Dobrý den, milí čtenáři tohoto článku! Chci se omluvit předem za ne příliš kvalitní fotografie, ale víte, garáž je garáž, takže se ukázalo.
Ale myslím si, že tato práce nepředstavuje mnoho potíží, takže to bude stačit a co je.
Začněme se skutečností, že rukavice tohoto modelu motocyklu se zdá být velkým objemem. Ale s velmi malými stranami, které nedávají žádnou záruku, že věci uvedené v ní budou i nadále bezpečně a konzervovány bez pádu někde v prostoru pro baterie nebo horší na ulici. A motocykl Kawasaki ZX9R. 97 let výroby stále vyžaduje přítomnost alespoň minimálního nástroje a skladem na konci cesty z nástroje bude málo.
Tak se podíval do změny:
A tady je špatný otvor, ve kterém všechno padá:
Jako udělej si sám Udělejte tak, aby tato schránka mohla být použita na maximum. A odpověď je pro to velmi jednoduchá, jen je třeba stavět na palubě, kterou jsem vlastně udělal. Zbývající po opravě, nikdo potřeboval kusy laminátu, měřil jsem délku stran, stejně jako oni, jak se jednalo o jejich výšku, takže zadní sedadlo klidně zabouchlo, ale tak, že mezi sedadlem a stranou bylo minimální lumen.
To jsem udělal:
Sidelights jsou pouze 3, protože pro zadní stěnu je bez nutnosti, můžete zde jednoduše odstranit z plastu, zavřít clearance gumy, kterou jsem vlastně udělal. V přední stěně rukavicového boxu (kovu) jsem vyvrtil otvor pod šroubem a v dřevěné straně jsem udělal náklonu, takže šroub přilepený ke všemu. V bočních dřevěných stranách byly otvory pod šroubem vyvrtány, což drží samotnou kovovou rukavici. Mimochodem, šrouby, které musel nahradit nejdelší, protože příbuzní chybí přeskočit laminát a otočit matici nahoře. Také jsem se rozhodl udělat měkký rukavic k nástrojům, které v ní nevrátí. Za tímto účelem jsem si vzal kus staré kůže a řezání na velikost rukavic, dát do něj.
Shora nastavte stěny a našroubujte je do kovové rukavice. A voil, box rukavic je připraven! Nyní je v něm umístěna slušná kabelka s nástroji, stejně jako stále existuje místo pro některé zesílené. Například dva svazky války a míru se tam snadno zapadají. Kromě toho, prach a nečistoty se dostat do rukavic několikrát snížily. Proto vezměte laminát, pil, vrták a vpřed!
Motocykl je vynikajícím vozidlem. Dvoukolové identifikuje svobodu ve všech jejích projevech. Vítr ve vlasech, neomezené možnosti, vysokorychlostní, otevřenost - není možné se zamilovat do motocyklu. Takže chci někdy vzít všechno a odejít. Stop. A co vzít? Dobrá otázka. Jakákoliv cesta nefunguje bez silnic. A kde je udělat, protože motocykl nemá žádný trup, neexistují žádná další sedadla, kde můžete házet tašky? Ukazuje se, ale ne všechno je tak špatné, je tu cesta ven. Domácí boční sukně pro motocykl - to je to, co potřebujete. Data Motocykl "bandacles" jsou jednoduše vytvořeny pro přepravu věcí na dvoukolové dopravě.
Proč potřebujete COFRAPERS
Velmi často můžete slyšet od řidiče motocyklu: "Nemůžu se mnou nic vzít." Je to škoda, protože, s dopravou, opravdu nechci jít někam na nohou a nést zboží pouze na vaše dva. Nějakým způsobem je nepraktický. Jak bylo zmíněno dříve, CFR strana pro motocykl může tento problém opravit. Ale před námi je další otázka, odpověď, na kterou se musíte dostat na samém začátku. Pro co jsou krabice?
V nich nebudete dopravovat, například nábytek. Tyto cestovní tašky se počítají pouze na osobní věci: oblečení, některé produkty, menší příslušenství. Musíte znát opatření a nepřeplňovat krabice, jinak může být nenapravitelná na silnici.
Odrůdy "BARDACHKOV"
Cofqued funkce jsou stále méně jasné. Tato abstraktní otázka je vyřešena. Některé specifika. Kofra: Co jsou? Forma, barva, materiál, umístění, design - každý faktor by měl být zvážen na základě osobních předpokladů a okolností. Jednou z důležitých kategorií je umístění. Deska, krmivo, přední část - spousta možností, ale co si vybrat? Nejčastěji se cyklisté získají bokem pro motocykl.
Jaké jsou jeho výhody? Hlavní věc je velká kapacita. "BARDAC" na straně není omezen. Také ho nic neskutečného. Praktičnost a pohodlí jsou důležitými vlastnostmi takového příslušenství. Taková lokalita umožňuje kdykoliv používat Koframu. Důležitá je také vizuální krása. Coftem strana pro motocyklu vypadá opravdu dobře.
