VAZ 2105 Maximální rychlost. Kolik je auto VAZ (Lada, Lada, Niva)? Brzdový systém a posilovač řízení

Modelka	Obrubní hmotnost, kg	Povolená maximální hmotnost, kg
VAZ-2101.	955	1355
VAZ-2102.	1010	1440
VAZ-2103.	955	1355
VAZ-2104.	1020	1475
VAZ-2105.	995	1395
VAZ-2106.	1045	1445
VAZ-2107.	1030	1430
VAZ-2108.	900	1325
VAZ-2109.	945	1370
VAZ-21099.	970	1395
VAZ-21011.	955	1355
VAZ-2110.	1010	1485
VAZ-21102.	1020	1495
VAZ-21103.	1040	1515
VAZ-2111.	1040	1540
VAZ-21111.	1030	1530
VAZ-21113.	1060	1560
VAZ-2112.	1040	1515
VAZ-21122.	1020	1495
VAZ-2113.	975	1400
VAZ-2114.	970	1395
VAZ-2115.	985	1410
VAZ-2121.	1210	1610
VAZ-2170 Lada priorda	1088	1578
VAZ-2170 LADA PRIORA WOON	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Obrubní hmotnost auta se nazývá hmotnost stroje se standardním vybavením, různé spotřební materiál (olej, chladivo a podobně), ale mínus hmota cestujících, řidičů a zavazadel. Suchá hmota je vybavena troubou, ale pouze bez paliva, některým vybavením a spotřebním materiálem. To znamená, že je to hmotnost vozidla bez automobilu bez paliva. Přípustná plná hmota je hmotnost maximálního zatíženého vozu, které je pokryto výrobcem. Někdy se nazývá maximální povolená hmotnost. Je lepší než jít nad rámec hranic tohoto ukazatele, pokud se samozřejmě, chcete, aby vaše auto slouží velmi dlouho. Zvýšená zatížení má negativní dopad na tělo automobilu a na detaily přívěsků.

VAZ-21053 "Zhiguli" je zlepšený model založený na VAZ-2105. Jednotka zadního kola čtyřdveřový sedan je navržen v tolyatti, na volgové továrně. Ve skutečnosti auto opakovalo všechny vlastnosti a parametry "pět", s výjimkou výkonnějšího motoru a rozdíl v délce těla. Auto VAZ-21053, z nichž jsou zobrazeny, byly delší než 17 milimetrů.

Levný model "avtovan"

Auto bylo považováno za nejlevnější na ruském trhu. Pro úvahy o podmínkách byly ceny neustále poklesly, protože poptávka po vozidle byla zanedbatelná. Popularita nepřispívala asketické vybavení a nedostatek příslušenství, které auto s pohodlným způsobem pohybu. Kromě toho, v té době se objevil model VAZ-2107 - přímý konkurent "pět". Vzhledem k tomu, že sjednocení bylo téměř sto procent, bylo rozhodnuto o produkci pouze jednoho z nich - VAZ-2107.

VAZ-21053 - specifikace

Společná data:

• Výroba - Rusko, Volzhsky automobilový závod v Togliatti.
• Rozložení - pohon zadních kol, přední dveře.
• Platforma - VAZ-2101.
• Počet míst - pětadruhu.
• Poloha volantu - levou rukou.
• Vydání - od roku 1980 do roku 2009.

• Design - Celý kov, svařovaný.
• Typ - sedan, čtyřdveřové. Hood zpět výtah. Sklopený kryt zavazadlového prostoru, bez pneumatiky.

Motor:

• Provozní objem válců je 1452 cm / cm.
• Počet válců - 4, umístění řady.
• Průměr pístu - 79 mm.
• Zdvih pístu - 80 mm.
• Pístní kroužky - šedá litina, top - chrom.
• Power - 71 litrů. z. při 5600 ot / min.
• Točivý moment - 103/3400 nm / rpm.
• Systém hořlavé směsi je injektor, s distribuovanou injekcí (na volitelném, zejména na strojích vyrobených malým sériím).
• Časování je režijní vačkový hřídel, dusíkaté kalcovací vačky, bělené.
• Počet ventilů na válci - 2.
• Mazání - nucený pod tlakem.
• Palivo - benzín A-93, ethyl.

