یکی از رایج ترین مشکلاتی که هر صاحب خودرو می تواند انتظار داشته باشد نشت روغن موتور است. ابتدا در ظاهر رگه های روغن، سپس در لکه های جدی تر ظاهر می شود و در مرحله آخر با چکیدن روغن مشخص می شود. چنین نشتی می تواند نه تنها منجر به گرفتگی سیستم پیشرانه، بلکه منجر به از کار افتادن کامل آن و حتی آتش سوزی خودرو شود. بنابراین ظاهر لکه های روغنی را باید جدی گرفت. این همچنین می تواند شامل نشت روغن از گیربکس یا سایر مشکلات مشابه باشد.
اگر اجزای اصلی دستگاه را که ممکن است در معرض چنین نشت ناخواسته ای قرار گیرند فهرست کنید، می توانید لیست گسترده ای تهیه کنید. این شامل گزینه های جدی و کسانی است که راه حل آنها شما را مجبور نمی کند برای مدت طولانی از رانندگی منحرف شوید. این شامل:
- ظاهر روغن روی درپوش سوپاپ، توزیع کننده یا پمپ بنزین؛
- مشکلاتی که در آن روغن از گیربکس اتوماتیک نشت می کند.
- مشکلات لوله مکش میل لنگ؛
- خرابی سیستم کنترل هندسه منیفولد ورودی؛
- نشت در ناحیه گیج روغن؛
- نشت در ناحیه فیلتر روغن؛
- مشکلات تابه روغن موتور؛
- مشکلات مشابه، اما با تابه روغن گیربکس اتوماتیک؛
- نشتی مهر و موم روغن و غیره
روغن یکی از اجزای اصلی خودرو برای اطمینان از عملکرد آن در نظر گرفته می شود. نحوه رفع نشتی روغن بستگی به علتی دارد که منجر به نشتی شده است. همچنین راه رفع چنین عواقب ناخوشایندی بستگی به منبع نشتی و قطعات و اجزای دستگاه دارد که تحت تاثیر نشت روغن قرار گرفته اند. یک اثر قابل مشاهده، که نشان دهنده شروع نشت روغن است، می تواند ظاهر دود خاکستری یا آبی از لوله اگزوز باشد. این ممکن است به دلیل نشت روغن از گیربکس یا اجزای نزدیک به هم باشد. اگر دود خاکستری ظاهر شد، لازم است ماشین را متوقف کنید و عواقب چنین نشت را از بین ببرید.
این می تواند یک آزمون جدی برای هر راننده ای باشد، زیرا برای انجام چنین رویدادهایی باید دانش خوبی داشت. آنها باید نه تنها به بخش تئوری، یعنی ساختار داخلی خودرو مربوط باشند. تجربه عملی سفر در جاده های روسیه نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. اگر تجربه مشابهی دارید، به راحتی می توانید تشخیص دهید که آیا روغن از زیر درپوش سوپاپ نشت می کند یا از سایر قسمت های دستگاه. اما حتی با دانش جدی، همیشه نمی توان مطمئن بود که می توانید به تنهایی با بدبختی که بر سر شما آمده است کنار بیایید.
از این نظر ظاهر دود آبی نه از لوله اگزوز بلکه از زیر کاپوت خودرو قابل توجه است. برای هر راننده باتجربه ای، ظهور دود آبی از زیر کاپوت فوراً نشان دهنده مشکلات نشت روغن است. دلیلش ممکن است نشت روغن از مخزن موتور باشد. در بسیاری از موارد، کنار آمدن با چنین مشکلی به تنهایی برای شما بسیار دشوار خواهد بود. در چنین شرایطی باید به خدمات سازمان های تخصصی که توانایی مقابله با چنین مشکلاتی را دارند مراجعه کرد.
علائم یک بحران قریب الوقوع را می توان از چند طریق شناسایی کرد:
- از نظر بصری، با ظاهر دود آبی؛
- بو کردن، بو کردن;
- برای نقض ریتم کار موتور.
همچنین می توان با مراجعه به داده های سنسور روغن نشت روغن موتور را مشخص کرد. اگر در حین رانندگی، سنسور جهش شدیدی در مصرف روغن نشان داد، می توانید مطمئن باشید که در جایی نشتی روغن موتور وجود دارد. اگر می خواهید در زمان گرانبهای خود صرفه جویی کنید، نباید خودتان سعی کنید نشتی را تعمیر کنید. بهتر است با نزدیکترین ایستگاه خدمات تماس بگیرید و یک تماس اضطراری برقرار کنید. ممکن است مجبور شوید کمی صبر کنید (مخصوصا اگر خارج از شهر هستید). اما از طرف دیگر می توانید به کمک متخصصان مجرب امیدوار باشید.
شما می توانید مستقل عمل کنید
اگر به توانایی های خود اطمینان دارید و می توانید نشت روغن از موتور را از بین ببرید، منطقی است که سعی کنید نشت را خودتان تعمیر کنید. اگر درپوش سوپاپ مشکلی داشت، می توانید آن را بردارید و از درزگیر استفاده کنید. در این مورد، نه تنها مهر و موم لاستیکی، بلکه واشرهای شکل زیر پیچ و مهره ها نیز لازم است. همچنین تمیز کردن صفحه جداکننده روغن ضروری است، اگرچه انجام این کار بدون ابزار لازم دشوار است.
اگر با توزیع کننده مشکل دارید، می توانید آن را بردارید و توریک لاستیکی زیر را با درزگیر روغن کاری کنید. در این حالت، جریان روغن موتور در اکثر موارد پس از بازگشت توزیع کننده به محل واقعی خود متوقف می شود. اگر گرفتگی لوله مکش گاز میل لنگ مقصر نشتی است، می توانید عملکرد آن را احیا کنید. باید کاملا تمیز شود، اما با سایش جدی گروه پیستون، بعید است که کمک کند. در این صورت، اگر این قطعات را در انبار دارید، تنها یک تعویض کامل به شما کمک خواهد کرد.
