Opel Astra، یک ماشین که دوران مدل "کلاس گلف" را باز کرد، شرکت Opel در سال 1991 در بازار ظاهر شد. هدف از ظاهر او جایگزینی نیک خالی بود که قبلا توسط Opel Kadett برگزار شد. هر نسل جدیدی از اتومبیل های Opel با حرف الفبای لاتین مشخص شده است. از آنجا که آخرین مدل Kadett دارای شاخص E بود، سپس نسل اول Opel Astra، قیمت آن کاملا دموکراتیک بود، توسط حرف F نشان داده شده است.
Opel Opel Astra از تمام تغییرات
Opel Astra F (1991)
نسل اول Opel Astra با طیف گسترده ای از تغییرات ارائه شد. این: Hatchbacks 3- و 5 درب، سدان، کاروان واگن 5 درب و نسخه تجاری آخرین - 3 درب "Astravan"، طراحی شده برای حمل کالا. سپس دو اصلاحیه ورزشی ارائه شد - GT و GSI. اول - با موتور 2.0 لیتر با ظرفیت 115 لیتر. پ.، و 16 شیر دوم، با 2.0 لیتر و 150 لیتر. از جانب. به ترتیب. دو سال بعد، نسخه GSI، که قبلا در اصلاح هتشبک 3 درب و کاروان 5 درب منتشر شد، وارد Astra Quadruple Convertible شد.
در مورد موتورها، انتخاب آنها چشمگیر است: پنج بنزین و دو دیزل. همه آنها 4 سیلندر هستند، با حجم 1.2 تا 2 لیتر. دیزل "Opolevsky" 1.7 لیتر با ظرفیت 60 لیتر. پ.، و Turbodiesel Isuzy 1.7 لیتر با ظرفیت 82 لیتر. از جانب. گیربکس تمام مدل های مکانیکی پنج سرعته (کمتر از چهار مرحله ای "اتوماتیک").
مواد چرمی با کیفیت بالا در دکوراسیون داخلی، صندلی های راحت با محدوده تنظیم برای حداکثر راحتی، پنل دستگاه ظریف، تهویه مطبوع و کیسه هوا برای مسافر - داخلی که باعث برداشت های دلپذیر می شود.
نرم نسبی ماشین Astra در حال حرکت متفاوت است. تثبیت کننده ثبات عرضی در قسمت جلو و عقب دستگاه به شما اجازه می دهد تا جاده را به خوبی نگه دارید. یک تعلیق عقب مستقل و نیمه مستقل، مانور عالی و جنبش کارآمد را فراهم می کند. اکثر مدل های Astra دارای سیستم ترمز با ABS، و همچنین دیسک های جلو و مکانیسم های ترمز درام عقب هستند. در گزینه های ورزشی - ترمز دیسک و جلو، و عقب. حجم بخش های چمدان: هچکس 3 و 5 درب - 360 لیتر و با کرسی های عقب بسته شده 1200 لیتر، کاروان واگن 5 درب - 500 لیتر. و 1630 لیتر به ترتیب.
تغییرات جزئی که دستگاه Opel Astra در سال 1994 تحت تاثیر قرار گرفت، تحت تاثیر قرار گرفت. چرخ های جدید، مشبک رادیاتور، چراغهای جلو و آینه وجود دارد. کابین کیفیت پایان را بهبود داده است، و فرمان یک بالش ایمنی را به دست آورد.
Opel Astra G (1997)
مدل ASTRA طراحی شده توسط Opel، ارائه شده در سال 1997 در نمایشگاه موتور فرانکفورت، تقریبا یکی از جدید بود که از سلفی چیزی نگرفت. کیفیت حلق آویز، ارگونومی، و همچنین دکوراسیون داخلی بهبود یافته است. در ابتدا، به روز رسانی توسط سه مدل نشان داده شد: هچکس سه و پنج درب و واگن. یک سال بعد، یک سدان به آنها اضافه شد. قابل تبدیل از تولید حذف شد. قدرت بدن به طور قابل توجهی افزایش یافته است، در ساخت که حدود 20 نوع فولاد استفاده می شود و مقاومت در برابر خوردگی بهبود یافته است. همانطور که برای ایمنی، آن را در خودکار خودکار Astra، چهار کیسه هوا، دو جلو و دو طرف جانبی، پنهان در پشت صندلی های جلو وجود دارد. برای اولین بار، یک تعلیق عقب مطلب اعمال شد، که پایداری دستگاه را بر روی چرخش های شیب تضمین می کند. موتورهای بنزینی باقی مانده اند، اما دیزل با یک نسخه جدید تکمیل شد: Turbodiesel با حجم 2.0 لیتر با ظرفیت 82 اسب بخار. علاوه بر این، در سال 1999، مدل کوپه با یک کوپه بدن و در سال 2001 - Opel Astra Cabrio تبدیل شد. انحصار این اصلاحات این است که علیرغم مونتاژ دستی مدل های جدید Opel Astra، ارزش آنها رقابتی بود.
Opel Astra H (2004)
مدل مدرن Opel Astra 2004، Sedan، 3 و 5 هچکس درب، واگن، و همچنین کوپه قابل تبدیل بود. معرفی سیستم تثبیت ESP به طور قابل توجهی افزایش اعتبار نام تجاری را افزایش داده است. مواد تکمیل شده با کیفیت بالا و انواع راه حل های رنگی، صندلی های ارگونومیک، و همچنین عقب عقب عقب، که به شما اجازه می دهد تا بارها تا 1.67 متر طول بکشید، تاکید بر عملی بودن ماشین. حاکم موتور شامل 5 بنزین و 3 دیزل است و از 90 تا 200 لیتر فاصله دارد. از جانب. با وجود نوآوری های فنی متعددی از مدل جدید Opel Astra، قیمت تقریبا در همان سطح باقی مانده است.
