Много ентусиасти на автомобили се интересуват от това къде се произвежда индивидът. Например, човек има Pajero и се интересува от това къде са произведени братята му. В тази статия ще видим където се произвеждат отделни модели Mitsubishi.
Къде събират Mitsubishi Аз- Миев?
Това е първият електрически автомобил от концерна Mitsubishi Motors. Не толкова отдавна колата се появи на територията на Русия. В момента този модел се сглобява изключително в родината му - в Япония, в завода Mitsushima в град Курашики.
Къде събират Mitsubishi Паджеро Спорт?
Легендарният продаден в Русия има многонационална история.
- От 1998 г. колата се произвежда изключително в Япония.
- От 2004 г. компонентите се внасят в Русия от САЩ, въпреки че производството в Япония продължава.
- От 2008 до 2012 г. автомобилите се внасят от Тайланд.
- От 2013 до 2015 г. се произвежда в завод близо до Калуга.
Ето една интересна история зад този японски SUV.
Къде е сглобен Mitsubishi Pajero?
Pajero е мечтата на милиони любители на автомобили по целия свят. Един от първите SUV, които бързо стават популярни. През 2015 г. моделът навърши 25 години, което го направи един от най -старите модели на концерна. През това време моделът е преминал през 5 актуализации. Mitsubishi Паджеросъбрани в Япония и това е добра новина за истинските ценители на японската технология.
Къде събират Mitsubishi чужденец?
От 2012 до 2015 г. сглобяването се извършва в Русия, всички в същия завод близо до Калуга. Резултатът е следният:
- 2010 - 2012 г. - Outlander от Япония е сглобен в Русия;
- Сглобяването след 2012 г. (до 2015 г.) се извършва в Русия;
Руското сглобяване е под строг контрол на качеството. В момента нямаше въпроси относно качеството на руската сглобка, въпреки че някои автомобилисти направиха коментари в посока на завода в Калуга.
Къде събират Mitsubishi ASX?
- един от най -популярните модели в Русия по отношение на съотношението цена / качество. Освен че се произвежда в Япония, в завода в Нагоя в Оказаки, колата се произвежда в САЩ в завод в Илинойс. Трудно е да се определи коя кола е повече произведена в Русия: американска или японска. Някои хора смятат, че в американските модели има по-малко оплаквания от скърцане в окачването.
Къде събират Mitsubishi Lancer?
Не е тайна, че този модел е един от най-продаваните в Русия. Основният конкурент, Toyota Corolla, е чистокръвен японец, който се сглобява в завода в Япония. На същия конвейер и се сглобяват. Моделът се доставя в Русия с малък марж, тъй като прекият конкурент на модела е сериозна пречка на това ценово ниво.
По -долу е дадена таблица със страни на производство на модели Mitsubishi.
| Модел | Изградете държава |
| Япония | |
| Холандия (от 2003 г.), Япония (до 2008 г.) | |
| Япония | |
| Япония | |
Една от първите асоциации, които възникват, когато споменаваме Япония, заедно с думите „страната на изгряващото слънце“, Фуджияма, сакура, е името на компанията - „Mitsubishi“.
Този производител на автомобили от Япония, още преди разпадането на съюза, развълнува умовете на местните автомобилисти. Следователно, когато концернът се появи с продуктите си в Русия, интересът към него от местните шофьори вече беше много голям. Сега, разбира се, ентусиазмът е леко избледнял, но все още има достатъчно фенове на тази марка. И те, разбира се, се интересуват от - къде е сглобен Mitsubishiи каква е разликата между този или онзи монтаж.
Mitsubishi на руския автомобилен пазар
В транскрипцията на английски език това име е написано като Mitsubishi, в текстовете на руски език, в допълнение към Mitsubishi, има варианти на правопис на Mitsubishi, Mitsubishi. Всичко това обаче са различни начини на писане, които се използват от не твърде знаещи граждани, за да разберат къде се сглобява Mitsubishi за Русия и на чието производство е по -добре да се доверите.
Този индустриален гигант се появява преди почти век и половина, през 1870 г., като корабостроителна компания, която също ремонтира кораби и организира тяхната застраховка.
След Първата световна война концернът се занимава със самолетостроене и продължава да произвежда военни самолети до поражението на Япония през Втората световна война и принудителната реорганизация с преминаването към мирен път.
