co je to za službu?
Žádný řidič nemá rád, když se jeho auto třese. Ale ve většině případů je příčina třesení snadno odstranitelná, pokud se včas obrátíte na specialisty.
V autě je hlavním zdrojem vibrací motor, ale pokud se komponenty podílející se na pohybu – převodovka nebo řízení – porouchají, způsobují také silné vibrace.
Nepřirozené vibrace mohou mít dvojí povahu:
- Porušení těsnosti mezi tělem a motorem;
- Zničení nebo zlomení součásti, výsledná vůle v sestavě, zlomení upevňovacích prvků atd.
Nejnebezpečnější je přenos vibrací na hřeben řízení, který se zvyšuje úměrně s rychlostí. To jsou předzvěsti přednárazové situace: ztráta kontroly nad rychlostí.
Existuje jen málo důvodů pro vibrace, ale velké množství jejich kombinací, schopnost prolomit těsnost při nešikovném pohybu, designové prvky různých značek a modelů - ztěžují hledání příčiny.
Toto je diagnostická služba. Výsledkem práce mechanika na diagnostické službě bude doporučený seznam prací a náhradních dílů nutných k vyřešení problému.
Žádnému z řidičů se nelíbí, když se jeho auto třese nebo? - Zavolejte navštěvujícího automechanika.
Mějte na paměti
Existuje několik situací, kdy auto vibruje: volnoběh a při nabírání rychlosti. Hlavní příčiny vibrací vozidla mohou být:
porušení těsnosti mezi karoserií a motorem,
- porucha řízení,
- Výsledná vůle v uzlu,
- Zničení nebo rozbití upevňovacích prvků atd.
- A nejčastějším a nejnebezpečnějším třesením je přenos vibrací na hřeben řízení za jízdy. Takové otřesy se zvyšují se zvyšující se rychlostí vozidla a mohou způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem při rychlosti a nouzovou situaci.
Navzdory malému počtu možností je poměrně obtížné určit příčinu vibrací, protože:
- Každá značka a model má své vlastní charakteristiky ve struktuře a upevnění jednotek;
- Vibrace může způsobit uvolněný malý konstrukční prvek na těžko dostupném místě;
- Poškození těsnění, vzpěry, zdánlivě nepoškozené.
Věnujte pozornost povaze zvuků, co je provází: zvuky, škubání, pach pálení. Za jakých podmínek se objevují: při rychlosti, při brzdění, na nerovné vozovce, při zastavení atd.
Jak je to důležité
Ale pokud auto vibruje na volnoběh, pak s největší pravděpodobností jsou prvky podpory motoru mimo provoz nebo je narušena činnost brzdového systému. Tak zlomené nebo silně opotřebované upevnění hnacího ústrojí nedrží motor správně, v důsledku čehož se klepání z motoru přenáší na karoserii. A pokud se otáčky motoru nečekaně sníží nebo zvýší, pak je nutné provést diagnostiku celého palivového systému, od různých elektronických senzorů až po palivové čerpadlo.
Znaky indikující, že tuto službu potřebujete
- Roztržené uložení motoru
- Selhání zapalování
- Brzdové destičky nebo kotouče jsou opotřebované
- Nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky
- Problémy s předním odpružením
V autě je mnoho druhů poruch. Někdy je poškození cítit charakteristickým zvukem. Stává se však, že porucha je zjištěna příliš pozdě, protože na začátku vzhledu nevykazovala specifické příznaky. Řidiči si nejčastěji všimnou třesu těla při jedné konkrétní rychlosti a také při zrychlení. Vysvětlení tohoto „chování“ vozu při vytvoření těchto podmínek může být několik.
Je nutné vyřešit všechny možné příčiny poruch a podmínky, za kterých dochází k vibracím ve voze při změně rychlosti. Okamžitě odstraňte příčinu a v případě potřeby vyměňte součásti, které jsou nefunkční.
