اجاق گاز کار نمی کند - دلایل آن چیست؟ علل اصلی خرابی سیستم گرمایش خودرو را بررسی می کنیم چرا فضای داخلی خودرو بد گرم می شود؟

اکثر خودروها هنوز به موتور آب خنک مجهز هستند که در تمام وسایل نقلیه مدرن سنتی یکسان است:

مایع خنک کننده داغ، هنگامی که توسط حرارت موتور (ضد یخ، ضد یخ) گرم می شود، به یک رادیاتور کوچک (رادیاتور اجاق گاز) می رود و شروع به گرم کردن هوای خارج از خیابان (تبادل حرارتی) می کند و سپس از طریق کانال های هوای گذاشته شده به محفظه سرنشینان می رسد. در ماشین.

به همین دلیل، پس از گرم شدن موتور و گرم شدن ضدیخ، هوای گرم به داخل کابین وارد می شود. یعنی تا زمانی که موتور گرم نشود، مایع خنک کننده نمی تواند گرم شود که از رادیاتور بخاری عبور می کند.

دلایل متعددی وجود دارد که هوای گرم ممکن است نتواند وارد محفظه مسافر شود. به عنوان مثال، در خود سیستم خنک کننده، یک ترموستات از کار افتاده است یا هوا به نحوی وارد سیستم خنک کننده شده است که باعث اختلال در گردش ضد یخ در سیستم می شود.

- ترموستات گیر کرده

- هوا در سیستم خنک کننده

- برق بخاری برقی وجود ندارد (اگر ماشین مجهز به سیستم گرمایش برقی باشد)

- مایع خنک کننده از طریق رادیاتور بخاری گردش نمی کند

توجه شما را به این نکته جلب می کنیم که اینها شایع ترین دلایلی هستند که اجاق گاز در داخل خودرو به خوبی کار نمی کند. البته، در عمل، همه چیز بسیار پیچیده تر است. به عنوان مثال، این ممکن است به دلیل سطح پایین ضد یخ در خود سیستم خنک کننده باشد که به دلیل نشت مایع خنک کننده (آسیب به لوله ها، رادیاتور خنک کننده، رادیاتور اجاق گاز و غیره) اتفاق می افتد. همچنین ممکن است به دلیل خرابی سیستم مجرای هوا و خود دریچه های سیستم تهویه هوا جریان نداشته باشد.

اول از همه باید به کجا و چه چیزی توجه کرد؟

اول از همه، و. در صورتی که سطح ضد یخ در مخزن انبساط در سطح پایین یا حداقل باشد، لازم است مایع خنک کننده را به سطح معمولی آن اضافه کنید.

ترموستات، به این ترتیب، یک شیر معمولی است که بسته به دمای مایع خنک کننده در سیستم باز و بسته می شود. سیستم خنک کننده خودرو به گونه ای پیکربندی شده است که در هنگام گرم شدن واحد قدرت، ترموستات در موقعیت بسته خود قرار می گیرد که به گرم شدن سریع موتور در هوای سرد کمک می کند.

مهم است بدانید:

اما، سپس ترموستات باز می شود و ضد یخ بلافاصله از طریق لوله هایی که مایع خنک کننده را به رادیاتور اجاق گاز هدایت می کند، جریان می یابد، جایی که تبادل گرما با هوای سرد انجام می شود. در صورت خرابی ترموستات و باز نشدن آن و حتی پس از رسیدن موتور به دمای کارکرد، هوای سردی که از رادیاتور بیرونی اجاق گاز می آید گرم نمی شود، بدون گرما وارد محفظه سرنشینان می شود و اگر ترموستات گیر کرده است، به خصوص در حالت بسته، ممکن است موتور خودرو بیش از حد گرم شود.

قابل توجه است که ترموستات نه تنها در حالت بسته می تواند گیر کند. به عنوان مثال، غیر معمول نیست که ترموستات بلافاصله پس از باز شدن و پس از گرم شدن موتور، گیر کند. در نتیجه، مایع خنک کننده در یک دایره بزرگ از سیستم خنک کننده، حتی با موتور سرد گرم نشده، شروع به گردش می کند.

در این حالت، پس از شروع سرد موتور، هوای گرم خیلی سریع به داخل محفظه سرنشین جریان می یابد. درست است، در این حالت، موتور برای مدت زمان طولانی نمی تواند به دمای کار خود برسد.

برای از بین بردن این علت، لازم است ترموستات معیوب را تعویض کنید.

چیزی که با گرمایش ضعیف محفظه مسافر همراه است، ورود هوا به سیستم خنک کننده است. در این صورت، هوا تا حد زیادی با گردش طبیعی ضد یخ در سیستم تداخل خواهد داشت.

برای رفع این مشکل باید هوا را از سیستم خنک کننده خارج کرد.