Opel Astra J (2010)
کلاس جدید کلاس "C" بر روی دلتا دوم درایو چرخ جلو ساخته شده است. در 71 میلیمتر، طول چرخ دنده افزایش یافت و مسیر جلو و عقب به ترتیب 56 و 70 میلی متر افزایش یافت. سفتی بدن تشدید می شود (43٪) و خم شدن (10٪). همانطور که در بازسازی سال 97 سال، این بار ماشین Astra نیز تقریبا به طور کامل به روز شده است. چراغ های چهارم به وسیله اپتیک های LED تغییر یافته اند، مصرف هوا و چراغ های مه شروع به نگاه کردن به مدرن تر به نظر می رسد، دیدگاه و مشبک رادیاتور را تغییر داده است. Silhouette سقف ورزش بیشتری کسب کرده است و پنجره عقب شیب بیشتری دارد. ورزش صندلی ها، تعدادی از بخش های اضافی برای موضوعات کوچک، روشنایی قرمز دستگیره های درب، صاحبان فنجان، که کاملا یک تلفن همراه یا GPS ناوبر - به روز رسانی اصلی داخلی است.
Opel Astra J (Restyling 2012)
نقطه استراحت 2012، شبکه رادیاتور، سپر جلو و شکل مه را لمس کرد. به عنوان یک تجهیزات اضافی، آن اضافه شد: صندلی های گرم، یک دوربین عقب عقب و یک سیستم هشدار دهنده در مورد کنگره از نوار ترافیک. گاما موتور با یک دیزل جدید CDTI Biturbo با ظرفیت 192 لیتر تکمیل شد. از جانب. و حجم 2 لیتر (در روسیه هنوز ارائه نشده است). Premiere of Astra J در سپتامبر 2012 در پاریس برگزار شد. با توجه به جزئیات فنی Opel Astra به روز شده، پیکربندی و قیمت ها به مدت طولانی نشان داده شده است، از جمله شبکه.
برای پاسخ به این سوال، ما تصمیم گرفتیم که در Astre-N سوار شویم، که همچنان به فروش می رسد و همچنان به فروش می رسد، این واقعیت که تحت نامه J. و این را به کارکنان سرمقاله کارمندان مسن تر اختصاص داده است، لازم است بدانیم که آیا دائمی است رشد ابعاد خود را توجیه می کند.
مدرن کلاسیک
چگونه او به نظر می رسد؟
"شما یک ماشین با یک ماشین قدیمی گرفتید؟" - من به من ملاقات کردم در آستانه مشرف به همسایه آشنا. البته، با انتشار نسل بعدی، مدل پیشین تقریبا بلافاصله شروع به نگاه کمی قدیمی می کند - به ویژه اگر ظاهر پشته در اساسا متفاوت باشد، همانطور که در مورد "Astro". اما شخصا، من با همسایه موافق نیستم. مانند تقریبا تمام نسخه ما، و همچنین دوستان، آشنایان و بستگان، که در این زمان موفق به برقراری ارتباط با ماشین شد. علاوه بر این، در بدن 3 درب "Astra-N" حتی امروز به نظر می رسد بیشتر مربوط به روح ورزش شهر "سبک تر"، به جای پر کردن او را پر کنید.
با این حال، می توان گفت که سدان به نظر می رسد به عنوان ارگانیک، من نمی توانم - بیش از حد قابل مشاهده است به عنوان اگر "دم" لازم نیست. با این وجود، به لطف نسبت ها، به لطف پایه، به لطف پایه، به 2.7 متر افزایش یافت - ماشین چنین رديکی را به عنوان آزمایش های اولیه طراحان در زمینه ایجاد چنین سدانی ایجاد نمی کند. به عنوان مثال، اولین نماد یا "Peugeot-206-Sedan" به یاد داشته باشید.
خیلی زود، مزیت عملی هر دو شکل بدن به طور کلی و سدان به طور خاص نیز نشان داده شد. شیشه عقب به دلایل واضح توسط "نگهبان" مورد نیاز نیست و حتی پس از سفر 200 کیلومتری کشور در باران، به هیچ وجه لازم نیست - سدان سفید با ده مرحله به نظر می رسد تمیز به نظر می رسد. و حتی آینه ها عملا توانایی خود را برای بازتاب واقعیت از دست نمی دهند.
از یک لومن جاده نسبتا بالا، سدان به نظر می رسد کمی "Galley". با این حال، ترخیص شایسته من را در طول قدمت ما خوشحال کرد - در شهرستان بوردور دشوار است، که شروع به دفاع از کارتر می کند. بله، و میله های زمستانی در منطقه Sergiev Posad ثابت کرد که در لاستیک های خوب، شما می توانید با خیال راحت از Crossovers در یک سوم از چرخ ها در عمق دنبال کنید. معجزات اتفاق نمی افتد، اما شما می توانید "گیاه" یک سدان را تنها زمانی که شما خود را احساس می کنید که آن را به ارزش رفتن به یک تک تک.
با تشکر از Bixenon Famos. آنها نه تنها مانند یک سکوت نگاه می کنند، بلکه همسایه عالی و نور بسیار شگفت انگیز را دارند: هنگامی که علاوه بر تبدیل پرده های چراغ اصلی، "هالوگ" اضافی با ظرفیت 55 وات متصل می شود - در جنگل زمستانی شما احساس می کنید پادشاه.
