چگونه به درستی ضدیخ را به سیستم خنک کننده اضافه و بریزیم؟ حفظ کردن و یادگیری. چگونه روغن موتور را به درستی پر کنیم؟ ضد یخ چه چیزی اضافه شود

دفعات تعویض روغن موتور توسط برنامه تعمیر و نگهداری تعیین می شود. با این حال، هر موتور احتراق داخلی در حین کار، روان کننده مصرف می کند. در برخی از خودروها، این توسط سازنده ارائه می شود.

پر کردن روغن موتور هیوندای

موتورهای با مسافت پیموده شده یا نقص، روغن اضافی موتور مصرف می کنند. در هر صورت، صاحبان خودرو با نیاز به جبران مصرف گریس "برای ضایعات" مواجه هستند.

چگونه به موتور بدون آسیب رساندن روغن اضافه کنیم؟به نظر می رسد همه چیز ساده است: ابتدا باید مواد مصرفی را با حاشیه خریداری کنید و در هنگام مصرف روان کننده اضافه کنید (برنامه ریزی شده یا نه).

با این حال، بسته بندی از نظر حجم همیشه منطقی نیست و مالک خودرو مجبور است برای لیترهای اضافی که همیشه مورد تقاضا نیست، هزینه بیشتری بپردازد.

چقدر روغن به موتور اضافه کنیم؟

برای کنترل سطح، یک عدد روغن در هر موتور احتراق داخلی در نظر گرفته شده است. چک کردن حجم سیالات فنی حداقل یک بار در هفته ضروری است.

ساده ترین راه برای انجام این کار قبل از شروع حرکت است. اگر ماشین شما در گاراژ یا در پارکینگ پارک شده است: قبل از روشن کردن موتور، کاپوت را باز کنید، میله اندازه گیری را بردارید، آن را خشک کنید. سپس آن را دوباره داخل آن قرار دهید و دوباره بیرون بیاورید.

سطح روغن موتور روی میله اندازه گیری

شرط اصلی یک سطح افقی صاف است: اگر روی حاشیه پارک کنید، خوانش ها نادرست خواهند بود. علامت روغن باید بین علامت های "MIN" و "MAX" باشد.

به طور معمول، تفاوت بین این علائم 1 لیتر است.لازم نیست وسط را به شدت حفظ کنید، دنباله روغن در هر نقطه بین خطرات نشان دهنده سطح نرمال است.

مهم! ضرر روغن اضافی کمتر از سطح بسیار کم آن نیست. گریس "اضافی" روی گروه پیستون می ریزد، تحت تأثیر دما به اجزاء تقسیم می شود و به صورت سرباره می ریزد. رسوبات راه های نفت را مسدود می کند و گردش را مختل می کند.

علاوه بر این، بیش از حد روان کننده منجر به افزایش فشار در میل لنگ می شود، در نتیجه می توان مهر و موم روغن یا واشرها را کاهش داد: آنها به سادگی از صندلی ها خارج می شوند. مایع بیش از حد پمپ روغن را بارگیری می کند که منجر به سایش سریع می شود.

بر این اساس، سطح پایین منجر به گرسنگی نفت می شود (عواقب آن می تواند منجر به تعمیرات اساسی برنامه ریزی نشده شود).

چگونه به درستی روغن را به موتور اضافه کنیم؟

• لازم است تقریباً حجم از دست رفته را تعیین کنید (اگر علامت در سطح خطرات "MIN" باشد - 0.5 لیتر خواهد بود) و روان کننده تازه اضافه کنید.
• پس از آن باید موتور را روشن کنید ، بگذارید 5-10 دقیقه کار کند ، آن را خاموش کنید و 10 دقیقه صبر کنید تا گریس به پایین میل لنگ تخلیه شود.
• سطح را مجدداً اندازه گیری کنید (میدان را بردارید، آن را پاک کنید، آن را وارد کنید و دوباره آن را بردارید).

کافی است این روش را 1 بار انجام دهید و دقیقاً متوجه خواهید شد که بین دو خطر روی میله میزان مایع چقدر است.

آیا می توانم روغن مارک دیگری را به موتور اضافه کنم؟

در اصل، یک برند ویژگی های یک روان کننده را تعریف نمی کند. تا زمانی که مشخصات ویسکوزیته SAE و تلرانس های API صحیح باشد، مشکل اختلاط عمده ای وجود نخواهد داشت.

