Mercedes-Benz G-Class je nejdražší sériový crossover od oficiálně prezentovaného v Ázerbájdžánském trhu. Ale 350 tisíc dolarů na verzi G 65 AMG není limit. Shromáždili jsme horní ladění "Gelikov", jehož náklady a vybavení jsme byli zasaženi.
Je nepravděpodobné, že by nakupoval geandewagen, aby měl racionální motivaci. Nebudete ušetřit kapku paliva (ale spíše naopak), hladkost mrtvice vás nespálí a vaše satelity a rezidence a pohon zaručené skutečně sportovními modely MERCEDES-BENZ, neměli byste očekávat od nejúžasnější ladění G-Klasse. Brutální a úhlové formy "gelendvagenu" mají vlastní kouzlo a vlastní kouzlo a další moc a exkluzivita vzhledu také nepoškodilo žádné auto.
GSC // MERCEDES-BENZ G 63 AMG
Náklady Na vyžádání od výrobce.
Co je v ladění velryba. Kompletní sada uspokojit fantazii majitele Gelandewagenu. Německé speciální celní nabídky překonfigurovat řídicí jednotku motoru a přidat vlastní nakonfigurované uvolnění tak, aby třída G se stává o něco více. Kromě toho se šipka rychloměru již není omezena do omezovače a popisuje celý kruh na 320 km / h.
Externí zušlechťovací balíček obsahuje široké přední a zadní nárazníky, nové logo uprostřed mřížky chladiče, rozšířené kolové oblouky s obdélníkovými stonky, LED v nárazníku a pod světlometem, uhlíkových dílů na kapotě a křídlech, stejně jako zrcátka potažené uhlíkovým vláknem.
Již zmíněný nakonfigurovaný výstup končí dvojicí obdélníkových trubek před každou zadní kola a samotné černé 23-palcové ráfky jsou navrženy a vyrobeny přímo v GSC. Závěrečný čárový kód je kožený interiérový lem a interiérové \u200b\u200bzdokonalení stanovené detaily z uhlíku.
Co na výstupu. Po práci mistrů z GSC Power V8 v G 63 AMG překročila 615 HP - Standardní návrat G 65 AMG, kompletní, mimochodem, motor V12 a začal být 620 HP, ale můžete odhadnout dynamické vlastnosti. Auto se stalo skutečným přehlídkou a ve vašem dvoře sotva stojí jen jeden. Ale oranžově červené ladění v GSC Glandardnagenu rozhodně přestal být brutální auto pásu z 90. let.
G 63 AMG 6x6
Co je v ladění draka. To je skutečný SUV v Mercedes-Benz. S pohonem 6x6, sestupnou převodovkou, pět blokovaných diferencí, portálových mostů, řídicího systému tlaku v pneumatikách a speciální neproniknutelné suspenze. Pravděpodobně za 670 000 dolarů (přibližně tolik G 63 AMG 6x6 "shromáždění"), majitel chce mít nejen neomezený terénní potenciál, ale také pohodlný a exkluzivní oddělený salon. GET: Dokonce i nakládací plošina je oddělena masivním bambusem, interiér je zdoben koženým designem červeným nebo světle hnědým. Kromě toho mají všechny čtyři samostatné židle elektricky regulující, topení a větrání.
Co na výjezdu. SUV za cenu rovné třem a půl "obyčejným" G 63 AMG se nebojí nečistot, ani písku nebo bažin. A pokud všechny celkové ladění Mercedes-Benz G-třídy alespoň trochu, ale podobně vzájemně, pak G 63 AMG 6x6 - exkluzivní auto 100%. Pravda, pro "exkluzivní" peníze.
Carlsson // MERCEDES-BENZ G 63 AMG 6x6
Co je v ladění velryba. Jak říkají autoři projektu, 6-kolový all-terénní vozidlo Mercedes-Benz AMG získalo hrubý vzhled, výlučnou interiérovou výzdobu a nucený motor. Pokud jde o to, že je vše jasné: rekonfigurace řídicí jednotky se podařilo odstranit další 106 HP, což bylo velmi užitečné pro 4-tunu SUV.
Salon standardního automobilu a tak se lišil dokončený drahými materiály, takže je vhodné si vzpomenout na motto Carlsson "nejlepší způsob" ("nejlepší způsob") a o "dobrém nepříteli".
Vzhled G 63 AMG 6x6 Carlsson byl také upraven, ale v tiskové zprávě Carlsson, specifika byly tiché a neozbrojené oční rozdíly z Mercedes-Benz jsou malé. Je to nová kola a gril radiátorů nosit výrobce tuningeru ve středu znaku.
Co na výstupu. Z celé řady rafinovanosti nabízených Carlssonem, nejcennějším lze považovat za sadu výkonu motoru zvýšení výkonu výkonu CK63, přidání auta 106 HP Tento modul neublíží 3,8-tunu auta a učiní společnou tvorbu Mercedes-Benz a AMG ještě rychleji.