در میان چیزهای دیگر، و این غیر معمول نیست، چنین مشکلی همچنین می تواند زمانی رخ دهد که هوای گرم به دلیل گرفتگی خود سیستم خنک کننده به داخل محفظه سرنشین نرسد. این می تواند به دلیل خوردگی داخلی رادیاتور خنک کننده باشد.

در این حالت لازم است سیستم خنک کننده دستگاه شستشو شود.

بسیاری از رانندگان با فرا رسیدن سرمای زمستان، دیوانه وار شروع به ضربه زدن به سیستم تهویه خودرو می کنند که باید هوای گرم از آن خارج شود، اما به دلایلی این اتفاق نمی افتد. به عبارت دیگر ، اجاق گاز خوب گرم نمی شود ، اما همه نمی دانند که چگونه این مسئله را به تنهایی حل کنند ، زیرا نمی خواهید برای تماس با خدمات خودرو هزینه کنید ، جایی که آنها با قیمت های گزاف آن را پاره می کنند!

در واقع اگر دستگاه سیستم گرمایش خودرو را بشناسید می توانید خودتان به مشکل پی ببرید. در واقع، برای اینکه اجاق گاز به درستی کار کند، لازم است که تمام قطعات آن بدون نقص کار کنند.

بنابراین، اجاق گاز ماشین تنها از پنج قسمت تشکیل شده است:

• رادیاتوری که در آن جریان ضد یخ تنظیم می شود.
• نازل هایی که داخل آنها ضد یخ در گردش است.
• دمپرهای هوا؛
• سیستم کانال هوا؛
• پنکه کوره.

اجاق گاز ماشین خوب گرم نمی شود: دلایل

از جمله دلایل اصلی که باعث می شود اجاق گاز ماشین (به عنوان یک قاعده، اتومبیل های خارجی) خوب گرم نمی شود یا به طور کلی کار نمی کند، شش خرابی زیر نامیده می شود:

1. یک قفل هوا تشکیل شده است.

در صورت وجود قفل هوا در داخل سیستم، گرمایش خودرو دچار اختلال می شود. به عنوان یک قاعده، چنین پلاگین زمانی ظاهر می شود که روش تعویض ضد یخ رعایت نشود. علاوه بر این، اگر بلوک اصلی که از سیلندرها تشکیل شده است، دارای تعدادی نقص باشد، هوا می تواند به طور مداوم وارد سیستم گرمایش شود.

2. ترموستات گیر کرده است.

در صورتی که در سرعت های پایین اجاق گاز به درستی کار کند و در هنگام شتاب و حرکت سریع، حرارت کابین را در یک سطح معین متوقف کند، به این معنی است که به احتمال زیاد ترموستات گیر کرده است و گیر کردن در لحظه باز شدن آن رخ داده است. ().

3. رادیاتور اجاق گاز گرفتگی.

اگر اجاق گاز اصلا گرم نمی شود، به احتمال زیاد، رادیاتور اجاق گاز در ماشین شما مسدود شده است. چنین آلودگی رادیاتور می تواند به دلیل کثیفی، گرد و غبار و زباله در آن باشد. همچنین گاهی اوقات مواردی از ورود آب یا درزگیر به رادیاتور و همچنین ضدیخ بی کیفیت وجود دارد. نحوه شستشوی رادیاتور و موتور

4. فیلتر کابین مسدود شده است.

هر گونه وقفه در گرمایش معمولی توسط فیلتر کابین ایجاد می شود، به شرطی که بیش از حد کثیف باشد.

5. فن خراب شده است.

6. شکستگی فلاپ رادیاتور.

اجاق گاز بسیار بد گرم می شود و اگر فلپ رادیاتور بشکند، در این صورت هوا به مقدار کافی وارد سیستم می شود و شروع به خرابی می کند.

اجاق گاز در اتومبیل های VAZ خوب گرم نمی شود: دلایل اضافی

علاوه بر دلایل ذکر شده در بالا، ما متداول ترین خرابی های سیستم گرمایش خودروهای VAZ را که باعث توقف یا خرابی آن می شود و گزینه هایی برای از بین بردن آنها لیست می کنیم:

1. اهرم شیر بخاری فرسوده شده است. این معمولاً به دلیل خشک شدن آدامس یا به دلیل اسیدی شدن خود اهرم اتفاق می افتد. برای از بین بردن این خرابی، اهرم عوض می شود و این فقط با تعویض همزمان رادیاتور اجاق گاز امکان پذیر است.

2. لوله انشعاب بالایی از کار افتاده است که به دلیل موقعیت مکانی آن اغلب توسط راننده لمس می شود. در صورت خرابی، معلوم می شود که کاملاً غیر قابل استفاده است، بنابراین فقط باید با یک لوله جدید جایگزین شود.

3. واحد کنترل کوره که به درستی "کنترل کننده" نامیده می شود، خراب شده است. در این حالت، صاحب خودرو متوجه می شود که اجاق گاز با روشن شدن فن در موقعیت اول یا دوم به خوبی گرم نمی شود.

