SUV, kdo se zamiloval.
Každý výrobce automobilů má své vlastní preference, vlastní principy, s nimiž společnost následuje při vývoji jiného modelu. Elegantní design, nekomplikovatelná motorová výkon, elegance nebo touha pořídit další rekordní prkno v zrychlení od 0 do 100 km / h.
Anglická společnost Land Rover. Hlavním směrem ve výrobě byl stanoven uprostřed minulého století.
Svět potřebuje auta, která mohou překonat i nejtěžší silnici. SUVS - to je to, co je spotřebitel připraven.
Maurice Wilks, zakladatel Range Rover.
Takže v roce 1948 byla založena ochranná známka Land Rover a společnost začala jeho dlouhý a bohatý způsob, jak vybudovat auto "Přeplněnou budoucnost."
Historie Land Rover.
V polovině 40s byl těžký poválečný čas pro všechna průmyslová odvětví. Zdroje nebyly prasklé, Englika England byla v úpadku a vydání ultřední vysokorychlostní automobilů, na kterých se společnost specializovala Rover. Před začátkem války jsem nemohl mít žádný projev. Čas přišel na zcela jiná auta, auta s jasnými úkoly: vytrvalost, připravenost pro těsný provoz a propustnost.
V té době pracoval Maurice Wils jako hlavní návrhář na Roveru a jeho bratr sloužil jako výkonný ředitel stejné společnosti. Slovo, chlapci dokonale demontovali do strojů. Mezi hlavními oblíbenými Wilx byl US SUV Willys..
Tento model automobilů byl použit výhradně pro vojenské účely a byl společný vývoj. Willys-Overland Motors a Brod. Osobní inteligence auto odpovědělo nejnalejší standardy a jeho vydání řídilo vládu USA přímo. V roce 1945, výroba SUV pozastavených a podnikatelských bratrů měly nápad, který by se brzy proměnil v jedné z nejúspěšnějších automobilových poválečných vozů.
Britská vláda se sázet na automobilový průmysl a nově vyrobený Land Rover nemohl pumpovat.
Deficit kovu pro výrobu skončil v roce 1947. Vojenský průmysl měl obratu obratu a po roce na výstavě automobilů v Amsterdamu, první SUV Rover byl dobyl - první SUV obavy.
Přenos a motor zapůjčený na osobním automobilu Rover, tělo bylo vyrobeno z lehké hliníkové slitiny, odolné vůči korozi a levnému produkci. Pro výrobu podvozku zvolil ocelový šrot, opouštějící lis. Takže Land Rover obdržel spolehlivou a trvanlivou podporu nosiče. Exteriér stále znělo s ozvěnami války - zelené barvy, úhlové tvary.
A i když Wilks bratři umístili nový model jako "střední třídu pro zemědělce", bláznivá poptávka po Land Rover učinila společnost pro vydání svého prvního SUV. Do roku 1949 prodává Land Rover SUV lepší osvědčený sedanový Rover.
Motor 1,5 litru pro 48 koní a pohon čtyř kol s maximální rychlostí až 75 km / h je první Land Rover, který za pouhých několik měsíců pokračoval v prodeji v 68 zemích. A co je nejdůležitější, nejprve přilákali kupující - pohon čtyř kol.
První SUV otevřely nové příležitosti před společností. Auto se mohlo pochlubit vynikajícími prodeji a pozemkovým pozemkovým problémem by mohly poslat příjmy novému vývoji. V roce 1950 se vydá nový model Land Rover s upraveným pohonným systémem: Nyní se řidič může rozhodnout sama - pokračovat v cestě v přední části, zadní nebo plné pohonu. Řada možností se objevila s jiným rozvodem dlouhé, nové obrysy začaly nakupovat a tělo.
Po sedmi letech, v roce 1957, Land Rover začíná instalaci dieselových jednotek a úplně odmítá "měkké tělo", nahrazující plachty díly pro hliník. To bylo letos, že Land Rover byl navržen, který se stal skutečným klasickým éry. Dnes je model Defender Land Rover..
Postupně se "stroj pro zemědělce" Land Rover se změní na symbiózu auta s výbornou patou a pohodlí na úrovni sedanů. Inspirován na trh sedm Staniční vůz. S "plným mletým masem", Land Rover inženýři začínají experimentovat s interiérem s vybavením.
Vektor byl zvolen správně. Salonový ohřívač, měkké dveře čalounění, kožený salon - to vše jsou nuance, které rozlišují prémiové auto času z pouhého auta "pro všechny". V roce 1970 přijde první model Range Rover.Kdo bude spadat na americký trh pod projektem Projekt Eagle..