Art G Streetline 65 Široké tělo // Mercedes-Benz G65 AMG
Při ladění velryba. Jak je jasně z názvu, poslání soupravy - činí tělo třídy G je mnohem širší. To zahrnuje impozantní přední nárazník s integrovaným spoilerem, kroky s podsvícením LED, široké oblouky s "kroku", stejně jako zadní nárazník s integrovanými lampami (mlha a reverzní) skryté za podélnými tyčemi mřížek.
Sada také zahrnuje LED zadní optiku a Xenon přední světlomety, tepelná železa umělecká díla a přizpůsobený výfukový systém s 6 trubkami z nerezové oceli. V kabině - nic neobvyklého: plně kožený povrch všeho, které se dotkne ruky cestujícího nebo řidiče.
Jediná výjimka. Jedná se o monitory multimediálního systému vyčnívající z opěrek hlavy. Aby se veškerý tento širokoúhlý Avutor pohyboval rychle, umělecké inženýři nabízejí pomáhat se zvýšením výkonu motoru rekalibrováním motoru a nového výfukového systému, jakož i další chlazení pro motor.
Co na výstupu. Jedná se o velmi netriviální projekt, protože kromě typické sady "Ostatní nárazníky, síťoviny a světlomety", umění obohatilo třídu G s širokým tělem panely, stejně jako vynikající indikátory výkonu motoru. Verze polevy na základě G 65 AMG získalo zvýšení 150 HP, dosažení indikátoru 750 HP a 1000 newtonů na momentu!
Brabus 800 "Ibusiness" // Mercedes-Benz G 65 AMG
V Tuning Whale Enter. V Wrabus přišel z neobvyklé strany. Pokud většina tunerů si myslí, že držitelé třídy G postrádají originalitu vzhledu, pak byla tato část mistra Bottropa prakticky ignorována. Užívání nejsilnějšího motoru třídy G pro vydání 800 HP, obrátili SUV v mobilní kanceláři s miniaplikacemi. Hlavní je počítač Mac Mini - Používá se s modulem Apple TV modulu a zesilovače napájení.
Speciálně navržený centrální tunel se rozprostírá od předních sedadel na horním okraji zadního sedadla zpět. Obsahuje chladničku pro nealkoholické nápoje, multimediální komponenty, včetně dokovací stanice s vestavěnými nabíječkami pro iPad Mini a iPod, stejně jako prostor pro skryté ukládání klávesnice a myši pro připojení k Mac Mini.
Hlavní obrazovka pro zobrazení multimediálních informací je 15,6palcový LCD monitor ve stropě, schopný otočit se a dostat se vůbec. Pro připojení k Internetu je dokonce vybaveno vysokorychlostním modemem a bezdrátovou LAN.
Kromě "multimediální" ladění, Brabus přidal auto široké oblouky, které obsahují 23palcové kola, nastavitelné tlumiče bilsteinového nárazu, plně recyklované a ořízené koženým interiérem a alkantarem a mnoha dalšími zvědavými detaily.
Co na výstupu. Je těžké si představit silnější a luxusní místo pro hraní rozzlobených ptáků. I když máte $ 1,170,000, ale neexistuje tablet, jsme ve spěchu na refress: iPad Mini je již zahrnuta v štábu 800 "Ibusiness" personál.
Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG
Při ladění velryba. Pews All, nastavte zvýšení výkonu až 814 hp Se standardem 544. V podstatě se jedná o nový motor: Mansory vlevo, pokud blok válců, nahrazuje hlavu bloku, klikové hřídele, písty, tyče a další komponenty. Také tunery instalovali nový výfukový systém končící tryskami zobrazenými před zadními koly.
Účinek vzhledu reaguje kapuce širokým příjmem vzduchu, stylový "baculatá" mřížka radiátoru, nových nárazníků a 23palcovými koly s holandskými pneumatikami Vredestein, jehož design je navržen v Giugia. LED optika a expanze kola se doplňuje obraz. Mansory Gronos Salon změnil vložky z uhlíku a koženého lemu, nového volantu a jiné ne příliš významné detaily.
Co na výstupu. Nic neobvyklého, jen gelandewagen - majitel nejvíce účtovaného motoru z našeho přezkumu. A zároveň je základem V8 z verze G 63 AMG je považován za základ, a konečná moc převyšuje Sompémy V12 od G 65 AMG, jehož vývoj v zámečnictví se chystá dokončit.
Předchozí design Široký // Mercedes-Benz G-Class
Při ladění velryba. Jak je zřejmé ze jména společnosti, kluci se zajímají pouze o design. Žádné sady pro změnu vůle, modifikované ECU a další zadní nápravy. Pouze externí styl! Zlepšení exteriéru třídy G-třídy G-Class nabízí sadu nekomplikovaných nárazníků s integrovanou optikou, expandérem předních a zadních křídel, stejně jako ohromující kapuce s více sloty. V ceně výše uvedené ceny zahrnuje 23palcové kola s pneumatikami, LED světlomety a mlhou v předním nárazníku, stejně jako značkové promoce.
Co na výstupu. MERCEDES-BENZ G-CLASS - Auto, pokud pro závody, pak rozhodně ne asfalt. A rozsáhlá "hospodářská zvířata" pod kapotou není zvláště nutné. Ale po 800-silných G-třídy z Brabusu, mansory nebo umění, vznik předchozího designu vypadá poněkud fad - navzdory jasnému velrybu těla si uvědomujete, že uvnitř je obvyklá třída g, možná i 211-silný základní g350 BlueTec pro asi 100.000 dolarů ...
Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
Náklady Tuning Čína není známa.
Při ladění velryba. Vorsteiner je daleko od nejjednodušších madátů v Německu. Kromě obvyklého studia na zdokonalení "Němců" (BMW, Mercedes-Benz a Porsche) a Range Rover, mají také speciální rozdělení Vorsteiner Nero na dokončení exotických automobilových značek, jako je Bentley, Lamborghini, Ferrari , Maclaren a Rolls-Royce.
Navzdory širokému kufříku značek je však zdokonalení Vorsteiner pečlivé a výjimečně stylistický stín. Pro G-Class připravil sadu ... Dives kol! A to je vše. Kola jsou opravdu dobrá: 22 palců, matný, černý, s vynikajícími pneumatikami Pirelli Scorpion. Zaměstnanci společnosti Vorsteiner však již na svých oficiálních stránkách již napsali, že aeroset pro Gelandewagen má být připravena a čeká na trochu.
Co na výstupu. Ideální volba pro ty, kteří se chtějí skrýt před okolní fakty ladění jejich g-třídy. Pokud žádný vtip, pak správně vybraná kola - 50% vnějšího vzhledu automobilu. A jsem si jistý, že mnozí z našich čtenářů souhlasí s tím, že skutečná třída G-nepotřebuje jasně červené tělo ani hlasité oblouky, ani více než 800-silný motor. Vše, co potřebujete, je v něm stále nainstalován v továrně a vše, co potřebujete přidat, je dva páry velkých a exkluzivních disků.
V důsledku toho vám chceme nabídnout zajímavé video.
Klikněte na video pro zobrazení:
Jen před několika lety, slavný "Gelendvagen" již poznamenal 38. výročí výroby - tento model vydáno od roku 1979..
Tentokrát na dopravníku nikoho nepřekvapí - mnoho úspěšných automobilů japonských výrobců se také vyrábí dost dlouho. Ale v Mercedes Gelendwagen, hlavní věc - pro všechny roky zůstává design SUV téměř beze změny.
Ano, některé zlepšení a dodatky se provádějí, a na výzdobě, restylový model 2015 je velmi zvýrazněn od předchozí generace - ale obecný koncept zůstává konstantní a pro nezasvěcenou osobu rozlišovat tělo 463-yy od Předchozí bude prakticky neřešitelný úkol.
Navzdory poněkud zastaralé, podle kritiků, vzhledu a nezvrateného designu, v Mercedes-Benz nemají v Mercedes-Benz plánovat odstranit G-třídu z výroby nebo přinést některé radikální změny konstrukce.
Nejlepší důkaz je aktualizace modelu, který se stal v roce 2015. Ani externě ani v technickém poradenství nedostali žádné vážné změny - Všechny hlavní zdokonalení se dotklo interiéru a řady silnějších a ekonomických výkonových jednotek. Fotografie ukazuje verzi G63 AMG.
Vnější
Jak bylo uvedeno výše, ve vzhledu Restyled Mercedes Gelendvagen není nic nového. Všechny stejné úhlové tělo brutálního druhu namontovaného na silném rámu letového typu - dědictví armády kolem SUV. Rám sestávající z profilů a nosníků ve tvaru písmene U má další vrstvu ochrany polymeru, spolehlivě chrání kov před předčasnou korozí a zvyšování jeho tuhosti.
Hlavní rozdíl mezi tělem Gelik - změněná forma předního nárazníkus příjmy vzduchu umístěné v rozích a nová zrcátka. V dolní části těla je nainstalována spodní dno zaobleného tvaru.
Dalším rozdílem je nová optika. Přijaté SUV Dened DayTime Světla integrována do zadní mlhové světlomety, stejně jako otočné signály s osvětleným blízkým prostorem. Mlha, instalovaná v předním nárazníku, nyní mít možnost "Boční světlo".
Pokud mimo Mercedes Gelendvagen zaujme utilitární all-terénní vozidlo, pak uvnitř atmosféry luxusních a komfortních panelů, s výjimkou Bentley Bentaylga.
Ve vnitřní dekoraci, originální kůže, dřevo, vysoce kvalitní tkaniny, leštěný kov a uhlík jsou široce používány. Přední pohodlná sedadla mají funkci pneumatického nastavení podkladů a elektrického nastavení výšky a sklon s pamětí polohy.
Existují také tři plnohodnotné židle v zadní části, ale díky konstrukčním prvkům není tolik místa, jak se zdá. Všechna sedadla mají elektrické vytápění již ve standardní konfiguraci, ale jejich forma není zdaleka ideální - nedostatek boční podpory, nízké opěrky hlavy a plochých polštářů nebude mít možnost relaxovat v dlouhé cestě. V tomto ohledu je třída Mercedes G nižší než moderní crossovers, jako je Renge Rover Vellar.
