У дома Ходова част Рамка BMW. Рамкови джипове: списък на най-добрите. Модерни рамкови SUV в Китай

Ходова част

Рамка BMW. Рамкови джипове: списък на най-добрите. Модерни рамкови SUV в Китай

Всъдеходите са автомобили, които не се страхуват от мръсотия, сняг или руски пътища. Автомобилите от тази серия са популярни сред автомобилистите. Рамковите SUV имат успех на пазара. Те имат дълъг ресурс, по-често се инсталират мощни силови агрегати, високата видимост улеснява управлението. Има и недостатъци. Те включват голяма "ненаситка", поради увеличеното тегло, управляемостта намалява, цената на консумативите се увеличава.

Прегледът представя рамкови SUV, представени на руския пазар в различни ценови категории.

Вътрешен УАЗ Патриот

Уляновският автомобилен завод представи актуализирания UAZ Patriot. Актуализацията засегна както екстериора, така и интериора на автомобила. На първо място, оптиката, оборудвана със светлини и състояща се от светодиоди, е поразителна. Решетката на радиатора наподобява буквата "V" и придава на автомобила сериозен вид. Комплектите за задните фарове са се увеличили по размер, а на петата врата вече е монтиран повторител на спирачните светлини. Огледалата за обратно виждане са оборудвани с повторители. Броните не са прикрепени към рамката, както преди, а директно към каросерията на автомобила, изглежда много по-добре от своя предшественик.

Интериорът също е претърпял големи промени. Седалките на водача и пътника вече са с опора, появи се много колело. 7-инчовият екран на бордовия компютър е удобно средство за навигация, пълен контрол на автомобила и показва всичко, което водачът иска да види по пътя. В купето има много място както отпред, така и отзад.

Освен това, ако сгънете предните седалки, като вземете предвид размерите на автомобила, се появяват две пълноценни легла. Забележима промяна е електронно контролираното раздаване. Задвижването на четирите колела вече не се включва ръчно, достатъчно е да натиснете съединителя и да завъртите контролера на неутрална скорост. Електрониката прави останалото. От полезните подобрения - предварително загряване и камера за задно виждане.

Що се отнася до проходимостта - колата е запазила характеристиките на своите предшественици. Патриотът се чувства страхотно както на пистата, така и на полетата, измити от дъждове. Стабилизаторите предотвратяват изхвърлянето на автомобила на пистата при висока скорост.

Като се вземат предвид възможните отстъпки, долната лента е 589 хиляди рубли, за максималната, с лети джанти, зимна подготовка, радиостанция и дизелов двигател, ще трябва да платите 859 хиляди рубли.

Рамка Nissan Patrol

Всъдеходите на Nissan са големи, но новият Patrol е фантастичен на пет метра дължина и два широки и високи. В същото време седящата позиция на водача е висока, такива размери не пречат на управлението. Салонът е тапициран с кожа, пространството между водача и пътника е разделено от конзола. Мултифункционален волан, двузонов климатик, 8-инчов екран за водача се предлагат във всяка конфигурация.

Камерите за съраунд и задно виждане са предварително инсталирани. На втория пътнически ред има DVD плейър, хладилник, вентилационни отвори. На третия ред има седалки за пътници с предпазни колани, без допълнителни опции. Обемът на багажника е 500 литра. Бензиновият двигател с обем 5,6 литра произвежда 405 "коня".

По магистралата колата не върви, а се носи като кораб, благодарение на рамковата конструкция. Шумоизолацията е направена по такъв начин, че дори шумът от колелата и двигателя не се чува. Автоматичната скоростна кутия работи безпроблемно, скоростта набира бързо и неусетно. За шофиране извън пътя са възможни опции за шофиране:

камъни
пясък
писта

Разходът на гориво се увеличава, което не е изненадващо за такъв автомобил. В идеалния случай ще получите 17 литра на 100 километра писта, на практика това е слабо осъществимо.

Купете Nissan Patrol можете от 3550 хиляди рубли до 3900 хиляди рубли.Автомобилите се продават с една опция за двигател и скоростна кутия, като единствената разлика е в допълнителното оборудване за удобство на водача.

Рамков джип Mitsubishi Pajero

Японската компания Mitsubishi представя нова версия на известния Pajero. Екстериорът е изпълнен в фирмен стил за фирмата. Автомобилът се е увеличил по размер, каросерията е с 90 мм по-дълга, покривът е с 5 мм по-дълъг. Габаритни размери: дължина 4,78 m, височина 1,8 m, ширина 1,81 m.

Автомобилът в новата каросерия е оборудван с 2.4 дизелов двигател, има 181 литра. с. и 430 Нм въртящ момент. Вместо 7-степенна е инсталирана гладка 8-степенна автоматична. Производителят твърди 15% икономия на гориво и по-ниски емисии на CO. Струва си да се отбележи, че малко по-късно японците обещаха да пуснат версия с бензинов двигател.

Цените не бяха официално обявени, но според слуховете те ще възлизат на около 4 милиона рубли. Продажбите ще започнат в началото на 2016 г. Изненадващо, те ще бъдат сред първите, които ще стартират в Русия, а новите Padzheriks ще бъдат сглобени в завода в Калуга.

Рамка Mercedes-Benz G-Class

Отделно стои Mercedes-Benz G-Class, известен ни като "Гелик". Външният вид на състава за 2016 г. почти не е претърпял промени. Класика в модата за години напред. Направени са козметични промени. Очевиден кожен салон, мултифункционален волан, всички възможни удобства, които можете да си представите - това вече е налице по подразбиране. На водача се предлага помощ при шофиране, във всяка конфигурация има ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Да не говорим за двузоновия климатик и бордовия компютър, липсата на такива неща в кола от този клас не може да си представим.

Германците представиха четири варианта на двигателя:

G350 - 3 литров дизел, 245 конски сили

G500 - 4 литров дизелов двигател 422 к.с.

AMG версии:

5,5 литра, V8 двигател, 571 к.с

6,0 литра, V12 двигател, 630 коня и въртящ момент от 1 KNm (!).

Колата заслужава само похвала. Отлични офроуд качества, най-модерният пълнеж, неостаряващ външен вид - това отдавна е спечелило специалната любов на автомобилистите по целия свят. Има само един недостатък, въпреки че за някои може да изглежда незначителен: цената.

Китайските джипове също не могат да бъдат пренебрегнати. Въпреки че има много оплаквания и оплаквания към тях, като цяло те успешно заеха нишата на евтините автомобили. Предварително отбелязваме, че използването им за истински офроуд пътувания е лоша идея. Китайските джипове, дори рамкови, са подходящи за шофиране по магистрала и в града.

Китайската компания Great Wall Hover е популярна марка в Русия

Моделът Hover H5 има проходим интериор, екстериорът е заслуга на японските инженери. Качеството на изработка е наред. Автомобилът е оборудван с климатик, мултимедийна система, камера за задно виждане и отопляемо предно стъкло. Шофьорската седалка е електрически регулируема и отопляема. Шумоизолацията не е на най-високо ниво, в кабината се чува звук от работещ двигател. Представени са версии с автоматик и "механика". "Ponizhayka" може да се включи само на автомобил с ръчна скоростна кутия. Проходимостта на този рамков SUV е по-добра от кросоувъра, но не трябва да рискувате и умишлено да щурмувате офроуда с тази кола.

Доставя се с двигатели 2.4L (136 HP, бензин), 2.0L (150 HP, дизел) и с петстепенна ръчна или автоматична. Цената ще бъде около 900 хиляди рубли, пряк конкурент на новия UAZ Patriot.

Рамка Haval H9

Haval H9 е флагманът на Great Wall. Външният вид от разстояние прилича на Toyota Prado, по размери отговаря на „възрастни“ SUV - 4,8 × 1,92x.19,1 м. Височината на просвета е 230 милиметра. Завършекът, изработен от висококачествени материали, също не е задоволителен. Подобно на Nissan Patrol, колата е оборудвана с три реда седалки. Можем да кажем, че автомобилът представлява китайската версия на японската Toyota Prado. Независимо окачване, 8-степенна автоматична, тризонов климатичен контрол, забавление за пътниците, кожена облицовка - това позиционира Haval H9 като автомобил от бизнес класа на достъпна цена.

Оборудване в Русия - двулитров двигател с 218 к.с. и 6-степенен "автомат" Можете да закупите този "китаец" на цена от 1,3 милиона рубли.

Нишата на евтините рамкови SUV е уверено запълнена от китайски производители. Но бих искал да предупредя потенциалните купувачи: тези автомобили не са най-добрият избор за пътуване далеч от населени места и трудни профили на терен, въпреки че качеството им се подобрява от серия на серия.

Недвусмислен отговор на въпроса "кой SUV е по-добре да купите?" не, не може да бъде. Всеки избира кола за себе си. Някой за риболов и ежедневно шофиране е доста подходящ за добър за руския производител UAZ Patriot, а някой може да си позволи Gelendvagen с максимална конфигурация. За семейство единият ще избере солиден Nissan Patrol, а другият ще купи китайски джип евтино и ще бъде доста доволен от покупката. Във всеки случай пазарът на автомобили расте и се развива и направете окончателния избор, след като изучите различни оферти.

Темата на нашата статия днес е рамков SUV с четири колела. Мнозина вярват, че този дизайн отдавна е реликва от миналото. Но не всички автомобилисти подкрепят това мнение. И редица производители продължават да произвеждат класически джипове от този тип. От нашия преглед ще научите всичко за този тип дизайн, както и какви автомобили могат да се намерят на съвременния автомобилен пазар.

Какво представляват рамковите джипове?

Рамков джип - какво е това? Това е вид кола, в която към рамката са прикрепени двигател, скоростна кутия, раздаваща кутия и така нататък. И тялото се слага като капак върху тази структура. Някои автомобили използват малко по-различна система, която обикновено се нарича интегрирана рамка. В този случай рамката е заварена към тялото, въпреки че външно изглежда абсолютно същата.

