چرا لازم است کمربند ایمنی را ببندید. چرا شما باید با کمربندهای ایمنی وصل شوید: اسطوره ها و واقعیت. اسطوره ها درباره کمربند ایمنی: چرا رانندگان این قانون را نادیده می گیرند

استفاده از کمربند ایمنی خطر مرگ را کاهش می دهد 2-3 بار در یک برخورد پیشانی، 1.8 برابر - با جانبی و 5 بار - زمانی که اوج! برای کسانی که به جلو نشسته اند، خطر آسیب جدی در صورت وقوع حادثه یا حتی مرگ به میزان 40-50 درصد کاهش می یابد، زیرا برای مسافران صندلی عقب - خطر آسیب برای آنها 25 درصد کاهش می یابد.

تجزیه و تحلیل بیش از 100 هزار حوادث نشان داد که دقیقا مسافران آسیب دیده از صندلی های عقب بزرگترین خطر برای راننده و مسافر جلو است. تقریبا 80٪ از صندلی های جلویی می توانند در صورت تصادف، اگر مسافران عقب بسته شوند، می توانند زنده بمانند.

با وجود این واقعیت است که بسیاری از اعتماد به نفس خود را حفظ می کنند تا کمربند ایمنی را رها کنند جاده و حوادث واقعی استدلال می کنند که مسئولیت هر فردی است که در ماشین نشسته است.

"راک" که آموخته نمی شود

استدلال هایی که بر اساس داده های آماری هستند و الزامات مورد نیاز در قانون اغلب بر روی رانندگان و مسافران به دلیل تعداد زیادی از اسطوره ها و توهمات در مورد استفاده از کمربندهای صندلی عمل نمی کنند.

اگر شما اعتراضات اصلی علیه کمربندها را خلاصه کنید، می توانید ادعاهای زیر را از شهروندان تعیین کنید: آنها ناخوشایند برای استفاده هستند، در مورد کمربندهای صندلی های عقب به سادگی نمی دانند یا به نظر می رسد که استفاده از کمربند "جذب" یک فاجعه مردم می ترسند که در صورت تصادف، اگر آنها بسته شوند، از ماشین خارج می شوند. آنها همچنین به طور انحصاری معتقدند که بیشترین محل امن - "برای راننده" و یا به طور پیش فرض احساس امن تر در backseat: "و کجا بیرون رفتن؟".

و اگر چه، با توجه به VTSIOM، تقریبا 95 درصد از رانندگان اظهار داشتند که آنها همیشه از کمربندها لذت می برند، تنها 30 درصد از آنها استفاده از صندلی های عقب را با کمربند کنترل می کنند. این واقعیت یک واقعیت باقی می ماند، و دقیقا به دلیل عدم استفاده از کمربندهای صندلی توسط برخی از مسافران از عواقب ناشی از حوادث، بسیار سنگین تر است. در نتیجه، مشکل آسیب های ناشی از عدم استفاده از کمربندهای ایمنی بر روی حمل و نقل مربوط می شود.

قوانین ارزش توجه

راننده ای که در مورد امنیت خود فکر نمی کند تمایل به توجه به ایمنی فرزندان خود نیست. امتناع از استفاده در ماشین صندلی های خودرو کودکان به نظر می رسد به خصوص در برابر پس زمینه اخبار مربوط به پیشرفت های پیشرفته Autobrands، که باعث بهبود تسمه برای حمل حیوانات خانگی می شود.

تلاش برای صرفه جویی در خرید صندلی برای یک کودک منجر به این واقعیت است که هر سال صدها کودک در حال مرگ هستند، و هزاران نفر - باقی مانده اند. فقط برای سال 2015، 19،549 حادثه با مشارکت کودکان و نوجوانان ثبت شد، در نتیجه 737 کودک درگذشت و 20،928 نفر زخمی شدند.

