درگیری Crossovers های اروپایی و آسیایی همچنان ادامه دارد، و امروز ما Skoda Yeti و Nissan Casca را مقایسه خواهیم کرد، زیرا ما نتیجه ای را تعریف می کنیم که بهتر است.
نیسان کاسیا، که پس از همان قبیله عشایری ایران نامگذاری شد، برای هر کس در سال 2006 بازبینی شد. جالب توجه است، Cascai اولین مدل ژاپنی است که به طور کامل طراحی و جمع آوری شده در اروپا است. امکانات اصلی تولید در شهر انگلیسی ساندرلند واقع شده است.
در سال 2010، یک استراحت کوچک از ماشین برگزار شد، در نتیجه یکی از معدود مشکلات مربوط به عایق صوتی اصلاح شد. همانطور که ممکن بود حدس بزنید، بازار اصلی فروش Cascai اروپا، از جمله روسیه است. در پایان سال 2013، در چارچوب نمایشگاه لندن، Cascai 2 عرضه شد، که به طور گسترده ای به بازار آمریکای شمالی آغاز شد. از سال 2015، ماشین در سنت پترزبورگ قرار دارد. با توجه به نتایج سال 2014، Cascai به عنوان امن ترین متقاطع شناخته شد.
در سال 2009، در ژنو، Skoda Skoda متقاطع به عموم معرفی شد. دشوار است تصور کنید اولین موفقیت آمیز تر - تقریبا بلافاصله، Yeti به عنوان بهترین ماشین خانواده شناخته شده بود و به عنوان بهترین در اروپا به 4 سانتی متر رسید. طراحی خودرو بر اساس یک چرخشی نسبتا معمولی A5 است که در Tiguan و OctaVia نیز استفاده می شود. در سال 2013، این مدل از راه اندازی مجدد، که به طور عمده لوازم آرایشی بود، جان سالم به در برد، به عنوان ویژگی های فنی باقی مانده است. در حال حاضر توسعه یک مدل نسل دوم وجود دارد که به احتمال زیاد به پایان سال 2017 نزدیک می شود.
نیسان قشقایی یا Skoda Yeti؟ اگر ما در مورد موفقیت حرفه ای خود صحبت کنیم، البته، این، این یک متقاطع ژاپنی است.
ظاهر
همانطور که برای بیرونی خودرو، طراحان شرکت چک و ژاپنی به لحاظ سبک به جاده های مختلف رفتند. به عنوان مثال، ظاهر Yeti بسیار شسته و رفته و عملی است. قابل توجه است که توسعه دهندگان تمرکز بر جدی بودن و نمایندگی را انجام دادند. اما متقاطع ژاپنی از ظاهری شگفت انگیز و تهاجمی خود شگفت زده شد. بدن خودرو به طور قابل توجهی قابل اعتماد است، که به مدل ورزشی و ورزشی کمک می کند. در حال حاضر همه چیز به ترتیب است.
Wide Wide Wide Yeti به طور مساوی به یک هود نسبتا صاف می رود. Cascais "Lobovuha" دقیقا به همان سبک انجام می شود، اما ساختار هود به طور قابل توجهی متفاوت است. در متقاطع ژاپنی، آن را با خطوط هوایی بالا مجهز شده است، و قطعا غیرممکن است که صاف باشد. مشبک های فالداتور و چراغهای جلو از اپتیک سر در هر دو مدل خط مشی شکل، که در سال های اخیر بسیار شیک است، تشکیل شده است.
اما طراحی پایین سپر اساسا متفاوت است. اگر Yeti بتواند میزان مصرف هوای شسته و رفته و چراغ های فشرده را مشاهده کند، CASCA را می توان فقط پیشنهاد کرد که مصرف هوا بزرگ و مهربان قدرتمند بیضی شکل.
با مشخصات اتومبیل ها بلافاصله همه چیز روشن است. صادقانه بخش بخش جانبی Yeti باید به دور از همه متوسل شود. این صحت هندسی و کوبیزم شکل بدن، موفق ترین تصمیم ترین تصمیم گیری متخصصان شرکت چک نیست. وضعیت حتی چرخ های حجمی را ذخیره نمی کند، که به هر حال نیز کاملا استاندارد نمی شود. چیز دیگری Cascai است. این خودرو دارای کاملا سنتی، به عنوان متقاطع، قسمت جانبی است. به طور جداگانه، من می خواهم پس از آن به عنوان یک شیک شیک، که کاملا با جلوی، و همچنین یک سقف تخت، کمی کاهش یافته است، توجه داشته باشید.
این واقعیت را شگفت زده کرد که عقب خودرو از لحاظ محل عناصر بسیار مشابه است. اما فقط در Yeti و سپس همچنان مفهوم هندسه را مشاهده می شود، در حالی که Cascai دارای تسکین دهنده، قوی است.
هر چه بود، متقاطع ژاپنی در این دور پیروز می شود.
سالن
از لحاظ طراحی داخلی، اتومبیل ها بسیار مشابه هستند. برای سالن هر یک از آنها توسط سختی و مختصر مشخص می شود که کاملا با تکنولوژی و چند منظوره عمومی ترکیب شده اند.
با این حال، دکوراسیون داخلی Cascai به نظر می رسد ارگونومیک و راحت تر است. همچنین، سالن متقاطع ژاپنی می تواند فضای آزاد تر را از حریف فعلی خود فراهم کند.
اما از نظر کیفیت به پایان رسید، بهترین به نظر می رسد مانند یتی، که، برای این منظور، از مواد گران قیمت، منحصر به فرد استفاده می شود.
بنابراین، بر اساس موارد فوق، طبیعی ترین نتیجه رویارویی، رسم خواهد بود.
مشخصات فنی
بنابراین، برای مقایسه، ما دو مدل از آخرین نسل های جمع آوری شده در سال 2017 را انتخاب کردیم. هر کدام مجهز به یک کامیون درایو جلو و موتور 1.2 ("ژاپنی")، 1.4 ("چکی") مجهز شده است. حتی با وجود این واقعیت که انباشته ی Yeti با یک سوپر شارژر توربین مجهز شده است، برای حریف خود تنها برای 10 اسب بخار قدرتمندتر است. نرخ شتاب از صفر تا صدها ژاپنی - 10.9 ثانیه، Yeti برای دوم سریعتر.
یک وضعیت جالب و با مصرف سوخت در حالت مخلوط - 6.2 لیتر در مقابل 5.8، به نفع ماشین چک. همانطور که برای انتقال، Yeti از یک مکانیک شش سرعته و یک ربات هفت مرحله ای استفاده می کند، Cascais مجهز به "مکانیک" مشابه و Variator است. توسعه دهندگان توصیه می شود هر دو اتومبیل را حداقل 95 بنزین را پر کنید.