4. خرابی رایج سیستم گرمایش، یک سنسور دمای شکسته است که مستقیماً در محفظه مسافر قرار دارد.

5. در خودروهای VAZ، رادیاتور گرمایش اغلب بسیار مسدود می شود، که دلیل اصلی آن است که اجاق گاز خوب گرم نمی شود.

قوانین عملکرد اجاق گاز ماشین

حفظ وضعیت کار اجاق گاز فرآیند مهمی است که مالک خودرو باید دائماً آن را تحت کنترل داشته باشد. و این را می توان در صورتی انجام داد که از قوانین ساده پیروی کنید:

1. تمیز کردن رادیاتور را به طور منظم انجام دهید. برای تمیز کردن رادیاتور از بیرون، از کمپرسور استفاده کنید؛ همچنین می‌توانید رادیاتور را به سادگی با آب زیر شلنگ بشویید. داخل رادیاتور، با سطح آلودگی کم، برای تمیز کردن با جاروبرقی بسیار راحت است.

2. هرگز از ضدیخ «چپ» که عامل آلودگی لوله هاست استفاده نکنید. در این حالت رادیاتور را می توان به سادگی با تعویض لوله های پایین و بالایی و راه اندازی موتور خودرو به راحتی تمیز کرد. و برای اینکه اجاق گاز به حدی نرسد که اجاق گاز خوب گرم نشود، کارشناسان توصیه می کنند سالی یک بار ضد یخ را تعویض کنید.

3. با ترموستات خراب سوار نشوید. هنگامی که باز می ماند، باعث می شود که محفظه سرنشین به سرعت بیش از حد گرم شود و خودرو بسیار کند گرم می شود. اگر ترموستات بسته باشد، این امر منجر به گرمای بیش از حد قابل توجه خودرو می شود و این می تواند باعث تعمیرات جدی شود.

4. در زمستان بدون فیلتر کابین رانندگی نکنید، زیرا تمام گرد و غبار خیابان بلافاصله وارد نمایندگی خودرو می شود. به همین دلیل، فیلتر کابین آسیب دیده باید با فیلتر جدید جایگزین شود.

5. اجازه ندهید هوا وارد سیستم گرمایشی شود. برای رفع این مشکل باید با خاموش کردن موتور هوا را از سیستم گرمایش خارج کنید. این کار را می توان با باز کردن دوشاخه روی مخزن انبساط انجام داد، سپس با استفاده از شیلنگ از مخزن که به سمت رادیاتور می رود، تمام ضد یخ را با دقت در آن بریزید. در جزئیات: در موارد دیگر، دستگاه به سادگی مجاز است برای مدتی در حالت بیکار کار کند، تا زمانی که مشکل اجاق گاز برطرف شود.

6. به اهرم های کنترلی که دمپرهای فر را تنظیم می کنند توجه کنید.

7. بلبرینگ های تهویه روی اجاق گاز را به طور مرتب روغن کاری کرده و آن را از گرد و غبار تمیز کنید.

طبق استانداردهای پذیرفته شده و در زندگی روزمره، به طور کلی پذیرفته شده است که در دمای خارج از محفظه سرنشین -25 درجه سانتیگراد، گرمایش اجاق گاز باید قسمت بالای کابین را تا دمای حداقل 16 درجه سانتیگراد گرم کند. و پایین تر - تا دمای 10 درجه سانتیگراد. در غیر این صورت، اجاق گاز نیاز به تعمیر دارد، زیرا تنها چنین تفاوت دما، اقامت راحت در داخل کابین را تضمین می کند.

و از همه مهمتر - هرگز فراموش نکنید که فرکانس خرابی در عملکرد اجاق گاز مستقیماً با زمان کارکرد ماشین متناسب است. این امر در مورد خودروهایی با مدل ها و تولیدکنندگان مختلف که اجاق آن به خوبی گرم نمی شود و تنها یک سال است که کار کرده اند، صدق می کند!

ویدئو: اجاق گاز کار نمی کند - عیب یابی

اگر ویدیو نمایش داده نشد، لطفا صفحه را رفرش کنید یا

با شروع هوای سرد، صاحبان خودرو با وضعیت ناخوشایندی مواجه می شوند: پس از روشن کردن موتور و روشن کردن اجاق گاز، با وجود اینکه تنظیم کننده و شدت جریان هوا گرم می شود، داخل خودرو با هوای گرم گرم نمی شود. دمیدن روی "حداکثر" تنظیم شده است. چرا اجاق گاز در ماشین گرم نمی شود، چگونه می توان یک نقص را تشخیص داد و سعی کرد به تنهایی وضعیت را برطرف کند - این در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

خنک کننده مایع اولین راه برای حذف گرما از موتور است. مایع گرم شده موتور با کمک لوله های مخصوص به رادیاتور گرمایش کابین هدایت می شود، جایی که فن تعبیه شده هوای بیرون را گرفته، آن را از رادیاتور، فیلتر کابین عبور داده و به داخل کابین پمپ می کند. تامین جریان هوای گرم را می توان با نقص عملکرد متوقف کرد که به طور معمول به دو گروه بزرگ تقسیم می شود: خرابی خود سیستم گرمایش و نقص در سیستم خنک کننده خودرو.