اما صرفه جویی در خیالی. اگر هزینه های خرید کرسی های چند گروه سنی را که برای کودک از تولد تا 7 سالگی لازم است در نظر بگیرید، این پول را تنها می توان به وسط پرداخت کرد یک ماشین به "مخزن کامل". یک صندلی ماشین گواهی مجهز به یک بند پنج نقطه قابل اعتماد است که موجب صرفه جویی در کودک از آسیب های سنگین و کشنده می شود. علاوه بر این، اگر استفاده از صندلی ماشین شسته و خوشحالی بود، شما هرگز عضو حادثه ای نیستید، می توانید صندلی های جوان یا خانواده ی دوستانتان را اداره کنید.

در نهایت، اگر صندلی ماشین نیاز به خرید داشته باشد، کمربند ایمنی کارکنان هر ماشین است، استفاده به موقع و صحیح که می تواند هر ثانیه را نجات دهد که به عنوان یک نتیجه کاهش یافته است برخورد. بنابراین، پلیس راهنمایی و رانندگی از شرکت کنندگان جاده خواست تا از تجربه شخص دیگری یاد بگیرند: "قوانین ایمنی جاده بر اساس منطق و هزاران نمونه واقعی. اما، متأسفانه، کاربران جاده هنوز هم در برابر آنها مقاومت می کنند، منتظر اشتباهات خود هستند و گزارش خود را در این واقعیت که آنها را می توان در تراژدی های دیگر نوشته شده، "در پلیس راهنمایی و رانندگی تأکید کرد.

با این حال، اخیرا ما می توانیم در مورد بهبود تدریجی آمار و در روسیه صحبت کنیم. در تغییرات مثبت، از جمله اطلاعات فعال و کار تبلیغاتی تاثیر می گذارد. در سال 2013، کمپین اجتماعی فدرال "ایمان!"، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی وزارت امور داخله روسیه و اتحادیه روسیه Motorovshchchikov در حمایت اطلاعات از مرکز کارشناس "جنبش بدون خطر"، راه اندازی شد. هدف آن محبوبیت استفاده از کمربندهای صندلی و بحث اسطوره های مرتبط با آنها بود. طبق نظرسنجی هایی که در سال 2013 به عنوان معاون وزارت امور خارجه وزارت امور داخله روسیه، پلیس بزرگ، ولادیمیر کوزین، توضیح داد، تنها 50 درصد از روس ها از کمربند ایمنی استفاده کردند:

"با توجه به VTSIOM، تنها 17 درصد از روس ها از کمربند ایمنی در Backseat استفاده می کنند. در عین حال، بسیاری از تصمیم گیری، بسته به وضعیت، تصمیم می گیرند. در عین حال، اثربخشی کمربندهای در حین حادثه و ترمز شارپ با تست های متعدد و آزمون های تصادف ثابت شده است - استفاده از کمربندهای ایمنی، احتمال مرگ را برای رانندگان و مسافران کاهش می دهد. "ولادیمیر کوزین تاکید کرد.

رویدادهای تعاملی در چارچوب کمپین "Fasten!" در ده منطقه روسیه گذشت به منظور حداکثر دسترسی به اصول کمربند امنیتی، در سایت های مبارزات انتخاباتی، شبیه ساز های منحصر به فرد در حال کار بود، تقلید از شرایط واقعی تصادف جاده، یعنی ترمز تیز از سرعت 12 کیلومتر در ساعت. آشنایی با این دستگاه ها باعث شد بسیاری از مردم در مورد اهمیت حیاتی کمربند ایمنی هر دو در جلو و صندلی های عقب ماشین فکر کنند. براساس تحقیقات WTCIOM، بر اساس این اقدام، افزایش تعداد مسافرین با استفاده از صندلی های عقب خودرو به 25٪ اشاره شد. همچنین افزایش تعداد مسافرین همیشه در صندلی های جلویی قرار داشت - تا 75٪. علاوه بر این، تغییرات قانونی جدی رخ داده است: جریمه ای برای کمربند ایمنی ناموفق از 500 تا 1000 روبل افزایش یافته است.

برای تأمین نتیجه به دست آمده در 2015-2016، در چارچوب برنامه هدف فدرال، "بهبود ایمنی جاده در سال های 2013-2020"، یک کمپین اطلاعاتی و تبلیغاتی در مقیاس وسیع "با توجه به قوانین" انجام شد. توجه آن بر شرکت کنندگان جوان در جاده متمرکز بود. اکثر آنها در این کمپین شرکت داشتند موسسات آموزشی و مدارس رانندگی دوباره و دوباره صحبت می کنند و به شما یادآوری می کنند که چگونه تبدیل به یک قربانی حادثه و نحوه استفاده از روش های حفاظت از ابتدایی منفعل - کمربند.