از لحاظ ابعاد، وضعیت بسیار مبهم است. به عنوان مثال، Cascais بیش از 155 میلی متر است، اما در همان زمان کمتر از 96 میلی متر است. چنین "اسلایدهای آمریکایی" در مقایسه با سایر شاخص ها مشاهده می شود - چرخ به ترتیب 68 میلیمتر بیشتر از "ژاپنی". همان چیزی که با ترخیص جاده ای 200 میلیمتر در برابر 180 است، به نفع CASCA است. اما Yeti موفق به گرفتن رقیب خود در جرم بود - آسان تر از Casca برای 21 کیلوگرم است.
قیمت
به اندازه کافی عجیب و غریب، اما متقاطع چکی گران تر از ویزای اروپایی است. اگر هزینه متوسط \u200b\u200bتقریبا 1،100،000 روبل باشد، پس برای Casca 2017 شما باید فقط 1،000،000 روبل را ارسال کنید، که با توجه به استانداردهای فعلی بسیار زیاد نیست.
بنابراین، از لحاظ قیمت ها، نیسان کاسک به نظر می رسد جذاب تر است، که ارزان تر از آن است که شما برای 100 هزار روبل راه می رفت.
به دنبال یک اسکودا Yeti استفاده شده در مسکو؟ شرکت "Avtopraga" فروشنده رسمی Škoda در روسیه است و به شما شرایط مطلوب همکاری ارائه می دهد.
کاتالوگ ما شامل ماشین های دست دوم در بدن واگن و متقاطع است. مدل های نام تجاری در دسترس هستند، مجهز به موتورهای بنزینی با حجم 1.2 تا 1.8 لیتر و ظرفیت 105 تا 152 اسب بخار. Škoda Yeti مجهز به یک جعبه دنده مکانیکی، اتوماتیک یا رباتیک است که مجهز به مجموعه ای از سیستم های مفید و دستیار: ABS، سیستم پایداری دوره، سیستم ضد انتقال، کنترل کروز، کامپیوتر بر روی کامپیوتر و غیره است.
مزایا هنگام خرید Skoda Yeti با یک مسافت پیموده شده از یک فروشنده مجاز
- محدوده مدل ماشین های مورد استفاده شامل ماشین آلات با مسافت پیموده شده مختلف، تعداد صاحبان، سال انتشار، و غیره
- این خودرو در نمایندگی خودرو در خودرو در دسترس است.
- اتومبیل ها با یک بسته اسناد (TCP اصلی، کتاب خدمات، و غیره) همراه هستند.
- ماشین آلات در شرایط عالی هستند. متخصصان مراکز فنی تشخیص کامل خودکار را انجام داده اند و تمام گره ها و سیستم ها را بررسی کرده اند، و همچنین شرایط بدن و کابین. ما اطمینان از قابلیت اطمینان از crossovers ارائه شده و جهانی را تضمین می کنیم.
- در مراکز فروشندگان Avtopraga، شما می توانید یک ماشین را در اعتبار یا اجاره خرید، خودروی را خریداری کنید یا در برنامه تجارت شرکت کنید.
- ما از قیمت های مقرون به صرفه برای Škoda Yeti استفاده می کنیم. شما همچنین می توانید در هنگام خرید یک CASCO یا هنگام صدور وام، پاداش با مشارکت در برنامه تجارت، و غیره، مزایای قابل توجهی دریافت کنید
اطلاعات دقیق در مورد مارک اتومبیل، و همچنین عکس ماشین آلات در این بخش از سایت ارائه شده است. شما می توانید با استفاده از یک فرم آنلاین یا سفارش تماس با مدیران شرکت "Avtopraga" تماس بگیرید.
درخواست درخواست برای خرید Škoda Yeti پیکربندی انتخاب شده در حال حاضر!
Skoda Yeti عملا در همه جهات، تجسم یک متقاطع، ویژگی های فنی و زیبایی شناختی عالی موجود است.
توجه جداگانه در تجهیزات فنی خودرو به هماهنگ سازی با دستگاه های مختلف تلفن همراه داده می شود. به عنوان مثال، با توجه به حضور سیستم SmartLink، شما می توانید گوشی های هوشمند خود را به مرکز چند رسانه ای خودرو خود وصل کنید. چنین راه حل اجازه می دهد تا شما را به استفاده از برنامه های نصب شده بر روی ابزار با راحتی عالی، از آنجایی که تصویر بر روی صفحه نمایش کوچک گوشی هوشمند نمایش داده نمی شود، بلکه به یک مانیتور صفحه نمایش لمسی بزرگ نصب شده در کابین نمایش داده نخواهد شد.
متخصصان با تجربه ترین کنسرسیوم CCC، که شامل بیش از 70 درصد از خودروسازان است و حدود 60 درصد از تولید کنندگان گوشی های هوشمند به توسعه رابط MirrorLink ™ متصل می شوند. فرایند اتصال گوشی های هوشمند شامل استفاده از رابط خودکار Android (برای دستگاه های آندروید) و رابط اپل Carplay (برای آی فون) است.
متخصصان معتقدند که یکپارچگی SmartLink می تواند یک گام جهانی برای استفاده از عملکرد گسترده سیستم اطلاعاتی و سرگرمی نصب شده در Skoda Yeti باشد. اتصال گوشی هوشمند خود را کاملا ساده است - فقط به اندازه کافی برای خرید (اگر این با دستگاه گنجانده شده است) کابل USB استاندارد شده است. پس از تمام عملیات اتصال به پایان رسید، شما می توانید از برنامه های تلفن همراه از طریق صفحه نمایش لمسی بزرگ و راحت استفاده کنید.
Skoda Yeti مجهز به یک سیستم چند رسانه ای با کیفیت بالا است که به شما اجازه می دهد تا به موسیقی گوش دهید، سفر به اینترنت و برقراری تماس، تصمیم گیری است که اجازه داد تا نگرانی خودرو چک را به دور از خود ادامه دهد. شما همیشه می توانید ویژگی ها را بخوانید و جزئیات بیشتری را در سایت فروشنده رسمی Skoda کامل کنید.