البته گزینه ایده آل این است که یک منبع روغنی داشته باشید که در تعمیرات بعدی آن را پر کرده اید. اما در عمل این همیشه امکان پذیر نیست.

مسئله اساسی مطابقت مبنا است. روغن معدنی را نمی توان به روغن مصنوعی اضافه کرد و ترکیب آن با مواد نیمه مصنوعی توصیه نمی شود. در شرایط بحرانی، اگر سطح در جاده کاهش یافت و روغن "درست" را همراه خود ندارید، می توانید مواد مصنوعی را به نیمه مصنوعی اضافه کنید.

وضعیت اضطراری: سطح روان کننده بسیار پایین است، انتخاب ماده مصرفی مناسب غیرممکن است.

در این صورت، هر روغنی را که تا حد امکان از نظر خصوصیات نزدیک است، پر کنید. در اینجا ما "بهترین دو شر" را انتخاب می کنیم: بدون روغن، موتور قطعا از کار می افتد و با روغن کاری "اشتباه" می توانید به ایستگاه خدمات برسید.

نکته اصلی این است که در دورهای پایین بدون بارگذاری بیش از حد نیروگاه رانندگی کنید. وقتی به جایی رسیدید که می توانید ماشین را سرویس کنید، در صورت امکان با شستشوی موتور، فورا روغن را تعویض کنید.

چه زمانی روغن موتور اضافه کنیم؟

سوال نسبتاً شعاری است. البته بلافاصله پس از تشخیص سطح پایین. به عنوان یک قاعده، مالک خودرو می داند مصرف چربی خودرو "برای ضایعات" چقدر است. با نگاهی منظم به کیلومترشمار، می توانید به دقت نیاز به پر کردن حجم را تعیین کنید. در همان زمان، هیچ کس کنترل منظم را لغو نکرد.

اگر 1000-1500 کیلومتر قبل از تعمیر و نگهداری معمول بعدی باقی بماند، هدر دادن روغن موتور تازه برای شارژ کردن فایده ای ندارد. خدمات زودتر از موعد مقرر در عین حال، باید روغن جدید را با حاشیه خریداری کنید، زیرا دقیقاً می دانید که در طول دوره سرویس چقدر مایع باید اضافه شود.

آیا می توان روغن موتور را "با ذخیره" پر کرد؟

نه، شما نمی توانید این کار را انجام دهید. اگر مطمئن هستید که موتور روغن "می خورد" و خطر قرار گرفتن در وسط بزرگراه با سطح بسیار پایین وجود دارد، مایع را تا علامت "MAX" (نه بالاتر!) پر کنید و بررسی کنید. سطح تا آنجا که ممکن است. همیشه یک قوطی 1 لیتری با ذخیره در صندوق عقب نگه دارید.

نحوه صحیح اضافه کردن روغن به موتور - ویدئو

در هر صورت، با مصرف شدید روغن موتور، باید علت را شناسایی کرد و موتور را مرتب کرد.

این یک جزء مهم است که برای وجود کامل یک خودرو مورد نیاز است. قبلا به جای ضد یخ از ضدیخ استفاده می شد اما پیشرفت فنی ثابت نمی ماند و اکنون هر خودروی خارجی خود را دارد. برای علاقه مندان به خودرو مهم است که مایع مناسب را انتخاب کند.

این سوال عمدتاً برای مبتدیان نگران کننده است ، اما رانندگان باتجربه نیز در مورد نحوه اضافه کردن مایع خنک کننده مشکل دارند. بنابراین ، در این مقاله الگوریتم اقدامات را شرح خواهیم داد که با در نظر گرفتن آنها هرگز با اضافه کردن ضد یخ مشکلی نخواهید داشت.

الگوریتم اقدامات:

1. قبل از افزودن ضدیخ، باید مطمئن شوید که در دسترس است و آیا برای ماشین شما مناسب است یا خیر.
2. ضد یخ فقط در صورتی اضافه می شود که سطح ضد یخ کمتر از حداقل علامت باشد.
3. برای انجام اقدامات بعدی، باید ضد یخ و آب تمیز همراه خود داشته باشید.

به یاد داشته باشید که آب سرد را در موتور داغ نریزید!