نایب
او در داخل چیست؟
در کابین، خیلی سریع احساس کردم. علاوه بر همراهی موسیقی، ممکن بود خود را در Astre-N و مذاکرات تلفنی از طریق یک سیستم صوتی منظم، و یک واشر مسیر بهینه و آشنایی با منوی کامپیوتری بر روی صفحه، که شامل توزیع آن بود، سرگرم کند از جریان هوا
اخیرا، همه اینها در یک لیست نسبتا طولانی از تجهیزات اضافی بود. اما بهار به نظر می رسد یک لیست قیمت جدید - تمام نسخه ها توسط 5000 روبل افزایش یافته است، و از گزینه ها تنها سه بسته را به سمت چپ، ثابت شده برای هر یک از نسخه های تجهیز، و چراغ های Bi-Xenon. به واسطه و بزرگ، من فقط از عدم امکان یک نظم ESP پشیمانم. از آنجا که امکانات دیگر خیلی خوشحال نیستند. لوقا من را به سمت بالا مالش کرد، اگر سعی کردم به عقب برگردم. ناوبری، بر خلاف این واقعیت که "Insignia" و "Corsa" وجود دارد، از یک رابط روسی زبان خارج شده است و نه خیلی دقیق به عنوان من می خواهم. صندلی های چرمی، که در زمستان و تابستان آن را در تابستان قرار بود نشستن، بیایید بگویم، این بسیار دلپذیر نیست، با خوشحالی از اثاثه یا لوازم داخلی استاندارد "Cosmos" ترجیح می دهم، جایی که نقش پوست تقلید با کیفیت بالا را انجام می دهد ، و در نقاط بزرگترین تماس با بدن شما پارچه "تنفس" را پیدا کنید.
من نمی توانم به سرعت سازگار شوم تا به سرعت غیر فعال کردن یا روشن کردن تهویه مطبوع - دکمه جداگانه ای ارائه نشده است، اما از جاده خود گران تر می شود. با افزایش 190، من قطعا موقعیت کمتری از کوسن صندلی ندارم، و نه تنها به دلیل چاه - کاملا صاف، من چشم های خورشید را قبل از چشمانم کشف کردم. برای شش ماه، من نمیتوانستم موقعیت مطلوب را در پشت چرخ پیدا کنم - بین راحتی و دید را انتخاب کنم.
اما برای اکثر کنترل ها، از جمله چرخ فرماندهی پوست مناسب برای دست من، و همچنین راه رفتن به شدت در یک انتخاب مستقیم مستقیم انتقال، ادعا نمی شود. اگر آن را برای ورود تهویه مطبوع از طریق منوی On-Board نبود، ارگونومی صندلی راننده من می توانستم نمونه را بگویم. این "نشانه ای" نیست، جایی که سر می تواند از تعداد دکمه های غیر معمول بیمار شود.
عایق سر و صدا چشمگیر و فوق العاده - حتی در "Hakkaphelitte-7" در 100 کیلومتر در ساعت در سالن شنیده می شود وزوز تحت بینی یک همسایه. من با این واقعیت خوشحال شدم که داخلی در -15 درجه سانتیگراد در حال حاضر توسط دقیقه هفتم هشتم سفر گرم بود، و به لطف سنسورهای پارکینگ و دید خوب، مانور هیچ مشکلی ایجاد نکرد. این تاسف است که کار سنسورها تنها می تواند شنیده شود - در مقابل، از "Volkswagen"، مانیتور رنگ آنها را کپی نمی کند.
قلب قدیمی نیست
او چگونه می رود؟
دوئت 1.8 لیتری 140-قوی "چهار" و "اتومات"، که در آن تنها چهار مرحله، من خوش بین هستم، که موفق به نگه داشتن "توربو" در حجم کوچک و جدید "de-es- GE "، قابل فهم، باعث نشد. اما زمان رفت، و کمی، من شروع به به یاد داشته باشید فراموش شده بود که فریبنده یک ترکیب کلاسیک بود - یک زمستان تضمین شده، سریع گرم شدن در حالی که رانندگی و حتی امکان "صفر". بله، در مقایسه با "Astro" جدید، شگفت زده نشوید، سلف خود را در خاک در هیچ موردی نخواهد داشت.
من می توانم پاسخ دهم به اعلام اینکه یک موتور 1.8 لیتری تست شده و یک "اتوماتیک" 4 سرعته "خودکار" به زودی به تخفیف. با تشکر از دکمه "ورزش"، ACP از دنده پایین تر پشتیبانی می کند، و موتور بسیار واکنش نشان می دهد به موقعیت شیر \u200b\u200bدریچه گاز، و در شرایط خاص، این زن و شوهر بیش از دوئت بالاتر است. پس از همه، 6 سرعته "اتوماتیک" از خواهر مدرن تمایل به صرفه جویی در سوخت است، و بنابراین اسپور به بالاترین دنده تبدیل می شود. و اگر لازم باشد سریعتر سرعت بخشید، می گویند، از 60 کیلومتر در ساعت، دوم یا حتی تاخیر بیشتر، شما تضمین شده است، در حالی که 4 ملات بدون تفکر آزار دهنده کار می کنند.
علاوه بر این، "قدیمی"، به گفته همسایه من، ماشین دوست با Devias بیش از "Astra-J"، - رول ها کمتر تلفظ شده اند، و دستگیره بیشتر آموزنده است. هیچ کس از سدان خانواده از چنین ویژگی هایی خواسته است، اما فرصت های بالقوه آن نمیتواند شادی کند.
با حرکت یکنواخت، حتی در ترکیب با 4 سرعته "اتوماتیک"، که در بزرگراه کشور اوه، به عنوان فاقد انتقال پنجم (در 100 کیلومتر در ساعت، تچومتر نشان می دهد در حال حاضر 3000 دور در دقیقه)، از 1،8 لیتر "Ecotek "شما می توانید هزینه 7-7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر به دست آورید. اما ارزش آن را به دست آوردن یک زن و شوهر از غرق شدن و یا ورود به پلاگین به عنوان یک موتور شروع به نشان دادن اشتها غیر خوب است. با این وجود، میانگین مصرف سوخت 11.5 لیتر، با توجه به اینکه 80 درصد از این اجرا به مسکو افتاد، از جمله زمستان، می توان بیش از حد قابل قبول نام برد.
تقریبا نیمی از پانسمان برای AI-92 به حساب می آید. در زمستان، با دقیق تر، حداکثر شناور، رانندگی ماشین کمی در پویایی از دست می دهد. اما بنزین ارزان تر تقریبا به همان اندازه گرانتر می شود. اگر آنها را از بین ببرند، تفاوت 7٪ در قیمت بین 92 و 95، دیگر مصرف مصرف سوخت در این مورد را پوشش نمی دهد.
