Какво да направите, ако батерията в колата е разредена - доказани начини за възстановяване на живота на батерията. Какво да направите, ако батерията се изтощи през зимата Когато батерията се изтощи на пътя какво да правя

Ситуацията, когато една прекрасна сутрин акумулатор, който е служил вярно и вярно, е спрял да изпълнява основните си задължения, е позната на всеки шофьор. Няколко "бързи" завъртания на стартера се заменят с изключително бавно и напрегнато завъртане, а след това следва пълен колапс - завъртайки ключа, чуваме само характерните щракания на релето.

В този случай всички обичайни контролни лампи на таблото или почти не светят, или изобщо не светят.

Най-често такива ситуации възникват след дълъг период на бездействие на машината. Бдителни собственици на автомобили, очаквайки подобна ситуация, поставят батерията на презареждане. Но какво ще стане, ако няма време за тази процедура, тъй като трябва да отидете сега, а не след няколко часа?

Ще се опитаме да покрием всички често срещани начини за стартиране на автомобил, ако батерията е напълно изтощена. Има доста от тях, но пригодността на тези методи зависи от много фактори. Някои са сравнително универсални, други могат да се използват при определени обстоятелства. С една дума, такава ситуация не може да се нарече безнадеждна.

Как да разпознаем изтощена батерия

Тъй като съвременният автомобил е много сложно устройство с голям брой взаимосвързани възли и механизми, почти всяка повреда може да показва неработоспособност на много компоненти. Същият е случаят и с автомобилния акумулатор. Ако не успеете да запалите колата, причините може да са различни и не винаги очевидни.

Разбира се, "мъртвата" батерия е първото нещо, което идва на ум и в повечето случаи е така. Ако водачът е достатъчно опитен и внимателен, тогава той може да определи предварително, че батерията е изтощена в колата - рядко се разпада внезапно. Има цял списък от знаци, въз основа на които може да се гарантира, че акумулаторът е виновникът за проблеми със стартирането на двигателя. Основното нещо е да се научите как да разпознавате тези симптоми, което ще ви позволи да избегнете неприятни ситуации, да презаредите батерията навреме или да закупите нова, ако не може да бъде реанимирана.

Нека изброим най-важните признаци, че батерията е изтощена в колата:

• алармата започна да работи по различен начин, с пропуски и прекъсвания;
• след натискане на ключ на дистанционното, колата реагира с голямо закъснение;
• по-чести случаи на централно заключване и проблеми с отварянето на вратите на автомобила;
• радиото на колата се изключва спонтанно малко след изключване на двигателя;
• когато двигателят работи, вътрешното осветление и светлините на арматурното табло са много по-слаби;
• когато не дават очакваната яркост;
• по време на стартиране на силовия агрегат, след първото завъртане на стартера, има кратка пауза, след която стартерът завърта коляновия вал както обикновено, но двигателят стартира по-дълго от винаги;
• ако след стартиране на студен двигател, оборотите на празен ход за кратък период от време започват да "плуват".

Всички тези симптоми показват, че акумулаторът на автомобила не е напълно зареден. Ако това се случи след дълги пътувания или пълно презареждане на батерията от мрежата, вероятно е в състояние, което изисква незабавна диагностика.

Ако пренебрегнете тези признаци на изтощен акумулатор на автомобила, фърмуерът може да "излети" или бордовият компютър ще започне да "откачва" в най-неподходящия момент. Е, най-лошият вариант е пълна повреда на батерията. В този случай опитът за стартиране на двигателя ще бъде придружен само от щраквания на стартовото реле.

Някои модели (обикновено спортни) са оборудвани с волтметър, който показва текущото ниво на напрежение в бордовата електрическа система на автомобила. В случай на проблеми с автоакумулатора, стрелката на устройството ще опре в червената зона. В продажба можете да намерите и батерии, оборудвани с вграден индикатор за нивото на зареждане, който сам ще предупреди водача за проблеми със зареждането.

Как да стартирате двигателя, ако акумулаторът не дава признаци на живот

По един или друг начин, но ситуацията с напълно изтощена батерия може и трябва да бъде разрешена, особено ако настоящите обстоятелства го налагат. Има много начини да запалите кола, ако батерията е изтощена, така че шансовете за успех са много високи. Въпреки това, много зависи от дизайнерските характеристики на автомобила, така че трябва да изберете най-адекватния метод:

• използване на няколко метода за осветление;
• използването на устройство за стартиране и зареждане;
• бързо стартиране на зареждане на двигателя;
• използване на "криво стартер" или "сапани";
• методът "пияна батерия".

Нека разкрием нюансите на използването на всички тези техники.

