Protiblokovací brzdový systém je instalován téměř v každém moderním autě a je skvělý, když řidičům pomáhá vyhnout se zablokování kol. Vozy s ABS poskytují maximální brzdný výkon, což má za následek kratší brzdnou dráhu. Pro diagnostiku činnosti protiblokovacího brzdového systému má řidič na přístrojové desce speciální indikátor. Když se rozsvítí, počítačové systémy vozu varují řidiče, že ABS právě nefunguje, a při silném sešlápnutí brzdového pedálu se kola pravděpodobně zablokují. Protiblokovací systém, pokud je jím vůz vybaven, je nutné udržovat v provozuschopném stavu, navíc není mnoho důvodů, proč svítí kontrolka ABS.
Jak by měl fungovat indikátor stavu ABS
Systém ABS lze rozdělit do několika funkčních bloků pro snazší pochopení problému, kvůli kterému se rozsvítí příslušná kontrolka na přístrojové desce. Pamatujte, že protiblokovací brzdový systém se skládá z:
- Rotační senzory. Obvykle jsou 4 - na každém kole jeden;
- modul ABS;
- Zařízení pro sledování správné činnosti modulu ABS;
- Kontrolka ABS na palubní desce.
Pokud se kontrolka protiblokovacího brzdového systému na přístrojové desce rozsvítí po nastartování motoru nebo za jízdy vozidla, je systém ABS deaktivován. Mnoho řidičů se mylně domnívá, že mají problémy s brzdovým systémem, když je aktivována kontrolka ABS, ale vůbec tomu tak není. Odpovídající indikátor je zodpovědný za diagnostiku brzd na autě.
V prvních sekundách po nastartování motoru by se měly rozsvítit všechny kontrolky na přístrojové desce. Pokud v tuto chvíli kontrolka ABS nesvítí, je vadná.
Proč svítí kontrolka ABS
Na základě zařízení ABS lze usuzovat, že indikátor poruchy systému může svítit z následujících důvodů:
- Problémy se snímači instalovanými na kolech;
- Poruchy v řídicí jednotce ABS;
- Vadné kabely mezi prvky, přenášející informace o jejich stavu;
- Jsou problémy s korunkou na náboji.
Všechny popsané poruchy se mohou projevit přímo za jízdy. Vibrace na hrbolatých silnicích například často způsobují přetržení drátu. Při jízdě v terénu mohou na senzorech ulpívat nečistoty nebo se v nich ucpává písek, který jim neumožní předat správné informace do řídicí jednotky systému a závadu zaznamená rozsvícením kontrolky ABS na palubní desce.
Rozsvítila se kontrolka ABS: co dělat
Nejjistějším způsobem v takové situaci je použití diagnostického zařízení, které vám umožní určit, ze kterého snímače se signál nepřenáší do řídicí jednotky a jaké chyby jsou v činnosti ABS.
Můžete pokračovat v jízdě autem s rozsvícenou ikonou ABS, ale musíte pochopit, že protiblokovací brzdový systém nebude fungovat normálně.
V zimě na ledu může porucha ABS vést ke smykovému brzdění, zablokování kol a smyku vašeho Renaultu. Proto je důležité najít a opravit důvod, proč se lampa rozsvítila.
Jak systém fungujebřišní svalypokuta
Připomeňme, že ABS - Protiblokovací brzdový systém- ve voze zabraňuje zablokování kol a skládá se ze soustavy senzorů, které řídí rychlost vozu a otáčení jeho kol, dále z hydraulické jednotky a řídicí jednotky. Řídicí jednotka zpracovává signál ze snímače, hydraulická jednotka rozděluje tlak do brzdových destiček.
Hlavním úkolem protiblokovacího brzdového systému- změnit tlak v potrubí brzdové soustavy tak, aby na základě údajů o rychlosti otáčení kol mohl vůz urgentně zabrzdit a zároveň zachovat ovladatelnost.