Днес холдингът произвежда голямо разнообразие от продукти от радиотелескопи до електронни продукти. Но най -известната в съвременния свят и в частност в Русия търговската марка Mitsubishi се предоставя от семейството на едноименните автомобили.
Частта за производство на автомобили от холдинга Mitsubishi, наречена Mitsubishi Motors. Това е глобален автомобилен концерн със седалище в Токио, уверено една от двадесетте най -големи компании в световната класация по обем на производство.
Машините на производителя са много популярни у нас. Руските автомобилни ентусиасти високо оценяват Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, както и по -малко популярните продукти на японския автомобилен гигант. Вярно е, че икономическият спад през изминалата година доведе до намаляване на продажбите и дори изтегляне на някои модели от руския пазар.
Първите автомобили Mitsubishi бяха внесени у нас от жителите на Далечния Изток директно от автомобилните пазари на Япония. Естествено, това бяха автомобили с десен волан, обикновено вече със значителен пробег.
Но атрактивното съотношение цена / качество доведе до бърз ръст в обема и организацията на продажбите на автомобили с тази марка в Русия и дори до създаването на собствен завод за сглобяване.
Компанията Rolf от дълго време е официален вносител на продукти на Mitsubishi за Русия. Тази най -голяма дилърска мрежа у нас, основана през 1991 г. от Сергей Петров, сега се трансформира в група от едноименни компании, която е част от холдинговата компания MMS Rus.
Една от основните дейности на холдинга е вносът и дистрибуцията както на нови автомобили, така и на такива с нулев пробег.
Изпратете заявка за тест драйв
Къде се сглобяват автомобили Mitsubishi, продавани в Русия?
Естествено, потенциалните купувачи на автомобили от семейство Mitsubishi се интересуват не само от организацията на техния внос и продажба. Може би главно клиентите са загрижени за мястото на тяхното производство, тоест въпроса къде се сглобява Mitsubishi за руския пазар.
Нека разгледаме този въпрос по -подробно.
1. Най -значителната част от общия брой автомобили на семейство Mitsubishi, продавани в Русия, се произвежда директно в Япония в двата най -големи автомобилни завода на тази корпорация:
Завод Нагоя в Оказаки
Завод Mizushima в Курашики
2. Някои от автомобилите, внесени в Русия, се сглобяват в завод в град Нормал, Илинойс, САЩ. Заводът е съвместно предприятие между Mitsubishi и Chrysler, фокусирано върху доставката на техните продукти по целия свят. От 1991 г. заводът е 100 % собственост на японски собственик.
Това е мястото, където популярните кросоувъри ASX идват на нашия пазар. И както казват потребителите, тези машини не само не отстъпват на колегите си, сглобени в Япония, но и значително превъзхождат качеството си.
3. Определен дял от автомобилите Mitsubishi Pajero от 2008 до 2012 г. бяха сглобени в Тайланд. Освен това, според редица прегледи, качеството на тези машини е дори по -високо от това на тези, сглобени в Япония. Съоръжението обаче беше затворено след опустошително наводнение, ударило Тайланд през 2012 г.
4. През 2010 г. в Русия, в град Калуга, беше пуснато в експлоатация съвместно предприятие между Mitsubishi (30% от акциите) и френските фирми Peugeot и Citroen (70%), наречени Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus). .
Няколко модела, разработени от Mitsubishi, се сглобяват тук, по -специално SUV Outlander и Pajero. Нещо повече, след 2012 г. тези модели започнаха да идват при руските дилъри само на местно сглобяване. Дори версията Pajero Sport с подсилени двигатели и напълно различно окачване се произвежда за Русия само в Калуга от 2013 г. насам.
Според експерти и купувачи тези продукти не отстъпват по качество на японските автомобили със същото име поради стриктно спазване на технологичната дисциплина в завода и мерки за контрол на качеството на сглобяване. Конвейерът е SKD и по -голямата част от компонентите се доставят от Япония. Части от битов произход се използват само в прозорци с двоен стъклопакет и изпускателна система.
По този начин всички автомобили на японския концерн за руския пазар, с изключение на моделите Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, произведени след 2012 г., се произвеждат в Япония, Тайланд или САЩ с гаранция.
В Япония фабриката в Курошаки произвежда и първото електрическо превозно средство на компанията, което се разработва от 2012 г., наречено Mitsubishi I-Miev.
