Jedním z nejčastějších problémů, které může každý majitel automobilu očekávat, je únik oleje z motoru. Projevuje se nejprve vznikem olejových skvrn, poté vážnějších skvrn a v konečné fázi se projevuje odkapáváním oleje. Taková netěsnost může vést nejen k ucpání pohonného systému, ale také k jeho úplnému selhání a dokonce vznícení vozu. Vzhled olejových skvrn je proto třeba brát vážně. To může zahrnovat i únik oleje z převodovky nebo jiné podobné problémy.
Pokud uvedete hlavní součásti stroje, které mohou být vystaveny takovému nežádoucímu úniku, můžete vytvořit rozsáhlý seznam. Bude zahrnovat jak seriózní možnosti, tak ty, jejichž řešení vás nebude nutit odvádět pozornost od řízení na dlouhou dobu. Tyto zahrnují:
- vzhled oleje na krytu ventilu, rozdělovači nebo palivovém čerpadle;
- problémy, při kterých olej vytéká z automatické převodovky;
- problémy se sací trubkou klikové skříně;
- porucha systému řízení geometrie sacího potrubí;
- únik v oblasti snímače oleje;
- netěsnost v oblasti olejového filtru;
- problémy s klikovou skříní motoru;
- stejné problémy, ale již s olejovou vanou automatické převodovky;
- úniky olejových těsnění atd.
Olej je považován za jednu z hlavních součástí automobilu, která zajišťuje jeho výkon. Jak odstranit únik oleje závisí na příčině, která k úniku vedla. Také způsob odstranění takových nepříjemných následků závisí na zdroji úniku a částech a součástech stroje, které jsou zasaženy únikem oleje. Viditelným efektem, indikujícím začátek úniku oleje, může být výskyt šedého nebo modrého kouře z výfukového potrubí. Důvodem může být únik oleje z převodovky nebo blízko umístěných uzlů. Když se objeví modrý kouř, je nutné zastavit auto a odstranit následky takového úniku.
To může být vážný test pro každého motoristu, protože k provádění takových akcí je nutné mít dobré znalosti. Měly by se týkat nejen teoretické části, tedy vnitřní stavby vozu. Velký význam mají praktické zkušenosti s cestováním po ruských silnicích. Pokud máte tyto zkušenosti, snadno zjistíte, zda olej uniká zpod víka ventilu nebo z jiných částí stroje. Ale ani s vážnými znalostmi není zdaleka vždy možné mít jistotu, že se s neštěstím, které vám padlo na hlavu, vypořádáte sami.
Orientační je v tomto ohledu výskyt modrého kouře nikoli z výfuku, ale z pod kapoty vozu. Každému zkušenému řidiči bude výskyt modrého kouře zpod kapoty okamžitě signalizovat problémy s únikem oleje. Důvodem může být vytékání oleje z vany motoru. V mnoha případech se s takovým problémem budete sami vypořádat jen velmi těžko. V takové situaci je nutné se obrátit na služby specializovaných organizací, které jsou schopny si s tímto druhem problému poradit.
Příznaky blížící se krize lze identifikovat několika způsoby:
- vizuálně, vzhledem k modrému kouři;
- s pomocí vůně, cítit;
- za porušení pracovního rytmu motoru.
Únik motorového oleje je také možné zjistit podle údajů snímače oleje. Pokud snímač za jízdy ukazuje prudký skok ve spotřebě oleje, můžete si být jisti, že někde uniká motorový olej. Pokud chcete ušetřit svůj drahocenný čas, nepokoušejte se opravit únik sami. Raději se dostavte na nejbližší servisní stanici a zavolejte na tísňovou linku. Možná budete muset chvíli počkat (zejména pokud jste mimo město). Ale na druhou stranu se můžete spolehnout na kvalifikovanou pomoc špičkových specialistů.
Můžete jednat na vlastní pěst
Pokud jste si jisti svými schopnostmi a jste schopni opravit únik oleje z motoru, má smysl pokusit se únik opravit sami. Pokud je problém s krytem ventilu, můžete jej odstranit a použít těsnicí prostředek. V tomto případě je nutné promazat nejen pryžové těsnění, ale i tvarované podložky pod šrouby. Je také nutné vyčistit síto odlučovače oleje, i když bez potřebného nářadí je to obtížné.
Pokud se vyskytnou problémy s rozdělovačem, můžete jej odstranit a namazat pryžový toric umístěný níže tmelem. Současně se tok motorového oleje ve většině případů zastaví poté, co se rozdělovač vrátí na své správné místo. Pokud je na vině netěsnosti ucpání výfukového potrubí klikové skříně, je možné její výkon resuscitovat. Musí být důkladně vyčištěn, ale pokud je skupina pístů vážně opotřebovaná, je nepravděpodobné, že to pomůže. V tomto případě pomůže pouze jeho kompletní výměna, pokud máte tyto díly skladem.