او یک دکمه کجاست؟
چه اتفاقی می افتد؟
اعتقاد بر این است که هتشبک یک سدان کلاسیک عملکردی است. با این حال، من به آرامی کالسکه را در یک تنه جداگانه "Astra" بارگذاری کرد، و همسر من و دخترش روی مبل نشستند، جایی که تمام وقت سریعتر از ایزوفیکس ها برای صندلی های کودکان وجود دارد. علاوه بر این، در کیسه، علاوه بر کالسکه، یک رزرو 2 هفته ای از موقت به راحتی گذاشته شد. و جار کوتاه مدت ریخته شده از خیار جوان، علاوه بر این، دیگری را از محفظه مسکن تنه جدا کرد - این حادثه رخ داده است، ما تنها زمانی یاد گرفتیم که درب باز شود.
با این حال، آنها پیدا شد و دلایل به نوبه خود. دکمه باز کردن تنه دقیقا در وسط کنسول مرکزی قرار دارد - رسیدن به عمیق به کابین با بسته های دست بسیار ناراحت کننده است. هیچ دکمه جداگانه ای برای شپش تنه در کنترل از راه دور وجود ندارد، اما اگر مرکز باز کردن قفل مرکز را بیش از 3 ثانیه نگه دارید، استثنا می تواند از راه دور و از راه دور باشد. بله، مشکل - در سرد کنسول همیشه به اولین بار پاسخ نمی داد. ما مجبور بودیم دوباره به کلید در کابین دست یابیم، شلوار stingy.
با توجه به ویژگی های فنی Opel Astra H، لازم است که تغییرات را در نظر بگیریم: بیش از 5 حجم مختلف موتور، سدان، واگن ایستگاه، دو hatchback و تبدیل، 3 پیکربندی.
Opel Astra H - مشخصات برای یک خانواده کامل
ویژگی های فنی Opel Astra H در یک پاراگراف غیر ممکن است. از آنجا که Astra H یک ماشین نیست، این یک خانواده کامل است. حاکم متشکل از حداقل 5 اتومبیل. همان در نگاه اول، اما در ذات خود، در شاسی خود، ظاهر و اندازه خود متفاوت است.
Astra H در سال 2004 صادر شد. در سال 2007 یک استراحت کوچک زنده ماند. تغییرات به مشخصات موتور مربوط می شود. آنها قوی تر، اقتصادی و سازگار با محیط زیست بودند. سپر جلو، آینه، و برخی از عناصر دکوراسیون داخلی نیز مبادله شد. Astra H هنوز تولید شده است، در واگن بدن، سدان یا 5 درب Hatchback، اما در حال حاضر تحت نام خانواده Astra.
08.03.2017
Opel Astra H (Opel Astra 3) - نسل سوم ماشین مسافری ماشین. Astra همیشه یک مدل محبوب بوده است، اما این نسل به ویژه با فروشندگان فروش خوشحال بود. به تازگی، تعداد Opel Astra H به طور چشمگیری افزایش یافته است، قطعا این است که با به روز رسانی طبیعی ماشین ها متصل شود، زیرا اکثر رانندگان آن را هر 4-5 سال می سازند. اما شاید به طوری که صاحبان شروع به خلاص شدن از شر اتومبیل های خود را پس از اجرای 100-150 هزار کیلومتر . و، دلیل واقعی چیست و چه معایبی برای این ماشین عجیب است، در حال حاضر ما سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.
کمی از تاریخ:
اولین Opel Astra H در سال 2003 در نمایش خودرو در فرانکفورت برگزار شد و در حال حاضر در مارس 2004، مجمع سریال خودرو شروع شد. در بازارهای کشورهای مختلف، او همچنین تحت نام Chevrolet Astra، Chevrolet Vectra، Holden Astra، Saturn Astra و Vauxhall Astra تولید کرد. این نوآوری به تغییر، محبوب در آن زمان، Opel vectra B. کل برای طوفان بخش " C."یا، همانطور که هنوز هم عادی، کلاس گلف، چهار بدن بر اساس پلت فرم دلتا توسعه یافته توسط ژنرال موتورز - سه و پنج درب هتشبک، سدان، واگن و کوپه است.
برای اکثر بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع، این خودرو در کارخانه Avtotor روسیه در Kaliningrad جمع آوری شد و از سال 2008، در کارخانه مونتاژ General Motors در Shushary تحت سنت پترزبورگ قرار گرفت. طراحی خودرو توسط مدیر استودیو طراح آلمان Opel در Rüsselsheim - Friedhel Enler توسعه داده شد، او خالق Opel Corsa است. تولید این مدل در سال 2009 متوقف شد، Opel Astra J، اما حتی پس از انتشار یک مدل جدید، محبوبیت Opel Astra H را کاهش نمی داد، بنابراین تصمیم گرفت تا تولید این مدل را گسترش دهد (ماشین بود ساخته شده تا سال 2014 به نام Astra Family).
مکان های ضعیف و معایب Opel Astra H با مسافت پیموده شده
بر خلاف اکثر رقبا، Opel Astra H دارای پوشش رنگ و پوشش لاک الکل به اندازه کافی با کیفیت بالا است. استثنائات تبدیل به ماشین های تولید شده در لهستان شد، رنگ در چنین کپی ها ارعاب شد و برش ها را از بین برد، خوب، تولید کننده تمام نقص ها را تحت گارانتی حذف کرد. بدن به طور کامل گالوانیزه شده است، به لطف این، بد نیست که مخالفت با حمله به بیماری های قرمز، اما هنوز هم در طول زمان، از اثرات واکنش هایی که جاده های ما پاشیده شده است، می توان فون های خوردگی را بر روی درب های تنه تشخیص داد ، لبه های درب و آستانه. در اتومبیل های سال های اول انتشار، چراغ های جلو نیز متولد می شوند، همچنین می توانند دستگیره های درب عقب را نیز بخورند.