نحوه رفع نشتی روغن، اگر سنسور روغن مقصر مشکل است، نمی توانید برای مدت طولانی فکر کنید. باید به طور کامل جایگزین شود، زیرا در اکثر موارد در صورت خرابی قابل بازیابی نیست. اگر نشتی از مخزن روغن گیربکس اتوماتیک باشد، لازم است واشرهای قدیمی را با واشرهای جدید تعویض کنید. شما نباید سعی کنید آنها را بازیابی کنید - فقط وقت خود را تلف کنید.
مقاله ای در مورد نشت روغن از موتور خودرو - علل، عواقب، راه های رفع مشکل. در پایان مقاله - یک ویدیو در مورد نحوه تعیین اینکه روغن از کجا جریان دارد.
انواع نشتی
اگر نشتی هایی که در زیر ماشین پیدا کردید چرب به نظر می رسند و به رنگ قهوه ای یا زرد کثیف هستند، به احتمال زیاد این نشت روغن از موتور است. و با رنگ صورتی یا قرمز مایع جاری، می توانیم نتیجه بگیریم که این ضد یخ است که از گیربکس اتوماتیک خارج می شود.
اثرات نشت روغن
روانکاری روغن برای خودرو همانند خون برای ارگانیسم های بیولوژیکی است، زیرا این روان کننده است که عملکرد موتور را تضمین می کند. بر این اساس، به هیچ وجه نباید چشمان خود را بر روی نشتی روغن ببندید، در غیر این صورت منجر به مسدود شدن موتور، از کار افتادن آن و حتی آتش سوزی می شود.
یکی دیگر از پیامدهای خطرناک نشت روغن، آسیب احتمالی موتور به دلیل عدم روانکاری یا عدم روغن کاری در حین کار است. علاوه بر این، کلاچ ممکن است به همین دلیل بلغزد.
اغلب حل چنین مشکلاتی به تنهایی دشوار یا غیرممکن است و پس از آن تماس با خدمات خودرو ایمن تر خواهد بود.
نحوه پیدا کردن نشتی
علامت بصری هشدار دهنده نشتی را باید ظاهر مه آبی مایل به آبی از زیر کاپوت و همچنین تکان های روی نشانگر روغن در هنگام حرکت خودرو در نظر گرفت.
اما برای شناسایی دقیق نشت روغن، ابتدا باید این کار را انجام دهید سطح آن را اندازه گیری کنید... این کار را با پروب مخصوص انجام دهید. باید برداشته شود، با یک پارچه تمیز خشک شود تا جایی که بتوانید علامت را ببینید. سپس تا انتها فرو کنید و سپس بردارید.
به این ترتیب می توانید سطح روغن کاری را تعیین کنید. و اگر معلوم شد که کمتر از حد معمول است، باید روغن اضافه شود. و پس از افزودن، هر سی دقیقه یکبار شروع به نظارت بر سطح آن کنید. اگر خیلی سریع بیفتد یعنی ظرف روغن آسیب دیده است.
راه بعدی برای یافتن نشتی این است با استفاده از رنگ فلورسنتو نور ماوراء بنفش برای این منظور رنگ را در روغن حل کرده و مخلوط به دست آمده را داخل موتور بریزید. سپس ماشین را روشن کنید. ده دقیقه صبر کنید تا موتور در حالت آرام آرام بماند، سپس موتور را خاموش کرده و آن را با نور ماوراء بنفش روشن کنید.
شما نشت روغن را در جایی خواهید دید که بیشتر برجسته می شود. اگر خط روغن آسیب ببیند، هنگام روشن شدن موتور، روغن به دلیل فشار زیاد شروع به جریان می کند. در این صورت خط روغن باید تعویض شود.
راه دیگر این است پودر تالک... روی هر نشتی تا حد امکان پودر تالک بپاشید. پس از آن، موتور را روشن کنید و دور آرام را به مدت 10-15 دقیقه روی آن ثابت کنید.
منظور از این تکنیک این است که در حین کار موتور، نقاط خروج روغن دقیقاً در جایی که پودر تالک پاشیده شده است ظاهر می شود. این یک روش نسبتا راحت و ارزان برای تشخیص نشت روغن است. بسیار مهم است که نشت روغن را به موقع پیدا کنید و این مشکل را به سرعت برطرف کنید.
دلایل نشت و نحوه حل مشکل
باید به خاطر داشت که مشکل این نیست که روغن به کجا می رود، بلکه مشکل این است که از کجا می آید. در بیشتر موارد، گریس به مکان های زیر می رود:
- جعبه پر کردن؛
- فیلتر روغن؛
- پخش کننده؛
- پوشش شیر؛
- واشر تابه روغن؛
- تسمه یا قرقره زنجیر؛
- مهر و موم میل لنگ.
اگر علت کاهش سطح روغن از طریق مهر و موم روغن یک شفت فرسوده باشد، بسیار ناخوشایندتر است. واقعیت این است که گاهی اوقات از اصطکاک منظم در برابر مهر و موم روغن روی شفت، براده‌ای رخ می‌دهد که روغن از طریق آن جریان می‌یابد.
برای رفع این نقص، تعویض شفت ضروری است و این یک "لذت" بسیار گران است. و از بین بردن شفت خود یک فرآیند نسبتاً پر زحمت است، زیرا شما باید کل موتور را جدا کنید.
کاسه نمد روغن جلو خیلی سریعتر از مهر و موم روغن عقب فرسوده می شود. اگر مجبور به تعویض کاسه نمدهای روغن میل لنگ هستید، تعویض فورا درزگیرهای روغن میل لنگ مفید خواهد بود.
