В безкрайните простори на интернет попаднах на изключително забавна статия за това как няколко американци „претърсиха“ батерията на Tesla Model S.
Tesla Motors е създател на наистина революционни еко превозни средства, които не само се произвеждат масово, но и имат уникални характеристики, които им позволяват да се използват буквално всеки ден. Днес ще надникнем в батерията на електрически автомобил Tesla Model S, ще разберем как работи и ще разкрием магията на успеха на тази батерия.
Според Северноамериканската агенция за опазване на околната среда (EPA), Model S се нуждае само от едно зареждане на батерии от 85 kWh, за да измине повече от 400 км, което е най -значимият показател сред подобни превозни средства на специализирания пазар. За да ускори до 100 км / ч, електрическата кола се нуждае само от 4,4 секунди.
Ключът към успеха на този модел е наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни компоненти се доставят за Tesla от Panasonic. Батериите на Tesla са изпълнени с легенди. И така един от собствениците на такава батерия реши да наруши нейната цялост и да разбере какво е вътре. Между другото, цената на такава батерия е 45 000 щатски долара.
Батерията се намира в долната част, което дава на Tesla нисък център на тежестта и отлично управление. Той е прикрепен към тялото с помощта на скоби.
Батерията на Тесла. Разглобяваме
Отделението за батерии е оформено от 16 блока, които са свързани паралелно и защитени от околната среда с помощта на метални пластини, както и пластмасов капак, който предотвратява навлизането на вода.
Преди да го разглобите напълно, беше измерено електрическото напрежение, потвърждаващо работното състояние на батерията.
Батерията се характеризира с висока плътност и прецизно прилягане на частите. Целият процес на бране се извършва в напълно чиста стая, като се използват роботи.
Всеки блок се състои от 74 клетки, много подобни на външен вид с обикновени пръстови батерии (Panasonic Li-ion клетки), разделени на 6 групи. В същото време е почти невъзможно да се установи схемата на тяхното поставяне и работа - това е голяма тайна, което означава, че ще бъде изключително трудно да се направи копие на тази батерия. Едва ли ще видим китайски аналог на батерията Tesla Model S!
Положителният електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. Посоченото количество електрическо напрежение в капсулата е 3.6V.
Най -мощната налична батерия (85 kWh) се състои от 7104 такива батерии. И тежи около 540 кг, а параметрите му са 210 см дълги, 150 см широки и 15 см дебели. Количеството енергия, генерирано само от една единица от 16, е равно на количеството, произведено от сто батерии от преносими компютри.
Когато сглобява своите батерии, Tesla използва елементи, произведени в различни страни, като Индия, Китай, Мексико, но окончателното преразглеждане и сглобяване се правят в САЩ. Компанията предоставя гаранционно обслужване на своите продукти до 8 години.
По този начин научихте от какво се състои батерията Tesla Model S и как работи. Благодаря за вниманието.
За разбиране ще обясня, че този комплект батерии се състои от няколко хиляди от най-често срещаните и много често срещани литиево-йонни батерии от тип 18650. Тези IP адреси са чудесни за мощни фенерчета или за резервно зареждане на джаджи чрез специален адаптер . И ако някой не познава литиево -йонните батерии, в случай на повреда, са склонни към спонтанно изгаряне и експлозии, огнен стълб от Tesla, който експлодира в Лос Анджелис поради батерия, пробита по време на преследване, ще бъде видима на Хаваите.
(средното: 4,83
от 5)
Tesla Motors е създател на наистина революционни еко превозни средства, които не само се произвеждат масово, но и имат уникални характеристики, които им позволяват да се използват буквално всеки ден. Днес ще разгледаме батерията на Tesla Model S, ще разберем как работи и ще открием магията на успеха на тази батерия.
1. Според Северноамериканската агенция за опазване на околната среда (EPA), модел S се нуждае само от едно презареждане на 85 kWh батерии, за да измине повече от 400 км, което е най -значимият показател сред подобни превозни средства на специализирания пазар. За да ускори до 100 км / ч, електрическата кола се нуждае само от 4,4 секунди.