Dashboard klasického typu, se dvěma doly a čtyřvrstvým multilafem. Nachází se na volantu, můžete pouze spravovat nástroje a upravit provoz multimediálního systému, ale také přijímat příchozí hovory, ovládat palubní počítač a mnohem více.
Na centrální konzole se nachází několik archaických forem foukání deflektorů a na palubě ovládací klávesy. Dálkový displej nejnovějšího multimediálního systému Comend Online s úhlopříčkou 7,0 palce je na něm instalováno s dodatečným regulátorem na loketní opěrce. Zahrnuje CD / DVD přehrávač s konektory USB, bezdrátové rozhraní, 80 GB pevný disk, možnost připojení telefonu a internetového prohlížeče.
Systém prostorového zvuku z Harmon / Kardon a osvětlení osvětlení osvětlení je již nainstalován ve standardní gelické verzi, jako je termátory pro ovládání dvou zóny.
Specifikace
Hlavní rozdíl aktualizovaných Mercedes GelendVagen - nové benzínové a dieselové motory.
- G350.. 6-válec V-ve tvaru 3,0 litru Turbo Engine je nainstalován na této verzi. Je schopen vyvíjet kapacitu 245 litrů. z. a dosáhnout momentu 600 nm a maximální rychlost je 192 km / h, zrychlení - 8.8 s.
- G500. Vybaven atmosférickým benzínovým motorem M176 V8, který má objem 4,0 litrů. Výkon je 422 litrů. s. a točivý moment dosahuje 530 nm. Maximální rychlost je 210 km / h, zrychlení - 5,9 s.
- Verze G63 AMG. S pohřbeným motorem M157 DE55LA na objemu 5,5 litrů bylo možné stisknout výkon v 571 HP. a dosáhnout momentu 760 nm. S tímto motorem je SUV schopen vyvíjet rychlost 210 km / h.
- Nejoblíbenější verze je G65 AMG. Síla 6 litrového otáčení jednotky M279 Ke60LA V12 se zvyšuje na 630 litrů. p., a točivý moment se rovná fenomenému 1000 nm. Omezení rychlosti je omezen na 230 km / h, zrychlení - 5,3 s.
Zatímco bez výjimky se motory staly silnějším nejméně 7-10%, inženýři podařilo dosáhnout účinnosti paliva. Například s novou spotřebou motorové paliva na G500 je 12,4 l / 100 km versus 17,6 litrů ve stejné verzi.
Gelik je vybaven dva varianty 7-rychlostních automatických přenosů:
- Modely G350 a G500 jsou vybaveny 7G-Tronic Plus.
- Pro top verze G63 AMG a G65 AMG je nabízeno produktivnější AMG SpeedShift Plus 7g-Tronic box. Jeho hlavním prvkem je tři režimy provozu, z nichž jeden umožňuje přepínat přenosy ručně pomocí okvětních lístků krádeže.
Oba přenosy jsou vybaveny sníženým přenosem a blokováním diferenciálů, což umožňuje SUV s jistotou cítit v jakémkoliv terénu.
Konfigurace a ceny
Cena třídy MERCEDES-BENZ G-BENZ závisí na balíčcích - se v sobě liší pomocí elektrické jednotky, přenosem a počtem možností.
G350 D.
Základní je G350 D s 3-litrovými turbodieselem a 7g-Tronic Plus - bude stát kupujícího v ceně. z 6,7 milionu rublů.
G500.
Výkonnější verze G500 se stejným přenosem a benzínovým 4-litrovým motorem již bude stát od 8,38 milionu p. Pro tyto dva modely, další balíček možností životního stylu stojí asi 1 milion rublů, což zahrnuje pohony kol o průměru 19 palců, vyhřívaným volantem, tónování skla, systém proti krádeži, pohodlných předních židlí, balení balení Sledování slepých zón, střešní a střešní chromový balíček.
G500 4 × 4
Samostatně, stojí za zmínku sadu G500 4 × 4. Jedná se o off-road verzi G500 GELIK, vybaveného změněním adhezivního suspenze.
Clearance automobilu se zvyšuje na 450 mm, tři mechanické blokování diferenciálů, prodloužených oblouků, plnou ochranu kovů, nastavitelné tlumiče nárazů a obrovská kola o průměru 22 palců jsou instalovány. Cena extrémního SUV je 19,24 milionu p. Shot z prodeje.
Amg.
Nabité verze AMG budou stát dražší. Kompletní sada G63 s burbovaným 5,5 litrovým benzínovým motorem a produktivní přenosem AMG 7g-tronic 11,6 milionu p. To zahrnuje také 20palcové disky, výfukový systém a sadu z nerezové oceli, zlepšené vnitřní střih, silnější brzdy a modernizované suspenze s pružinami a tlumičem spirálových typů.
G65.
Nejdražší je zařízení G65 - to bude stát 21 milionů p. Pro tyto peníze, kupující přijímá chromový balíček, který zahrnuje obložení na tělo, nárazníku a výfukových trubkách, dekorativní výzdobu s hliníkem s značkovými stránkami, unikátní kožený interiér s vložkami uhlíkových a přírodních dřeva, řadou možností, stropu alkantara a mnohem víc.
