سر یک حسابداری مالیاتی تاکسی سوار می شود. چرا سوار شدن در تاکسی مسکو امن نیست اگر کارمند از یک تاکسی استفاده کند

در ابتدا، ارزش درک نحوه استفاده از ماشین را دارد. فرد معمولی از شخصی لذت می برد یا در صبح کار می کند، و در شب به خانه بازگشت.

یکی دیگر از موارد استفاده از ماشین، سوار شدن از راه دور به خویشاوندان، آشنا یا فقط یک سفر توریستی به برخی از شهر یا مکان است.

بر این اساس، ما در این مقاله در این مقاله مورد بررسی قرار نخواهیم داد زمانی که یک فرد در کار یک روز کامل برای استفاده از ماشین است.

جایگزین ماشین

جایگزینی برای یک ماشین شخصی می تواند به عنوان یک حمل و نقل عمومی، یک دوست یا آشنایی با ماشین خود و تاکسی خدمت کند. هر یک از این گزینه ها را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

اکثر خوانندگان ما در اروپا زندگی نمی کنند. و بنابراین حمل و نقل عمومی در کشورهای ما بسیار مورد نیاز است. هیچ برنامه کاری وجود ندارد زمانی که اتوبوس مورد نظر باید بیفتد، خاموش، خاک و بی رحمانه. اما بزرگ به علاوه کرایه است. در روسیه، اوکراین و دیگر کشورهای عضو اتحاد جماهیر شوروی سابق، کرایه 10 برابر کمتر از، به عنوان مثال، در آلمان است.

دوست با ماشین شما - این هست گزینه عالی. اما فقط اگر شما در راه هستید و نمودارهای شما همزمان هستند. اگر چنین دوستی ندارید، خدمات بسیاری وجود دارد که به شما امکان می دهد یک همراه مناسب برای هزینه معقول پیدا کنید. گاهی اوقات حتی به صورت رایگان اگر صاحب ماشین به دنبال یک شرکت باشد که برای کار بیشتر سرگرم کننده خواهد بود. در هر صورت، کرایه کمتر از هزینه یک تاکسی است، اما حمل و نقل عمومی گران تر است.

و آخرین گزینه - تاکسی. با راحتی، ما با نوع مسافر همکار مقایسه می کنیم، اما قیمت بسیار برتر از آن است. گاهی اوقات حتی دو یا سه بار. خوشبختانه رقابت وجود دارد، و قیمت تاکسی پایین تر از آن است.

هزینه ها را در نظر بگیرید

چه مدت مالکیت ماشین است؟ به طور متوسط، 9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر. یک لحظه از استهلاک ماشین وجود دارد. محاسبه استهلاک یک لحظه بسیار بحث برانگیز است، اما اگر محاسبات برای شرکت نیست، بلکه برای خود، معمول است که هزینه سوخت را دو بار افزایش دهید.

روس ها برای 9 لیتر سوخت باید به 300 روبل، اوکراینی - 200 hryvnia. هزینه های کل بدون شرایط نیروی مجاز با استهلاک برابر با 600 روبل و 400 hryvnias در هر 100 کیلومتر برای روسیه و اوکراین است.

هزینه تاکسی چیست؟ از مربع قرمز در Mytishchi (فاصله - 30 کیلومتر) می تواند تقریبا 500 روبل باقی بماند. به این ترتیب، آن را حدود سه برابر گران تر از اگر ما استفاده می شود ماشین شخصی. در کیف، 25 کیلومتر باید حدود 110 hryvnia را بدهد، که تقریبا برابر با هزینه استفاده از یک ماشین شخصی است.

حمل و نقل عمومی و نوع مسافر همکار نمی تواند به دلیل بدیهی است که بیشتر در نظر گرفته شود قیمت های پایین برای سفر

آنچه که همه چیز را فراموش کرده اید

تا کنون معلوم می شود که ماشین در روسیه 100٪ سودآور تر از استفاده از تاکسی برای سفر است. همانطور که برای اوکراین، هزینه ها در مورد یکسان خواهد آمد. اما هر کس در مورد هزینه های اضافی برای ماشین و مشکلات پنهان مالکیت توسط وسیله نقلیه را فراموش کرده است:

1. شما باید در مورد پارکینگ فکر کنید. ساکنان مگاکولیس نمی دانند چه چیزی برای پارک ماشین در شهر یک مشکل بزرگ و اغلب حل نشده است. علاوه بر این، شما اغلب باید برای یک فضای پارکینگ پرداخت کنید. و پولی نسبتا بزرگ: در مسکو، میانگین هزینه پارکینگ برای یک ساعت 40 روبل است.
2. شما باید فکر کنید کجا ماشین را در شب ترک کنید. نه هر یک از ما دارای گاراژ شخصی یا پارکینگ است که ما می توانیم ماشین خود را ترک کنیم و نگران نباشید که آن را خراب یا ربوده شود. و حتی برای پارکینگ شما باید پرداخت کنید.
3. ماشین دارای یک ملک بدن است. در هر زمان شما می توانید یک سوراخ را در جاده بگیر، و شما باید یک مقدار نسبتا بزرگ، به عنوان مثال، برای یک دیسک جدید. و این یکی از ارزان ترین تعمیرات ماشین شما خواهد بود. همه چیز می تواند خیلی بدتر باشد شما می توانید پرواز کنید سیستم سوخت، تعلیق یا حتی موتور.

نتیجه گیری

اگر شما نیاز به یک ماشین صرفا برای رسیدن به کار و کار، پس شما باید 10 بار فکر کنید، چه ارزش خرید آن را دارد. نگه داشتن یک ماشین یک رویداد بسیار گران قیمت است و علاوه بر این، این یک سردرد بزرگ است. برای سفرهای طولانی، شما می توانید از اتوبوس ها، قطارها، هواپیما و دیگران استفاده کنید. وسايل نقليه. در موارد شدید، شما می توانید یک ماشین را اجاره کنید.

خدمات تاکسی خوب توسعه و رقابت سالم شرایط بسیار مناسب را برای کسانی که می توانند از ماشین استفاده کنند، ایجاد می کنند، اما می دانند که چگونه پول را شمارش می کنند.

با استفاده از یک تاکسی، منهای هزینه های بالا، منهای مراقبت از ماشین، منفی اعصاب به علت ترافیک و موقعیت های مختلف جاده ای است.

در اینجا یک لحظه روانشناختی وجود دارد. پس از همه، اگر شما نیاز به رفتن به ایستگاه مترو همسایه، شما به احتمال زیاد به یک تاکسی تماس بگیرید، اما استفاده کنید حمل و نقل عمومی. یا شما پیاده روی می کنید، که مفید خواهد بود سلامت شما را تحت تاثیر قرار دهد.

آیا هنوز میخواهید یک ماشین بخرید؟

چرا برای یک تاکسی شش بار در روز بروید و 50 هزار روبل را در هر ماه صرف کنید، چگونه می توانید یک ماشین را به خیابان مارات بفرستید و به طرح بروید و چه مقدار مسافر صرفه جویی کنید زمانی که رانندگان در اطراف شهر رانندگی می کنند؟

در مواد شریک با بانک Tinkoff، پترزبورگ ها می گویند چرا آنها ترجیح می دهند که در یک تاکسی حرکت کنند و بتوانند بخش مهمی از حقوق و دستمزد را صرف کنند.

ولی "کاغذ" من شمارش کردم که چقدر آنها می توانند در نقشه سیاه و سفید Tinkoff ذخیره کنند. هر ماه ممکن است یک cachex افزایش یافته از 5٪ برای دسته های مختلف خرید، از جمله سفر در حمل و نقل دریافت کنید. Kesbak برای هزینه های دیگر - 1٪. ارتباط دادن "کاغذ" شما می توانید این کارت را با سه ماه نگهداری رایگان انجام دهید.

فیلیپ

متخصص آی تی

من ماشین را فروختم، چون از مشکلات ثابت با پارکینگ و هزینه خدمات خسته شدم. علاوه بر این، Casco غیر منطقی گران و بی فایده است. او شروع به سوار شدن به تاکسی هر کجا که هر چه سریع تر از حمل و نقل شهرستان، و یا راحت تر - تمیز تر، راحت تر با چمدان، راحت تر با کودکان است. این تقریبا در همه جا است. به نظر می رسد از دو تا شش سفر در روز، نادر - هشت.

من به کار می روم، در جلسات کسب و کار، برای بازدید از دوستان (یک اثر مثبت طرف - من می توانم یک لیوان شراب بنوش، و قبل از اینکه شما نمی توانید، برای رانندگی)، در ایستگاه و به فرودگاه، با یک کودک برای یک دایره در موزه روسیه، در فروشگاه ها - برای کشیدن پنج بسته به یک مینی بوس. هزینه ها - از 200 تا 900 روبل در هر سفر، اغلب از 200-400: من معمولا رانندگی نمی کنم.