Benzínový motor Buick V8, přetaktování až stovky za 11,9 sekund, maximální rychlost 160 km / h - tyto vlastnosti se staly novým standardem ve světě automobilů. Stal se hlavní exponátem v Louvre a získal titul "referenční vzorek průmyslového designu."
S výstupem Range Rover pro Land Rover se otevírá nová stránka v historii. Před 45 lety úžasných experimentů, vývoj a vylepšení, tři globální generace SUV a desítek prestižních ocenění.
V roce 1989 přichází na trh rodinný SUV Objev.. Zjednodušené tělo přijalo cenově dostupnější modifikace Rover Rover.
SUV obdrží SUV druhý dech a jeho reinkarnace bude ztělesněna Range Rover Discovery Series II: 5-válcový dieselový motor s patentovaným injekčním systémem.
V roce 1993 přichází 1,5 milionu automobilových letadel Rover z obavy dopravník a bavorská automobilka BMW AG je pořízena pro další návrh nové generace SUV.
V roce 1997, kompaktní verze SUV Land Rover Freelander.. To je nejmenší auto v linii společnosti, která se často nazývá "Suvenir SUV"
Za pouhých pět let se existence freelander stává nejprodávanějším vozem v Evropě.
Rychlý vývoj a působivá poptávka po modelech SUV Land Rover vytváří nové a nové modely.
Během celého vývoje SUVS, Land Rover patenty řada technologií, které se obrátily k jízdě na problémových silnicích k potěšení:
- systém pohybu pod sklonem HDC;
- nezávislá pneumatická suspenze všech kol s elektronicky řízenou (při instalaci nosného tělesa a umístění příčného motoru);
- Range Rover se stal prvním SUV s plně hliníkovým tělem;
- první elektronický anti-testovací systém.
A tam, kde je patent high-tech, tam jsou také hodné vítězství. Prvky SUV - expedice pro obtížná místa, bláznivé zdlouhavé bobtnání a body, ve kterých by klasický sedan zažil infarkt. Vojenská zkušenost přišla do prospěch a prasátko úspěchů Land Rover bylo doplněno s novými trofeje:
- V roce 1972 se Range Rover stává prvním autem, který úspěšně překonal trans-americký kilometr, jehož délka je 29 000 kilometrů.
- V roce 1974 Range Rover překročil poušť Sahara. Délka cesty, překonání, která trvala 100 dní, činila 12 000 km.
- V roce 1977, SUV s lehkostí překonat závod o 30,175 kilometru v londýnském závodě.
- 1979 a 1981 se stal rokem záznamů pro Range Rover: 27 Range Rover Diesel Records a dvě vítězství v jednom z nejchudších rally paris-Dakar Rally v 79 a 81 letech.
- Obnovený a finalizovaný model Range Rover Hybrids úspěšně překonal velkou hedvábnou silnici z Velké Británie do Indie. Délka této hrbolaté trasy je 16 000 kilometrů.
Hlavní výhodou všech Range Rover SUV je schopnost kombinovat technologickou energii a spolehlivost s prémiovou povrchovou úpravou a vysoce kvalitním interiérem.
Rozsah vozů Land Rover je reprezentována působivou modelovou linií, která pokrývá téměř všechny chutě a preference moderního řidiče, pro kterou je spolehlivost prioritou kvalitou.
V roce 2005, trh dobyl vlajkovou loď Range Rover Sport.kteří obdrželi titul "nejlepší auto v celé historii společnosti." V roce 2011 začal prodeje Crossover Range Rover Evoque. A obavy se opět podařilo spojit nekompatibilní, představující městské auto s povahou SUV.
Pro 45letou historii modelů Range Rover, výrobce se podařilo otočit "jen SUV" v automobilu na úrovni prémiové úrovně. Jděte do dlouhé cesty prostřednictvím obtížných míst a zároveň se cítíte v kolébce pohodlí - to je hlavní úkol Land Rover, s nimiž společnost úspěšně zvládne.
S jeho vzhledem je vozidlo povineno dvěma inženýrům britské společnosti Rover Wilks Brothers, klasické vojenské džíp Willys a nastavení, které předstíral v Anglii po válce. Ačkoli, jak je dobře známo, země unikla bezprostřední invazi nepřítele, trvalých letadel, bombardování tím, že projektiles V-1 a balistické rakety V-2, dílo průmyslu a zemědělství pro opotřebení se změnilo v stav s poměrně deformovanou ekonomikou . Anglie, bankovky potřebovaly vyvážet své výrobky. Ale co by mohla nabídnout zničenou Evropu?