Jak opravit únik oleje, pokud je za problém vinen snímač oleje, nemůžete dlouho přemýšlet. Musí být zcela vyměněn, protože v naprosté většině případů jej nelze v případě poruchy obnovit. Pokud je únik z olejové vany automatické převodovky, je nutné vyměnit stará těsnění za nová. Nepokoušejte se je obnovit - jen ztrácejte čas.
Článek o úniku oleje z motoru automobilu - příčiny, důsledky, způsoby, jak problém vyřešit. Na konci článku - video, jak zjistit, odkud ropa teče.
Odrůdy úniku
Pokud stopy netěsnosti, které najdete pod spodkem auta, vypadají mastně a mají špinavou hnědou nebo žlutou barvu, pak se pravděpodobně jedná o únik oleje z motoru. A s narůžovělým nebo načervenalým nádechem protékající kapaliny můžeme usoudit, že jde o nemrznoucí směs opouštějící automatickou převodovku.
Následky úniku oleje
Olejové mazání pro automobil je jako krev pro biologický organismus, protože právě mazání zajišťuje výkon motoru. Na základě této skutečnosti byste v žádném případě neměli zavírat oči před únikem oleje, jinak to povede k zablokování motoru, selhání a dokonce i požáru.
Další nebezpečný následek úniku oleje spočívá v možném poškození motoru nedostatečným nebo nedostatečným mazáním během provozu. Navíc ze stejného důvodu může prokluzovat spojka.
Řešení takových problémů vlastními silami je často buď obtížné, nebo vůbec nemožné, a pak bude spolehlivější kontaktovat autoservis.
Jak najít únik
Vizuální znamení varující před únikem by mělo být považováno za vzhled namodralého oparu zpod kapoty, stejně jako škubání na indikátoru oleje, když je vůz v pohybu.
Ale abyste mohli konkrétně identifikovat únik oleje, musíte to nejprve udělat zkontrolujte jeho úroveň. Udělejte to pomocí speciální sondy. Musí se odstranit, utřít do sucha čistým hadříkem do té míry, aby byla značka vidět. Poté ponořte až do konce a poté vyjměte.
Tímto způsobem můžete určit úroveň mazání. A pokud se ukáže, že je méně než normálně, měl by se přidat olej. A po přidání začněte každých třicet minut sledovat jeho úroveň. Pokud klesne velmi rychle, znamená to, že je poškozená olejová vana.
Další způsob, jak najít únik, je - použití fluorescenčního barviva a ultrafialové světlo. Za tímto účelem rozpusťte barvivo v oleji a nalijte výslednou směs do motoru. Dále nastartujte auto. Počkejte, až motor běží na volnoběh asi deset minut, poté motor vypněte a osvětlete ultrafialovým světlem.
V místě, které bude nejjasněji zvýrazněno, najdete únik oleje. Pokud dojde k poškození olejového vedení, při nastartování motoru začne olej vytékat kvůli vysokému tlaku. Za těchto okolností musí být olejové potrubí vyměněno.
Jiná cesta - aplikace mastku. Případné úniky posypte co největším množstvím mastku. Poté nastartujte motor a na 10-15 minut na něm nastavte volnoběh.
Význam této techniky spočívá v tom, že během provozu motoru se body úniku oleje objeví přesně tam, kde je posypán mastkem. Jedná se o poměrně pohodlný a levný způsob zjišťování úniků oleje. Je velmi důležité najít únik oleje včas a rychle tento problém vyřešit.
Příčiny úniku a způsoby řešení problému
Je třeba mít na paměti, že problém není v tom, kde olej jde, ale odkud pochází. Ve většině případů tuk zanechává na následujících místech:
- ucpávka;
- olejový filtr;
- distributor;
- kryt ventilu;
- položení klikové skříně palet;
- řemenice nebo řetězová kladka;
- těsnění klikového hřídele.
Mnohem nepříjemnější je, pokud se opotřebovaná hřídel stala příčinou poklesu hladiny oleje přes ucpávku. Faktem je, že z pravidelného tření o ucpávku se někdy na hřídeli objeví tříska, kterou protéká olej.
K odstranění této nefunkčnosti je potřeba vyměnit hřídel a to je velmi drahá „radost“. A samotná demontáž hřídele je poměrně pracný proces, protože musíte rozebrat celý motor.
Přední těsnění se opotřebovává mnohem rychleji než zadní. Pokud musíte vyměnit olejová těsnění klikového hřídele, pak bude užitečné okamžitě vyměnit olejová těsnění vačkového hřídele.