Moderní systémy ABS jsou spolehlivé a často se spárují s EBD, která rozděluje brzdné síly. Nejzranitelnějším místem v protiblokovacích systémech je snímač kola, protože je neustále vystaven nečistotám a nárazům, například při opravách nábojů kol.
Že systém ABS ve vašem Renaultu funguje, pochopíte, když při intenzivním brzdění na kluzkém povrchu začne brzdový pedál vibrovat (podávat nohu, cukat a škubat) a ozve se charakteristický praskavý zvuk.
Proč se chyba objevujebřišní svaly
Za normálních okolností se kontrolka ABS rozsvítí ihned po nastartování motoru a po několika sekundách zhasne, když palubní počítač zkontroluje (a schválí) činnost samotného systému.
Pokud se kontrolka rozsvítí, když je Renault v pohybu, nebo nezhasne krátce po nastartování motoru, důvodem může být:
- Spálená pojistka ABS
- snímač kola ABS je mimo provoz - z důvodu mechanického poškození nebo změny mezery mezi snímačem a ozubeným rotorem
- kontakt se systémovými snímači je ztracen - kabeláž je přerušena, svorky jsou zoxidované
- napětí v palubní síti kleslo pod 10,5 V (baterie je vybitá, generátor nefunguje atd.)
- elektromotor hydraulického čerpadla je mimo provoz
- hydraulický ventil nebo řídicí jednotka ABS jsou mimo provoz (vzácná porucha).
Kontrolka ABS se také může rozsvítit po negramotné opravě vašeho Renaultu v důsledku nešikovného jednání velitele, který poškodil snímač nebo kabeláž.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka ABS
Abyste předešli problémům v systému ABS, musíte neustále sledovat stav baterie, generátoru a relé-regulátoru. ECU protiblokovacího brzdového systému silně reaguje na kolísání napětí. Normální pracovní napětí je 12-14,2V.
Pokud se na vašem Renaultu rozsvítí varovná kontrolka ABS, stojí za to hledat příčiny poruchy začněte pojistkami.
Poté musíte zkontrolovat integritu snímačů kol, zkontrolovat kabeláž. Častou příčinou problému je zoxidovaný konektor snímače nebo roztřepený drát.
- Pokud se na přístrojové desce Renault rozsvítí ikona ABS po nedávné výměně brzdových destiček nebo nábojů master možná zapomněl připojit konektor snímače ABS. Nebo je potřeba ho očistit od nečistot.
- Pokud se ikona rozsvítí po dlouhé době klouzání, stačí několikrát prudce zabrzdit - a ikona zhasne. V tomto případě jde o běžnou reakci protiblokovacího brzdového systému na smyk Renaultu.
- Pokud kontrolka ABS zhasne, znovu bliká- příčinu je třeba hledat v kontaktech snímačů.
Můžete zkontrolovat únik proudu z palubní sítě, vyzbrojeni multimetrem.
Poté, co najdete a opravíte problém, nebuďte příliš líní a zkontrolujte fungování systému ABS jednoduchým testem: zrychlete na 40 km / h a prudce sešlápněte brzdový pedál. Vibruje pedál a křupe? To znamená, že vše funguje jak má.
Pokud ikona nezhasne ani po vyřešení problému, obraťte se na odborníky na diagnostiku počítače, aby zjistili kód chyby na vašem Renaultu - a opravte jej (nebo resetujte).
- Proč rychlost Renaultu pluje, jsme psali
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka ABS, znamená to poruchu v protiblokovacím brzdovém systému vozidla. Ve většině případů se tato ikona rozsvítí současně s ikonami dalších souvisejících systémů: ESP, ASR (směrová stabilita, kontrola trakce atd.)
Indikace chyby ABS ukazuje úplnou nefunkčnost systému, nikoli chybu jeho jednotlivých prvků, jako v případě chyby v systému řízení motoru. V systému ABS zpravidla neexistují žádné nouzové režimy provozu. Selhání jednoho ze zařízení vede k úplnému selhání celého systému.
To je zvláště nebezpečné, když je vozidlo provozováno na špatném povrchu vozovky. Je nutné provést počítačovou diagnostiku, aby se zjistilo, proč se rozsvítí kontrolka ABS - zjistit všechny možné příčiny poruchy, přijmout opatření k jejich odstranění.