Mitsubishi lancer 10 е автомобил, който се произвежда от Mitsubishi от 1973 г. Тази кола е една от най -популярните превозни средства.
Всички модели на Mitsubishi lancer бяха и са търсени, но истинският интерес на купувачите възникна след пускането на lancer 10. Именно неговият спортен ярък външен вид, безопасност, лекота на управление и комфорт са мечтата на всеки шофьор.
В основата на новия lancer 10 са два модела Mitsubishi-cX (който беше представен на автомобилното изложение в Токио) и Concept-Sportback (представен на автомобилното изложение във Франкфурт). През 2007 г. се появи новият Mitsubishi lancer 10 и беше представен в Детройт на автомобилното изложение.
През същата година той се продава като модел от 2008 г. В тази кола е разработен нов корпус - Mitsubishi RISE. През 2011 г. версията на автомобила е актуализирана. Заедно с актуализацията се появи и ново име - Sportback. Тези автомобили имат различни двигатели:
Бензин
- 1,5 л 4A91 P4 109 к.с.
- 1,6 л 4A92 P4 117 к.с.
- 1,8 л 4B10 P4 140-143 к.с.
- 2,0 л 4B11 P4 150 к.с.
- 2.0 L 4B11T P4 турбо 241 к.с.
- 2.0 L 4B11T P4 турбо 295-359 к.с.
- 2,4 л 4B12 P4 170 к.с.
Дизел
- 1.8 L 4N13 P4 турбо 116 к.с.
- 1.8 L 4N13 P4 турбо 150 к.с.
- 2.0 L VW P4 турбо 140 к.с.
Помислете за основните характеристики на Mitsubishi Lancer X:
Видове скоростни кутии на Mitsubishi Lancer 10
- Задвижване с променлива скорост
- Механика
Предимството на вариаторната кутия, която е подвид на автоматичната трансмисия, превключването на предавките е плавно, докато колата не усеща никакви сътресения. Тази скоростна кутия е инсталирана на всички 10 модела Lansler с размери на двигателя: 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра.
Предимството на ръчната трансмисия е, че е петстепенна. Бързата реакция на смяната на предавките и реакцията на двигателя е новост за ентусиастите на автомобилите.
Тези трансмисии осигуряват на вашия автомобил лекота на движение и максимална скорост за 10 секунди.
Този модел автомобил предлага три вида оборудване: „Поканете“, „Поканете +“ и „Интензивно“.
Най -простата и основна конфигурация - Invite, предоставя набор от необходими опции. Тази конфигурация е достъпна само за кола с 1.5L двигател. Оборудването включва:
- Климатик
- Отопляемо стъкло
- Въздушни възглавници
- Електрическо задвижване
- Аудио подготовка
- бризовици,
- Бордови компютър,
- кожена облицовка на някои елементи от интериора на автомобила,
- ЛСД дисплей,
- довършителни работи на дърво на интериорни елементи.
За автомобили с 2.0L двигател. Наличен е пълен комплект с максимален брой опции - „Интензивен“:
- Контрол на климата
- 5 въздушни възглавници
- спортно окачване с опъване между предните амортисьори
- преден аеродинамичен обтекател, боядисан в цвят на каросерията
- предни фарове за мъгла, заден спойлер и странични прагове
- CD / MP3 чейнджър за 6 диска
Има три опции за конфигуриране на Lancer: Intense, Invite, Invite +
Поканете: При тази конфигурация колата има калници, бордови компютър, кожена облицовка за някои елементи от интериора на автомобила, LCD дисплей, дървена облицовка за интериорни елементи.
Най -популярните видове модели Mitsubishi lancer 10
Лансър Ралиарт
Почитателите на бюджета ще намерят много забавления в Ralliart за 2010 г. Използвайки трансмисията с двоен съединител Evolution и системата за задвижване на всички колела, Ralliart обслужва прилична производителност за хиляди по-малко.
Какво ново за 2010 г.
През 2010 г. универсалният Sportback с пет врати обединява семейството на Ralliart.
Шофиране и впечатления
Като предполагаем компромис между базовия Lancer и Evolution, Ralliart може да се счита за успех. Има обичайна турбо битка, но след като този праг бъде прекрачен (около 3000 оборота в минута), двигателят с готовност разтоварва цялата си налична мощност, приближавайки се до своите 6500 оборота в минута.