دلیل احتمالی بعدی برای نشت این است تهویه میل لنگ با کیفیت پایین... واقعیت این است که گازها در میل لنگ انباشته می شوند و به همین دلیل فشار ایجاد می شود. و هدف از تهویه کاهش این فشار است.
اگر مجرای تهویه مسدود شود، فشار در میل لنگ شروع به جابجایی روغن به بیرون می کند و در نتیجه نشتی ایجاد می شود. بنابراین، قبل از از بین بردن هر گونه نشت، ارزش تهویه مناسب را دارد.
یکی دیگر از دلایل نشتی است سایش بیش از حد گروه پیستون موتور... با چنین نقصی، نشت حتی با تهویه کامل میل لنگ اجتناب ناپذیر است. به سادگی نمی تواند حجم زیادی از گازهای وارد شده به میل لنگ را تحمل کند و در نتیجه فشار بالایی ایجاد می کند. به همین دلیل، تنها یک راه وجود دارد - تعویض پیستون.
اگر متوجه شدید که جریان روغن از زیر فیلتر روغن می آید، می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید. برای انجام این کار کافی است فیلتر را بیشتر سفت کنید تا روغن کار خود را متوقف کند.
اگر متوجه شدید که روغن در ظرف روغن در حال اتمام است، ظرف روغن را بردارید و آن را بررسی کنید. اگر پالت تغییر شکل داده است، ارزش صاف کردن را دارد و سپس پالت را در جای خود قرار داده و نقاط اتصال را با درزگیر آب بندی کنید.
نشتی از پوشش سوپاپ به شرح زیر حذف می شود: واشر باید برداشته شود، شسته شود و سپس با درزگیر پوشانده شود، در جای خود قرار گیرد.
علاوه بر این، روغن ممکن است در نقاط لنگر توزیع کننده شروع به جریان کند. برای حل این مشکل، باید پیچ های نصب را باز کنید، توزیع کننده را جدا کنید، سپس محل اتصال را با درزگیر بپوشانید و در پایان کار، توزیع کننده را در جای مناسب خود قرار دهید.
در خاتمه خواهیم گفت که در بیشتر موارد مشکل از دست رفتن روغن در موتور به طور مستقل قابل حل است. البته، بسیاری از چنین موقعیت هایی وجود دارد که هنگام ارسال خودرو به ایستگاه خدمات ضروری می شود - و این باید انجام شود.
و مهمتر از همه، قبل از هر سفر، ماشین را با دقت بررسی کنید. این روش ساده در زمان و هزینه شما صرفه جویی می کند.
هر گونه نشت روغن در خودرو می تواند نشان دهنده یک مشکل نسبتاً جدی باشد. بنابراین بلافاصله پس از مشاهده قطرات روغن در گاراژ روی زمین یا در محل پارک طولانی مدت، انجام تشخیص با کیفیت بسیار بهتر و آسان تر خواهد بود. اگر لکه روغنی در زیر خودرو ایجاد شود، وضعیت نیاز به واکنش فوری دارد. جدی ترین خطرات از دست دادن واحدهای گران قیمت به دلیل فرسودگی کامل آنها وجود دارد. کار با روغن کاری ناکافی یا عدم وجود مایع فنی روان کننده می تواند بسیاری از قسمت های خودروی شما را به طور کامل از بین ببرد. برای اینکه قربانی یک خرابی بسیار ساده نشوید که در آینده می تواند منجر به عواقب بسیار ناخوشایندی شود ، این نکته را به خاطر بسپارید. تصور حمل و نقلی که هرگز در زندگی خود نیاز به توجه به این موضوع نداشته باشد دشوار است.
گاهی اوقات می توانید متوجه نشت روغن در محفظه موتور مستقیماً روی واحدها شوید. مایعات فنی در یک ماشین کاملاً چسبناک هستند ، بنابراین با یک ضربه به سطح کاملاً در تمام قسمت ها پخش می شوند و برای مدت طولانی حتی با وسایل خاصی شسته نمی شوند. بنابراین روی محفظه موتور و گیربکس به راحتی می توان متوجه چکه های روغن شد که بلافاصله سیاه شده و گرد و غبار را جمع می کند. این جنبه اصلی آلودگی موتور است. اگر هر یک از واشر یا درپوش پرکننده روغن شل باشد، روان کننده در حین کار می ریزد. همه اینها انجام یک بازرسی کامل را حتی بدون متخصصان برای یافتن مشکلات اساسی احتمالی بسیار آسان می کند. بیایید نگاهی به چکیدن احتمالی چربی از زیر خودرو بیاندازیم.
موتور - مشکلات روغن و نشتی
به معنای واقعی کلمه ده ها گزینه برای خروج مایع فنی از میل لنگ موتور وجود دارد. ابتدا باید پیچ تخلیه در میل لنگ واحد برق خود را بررسی کنید. این قطعه تقریباً در تمام خودروها از کیفیت نسبتاً بالایی برخوردار است و عمر مفید بسیار بالایی دارد. اما بسیاری از پیچ ها دارای مهر و موم های لاستیکی هستند که به مرور زمان خراب می شوند. بنابراین بررسی این موضوع اضافی نخواهد بود. همچنین دلایل نشت روغن می تواند موارد زیر باشد:
- هنگام پر کردن یا جایگزینی یک مایع فنی روان کننده، کمی روغن ریخته شد، به همین دلیل گریس برای مدت طولانی در موتور جاری شد و به پایین چکید.
- هنگام بررسی سطح روان کننده در موتور ممکن است قطرات ایجاد شود - ممکن است مایع نه چندان چسبناک از میله به زمین بیفتد و سپس احساس خرابی در ماشین ایجاد می شود.
- آسیب میل لنگ مشکل دیگری است که اغلب منجر به نشت قابل توجه مایع فنی در زیر خودرو می شود، همیشه نمی توان آن را به صورت بصری تعیین کرد.
