در 8 نوامبر، ماشین های کارشناسی ارشد Kamaz به راه دور برای شروع ماراتن رالی داکار 2016 رفتند. قبل از خروج از تیم Tatarstan Rustam Minnikhanov، مدیر کل PJSC کاماز سرگئی Kogogin، معاون وزیر امور خارجه فدراسیون روسیه، ویلا Maja Magdeev و معاون وزیر امور جوانان و ورزش های RT Rustam Gariflin، از تیم در Tarlovka بازدید کرد.
رئیس تیم کاماز-استاد، ولادیمیر چگان، در مهمانان خدمه های ورزشی و کارکنان تیم ارائه شده است که به آغاز اصلی فصل در آمریکای جنوبی می روند. رئیس جمهور تاتارستان در مورد روند آماده سازی برای این تظاهرات گفت: مدیر فنی تیم Vladimir Guba گره ها و مجموعه ای از ماشین آلات را نشان داد که موفق به بهبود در چارچوب آماده سازی برای مسابقه شدند. سپس Rustam Minnikhanov شخصا ماشین مسابقه ای ادوارد نیکولایف را آزمایش کرد و بر روی یکی از springboards حتی یک ناهار دیدنی ساخته شد. رئیس جمهور تاتارستان، پاسخ به سوالات روزنامه نگاران گفت: "دست زدن به ماشین خوب است، به سرعت واکنش نشان می دهد، بهتر از هر جیپ، یک ماشین بسیار خوب است." به یاد بیاورید که Rustam Minnikhanov در زمان های مختلف صحبت کردن در چرخ یک ورزش "Kamaz" تیم شش پیروزی را در مسابقات معتبر بین المللی به ارمغان آورد.
به نوبه خود، مدیر عامل شرکت "Kamaz" سرگئی Kogogin همه شرکت کنندگان از موفقیت در مسابقات آینده را آرزو کرد. به گفته آنها، مانند سال گذشته، دو: "آفریقا Eco Reis" و "داکار".
بلافاصله پس از این رویداد، خدمه ها یک دوره را به بندر فرانسه منتقل کردند، جایی که ماشین ها چک های فنی اولیه را منتقل می کنند، در برگزاری مسابقات کشتی شرکت می کنند و به آمریکای جنوبی فرستاده می شوند. یک کشتی با خودروهای شرکت کنندگان مسابقه داکار تا پایان ماه دسامبر به بوئنوس آیرس می رسند. چندین کارمند کارشناسی ارشد کاماز خودروها را در کنار اقیانوس اطلس دیدار خواهند کرد. اعضای تیم باقی مانده به طور مستقیم به راه اندازی ماراتن وارد آرژانتین خواهند شد. رالی "داکار" در تاریخ 2 ژانویه در بوینس آیرس آغاز می شود. این مسیر از طریق قلمرو آرژانتین و بولیوی گذاشته شده است. پس از تقریبا 9000 کیلومتر "حلقه" در قاره آمریکای جنوبی، کاروان رالی در آرژانتین Rosario به پایان می رسد.
در Dakar-2016، "Kamaz-Master" ترکیبی از چهار خدمه "مبارزه" را نشان می دهد:
№500 Ayrat Mareev - Aidar Belyaev - دیمیتری Svistunov.
№502 Eduard Nikolaev - Evgeny Yakovlev - ولادیمیر Rybakov.
№504 آندری Karginov - آندره Mokheev - ایگور لئونوف.
شماره 508 دیمیتری Sotnikov - ایگور Devyatkin - Ruslan Ahmadeev.
به طور سنتی، یک مبارزه بی نظیر برای رهبری در جدول رده بندی محموله انتظار می رود. رقبای اصلی تیم روسیه "Kamaz-Master" - Iveco، Man، Renault، Ginaf، Tatra، Maz، Liaz تمام منابع را به مسابقه بسیج کرد.
رالی "آفریقا Eco Reis" - مسابقه دیگری که در آن Kamaz-Master شرکت می کند، در تاریخ 27 دسامبر 2015 شروع می شود و در 10 ژانویه در دریاچه صورتی در داکار (سنگال) پایان می یابد. این بخش 2 خدمه تحت خلبان آنتون شیبلوف و سرگئی کوپریانوف خواهد بود. کامیون سرگئی کوپریانوف، همانطور که در سال گذشته، بر سوخت دیزل گاز کار خواهد کرد.
نقل قول
Rustam Minnikhanov، رئیس جمهور جمهوری تاتارستان:
"دست زدن به ماشین خوب است، به سرعت واکنش نشان می دهد، بهتر از هر جیپ، ماشین بسیار خوب است."