Podle sluchu není vždy možné určit, proč tělo vibruje, a pojmenovat konkrétní místo poruchy
U jednoho vozu může vibrovat pouze sloupek řízení. Pak to řidič ucítí rukama. Na druhé straně je možné třesení celého těla. Tyto rozdíly závisí na typu jednotek, jejich struktuře, vlastnostech a jednotkách, které je třeba vyměnit. Navrhujeme zvážit možné příčiny vibrací při změnách rychlosti.
Nejprve je třeba zvážit kola jako hlavní důvod. Hlavním indikátorem závady stavu kol nebo jejich pohonů jsou vibrace při jedné a téže rychlosti.
Nejčastěji dochází k otřesům těla na stejných číselných hranicích ukazatelů na rychloměru - od 80 do 100 km / h. Někdy chvění neustane ani při 60 km/h. V obou případech by měla být provedena kompletní diagnostika podvozku. Není třeba navštěvovat čerpací stanici a provádět nákladný postup. Bude stačit s pomocí vlastních znalostí krok za krokem prostudovat komponenty podvozku a identifikovat možnou příčinu poruchy.
Běžné typické poruchy se vyskytují v následujících případech:
- kola nejsou dostatečně pevně přišroubována. Tato okolnost způsobí vibrace na jednom z nich;
- brzdový kotouč začne vibrovat při rychlosti kvůli špatné fixaci;
- když je hnací hřídel byť jen mírně ohnutá. Pak vibrace těla nastávají neustále a zvyšují se, když auto začne zvyšovat rychlost;
- poškození SHRUSS. Nejčastější příčina třesu těla ve vašem autě;
- pokud dojde k vibracím při jakékoli rychlosti, pravděpodobně příčina poruchy spočívá v poruše ložisek kol.
Na této straně jsou nejčastěji příčinou potíží klouby CV.
Chcete-li zkontrolovat jejich provozuschopnost, potřebujete zkuste hřídel otočit rukou... Zvětší-li se vůle hřídele o více než 2 mm, je nutné vyměnit rychlospojky.
Mimochodem, vibrace karoserie se zvyšující se rychlostí jsou někdy způsobeny vnějšími závěsy stejných úhlových rychlostí i vnitřními.
Identifikovat nefunkčnost této části podvozku není těžké. při zkoumání prašníků... Pokud v nich dojde k prasknutí, konkrétně pryžové složky, pak je příčina rozpadu právě v tomto mechanismu. V případě, že se do spojů otáček dostane voda nebo nečistoty, montáž se obvykle rozbije v řádu dnů.
Dalším důvodem vibrací karoserie vašeho vozu může být seřízení kol a také ne nejlepší kvalita gumy... Při nastavení špatného úhlu souběhu kol vzniká vibrace, auto postupně sklouzne do strany a guma se začne nerovnoměrně obrušovat.
Jiné abnormální „chování“ vozidla jsou také možné. U různých typů modelů se poruchy projevují různými způsoby. Jakmile začnou vibrace těla, musíte okamžitě upravit úhly odklonu a špičky. Pokud by se guma neopotřebovala rovnoměrně, pak by mohla způsobit takový problém jako kotouč, který by se mohl silným nárazem poškodit.
Hlavní povinné kroky, které jsou podniknuty k odstranění vibrací karoserie vašeho vozu v tomto případě, by měly být následující:
- Upravte úhel na sto pomocí možnosti camber-toe.
- Vyměňte pryž, pokud kontrola odhalí nerovnoměrné nebo nadměrné opotřebení.
- Opravte disk, pokud jsou na něm promáčkliny nebo nepravidelnosti ráfku. Může být vyžadována úplná výměna součásti.
- Vyvažte mechanismus - někdy vyvažovací závaží kol při provozu odlétají.
Při uvolňování vyvažovacích závaží z kol dochází k vibracím již od 80 kilometrů za hodinu.