این راز نیست که در تمام کشورهای مستقل مشترک المنافع، نگرش نسبتا عجیب نسبت به کمربندهای ایمنی وجود دارد. و بسیاری از رانندگان با این قانون مطابقت ندارند.

اسطوره ها در مورد کمربند ایمنی: چرا رانندگان این قانون را نادیده می گیرند؟

آنها دلایل خود را دارند که به روش های مختلفی استدلال می کنند. بعضی ها می گویند زمانی که خورشید به احتمال زیاد بدون کمربند ایمنی زندگی می کند، دیگران از شکستگی رباط می ترسند. کسی فکر می کند که با یک تصادف، موفق خواهد شد که از طریق شیشه جلو اتومبیل پرواز کند و بدون آسیب بماند، و کسی به سادگی تنبلی.

پوچ بودن به این واقعیت می آید که برخی از رانندگان زمانی که مسافران خود را هنگام رانندگی متصل می کنند، متهم می شوند، زیرا آنها حرفه ای بودن راننده را تردید می کنند.

"قتلس" - درست همانطور که رانندگان با تجربه کسانی را که پشت چرخ ماشین را پشت سر می گذارند، تماس می گیرند.
همچنین اغلب به عنوان مثال وضعیت زمانی که ماشین شروع می شود، در این حالت، کمربند ممکن است مانع از خروج از ماشین شود. شخصا، شما اغلب با شرایط مشابه مواجه هستید؟ اما مرگ رانندگان، به دلیل نادیده گرفتن کمربند ایمنی، بسیار معمول است.
در حقیقت، کمربند بست، شانس زنده ماندن را در هنگام برخورد افزایش می دهد.

کمربند ایمنی چقدر کار می کند؟

اسطوره های فوق اغلب از دهان کسانی که اصل درست کمربند ایمنی را درک نمی کنند، صدا می کنند. این برای پلیس راهنمایی و رانندگی نمی تواند باشد یک بار دیگر درایورهای جریمه شده و به منظور نجات آنها زندگی.
ما تصادفات متوسط \u200b\u200bرا تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. پس از ترمز، بدن راننده حرکت را ادامه می دهد (سر جلو)، و پس از چند ثانیه آن را به موقعیت اصلی خود را با سرعت زیادی باز می گرداند. در همان زمان، سر به سر می برد سر مانع از سر و صدا از ورید ماشین. اگر چنین چیزی وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد گردن راننده شکسته می شود. کمربند به نوبه خود باعث کاهش قدرت نوسان می شود، و یک فرد را در همان محل ترک می کند.

قبلا استفاده شده از تسمه های دو نقطه ای. آنها به دلیل خطر آنها متوقف شدند. این کمربندها بدنه بدن را در قفسه سینه و ناحیه سینه قرار دادند. در برخورد، اندام های داخلی انسان اغلب آسیب دیده بودند.

مهندس سوئدی به نام نیل ها موفق به بهبود کمربند ایمنی شد. در حال حاضر طراحی او شامل پوشش لگن مسافرتی است، و همچنین در سراسر قفسه سینه می رود. این راز نیست که اختراع او به هشت مورد مهم ترین قرن گذشته ساخته شده است.

در نگاه اول - نوآوری کاملا دلسوزی. با این وجود، قانون اتصال کمربند حیوانات ایالات متحده و چندین کشور اروپایی را پذیرفت.
در واقع، آن را به حیوانات به عنوان رانندگان خود کمک نمی کند. حیوانات خانگی کنترل دشوار است، و آنها به راحتی می توانند وضعیت اضطراری ایجاد کنند. حیوانات در حین رانندگی اغلب توسط ماشین منتقل می شوند، می توانند بر روی صاحب حرکت کنند یا آن را منحرف کنند.
همچنین، در صورت برخورد، یک حیوان خانگی می تواند به مسافران آسیب برساند یا به شدت با عسل رفتار کند. کارکنان / افسران پلیس. گاهی اوقات آن را به این سگ ها به دلیل وضعیت استرس زا حتی در صاحبان آنها آمد. کمربند همچنان به حفاظت از رانندگان از چنین موقعیت های ناخوشایند ادامه خواهد داد.

