Skutečná kapacita palivové nádrže. Experimentální výsledky. Jak vypočítat objem kontejneru různých tvarů Jaké jsou objemy tanků

(Poznámka) ¹ Zachování plnicího objemu Palivové nádrže na LPG (85%)

Pomocí online kalkulačky můžete správně vypočítat objem nádoby typu: válec, sud, nádrž nebo objem kapaliny v jakékoli jiné horizontální válcové nádobě.

Určete množství kapaliny v neúplné válcové nádrži

Všechny parametry jsou uvedeny v milimetrech.

L- Výška hlavně.

H- Hladina kapaliny.

D- Průměr nádrže.

Náš online program vypočítá množství kapaliny v nádrži, určí povrchovou plochu, volnou a celkovou kubickou kapacitu.

Určení hlavních parametrů krychlové kapacity nádrží (například obyčejného sudu nebo nádrže) by mělo být provedeno na základě geometrické metody pro výpočet kapacity válců. Na rozdíl od metod kalibrace nádrže, kde je objem počítán ve formě skutečných měření množství kapaliny pomocí měřicího pravítka (podle odečtů tyčového měřiče).

V = S * L - vzorec pro výpočet objemu válcové nádrže, kde:

L - délka těla.

S je plocha průřezu nádrže.

Podle získaných výsledků jsou vytvořeny kalibrační tabulky nádob, kterým se také říká kalibrační tabulky, které umožňují určit hmotnost kapaliny v nádrži podle měrné hmotnosti a objemu. Tyto parametry budou záviset na úrovni plnění nádrže, kterou lze měřit metrovou tyčí.

Naše online kalkulačka poskytuje možnost vypočítat kapacitu horizontálních a vertikálních kontejnerů pomocí geometrického vzorce. Užitečnou kapacitu nádrže můžete zjistit přesněji, pokud správně určíte všechny hlavní parametry, které jsou uvedeny výše a jsou zahrnuty do výpočtu.

Jak správně identifikovat kmenová data

Určete délkuL

Pomocí obyčejného svinovacího metru můžete změřit délku L válcové nádrže s nerovným dnem. Chcete -li to provést, musíte změřit vzdálenost mezi protínajícími se čarami dna s válcovým tělem nádrže. V případě, že má horizontální nádrž ploché dno, pak k určení velikosti L stačí změřit délku nádrže na vnější straně (od jednoho okraje nádrže k druhému) a odečíst tloušťku dna ze získaného výsledku.

Určete průměr D

Nejjednodušší je určit průměr D válcového válce. K tomu stačí použít svinovací metr k měření vzdálenosti mezi dvěma extrémními body víka nebo okraje.

Pokud je obtížné správně vypočítat průměr nádoby, pak v tomto případě můžete použít měření obvodu. K tomu pomocí obyčejného svinovacího metru uchopíme celou nádrž po obvodu. Pro správný výpočet obvodu se v každé části nádrže provedou dvě měření. K tomu musí být měřený povrch čistý. Poté, co jsme se naučili průměrný obvod našeho kontejneru - Lokr, přistoupíme ke stanovení průměru pomocí následujícího vzorce:

Tato metoda je nejjednodušší, protože měření průměru nádrže je často doprovázeno řadou obtíží spojených s hromaděním na povrchu různých typů zařízení.

Důležité! Správnější je změřit průměr ve třech různých částech nádoby a poté vypočítat průměrnou hodnotu. Jako často se tyto údaje mohou výrazně lišit.

Průměrné hodnoty po třech měřeních umožňují minimalizovat chyby při výpočtu objemu válcové nádrže. Použité skladovací nádrže se během provozu zpravidla deformují, mohou ztratit pevnost, zmenšit velikost, což vede ke snížení množství kapaliny uvnitř.

Určete úroveňH

K určení hladiny kapaliny, v našem případě je to H, potřebujeme metrovou tyč. S tímto měřicím prvkem, který je spuštěn na dno nádrže, můžeme přesně určit parametr H. Ale tyto výpočty budou správné pro nádrže s plochým dnem.