طراحی Skoda Yeti
پس از Restyling برگزار شد، Skoda Yeti در مقابل رانندگان به طور کامل در ظاهر جدید، حتی جذاب تر ظاهر شد. خطوط روشن روشن از چراغ جلو، تبدیل به یک نوع ماشین کارت کسب و کار شده است. همچنین، توسعه دهندگان توجه ویژه ای به مصرف هوا گسترده ای داشتند که با یک اسپویلر ساده به پایان می رسد و بسیار قابل مشاهده از طرف است. غیر ممکن است توجه به مثلث، یک پلت فرم پایان در نظر گرفته شده برای اتصال به صفحه مجوز. طراحی متقاطع به طور کامل هزینه های جدید Skoda ETTI را توجیه می کند. ظاهر ماشین بلافاصله صحبت می کند - قبل از ما یک ماشین معمولی برای سواری شهری. تجسم یک مگاپولیس، توسعه دهندگان یک راه حل اصلی را اعمال کردند، یعنی اکثر عناصر نورپردازی خارجی در رنگ بدن را نقاشی کردند.
ایمنی بالاتر از همه
با توجه به معیارهای مدرن که به ایمنی وسایل نقلیه منتقل می شود، ماشین باید با یک سیستم کیسه هوا مجهز شود، تعداد آن باید برای حفاظت کامل از هر دو راننده و مسافران کافی باشد. Skoda Yeti موفق به کسب جایزه "5 ستاره" در رتبه یورو NCAP 2009. چراغ جلو اصلی Boshenon به ویژه اختصاص داده شده، مجهز به عملکرد اصلی چرخش چرخش. چنین راه حلی به راننده کمک می کند تا به یک وضعیت خطرناک با حداکثر سرعت پاسخ دهد. هزینه Skoda Yeti در سالن نمایندگی رسمی رولف، تنه مجبور به طعم تقریبا همه است. برای قیمت نسبتا کوچک، شما اتومبیل های عالی با سیستم های مختلف اضافی نصب شده بر روی آن - EBD، ESBS، AFM، و غیره دریافت کنید کار این سیستم ها به بالاترین حد ممکن کنترل وضعیت جاده کمک می کند و امنیت هر کسی را که در ماشین است، تضمین می کند.
دیدن این رانندگان که مشکلات را با برآورد صحیح از اندازه فضای پارکینگ تجربه می کنند، احتمالا باید یک دستیار پارکینگ اتوماتیک را تجربه کنند، که تنها با یک دکمه روشن می شود و به سرعت پیدا می شود تا مکان را برای تنظیم ماشین به پارکینگ پیدا کند. به محض این که مکان مناسب پیدا شود، سیستم به راننده در مورد نیاز به چرخ دنده معکوس اطلاع می دهد و آن را به طوری که لازم نیست که عملا تلاش برای پارک کردن نیست. فرمان توسط الکترونیک کنترل می شود: راننده تنها می تواند سرعت را تنظیم کند. قیمت Skoda Yeti در بدن جدید به نظر می رسد حتی بیشتر قابل قبول است، زمانی که شما یاد می گیرید که ماشین مجهز به یک دستیار پارکینگ منحصر به فرد نوع نوری، که بر روی دسته تنه نصب شده است. دوربین این دستگاه قادر به انتقال تصویر از آنچه که پشت ماشین شما است، و همچنین داده های مسیر حرکت جنبش و عرض وسیله نقلیه است. این ویژگی برای اولین بار در اتومبیل Skoda اجرا شد. قیمت Skoda ETTI در بدن جدید، تمام اجزای عملکردی ماشین را در نظر می گیرد. بنابراین، به عنوان مثال، هر کس که این مدل را بدست می آورد، به یک سیستم تعمیرگاه محموله ویژه دسترسی پیدا می کند، استفاده از آن مقدار زیادی از گزینه های مسکن چمدان را فراهم می کند. کف تنه می تواند سه گزینه داشته باشد - بیایید بگویم، شما می توانید از یک نسخه با یک طبقه استفاده کنید، که موازی با لبه بارگیری تنه است، که در آن توسعه دهندگان یک مکان برای ذخیره مسیر یدکی ارائه کرده اند.
ماشین Skoda Yeti
Skoda Yeti گزینه ای مناسب برای همه کسانی است که می خواستند یک متقاطع اصلی و ایمن را با قیمت مقرون به صرفه رانندگی کنند. چهار درایو ماشین شما فرصت های سفر تقریبا بی پایان را تضمین می کند. زمینه ها، جاده های روستایی، بزرگراه های شکسته - وسیله نقلیه شما به طور کامل فرماندهی فرماندهی در هر شرایطی خواهد بود.
با تشکر از آخرین سیستم های حفاظت، شما و مسافران خود را همیشه در ایمنی کامل احساس می کنید. سیستم های کنترل اضافی و یک سالن قابل تبدیل، زندگی مسافرتی شما را ساده تر و راحت تر می کند و به زیبایی سوار شدن در یک متقاطع مدرن راحت کمک می کند.
Yeti - بخش Compact Compact Compact و، نیمه وقت، ماشین اول، اولین ماشین "فرمت" در تاریخ Skoda خود سازنده چک، که به صورت ارگانیک ویژگی های Crossovers و Minivans را ترکیب می کند ...
مخاطبان اصلی هدف از پانزده نفر از مردم خانواده دارای یک یا چند کودک با درآمد بالاتر از حد متوسط، که در آهن کون قدردانی می شود، ابتدا از همه، طراحی منحصر به فرد، قابلیت اطمینان، ایمنی، راحتی و عملکرد ...
"Yeti" بر اساس پلت فرم "درایو جلو" به نام Volkswagen PQ35 است - این پایه جمع آوری شده به خوبی در بسیاری از مدل های Skoda و Volkswagen آشنا است (با این حال، بیشتر "نسل نزدیک" از متقاطع چک اولین نسل tiguan است. . این دستگاه دارای ساختار بدن حامل است، در ساختار قدرت که ارقام با قدرت بالا به طور گسترده ای استفاده می شود.
ایمنی
شایان ذکر است که در سال 2009 ماشین به عنوان "حزب عالی" تبدیل شد، با توجه به نتایج آزمایشات تصادف اروپا یورو NCAP، به دست آوردن حداکثر "5 ستاره" ممکن است.
اما لازم به ذکر است که ماشین تست "پایه اروپایی" بود، به عنوان مثال مجهز به کیسه های هوا خانواده و محدودیت های سرعتی فعال، در حالی که فروخته شده در روسیه تعداد محدود کیسه های هوا - شش (و در "پایه" دو نفر از آنها وجود دارد).
اولین بار در تاریخ متقاطع ماشین آلات چک "ظاهر شد" در مارس 2009 - اولین نمایشگاه بین المللی آن در چارچوب Geneva Auto ...