Převodovka - mechanická čtyřstupňová.

Přenosová čísla:

• 3.75 - První přenos;
• 2.30 - Druhý stupeň;
• 1.49 - třetí rychlostní stupeň;
• 1.00 - Čtvrtý (rovný) přenos;
• 3.87 - Reverzní přenos;
• převody pohonu předního kola - stálá konstanta;
• reverzní převody jsou rovné.

Všechny přenosy jsou synchronizovány. Tuk kp - hypoidní.

Podvozek:

• Přední suspenze je nezávislá, páka, s příčným stabilizátorem.
• Zadní suspenze závislé, kyvadlo, s paprskem horizontální stability.

Řízení:

• Mechanismus řízení - šnekový hypoid.
• Sloupek řízení - tubulární, na
• Volant - vyztužené uhlíkových vláken s leštěním.

Brzdový systém:

• Schéma - dvojitá hydraulická.
• Přední brzda - disk, neentilovaný.
• Zadní brzda - buben.

Provozní ukazatele:

• Maximální rychlost je 150 km / h.
• Spotřeba paliva - 100 kilometrů v městském režimu - 9,5 litrů, na trati - 6,9 litrů, ve smíšeném režimu - 9,2 litrů.
• Přetaktování z prostoru až do 100 km / h - 17 sekund.

Rozměry a hmotnost:

• délka - 4130 mm;
• šířka - 1620 mm;
• výška - 1446 mm;
• clearance (mletí zeminy) - 175 mm;
• základna kol - 2424 mm;
• šířka dráhy předního kola - 1365 mm;
• Šířka otáří zadní kola - 1321 mm; P
• velikost pneumatik - 165/70 R13;
• hmotnost výfukového vozu - 995 kg;
• plná hmotnost - 1395 kg;
• objem kufru je 385 cm;
• objem palivové nádrže je 39 litrů.

Podvozek

Základním základem modelu VAZ-21053 byl platforma 2101. Nebyly žádné konstruktivní změny, s výjimkou přeskupení závorek, kdy byly exportní modifikace uvolněny správným řízením.

Přední suspenze VAZ-21053 je dvě nezávislé agregáty (vlevo a vpravo), sestávající z profilovaných vyražených pák, které jsou připojeny k příčnému paprsku pomocí tichých bloků. Špička pák je připojen k otočnému čepu s míčovými podpěry. Každý pár pák je založen na ocelové spirálové pružině, která obsahuje svůj horní kroužek do speciální zásuvky namontované v bočních stěnách motorového prostoru. Uprostřed helixu je instalován hydraulický tlumič nárazů. Oba páky jsou připojeny k baru, které zhasne oscilace a poskytuje příčnou stabilitu vozu.

Zadní suspenze kyvadla designu se skládá z podélných pák spojených spodní části těla s můstkovým nosníkem. Komponenta je také spirálová spirály s tlumiči nárazů. Příčná stabilita vozu poskytuje speciální stabilizátor paprsku, který se nachází za zadní nápravou.

Brzdový systém

Na modelech VAZ-21053 byl instalován účinný dvojí obvodový hydraulický. Z centrálního brzdového válce přišel tlak na přední a zadní kola na samostatném schématu. Jeden potrubí připojil válec levým předním a pravým zadním kolečkem a druhý je levý zadní kolo s pravou dopředu. Taková separace poskytla brzdění v selhání jednoho z obrysů.

Přední brzdy, diskové neentilované podložky, byly poháněny třmenem pokrývajícím brzdovým kotoučem ze dvou stran. Písty byly vybaveny speciálními gumovými těsnicími kroužky, které je po každém lisu na pedálu brzdového pedálu vrátí do původní polohy.

Typ, sestával ze dvou samoregulačních podložek způsobených hydraulickým válcem do pracovního stavu. V počáteční poloze byly podložky vráceny pod akcí pružiny. Konstrukce také obsahuje ruční brzdový mechanismus, řízený z kabiny. Páka "ruční brzda" byla v kabině, mezi předními sedadly.