Каква е разликата между носещите тела и техните колеги с интегрирана рамка? Във втория случай има лонжерони.Те минават от задната броня до предната броня. Това решение има своите плюсове и минуси. Плюсът е, че производителят може да създаде зони на деформация на правилните места. А шасито е много по-подходящо за шофиране по трудни участъци от пътя и транспортиране на тежки товари. Недостатъкът е, че такива модели SUV имат проблеми с потискането на вибрациите по каросерията.

Плюсове и минуси на рамковата конструкция

Моделите с рамка имат повече опции за настройка. Например, ако собственик на кола иска да постави колела с по-голям диаметър или да направи "асансьор", той може да си го позволи. Втората точка е свързана с произшествие. Ако колата ви претърпи инцидент, рамковата кола е много по-лесна за възстановяване.

Ако говорим за шасито, тогава то ще бъде по-надеждно и ще продължи по-дълго, при условие на редовна поддръжка. Ако трябва да управлявате колата в трудни условия, извън пътя, да теглите други автомобили, рамковият джип има повече шансове.

Има недостатъци и те са много осезаеми за много собственици. Например, наличието на рамка веднага влияе върху увеличаването на масата и намаляването на обема на купето. Трябва да търсим изход в олекотени материали, увеличаване на каросерията и т. н. Увеличаването на масата на автомобила се отразява негативно на неговата ефективност. Карането от по-тежък джип е по-трудно. Разходът на гориво се увеличава.

В повечето случаи управлението на рамкови SUV модели е по-лошо. Те също са по-ниски по такъв параметър като пасивна безопасност. Определянето на зоните на деформация е много проблематично.

Рамкови джипове в Русия

У нас такива автомобили се произвеждат отдавна. Най-известният от тях е UAZ Hunter. Джипът Уляновск в обичайната си форма се произвежда от 2003 г. Но по същество това е просто модернизация на стара кола, която се произвежда от началото на седемдесетте години. И това от своя страна се основаваше на ГАЗ-21 "Волга". Ако погледнете дизайна, можете да разберете, че това е препратка към миналото на "военното поле", като Hammer, Gelendvagen и Land Rover Defender.

Ако търсите рамков SUV със задвижване на четирите колела и по-модерен дизайн, разгледайте UAZ Patriot. Това е един вид руски Land Cruiser, само няколко пъти по-евтин и, разбира се, по-малко удобен. Въпреки че клирънсът и размерите са приблизително еднакви. С малко доплащане можете да получите кола с ABS и климатик. Има избор от дизелови и бензинови агрегати.

Модерни рамкови SUV в Китай

Първо решихме да си припомним китайската марка Great Wall. Този производител има няколко джипа и пикапи, използващи стандартна структура на рамката.

Първо, това е пикап Wingle 5. В основата е по-евтин от UAZ, но ако искате задвижване на четирите колела, цената е около 20% по-висока. Двигателите върху него са инсталирани или японски от Mitsubishi (бензин), или собствени, произведени по лицензирани технологии на Bosch.

Популярни са и другите две коли - класическите джипове Haval H3 и Haval H5. Първият използва двулитров двигател, лицензиран от японците, има ABS и EBD. Автомобилът разбива всички стереотипи за китайското качество, вземайки 4 звезди в краш тестовете на Euro NCAP.

"Петицата" е с по-висока цена, двигателят е дизелов двигател Бошевски, създаден съвместно с инженерите на Great Wall. Задвижването на всички колела е plug-in. Трансмисията е или автоматична скоростна кутия - 5, или ръчна скоростна кутия - 6.

Модели от Южна Корея

Те също така са верни на традициите в Южна Корея. Не съставихме списък с рамкови SUV от всички марки, произведени в тази страна, но подбрахме интересни и евтини. Марката Ssang Yong, популярна в ОНД, се счита за производител на второто подразделение в Южна Корея, след KIA и Hyundai. Но не може да се каже, че продуктите са забележимо по-ниски от конкурентите.

Флагманският кросоувър Rexton е жив пример за това, че автомобилите с рамкова структура остават актуални. Предлага се с бензинови и дизелови двигатели. Налични версии преди и след рестайлинг. Разликата в цената между тях е около хиляда долара. Предлагат се и кросоувъри Kyron, Actyon и Actyon Sports (пикап с дизелов двигател и автоматична скоростна кутия). Автомобилите се сглобяват не само в Южна Корея, но и във фабрики в Казахстан, Русия и Украйна.

Един от лидерите на южнокорейския пазар е търговската марка KIA Motors. Тук се произвежда кросоувърът Mohave с рамкова конструкция. Произвежда се у дома, както и в Калининград и казахстанския Уст-Каменогорск. Всъдеходът с пет врати се произвежда от 2008 г. Наскоро беше обявено за появата на актуализирана версия от 2016 - 2017 г. Тя ще получи двигатели:

дизел 3.0 л. / 255 к.с.
GDI 3.7 L / 276 к.с

Предлагат се 3 опции за автоматична трансмисия - 5, 6 и 8 скорости.

Японски джипове с рамкова конструкция

Нека изброим най-добрите рамкови SUV, произведени в Япония. Ще започнем с Nissan. Този производител предлага два джипа и два пикапа от този тип. Модерната версия на Pathfinder идва с рамка. В основната конфигурация получавате задвижване на четирите колела и дизелов двигател. Има както автоматични трансмисии, така и класическа механика.

Най-новото поколение Nissan Patrol има интегрирана рамка. Окачването е независимо. Как може този автомобил да бъде приписан към описаната категория? Възможно е, но само частично. По-ранните поколения имаха класическа конструкция на рамката.

Има и пикапи NP 300 и скъпа удобна Navara. И двете с 2,5 литра. дизел и ръчна скоростна кутия. Но ако първият е добър за предградията, то вторият може да кара из града със стил. Mitsubishi има два автомобила на една и съща платформа - L 200 и Pajero Sport. Двигателят на първия е същият като този на Nissan, 2,5 литра, автоматична скоростна кутия-4.

Който предлага най-големия списък от рамкови джипове е Toyota. Тук изборът е много голям:

FJ Cruiser - произвежда се от 2007 г. 4-литров двигател, класически дизайн, задвижване на четирите колела, автоматична скоростна кутия с ръчна смяна;

Fortuner е SUV, базиран на Hilux. Предлага се във версии със задно задвижване и задвижване на всички колела. Двигателите са 2,7 и 4 литрови бензинови, както и 2,5 литрови дизелови двигатели. и 3 литра. с Common Rail;
4Runner е джип, произвеждан от 1984 г. Сега се произвежда 5-то поколение с 4-литров агрегат и автоматична трансмисия-5, задвижване на четирите колела;
Land Cruiser 200 и 150 Prado. Известните "Крузаци" се произвеждат в бензинови и дизелови версии и се радват на голям успех;
Hilux е един от най-успешните пикапи в историята. Има дизелови двигатели 2,5 л. / 144 к.с. с автомат и 3 л./172 к.с с механика.
Tundra е огромен пикап, който се произвежда от 2000 г. Модерното поколение с 5,7 литров бензинов двигател и автоматична скоростна кутия-6. Същият хардуер се намира и в SUV Sequoia, който е дори по-голям от Land Cruiser.

Малкият, но умен Suzuki Jimny ще добави към нашия списък с рамкови кросоувъри и SUV. Това е един вид "японски УАЗ", само с климатици и системи за сигурност. Трудно е да го наречем удобно каране. Но това е пълноценно превозно средство за всички терени, просто и надеждно. Предлага се само с 1,3 л / 85 л бензинов агрегат. с. Има 2 кутии за избор - автоматична скоростна кутия-4 и ръчна скоростна кутия-5.

Друга рамка "бебе" - Daihatsu Terios. Постоянно задвижване на четирите колела и висока надеждност, 1,3 и 1,5 литров двигател. Версията със задвижване на всички колела се оказа дори по-готина от по-скъпия и престижен RAV4.

Европейски рамкови джипове

Най-известният представител на Европа е немският Mercedes G-класа. Какво да кажа - "Геликс" са познати и обичани по целия свят, а нашата страна не е изключение.

Списъкът на марките SUV с рамкова конструкция продължава с друг скъп джип - Land Rover. Много се различава от Gelendvagen. Първо, не е толкова удобно, и второ, е съвсем различно в управлението. Land Rover Defender се произвежда с 2,4-литров турбодизел и задвижване на всички колела.

Заслужава да се спомене и Volkswagen Amarok. Това е пикап, който се предлага във версии с две и четири врати. Първата кола слезе от конвейера през 2009 г. Произведено в Аржентина и Германия. Колата участва в рали Дакар, взе 4 звезди на Euro NCAP и като цяло се представя добре.

Модели от САЩ

Американците решиха да останат в крак с японските си колеги. Освобождават много представители на застрашено семейство, което, изглежда, не планира да изчезне. Chrysler има две посоки едновременно. Това са джипове Jeep Wrangler с възможно най-класическия дизайн и пикапи RAM 1500/2500/3500.

Ако преминете през най-известните SUV в света, тогава Jeep ще бъде сред първите. Той е истинска легенда на световната автомобилна индустрия. Предлага се с 3 и 5 врати, оборудвани с бензинови и дизелови двигатели. Ръчна скоростна кутия/автоматична трансмисия по избор. Произвежда се от 1987 г. Сега 3-то поколение е на пазара. Най-готиният и офроуд е Rubicon.

От 2011 г. Dodge Ram се нарича просто RAM – солиден пикап, в който ще се чувствате еднакво комфортно както в града, така и на селски път. Изборът на двигатели е огромен. Но най-популярният HEMI е 5,7 литра. Много мощна и много ненаситна единица.

Ако продължим да изброяваме американски рамкови SUV, списъкът с най-добрите ще бъде продължен от Ford F-150 и също толкова популярната Expedition. Първият е един от конкурентите на RAM - мощен пикап. Вторият е класически SUV. Сега се произвежда 3-то поколение на тези автомобили с двигатели от 3,5 и 5,4 литра и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Да не забравяме и огромния всъдеход Cadillac Escalade. Автомобилът се произвежда и с удължено междуосие и под формата на луксозен пикап. Той е много популярен в САЩ. Изборът на двигатели е ограничен до един 6,2-литров бензинов агрегат, който е оборудван с надеждна автоматична трансмисия.