اما، قبل از صحبت در مورد نقص سیستم گرمایش خودرو، باید به دلایل عینی ورود هوای گرم به محفظه مسافر اشاره کرد. در یخبندان های زمستانی در دمای 15- تا 30-40 درجه سانتیگراد امکان ورود سریع هوای گرم وجود نخواهد داشت. ماشین از 10 تا 15-20 دقیقه زمان نیاز دارد تا مایع دفع کننده گرما (ضد یخ، ضد یخ) را تا دمای 40-70 درجه گرم کند که در آن اجاق گاز شروع به گرم کردن فضای داخلی می کند. بسیاری از مدل‌های خودرو مجهز به اجاق گاز، تهویه مطبوع و سیستم‌های کنترل آب و هوا هستند که معمولاً تنها زمانی شروع به کار می‌کنند که ضدیخ کاملاً گرم شود.

سیستم گرمایش داخلی

گرفتگی رادیاتور اجاق گاز

دلیل شماره 1. مایع خنک کننده از رادیاتور عبور نمی کند.افزودن آب، ضد یخ با نام تجاری دیگر یا ضد یخ به ضد یخ باعث ایجاد رسوبات جامد در مایع می شود که کانال های رادیاتور را مسدود کرده و در گرمایش آن اختلال ایجاد می کند. تلاش برای افزودن مواد افزودنی مختلف "تمیز کننده" به ضد یخ به توصیه دوستان یا ویدیوهای موجود در اینترنت منجر به همین نتیجه می شود. راه های حل مشکل:

• خرید بخاری نو یا دست دوم هنگام خرید یک قطعه کارکرده، اگر فروشنده چندین نمونه ارائه می دهد، باید سبک ترین آن را انتخاب کنید.
• شستشوی رادیاتور می توانید خودتان بخاری را بشویید: حدود 50 گرم اسید سیتریک را در 1 لیتر آب گرم رقیق می کنیم، شیلنگ ها را از سیستم گرمایش جدا می کنیم و آنها را محکم به دو بطری پلاستیکی وصل می کنیم، پس از خارج کردن هوا از یک بطری و ریختن محلول در داخل آن. دیگری. به طور متناوب با فشردن بطری ها، آب را با اسید پمپ می کنیم و رادیاتور را شستشو می دهیم.
• تعویض نازل ها تغییر جهت حرکت ضد یخ اغلب رسوبات جامد را از بین می برد که به طور موقت عملکرد گرم کردن محفظه مسافر را بهبود می بخشد.

دلیل شماره 2. رادیاتور گرم می شود، اما اجاق گاز گرم نمی شود.محتمل ترین دلیل خرابی موتور الکتریکی است که فن را می چرخاند. با تعویض موتور مشکل حل می شود.

گرفتگی فیلتر کابین

دلیل شماره 3. خرابی کنترل یا لوازم الکترونیکی فر(دکمه های پاور، اهرم های تغییر دما، رله الکترونیکی). این مشکل اغلب در مواردی رخ می دهد که سوئیچ دما با حذف ترمینال باتری به هر موقعیتی منتقل می شود. راه های حل مشکل:

• خرید و تعویض قطعات خراب؛
• انتقال مستقل فلپ سوپاپ به موقعیت "باز"؛
• اهرم دما را در حداکثر موقعیت "گرم" تنظیم کنید، ترمینال را جدا کنید. به موقعیت "سرد" برگردید، مطمئن شوید که تنظیم دوباره کار می کند.

دلیل شماره 4. فیلتر گرده کثیف.فیلتر مسدود شده نیز می تواند از گرم شدن اجاق گاز دستگاه جلوگیری کند. برای حل این مشکل، این قطعه به سادگی تعویض می شود.

سیستم خنک کننده موتور خودرو

در برخی موارد، اجاق گاز ممکن است به دلیل خرابی سیستم خنک کننده موتور خودرو کار نکند. شایع ترین خرابی چیست؟

ترموستات معیوب

دلیل شماره 1. ترموستات.ترموستات وسیله ای است که در سیستم برای انتقال مایع حذف کننده حرارت تعبیه شده است که حرکت ضد یخ را در یک دایره بزرگ یا کوچک از سیستم تنظیم می کند. هنگام رانندگی در یک دایره کوچک، مایع از کت های خنک کننده بلوک سیلندر و سر عبور می کند و رادیاتور را دور می زند - این به گرم شدن سریعتر ضد یخ و تثبیت موتور کمک می کند. در موردی که ترموستات روی یک دایره بزرگ "گوه" می شود، پمپ ضد یخ را از طریق رادیاتور پمپ می کند و زمان گرمایش عامل گرمایش را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. مایع سرد قادر به گرم کردن سریع رادیاتور کابین نیست، بنابراین اجاق گاز گرم نمی شود. تنها راه حل مشکل تعویض ترموستات است.