Salt trap VAZ-21053, Foto a popis

Z Ruska začalo hromadný pokles cen způsobených selháním z roku 1998. Model VAZ-21053, jehož motý, který byl velmi lepší, pokud jde o parametry mechanismu distribuce plynu a některé další vlastnosti, trpěl i nestabilitou tržních podmínek. Obchody prodávající auta, jeden po další odmítnuté dodávky. Poptávka po vozu VAZ-21053, která nebyla aktualizována po celá léta, byla mírná, od roku 2000 na velmi uzavření výroby, v roce 2009. Po v listopadu 2008, "Oka", LADA-2105 mikročlery byly odstraněny z výroby a všechny jeho modifikace se staly nejlevnějšími vozy na ruském trhu.

Program recyklace

Auto nebylo používáno v poptávce, a výrobce již začal vydržet ztráty. Situace měla být zarovnána po zavedení využitého programu, kdy majitel starého vozu obdržel 50 000 rublů ze státu jako náhradu za jeho odškodnění. Během tohoto období, všechny modely Avtovaz, včetně vozu VAZ-21053, byly opět poptávány. Ceny vzrostly a pak vyváženy mezi náklady na likvidaci certifikátu a tržní hodnotou stroje začala. Tak trvalo před odstraněním modelu z dopravníku (2009).

Co si auto přilákalo kupce, i když pár? Nejprve dostupnost náhradních dílů a komponentů, které byly relativně levné. Kromě toho, atraktivita VAZ-21053 pro Rusové měla být možnost její opravy a údržby (v garáži, na místě, nebo jednoduše "v poli"). Tato okolnost poněkud vyrovnala nízkou poptávku po autě, ale jeho prestiž na globálním trhu beznadějně padl. Auto přestalo nastavit i nejpotřebnější příslušenství, přičemž to bylo na počátku roku 2009, byl z přístrojové desky odstraněny denní pult.

V mrtvém bodě

VAZ-21053 model, stejně jako její "sestry", nebyl kdykoliv upgradován. Exteriér let zůstal nezměněno, běžící charakteristiky byly také ignorovány sektorem AVTOVAZ Engineering. Nikdo nemyslel na zlepšení návrhu v interiéru. Výsledek takové inatory a byl pokles poptávky, který skončil odstraněním z výroby.

Náklady

Cena VAZ-21053 pro celou dobu uvolnění nevznikla nad průměrné hodnoty. Dnes je auto citováno jako levné prostředky pohybu. Náklady na stroj se liší od 50 000 do 130 000 rublů v závislosti na roce vydání. V tomto případě je předpokladem dobrý technický stav, protože kritérium pro rozběh na VAZ-21053 neplatí.

VAZ-2105, popis, charakteristika, zkušební jízda

VAZ-2105 je již domácím vývojem automobilu, který byl výsledkem hluboké modernizace vozu VAZ-2101.

Auto získalo modernější vzhled, který umožnil úspěšně prodávat auto v zahraničí. Je třeba říci, že klasické modely VAZ byly obzvláště populární v Maďarsku.

Začátek výroby modelu je 1979, pak to bylo, že začala malá výroba.

Na dopravníku Ruska, auto trvalo až 2010.

Během své výroby nebyly tělo a salon modernizovány. V pozdějších modelech namísto motoru s objemem 1300 krychlových centimetrů, s kapacitou 69 HP, motor 1450 kubických centimetrů začal používat, s kapacitou 71,4 HP.

Mezi klasickými modely VAZ nebyl "pět" nejoblíbenějším strojem. Motor byl důvodem pro to v prvních modelech, který dělal lžíci dehtu v barelu medu, to bylo s řemenem vačkového hřídele. Někdy se pás selhal a musel opravit celý motor..

Nebylo mnoho takových případů, ale Sarofanovo rádio tuto skutečnost rychle vysílala, což ovlivnilo poptávku auta.

Je třeba říci, že motor byl neustále modernizován, hlavním účelem modernizace bylo snížit spotřeba paliva a zvýšit životnost životnosti až do generálního opravy.

Takže v roce 1985 začal vyrábět klikové hřídele s bělícími vačky.