Potíž spočívá v tom, že bez pomoci zkušené osoby nebo odborníka není možné tento problém zjistit a určit, které problémové kolečko je vhodné dát k vyvážení. V tomto případě budete určitě muset jít na čerpací stanici a všechna kola bez výjimky podléhají vyvážení.
Popsaná možnost poruchy v případě otřesu těla vašeho auta nebo volantu se zvýšením rychlosti je jednou z bezpečných a rozpočtových možností. Nejprve obvykle zkontrolují přítomnost těchto konkrétních závad a poté zjistí další možné důvody: řídicí tyče a také upevnění motoru.
Existuje také seznam, který popisuje příčiny třesu při zrychlení. Všechny tyto problémy je obtížné zařadit do jedné řady, protože se od sebe liší různými faktory a podmínkami. Někdy začne třes těla v autě kvůli porucha jednoho z motorových polštářů... Kontroluje se podezření vyplývající ze zvýšení rychlosti při vibraci.
Někdy je vina za takové poruchy připisována převodovka zvláště když karoserie vašeho vozu začne vibrovat při rychlosti 80 km/h... Je snadné se ujistit, že důvod je v kontrolním bodu, můžete provést několik po sobě jdoucích akcí:
- Zrychlete na 85 km/h.
- Po sešlápnutí spojky pozorně poslouchejte a sledujte změnu stupně vibrací.
- Zařaďte třetí rychlostní stupeň a pomalu uvolňujte spojkový pedál.
- Zažijte zvýšení rychlosti od 50 na posledním rychlostním stupni.
Pokud se během kontroly povaha vibrací nezměnila, převodovka s touto poruchou nemá nic společného. V případě nárůstu otřesů při zapnutí převodovky bude nutné zkontrolovat, zda se nejedná o poruchu.
V tomto případě se kontroluje i automatická převodovka. Je potřeba zvýšit rychlost na 90 kilometrů v hodině a přepnout převodovku do režimů 3, 2, D, N. Při změně režimů je slyšet, zda se mění charakter vibrací a chování převodovky samotné. Častěji není příčinou vibrací v karoserii vozu. Ale někdy se to stane.
Shrnutí
Pokud se vám nepodaří určit přesnou poruchu, která způsobuje vibrace ve vašem voze, konkrétně karoserie nebo volantu při akceleraci, budete muset vyhledat odbornou pomoc.
Nenechte věci jít samy. Problém, který nastal, musí být vyřešen. Protože se porucha může zvýšit, vytvoří se tím podmínky pro další poruchy. A to vše vytváří život ohrožující podmínky jak pro osobu za volantem, tak pro cestující ve voze. Nezapomeňte co nejdříve věnovat pozornost všem známkám poruchy. Je potřeba co nejrychleji zareagovat a vyměnit.Stačí nezávislá prohlídka stroje, aby se zjistilo, jaké přesně jsou na stroji závady, všechny díly, které jsou rozbité, případně, pokud je možnost, opravit jim.
I když někdy pro identifikaci poruchy není nutné navštěvovat čerpací stanici a objednávat drahou diagnostiku.
Tento problém se k řidiči „připlíží“ postupně. Někdy motoristé zaznamenají vibrace karoserie, až když hrozí, že se auto zhroutí přímo před našima očima. Nikdo samozřejmě nechce stav auta dotáhnout do drahé opravy. Takže pokračujte - proveďte diagnostiku. A my vám ukážeme, co hledat jako první.
Jak zjistit míru „nezdravých“ vibrací v autě?
Začněme tím, že malé, tzv. pracovní, vibrace jsou přítomny v každém autě, dokonce i v tom, které se před pár hodinami uvolnilo z běžícího pásu. To je normální jev, protože hnací mechanismy automobilu během jízdy přicházejí do kontaktu s jinými částmi, čímž dochází k vícesměrnému proudění vzduchu, které pociťuje řidič. Jiná věc je, když taková vibrace překročí obvyklý přípustný práh. A pak už to svědčí o zjevných poruchách na autě. Pravda, ani zkušení motoristé často nedokážou pochopit, kdy k tomuto „nezdravému“ natřásání dochází. Co můžeme říci o začínajících řidičích. Navíc ještě nevynalezli zařízení, které dokáže změřit míru vibrací a říct majiteli vozu, když je s jeho „železným koněm“ něco v nepořádku. Musíte se spolehnout pouze na osobní zkušenost, pocity a intuici.