تعداد سفرهای در هر ماه

ترافیک تاکسی در هر ماه

48 000 ₽

2400

سفرهای رایگان

اما استثنائات وجود دارد. بنابراین این اتفاق افتاد که اگرچه من هرگز در فرماندهی زندگی نکردم، دکتر گربه جوان من در کلینیک در "چشم انداز فرمانده" مترو قرار دارد. بر این اساس، گاهی اوقات سوار شدن وجود دارد. و به نوعی، دکتر ما را یک جلسه را منصوب کرد، اما در آن روز برخی از ترافیک وحشتناک در آن روز اتفاق افتاد، و ما یک گربه ضعیف به جای 40 دقیقه معمول بود 2.5 ساعت.

جلسه، البته، دیر شد، اما دکتر هنوز قادر به پذیرش ما بود. تا کنون، من کار کردم: اگر یک لپ تاپ و تلفن وجود داشته باشد، کاملا طبیعی است که در یک تاکسی کار کنیم. اما در یک ساعت در یک ساعت خسته کننده شد، و او شروع به تعظیم کرد.

من مجبور شدم داستان های خود را در مورد مکان هایی که ما رانندگی کردیم سرگرم کنیم. صدای من برای 10-15 دقیقه بیشتر یا کمتر اطمینان دارد، اما پس از آن او شروع به شکایت دوباره. بنابراین سوار شد در همین حال، این همه در زمستان بود، و راننده سعی کرد کل جاده را برای برداشتن رژیم درجه حرارت به طوری که در ماشین برای ما در کت خیلی گرم نبود، به گربه خیلی سرد نیست.

تصاویر: الیزابت Semaakina

در نتیجه، معلوم می شود که در پولی که من برنده نشدم، هزینه نگهداری دستگاه، از جمله قیمت خرید، در طول سال های عملیاتی، تقریبا برابر با هزینه های تاکسی است. اما من هرگز برای پول متاسفم اعصاب و زمان برای حفظ ماشین خود را بیشتر استفاده می شود. در حال حاضر من نمی ترسم از تصادف به تصادف، من فکر نمی کنم در مورد حمایت های مضطرب از پلیس راهنمایی و رانندگی و کلاهبرداران. این خودرو قطعا به سرقت رفته است، زیرا قوانین دائما در حال تغییر برای صاحبان خودرو شما نمی توانید دنبال کنید. هرگز به دنبال پارکینگ نیستید: زمان و اعصاب را صرفه جویی می کند، زیرا من اغلب در کسب و کار در مرکز شهر هستم.

علاوه بر این، در یک تاکسی در راه کار و از کار شما می توانید کار کنید - این به علاوه 30 ساعت در ماه است، و یک ساعت اضافی در روز - ارزشمند است. اگر شما تاکسی را سوار کنید که گران تر است، راننده می تواند در ارتباطات لذت بخش باشد - شما می توانید چیزی جدید را در جاده یاد بگیرید. یکی دیگر از مزایای یک تاکسی: اگر شما با یک کودک رانندگی می کنید، می توانید به طور معمول ارتباط برقرار کنید، نزدیک نشستن - این بهتر است - آن را بهتر و امن تر از پریدن از گفتگو، نشسته در چرخ.

داریا فیلیپوا

مترجم

وقتی که من به عنوان یک مترجم شخصی از اسپانیایی مشغول به کار بودم، 30 بار در هر ماه تاکسی رفتم. لازم بود که به طور مداوم در اطراف شهر حرکت کرد: من برای فردی که در سنت پترزبورگ با خانواده اش زندگی می کرد، و نه در روسیه و نه به زبان انگلیسی صحبت نکردم. این حدود 12 هزار نفر بود.

من این هزینه های دردناک را نمی خواهم: یک وظیفه برای آمدن به موقع وجود داشت، و در آن زمان من مهم تر بود که مردم را بگذارم.

تعداد سفرهای در هر ماه

ترافیک تاکسی در هر ماه

12 000 ₽

سفرهای رایگان

در سپیده دم از ظاهر تمام تاکسی های مد روز و راحت، چنین داستان اتفاق افتاده است. این حتی Uber نبود و نه گریه کرد، و جهنم می داند چه چیزی. به نحوی، شوهرم و ساشا و من یک تاکسی به خیابان مارات نامیدم و راننده تاکسی ما را به خیابان مارات در روستای ویتریت برد، و ما فورا متوجه نشدیم.

