Každý chce crossovery, to je dnes v módě. Tato třída vozů má skutečně řadu důležitých výhod, které modely jiné třídy nemají. Vysoký posed za volantem, velká světlá výška, dobrá kapacita, relativně vysoká průchodnost terénem. Crossover je opravdu praktické auto. Ale kdo v této nejznámější praktičnosti může konkurovat městským SUV? Vezmeme-li auta, pak existuje jen jeden typ aut, která jsou v mnoha ohledech schopna dát svým kolegům s pohonem všech kol šanci – klasické kombíky. Všechny výhody a slabiny si ukážeme na příkladu osmi párů vozů. Každý má jeden crossover a jedno kombi ze sedmi světových metrů automobilového průmyslu: , (Dacia),a .
Již více než deset let neutichá debata, čí koncepce je lepší, starý univerzální přístup k vytvoření polonákladního vozu nebo nová móda lehkého SUV, které je schopné unést nejen sto nebo dva kilogramy věci a impozantní velikost přívěsu, ale nezasekává se.
Argumenty obou táborů přívrženců mohou vést mnohé, a to jak ve prospěch kombíků, tak ve prospěch třídy SUV. V této soutěži budou mít v zásadě pravdu oba, nicméně s odkazem na fakta lze přesněji říci, kdo z nich v denním provozu vyhraje. Bude to poctivější a přesnější.
Tohoto nelehkého úkolu porovnat obě hypostáze se chopili Němci z časopisu Autobild, vyjeli do soutěže 16 vozů a rozebrali přednosti tříd obecně a konkrétních modelů zvláště.
odkaz Autobild
Stále více kupujících se přiklání k nákupu bezrámových SUV. S každým novým rokem se jejich podíl zvyšuje. Jestliže v roce 2015 byl podíl SUV 18,7 %, tak v roce 2016 to bylo již cca 21 %, což z nich dělá v procentuálním vyjádření druhý segment po kompaktní třídě vozů, kterých je 25 %. V takových podmínkách se automobilky snaží co nejvíce nasytit automobilový trh novými městskými SUV. V dnešní době je již obtížné si představit alespoň jednu seberespektující značku automobilů, v jejíž výrobní řadě není žádné malé SUV. Hranice mezi dříve jasně definovanými třídami se navíc podle německého auto magazínu stále více stírají, splývají v jediný celek a nutí kupující utrácet peníze za nové položky. Módní novinka posledních let - elegantní terénní kupéMercedesGLCKupé je nejjasnějším příkladem závodu o zákazníka.
Crossovery už vyhrály, nebo ještě nevyhrály?
Jaké hmatatelné výhody ale ve skutečnosti nabízí, kromě vysoké polohy sedadel a aureoly tolerantnosti na různých površích vozovek? Nemají osobní kombíky nad svými mocnými konkurenty šanci? Ukázalo se, že ne všechno je tak jednoduché, protože v každodenním provozu mohou kombi nabídnout mnohem více výhod, a to: lepší ovladatelnost, pohodlnější zavazadlový prostor s bohatou sadou funkcí pro změnu vnitřního prostoru, pohodlí, dobré jízdní vlastnosti a provozní náklady. Výsledky výzkumu německých specialistů nás překvapily a nenechají vás lhostejnými ... 
Existuje názor, že SUV jsou mimo konkurenci. Je to tak, může jim kombík vytvořený na bázi osobního vozu konkurovat? Na tuto otázku odpoví 16 aut spolužáků, které se zde sešlo.
Dva Volkswageny, Passat a Tiguan. Kdo je populárnější?
Oba patří mezi nejoblíbenější a spotřebitelská vozidla ve své třídě. Zjistit, kdo je lepší srovnáním a VW Passat, je obzvlášť těžké. Které auto je opravdu lepší?
VW Tiguan, módní, kvalitní crossover, pohodlný a středně ovladatelný. Uznání motoristů po celém světě k němu přišlo dostatečně rychle. Bohužel, stejně jako všechny produkty dnešního Volkswagenu, ani Tiguan není „lidovým autem“ jako jeho předci, takže cena kousne. Bohatý volitelný náklad je schopen dát kupujícímu svobodu volby, od nejnovějších informačních a zábavních systémů až po sofistikované funkce na ochranu řidiče a cestujících před dopravními nehodami a další bezpečnostní systémy a elektronické asistenty.
Díky o 110 mm delšímu rozvoru a nižší hladině hluku uvnitř vozidla je Passat skvělý pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Tím se Tiguan pochlubit nemůže, crossover je spíše svázán s městem a nepříliš dlouhými cestami z bodu A do bodu B.
Tiguan nelze s jistotou nazvat nepohodlným, přesto je o něco horší než jeho pasažérský protějšek, a to navzdory tomu, že oba vozy přicházejí s adaptivním podvozkem DCC.
Passat má více místa a kvůli nižšímu podestu je pohodlnější nakládat věci do otvoru pátých dveří než do crossoveru. Částečně to ovlivňuje světlá výška vozu 160 mm, u crossoveru je zvednutá na 200 mm.
Další výhodou je, že objem kufru kombíku je větší (1 780 l) než u Tiguanu (1 650 l). Navíc lze v kombi přepravovat dlouhé předměty. Při plně sklopeném sedadle druhé řady bude délka zavazadlového prostoru 2 metry, pro Tiguan - 1,7 metru.
SUV má nepopiratelný trumf - pohodlný systém nastavení sedadla. Například zadní sedadlo se může horizontálně posunout o 180 mm. Opěradlo má také funkci sklopení, díky čemuž je praktičtější než u Passatu.
Ve skutečnosti je rozdíl mezi oběma Volkswageny minimální, takže rozhodující roli zde bude hrát cena. Model Passat B8 na novém automobilovém trhu v Rusku se pohybuje od 1 790 000 za model s 1,4litrovým TSI o výkonu 150 koní až po 2 310 000 rublů, které bude třeba zaplatit za 1,8litrový TSI s kapacitou 180 koní.