موتورها
برای Opel Astra H، تعداد زیادی از واحد های قدرت موجود بود: بنزین - 1.4 (90 اسب بخار)، 1.6 (105 اسب بخار)، 1.8 (125 اسب بخار) و 2.0 (170، 200 اسب بخار)؛ دیزل - 1.3 (90 اسب بخار)، 1.7 (100 اسب بخار)، 1.9 (120 و 150 اسب بخار). همه موتورها کاملا قابل اعتماد هستند، اما پس از 100،000 کیلومتر، مسافت پیموده شده نیازمند سرمایه گذاری های جزئی است. موتور 1.4 خود را تاسیس کرده است، اما به دلیل قدرت ناکافی، این واحد قدرت در تقاضا در میان رانندگان استفاده نمی شود. در موتورهای معمولی 1.6 و 1.8، در شرایط عملیاتی ما، کاتالیزور و دریچه EGR بسیار سریع آلوده است. مشکل به ویژه برای اتومبیل های عملیاتی در کلان شهر مناسب است. یکی از جدی ترین خرابی ها، که بسیاری از Astra باید با آن مواجه شود، چرخ دنده های خسته کننده از مصرف و فارغ التحصیلی بود. این مشکل در محدوده 60-80 هزار کیلومتر اتفاق می افتد و پس از تعمیرات هیچ تضمینی وجود ندارد که دوباره اتفاق نخواهد افتاد. نشانه های موجودات در دسترس خواهد بود: افزایش نویز هنگام شروع موتور (سنگ زنی، ریش) و بدتر شدن در پویایی.
همچنین، معایب اصلی شامل یک منبع کوچک از پشتیبانی موتور عقب (به هر 60-70 هزار کیلومتر می رسد). اغلب صاحبان با سوء عملکرد ماژول سیستم احتراق مواجه می شوند، علت بیماری در یک تماس بد در اتصالات و جایگزینی پراکنده های جرقه ای قرار دارد. نزدیک به 250000 کیلومتر نزدیک به یک شکاف غشاء مسئول تجمع گازهای کارتر، در درب دریچه قرار دارد. ممکن است مشکل را با استفاده از عملیات موتور ناپایدار، و همچنین در یک دود سیگار از سیستم اگزوز تعیین کنید. اغلب خدمات به تعویض محکوم شده اند، با این حال، این مشکل با جایگزینی پوشش سوپاپ حل می شود. قدرتمندترین واحد قدرت، در اغلب موارد، نیازی به تعمیر تا 150،000 کیلومتر نیست، اما مشکلات کوچک، مانند Fogging سر بلوک سیلندر و نشت نفت از طریق غده میل لنگ ممکن است رخ دهد و پس از 20،000 مایل اجرا شود.
با توجه به مقررات، همه موتورها با یک درایو کمربند زمانی مجهز شده اند، با توجه به مقررات، جایگزینی کمربند یک بار هر 90،000 کیلومتر تجویز شد، اما پس از 50000 کیلومتر، موارد کمربند کمربند وجود داشت، بنابراین بهتر است که هر 60،000 کمربند را تغییر ندهید کیلومتر POMP معمولا در هر جایگزینی کمربند دوم تغییر می کند. موتورهای دیزلی قابل اعتماد هستند، اما نیاز به کیفیت سوخت و مواد روان کننده دارند. از معایب موتورهای دیزلی، ما نیاز به توجه به تجهیزات سوخت ضعیف و یک منبع کوچک از فیلتر ذرات (جایگزینی هر 50-60 هزار کیلومتر). اگر فیلتر مسدود شود - محور ناپدید می شود، و چاد خارج از سیستم اگزوز، مانند یک Kamaz قدیمی است. همچنین، به دلیل محاسبات سازنده سازنده، واحد کنترل موتور رنج می برد (در معرض رطوبت و خاک). از گران ترین مشکلات مواجهه با صاحبان اتومبیل های دیزل - شکست یک چرخ دنده دو نفره (منابع 100-150 هزار کیلومتر). سیگنال های مربوط به حضور مشکل، هنگام سوئیچینگ دنده، دست کشیدن و ارتعاش را به دست می آورند، لازم به ذکر است که انتقال ها به وضوح روشن می شوند.
انتقال
انتخاب مشتریان Opel Astra H سه نوع از گیربکس ها را پیشنهاد کرد - مکانیک، اتوماتیک و ربات "EasyTronic". مکانیک بدون دردسر در نظر گرفته شده است، حتی کیت کلاچ 100-120 هزار کیلومتر است. تنها چیزی که می تواند توسط انتقال دستی مورد آزار و اذیت قرار گیرد تنها برای کمبود هماهنگ کننده ها، به این دلیل، انتقال معکوس همیشه به درستی گنجانده نشده است. از معایب مواجهه با صاحبان اتومبیل با مکانیک، شما می توانید مهر و موم عقب از میل لنگ را انتخاب کنید و یک منبع کوچک از بلبرینگ شفت ثانویه (60-80 هزار کیلومتر). در بعضی موارد پس از 70،000 مایل، ترک ها در جعبه جعبه ظاهر می شوند. اگر، هنگامی که از اولین بار در انتقال سوم تغییر می کند، یک ضربه احساس می شود، بهتر است با خدمات تماس بگیرید، اما در اکثر موارد، به اندازه کافی برای تغییر روغن برای از بین بردن ترکیبات کافی است.
انتقال اتوماتیک برای جلبک ها معروف است و در حین تغییر دنده ها به چشم می خورد، اما آنها ارزش آن را ندارند، زیرا این یک شکست نیست، بلکه ویژگی انتقال نیست. شایع ترین مشکل انتقال اتوماتیک، نشت خنک کننده در هیدروکون های جعبه، پس از آن واحد شکست می خورد. اگر به طور خودکار نتواند، تمیز کردن Gibber در جعبه کمک خواهد کرد. هنگام تغییر به زنگ هشدار، جعبه تنها در دنده چهارم کار می کند. انتقال رباتیک، بسیار فریبنده و نیاز به توجه به هر 15،000 کیلومتر از اجرا (حتی تنظیم کلاچ).