Hlavní příčiny poruchy systému ABS
Obecně platí, že typický systém ABS vozidla vypadá.
Elektronická řídicí jednotka ABS a modulátor (čerpadlo s variabilním ventilem) jsou obvykle spojeny do jedné jednotky. Princip činnosti systému spočívá v krátkodobém zablokování přívodu tlaku do brzdového potrubí kola, pokud příslušný snímač vykazoval absenci otáčení kola.
Zkušení řidiči vědí, že u vozidel bez ABS je nutné brzdit na kluzkém povrchu krátkým sešlápnutím brzdového pedálu, aby nedošlo k zablokování kol. V případě zablokování kol se vůz stává neovladatelným, což může vést k nehodě.
Hlavní příčiny poruchy systému ABS jsou:
- porucha elektronické řídicí jednotky;
- porucha solenoidových ventilů v modulátoru;
- porucha snímačů otáčení kol;
- poškození kabeláže ke snímačům otáčení kola;
- poškození nebo ucpání oblasti snímače otáčení (na obrázku - ozubený věnec);
- porucha pojistek pro napájení jednotky ABS, zejména té, která obsluhuje čerpadlo v modulátoru;
- ztráta komunikace na sběrnici CAN.
Jednotka ABS může přijímat a přenášet informace do dalších systémů: řídicí jednotka motoru, panel indikátorů, řídicí jednotka karoserie. Informace kontroly trakce a kontroly stability zpracovává také řídicí jednotka ABS.
Odstraňování problémů
Nejspolehlivějším způsobem, jak identifikovat vadné zařízení, uzel nebo senzor, je počítačová diagnostika.
Některé vozy do roku 2000 umožňují diagnostiku systému pomocí blikajících kódů (sepnutí určitých kontaktů na diagnostickém konektoru, určení chybového kódu bliknutím výstražné kontrolky). U vozů skupiny Chrysler lze chybové kódy určit po trojím zapnutí a vypnutí zapalování. Zobrazí se na digitálním počítadle kilometrů.
Video - co dělat, když svítí kontrolka ABS na přístrojové desce Toyota Karina E:
Po přečtení chybového kódu je nutné jej dešifrovat, pokud to neprovádí automaticky software diagnostického skeneru. Dále musíte začít odstraňovat chyby.
Co dělat v různých situacích, když svítí kontrolka ABS na palubní desce
1. Kód chyby označuje poruchu (přerušený obvod nebo zkrat) snímače rychlosti určitého kola (například pravého zadního)
Takové poruchy jsou s největší pravděpodobností v systému ABS. Neměli byste hned kupovat nový senzor. Ve většině případů je porucha spojena s poškozením kabeláže spojující snímače s řídicí jednotkou ABS. Místo zlomu nejlépe určíte „vytočením“ (změřením odporu v obvodu), počínaje konektorem řídicí jednotky ABS. K tomu potřebujete znát elektrické schéma pro konkrétní jednotku.
Pro Mercedes Sprinter 2005 a novější schéma zapojení jednotky ABS má tvar.
Ukazuje, že snímače kol jsou připojeny ke kolíkům 12-13, 16-15, 14-29 a 31-30. Pro prozvonění snímačů z konektoru je nutné odpojit konektor jednotky ABS a najít odpovídající kontakty. Pinout konektoru pro Mercedes Sprinter (2005 a novější)
Pokud na konektoru není žádný vývod, čísla krajních kontaktů najdete na samotném konektoru, bývá to na něm vytištěno.
Snímač a kabeláž se považují za funkční, pokud jsou hodnoty multimetru menší než 1000 ohmů alespoň v jednom směru, ale ne méně než 10 ohmů (zkrat kabeláže). Pokud je hodnota odporu nekonečná v obou směrech, je obvod nebo snímač přerušený.