Също така, не забравяйте за Chevrolet Tahoe. В ОНД тази кола не е станала популярна, но се купува много добре в родината си. Колата не е най-евтината, но си заслужава парите. Има модели с дълга база, произведени под марките Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL.

Рамката на UAZ Patriot е стоманена, заварена и се състои от две кутии с променливо напречно сечение, свързани помежду си с напречни елементи. За да се улесни демонтирането и монтажа на разпределителната кутия, втората напречна греда отпред е закрепена с болтове към конзолите на рамката, по четири от всяка страна. Останалите напречни елементи на рамката са заварени към страничните елементи.

Скоби, амортисьори, опори на силовия агрегат и стойки на каросерията са прикрепени към страничните елементи на рамката UAZ Patriot. В предната и задната част рамката на UAZ Patriot е оборудвана с теглещи уши, предназначени за краткосрочно теглене на автомобила. В предната част на рамката има допълнителни уши, предназначени за закрепване на автомобила при транспортирането му на влекач. За теглене на рамката на UAZ Patriot е възможно да се монтира теглително устройство със сферичен тип.

През 2016 г. рамката на UAZ Patriot претърпя модернизация и беше подсилена. Върху него бяха монтирани допълнителни напречни елементи, което увеличи твърдостта на рамката, намали вибрациите при движение на автомобила по неравен терен и направи възможно допълнителното закрепване на окачените съоръжения.

Освен това, вместо скобите, които са проектирани да предпазват тялото от изместване по време на инцидент, рамката UAZ Patriot е оборудвана с допълнителни скоби за закрепване на тялото към рамката. Това даде възможност да се увеличи с 20% надеждността и твърдостта на цялата конструкция като цяло, намален шум и вибрации, предавани на тялото по време на шофиране, и повишен акустичен комфорт.

По време на работа на автомобила рамката на UAZ Patriot не изисква специални грижи. Поддръжката му се състои в периодично почистване от замърсявания и проверка чрез външен преглед на състоянието на страничните елементи, напречните елементи, конзолите, както и заварените, нитовите и болтови съединения.

При следваща поддръжка е необходимо да проверите и при необходимост да затегнете крепежните болтове на предната броня, калниците на двигателя, подвижната напречна греда и задната броня. Много е важно да се следи състоянието на боядисаната повърхност на рамката и да се оцветяват своевременно местата, където слоят боя е счупен.

При системни претоварвания по време на работа на UAZ Patriot на или в случай на авария, на някои места на рамката могат да се появят изкривявания, завои, пукнатини и други повреди, които изискват нейния ремонт. Възможно е също така връзката на пружинните скоби да се разхлаби. Преди ремонт рамката на UAZ Patriot се почиства от замърсявания и внимателно се проверява, за да се идентифицират повреди.

Изкривяванията и пукнатините в частите на рамката се елиминират чрез изправяне и заваряване, в някои случаи чрез инсталиране на усилватели в местата на неизправност. След ремонта е необходимо да се коригират откритите дефекти на боята на рамката.

Редактиране и изправяне на рамката на UAZ Patriot.

Рамката на Oise Patriot е изправена и изправена на студено, на базата на оригиналните й размери. След изправяне разликата между диагоналните размери на рамката не трябва да надвишава 5 мм. Също така, след изправяне на рамката, е необходимо да се провери перпендикулярността на оста на скобите към вертикалната равнина на рамката и правилното прилягане на корпуса на кормилната кутия към лонжерона.

Заваряване на пукнатини на рамката UAZ Patriot.

Пукнатините в частите на рамката са заварени с електродъгово заваряване. Преди заваряване ръбовете на пукнатините се скосяват под ъгъл от 60 градуса. Ако има дълги пукнатини по страничните елементи и напречните елементи, към рамката се заварява допълнително усилвател, насложен върху заварената секция. Усилвателят приляга плътно към повърхността на повредената зона. Пукнатината се почиства наравно с повърхността преди заваряването на армировката.

Усилвателят към рамката на UAZ Patriot може да бъде заварен както отвътре, така и отвън, в зависимост от местоположението на пукнатината и лекотата на работа. Не се препоръчва заваряване на армировката със заварен шев, минаващ през лонжерона, особено във вертикална посока, тъй като такъв шев отслабва рамката и създава предпоставки за нейното счупване на това място. За по-голяма здравина на рамката и заварката е препоръчително да се направи под ъгъл от 45 градуса.

Ремонт на нитови съединения на рамката UAZ Patriot.

Надеждността на нитовите съединения на рамката UAZ Patriot се проверява чрез потупване с чук. Разхлабените нитове генерират тракащ звук при почукване. Когато се установи отслабване на нитовата връзка на пружинните скоби, отслабените нитове се отрязват и се заменят с нови. В този случай отворите за нитовете се пробиват и вместо старите се монтират нитове с по-голям диаметър.

Преди смяната на нитовете се изрязва технологичен прозорец в армировката на лонжерона срещу скобата за достъп до нитовете отвътре. След занитване прозорецът е заварен. Прилягането на главата на нита към повърхността на детайла трябва да е пълно. Ако е невъзможно да се ремонтира съединението на нитовете, нитовете могат да бъдат заменени с болтове и гайки.

от книгата на Е.Н. Орлова и Е.Р. Варченко "УАЗ автомобили" поддръжка и ремонт на УАЗ

Кадър

устройство.На превозни средства UAZ са инсталирани три вида рамки. Рамките са заварени и се състоят от два лонжерона, свързани с напречни елементи. Една от напречните елементи за лесен монтаж и демонтаж на двигателя е направена сваляема и закрепена с болтове към скобите, заварени към страничните елементи на рамката. Останалите напречни елементи са заварени към страничните елементи чрез електродъгово заваряване.

Рама на търговски превозни средства UAZ-3151 и UAZ-31512 има втора подвижна напречна греда. Всички скоби, монтирани на рамката, с изключение на две скоби за фиксиране на фиксираните краища на предните пружини, са заварени чрез електродъгово заваряване. Скобите за фиксиране на фиксираните краища на предните пружини са занитени към страничните елементи на рамката. Предната броня е закрепена към предните краища на страничните елементи с шест болта, а куките за теглене са прикрепени към горните фланци на страничните елементи. Двустранно затворено теглително устройство, оборудвано с гумен еластичен елемент, е прикрепено към задната напречна греда на рамката с четири болта. Във вариантна версия на превозни средства UAZ-31512 е инсталирано твърдо устройство без еластичен елемент, предназначено за краткосрочно теглене на ремарке. Две задни брони от пружинна стомана 65G с дебелина 4 мм са прикрепени към задната напречна греда и краищата на страничните елементи от двете страни на теглича.

Ориз. 125. Основните размери на рамата на превозните средства

Рама на микробуса УАЗ-3741има трета подвижна напречна греда. Пружинните скоби са занитени към страничните елементи на рамката и куките за теглене в предните краища на страничните елементи отдолу. Останалите скоби са заварени към рамката с електрическа дъга.

В предните краища на страничните елементи на рамката са заварени скоби, към които е прикрепена бронята. Задната броня е от две части и е монтирана на скоби, заварени към задните краища на страничните елементи на рамката. На петата напречна греда на рамката са завинтени скобите за окачване на резервното колело. Върху последната напречна греда на рамката е фиксирано твърдо теглително устройство с четири болта, от двете страни на които конзолите на подложката за крака са заварени към напречната греда на рамката.

Рамката на автомобила UAZ-3741 е инсталирана и на автомобили UAZ-3962 и UAZ-2206.

Ориз. 126. Основните размери на рамата на вагоните на вагонното оформление

Рама на камиона УАЗ-3303Той не е взаимозаменяем с рамката на UAZ-3741 и се различава от него по скъсените задни краища на страничните елементи, липсата на задна броня и скоби за крака, скоба за резервно колело и скоби за монтиране на бордова платформа.
На рамката на UAZ-3303, заедно с твърдо теглещо устройство, може да се монтира и теглещо устройство с двойно действие с еластичен елемент.

Поддръжка.За TO-2 изпълнете следните операции:
почистете рамката от мръсотия и чрез визуална проверка проверете състоянието на надлъжните греди, напречните елементи, конзолите, заварените и нитовите съединения. Проверете и, ако е необходимо, затегнете болтовете на броните, втората напречна греда, теглича и калниците на двигателя. Обърнете специално внимание на лявата странична част в областта, където е закрепен корпусът на кормилното управление и първия елемент на рамката. Проверете състоянието на боядисаната повърхност, боядисвайте места с повреден слой боя;
Проверете състоянието на ключалката и лапата на теглещото устройство, херметичността на отвора на куката, ако е необходимо, смажете осите според схемата за смазване. При оборудване за теглене с еластичен елемент проверете за наличие на грес под капачката, ако е необходимо, добавете я според таблицата за грес и проверете лекотата на въртене на куката около оста й без забележимо движение в тялото. Затегнете отново опорната гайка на куката, ако има забележимо движение.

Ремонт.При претоварване на автомобила и в случай на авария на някои места по рамата може да се появят изкривявания, завои, пукнатини и други повреди, изискващи ремонт на рамата. Възможно е и разхлабване на нитовата връзка на пружинните скоби.
Преди ремонт, почистете рамката от замърсявания, внимателно я проверете и установете евентуални повреди. Редактирайте рамката в студено състояние, като се ръководите от размерите, показани на фиг. 125 и 126. Разликата между размерите A и B не трябва да надвишава 5 mm. След изправяне на рамката на търговски превозни средства проверете перпендикулярността на оста на пружинните скоби към вертикалната равнина на рамката и прилепването на корпуса на кормилната кутия към лонжерона в три точки на неговото закрепване. Проверете позицията на горния край на кормилния вал в рамата на автомобила след изправяне. След закрепване на корпуса на кормилната кутия към скобата на рамата, разстоянието от надлъжната ос на превозното средство до оста на горния край на кормилния вал трябва да бъде (518 ± 7,5) mm.