Rover Group, založená v roce 1884 a vytvořila, mimochodem, jízda na kole ve své moderní podobě, se pohyboval z bombardovaných Coventry na Solikhal, kde založil vydání předběžných modelů. Britové se však sami a jejich sousedé na kontinentu potřebovali něco jiného, \u200b\u200bco je zodpovědný za jednoduchost designu a údržby a nejdůležitější, podle univerzálnosti, realitu těchto drsných časů.
Spencer a Maurice Wilkes udělali sázku na extrémně jednoduché a průchodné auto založené na jeep Willys, ale v civilním provedení. Naštěstí věděli víc, než něco takového v jejich rodném Roveru pro ně nesmírnou. Co zabilo dva zajíci. Za prvé, změna oceli na "létající kov", dosáhl významného úlevy stroje. A za druhé, oni zjistili, že hodný náhražku pro deficit, pak ocelový plech, zakoupení durálu, který byl plný prudký zpomalení po válce po válce. Převzala kombinaci částí těla s vlnkami. Pokud jde o jiné agregáty, motor, přenos, byly převzaty z pravý Jeep Willys a pak modely Rover.
Zajímavý detail. Bratři, zřejmě, jsou tak přesvědčeni, že zahraniční zákazníci se také stanou autem, včetně sousední levičité Evropy, umístil sídlo řidiče jejich auta není správné, v angličtině, nebo vlevo, uprostřed, a vlevo střed. Aby nedošlo k nepořádku s permutací židle o speciálních vývozních instancích.
Prototyp, zatímco nepojmenovaný, byl připraven za šest měsíců. A dostal jméno během úplného testu auta. Maurice přišel s ním, spojující název firmy, ve které sloužil, a jmenování nových předmětů, to se ukázalo, že Land Rover, něco jako "venkovský Rover".
Koncem dubna 1948 bylo auto prezentováno v salonu v Amsterdamu. Úžasný úspěch. Až do konce roku, bratři staví zkušební dávku čtyřicet osm vozů s motory, převodovkami a modernizovanými osami od cestujícího Rover a prodávají je po dobu 450 liber. Jen tři měsíce po zahájení sériové výroby byl SUV rozdělen do 68 zemí světa. Dokážete si představit: Ze 48 předvýrobních automobilů vydaných na konci roku 1947 - brzy 1948, živý žít bezpečně do tohoto dne!
Stroj s 48-silným a o něco později a 50-silný motor, váží 1,2 tun, s aerodynamikou cihel vyvinul maximální rychlost 75 kilometrů za hodinu. S téměř absencí toho, co se nazývá pohodlí. Otevřeno, v nejlepším případě s měkkým horsíkem, bez dveří, skákání na Ughab a extrémně hlučné. Ale v poptávce zemědělci, řemeslníky, lovci a jen lidé, kteří měli možnost žít v terénu se špatnými silnicemi.
Název pozemku Rover je již dlouho a pevně spojeno s vozy pohonu všech kol. Navzdory neustálému zlepšování a vývoji, celý příběh stojící za unikátních vozů Land Rover jednoznačně svědčí o stálosti hlavní myšlenky, která spočívá v kombinaci neustálých cílů a hodnot a přísně orientovaného přístupu k vývoji.
Již na konci 50. let. Z řady rostliny v Solikhall přichází 250 000 let Land Rover.
V šedesátých letech se poptávka po automobilech všech kol značně zvýšila a Land Rover byl v čele nového rozvojového segmentu trhu. Ve snaze nalézt nejlepší řešení problému regulačního inženýrů pro rozvoj vozidla, který by kombinoval pohodlí a provozování kvality rodinného automobilu s terénními schopnostmi pozemních letadel.
Výsledkem jejich práce byl Range Rover, zahájený do výroby v roce 1970. A okamžitě zvané univerzální násilný obdiv. Slavný design tohoto modelu dosáhl jedinečné úrovně přiznání, která je vystavena v Paříži Louvre. Kromě jedinečného komfortu, auto mělo vynikající kvality off-road.
Během sedmdesátých let a 80. let pokračovalo vývoj Land Rover a Range Rover pokračoval, a uznávání vozů pozemků vzrostl kvůli takovým událostem jako rally Paříž-Dakar, který prokázal vynikající odolnost razítka. Od roku 1990. Auto, které miliony lidí se na první pohled naučil jako klasický Land Rover SUV, byl přejmenován na obránce. Slavný obránce, dlouhosrstý model Land Rover, koncipovaný jako univerzální spolehlivé auto poválečného období, po dobu 50 let již vyrobených téměř beze změny a jeho vzhled připomíná stejný poválečný vzorek. Model je stále považován za nejlepší suv pohonu všech kol.