2. Ключът към успеха на този модел е наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни компоненти се доставят за Tesla от Panasonic. Батериите на Tesla са изпълнени с легенди. И така един от собствениците на такава батерия реши да наруши нейната цялост и да разбере какво е вътре. Между другото, цената на такава батерия е 45 000 щатски долара.
Батерията се намира в долната част, което дава на Tesla нисък център на тежестта и отлично управление. Той е прикрепен към тялото с помощта на скоби.
Батерията на Тесла. Разглобяваме
3. Отделението за батерии е оформено от 16 блока, които са свързани паралелно и защитени от околната среда с помощта на метални пластини, както и пластмасов капак за предотвратяване на проникването на вода.
5. Преди да го разглобите напълно, беше измерено електрическото напрежение, потвърждаващо работното състояние на батерията.
Батерията се характеризира с висока плътност и прецизно прилягане на частите. Целият процес на бране се извършва в напълно чиста стая, като се използват роботи.
6. Всеки блок се състои от 74 клетки, много сходни на вид с обикновени пръстови батерии (Panasonic литиево-йонни клетки), разделени на 6 групи. В същото време е почти невъзможно да се установи схемата на тяхното поставяне и работа - това е голяма тайна, което означава, че ще бъде изключително трудно да се направи копие на тази батерия. Едва ли ще видим китайски аналог на батерията Tesla Model S!
Положителният електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. Посоченото количество електрическо напрежение в капсулата е 3.6V.
7. Система за охлаждане на батерията Tesla.
8. Най -мощната налична батерия (нейният обем е 85 kWh) се състои от 7104 такива батерии. И тежи около 540 кг, а параметрите му са 210 см дълги, 150 см широки и 15 см дебели. Количеството енергия, генерирано само от една единица от 16, е равно на количеството, произведено от сто батерии от преносими компютри.
9. Когато сглобява своите батерии, Tesla използва елементи, произведени в различни страни, като Индия, Китай, Мексико, но окончателното преразглеждане и сглобяване се правят в САЩ. Компанията предоставя гаранционно обслужване на своите продукти до 8 години.
Tesla Motors е създател на наистина революционни еко превозни средства, които не само се произвеждат масово, но и имат уникални характеристики, които им позволяват да се използват буквално всеки ден. Днес ще надникнем в батерията на електрически автомобил Tesla Model S, ще разберем как работи и ще разкрием магията на успеха на тази батерия.
Според Северноамериканската агенция за опазване на околната среда (EPA), Model S се нуждае само от едно зареждане от 85 kWh батерии, за да измине повече от 400 км, което е най -значимият показател за всяко подобно превозно средство на специализирания пазар. За да ускори до 100 км / ч, електрическата кола отнема само 4,4 секунди.
Ключът към успеха на този модел е наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни компоненти се доставят за Tesla от Panasonic. Батериите на Tesla са изпълнени с легенди. И така един от собствениците на такава батерия реши да наруши нейната цялост и да разбере какво е вътре. Между другото, цената на такава батерия е 45 000 щатски долара.
Батерията се намира в долната част, което дава на Tesla нисък център на тежестта и отлично управление. Той е прикрепен към тялото с помощта на скоби.
Батерията на Тесла. Разглобяваме
Отделението за батерии е оформено от 16 блока, които са свързани паралелно и защитени от околната среда с помощта на метални пластини, както и пластмасов капак, който предотвратява проникването на вода.
Преди да го разглобите напълно, беше измерено електрическото напрежение, потвърждаващо работното състояние на батерията.
Батерията се характеризира с висока плътност и прецизно прилягане на частите. Целият процес на бране се извършва в напълно чиста стая, като се използват роботи.
Всеки блок се състои от 74 клетки, много подобни на външен вид с обикновени пръстови батерии (Panasonic Li-ion клетки), разделени на 6 групи. В същото време е почти невъзможно да се установи схемата на тяхното поставяне и работа - това е голяма тайна, което означава, че ще бъде изключително трудно да се направи копие на тази батерия. Едва ли ще видим китайски аналог на батерията Tesla Model S!
Положителният електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. ...