Je nutné zkontrolovat odpor na konektoru snímače. Jsou umístěny buď v blízkosti stojanu předních kol nebo v zadní řadě sedadel pro snímače otáčení zadních kol. Pokud snímač nezvoní, měl by být vyměněn.
Video - proč svítí ABS na přístrojové desce Priora, Kalina, Grant (diagnostika závady):
Pokud snímač zvoní, ale kabeláž jako celek ne, měli byste hledat přerušení kabeláže spojující snímač s řídicí jednotkou ABS. Někdy se vyskytnou až 3 případy rozbití, zvláště pokud byl vůz dlouhodobě provozován s vadným systémem ABS.
2. Chybový kód indikuje nepřítomnost signálu ze specifického snímače otáčení kola
Certifikované čerpací stanice mají speciální zařízení zaznamenávající tvar elektrických signálů – osciloskopy. Elektrické signály ze snímače rychlosti by měly vypadat takto.
Frekvence pulzů závisí na rychlosti kola, amplituda (peak-to-peak) závisí na citlivosti snímače. Pokud jsou ucpané zuby na ose kola, ze kterých jsou informace čteny snímačem, amplituda se značně snižuje. Jednotka ABS nemusí tuto informaci vidět.
U některých modelů aut přenáší informace o otáčení kola speciální pryžový nebo plastový kroužek s magnetickými segmenty. Velmi často se stává, že automechaniky při opravě náboje ani nepřemýšlejí o tom, k čemu to je, a prostě jej jako nepotřebný prvek záměrně nenamontují nebo neodmontují.
Někdy se do mezery mezi zuby a snímačem dostane kamínek, který pohne snímačem a sníží jeho citlivost. V takových situacích je nutné mezeru vyčistit a upravit.
3. Selhání solenoidových ventilů regulátoru tlaku
Porucha je považována za kritickou, obvykle vyžaduje opravu agregátu (výměna za provozuschopnou jednotku ABS nebo novou). Oprava modulátoru je extrémně náročná.
4. Porucha v napájecích obvodech
V takové situaci nemusí být jednotka ABS diagnostikována vůbec, nebo čerpadlo. Je nutné zkontrolovat všechny pojistky odpovědné za údržbu systému ABS.
5. Nedostatečná komunikace přes CAN-bus
Jedná se o jakousi lokální síť, která propojuje všechny řídicí jednotky vozidla za účelem automatizace ovládání, sledování a zobrazování. Porucha je složitá, je nutný zásah specialisty. Sběrnice CAN představuje kroucení vodičů.
Pokud někde v okruhu dojde k přerušení nebo zkratu, řídicí jednotky včetně ABS spolu ztratí komunikaci, informace o rychlosti vozidla z řídicí jednotky motoru se nemusí přenést do ABS, přejde do nouzového režimu.
Systém ABS se vztahuje k brzdovému systému motoru, na jeho správném fungování závisí bezpečnost provozu. Na jeho opravách a údržbě byste neměli šetřit.
Při kontaktování servisu ohledně opravy systémů ABS, ESP, ASR se zeptejte, zda je dílna certifikována pro tento typ opravy. Renomované servisy provádějící opravy a údržbu brzdových systémů by měly mít stánek podobný tomu při technické kontrole. Jednoduché služby autoelektrikáře k odstranění chyb nemusí pro správnou funkci ABS stačit.
Neplaťte za práci ihned po odstranění (zejména prosté odstranění) chyb. Ujistěte se, že požadujete zkoušky na lavičce a na moři. V mnoha případech se i po kvalitní opravě chyba po pár brzdách a zatáčkách objeví znovu.
Někteří motoristé sebou nervózně trhají, když se rozsvítí kontrolka ABS. Domnívají se, že v tomto případě se stalo něco špatného s brzdovým systémem jako celkem. Začíná lopatou házet celý internet při hledání vysvětlení současné nepříjemné situace. Proč se rozsvítila kontrolka ABS a co je třeba v tomto případě udělat? Ale panika je v tomto případě nemístná a jen stěží ospravedlnitelná. Brzdový systém vozu musí být v dobrém stavu, nefunkční bude pouze protiblokovací brzdový systém, což není vůbec tak kritické. Samozřejmě pomáhá v některých kritických situacích, ale to vše lze opravit a podrobněji o tom budeme hovořit v našem článku.