ضد یخ به شکل خالص ریخته نمی شود، بلکه به نسبت آب ریخته می شود. نسبت می تواند 1 قسمت و یک قسمت آب مقطر 1/1 باشد.

• همراه داشتن دستکش برای کثیف نشدن دستانتان توصیه می شود. اگر ضد یخ را در پمپ بنزین پر کنید، می توانید دستکش را به آنجا ببرید. اما هر صاحب خودرویی که به خود احترام می گذارد باید همیشه دستکش در صندوق عقب داشته باشد.
• کاپوت را باز کنید. اگر اخیراً خودرویی خریداری کرده‌اید و نمی‌دانید چگونه کاپوت را باز کنید، باید به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.
• مخزن محل ریختن مایع خنک کننده را پیدا کنید، اگر نمی دانید، سپس دوباره به دستورالعمل های عملکرد ماشین نگاه کنید.
• درب بشکه را یک دور بچرخانید تا فشار از بین برود و سپس درب آن را کاملا باز کنید.
• در صورت داغ شدن بیش از حد موتور، پیچ را باز نکنید، زیرا ممکن است دستانتان بسوزد.
• برای پر کردن ضد یخ، باید یک مقدار متوسط ​​بین حداکثر و حداقل علامت انتخاب کنید.
• وقتی ضدیخ ریخته شد، درب بشکه را دوباره پیچ می کنیم.
• پس از تمام موارد فوق، ماشین را روشن کنید و سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید.

و در نهایت، اگر تمام قوانین را رعایت کنید، سؤال این است که چگونه

برای تعیین نقش واقعی روغن موتور در سرنوشت یک خودرو، ابتدا وظایف عملیاتی آن را فهرست می کنیم. همیشه پشتیبانی می کند:

- اجزای موتور احتراق داخلی تمیز هستند.

سبک بودن موتور و پمپاژ قابل توجه آن در شروع سرد.

حذف گرما از عناصر گرم شده واحد برق؛

عملکرد قابل اعتماد موتور در دماهای بسیار بالا در ناحیه سیستم سیلندر پیستون.

قابلیت اطمینان روانکاری قطعات موتور؛

اطمینان از حذف مواد خورنده تهاجمی که در حین کار جمع می شوند.

برای ایجاد ویژگی های عملکردی مورد نیاز یا بهبود ویژگی های موجود، از افزودنی های ویژه استفاده می شود. آنها باید مستقیماً به روغن اضافه شوند.

چگونه روغن موتور را به درستی پر کنیم؟

برای افزایش طول عمر تمام اجزای موتورهای احتراق داخلی خودرو باید روغن را پر کنید. طول عمر موتور به نسبت تعویض به موقع روغن موتور است. هر راننده ای حتی مبتدی می تواند به راحتی روغن موتور را تعویض کند. برای انجام این کار، باید برخی از مهارت ها را یاد بگیرید. در مرحله بعد، نحوه پر کردن را به شما خواهیم گفت.

ابتدا دستورالعمل را مطالعه کنید و مقدار صحیح روغن موتور را با برچسب مناسب برای مواد مصرفی تهیه کنید. برای اطمینان کامل از خرید یک محصول واقعا باکیفیت، روغن را از مراکز تخصصی خریداری کنید که ضمانت کیفیت مستند به شما ارائه می شود. خرید فیلتر روغن را نیز فراموش نکنید.

برای جلوگیری از بروز مشکل در فرآیند تعویض روغن، باید ماشین را روی پل هوایی یا گودال بازرسی برانید. یک ظرف مخصوص برای تخلیه روغن مصرف شده آماده کنید. چه اقداماتی باید انجام شود؟

1. خودرو را طوری ایمن کنید که نتواند حرکت کند. ماشین را روی ترمز دستی بگذارید. باید منحصراً روی یک سطح صاف قرار گیرد.

2. موتور را تا دمای کار خود گرم کنید.

3. پاور یونیت را خاموش کنید و گردن پرکننده را باز کنید و آن را با مایع شستشو پر کنید.

4. گردن پرکننده را ببندید، موتور را روشن کنید و بگذارید کار کند تا چراغ فشار روغن مربوطه روشن شود.

5. موتور را خاموش کرده و روغن مصرف شده را از تابه تخلیه کنید.

6. اکنون متوجه خواهید شد که روغن موتور را از کجا پر کنید. پیچ را باز کرده و روغن جدید را داخل آن بریزید.