Усложняването на турбо проблема е новата трансмисия TC-SST. Подобно на много автоматични ръчни трансмисии, TC-SST не може да реагира веднага, когато водачът за пръв път натисне педала на газта, което може да влоши пренаселеното спиране.
Положителната страна е, че бързата смяна на предавките може да се извърши ръчно. Шофьорите са по -склонни да използват тази функция по време на енергични задвижвания, когато управляващите способности на автомобила блестят. Подобно на Evolution, Ralliart възнаграждава собственика си с отзивчиво управление, страхотни спирачки и ниско хвърляне на тялото.
Представени функции
За купувачите на Ralliart, които планират да прекарват време на пистата или да се наслаждават на усукване на криволичещи задни пътища, TC-SST предлага режим Super Sport, който позволява бърза смяна с помощта на магнезиеви гребла или централен дерайльор.
Заимствана от Lancer Evolution, системата за управление на всички колела (S-AWC) на Ralliart осигурява отлично управление, когато водачът иска да изследва границите на превозното средство. S-AWC включва три режима, предназначени да се адаптират към различни пътни условия: асфалт, чакъл и сняг.
Подробности за автомобила
интериор
Преместете се вътре в Lancer Ralliart и ще откриете няколко акцента, които служат за допълване на актуализирания облик. За да отразят спортния характер на автомобила, са добавени алуминиеви педали заедно с кожен волан и копчето за превключване. Подобрената тапицерия е стандартна, а предните седалки Recaro са запазени за списъка с опции. Влизането и излизането от Recaros може да бъде предизвикателство поради високите странични опори; удобната задна седалка дава достатъчно място за възрастни със среден размер.
екстериор
Когато беше преработен за 2008 г., Mitsubishi Lancer придоби по -забележителен вид, който беше подобрен с помощта на 2010 Ralliart. Ralliart се различава от по-малките Lancers с пушени задни светлини, предни мъгла, 18-инчови алуминиеви джанти, рестайлирани предна и задна брони и хромирани двойни накрайници за изпускане.
Новият модел Sportback е оборудван с високоскоростен заден люк със спойлер на задното крило и задна чистачка / шайба. Добавен е и вентилиран алуминиев капак. Резултатът е модел, който е по -агресивен от Lancer GTS, но не толкова застрашаващ, колкото Evolution.
Известно стандартно оборудване
Ralliart е най -скъпият Mitsubishi Lancer и предлага широка гама от стандартно оборудване. Характеристиките включват автоматична климатична система, която е лесна за използване, регулируема по височина шофьорска седалка, удобен допълнителен жак за вход за вашия iPod и функция за свободни ръце Bluetooth.
В допълнение, стандартната система за вход за свободни ръце Mitsubishi FAT FAST, 140-ватова AM / FM / CD / MP3 аудио система с шест високоговорителя и кожен волан с аудио и круиз контрол. Безопасността на пътниците се регулира от предни, предни и странични въздушни възглавници, както и въздушна възглавница за коляното за водача и системи за контрол на сцеплението и стабилността.
Известни аксесоари
Mitsubishi предлага две големи подобрения за Lancer Ralliart, едното от които е навигационно устройство с 40 GB твърд диск, който съхранява карти и музикални файлове. Следващ Recaro Sport Pack, донесете
През 2013 г. излезе нов тип автомобил - Mitsubishi Lancer Evolution
Икона сама по себе си, легендарният Mitsubishi Lancer Evolution е високопроизводителният вариант на Mitsubishi Lancer Sedan. С тегло по-малко от 3600 паунда в стандартен формат, Lancer Evolution се задвижва от 2,0-литров 4-цилиндров двигател на четирите колела с турбокомпресор и дълъг списък от инженерни подобрения. Ето още пет факта за Mitsubishi Lancer Evolution от 2013 г.
- Визуално Lancer Evolution се отличава от другите модели на Lancer със своя преработен преден край с по -големи въздухозаборници, въздухозаборници и вентилационни отвори, предни вентилаторни лопатки, предни и задни калници, заден панел на дифузора, през който преминават двойните отвори за отработени газове и заден спойлер, проектиран да създава допълнителна притискаща сила при по -високи скорости на движение. Специални леки 18-инчови алуминиеви джанти са обути с гуми P245 / 40R18 с асиметричен модел на протектора.