Příčiny rozsvícení kontrolky ABS
Uveďme hlavní důvody, které naznačují neustále hořící kontrolku ABS na palubní desce:
- kontakt v zásuvném konektoru zmizel;
Ztráta spojení s jedním ze snímačů, pravděpodobně v důsledku přerušeného vodiče;
Snímač protiblokovacího brzdového systému je mimo provoz, měl by být zkontrolován a poté vyměněn;
Korunka na náboji se stala nepoužitelnou;
Vadná řídicí jednotka ABS.
Po dokončení kontroly a odstranění příčiny na první pohled zkontrolujte činnost protiblokovacího brzdového systému. Je to velmi jednoduché, stačí zrychlit auto na 40 km / h a prudce zabrzdit. vibruje a blikající světlo zhasne.
Pokud vizuální kontrola poškození v obvodu snímače před jednotkou nepřinesla žádné výsledky, bude k určení konkrétního chybového kódu protiblokovacího brzdového systému zapotřebí počítačová diagnostika. U vozů s nainstalovaným palubním počítačem je tento úkol značně zjednodušen. Bude nutné pouze správně dešifrovat zobrazený kód a určit místo problému.
Jak nezávisle zkontrolovat, zda se nerozsvítí kontrolka ABS?
Všimněte si skutečnosti, že protiblokovací systém funguje normálně pouze tehdy, když se kontrolka ABS rozsvítí při zapnutí zapalování a po několika sekundách zhasne. Nejprve, pokud kontrolka ABS zůstane svítit, zkontrolujte protiblokovací pojistku a prohlédněte snímače kol. Často se stává, že konektor senzoru na rozbočovači je zoxidovaný nebo jsou roztřepené vodiče a pokud ikona svítí i po výměně rozbočovače nebo podložek, tak první logická myšlenka, která vás napadne, je, že konektor senzoru není zapojen. Pokud je senzor pokrytý nečistotami, může to také pomoci rozsvícení světla.
Docela často může výskyt oranžového indikátoru ABS po dobrém skluzu vyděsit motoristy. V tomto případě se ale nemusíte vůbec bát. Několikrát pomalu zabrzděte a vše se vrátí do normálu. Jde o zcela normální reakci řídící jednotky na tento stav. Pokud kontrolka ABS pravidelně bliká, pak stojí za to pečlivě prozkoumat všechny kontakty a s největší pravděpodobností najdete důvod tohoto chování indikátoru a snadno jej odstraníte.
Rozsvícení kontrolky ABS
Jak již bylo zmíněno, nepropadejte panice. Pojďme zjistit, co můžete udělat pro vyřešení problému, aniž byste museli jít do autoservisu.
1. Otevřete kapotu a odpojte baterii.
2. Elektronická řídicí jednotka ABS je snadno k nalezení, je umístěn pod kapotou, často ve stejném pouzdře s hydromodulátorem - prvkem, který rozděluje brzdné síly. Poznáte to podle více brzdových trubek, které jsou připojeny k bloku, a také podle svazku drátů s konektorem.
3. Odpojte tento konektor a pečlivě diagnostikujte jeho poškození nebo vlhkost. Vyfoukejte konektor a podle potřeby vysušte.
4. Zkontrolujte pojistky, které bylo s největší pravděpodobností nutné provést jako první. Ale není to děsivé.
5. Pokud je k dispozici výtah pro auta, podívejte se na něj. Pokud ne, použijte zvedák a zvedněte auto. Vaším úkolem je zkontrolovat kabely vedoucí ke snímačům kol, zda nejsou poškozené. Tyto dráty často vypadnou z držáků a třou se o kolo.
6.
Snímače kol jsou postaveny tak, že z nich odchází drát s konektorem na konci. Může dosáhnout jednoho metru. Vaším úkolem je najít tyto konektory a zkontrolovat přítomnost kontaktu a jeho kvalitu. Ujistěte se, že není vlhkost nebo rez.