او فقط در خیابان مسکو حس کرد، من مجبور شدم به راننده توضیح دهم که خیابان مارات در واقع در سنت پترزبورگ است. راننده به جای ناوبر، یک دستگاه عجیب و غریب داشت و واقعا از گزینه های "Marat Street" بود، تنها نام صادر شد، خود را چک کرد.

خوب، از زمان ساشا و من برای همیشه، دوستانم اعتقاد نداشتند که این یک دلیل واقعی بود.

Anya kosinskaya

روزنامه نگار

پیش از این، تمام سفرهای تاکسی با اوقات فراغت همراه بود: وقتی که مترو به مدت طولانی بسته شد، من به خانه برگشتم. با ظهور خدمات تاکسی، عادت بد بود. سفرهای نزدیک به 100-200 روبل به نظر نمی رسد هزینه های قابل توجهی داشته باشد، بنابراین تاکسی به سرعت استفاده می شود.

علاوه بر این، حدود یک سال، من در واقع در دو خانه زندگی کردم، که به این معنی بود که هر چند روز چندین چیز را با من حمل کرده و در مترو با یک پیوند با پیوند بسیار تنبل بود.

تعداد سفرهای در هر ماه

ترافیک تاکسی در هر ماه

20 000 ₽

1000 ₽

سفرهای رایگان

چند ماه گذشته زندگی حتی پیچیده تر بود: من فقط در دو خانه در سنت پترزبورگ زندگی نکردم، اما چند بار در ماه به مسکو رفتم. و به طور مداوم برخی از کیسه ها و چمدان ها را از محل به محل حمل می کند، بنابراین تاکسی تقریبا هزینه اصلی هزینه ها تبدیل شده است.

به طور کلی، من نمی فهمم چرا در حضور خدمات تاکسی و کارایش برای شروع ماشین شما در شهر بزرگ. شریک زندگی من با شریک زندگی من به اندازه کافی از طریق امکان تماس با ماشین خراب شده است و ما بی فایده از آن استفاده می کنیم. پیش بینی فوق العاده ای از این نوع، سفر به کلبه به Zelenogorsk یا فقط برای شهر است.

تا 30 درصد از Kesbak برای خرید از شرکای بانک. در میان آنها تاکسی و کارتن هستند.

تا 6٪ در سال در روبل در هر تعادل حساب ماهانه.

ترجمه ها بدون کمیسیون تا 20،000 روبل در هر ماه.

Tinkoff سیاه مقاله در لینک "کاغذ" و دریافت 3 ماه از تعمیر و نگهداری رایگان، و همچنین تا 9000٪ Kesbeka در هر ماه.

و اگر کارمند یک تاکسی را به هزینه بودجه خود پرداخت کرد، پس از آن، ساده گرایان می توانند چنین مبلغی را تنها پس از بازپرداخت بازتولید کارکنان به رسمیت بشناسند. 12 p. 1 هنر. 264، زیر 13 p. 1 هنر. 346.16 از کد مالیاتی فدراسیون روسیه؛ نامه وزارت مالیه تاریخ 27 ژوئن 2012 شماره 03-11-04 / 2/80. وضعیت 2. فعالیت های اجرایی هزینه حمل و نقل حمل و نقل شرکت در مذاکرات به عنوان نمایندگان سازمان های دیگر و کارکنان شرکت خود را به محل پذیرش رسمی و بازگشت به هزینه های نمایندگی. 22 ص 1، پاراگراف 2 هنر. 264 NK RF. بنابراین، اگر، به عنوان مثال، جلسه در رستوران یک رویداد نمایشی است، پس هزینه عبور مدیر به یک رستوران برای یک تاکسی می تواند به عنوان "سودآور" هزینه های مالیاتی مورد توجه قرار گیرد. هزینه های اجرایی در هزینه های دیگر در مبلغی که بیش از 4 درصد از هزینه های کار برای دوره گزارش (مالیات) نیست، شامل نمی شود.

منعکس کننده هزینه های تاکسی در حسابداری مالیاتی (تفاوت های ظریف)

بنابراین، هزینه تحویل کارکنان به محل کار و بازگشت را می توان به عنوان بخشی از هزینه های یکی از دو دلیل به حساب می آید: 1) اگر شرکت تعهدات خود را برای ارائه کارکنان به محل کار در چارچوب کار بر عهده بگیرد روابط، تثبیت تعهدات مربوطه در قراردادهای کار و (یا) توافق جمعی؛ 2) اگر هزینه های تحویل ایجاد شود ویژگی های تکنولوژیکی تولید. به گفته نویسنده، اگر این شرکت دارای ماهیت سیستماتیک هزینه های مشخص شده باشد، توصیه می شود شرایط تحویل کارگران را در شب به محل کار و بازگشت به تاکسی در کار و (یا) موافقتنامه جمعی تثبیت کنید.