- 2,0-литровият 4-цилиндров двигател с турбокомпресор Lancer Evolution генерира 291 конски сили при 6500 оборота в минута и 300 lb-ft. въртящ момент при 4000 об / мин и звъни до 7000 об / мин. 5-степенната ръчна скоростна кутия е стандартна за Lancer Evolution GSR. Моделите Lancer Evolution MR получават 6-степенна трансмисия с двоен съединител (TC-SST) с превключватели на лопатките и избрани от водача режими Normal, Sport и S-Sport. Автоматичната ръчна скоростна кутия TC-SST се превключва по-бързо от конвенционалната ръчна или автоматична скоростна кутия, казва Mitsubishi.
- Всяка система Lancer Evolution е оборудвана с управление на всички колела Mitsubishi (S-AWC), което включва активен централен диференциал, активен контрол на спирачките, заден диференциал и диференциал с ограничено приплъзване. които са избрани от водача.
- Mitsubishi Lancer Evolution от 2013 г. се отличава с алуминиев капак, калници, покриви и брони, а за по -добро разпределение на теглото автомобилният производител намира батерия и резервоар за измиване в багажника на автомобила, което е една от причините да е само 6,9 кубика. по обем. В резултат на тези действия, измерени като процент от общото тегло на превозното средство, теглото на Lancer Evolution GSR се разпределя между 56,7 / 43,3 отпред назад, а теглото на Lancer Evolution MR се разпределя 57,4 / 42,6 отпред назад .
- В допълнение към мощния двигател и сложната система за задвижване на всички колела, 2013 Lancer Evolution е оборудван със служебни спирачки с 13,8-инчови предни вентилирани дискове, затегнати 4-бутални апарати и 13-инчови задни вентилирани дискови спирачки с 2-бутални апарати . Evolution използва и обърнато предно окачване на стойки и задно окачване с много връзки с алуминиеви рамена за управление.
Mitsubishi lancer 10 е кола от ново поколение, която се сглобява в Япония. Това е доста надеждно превозно средство, чиято цена е приемлива, но в същото време отговаря на качеството. Всички дефекти на предишните поколения на Mitsubishi са коригирани в този модел. Тъй като Mitsubishi lancer 10 вече е малко остарял, статията съдържа „новите артикули“ на тази марка автомобили.
Добър ден. В днешната статия ще говоря за слабостите на Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi LancerХ). Нека се споразумеем за брега - статията е написана от дистрибутор, авторът няма дългогодишен експлоатационен опит от точно 10 ланцера, но притежава деветия лансер повече от 2 години.
Mitsubishi Lancer X дебютира през 2007 г. и оттогава огромен брой японски автомобили са продадени по целия свят, които сега се намират със завидна редовност на пазара на употребявани автомобили. "Десетият" Lancer X все още изглежда доста добре. И затова Lancer X с пробег може лесно да намери нови собственици. Играе в ръцете на японската кола и нейната висока надеждност. Mitsubishi Lancer X 10 обаче не може да се нарече напълно безпроблемен.
Проблеми с каросерията и боята.
Металният корпус на Lancer X е доста тънък, но дори и при най -старите версии на японската кола няма да видите петна от ръжда. Освен в зоната на багажника, могат да бъдат намерени няколко „паяка“. Това се дължи на факта, че влагата влиза в багажника през хлабавите уплътнения на задните светлини.
Е, класиката на жанра е прагът:
Но боята на каросерията на Lancer X би могла да бъде по -устойчива на външни влияния. Почти всички автомобили са пълни с малки драскотини и чипове. Друг недостатък е меката пластмаса на фаровете. С течение на времето става мътно, което прави Lancer X малко сляп. За щастие, ако желаете, и ги върнете към предишната им прозрачност.
Вътре Mitsubishi Lancer X не е впечатляващ. Интериорът на японската кола е направен от откровено евтина твърда пластмаса, която с времето започва да скърца безмилостно. Когато купувате кола, обърнете внимание на състоянието на подлакътниците. Платът върху тях бързо се презаписва, така че по неговото състояние може косвено да се прецени реалният пробег на автомобила.
Слабости на електрическото оборудване Lancer 10.
Електрическото оборудване на Mitsubishi Lancer X обикновено работи без забележки. Едва след 5-6 години експлоатация може да издава шум доста скъп двигател на вентилатора на печката. При някои превозни средства са докладвани проблеми с електрически отопляеми седалки и сгъваеми огледала за обратно виждане. За щастие те не получиха масово разпространение.
Надеждност на двигателите.
