Ve snaze o snížení výrobních nákladů byly BMW a Mercedes schopny vytvořit vlastní recepty na ochranu, které nejsou z hlediska účinnosti horší než technologie Audi. Tajemství spočívá v optimální kombinaci:
- vysoce legovaná ocel s minimálním obsahem škodlivých nečistot;
- vrstva zinku o tloušťce 9 - 15 mikronů, nanášená galvanickým pokovováním;
- silná vrstva barvy nanesená na dokonale rovný povrch s dobrou přilnavostí.
Něco málo o japonských autech Japonské vozy s pozinkovanou karoserií v některém ze způsobů zřídka zaujímají vedoucí pozici v tematických testech. Důvod spočívá ve špatné experimentální základně.
Seznam vozů s pozinkovanou karoserií
Test Povlak bez zinkování Metoda galvanické úpravy Galvanická úprava těla zinkem se od předchozí metody liší nižší cenou.
Častěji se tato metoda vyskytuje u amerických a japonských automobilů, o něco méně často u evropských.
Snížením nákladů na zpracování se také výrazně snížila spolehlivost takového zpracování.
Nátěr neposkytoval 100% záruku ochrany. Evropští výrobci se rozhodli jít vlastní cestou s využitím vyvinuté nové technologie.
Seznam technologických operací prováděných koncerny BMW a Mercedes:
- Pro výrobu těla se používá vysoce legovaná ocel, škodlivé nečistoty jsou co nejvíce vyloučeny.
- Galvanická metoda se aplikuje od 9 do 15 mikronů zinku.
- Nahoře je umístěna silná vrstva základního nátěru a barvy.
Vozy s pozinkovanou karoserií
Chcete-li zjistit, které karoserie jsou pozinkované, vyberte značku a model vozu.
Info
Použijte úplný seznam níže. Oblíbené značky O službě Služba identifikace a výběru vozů s pozinkovanou karoserií.
U každého jednotlivého modelu zjistíte typ a typ úpravy karoserie zinkováním.
Je velký rozdíl v tom, jak je tělo pozinkováno. Od kompletního vysoce kvalitního zpracování až po jednoduchou přítomnost zinku jako složky v základních nátěrech a barvách.
Pozornost
Když se poškodí pozinkované tělo, koroze zničí zinek a ne ocel.
Jednoduchý typ úpravy karoserii vůbec nechrání, ale dává výrobci právo nazvat vůz - pozink.
Pozinkovaná karoserie: seznam, popis a recenze
Kromě VW se takto karosérie ošetřují také Audi, Porsche, Volvo, ale i řada dalších automobilek. Vzhledem k nákladům na zpracování stroje touto metodou je třeba připomenout, že je vystaven poměrně drahým modelům prémiové a obchodní třídy. Seznam značek automobilů, v jejichž modelové řadě jsou modely s plně pozinkovanou karoserií podle horké metody:
- Porsche (prvním z modelů s takovou karoserií je slavné Porsche 911).
- Audi.
- Volvo.
- Brod.
- Chevrolet (Lacetti).
- Opel (Astra a Vectra).
Prvním sériovým vozem s plně pozinkovanou karoserií bylo slavné Audi 80. Po něm přišla většina vozů této firmy s povinným antikorozním nátěrem. V závislosti na značce může mít povlak tloušťku 2 až 10 mikronů.
Která auta mají pozinkovanou karoserii a jak se nanáší nátěr?
Studené zinkování je inzerováno pouze pro marketingové účely: zinek obsažený v základní vrstvě není schopen odolat korozi, pokud dojde k poškození laku. Důležité! Mnoho výrobců dává přednost označení „pozinkovaná karoserie“ v seznamu charakteristik, což znamená částečné zpracování nejnáchylnějších částí: prahy, spodek, blatníky.
Zinkování dokola výrobce obvykle charakterizuje přídavným přídomkem - "plné".