- شکاف در بلوک موتور منجر به این واقعیت می شود که در حین کار روغن به معنای واقعی کلمه از محفظه های مهر و موم شده خارج می شود ، به طوری که کل واحد کثیف می شود.
- مشکلات دیگری وجود دارد که نیاز به راه حل های فوری دارد، فیلتر روغن با طراحی ضعیف یا کیفیت ضعیف ممکن است نشت کند، بررسی آن دشوار است.
در حین کارکرد موتور، فشار روغن در سیستم بسیار زیاد است. بنابراین در صورت بروز هرگونه نقص، روان کننده راه خود را پیدا کرده و چکه می کند. اگر حتی بدون فشار روی یک ماشین ایستاده در گاراژ حفاری می کند، باید به نقص های احتمالی توجه ویژه ای داشته باشید. پس از مدت زمان مشخصی، به سادگی می توانید بدون موتور باقی بمانید. و در چنین شرایطی، باید تا حد امکان مراقب سطح روغن در میل لنگ واحد برق باشید.
گیربکس یکی دیگر از منابع چکه کننده روغن است
این احتمال وجود دارد که قطرات روغنی که زیر خودرو می بینید باعث چکه شدن از گیربکس شده باشد. همچنین یک سوراخ تخلیه روان کننده وجود دارد که ابتدا ارزش بررسی را دارد. اما گاهی در غیرمنتظره ترین جاها می چکد. این امر به ویژه در مورد گیربکس های داخلی صادق است که قابلیت اطمینان آنها بسیار مشکوک است. در صورت مشاهده قطرات روغن در زیر جعبه، می توانید چنین طیفی از مشکلات را تشخیص دهید:
- پیچ که به عنوان پلاگین تخلیه عمل می کند آسیب دیده است، مهر و موم روغن این پیچ خراب شده است، که منجر به بیرون راندن فعال روغن از واحد تا آخرین قطرات می شود.
- روکش جدا شده است که از طریق آن روغن به داخل جعبه دنده ریخته می شود و تحت فشار تمام روغن از جعبه خارج می شود که بسیار کثیف است و چربی باقی مانده به طور فعال از آن می چکد.
- بساک های مفصل CV داخلی که در جعبه دنده قرار دارد آسیب دیده اند که از طریق آن گریس می تواند به طور فعال در مقادیر نامحدود روی کف گاراژ شما چکه کند.
- بدنه جعبه با برخورد به ناهمواری در جاده آسیب می بیند که منجر به ترک در خود واحد شده و روغن از طریق سوراخ خاصی که در این مورد ایجاد شده است تخلیه می شود.
- می توان روغن را از طریق شفت های محور شکسته که خم شده یا از محل معمول نصب خارج می شود راند، در این صورت راه خروج روغن از گیربکس باز می شود.
بررسی همه این موقعیت ها در خانه تقریبا غیرممکن است. اما شما فقط می توانید با کیفیت خوب در کارگاه تحقیق کنید. برای انجام این کار، فقط باید این وظیفه را به استادان بسپارید تا ببینند روغن از کجا می چکد. اگر مطمئن هستید که مشکل در گیربکس است، باید فوراً این دستگاه را عیب یابی کنید، سطح مایع را بررسی کنید و سایر کارهای تعمیر و نگهداری را انجام دهید. این اغلب به جلوگیری از لک کمک می کند.
آیا اصلا روغن از زیر ماشین شما می چکد؟
اگر مرتباً قطرات یا حتی گودال‌هایی از مایع روغنی چسبناک زیر ماشین خود پیدا می‌کنید، ابتدا باید مطمئن شوید که مشکل واقعاً از روغن است. شاید این فقط آبی باشد که در طول یک سفر جمع شده است، که خاک چند ساله را می‌شوید و هنگامی که ماشین در حالت سکون است به پایین سرازیر می‌شود. گزینه های دیگری برای تشکیل گودال های ناخوشایند در حین کار و ذخیره سازی ماشین وجود دارد. ارزش انجام مراحل تأیید زیر را دارد:
- یک ورق کاغذ سفید بردارید، از یک سواب پنبه ای برای برداشتن مایع از یک گودال استفاده کنید و روی کاغذ بمالید، به نتیجه نگاه کنید و چند ثانیه صبر کنید تا مطمئن شوید.
- اگر روغن جلوی شما باشد، کاغذ در محلی که آن را با مایع آغشته کرده اید شفافیت بیشتری به خود می گیرد، همچنین یک نقطه چرب خواهید دید که برای مدت طولانی از بین نمی رود.
- اگر لکه فقط خیس است، پس با مایع دیگری سروکار دارید، ممکن است فقط آب از مخزن واشر یا آب باران جمع آوری شده در شیارهای خاص باشد.
- اگر کاغذ شروع به سبز، قرمز یا آبی کرد، ارزش دارد سیستم خنک کننده را بررسی کنید، به احتمال زیاد از آنجا جاری می شود و ضد یخ در کف گاراژ است.
- با فرکانس ثابت ظاهر مایع روی زمین در مکانی که ماشین ذخیره می شود، هنوز باید یک تشخیص کامل با کیفیت بالا انجام دهید و همه مشکلات را حل کنید.
از روش های تأیید وحشیانه ای که امروزه در اینترنت در مورد آن بسیار نوشته می شود استفاده نکنید. ماشین خود را ذخیره کنید و آن را نزد استاد ببرید. شما به سادگی می توانید ماشین را به یک فرد باتجربه نشان دهید که بیشتر از شما در جنبه های فنی می داند و واقعا می تواند به انجام تمام وظایف به طور موثر و در زمان کوتاه کمک کند. همه اینها واقعاً به پیدا کردن مشکل و رفع آن کمک می کند تا از لکه های ناخوشایند و هشدار دهنده خلاص شوید.