در طول عملیات، دیسک برده پاک می شود، در حالی که نقطه تماس با سبد تغییر می یابد، اما کنترل کننده مسئول عرضه سوخت در مورد تغییر نقطه تماس نیست و مقدار نادرست سوخت را تامین می کند. در نتیجه، این منجر به کار نادرست جعبه و کلاچ نارس می شود. شایان ذکر است که حتی با خدمات به موقع انتقال رباتیک، منابع آن در موارد نادر بیش از 150،000 کیلومتر است. قبل از خرید یک ماشین با یک ربات، مطمئن باشید که در آن سوار شوید، اگر در هنگام تعویض قوی حرکت کنید، بهتر است از خرید چنین ماشین اجتناب کنید.
قابلیت اطمینان Opel Astra H
سادگی تضمین قابلیت اطمینان است، با توجه به این اصل و تعلیق این مدل توسعه یافته است، یک پرتو پیچشی نیمه وابسته به عقب، McPherson نصب شده است. اگر ما در مورد ویژگی های رانندگی صحبت کنیم، تعلیق به خوبی با واقعیت های جاده های ما برخورد می کند، اما با افزایش سر و صدا متمایز است. اگر شما در حساب قفسه ها و بوشینگ های تثبیت کننده (منابع 20-40 هزار کیلومتر) را در نظر نگیرید، ضعف ترین محل شاسی در نظر گرفته شده است و یا کشش فرماندهی، منابع آنها، در اکثر موارد، 60،000 مایل از مسافت پیموده شده بلبرینگ هاب (سنسور ABS پس از 50،000 کیلومتر به Disrepair می رسد) و پشتیبانی توپ در بارهای متوسط \u200b\u200b50-70 هزار کیلومتر بارگیری می شود. عناصر تعلیق باقی مانده 100،000 کیلومتر و بیشتر خدمت می کنند.
ضعیف ترین مکان در مکانیزم فرمان، راه آهن فرمان، به عنوان یک قاعده، شروع به دست کشیدن پس از 100،000 کیلومتر از اجرا، همچنین ممکن است یک نشت مایع ممکن است ظاهر شود، این، با گذشت زمان، می تواند منجر به تخریب گره، اما اگر شما دارید برای اطلاع رسانی و از بین بردن مشکل، عوارض در زمان برای جلوگیری از. هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان سیستم ترمز وجود ندارد، تنها چیزی که صاحبان شکایت دارند، این است که برای یک منبع کوچک از پد های جلو (30000 کیلومتر) است.
سالن
سالن Opel Astra H در یک سبک ساده ساخته شده است، اما در عین حال، سازنده به اندازه کافی مواد با کیفیت استفاده می شود، اما با وجود این، کریکت ها در کابین تقریبا هر ماشین دارند. ماشین و قابلیت اطمینان تجهیزات الکتریکی کابین نمی تواند افتخار کند. مشکل اصلی در الکترونیک عملیات نادرست دکمه های فرمان و اهرم های کنترل سرقت است، دلیل یک سیم-ماژول معیوب ستون فرمان است. شکایات و سیستم مدیریت سیستم آب و هوا وجود دارد، و دقیق تر به فلپ بازیافت هوا. یک مشکل با یک تکه تکه ای از زیر کنسول وجود دارد.
نتیجه:
از لحاظ قابلیت اطمینان Opel AstraH.از رقبای خود بسیار متفاوت نیست، اما، به لطف کم هزینه نگهداری و تعمیر، این خودرو یکی از جالب ترین نمایندگان کلاس گلف در بازار ثانویه است.
اگر صاحب این مدل ماشین هستید، لطفا مشکلاتی را که باید در طول عملیات ماشین مواجه شوید را شرح دهید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.
احترام، سردبیران خودکار خودرو
با توجه به ویژگی های فنی Opel Astra H، لازم است که تغییرات را در نظر بگیریم: بیش از 5 حجم مختلف موتور، سدان، واگن ایستگاه، دو hatchback و تبدیل، 3 پیکربندی.
Opel Astra H - مشخصات برای یک خانواده کامل
ویژگی های فنی Opel Astra H در یک پاراگراف غیر ممکن است. از آنجا که Astra H یک ماشین نیست، این یک خانواده کامل است. حاکم متشکل از حداقل 5 اتومبیل. همان در نگاه اول، اما در ذات خود، در شاسی خود، ظاهر و اندازه خود متفاوت است.
Astra H در سال 2004 صادر شد. در سال 2007 یک استراحت کوچک زنده ماند. تغییرات به مشخصات موتور مربوط می شود. آنها قوی تر، اقتصادی و سازگار با محیط زیست بودند. سپر جلو، آینه، و برخی از عناصر دکوراسیون داخلی نیز مبادله شد. Astra H هنوز تولید شده است، در واگن بدن، سدان یا 5 درب Hatchback، اما در حال حاضر تحت نام خانواده Astra.
مشخصات Opel Astra H Hatchback
ویژگی های عملیاتی Opel Astra Hatchback
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 185 کیلومتر / ساعت
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت: 12.3 C.
مصرف سوخت 100 کیلومتر در شهر: 8.5 لیتر
مصرف سوخت 100 کیلومتر در بزرگراه: 5.5 لیتر
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در یک چرخه مخلوط: 6.6 لیتر
حجم مخزن گاز: 52 L.
ماشین وزن خود را محدود کنید: 1265 کیلوگرم
مجاز کامل وزن: 1740 کیلوگرم
اندازه لاستیک: 195/65 R15 T.
اندازه دیسک: 6.5J x 15.