Pro čerstvé absolventy autoškol je to samozřejmě mnohem obtížnější než pro zkušené řidiče. Když se však pozorně podíváte na detaily, i oni snadno poznají, že úroveň vibrací překročila limit. Co hledat?
Za prvé, nejzřejmější věcí je sledovat předměty na torpédu. Pokud se i při jízdě po hladkém asfaltu hýbou a padají, je to neklamné znamení, že se vibrace karoserie již posunuly na nepřijatelnou úroveň.
Druhá nápověda je. Je to mnohem znatelnější než vibrace těla. Pokud i při lehkém dotyku cítíte vibrace volantu v dlani, pak je na čase vyrazit do autoservisu.
Kromě volantu se může třást i podlaha auta nebo jiné ovládací prvky, zvláště když se auto jede v nízkých otáčkách.
Konečně dalším snadným způsobem, jak zjistit, zda je auto vadné, je podívat se do zpětného zrcátka. Pokud je obraz neostrý, tedy cuká a je rozmazaný, karoserie vašeho auta příliš vibruje.
Stejně jako v případě jakéhokoli problému s opotřebením automobilu se budou vibrace s největší pravděpodobností každým dnem pouze zvyšovat, proto vám doporučujeme neotálet s identifikací příčiny a jejím odstraněním. Neustálé výkyvy navíc způsobují nejen nepohodlí pro řidiče a cestující, ale mohou také vést k vážným škodám nebo dokonce k nehodě. Faktem je, že z vibrací v jakékoli části vozu se mohou matice a šrouby spontánně odšroubovat a po chvíli se mohou v karoserii objevit praskliny. Vyplatí se uvést auto do takového stavu? Myslíme si, že odpověď je každému jasná.
Zjišťování podrobností
Dalším krokem je identifikace příčin zvýšených vibrací vozidla. To lze provést v autoservisu. Předběžnou diagnostiku však můžete provést sami, pak se ukáže, že trochu ušetříte.
Nejprve si zkuste vzpomenout, kdy k otřesu došlo. Možná jste nedávno opravili motor (například vyměnili klikový hřídel, který pro vás z nějakého důvodu nebyl vyvážený), nebo se možná objevilo chrastění po nouzovém brzdění (přehřátí částí systému)?
Poté určete, kdy dochází k vibracím – při akceleraci, rychlosti, brzdění nebo volnoběhu. Měli byste také zhodnotit sílu třesení. To vše může pomoci určit příčiny vibrací a odstranit je.
Mohou za to kola
Snad nejčastější příčinou vibrací je nevyváženost kol. Proto s ním začínáme odstraňování problémů. Nebuďte rozhořčení, že jste se před pár dny zastavili u montáže pneumatik. Už jste viděli naše silnice? Nepovedený výmol vás může čekat hned po opuštění čerpací stanice. Nebo jste možná právě narazili na mistry hackingu, kteří při nastavování špatně opravili vyvažovací závaží.
Problém však výrazně narůstá s rostoucí rychlostí. Nad 60 km/h bude auto tak „klobásové“, že pohyb bude muset být zastaven. Vibrace se však snadno eliminují v nejbližším pneuservisu a co je důležité, náklady na opravy vás budou stát doslova několik stovek rublů.
Někdy je důvodem třesu karoserie nerovnoměrný tlak v pneumatikách. V tomto případě je problém vyřešen zcela jednoduše - sežeňte čerpadlo a napumpujte kola na značku nastavenou výrobcem.