Další možnou příčinou úniku je špatné větrání klikové skříně. Faktem je, že se v klikové skříni hromadí plyny, díky čemuž vzniká tlak. A účelem ventilace je tento tlak snížit.
Když jsou ventilační průchody ucpané, tlak v klikové skříni začne vytlačovat olej a v důsledku toho se tvoří netěsnost. Proto se před odstraněním jakéhokoli úniku vyplatí odladit správné větrání.
Další důvod úniku nadměrné opotřebení skupiny pístů motoru. Při takové poruše je únik nevyhnutelný i při dokonalém odvětrání klikové skříně. Prostě nezvládne velké množství plynů vstupující do klikové skříně a výsledkem je vysoký tlak. Z tohoto důvodu existuje pouze jedna cesta ven - výměna pístu.
Pokud si všimnete proudů oleje vycházejících zpod olejového filtru, můžete tento problém vyřešit sami. K tomu stačí filtr silněji utáhnout a olej přestane téct.
Pokud zjistíte, že z jímky uniká tuk, vyjměte jímku a zkontrolujte ji. Pokud je paleta zdeformovaná, vyplatí se narovnat a poté paletu umístit na místo a utěsnit spojovací body tmelem.
Netěsnosti z krytu ventilu jsou eliminovány následovně: těsnění musí být odstraněno, omyto a poté, pokryto těsnicí hmotou, umístěno na místo.
Kromě toho může v upevňovacích bodech rozdělovače začít unikat olej. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset odšroubovat upevňovací šrouby, demontovat rozdělovač, poté zakrýt spoj těsnicí hmotou a na konci postupu umístit rozdělovač na správné místo.
Na závěr říkáme, že ve většině případů lze problém ztráty oleje v motoru vyřešit nezávisle. Samozřejmě existuje mnoho situací, kdy je nutné poslat auto na čerpací stanici - a to je třeba udělat.
A hlavně si před každou cestou auto velmi pečlivě prohlédněte. Tento jednoduchý postup vám ušetří čas i peníze.
Jakýkoli únik oleje v autě může znamenat docela vážné problémy. Bude tedy mnohem lepší a jednodušší provádět kvalitní diagnostiku ihned poté, co si všimnete kapek oleje v garáži na podlaze nebo na dlouhém parkovišti. Pokud se pod vozem vytvoří olejová skvrna, pak situace vyžaduje okamžitou reakci. Nejzávažnější jsou rizika ztráty drahých jednotek v důsledku jejich úplného opotřebení. Běhání s nedostatečným mazáním nebo vůbec bez mazací kapaliny může zcela zničit mnoho částí vašeho vozu. Stojí za to si to zapamatovat, abyste se nestali obětí velmi jednoduché poruchy, která v budoucnu může vést k velmi nepříjemným následkům. Je těžké si představit transport, který by nikdy v životě nevyžadoval pozornost při této příležitosti.
Přímo na agregátech si občas můžete všimnout olejových šmouh v motorovém prostoru. Technické kapaliny v autě jsou poměrně viskózní, takže když jednou narazí na povrch, dokonale se roztírají po všech detailech a nejsou smývány po velmi dlouhou dobu ani speciálními prostředky. Na skříních motoru a převodovky si proto můžete celkem jednoduše všimnout olejových pruhů, které okamžitě zčernají a hromadí prach. To je hlavní aspekt znečištění motoru. Pokud je jakékoli těsnění nebo víčko plnicího hrdla oleje uvolněné, mazivo se během provozu rozlije. To vše umožňuje poměrně snadno provést úplnou kontrolu i bez specialistů, abyste zjistili základní možné problémy. Podívejme se na možné kapání mastnoty pod auto.
Motor - problémy s olejem a jeho úniky
Možností úniku technické kapaliny z klikové skříně jsou doslova desítky. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je vypouštěcí šroub v klikové skříni vaší pohonné jednotky. Tato část má poměrně vysokou kvalitu prakticky ve všech autech a vydrží velmi dlouho. Ale mnoho šroubů má pryžová těsnění, která časem selhávají. Nebude tedy zbytečné to kontrolovat. Příčiny úniku oleje mohou být také následující:
- při dolévání nebo při výměně mazací technické kapaliny došlo k rozlití trochy oleje, díky čemuž mazivo poměrně dlouho stékalo po motoru a odkapávalo;
- při kontrole hladiny mazání v motoru se mohou tvořit kapky - nepříliš viskózní kapalina z měrky může dobře spadnout na podlahu a pak dojde k pocitu poruchy v autě;
- poškození klikové skříně je dalším problémem, který často vede k výrazným únikům technické kapaliny pod autem, není vždy možné vizuálně určit;
- prasklina v bloku motoru vede k tomu, že během provozu je olej doslova vytlačen z jednou utěsněných komor, takže celá jednotka je špinavá;
- existují další problémy, které vyžadují okamžitá řešení, olejový filtr se špatnou konstrukcí nebo špatnou kvalitou může unikat, to je obtížné zkontrolovat.