Výsledkem výpočtu online kalkulačky je:

• Volný objem v litrech;
• Množství kapaliny v litrech;
• Objem kapaliny v litrech;
• Celková plocha nádrže v m²;
• Spodní plocha v m²;
• Boční povrchová plocha v m².

Objem palivové nádrže do značné míry závisí na jeho struktuře. Různé modely vozidel mají svůj vlastní design.

Co určuje objem palivové nádrže?

Indikátory objemu by měly být takové, aby vozidlo dokázalo ujet 600 kilometrů. Obvykle se instaluje ze spodní části zadního sedadla naproti zadní nápravě. Právě na tomto místě je podle všech výpočtů nejmenší pravděpodobnost deformace, pokud najednou dojde k nárazu.

Na výrobu nádrže lze použít plast nebo kov. Navíc dnes často používají plastové nádrže - v neposlední řadě proto, že během instalace zabírají méně místa a mohou mít jakýkoli požadovaný tvar. Řidič tak dostane palivovou nádrž s požadovanými maximálními objemy. Aby se zabránilo úniku, jsou stěny nádrží vícevrstvé. Tyto indikátory mohou být také ovlivněny:

• typ postavy;
• konstrukce systému;
• obecná konfigurace;
• systém zodpovědný za injekci;
• klimatická verze;
• motorové zařízení.

Rozměry auta také ovlivňují objem: velká auta a palivové nádrže jsou obvykle poměrně velké.

Palivový systém

Někdy se struktura a podle toho i objemy nádrže ukáží být odlišné i na příkladu jednoho modelu. K plnění nádrže má plnicí hrdlo. Ve skutečnosti se tato část ukazuje jako jediná viditelná zvenčí. Nejčastěji se nachází v horní části zadního křídla.

Prezentovaná část je připojena k potrubí potrubí a průřez je proveden takovým způsobem, že je zajištěna schopnost průchodu padesáti litry za minutu. Krk lze uzavřít pomocí víčka, které je nasazeno na nit. Vše skrývá poklop, který se otevírá pomocí speciálního pohonu (který může být napájen elektřinou nebo mechanicky). Někdy lze dveře otevřít ručně.

Vniknutí paliva do napájecího systému se provádí pomocí sání připojeného k výstupu palivového potrubí. Zbytky jsou odváděny zpět potrubím pro vypouštění paliva. Sání můžete uzavřít sítí, která je speciálně vyrobena pro čištění paliva. Takové zařízení, instalované na naftovém autě, je vybaveno speciálním topným systémem. Někdy majitelé automobilů používají pravidelný příjem místo vyhřívaného. Mohou také odkazovat na ohřívací trysky.

Do plynové nádrže je obvykle umístěno elektricky poháněné palivové čerpadlo - je to on, kdo musí vytvořit tlak paliva. Hladina paliva je monitorována pomocí čidla, které je připojeno k čerpacímu zařízení.

Součásti senzoru jsou potenciometr i senzor. Jakmile se změní objem paliva, hodnoty potenciometru se změní. V důsledku toho se napětí mění s následnou změnou šipky. S komplexní konstrukcí je v nádrži nainstalován pár senzorů najednou, které pracují paralelně.

Aby motor obdržel požadovaný objem paliva, je nutné, aby byly uvnitř nádrže udržovány indikátory konstantního tlaku. Za tímto účelem ve vozidle funguje ventilační systém - díky němu je vakuum, které se objevuje při výrobě paliva, neutralizováno. K odstranění přebytečného vzduchu, který je uvnitř při tankování a nedovolí zvýšení tlaku, je zapotřebí speciální ventil.

Údržba nádrže

Bez ohledu na objem nádrže by se o ni mělo řádně starat. Navíc to platí pro vozy s vysokým počtem najetých kilometrů. Bohužel kvůli špatné kvalitě paliva se spolu s uhlovodíky v nádrži objevují nečistoty, které se usazují na jejích stěnách. Když se hromadí, odlupují se a ucpávají filtr zodpovědný za hrubé čištění. Výsledkem je, že palivo jednoduše neprochází sáním.

Řešení tohoto problému však není obtížné. Vyžadováno čištění. Pomůže také zvýšit objem palivové nádrže. Obvykle se vnitřek nádrže promývá speciálními chemikáliemi.