ویژگی های موتور
محل: در جلو، متقاطع
حجم موتور: 1598 سانتی متر
قدرت موتور: 105 اسب بخار
تعداد انقلابها: 6000
گشتاور: 150/3900 n * m
سیستم تامین: تزریق توزیع شده
Turbocharddv: نه
مکانیزم توزیع گاز: DOHC
محل سیلندر: در خط
تعداد سیلندر: 4
قطر سیلندر: 79 میلی متر
حرکت پیستون: 81.5 میلی متر
نسبت تراکم: 10.5
تعداد دریچه های در هر سیلندر: 4
سوخت توصیه شده: AI-95
سیستم ترمز
ترمز جلو: دیسک تهویه
ترمز عقب: دیسک
ABS: abs
فرمان
نوع فرمان: چرخ دنده
فرمان قدرت: هیدراسیتل
انتقال
واحد درایو: جبهه
تعداد دنده: جعبه دستی - 5
تعداد دنده: جعبه اتوماتیک - 5
نسبت دنده جفت اصلی: 3.94
تعلیق
سیستم تعلیق جلو: ایستادن
تعلیق عقب: ایستادن
بدن
نوع بدن: چت زدن
تعداد درها: 5
تعداد صندلی ها: 5
طول ماشین: 4249 میلی متر
عرض ماشین: 1753 میلی متر
ارتفاع ماشین: 1460 میلیمتر
فاصله دوشیزه: 2614 میلی متر
آهنگ جلو: 1488 میلی متر
زمین برگشت: 1488 میلی متر
حجم تنه حداکثر است: 1330 لیتر
حجم تنه حداقل است: 380 لیتر
بدن و در حال اجرا Opel Astra H
خط بدن دارای انتخاب غنی است: Sedan، Wagon، 5 درب هتشبک، GTC توت فرنگی 3 درب و Astra Twintop Convertible Coupe. ویژگی های فنی انواع مختلف بدن Opel Astra مشابه هستند، اما تفاوت ها وجود دارد. فاصله فاصله ای از سدان و ایستگاه واگن - 2703 میلی متر، و هچبکس و کابریولت - 2614 میلی متر است.
شعاع معکوس هر کس تقریبا یکسان است، حدود 11 متر. حجم تنه در سدان و واگن ایستگاه شگفت انگیز است، 490 لیتر. هاتک 5 درب در اختیار دارد 375 لیتر، GTC 340 لیتر است و تبدیل 205 لیتر است. حجم مخزن گاز در تمام Opel Astra 52 لیتر است.
تعلیق جلو در Astra H Lever-Spring MacPherson، با جذب کننده های تلسکوپی، چشمه های پیچ خورده و تثبیت کننده ثبات عرضی. تعلیق عقب در Opel Astra اتومبیل های نیمه وابسته، اهرم بهار با اهرم های طولی.
تنظیم کامل Opel Astra H
در Astra H 3 گزینه ها برای مجموعه های کامل: Essentia، لذت بردن، Cosmo. ساده ترین - Essentia، شامل چرخ فرمان، با چرم، تهویه مطبوع، صندلی های جلو گرم است. لذت بردن از کنترل آب و هوا، سنسور نور را اضافه می کند. تجهیزات Cosmo -Maximal، می تواند دیسک های آلیاژ 16 نورانی، سنسور باران، صندلی های با درج های چرمی را تقویت کند. همچنین برای Hatchback 3 درب یک نوع سقف پانوراما وجود دارد. در پیکربندی OPC، فقط برای GTC Hatchback، سقوط ورزشی، دیسک های 17 اینچی و صندلی های Recaro نصب شده است. همچنین در جهان و سدان ها، فندک های سیگار اضافی در تنه وجود دارد، برای نصب یخچال و فریزر در تنه. در سال 2008، فرصتی برای خرید یک نسخه از Astra H Limousine وجود داشت، اما تنها تحت نظم، از آلمان بود.
تجهیزات فنی و ویژگی های Opel Astra H
حداقل قدرتمند، اما در عین حال، موتورهای قابل اطمینان ترین از Astra ارائه شده برای سوم، یک کیسه چهار سیلندر 1.4 لیتر است. قدرت دستکش شانزدهم 1.4 Opel 90 اسب بخار است.
در محدوده ای از موتورهای Astra H دو بنزین 1.6 وجود دارد. اولین بار 105L.S را می دهد، و قدرت دوم 10 اسب بخار بالا 115 اسب بخار است. در موتورهای 1.6، لرزش در طول گردش در محدوده 2500 تا 3000 در محدوده 40،000 کیلومتر دیده می شود، لرزش به عنوان یک قاعده اشاره شده است، این لحظه ناخوشایند با سیستم تغییر توزیع فاز همراه است.
موتورهای 1.8L ظرفیت 125 و 140 اسب بخار را فراهم می کنند. نیروگاه ها با حجم 1.8 لیتر با مسافت پیموده شده از 70،000 نفر از نشت کابینت مهر و موم رنج می برند و همچنین می توانند مهر و موم جلوی میل لنگ را نشت کنند. همچنین در موتورهای 1.6 و 1.8 لیتر در طول اجرا بیش از 50،000 کیلومتر، دنده Camshaft می تواند مربا شود. به عنوان یک قاعده، قبل از این، زمانی که موتور شروع می شود، آن را در طول 2-3 ثانیه شنیده می شود.
قدرتمند ترین واحدهای بنزینی موتور توربوشارژر 2.0L است. قدرت آنها: 170، 200 و 240 اسب بخار
On Opel Astra H 2004 - 2010 Turbodiesel Motors نصب شد: 1.3 - 90L.S، 1.7 - 80 و 100 TSP، 1.9 - 120 و 150L.S. به گفته کارشناسان، بهتر است یک آلترا بنزین را خریداری کنید، زیرا موتورهای دیزلی نیاز به توجه بیشتری نسبت به واحدهای بنزین Opel دارند. اگر دیزل آسترا به طور قابل توجهی قدرت را کاهش داد و دستگاه شروع به سیگار کرد، ممکن است دلیلی در فیلتر کاشت وجود داشته باشد، که قبلا از جایگزینی درخواست می شود. در اصلاحات دیزل، Astra دارای یک چرخ دنده دو نفره در طول زمان، آن را به علت ضربه و ارتعاش، به عنوان یک قاعده، جایگزینی در هنگام اجرای 150 000 کیلومتر مورد نیاز است. 