Které vozy mají pozinkovanou karoserii zjišťujeme jedním z výše uvedených způsobů a stupněm zinkování Auto s karoserií žárovým zinkováním Technologie nanášení ochranného nátěru žárovým zinkováním je náročná na realizaci a vyžaduje velké investice .
Tuto techniku aktivně používá skupina VW na všech značkách automobilů, které do ní patří:
- Porsche;
- Audi;
- VolksWagen;
- Sedadlo;
- Škoda.
Prakticky všechny vozy s karoserií pozinkovanou podle prvotřídní technologie prokazují vynikající odolnost proti vzniku ohnisek koroze při agresivních testech v solné komoře.
Průkopníkem v řadě je samozřejmě Audi, známé mnoha úspěchy na poli technologie běhounu.
Mezi nejnovější patenty společnosti patří technika, která implementuje oboustrannou zinkovou ochranu nejen karoserie, ale i restrukturalizovaných svarových spojů.
Pro vaši informaci: legendární Audi 80 se stalo prvním sériově pozinkovaným vozem. Od roku 1986 se již všechny vozy Audi vyrábí s antikorozní vrstvou nanesenou na všech plochách karoserie.
Kompletní zinkování karoserie: pravda nebo reklamní triky výrobců?
Karoserie je jedním z nejdražších dílů. V našem klimatu je neustále vystaven srážkám a změnám teplot. Mnoho motoristů, kteří si potrpěli na antikorozní prostředky, při nákupu nového vozu vyslovuje přání, aby měl pozinkovanou karoserii. Většina výrobců v návodech ke svým vozům uvádí, že jejich části karoserie jsou chráněny vrstvou zinku.
Zdálo by se, že není třeba se obávat: auto s takovým povlakem nerezaví.
Jenže se zinkovou vrstvou na dílech auta není vše tak jednoduché, jinak by nebyl rozdíl mezi nějakým levným „číňanem“ a Audi nebo Volkswagenem. Pozinkované díly nedávají důvod k obavám z jejich koroze Jak vybrat vůz s pozinkovanou karoserií při koupi Kupující, který se rozhodne pro koupi vozu s pozinkovanou karoserií, si musí umět vybrat správný model.
Pozinkovaná karoserie - seznam značek a modelů
- žárové zinkování;
- galvanizované zinkování;
- studené zinkování. Z hlediska výkonnostních charakteristik je výhodnější technologie tepelného zinkování:
- korozní odolnost kovu zůstává po dlouhou dobu (od 15 let a více, v závislosti na tloušťce povlaku);
- trvanlivost povlaku je 3-4krát vyšší než u metody galvanického pokovování;
- po celou dobu životnosti je zachována odolnost proti mechanickému namáhání;
- povlak na lokální úrovni má vlastnost regenerace (samohojení).
Vzhledem k tomu, která auta mají pozinkovanou karoserii, je třeba mít na paměti, že galvanické nanášení povlaků obsahujících zinek se vyznačuje mnohem nižší odolností proti korozi.
403 - Přístup odepřen
Techniku kromě koncernu Volkswagen využívá také Volvo, Opel (Astra a Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica).
Pokud jde o Volvo, tato vozidla využívají hodně hliníku, který sám o sobě nekoroduje.
Na ocelových dílech ale výrobce na tepelném zinkování vůbec nešetří.
Poznamenejte si tento seznam vozidel s pozinkovanou karoserií, která jsou tepelně ošetřena technologií antikorozního nátěru. Galvanické pokovování Galvanické lázně se používají již dlouhou dobu a tento způsob nanášení antikorozního nátěru je velmi oblíbený. Implementace této technologie je mnohem levnější, a proto ji mnoho výrobců používá k potahování karoserií svých vozů.
Avtoexperts.ru
Z toho je pak vyrobeno tělo. Tento kov je vysoce náchylný ke svařování, tvarování, snadno se natírá.
Jeho účinnost v ochraně proti korozi je však nízká, zejména v místech, kde dochází k poškození.