Karburátory se neustále zlepšují, změnil a startér.

V roce 2009 měl VAZ-2105 znatelnou poptávku na úkor využití programu, auto bylo nejlevnější z celého modelu modelu VAZ.

Nicméně, na konci programu, poptávka po ní padla.

V roce 2010 byl VAZ-2105 odstraněn z výroby. Hlavním důvodem nebylo navíc požadovat, ale potřebu restrukturalizovat kapacitu pro vydání modernějšího auta - Lada - Grant.

V průběhu let výroby bylo vydáno 2000 000 vozů VAZ-2105.

VAZ 2105 Úpravy:

VAZ-2105 - s karburátorovým motorem 1300 kubických centimetrů, se 4-st. KOČKA.

VAZ-21050 - s motorem karburátoru 1300 kubických centimetrů, od 5.. KOČKA.

VAZ-21051 - s karburátorovým motorem 1200 kubických centimetrů, s 4-rychlostní převodovkou.

VAZ-21053 - s motorem karburátoru 1500 krychlových centimetrů nebo vstřikovače VAZ-2104 s 5-st. KOČKA.

VAZ-21054 je drobná modifikace pro dopravní policii, Ministerstvo vnitřních záležitostí a KGB s dodatečnou plynovou nádrží a baterií.

VAZ-21055 - s dieselovým motorem 1500 kubických centimetrů Barnaultransmash, malého měřítku pro taxi.

VAZ-21057 (Lada Riva) je exportní verze VAZ-21053 s pravou jízdou, vyrobenou v letech 1992-1997 pro dodávky do Spojeného království.

VAZ-21058 - Exportní verze VAZ-21050 s pravou jízdou, byla vyrobena v letech 1982-1994 pro Spojené království.

VAZ-21059 - s rotačním motorem 1300 krychlových centimetrů VAZ-4132 s kapacitou 140 HP, používané v dopravní policii.

Specifikace VAZ-2105:

Provedení:	Čtyřdobý, benzín, karburátor, čtyřmístný			deesel.	rotor
Typ postavy
Počet dveří
trunk cpa, dm 3
Celkové rozměry mm:
masa své vlastní, kg
Základna kol, mm
Král předních kol
Rozteč zadní kola
Hnací kola
Silniční vůle na subpo
Odbavení zadní zadní nápravy
Luxus do předního závěsného paprsku
Motor				341- Diesel.	VAZ 4132.
pracovní objem, kostka. cm
Max. Napájení, kW (na rpm)
Max. Moc, l. z.
Max. Mutter., Nm (pro rpm)
systém napájení	karburátor	karburátor	karburátor
Počet převodovek
Brána KP:
zvrátit
Převodovka číslo hlavního přenosu
Maximální rychlost, km / h
zrychlení do 100 km / h, s
Spotřeba paliva, l / 100 km:
spotřeba paliva na 90 km / h
spotřeba paliva na 120 km / h
spotřeba paliva v městském cyklu
Kapacita palivové nádrže, l
Přední brzdy	disk
Brzda zadní	buben
Brzdová trasa naložená 80 km / h
Parkovací brzda Drive.	kabel
Spojka	hydraulický
Přední pérování	nezávislý
Zadní suspenze	fivestung.
Řízení	Červ - válec
Poloměr otáčení nejmenšího
Hmotnost tažného přívěsu bouře.
Hmotnost tažného přívěsu bez podprsenky
Max, otrhaný na střeše
Maximální růst bez zrychlení
K prvnímu uzávěru. Oprava, km
Studená start teplota, s
				165 / 70R13 175 / 70R13
Přístrojová deska
Zadní sklo elektrické ohřívače
Systém chlazení ventilátoru	mechanický	mechanický	mechanický
	hliník
Venkovní zrcadla
Čalounění Sedadla
Stropní čalounění
Čalounění dveří	sjednocený

VAZ-2105: Zkušební jízda

Model auta VAZ 2105 "Zhiguli" Výroby automobilové rostliny od roku 1980. VAZ 2105, VAZ 2105 představuje sedan pohonu zadních kol se čtyřmi dveřmi pro pět cestujících.