با این حال، چرا هنگام رانندگی در یک ماشین، شما نیاز به پوشیدن کمربند ایمنی دارید؟ حداقل به منظور ضربه زدن به سر خود را بر روی فرمان.
به عنوان آمار، اکثر ضربه های پیشانی در یک چالش مناسب چالش، کشنده هستند. با این حال، راننده آسیب های آسان و ترس را به دست آورد.

هنگام رانندگی در ماشین با یک کودک، یک مرد نشسته است صندلی عقب، من باید بسته شود ممکن است که به عنوان یک نتیجه از برخورد، او می تواند به یک کودک آسیب برساند.

همچنین قفل خواهد شد و خود مسافر. با میانگین مرد حادثه در صندلی مسافر به جلو پرواز می کند و سقف ماشین را می کشد. خیلی بستگی به شرایط حادثه دارد، اما پیامدهای انتقادی هیچ استثنائی نیست. نشسته نشسته نشسته پشت سر یک مرد نیز از طریق داخلی ماشین در شیشه جلو پرواز می کند.

چرا باید در اتومبیل ها با کیسه های هوا قرار دهید؟

اغلب کیسه های هوا دارای کوچکترین نکات در برخورد هستند. اگر راننده در این زمان نچسبد، خطر بزرگی برای آسیب رساندن به قسمت جلو وجود دارد. بینی های شکسته یک پدیده نسبتا شایع در میان رانندگان هستند که کیسه های هوا دارند. گاهی اوقات حتی کمربند را نجات نمی دهد.

رانندگان آلمانی بارها و بارها در شرایطی افتادند که دست و پنجه نرم به شدت به معده آسیب می رساند. این به دلیل فشار شدید اتفاق افتاد. بهتر است از کمربندهای معمولی استفاده کنید. کمربند ایمنی را روی یک ژاکت کرکی پوشی نکنید. به همین دلیل، تقویت نادرست ایجاد شده است.

اطمینان حاصل کنید که اشیاء مختلفی از جیب ها را بیرون بیاورید، که هنگام برخورد برخورد می شود. این می تواند یک دسته، سبک تر، چاقو یا سکه باشد.

با یک تصادف، در پرواز، وزن یک فرد می تواند به یک جفت تن برسد، بنابراین این موارد یک شوخی بی رحمانه بازی خواهند کرد.
اگر تلفن همراه خود را در کمربند ذخیره کنید، فراموش نکنید که کمربند کمربند زیر گوشی را پایین بیاورید. اگر ناگهان بیرون بیایید، سپس در بهترین حالت، آنها فقط کبودی ها را اتخاذ می کنند.

بچه های کوچک باید در صندلی حمل شوند، که همچنین باید بسته شود. حمل و نقل یک کودک بدون چنین صندلی می تواند منجر به پیامدهای گریه کند، از آنجا که اغلب بدن بچه های جوان هنوز هم غیرمستقیم است که زمانی که تصادف نقش مهمی ایفا می کند.

پس از خواندن تمام استدلال فوق، سوال "چرا هنگام رانندگی در یک ماشین، باید یک کمربند ایمنی را بپوشانید؟" به خودی خود ناپدید می شود
تئوری احتمالی احتمال می گوید که رسیدن به یک تصادف با برخورد شانس بسیار بیشتر از سقوط از صخره ها به آب است. شما نباید امنیت، هر دو خود و مسافران را نادیده بگیرید. پس از همه، در طول سفر، آن را که شما مسئول آنها هستید!