Kontrola motoru
Pokud se auto třese pouze při akceleraci, pak je třeba hledat příčinu v chodu motoru. Obvykle se problém projevuje škubáním, když auto začne nabírat rychlost. V tomto případě musíte nejprve věnovat pozornost palivovému systému. Začněme tím nejzákladnějším – výměnou palivového a vzduchového filtru. Mimochodem, mohou se ucpat nejen kvůli vysokému počtu najetých kilometrů, ale také po naplnění nekvalitním palivem. Nezapomeňte je proto pravidelně kontrolovat a měnit.
Pokud je palivový systém v pořádku, zkontrolujte zapalovací svíčky a nainstalujte novou sadu, pokud jsou staré opotřebované.
Motor může také způsobit vibrace, když přestanete čekat na zelenou semaforu nebo zahřejete auto. A na vině jsou zlomená nebo opotřebovaná uložení pohonné jednotky, která motor správně nenesou. Z tohoto důvodu se detonace z motoru přenáší na tělo.
Pozor na převodovku
Problémy s přenosem mohou také způsobit otřesy stroje. Identifikovat je lze celkem snadno: pokud je převodovka mechanická, spojku za jízdy jednoduše zmáčkneme. Na "stroji" je třeba přepnout páku do polohy "N". Pokud jsou vibrace pryč, pak je to určitě případ převodovky. U automatické převodovky může být příčinou problému znečištěný převodový filtr nebo nedostatečná hladina převodového oleje.
Kromě toho bude vůz při akceleraci znatelně vibrovat, pokud je vaše kardanová hřídel opotřebovaná. Nejzranitelnějším místem je zde příčník. V případě potřeby vyměňte díl, jinak může dojít k poruše celého kardanu, což se stane předpokladem pro poruchu vozu a poté bude cena za autoservis velmi vysoká.
Přehřáté brzdy
Vibrace karoserie vozidla se také mohou objevit nebo zesílit při brzdění. A zde s největší pravděpodobností máte co do činění s deformovanými brzdovými kotouči. Pamatujete si, možná jste nedávno museli použít nouzové brzdění? Když jsou podložky přitlačeny ke kotouči, generují velké množství tepla v krátkém čase. Disky to nestihnou předat okolí a přehřívají se. No, ohnout rozžhavený kov je docela snadné. Pokud tedy cítíte tlučení brzdového pedálu, doporučujeme vám co nejdříve vyměnit brzdové kotouče, protože jde o jeden z nejdůležitějších systémů ve vozidle, na jehož správném fungování závisí bezpečnost na silnici.
závěry
Uvedli jsme pouze nejčastější příčiny vibrací v karoserii vozu. Najdete je sami a ušetříte na diagnostických službách v autoservisu. Pokud se však problém stále nenajde, neváhejte s ním a obraťte se na specialisty. Nepříjemnosti s třesením auta můžete snášet dlouhou dobu, která se bude jen zvětšovat a zhoršovat stav vozidla. A zanedbaný problém může snadno způsobit nehodu. Buďte tedy seriózní a zodpovědní. Hodně štěstí na cestách!
Vibrace v autě se mohou objevit z různých důvodů a situaci zhoršuje skutečnost, že porucha nemusí vykazovat zvláštní známky. Auto se může třást buď při akceleraci, nebo při jízdě v rychlosti. Pokud cítíte vibrace vycházející z volantu, musíte auto naléhavě zkontrolovat, najít příčinu a odstranit ji výměnou požadované jednotky. Jaký může být důvod, že se auto třese v rychlosti? Musíme na to přijít.
Jaké škody mohou způsobit vibrace při zrychlení a při rychlosti?
Vibrace vycházející z vozu přináší značné nepohodlí jak řidiči, tak cestujícím a škodí i samotnému vozu. Vibrace mohou způsobit praskliny, kvůli tomuto jevu se mohou matice a šrouby samy odšroubovat, což je namáhavé. Navíc tím může trpět řidič, protože vibrace mohou způsobit problémy s krevním oběhem, vazokonstrikci, usazování solí v kloubech .