Na základě tohoto modelu, VAZ 2107 začal být vyroben později, univerzální 2104. VAZ 2105 plně odpovídal módním trendům počátku 80. let. Jeho tělo tak mělo rovné čáry s hliníkovými nárazníky, světlomety - objemné a obdélníkové, i když to nemá smysl pro ruské obyvatele, aby popsali tento model v důsledku široké slávy a poptávky i v naší době, po 30 letech od začátku výroby.

Technické vlastnosti VAZ 2105 jsou následující: objem motoru 1.3 L S kapacitou 64 HP Rozměry: délka 4130 mm, šířka v 1620 mm, výška 1446 mm. Clearance 17 cm. Objem kufru je malý, až 385 litrů. Obrubník vozu 995 kg. Spotřeba paliva v městském cyklu 10 litrů za 100 km.

Údržba VAZ 2105 je jedním z nejhorších modelů. To umožňuje provádět nejrůznější ladění VAZ 2105 s vlastními rukama a tradiční opravou VAZ 2105 s vlastními rukama. Doposud velký počet modelů VAZ 2105 jsou v poptávce a boj o silnicích naší země. A to vše je možné díky nízkým nákladům na tomto stroji, stejně jako nízké náklady na opravu a udržování vozu. A to navzdory mnoha nevýhodám v designu a periodické opravě, stejně jako navzdory skutečnosti, že tento model na své manévrovatelnosti na kluzké a ledových silnicích nesplňuje moderní světové bezpečnostní normy. Koneckonců je to služba a provoz, který patří mezi nejdůležitější ukazatele atraktivity automobilu.

Technické vlastnosti VAZ 2105

Motor	1.5 L, 8KL (Euro-2)
Délka, mm.	4130
Šířka, mm.	1620
Výška, mm.	1446
Báze, mm.	2424
Kick přední kola, mm	1365
Rozteč zadní kola	1321
Nosnost, kg.	400
Objem zavazadlového prostoru, DM 3	385
Hmotnost v měně, kg	1060
Plná hmotnost vozu, kg	1460
Přípustná plná hmotnost tažného přívěsu s brzdami, kg	600
Přípustná celková hmotnost přívěsu bez brzd, kg	300
Kola vzorec / hnací kola	4x2 / zadní
Rozložení auto	klasický
Typ těla / Počet dveří	sedan / 4.
typ motoru	4-válec, řádek
Provozní motor, cm3	1451
Systém napájení	distribuovaná injekce
Číslo a umístění válců	4, inline.
Maximální výkon, kw / sv. min.	52,5 / 5000
Maximální točivý moment, NM na RPM	112 / 4000
Maximální rychlost, km / h	152
Spotřeba paliva při rychlosti 90 km / h, l / 100 km	6,9
Spotřeba paliva rychlostí 120 km / h, l / 100 km	9,5
Spotřeba paliva smíšené (GOST R 41.101), L / 100 km	9,2
Doba zrychlení od 0 do 100 km / h, s	17
Pohonné hmoty	AI-92.
Přenos	mechanický
Počet převodů	5
Přeložit číslo hlavního páru	3,9
Řízení	globální červ
Pneumatiky	165/70 R13, 175/70 R13
Kapacita palivové nádrže, l	39

VAZ-2105 Sedan může být nazýván "moderní klasikou" sovětského a ruského automobilového průmyslu - tento model byl vyvinut na platformě VAZ-2101 a ve skutečnosti je jeho hluboké upgrady.

"Pět" (to je přesně to, co je jednoduché, nazývané toto auto v lidech) vstoupilo do vydání petrů v roce 1979, a příští rok byla zahájena hromadná výroba, která trvá do 30. prosince 2010 - kdy poslední kopii Sedan přišel ze dopravníku ...

Více než 30 let výroby, VAZ 2105 se prakticky nezměnil externě, ale v roce 2000 prochází významnou modernizací v technických termínech a z hlediska organizace interiéru.

VAZ 2105 je sedanová pohonná pohonná kola B-kola: délka auta je 4130 mm, výška je 1446 mm, šířka je 1620 mm. Pod dnem "pěti" (clearance) je vzdálenost 170 mm, a mezi osami - 2424 mm (velmi skromný indikátor i pro třídu B).