Volkswagen Tiguan bude stát méně - 1 459 000 rublů za model s 1,4litrovým benzínovým motorem o výkonu 125 k. a 2 139 000 rublů za 2,0 litrový TSI s 220 hp. a systémem pohonu všech kol 4Motion.
Závěr: "Passat je auto pro fajnšmekry a konzervativce, ve svém segmentu působí noblesně a sofistikovaně, Tiguan se hodí spíše polohovatelným zadním sedadlem s pohodlným systémem nastavení. Standardní výhody SUV jako vyšší posaz a lepší geometrické schopnosti cross-country jsou doplněny nižší cenou, která předurčuje crossover vítězstvíTiguan.
Vítěz: Volkswagen tiguan
SUVvs. kombi: 1:0
BMW X1 vs BMW řady 3, spletli si to Bavoři s crossoverem?
SoubojBMW X1 (modelF48) versusBMW řady 3 Touring (přepracovanýModelkaF31).
SUVvs. kombi: 1:1
Kombi třídy C a kupé GLC, kdo je lepší?
Třetí konfrontace titánů,Mercedes-BenzC-TřídaT-Modelové a módníGLCKupé, rychlý crossover s vlastnostmi závodního jezdce. Kdo bude vepředu?
Pohodlí je nutností! Víte, že Mercedes-Benz je známý svým impozantním pohybem a určitou magickou úrovní pohodlí. Obvykle jsou tyto vlastnosti připisovány osobním vozům Mercedes. Jak ale ukázala praxe, crossovery za svými civilními kolegy vůbec nezaostávaly. Terénní bratrstvo také ukazuje nejvyšší úroveň pohodlí, bezpečnosti a sebevědomé ovladatelnosti téměř za jakýchkoli podmínek.
Jak to specialisté zvládli? Je to jednoduché, vezměte si například GLC 250D Coupe a s ním shodný model kombi 250D.
Za prvé, oba modely mají vzduchové odpružení. Jejich motory jsou také stejné: 211 silných benzínových motorů. Obě vozidla mají plně nezávislé víceprvkové zavěšení.
Existují však rozdíly, které crossoveru GLC nehrají do karet. váží o 135 kg více a je výrazně vyšší než jeho osobní konkurent v testu. To znamená jediné, ovladatelnost, navzdory všem snahám vývojářů přiblížit ji ideálu, bude v určitých jízdních režimech stále horší než osobní kombi.
Na obranu řekněme, že i přes působivou pohotovostní hmotnost (1,8 tuny) se SUV chová docela sportovně a nabízí řidiči celou škálu vzrušení i na klikatých silnicích.
Jen je potřeba v zatáčkách jednat svižněji a nevyžadovat od čtyřdveřového kupé-crossoveru nemožné překračující povolenou rychlost průjezdu náročným dálničním terénem.
Další nedokonalosti pramení z fantazie exteriéru GLC. V zájmu moderního vzhledu modelu bylo nutné obětovat menší objem kufru. Co vidíme přes zpětné zrcátko? Střecha, hlavové opěrky a zadní sloupky, je dobré, že u GLC Coupe je standardně k dispozici alespoň zadní kamera.
Závěr: Lépe ovladatelný, rychlejší, svižnější a s větším kufrem: ve prospěch volby hovoří prakticky všeT-Modelka. K tomu všemu stojí GLC Coupe v Německu o 3000 eur více a je méně praktické než kombi. Proto je volba jasná. Pro ty, kteří chtějí pohodlí pro svou rodinu, vůz nemá konkurenci. Pro koho móda zůstává hlavní, vybíráGLC.
Vítěz : T-Model
SUVvs. kombi: 1:2
V modrém rohu prstenu: Kia Optima. V červeném rohu prstenu: Kia Sportage.
Korejský souboj: Kia Sportage je jiná nežOptima má o něco vyšší komfort.
Korejskému SUV se povedlo to, co předtím v improvizovaném srovnávacím testu předvedl pouze Tiguan, SUV ukázalo, že dokáže poskytnout kromě stabilnější ovladatelnosti i větší komfort, v tomto směru o něco převyšuje kombi.
Interiér je promyšlený, dá se říct do nejmenšího detailu. Tady není co vytknout. Naopak, vše je logické a velmi snadno použitelné. Ti, kteří Sportage testovali, se o tom mohli přesvědčit od prvních minut seznámení s vozem. Bylo zbytečné si na to zvykat.
Měkké, citlivé odpružení, tichý chod ekonomického naftového motoru 2,0 l bez zbytečných vibrací a hluku.
Optima má své výhody. Méně větru, minimální náklony v zatáčkách, kombi míň spotřebuje a má o něco větší kufr.
Závěr: Oba jsou si dost podobné, ale Sportage nakonec vítězí díky svému pohodlí a skvělým schopnostem na různých površích vozovky.
Vítěz: Kia sportage
SUVvs. kombi: 2:2
Renault Megane v soutěži o kupce snadno obchází Renault Kadjar
Megane si novinku roku 2015 snadno nasadil na lopatky,RenaultKadjar.
Navenek krásné SUV fungovalo dobře na normální silnici. Středně tichý, přiměřeně pohodlný, s docela citlivým motorem. Kadjarovo ticho je však rychle přerušeno, když SUV vyjede na nerovnou cestu. V takových podmínkách tělo postrádá tuhost, objevují se nepříjemné vrzání a další cizí zvuky. Nepřízeň francouzského SUV a příliš dlouhé automatické řazení, měkké řízení a opět nedostatečně tuhá stavba karoserie.
To ne. Kombi je stabilnější, tišší, vše je v pořádku s tuhostí karoserie. Osobní auto se v terénu cítí mnohem lépe.