От всички двигатели, инсталирани на японски автомобил, 1,5-литровият бензинов агрегат ще трябва да бъде признат за най-неуспешния. Основният проблем на този силов агрегат е коксуването на буталните пръстени, което води до увеличен разход на моторно масло. Така след 60 хиляди километра собствениците на Mitsubishi Lancer X с този двигател ще трябва периодично да проверяват нивото на маслото.
Останалите двигатели, предлагани за Lancer X, не страдат от лакомия на маслото. И ако е възможно, по -добре е да спрете избора си върху тях. Идеален вариант за японски автомобил е 1,8-литров бензинов двигател. При правилна поддръжка той лесно може да издържи 250-300 хиляди километра. Двулитров бензинов агрегат има приблизително същия ресурс. Безспорното предимство на тези двигатели е фактът, че техният механизъм за разпределение на газ използва верига, която не изисква внимание от години.
Въпреки че е невъзможно да се направи без малки проблеми в този случай. Деликатният корпус на дросела ще трябва да се почиства на всеки 30-40 хиляди километра. След пробег от 50-70 хиляди километра ще трябва да обръщате все повече внимание на състоянието на колана на приставките. Освен това, ако нещо се случи, ще трябва да промените не само това, но и видеоклиповете. При пробег от 100-150 хиляди километра на Lancer X, като правило, масленото уплътнение на коляновия вал започва да сопе.
Слабости в предаването.
Ръчната скоростна кутия Getrag F5M, свързана с 1,5-литров двигател, не работи много добре. Много собственици се оплакаха, че съединителят в кутията трябва да се смени след 40-50 хиляди километра. Лагерите на входния вал не бяха твърде упорити. Ръчната скоростна кутия Aisin, която беше инсталирана на версията Lancer X с други два бензинови двигателя, е много по -надеждна. Въпреки че в него, след пробег от 100 хиляди километра, скоростите започват да се превключват с малко усилия. Доста често на Mitsubishi Lancer X можете да намерите и. Не създава особени проблеми. Само от време на време собствениците се оплакват, че вариаторът не превключва режимите на предаване. Това се дължи на лош контакт на селектора. Важно е обаче да се разбере, че ремонтът на вариатора, ако нещо се случи, ще струва повече от това на "механиката". Така че, преди да купите кола с вариатор, е по -добре да диагностицирате цялостно това устройство. И вече по време на работа се опитайте да не прегрявате трансмисията и периодично проверявайте чистотата на нейния радиатор. Освен това на всеки 70-80 хиляди във вариатора ще се наложи да сменят доста скъпо масло. Ако следвате всички тези съвети, тогава непрекъснато променящата се трансмисия може да издържи 250-300 хиляди километра. Същият ресурс притежава и четиристепенният „автоматичен“ Jatco, който беше инсталиран на Mitsubishi Lancer X с 1,6-литров бензинов двигател.
Надеждност на окачването.
Окачването на японски автомобил е надеждно. Но за да удължите живота му, опитайте се периодично да го почиствате от пясък и сол. Именно поради тях подпорите и втулките на стабилизатора започват да скърцат преждевременно. Преди рестайлинг повечето от претенциите на собствениците на Lancer X бяха събрани от предните, които на някои автомобили издържаха само 30-40 хиляди километра. След актуализирането на автомобила този проблем беше решен. Ресурсът на стелажите се е увеличил няколко пъти. Същото е положението и с лагерите на колелата. На колите от първите партиди те издържаха само 60-80 хиляди километра, но след няколко години ресурсът им стана значително по-висок.
Проблеми с кормилното управление.
Ще трябва да говорим за надеждността на кормилното управление на японска кола с оглед на този двигател, който е инсталиран под капака. При автомобили с основен 1,5-литров двигател вместо „хидравлика“ в кормилното управление е монтиран електрически усилвател. Именно при тези версии кормилната рейка и прътите можеха да започнат да чукат след 40-50 хиляди километра. Собствениците на употребявани автомобили обаче не се страхуват особено от нищо. Повечето от проблемите се появиха по време на гаранционния период, така че на почти всички автомобили скъпият агрегат беше заменен по гаранция.
Относно спирачките.
В спирачната система на японски автомобил повечето оплаквания отиват към направляващите скоби на шублера, които започват да се размазват досадно след 40-60 хиляди километра. В противен случай не би трябвало да има проблеми. Интервалите за подмяна на дискове и накладки на Lancer X не се различават от тези на конкурентните превозни средства.