همچنین، به عنوان مثال، این وضعیت را می توان به قراردادهای استخدامی با افرادی از آن دسته از موقعیت هایی که ممکن است در کار اضطراری دخیل باشد، انجام شود.

تاکسی سبز چشم: چگونه هزینه های سفر کارگران را در نظر بگیرید

برای به حداقل رساندن این خطر، شما باید ردیابی کنید که آیا اسناد فرصتی را برای ایجاد کدام کارمند خاص از یک سرویس تاکسی استفاده می کنند. به عنوان مثال، نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، نامدار کارمند را می توان در برنامه بیان کرد، که یک شرکت حامل را هنگامی که شما نیاز به سفارش یک تاکسی، و یا ممکن است در رجیستری سفر نشان داده شود.
اگر این شرکت یک سرویس دهنده تاکسی را به سفارش یا برنامه های کاربردی ارسال نمی کند، حاوی اطلاعاتی نیست که اجازه می دهد تا شخصیت کارگران به محل کار و بازگشت به یک تاکسی ارسال شود، توصیه می شود مجله داخلی تورهای داخلی را در یک تاکسی نگه دارید جزئیات زیر را شامل می شود: تاریخ، زمان (تقریبی)، مسیر، باعث سفر (به عنوان مثال، پایان کار در شب یا تعمیر کار در شرکت)، F. I.O. کارمند (ها)، موقعیت او: N P / P تاریخ تاریخ تاریخ مسیر سفر F.
و در مورد.

آیا امکان دارد یک سرویس تاکسی را شامل شود

از منابع معتبر شهر والنتینا Aleksandrovna، مشاور دولتی فدراسیون روسیه 2 طبقه، اقتصاددان روسیه، "اگر هزینه های خدمات تاکسی با یک سفر تجاری همراه نیست، و نه با فعالیت های نمایندگی، سازمان دارای حق به آن به آن هزینه های مالیاتی چنین هزینه های مربوط به حمل و نقل کارکنان با خدمات تاکسی به محل کار و از خانه کار، تنها در دو مورد<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.

اسناد را برای تاکسی در حسابداری مالی تایید کنید

توجه: یک تصمیم قضایی وجود دارد (چه مدت)، که در آن دادگاه چنین هزینه هایی را با نمایندگان، بلکه سایر هزینه های دیگر در نظر گرفت<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.

پس از همه، در فهرست بسته هزینه های هزینه های زیرمجموعه وجود ندارد<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.

آیا این امکان وجود دارد که هزینه های مالیاتی سود را در نظر بگیرد؟ ما از متخصص وزارت مالیه پرسیدیم.

اگر کارمند از یک تاکسی استفاده کرد

قطعنامه FAS BJO تاریخ 27 سپتامبر 2010 در مورد شماره A33-18167 / 2008). توجه: اگر چه از تفسیر ادبی پاراگراف 26 هنر. 270 کد مالیاتی این بدان معنی است که زمینه های فوق مستقل هستند، گنجاندن مقررات مربوطه در یک توافقنامه کار یا جمعی، نیاز به اثبات دسترسی به ویژگی های تکنولوژیکی تولید را حذف می کند، و برعکس، در اختلاف قضایی، استدلال در اختلاف با اداره مالیات به عنوان شرایط قراردادهای کار (جمعی) عمل می کند، بنابراین و ویژگی های تکنولوژیکی تولید (به عنوان مثال، قطعنامه های FAS ZSO از 2014/03/15/03، در مورد شماره A27-11302 / 2012، FAS SSO از 15 ژانویه 2010 در مورد شماره A27-6748 / 2009).

گزارش پیشرفته آنلاین

ما به مدیر در قانون نظارتی محلی سازمان می گویم، شرایط ویژه ممکن است برای استفاده از یک تاکسی مورد استفاده قرار گیرد که کارکنان باید با هدایت یک سفر تجاری آشنا شوند. در حسابداری مالیاتی "سودآور"، و همچنین در حسابداری، هزینه پرداخت خدمات تاکسی در یک سفر تجاری در هزینه های تصویب شده توسط رئیس گزارش پیشرفت به رسمیت شناخته شده است<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
و اگر کارمند یک تاکسی را به هزینه بودجه خود پرداخت کند، در هزینه ها، ساده تر می تواند چنین مقادیری را پس از جبران خسارت برای استخدام کارمندان شناسایی کند<3.Ситуация 2.