Konstrukce palivové nádrže

Jak bylo uvedeno výše, můžete určit, kolik z palivové nádrže, když jste se dříve dozvěděli, z čeho je vyrobena: z plastového materiálu nebo kovu. Kovové nádrže jsou obvykle vyrobeny z lisovaných plechů:

• pokud jezdí na benzín nebo naftu, používá se hliník;
• pokud jsou práce prováděny na plynu, používá se ocel.

Kovové nádrže se samozřejmě vyznačují vysokou pevností a odolností proti opotřebení - z hlediska objemu jsou však obvykle nižší než plastové. Kromě toho jsou s formuláři spojena omezení.

Plastové nádrže však mohou být vyrobeny z různých konfigurací, a proto mohou mít různé objemy. Kromě toho jsou tyto výrobky známé svou odolností proti poškrábání, korozivním účinkům a mají dobrou hustotu.

Úniky v nich nejsou možné, protože stěny jsou vyrobeny v několika vrstvách. Vnitřní část je ošetřena ochrannou vrstvou fluoru. Rozdíly mezi palivovými nádržemi mohou být také způsobeny:

• Typ ICE;
• Tělo;
• Designové vlastnosti;
• Systém dodávky paliva.

Jaké jsou objemy tanků?

Jak již bylo řečeno, různé modely a navíc značky automobilů mohou mít své vlastní objemy. Například, Objem palivové nádrže Ford odpovídá přibližně 50-55 litrům, v závislosti na modelu a typu použitého paliva. Zpravidla to stačí k volnému pohybu na dlouhé vzdálenosti a ne tankování denně.

Mimochodem, uvnitř nádrže je senzor, který monitoruje hladinu paliva. V některých modelech se nacházejí také čerpací zařízení (např. Ford Focus). Když stojí na strojích poháněných vznětovým motorem, je tam princip činnosti zvláštní: palivo se čerpá a přivádí přímo do systému.

Nakonec všechny Fordy mají palivové potrubí - vpřed i vzad. Při opravě nádrže se palivový materiál odebírá hrdlem, kde se nalévá palivo.

• Objem palivové nádrže Toyota se může pohybovat od 45 litrů (Toyota Tercel) do 98 litrů (Toyota Sequoia). Pokud mluvíme o nejoblíbenějších modelech, v průměru jsou tyto údaje 50-70 litrů.
• Objem palivové nádrže KIA v průměru se rovná 55 litrům, i když samozřejmě existují modely s menšími a většími ukazateli. Navíc čím novější model (je to vidět na příkladu Kia Sportage), tím menší jsou palivové nádrže.
• Objem palivové nádrže PLYN je asi 70 litrů. V takovém kontejneru je přirozeně dostatek palivového materiálu.
• Objem palivové nádrže Nissan se pohybuje od 50 litrů (Nissan 200SX) do 106 litrů (Titan, Armada, QX56 atd.). Pokud jde o nejoblíbenější modely, jako Nissan Maxima nebo Nissan Frontier, jejich objemy jsou 60-65 litrů.
• Objem palivové nádrže VAZ- alespoň u mnoha modelů této značky automobilů - je 39 litrů. Samotný kontejner je tvořen dvěma částmi, u nichž se k razítkování používají olověné plechy. V takových nádržích je také namontován filtr ve formě síťoviny - pomáhá provádět primární filtraci paliva. Aby bylo možné vypustit benzín, je k dispozici vypouštěcí zátka a snadno se tam dostanete: odstraňte gumovou zátku, která zakrývá otvor ve spodní části kufru.
• Objem palivové nádrže Renault rovná se 50 litrům, pokud se jedná o model Duster (v tomto případě se používají plastové nádrže) a 50 litrů u modelu Logan. Mimochodem, pokud jde o spotřebu paliva, jsou tyto vozy považovány za docela ekonomické: například Renault může spotřebovat asi 10 litrů na městských silnicích a pouze 5,7 litru na dálnici. Pokud je povrch vozovky smíšený, spotřebuje se přibližně 7,2 litru.
• Objem palivové nádrže Hyundai, stejně jako u jiných vozidel, závisí na konkrétním modelu. Obvykle se tento rozsah pohybuje od 45 litrů (Hyundai Accent) do 79,9 litrů (Sorento nebo Sedona). Oblíbený model Sonata má 65litrovou nádrž.
• Objem palivové nádrže UAZ se pohybuje od 56 litrů (například model 390945) do 87 litrů (model Patriot). UAZ Bukhanka má palivovou nádrž dosahující 56 litrů, ale populární UAZ Hunter má nádrž o objemu 78 litrů.
• Objem palivové nádrže Kamaz samozřejmě překračuje výše uvedené ukazatele, protože mluvíme o nákladním vozidle. Přibližný rozsah se pohybuje od 175 litrů (modely 55102 a 5511) do 500 litrů (model 65117). Modely nákladních vozidel Kamaz mají obvykle palivové nádrže, jejichž objem je 350 litrů.