Zbytek kritérií
Pokud jde o formulář: Neexistují žádná pravidla a tipy. Čtverec, válec, obdélník - taška může být cokoliv. Hlavní věc je praktičnost a kapacita. S materiálem nebude fungovat tak jednoznačně. Existují různé rukavice: kůže, textilní (tj. Tkanina), plast. Samozřejmě, že boční kavárny jsou kožené pro motocyklu - to je klasická možnost, že každý sebeúctový cyklista. Ale existuje radikálnější, odjíždějící možnosti z kánonů. Například nejčastěji pro nepřítomnost požadovaného materiálu, řemeslníky šije tašky tkaniny.
Side textilie dokonale vyrovnává s jejich povinnostmi ještě horší než jejich kožený kolega. Plastové rukavice je levná volba, která se nerozlišuje trvanlivostí, s externími atraktivními funkcemi. Coofer z plastů je obvykle instalován na reálných cyklistech cizince tomuto typu cestovní tašky.
Jakou možnost je lepší: koupil nebo domácí?
Existuje obrovské množství křivek. Barva, materiál, tvar, obrysy, výkres - to vše může být zvoleno. Existuje mnoho obchodů v obchodech, stovky identických jednotek. To je ten problém. Obchodní volba nepřenáší osobnost průvodce motorem, neguje své rozdíly.
Domácí CAFR je částice duše. Udělejte samotnou motorhose - znamená to projít obtížnou stadou, plnou horečku, koncentrace a tvrdé práce. Ale výsledek stojí za to. To je vyrobeno Coofer, malování na straně milovaného motocyklu.
Cofter Side pro motocykl: Jak se vyřešit
Od cesty je vybrán, stojí za to začít, protože krabice nebudou prováděny sami. Prvním hlavním krokem je výběr materiálu. Úplně závisí na dalším vývoji událostí, krok za krokem a ve skutečnosti výsledek. Domácí Cofrs musí splňovat jeden důležitý požadavek, bez které práce se stane nemožnými, - nízká cena. Nechci strávit spoustu peněz a peněz na to, co děláte s vlastními rukama. Mimochodem, tento požadavek se může snadno proměnit v motocyklu plus "domácí". Takže pod tímto parametrem jsou boční textilní boxy ideální. Pro motocykl a jeho řidič je tento produkt dárkem.
Pokrok
Ukázkové desky pro motocyklu začínají dělat z výkresu, v tomto případě - od řezání. Na materiálu (tarpaulin) stojí za to vyrazit pár čísel. Celkem šest z nich: spodní, horní a boční části. Je nutné přísně zajistit, aby symetrické části jsou jedna velikost a tvar, jinak bude šikmo. Pokud jde o velikosti: spodní a horní část bude 20 x 40, strany - 30 x 40, přední a zadní část jsou 40 x 40 cm. Po vzoru se části potřebují šít, přidávat konce dovnitř. Tento postup se zbaví vyrovnání a dalších změn. Do finální verze bude také nutné připevnit popruh, na kterém visí silniční taška.
Obecně platí, že motocykly jsou vyrobeny různými způsoby z jiného materiálu. Můj zákazník je chtěl, aby byli z čisté kůže bez vnitřní kostry. Proto byl vybrán černý břeh 3,2 mm. V procesu se myšlenka blikala, že to nebylo špatné, aby se Shore Chaprak - byl tvrdší. Ale rozhodl jsem se zdůraznit krabice předem, takže jsem neutrval vlhkost, protože jsem si vzal břeh. Po fikci bude tuhost na správné úrovni.
Takhle vypadá moje skica. To samozřejmě probíhá, ale vyhovuje mi - informativně a nestarají se o rozlitou kávu.
Vzhledem k tomu, myšlenka tutoriálu mě po začátku práce na sukně navštívil - celý proces vzorů, výstřižků a malířství, jsem bezpečně profesionální hluboký. V zásadě je vše elementární, každý ví, jak řezat a řezané tkaniny nebo více lambod, takže se neobtěžovaly nad touto fází. P.S. Všechny vzory vyrobené z prefického nebo velmi tvrdého kartonu, takže všechno bylo hladké.
Takže máme téměř všechny vzory kromě ventilu, který bude vyroben z druhé kůže, protože hloupě neměla dost požadovaného černého břehu. Na ventilu jsem dal stejné pobřeží, jen červené zbarvené, na kterém bude kresba ve formě vrány. Pro plynule šití CAFR, který je v podstatě velkým sáčkem, musíte děrovat otvory předem pod švem. Důrazně doporučuji dostat plátno a odříznout jim milimetrovou drážku pod nití - takže nikdy teče v životě a vypadá jako štech mnohem více velkolepější a ještě více. Obecně platí, že značka je vyrobena speciální rukojetí na kůži a merase později, ale nemám to, protože je těžké být pevné, ale není vymazán. Stručně řečeno: Umístím šev, rozřezal jsem drážku.