دلیل شماره 2. سطح ناکافی مایع خنک کننده.در صورت کمبود ضد یخ یا ضد یخ در سیستم خنک کننده، خنک کننده گرم شده به مقدار لازم وارد رادیاتور کابین نمی شود، بنابراین هوای سرد وارد کابین می شود. برای حل این مشکل با اجاق گاز، باید مکان های نشت مایع را پیدا کنید و از بین ببرید، در صورت لزوم، واشر بلوک سیلندر را جایگزین کنید، ضد یخ را به حداکثر علامت مخزن انبساط اضافه کنید.

بررسی سطح ضد یخ

دلیل شماره 3. "تهویه" سیستم خنک کننده.هوا به چند دلیل وارد سیستم می شود: آسیب به واشر بین بلوک و سرسیلندر، هنگام تعویض سیال رسانای گرما، در صورت نشتی لوله ها و لوله های حرارتی و غیره اجزای سیستم: رادیاتور، مخزن انبساط، زیر فروپاشی بلوک موتور V را وصل کنید. هنگامی که موتور سرد است، سطح ضد یخ باید حداکثر باشد. راه حل:

• با موتور سرد، درپوش رادیاتور را بردارید، سیستم را به صورت دستی تخلیه کنید، شیلنگ های منتهی به رادیاتور را تا زمانی که حباب های هوا ظاهر شوند، به طور روشی فشرده و باز کنید. پس از آن، رادیاتور را ببندید، موتور را روشن کنید، پس از 1-2 دقیقه این روش باید تکرار شود.
• آن را با جک جلوی ماشین بلند می کنیم یا با راندن چرخ های جلو روی یک مانع ملایم، رادیاتور و مخزن انبساط را باز می کنیم. موتور را روشن می کنیم، گاز را چندین بار فشار می دهیم، ضد یخ را به موقع پر می کنیم، رادیاتور و مخزن را می بندیم.

1. مراقب وضعیت فنی تمام اجزای اجاق گاز خودرو باشید: رادیاتور، فن، فیلتر کابین، لوازم الکترونیکی، تعویض به موقع قطعات خراب.
2. هنگام گرم کردن ماشین در یخبندان شدید، تنظیم کننده اجاق گاز را در حداکثر موقعیت قرار ندهید: موتور و فضای داخلی بسیار کندتر گرم می شوند. کافی است رگولاتور را در موقعیت اولیه یا روی "1" قرار دهید.
3. دارندگان خودروهایی با حجم موتور کم در هنگام سرمای شدید، توصیه می شود اقدامات اضافی را انجام دهند که به موتور کمک می کند تا به سرعت به دمای مطلوب برسد، به عنوان مثال، واحد را به طور خلاصه با یک پتو بپوشانید یا دسترسی هوا به اصلی را مسدود کنید. رادیاتور با مقوا

ویدئو در مورد موضوع

سوال سلامت سیستم گرمایش خودرو هر راننده ای را نگران می کند. با شروع هوای سرد، اجاق گاز معیوب می تواند شوخی بی رحمانه ای با صاحب ماشین بازی کند. اما هیچ کس نمی خواهد یخ بزند. بنابراین، در این مقاله در مورد دلایل خرابی اجاق گاز، چرایی کار نکردن و نحوه رفع این مشکلات صحبت خواهیم کرد.

عیب یابی و رفع

یکی از شایع ترین خرابی های سیستم گرمایش دستگاه، خرابی فن است. خرابی در عملکرد این عنصر نیز ممکن است. فن می تواند کار کند، اما به جای هوای گرم، هوای سرد وارد می شود. در این مورد، باید لوله هایی را که از رادیاتور به سمت اجاق گاز هدایت می شوند، بررسی کنید. اگر یک لوله سرد و دیگری گرم است، حالت گردش مایع خنک کننده در سیستم گرمایش شما مختل می شود. در این صورت بررسی کنید که آیا شیر آب باز است یا خیر. همچنین باید میله هایی را که مسئول راه اندازی اجاق هستند بررسی کنید. اگر یکی از اجزای سیستم معیوب باشد، به عنوان مثال، یک شیر آب، توصیه می شود آنها را تعویض کنید.