Na konci 80. let, Land Rover zasáhne světovou premiéru. Discovery byl poprvé zobrazen na Frankfurt Motor Show v roce 1989, označování vytvoření nového výklenku - pohodlné rodinné auto 4? 4 s krásnými terénními vlastnostmi. Definováno Spartan Utility svého předchůdce, spadl do duše různých kategorií spotřebitelů. V Evropě je fiskální verze k dispozici na prodej - s 2 litrovým benzínovým motorem.
V polovině 90. let je slavný Range Rover stále mimo konkurenci a je obecně přijímaný odkaz na luxusní all-terénní vozidlo. V roce 1994 se nový vlastník společnosti zabývá BMW svou sardinálovou aktualizaci. Auto bylo nabídnuto se třemi typy motorů ve tvaru motoru 8-válec ve tvaru válce 4,0 nebo 4,6 litrů, jakož i turbodmychadla nafty BMW objemu 2,5 litrů. Do konce 90. let dosáhne Range Rover zvýšenou injekci od BOSCH, zlepšeného interiéru a nové optiky.
V roce 1997. Freelander je prezentován - kompaktnější auto zaměřené na využití sportovních a rekreačních a zabavených vedení v Evropě, pokud jde o prodej ve třídě 4? 4. Freelander se stává výškou populárních parketových patchových platforem z BMW. Jedná se o první model Land Rover s ložiskovým tělem, nezávislé suspenze všech kol a příčným motorem. Dokončeno 4-válcovým benzínovým a dieselovým motorům s pracovním objemem 1,8-2,0 litrů. V roce 2003 prošel model významnými změnami vzhledu a získal novou optiku, nárazníku a interiérovou výzdobu. Takový vtip šel: Land Rover, s výjimkou SUV, produkuje se suvenýry - odznaky, trička, baseballové čepice a freelander. Ačkoli samotná malá země se bavila a byla si stěžována na nedostatek směrem dolů, v roce 1998 vzrostl tržby na 70 tisíc ročně. A pět let v řadě - do roku 2002 - Friel zůstal nejoblíbenější pohon všech kol v Evropě. Auto trvalo na dopravníku téměř 10 let. Auto trvalo na dopravníku téměř 10 let. Velký Freelander 2 na společném s platformou VOLVO XC60 EUCD se ukázala v roce 2006 v Londýně.
Od roku 1998 byla provedena aktualizovaná Discovery Series II. Auto obdrželo zlepšený běh, unikátní 5-válcový diesel, s revolučním (v té době) systémem přímého injekčního čerpadla-trysky. Vyřešen byl také problém odolnosti korozivy těla. V roce 2003, Discovery II prochází face-lift a získává moderní "značkové" funkce, které se vztahují k jeho nové rodině Range Rover.
A od konce roku 2002 začíná Land Rover vydání nové vlajkové lodi nového rozsahu Roveru, který nese stylistické dědictví svých předchůdců, ale je z nich technicky revoluční od nich se liší. Odmítnutí rámu, závislé suspenze a již archaického dolního vzorku v8 50. letech činí nový řadový lover v rozsahu moderních luxusních SUV.
Na jaře roku 2004, Land Rover představil zcela nový model objevu 3. Pokud měl nový Range Rover také společné rysy se svými předchůdci, pak v případě Discovery 3, aktuální vlastník značky "Ford" se rozhodl vytvořit auto s čistým listem. Plně nová třetí generace diskotéka s designem stylu sortimentu obdržel nezávislé pozastavení. Integrovaný v těle rámu umožnil snížit střed hmotnosti. Na silničních silničních silničních silničních sortimentu Electronic asistent terénu, naostřený pod různými typy povlaku.
Pak, v roce 2005, nový favorit se objevil mezi Land Rover SUVS - Range Rover Sport, s bezchybnou dynamiku a jízdními vlastnostmi. Společnost vzala auto snadnější a rychleji než rozsah, schopný pronásledovat taways, Cayenas a BMW X5. Je to 8,5 cm pod a v 17,5 cm kratší než obvyklý rozsah, ale pětitrový kompresorový motor V8 urychluje auto až stovky méně než šest sekund. Podle motoristů, což je nejúspěšnější rozhodnutí vývojářů Land Rover v celé historii. Přinejmenším před výskytem posledního modelu - Range Rover Evoque, inovace 2010, kombinující vynikající provozní kvalitu sportovního auta se skutečně nádherným designem.