7. دوشاخه سامپ را پیچ کنید و فیلتر روغن را تعویض کنید.

8. روغن باید تا حد مورد نیاز پر شود که روی میله نشان داده شده است.

9. پس از اتمام کار، موتور را با دور کم روشن کنید تا بررسی کنید که آیا جایی نشتی دارد یا خیر.

10. بررسی سطح روغن منحصراً در یک سطح افقی تراز انجام می شود. این باید به منظور تعیین صحیح سطح مواد مصرفی پر شده انجام شود. اگر روغن به علامت درست نرسید، آن را پر کنید.

بسیاری از رانندگان به این فکر می کنند که چقدر روغن موتور باید پر شود؟ پاسخ صریح به این سوال غیرممکن است، زیرا هر مدل خودرو به مقدار مشخصی روغن پر شده خود نیاز دارد. تقریباً لازم است خودروهای داخلی را در چهار لیتر پر کنید. کارشناسان توصیه می کنند ابتدا سه لیتر را پر کنید، میله را پایین بیاورید و سطح روغن را بررسی کنید. میله اندازه گیری در کنار موتور قرار دارد و شبیه یک چوب نازک فلزی با دسته پلاستیکی است. در صورت لزوم شارژ کنید. همچنین باید تا چهار لیتر در خودروهای ساخت خارجی با حجم موتور 2.0 تا 2.4 لیتر پر شود و سپس مانند مورد قبلی. بنابراین موتورهای با جابجایی بزرگتر روغن موتور بیشتری مصرف می کنند.

سطح روغن باید هر هفته، حداقل یک بار بررسی شود. بهتر از پرداخت هزینه تعمیرات گران قیمت بعداً. حتی قبل از راه اندازی واحد برق باید بررسی شود. بررسی سطح روغن یا اضافه کردن روغن در حین کار موتور اکیدا ممنوع است!در غیر این صورت، یک نتیجه غم انگیز امکان پذیر است: جت های روغن بسیار داغ می توانند به بدن و صورت برسند! یا خوانش ها در بهترین حالت درست نخواهند بود. اگر چند قطره روی موتور ریخت، آنها را با دستمال کاملاً پاک کنید.

چه نوع روغنی برای پر کردن نیاز دارید؟

اغلب در بین رانندگان در مورد اینکه چه روغنی باید پر شود - معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی؟ یک نتیجه گیری خود را نشان می دهد - این کاملاً یک موضوع سلیقه ای برای همه است. اما با این حال، عواملی وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند.

دستورالعمل های مربوط به وسیله نقلیه خود را بخوانید. این باید حاوی اطلاعاتی در مورد روغن هایی باشد که توصیه می شود در زمستان و تابستان پر شوند، به طور دقیق تر، روغن های توصیه شده آنها ذکر شده است. و انتخاب ترکیب مواد مصرفی در حال حاضر به عهده مالک است.

موتور چقدر فرسوده است و قبلاً چه نوع روغنی در آن استفاده شده است

بیایید یک مثال بزنیم. برای سالهای متوالی موتور منحصراً با روغن معدنی پر می شد. شکاف هایی که در طول زمان در آدامس ایجاد می شد با رسوباتی پر شد که در هنگام تعویض روغن قابل شستشو نبودند. و اگر مواد مصنوعی با ویژگی های شستشو و اسیدی آن از قبل در این موتور ریخته شده باشد، تمام رسوبات مسدود شده شسته شده و روغن کم کم خارج می شود. بنابراین، چنین حوادثی اغلب در بین رانندگان هنگام تغییر از آب معدنی به مصنوعی رخ می دهد. کارشناسان توصیه می کنند روغن های مصنوعی را روی موتورهای جدید بریزید و در موتورهای قدیمی، به سادگی روغن های معدنی را بیشتر جایگزین کنید.

رایج ترین شاخصی که انتخاب روغن موتور را تعیین می کند ویسکوزیته آن است.انتخاب باید در رابطه با دمای محیط انجام شود: از شروع سرد در زمستان تا بار دمای شدید در تابستان. هر راننده ای باید بداند و بداند که چه نوع روغن موتوری را در واحد قدرت بریزد. اما همچنین باید درک کرد که ظاهر عیوب همیشه تحت تأثیر خود محصولات نیست. به عنوان مثال، روغن های مصنوعی سطح سیالیت بیشتری دارند و بنابراین به راحتی از طریق اتصالات جعبه پرکننده معیوب جریان می یابند. یک نقص در مکانیسم در اینجا به وضوح قابل مشاهده است و نه توانایی مخرب روغن. این یک تأیید واضح است که استفاده از روغن های مصنوعی برای واحدهای برق قدیمی منع مصرف دارد.