• کارشناسان توصیه می کنند که از شر شیر آب خلاص شده و آن را با یک قطعه لوله جایگزین کنید. با این کار سیستم خنک کننده کاملاً با مایع خنک کننده پر می شود.
• یکی دیگر از دلایل خرابی سیستم گرمایشی می تواند قفل هوا باشد. خلاص شدن از شر این مشکل بسیار آسان است. فقط کافی است مایع را از لبه گردن خارج کنید، سپس موتور را روشن کنید و پدال گاز را به شدت فشار دهید. به این ترتیب می توانید قفل هوا را در سیستم خنک کننده بشکنید.
• گرفتگی رادیاتور نیز ممکن است دلیل این نقص باشد. برای تمیز کردن آن کافی است یک دمونتاژ ساده انجام دهید و برای رادیاتور داخلی از جاروبرقی استفاده کنید و برای بیرونی بهتر است از جریان های هوای فشرده استفاده کنید.
• اگر دمپرهای شما کار نمی کنند، به احتمال زیاد میله های درایو مشکل دارند. همچنین توصیه می شود دمپرها را بررسی کنید تا وضعیت آنها بررسی شود. روی دمپرها نباید ترک خورده باشد.
• به رادیاتور بخاری توجه ویژه ای داشته باشید. در این مورد، این عنصر به شدت آلوده است. اوست که باعث خراب شدن اجاق می شود. اگر رادیاتور قبلاً به شدت کثیف شده باشد، فن کار نمی کند. شما باید سیستم گرمایش را جدا کرده و وضعیت کلی موتور اجاق گاز را بررسی کنید. توصیه می شود بلافاصله قطعات و مجموعه ها را تغییر دهید.
• یکی دیگر از دلایل خرابی فن گرمایشی می تواند قطع شدن سیم باشد. در این صورت می توانید سوراخ های تهویه را بررسی کنید. سوراخ ها معمولاً روی درها یافت می شوند. اگر واقعاً سیم قطع شده باشد، کافی است سیم ها را لحیم کنید و فن شروع به کار می کند.
• اگر متوجه شدید که اجاق گاز زمزمه می کند، پس موتور مشکل دارد. در این مورد، باید با یک برقکار خودرو تماس بگیرید.

استانداردهای کاری

مانند هر وسیله دیگری، سیستم گرمایش استانداردهای خاص خود را دارد. علاوه بر این، لازم به ذکر است که اگر یک سیستم کنترل آب و هوا در ماشین شما نصب شده باشد، دستگاه آن پیچیده تر است، به این معنی که تعمیر و نگهداری نیز نیاز به دانش خاصی دارد. بنابراین بهتر است سیستم تهویه مطبوع خودرو که تحت گارانتی مرکز خدمات می باشد را برای متخصصین ارسال نمایید. در غیر این صورت ممکن است گارانتی خود را از دست بدهید.

در مورد استانداردهای کار، معمولاً در دمای 25- پس از 10 دقیقه کارکرد موتور، دمای کابین باید از 15 درجه سانتیگراد بیشتر شود. علاوه بر این، نباید گرما را در قسمت بالایی کابین احساس کنید. به عبارت دیگر سرتان نباید گرم باشد. اگر متوجه شدید که عملکرد سیستم گرمایش از نظر استانداردها نقض می شود، باید آن را بررسی کنید.

در نهایت، می خواهم توجه داشته باشم که با افزایش مسافت پیموده شده، مراقبت از سیستم گرمایش دشوارتر می شود. با این حال، این به هیچ وجه به این معنی نیست که نیازی به بررسی ندارد. برعکس، هر چه مسافت پیموده شده بیشتر باشد، سیستم گرمایش باید بیشتر چک شود.

هر راننده حداقل یک بار در زندگی خود با این واقعیت روبرو شده است که اجاق گاز هوای سرد می دمد. در عین حال در زمستان گرم کردن فضای داخلی خودرو تا دمای مناسب و گرم کردن آن غیرممکن است.کارکرد وسیله نقلیه به خصوص در دماهای بسیار پایین غیرممکن می شود.

بخاری داخلی. کار و دستگاه

سیستم گرمایش داخل خودرو شامل یک فن برقی، لوله‌های تامین و گردش مایع خنک‌کننده، رادیاتور، دریچه‌های قطع، کانال‌های هوا و دمپرهای هوا می‌باشد. عنصر گرمایش در محفظه پانل جلویی قرار دارد.

دو لوله انشعاب به محفظه رادیاتور متصل است که مایع از طریق آن وارد آن می شود. حرکت مایع خنک کننده تحت تأثیر عملکرد پمپ آب، سیستم خنک کننده واحد قدرت انجام می شود. در لحظه گرم شدن موتور، فرآیند انتقال حرارت انجام می شود. ضد یخ گرمای اضافی را از موتور گرفته و در نتیجه آن را خنک می کند. هنگامی که دریچه های قطع کننده باز هستند، مایع خنک کننده داغ وارد محفظه رادیاتور بخاری می شود، در همان لحظه فن اجاق گاز هوای سرد را به آن می دمد. بنابراین، رادیاتور گرمای خود را به جریان هوا می دهد که در حالت گرم وارد جریان می شود

برای اینکه سیستم در زمستان به طور موثر کار کند، باید موتور را به خوبی گرم کنید. سی درجه برای بخاری کافی است تا هوای گرم را به محفظه سرنشین برساند. روشن کردن سیستم بلافاصله پس از روشن شدن موتور فقط باعث افزایش زمان گرم شدن موتور و خود داخل می شود.