در اصلاح ASTRA با موتور 1.4 و 1.6L، ترمزهای درام در پشت نصب شده اند، بر روی Astrah قوی تر بر روی تمام ترمزهای دیسک چرخ. پد های جلو Astra به اندازه کافی برای 30 000 کیلومتر، عقب - درامز در 60 000 کیلومتر. دیسک های ترمز Astra خود را به 60 000 کیلومتر خدمت می کنند.
خرید Astra را با استفاده از گیربکس مکانیکی خریداری کنید. مکانیک از تعمیر قبل از تعمیر، حداقل 100000 کیلومتر و گاهی 200000 کیلومتر خدمت خواهد کرد. انتقال عقب جعبه مکانیکی Astra با هماهنگ کننده مجهز نیست، به همین دلیل است که بلافاصله پس از متوقف کردن سرعت عقب در ASTRE به شدت روشن است.
Astra اتوماتیک اتوماتیک چهار مرحله ای با یک حالت زمستانی مجهز شده است، اما اگر آنها برای مدت طولانی از آن استفاده نکنند، یک روز دکمه فعال سازی ممکن است به سادگی کار کند. میله ها هنگام تغییر از اول تا دوم در این جعبه، هنجار در نظر گرفته می شوند، اما هنگامی که از دوم به سومین بحث در مورد یک سوء عملکرد، حرکت می کند. در برخی موارد، تعمیر با هیدرولیک جایگزین خواهد شد. رادیاتور خنک کننده گیربکس در مسکن گیربکس اتوماتیک Astra ساخته شده است، این اتفاق می افتد که جریان های خنک کننده و مخلوط با روغن، که همچنین منابع جمع آوری را افزایش نمی دهد.
گیربکس رباتیک در هنگام اجرای 100،000 کیلومتر از جایگزینی چنگال درخواست خواهد کرد. معمولا قبل از Bulkhead، روبات آسان Tronic Tronic بیش از 100 000 کیلومتر عمل می کند، به طوری که برای کوتاه کردن عمر مفید یک گیربکس رباتیک با توقف کوتاه مدت باید شامل انتقال خنثی باشد.
تعلیق Astra بسیار سخت است. با توجه به بررسی صاحبان، سخت است. اغلب در غیبت Opel، قفسه های تثبیت کننده و کشش فرمان در حال تغییر هستند، این عملیات هنگام اجرای 50،000 کیلومتر انجام می شود.
قیمت
خرید Opel Astra H 2004 - 2010 می تواند تقریبا در هر شهر از کشورهای مستقل مشترک المنافع باشد. قیمت Opel Astra H 2007 11،000 - 12،000 دلار است. Astra یک گزینه خوب برای فردی است که در شهر زندگی می کند، به طور متوسط \u200b\u200bیک ماشین سریع با یک موتور غرق شده و یک سالن بزرگ، علاوه بر این، Astra دارای سطح خوبی از امنیت است. 
ارقام و حقایق
طبق آمار، Opel Astra H به اتومبیل هایی اشاره دارد که در طول زمان کمتر از قیمت از دست رفته است. به علاوه نسبی کم هزینه در خدمات. و به مشخصات فنی و انتخاب های زیادی به این موضوع می پردازد، می توان نتیجه گرفت که Opel Astra قطعا سزاوار توجه است.
مشخصات Opel Astra Family (Opel Astra)
مشخصات Opel Astra
| بدن | 3 درب | سدان | 5 درب | جهانی | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| ارتفاع (میلی متر) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| طول (میلی متر) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| پایه چرخ (میلی متر) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| عرض (از جمله / حذف آینه های خارجی دید عقب) (میلی متر) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| مسیر چرخ جلو / عقب (میلی متر) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| شعاع معکوس در متر | 3 درب | سدان | 5 درب | جهانی | OPC |
| از محرک به مرز | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| از دیوار به دیوار | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| اندازه محفظه چمدان در میلیمتر (ECIE / GM) |
3 درب | سدان | 5 درب | جهانی | OPC |
| طول محفظه چمدان از درب عقب به صندلی های ردیف دوم |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| طول کف محفظه محموله، از درب حمل و نقل گروه ها قبل از پشت صندلی صندلی های جلو |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| عرض بین آرک های چرخ دار | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| حداکثر عرض | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| ارتفاع غرفه | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| حجم محفظه چمدان در لیتر (Ecie) | 3 درب | سدان | 5 درب | جهانی | OPC |
| ظرفیت محفظه چمدان (با قفسه محفظه چمدان) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| ظرفیت محفظه چمدان مرز بالایی پشت صندلی های جلو |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| ظرفیت محفظه چمدان با دانلود به عقب صندلی های جلو و سقف |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3 درب | سدان | 5 درب | جهانی | OPC |
| جرم محاصره، از جمله راننده (مطابق با 92/21 / EEC و 95/48 / EC) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| حداکثر جرم خودرو مجاز | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| ظرفیت بار مفید | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| حداکثر بار در محور جلو (حداقل مقدار) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| موتورهای بنزینی | 1.4 twinport® ECOTEC® |
1.6 twinport. ECOTEC® (85 کیلو وات) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 توربو ECOTEC® (147 کیلو وات) |
OPC 2.0 توربو. (177 کیلو وات) |
|---|---|---|---|---|---|
| سوخت | بنزین | بنزین | بنزین | بنزین | بنزین |
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| حجم کار، CM3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| حداکثر قدرت در KW / HP. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| حداکثر قدرت در RPM | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| حداکثر گشتاور در NM | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| حداکثر گشتاور rpm |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