Pokud lze žárové zinkování označit za nejlepší, galvanické - dobré, pak je zinek-kov přijatelným typem zinkování, které prodlužuje životnost těla. Má daleko k nejlepším antikorozním vlastnostem. Těžko jmenovat výčet vozů, jejichž pozinkovaná karoserie by se vyráběla podobným způsobem. Kia je známá tím, že tuto technologii praktikuje. Studené zinkování Jedná se o nejprimitivnější a nejlevnější technologii používanou při výrobě levných automobilů. V tomto případě mluvíme o potažení dílů kataforézním základním nátěrem obsahujícím zinek v kompozici. Studenou metodou lze snadno zjistit, která auta mají pozinkovanou karoserii.
Tento materiál je „třívrstvý dort“:
- spodní, nejtlustší vrstva je ocelová;
- střední vrstva - oxidy s příměsí zinku;
- vrchní vrstva jsou organické sloučeniny s vysokým obsahem zinku.
Zinkování za studena Zinkování za studena je jen marketingový trik, který vymysleli výrobci levných aut. Galvanizace za studena se nazývá nátěr dílů základním nátěrem obsahujícím kataforézu zinku.
Mezi takto „galvanizované“ vozy patří mnoho korejských, čínských a domácích modelů, například: Lada, Chery, Geely, Hyundai, některé modely Kia.
Určení typu pozinkované karoserie Existuje zařízení, které umožňuje zjistit, zda má vůz, o který máte zájem, pozinkovanou karoserii či nikoliv.
Taková zařízení jsou však velmi drahá a nejsou k dispozici na každé čerpací stanici.
Ne každý si může dovolit každých pár let měnit auta a ještě méně lidí ví, jak koupit auto, které na ulici nerezne. Proto, pokud jste se již rozhodli ušetřit peníze na nákup automobilu, měli byste se předem informovat o tom, jaké vozy s pozinkovanou karoserií se nacházejí. Po zakoupení takového vozu předem se budete chránit před zničením karoserie.
I za 5-10 let bude tento problém minimální.
Nyní se podívejme, jaké jsou způsoby továrního zinkování těla:
- Horký.
Je považován za nejlepší typ zinkování. Poskytuje nejlepší odolnost proti korozi pro jakýkoli model vozidla.
- Galvanické.
Ošetřete dobré pozinkované typy. Půda a barva se po takovém ošetření dobře nanášejí na tělo.
- Zincrometal. Tato metoda poskytuje průměrné antikorozní vlastnosti.
- Za studena pozinkováno.
Pozinkované tělo nekoroduje a déle vydrží díky speciální povrchové úpravě - zinku. Ne všechna auta jsou pozinkovaná, to je drahé potěšení. Podívejme se, která auta mají pozinkovanou karoserii
Výrobci, zejména u starších vozidel, používají základní nátěry bohaté na zinek. Je to levnější a jednodušší. Je také spolehlivý, ale nenahradí plnou galvanizaci.
Z hlediska automobilového průmyslu jsou nejvyspělejší Němci, a tak má Audi od 80. let pozinkované karoserie. Nyní galvanizují díly přiléhající ke karoserii (nárazník, body kity atd.). Mnoho dalších jakostí je pozinkováno, ale někteří výrobci preferují jiné způsoby ochrany proti korozi, protože zinek je škodlivý pro životní prostředí.
Maximální záruční doba na zinkování je 15 let. Ale jsou 30 let stará pozinkovaná auta, která nemají nádech rzi. Antikorozní ošetření karoserie je vhodné provádět každé 3 roky, zvláště pokud na auto vyděláváte. Prodloužíte tak životnost „železného koně“.
Pokud s vozem zacházíte opatrně, hlídáte ho, jeďte opatrně, vyplatí se vám dlouhou a bezvadnou službou, bez ohledu na výrobce.
Značky pozinkovaných karoserií - seznam
Audi (téměř všechny modely), Ford (většina modelů), nový Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, všechny Opel Astra, Insignia a některé Opel Vectra.