Заварете пукнатини в части на рамката с електродъгово заваряване. Преди заваряване скосете ръбовете на пукнатините под ъгъл от 60 °. Ако има дълги пукнатини по надлъжните греди и напречните греди, допълнително заварете армировката, приложена към заварената секция. Поставете усилвателя плътно към повърхността на повредената зона. Преди заваряване на армировката, смилайте заваръчния шев на пукнатината наравно с повърхността. Усилвателят може да се заварява както отвътре, така и отвън, в зависимост от местоположението на пукнатината и лекотата на извършване на работата. Не се препоръчва заваряване на армировката със заварен шев, преминаващ през надлъжната греда, особено във вертикална посока, тъй като такъв шев я отслабва и създава възможност за счупване на рамката в този момент. За по-голяма здравина на рамката и заваръчен шев, направете го под ъгъл от 45 °

Проверете надеждността на нитовите съединения, като ги почуквате с чук. Разхлабените нитове генерират тракащ звук при почукване. Ако откриете разхлабване на нитовата връзка на пружинните скоби, отрежете хлабавите нитове и ги сменете с нови. В същото време пробийте дупките за нитовете и поставете нитове с по-голям диаметър. Преди това изрежете прозорец в армировката на надлъжната греда срещу скобата за достъп до нитовете от вътрешната страна на надлъжната греда и след занитване заварете прозореца. Прилягането на главата на нита към повърхността на детайла трябва да е пълно. Ако е невъзможно да се поправи съединението на нитовете, нитовете могат да бъдат заменени с болтове и гайки.

Ремонтът на теглещото устройство се състои в подмяна на износени и повредени части. Не се допуска изправяне на огънати части на куката и резе.

Като цяло рамковите SUV, в повечето случаи, мощните тежки превозни средства с офроуд превозни средства са доста специфичен продукт на автомобилната индустрия. Европейците (производители, потребители), например, в контекста на борбата за околната среда, търсещи място по улиците на града, ги смятат за реликви от миналото. В резултат на това основното производство на автомобили от този клас е съсредоточено в САЩ, Китай, Япония, Югоизточна Азия. Компаниите също не са ориентирани към европейския пазар.

Първо, нека дефинираме какво е рамков SUV.

Най-общо автомобилите могат да се разделят на 2 вида – рамкови и с монокок каросерия. В първия случай всички части са прикрепени към рамката, а самото тяло също е прикрепено към нея.

Във втория случай всички елементи са прикрепени към тялото.

Предимствата на рамков SUV са следните:

издръжливост и надеждност;
равномерно разпределение на товара, което е важно за офроуд;
подходящ за пътуване през страната.

Руски рамкови джипове.

УАЗ Патриот.

Автомобилът е най-добрият домашен рамков SUV, който ще бъде много удобен за шофьора както по градските улици, така и извън пътя. Има 5 врати и изцяло метален корпус. "Patriot" се отличава с висока плавност на движение, товароносимост и простор, както и подобрен дизайн и ергономичност. Автомобилът е оборудван с 2,3-литров дизелов двигател със 116 к.с. или 2,7-литров бензинов двигател със 128 к.с.

UAZ Patriot може да достигне скорост до 150 км/ч. Оборудвана е със скоростна кутия Dymos и пружинно предно окачване. Що се отнася до интериора, той е удобен, има възможност да регулирате волана на всяка височина. Наличието на цветно подсветка. Самият салон е много просторен: има достатъчно място както отпред, така и отзад. Освен това всъдеходът е оборудван с централно заключване, имобилайзер, сервоусилвател на волана, 16-инчови стоманени джанти, два задни облегалка за глава. Интериорът е завършен с плат и пластмаса. Цена над 530 000,00 рубли.

УАЗ Хънтър.

Това превозно средство е представител на нискотарифния SUV с рамкова конструкция. Външно той изглежда солиден, практичен. Въпреки че, ако го вземете в метален цвят, тогава той може да бъде надраскан достатъчно бързо и възстановяването вече ще бъде скъпо.

Също така си струва да се отбележи, че вратите на тази кола са доста тесни, а подножието е високо, което не е много удобно, когато седите в него. Но има много удобни седалки, а седалката на водача може да се премести почти до самия панел.

Що се отнася до скоростната кутия, при превключване от "първа" на "втора", от кутията се чува неприятен скърцане, което означава, че водачът случайно е натиснал задна предавка. Въпреки това, за да използвате по-малко лоста, при бензиновия модел можете да тръгнете от втора предавка.

В тази кола е доста лесно да завъртите волана благодарение на хидравличния усилвател, инсталиран в него. По отношение на шофирането, бензиновият UAZ има предимство пред дизеловия, тъй като е един и половина пъти по-голям и ускорява като лек автомобил, но дизеловата версия донякъде напомня на камион. Освен това, във възхода, бензиновият UAZ Hunter също има голям късмет на втора предавка, но дизеловият му колега губи инерция, така че трябва да преминете на по-ниска предавка. В същото време предимството на дизеловия автомобил е, че неговият двигател не реагира на допълнителен товар или пътници, което означава, че е по-малко вероятно да прегрее. Въпреки това, например, ако шофирате със скорост 80 км/ч, няма да можете да говорите по телефона, тъй като колата е много шумна. Цената на Hunter (бензин 2.7, 112 к.с., 5 ръчни скорости / дизел 2.2, 92 к.с., 5 ръчни трансмисии) през 2018 г. беше най-малко 620 хиляди. търкайте.

TAGAZ.

UAZ далеч не е единственият местен производител с рамкови SUV в своя асортимент. TaGAZ произвежда 2 автомобила от този тип:

TagAZ Road Partner - руска версия на Ssang Yong Musso, от 600 тр.

TagAZ Tager - лицензиран SsangYong Korando, от 500 тр.

Други модели.

ГАЗ 2330 "Тигър";

Combat T98.

Китайски рамки.

Доминирането в броя на моделите с рамка със сигурност принадлежи на китайските автомобилни производители. Не всички автомобили се предлагат на руския пазар, но такива като Haval H9 привличат вниманието на ценителите.

Haval H9.

Салон Haval H9 е предназначен за 7 места. Мощен SUV със задвижване на всички колела, стоманена рамка, разпределителна кутия с редуктор, ще се справи безпроблемно с руския офроуд. Оборудването на автомобила също изглежда страхотно - сензори за паркиране, камера за задно виждане, навигатор и мултимедиен център, климатик се предлагат дори в базата данни.

Цената на "китайското Прадо" (той получи прякор за някаква външна прилика) започва от 2,4 милиона рубли.

Great Wall Hover H3.

Автомобилът е оборудван с климатроник, фарове за мъгла, пълен електрически комплект, сензор за дъжд и светлина и 17-инчови лети джанти. Интериорът е с кожена тапицерия и електрически люк. Има електрическо задвижване и шофьорска седалка.

Автомобилът разполага с 2-литров бензинов двигател със 122 конски сили и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Ценова листа от 990 000,00 рубли.

джип Great Wall.

От началото на производството си през 2003 г. автомобилът е лидер по продажби на китайския пазар. Но на руските пазари той е новак. Можем да кажем, че този SUV е сто процента джип. В крайна сметка той има мощна рамка, 205 мм просвет, огромни колела - 235/75 R15, има високо окачване, поцинкована каросерия и нисък диапазон на предавките. Оборудван е с 2,3-литров бензинов двигател, средният разход на джип е 9 литра. Що се отнася до комфорта, той е на високо ниво. Например, ако колата меси мръсотия, тогава в колата няма дори намек за шум и вибрации. Комфорт на високо ниво, добри кожени седалки, климатик, ел. огледала, ел. стъкла и много други.

Те искат такава кола на вътрешния пазар около 15 хиляди конвенционални единици.

Great Wall Deer.

Този SUV е пълноразмерен пикап с 4 врати. Има задвижване на четирите колела, ниски скорости, висок просвет, поцинкована каросерия. Great Wall Deer е оборудван с двигател R4 8V с обем 2,3 литра и мощност от 105 "коня", съчетан с 5-степенна "механика". За предотвратяване на подхлъзване и подхлъзване, автомобилът разполага със система за разпределение на спирачното усилие - SABS. Също така, пълният комплект на автомобила включва аксесоари с пълна мощност, лети джанти, аудио система, климатик и удобни широки седалки.

Списък с други китайски "рамки":

BAIC (BAW) 007;
BAIC (BAW) B40;
BAIC (BAW) B70;
BAIC (BAW) BJ80;
BAIC (BAW) BJ-212;
BAIC (BAW) Крал на земята;
BAIC (BAW) Reach;
BAIC (BAW) Йонгши;
Пекин BJ 2020 (BJ212);
Brilliance Jinbei S50;
Changfeng DUV;
ChangFeng Liebao CS6;
Чангфен Либао Фейтенг;
ChangFeng Liebao Leopard;
джип ChangFeng;
Chery Rely X5;
Dadi City Leading;
Дади Роки;
Дади совалка;
Дади Тарге;
Дади Фокс;
Дади Дакота;
Дади Блис;
Дади Вертус;
Derways Land Crown;
Dongfeng EQ2050 / 2058 (Mengshi);
Dongfeng Rich SUV;
FAW Admiral (Лентър);
Foday Explorer;
Фодей ландфорт;
Foton Sauvana;
Fuqi 6500 (Land King);
Гонов Виктор;
Great Wall Hover H5;
Great Wall Pegasus;
Great Wall Safe (SUV G5);
Great Wall Sing RUV;
Haval H7;
Jinbei S50;
Landwind X6;
Shuanghuan SCEO;
Soueast freeca
Xin Kai SUV X3;
Xin Kai SRV X3;
ZX Admiral SUV;
ZX Landmark V5.

Южна Кореа.

SsangYong Kyron.

В основата на корейския SUV е платформата Rexton. Той е в състояние да покрие разстоянието еднакво добре както по черни пътища, така и по магистрала при всяко време.

Автомобилът се отличава с елегантност на екстериора и стил, меко окачване и мощен двигател. Техническите характеристики се различават от своите предшественици, той е станал по-управляем и динамичен. Оборудван е с 2-литров дизелов двигател. с мощност 141 к.с. Размерите на SsangYong Kyron са идеално съобразени с условията на града, дължината е 4660 мм, ширината е 1880 мм, а височината е 1755 мм. Цена от 1 009 990,00.

SsangYong Rexton.