در سپتامبر 2013، استراحت Skoda Yeti در پورت های نمایندگی خودرو در فرانکفورت در جهان گرسو ظاهر شد.
به عنوان یک نتیجه از به روز رسانی، پارکر به طور جدی به طور جدی تبدیل شد (اما به ویژه - Fashas، دریافت چراغ های مهربان تر به جای اپتیک دور قابل تشخیص)، به دگرگونی های کوچک در کابین، "مسلح" با یک موتور جدید سازگار با محیط زیست تبدیل شد و گزینه های جدید دریافت کرد.
یکی دیگر از نوآوری های مهم، ظاهر اصلاح "نوسان" به نام Outdoor است.
"حرفه ای" SUV Surval's Serial در ابتدای سال 2018 متوقف شد - یک Parckarter جدید به نام Karoq به تغییر رسید.
Yeti در بازار روسیه
Skoda Yeti، اگر چه شرکت کننده اواخر "رونق متقابل"، اما او بسیار موفق "متناسب با بازار"، و همچنین خود را تعدادی از ویژگی های جالب متمایز کرد.
به عنوان مثال، علاوه بر افزودن بدن متمایز، "Minivan"، و همچنین داخلی ارگونومیک، عملی و کاربردی، شگفت زده شده است.
علاوه بر این، "شجره آلمانی" نقش مهمی در موفقیت متقاطع، و به طور کلی، شهرت خوبی از سازنده ماشین چک را در چشم مصرف کنندگان روسیه ایفا کرد.
در بازار روسیه، Skoda Yeti باید واقعا دشوار باشد، زیرا او در رقبای شرکت می کرد. واضح ترین این موارد عبارتند از: Subaru XV، نیسان قشقایی و Terrano، JEEP Compass، Suzuki Vitara و SX4، Mitsubishi ASX، Renault Kaptur و Hyundai Creta ... و این لیست را می توان برای مدت زمان طولانی ادامه داد، زیرا، علیرغم این واقعیت این چک به نفع بخش SUV جمع و جور است، در اندازه، قابل مقایسه با Oscidences SubCompact است.
خارجی
خارج از "Yeti" دشوار است با یک نمونه از زیبایی و هماهنگی، به عنوان یک SUV کامل درک نمی شود - ماشین به جای آن به یاد "پاشنه های تجاری" با خطوط خود را یادآوری می کند. اما اصالت اسب اصلی پنج ساله است، زیرا دقیقا همان چیزی است که آن را به ظاهر چسبیده است، بدون اینکه موجب رد شدن شود، اما با توجه دقیق تر، اما با توجه به جذابیت بی گناه خود، تعجب می کند.
Dorestayling Crossover به طور غیرمستقیم به طور غیرمستقیم تشخیص می دهد، به ویژه در مقابل - آن را "چهره چهار مرحله ای" با مه دودک دور، به طور مستقیم با اپتیک سر قرار می گیرد.
پس از به روز رسانی، Skoda Yeti این را "کشمش" خود را از دست داد، ضربه زدن به روشنایی محدود و چراغ مه در مکان های سنتی برای آنها - در طرف پایین سپر.
علاوه بر این، ماشین مدرن، بمب های زاویه ای بیشتر، چراغ عقب با سیگنال های توقف C شکل و بخش های LED، و همچنین یک طاقچه تراپزی برای یک صفحه مجوز (به جای مستطیل سابق) صادر می شود.
علاوه بر همه چیز، در دو نسخه - شهر و در فضای باز، به علاوه همه چیز، می تواند در دو نسخه - شهر و فضای باز پیدا شود.
اصلاح "شهری" توسط ضربه گیر و ریخته گری نقاشی شده در رنگ بدن، و خط خود را از دیسک های ریخته گری متمایز می شود و "کشور" دکوراسیون خارج از جاده را در قالب "زره های پلاستیکی" غیرقانونی در اطراف محیط بدن متمایز می کند و جبهه جلوی جلو (یعنی یک پوشش نقره بر روی سپر).
همانطور که می گویند "هیچ طعم و رنگ رفقا وجود ندارد" - کسی که "Yeti" را دوست دارد، دیگران احساسات متناقض دارند، دیگران به سادگی اصالت خود را ترساندند.
و به نظر می رسد - چه نوع نقایص قابل توجهی می تواند چنین "بر روی عملی بودن" ماشین تیز شود؟ با این حال، آنها، و بسیار مهم هستند:
- آهن و نقاشی با کیفیت پایین. رنگ به سرعت در مکان های تراش گسترش می یابد - چنین پدیده ای اغلب در ناحیه آرک های چرخ عقب و در هر چهار درب دیده می شود. به همین دلیل است که ماشین توصیه می شود تا آنجا که ممکن است شستشو دهید، اما به ویژه در زمستان پس از رانندگی در امتداد واکنش های خیابانی.
علاوه بر این، پس از چند سال عملیات، متقاطع شروع به شکستن از طریق آرم ها بر روی هود و درب چمدان، و همچنین کروم را تیره می کند.
- چهار Aerodynamic nonaleal، که باعث می شود این SUV وحشتناک "کثیف": در آب و هوای بد به سرعت پنجره های جانبی را در منطقه آینه ها (به طور قابل توجهی محدود کردن بازنگری)، و همچنین درب تنه، پنجره عقب و سپر.
- "مهر و موم" شیشه جلو اتومبیل و چراغ جلو. Lobovik به سرعت پاک می شود و خراش ها، و تراشه ها بسیار مشتاقانه بر روی آن ظاهر می شود، در حالی که چراغ های جلو می شوند.
توده و ابعاد
سازنده Skoda Yeti به عنوان یک SUV جمع و جور قرار داده شده است (اگر چه حتی پایین تر از بسیاری از مدل های رده زیر شرکت است): طول آن در 4222 میلیمتر قرار دارد (از آن فاصله 2578 میلی متر "گسترش می یابد)، عرض 1793 میلی متر و ارتفاع دارد از 1691 میلیمتر تجاوز نمی کند.
ترخیص جاده ای Sorewood 180 میلی متر است، مقدار جلوی و عقب اندازه گیری در 1541 میلیمتر و 1537 میلی متر است.
از طریق اجاق گاز و توده کامل، داده های شاخص دستگاه بستگی به اصلاح دارد:
داخلی
در داخل Skoda Yeti، مینیمالیسم متفکرانه حکومت - داخلی خودرو به نظر می رسد به طور کامل تایید شده و در "بزرگسالان" شگفت انگیز، اما برای محدودیت بیش از حد و حتی ابعاد مهم نیست.