رانندگان با تجربه توصیه می کنند که فن اجاق گاز VAZ را در لحظه ای که دمای مایع خنک کننده به پنجاه درجه می رسد روشن کنید. این نشانگر زمانی موثر است که خودرو در صبح در شرایط یخبندان موتور و محفظه سرنشین گرم شود. در غیر این صورت، خطر از دست دادن زمان ارزشمند و سوزاندن بی مورد سوخت را دارید.

خرابی های عمده

هنگامی که اجاق گاز با هوای سرد می وزد، این می تواند به دلایل مختلف برای نقص در عملکرد یا گرمایش باشد. هر آسیب ویژگی و روش های حذف خاص خود را دارد. شایع ترین خرابی ها عبارتند از: وجود قفل هوا در مدار بخاری، ترموستات معیوب، خرابی درایوهای تنظیم کننده، آلودگی عنصر فیلتر کابین، گرفتگی لانه زنبوری محفظه رادیاتور اجاق گاز، خراب شدن پروانه پمپ. در ادامه با جزئیات بیشتری به بررسی این عیوب خواهیم پرداخت.

Airlock

به عنوان یک قاعده، هنگامی که برخی از عناصر سیستم تحت فشار قرار می گیرند و همچنین زمانی که مقدار مایع خنک کننده در مخزن انبساط به شدت کاهش می یابد، هوا وارد سیستم می شود. این مشکلات چگونه حل می شود؟

اولین قدم بررسی سطح ضد یخ در منبسط کننده است. این فرآیند فقط باید روی یک موتور گرم نشده انجام شود. مقدار مایع باید در حداکثر علامت باشد، اما به هیچ وجه از این رقم تجاوز نکنید.

اگر سطح ضد یخ کمتر از حداقل علامت باشد، باید آن را پر کنید. اگر سطح مرتباً به حداقل کاهش یابد یا تا زمانی که منبسط کننده کاملاً خالی شود، امکان نشتی وجود دارد. در این صورت باید فوراً از بین برود. هوا باید به شرح زیر پمپ شود. ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید، پوشش را از منبسط کننده بردارید. پس از آن، موتور را روشن کنید و با افزایش چند برابر سرعت، ضد یخ اضافه کنید.

پمپ آب

اگر اجاق گاز بیکار است، هوای سرد می دمد، ممکن است علت خرابی تیغه های پروانه فرسوده باشد.

اساساً زمانی این اتفاق می افتد که خودرو دیگر تازگی نداشته باشد یا از خنک کننده های مختلفی در سیستم استفاده شود. در این لحظه چه اتفاقی می افتد؟ یک پروانه فرسوده پمپ در زمان کم نمی تواند فشار مطلوبی را در سیستم برای گردش کامل ضد یخ ایجاد کند. برای رفع این مشکل فقط باید پمپ را تعویض کنید.

ترموستات

با توجه به وضعیت معیوب ترموستات، دمای مواد خنک کننده ممکن است به مقدار مطلوب نرسد یا به طور قابل توجهی از مقادیر آن فراتر رود. بنابراین، در لحظه ای که ترموستات باز است و ماشین در شرایط شهری حرکت می کند، بخاری کاملاً گرم می شود. اما هنگام رانندگی با سرعت بالا، رژیم دمای مایع به میزان قابل توجهی کاهش می یابد - اجاق گاز خوب گرم نمی شود. ترموستات معیوب قابل تعمیر نیست، همچنین با یک ترموستات جدید تعویض می شود.

درایو رگولاتور "گرم-سرد"

این مکانیسم سیستم می تواند باعث دمیدن هوای سرد در اجاق گاز شود. دلیل آن در خود درایو کنترل نهفته است. اصولا تمامی دستگاه های کنترلی از این نوع مجهز به کابل های فلزی می باشند.

در یک لحظه خاص، سوئیچ می تواند در یک موقعیت گیر کند. در آن لحظه، اگر رگولاتور در موقعیت "گرم" گیر کرده باشد، هوای گرم شروع به جریان به داخل محفظه مسافر می کند. دمای آن به درجه باز شدن دمپر در زمان گیر کردن بستگی دارد. اما اگر کنترل دمپر در حالت بسته گیر کرده باشد، اجاق گاز با هوای سرد می وزد.

صرف نظر از اینکه کنترل ها و کنترل های دمپرها و شیرهای اجاق گاز (اهرمی، چرخ، سوئیچ دیسکی) چگونه به نظر می رسند، عملکرد آنها یکسان است. اغلب شکستگی عناصر میله (کابل، میله) از اتصال دهنده های روی جرثقیل ها و اهرم های کنترل وجود دارد. به ندرت کابل ها در پوشش محافظ مسدود شده و زنگ می زنند و به خوبی در آن حرکت نمی کنند.