Надеждността и елегантността на този SUV може да се види във всеки елемент от каросерията и интериора, а благодарение на отличните си пътни характеристики, той може да преодолява както най-трудните офроуд участъци, така и прости градски улици. Повишеният комфорт на SsangYong Rexton се проявява във всички интериорни елементи: висококачественият дизайн е солен, прозорците с двоен стъклопакет имат висока шумоизолация и са добре защитени от ултравиолетово лъчение, най-новата аудио система, модерни системи за управление, наличието на предна част и странични въздушни възглавници. Този автомобил разполага с антиблокираща спирачна система, автоматизирана система за следене на налягането в гумите и сензори за паркиране.

Линия от двигатели:

3,2-литров шестцилиндров модел, 220 к.с.;
2-литров четирицилиндров модел, 155 к.с.;
2,7-литров петцилиндров модел, 161-186 к.с

SsangYong Rexton е оборудван с ръчна шестстепенна или автоматична петстепенна скоростна кутия. Цена от 1 579 000,00.

Други семейни модели:

SsangYong Korando;
SsangYong Musso;
SsangYong Nomad.

KIA Mohave.

Мохаве е една от, може да се каже, бюджетни опции, елегантна и гъвкава машина за любителите на активния начин на живот, чиито основни характеристики са:

3-литров дизелов двигател за 250 "коня";
просвет над 21 сантиметра;
8-степенен автомат;
резервоар за гориво 82 литра;
радиус на завиване 5,5 метра;
максималната скорост е 190 км/ч.

Това е най-мощният и впечатляващ автомобил на семейството. В някои страни е известен като Kia Borrego. Изваяният капак, паралелограмните фарове и 18-инчовите джанти го отличават от тълпата. Въпреки че акцентът на производителя беше поставен върху нещо друго – нещо по-важно, което е скрито от любопитни очи – комфорт и безопасност. Тук, както се казва, "пълно пълнене": завеси за всички 3 реда седалки, странични и предни въздушни възглавници, BAS, ABS с EBD, мониторинг на налягането в гумите, TCS, DAC, US, сателитна радио система SIRIUS, възможност за регулиране на педали за натиск, мощна аудио система за 6 диска, ERA-GLONASS, заключване на задни врати от случайно отваряне от деца, круиз контрол, сензори за паркиране, дъжд и др.

Японски рамкови джипове.

NISSAN.

Нисан Патрол.

SUV от ново поколение. Той има не само силен двигател, но и високо ниво на комфорт. Колата е предназначена за 7 души, оборудвана с компютъризирани системи, така че с едно движение на ръката си можете лесно да регулирате няколко параметъра наведнъж, например микроклимат, ъгъл на наклон на огледалата и др.

Под капака на Nissan Patrol се намира 5,6-литров 8-цилиндров двигател с мощност 400 сили и въртящ момент от 550 Нм. Тази кола е оборудвана с 358 мм дискове и много добра спирачна система, автоматична 7-степенна скоростна кутия. Освен това може да се разпръсне до "стотици" за по-малко от 9 секунди и също толкова бързо спира.

Цената на тазгодишния модел у нас надхвърля 3 милиона рубли.

Нисан Армада.

Автомобилът, базиран на Nissan Patrol Y62, беше представен през зимата на 2016 г. Моделът се отличава с увеличените си размери, което му спечели титлата на най-големия SUV от производителя и позволи рекордно увеличение на пространството за пътници (между редовете на седалки - около метър разстояние).

Дизайнът е базиран на лонжеронна рамка, в независимо окачване - двойни носачи.

Nissan Pathfinder.

Nissan Pathfinder е не по-малко известен на автомобилистите, но четвъртото поколение на автомобила, представено през юли 2016 г., получи монококово тяло вместо традиционна рамка. Експерти, които имаха възможността да се запознаят със снимки на ново поколение автомобили обаче, твърдят, че производителят се връща към корените си - стоманена рамка.

Сузуки Джимни.

Дизайнерските характеристики на субкомпактния рамков SUV са мощна лонжеронна рамка, надлъжно разположение на двигателя и пружинно зависимо окачване. Тези предимства осигуряват комфортно каране по всякакъв вид пътища, както и наличието на задвижване на всички колела с 3 режима на работа (2H / 3H / 4L), демултипликатор и геометрични параметри - проходимост дори на местата им (пътища ) отсъствие.

За нашата страна се предлага вариант с двигателя M13A, чийто работен обем е 1,3 литра, а мощността е 86 к.с. За европейския пазар се предлага и турбодизел Renault K9K с обем 1,5 литра. и мощност 86 к.с. (при 200 Nm въртящ момент). И само за японския пазар производителите предоставят модел с намален размер на каросерията, турбо двигател K6A с обем 658 см 3, 64 к.с. и въртящ момент от 103 Нм.

Що се отнася до скоростната кутия, тя е 5-степенна ръчна скоростна кутия и опционална 4-степенна "автоматична" (предназначена само за бензинови версии). Въпреки всички предимства, салонът тук е тесен, особено през зимата. И интериорният дизайн не е най-добрата страна, тъй като е разработен още през 90-те години. Jimny е оборудван с централно заключване, стоманени дискове, хидравличен волан, ABS, електрически стъкла, огледала, отопляеми предни седалки. Ценова марка от 945 хиляди рубли.

TOYOTA.

Може би най-впечатляващата гама от офроуд рамкови превозни средства идва от Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado.

Четвъртото поколение Prado се предлага на автомобилистите с 3 вида двигатели: 3-литров 4-цилиндров дизел с турбокомпресор от 173 к.с.; 4-литров 6-цилиндров бензинов с 282 к.с.; 2,7-литров 4-цилиндров бензин на цена от 2 698 милиона рубли.

На купувачите се предлага не само популярният Land Cruiser.

Toyota 4Runner.

Toyota 4Runner от 1984 г. е представена от петото поколение (рестайлинг на последната -2013 г.)

Автомобилът е типичен представител на традиционното оформление, със стоманена рамка, задвижване на всички колела. Екстериорът е направен в класически стил за производителя и е перфектно разпознаваем, сегашните опции само добавят стил.

Размерите на петместен автомобил са 4823x1925x1816 мм с база 2789 мм. В резултат на това собственикът учи огромно багажно отделение с обем от 1337 литра (при сгънати седалки - 2540) литра.

Скосите са достатъчно къси, просветът е 224 мм. Двигател - атмосферен V6, 3956 куб.см с 4 разпределителни вала. 270 к.с., 377 Нм, задвижвани от 5-степенен автоматик, улесняват справянето с трудни пътни условия. Естествено, разходът е голям - 13,8 / 11,2 /13,1 литра. в града, на магистралата и в комбиниран цикъл.

Toyota FJ Cruiser.

Класически SUV с ретро стил. Различава се с компактни размери 4635x1905x1840 мм, междуосие 2690 мм, просвет 230 мм. Проблеми с офроуд с къси скоси, солиден просвет, задвижване на четирите колела, колата не изпитва.

За пътувания на дълги разстояния, багажното отделение е 790 литра. (1892 г. със сгънати гърбове на втория ред) - истинска находка.

Двигателят и трансмисията са подобни на описаните по-горе, осигуряват висока динамика - ускорение до 100 км/ч за 8,4 секунди, горната граница на скоростта е -180 км/ч. Разходът на гориво в градски, крайградски, комбинирани цикли е 14,7 / 11,8 / 13,4 литра. съответно.

Toyota Fortuner.

Средноразмерен рамков SUV, чието второ поколение видя през юли 2015 г., ще заинтересува руските фенове със своите характеристики и атрактивен дизайн. Седемместният автомобил е базиран на Hilux, но в сравнение с пикапа от 8-мо поколение, той изглежда по-стилен благодарение на усъвършенстваната предна светлина, щедрото използване на хром.

Размерите на машината 4795x1855x835 мм (база 2745 мм) са оптимални за три реда седалки, просторен багажник, къси скоси. Последният с висок (225 мм) просвет, мощни електроцентрали, надеждно твърдо свързано задвижване на всички колела с редуктор, ви позволяват да се чувствате уверени извън пътя при всякакви условия.

Комплект от двигатели:

4-цилиндров редови турбодизел 2,4л. развива мощност от 150 к.с., въртящ момент - 400 Нм.
Собствениците на по-мощна версия на 2,8-литров агрегат. получава 177 к.с. и 450 Нм.
Редови 16-клапан аспиратор, 4 цилиндъра, 2,8 л., Променливо газоразпределение произвежда 166 к.с., 245 Нм.

Шестстепенна механика или автоматична скоростна кутия работят с бензинови двигатели с вътрешно горене, а 5-степенна автоматична скоростна кутия с бензинови двигатели.

Началната цена на автомобил от дилъри е около 2 милиона рубли.

Тойота Хайлукс.

Toyota Hilux се произвежда от почти половин век, напълно оправдава името (произлиза от Highly luxurious), има солидно търсене - 16 милиона бройки са продадени в 180 страни. 8-то поколение на пикапа е актуално днес.

Hilux е пикап, предназначен за интензивна употреба. Превозно средство с размери 5330x855x815 мм тежи 2095 кг, но демонстрира товароносимост от 1240 кг и възможност за теглене на ремарке с тегло до 3500 кг. В същото време солидният просвет, постоянното задвижване на всички колела с блокиращ център и диференциали на напречната ос ви позволява да не изпитвате проблеми на пътя.

Базата е оборудвана със 150-конски сили, 2,4-литров V-образен дизелов шестици. 150 к.с. ви позволява да постигнете скорост до 170 км / ч със скромен разход от 8,9 / 6,4 / 7,3 литра. в града, на магистралата и в комбиниран цикъл. 6-степенна ръчна скоростна кутия работи в тандем с двигателя с вътрешно горене.

6-позиционната автоматична версия е оборудвана с 2755 cc дизелов двигател. см с мощност 177 к.с. Разходът на единица е малко по-висок - 10,9 / 7,1 / 8,5 l.

Отличителна черта на пикапа Hilux е неговото луксозно оборудване. На борда има почти пълен комплект - 7 възглавници, камера за задно виждане, сензори за паркиране, круиз контрол, климатик, навигатор и мултимедиен център със 7'' сензорен екран.