Pozinkovaná karoserie Škoda Octavia, Peugeot (všechny modely), Fiat Marea (modely od 2010), vše Hyundai, ale po poškození laku (laku) se rychle objevuje rez. Všechny modely Reno Megan a Volvo od roku 2005.
Moderní Lada přichází s částečně pozinkovanou karoserií a Lada Granta má karoserii celou. Listovat můžete dlouho, jednodušší je podívat se na stránky určitého výrobce a podívat se, co nabízí.
Správná péče o auto
Většina dobrých aut je potažena speciálním roztokem fosforu, který chrání před korozí. Je to levnější a šetrnější k životnímu prostředí, ale sebemenší poškození povlaku kamínku vytváří příznivé místo pro rez.
Koroze je docela ošemetná věc a je těžké se před ní schovat. Aby vaše auto vydrželo déle bez koroze, uchovávejte jej na suchém místě. To pomůže vyhnout se dalším problémům, které ochromují "koně".
Zvláštní pozornost věnujte autu v zimě. Sníh obsahující sůl poškodí antikorozní vrstvu. Snažte se na polních cestách jezdit opatrně. Náhodné kamínky odlétající z pneumatik mohou poškodit zinkování.
Na závěr dodám: nezáleží na tom, jakou máte značku auta, cenu, výrobce, hlavní je postoj k němu. Při pečlivém provozu a včasné údržbě vydrží i „zchátralá stařenka“ velmi dlouho.
Vzhled vozu hraje při výběru vozu klíčovou roli. Pokud je karoserie pokryta ohnisky koroze, pak nikdo nevěnuje pozornost tomu, co je pod kapotou a jakou výbavu má auto. Ne každý si může dovolit každých pár let měnit auto a ještě méně motoristů ví, jak vybrat auto, které hned na ulici nezačne rezivět. Znát seznam oblíbených tuzemských i zahraničních modelů s pozinkovanou karoserií neuškodí. Jejich výhoda je v odolnosti proti korozi, kov s ochranným pozinkovaným povlakem je chráněn minimálně 5 let a v závislosti na způsobu aplikace a tloušťce zinku použitého výrobcem se tato doba může prodloužit o několik desítek let. Po zpracování získává tělo odolnost proti drobnému mechanickému poškození, na místní úrovni se projevují samoléčebné vlastnosti (u drahých technik).
Populární ruská auta s pozinkovanou karoserií: seznam
Výčet aut ruské výroby s karoserií pokrytou vrstvou zinku není bohatý. Z výrobců se tím zabývá pouze Volzhsky Automobile Plant (VAZ) a automobilka z Uljanovska (UAZ). Pro snížení nákladů jsou některé modely pouze částečně pozinkované, to znamená, že jsou chráněny pouze jednotlivé díly. Pro kompletní ošetření se používá nenákladný kataforézní základní nátěr těla s přídavkem zinkových částic. Ochrana je účinná, ale není schopna chránit kov déle než 5 let. Dále se používá jednostranné zinkování, kdy je opracována pouze vnější strana, vnitřní je opatřena základním nátěrem a lakována.
První model VAZ s částečnou korozní úpravou zinkem
Na 10. rodině se od roku 1999 začala používat ochrana karoserie proti korozi studeným zinkováním. Zpracováním byly podrobeny uzlové spoje, tedy místa svarů, spojovacích prvků a dalších prvků. Koroze karoserie začala rychle, protože zde nebyla prakticky žádná kovová ochrana.
Láďa Kalina 1. generace
První generace vozů rodiny Kalina v kombíku
První Kaliny byly částečně pozinkované, celkové procento ošetřených povrchů je cca 50%. Patří mezi ně veškeré příslušenství (dveře, víko zavazadlového prostoru a kapota), spodní část karoserie a podběhy předních kol.
Láďa Kalina 2. generace
Druhá generace rodiny Kalina v zadní části hatchbacku
První verze Kaliny 2, pokud jde o pozinkovanou plochu, se nelišila od první "bobulové" rodiny VAZ. Pozdější modely mají plně pozinkovanou karoserii, boční nosníky vpředu i vzadu, střecha a kapota zůstaly bez úpravy. Je třeba mít na paměti, že zvolený způsob zpracování neposkytuje 100% záruku ochrany proti korozi.