Долен ред.
Има слабости в Mitsubishi Lancer X, но всъщност няма толкова много от тях. Повечето съученици на японски автомобил често носят неприятни изненади, така че можете спокойно да си купите Lancer X. Но е по-добре да откажете основните версии с 1,5-литров двигател, като предпочитате автомобили с по-мощни 1,8 и 2-литрови силови агрегати.
В заключение, предлагам да гледате това видео:
Това е всичко за мен днес. Ако имате какво да добавите към статията за слабостите на Mitsubishi Lancer 10 - пишете коментари ...
Концернът Mitsubishi Motors е един от най -големите автомобилни производители в света, със седалище в сърцето на Япония. Но Mitsubishi Motors е само малка част от големия холдинг Mitsubishi Corporation, чиято дейност не се ограничава само до производството на автомобили. Японските автомобили от тази марка се продават много добре в Русия. Най -популярният модел е Mitsubishi Lancer.
Това устройство е идеално за използване по руски пътища и нито един собственик на това превозно средство вече не е убеден в това. Много руски фенове на марката се интересуват от къде се сглобява Mitsubishi Lancer за Русия и откъде колата се изнася за нашата страна. Чистокръвен „японец“ се доставя на руския пазар от Япония, където колата се сглобява в град Курашики в „Завод Мизушима“.
В допълнение към тази кола тук се произвеждат и други лансери, включително мечтата на всеки млад човек - Lancer Evolution. Дълго време автомобилите Mitsubishi се доставяха на руския пазар от компанията Rolf, днес компанията MMC Rus се занимава с внос на автомобили за Руската федерация. Въпреки че колата се доставя директно от Страната на изгряващото слънце, цената й е доста ниска в сравнение с нейния конкурент - Toyota Corolla. А чистокръвният „японец“ превъзхожда по качество много други автомобили в този пазарен сегмент.
Къде се сглобяват други модели Mitsubishi за Руската федерация?
В Русия други модели от японския концерн също се приемат с голямо удоволствие. Наред с Mitsubishi Lancer, най -популярният модел е:
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi outlander
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi colt
- Mitsubishi Grandis Intense и др.
Вече казахме, че заводите на японската корпорация се намират в цяла Япония и други страни. Вече се знае къде се произвежда Mitsubishi Lancer за други предприятия от концерна. Също така, автомобили за битови потребители се сглобяват в следните предприятия:
- "Нагоя завод" (Япония, Оказаки)
- "Mizushima Plant" (Япония, Kurashiki)
- Mitsubishi Motors North America Inc. (САЩ, Илинойс, Нормално)
- "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (Русия, Калуга)
На последно руско предприятие се сглобяват само няколко модела „японци“. Първият автомобил слезе от поточната линия тук през 2010 г.
Спецификации на Mitsubishi Lancer
Автомобилът Mitsubishi Lancer не се смята за ново поколение спортен седан. Преди това не всеки можеше да си позволи кола с подчертан състезателен характер и дизайн, но днес това е истинско. Благодарение на идеята на японската марка Mitsubishi. Спортната агресивност, отличните характеристики на шофиране и надеждността не са всички предимства на модела Mitsubishi Lancer.
Този автомобил отговаря на всички необходими експлоатационни изисквания. Според рейтинга NCAP колата е получила пет звезди за безопасност. Mitsubishi Lancer от десетото поколение през 2010 г. беше признат в Русия за най -доброто превозно средство в своя клас. Само с една поява феновете ще разпознаят този „японец“. Инженерите са оборудвали колата с мощна предна броня, а агресивният профил на предния край на тялото наподобява външния вид на акула. Въпреки това фактът, че се произвежда Mitsubishi Lancer, играе голяма роля. За предимствата на тази кола може да се говори безкрайно. Японският спортен автомобил има отлично управление и добра аеродинамика.
Този модел кола е един от икономичните превозни средства. За сто километра "японецът" използва от осем до единадесет литра гориво, независимо от версията на модела. Гамата двигатели включва електроцентрали с обем от 1,5 до 2,0 литра. На купувачите се предлага избор на спортен автомобил, както с петстепенна "автоматична", така и с петстепенна "механика". В някои нива на оборудване е инсталиран вариатор, който дава истинска спортна сила на Lancer.