Toyota Sequoia и Tundra.

Дългоочакваната актуализация за 2018 г. промени облика на автомобилите. Но акцентът беше използването на пакета TRD в автомобилите.

Sequoia и Tundra са една кола, използваща различни типове каросерия. Силовият агрегат е 382-силен V-образен осем i-Force, с обем 5,7 к.с. момент 544 Нм. Трансмисията е шестстепенна автоматична.

AWD задвижването на всички колела е оборудвано със системата A-TRAC. Теглото и мощността са се отразили на "лакомството" на автомобила - разходът е 18,1 /13,7/15,6 литра. (град/магистрала/смесен цикъл).

За безопасността отговаря системата Safety Sense-P, която осигурява автоматично изключване на дългите светлини, аварийно маневриране и спиране за предотвратяване на челен сблъсък, динамичен контрол на писта, видимост на мъртви зони.

Цената на моделите от дилъри е в диапазона от 45-61 хиляди щатски долара. Автомобили в продажба от четвъртото тримесечие на 2017 г

Лексус LX.

Въпреки факта, че Lexus LX се счита за кросоувър, в дизайна на автомобила е използвана пълноценна рамка. Дебютното шоу на настоящата версия, зарадващо феновете със запомнящ се външен вид, елегантност, лукс, се състоя през 2015 г.

Премиум SUV с размери 5056x1980x1920 мм изглежда наистина голям. Неправилно е да се каже, че LX е предназначен само за градски улици - с междуосие, междуосие 2850 мм, просвет от 225 мм (възможна е смяна по време на шофиране), задвижване на всички колела със заключващ се център диференциал, предавателна кутия с ниска предавка, той напълно ще се справи с офроуд, усложняващо движение в трудни условия - значителна маса).

Предлага се с 2 (5-местни) или 3-местни (7-местни) реда седалки. Съответно се променя и размерът на багажника - 701 или 259 литра. (при сгънати гърбове се увеличава до 1430 литра.).

Lexus LX е оборудван само с чифт V8 двигатели, работещи с 8-степенна автоматична.

Дизел 4461 куб.см, 272 к.с мощност, 650 Nm въртящ момент. Ускорението с такъв агрегат отнема 8,6 s, а ограничението на скоростта е 210 км / ч. Разходът в града / на магистрала / в смесен режим е 11.2 / 8.5 / 9.5 литра.
Атмосферен 5663 cc, 367 HP, 530 Nm. Ускорението отнема 7,7 секунди, максималната скорост достига 220 км/ч. Не си струва да очаквате икономичност с огромен обем - LX консумира 20,2 / 10,9 / 14,4 литра. бензин в градски, магистрални, комбинирани цикли.

Традиционно оборудването на кросоувъра е на първокласно ниво. За безопасност и комфорт има 10 въздушни възглавници, сензори за паркиране, налягане в гумите, светлина, дъжд, камера за задно виждане, климатик, отопление (стъкло, огледала, волан, седалки), адаптивна фара, круиз контрол и др.

Ценовите етикети изглеждат съответно - цената на различните модификации започва от 5-6 милиона рубли.

Lexus GX.

В основата на първокласния средноразмерен SUV е платформата Toyota Land Cruiser Prado с всички произтичащи от това последици – фантастични възможности на пътя и извън пътя и, разбира се, надеждността, присъща на цялото семейство Toyota и Lexus.

Но не само това привлича феновете на GX - той има всичко: брутален външен вид, удобен и просторен кожен салон, добро управление и динамика, много висока проходимост, мощен двигател (270 к.с.), просторен багажник, първокласна аудио система, преден ред вентилирани седалки, наблюдение на мъртви зони, мултимедия на задните седалки, активни облегалки за глава, удобно съхранение (има дори хладилно отделение), куп въздушни възглавници и Multi-Terrain Select - най-модерният асистент на водача в света.

Не е трудно да станете собственик на този почти 5-метров красив мъж - Lexus има добре развита дилърска мрежа, така че всичко, от което се нуждаете, е да имате необходимата сума в джоба си, която е поне 4 милиона рубли.

ISUZU.

Isuzu Ascender.

Експерти и купувачи за първи път видяха представител на семейството от среден размер през 2002 г. на изложението в Ню Йорк. Ascender привлече вниманието със своя запомнящ се външен дизайн, обмислен интериор.

Любителите на пътуванията на дълги разстояния по пътя и извън пътя се влюбиха в:

просторен интериор (не е изненадващо за голям автомобил 5273x1933x1918 мм);
вместителен багажник - 630 (при сгънати седалки - 2837) л.;
висока проходимост, която се улеснява от здрава основа (3277 мм), висок просвет (231 мм);
динамични характеристики - време за ускорение по-малко от 12 с., максимална скорост 175 км/ч.

Резултатите се постигат благодарение на мощен 4,2-литров атмосферен двигател (279 к.с.) и висококачествена 5-степенна автоматична трансмисия.

В допълнение, колата е доста икономична при работа поради умерена консумация (13,9 литра), ниската цена на компонентите.

Isuzu D-max.

Сред най-известните офроуд модели на производителя е пикапът Isuzu D-Max, който се появи през 2011 г., който претърпя рестайлинг през 2015 г. Година по-късно автомобилът беше официално дилъри в Русия.

Голям (5295x1860x1780 мм) автомобил, в допълнение към атрактивния си външен вид, получи солидни характеристики:

5-местна кабина;
Междуосие 3095 мм дължина;
Висок (225 мм) просвет;
Plug-in задвижване на всички колела с по-ниска предавка.

Динамиката (скорост до 180 км/ч) се осигурява от 2,5-литров дизелов турбокомпресор с четири (163 к.с., 400 Нм) с механика или 5-позиционна автоматична трансмисия. Isuzu D-Max с ръчна скоростна кутия консумира 8,9 литра. гориво с градски цикъл, съответно 6,5 или 7,3 на магистрала или смесено.

Isuzu MU-7.

Седемместният SUV MU-7 е базиран на D-Max. При версиите със задно задвижване и задвижване на всички колела той е оборудван с автоматична скоростна кутия. Common Rail турбодизел с обем 3000 cc, произвежда 146 к.с., въртящ момент от 294 Nm, е в състояние да ускори тежък автомобил до сто за 13,8 s.

Isuzu MU-X.

7-месечният Isuzu MU-X току-що излезе на пазара. Базовият модел за създаването беше Chevrolet Trailblazer, който прехвърли много от най-добрите качества на японския си аналог.

Отличителна черта на модела е оборудването изключително с дизелови двигатели:

136-силен 2,5 литра, развиващ момент 320 Nm;
3 литра, 177 к.с., максимална тяга 380 Нм.

Можете да закупите кола с петстепенна механика и 5-позиционна автоматична скоростна кутия. Предлагат се избор от конфигурации със задно задвижване и задвижване на всички колела с командния комплекс Terrain. Възможностите за всякакви терени се определят от къси надвеси, солиден (230 мм) просвет, надеждна стоманена защита на долната част на купето. Независимото (5-линково за задната ос) окачване не пречи да щурмувате извън пътя.

Между другото, при излети на дълги разстояния Isuzu MU-X ще трябва да тегли ремарке с тегло до 3 тона.

Автомобилното оборудване осигурява безопасност, високо ниво на комфорт. Базата данни включва "кръгов" климатичен контрол, 6 въздушни възглавници, електронни асистенти. Приблизителната цена на опцията е около 950 хиляди рубли.

Mitsubishi Pajero Sport.

Флагманът от гамата на Mitsubishi е актуализиран три пъти. Последното поколение може да се нарече най-успешното (продадено на цена от 2,099 милиона рубли) - то беше надарено с уникална, специално създадена за тази кола, автоматична 8-степенна трансмисия и нов бензинов двигател със 181 конски сили с работен обем от 3 литра, благодарение на което японците станаха много по-динамични от своите предшественици: ускорява уверено, дори когато се изкачва и е оборудван с тежък товар.

Но в съвременния свят, за да спечелите сърцата на автомобилистите, това не е достатъчно, следователно към Pajero Sport бяха добавени други постижения на автомобилната наука: LED оптика, отделен климатичен контрол, електрическа "ръчна спирачка", аудио система с камера за задно виждане, безключово стартиране на двигателя и др., - което ви позволява да пътувате удобно на всяко разстояние.

Mitsubishi L200.

От 1978 г. светът е видял 5 поколения. Модерното пето поколение L200 се предлага с кабина както във версии с две врати, така и с четири врати, с брой места: 2 (единична кабина), 4 (клубна кабина), 5 (двойна кабина). Ширината на пикапа е 1700 мм, в най-дългата версия 5-местната версия е с дължина 5017 мм. Тегло на пълно натоварване - 2850 кг.

Пикапът е оборудван с 2,4-литров редови четири дизел, мощност на двигателя, в зависимост от версията, от 154 до 181 к.с. Трансмисията може да бъде механична или автоматична. Предното окачване е пружинно, със стабилизатор, задната ос е представена от едночастна, неразделна ос с пружини.

Иначе всичко зависи от конфигурацията, повечето опции са дори в базата данни: ABS, помощ при аварийно спиране, стабилизация на обменния курс, въздушни възглавници, климатик и т.н.

Цената на пикап на руския пазар започва от 1,7 милиона рубли.

Инфинити QX80.

Можете да закупите тази кола днес на цена от 4,4 милиона рубли. За тези пари ще получите не просто просторен SUV за 7 или 8 души, ще станете собственик на това, което може да се нарече частен самолет на колела.

Инженерите на Infinity са работили усилено, за да гарантират, че всеки пътник "на борда" на QX80 се чувства възможно най-удобно: мощен и икономичен 5,6-литров бензинов двигател, кожени седалки с климатик, просторен заден ред, където само краката са разпределени повече от метър, тризонова озвучителна система Bose Cabin Surround 2 с 15 високоговорителя, задвижване на четирите колела, 7-степенна адаптивна автоматична трансмисия, навигация с технология за разпознаване на глас, възможност за отговаряне на повиквания, без да отвлича вниманието от пътя, всестранна видимост , адаптивни фарове, системи за избягване на сблъсък, наблюдение на мъртви зони и други най-нови технологии - направете пътуването по всякакви пътища на първокласно ниво.