در لحظه ای که اجاق گاز با هوای سرد به دلیل نقص درایوهای کنترل می دمد و امکان تعمیر کامل (مثلاً در جاده) وجود ندارد، باید به صورت دستی دریچه های خاموش کننده را حرکت دهید. موقعیت "باز" در خودروهایی که درایو کنترل دما با استفاده از مکانیزم های الکترونیکی انجام می شود، اولین قدم بررسی وضعیت فیوزهای سیستم است. اما به طور کلی توصیه می شود با نزدیکترین سرویس خودرو تماس بگیرید.

رادیاتور اجاق گاز

گرفتگی سلول ها منجر به بدتر شدن توان آن می شود.

این اغلب به دلیل استفاده از خنک کننده های بی کیفیت در سیستم خنک کننده یا عمر طولانی رادیاتور بخاری است. به همین دلیل است که اجاق گاز هوای سرد می دمد. چندین راه در دسترس برای از بین بردن این نوع نقص وجود دارد. رادیاتور را با یک عامل فلاشینگ مخصوص شستشو دهید، اتصال لوله های انشعاب را معکوس کنید. اگر پس از این عملیات وضعیت تغییر نکرد، لازم است اجاق گاز را با اجاق جدید جایگزین کنید.

تعویض بخاری

به عنوان یک قاعده، رادیاتور اجاق گاز در دو حالت تعویض می شود: زمانی که به دلیل گرفتگی قابل ترمیم نباشد، یا اگر پوسیده باشد و نشتی داشته باشد. این اتفاق می افتد که حتی یک قسمت گرمایش جدید نیز ممکن است نشت کند. این عمدتا به دلیل مواد بی کیفیت محصول خریداری شده است.

می توانید رادیاتور اجاق گاز را در خانه تعویض کنید. برای انجام این کار، باید به ترتیب فرآیند تعمیر پایبند باشید. توجه به این نکته ضروری است که انجام تعمیرات با شریک آسان تر است. در این پاراگراف، نحوه جداسازی و نصب اجاق گاز کالینا مشخص شده است.

مراحل جداسازی گام به گام:

• ابتدا باید حدود سه لیتر مایع خنک کننده را تخلیه کنید.
• برای جدا کردن بدون مانع رادیاتور، پدال گاز را بردارید و پدال ترمز را تا حد امکان بالا ببرید.
• قابل جدا شدن ابتدا پانل های محافظ را از ستون جدا کنید. سپس دوشاخه سیم کشی را از آن جدا می کنیم.
• قطعات اتصال میانی کاردان را جدا کرده و براکت نصب را از بدنه باز کنید. بعد از این کارها، ستون فرمان را کاملاً برمی داریم.
• ما "وزغ" پاها را که در سمت راست پدال ترمز قرار دارد حذف می کنیم.
• حالا با آویزان کردن پدال های ترمز و گاز در موقعیت بالایی به رادیاتور دسترسی پیدا می کنیم.

قبل از برداشتن اجاق گاز، کارهای زیر باید از محفظه موتور انجام شود. باتری، حفره نصب آن و براکت پایه را جدا می کنیم. لوله فیلتر هوا را جدا کرده و به سمت محفظه سرنشین خم کنید. سپس لوله های خنک کننده را از اتصالات رادیاتور بخاری داخلی باز می کنیم. با برداشتن لوله ها، امکان نشت ضد یخ از اجاق گاز وجود دارد که مقدار ناچیزی در آنجا باقی مانده است.

از سمت محفظه مسافر، با یک تیغه اره برقی برای فلز، لوله های پلاستیکی را دیدیم. سپس اجاق گاز کالینا همراه با مهر و موم و یک عنصر محافظ فلزی برداشته می شود.

نصب جدید

نصب رادیاتور جدید:

• یک رادیاتور جدید در صندلی آن نصب می کنیم. برای سهولت بیشتر در نصب، قسمتی از لوله های پلاستیکی را از قبل قطع می کنیم.
• با قرار دادن رادیاتور در محفظه سرنشین، لوله های تامین مایع خنک کننده را از سمت موتور به خروجی های آن وصل می کنیم.
• تمام کارهای بعدی به ترتیب معکوس حذف انجام می شود.

قبل از برداشتن اجاق گاز، بهتر است از قبل لوله های جدیدی برای اتصال آن تهیه کنید و آنها را با رادیاتور تعویض کنید.

این به این دلیل است که آنها می توانند ویژگی های اصلی خود را در روند کار از دست بدهند و جایگزینی جداگانه آنها هزینه های مالی و زمانی اضافی است.

تعویض اجاق بخاری در خودروهای سواری فرآیندی زمان بر است، اغلب زمان زیادی می برد. برای جلوگیری از تعمیرات مداوم از این نوع، فقط باید یک قطعه اصلی و باکیفیت روی خودرو نصب شود و همچنین از مواد منحصراً قابل اعتماد و اثبات شده به عنوان خنک کننده استفاده شود. توصیه می شود سیستم گرمایش را قبل از شروع فصل سرما تشخیص دهید تا در زمستان در آینده با آن مشکلی نداشته باشید.