Závěr: Během testování jsem nabyl dojmu, že je trochu vadný.Megan na svém pozadí vypadá bohatěji a na silnici se chová jistěji.
Vítěz: Renault Megane
SUVvs. kombi: 2:3
Audi Q2 vs A3 kombi
Nové Audi Q2 je poměrně kompaktních rozměrů a je zaměřeno na zlepšení života fanoušků závislých na A3 Sportback. jaké má šance?
Nejen, že je nejlepším nepřítelem dobra, nové je pro něj také nebezpečné. Čerstvé Audi Q2 je na místě: kompaktní, vysoké, módní, prémiové a technicky propracované. Zarputilý Avant má hodně o čem přemýšlet.
Přes vnější rozdíly je interiér obou vozů vyroben v podobném stylu. Velká 12,3palcová TFT obrazovka se stane středobodem interiéru, kolem kterého se točí celý silniční život řidiče. Navigace, zábava a mnoho dalších užitečných a pohodlných funkcí bude ještě dostupnější.
High-tech funkce a vylepšení nejsou všechno, co dělá ze dvou vozů vynikající zástupce německé školy. Zcela důležitou roli v atraktivitě obou modelů hraje ovladatelnost. Zvlášť v malém kombíku je to nejlepší!
Převodovka testovaných vozidel je tvořena kombinací dvoulitrového naftového (150 k, 340 Nm) motoru a předselektivních převodovek se šesti (Audi A3) nebo sedmi rychlostními stupni (). Audi A3 se ovládá o něco lépe než jeho crossover. Rozdíl je však malý.
Závěr: Dva modely šly proti sobě. Oba vozy jsou technologicky vyspělé, téměř stejně velké a jsou stejně drahé. Z výhodQ2 - výška a lepší viditelnost. kombiAudiA3 je na silnici agilnější a úspornější. Vítězem raději označme osobní auto.
Vítěz: Audi A3
SUVvs. kombi: 2:4
Skutečné SUV Prachovka versus pracant Logan
Renault (Dacia) Duster má ve své podstatě terénní ambice a proto Němci po krátkém výletu raději strávili zbytek dne v Loganu.
Extrémně krátký první a druhý rychlostní stupeň, nepříliš ostré a citlivé řízení, které bylo přirovnáváno ke starému řízení plachetní jachty, paralely s loděmi pokračovaly díky měkkému odpružení, kvůli kterému na nerovnostech auto bouří jako pěti- nadhazování bodů.
Duster je snad jediné auto v testu schopné pokořit opravdový off-road. To je pro něj plus i mínus.
Kombi je typ karoserie podobného sedanu, vynikající volba pro prostorný rodinný vůz se zvětšeným objemem zavazadlového prostoru a přídavnými zvedacími dveřmi vzadu. Přihrádka pro cestující a kufr v tomto voze tvoří jeden prostor, tzn. 2-objemový stroj. Oproti standardnímu městskému hatchbacku má delší zadní převis a velké rozměry. Kombi umožňují získat obrovský volný prostor pro nakládání sklopením zadní řady sedadel.
Výběr všestranného vozu pro rodinu
Klasické značky kombi přestaly být na automobilovém trhu v Rusku žádané kvůli zájmu o crossovery a SUV, předražené ve srovnání se sedany s podobnými technickými vlastnostmi (kromě celkových rozměrů).
Výrobci automobilů jsou proto ošemetní: kombinují 2 typy karoserie (kombík + crossover) a podle potřeb kupujících vyrábějí modely se zvýšenou schopností a kapacitou v terénu. Nejlepšími zástupci této hybridní třídy kombi jsou Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.
Důstojnost
- Objemný kufr.
- Možnost přepravy dlouhých a objemných nákladů po sklopení sedadel.
- Velká nosnost.
- Prostorný salon.
- Auto multitasking, dobrá vhodnost pro podnikání (přeprava zboží, nářadí atd.) i rodinné výlety.
nevýhody
- Nedostatečně vysoká průchodnost terénem ve srovnání s crossovery a SUV.
- Pevnější nastavení odpružení, které je zaměřeno na přepravu zboží, což má vliv na jízdní komfort.
- Zvětšené celkové rozměry ve srovnání se sedany a hatchbacky znesnadňují parkování, zatáčky na úzkých dvorcích přeplněných vozidly.
- Vyšší cena ve srovnání s nejbližším příbuzným, sedanem.
Kritéria výběru
- typ kombi - městský nebo terénní;
- charakter a účel vozu - klidný a praktický (pro městské použití), sportovně-agresivní (pro aktivní jízdu na kvalitních asfaltových silnicích), odolný, spolehlivý a pohodlný (na dlouhé cesty).
- objem zavazadlového prostoru, pohodlí při přeměně kabiny pro přepravu zboží, které se liší celkovými rozměry;
- prostornost kabiny, snadné přistání pro cestující vzadu, množství volného prostoru nad jejich hlavami;
- personální zajištění bezpečnostních systémů, dostupnost silničních asistentů a asistentů;
- celkové rozměry vozidla a světlá výška;
- technické vlastnosti motoru, typ převodovky, systém 4x4 (pro terénní modely);
- kvalita povrchové úpravy a praktičnost kabiny;
- vzhled stroje;
- vybavení vozidla, přítomnost klimatizačního systému, multimediální komplex s dotykovou obrazovkou, napájecí příslušenství, moderní LED optika atd.;
- počet výklenků, polic a kapes v kabině pro umístění malých předmětů .
Přehled městských kombi na ruském automobilovém trhu
1. LadaLargus
Rodinný nákladní vůz, jeden z nejoblíbenějších osobních kombi. Ve srovnání s konkurencí se liší cenou rozpočtu. Nenáročný na podmínky vozovky. 5 nebo 7místné kombi Lada s pohonem předních kol a mnoha technickými řešeními a vývojem Renaultu a Nissanu je jedním z nejlepších kombíků v poměru cena / kvalita. Postaven na základě modelu Dacia Logan MCV a přizpůsobený pro ruský trh. V našem hodnocení právem zaujímá první místo.