Od 60. let minulého století má Land Rover hodně a často přepnuto z ruky do ruky: British Leyland (1968-1998), britský letectví (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) . Konečně, Indická Tata, která koupila britský výrobce SUV s Jaguarem. Indové zaplatili $ 2,3 miliardy, ale mínus 600 milionů dolarů na penzijních programech Jaguar a Land Rover "Blue Oval" obdržel 1,7 miliardy dolarů. Kromě toho, obavy Ford slíbil, že pomáhají motory, platformám, dalším komponentům a technologiím - po dobu přechodného období, Fordovsky zavázal financovat Jaguar a Land Rover prodejci po celém světě.
Je bezpečné říci, že Land Rover prošel cestou z jednoduchého a utilitářského produktu vzorku 1948 do automobilové legendy. Velmi málo konkurentů se může pochlubit stejnou úrovní uznání a respektu, což způsobuje vozy Land Rover. Hlavním potvrzením hodnot hodnot Rover Rover jsou vozy: Zní to zcela neuvěřitelně, ale dvě třetiny všech někdy vydaných vozů Land Rover je stále v provozu!
Předseda představenstva Tata Sons a Tata Motors pan Ratan Tata slíbil, že obě společnosti si zachovávají své jedinečné charakteristické rysy. SUV však budou konzumují méně paliva z důvodu rozšířeného použití hliníku a zavádění hybridních technologií. Kromě toho, Landrovers pracují na nahrazení legendárního defineeru s modernější SUV pod ikonou projektu kódového jména. Který ze všeho to vyjde, čas se zobrazí. Ačkoli Land Rover neztratil obličej as špatnými majiteli.
Dnes je Land Rover jedinou firem vyrábějící výhradně auta s konstantním pohonem 4? 4. Tato čistá loajalita je myšlenka je pravděpodobně hlavním důvodem, proč hodnoty Land Rover jsou svoboda, dobrodružství, síla Ducha, a co je nejdůležitější, schopnost být věrným pro sebe - tak jasně projevují se ve všech společnostech společnosti.
Britská automobilová společnost Land Rover získala celosvětovou slávu kvůli vydání kompaktních a spolehlivých SUV. Zvláště tyto vozy milují naše krajany. Nejoblíbenější v Ruské federaci, Land Rover Freilender 2 je poprvé populární s druhou generací poprvé od dopravníku v roce 2006 a o čtyři roky později auto přežilo restyling. Naše krajany mají zájem, kde sbírají Land Rover Freilender 2 pro domácí trh. Je známo, že domovská značka Land Rover je Spojené království. Hlavní kancelář společnosti se nachází ve městě Solikhall (Anglie). Společnost vyrábí SUV s vysokou luxusní luxusní propustností. Podniky pro vydání tohoto modelu automobilů jsou také umístěny v Číně a Indii (město Pune). Na ruském trhu je auto dodáváno odtud. Dosud společnost je majetkem indického obavy Tata Motors. A tak se SUV Land Rover Freilender 2 dnes shromažďuje ve třech zemích světa:
- Velká Británie (Halwood)
- Indie (pune)
- Čína.
V Rusku do tohoto modelu automobilů je postoj jiný. Někteří majitelé jako auto, jiní zvyšují nespolehlivost SUV.
Exteriér a interiér
Tento model automobilů se prodává po celém světě. První SUV byl propuštěn ve vzdáleném roce 1997. Velmi první auta měla pět dveří a po nějakém čase začal uvolnit tříveřou verzi. Britský SUV Land Rover Fleping Druhá generace viděl ve světě v roce 2006. V roce 2010 přežil recyling, díky které se stroj trochu změnil.
Kde se vyrábí Land Rover Freelander 2, testoval přání kupujících a dělal auto ještě lépe. Rozměry "British" 2014-2015 tvoří: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Velikost rozvorů je 2660 mm a silniční vůle vozidla je 210 milimetrů. Tento pět-dveře SUV je navržen tak, aby přepravoval pět cestujících. Objem kufru je 755 litrů, a pokud složí sedadlo zezadu - 1670 litrů.