1. موتورهای جدید باید در تمام فصل با روغن SAE 5W30 یا 10W30 پر شوند.

2. برای یک واحد برق قابل سرویس در تابستان - SAE 10W40، 15W40، در زمستان - 5W30 و 10W30، و در هر فصل - SAE 5W40.

3. برای یک موتور قدیمی در تابستان - SAE 15W40 و 20W40، در زمستان SAE 5W40 و SAE 10W40، در هر فصل - SAE 5W40.

چه زمانی باید روغن موتور را پر کنید؟

کارشناسان به اتفاق آرا موافق هستند که تعویض روغن موتور باید تا حد امکان انجام شود.اما اگر به نظر بسیاری از رانندگان گوش دهید، هزینه روغن با کیفیت بالا بسیار بالا است و این روش زمان می برد که اغلب کافی نیست.

اما باید این واقعیت را درک کنید که هیچ خودروی ابدی وجود ندارد و حتی آنهایی که نیم قرن پیش تولید شده اند. امروز در جاده ها می توانید با "پیرزنان" صنعت خودروی داخلی آشنا شوید که بیش از سی سال است که رانندگی می کنند و عالی به نظر می رسند. جالب است حدس بزنیم که پس از چنین مدت زمانی چه سرنوشتی برای خودروهای تولید شده در حال حاضر رقم خواهد خورد؟ و پاسخ بسیار ساده است.

خودروسازان امروزی علاقه ای به عملکرد طولانی مدت مدل های خود ندارند. آنها باید به طور مداوم زیرساخت خدمات را حفظ کنند، بنابراین، خودروها باید هر از گاهی خراب شوند و خودروهای جدید فروخته شوند. بنابراین، زمانی که نیاز به پر کردن روغن موتور و در چه مقدار است، دیگر مشکل سازنده نیست، مگر اینکه او نیز به تولید آن مشغول باشد. در این صورت، برعکس، بهره دو برابر می شود. بنابراین، اگر کسی هنوز به صداقت خودروسازان اعتقاد دارد، عینک رز رنگ خود را بردارید و وارد زندگی واقعی روزمره شوید.

هیچ کس به شما پاسخ معقولی در مورد فراوانی تعویض روغن به طور خاص در مورد شما نمی دهد. این به طور مستقیم تحت تأثیر رفتار رانندگی و ویژگی های فردی وسیله نقلیه است. عوامل اصلی موثر بر فرکانس جایگزینی مواد مصرفی، فصل، حالت کار و کیفیت سوخت است. به عنوان یک قاعده، شرایط سخت عملیاتی نیز در نظر گرفته می شود. معنی آن چیست؟

ماشین ساده

اگر از وسیله نقلیه ای به طور نامنظم استفاده می شود، به خود اطمینان ندهید که عمر آن بیشتر از وسیله ای است که دائماً در حال حرکت است. در زمان بیکاری خودرو، میعانات در موتور احتراق داخلی جمع می شود که همراه با مواد مصرفی و سوخت، واکنش نشان می دهد و به اسید تبدیل می شود که موتور را از داخل خورده می کند.

واحد قدرت در حالت بیکار

این عمدتاً در زمان بیکاری در ترافیک رخ می دهد. با گرم شدن روغن، راندمان سیستم خنک کننده به حداقل می رسد.

حمل بارهای سنگین

هر گونه وزن اضافی در خودرو فشار بیشتری به موتور وارد می کند. این امر باعث غلیظ شدن و اکسید شدن زودهنگام روغن موتور می شود.

از یک نقطه شروع کنید

این در مورد ازدحام نیز صدق می کند، زمانی که راننده باید بلافاصله پس از شروع حرکت خود ترمز کند. روغن بلافاصله در شروع گرم می شود. دما دلیل بدتر شدن خودکار می شود.

استفاده از سوخت بی کیفیت

چنین سوختی را نمی توان به طور کامل سوزاند و بقایای آن با روغن مخلوط می شود. بنابراین، بازده کاهش می یابد.