Láďa Largus
Nový model Lada Largus s dýhou od Vesta
Klon Renault Logan v kombíku z VAZu je také jen částečně pozinkovaný. Zpracovány jsou přední blatníky, prahy, víko kufru a dveře.
Láďa Granta
Granta sedan, vozy s kvalitním zinkováním
Lada Granta sedan je z 30 % vyroben z pozinkované oceli. V tomto případě je část kovu dodatečně z obou stran upravena žhavým zinkem. Grant v karoserii liftback je navíc chráněn ze spodní strany.
Láďa Vesta
Vlajková loď VAZ s pozinkovaným tělem
Vlajkovou lodí ruského automobilového průmyslu se stal první vůz VAZ s oboustranně pozinkovanou karoserií, s výjimkou střechy sedan (kombík je kompletně zpracován). Spodek a prahy bez zinkové ochrany.
Lada rentgen
X-ray crossover založený na Vesta
Crossover od AvtoVAZ je z obou stran pozinkovaný, pouze střecha a spodek nejsou zpracovány.
UAZ
Domácí SUV UAZ Patriot s tím nejlepším pozinkovaným
V automobilovém závodě Ulyanovsk byla vozidla UAZ Patriot vyrobená od roku 2013 podrobena částečnému studenému zinkování. Od roku 2014 je Patriot galvanicky pokovován (tělo je zcela ponořeno v zinkové lázni), což poskytuje vynikající ochranu proti korozi.
Všechny modely bez výjimky jsou pozinkovány za studena a opatřeny kataforetickým základním nátěrem, což umožňuje poskytnout záruku až 6 let. Technologie se každým dnem zdokonalují, tloušťka ochranného nátěru se zvyšuje. Doposud zůstává UAZ Patriot (od domácích výrobců) nejvíce chráněným vozem před výskytem rzi, ale AvtoVAZ nezůstává pozadu.
Oblíbené modely a značky zahraničních vozů s pozink
Ne všechny zahraniční vozy rozpočtové třídy se mohou pochlubit vysoce kvalitním zinkovým povlakem. Začněme korejským automobilovým průmyslem.
Kia Rio
Nejnovější generace KIA RIO
Rodina Rio začala s částečně pozinkovanou karoserií v roce 2005. V tomto případě byla použita nejvíce nestandardní metoda nanášení částic zinku při válcování oceli (zinkový kov). Od roku 2011 jsou dno a skryté dutiny navíc ošetřeny antikorozními směsmi. Stejným zpracováním procházejí i další oblíbené modely (Cerato, Ceed, Picanto).
Hyundai Solaris sedan
Karoserie oblíbeného modelu je částečně za studena pozinkovaná, tedy pouze křídla, korba (kromě dna, střechy) a uchycení.
Ford Focus
Ford Focus 4 hatchback
Ford Focus je od roku 1998 chráněn proti korozi jednostranným žárovým zinkováním. Pozdější modely od 2. generace jsou opracovány oboustranně. 3. a 4. generace mají navíc určitý podíl hliníkových dílů.
Toyota
Moderní vzhled legendární Corolly
Legendární Corolla z roku 1991 dodnes má oboustranný zinkový povlak. Výrobce používá metodu galvanického pokovování, tloušťka ochranné vrstvy je až 15 mikronů. Vylepšeny byly i další modely (Avensis, Auris, Camry atd.). Moderní modely obsahují některé hliníkové díly.
Volkswagen
V Rusku oblíbený model Volkswagen Polo je galvanicky pokovován od roku 1995 dodnes. Ostatní modely jsou také chráněny tímto způsobem při plném ponoření do zinkové lázně.