درست است، چنین طراحی بی نظیر با بهره جبران جبران ارگونومی بی عیب و نقص، مواد جامد پایان و کیفیت ساخت خوب - همانطور که آنها می گویند، همه چیز با ذهن و همه چیز در مورد، اما خسته کننده است.
در صندلی راننده - روش علمی: در صلاحیت مستقیم خلبان، یک نمونه "Toolkit" با دو "چاه" وجود دارد، که در آن یک شماره گیری آنالوگ، و "پنجره" هیئت مدیره هیئت مدیره بین آنها نیز قرار می گیرد به عنوان فرمان سه سخنرانی.
در نسخه های اولیه Baranca، آن را بسیار ساده و بدون هیچ گونه ویژگی های اضافی، اما در تجهیزات پیشرفته، می تواند یک چند منظوره، تسکین بیشتر توسعه یافته با جزر و مد در منطقه گرفتن و کروم و دکوراسیون براق .
به طور پیش فرض، کنسول مرکزی لاکونیک "تزئین" یک جفت دکوراسیون تهویه متقارن، یکی از دوگانه ضبط کننده نوار رادیویی با رتبه بندی تک رنگ و سه "واشر شسته و رفته" نصب و راه اندازی آب و هوا است.
Tolik از "دوران کودکی" در نسخه های گران قیمت بیش از رنگ صفحه نمایش 7 اینچ از مجتمع چند رسانه ای است که تحت آن یک بلوک بصری از یک منطقه دو منطقه "آب و هوا" و پنج دکمه کنترل عملکرد ثانویه واقع شده است.
به طور کلی، در سالن "Yeti" برای هر چیزی به طور جدی به شکایت دشوار است، با این حال، همان "قاشق ناشنوا" وجود دارد:
- دید متوسط \u200b\u200b- قفسه های جلوی گسترده و صندلی کم راننده را مجبور به فعال کردن به طور فعال در اطراف، به خصوص زمانی که مانورها در تقاطع با عبور از عابر پیاده.
- به طور کلی، کیفیت مونتاژ در ماشین خوب است، با این حال، پانل های پلاستیکی قفسه ها و سقف شروع به "groate" بر روی بی نظمی ها حتی با اجرای کوچک.
- سالن "سرد" (به ویژه در نسخه های با موتورهای کم گذر)، و دقیق تر - گرم شدن طولانی است. هنگامی که یخ زدگی زیر -20 درجه سانتیگراد در حالت خاموش به گرم کردن "آپارتمان" نیاز به حداقل نیم ساعت، در حالی که بیشتر یا کمتر حرارت در داخل تنها پس از شروع حرکت.
- و همچنین ناهمواری از گرم شدن دکوراسیون داخلی: به عنوان مثال، در ماشین می تواند داغ باشد، اما پاها یخ زده می شوند اگر پاهای راحت باشند، سپس پنجره های قریب به اتفاق، و اگر شما نیاز به حرارت طبیعی را ارائه دهید ساکنان ردیف دوم، جلوی در صحرا احساس می شود..
علیرغم فاصله ی کوچک، Skoda Yeti Salon با گلزنی شگفت انگیز است - حتی پنج بزرگسال قادر به فشار دادن بدون هیچ گونه مشکلی خواهند بود. صندلی های جلویی دارای صندلی های ارگونومیک برنامه ریزی شده با غلتک های شدید پشتیبانی جانبی، پلاستیکی تنگ و طیف گسترده ای از تنظیمات (از جمله ارتفاع) است.
در "پایه" ماشین دارای امکانات اضافی است، اما در نسخه های گران تر، دستگیره های مرکزی مرکزی، و همچنین گرم، درایو الکتریکی و حافظه صندلی وجود دارد.
سازمان ردیف دوم متقاطع تقریبا نمونه ای از رقبا (و نه تنها) است. در پنج سال - یک مبل با شکل بهینه و پرکننده، به سه بخش تقسیم شده، و همچنین یک سهام جامد فضای آزاد برای همه جبهه بدون استثنا تقسیم شده است.
در همان زمان، مسافران عقب و عناصر راحتی - "گالری" حرکت می کند در جهت طولی در محدوده 15 سانتی متر و پشت به پشت شیب (در چهار موقعیت ثابت)، جداول تاشو چسبیده است خارج از صندلی های جلو، و انحرافات تهویه در تونل مرکزی در فضای باز یافت می شود..
اما این همه چیز نیست - در "بالا" قابلیت های پیرایش از تبدیل داخلی به شما اجازه می دهد تا یک چهار برابر ماشین را، از بین بردن بخش محدود مرکزی مبل و تغییر صندلی های جانبی نزدیک به یکدیگر.
اگر تعداد "خشک" را در نظر بگیرید، پس از ظرفیت داخلی، SUV Compact دارای شاخص های زیر است:
محفظه چمدان
در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که از لحاظ ظرفیت بارگیری Skoda Yeti به سادگی هیچ چیز برای افتخار وجود ندارد - ماشین دارای حجم نسبتا کم است، اما داشتن یک شکل درست از یک تنه، که علاوه بر همه چیز طراحی شده است توسط اتصال دهنده ها و قلاب های عملی.
در حالت معمول، می تواند 322 لیتر بوت (زیر قفسه) را جایگزین کند، اما ردیف دوم حرکت "در SALACE" به شما امکان می دهد این شاخص را به 405 لیتر افزایش دهید.
اما بیشتر از همه، متقاطع با قابلیت های تحول آن چشمگیر است - "گالری" توسط سه بخش در نسبت "40:20:40"، که ظرفیت "Tryma" را به 1665 لیتر به ارمغان می آورد، به ارمغان می آورد. علاوه بر این، صندلی های عقب می توانند به طور کامل تخریب شوند (به طور کامل و به طور کامل و در قسمت)، و همچنین از "لوازم یدکی" کوچک با ابزارها را برداشتند و انبارهای پنهان را از پنهان کردن فوم تحت طبقه بالایی قرار دهید - در این مورد مفید است حجم 1760 لیتر خواهد بود و تبدیل به زمین بازی صاف محموله خواهد شد.
و این همه چیز نیست - در برخی از "Yeti" شما می توانید زره جلو را با یک عقب تاشو (تجهیزات اختیاری)، که به شما اجازه می دهد به حمل اشیاء در کابین به 2.5 متر طول.
مشخصات فنی
در بازار روسیه، متقاطع چک با طیف گسترده ای از واحدهای قدرت ارائه می شود:
- TSI بنزین "Turboft" (نصب شده به طور پیش فرض برای نسخه های Dorestayling) با ظرفیت کار 1.2 لیتر (1197 سانتی متر) با تزریق مستقیم، فازهای توزیع گاز متغیر و نوع 16 نوع DOHC نوع، توسعه 105 اسب بخار در 5000 rev / دقیقه و 175 نانومتر گشتاور در 1500-3500 در مورد / دقیقه.