سرگئی Kogogin، مدیر کل PJSC Kamaz:
"مهمترین چیز این است که به موفقیت بپیوندید! ماهیت نژاد در حال تغییر است در سال جاری، ماسه های کمی وجود دارد که این تظاهرات را به عنوان جوک ورزشکاران، در مسابقه تراموا تبدیل می کند. علاوه بر این، خدمه ها باید توانایی های فیزیکی باور نکردنی را نشان دهند، زیرا نیمی از مسابقه در ارتفاعات برگزار می شود. عبور از ارتفاع 4،400 متر در حال حاضر کاملا غیر معمول است برای قابلیت های فیزیکی سواران. هر ساله سازمان دهندگان همه چیز را جدید و جدید می کنند. من فکر می کنم ورزشکاران ما قادر خواهند بود ما را به ما بدهند. "
Alphia Kogogina، معاون Duma دولت:
"ارتش عظیمی از طرفداران" آبی Armada "در روسیه و به ویژه در جمهوری تاتارستان، به شدت از مسابقه نظارت خواهد کرد، که در مناطق سخت ترین و خطرناک جاده های آفریقا و آمریکای جنوبی باز می شود. من مطمئن هستم که "Kamazov" بالاترین حرفه ای، شخصیت مسابقات قهرمانی و انسجام تیم را نشان می دهد، امکانات خودروهای داخلی مارک کاماز را نشان می دهد، رقبای خود را با سبک برنج خود قرار می دهد. "
ولادیمیر چگان، رئیس تیم استاد کاماز:
"به عنوان بخشی از مقررات، ما در موتور کار کردیم - قدرت کمی، گشتاور کمی افزایش یافت. تعلیق چشمه ها و فنرها را تغییر داد. این سال حرکت تعلیق به ویژه تحت نظارت خواهد بود. اگر سال گذشته، دوره 330 میلیمتر مجاز بود، پس این سال تنها 300 میلیمتر کمتر از 30 میلیمتر بود و این به طور جدی بر جنبش خارج از جاده تاثیر می گذارد. ویژگی مسابقه امسال 5 روز از سایت های کوهستانی بولیوی است. شاید این بخش برای کل نتیجه مسابقه تعیین کننده باشد. مهم این است که چگونه خدمه به ارتفاع اقتباس شده است، زیرا موتورها خود را تحت شرایط ارتفاعات در کمبود اکسیژن رهبری می کنند. خوب، البته، سیستم ترمز. این یک چیز است که در کوه افزایش می یابد، اما لازم است که پایین برویم. در پایان متخصصان، بسیاری، احتمالا متوجه شدند که در اطراف ماشین به نظر می رسد که چهار آتش سوزی به دست آمده است - این گرما از سوزاندن لنت ترمز است. مواردی بود که لاستیک ها روشن می شدند. اما این سال ما یک ماده خوب برای ترمز گذاشتیم، که ما امیدواریم، به ترمزها اجازه می دهد تا پایدار تر کار کنند. "
در مورد کامیون های ورزشی "Kamaz-Master" تیم کمی می داند: چه موتور نصب شده است؟ برای چه
سرعت سرعت بخشیدن؟ چه جزئیات وارد می شود و چه داخلی؟ در این مقاله همه چیز را پیدا خواهید کرد
پاسخ ها!
در سال 1988، زمانی که سواران روسی تازه شروع به اجرای کامیون های کاماز کردند، این تکنیک بود
تعلیق را بهبود بخشید و هیدرولیک، سیستم پیمایش تایر را توسعه داده و نصب کرد.
title \u003d "(لنگ: در سال 1988، زمانی که سواران روسی فقط شروع به انجام کامیون های کاماز کردند، این تکنیک بود
در واقع سریال: به عنوان پایه ای از ورزشکاران، یک درایو سه محور سه محور را "Kamaz-4310" انتخاب کرد،
که موتور را مجبور به 290 اسب بخار کرد (سریال "هشت" صادر شده 210 "اسب ها")، کمی
سیستم های خنک کننده و روانکاری اصلاح شده، قاب ایمنی نصب شده، چشمه های سخت تر، جدید
جذب کننده شوک و ... همه! در این نسخه از "Kamaz-C4310" ("C" - ورزش) در اروپا عرضه شد
Rally "Yelch"، جایی که Kamazovs برنده 2 و 4 کرسی اعتباری شخصی و 1 محل فرمان بود.
بعد یک سری از تغییرات را آغاز کرد: چه موتورها کامیون های مسابقه ای را امتحان نکردند! در سال 1989 -
مجبور به 400 اسب "اسبها" مجلس شوماز، در سال 1989 - یک موتور 10 سیلندر با تجربه (او
معلوم شد که بیش از حد غیر قابل اعتماد است)، در سال 1991، در نهایت، به طور خاص طراحی شده "هشت" ظاهر شد
با ظرفیت 430 اسب بخار به طور طبیعی، موتور قدرتمند نیاز به تغییر قابل توجهی از انتقال داشت: در
این کارخانه یک جعبه دنده آزمایشی و جعبه توزیع جدید را ساخت. همچنین مهندسان
تعلیق را بهبود بخشید و هیدرولیک، سیستم پیمایش تایر را توسعه داده و نصب کرد.">!}
توجه داشته باشید که اولین جزء خارجی، که در کامیون ورزشی روسیه تجویز شد
ماراتن ها مهندسان اجباری را به شدت ایجاد و آزمایش یک ماشین جدید - "Kamaz-49256".