Důležité! Pozorně si prohlédněte palubní desku. Pokud jsou v autě nějaké přestupky, indikátor to ukáže.
Příčiny vibrací při rychlosti
Máte obrovskou smůlu, pokud se auto třese v rychlosti. Obtížnost spočívá v tom, že jako řidič neustále cítíte vibrace od volantu, a to je pro vás krajně negativní. V takovém případě musíte naléhavě zjistit, proč auto vibruje při rychlosti.
Zkoumání kol
Kola mohou být hlavní příčinou vibrací při jízdě, přičemž hlavním příznakem je chvění při určité rychlosti. Vibrace vozu často jdou rychlostí 100 km/h. Pokud se stanete účastníkem nehody a narazíte na kola, může se karoserie rozvibrovat právě kvůli tomu. Závady lze odhalit i vizuální kontrolou. Problémem mohou být vyvažovací závaží. Pokud odletí, tělo bude vibrovat rychlostí vyšší než 80 km/h. V takovém případě budete muset jít ke specialistům, a protože není možné zjistit, na kterém kole váha odletěla.
porušeno
Poruchy geometrie kol lze považovat za jednu z příčin vibrací vozidla při určitých rychlostech, i když vibrace se mohou objevit i při akceleraci. Navenek je podobná závada viditelná na nerovnoměrném opotřebení pneumatik. Pokud jsou vnější nebo vnitřní strany pneumatik silně opotřebené, pak je na čase znovu seřídit geometrii kol.
Kvalita pneumatik
Kvalita pneumatik přímo závisí na geometrii kol. Pokud jste upravili rohy, pak není možné opravit gumu, protože je již "použita" k jízdě tímto způsobem. Můžete buď nazout nové pneumatiky, nebo se pohybovat opatrně a nízkou rychlostí, aby bylo opotřebení rovnoměrné.
Důvod v běhání
S podvozkem může být několik problémů:
1) Regály a tlumiče pérování. V případě opotřebení těchto dílů se auto zhoupne z každého výmolu. Mohlo by dojít k poškození ostatních součástí stroje v důsledku nadměrných vibrací. Při výměně těchto položek zkontrolujte ložiska podpěry vzpěry.
2) Kulové klouby. V důsledku jejich opotřebení dochází k vůli, která způsobuje vibrace. Sledujte životnost těchto prvků.
3) CV klouby. Můžete jednoduše zkontrolovat jejich integritu: uchopte hřídel a otočte ji. V případě sebemenší vůle je nutné prvek vyměnit. Může dojít i k poškození pryžové části boty.
Vibrace mohou být způsobeny poškozenými ložisky kol, špatným upevněním brzdových kotoučů, prohnutím hnacího hřídele kola. Při takovém poškození stroj vibruje při jakékoli rychlosti.
Jiné důvody
Pokud auto vibruje vysokou rychlostí, pak by měl být nejprve podezřelý motor. Vibrace motoru mohou být způsobeny nesprávnou instalací. Je jasné, že se tento jev objevuje po generální opravě motoru nebo jeho výměně. Chcete-li to opravit, musíte odstranit zavěšení, mírně povolit úchyty, které drží motor, a poté zavěšení vrátit na místo. V otáčkách může vibrovat i hřídel vrtule - za všechno může kříž. Pokud je to problém, pak je nutné demontovat hřídel, zkontrolovat kříže, které by se měly volně pohybovat i při nízkém tlaku, přítomnost, na konci - drážkové spojení. Řešením problému je výměna celé hřídele.
Příčiny vibrací při zrychlení a jak je odstranit
Nejnebezpečnější situace nastává, když se auto třese při akceleraci. V této situaci je třeba zkontrolovat následující parametry.
Nízká hladina převodového oleje
Nedostatečné množství oleje může způsobit jak vibrace motoru, tak i otřesy stroje jako celku. Vibrace při nabírání rychlosti lze v tomto případě velmi snadno eliminovat. A abyste přesně určili tento důvod, je potřeba nastartovat akceleraci, ve které ucítíte cukání a při sešlápnutí plynového pedálu dynamika klesne.