италиански производители.

Iveco масив.

Руският потребител познава търговските автомобили на италианската марка Iveco. Фирмата има опит в производството на рамов SUV - Iveco Massif. Моделът всъщност е усъвършенстване на Santana Anibal от дизайнера Giugiaro, построен на базата на класическия Land Rover.

Iveco Massif получи класическия дизайн на офроуд завоевател - ясно изразено масивно правоъгълно тяло, лаконична радиаторна решетка, груби прагове.

Предлагат се 4 варианта:

Петврати с удължена основа (2768 мм);
Три врати със скъсена (2452 мм) основа;
Вдигни;
Компактен офроуд камион.

Моделът е оборудван с 4-цилиндров трилитров турбодизел в две модификации - 146 конски сили HPI (350 Nm), 176 конски сили HPT (400 Nm) и 6-степенна ръчна скоростна кутия ZF6S 400. Задвижване на четирите колела с разглобяема задна ос, окачване - зависимо с надлъжни пружини.

Коджиола T-Rex.

Италиански чук или Coggiola T-Rex. Автомобилът, създаден в единствен екземпляр от известната компания Carrozzeria Coggiola.

Рамкови джипове от Индия.

Махиндра Болеро;

Mahindra CL;
Махиндра командир;
Махиндра майор (CJ 3);
Махиндра маршал;
Махиндра ММ;
Mahindra NC 640 DP;
Махиндра Куанто;
Махиндра Скорпион / ГОА;
Махиндра Тар;
Tata Hexa;

Тата Сумо Викта.

Автомобили от Испания.

Сантана PS-10;
Сантана PS-10 пикап;

Santana S300;
Сантана S350.

Англия.

Land Rover Defender.

Рамовата кола Defender има изключителни офроуд качества, всеки детайл, от гледна точка на практическата употреба, е внимателно обмислен. Може да шофира по всякакъв път и да издържа на различни трудни пътни условия. Надеждното окачване осигурява невероятна артикулация на колелата, което ви позволява да се движите както по скалите, така и в дълбоките равнини. 2,4-литровият дизелов двигател допълнително подобрява и без това високата производителност на Land Rover. Защитникът е оборудван с механична шестстепенна скоростна кутия. Първата предавка е с намалено предавателно отношение, което позволява повишено теглително усилие при движение през най-трудните участъци от пътя и теглене на ремарке.

Цената на модела е над 1600 милиона рубли.

Range Rover.

Представянето на рамкови модели на реномирания производител на високопроходими автомобили не се ограничава само до Defnder.

Поколенията на Range Rover от 2012 г. запазиха рамката, само 4-то, което се появи през 2012 г., получи монококово тяло, изработено от алуминиеви сплави.

Подобна е ситуацията и с Range Rover Sport - автомобилите от първото поколение използват рамкова конструкция, второто - носещо тяло.

Land Rover Discovery.

Структурата на рамката остана на друг добре познат SUV Land Rover Discovery, включително (макар и в малко по-лека форма) 4-то поколение, което се произвеждаше до 2016 г. Само автомобилите V поколение, чиято структура е повече от 85% изработена от алуминиеви сплави, получили товарно тяло.

Германска автомобилна индустрия.

Мерцедес G-класа.

Луксозният автомобил е с 5 врати и е оборудван с двигател с мощност 296 конски сили 4966 cm 3. Този SUV може да се разпръсне до "стотици" само за 10,2 секунди.

Цената варира в зависимост от модела и конфигурацията, започвайки от 6,7 милиона рубли. В останалата част от описанието мисля, че автомобилите на Mercedes не се нуждаят, защото има легенди за тяхното качество и комфорт.

Mercedes-Benz X-Class.

G-класата вече не е единствената гама от модели на рамката. През юли 2017 г. лидерът на европейската автомобилна индустрия представи очаквания нов продукт – първият пикап в своята история.

Mercedes-Benz X-Class е включен в гамата 2018-2019, вече е влязъл в офертите на руски дилъри на цена от 2,9 милиона рубли. (от 37,3 хил. евро в европейски точки за продажба).

Офертата включва 3 версии с двойна кабина. X-Class Pure е базовата версия, включваща брони и огледала без боя и 17-инчови щамповани стоманени джанти. Пикапът е в състояние да пресича до 60 см дълбоки склонове с наклон до 45 градуса.

Технически, пикапът на Mercedes е копие на Nissan Navara. Оборудван е с двигатели Renault-Nissan, включително 2,5 л 4-цилиндров атмосферен 160 к.с. В двойка е монтирана 6-степенна ръчна скоростна кутия. Пълните комплекти с дизелов агрегат са оборудвани и със 7-степенна автоматична. Взаимно е и окачването с винтови пружини, пасивни амортисьори, стабилизатори.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

G-Class е не само серийни модели, но и премиум вариант на Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Автомобилът стана първият офроуд опит на Maybach и едновременно с това най-скъпият автомобил в G-класата. Началната цена на луксозния Landau е 460 хиляди евро, което е по-високо от това на G63 6X6. Освен това има лимитирана серия от 99 автомобила в производство.

G650 се характеризира с няколко думи:

Голям. Размерите са наистина впечатляващи – 3,5х2,24х2,1 м. 22-цолови джанти допълват впечатлението. Пътният просвет е 45 см. Теглото на всъдехода е 3,3 тона.
Мощен. Под капака - V12 twin-turbo, 6.0 литра, 630 к.с., 1000 Нм. Устройството ускорява автомобила по-бързо от 6 секунди, развива максимална скорост от 180 км/ч. Консумира средно 17 литра. гориво.

Удобни. Автомобилът е оборудван със сгъваем покрив, шофьорска преграда, електрическа седалка (в допълнение, пътниците са снабдени с индивидуална вентилация, отопляеми седалки, масаж, мини-бар, поставки за чаши (напитките се нагряват или охлаждат), сменяеми таблети.

Американски джипове с рамкова конструкция.

Chevrolet/GMC.

Шевролет Тахо.

Chevrolet Tahoe е бензинов V8 Vortec 5300, който е способен да деактивира половината от цилиндрите при равномерно движение и при частично натоварване. Това спестява гориво с 20%. Тази кола е не само просторна, тъй като може да побере до 8 пътника, но и удобна. Някои гарнитури имат отопляеми предни седалки и автоматични сгъваеми седалки на 2-ри ред, със или без отопление.

Tahoe е оборудван с 5,3-литров двигател с мощност 320 "коня" и въртящ момент от 454 Нм. Разходът на гориво е 13 литра. при шофиране по магистрала, което му позволява да бъде наречен най-икономичният представител сред своите конкуренти. Продажбите започват от 3,365,000.00.

Chevrolet Suburban.

През 2017 г. на изложение в САЩ компанията представи 12-то поколение на модела. Той е запазил традиционната си ъглова форма и най-доброто офроуд представяне.

Оборудването беше значително актуализирано - мултимедийната система MyLink получи огромен сензорен дисплей и поддръжка за Apple CarPlay / Android Auto, задните пътници получиха DVD плейър със свързан чифт екрани. Кожата в кабината, 18-инчова, ще изглежда ефектно в основната конфигурация. Особено внимание се отделя на системите за сигурност.

Под капака се "настани" 5,3-литров аспиратор с V-образна осмица (EcoTec3). Агрегатът с мощност 355 конски сили развива въртящ момент от 519 Нм. Специална характеристика е системата за дезактивиране на цилиндъра, която повишава ефективността. В тандем - шестпозиционен автоматик Hydra-Matic 6L80 с допълнителни режими на теглене и помощ при спиране на наклон.

Алуминиевите части на каросерията осигуряват ограничение на теглото (2569 кг в работно състояние), за подсилване се използват високоякостни стоманени конструкции.

При официални дилъри една кола струва в диапазона от 51-66 хиляди щатски долара.

Chevrolet TrailBlazer.

Chevrolet TrailBlazer е типичен представител на семейството американски рамкови SUV. Актуалната актуализация на второто поколение, предимно от козметичен характер, беше представена през май 2016 г.

Седемместният автомобил е с впечатляващи размери 4878x1902x1848 мм, с междуосие 2845 и просвет от 255 мм. Багажникът ще ви зарадва с простор - 554 литра. с напълно повдигнати седалки, преобразуващи се за сметка на задния ред през 1830г.

Нива на оборудване на TrailBlazer:

2 двигателя: редови 4-цилиндров турбодизел 2.8 (200 к.с., 500 Нм), V6 бензинов 3.6 (277 к.с., 350 Нм).
Автоматични и механични трансмисии;
Задвижване на четирите колела с твърда връзка на предния мост.

GMC Юкон.

GMC Yukon 2015 В допълнение към нарязаните ръбове, ясни линии, се сдобих със стилен скъп "костюм" - LED фарове, фарове за мъгла, изработени в сребърни тонове, вградени в масивно изглеждаща броня, хромирана лента на страничната повърхност на тялото, кант отстрани стъкла, 18-, 20- или 22-цолови лети лети джанти.

Просторната кабина в американски стил ще побере удобно 8 души (третият ред седалки е доста удобен, не е ограничен нито в краката, нито над главата). Тапицерията също е традиционно изработена, с дървени вложки (или от естествен материал).

За стандартната версия се използва двигател с мощност 355 конски сили с обем 5,3 литра. с максимален въртящ момент от 518 Nm. Във версията с дълга база е инсталиран 6,2-литров агрегат. (420 к.с.). Автомобилите са оборудвани с 6-степенен автоматик, производителят планира да оборудва 8-позиционна автоматична трансмисия. Пълният комплект ви позволява да ускорите тежък SUV за 10,4 (9,9) s., С разход от 16,3 / 23,4 / 18,7 (18,2 / 26,1 / 19,4) l. (в скоби данни за по-мощен двигател с вътрешно горене).

Кадилак Ескалейд.

Списъкът с рамкови SUV не би бил пълен без Cadillac Escalade - модерен "красив" луксозен клас, струващ от 4,85 милиона рубли, който според Highway Loss Data Institute е най-отвлеченият SUV в Съединените щати.