Video: Testovací jízda Largus Cross 2017, proč se kupuje?
Nabízí se i v terénní verzi Cross s plastovými bodykity a světlou výškou zvýšenou na 170 mm.
Víceúčelové vozidlo pro rodinné použití a přepravu.
Praktické, spolehlivé a levné.
Spolehlivé a časem prověřené technické komponenty od Renault-Nissan.
Rekordman prostornosti zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly.
- Vnitřní dekorace.
- Benzínové motory s nízkým výkonem.
2. Audi A4 Avant
Německé automobilové značky právem zaujímají vysoké příčky v různých hodnoceních vozů. Výjimkou nebylo ani kombi. Audi A4 Avant je výkonné, krásné a spolehlivé kombi, kombinující velké množství high-tech řešení a agresivně sportovní vzhled. Dostupné ve 3 verzích – standardní, designové a sportovní. Navrženo pro městské použití, a to i přes volitelný pohon všech kol.
Prodává se s velkým počtem motorů a vlastní převodovkou S tronic. Budoucí majitel Audi se může rozhodnout pro standardní 1,4litrový motor TFSI s výkonem 150 koní, elektrárnu o výkonu 190 k nebo nejsilnější motor 2,0 (249 k).
Německý výrobce tradičně nabízí velké množství možností pro individualizaci vozu, maticové světlomety (asi 80 tisíc rublů) a infotainment centrum MMI Navigation plus s vestavěnou navigací.
Agresivní silueta a krásný design.
Vysoce kvalitní a drahý interiér.
Obrovské množství možností pro výběr kupujícího.
Bohatá nabídka motorů.
- Na kombi není dost praktické.
- Omezené použití mimo asfaltové silnice.
Vůz založený na 5dveřovém hatchbacku Ceed se lépe hodí pro městské použití. K dispozici pouze ve verzi s mono pohonem s možností výběru ze 3 motorů. Vyvine 135 koní a 164 jednotek točivého momentu se zdvihovým objemem 1,6 litru. Ale v řadě převodovek je k dispozici 6pásmový "automatický". Automatická převodovka je spárována pouze s 1,6litrovým motorem o výkonu 130 koní.
Video: Testovací jízda KIA Ceed 2015. Igor Burcev
Standardní výbava korejského kombíku obsahuje: ABS, ESS systémy, multifunkční volant, elektricky ovládaná okna na předních dveřích, 6 reproduktorů. Navzdory ceně 790 tisíc rublů za klimatizaci, elektrická zrcátka a zvedáky zadního okna budou muset být zaplaceny samostatně.
Praktický městský vůz.
Pěkný vzhled bez otravných detailů.
Spolehlivá kvalita provedení interiéru.
Přítomnost automatické převodovky se 6 rychlostmi v řadě převodovek.
- Špatné základní vybavení.
Tabulka 1. Srovnávací charakteristiky nejlepších městských kombi
|
Charakteristický |
A4 Avant |
||
|
DxŠxV, v mm |
4470x1750x1670 |
4725x1842x1434 |
|
|
Základna v mm |
|||
|
Počet sedadel |
|||
|
Světlá výška, mm |
|||
|
Vzorec kola |
4x2 nebo 4x4 |
||
|
Počáteční náklady |
Přehled terénních kombi
Světlá novinka výrobce Togliatti, nejvyšší hodnocení. Jeden z nejlepších terénních vozů se ukázal být krásný a stylový, odpovídající designovému konceptu Lada. Kromě svižné siluety a povedených řešení exteriéru má pseudocrossover ochranný body kit z černého plastu a světlou výšku více než 200 mm. Vhodné pro rodinnou dovolenou a cestování.
Od vlajkové lodi Vesta sedan se liší zvětšeným prostorem v zadní části kabiny, který poskytuje cestujícím pohodlnější usazení.
Video: Lada Vesta SW Cross. Mám to vzít nebo ne?
V rozsahu pohybu – staří známí. Vesta SW Cross je vybavena dvěma pohonnými jednotkami na výběr (1,6 a 1,8 litru). Benzínové motory vyvíjejí výkon 106 a 122 koní.
Světlý a krásný vzhled.
Pevný interiér.
Docela dobré terénní vlastnosti (nicméně chybí pohon všech kol).
Prostorný kufr pro rodinné výlety
- Nedostatek plnohodnotného "automatu" v seznamu dostupných převodovek.
- Trhavý "robot".
Zástupce rodiny Octavia se zvýšenou světlou výškou 171 mm a motorem TSI o výkonu 180 koní o zdvihovém objemu 1,8 litru. Octavia je kombi s pohonem všech kol, které je dodáváno s převodovkou pohonu všech kol s režimem off-road, díky čemuž si vede dobře i v mírném terénu. Již v základní konfiguraci českého kombi je k dispozici technologie elektronické uzávěrky diferenciálu zvaná EDL.
Vůz je vybaven 2zónovou klimatizací Climatronic, tempomatem, LED světlomety, 8palcovým multimediálním systémem Bolero atd.
Video: Škoda Octavia Scout - Ojetý test s Majitelem!
Pohon všech kol.
Trakční motor 1.8 s maximálním točivým momentem 280 Nm.
Dostatek volného místa v kabině.
- Přetížení.
- Exteriér není pro každého, auto působí "nafoukaně" a objemně.
- Malá světlá výška.
3. Volvo V90 Cross Country
Prémiové terénní kombi s pohonem všech kol. Spolehlivý, bezpečný a s povedeným designovým konceptem od Volva, který se používá v moderních modelech vozů švédské značky. K dispozici pouze ve verzích s pohonem všech kol se dvěma vznětovými pohonnými jednotkami (190 a 235 k) a stejným počtem zážehových motorů (249 a 320 k). Jako převodovka je nabízena moderní automatická převodovka rodiny Geartronic s 8 rychlostmi.