Během provozu motoru je tlak oleje v systému poměrně vysoký. Takže v případě jakékoli poruchy si mazivo najde cestu ven a odkape. Pokud hrabe i bez tlaku, na stojícím autě v garáži, pak byste si měli dát na případné problémy obzvlášť pozor. Po určité době můžete jednoduše zůstat bez motoru. A v takové situaci musíte co nejčastěji sledovat hladinu oleje v klikové skříni pohonné jednotky.
Převodovka je dalším zdrojem kapajícího oleje
Je možné, že kapky oleje, které vidíte pod autem, způsobily kapání z převodovky. Je zde také vypouštěcí otvor pro mazivo, které se vyplatí nejprve zkontrolovat. Občas ale kape na těch nejneočekávanějších místech. To platí zejména pro domácí převodovky, jejichž spolehlivost je velmi pochybná. Takový rozsah problémů můžete identifikovat, pokud pod krabicí vidíte kapky oleje:
- je poškozen šroub fungující jako vypouštěcí zátka, došlo k poškození olejového těsnění tohoto šroubu, což vedlo k aktivnímu vytlačování oleje z jednotky až do posledních kapek;
- odletěl kryt, kterým se do převodovky nalévá olej, a pod tlakem byl všechen olej vytlačen ze skříně, která je velmi znečištěná a aktivně z ní odkapávají zbytky mastnoty;
- jsou poškozeny prašníky vnitřního CV kloubu, který je součástí převodovky, přes který může tuk aktivně odkapávat v neomezeném množství na podlahu vaší garáže;
- tělo skříně bylo poškozeno nárazem do hrbolu na silnici, což vedlo k prasknutí samotného agregátu a vytlačení oleje určitým současně vytvořeným otvorem;
- je možné prohánět olej přes zlomené hřídele nápravy, které jsou ohnuté nebo mimo jejich obvyklé místo instalace, v takovém případě se otevře cesta výstupu oleje z převodovky.
Ověřit všechny tyto situace doma je téměř nemožné. Kvalitní výzkum však můžete snadno provést na čerpací stanici. K tomu stačí dát za úkol mistrům, aby viděli, odkud kape olej. Pokud jste si jisti, že problém je v převodovce, stojí za to okamžitě diagnostikovat tuto jednotku, zkontrolovat hladinu kapaliny a provést další úkoly údržby. Často to pomůže zastavit šmouhy.
Uniká vám olej zpod auta?
Pokud pod autem pravidelně nacházíte kapky nebo dokonce loužičky viskózní olejové kapaliny, je třeba se nejprve ujistit, že problém je skutečně v oleji. Snad jde jen o vodu nashromážděnou během cesty, která smývá dlouhodobé znečištění a odtéká při klidné poloze auta. Existují i další možnosti tvorby nepříjemných louží při provozu a skladování vozu. Vyplatí se provést následující kontroly:
- vezměte list bílého papíru, pomocí vatového tamponu natáhněte tekutinu z louže a potřete papír, podívejte se na výsledek a počkejte několik sekund, abyste si byli jisti;
- pokud máte před sebou olej, papír zprůhlední v místě, kde jste ho potřísnili tekutinou, uvidíte i mastnou skvrnu, která dlouho nemizí;
- pokud je skvrna právě mokrá, pak máte co do činění s jinou kapalinou, může to být jen voda z nádržky ostřikovače nebo dešťová voda shromážděná v určitých drážkách;
- v případě, že papír začal zelenat, červenat nebo modrat, stojí za to zkontrolovat chladicí systém, s největší pravděpodobností odtud pochází únik a na podlaze garáže je nemrznoucí směs;
- při konstantní frekvenci výskytu kapaliny na podlaze v místě uložení automobilu je stále nutné provádět plnohodnotnou vysoce kvalitní diagnostiku a řešit všechny problémy.
Nepoužívejte barbarské metody ověřování, o kterých se dnes tolik píše na internetu. Ušetřete si auto a vezměte ho k pánovi. Jednoduše můžete vůz předvést zkušenému člověku, který ví po technických aspektech více než vy a skutečně vám může pomoci splnit všechny úkoly efektivně a v krátkém čase. To vše skutečně pomůže při odstraňování a opravě, abyste se zbavili nepříjemných a alarmujících šmouh.