В допълнение към носещата рамка и популярността сред похитителите, този автомобил се отличава с: LED фарове, 22-инчови джанти, 3-зонов автоматичен климатик, 8-местен салон, възможност за побиране на до 3424 литра багаж, луксозен кожен салон, мощен и в същото време икономичен 6, 2-литров двигател с 409 "коня", адаптивно окачване, седалки с вибрационно предупреждение за опасност, възможност за теглене на техническо оборудване с тегло над 3 тона с помощта на специално устройство за скачване, преконфигурируемо арматурно табло, безжично зарядно устройство, удароустойчив стоманен корпус, 7 въздушни възглавници, камера за всички страни и много, много повече.

Хамър.

Това е една от най-известните американски марки SUV. Hummer придоби такава слава благодарение на миналото си, в което се управляваше изключително от американската армия. Днес на вторичния пазар (през 2010 г. Hummer беше спрян) той е достъпен за всички, но неговата полезност и феноменална пропускливост не са намалели.

Просто, почти като камион, устройството на автомобил, не подложен на корозия (в колата има много пластмасови елементи, а това, което е направено от метал, е направено висококачествено, "съвестно"), аксесоари с пълна мощност, автоматична трансмисия, обемен волан и дръжки на вратите, почти пълната липса на "мъртви" зони (благодарение на големите странични огледала), неразрушим двигател, 90-литров резервоар за газ - за това е този брутален, въпреки че е не е идеален: тежък педал на съединителя, без камера и камера за задно виждане със специфични размери, лошо уплътнение на долната част на автомобила, ограничена видимост и висок разход на гориво - също имат място да бъдат.

Основна техника. характеристики от последно поколение:

3.5 (223 HP), 3.7 (245 HP) и 5.3 (300 HP) литров двигател;
задвижване на четирите колела;
4АКПП (рядко - 5МКПП);
максимална скорост - 180 км/ч.

Додж Нитро.

Chrysler Groupe, подобно на GMC, работи активно за американския потребител, включително рамкови модели в продуктовата линия.

Така предшественикът на семейството от среден размер е Dodge Nitro, представен на пазара с модификации:

SLT с 2,8-литров дизелов двигател с мощност 177 к.с
SE с двигател V6 (бензин, 3,7 л.), 210 к.с.
R/T оборудван с 4-литров двигател с мощност 260 к.с.

На машините е монтиран петстепенен автомат. Версия със задвижване на всички колела на непълно работно време е достъпна за руските потребители, версия на пълен работен ден може да бъде закупена на американския пазар.

FORD.

Най-известната американска автомобилна корпорация не пренебрегна рамковите SUV.

Форд Еверест.

Ford Everest представя продукт за разбивка, насочен специално към офроуд условия - условията на региони с променлив климат, труден терен.

Модерната версия на Everest, чието пускане стартира през 2017 г., съчета в себе си качествата на мощен високопроходим автомобил с комфорт, незаменим за семеен туризъм или излизане в провинцията с малка компания. Появата на руския пазар се очаква през първата половина на 2018 г.

Екстериорът на новостта също съчетава агресивност с атрактивни пропорции и елегантна изтънченост. Консервативният салон е скромен, но обмислен до най-малкия детайл, абсолютно ергономичен.

Пълният комплект включва три електроцентрали:

2 стр. EcoBoost (238 к.с.), който позволява достигане на скорост от 200 км/ч.
4-цилиндров дизелов двигател 2,2 литра, 150 к.с., осигуряващ същата максимална скорост като бензиновата.
Дизел, 5 цилиндъра, 3.2 L, 200 конски сили, 205 км/ч максимум.

Ford Expedition.

Днес на път е четвъртото поколение на Expedition, представено в международен план на автомобилното изложение в Чикаго през 2017 г.

Ford Expedition има 3 реда седалки. При 7-местната версия вторият ред седалки са разделени, с надлъжно регулиране. В голям автомобил с висока проходимост (размерите са 5334x2001x1960 mm), това осигурява удобно прилягане за всички пътници. 3099 мм междуосие и 203 мм просвет са типични за висока плаваемост.

Захранващият агрегат, инсталиран на Expedition, принадлежи към семейството на EcoBoost 3,5 литра. V6 развива мощност от 375 к.с., 630 Nm въртящ момент. Контролната точка е 10-позиционна автоматична машина с добре подбрани режими. Устройството е пълно, плъгин.

Оборудване: камера за задно виждане, оборудване за наблюдение на мъртви зони, система за паркиране с пълен набор от сензори, круиз контрол с поддържане на предварително определено разстояние гарантират безопасността и улесняват задачата на водача. Обърнато е достатъчно внимание на комфорта – в купето има 17 поставки за чаши, Wi-Fi точка за достъп и безжично зареждане за мобилни устройства (до 10 връзки), екрани на мултимедийната система в подглавниците.

Ford Troller T4.

Ford Troller T4 е плод на идеята на Troller Veiculos Especiais, бразилско дъщерно дружество на концерна. Не е много вероятно да го видите в Русия, но списъкът с рамкови SUV на Ford, без да се споменава, се оказва непълен.

Дизайнът включва

стоманена рамка;
корпус, изработен с широко използване на полимерни и композитни материали;
преден, заден мост Dana;
пружинно окачване;
разпределителна кутия с електронно превключване, ниска предавка;
задвижване на четирите колела с възможност за ръчно деактивиране на предните колела чрез отделни съединители.
Dana Trac-Lok диференциал с ограничено приплъзване на задния мост.

Автомобилът е оборудван с дизелов двигател MaxxForce 3.2 (редови четири, 165 к.с., 380 Nm). Характеристиките включват система за рециркулация на отработените газове (междуохладен), променлива геометрия на турбината. Скоростна кутия - механична, шестстепенна.

Компанията произвежда специална модификация на Bold, която се отличава с леко увеличени размери, външни модификации (по-специално ярък двуцветен корпус) и богат набор от оборудване.

ДЖИП.

Списъкът с високопроходими автомобили на рамката няма да бъде пълен без да се споменат продуктите на компанията, чието име се е превърнало в нарицателно за целия клас офроуд превозни средства.

Джип Чероки.

Смята се, че дизайнът на Cherokee се отнася до монококови тела. Въпреки това, производителят използва интегрирана рамка, която придава на тялото твърдост, която надхвърля характеристиките на повечето от неговите колеги.

През януари 2018 г. в Детройт компанията демонстрира рестайлинга на петото поколение Cherokee. Основните промени засегнаха дизайна на автомобила, списъкът с налични опции се увеличи.

Отнася се за модели от среден размер, в него могат да се настанят удобно 5 души в кабината. Размери на джипа - 4624x1858x1683 мм с междуосие 2705 мм. С този размер багажникът е доста скромен - 412 литра. (Като дарите задния ред седалки, можете да увеличите обема до 1267 литра.).

Като цяло колата е по-подходяща за градски условия, въпреки че благодарение на просвета от 222 мм, късите надвеси и висококачественото задвижване на всички колела се чувства добре извън магистралата и по улиците.

Обновената линия е оборудвана с 9-степенна автоматична трансмисия, 3 мотора:

Редови 4-цилиндров аспиратор (2360 куб.см, 180 к.с., 234 Нм);
Бензинов 4-цилиндров турбокомпресор (2 литра, 270 к.с., 400 Нм);
Аспиратор V6 (3239 cc, 271 HP, 316 Nm).

Джип Wrangler.

Jeep Wrangler е класически рамков компактен SUV. Четвъртото поколение на модела беше представено в Лос Анджелис през есента на 2017 г. Дизайнът на актуализирания модел е направен в неокласически стил с връщане към екстериорните характеристики на легендарния Jeep.

Дизайнът използва подобрена рамка, изработена от стомана с подобрени якостни характеристики. Съответно, твърдостта се е увеличила, теглото е намаляло. За улеснение на автомобила са разрешени каросерии от алуминиева сплав.

Wrangler се предлага във версии с 3 и 5 врати. Размерите на модела с пет врати са 4785x1875x1868 мм, междуосието е 3008 мм. Колата с 3 врати е по-къса - 4237 (база - 2460) мм. Въпреки скромния си размер, багажникът е доста просторен - 897 литра. (нараства значително при сгънати седалки на задния ред).

Просветът в различните нива на оборудване е 246 или 274 мм, което, заедно със задвижване на всички колела с блокировка на диференциала, наличието на ниска предавка, непрекъснати оси, ви позволява да преодолявате трудни офроуд условия.

Основната конфигурация е 2-литров 4-цилиндров турбо агрегат (270 к.с., 400 Нм) с 8-позиционна автоматична трансмисия. Модификациите от най-висок клас получиха V6 с мощност 285 конски сили с обем 3,6 литра. (353 Нм).

Не говорим за ефективност на работа - разходът в града е 13,8 литра, 10,2 и 12,4 литра. на магистрала и съответно в комбиниран цикъл.

Дилърите предлагат кола на цени, вариращи от 3,1 - 3,2 милиона рубли.

Линкълн Навигатор.

Обновената гама Lincoln Navigator беше представена в началото на 2014 г. на автомобилното изложение в Чикаго, а серийното производство започна през лятото на 2015 г. в Лоулсвил.

Всъдеходът се предлага в стандартен 5268 с база от 3023 мм и удължени версии от 5646 (3327) мм. Оборудван с двигател на Ford от линията EcoBoost - V6 3,5 литра. с мощност 375 к.с. с въртящ момент от 583 Нм.

В допълнение към динамиката е предвидено теглене на ремарке с тегло до 4 т. В тандем със силовия агрегат се използва 6-степенна автоматична скоростна кутия с възможност за ръчно превключване.

Задвижването на всички колела е оборудвано със система за задвижване на четирите колела Control Trac с автоматично преразпределение на въртящия момент. Окачване - адаптивно, в кормилното управление е монтиран електрически усилвател.

По отношение на оборудването трябва да се обърне внимание на помощта при потегляне по наклон, автоматично изравняване на просвета, камера за задно виждане и наблюдение на мъртви зони.

Накрая бих искал да отбележа, че много рамкови SUV от старото поколение бяха превърнати в нови модели, но с монококова каросерия, което разстрои много от техните фенове.