- بنزین 1.6 لیتری (1598 سانتیمتر) "MPI" اتمسفر "(پس از به روز رسانی به روز رسانی شد) با چهار سیلندر درون گرا، یک سیستم توزیع شده" قدرت "، تکنولوژی تنظیم فاز توزیع گاز و 16 در هر سوپاپ که 110 اسب بخار تولید می کند . در 5800 دور در دقیقه و 155 نانومتر اوج اوج در 3800 rev / minute.
- موتور بنزینی TSI 1.4 لیتر (1395 سانتی متر) با یک بلوک چدنی، توربوشارژر جمع و جور، تزریق مستقیم سوخت، Phaserators در زمان ورودی و 16 شیر، تولید 125 اسب بخار. در 5000-6000 در مورد / دقیقه و 200 نانومتر گشتاور در 1400-4000 دور در دقیقه.
- 1.8 لیتر (1798 سانتی متر) "چهار" TSI با توربوشارژر، عرضه مستقیم سوخت، فازهای توزیع گاز قابل تنظیم و Typecrolls DOHC با 16 سوپاپ، که تولید 152 اسب بخار. در 5000 دور در دقیقه و 250 نانومتر از پتانسیل چرخش در 1500 دور در دقیقه.
- تنها موتور دیزلی 2.0 TDI (1968 cm³) با یک سیستم تزریق باتری، یک توربوشارژر با هندسه دستگاه متغیر کار، پمپ روغن دو مرحله ای و یک زمان 16 شیر، برجسته 140 اسب بخار است. در 4000 دور در دقیقه و 320 نانومتر گشتاور در 1750 rev / minute.
نه کمتر در Skoda Yeti و پالت گیربکس:
- موتور اتمسفر ترکیبی از 5 سرعته "مکانیک" یا "اتوماتیک" هیدرومکانیکی 6 محدوده ای است.
- "TurboCarway" از 1.2 و 1.4 لیتر در Tandem توسط یک MCP 6 سرعت یا 7 باند "ربات" DSG با کلاچ "خشک" متمایز است.
- Motors 1.8 TSI و 2.0 TDI یک جعبه DSG غیر جایگزین Robotic را در حدود شش مرحله با دیسک های "مرطوب" متکی می کند.
در اصلاح متقاطع با واحدهای 1.2، 1.4 و 1.6 لیتری، انتقال منحصربفرد جلو چرخ، در حالی که تنها سیستم درایو کامل، "ساخته شده"، بر اساس اتصال HaldeX کنترل شده الکترون (بر روی Dorestayling " مدل ها - نسل چهارم، "ساخته شده" با "موتورهای قدیمی" و در به روز رسانی - پنجم).
به هر حال، در خود شرکت، چهار چرخ درایو "Yeti" ثابت است، و تا حدی آنها درست هستند - حتی در شرایط مناسب، اتصال با یک پیش بارگذاری کوچک کار می کند (ارسال 10٪ از محور عقب در محور عقب چرخ ها)، و با بدتر شدن وضعیت جاده، اتوماسیون می تواند به لحظه 50٪ حرکت کند.
به طور کلی، Skoda Yeti دارای موتورهای قابل اعتماد به اندازه کافی، که تا تعمیرات اساسی قادر به عبور 200-300 هزار کیلومتر است.
با این حال، هیچ مشکلی هیچ کدام از آنها نداشت:
تمام توربورهای بنزین با یک درایو زنجیره زمانی عرضه می شوند - از لحاظ نظری زنجیره ای برای کل عمر موتور طراحی شده است، اما در عمل، پس از 100-120 هزار کیلومتر، نیاز به جایگزینی دارد. در عین حال، چنین مشکلی برای آنها مشخص می شود، به عنوان یک زنجیره ای از طریق دندان های دنده ها به علت کشش و پیوستگی یک تنگی ناموفق، که قادر به تعمیر "قلب" با آستین با آستین با آستین است.
در میان چیزهای دیگر، بدبختی های رایج برای "Turbocurbs" ارتعاش ناخوشایند در حالت آماده به کار، تقاضا برای کیفیت سوخت، افزایش "متفق" و گرمایش طولانی به یخ های شدید است.
تنها راه حل SUV "اتمسفر" بدون هیچ زحمتی بدون هیچ زحمتی ارائه نمی دهد، اما نیاز به به روز رسانی کمربند زمان بندی حداقل هر 100-120 هزار کیلومتر. علاوه بر این، چنین مجموعی برای اجرای بزرگ ممکن است در مصرف گسترده نفت متفاوت باشد، اما به عنوان یک قاعده، با جایگزینی مهر و موم مهر و موم های کمپرسور حل می شود.
همانطور که برای Turbodiesel 2.0 TDI، پس از آن یکی از موتورهای کمترین مشکل زیر هود "Yeti" است. درست است، کلید زندگی طولانی و شاد او سوخت دیزل با کیفیت بالا است: در این مورد، نازل های گران قیمت و پمپ حداقل 100 هزار کیلومتر خدمت می کنند. تقریبا همانند "عبور" کمربند زمانبندی، خوب، و سپس بهتر است آن را جایگزین کنید.
انتقال مکانیکی نصب شده در متقاطع، شکایات قابل اعتماد و بی تکلف و غیر اختصاصی است. به عنوان یک قاعده، آنها ممکن است نیاز به مداخله خاصی داشته باشند تنها زمانی که بیش از 100 هزار کیلومتر اجرا می شود - به عنوان مثال، جایگزینی بلبرینگ دیفرانسیل، نشت و کلاچ. روغن در MCP از پانزده قانون برای کل عمر خدمات جلا داده شد، اما مطلوب است هر 60 هزار کیلومتر به روز شود.
از ناخوشایند - در یخ های شدید، انتقال "دستی" با افزودن دو چرخ دنده اول، که با گرم شدن به مدت 5 تا 10 دقیقه در حالت بیکار حل می شود، مشکلی دارد.
خوب در نوسان چک و کلاسیک 6 سرعته "اتوماتیک": اول، آن را بدون صورتی و یخ زده کار می کند؛ ثانیا، با جایگزینی به موقع نفت (هر 60-80 هزار کیلومتر)، کل عمر خدمات قادر به گوش دادن است.