Diagnostika na čerpací stanici - čemu věnovat zvláštní pozornost?
Stává se také, že po mnoha měsících boje s úniky jde majitel vozu do servisu. Zde dostane nereálný účet za výměnu olejového těsnění, jde domů šťastný a druhý den ráno si na podlaze garáže všimne známých skvrn, které nezmizely. Kontrolu na stanici je nejlepší provádět společně s velitelem, aby nic důležitého neuniklo. Rovněž stojí za to dát specialistovi určité podmínky:
- plně řekněte, odkud kapalina vytéká, jak vypadá, kolik vytéká - uveďte všechny informace, které máte o problému pouze ve svém arzenálu;
- pak vás požádejte, abyste pečlivě prozkoumali všechny podrobnosti, o kterých jsme mluvili výše, zatímco mnoho řemeslníků vás může přesvědčit, i bez kontroly, abyste jednoduše změnili jakýkoli detail;
- objednat diagnostiku jednotky, ze které kapalina proudí, pomůže to pochopit příčiny takového nepříjemného účinku a také eliminovat důsledky úniku jako celku;
- objednejte si pro tuto jednotku kompletní servis, aby mistr v případě potřeby dolil olej nebo jej zcela vyměnil a také zkontroloval hladiny všech technických kapalin ve vašem voze;
- kromě těchto řešení se také vyplatí zkontrolovat neporušenost všech prašníků, což pomůže zabránit úniku mastnoty smíchané s vodou (velmi podobné oleji).
S takovou sadou zajímavých funkcí se můžete jednoduše dostat k věci a problém vyřešit. S největší pravděpodobností bude během diagnostického procesu nalezen uzel, který je třeba kvalitně obsluhovat. U všech výše uvedených procesů budete moci bez problémů získat maximální důvěru. Ale k tomu je třeba zvolit profesionální stanici. Nevěřte prohlídce a opravě vozu neověřeným specialistům – to může mít velmi špatný vliv na zdravotní stav přepravy. Problém může být i v banálních věcech, jako například v následujícím videu:
Shrnutí
O tom, jak přesně probíhá diagnostika a oprava vozu, můžete mluvit dlouho. Pokud ale při přepravě zaznamenáte skutečně nebezpečné příznaky, je lepší nečekat ani vteřinu. Nejlepším řešením by v tomto případě bylo provést vlastními silami kontrolu kvality přímo v místě, kde jste poprvé zaznamenali nepříjemný okamžik. Pokud nezjistíte únik, měli byste okamžitě navštívit odborníky. Při absenci důvěry v bezpečnost konkrétního problému je pro vás lepší vyhledat pomoc specialistů co nejrychleji.
V této situaci také neexperimentujte. Pro jednoduché odstranění je nutné přesně určit, odkud olej vytéká. Vyplatí se také varovat před možnými problémy hlavních jednotek. Chcete-li to provést, musíte v nich neustále kontrolovat hladinu oleje, používat různé nástroje, abyste získali informace o tom, co přesně je ve vašem autě špatně. To pomůže napravit situaci a opravit problém bez větších potíží. Ale nestojí za to řídit auto po dlouhou dobu, z něhož teče olej. Je lepší okamžitě jít na čerpací stanici. Stala se vám někdy situace, kdy zpod auta tekly technické kapaliny?
Také silné naolejování spalovacího motoru může způsobit požár. Mimochodem, uvedená vrstva nečistot a oleje se z povrchů motoru obtížně odstraňuje (potřebujete běžnou a kompletní atd.).
Samostatně je třeba mít na paměti, že únik může vést k tomu, že. To vede k poruchám motoru. Mazivo může také poškodit izolaci vodičů pod kapotou, dostat se na spojku, změkčit pryžové podložky, těsnění, interagovat s plastovými díly atd.
Proč je motor v oleji: možné příčiny
Je zřejmé, že pro normální provoz spalovacího motoru je nutné co nejdříve odstranit příčiny úniku oleje z motoru. Odborníci zároveň identifikují několik takových důvodů.
Ihned poznamenáváme, že není vždy možné rychle zjistit místo úniku. Mnoho dílů a prvků ztěžuje přístup ke kontrole a prostor v motorovém prostoru u mnoha vozů je velmi omezený.
To znamená, že pokud je motor v oleji, jsou po zaparkování pod vozem vidět kapky čerstvého maziva, pak je velmi žádoucí vjet s vozem do kontrolního otvoru, zvednout ho na výtah nebo najet na nadjezd. Tento přístup umožní kontrolu motoru jak shora, tak zespodu. Mimochodem, pokud existuje ochrana motoru, bude nutné tento prvek odstranit.