96. " اما پس از آن کامیون دوباره
یک قلب جدید به این نتیجه رسید: 12 سیلندر با بیش از یک هزار اسب "اسب"! در داکار "98" چنین
"Kamaz" ناموفق صحبت کرد زیرا انتقال نمی تواند "هضم" ... این
این نمونه اولیه به آخرین کامیون کام تبدیل شد، جایی که موتور در وسط قرار داشت: قوانین جدید
ماراتن های اجباری مهندسین را به شدت ایجاد و تست یک ماشین جدید - "Kamaz-49256". "title \u003d" (! Lang: توجه داشته باشید که اولین جزء خارجی، که در کامیون ورزشی روسیه نوشته شده بود
کلاچ تولید بریتانیا بود، اگر چه Kamazov بیشتر مورد استفاده بیشتر و بیشتر وارد شده است
قطعات یدکی ... به عنوان مثال، نسل بعدی کامیون های مسابقه ای (در حال حاضر دو محور!) دریافت آمریکایی
موتور Cummins با ظرفیت 520 اسب بخار با این حال، زمانی که سازندگان موتور Yaroslavl قدرت را ارائه دادند
Kamazovs NMZ-7E846 Aggregate، Turbodiesel روسیه را انتخاب کرد: او گشتاور بزرگ را فتح کرد
انقلابهای پایین و کار خوب در سوخت پایین.
با چنین موتور، موتور متوسط \u200b\u200b"Kamaz-49252" Kamazov را به پدیوم پیروزی ماراتن کنترل کرد
"پاریس-مسکو پکن" و اجازه داد تا طلایی بربر را در داکار تسخیر کند"96». Но затем грузовику снова !}
یک قلب جدید به این نتیجه رسید: 12 سیلندر با بیش از یک هزار اسب "اسب"! در داکار "98" چنین
"Kamaz" ناموفق صحبت کرد زیرا انتقال نمی تواند "هضم" ... این
این نمونه اولیه به آخرین کامیون کام تبدیل شد، جایی که موتور در وسط قرار داشت: قوانین جدید
ماراتن ها مهندسین را مجبور به شتاب زدن و تست یک ماشین جدید - "Kamaz-49256". "\u003e
پس از مدل های ایجاد شده توسط مدل 49256، منحصر به فرد "Kamaz-4911 Extreme" منحصر به فرد ظاهر شد - یک ماشین است که نیست
داکار آیا این امکان وجود دارد که یک ماشین بهتر شود؟ "می توان!" - پاسخ Kamazovtsy.
title \u003d "(لنگ: پس از 49256، Kamaz-4911 شدید، پس از مدل های 49256 ظاهر شد، ظاهر شد - یک ماشین که نیست
آنالوگ ها در مورد قابلیت تصویب، مانور پذیری و پویایی وجود دارد. "چهل و نه یازده" موفق به رنگ آمد
"کامیون پرواز": این هیولا، از دست دادن دور از تخته طبیعی، به طور موثر کشیده شد
زمین! در اولین سال 2003، پیروزی ها در جام و مسابقات قهرمانی روسیه برای ترانز با سرعت بالا باقی ماند.
رالی "چالش کویر"، "Steppes Khazar"، "Cappadocia"، و مهمتر از همه - Golden و Branzers Berbers
داکار آیا این امکان وجود دارد که یک ماشین بهتر شود؟ "می توان!" - پاسخ Kamazovtsy.">!}
در سال 2007، نسل فعلی کامیون های ورزشی - "Kamaz-4326-9" متولد شد. در این ورزش
یک منبع متوسط \u200b\u200b- برای نوشتن موتور حدود 30 هزار کیلومتر مسابقه اجرا می شود.
title \u003d "(لنگ: در سال 2007، نسل فعلی کامیون های ورزشی متولد شد -" Kamaz-4326-9 ". در این ورزش
کامیون دارای یک موتور YAMZ-7E846 روسی با ساعت 18.47 لیتر است. در پایه 8 سیلندر V شکل
Turbodiesel رشد 830 اسب بخار را توسعه می دهد قدرت و 3500 n · m گشتاور. با این حال،
Yaroslavl Turbomonster غیر ایده آل است: اول، voracious (در مسابقه موتور مصرف بیش از 100 لیتر
سوخت دیزل برای هر 100 کیلومتر اجرا)، دوم، عظیم (1400 کیلوگرم)، سوم، متفاوت است
یک منبع متوسط \u200b\u200b- برای نوشتن موتور حدود 30 هزار کیلومتر مسابقه اجرا می شود.">!}
بقیه پر کردن مکانیکی کامیون های تیم Kamaz-Master یک تیم داخلی ملی است
مکانیسم - از شرکت بلژیک WABCO). لاستیک - Michelin 14.00 R20XZL اثبات شده است.