تشخیص در ایستگاه های خدمات - به چه چیزی باید توجه ویژه داشت؟
همچنین اتفاق می افتد که پس از ماه ها مبارزه با نشت، صاحب خودرو به ایستگاه خدمات می رود. در اینجا یک صورت حساب غیرواقعی برای تعویض مقداری مهر و موم به او می دهند، او با خوشحالی به خانه می رود و صبح روز بعد متوجه نقاط آشنا در کف گاراژ می شود که به جایی نرفته اند. بازرسی در ایستگاه بهتر است همراه با سرکارگر انجام شود تا چیز مهمی را از دست ندهید. همچنین ارزش دارد شرایط خاصی را به یک متخصص ارائه دهید:
- به طور کامل بگویید مایع از کجا تراوش می کند، چگونه به نظر می رسد، چقدر بیرون می ریزد - تمام اطلاعاتی را که فقط در زرادخانه خود در مورد مشکل دارید ارائه دهید.
- سپس بخواهید به دقت تمام جزئیاتی را که در بالا در مورد آنها صحبت کردیم بررسی کنید، در حالی که بسیاری از استادان می توانند شما را متقاعد کنند، حتی بدون بازرسی، به سادگی هر بخشی را تغییر دهید.
- دستور تشخیص واحدی که مایع از آن جاری می شود، به درک دلایل چنین اثر ناخوشایندی و همچنین از بین بردن عواقب نشت به طور کلی کمک می کند.
- یک سرویس کامل برای این واحد سفارش دهید تا استاد در صورت لزوم روغن را دوباره پر کند یا به طور کامل آن را تعویض کند و همچنین سطح تمام مایعات فنی خودرو شما را بررسی کند.
- علاوه بر این محلول ها، ارزش بررسی یکپارچگی تمام بساک ها را نیز دارد که به جلوگیری از نشت چربی مخلوط با آب (بسیار شبیه روغن) کمک می کند.
با این مجموعه از ویژگی های جالب، می توانید به اصل مطلب برسید و مشکل را برطرف کنید. به احتمال زیاد، در طول فرآیند تشخیص، یک گره پیدا می شود که باید با کیفیت بالا سرویس شود. با تمامی فرآیندهای فوق بدون هیچ مشکلی قادر خواهید بود حداکثر اطمینان را به دست آورید. اما برای این کار باید یک ایستگاه حرفه ای انتخاب کنید. بازرسی و تعمیر دستگاه را به متخصصان تأیید نشده نسپارید - این می تواند تأثیر بسیار بدی بر قابلیت سرویس دهی حمل و نقل داشته باشد. مشکل را می توان در چیزهای معمولی جستجو کرد، مانند ویدیوی زیر:
جمع بندی
ما می توانیم برای مدت طولانی در مورد نحوه دقیق عیب یابی و تعمیرات خودرو صحبت کنیم. اما اگر متوجه علائم واقعا خطرناکی در حمل و نقل خود شدید، بهتر است یک ثانیه صبر نکنید. بهترین راه حل در این مورد، انجام یک بازرسی با کیفیت بالا به تنهایی در محلی است که برای اولین بار متوجه یک لحظه ناخوشایند شده اید. اگر نشتی پیدا نکردید، باید فوراً به متخصص مراجعه کنید. در صورت عدم اطمینان از ایمنی یک مشکل خاص، بهتر است در اسرع وقت از متخصصان کمک بگیرید.
همچنین در این شرایط آزمایش نکنید. شما باید دقیقا مشخص کنید که روغن از کجا تراوش می کند تا بتوان به راحتی آن را جدا کرد. همچنین لازم است نسبت به مشکلات احتمالی واحدهای اصلی هشدار داده شود. برای انجام این کار، باید سطح روغن در آنها را به طور مداوم بررسی کنید، از ابزارهای مختلف برای به دست آوردن اطلاعات در مورد آنچه دقیقاً در خودروی شما اشتباه است استفاده کنید. این به شما کمک می کند تا به راحتی وضعیت را اصلاح کنید و مشکل را برطرف کنید. اما ارزش ندارد برای مدت طولانی در ماشینی که روغن از زیر آن جریان دارد رانندگی کنید. بهتر است بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید. آیا شرایطی داشته اید که مایعات فنی از زیر ماشین سرازیر شود؟
همچنین روغن کاری قوی موتور احتراق داخلی می تواند باعث آتش سوزی شود. به هر حال، لایه مشخص شده کثیفی و روغن از سطوح موتور به سختی حذف می شود (شما به یک نمونه معمولی و کامل و غیره نیاز دارید).
به طور جداگانه، باید در نظر داشت که نشت می تواند منجر به این واقعیت شود. این کار باعث خرابی موتور می شود. همچنین، گریس می تواند به عایق سیم های زیر کاپوت آسیب برساند، روی کلاچ قرار گیرد، لنت های لاستیکی، مهر و موم ها را نرم کند، با قطعات پلاستیکی تعامل داشته باشد و غیره.
چرا موتور در روغن است: علل احتمالی
مشخص می شود که برای عملکرد عادی موتور احتراق داخلی، لازم است در اسرع وقت علل نشت روغن در موتور از بین برود. در عین حال، کارشناسان دلایل متعددی را برای این امر شناسایی می کنند.
فوراً متذکر می شویم که یافتن سریع محل نشتی همیشه امکان پذیر نیست. بسیاری از قطعات و عناصر دسترسی را برای بازرسی دشوار می کنند و فضای محفظه موتور در بسیاری از خودروها بسیار محدود است.
این بدان معنی است که اگر موتور در روغن است، پس از پارک کردن، قطرات روان کننده تازه در زیر ماشین قابل مشاهده است، پس بسیار مطلوب است که ماشین را به یک گودال بازرسی برانید، آن را روی آسانسور بلند کنید یا روی یک پل هوایی برانید. این رویکرد امکان بازرسی موتور را از بالا و پایین فراهم می کند. به هر حال، اگر محافظ موتور وجود داشته باشد، این عنصر باید حذف شود.