امروز دشوار است تصور کنید که هنگامی که کمربندهای صندلی وجود نداشت، رانندگان و مسافران فقط در ماشین نشسته بودند و به سمت سرنوشت خود عجله کردند، بدون فکر کردن در مورد آنچه که راه رفتن سرگرم کننده می تواند پایان یابد ماشین شخصی. کمربند ایمنی را برای مدت زمان طولانی به دست آورد - هنوز هم در قرن بیستم قرن بیستم، اما برای چندین دهه، آنها تنها با اولین هواپیمای هواپیما و مسابقات مجهز بودند. و تنها تراژدی های متعدد در جاده ها، تولید کنندگان را مجبور به فکر کردن در مورد امنیت - از سال 1975، حضور کمربندهای ایمنی به اجباری تبدیل شده است اتومبیل های معمولی.

متخصصان اطمینان دارند: اگر راننده و مسافران از کمربندهای ایمنی استفاده کنند، خطر مرگ را هنگامی که یک برخورد با 2-3 بار کاهش می یابد و احتمال آسیب های شدید چندین بار کاهش می یابد. تست ها ثابت کردند راننده کمربندهای تسکین دهنده زمانی که برخورد با یک مانع در سرعت ها تنها 80 کیلومتر / ساعت از ضربه زدن به داشبورد پس از دو دهم ثانیه می میرد! توسعه دهندگان سیستم ایمنی در معرض خستگی مستمر هستند - هزینه آن را صرف همزمان برای ضربه زدن به کمربند ایمنی، و آن را زنده خواهد ماند. چرا بسیاری با چنین پایداری پایدار زندگی خود را زندگی می کنند و از آنها استفاده نمی کنند؟

مراقبت از ایمنی و ترس از مرگ به هر فرد عجیب است. برای این، غریزه حفاظت از خود مسئول است، که به شدت به شدت به عنوان روانشناسان توسعه یافته است. پس از آن با چنین قابل اعتماد، ساده و ساده همراه است راه موثر امنیت، مانند کمربند؟ همانطور که معلوم شد، بسیاری از رانندگان در اسارت نمایندگی های دروغین و اسطوره ها، دور از واقعیت هستند. بر اساس آنچه که خود رانندگان می گویند، آنها را می توان به چندین دسته تقسیم کرد:

با احترام اشتباه گرفته است
راننده معتقد است که در صورت آتش سوزی در کابین خودرو، به عنوان یک نتیجه از تصادف، یک کمربند مجاور آنها را از ثانیه های لازم برای نجات از کابین محروم خواهد کرد. اما تست های متعدد نشان داده اند که تنها کسانی که در یک دولت ناخودآگاه به عنوان یک نتیجه از آتش سوزی می میرند. آتش سوزی به عنوان یک نتیجه از آسیب جدی به ماشین بوجود می آید، زمانی که احتمال به دست آوردن آسیب به عنوان یک نتیجه از برخورد بزرگ است. این کمربند ایمنی در این مورد به راننده و مسافران اجازه نمی دهد که آسیب جدی دریافت نکنند و در آگاهی باقی بمانند. در این مورد، یک فرد قادر خواهد بود حرکت کند و به سرعت ماشین را ترک کند، فقط کمربند را خنثی می کند. به هر حال، سواران حرفه ای همیشه کمربند ایمنی را تسخیر می کنند. آتش گرفتن ماشین مسابقه - در مسابقات غیر معمول نیست. تا کنون، هیچ مسابقه ای به دلیل این امر رنج نمی برد، در زمان حادثه بسته شد.

عبور آسان تر برای زنده ماندن؟!
یک دسته دیگر از رانندگان صمیمانه مطمئن هستند که اگر یک فرد، به عنوان یک نتیجه از برخورد، از سالن خودرو خارج می شود، او شانس بیشتری برای زنده ماندن خواهد داشت. افسوس، این رانندگان اشتباه می کنند تا پرواز آزاد به پایان برسد 90٪ موارد بسیار غم انگیز است. خواب با سرعت یک ماشین متحرک. یک مرد قدرت بزرگ را تجربه می کند تا بر روی سطح آسفالت، درختان، ستون ها، موانع در جاده ها ضربه بزند. علاوه بر این، راننده می تواند زیر چرخ های خود و یا شخص دیگری در حال حرکت در نزدیکی ماشین باشد. بودن در ماشین، فرصتی برای زنده ماندن یک فرد بیشتر به عنوان مثال نخواهد بود. مطالعات ثابت می کند که بدن دستگاه به عنوان یک پوسته محافظ خاص، حتی در موارد خودرو مراقبت می کند. این شانس نیست که موتورسیکلت ها آسیب های شدید بیشتری نسبت به رانندگان در مورد حوادث مشابه دریافت کنند.