title \u003d "(لنگ: بقیه پر کردن مکانیکی کامیون تیم کاماز-استاد - یک تیم ملی داخلی و
واحدهای واردات: کلاچ - انگلیسی Sachs، Gearbox - آلمانی 16 سرعت ZF،
جعبه دفع - اتریش استیر، انتقال کاردان - Tirsan Kardan ترکیه. اگر زودتر
پل های سنگین Kamaz نصب شده اند، در حال حاضر کامیون های مسابقه ای پل های فنلاندی SISU را دریافت کردند
درست است، درام های داخلی به جای ترمز دیسک استاندارد (درایو ترمز) نصب شده اند
مکانیسم - از شرکت بلژیک WABCO). لاستیک - Michelin 14.00 R20XZL اثبات شده است.">!}
به هر حال، ماشین برنده هفت بار از داکار ولادیمیر Chagin از بقیه کامیون متفاوت است
"آبی Armada": اگر "Comain" مسابقه "Kamaz" حدود 200 هزار یورو هزینه، پس از آن هزینه 900 قوی است
ماشین Chaginsky - 680 هزار یورو! از کجا چنین تفاوت هایی وجود داشت؟ از تمام تیم ایجاد شده توسط تیم
کامیون "Kamaz-Master" این ساده ترین و سریع ترین است: حداکثر سرعت 180 است
kM / H و اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت کمتر از 10 ثانیه را اشغال می کند. اما بصری Chagin ماشین تنها متفاوت است
چراغ های کوچک Xenon، و همچنین کابین، به عنوان جلو به جلو حرکت کرد.
بعد از این چه خواهد شد؟ اخیرا، Kamazovs موتورهای آمریکایی Cummins را آزمایش کرد، اما در حال حاضر
این یک دستگاه بی نظیر باقی می ماند که به شما اجازه می دهد پیروزی را بعد از دیگری پیروز کنید.
title \u003d "(لنگ: چه اتفاقی خواهد افتاد؟ اخیرا، Kamazovs موتورهای آمریکایی Cummins را آزمایش کرد، اما در حال حاضر
هیچ جایگزینی برای موتور Yaroslavl وجود ندارد. مهندسان تیم بیشتر در کاهش کامیون های جرمی مشغول به کار هستند
(در حال حاضر اتومبیل ها وزن تقریبا 9،200 کیلوگرم، هر چند با توجه به مقررات "داکار" جرم می تواند 8،500 کیلوگرم) و
بهبود رگه ها (بر روی نمونه اولیه Chagin، امکان دستیابی به نسبت "پنجاه و پنجاه" وجود داشت).
با این حال، پالایش ماشین های فعلی تلاش برای ایجاد ایده آل کامل است: ورزش "Kamaz"
این یک دستگاه بی نظیر باقی می ماند که به شما اجازه می دهد پیروزی را بعد از دیگری پیروز کنید.">!}
ارجاع:
کابین - کماز، روسیه
موتور Yamz (18،47 لیتر، 830 اسب بخار، 3500 n · m)، روسیه
کلاچ - Sachs، آلمان
گیربکس - ZF (16 مرحله)، آلمان
جعبه انتقال - Steyr، اتریش
انتقال Cardan - Tirsan Kardan، ترکیه
پل ها - SISU، فنلاند
سیستم ترمز - Wabco، بلژیک
جذب کننده شوک - ریگر، هلند
لاستیک - میشلین (14.00 R20XZL)، فرانسه
با تشکر از پیروزی کامیون های کماز در داکار، آنها در بسیاری از کشورهای جهان قابل تشخیص بودند. در این مقاله، بیایید در مورد ویژگی های فنی Kamaz ورزشی برای تظاهرات "داکار" صحبت کنیم.
چه ماشین ها در داکار دخیل هستند؟
به خصوص برای تظاهرات Rally RAID "DAKAR" ماشین های محموله، مدرنیزاسیون بی رحمانه را برای زنده ماندن در نژادهای سنگین در صحرا گذراندند. ماشین باید قوی باشد تا از پرش بعدی با یک پرتغام کنار بگذارد و هاردی بتواند روز 500-700 کیلومتر در امتداد ماسه های سختی داکار را تصویب کند. تمام تعمیرات به تنهایی رخ می دهد، به همین دلیل، خدمه خودرو مبارزه شامل علاوه بر راننده و مکانیک Navigator است.ما دستگاه فنی Kamaz "4911-Extreme" را تجزیه و تحلیل خواهیم کردکدام یک از نمونه اولیه یک ماشین مسابقه ای برای داکار است. به عنوان یک موتور، یک ترکیب از کارخانه موتور Yaroslavl استفاده می شود، که مجهز به دو توربو شارژر و سیستم خنک کننده هوا است. حداکثر قدرت 730 اسب بخار است و "Newtones" Unreals 2700 "Newtones".