بنابراین، دلایل اصلی نشت روغن به شرح زیر است:
- افزایش سطح روغن در موتور (سرریز)؛
- استفاده از نوع نامناسب روان کننده؛
- مشکلات تهویه میل لنگ؛
- نشت روغن از زیر پوشش سوپاپ؛
- نشت روغن در ناحیه توزیع کننده؛
- روغن از زیر فیلتر روغن جریان می یابد.
- ظرف روغن سوراخ یا ترک خورده است.
- مهر و موم روغن میل لنگ جلو / عقب نشتی دارد.
اغلب، صاحبان خودروهایی که خودشان روغن موتور را به طور تصادفی (گاهی اوقات عمدا) تغییر می دهند، از سطح روغن کاری فراتر می روند. نتیجه افزایش فشار در سیستم روانکاری است، روغن اضافی به سادگی از طریق واشرها و مهر و موم ها (به ویژه در موتورهای قدیمی) خارج می شود. در این حالت روغن اضافی باید از موتور خارج شود.
همچنین، اگر موتور با روان کننده بیش از حد "مایع" یا تقلبی پر شود، روغن ممکن است نشت کند (ویسکوزیته SAE مناسب نیست، خواص روغن با موارد اعلام شده مطابقت ندارد). در چنین شرایطی، گریس باید تخلیه شود، پس از آن موتور شسته شده و یک محصول اثبات شده و با کیفیت مناسب برای تلرانس ها و توصیه ها ریخته می شود.
همچنین ممکن است نیاز به اصلاح اضافی برای شرایط عملکرد فردی (عملکرد مداوم موتور تحت بارهای سنگین در سرعت های بالا، گرمای شدید در منطقه و غیره) باشد.
ما اضافه می کنیم که نقص های خاص همچنین منجر به این واقعیت می شود که سطح روانکاری افزایش می یابد. چنین شکست هایی باید نسبت داده شود. در این حالت، روان کننده خواص مفید خود را از دست می دهد و به مایع تبدیل می شود، امولسیون تشکیل می شود. اغلب در این مورد، روغن از طریق درزگیر موتور نیز نشت می کند.
- میل لنگ در واقع به عنوان یک مخزن روغن در بسیاری از وسایل نقلیه (به استثنای سیستم های سامپ خشک) عمل می کند. با فرسودگی رینگ های پیستون و خارج شدن از محفظه احتراق، برخی از گازهای خروجی به داخل قایق فوران می کنند. این منجر به افزایش فشار می شود.
این فشار بیش از حد باید جبران شود. اگر سیستم کار نکند یا به درستی کار نکند، گازهای خروجی روغن را از میل لنگ "فشرده" می کنند. اغلب، راننده می تواند متوجه شود که کل موتور در روغن است، در حالی که میله روغن را فشار می دهد.
- پوشش سوپاپ اغلب به دلیل از بین رفتن واشر پوشش سوپاپ و همچنین در نتیجه تغییر شکل یا آسیب به خود پوشش نشتی دارد.
بسته به مشکل، لازم است. همچنین، درب را می توان روی یک درزگیر مخصوص قرار داد.
- در خودروهای داخلی، یکی از رایج ترین مکان های نشت روغن، توزیع کننده است. اگر روغن از زیر توزیع کننده جاری شود، مشکل در برخی موارد به سادگی قابل حل است.
برای انجام این کار، پوشش را از توزیع کننده بردارید، سپس خود دستگاه برداشته می شود. در مرحله بعد، یک درزگیر باید در محل اتصال اعمال شود، پس از آن مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
- روی بسیاری از خودروها دلیل ممکن است سفت شدن نادرست فیلتر بدون آچار مخصوص باشد (فیلتر کم پیچ خورده یا پیچ خورده است).
در مورد اول، فیلتر باید سفت شود، در مورد دوم، حلقه O-لاستیک تغییر شکل می دهد، در نتیجه لازم است فیلتر روغن دیگری خریداری شود. همچنین، ایرادات محصول را نباید رد کرد، به خصوص در مورد ارزان ترین فیلترها. کمتر اتفاق می افتد که موضوع در خود فیلتر نیست، بلکه در صندلی رشته ای است. اگر خرابی در این ناحیه رخ دهد، تعمیر لازم است.
- ترک ها و آسیب به تابه روغن اغلب اتفاق می افتد، به ویژه با در نظر گرفتن عملکرد خودرو در جاده های داخلی بدون نصب محافظ موتور اضافی.
به عنوان یک قاعده، چنین خرابی منجر به نشت شدید می شود. در این مورد، لازم است (جوش دادن پالت).
عملیات تعمیر فقط پس از برچیدن پالت انجام می شود. کاملاً بدیهی است که نصب محافظ میل لنگ ، اگرچه کاملاً از بین نمی رود ، اما خطرات چنین نقص هایی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
- اغلب اوقات، رانندگان با چنین مزاحمتی مواجه می شوند. واحد قدرت دارای دو مهر و موم روغن میل لنگ (نمد روغن جلو PSKV و مهر و موم روغن عقب ZSKV) است.
به عنوان یک قاعده، مهر و موم روغن روی موتورهایی با برد 100 هزار کیلومتر یا بیشتر جریان می یابد. و بیشتر. نشانه مطمئنی از مشکلات مربوط به مهر و موم روغن در بسیاری از خودروها، روغن کاری در قسمت نصب تسمه تایم (نشر روغن جلو) و همچنین نشت روغن در ناحیه گیربکس و رابط موتور است (روغن بین موتور و گیربکس جریان می یابد. لکه های روغن پس از پارک در زیر خودرو نمایان می شود (نمد روغن عقب).