Nejpopulárnější v Rusku Volkswagen Polo sedan
Renault
Všechny vozy Renault jsou z větší části chráněny před korozí částečně kovovým zinkem (Duster, Sandero, Fluence, Megane atd.). Jedinou výjimkou je Logan poslední generace, jehož karoserie je kompletně pozinkovaná.
Nový Logan s vylepšenou ochranou proti korozi
Nissan
Oblíbený levný model Almera od roku 2012 má oboustranně pozinkovaný zinek. Stejně je řešen neméně oblíbený Qashqai.
Nová generace Nissan Almera
Chevrolet
Všechny oblíbené moderní modely Chevrolet (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) jsou celopozinkované se zárukou až 10 let od výrobce.
Téměř všechny moderní automobilky bez výjimky chrání karoserii před korozí pomocí zinkování. Pro někoho drahý, ale kvalitní zákrok, pro někoho částečná levná léčba. Dnes již není možné najít moderní vůz, který by neměl žádný zinkový povlak. Další otázkou je, na jak dlouho se počítá zdroj stroje, obvykle výrobci dávají záruku 5 let, po které nenesou odpovědnost za výkon součástí a sestav. Proto je pětiletá ochrana proti korozi považována za normální. Lepší zpracování se nachází u prémiových vozů, ale jejich cena je mnohem vyšší než u všech výše uvedených modelů.
Motoristy jistě bude zajímat, která auta mají pozinkovanou karoserii a jak je to na auto efektivní. Není těžké si představit, že kovová základna a karoserie vozu jsou pokryty rzí bez speciální úpravy. Určitě jste už viděli shnilé díly: prahy, blatníky nebo jen různé části auta.
Aby zachránil auto od takových nežádoucích následků je jeho tělo podrobeno speciální úpravě, která se nazývá pozink. Dnes se používá několik druhů zinkování karoserií automobilů, mezi nimiž je třeba rozlišovat způsob zinkování za studena, žárové zinkování a galvanické zinkování.
Mnoho výrobců poskytuje na karoserii 30letou záruku. Galvanizace karoserie výrazně zvyšuje úroveň odolnosti kovu proti korozi po mnoho let a karoserie je minimálně vystavena mechanickému namáhání. Za nejúčinnější metodu se považuje žárové zinkování, které je 3,5x účinnější než galvanické.
Automobilové značky s pozinkovanou karoserií
Která auta mají pozinkovanou karoserii, nyní zvážíme. Věděli jste, že koncern Volkswagen aktivně využívá poměrně nákladnou metodu žárového zinkování všech vozů vlastní výroby? Galvanické zinkování se provádí oboustranně, takže výrobci zaručují poměrně dlouhou záruční dobu.
Značky aut Porsche, Audi, Seat, Škoda a Volkswagen po roce 2000 všechny jsou dodávány s pozinkovaným tělem.
Mezi oblíbené značky automobilů stojí za zmínku vozy Ford Sierra, Escort a také, jejichž karoserie byla také podrobena metodě žárového zinkování.
(banner_content)
Zinek se nanáší galvanickým pokovováním, následuje povrch těla s dobrými adhezními vlastnostmi, čímž se dosahuje vysoké úrovně ochrany.
Téměř všechny japonské vozy mají od roku 2005 vynikající antikorozní vlastnosti.
Galvanické zinkování karoserií tuzemské výroby
O něco dříve byly díly karoserie vyrobeny z pozinkovaného ocelového plechu, které byly dodány ze zahraničí, což výrazně ovlivnilo cenu vozu. Nyní jsou vozy Avto-VAZ vybaveny díly karoserie, které se vyrábějí v domácích metalurgických závodech. Díly karoserie jsou žárově zinkovány a následně použity k montáži.
Například u VAZ je součástí konstrukce karoserie 47 pozinkovaných dílů, které tvoří asi 50 % hmotnosti vozu. Pokud není tělo plně pozinkováno, pak jsou pozinkovány nejzranitelnější části těla. Obvykle jsou zpracovány všechny podlahové panely, prahy, boky karoserie, panely předních a zadních dveří a také zadní a přední blatníky.