کسانی که فکر می کنند که چنین پارامترهای فنی موتور برای حداکثر سرعت مورد نیاز است - اشتباه است. در واقع، در Rally-Raida "داکار" حداکثر سرعت شرکت کنندگان خودرو اهمیت کمی دارد و در برخی مناطق 150 کیلومتر در ساعت محدود است. مهمترین چیز گشتاور است که برای غلبه بر Zybuchi Spectaci ضروری است و ماشین در آنها گیر نکرده است.
یکی دیگر از ویژگی های جالب Kamaz "4911-Extreme" این است که بدن به چارچوب سفت و سخت است و صندلی ها به بدن سخت است. راحتی از چنین راه حل کافی نیست، اما این ویژگی به احساس خلبان همه تفاوت های ظاهری رفتار ماشین مسابقه کمک می کند و به هر گونه تغییراتی پاسخ می دهد. علاوه بر این، اتومبیل های مسابقه ای با حضور چراغ های روشنایی اضافی، صندلی های صندلی های ورزشی، حضور یک وینچ با درایو الکتریکی متمایز می شوند.
در حال حاضر، تیم Kamaz-Master از نمونه اولیه Kamaz 4326 (4x4) استفاده می کند، که امروز به امروزه حمله داکار را پرداخت می کند.
دلیل ایجاد Kamaz 4326 تغییرات بعدی را به الزامات FIA خدمت کرده است، که اجازه می دهد یک ماشین ورزشی بر اساس گره های سریال و جمع آوری کند. آی تی این موتور هشت سیلندر با ظرفیت 830 اسب بخار دارد موتور به 400 میلیمتر منتقل می شود و کابین 200 میلیمتر در جهت محور عقب 200 میلی متر است. این باعث شد تا کامیون "تکان دادن" را بهبود بخشد.
با توجه به کاهش غرق جلو، نفوذپذیری هندسی بهبود یافته است. حرکت ماشین به دلیل مدرنیزاسیون تعلیق، به ویژه استفاده از جذب کننده های جدید شوک، صاف تر شده است. وزن کامیون توانست کاهش یابد، هرچند که برای رسیدن به حداقل حد مجاز در 8.5 تن کار نمی کرد.
علاوه بر مسابقه اصلی Kamaz، یک "فنی" وجود دارد، هدف آن کمک به ماشین اصلی است. در بدن او قطعات یدکی مختلف و کیت های تایر یدکی وجود دارد. این "تکنسین" است و مکانیک جلوی روبات نامرئی را انجام می دهد، به طوری که تیم Kamaz-Master از سال به سال برنده شد.
Kamazova Rallyan Holder بسیار منتظر داکار 2016 بود، اما او ظاهر نشد. ماشین در حال حاضر، آن را فراموش کرده بود، اما مسابقه کابین کپوت Kamaz در طلا Kagan 2016 ظاهر شد، و حتی در رنگ سیاه و مات رنگ آمیزی شد.
سکته مغزی؟ راه برای ترساندن رقبا؟ "آزمایش" - Kamazovtsy مرموز توضیح می دهد. در نتیجه، توجه به دقت جذب شد.
01.
به یاد بیاورید: ارائه ماشین در ژوئن 2015 برگزار شد. ما در مورد آن جدا هستیم 
02.
به طور ناگهانی، ماشین خوب نگاه کرد و در رنگ های آبی سفید سال گذشته، و در سیاه "لباس" شروع به نگاه کردن به حتی فوق العاده تر. اگر Darth Vader یک تظاهرات محموله بود، دقیقا انتخاب کرد KAMAZ-43509. فصل "2016. 
03.
با این حال، این کلیسا، مانند همه دیگر بولفایک های پخت و پز مدرنیته، با یک گل ایجاد شد - برای کاهش بارهای شوک در خدمه. 
04.
کابین - OT مرسدس بنز Zetros. آیا 10 تفاوت را پیدا می کنید؟ در واقع، آنها قطعا بیشتر هستند. پایه کل هیچ ارتباطی با "غذا" ندارد. 
05.
لوگوی Chelin به طور مداوم از این یادآوری می شود. 
06.
در قلب شاسی پاتوتیک KAMAZA-43509. - تظاهرات کلاسیک KAMAZ-4326.، بارها و بارها بر روی داکار آزمایش شده است. رنگ داخلی "پر کردن" آبی باقی مانده است. این کاملا از منشا ماشین یاد شده است. 
07.
مسابقه "طلا Kagana '2016" اولین سفر واقعی برای یک ماشین جدید شد. 
08.
برای فرمان، Eduard Nikolaev - قهرمان Dakarovsky 2013. 
09.
کاپوت یک رالی جدید کاماز زیر او چیست؟ 
10.