چنین شکستی جدی است و نیاز به مداخله متخصص دارد. رانندگی با ماشین قبل از تعمیر توصیه نمی شود. به عنوان مثال، اگر درزگیر روغن جلو نشتی داشته باشد، روغن می تواند با تمام عواقب بعدی (لغزش تسمه، شکستگی و غیره) مواجه شود. نشتی در ناحیه مهر و موم روغن عقب می تواند باعث ورود گریس به اجزای کلاچ شود. برای تعویض ZSKV باید گیربکس را جدا کرد.
نحوه پیدا کردن محل نشتی روغن موتور: روش های موجود
همانطور که قبلا ذکر شد، برای یافتن نشتی، موتور باید از همه طرف بررسی شود. ابتدا سطح روغن موتور را بررسی کنید. اگر سطح افزایش یابد دلیل آن را می یابیم، اگر پایین آمد آن را به حالت عادی برمی گردانیم.
اغلب، یک نشت قوی با افت سطح روغن در مدت زمان کوتاهی نشان داده می شود. در چنین شرایطی باید به وضعیت ظرف روغن توجه کنید. ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض باشد.
اگر در مورد واشر و مهر و موم صحبت کنیم، نشت قوی از طریق آنها نیز ممکن است، اما آنها کمتر رایج هستند. اما روغن می تواند به تدریج خارج شود و قطراتی را در زیر ماشین بر جای بگذارد یا روی موتور احتراق داخلی چکه کند.
اگر نمی توانید ببینید که چربی از کجا می آید، پودر تالک را می توان روی مناطق مشکل دار احتمالی پاشید تا منبع را به طور دقیق مشخص کنید. این روش ساده و راحت است و برای شرایط گاراژ مناسب است. در مرحله بعد، موتور باید به مدت 10 دقیقه روشن شود. در حالت بیکار یا 2-3 کیلومتر رانندگی کنید. سپس باید آن را که قبلاً با پودر تالک پوشانده شده بود بررسی کنید و روغن تازه را روی یک پودر سفید نشان دهید.
در نهایت، ما متذکر می شویم که بسیاری از ایستگاه های خدمات افزودن رنگ مخصوص به روغن را تمرین می کنند. چنین رنگی فلورسنت است. سپس موتور روشن می شود و پس از آن مجاز به کار بر روی XX است یا پیشنهاد می شود 3-5 کیلومتر رانندگی کنید. سپس با استفاده از یک لامپ فلورسنت، موتور احتراق داخلی به دقت مورد بررسی قرار می گیرد و مناطقی که روغن حاوی رنگدانه می درخشد، مشخص می شود.
همچنین بخوانید
نشت مهر و موم روغن میل لنگ: چگونه محل نشتی را خودتان تعیین کنید. چرا مهر و موم روغن میل لنگ فعلی نیاز به تعویض فوری دارد، نحوه تعویض مهر و موم روغن جلو و عقب.
با عبور از اتومبیل هایی که در حیاط ایستاده اند، تشخیص یک راننده بی توجه - با لکه های روغن زیر ماشین - بسیار آسان است. نشت مایعات عامل نشانه یک مشکل نادیده گرفته شده است.
تشخیص خرابی
رانندگان باتجربه همیشه قبل از سوار شدن به پشت فرمان، کف گاراژ یا آسفالت را برای وجود چنین گودال‌هایی بررسی می‌کنند. اگر جستجو موفقیت آمیز بود، معاینه فنی را به تاخیر نیندازید. با این حال، در برخی موارد، می توانید خودتان مشکل را حل کنید. نحوه ارزیابی وضعیت و چگونگی ادامه در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.
هیچ کس با یک گودال سیاه چسبناک زیر ماشین خود خوشحال نخواهد شد. این نشانه واضحی است که چیزی اشتباه است. چگونه بودن؟ آیا باید سریعا به ایستگاه خدمات بروم یا ممکن است سفر به تاخیر بیفتد؟ در صورت مشاهده نشتی در خارج از گاراژ توصیه نمی کنیم که به تعویق بیفتید. اگر زمان و تمایل دارید که ماشین را سرهم بندی کنید، اینجاست که از کجا شروع کنید.
اول از همه، اگر چکه ای روی زمین پیدا کردید، به خود مایع توجه کنید. ممکن است قهوه ای تیره و چسبناک باشد - این نشت موتور است. مایع انتقال دارای رنگ صورتی یا قرمز است، در حالی که مایع سبز یا نارنجی به احتمال زیاد ضد یخ است. یکی دیگر از نشانه های نشتی موتور، ظاهر شدن دود آبی رنگ از زیر کاپوت است.
اما چگونه می توان مشکل را در جوانه ریشه کن کرد؟ به این ترتیب می توانید از بسیاری از عوارض بعدی جلوگیری کنید. اگر روغن از موتور نشت کند، مملو از آسیب به آن یا حتی آتش سوزی در خودرو است. بنابراین تشخیص را از کجا شروع کنیم؟ ابتدا باید سطح روغن را با یک میله اندازه گیری دریابید. میله را پایین بیاورید و سطح مایع را با سطح معمولی مقایسه کنید، سپس روغن را اضافه کنید. برای اطلاع از میزان نشتی، هر 30 دقیقه سطح را بررسی کنید. این به تعیین اینکه دقیقاً از کجا می آید کمک می کند. به عنوان مثال، اگر سطح به سرعت پایین بیاید، به احتمال زیاد ظرف روغن آسیب دیده است.
یک روش پیشرفته تر برای ردیابی، افزودن یک رنگ فلورسنت به روغن است. سپس موتور باید ده دقیقه کار کند. پس از دوشاخه، مشخص می شود که روغن ممکن است از کجا آمده باشد - در زیر نور ماوراء بنفش، نشت ها درخشان ترین خواهند بود.
منبع دیگر مشکلات می تواند خط نفت باشد که با اضافه شدن سیال شروع به جریان می کند. راه چاره تعویض خط لوله نفت است.