Video
Aktualizované MERCEDES-BENZ G-CLASS SUV v letech 2018-2019 debutoval na tradičně otevírání dveří v lednu Detroit Auto Show. Auto v těle W463, vede svůj příběh od roku 1990, přežil další modernizaci, téměř ne ovlivněna vnějším designem, ale vážně ovlivnil vnitřní dekoraci, kompletní sadu a technické vybavení modelu. Na prodej, nové Mercedes Gelendvagen 2018-2019 půjde v červnu běžného roku za cenu 107 040 eur (asi 7,37 milionu rublů). To je v tomto tolik bude stát v Německu a verzi G 500 C 4,0 litrový motor V8, vynikající 422 HP Výkon a 610 nm momentu. Náklady na Diesel a "účtované" (Mercedes-AMG G 63) úpravy budou vyjádřeny později. Sbírejte nové Mercedes GLandewagen je stále plánován v továrně v rakouském Grazu.
Nové tělo: Velikosti a průchodnost
Neměňte něco radikálně vzhledu, vývojáři důkladně revidovali energetickou strukturu SUV. Je založen, jako dříve, existuje schodiště rám, ale jeho tuhost se zvýšila o 55% - od 6537 do 10162 nm / krupobití.
Rama nová třída g
S tělem těla, skládající se převážně z vysoce pevných ocelí, přijímalo některé hliníkové prvky - to jsou dveře, kapuce a křídla. V důsledku zlepšení se nová třída g snížila o 170 kg ze své hmotnosti původu, ale zároveň zachoval obrubní hmotnost více než dvou tun.
Tělo
Během aktualizace se v rozměrech přidal Mercedes Gelendvagen - délka se zvýšila o 53 mm (do 4715 mm), šířka se zvýšila o 121 mm (do 1881 mm). Clearance se stala šest milimetrů více, dosáhl 241 mm. Geometrická průchodnost těla německého terénního nádoby je poměrně trochu, ale vylepšená: Úhel vstupu byl 31 stupňů (+1), úhel rampy je 26 stupňů (+2), úhel kongresu je 30 stupňů (beze změny). Maximální hloubka překonané fúze se zvedla na 700 mm (+100 mm).
Vybíravý vzhled
Mercedes Designéři velmi opatrně oslovili korekci vzhledu charismatické a stále úspěšně prodával SUV (asi 20 tisíc implementovaných kopií v roce 2016). Nový model si zachoval klasický profil a charakteristické nasekané tvary, které se vrací do armády minulosti auta. Také nešel nikde od značkových "žetonů" - plochý čelní sklo, tyčící se kapuce, rukojeti dveří, venkovní dveře s knoflíky, venkovní závěsy dveří, uzavřené v pánvi pánve na pátých dveřích.
Foto Mercedes G-Class 2018-2019
Inovace na těle modernizovaného zneužívání třídy Mercedes G-Class, i když nejsou všechny z nich snadno detekovány, když plynulá inspekce. Za prvé, novinka vydává recyklovanou část těla těla těla, která získala LED světlomety a nový nárazník s vyhlazenou za účelem zvýšení bezpečnosti chodců. Nalezení dalších rozdílů od o něco složitější, ale alespoň dobrý vzhled bude snadno umístěn na místě poklopu plynu (od nynějška nad zadní křídlo), absence těsnění na čelním skle, zmizení Vzduchové kanály na předních křídlech, zaoblených rozích dveří. Další nuance je fit tělových detailů nového gelendvagenu, pečlivě pečlivě, takže mezery mezi nimi jsou nyní minimální.
Nový design Stern
Obrysy SUV neovlivnily jeho aerodynamické vlastnosti. Koeficient CX nového G-WAGEN je stejný jako předchozí verze modelu - 0,54.
Velkoplošná reorganizace interiérů
Pokud z vnějšího gelendvagenu zůstal 100% rozpoznatelný, pak byl uvnitř transformován doslova v každém detailu. Současně skutečnost, že se mu podařilo upravit interiér, možná nejvíce "mužský" auto designérko-žena - Lilia Cherneev. Není divu, že při vývoji zaujetí bylo provedeno ve směru technologicky a pohodlí, a v nové vizi bylo místo pro toporest a dokonce hrubé prvky, které neumožňují zapomenout, že interiér brlančů SUV interiér, a ne sedan nebo kupé. Ale první věci.
Nejprve se zaměřte na důkladně uzavírací přední panel, v němž je mnoho půjček z nejnovějších mercedesových nových produktů - sedany a. Například, nový volant s pohodlným joystickem ovládání přenosu, zjevně šel do Gelendvagenu z vlajkové lodi čtyři -road. Pokud jde o kulaté deflektory ventilace, které přišly nahradit archaické obdélníkové, nebyly bezpochyby. Obecně platí, že panel jako celek a centrální konzole zejména začal vypadat mnohem stylově kvůli vzhledu moderních informací o zobrazení a tlačítkových bloků.