یک زن و شوهر از کلیه های زیبا ورنوتونیک زیبا و یک سیستم خنک کننده قدرتمند او تات. به هر حال، بهترین خنک کننده موتور یکی دیگر از مزایای برنامه های بوت در مقابل کلیساها بر روی حملات رالی است. اما موتور تحت هود نیست. 
11.
اگر کابین را بالا ببرید ... بله، آن را نیز افزایش می یابد، بلکه "دقیقا تحت کابین" به نظر نمی رسد. موتور، تقریبا صحبت می کند، زیر کابین جلویی. کمتر راحت است که به آن خدمت بفرمایید، اما سواران در ماشین های کاپوت ماشین راحت هستند، و به خاطر این راحتی از تعمیر و نگهداری موتور و می تواند قربانی شود. 
عکس Alexandra Ryazanov, VK Team Kamaz - Master Funs
12.
و چه نوع موتور؟ برچسب را ببینید دیزل قدرت Liebherr؟ در اکتبر 2014، زمانی که اسناد برای این ماشین صادر شد، KAMAZ-43509. با موتور تایید شد Liebherr D9508 A7 SCR V08MZ7102. اما سال گذشته لیبحر هنوز آماده نیست، بنابراین یک ماشین با توربویزه 980 قوی ارائه داد Caterpillar C13 / Gyrtech 12.5 Rallyتهیه شده توسط شرکت چک Buggyra. این موتور در حال حاضر در حال حاضر است. 
در مقایسه با نسخه سال گذشته، چندین تفاوت بصری وجود دارد:
13.
بلوک تهویه مطبوع در سقف ظاهر شد Webasto. سال گذشته نبود 
14.
چراغ لنز هول یک شبکه محافظ را به دست آورد. 
15.
در حال حاضر "در حال حاضر" به نظر می رسد این است. فرمان چرخشی - قابل جابجایی. 
16.
خانواده Rally Raid Kamaz، البته، یک نمونه جالب است. 
17.
اما برای بیان اظهارات با صدای بلند در مورد حرفه ای ورزشی بیشتر از جوانه KAMAZ-43509. خیلی زوده. 
چرا؟ در Kagan Nikolaev به هشتم (آخرین) در جدول رده بندی کامیون ها، و بیست و چهارم در جدول های کلی آمد. این، البته، نتیجه یا Nikolaev یا برای تیم نیست.
با این حال، "طلا Kagan" برای کارشناسی ارشد Kamaz، بلکه نژاد آموزش. بنابراین مطالعه شده است. او مطالعه کرد تا یک ماشین جدید سوار شود و یک ماشین جدید سوار شود.
ماشین Capped کمی (قابل توجه) دیگر به طرز شگفت انگیزی، دیگر "عادت ها" توسط ماشین است. آنها باید اقتباس شوند. علاوه بر مزایای آشکار (ستون فقرات "متشکرم")، برخی از نقاط ضعف (بررسی بدتر و غیره) وجود دارد
چه چیزی Kamaz را انتخاب کنید و اینکه آیا کیپ خود را برای داکار 2017 قرار دهید - در حال حاضر فتنه. ما درک می کنیم، تصمیم نهایی هنوز پذیرفته نشده است.
و تیم قهرمانی از Naberezhnye Chelny در حال آماده شدن برای ماراتن بعدی آمریکای جنوبی است. در موارد مهندسین و مکانیک "آبی Armada"، غیر متخصص - از سال 2019، در مسابقه افسانه ای، مقررات فنی جدید برای کامیون ها، بر اساس آن تجهیزات سنگین باید مجهز به موتورهای با حجم کار بدون هیچ مشکلی باشد بیش از 13 لیتر ساخته شده بر اساس سریال.
انتشار گاز جدید Kamaz-4326 Moskvich Sergey Kuprisina
قبل از آن، من به شما یادآوری می کنم، Chelnings مورد استفاده در مدل های Kamaz-4326 Liebherr V8 با ظرفیت کار 16،16 لیتر و ظرفیت 920 اسب بخار استفاده می شود "این در چنین ماشین ادوارد نیکولایف است که داکار فعلی را به دست آورد. با این حال، به طور موازی، تیم در آمریکای جنوبی یک تازگی را تجربه کرد - دیمیتری Sotnikov از طریق ماشین با موتور 13 لیتر ردیف Cummins، که در Naberezhnye Chelny به 980 "اسب" مجبور شد، رانندگی کرد. به Dakaru-2019 موتورهای شش سیلندر مشابه برنامه ریزی شده برای تجهیز تمام کامیون های Kamaz، و گوش های آزمایش های بعدی برای محصولات جدید تبدیل شده است.