سادگی مقدس
چنین رانندگان به قدرت و مهارت خود اعتقاد دارند. قوانین فیزیک چنین افرادی که در مدرسه تحصیل کرده اند و به طور کامل در مورد انرژی جنبشی فراموش شده اند و چه چیزی را تهدید می کند زندگی واقعی. آنها متقاعد شده اند که در صورت تصادف، آنها موفق خواهند بود، فراتر از فرمان، قدرت اینرسی را متوقف کنند و به داشبورد یا فرمان خود دست نزنند. متأسفانه قوانین فیزیک خیلی خوش بین نیستند. اگر یک ماشین با سرعت تنها 25 کیلومتر در ساعت بر روی یک مانع جامد باشد، پس فردی که پشت چرخ نشسته است، با نیرویی که بیش از وزنش 7 بار آن را می گذراند پرتاب می کند! با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، قدرت ضربه در مورد داشبورد برابر با 9 تن است. و اکنون هنوز تصور می شود که چگونه بدن انسان باید از این قدرت مقاومت کند؟!

تردید توماس
چنین افرادی در هنگام رانندگی در اطراف آهنگ های کشور و بزرگراه ها از کمربندهای صندلی استفاده نمی کنند. آنها مطمئن هستند که در سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت است. کمربند هنوز کمک نخواهد کرد که با حوادث زنده بماند. چنین افرادی مانند فریبکاران هستند و امید به سرنوشت، شانس و آیکون در داشبورد امیدوار هستند. البته، سرعت پایین تر، موثرتر آن را موجب صرفه جویی در کمربند از آسیب های شدید می شود. ولی! تجزیه و تحلیل های متعدد از وقایع نشان داده است که حتی با سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت، راننده با کمربند ایمنی شانس بیشتری دارد تا زنده بماند تا از یک راننده استفاده نشده باشد که هیچ شکی ندارد. علاوه بر این، در تهدید یک تصادف، راننده شروع به کاهش سرعت و مانور می کند، که سرعت ماشین را قبل از برخورد کاهش می دهد.

در شهر امن است
رانندگان دیگر اعتماد به نفس دارند که در اطراف شهر سوار نمی شوند کمربندهای بسته بندی شده این کاملا امن است، که عملا هر کس با سرعت کم می رود. اگر این رانندگان می دانستند که نیروی ضربه با سرعت 40 کیلومتر در ساعت معادل اعتصاب آسفالت در هنگام پریدن از طبقه چهارم است، مطمئنا فکر می کنند: ارزش بیشتری برای شمارش سرعت های شهری امن است.

اعتماد به نفس خود
رانندگان که با دقت عمل می کنند و قوانین جاده را نقض نمی کنند، اغلب معتقدند که آنها خود را از نیاز به استفاده از کمربند ایمنی ذخیره می کنند. در عین حال، آنها فراموش می کنند که راننده دیگری که در اطراف شهر با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، ممکن است مجرم شناخته شود. ما نباید فراموش کنیم که نه همه رانندگان با قوانین مطابقت ندارند.

من نمی توانم مورد استفاده قرار بگیرم
چنین دسته ای از رانندگان وجود دارد که خود را توجیه می کنند که به سادگی نمی توانند از آن استفاده کنند. اما این بهانه ای ضعیف است. اگر هر بار، نشسته پشت چرخ ماشین، خود را در مورد کمربند به یاد داشته باشید، و سپس در یک هفته کل فرآیند استفاده از کمربند ایمنی بر روی یک ماشین کامل انجام می شود.