Robotic DSG7 با کلاچ "خشک" یکی از طرفین ضعیف تر از Skoda Yeti، و به ویژه در نسخه های اولیه است. این نه تنها ناراحتی از کار "Dergan" را ارائه می دهد، بلکه در منابع افزایش یافته متفاوت نیست - مکان های مشکل ساز آن، بلوک "Mechatronics" هستند که می توانند پس از 20 تا 30 هزار کیلومتر "پایان" کنند.
جعبه DSG6 "مرطوب" بسیار قابل اعتماد است و با تعمیر و نگهداری به موقع (تغییر روغن و فیلتر کردن هر 60 هزار کیلومتر)، آن را به هیچ مشکلی جدی به مالک ارائه نمی دهد.
حمله عمومی "روبات ها" DSG این است که آنها چیب را مانند یخ های روسی - برای یک سواری عادی در طول فصل سرد، حداقل کوتاه مدت (5-10 دقیقه) گرم کردن ماشین در حالت خاموش است.
در غیر این صورت، در حالت "درایو"، ارتعاش ناخوشایند و خطای دست کشیدن و گوشه ای در صفحه نمایش Sidecomputer می تواند ناراحت شود.
اصلاحات تمام چرخ های اپراتور PAR با کلاچ هالدکس عرضه می شود - در اینجا چیزی است که هر 60 هزار کیلومتر برای به روز رسانی نفت: زمانی که یک روش داده شده نادیده گرفته می شود، پمپ پمپاژ الکتریکی می تواند شکست بخورد، تعمیر آن هزینه خواهد شد " یک پنی".
به طور کلی، متقاطع چک، پتانسیل خوبی از جاده را نشان می دهد - قادر به مبارزه با مسیرهای پیاده روی وجود دارد، جایی که بسیاری از همکلاسی های خود را به سادگی به دست نمی آورند، و همه به لطف همان اتصال الکترون به صورت الکترونیکی، که به طرز ماهرانه ای توزیع می کند لحظه ای، با تظاهرات کار می کند و بدون آن کار می کند.
همانطور که برای شاخص های پویایی و کارایی، Skoda Yeti به شرح زیر است:
شاسی
استاندارد Yeti مجهز به تعلیق مستقل است:
- جبهه Applies MCPherson نوع طراحی با اهرم های عرضی مثلثی پایین،
- عقب یک سیستم چند بعدی با یک اهرم طولی و سه عرضی است.
"در یک دایره" - با چشمه های پیچ و تثبیت کننده های پایداری عرضی.
همانطور که برای شاسی، در اینجا متقاطع می تواند به عنوان یک "حزب عالی" شناخته شود - آن را با ساده ای تقویت می شود، حتی اگر آسفالت توسط یک موج دار خراب شود. بسیاری از "Hodovka" این پنج ساله در ابتدا به نظر می رسد سخت به نظر می رسد، زیرا آن را غیر ضروری به حساسیت یک پروفیس یک جاده به حواس منتقل می شود، اما تقریبا هر کس به عنوان یک نتیجه آن را واقعا راحت می داند - تعلیق با تمام چاله های اصلی مقابله می کند اجازه نمی دهد نوسان در امواج.
اما مزیت اصلی شاسی در بالاترین استقامت است: هیچ مشکلی ایجاد نمی کند و حتی با تداخل جدی نیازی به دخالت جدی ندارد. این است که تنها در عوض 70-100 هزار کیلومتر باید جایگزین قفسه تثبیت کننده ها شود، و هیچ چیز دیگری.
فرمان
صرف نظر از پیکربندی، Yeti مجهز به فرمان رول با تقویت کننده الکترومکانیکی است.
دستکاری یکی از مزایای اصلی این متقاطع جمع و جور است: کاملا به نوبه خود می رود، حتی با وجود شباهت بالا، به شما اجازه می دهد تا با اطمینان مانور در یک جریان شهری متراکم و قطع موانع که ناگهان در راه به وجود آمده است.
علاوه بر این، ماشین می تواند یک تنظیم کننده عملا ایده آل تقویت کننده را داشته باشد - فرمان نور است، اما آموزنده است.
سیستم ترمز
در تمام چرخ های ماشین، ترمزهای دیسک دخیل هستند، اما اگر در محور عقب - عادی، سپس در جلو، تهویه، با یک کالیپر شناور تک سطحی.
آنها سزاوار شکایات از پنج روز و ترمز نیستند - آنها کاملا به طور موثر با وظایف اختصاص داده شده به آنها مقابله می کنند.
از لحاظ قابلیت اطمینان، هیچ مشکلی خاصی در اینجا وجود ندارد، مگر این که تنها هر 30-40 هزار کیلومتر ارزش تغییر پد های ترمز جلو و هر 80 هزار کیلومتر عقب (اما این مواد مصرفی) است.
قیمت ها و تجهیزات
در بازار ثانویه روسیه، شما می توانید بسیاری از گزینه های پشتیبانی شده برای Skoda Yeti را با تغییرات زیادی در قیمت پیدا کنید، و اغلب اتومبیل ها با موتور 1.2 لیتری، یک "ربات" و انتقال درایو جلو، در حالی که نسخه های دیزلی بر خلاف - بسیار نادر است.
Crossovers از نسخه های اولیه در قیمت ≈400 هزار روبل ارائه شده است، نسخه های با Turbodiesel در مقدار ≈600 هزار روبل هزینه، و اصلاحات درایو تمام چرخ با موتور 1.8 لیتری با یک مارکر ≈450 هزار روبل هزینه خواهد کرد *.
اگر شما یک ماشین بازپرداخت را می خواهید، باید حداقل 500 هزار روبل را برای نسخه کم قدرت با محرک جلو آماده کنید، و برای گزینه با موتور 1.8 TSI و سیستم درایو کامل باید از ≈ 700 هزار نفر باشد روبل *
نمونه های "تازه" از Sorewood ارزان تر از ≈800-850 هزار روبل برای پیکربندی ساده نیست، در حالی که برای اجرای "بالا" باید از ≈ 1.2 میلیون روبل *.
همانطور که برای تجهیزات، Skoda Yeti دارای:
- دو کیسه هوا جلو؛
- ریل های سیاه بر روی سقف؛
- فرمان الکترومکانیکی
- پنجره های الکتریکی درب های جلو؛
- سیستم تحول سالن VariOflex؛
- تهویه مطبوع؛
- چرخ های فولادی 16 اینچ؛
- گرمایش و آینه های بیرونی الکتریکی؛
- جعبه دستکش سرد
- آماده سازی صوتی با چهار بلندگو؛
- پنجره های الکتریکی ویندوز ویندوز.