طلای Rally-Raid Kagan "تابستان" مسابقات قهرمانی برنامه تابستان و جام حذفی را پس از یک سال دیگر باز کرد
در آغاز مسابقه آستاراخان، که سخت ترین آزمون برای خلبانان و فن آوری در برنامه قهرمانی و جام روسیه در نظر گرفته شده است، ساکنان Kamazov دو خودروی جدید را گسترش داده اند. کامیون کاپات، که بیش از یک سال در مسابقات شرکت نکرد، یک موتور 13 لیتری از آموزش خود را به جای واحد قدرت کاترپیلار در چک، انتقال اتوماتیک و تعدادی از به روز رسانی در شاسی دریافت نکرده است. Black Kamaz-43509 دیدنی و جذاب، با توجه به داکار، دوباره Eduard Nikolaev را به عهده گرفت. و دوم نوآوری تیم یک کامیون گاز دیجیتال با موتور 16 لیتری Liebherr بود، که در آستانه تظاهرات تابستانی ماراتن، جاده ابریشم مجبور به تجربه آنتون شیبلوف و سرگئی کوپریانوف بود. قبل از آن، من به شما یادآوری می کنم، یک واحد قدرت داخلی 18.5 لیتری از کارخانه موتور Tutaevsky در نسخه Bito-Fuel of Racing Kamaz استفاده شد.
به هر حال، در مورد مسیر ابریشم. همانطور که شناخته شده است، دومین مهمترین ماراتن ماراتن سیاره این سال در طول مسیر Xian-Moscow برگزار خواهد شد و از چین به روسیه تمام تجهیزات فنی برنامه ریزی شده برای انتقال توسط هواپیما! بنابراین، اولین توقف از ورزشکاران در قلمرو ما فقط آستاراخان خواهد بود، که مدتهاست که عنوان غیر رسمی پایتخت حملات داخلی را به دست آورده است. شرکت کنندگان دائمی در جاده ابریشم نیز در مورد استپ های محلی می دانند و ماسه ها مانع نیستند - بهترین ماراتن های سیارات از سال 2010 تا 2013 واقع شده است. "امواج" "امواج" از جاده های ولگا حتی یک برنده متعدد از داکار استفان Pheryansel، که متخصصان Astrakhan را در سه سال برتر در جهان ساخته اند!
به هر حال، به همین دلیل است که در پایین تر و ولگا عشق به آمدن به قطار Kamaoz - مکان بهتر برای بررسی تعلیق و موتورها از آستاراخان "Dolburg"، در روسیه فقط برای پیدا کردن. بله، و محموله پلوتون بر روی طلای کلان Rally-Raid بسیار جامد بود - یک تیم از مازا با دو کامیون داکاروف و یک تیم گاز برای دیدار "آرمای آبی"، که دو Sadko Nekt جدید و یک دستگاه نسل قبلی را به نمایش گذاشت .
تیم ورزشی GAZ RAID به طور کلی بیشترین تعداد را داشت: علاوه بر کامیون ها، او سه گازل بعدی و دو گلدان 4x4 داشت. با این حال، "مسافر" تکنیک Nizhny Novgorod یک مسیر سنگین Astrakhan را در این زمان ارسال نکرده است: تنها یک ماشین جدید توانست به پایان برسد.
مانند تمام Gazelles با SaBles از تیم گاز، ماشین الکساندر Rusanova و الکسی مالتوا مجهز به Turbodiesel Cummins ISF 2.8
برای پیروزی در سخت ترین پایه T4، آنها، البته، مبارزه با سطوح مختلف آموزش در تقریبا چند چمن سریال و به طور خاص برای ورزش کماز طراحی شده بودند. دا Minskhane نمی تواند دستکش را از "آرمای آبی" پرتاب کند: حداکثر، که مدال نقره داکار 2018 می تواند بر سرگئی ویازویچ در آستاراخان حساب کند، بنابراین برای برنز است. با این حال، در نتیجه، رهبر تیم بلاروس از دست داد و او را در هکتار از stepepe آهنگ ها برای حدود 60 کیلومتر به پایان رسید مسابقه، Vyazovich جای سوم را در جدول رده بندی محموله Kamazovatsu دیمیتری Sotnikov از دست داد.
Mazovians ابتدا لاستیک را از شرکت Belshina تجربه کرد. در تصویر - سرگئی Vyazovich، آنتون Zapapopozhenko و آندره ژیگولین
خلبان "امید" ادوارد نیکولایف همچنین بدون هیچ مشکلی هزینه نمی کرد - 18 دقیقه، توسط خدمه خود برای تعمیر سیستم سوخت صرف شد، سرنوشت طلا را در کلاس کامیون ها به نفع سه گانه تحت شروع یکی دیگر از Kamazov تصمیم گرفت ، آندره Karginova. و سرعت نشان داده شده توسط برنده در میان "سنگین وزن" در آستاراخان نمی تواند، اما پس از همه، آندره برای اولین بار پس از یک سال یک ساله ناشی از آسیب جدی نخاعی، به ابتدا شروع کرد!