Hlavní příčiny úniku oleje jsou tedy následující:
- zvýšení hladiny oleje v motoru (přetečení);
- použití nesprávného typu maziva;
- problémy s větráním klikové skříně;
- únik oleje zpod krytu ventilu;
- únik oleje v oblasti rozdělovače;
- olej vytéká zpod olejového filtru;
- rozbitá nebo prasklá olejová vana;
- netěsné přední / zadní těsnění klikového hřídele;
Poměrně často majitelé automobilů, kteří sami vyměňují olej v motoru náhodně (někdy vědomě), překračují úroveň mazání. Výsledkem je zvýšený tlak v mazacím systému, přebytečný olej je jednoduše vytlačen přes těsnění a těsnění (zejména u starších motorů). V takovém případě musíte z motoru odčerpat přebytečný olej.
Olej může také unikat, pokud je do motoru nalito příliš „tekuté“ nebo falešné mazivo (viskozita SAE není vhodná, vlastnosti oleje neodpovídají deklarovaným). V takové situaci je třeba vypustit mazivo, poté je motor umyt a nalit osvědčený vysoce kvalitní produkt, který je vhodný pro tolerance a doporučení.
Může být také nutné provést dodatečné nastavení pro jednotlivé provozní podmínky (trvalý provoz motoru při velkém zatížení při vysokých otáčkách, extrémní horko v regionu atd.).
Dodáváme, že určité poruchy vedou také ke zvýšení úrovně mazání. Taková rozdělení by měla být přiřazena. V tomto případě mazivo ztrácí své užitečné vlastnosti a zkapalňuje se, vytváří se emulze. Často v tomto případě uniká olej i přes těsnění motoru.
- Kliková skříň ve skutečnosti plní roli zásobníku oleje u mnoha vozidel (kromě systémů se suchou vanou). Jak se pístní kroužky opotřebovávají a vystupují ze spalovací komory, část výfukových plynů proniká do lodi. To vede ke zvýšení tlaku.
Takový přetlak musí být kompenzován. Pokud systém nefunguje nebo nefunguje správně, výfukové plyny „vytlačují“ olej z klikové skříně. Řidič často může zjistit, že je celý motor pokrytý olejem a měrka oleje je vymáčknutá.
- Víko ventilu nejčastěji netěsní v důsledku zničení těsnění víka ventilu a také v důsledku deformace nebo poškození samotného víka ventilu.
V závislosti na problému je to nutné. Kryt lze také nasadit na speciální tmel.
- U domácích automobilů je jedním z nejčastějších míst úniku oleje distributor. Pokud olej teče zpod rozdělovače, lze v některých případech problém vyřešit zcela jednoduše.
Chcete-li to provést, odstraňte kryt z distributoru a poté se odstraní samotné zařízení. Dále musí být na křižovatce aplikován tmel, po kterém se montáž provádí v opačném pořadí.
- Na mnoha vozidlech. Důvodem může být nesprávné dotažení filtru bez speciálního klíče (filtr není zkroucený nebo zkroucený).
V prvním případě je nutné filtr dotáhnout, ve druhém případě dojde k deformaci pryžového těsnicího kroužku, v důsledku čehož je nutné zakoupit další olejový filtr. Také by nemělo být vyloučeno manželství produktu, zejména pokud jde o nejlevnější filtry. Málokdy se stane, že problém není v samotném filtru, ale v závitovém sedle. Pokud dojde k poruše v této oblasti, je nutná oprava.
- Praskliny a poškození olejové vany se vyskytují poměrně často, zejména s ohledem na provoz automobilu na domácích silnicích bez instalace dodatečné ochrany motoru.
Taková porucha zpravidla vede k intenzivním únikům. V tomto případě je nutné (svařit paletu).
Opravy se provádějí až po demontáži palety. Je zcela zřejmé, že instalace ochrany klikové skříně, i když to zcela nevylučuje, výrazně snižuje rizika takových poruch.
- Poměrně často se řidiči potýkají s takovou nepříjemností, když. Pohonná jednotka má dvě olejová těsnění klikového hřídele (přední olejové těsnění PSKV a zadní olejové těsnění ZSKV).
Olejová těsnění zpravidla proudí na motorech s dojezdem 100 tisíc km nebo více. a více. Jistým znakem problémů s olejovými těsněními na mnoha autech je olejování v oblasti, kde je namontován rozvodový řemen (přední olejové těsnění), stejně jako úniky oleje na spoji převodovky a motoru (olej protéká mezi motorem a převodovkou) , pod vozem jsou po zaparkování vidět olejové skvrny (zadní olejové těsnění).