تعویض سریع روغن موتور

به این موضوع اعتماد نکنید که تعویض روغن با خلاء به موتور خودرو شما آسیب نمی رساند. پس از چنین رویه ای مواد زائد زیادی در موتور باقی می ماند و این امر در آینده تاثیرات مخربی بر موتور خواهد داشت.

نتیجه گیری چیست؟ وسیله نقلیه باید به طور منظم با سرعت متوسط ​​و بهتر از همه با استفاده از سوخت با کیفیت بالا و استانداردهای اروپایی کاملاً تخلیه شود. البته، همه اینها آرمان‌شهر به نظر می‌رسد، اما موافق باشید، خوب است. آنچه در اینجا بیان شد، در هر صورت، زائد نخواهد بود. استفاده از این دانش به شما کمک می کند تا یاد بگیرید چگونه در مصرف روغن موتور صرفه جویی کنید.

با این حال، چه زمانی باید روغن موتور را پر کنید؟ با چه فاصله زمانی باید مواد مصرفی را در موتور اجباری تعویض کرد، بعد از چه مسافت پیموده شده؟ کارشناسان توصیه می کنند به طور متوسط ​​هر 10000 کیلومتر روغن را تعویض کنید. اما ابتدا توصیه های سازنده روغن موتور را بخوانید. به یاد داشته باشید که مواد مصرفی موتور را به طور مرتب تعویض کنید و عمر وسیله نقلیه خود را افزایش می دهید.

هر مکانیکی می داند که چگونه ضد یخ را به درستی پر کند. اما، علاقه مندان به خودرو نیز باید مشخصات فنی وسیله نقلیه خود را بدانند تا از آسیب های ناخواسته جلوگیری کنند.

هر چند وقت یکبار باید مایع خنک کننده تعویض شود

کارشناسان توصیه می کنند که کولر را تقریبا هر دو سال یکبار تعویض کنید. اما، این یک رقم متوسط ​​است، زیرا هر سازنده شرایط جایگزینی خود را تعیین می کند. خیلی معروفه شرکت ها پیشنهاد می کنند که مایع را فقط هر چهار سال یکبار تغییر دهید... به عنوان مثال، برندهای خودرو از جنرال موتورز، فولکس واگن و همچنین بسیاری از تولیدکنندگان ژاپنی و فرانسوی ادعا می کنند که وسایل نقلیه آنها در کل دوره کارکرد نیازی به تعویض مایع خنک کننده ندارند.

چه چیزی مدت زمان کولر را تعیین می کند

تولید کنندگان ضد یخ های مدرن ترکیب متفاوتی از محصول خود را ارائه می دهند که مدت زمان استفاده را تعیین می کند. عمر مفید مایع خنک کننده مستقیماً به مقدار سیلیکات ها، فسفات ها، مواد افزودنی که دارای خواص محافظت در برابر خوردگی هستند بستگی دارد. با کاهش این خواص، رادیاتور و موتور خودرو دچار خوردگی می شوند که منجر به نشت ضدیخ و خرابی بسیاری از قطعات می شود. این پدیده برای موتورهای آلومینیومی بسیار خطرناک است.

در صورت لزوم برای تعویض ضدیخ چه باید کرد؟

گزینه ایده آل برای ماشین خنک کننده کارخانه ای است که با آن خریداری شده است. برای پر کردن صحیح کولر، فقط باید دستورالعمل های کتاب سرویس خودکار را دنبال کنید، جایی که سازنده باید مشخص کند که از کدام ضد یخ استفاده شده است. اگر صاحب دستگاه چنین اطلاعاتی را ندارد، توصیه می شود ضد یخ را با علامت G12 پر کنید که برای همه موتورها جهانی در نظر گرفته می شود. علاوه بر انتخاب مایع خنک کننده لازم، باید بدانید که چگونه به درستی ضد یخ را در سیستم خنک کننده بریزید.

تعویض ضد یخ

شما می توانید مایع خنک کننده را بدون کمک تغییر دهید، فقط باید برخی از ویژگی های روش را در نظر بگیرید تا رادیاتور و موتور را خراب نکنید. لازم به ذکر است که تعویض فقط باید زمانی انجام شود که موتور سرد است.