V zakřiveném stavu stroj váží od 976 do 1060 kg v závislosti na modifikaci.

Pokud jde o vzhled, VAZ-2105 není odlišný odlišný, ale je v naší době ... A v průběhu let vstupu na trh, toto auto z hlediska designu plně odpovídalo evropské módě. Tělo "pět" je přiděleno správnými řádky a snadným provedením. Zepředu a vzadu můžete označit velké blokové světlomety obdélníkového tvaru a hliníkovým nárazníkem a na boku - křídla s řeznými kruhy, naprosto hladkou střechou, dlouhou kapotu a silně objevují kufr.

Nicméně, pro jeho aerodynamiku, tento sedan obdržel další přezdívku - "cihla".

O vozu lze říci tak - nic nadbytečného, \u200b\u200babsolutně nic! Vypadá to jako "pět" jen přitažlivost nebo styl zde ani vůně.

Interiér VAZ 2105 plně odpovídá vzhledu. Dashboard má zastaralý design, a to nesvítí s informativností - zahrnuje kromě rychloměru s indikátory paliva tachometru, teplotou motoru a stavy baterií. Ačkoli ukazatele nejsou špatné za žádných podmínek. Na centrální konzole, můžete vidět pouze "pohyb", pomocí kterého se nastavení směru průtoku a teploty vzduchu, zapalovače cigaret a popelníku se vyrábí. Níže je místo pro instalaci rádia.

V roce 2000, jak již bylo uvedeno, interiér vozu byl mírně aktualizován.

Salon "pět" nejen s vlastním druhem, ale také kvalita materiálů kazí první dojem - plastový doslova dub. Ano, a vše je shromážděno na nízké úrovni, existují mezery mezi detaily, při řízení jsou obrazovky a chrastítka.

Přední sedadla VAZ 2105 jsou zcela bez boční podpěry, a jsou nastaveny pouze dálkovým dálkovým od volantu. Sedět zepředu není zcela pohodlný - místa v nohách ani se nemohou zdát dost pro cestující. Zadní pohovka je formálně navržena pro tři osoby, ale i dvě budou tam stísněny, zejména v nohách. Kromě toho druhá řada sedadel nemá opěrky hlavy, což nepříznivě ovlivňuje bezpečnost.

Zavazadlový prostor "Pět" není jen malý (užitečný objem 385 litrů), takže má nepříjemnou formu. Silně vyčnívající kolové oblouky odhalují významnou část svého objemu a nepřispívají k přepravě velkých produktů. Ale pod podlahou skrývá náhradní kolo plné velikosti.

Pro VAZ 2105 byly nabízeny různé benzínové motory v různých časech:

• Agregáty karburátoru měly objem od 1,2 do 1,6 litrů a vydávaly se od 59 do 80 výkonu výkonu.
• K dispozici byla také 1,5 litrová nafta, z nichž byl návrat 50 "koní" a 92 nm špičkového momentu.
• Nedávno pod kapotou sedanu byl injekční čtyřválcový benzinový motor v injekci umístěn s distribuovanou injekcí 1,6 litrů a kapacitou 73 koní, která se vyvíjí 116 nm trakce.

Všechny byly kombinovány s 5-rychlostí "mechaniky" a pohonem na zadní kola.

Zrychlení, dokud první stovka tohoto vozu nebere ~ 17 sekund a maximální rychlost je ~ 150 km / h.

VAZ 2105 Sedan má nezávislý pružinový přívěsek vpředu a závislého jara zpět. Na předních kolech jsou aplikovány mechanismy brzdění kotouče a na zadní straně.

Cena - Během všech let výroby byla hlavní výhodou "pět". Nízké náklady sedanů však byly upřímně špatné vybavení, které zahrnovaly pouze bezpečnostní pásy a zadní okno elektrické topení.

V roce 2010, kdy auto opustilo dopravník, bylo možné zakoupit nový VAZ-2105 za cenu 178 tisíc rublů. V roce 2018 stojí "podporované pět na cestách" 25 000 000 00 000 rublů (v závislosti na státě a roce problematiky určité instance).