مستقل
چنین رانندگان دوست ندارند زمانی که کسی یا چیزی آزادی اراده خود را محدود می کند. اگر بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز به نصب داشته باشند، جنگجویان آزادی آزادی به طور خاص کمربندهای امنیتی "اصل" را نادیده می گیرند. شاید این لذت را به ارمغان می آورد، اما فرد آزادی دوست داشتنی باید فکر کند - چرا او، به همین دلیل مستقل، باید به شرایط خارجی و اقدامات فردی بستگی دارد که در حال حاضر در حال حرکت بر روی ماشین خود به سمت او، مست و یا سقوط خواب در خواب است چرخ؟

این کسب و کار من است!
از یک طرف، چنین رانندگان درست هستند: انتخاب این است که استفاده کنید یا هیچ کمربند ایمنی انتخاب شخصی آنها نیست. آنها خودشان مسئول ایمنی خود هستند و تصمیم می گیرند که چگونه از بدن خود محافظت کنند. اما از سوی دیگر - در ماشین می تواند، به جز راننده، دیگر مسافرین و کودکان کوچک باشد. راننده ای که توسط کمربند بسته شده است، بر اساس تحقیق، وضعیت را در جاده ها کنترل می کند، همانطور که در وضعیت بحرانی (هنگام رانندگی، خروجی محموله از کنترل، ضربه، و غیره) بسیار زیاد است از طرف صندلی به سمت صندلی می افتد. او شانس اصلاح وضعیت را دارد و کسانی را که در کابین هستند نجات می دهند.

کمربند با شورت آمد!
آخرین دسته رانندگان کمربندهای ناسازگار را در ارتباط با استدلال های ذهن وجود دارد، اما با احساسات. در این مرد ارزشمند است؟ البته، اعتماد به نفس، شجاعت و شجاعت، مردانگی، مهارت و تجربه. افسوس، شجاعت و شجاعت، بسیاری از آنها تا حدودی درک می کنند. ترمز و کمربند ایمنی اختراع شلوار! - این عبارت ممکن است نوعی شعار کسانی باشد که معتقدند که یک مرد شجاعانه بازداشت و بسته نخواهد شد. چنین مردانی معمولا خیلی جوان هستند، به نظر می رسد که قهرمان ستیزه جویان، دنیای صرفه جویی در نوع کسانی که Schwarzenegger یا بروس ویلیس را بازی می کنند، کمربند را نمی پوشند. اما دو نوع نگرش نسبت به خطر وجود دارد، و همچنین دو نوع شاهکار انجام شده است. اول این است که به خطر و احساس سرنوشت توجه نکنید، خود را قانع کنید، خود را قانع کنید که خطر وجود ندارد یا او کوچک است. این شبیه به موقعیت شترمرغ است و منجر به عواقب ناخوشایند می شود، چه زمانی، یا شما باید هر کسی را که نیازی به ایده نداشته است، یا تماشای جهان، نشسته در صندلی چرخدار، منجر شود. یک مرد شجاع واقعی همیشه آرام وضعیت را ارزیابی می کند و همه چیز را برای تبدیل شدن به برنده می گیرد. قهرمانان واقعی کاملا درک می کنند که نتیجه نهایی همیشه به شما بستگی ندارد - لازم است که موارد پیش بینی نشده را در نظر بگیریم که لازم است آماده شود. یک ماشین که به طور ناگهانی در نوار ظاهر شد، که ترمزها را رد کرد یا راننده آن فقط در پشت چرخ به خواب رفته بود - از این تخلیه. این موقعیت توانایی را برای خنک کردن وضعیت صرفه جویی خواهد کرد و کمربندهای صندلی فرصتی راننده را برای خروج از موقعیت سقف افزایش می دهد. به هر حال، اگر شما به دقت تماشاگران را تماشا کنید، می توانید جزئیات جالب را ببینید: شخصیت های Schwarzenegger، بروس ویلیس قبل از رشد گاز و جرات برای نجات جهان، همیشه از کمربندهای صندلی استفاده کنید! نگاهی به دفعه بعد!

کمربند صندلی عقب مانده است که خودتان را محدود نکنید، بلکه خود را قبل از سرنوشت به رسمیت بشناسید. برعکس، استفاده از کمربندها به فرد آزادی می دهد تا در شرایط در جاده ها عمل کند، آزادی برنامه ریزی زندگی و استقلال خود را از حوادث.