مراحل اولیه قبل از ریختن ضد یخ:

• زیر کاپوت، رادیاتور یا درپوش مخزن برداشته می شود.
• پلاگین تخلیه باز شده است، بقایای ضد یخ در سطل جایگزین تخلیه می شود.
• بازرسی تمام شیلنگ های سیستم ضروری است. در صورت آسیب دیدگی یا ترک خوردگی تعویض کنید.
• قبل از ریختن ضد یخ جدید در سیستم خنک کننده، باید آن را شسته، از زنگ زدگی یا رسوبات تمیز کنید. شایان ذکر است که آب ساده با چنین وظیفه ای مقابله نمی کند، بنابراین توصیه می شود از مواد خاصی استفاده کنید.

تمیز کردن مخزن انبساط یا رادیاتور

مواد تمیز کننده داخل رادیاتور ریخته می شود، آب تصفیه شده به داخل مخزن اضافه می شود. درب ها را محکم ببندید، موتور را روشن کنید تا کاملا گرم شود. موتور را خاموش کنید و بگذارید خنک شود، باقیمانده ها تخلیه می شوند. سپس دوباره آب ریخته می شود، درپوش ها بسته می شوند، موتور روشن می شود. بعد از 15 دقیقه می توان موتور را خاموش کرد و صبر کرد تا خنک شود. وقتی موتور خنک شد، آب باید تخلیه شود. اکنون می توان از کولر جدید استفاده کرد. توصیه های متخصصان یا سازنده، که در اسناد فنی برای هر وسیله نقلیه ذکر شده است، به پر کردن صحیح مایع خنک کننده کمک می کند.

• برای راحتی، می توانید قوطی آبیاری را در مخزن انبساط یا رادیاتور قرار دهید.
• برای جلوگیری از قفل هوا در مخزن که می تواند بر کیفیت کار تأثیر منفی بگذارد، لازم است تا حد ممکن مایع خنک کننده را به درستی پر کنید. توصیه می شود پر کردن به آرامی و متناوب انجام شود تا ماده به طور یکنواخت توزیع شود.
• مخزن انبساط دارای علائم خاصی برای حداقل پر شدن و حداکثر است، ابتدا توصیه می شود قبل از رسیدن مایع به اولین علامت آن را پر کنید.
• درپوش پرکننده را محکم ببندید.
• موتور را برای چند دقیقه روشن کنید، در حالی که حرکت مایع خنک کننده در مخزن را کنترل می کنید.
• ضد یخ به حداقل علامت به سیستم خنک کننده اضافه می شود.
• موتور را دوباره روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید، در حالی که راننده باید به وضوح نحوه عملکرد فن را بررسی کند و سطح مایع خنک کننده را بررسی کند.
• پس از چند روز کارکرد خودرو، به میزان لازم ضدیخ را به میزان لازم اضافه کنید.

اقدامات پیشگیرانه

با دقت و پیروی از دستورالعمل ها می توانید خودتان مایع خنک کننده را تغییر دهید. اگر موتور سرد نباشد، نمی‌توانید درپوش پرکننده را به طور کامل باز کنید، زیرا فشار باقیمانده مایعی را با دمای تا صد درجه خارج می‌کند که می‌تواند منجر به سوختگی با شدت متفاوت شود.

پس از ریختن ممکن است مدتی بگذرد، ضد یخ ممکن است رنگ خود را تغییر دهد، از این نباید ترسید.

رنگ مسئول رنگ است که بر کیفیت و عملکرد خودرو تأثیر نمی گذارد. و اگر راننده در حین بررسی آثار خوردگی در آن پیدا کند، در اینجا لازم است فوراً با خدمات تماس بگیرید.

بنابراین، همه آن را درک می کنند تعویض مایع خنک کننده به دانش یا مهارت خاصی نیاز ندارد، کافی است با توجه به مشخصات فنی دفترچه خدمات دستگاه، دقت و دقت داشته باشید. با تغییر کولر به تنهایی، راننده یاد می گیرد که با دقت بیشتری بر کار آن نظارت داشته باشد تا بفهمد که چه زمانی لازم است این روش تکرار شود. دوام ماشین به مراقبت مالک بستگی دارد، هر چیز کوچکی مهم است. سفری خوش و بی خطر داشته باشید!

رفتار خودرو به عملکرد موتور بستگی دارد. برای اینکه موتور به مدت طولانی کار کند و خراب نشود، باید به طور مداوم وضعیت آن را کنترل کرد. بررسی سطح روغن موتور یکی از عملیات های مهم محسوب می شود.