بازگشت خدمه آندره Karginov در مسابقه تبدیل شد به پیروزی
در مخازن مسافر از نژاد آستاراخان، نوآوری اصلی در جام حذفی جام حذفی روسیه بین المللی T3 آغاز شد - قبل از آن، تنها تکنیک کنار هم می تواند در مسابقات رسمی با موتورهای اتمسفر شرکت کند. اتومبیل های سبک وزن و قدرتمند تمام چرخ های خود را بد نشان دادند - و برگزار کننده سری محبوب X-RACE، الکسی Berdinsky، حتی بهترین زمان را در میان همه شرکت کنندگان در Prolog! با این حال، یک نانوایی در مسابقه - مخازن گاز استاندارد در SSV در تقریبا تا 200 اسب بخار یافت شد موتورها حتی 90 کیلومتر از فاصله "مبارزه" را ندارند. بنابراین دو روز اصلی مسابقه، در جریان آن، ورزشکاران یک معاینه ویژه با طول 341 و 264 کیلومتر را به یک مربی معکوس پیوسته به "توربو سرور" تبدیل کردند!
علی رغم این، خدمه الکسی Berdinsky از منطقه مسکو موفق به پایان دادن به نهم در میان همه شرکت کنندگان در تظاهرات Rally-Raid، و دو خلبان دیگر از آزمون توربو T3 - Urals سرگئی Evstratov و Igor Ganik قادر به شکستن از طریق Top-15 ، که سنت های شگفت انگیز مسابقات ورزشکاران را از Naberezhnye Chelny ادامه می دهد.
پس چه کسی سریع ترین در طبقه بندی کلی طلا Kagan است؟ نه، نه کماز، اگر چه خلبانان کامیون در حال حاضر مسابقات سنگین آستاراخان را در "مطلق" به دست آورده اند. این بار، خدمه SUV هنوز در بالاترین مرحله پایه بود - بوریس گادازین چند بوریس و دیمیتری پالوف، که در نمونه اولیه G-Force با یک موتور هشت لیتری 400 قدرتمند، دوج V10 بود. با این حال، فرصتی برای جلوتر از کامیون ها و دوئت دیگری از مسابقات قهرمانی تیم SuproTEC داشت، با این حال، پترزبورگ ها آندره رودا و Evgeny Zagorodnyuk بیش از نیم ساعت را در جایگزینی محرک "گرفتار"، و در عین حال از دست دادند تمام شانس موفقیت نهایی ...
چه اتفاقی در انتظار شرکت کنندگان در تظاهرات روسیه در آینده است؟ مرحله بعدی مسابقات قهرمانی و جام حذفی، برنامه ریزی شده در کریمه، به دلایلی از ماه مه تا سپتامبر به تعویق افتاد. بنابراین "جلسه مسابقه" بعدی خلبانان در SUVS و کامیون ها می تواند در ماه جولای برگزار شود - در اینجا در آستاراخان، به عنوان بخشی از جاده ابریشم!
Rally Raid Gold Kagan
مسابقات قهرمانی روسیه، مرحله دوم
جام روسیه، مرحله اول
آستاراخان، 12-14 آوریل
39 خدمه شروع شد، طبقه بندی 29
کل نتایج
| جایی | خدمه | شهر | ماشین | انحراف | زمان |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | b.gadasin / d.pavlov | سنت پترزبورگ | میله های G-force | T1. | 8:06.25 |
| 2 | A.KarGinov / A. Mokheev / I.Lonov | naberezhnye chelny | KAMAZ-4326. | T4 | +9.50 |
| 3 | E.Nikolaev / E. Yakovlev / V.Rybakov | naberezhnye chelny | KAMAZ-43509. | T4 | +24.31 |
| 4 | D. Stenkov / D.Nikitin / I.Mustafin | naberezhnye chelny | KAMAZ-4326. | T4 | +31.44 |
| 5 | S. Nazovich / A.Saverbenko / A.Gigulin | مینسک | MAZ-5309 RR | T4 | +50.13 |
| 6 | D. Krotov / D.TSRO. | مسکو | BMW X3 | T1. | +53.42 |
| 7 | A.Vischnevsky / P. Gararan / A.Verovich | مینسک | MAZ-5309 RR | T4 | +56.33 |
| 8 | A.Sushentov / A. Kazanov | مسکو | نیسان NP300 برداشت | T1. | +1:00.21 |
| 9 | A. Berdinsky / K.Shubin | استوانه | می توانید Maurick X3 | T3 توربو | +1:05.28 |
| 10 | A. Rudskaya / E. Zoborobyuk | سنت پترزبورگ | میله های G-force | T1. | +1:06.36 |
| 11 | m. kirpilev / o.typenkin | بلژیک | تویوتا LC80. | R. | +1:19.49 |
| … | |||||
| 16 | B.Vavrenyuk / R.Mamolov | kolomna | UAZ-23602. | T2 | +2:22.25 |
| 17 | M.Parina / T. Shetheva | سنت پترزبورگ | می توانید Maurick X3 | T3. | +3:22.05 |
موقعیت در رتبه بندی مطلق مسابقات قهرمانی روسیه در میان خلبانان