Video: Volvo V90 Cross Country - testovací jízda s Nikitou Gudkovem
Skutečný prémiový všestranný vůz s vynikající spolehlivostí a kvalitou zpracování.
Kvalitní salon.
Stylový exteriér.
Velké množství bezpečnostních systémů.
- Vysoká cena.
- Celkové rozměry znesnadňují manévrování ve městě.
Tabulka 2. Charakteristika terénních vozů.
|
Charakteristický |
Vesta SW Cross |
Octavia scout |
V90 Cross Country |
|
DxŠxV, v mm |
4424x1785x1532 |
4687x1814x1531 |
4939x1879x1543 |
|
Základna v mm |
|||
|
Standardní objem kufru, l |
|||
|
Objem zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly, l |
|||
|
Počet sedadel |
|||
|
Světlá výška, mm |
|||
|
Vzorec kola |
|||
|
Počáteční cena v rublech |
Jaké auto byste si měli vybrat?
Na ruském trhu se prodává velké množství dobrých kombi pro městské a příměstské použití, a to jak levné modely, tak modely prémiového segmentu. Vozy se liší úrovní výbavy, hmotnostními a rozměrovými charakteristikami, objemem a kapacitou kufru, průchodností terénem, spolehlivostí atd. Chcete-li najít to nejlepší kombi, zaměřte se na své vlastní potřeby a preference a dostupné finanční zdroje.
Lada Largus je vynikajícím řešením jako univerzální levné auto pro řešení široké škály úkolů. Pro znalce komfortu, designu, spolehlivosti a bezpečnosti se podívejte na V90 ve verzi Cross Country a pro ty, kteří mají rádi rychlá auta s objemnými nosiči zavazadel, se podívejte na A4 Avant s paketem S Line.
Bělorusové milují dieselové kombíky. Tento postulát se zrodil v době, kdy se na území naší země objevil první Passat B3. Tehdy byla „nafta“ levnější než benzín a samotná nafta se dala sehnat za poloviční cenu. Dnes je doba jiná: přestali přilévat naftu, benzín je levnější než nafta a s dobrým naftovým kombíkem se z Evropy jen stěží dá jezdit. Ale láska k praktickým a ekonomickým vozům se nedá udusit ani prstem, takže mnoho našich krajanů nadále hledá dieselové kombíky na Avtobarakholce. Prohrabali jsme inzeráty a udělali výběr 10 nejzajímavějších „boud“, které jezdí na těžké palivo. Všechny příklady uvedené v článku stojí až 5 tisíc dolarů při směnném kurzu - nejoblíbenější cena na trhu ojetin. Je zvláštní, že hodnocení zahrnuje kombíky zcela odlišných segmentů - od golfové třídy po obchodní třídu.
Za naši částku si s největší pravděpodobností koupíme předstylingovou C5 do roku 2001. Ingolstadt pro tento model nabízel několik dieselových jednotek. Nejslabší je 1,9litrové TDI s výkonem 110 koní. s. A existují i 2,5litrové 180koňové verze. Občas se můžete setkat s pohonem všech kol A6 C5 quattro (existoval pouze 2,5litrový agregát). Objem kufru takového kombi se pohybuje od 455 do 1590 litrů. Pro průměrnou rodinu můžete naložit tolik brambor jako sedm měsíců.
BMW řady 5 E39
Dalším německým kombi business třídy v hodnotě až 5 tisíc dolarů je BMW řady 5 v zadní části E39. Někteří lidé tomuto modelu říkají „poslední skutečná pětka“. Nejčastěji „devětatřicítku“ najdeme v naší 4dveřové verzi, ale klidně najdete i kombi. Do vozu byly nasazeny tři vznětové motory o objemu 2, 2,5 a 2,9 litru. První ve svých nejlepších letech vyvinul 136 koní. s., nejvýkonnější byl 184-silný.
Hlavní rozdíl od Audi: kombíky E39 mají pohon zadních kol. Díky tomu jsou mnichovské vozy více řidičské, takže cestou z dachy po prázdné venkovské silnici můžete dovádět (v rámci pravidel silničního provozu!). Objem kufru je o něco menší než u A6 – 410 litrů v 5místné verzi a 1525 litrů se sklopenou zadní pohovkou.
Citroen c5
Jeden z nejoblíbenějších modelů Citroenu u nás. Svého času kritici nelichotivě mluvili o „rybím“ designu první C5, ale později trh tento model vyzkoušel a stal se velmi populárním. Dnes se nové C5 v Bělorusku prakticky neprodávají, ale ojeté jsou nadále velmi žádané.
Za pět tisíc v kurzu si můžeme vzít předstylové kombi C5 do roku 2004. Vůz byl vybaven dvěma vznětovými motory o objemu 2 a 2,2 litru. Obojí najdete na našem trhu. Nejmenší jednotka vyrobila 90 litrů. s., špičkový diesel vyvinul 136 litrů. s. Nejde samozřejmě o závod, ale kufr má objem 563 litrů! Při sklopených sedadlech se tento objem zvýší na 1658 litrů. Ale C5 je o jeden segment nižší než Audi A6 a BMW řady 5.
Ford mondeo
Náš další hrdina, Ford Mondeo, patří do segmentu D. Známé auto s výbornou udržovatelností. Slabým místem je tělo. Ale za 5 000 $ můžete najít slušné Mondeo třetí generace bez rzi. Stejně jako C5 půjde s největší pravděpodobností o "předreformní" Mondeo kolem let 2000-2003.
Evropané měli pro Mondeo kombi k dispozici pouze jeden naftový motor – 2litr. Výkon se v závislosti na úpravě pohyboval od 90 do 130 litrů. s. Zrychlení na stovky i těch nejsilnějších trvá 10 sekund, ale otevřením pátých dveří se ocitnete v 540litrové jeskyni, která dokáže zvětšit svůj prostor až na 1700 litrů. Kráva se vejde!