Vozy Iževsk, ale i produkty UAZ se mohou pochlubit i žárovým zinkováním dílů karoserie, což výrazně zvyšuje životnost vozů. Vzhledem k otázce, která auta mají pozinkovanou karoserii, podotýkáme, že ne zcela pozinkované karoserie jsou pokryty antikorozní vrstvou, která může po dlouhou dobu zabránit korozi.
Bez ohledu na použitou technologii a těch může být několik, částečným žárovým zinkováním počínaje a zinkovými základními nátěry konče, potažení karoserie zinkem dramaticky zvyšuje její odolnost proti korozi. Železo a zinek tvoří galvanický pár, při jehož kontaktu elektrolyt zničí zinek, nikoli železné části těla.
Jakákoli forma vody může fungovat jako elektrolyt. Mnoho karoserií automobilů, domácích i zahraničních automobilů, má zinkový povlak.
ruská auta
Moderní technologie při výrobě automobilů mohou využívat nejen zahraniční firmy, ale i domácí. Firmy značek tedy při montáži různých modelů také začaly pokrývat karoserie vrstvou zinku.
Ale ne všechno je tak dobré, jak se zdá. Pozinkovat lze pouze jednotlivé strojní díly a pro kompletní úpravu karoserie se používá speciální zemina, ve které jsou pouze částice zinku, taková ochrana vystačí maximálně na 5 let.
Láďa Vesta
Všechny panely karoserie jsou oboustranně galvanizovány za použití nejúčinnějšího procesu žárového zinkování. Pouze ve skrytých dutinách, které nemají přímý kontakt s okolím, se omezili na aplikaci kataforézního primeru s obsahem zinku.
Nezávislé testy ukázaly, že mezi tuzemskými auty odolává korozi nejlépe. I po umělém porušení vnějších povlaků kov chráněný zinkem úspěšně odolával korozi v komoře solné mlhy.
Lada RTG
Vůz je vyráběn téměř stejně vyspělou technologií jako Lada Vesta. Pouze střešní panely nejsou pozinkované. Při testech však střecha vykazovala lepší výsledky než mnoho zahraničních vozů.
Vzhledem k celkovému množství zinku na těle, který tvoří galvanickou ochranu, tak i základnímu nátěru s obsahem zinku.
Láďa Granta
Třetina hmotnosti dílů karoserie u tohoto modelu je pozinkovaná. A z tohoto množství tři čtvrtiny - s použitím nejspolehlivějšího oboustranného žárového zinku. Všechny díly jsou také opatřeny základním nátěrem kataforézou.
Láďa Largus
Zároveň byla výrazně zvýšena záruka na karoserii. Podle jeho hodnoty lze posoudit stupeň ochrany. Firma tradičně neposkytuje přesné informace, i když je známo, že jde o horkou obousměrnou metodu.
BMW a Mercedes
Tyto společnosti používají na karoserie pozinkovaný typ zinkového povlaku. Metoda není nejdokonalejší, ale vede k dobrým výsledkům, neboť se v těchto podnicích kombinuje s použitím speciální oceli na karoserie, zpočátku odolné vůči korozi.
Prémiový charakter značek zajišťuje stejnou úroveň ochrany pro všechny modely bez ohledu na jejich třídu.
Chevrolet Lacetti
Zdaleka ne nejprestižnější a nejdražší, ale na příkaz výrobce, který zodpovědně přistupoval ke kvalitě, na něj byla aplikována celopozinkovaná karoserie.
Výsledek je majitelům znám - levné auto oproti očekávání nehnije. Dobrý příklad pro mnoho dalších značek.
Suma sumárum lze konstatovat, že dnes mají téměř všechny nové vozy karoserii pozinkovanou, někde je vyrobena kvalitně, někde jde jen o dílčí zpracování. Další věcí je, že výrobci poskytují záruku na provoz jednotek a mechanismů po dobu ne delší než 5 let a během této doby by tělo rozhodně nemělo hnít.