چرا روغن موتور نشت می کند؟
هنگامی که مایع شروع به نشت کرد، بهتر است با یک مرکز خدمات تماس بگیرید. اما قبل از آن می توانید کمک های اولیه را به ماشین ارائه دهید و نکات زیادی را مشخص کنید که باعث صرفه جویی در وقت کارگران کارگاه و هزینه برای شما می شود.
بنابراین، دلیل چنین خرابی ها چیست و چگونه از آنها جلوگیری کنیم؟ به طور معمول، بیشترین نقاط نشتی عبارتند از:
- مهر و موم روغن میل لنگ؛
- تشت روغن موتور و گیربکس؛
- فیلتر روغن؛
- محل بستن توزیع کننده؛
- درب سوپاپ.
سن موتور عامل مهمی در تمایل به نشتی است. هرچه موتور بیشتر کار کند، آسیب بیشتری به قطعات آن، به ویژه واشر و مهر و موم بیشتر می شود. جایگزینی آنها راه حل مناسبی است.
از بین بردن نشتی ناشی از سایش شفت بسیار دشوارتر است. علت لکه شدن، شیار ایجاد شده توسط شفت در مهر و موم روغن است. در این مورد، لازم است کل شفت را تغییر دهید و برای این کار موتور را جدا کنید.
مشاوره! مهر و موم روغن، به عنوان یک قاعده، به طور ناهموار فرسوده می شود - جلوی آن شدیدتر از عقب است. بنابراین، بهتر است کم نیاورید و در صورت فرسودگی یکی از آنها، هر دو را در حین تعمیر تعویض کنید.
همچنین، روغن ممکن است به دلیل تهویه ضعیف میل لنگ نشت کند. وظیفه سیستم تهویه آزاد کردن میل لنگ از گازهای انباشته شده، کاهش فشار است. اما با گذشت زمان، سیستم مسدود می شود و فشار در میل لنگ افزایش می یابد. این همان چیزی است که روغن را از موتور خارج می کند. از بین بردن انسداد تهویه یک روش اجباری در هنگام تعمیر نشتی است.
یکی از دلایل رایج نشتی، فرسودگی پیستون موتور است. در این حالت حتی سیستم تهویه نیز کمکی نخواهد کرد.
وضعیت فیلتر روغن ساده است - یا آن را سفت کنید یا آن را تعویض کنید.
روغن همچنین اغلب از حوضچه بیرون می ریزد. برای تعمیر، باید پالت را از نظر اعوجاج بررسی کنید، سپس آنها را تعمیر کنید و پالت را آب بندی کنید. علاوه بر این، پوشش سوپاپ می تواند منبع نشتی باشد. باید تمیز شود، با درزگیر روغن کاری شود و دوباره نصب شود. برای رفع نشتی در محلی که توزیع کننده متصل است، توزیع کننده را باز کنید و اتصالات را با درزگیر بپوشانید.
به منظور محافظت از موتور در برابر آسیب، به شما توصیه می کنیم که محافظ میل لنگ را نصب کنید - این به جلوگیری از دلایل نشتی مانند نفوذ یا تغییر شکل کمک می کند.
به طور کلی، این کل تکنیک برای تعمیر نشتی است. اگر مشکل جای دیگری است، می توانید آن را با تعویض، یا آب بندی یا به سادگی سفت کردن بست ها حل کنید.
آخرین، اما نه کم اهمیت ترین عامل در ایجاد نشتی، کیفیت سیال عامل است. در برخی موارد بی فایده است و منجر به خرابی می شود. از روغن های مدرن تولید کنندگان پیشرو استفاده کنید، آنها برای مصرف اقتصادی و حداقل تبخیر فرموله شده اند.
با این وجود ، وضعیت مایع روان کننده را نمی توان اسفناک خواند ، زیرا در شرایط رقابت سالم ، تولید کنندگان هک نمی کنند و رانندگان عاقلانه بهترین گزینه را انتخاب می کنند.
چگونه از نشت روغن جلوگیری کنیم؟
در خاتمه، می خواهم بگویم که عیب یابی منظم موتور یکی از کلیدهای سرویس و دوام آن است. علاوه بر بررسی، نباید تمرین را فراموش کرد - یعنی پیشگیری از زمستان و بهار.
به لطف مایع روان کننده، خودرو قادر خواهد بود تا زمانی که ممکن است عملکرد خود را حفظ کند. نشتی تضمین شده است که هم دوام وسیله نقلیه و هم راحتی آن را کاهش می دهد. علاوه بر این، چنین مشکلی را می توان پول در تخلیه نامید، زیرا نفت به سادگی در پوچی خرج می شود.
بهترین دلیل عشق به ماشین، تعویض تمام قطعات ناپایدار، منسوخ یا فرسوده موتور خواهد بود.
حتی می توانید فهرست زیر را مشخص کنید تا فراموش نکنید:
- تابه روغن؛
- مهر و موم روغن (تغییر آن دشوار است و ضروری نیست، اما بررسی قانون است).
- واشر پوشش سوپاپ (تعویض یا آب بندی)؛
- واشر پالت و پوشش بالایی جعبه دنده؛
- واشر بین منیفولد اگزوز و لوله اگزوز.
پس از تعویض و تشخیص همه این عناصر، رویداد را با افزودن روغن جدید علامت گذاری کنید و دستگاه با کار خوب از شما تشکر خواهد کرد.
اگر نمی توانید زمانی را برای تکمیل تمام این مراحل پیدا کنید، فراموش نکنید که اصرار بر بررسی جزئیات در ایستگاه خدمات داشته باشید. متخصصان با وظیفه خود کنار می آیند و شما فقط باید از جاده مطمئن لذت ببرید. از سواری ایمن خود لذت ببرید!
نشت روغن موتور - علل و راه حل