Taková porucha je vážná a vyžaduje zásah specialistů. Před opravou se nedoporučuje řídit auto. Například, pokud přední olejové těsnění netěsní, olej se může dostat dovnitř se všemi z toho vyplývajícími následky (prokluzování řemene, prasknutí atd.). Netěsnosti v oblasti zadního olejového těsnění mohou způsobit, že se mazivo dostane na prvky spojky. Pro výměnu ZSKV je nutné demontovat převodovku.
Jak najít místo úniku motorového oleje: dostupné metody
Jak již bylo zmíněno, pro zjištění netěsnosti je třeba motor prohlédnout ze všech stran. Nejprve byste měli zkontrolovat hladinu motorového oleje. Pokud je hladina zvýšená, zjišťujeme důvod, pokud je snížena, vracíme ji do normálu.
Často se velká netěsnost projeví poklesem hladiny oleje v krátké době. V takové situaci byste měli věnovat pozornost stavu olejové vany. Je možné, že bude nutná oprava nebo výměna.
Pokud mluvíme o těsnění a těsnění, jsou také možné silné úniky skrz ně, ale jsou méně časté. Olej ale může postupně unikat a zanechávat kapky pod autem nebo kapky na spalovací motor.
Pokud nevidíte, odkud mastnota pochází, můžete na potenciální problémové oblasti nasypat mastek, abyste určili zdroj. Metoda je jednoduchá a pohodlná, dobře se hodí do garážových podmínek. Dále musí být motor nastartován po dobu 10 minut. v klidovém režimu nebo jet autem 2-3 km. Poté musíte zkontrolovat místa dříve pokrytá mastkem a odhalit čerstvý olej na bílém prášku.
Nakonec poznamenáváme, že mnoho čerpacích stanic praktikuje přidávání speciálního barviva do oleje. Takovým barvivem je fluorescenční. Dále se spustí motor, po kterém mohou pracovat dvacátého nebo se navrhuje ujet 3-5 km. Poté se pomocí zářivky pečlivě prozkoumá spalovací motor a určí se oblasti, kde září olej s obsahem pigmentu.
Přečtěte si také
Únik olejového těsnění klikového hřídele: jak sami určit místo úniku. Proč je třeba naléhavě vyměnit aktuální olejové těsnění klikového hřídele, jak vyměnit přední a zadní olejové těsnění.
Při projíždění aut stojících na dvoře lze nepozorného motoristu velmi snadno poznat podle olejových skvrn pod vozem. Únik tekutin je známkou pokročilého problému.
Diagnostika poruch
Zkušení motoristé vždy před jízdou prohlédnou podlahu garáže nebo asfalt, zda tam nejsou takové louže. Pokud bylo pátrání úspěšné, technickou kontrolu neodkládejte. V některých případech však můžete problém vyřešit sami. Jak posoudit situaci a jak jednat, bude probráno v tomto článku.
Nikdo nebude mít radost z viskózní černé louže pod autem. To je jasný signál, že něco není v pořádku. Jak být? Mám jít na čerpací stanici hned nebo se může cesta zpozdit? Nedoporučujeme odkládat, pokud zjistíte únik mimo garáž. Pokud máte čas a chuť pohrávat si s autem, zde je místo, kde začít.
Nejprve po zjištění kapky na podlaze věnujte pozornost samotné kapalině. Může být tmavě hnědý a viskózní - jedná se o netěsnost v motoru. Převodová kapalina má narůžovělý nebo červený odstín, zatímco zelená nebo oranžová kapalina je s největší pravděpodobností nemrznoucí kapalina. Dalším znakem netěsnosti motoru je výskyt namodralého kouře zpod kapoty.
Jak ale vymýtit problém u jeho zdroje? Tímto způsobem lze předejít mnoha dalším komplikacím. Pokud z motoru teče olej, je to plné poruchy nebo dokonce požáru v autě. Kde tedy začít s diagnostikou? Nejprve musíte zjistit hladinu oleje pomocí měrky. Sklopte měrku a porovnejte hladinu kapaliny s normální, poté přidejte olej. Kontrolujte hladinu každých 30 minut, abyste zjistili míru úniku. To pomůže určit, odkud přesně pochází. Například pokud hladina rychle klesne, pak je s největší pravděpodobností poškozena olejová vana.
Technologicky sofistikovanějším způsobem sledování je přidání fluorescenčního barviva do oleje. Poté by měl motor běžet deset minut. Po zátce se ukáže, odkud může olej vytékat - pod ultrafialovým světlem budou netěsnosti zářit nejjasněji.
Dalším zdrojem problémů může být olejové potrubí, které začne téct, když se přidá kapalina. Cesta ven je výměna ropovodu.