Zevně, auto se nezměnilo moc, kde motor SUV ukončil motor. Po restylingu vypadá auto stylové a objemové. SUV instaloval novou mřížku chladiče s chromovými prvky a nárazník vpředu se ukázalo být pevnější a moderní. Automobilové světlomety mají vedené kroužky. Také výrobce změnil přední křídla stroje, které jsou upevněny pro kolové oblouky. V závislosti na konfiguraci může být SUV vybaven 16palcovými nebo 17palcovými koly. A jako další volba mohou ruské kupující koupit Land Rover Freilender 2 s 18- nebo 19palcovými koly. Zadní část vozu nebyla prakticky ovlivněna inženýry, ale uvnitř kufrů instalovaných LED diod. Kde Land Rover Freilender 2 připravil auto pracující v široké škále klimatických podmínek.
V kabině aktualizuje mnohem více než venku. Inženýři instalovali nový přístrojový panel a uprostřed pěti-zvednuté dotykové obrazovky. Poloha tachometru a rychloměru se změnilo, také centrální konzola se stala lepší. Dokončení salonu, výrobce zakryl vysoce kvalitní materiály, kromě toho, že kupující bude moci vyzvednout libovolnou barvu. Na torpédo je instalován 7palcový senzor, díky kterému řidič může ovládat multifunkční systém, audio systém, navigátor, průzkumné kamery. Nejdražší vybavení britského SUV zahrnuje subwoofer. Základní verze je k dispozici modernější systém 6 sloupců. Místo ruční brzdy je elektrický pohon. Aktualizovaný "Briton" má nyní neporazitelný přístup. Všechny autosožnice mají vysoce kvalitní čalounění a všechny potřebné funkce (nastavení, topení). V SUV je dostatek místa, je zde velmi prostorná.
Specifikace
Nyní o hlavní věci, vnitřní "vyplnění" auta. Začněme se skutečností, že pozastavení v autě zůstala stejná. Ale Freilendend 2 obdržel několik nových systémů:
- Hill Kontrola sestupu.
Skutečnost, že Land Rover Freilender 2 hrál důležitou roli při vytváření modelu. Výrobce opravil předchůdcové nedostatky a představil svět zlepšený SUV, spolehlivější a bezpečnější. Ruský trh napájení "Britů" s dvěma benzínem a dvěma dieselovými elektrárnami:
- dvoulitrová nafta (240 HP, práce pro pár s šestistupňovou automatickou KP);
- benzín 3,2-litr (233 hp obavy s šestistupňovou automatickou převodovkou, maximální rychlostí - 200 km, spotřeba paliva - 15,5 litrů);
- diesel 2,2-litr (190 HP. Spotřeba paliva - 9,6 litrů ve smíšeném režimu a ve městě - 13,5 l.);
- 2,2-litr (150 HP. Spotřebovává ve smíšeném cyklu pouze 6,5 až 7 litrů paliva, pracuje s párem s šestistupňovou skříňkou "Automatic").
Konfigurace tohoto SUV je následující:
- SE (1 842 000 rublů)
- XS (1,574,000 rublů)
- HSE (2 080 000 rublů)
- S (1 363 000 rublů).
Nejdražší "British" je země Hercelander 2 NSE. Salon tohoto vozu je ukončen vysoce kvalitní kůží nebo Alcantara. Stroj "Stuck" je nejmodernější funkce a možnosti. Pro 2 080 000 rublů obdrží kupující vozidlo s:
- klimatizace
- elektrický pohon
- funkce ohřevu předních sedadel
- parktronic.
- beletrie
- výkonný audio systém s 8 reproduktory
- CD měnič.
Od vydání prvního rozsahu Roveru v roce 1970 se toto auto neustále zlepšilo. Nejkrásnější SUV se vyznačuje dokonalostí, nepřekonatelnými charakteristikami a působivým designem, který v kombinaci s technologickými rysy umožňují vyniknout na pozadí konkurentů. Chceme aktualizovat historii luxusních SUV, známých jako rodina Range Rover.
1969 - Prototyp Range Rover Velar
Pro uložení prvního prototypu prvního v historii Range Rover, designérů a návrhářů, kteří pracovali na tomto revolučním autě, nazvaný "Velar", z italštiny "Velare" - "Envelop" nebo "závoj". Prvních 26 prototypů mělo dokonce odznak se stejným logem, aby skryly značky patřící.
1970 - první Serial 3-dveřový rozsah Rover
Po úspěšných testů konceptu Velaru se první Range Rover objevil před světem. Díky vzácné kombinaci nepřekonatelných vlastností a elegantního designu byla veřejnost srdečně přijata. Toto první pohon pohonu stálého kola byla také zvýrazněna končetinovými dveřmi zavazadlového prostoru, odlehčovací kapotou a nepřetržitým středním řádkem těla.