اگر عمل ارائه خدمات ارائه شده به عنوان یک سند واحد برای یک دوره خاص صادر شود و امکان تعیین مسیر، تاریخ و هزینه سفرهای خاص، از حامل آن قابل توصیه است برای دریافت ثبت نام سفر و یا سند دیگر در کدام خدمات ارائه شده توسط شرکت دقیقا: مسیر و هزینه سفر کامل شده است. بنابراین، FAS SZO در تصمیم 10.12.2013 در مورد n A13-6206 / 2012 به رسمیت شناختن هزینه پرداخت یک تاکسی از لحاظ اقتصادی معقول و مستند بر اساس یک رسید در فرم توافق شده توسط احزاب قرارداد، که شامل تعداد و تاریخ سند، نام مشتری و پیمانکار، نام خدمات، تعداد مسافرین، مسیر سفر، هزینه خدمات، امضا نمایندگان مجاز مشتری و پیمانکار.

رئیس یک حسابداری مالیاتی تاکسی را سوار می کند

l.a. الینا، حسابدار اقتصاددان هنگامی که شما می توانید هزینه سفر را تشخیص دهید و چگونه به آنها را تایید کنید، چرا و چرا کارمند در طول ساعات کاری به یک تاکسی رفت - نه کنجکاوی ساده حسابدار. شما باید به این سؤالات پاسخ دهید تا تعیین کنید که آیا هزینه این سفرها را می توان در حسابداری مالیاتی به رسمیت شناخت و اینکه آیا بازپرداخت ارزش آنها به کارمند درآمد آن است یا خیر.
«

مهم

مواد مصرفی »حسابداری مالیاتی چگونه هزینه های تاکسی در حسابداری مالیاتی" سودآور "و" ساده "بستگی به وضعیت دارد. وضعیت 1. سفر تجاری برای سفر به ایستگاه فرودگاه / ایستگاه قطار و بازگشت کارگر می تواند از تاکسی استفاده کند.

توجه

پس از همه، مقررات در مورد سفرهای تجاری هیچ محدودیتی در این حساب ندارد. 12 موقعیت، تایید شده است. حکم دولت از 13 اکتبر 2008 شماره 749؛ نامه های وزارت مالیه تاریخ 14 ژوئن 2013 شماره 03-03-06 / 1/2223، از 11.07.2012 شماره 03-03-07 / 33.

رئیس به حسابداری مالیاتی تاکسی کار می کند

توجه به تایید اسناد به منظور تایید هزینه ها، به گزارش پیشرفته (درخواست بازپرداخت هزینه ها، اگر پیشرفت صادر نشده باشد) کارمند باید اسناد را برای پرداخت هزینه خدمات راننده تاکسی متصل کند. 252 کد مالیاتی اگر کارگر شما برای یک سفر تاکسی به صورت نقدی پرداخت شود، راننده مجبور شد به او کلیسا بدهد. 111 قوانین، ضمیمه شماره 5 به قوانین، تایید شده است. حکم دولت از 14 فوریه 2009 شماره 112؛ نامه UFNS در مسکو از اکتبر 10، 2011 شماره 17-15 / 096363:

• <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
• <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).

برای هزینه های حسابداری مالیاتی، اسناد اضافی در بعضی موارد مورد نیاز خواهد بود. اگر هزینه های تاکسی بخشی از هزینه های سفر باشد، نظم رهبر در جهت کارمند به فرماندهی مورد نیاز است. 3 موقعیت، تایید شده است.
حق بیمه NFFL و بیمه بستگی به وضعیت دارد. وضعیتی که کارگر از یک روش تاکسی برای روش های مالیاتی برای تاکسی ها برخوردار بود، اگر آنها توسط حق بیمه NDFL مستند شده اند، توسط حق بیمه های بیمه مالیات نمی گیرند<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.

ما در حال حاضر زمان را فراموش کرده ایم که یک تاکسی را با دست از مرز گرفتار کردم. بله، حتی یک تاکسی، بلکه فقط یک ماشین عبور نیست. اگر چه این زمان تنها هشت سال پیش به پایان رسید، زمانی که اولین جمع کننده - Uber در بازار جهانی ظاهر شد، و بقیه کسب و کار کشیده شد. مدل کار Uber این بود که آنها تاکسی های قانونی را جمع آوری نکنند و همه کسانی که مایل به کسب درآمد در زمان آزاد خود هستند، اما ارزان تر از کسانی که در تعرفه های تاکسی رسمی قرار دارند. از یک طرف، چنین مدل کاهش قیمت های شدید در بازارهایی که اوبر بیرون آمد، و از سوی دیگر، بسیاری از مشکلات را ایجاد کرد، عواقب آن تا کنون سقوط کرد. برای شروع، بیایید تعجب کنیم که جفت آخرین حوادث با یک تاکسی.