قبل از اضافه کردن مایع موتور، باید تعیین کنید که چه مقدار در سیستم وجود دارد. برای این کار موتور را خاموش کرده و ماشین را روی سطحی صاف پارک کنید. بررسی "برای سرما" با سیستم موتور خنک شده انجام می شود.

هر موتور مجهز به یک میله مخصوص است که روی آن چندین علامت وجود دارد که حداقل و حداکثر مقدار ترکیب روغن را نشان می دهد.

میله اندازه گیری از میل لنگ خارج می شود و کاملا پاک می شود. سپس دوباره در داخل گردن پایین می آید و سطح موجود با توجه به خطرات تعیین می شود.

قوانین شارژ

ابتدا باید دریابید که چه درجه روغنی به موتور اضافه شده است. هنگام فروش ماشین، مالک سابق معمولاً می گوید از چه نوع روغن ماشینی استفاده کرده است. فقط خرید آنالوگ با ضریب ویسکوزیته مورد نیاز باقی می ماند.

پر کردن فقط زمانی انجام می شود که سطح روغن "روی میله" به علامت "حداقل" نرسد. هنگام بررسی این موضوع، به یاد داشته باشید که اگر موتور داغ است، روغن به طور کامل به داخل میل لنگ تخلیه نشده است. هنگامی که موتور خنک می شود، سطح روان کننده بالاتر خواهد بود. بنابراین، برای به دست آوردن اطلاعات دقیق، باید صبر کنید تا دستگاه خنک شود. 15-20 دقیقه کافی است.

در زمستان، برای بررسی سطح، کارشناسان توصیه می کنند موتور احتراق داخلی را کمی گرم کنید. واقعیت این است که در سرما، روغن شروع به یخ زدن می کند و پس از گرم شدن، حجم آن کمی افزایش می یابد.

نحوه شارژ کردن

کاپوت را باز کنید، درپوش پرکننده را بردارید. معمولاً روی آن برچسب "Oill Fill" گذاشته می شود. برای بررسی میزان چربی موجود از یک میله اندازه گیری استفاده کنید. علامت باید "حداکثر" را نشان دهد. اگر میزان صدا کمتر از علامت نشان داده شده است، باید شارژ شود.

برای عملکرد عادی موتور، کافی است سطح روغن در وسط بین حداقل و حداکثر باشد - برای رسیدن به این مقدار باید تلاش کنید.

برای اینکه عملیات به طور دقیق انجام شود، لازم است یک قیف را در سوراخ پرکننده روغن قرار دهید. از پاشیدن مایعات و ورود آن به سطح موتور جلوگیری می کند. اگر این اتفاق افتاد، حتما آن را با پارچه پاک کنید. در غیر این صورت، با گرم شدن موتور احتراق داخلی، روان کننده شروع به تبخیر می کند و بوی نامطبوعی در کابین ظاهر می شود.

هنگام اضافه کردن روغن، کل حجم را یکباره پر نکنید. این در بخش های کوچک، هر کدام حدود 250 میلی لیتر انجام می شود. پس از تخلیه کامل مایع داخل تابه، باید سطح آن را بررسی کنید. این عملیات چندین بار تکرار می شود تا سطح به وسط بین مقادیر "min" و "max" برسد.

پس از پایان عملیات، پروب محکم در جای خود نصب می شود. درپوش پرکننده روغن را کاملا پاک کنید. روی آن نباید گرد و غبار و کثیفی باقی بماند. آن را محکم در محل اصلی خود نصب کنید.

قبل از بستن کاپوت مطمئن شوید که هیچ جسم خارجی باقی نگذاشته اید. قطرات باقیمانده روغن باید کاملاً پاک شود.

وقت آن است که ماشین را روشن کنید و به نحوه عملکرد موتور گوش دهید. چراغ سطح روغن نباید روشن شود. اگر شروع به سوزاندن کرد، باید فوراً با یک متخصص برای عیب یابی تماس بگیرید.

پر کردن روغن فقط در صورت لزوم ضروری است. سرریز روان کننده منجر به ظاهر شدن فشار بیش از حد در داخل واحد قدرت می شود. در نتیجه خراب می شود و نیاز به تعمیرات اساسی دارد.