Mercedes třídy E
Když už jsme v žebříčku zmínili Audi A6 a BMW řady 5, bylo by hříchem zapomenout na Mercedes třídy E. Za námi udávanou částku se bude jednat o „lupaty“ E210 libovolného modelového roku. Pokud hledáte dobře vybavený a prověřený stav, je třeba zvolit "dorestyle". Přejděte na rok vydání - existují možnosti po vydání v roce 1999. Obecně pro každý vkus.
Často se také nacházejí výkonnější dvoulitrové verze (82 nebo 101 k). Méně obvyklý je 2,2litrový naftový motor o výkonu 125 koní. Vůz působí spíše skromně, ale Astra G tak rychle nezastará. Objem kufru kombíku je 460 litrů. Sklopením zadních sedadel získáme 1 500 litrů.
Peugeot 307
Přímým konkurentem Astry je Peugeot 307 SW, který se začal prodávat v létě 2001. Téměř všechny dieselové 307 na našem trhu jsou vybaveny 2litrovým motorem o objemu 90 nebo 107 litrů. s. Občas se ale objeví i základní 1,4litrové verze s motorem o výkonu 68 koní. Toto je upřímně slabý model a je vhodný pouze pro vzácné výlety po vesnici: zrychlení na stovky - pod 16 sekund. Převodovka - pouze 5rychlostní "mechanika".
Peugeot 307 kombi nabízí kromě atraktivního vzhledu a komfortního „dlouhého“ odpružení také slušný kufr – až 1540 litrů. Je pravda, že v 5místné verzi je toto číslo poměrně malé - 340 litrů. Auto má ale velmi pěkný interiér a naftové motory s dobrou pověstí.
Renault Laguna
Jeden z nejikoničtějších modelů na našem trhu. Stovky dieselových „Lagun“ k nám dorazily z Evropy a nadále přecházejí z ruky do ruky. Za „pětku“ je dnes bez problémů vidět druhá generace Laguny kombi. Mezi výhody modelu patří vynikající salon, zpravidla s mnoha možnostmi. Všichni motoristé znají uzavírací přední panel "Laguna" - stylový a praktický.
Octavii kombi poháněl známý 1,9litrový turbodiesel, který najdeme pod kapotou snad každého tehdejšího modelu Volkswagenu. Nejslabší modifikace motoru vyvinuly 68 koní. s. Nejvýkonnější - 110 litrů. s. Existovaly verze s pohonem předních i všech kol. Objem kufru je jednou ze silných stránek Octavie: pohybuje se od 548 do 1512 litrů.
Volkswagen passat
Naším nejikoničtějším naftovým kombi zůstává Volkswagen Passat. Za naši cenu snadno najdete Passat B5 Variant. Tato generace změnila vektor celé rodiny Passatů „prémiovějším“ směrem. Někdo považuje B5 za nejúspěšnější model, někdo naopak toto tělo miluje. Passat B5 je každopádně na našem trhu velmi oblíbené auto.
Téměř všechny dieselové B5 jsou vybaveny 1,9litrovým turbomotorem. Výkon tohoto motoru se pohybuje od 90 do 115 koní. s. Málokdy je 2,5litrové 150koňové TDI na Passat B5. Většina verzí má pohon předních kol, ale najdou se i 4x4. Objem kufru našeho oblíbeného kombi je téměř 500 litrů. Po sklopení zadní řady ji zvětšíme na 1600 litrů. Ale objem nádrže je malý - 62 litrů.
Přetiskování textu a fotografií Onliner.by je bez svolení vydavatele zakázáno.
Automobily s typem karoserie známé v SNS jako „kombík“ jsou velmi žádané kvůli řadě svých předností. Pětidveřové vozy se zvětšeným zavazadlovým prostorem jsou výborným rodinným vozem. Jsou skvělé jak pro jízdu ve městě, tak pro cestování na dlouhé vzdálenosti. V tomto článku vám řekneme o deseti nejlepších kombících modelového roku 2018-2019, z nichž každému je třeba věnovat velkou pozornost při výběru vozu této třídy. V tomto hodnocení kombíků nejsou žádná cenová místa a neexistují žádní outsideři. Modely v něm prezentované patří do různých cenových kategorií a nemohou přímo konkurovat. Přesto je každý z nich výrazným zástupcem své třídy.
Nejlepší japonský kombi 2018-2019 - Mazda 6 Wagon
Mazda 6 je jedním z hlavních modelů japonské společnosti. Na trhu je od roku 2002 a za tu dobu prošla několika reinkarnacemi. Auto je kombi střední velikosti a co do objemu kufru a geometrických rozměrů je horší než mnoho dalších zástupců třídy D. Přesto je tento vůz zaslouženě jedním z nejlepších kombíků na ruském trhu. V první řadě Wagon vyniká svým vzhledem. Rodinná auta mají zpravidla velmi zdrženlivý neutrální design, což se o Mazdě 6 říci nedá. Vůz je velmi snadno rozpoznatelný, má agresivní vzhled a přísné linie. V autě i pod kapotou je vše v pořádku. Spolehlivost motoru, vynikající kvalita všech materiálů a zpracování zaručují dlouhou životnost vozu bez velkých výdajů na opravy.
Jeden z nejhospodárnějších kombíků - Hyundai i40
Hyundai i40 si vydobyl své místo na trhu kombi díky skvělému poměru cena/výkon. Samozřejmě to nelze nazvat rozpočtem, protože náklady na auto přesahují jeden milion rublů, ale na trhu kombi tato částka není příliš velká.
Korejský výrobce věnoval velkou pozornost kapacitě vozu a objemu jeho kufru, který činí 533 litrů. Při sklopené zadní řadě sedadel se tento objem zvětší na 1 719 litrů.