معتادان درایور مواد مخدر

ماشین تاکسی در تاریخ 30 اکتبر سال 2018، تحت کنترل مامان کنان Vugar-Oglu، با اجرای نظم، با مسافر در کابین، با افزایش بیش از حد از سرعت خیابان لوبلین از چشم انداز ولگگراد در جهت حلقه مسکو حرکت می کند جاده، در 23:46 در مقابل د. 153، در تقاطع UL. زمینه های پایین تر، سعی در رانندگی در قرمز و فرار به ماشین کرایسلر، پس از آن او به یک ستون سقوط کرد، به سر جنبش در حال حرکت پرواز کرد و به "Skoda" A / M رفت. راننده تاکسی گذرگاه معاینه پزشکی را رها کرد بر وضعیت مسمومیت مواد مخدر و الکل.

رانندگان جریان

ماشین تاکسی، اجرای سفارش، با یک مسافر، در ساعت 06:34 به کماز سقوط کرد. من به عنوان یک راننده تاکسی و یک مسافر رنج می برم. احتمالا راننده فقط خوابید.

دلایل

ما یک داستان شناخته شده داریم: شما نیاز به چکرز دارید یا بروید؟ بنابراین، در مبارزه با بمب گذاری و در تلاش برای قانونی کردن بازار تاکسی، دولت چکرز را انتخاب کرد. در حال حاضر مجوز کار در یک تاکسی برای یک ماشین صادر می شود، یک قطعه بی روح از آهن، در حالی که هیچ الزامی به رانندگان ارائه نشده است، به جز نیاز به تجربه راننده حداقل سه سال.

این مسافران که هنوز هم فکر می کنند که راننده تاکسی خوش شانس است، به طور رسمی در Yandex.Taxi کار می کند، گت و یا در یک جمع کننده دیگر، به طور جدی اشتباه می کنند، زیرا تقریبا تمام رانندگان تاکسی امروز در غیر قانونی "خود اشتغالی" هستند. آنها در هیچ جا کار نمی کنند و به جمع کننده، خدمات خود را با سفارش یک تاکسی از یک نگرش بسیار دور استفاده می کنند. در مورد حادثه، جمع کننده اعلام خواهد کرد که او مسئولیت زندگی و سلامت شما را تحمل نمی کند.

طرح کار غیرقانونی در تاکسی مدرن مسکو به شرح زیر است:

1. صاحب ماشین بدترین آن را در زرد، چکرز را تنظیم می کند و اجازه می دهد تا در یک تاکسی در مقامات محلی کار کند.

2. بعد، صاحب ماشین با مجوز تاکسی، این ماشین را به اجاره یک شخص ثالث می دهد، اما به طور انحصاری "برای اهداف شخصی"، به ویژه نشان می دهد که ماشین برای "انجام فعالیت های تجاری" در نظر گرفته نشده است.

3. راننده ای که ماشین را برای اجاره به دست آورد، هیچ چیز دیگری متفاوت از شخص اجاره ماشین در فرودگاه برای چند روز، اما جادویی بلافاصله شروع به دریافت سفارشات خود را از جمع آوری و انجام آنها.

4. در مورد یک تصادف ترافیک، راننده برای همه چیز سرزنش می شود، زیرا او شرایط قرارداد اجاره نامه را نقض کرده است، و جمع کننده قانون مدنی هیچ دسترسی به این توافق نداشت، بنابراین، مهم نیست که چگونه.

بنابراین، اگر شما به اندازه کافی خوش شانس نبودید تا یک مسافر تاکسی با یک راننده به نام Mammadli Kenan Vugar-Oglu (من هیچ چیزی علیه نام این شخص ندارم، هر کس می تواند در جای خود قرار داشته باشد)، پس شما اموال و سلامت خود را جمع آوری کنید مراقبت.

و در مورد اصطلاح، شما می پرسید؟ و شما شگفت زده خواهید شد که بسیاری از رانندگان تاکسی بدون سیاست Osago می روند، زیرا آن را به دلیل اضطراری بالا فروخته است. قیمت Osago توسط دولت تنظیم شده است، با این حال، با توجه به تعداد زیادی از حوادث با یک تاکسی، قیمت منصفانه سیاست تاکسی باید ده برابر بالاتر باشد و حدود 60 هزار روبل یک سال تشکیل شود. این اخیرا در جلسات پارلمانی در دوما دولتی بیان شده است.