Foto interiéru geandewagenu v základní konfiguraci
Ale okamžitě proveďte rezervaci, že dva pokročilé 12,3-palcové obrazovky v kombinaci do jednoho bloku a umístěny pod jedním sklem, spoléhají na všechny verze nové třídy G, ale pouze drahé. V počátečním provedení je vozidlo vybaveno klasickou řídicím panelem s ukazateli šipek. Ale Comend Online Multimediální systémový ovládací panel je přítomen ve všech zařízeních a je umístěn na plně aktualizovaném tunelu interpasádhir, který zachránil páčku PPC (nyní převodovka je posunuta na sloupku řízení) a rukojeť pásu (elektrická parkovací brzda je nyní používán). Vypouštění tunelu také umožnilo uspořádat dvouválcovanou skříňovou loketní opěrku a pár držáků šálku. O staré hruble v kabině nového modelu je připomínán pouze zábradlí pro přední cestující a tři přítlačná tlačítka pro řízení zámků diferenciálů na konzole (existuje přesnost mezi foukání deflektory).
Stock foto salón top verzi
Horní balíček nového Mercedes G-Class bude potěšen bezprecedentní množstvím dostupného vybavení. Kromě tandemových 12,3-palcových obrazovek, seznam zařízení obsahuje několik povrchových úprav pomocí vysoce kvalitních materiálů (kůže, alcantara, dřeva, hliník), elektrifikovaný v přednímu křesle Active Multicontour Sedadlo (topení, masáže, větrání, nastavitelná vedlejší podpěra), Třímístné klima -control, bezdrátové nabíjení smartphonů, Burmester Premium Acoustics s 16 reproduktory.
Židle prvního řádku
Všechny výše uvedené zlepšení jsou dobré, ale hlavní pozitivní výsledek aktualizace ve vztahu k salóně Gelendvagena je stále stojí za to rozpoznat zvýšení jeho velikosti, a v důsledku toho množství volného místa na obou řadách. Nejprve se změnilo systém přistání vpředu - nyní se Sedoki necítí na ramena, a řidič obdrží další prostor pro správnou nohu, takže může pohodlně manipulovat s pedály (překvapivě, ale v přednastavit Auto s tím byly problémy). Zvýšení pohodlí umístění předních cestujících má digitální výraz: booster v poli nohou byl 38 mm, totéž se stala prostornější v ramenní zóně.
Zadní sedadla
Většina záminství a pohostinství je nyní připravena nabídnout zadní sedadla Mercedes Gelendwagen. Za prvé, cestující druhého řádku budou okamžitě cítit větší svobodu kvůli skutečnosti, že vzdálenost mezi zády přední a zadní sedadla se zvýšila až o 150 mm a v oblasti ramena se objevila další 27 mm zásob . Za druhé, pohovka se stala mnohem pohodlnější, je vybavena nastavitelnými zády a centrální loketní opěrkou, následovaný poklopem pro dlouhodobý. A konečně, třetí, zadní cestující obdrží osobní ovládací panel klimatizace (třínásobná "klima" není k dispozici pro všechny verze) a prostorné dveřní kapsy.
Technické vlastnosti MERCEDES GINDOWAGEN 2018-2019
Specialisté specialistů na divize Mercedes-AMG pracovali na podvozku nového Gelendwagenu. Úplně revidovali starou konstrukci, v důsledku čehož byl SUV získán předním nezávislým dvojitým sledovaným, upevnění přímo v rámci (předtím byl použit pomocný rámec). Za vozem instaloval kontinuální most, doplněný čtyřmi pákami a Panari.
Chassis Mercedes Gelendvagen.
Samozřejmě pohon v novosti, samozřejmě plné. Dávkovací krabice je kombinována s kontrolním bodem, v přítomnosti nižšího přenosu (poměru 2,93) a blokování tří diferencí (centrální diferenciální mechanik s blokováním spojky elektronicky odolnou). Standardní trakce je rozdělena mezi přední a zadní nápravy v podílu 40/60. Můžete změnit režim řízení pomocí přepínače Dynamic Select, který zajišťuje pět pohybových programů: komfort, sport, eko, individuální a režim G. Při výběru jednoho nebo jiného režimu jsou opraveny nastavení motoru, převodovky, elektrické posilovače řízení a adaptivních tlumičů. Zahrnutí některého ze zámků nebo "vrstvu" iniciuje nucenou aktivaci "g-režimu" bez ohledu na aktuální polohu voliče.
Od prvních dnů prodeje bude nový gelandewagen nabízen celkem ve stejné verzi - Mercedes-Benz G 500. Pod kapotou takového automobilu, benzínová turbína jednotka 4,0 V8 s návratem 422 HP a 610 nm. Pár bude devět-stupňový "automatický" 9G tronic. Podle odhadů výrobce by průměrná spotřeba paliva G500 mohla kolísat v oblasti 11,1 litrů na 100 km.
Do konce roku 2018 bude začátkem roku 2019 linie modifikace G-třídy doplněno s "nabitým" Mercedes-AMG G 63 s 612-silným motorem V8 a dieselovou verzí s 2,9-litr "šesti" ( zamýšlený g 400d index).
Fotografie Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Mercedes Gelendwagen 2019 - Kdo miloval mnoho SUV. Někdo se bude zdát příliš nudný a sullen, jiní vidí IT klasické omezení a moc. Hlavním rozdílem vozu je však přesně skutečnost, že model má vynikající výkonové parametry. To je důvod, proč na ruském trhu bere konkrétní popularitu mezi obyvateli vzdálených oblastí.