1981 - 4-dveřový rozsah Rover
Po 11 letech byl rozsah Range Rover klasický balíček vydán na trhu, čtyřdružená verze, která umožnila značkové fanoušky ještě plně odhadnout výhody vozu.
1994 - Druhá generace Range Rover
Auta druhé generace byly stále luxusní jejich předchůdci. Unikátní konstrukční prvky, jako je charakteristická silueta a obdélníkové světlomety místo kola, byly kontrolovat čas a až dnes zůstávají vlastní vlastnosti našich aut.
2001 - Generation Range Rover
Ještě dokonalejší, tento rozsah Rover poprvé obdržel tělo nesoucí tělo v historii. Exteriér návrháři byli inspirováni vzhledem podlouhlé vysokorychlostní italské lodi Riva a kovové prvky vnitřního povrchu jsou inspirovány luxusní jachty kladky.
2004 - koncepční rozsah Stormer
Koncept Stormer je známý pro identifikovaný nový směr pro vývoj designu Range Rover, jakož i přístup k zavedení inovativních technologií v autě.
2005 - Výroba rozsahu Rover Sport
Vydání prvního sportovního SUV v rodině Range Rover odráželo touhu pozemku Rover zlepšit charakteristiky automobilů. Mezi dostupnými motory byly prezentovány s 4,2 litrovanou benzínovou jednotkou s přeplňovačem, vyznačující se vysokou produktivitou. Range Rover Sport byl také vybaven pneumatickou suspenzí s příčným připojením prvků, které umožnily výšku a zaručeno optimálně pohodlný pohyb na plném pohonu jak na silnicích, tak mimo silnici. Úprava výšky je jedním z mnoha funkcí odrážejících dynamické vlastnosti ve vzhledu automobilu.
2008 - Koncept LRX
Tento koncept Cross-Coupe byl ambiciózní a progresivní řešení týmu Land Rover Designer. Zaměřeno na řidiče, zřídka zvolené na silnici, tento koncept stále zachoval legendární možnosti automobilů Land Rover a jeho interiérové \u200b\u200bnovináře okamžitě zvané "futuristické".
2011 - Výroba Range Rover Evoque
"Car Rok" Podle názoru mnoha maloobchodníků, Range Rover Evoque vybledla veřejnost, která se objevila v roce 2010 v Paříži Motor Show. Mnoho funkcí prezentovaných v konceptu LRX dokončila luxusní křížový kupé. Tak například zdědil čerstvý interpretaci klasického designu Range Rover.
2012 - Čtvrtá generace rozsah Rover
Čtvrtá oblast Range Rover poprvé obdržel zcela hliníkové těleso a vyniká pro podlouhlé rozvodové a klesající střechu. Auto bylo také vybaveno vylepšeným adaptačním systémem pro reakce terénu ® silniční podmínky z letiště. Tato integrovaná technologie hnací asistence automaticky upravuje nastavení v souladu s provozními podmínkami.
2013 - Range Rover Hybrid
První "hybrid" v řadě Range Rover nejen zajišťuje zvýšení účinnosti paliva a snižují emise, ale také nevyříznivé prekurzory podle vlastností. Aby to dokázal, auto šlo na dlouhou cestu od Solikhalla do Mumbai, překonání 16 000 km, nemilosrdné off-road a Himalájí.
Vlevo, první "hybridní" rozsah Range Rover snížil úrovně emisí bez výkonu výkonu vpravo, luxusní funkce charakteristické pro všechny vozy Range Rover Cars byla uložena a v hybridní konfiguraci
2013 - Druhá generace Range Rover Sport
Pro prezentaci aktualizovaného dosahu Rover Sport, vybavený efektivním motorem 3,0 litrů V6, několik ulic New Yorku bylo zablokováno, a ctít novinku upustil Daniel Craig, slavnou roli agenta 007.
2015 - Range Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, vysoce výkonný SUV demonstrovat optimální výkon - první auto vytvořené speciálními operacemi vozidla. Nejrychlejší Land Rover vám poskytne nezapomenutelný dojem jízdy. Napájení se odráží ve vzhledu, v takových prvcích jako duální výfukové trubky a jedinečný zadní spoiler.
2015 - Range Rover Svautobiografie
Vzorek dokonalosti a luxusu - Range Rover Svautobiography - pomáhá novému pohledu na vozidlech Range Rover. Upozornění na detail podtržené prvky kartáčovaného hliníku a exkluzivních sedadel nelze zaznamenat. Jedinečný výběr exteriérových barevných řešení zajišťuje, že každý klient bude očekávat, že bude jedinečný a luxusní Range Rover. Brzy byl prezentován Svautobiografie Dynamic. Elegantní design, výkonný motor V8 a atraktivní, aby se odrážel svou moc a manévrovatelnost.