7. Pokud je vše v normě, ale kontrolka ABS stále svítí, pak rozhodně zajděte do autoservisu. Chyba protiblokovacího systému není vždy odstraněna „restartem“ odstraněním svorky baterie.
Vše zde popsané se týká sebeurčení a řešení problémů. Ve specializovaném autoservisu se k vašemu vozu připojí skener, který určí poruchu.
Systém ABS je důležitou součástí bezpečné jízdy. Je známo, že příčinou značného počtu dopravních nehod je nesprávné používání brzdového systému vozidla řidiči. Zejména tento problém vzniká v zimním období, kdy je povrch vozovky spíše kluzký. Pojďme se blíže podívat na složení systému ABS a také tipy, co dělat, když se rozsvítí kontrolka ABS.
Systém ABS se používá k minimalizaci chyb při jízdě při náhlém sešlápnutí brzdového pedálu. Práce systému spočívá v tom, že jednoduše nedovolí zablokovat všechna kola v okamžiku, kdy dojde k prudkému brzdění. Používá se pulzní brzdění, to znamená, že se kola začnou otáčet / zastavovat v určitém pořadí. Toto řešení snižuje riziko smyku vozu a zajišťuje co nejplynulejší snížení rychlosti vozu.
Složení systému ABS:
- Senzory otáčení kol. Všechna kola jsou vybavena samostatnými senzory.
- Hydraulický blok.
- Zařízení, které hlídá správný chod hydraulické jednotky.
- Kontrolka ABS na palubní desce (o kontrolkách na palubní desce auta je samostatný článek na našem webu).
Pokud vidíte, že se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka ABS, je to známka určitých problémů se systémem ABS. Pokud vše funguje správně, měla by se při zapnutí zapalování rozsvítit kontrolka ABS a po několika sekundách zhasnout. Je to proto, aby řidič pochopil, že ABS je aktivní. Pokud se kontrolka ABS rozsvítí a nezhasne, příčiny mohou být následující:
- Problém s připojením kabelů.
- Porucha řídicích jednotek systému ABS.
- Ztratila se komunikace s jedním ze senzorů umístěných na kolech.
- Selhání senzorů.
Během jízdy může dojít k přetržení vodičů. Kromě toho neustálé vibrace často vedou k tomu, že jsou oblasti připojení kabelů oslabeny. Takové problémy můžete vyřešit vlastními rukama bez větších obtíží.
Pokud kontrolka ABS svítí z důvodu souvisejícího se snímači na kolech automobilu, může být problémem, že se do nich dostaly nečistoty nebo nečistoty. Navíc se často stává, že se kola opravují v servisu, senzory ABS jsou vypnuté a zapomenuté je znovu připojit. Další možností je nesprávná montáž kola, která vede i k tomu, že na panelu svítí kontrolka ABS.
Pokud se kontrolka ABS rozsvítí kvůli tomu, že jsou rozbité řídicí jednotky systému, je velmi obtížné zjistit příčinu sami. Úkol lze často zjednodušit tím, že palubní počítač zobrazí chybový kód, ale v takových případech musíte jasně pochopit, jak je dešifrován a kde přesně problém vznikl.
Pokud se kontrolka ABS rozsvítí, zhasne a znovu svítí, pravděpodobně je někde uvolněné spojení. Chcete-li problém vyřešit, musíte prozkoumat všechny kontakty. Pokud však indikátor svítí nepřetržitě, může být velmi obtížné problém odstranit.
Můžete se pokusit obnovit normální funkci ABS akcelerací na rovné silnici a prudkým sešlápnutím brzdového pedálu. Pokud však po provedení tohoto postupu světlo nezhasne a veškeré úsilí je marné, doporučujeme navštívit specializovaný servis. Tam budou odborníci schopni diagnostikovat systém ABS vozidla a „vyléčit“ jej. Za takové služby byste neměli utrácet peníze, protože na nich závisí vaše bezpečnost a možná i život.