Mercedes Gelendwagen 2019 se často nazývá brutální stroj, který není pro dívky absolutně vhodné. Ale nedávno, zástupci krásné podlahy mohou být stále více vidět za volantem auta. Změny vzhledu vytvořily model reprezentativnějším. Kdyby byl dříve zcela militaristický styl, nyní model je docela možné pojmenovat obrázek, se kterým můžete zdůraznit svůj speciální stav.
Aktualizace se týkají vnějších i vnitřních částí. Ale pokud si myslíte o konstrukci těla, výrobce věnuje více pozornosti samotnému vzhledu, pak v kabině, hlavní důraz je kladen na funkčnost, takže všechny moderní možnosti, inovace, které poskytují pohodlnou a bezpečnou jízdu vzít v úvahu.
Vnější
Mercedes Gelendvagen 2019 Release je brutální stroj objevený. Tyto SUV se vůbec používají vůbec pro přepravu vojenských, výletů na těžko dostupné oblasti. Nyní mohou být viděny častěji ve městech.
Generování moderních automobilů je charakterizována především funkčností, i když některé kategorie strojů mají také nezapomenutelný originální design. Zde je vše extrémně jednoduché.
Nové Mercedes (třída G) posledního modelu se provádí zohlednit obecný koncept modelu modelu. Výrobce zůstal věrný celému stylu. Ale zároveň ještě o něco méně militaristického stylu. Teď je to jen reprezentativní auto, ve kterém nejsou žádné další výzdoby prvků. Jednoduchá diskrétní elegance je to, co tyto stroje odlišuje mezi společnou hmotou.
Gelendwagen černá barva se stala skutečnou klasikou. I když existují další barvy. Neexistují žádné dekorace na těle, ale v novějších modelech je možná další výběr panoramatické střechy.
Přední část je velmi působivá, má další ochranu. Kola a disky jsou vyrobeny ze spolehlivého materiálu, velké velikosti.
Interiér
Nový model má mnoho dalších úprav, které pomohly, aby auta nejen atraktivnější uvnitř, ale také spolehlivější, bezpečný.
V novém Geliku, fotografie salonu může být vyrobena z jakéhokoliv úhlu, díky širší okni, možnost výběru panoramatické střechy. Ihned pozoručit výraznou prémiovou verzi. Kožený interiér vyplňuje prostor luxus.
Model má mnoho vylepšení. Za prvé, palubní deska se stala pohodlnější. Nyní existuje pouze nejpotřebnější, ale funkce byla rozšířena. Výhodnější a miniatura se stala volantem.
Zadní dostatek místa pro tři cestující. Sedadla jsou rozdělena mezi sebou. Pokud je to nutné, mohou být složeny pro zvýšení objemu zavazadlového prostoru.
Přední sedadla mají mnoho režimů naklápění, jsou nastavitelná výška. Kromě toho je můžete vybavit masérem, větrání. Existuje také mnoho polic, kapsy v kabině, takže můžete umístit potřebné věci.
Konfigurace a ceny
Mnozí se často zajímají o otázku, jak moc Mercedes Gelendwagen 2019 modelový rok. Důvodem zvýšeného zájmu je, že různé generace vozu mají jinou hodnotu, rozsah je velký.
Průměrné náklady na model nového generace v Moskvě - 8,6-9,5 milionu rublů. Současně může dosáhnout 12-13 milionů, pokud dodatečně vyberete příslušenství, vytvořte auto pohodlnější (zlepšený vnitřní lemovací materiál, další airbagy, více funkčního rádiového magnetofonu, ventilační funkce a masáž pro první sedadla, atd. ).
Jednoduše řečeno, nejprve se musíte rozhodnout o seznamu důležitých možností pro sebe a pak vypočítat konečné náklady na stroj. V každém případě, koupit auto se všemi potřebnými možnostmi je mnohem levnější než vybavit jej zvlášť.
Pokud mluví o modelech předchozích generací, mohou být zakoupeny za 5,5-6 miliony rublů. Ale jsou méně funkční.
Současně mají i základní modely potřebnou sadu funkčnosti a příslušenství:
- klimatizace;
- multimédia;
- navigátor;
- topný systém sedadla předního řady;
- parkovací asistent;
- dešťový senzor.
Cena v různých městech Ruska se může mírně lišit. Vše záleží na prodejci automobilu. Často lidé se snaží zachránit, hledají více možností rozpočtu, ale není to úplně správné. Hlavním důvodem, proč je lepší koupit auto v kabině společnosti - záruka, že se používají pouze originální komponenty. Kromě toho, v tomto případě můžete být zcela jistý v levném případě, brzy opravit, pokud vznikají nějaké problémy.