Dvoulitrový motor předvádí na silnici výbornou dynamiku a automatická převodovka funguje bezchybně. Vzhled i40 snadno odpovídá firemní identitě korejské společnosti. Mezi další výhody lze vyzdvihnout nízkou spotřebu paliva a mezi nevýhody lze jmenovat pouze malou vůli (14,7 centimetru).
Nejlepší korejský rodinný kombi - KIA Seed SW
KIA Seed SW je přímým konkurentem Hyundai i40. Oba vozy jsou ve stejné cenové kategorii a mají podobné technické vlastnosti. Právě za vynikající poměr ceny a kvality lze KIA Seed SW zařadit do seznamu nejzajímavějších kombíků v Rusku v letech 2018-2019. Model má následující výhody:
- Prostorný kufr 528 litrů (1642 litrů při sklopené zadní řadě sedadel);
- Náklady v oblasti 1 milionu rublů;
- Dobrá výbava i v základní konfiguraci: vestavěný autoalarm, multifunkční volant, elektrické ovládání oken a mnoho dalšího;
- Ekonomická spotřeba paliva (asi 7 litrů na 100 kilometrů).
Levný a spolehlivý Ford Focus
Ford Focus má různá provedení, ale nejzajímavější z nich je karoserie kombi. Vůz má atraktivní design, který vypadá dražší, než je jeho skutečná hodnota, a na silnici nepochybně vynikne.
Pod kapotou vozu se v minimální konfiguraci nachází motor o objemu 1,6 litru a výkonu 105 koní. Nejde samozřejmě o nejvýraznější pohonnou jednotku, ale na rodinný vůz to stačí.
Focus kombi jsou v Rusku velmi populární. Může za to jeho nízká cena, skvělé zpracování, dobrá „vycpanost“ a nízká spotřeba paliva. Bohužel vysoká popularita dělá z tohoto modelu jedno z nejvíce kradených aut v Rusku.
Levné kombi s pohonem všech kol - Škoda Octavia combi
Octavia combi je kombi vycházející ze známého sedanu Škoda Octavia. Vůz českého výrobce je pozoruhodný ze všech stran: od vynikajícího designu až po pozoruhodnou dynamiku a chování na silnici. Interiér vozu a kufr splňuje všechny požadavky své třídy. Škoda Octavia combi je měřítkem pro rodinné vozy. Interiér vozu je velmi prostorný a pohodlný. Další komfort dodává dostatečně vysoká světlá výška.
Tento vůz bezesporu patří k nejlepším kombíkům roku 2018 na ruském trhu. Nejlépe to ilustrují vysoké prodeje kombi v tuzemsku.
Renault Logan MCV - levné, ale spolehlivé auto
Jednou z příjemných novinek mezi kombíky modelového roku 2018-2019 je úprava Renault Logan. Sedan se osvědčil jako levné a spolehlivé vozidlo. Logan MCV je skvělé rodinné auto. Výhody stroje jsou:
- Nízké náklady;
- Prostorný kufr a interiér;
- Aktualizovaný design interiéru;
- vysoká světlá výška;
- Nízká spotřeba paliva (6-7 litrů na 100 kilometrů).
Audi Allroad je nejlepší kombi s pohonem všech kol
Toto auto je bezpochyby jedním ze tří nejlepších kombi v letech 2018-2019. Modelka je dobrá ve všem. Vůz, založený na Audi A4, převzal všechny své nejlepší vlastnosti: spolehlivost, dynamiku a bezpečnost. Auto má vynikající design, který ladí s celkovým stylem německé značky. Jedinou nevýhodou auta je jeho cena. Lidé, kteří jsou připraveni za kvalitu přeplatit, však nezůstanou lhostejní.
Vůz existuje v provedení s pohonem všech čtyř kol. Pohon všech kol a vysoká světlá výška přibližují toto kombi díky zvýšené průchodnosti terénem rodině crossoverů. Můžeme s jistotou říci, že Audi Allroad Quattro je jedním z nejlepších kombi s pohonem všech kol v letech 2018-2019 dostupných na ruském trhu.
Skvělé rodinné kombi - Volvo V90
Volvo se vždy specializovalo na výrobu rodinných vozů. V90 je nejlepší model ve své třídě od společnosti v letech 2018-2019. Stroj se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí a bezpečností, vynikajícím zpracováním a dílenským zpracováním. Všechny materiály použité na obložení interiéru jsou příjemné na pohled a velmi příjemné na dotek. Design vozu osloví i automobilové nadšence se smyslem pro styl. Strohé linie a záměrná vážnost dělají z tohoto vozu poutač na silnici. Zavazadlový prostor o objemu 1520 litrů se sklopenými zadními sedadly a pohodlný interiér dělají tento vůz ideální pro cestování s celou rodinou.
Možná nejlepší kombi - Mercedes-Benz třídy E
Vůz Mercedes třídy E 2018-2019 osloví milovníky spolehlivých a výkonných vozů. Náklady na tento model začínají na 3 800 000 rublech, což však vůbec nesnižuje poptávku po něm. Auto má následující výhody:
- Vynikající vzhled. Tomuto autu je těžké na silnici nevěnovat pozornost. Vypadá tak stylově, jak je to jen možné, odpracovává každý rubl, který do ní investuje, a ještě více;
- Bohatá výbava. Vůz je vybaven všemi potřebnými moderními elektronickými zařízeními včetně dešťového senzoru, ovladače mrtvého úhlu, systému rozpoznávání dopravních značek a mnoha dalších;
- Dynamický výkonný motor od 2,0 litru.
Pokud nejste omezeni finančními prostředky a hledáte status auto-kombík, pak pro vás bude Mercedes-Benz třídy E skvělou volbou.