Ucpaný filtr převodovky
Pokud je v autě automatická převodovka, pak může ucpaný filtr vést k silným vibracím při akceleraci. To je patrné zejména při vysokých rychlostech. Ucpaný filtr je nutné vyměnit.
Opotřebení kardanového kloubu
K vibracím při rychlosti dochází také při opotřebení kardanového kloubu. Otřesy jsou nejvýraznější, když je hřídel vrtule odkroucená z volnoběhu. Pokud je tento prvek opotřebovaný, je nutné jej co nejdříve vyměnit. Z tohoto důvodu může auto skutečně selhat a opravy budou velmi drahé.
Poznámka! Pokud je v autě manuální převodovka a auto se při zrychlování třese, pak je s největší pravděpodobností důvod v opotřebovaném hřídeli vrtule. Pokud je auto s, musíte zkontrolovat spotřební materiál v něm.
Vibrace v autě jsou vždy špatné, což znamená, že nemůžete nechat všechno jít samo, jinak existuje možnost, že nečinnost bude stát mnohem víc.
Mnoho motoristů zná problém, kdy při nabírání rychlosti dochází k vibracím. Důvodů pro tento jev je mnoho. Často může hledání zdroje přivést automobilového nadšence k šílenství. Podívejme se na hlavní důvody třesení, protože opravdu chcete, aby auto jelo tiše a plynule. V 75 % případů je problém detekován a opraven a majitel vozu se může opět cítit klidně a pohodlně.
Vibrace: Nenechte se deprimovat
Pokud se auto třese a kde je zdroj, není jasné, nepropadejte panice. Pokud je auto staré 3 až 5 let, pak s největší pravděpodobností všechny komponenty vypracovaly zdroj přidělený výrobcem a jsou opotřebované. Takto železní „koně“ ukazují svůj věk. Když je zjištěno otřesy, nestojí za to vzít auto do servisu na diagnostiku - příčinu můžete najít sami.
Při akceleraci třese volantem
Poměrně často se při jízdě na volantu při akceleraci ozývají silné vibrace. Zpočátku je to sotva patrné, ale postupem času se to stává znatelnějším. To může způsobit vážné poškození a vést k nehodě.
Prvním krokem je kontrola vyvážení kola. Chcete-li to provést, můžete jít do nejbližší montáže pneumatik. Pokud jsou vaše kola nevyvážená, je to jeden z oblíbených důvodů pro třesení při nabírání rychlosti. Řešení problému nebude drahé. Někdy se kotouč ucpe blátem nebo sněhem, pak se tyto údery mohou objevit a zastavit. Zjistit přítomnost nečistot v případě alu kol je velmi snadné, ale u ocelových kol, kde jsou ventilační otvory malé, je to obtížné. Nečistoty se shromažďují uvnitř dílu.
Potřeba balancování
Ani pneumatiky, ani ráfky nejsou dokonalé z hlediska geometrie a složení.
Takže kvůli různé hmotnosti v různých částech kola budou ta místa, kde je hmotnost větší, táhnout osu kola. Při vysokých otáčkách se síla přenese na tyče a poté na volant.
Bilancování je čas od času velmi důležité. Zejména po výměně pneumatik nebo disků. Pomocí tohoto postupu můžete vyrovnat hmotnosti kol v každém bodě. Používání vozu s nevyváženými koly může vést k rychlému opotřebení podvozku a zavěšení, což je problém, který se hůře řeší.
Pokud je zůstatek mimo provoz
Hlavními příznaky jsou mírné otřesy celého vozu při akceleraci. Pokud jste neměnili kola, pokud jsou ráfky dokonale ploché a styl jízdy je čistý, ale s tím vším se při nabírání rychlosti objevovaly podivné vibrace, pak je to přesně ten problém.