Vědět pracovní objem palivové nádrže, můžete zhruba pochopit, jak dlouho a jak daleko může auto cestovat, aniž byste museli tankovat. Hodně také závisí na tom, jaká je konfigurace palivové nádrže, jaké palivo se používá a nakonec, jaký typ motoru.

Maximální objem palivových nádrží omezeno zvláštní mezinárodní smlouvou o přepravě nebezpečných věcí. Pokud zařízení překročí objem uvedený v této dohodě, automaticky se začnou považovat za nebezpečné zboží (problémy mohou nastat při překročení hranice). Navíc je to považováno za „nebezpečný náklad“ bez ohledu na to, kolik paliva je uvnitř obsaženo.

Následující tabulka shrnuje kapacitu palivové nádrže u některých značek vozidel:

Řidiči samozřejmě nejčastěji nenechají rozsvítit kontrolku benzínu v autě, která varuje před nízkou hladinou paliva v nádrži. Toto varování naznačuje, že je načase natankovat vozidlo. Ale měli bychom okamžitě jít na čerpací stanici a natankovat auto co nejdříve? Kolik času máme na to, než autu dojde benzín nebo nafta? Zde je podrobná tabulka pro mnoho modelů automobilů, která podrobně popisuje, kolik paliva v nádrži zbývá poté, co se na palubní desce zobrazí varování o nízkém množství benzínu nebo nafty.

Níže uvedená tabulka je přibližnou hodnotou pro konkrétní model automobilu. Upozorňujeme, že údaje platí pro vozidla vyrobená do roku 2015 včetně. Mějte také na paměti, že některé hodnoty v tabulce se mohou mírně lišit od skutečných hodnot.

V průměru se však získají následující hodnoty: auta, když se rozsvítí kontrolka hladiny paliva v nádrži, mohou stále ujet asi 50 kilometrů, zatímco SUV a crossovery, které mají zpravidla zvýšený objem paliva tanky, mohou jet na světlo hořícího paliva asi dalších 150 kilometrů.

Znamená to, že majitelé automobilů nemusí spěchat s tankováním, když se na palubní desce objeví varování o nedostatku paliva? Samozřejmě že ne. Zvláště pokud jste v neznámé oblasti a nevíte, jak daleko bude ten další.

To znamená, že navzdory skutečnosti, že v každém autě má palivová nádrž určitou rezervu paliva, po objevení hořící kontrolky signalizující nízkou hladinu paliva v nádrži byste měli co nejdříve natankovat auto a zabránit tomuto varování objeví se příště znovu. Udržujte vždy hladinu paliva v nádrži, dokud se na palubní desce neobjeví kontrolka hořícího paliva.

Je nebezpečné řídit s nízkou hladinou paliva v nádrži?

Mnoho lidí neví, ale kromě rizika, že dojde palivo, pokud bude ignorováno varování o nízkém množství paliva, existuje řada problémů, se kterými se může potýkat každý majitel auta, který často jezdí na prázdnou nádrž.

Například časté výlety na prázdnou nádrž mohou předčasně vyřadit katalyzátor ve výfukovém systému, který bude muset být opraven nebo zakoupen nový, což je spojeno s obrovskými finančními výdaji.