Най -мощната налична батерия (85 kWh) се състои от 7104 такива батерии. И тежи около 540 кг, а параметрите му са 210 см дълги, 150 см широки и 15 см дебели. Количеството енергия, генерирано само от една единица от 16, е равно на количеството, произведено от сто батерии от преносими компютри.
Когато сглобява своите батерии, Tesla използва елементи, произведени в различни страни, като Индия, Китай, Мексико, но окончателното преразглеждане и сглобяване се правят в САЩ. Компанията предоставя гаранционно обслужване на своите продукти до 8 години.
По този начин научихте от какво се състои батерията Tesla Model S и как работи. Благодаря за вниманието!
Частично покрихме конфигурацията на батерията Модел на Tesla sс капацитет 85 kW * h. Като напомняне, основният елемент на батерията е литиево-йонната батерия на компанията. Panasonic, 3400 mAh, 3.7 V.
Panasonic клетка 18650
Фигурата показва типична клетка. В действителност клетките на Тесла са леко модифицирани.
Клетъчни данни паралелносвържете се групи от 74 души... При паралелно свързване напрежението на групата е равно на напрежението на всеки от елементите (4,2 V), а капацитетът на групата е равен на сумата от капацитетите на елементите (250 Ah).
По -нататък шест груписвържете се последователно в модула... В този случай напрежението на модула се сумира от напреженията на групите и е равно на приблизително 25 V (4,2 V * 6 групи). Капацитетът остава 250 Ah. Накрая, модулите са свързани последователно в батерия... Батерията съдържа общо 16 модула (общо 96 групи). В този случай напрежението на всички модули се сумира и възлиза на 400 V (16 модула * 25 V).
Натоварването на тази батерия е асинхронно електрическо задвижване с максимална мощност 310 kW. Тъй като P = U * I, при номинален режим при напрежение 400 V, по веригата протича ток I = P / U = 310 000 /400 = 775 А. На пръв поглед може да изглежда, че това е луд ток за такава "батерия". Не забравяйте обаче, че с паралелна връзка съгласно първия закон на Кирххоф I = I1 + I2 + ... In, където n е броят на паралелните клони. В нашия случай n = 74. Тъй като считаме, че вътрешните съпротивления на клетките вътре в групата са условно равни, токовете в тях ще бъдат еднакви.Съответно ток протича директно през клетката In = I / n = 775/74 = 10,5 A.
Много ли е или малко? Добро или лошо? За да отговорим на тези въпроси, нека се обърнем към характеристиката на разреждане на литиево-йонна батерия. Американски занаятчии разглобяват батерията и провеждат поредица от тестове. По -специално, фигурата показва осцилограми на напреженията по време на разреждането на клетка, взета от реално Модел на Tesla s, токове: 1A, 3A, 10A.
10A скокът се дължи на ръчно превключване на натоварването на 3A. Авторът на експеримента решава още един проблем паралелно, няма да се спираме на него.
Както може да се види от фигурата, разрядът с ток 10 A напълно отговаря на изискванията за напрежението на клетката. Този режим съответства на 3C крив разряд. Трябва да се отбележи, че взехме най -критичния случай, когато мощността на двигателя е максимална. В действителност, като се вземе предвид самото използване на двумоторно задвижване с оптимално предавателно отношение на скоростните кутии, колата ще работи с разряд 2 ... 4 A (1C). Само в моменти на много рязко ускорение, когато шофирате нагоре с висока скорост, токът на клетката може да достигне максимум при 12 ... 14 A.
Какви други предимства предоставя? За дадено натоварване в случай на постоянен ток напречното сечение на медния проводник може да бъде избрано да бъде 2 mm2. Мотори на Teslaубива две птици с един камък. Всички свързващи проводници функционират и като предпазители. Съответно няма нужда да се използва скъпа система за защита, в допълнение към предпазителите. Самите свързващи проводници се стопяват в случай на свръхток поради малкото напречно сечение и предотвратяват аварийна ситуация. Писахме за това по -подробно.
На фигурата проводниците 507 са същите съединители.
И накрая, помислете за последния въпрос, който вълнува умовете на нашето време и предизвиква вълна от противоречия. Защо Tesla използва литиево-йонни батерии?