پیکربندی "بالا" قادر به داشتن یک لیست بسیار بیشتر از تجهیزات "خوشمزه" است (با این حال، آنها می توانند توسط وسیع ترین گزینه ها حفظ شوند):
- شش کیسه هوا؛
- کنترل آب و هوا دو منطقه؛
- چرخ های آلیاژی 17 اینچ؛
- کنترل کروز؛
- صندلی های جلو گرم؛
- چهار پنجره قدرت؛
- سیستم صوتی با هشت ستون؛
- فرمان چند منظوره با بند چرمی؛
- چراغهای مه شکن؛
- سیستم تثبیت کننده (ESP)؛
- کمک به کمک در هنگام شروع uphill؛
- چراغ عقب LED.
* با توجه به آغاز سال 2019.
به طور کلی، Skoda Yeti یک ماشین شگفت انگیز چند منظوره است که قطعا به طور قطع خانواده، جوانان یا پیرمرد تماس می گیرد. این یک متقاطع راحت و کاربردی با موتورهای "Shunter"، اجرای با کیفیت بالا و امکانات قابل توجه تبدیل کابین است که اجازه می دهد کمی بیش از اتومبیل های معمولی و مشکلات جدی نداشته باشند.
اگر یک ماشین برای یک عملیات صرفا شهری یا سفر به یک Dalnyak در بزرگراه مورد نیاز باشد، تقریبا هر یک از نسخه او در اینجا مناسب خواهد بود، با این حال، بعید است که آن را به جاده خاموش (هر چند، بعید است که آن را می تواند چنین نامیده می شود) چنین) انتخاب تنها با اصلاحات با تغییرات 1.8 TSI و 2.0 TDI محدود می شود، زیرا تنها آنها دارای سیستم درایو همه چرخ هستند. اعدام های مشابه برای دوستداران پویا ترجیح می دهند، زیرا آنها بهترین شاخص های قدرت را دارند.
اگر در قابلیت اطمینان اولویت - بهتر است توجه به ماشین های با انتقال مکانیکی یا اتوماتیک، و یا دوباره در راه حل های با 1.8 و 2.0 لیتر موتور.
ماشین Yeti Skoda، که در سال 2009 اولین بار خود را ساخت، اولین متقاطع نام تجاری شد. ماشین آلات در جمهوری چک انجام شد، در کارخانه در نیمکره، تولید یا مونتاژ بعدی در هند، قزاقستان، چین و اوکراین برگزار شد.
"Skoda Yeti" برای بازار روسیه برای اولین بار توسط یک راه بزرگ در کارخانه Volkswagenovsky در Kaluga ساخته شده است. در سال 2011، گاز در Nizhny Novgorod ساخته شد، و در اوایل سال 2013، این شرکت به تولید یک چرخه کامل منتقل شد.
متقاطع بر روی یک پلت فرم مشترک با یک مدل طراحی شده بود، اما Skoda با اندازه های فشرده تر مشخص شد. یکی از ویژگی های دستگاه صندلی عقب جداگانه با تنظیمات طولی و توانایی کامل کردن تخریب است.
این خودرو وارد بازار شد با طیف وسیعی از واحدهای قدرت، که با بنزین Turbogo 1.2 TSI و 1.8 TSI روبرو می شود، و همچنین Turbodiesel دو لیتری. گیربکس - مکانیک یا ربات DSG، درایو - جلو یا کامل. به زودی Skoda Yeti یک موتور بنزینی 1.4 TSI و دیزل 1.6 TDI دریافت کرد.
در سال 2010، قیمت Skoda Yeti در روسیه با علامت 699،000 روبل شروع شد - هزینه یک ماشین با موتور 1.2 لیتر، جعبه دستی و درایو جلو.
پس از مقاومت 2013، متقاطع، "بیان" شخص، دیگر فرمان و انتخاب جعبه رباتیک در کابین، و همچنین گزینه های جدید (دسترسی شکست ناپذیر، دوربین عقب، سیستم پارکینگ اتوماتیک) را تغییر داد. علاوه بر این، این شرکت اتصال را در درایو محور عقب در نسخه های چرخ دنده ارتقا داد و برخی از پیشرفت ها را در طراحی موتورها پیشرفت کرد.
در سال 2013، Skoda نسخه جدیدی از Crossover را برای بازار چین ارائه داد - با افزایش 60 میلیمتر چرخ چرخ و یک چرخ یدکی قرار داده شده در پشت درب.
در بعضی از بازارها، از جمله در روسیه، در سال 2014، Crossovers مجهز به موتور بنزینی اتمسفر 1.6 مگاوات با ظرفیت 110 لیتر شروع به ارائه کرد. از جانب. آن را با مکانیک یا دستگاه سنتی شش سرعت Aisin-Warner تکمیل شد.
انتشار Skoda Yeti در جمهوری چک در سال 2017 متوقف شد، یک متقاطع جایگزین آن شد. در سایر شرکت ها، تولید تا سال 2018 ادامه داشته است (تحت مدل های حرفه ای غروب آفتاب یک دسته بزرگ از خودروهای صادر شده از کارخانه روسیه به بازار چک). در مجموع 685 هزار اتومبیل Skoda Yeti ساخته شده است.
Skoda Yeti موتورهای موتورهای خودرو
| نسخه | نوع موتور | حجم، CM3 | قدرت، ل از جانب.توجه داشته باشید | |
| 1.2 TSI | R4، بنزین، توربو | 1197 | 105 | 2009-2015 |
| 1.2 TSI | R4، بنزین، توربو | 1197 | 110 | 2014-2018 |
| 1.4 TSI | R4، بنزین، توربو | 1390 | 122 | 2010-2015 |
| 1.4 TSI | R4، بنزین، توربو | 1390 | 125 | 2015-2018 |
| 1.4 TSI | R4، بنزین، توربو | 1390 | 150 | 2014-2018 |
| 1.6 مگاوات | R4، بنزین | 1598 | 110 | 2014-2017 |
| 1.8 TSI | R4، بنزین، توربو | 1798 | 160 | 2009-2015 |
| 1.8 TSI | R4، بنزین، توربو | 1798 | 152 | 2009-2018 |
| 1.6 TDI | R4، دیزل، توربو | 1598 | 105 | 2010-2018 |
| 2.0 TDI | R4، دیزل، توربو | 1968 | 110 | 2009-2018 |
| 2.0 TDI | R4، دیزل، توربو | 1968 | 140 | 2009-2015 |
| 2.0 TDI | R4، دیزل، توربو | 1968 | 150 | 2015-2018 |
| 2.0 TDI | R4، دیزل، توربو | 1968 | 170 | 2009-2018 |