Včetně častých výletů s nízkou hladinou paliva v nádrži může dojít k poškození palivového čerpadla. Faktem je, že palivo, které plníme na čerpací stanici, ve skutečnosti není čisté (zejména v Rusku) a obsahuje různé frakce znečištění, které se usazují na dně nádrže. Při nízké hladině paliva riskujeme, že se takový sediment může dostat do palivového systému prostřednictvím palivového čerpadla. Zvláště, . V tuto chvíli se částice sedimentu z nádrže mohou dostat do palivového čerpadla. Při běžných hladinách paliva je toto riziko kontaminace palivového systému minimální.

Pokud si tedy nechcete zkazit to své, pak pravidelně a včas tankujte do auta, aniž byste hladinu paliva snížili na nízké úrovně, což vede ke vzniku hořící lampy na palubní desce.

Je dojezd na palubním počítači vozidla přesný?

Mnoho majitelů automobilů často spoléhá na údaje palubního počítače vozidla, které vám ukazují možný dojezd. Někteří řidiči proto přivedli auto na nízkou hladinu paliva, spoléhali se na indikátor palubního počítače a věřili, že uvedená výkonová rezerva je pravdivá.

Také se mnoho řidičů, když se objeví varování o nízké hladině paliva, okamžitě podívá na údaje palubního počítače, aby zjistilo, o kolik více dokáže auto ujet na palivo, které zůstává v nádrži (výkonová rezerva) .

Rozsah bohužel není přesný, protože vychází pouze z průměrných hodnot vašeho cestování po silnici v minulosti.

Faktem je, že elektronika automobilu vám nedokáže ukázat skutečnou rezervu výkonu, protože nemůže v reálném čase zohlednit vaše aktuální jízdní podmínky, které ovlivňují spotřebu benzínu nebo nafty.

Pokud jste například jeli po dálnici, než se na palubní desce objevila kontrolka, která vás varovala před nízkou hladinou paliva v nádrži automobilu, a nyní jste uvízli v dopravní zácpě, pak se na palubním počítači zobrazí výkonová rezerva je ve skutečnosti nesprávné, protože tento indikátor se počítá při jízdě po dálnici, kde je spotřeba paliva ve skutečnosti mnohem nižší než v podmínkách silného provozu ve městě.

Nečekejte proto, že s upozorněním na málo paliva budete moci jezdit mnohem více.

Kolik paliva tedy v nádrži zbývá od okamžiku, kdy se na palubní desce objeví kontrolka hořícího paliva a kolik kilometrů lze ještě ujet, než je palivo zcela spotřebováno?

Pokud je na první otázku stále možné odpovědět zcela jednoduše, pak o kolik větší vzdálenost můžete ujet na prázdnou nádrž poté, co se rozsvítí kontrolka paliva na palubní desce automobilu, je velmi obtížné jednoznačně říci, protože to závisí na skutečná spotřeba paliva vašeho vozu v určitém okamžiku.

A spotřeba závisí na mnoha faktorech, od vašeho stylu jízdy a povětrnostních podmínek, až po pneumatiky nainstalované na autě a povrchu vozovky.

Už jsme to odhalili v podrobných informacích o rezervě chodu prázdné nádrže. ...

Stejný článek doplňuje předchozí a také rozšiřuje užitečné informace pro motoristy.

Zde je podrobný graf modelu vozu, který vám podrobně ukazuje, kolik paliva ve vašem voze zbývá poté, co se na palubní desce rozsvítí kontrolka, která varuje řidiče, že je hladina paliva nízká. Také z tabulky zjistíte, jakou průměrnou vzdálenost můžete po upozornění na prázdnou nádrž ujet.

Tabulka zbytkového paliva v nádrži po rozsvícení kontrolky na palubní desce

(podle značek a modelů)

Ano, někdy se můžeme dostat do situace, kdy nebude možné včas natankovat naše auto. V takovém případě se v každém případě dříve nebo později objeví na uklizeném varování, že brzy dojde benzín nebo nafta.

Doporučujeme neignorovat toto varování od elektroniky vozidla. Není ale třeba propadat panice. Stále máte čas najít čerpací stanici, která by vám natankovala auto. Díky této tabulce můžete zhruba zjistit, kolik paliva máte v nádrži, a také jakou výkonovou rezervu auta, po zobrazení kontrolky signalizující nízkou hladinu paliva v nádrži.