Proč z motoru uniká olej?
Když kapalina začne unikat, je nejlepší kontaktovat technické servisní středisko. Předtím ale můžete autu poskytnout první pomoc a určit spoustu bodů, které pracovníkům čerpací stanice ušetří čas a vám peníze.
Jaký je tedy důvod takových poruch a jak se jim vyhnout? Obvykle jsou nejvíce netěsná místa:
- těsnění klikového hřídele;
- Paleta klikové skříně motoru a kontrolní bod;
- Olejový filtr;
- Místo upevnění rozdělovače;
- Víko ventilu.
Významným faktorem sklonu k netěsnosti je stáří motoru. Čím déle motor běží, tím větší je poškození jeho částí, zejména těsnění a těsnění. Jejich výměna je ideálním řešením.
Oprava netěsnosti kvůli opotřebení hřídele je mnohem obtížnější. Příčinou šmouh je drážka vytvořená hřídelí v ucpávce. V tomto případě bude nutné vyměnit celý hřídel a k tomu rozebrat motor.
RADA! Olejová těsnění se zpravidla opotřebovávají nerovnoměrně - přední část je intenzivnější než zadní. Proto je lepší nešetřit a pokud je jeden z nich opotřebovaný, vyměňte při opravě oba.
Olej může také unikat kvůli špatnému odvětrávání klikové skříně. Úkolem ventilačního systému je uvolnit klikovou skříň od nahromaděných plynů, uvolnit tlak. Jenže časem se systém zanese a v klikové skříni se vytvoří tlak. To je to, co vytlačuje olej z motoru. Odstranění ucpání ventilace je povinným postupem při opravě netěsnosti.
Častou příčinou netěsností jsou opotřebené písty motoru. V tomto případě nepomůže ani ventilační systém.
U olejového filtru je situace jednoduchá – buď jej pevněji utáhněte, nebo vyměňte.
Z jímky také často uniká olej. Chcete-li opravit, musíte zkontrolovat, zda paleta není zdeformovaná, poté je opravit a paletu utěsnit. Kromě toho může být kryt ventilu zdrojem netěsností. Vyplatí se vyčistit, namazat těsnění tmelem a nainstalovat zpět. Pro opravu netěsností v místě připevnění rozdělovače odšroubujte rozdělovač a spoje přetřete tmelem.
Aby byl motor chráněn před poškozením, doporučujeme nainstalovat ochranu klikové skříně – pomůže to předejít takovým příčinám netěsnosti, jako je průnik nebo deformace.
Obecně se jedná o celou techniku opravy netěsností. Pokud je problém jinde, lze jej vyřešit buď výměnou, utěsněním nebo jednoduchým utažením upevňovacích prvků.
V neposlední řadě na vzniku netěsností je kvalita provozní kapaliny. V některých případech to není dobré a vede to k poruchám. Používejte moderní oleje od předních výrobců, jsou určeny pro ekonomickou spotřebu a minimální odpařování.
S mazací kapalinou však nelze situaci nazvat žalostnou, protože v podmínkách zdravé konkurence výrobci nepodvádějí a řidiči si moudře vybírají nejlepší možnost.
Jak zabránit úniku oleje?
Závěrem bych chtěl říci, že pravidelná diagnostika motoru je jednou ze záruk jeho provozuschopnosti a životnosti. Kromě kontroly nezapomínejte na praxi – tedy zimní-jarní prevenci.
Díky mazací kapalině bude vůz schopen udržet výkon co nejdelší dobu. Netěsnosti zaručeně snižují jak životnost vozidla, tak jeho pohodlí. Kromě toho lze takový problém nazvat penězi do odpadu, protože olej se prostě utrácí v prázdnotě.
Nejlepším důkazem lásky k autu je výměna všech nestabilních, zastaralých nebo opotřebitelných částí motoru.
Do následujícího seznamu si dokonce můžete dělat poznámky, abyste nezapomněli:
- Olejová vana;
- Olejová těsnění (je obtížné a není nutné je měnit, ale kontrola je zákonem);
- Těsnění víka ventilu (výměna nebo těsnění);
- Položení palety a horní kryt kontrolního bodu;
- Těsnění mezi výfukovým potrubím a výfukovým potrubím.
Po výměně a diagnostice všech těchto prvků označte událost přidáním nového oleje a stroj vám poděkuje správným chodem.
Pokud si nemůžete najít čas na dokončení všech těchto postupů, nezapomeňte trvat na kontrole podrobností v čerpací stanici. Odborníci si se svým úkolem poradí a vy si budete muset užít jen sebevědomou cestu. Šťastnou bezpečnou jízdu!
Únik motorového oleje - příčiny a řešení