Nemyslete si, že pokud je tlukot cítit na volantu, je třeba vyvážit pouze přední kola. Je lepší provést tuto operaci na všech čtyřech.
Zdeformovaný disk nebo poškozená pneumatika
Často je po diagnostických postupech možné zjistit další příčinu tepů - křivá kola. To může určit každý specialista na pneumatiky na speciálním stánku. Pokud při testování kola na zkušební stolici naskočí, pak je čas začít se obávat. Je důležité sledovat, zda kotouč odskakuje s pneumatikou. Skákání? Může za to disk, ne? To znamená, že pneumatika musí být vyměněna.
Tlak uvnitř
Méně často dochází k vibracím během zrychlení v důsledku nedostatečné úrovně tlaku.
Je velmi snadné diagnostikovat a opravit.
Uvolněné úchyty kol
Tento problém lze také snadno opravit a diagnostikovat. To je jednoduchý, ale velmi nebezpečný důvod. Uchycení lze povolit i na jednom kole a to stačí k otřesům. Pokud se problém nevyřeší včas, jsou možné nouzové situace. Pokud kolo za jízdy odskočí, oprava se dost prodraží - budete muset vyměnit kotouč a náboj,
Symptomatologie je v tomto případě velmi podobná vibracím způsobeným pneumatikami nebo ohnutými disky. Zde je však cyklický charakter, nikoli však při všech rychlostech.
Převýšení-konvergence
Pokud je kolo nastaveno ve špatném úhlu, je to také jeden z důvodů nepříjemného mlácení. Nastavení těchto úhlů je důležitým procesem po zjištění vibrací těla. Co lze udělat pro nápravu? Seřiďte geometrii kol na speciálním stojanu. Doporučuje se také vyměnit gumu, pokud je vidět, že se nesprávně opotřebovává.
Kontrola odpružení a podvozku
Vibrace při akceleraci mohou vznikat v důsledku přirozeného opotřebení vzpěr nebo tlumičů. Odpružení přestává hladce fungovat, což je jedna z příčin problému. To je patrné zejména na nerovných vozovkách nebo při jízdě vysokou rychlostí.
Další oblíbenou příčinou otřesů je axiální ložisko na vzpěře. Tuto část najdeme nahoře, nad tlumičem. Kontroluje se i zepředu pod kapotou. Pokud je nalezeno opotřebené ložisko, mělo by být vyměněno a problém bude vyřešen.
Kulové čepy se ve většině případů opotřebovávají vlivem nekvalitního silničního provozu. U nás je potřeba tyto díly měnit velmi často. Pokud najdete vůli v podpěrách, možná bude náhrada schopna znovu získat pohodlí.
Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte konce spojovací tyče. Časem se v tomto mechanismu objeví vůle vlivem opotřebení. Díky této špičce se kola auta mohou otáčet paralelně. Opotřebení špiček způsobí otřesy.
Vibrace při akceleraci
To je hrozné, zvláště když potřebujete rychle zrychlit, například když potřebujete předjet jiné auto. Akcelerace je při sešlápnutí pedálu často trhavá a nerovnoměrná. Ke správné diagnóze je zapotřebí několik jednoduchých kroků.
Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce. Nízká hladina převodového oleje nečekaně způsobuje vibrace a otřesy při akceleraci. Auto také může znatelně ztrácet na dynamickém výkonu. Při sešlápnutí plynového pedálu cuká – i to může být důsledek nedostatku oleje.
Vzniká z čehokoliv. Důvodů je mnoho. Ale pokud se pokusíte, můžete je najít sami a neplatíte za diagnostické služby na čerpací stanici. Ale pokud na to najednou nemůžete přijít sami, neodkládejte rozhodnutí na neurčito. To vede ke špatným následkům. Jednoduchými kroky jistě najdete příčiny vibrací ve vašem voze a odstraníte je. Poruchy zacházejte se vší vážností, protože problém s provozem může způsobit nehodu.