Dobré domácí kombi - Lada Largus
Kombi jsou v Rusku žádané. Taková auta si vybírají praktičtí lidé, kteří oceňují prostornost a pohodlí. Pro potenciální kupce je přitom důležitá nosnost stroje. Mnoho lidí si chce pořídit spolehlivé kombi na dálkové cestování, jiní volí auto na cesty do přírody a manželské páry na výlety do přírody s dětmi. Poměrně velké procento podnikatelů se rozhodne pro tuto konkrétní karoserii, protože auto je pozoruhodné svými skromnými rozměry, ale to nebrání tomu, aby byl dostatečně prostorný.
Náklady na nové kombi se mohou vyšplhat až na několik milionů rublů, ale ne každý je připraven zaplatit takovou částku, ale chtějí, aby auto splňovalo všechny požadavky: bylo pohodlné, praktické, vybíravé na palivo. To se stává důvodem pro přechod na sekundární trh, kde najdete dobrou volbu za cenu 500 až 900 tisíc rublů. Donedávna byl segment zaplněn pouze importovanými modely, ale Lada Largus dokázala situaci radikálně změnit. Statistiky ukazují, že AvtoVAZ dokázal nalákat potenciální kupce na svou stranu.
Láďa largus
Tento model se v Ruské federaci rozšířil. Kupující přitahuje vzhled vozidla a skutečnost, že Largus je nejvýhodnější variantou mezi kombi. Svůj oblíbený model si můžete koupit za cenu 350 až 640 tisíc rublů.
Lada Largus je standardem, který je často kritizován pro svou jednoduchost. Charakteristickým rysem modelu je spolehlivý motor a vysoce kvalitní odpružení od Renault Logan.
Výroba Lada Largus začala v roce 2012. Konstruktéři vyvinuli model se zlepšenými schopnostmi cross-country speciálně pro ruské silnice. Vydává se s indexem "Cross". Auto dostalo tyto rozměry:
- délka - 4470 mm,
- výška - 1636 mm;
- šířka - 1750 mm;
- vůle - 14,5 cm.
Majitelé vozidel hovoří pozitivně o 1,6litrovém zážehovém motoru, který je součástí standardní výbavy. Hlavní výhodou Largusu byla přítomnost velkého kufru, jehož objem je 2350 litrů.
Hyundai i40
Kombi bylo vyvinuto evropskými designéry, takže má stylový vzhled. Na exteriéru pracoval bývalý designér Audi. Vnitřní obložení prostoru pro cestující také nezpůsobuje žádné stížnosti, protože k vytvoření byly použity pouze vysoce kvalitní materiály. Model tedy i ze sekundárního trhu vypadá atraktivně a nevyvolává otázky. Rozměry:
- délka - 4770 mm;
- šířka - 1815 mm;
- výška - 1470 mm;
- vůle - 14,7 cm.
Kombi láká lidi na nízký dojezd na benzín. Při jízdě po městě se spotřebuje 7-8 litrů paliva. Model s benzínovým motorem bude stát od 650 tisíc rublů.
Opel astra
Opel Astra Sports Tourer přitahuje zákazníky svým nápadným vzhledem. Design vozu je velmi odlišný od ostatních kombíků. Majitelé tohoto modelu poznamenávají, že je vybaven energeticky náročným odpružením. Model se může pochlubit nízkými cenami za údržbu vozu.
Nejčastěji se na sekundárních trzích nachází model Astra J, což je nejmodernější verze kombi, vyráběná od roku 2010. Vůz se vyrábí od roku 2010. V roce 2017 bylo vydání Astry Sport Tourer zastaveno, takže nebude možné koupit zcela nové auto, budete se muset smířit s dostupným počtem najetých kilometrů.
Rozměry kombi:
- délka - 4698 mm;
- šířka - 1814 mm;
- výška - 1535 mm;
- vůle - 16,5 cm.
Na sekundárním trhu existuje mnoho modelů s 1,4litrovým benzínovým motorem. Méně obvyklé jsou vznětové verze o objemu 2,0 litru.
Objem kufru kombi je 1540 litrů. Můžete si koupit auto v dobrém stavu od 375 do 630 tisíc rublů.
Volkswagen passat
Mezi dováženými kombíky je žádaný Volkswagen Passat Variant. Nejrozšířenějším modelem je B6, který se na tuzemském trhu objevil v roce 2005 a během pěti let se dokázal stát bestsellerem.
Vzhled vozu plně odpovídá evropskému původu. VW je však ceněn nejen pro svůj krásný exteriér, ale také pro jeho úžasnou ovladatelnost. Majitelé Passatu navíc poznamenávají, že auto je docela ekonomické.
Rozměry:
- délka - 4774 mm;
- šířka - 1820 mm;
- výška - 1517 mm;
- vůle - 15 cm.
Kupující si může vybrat benzínovou verzi nebo vůz s naftovým motorem. Objem benzínového motoru je 1,4 litru, dieselového motoru 2,0 litru. Jsem rád, že v autě o maximálním objemu 1731 litrů je prostorný kufr.
Passat v této konfiguraci bude stát na sekundárním trhu od 300 do 600 tisíc rublů.
Kia ceed
O auto je v Rusku poptávka. Mnohem častěji si lidé kupují modifikaci SW. Kombi bylo navrženo v Evropě, i když ve skutečnosti je vůz považován za korejský. Sid se od Astry mírně liší velikostí, je kratší a nižší než konkurent.
- Délka - 4505 mm;
- šířka - 1800 mm;
- výška - 1485 mm;
- vůle - 15 cm.
Benzínový motor je spolehlivý. Kupující si může vybrat model s objemem motoru 1,4 litru. Fanoušci „výkonnějších“ motorů se raději rozhodnou pro 1,6litrový agregát.
Kia Sid SW v základní konfiguraci s nízkým počtem najetých kilometrů lze nalézt za cenu 450 tisíc rublů. S dokončením stroje se cena zvyšuje. Model vybavený všemi technickými inovacemi bude na sekundárním trhu stát 650 tisíc rublů.