دلیل وضعیت فاجعه بار فعلی چیست؟ پاسخ بسیار ساده است. قیمت های پایین و انحصارات دیجیتال راننده را از مسافر و تاکسی از واقعیت جدا می کنند. همه چیز پول خود را هزینه می کند، اما در مورد یک تاکسی ما در مورد خدمات با افزایش سطح خطر صحبت می کنیم. به منظور کاهش خطرات، لازم است تعدادی از روش های مربوط به ماشین و راننده انجام شود. با این حال، این تکنیک امنیتی بود که اولین قربانی اقتصاد بود. برای خودتان قضاوت کنید: به طوری که راننده فقط "در صفر" بیرون آمد، او باید به طور متوسط \u200b\u200bهشت ساعت کار کند. در طول این زمان، بنزین، اجاره، کمیسیون جمع کننده، که می تواند به 30٪ از ارزش سفارش برسد، مورد ضرب و شتم قرار گرفته است. و تنها پس از آن راننده شروع به کار برای خود می کند.

کارگران در 24 ساعت تغییر می کند تا تاکسی مسکو تبدیل به یک هنجار مطلق شود. و هیچ روز بعد از سه، به عنوان کد کار در این مورد تجویز می شود، و یک روز پس از یک روز! یک هفته پیش، من یک راننده افتاده را رانندگی کردم، مجبور شدم آن را با مکالمات فشار دهم. در طول گفتگو، متوجه شدم که او 28 ساعت (بیست و هشت ساعت) رانندگی می کند، زیرا شریک او خواسته بود بماند.

من به سادگی در مورد حرفه ای بودن رانندگان حفظ خواهم کرد، زیرا کمبود کامل کنترل منجر به این واقعیت شد که هر کسی می تواند یک راننده تاکسی باشد. من تاکید می کنم حتی هیچ کس تجربه ای را برای مدت زمان طولانی بررسی نکرده است. به ذکر است، چگونه او درایو، چه محرومیت از سواری مست و یا دیگر نقض ناخالص از قوانین ترافیک. به همه بی تفاوت، که رانندگی می کند. به طور کامل جای تعجب نیست که عواقب ناشی از آن وجود دارد. به هر حال، هر کس می تواند این عواقب را با تایپ کردن در درخواست موتور جستجو "Gemetery Taxi Moscow" نگاه کند.

تصمیم

همه ترس دارند که هر مقررات قیمت های تاکسی را افزایش دهد. بنابراین، این نیست. به عنوان مثال، بیمه زندگی، سلامت و اموال مسافران در مقدار تا 2 میلیون روبل قیمت سفر کمتر از روبل را افزایش می دهد. از نظر من، مقررات نباید در چکرز، یعنی ماشین، یعنی، در راننده، به عنوان شخص مسئول زندگی و سلامت من، هدایت شود.

بنابراین آنچه شما باید انجام دهید:

1. مجوز کار در تاکسی باید بر روی راننده صادر شود، و الزامات فنی ممکن است به ماشین ارائه شود. الزامات ویژه ویژه باید برای راننده، از جمله در ترکیب و تعداد تخلفات ترافیکی نامزد شود.

2. مسئولیت زندگی و سلامت مسافر باید بیمه شود، و اگر جمع کننده به یک ماشین بیمه نشده منتقل شود (چک نشده)، پس باید مسئولیت را تحمل کند.

3. راننده باید یک تراکوگرافی کار داشته باشد که زمان کار را در چرخ قرار می دهد. به عنوان یک Tachograph، همان گوشی هوشمند که در آن برنامه تلفن همراه در حال اجرا است در حال اجرا است. پس از گذشت زمان عملیات، دسترسی به سفارشات باید مسدود شود.

تمام این اقدامات منجر به افزایش قابل توجهی در هزینه سفر نخواهد شد، اما ارائه خدمات تاکسی را امن تر خواهد کرد. کسانی که قصد ندارند به راحتی کنترل ماشین را نداشته باشند، مجبور خواهند شد تاکسی را ترک کنند، و کسانی که به خوبی عمل می کنند، همیشه قادر به نشستن رمپ و حمل مسافران بدون بوروکراسی غیر ضروری خواهند بود. در حال حاضر این یک بحث عمومی در مورد قانون تاکسی جدید است، من امیدوارم که این پایان نامه ها توسط نمایندگان و مقامات شنیده شود.