V polovině šedesátých let se britská společnost Rover začala vytvářet univerzální SUV s celokovovým tělem - pohodlnější alternativou pro zemi Řím, která by mohla být nabízena na americkém trhu. Sériové auto, prezentované v roce 1970 Ženeva Motor Show, se nazývala Range Rover. Měl tříveřové těleso s hliníkovými panely, pružinovou suspenzí (místo odlivu "), kotoučové brzdy a trvalý pohon čtyř kol. Pod kapkou stála benzínový motor V8 s objemem 3,5 litrů a kapacitou 135 litrů. z.
Všechny následující roky, Range Rover byl neustále modernizován. V roce 1981 začali vyrábět pět-dvířka modifikace SUV a v průběhu času se objevily verze s lepším a drahým vnitřním lemem. V roce 1984 byl motor modernizován a získal systém vstřikování paliva a jeho návrat se zvedl na 155 sil. V roce 1986, italský 2,4-litrový turbodiesel VM (112 litrů) byl zahájen v Ranj Roveru, a později se jeho objem zvýšil na 2,5 litrů (výkon se zvýšil na 119 litrů.) V roce 1992 byla tato jednotka nahrazena 2,5 litrem. Turbodiesel motor, vývoj 111-122 litrů. z. Zlepšené verze benzínu: V roce 1990 obdržel SUV nový motor V8 3.9 a v roce 1992 - 4,2-litr "osm".
Dlouho, všechny "Ranj Rovers" byly doplněny čtyřstupňovými mechanickými přenosy. V roce 1982, třístupňový "Chryslerovský" "Avtomat" začal jako možnost kupujících, a od roku 1985, čtyřstupňový. Bývalá "mechanika" v roce 1983 byla nahrazena novou pětistupnou.
V roce 1992 se objevila verze s prodlouženou 203 mm rozvorem. V posledních letech, po debutu druhého generace stroj, SUV byl prodáván pod názvem Range Rover Classic a může být vybaven pneumatickým zavěšením z nového modelu. Celkem do roku 1996 proběhlo 317 tisíc vozů první generace od dopravníku závodu v Solikhallu.
2. generace, 1994
Druhá generace "Range Rover" začal produkovat v roce 1994. SUV, který byl vhodný pouze s pěti-dveřním tělem, se stala pohodlnější, luxusnější, silnější a dražší. Byl instalován na "Rover" benzínové motory V8 4.0 a V8 4.6 s kapacitou 190 a 225 litrů. z. resp. Range Turbodizel Range Rover získal 2,5 litrový motor BMW Six-Cylinder Motor. Převodovky - pětistupňová "mechanika" nebo čtyřstupňová "automatická". Všechny verze měly konstantní pohon ve čtyřech kolech a pneumatické suspenze. Druhý rozsah Rover opustil trh na konci roku 2001, bylo vydáno pouze 167 tisíc automobilů.
3 generace, 2002
Třetí generace SUV, která stohovala dopravník v roce 2002, byla vytvořena za účasti společnosti BMW, která pak patřila britské značce. Range Rover měl ocelové těleso nesoucí s hliníkovými sklopnými prvky, plně nezávislé pneumatické suspenze, pouze automatické převodovky a hmotnost elektronických systémů.
Pod kapotou vozu stála bavorské motory: řádek šestiválcový turbodiesel objem 2,9 litrů (177 litrů s.) Nebo benzínu ve tvaru benzínu "osm" s objemem 4,4 litrů s kapacitou 286 litrů. z. Oba byly kombinovány s pětistupňovou "automatickou". V roce 2005, po Land Rover byl prodán "Ford", BMW elektrické jednotky byly nahrazeny benzínovými motory V8: 4,4-litr 306 litrů. p., a 4,2 litrů s kompresorem - 390 sil. Automatická převodovka se stala šestistupňovou. Současně Range Rover obdržel aktualizovaný design a nová Diesel - V8 3.6 s kapacitou 272 litrů začala na SUV. z.
V roce 2009 se konal další model restrylingu. Plně aktualizované gama motory. Pětritrový benzín "osm" v atmosférické verzi vyvinula 375 litrů. p. a v kompresoru - 510 síl. Nová turbodiesel TDV8 s objemem 4,4 litrů (313 l.) Na rozdíl od jiných motorů byl dokončen osmproudovou automatickou převodovkou.