Další na zadní straně vzoru jsem dal štítky, aby se nemusel zaměňovat, co je šít. Je čas propíchnout otvory pod švem. Zde hlavní princip - otvory by měly být stejné a symetrické umístění na vzory šitých na sebe. Pokud budete propíchnout na Avos - na konci švu, hlava vyjde ve formě zbytečných otvorů, které se neskrývají, a explicitní asymetrie šitého sáčku. V prvním kávovém krabičce jsem dostal hlavu na mysli nadměrný otvor, který jsem téměř přerušil nepozornost. Pokud udeřil - assimmetry by vyšel v podobě centimetr chlapa - oči okamžitě spěchaly, takže buďte opatrní. Čínští mistři obecně přilepují povrch v tuto chvíli a teprve pak šít.
Začnu šití spodní části krabice na přední stěnu. Za dobrou by to stálo za to, aby okamžitě snížilo hrany a zaokrouhlené, ale nemám správný nástroj, proto jen dělám hladký řez a malovat. Tak to je jakýmkoliv způsobem, protože je stále montovat přezky, a v případě bundu, aby se jednodušší a rychlejší. Všechny švy jsou manuální se dvěma jehly jeden k druhému. Syntetický závit, proutěný + uprostřed, 1 mm v průměru. DŮLEŽITÉ: Před vložením přední stěny musí být krabička instalována a propíchnuta všechny švy a otvory, jakož i řezat všechny potřebné drážky pro ohyby na kusu kůže, které budou dno (a okamžitě ohyb v Správná místa na správných místech s kuřecím masem). Protože pak bude hemoroidy vzácné. Nakonec máme takový a obr. Ihned po firmwaru jdeme do koupelny, vložíme člen (zadní strana kůže) s vodou a accrane vylézt kladivo, jak je znázorněno na fotografii. V důsledku toho máme jasné úhly o 90 stupňů ve švu. A oko se těší a vyloučí zvěsty a další Zaleps, jako na fotografii starého boxu níže, jehož švy nejsou ohnuté (roztrhané vlákno a rozkvétá šev, všechno bude rozbité.).
Dále dělám přesně stejný obrobek pod druhým CAFR. V dobrém způsobu by bylo nutné okamžitě vychutnat vnější stěnu až do zadní strany, aby nedošlo především. Pravděpodobně to udělám. V tomto případě je nutný vosk, zatímco kůže nepřestane absorbovat. Je to pro dávání gesto a vodotěsné kůže, protože břeh je velmi měkký stupeň a forma je špatně. Proces zlomení a kompozice by byl preferován v tajnosti, neobviňujte mě. Kdo to potřebuje - bude Google. Mimochodem, budu nabízen Mebra, protože tvář je v tomto případě namalována.
Zatímco ruce s hovory spočívají od šití, vezměte si zadní stranu stěn krabic a pomocí starých hadic zarovnávají a přizpůsobují příloh pod motocyklu majitele, zároveň ihned ihned Pavely tkaničky pro jejich oxidu křemičitého . Jáky berou ze stejné kůže jako krabice a za pár minut jsme řezali šňůry. Děrné díry na správných místech pro budoucí šněrování.
Souběžně se dvě předchozí položky začnou pomalu upevnit přezky a řezat popruhy. Nic těžkého. A okamžitě je opravuje na CFR. Muffd v tomto případě, přezky na nýtování zvané Holnitenen. Tato malá věc je brutálně ušetřená doba a síla, vypadá to velkolepé, ale miluje se sklouznout z kovadliny a vypne depozici jako na fotografii. Léčba - buď projít tuto infekci, snaží se neporušit pokožku, nebo přijít s kladivem a zapomenout. Mínus - vypadá ne-styl. Listy oříznutí přebytku ze dna a můžete šít zadní stěnu. P.S.: Před šitou zadní stěny na něm je nutné prolomit otvory pod zapínáním na rám motocyklu. Zapomněl jsem to udělat - takže budu trpět již se šitou stěnou.
Šila zadní stěnu, spala kladivo ohybu (velkoryse zavlažování vnější drážky a zevnitř krabice místo skládání vodou, aby kůže byla plastová a natažená) tak, že je vše hladké a krásné. Zatímco první Coofer zaschne blikat druhou. Válka na dně a zadní stěně krabic.
Nyní je čas vyřezávat a zasadit vnitřní ventil na tlačítek na nýtování, takže obsah přes mezery mezi hlavním ventilem a stěnami kazetu jsou mimo kačku.
Očekávám, že ventily na obou krabicích, šití švů - dekorativní (ihned blikat) a pro připojení k kakupovateli. I nano kreslení podvodně. Crash První kreslení, pak všechno ostatní úhledně. Zbývá užívat si a šití kofiver.