Веднага ще направя резерва, че ще изразя субективното си мнение по този въпрос. Можете да не се съгласите с него)
Нека направим сравнителен анализ на различни видове батерии.
Очевидно литиево-йонната батерия има най-високите специфични нива досега. Най -добрата батерия по отношение на енергийната плътност и съотношението тегло / размер все още не съществува в масовото производство, уви. Ето защо в Тесласе оказа, че прави такава балансирана батерия, осигуряваща круизен обхват до 500 км.
Втората причина, според мен, е маркетингът. И все пак средно ресурсът на такива клетки е около 500 цикъла заряд-разряд. Това означава, че при активно използване на автомобила ще трябва да смените батерията след максимум две години. Въпреки това, компанията наистина го прави.
Разбира се, напоследък тази кола е доста противоречива. Много хора обсъждат какъв е той, други. Има хора, които смятат колата Tesla за отличен елемент от PR кампания, изградена върху продажбата на нещо, което съществува от дълго време, но на никого не му е хрумвало да направи кола от това и има малко перспективи типа и дори съществува
Но нека оставим този спор „зад борда“ и да разгледаме основния елемент на тази кола - батериите. Имаше хора, които не бяха твърде мързеливи и не изстискаха определена сума пари и взеха и отрязаха батерията от колата.
Ето как изглеждаше
Tesla Motors е създател на наистина революционни еко превозни средства, които не само се произвеждат масово, но и имат уникални характеристики, които им позволяват да се използват буквално всеки ден. Днес ще надникнем в батерията на електрически автомобил Tesla Model S, ще разберем как работи и ще разкрием магията на успеха на тази батерия.
Според Северноамериканската агенция за опазване на околната среда (EPA), Model S се нуждае само от едно зареждане от 85 kWh батерии, за да измине повече от 400 км, което е най -значимият показател за всяко подобно превозно средство на специализирания пазар. За да ускори до 100 км / ч, електрическата кола отнема само 4,4 секунди.
Ключът към успеха на този модел е наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни компоненти се доставят за Tesla от Panasonic. Батериите на Tesla са изпълнени с легенди. И така един от собствениците на такава батерия реши да наруши нейната цялост и да разбере какво е вътре. Между другото, цената на такава батерия е 45 000 щатски долара.
Батерията се намира в долната част, което дава на Tesla нисък център на тежестта и отлично управление. Той е прикрепен към тялото с помощта на скоби.
Батерията на Тесла. Разглобяваме
Отделението за батерии е оформено от 16 блока, които са свързани паралелно и защитени от околната среда с помощта на метални пластини, както и пластмасов капак, който предотвратява проникването на вода.
Преди да го разглобите напълно, беше измерено електрическото напрежение, потвърждаващо работното състояние на батерията.
Батерията се характеризира с висока плътност и прецизно прилягане на частите. Целият процес на бране се извършва в напълно чиста стая, като се използват роботи.
Всеки блок се състои от 74 клетки, много подобни на външен вид с обикновени пръстови батерии (Panasonic Li-ion клетки), разделени на 6 групи. В същото време е почти невъзможно да се установи схемата на тяхното поставяне и работа - това е голяма тайна, което означава, че ще бъде изключително трудно да се направи копие на тази батерия. Едва ли ще видим китайски аналог на батерията Tesla Model S!
Положителният електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. Посоченото количество електрическо напрежение в капсулата е 3.6V.
Най -мощната налична батерия (85 kWh) се състои от 7104 такива батерии. И тежи около 540 кг, а параметрите му са 210 см дълги, 150 см широки и 15 см дебели. Количеството енергия, генерирано само от една единица от 16, е равно на количеството, произведено от сто батерии от преносими компютри.
Когато сглобява своите батерии, Tesla използва елементи, произведени в различни страни, като Индия, Китай, Мексико, но окончателното преразглеждане и сглобяване се правят в САЩ. Компанията предоставя гаранционно обслужване на своите продукти до 8 години.
По този начин научихте от какво се състои батерията Tesla Model S и как работи.
Друго интересно нещо за Tesla: ето ви, а ето и вас самите