Specifikace
Auto je známé pro své silné parametry po celém světě, což je důvod, proč je preferováno získat ty, kteří jsou nuceni jezdit mimo silnici. Technické vlastnosti automobilu vypadají jako:
- objem motoru do 7,2 litrů;
- motorový výkon 422listů;
- maximální možná rychlost 210 km / h;
- plynový motor;
- clien 23,5 cm;
- zrychlení na rychlost 100 km / h může být 5,9 sekundy;
- objem trupu 480 litrů za předpokladu, že zadní sedadla 2 200 litrů;
- 11,7 litrů - průměrná spotřeba paliva;
- pohon čtyř kol;
- 9-rychlostní automatická převodovka.
V závislosti na vybrané verzi se parametry mohou mírně lišit, ale obecně se charakteristika nezmění.
Mercedes Gelendwagen nebo v původním Mercedesu Gelandewagen - to je již kultem na dnešek velký SUV, který v žargonu je docela často nazýván "Gelik" nebo "Cube", stejně jako "náměstí" a v anglickém G-WAGEN nebo g-vůz.
Určitě mnoho znají historii Gelendwagenův vzhled dobře, ale stále připomínáme, že civilní verze první generace automobilu v těle W460 se objevila v roce 1979. To bylo okamžitě přístupné ve třech a v pěti-dveřním těle, plus ve verzi se skládacím tkaninou.
Pokud otevřete auto.ru nebo avito, zjistíte, že cena takové gelika se liší od 300 000 do 1 000 000 s přebytkem rublů, v závislosti na roce vydání, běh, obecný stav, typ těla a motoru.
Pokud Mercedes Gelendvagen v těle W461 padá na oči (jeho fotografie jsou uvedeny níže), pak víte, že je to asketická verze stejné první Gelia, ale vytvořila speciálně pro vojenské a speciální služby. Takové auto lze srovnávat s naším UAZ, protože obě auta jsou stále prodávána a mají výbornou průchodnost.
Ale určitě mnozí se zajímají o modernější verze Gelica. A pak je čas říct o verzi SUV v těle W463, poprvé předložené v roce 1990. Tato volba je vyrobena v tento den, i když v posledních letech, GEIDEWAGEN přežil několik modernizací.
Výrobce nemá v úmyslu odchýlit se od hlavního konceptu - úhlový design, který je již dlouho vizitka Mercedes Gelendvagen a rámec, který poskytuje vynikající terénní potenciál. Ale salon vozu se neustále zlepšuje, stejně jako technická nádivka.
Evoluce salonu Gendenvagenova
Od příchodu Mercedes-Benz Gelandewagen W463, do roku 2016, Helix byl podroben aktualizací osmkrát. A samozřejmě, během této doby získal mnoho různých modifikací, speciality a. A odděleně to stojí za to vyprávět o verzích z AMG.
V roce 2006 se objevil Gelik G 55 AMG, vybavený 5,5 litrovým motorem V8 s kapacitou 476 HP. (700 nm), který krátce po malé modernizaci, nuceno na 500 "koní" a v roce 2009 se vrátný motor zvýšil na 507 sil.
Gelik 55 Amg.
Po aktualizaci Gelendwagenu v roce 2012 ztratila verze G55 místo silnější, pod kapoty, která se nachází 544-silný (760 nm) V8 Twin-Turbo s objemem 5,5 litrů (to je motor M 157). Kombinuje se ve dvojici se 7-range Automaton, což poskytuje "čtvercový" přetaktování až po stovky po dobu 5,4 sekundy. a maximální rychlost 210 km / h.
Pak v sestavě poprvé se objevil nahoře, vybavené 6,0-litr V12 (M 275) s návratem na 612 HP. a 1 000 nm momentu. Tato volba je schopna urychlit až 230 kilometrů za hodinu a zrychlit bar před prvním sto, on bere v 5,3 sekundy.
MERCEDES G 63 AMG
Pokud jdete vědět, kolik cen Gendengen, jeho relevantní ceny se pohybují od 2000 000 až 4 000 000 rublů na Gelik 5.5, od 5 000 000 až 9 000 000 rublů. (v průměru) na g 63 a od 9 000 000 a neurčitou pro g 65. Možnosti gelického ladění (například) mohou stát za 35 milionů rublů a více.
A v roce 2015, geandewagen znovu přežil recyling, během kterého byl motor na g 63 nucen k 571 hp (760 nm) a top 65 otázek 630 HP. Je zřejmé, že taková hračka není velmi levnější - dokonce i pro základní dieselový gel 350 d v březnu 2016 požádali o nejméně 6 370 000 rublů.
Gelendvagen G65.
Gasolín G 500 stojí od 8 050,000, cena za g 63 začala od 110 000, a pro G 65 - od 20 220 000 rublů. A stále je velmi chladný Gelendwagen, který již není propuštěn. Přišel k posunu podobné konstrukci, ale tradičnější variantě. Můžete si ho koupit nový v 18.400 000 r.
Mnozí se domnívají, že skutečná spirálix by měla být černá (tak mluvit, klasické černé náměstí), ale pro verze z AMG v roce 2015 byla příležitost k objednání auta provedené Crazy Color Edition v jednom z pěti jasných barevných možností: žluté, Zelená, oranžová, červená a fialová. A je stále považován za módní lepidlo SUV film, zejména matný. Fotografie takového gelendvagenova doporučujeme vidět další.