1. تمام اتومبیل ها باید با چراغ های نور نزدیک یا با چراغ های در حال اجرا در روز حرکت کنند. حتی در طول روز.

نظرات سایت اینترنتی

قوانین ما به تدریج به سمت قوانین اروپایی حرکت می کنند. به طور خاص، حرکت به طور مداوم شامل نور نزدیک است و راه را به جاده در ورودی به دایره در دنیای قدیم به مدت طولانی عادت کرده است. در واقع، چراغهای جلو به شما اجازه می دهد تا ماشین نزدیک را از یک فاصله بزرگتر به رسمیت بشناسید. درست است که قضاوت بر تعداد اتومبیل هایی که با چراغهای جلو حرکت می کنند، یک ماه قبل از تصویب تغییرات، عادت به بسیاری از آنها تغییر می کند.

2. تمام رانندگان و مسافران باید بسته شوند.

نظرات سایت اینترنتی

رانندگان معمولی این آیتم نگران کننده نیست: ما قبلا موظف به چسبیدند. استثنا رانندگان رانندگی و رانندگان خدمات ویژه خودرو بود. اما از آنجایی که حتی "سواری کارآموز" و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی خود را نیز به تصادف می رسانند، ابتکار قانونگذاری برای تکمیل تمام کمربندهای استفاده می تواند مفید باشد.

رعایت قوانین به خودروهای جدید کمک می کند: در بخش بزرگی از اتومبیل های خارجی جدید، زنگ های نصب شده، شبیه راننده ای است که بدون آن بسته شده است. رانندگان اتومبیل های داخلی و استفاده از اتومبیل های خارجی (که بخش قابل توجهی از مربیان به رانندگی می آموزد تا خود را هدایت کنند.

3. راننده نیاز به پیاده روی یک عابر پیاده دارد حتی اگر او فقط به جاده وارد شد.

نظرات سایت اینترنتی

پیاده روی پیاده روی - لازم است. به راه رفتن به جاده فقط به "گورخر" - همچنین حس می کند. بنابراین پلیس راهنمایی و رانندگی آسان تر خواهد شد که متخلفان را شناسایی کند: قبل از آن، "از دست رفته" عابران پیاده را می توان با این واقعیت که شخص نمی رفت، اما در جاده ایستاده بود، و ادعا نمی کرد برود. همان عابران پیاده ها نیازی به زندگی برای زندگی برای زندگی ندارند، اما تنها به اندازه کافی برای قدم زدن در جاده ها و فرصت حرکت جاده ها را دریافت می کنند. درست است، رانندگان به رسمیت شناختن اینکه آیا فرد هنوز در پیاده رو یا در حال حاضر در گورخر است، بسیار دشوار خواهد بود: این باید ارزش صد درصد اعتماد به نفس داشته باشد. شاید زندگی کسی را نجات دهد ...

4. نشانه "ممنوع" Obgon 'در حال حاضر اجازه می دهد تا کم شدن سرعت کم وسیله نقلیه و منافذ، و همچنین موتورسیکلت های دو چرخه بدون کالسکه (لطفا توجه داشته باشید: اگر نشانه گذاری جاده ممنوعیت بیش از حد، پیشرفت وسایل نقلیه فوق با اشغال نوار آنها غیر ممکن است).

نظرات سایت اینترنتی

با غلبه بر، وضعیت مبهم است. همانطور که در بخش RDPD به شدت توضیح داده شده است، می توانید تنها حمل و نقل مشخص شده با علامت مناسب را اضافه کنید و تنها اگر بخش های دیگر قوانین (به ویژه نشانه گذاری) این را ممنوع نکنید. بنابراین، هیچ دلیلی وجود ندارد که با اشغال نوار، بدون هیچ دلیلی، یک ماشین آهسته حرکت، و نه تراکتور بدون علامت "اسکواش" وجود ندارد. اما آیا قانونگذاران قادر خواهند بود راننده تراکتور یا راننده حمل و نقل را مجبور کنند تا وسیله نقلیه خود را علامت بزنند؟

5. در مورد زمانی که علامت قبل از تقاطع نصب شده است حرکت دایره ای»رانندگان که در یک دایره هستند، اولویت دارند.