Светвам

Доста странното име на метода за стартиране на двигателя всъщност е оправдано, тъй като в общи линии наистина наподобява запалване на цигари една от друга.

За да направите това, имате нужда от два достатъчно дълги проводника. Същността на метода е както следва:

• колата донор трябва да се приближи до акцептора възможно най-близо, достатъчно, за да достигнат проводниците от клемите на една батерия до втората (трябва да се отбележи, че е по-добре да не се използват твърде дълги проводници, тъй като при стартиране част от таксата ще бъде изразходвана за термично нагряване на окабеляването);
• свързваме батериите с проводници, докато всеки от тях трябва да свърже еднополюсни клеми: положителен с положителен, отрицателен с отрицателен. По този начин можете да свържете вашата бордова електрическа мрежа към чужда батерия;
• сега можете да опитате да стартирате двигателя по обичайния начин (с ключ или бутон);
• веднага щом двигателят стартира, проводниците могат да бъдат изключени и батерията ще се зарежда от генератора.

Методът е доста прост. Дори начинаещ може да запали кола с изтощен акумулатор по този начин. Но той има един значителен недостатък: трябва да изключите проводниците, докато захранващият блок работи, което е изпълнено с скокове в напрежението в бордовата електрическа мрежа. Чести са случаите на повреда на електрическите им уреди, но най-неприятното е, че може да пострада скъп компютър.

Безжично осветление

Ако знаете, че батерията ви е лоша, да имате няколко проводника в багажника е добра идея. Но в нормална ситуация този аксесоар рядко се носи в колата. Въпреки това, методът на осветление също е възможен в този случай - той се състои в инсталиране на съзнателно работеща батерия вместо дефектна.

За да извадите батерията, трябва само. След като инсталираме работеща батерия на редовно място (а това не винаги е възможно, тъй като както самата седалка, така и нейната ориентация може да се различават), стартираме колата, след което донорната батерия може да бъде извадена и инсталирана сама.

Захранващият агрегат не трябва да спира по време на тази операция, тъй като цялата електрическа част ще се захранва от генератора. Но и тук има трудности - когато изваждате батерията на работещ захранващ блок, е важно да предотвратите случайно късо съединение към противоположния терминал. Същата грижа трябва да се внимава и при смяна на батерията. Важно е да не докосвате двата терминала едновременно. Проблемът със скоковете на тока, които могат да навредят на електрическото оборудване, остава нерешен. ECU вероятно няма да хареса този метод, но ще се успокои, след като изключите двигателя и стартирате отново. Не можете да направите това веднага, защото батерията ви не е имала време да се зареди, а шофирането с неработещ бордови компютър също е опасно. Но не можете да направите нищо по въпроса. Но този метод, подобно на предишния, може да се нарече универсален.

Пусър стартиране

Този метод се счита за технически най-прост, който не изисква използването на други инструменти, освен физическа сила. Двама или трима обикновени момчета могат да създадат достатъчно сила, за да ускорят колата и да стартират двигателя. И ако колата е на леко и достатъчно дълго спускане, задачата е още по-опростена: изисква се само начален импулс, водачът ще направи останалото сам.

Но за да стартирате кола, оборудвана с автоматична трансмисия по този начин, ако батерията е изтощена, няма да работи. Подходящ е само за ръчна скоростна кутия.

Самият алгоритъм е лесен за научаване дори за начинаещ шофьор:

• водачът завърта ключа и включва запалването;
• лостът за превключване на скоростите е поставен на втора предавка, педалът на съединителя е натиснат докрай;
• сега е ред на приятели или минувачи, които трябва да ускорят колата до нивото на лесно движение;
• в този момент трябва плавно да освободите педала - ако няма други проблеми освен акумулаторните, двигателят ще стартира;
• веднага включваме "неутрала" и спираме колата, като трябва да изразим благодарността си към всички асистенти.

Обърнете внимание, че друго превозно средство, свързано към вашия теглич, също може да се използва като тласкач. Това няма да промени алгоритъма. Но е важно, след като колата е запалила, да спрете навреме, за да не се блъснете в колата, която върви отпред.

Стартиране на двигателя чрез ROM

Старт-зарядното устройство е вид зарядно устройство, чиято конструкция и технически характеристики позволяват използването на такова устройство като източник на електричество за стартиране на двигателя. ROM е доста скъп, така че обикновените собственици на автомобили рядко го купуват, но всеки сервиз вероятно го има. Ако имате късмет и стартовото зарядно устройство е във вашите ръце, можете да стартирате захранващия блок, като го използвате, както следва:

• свързваме устройството към битовата мрежа;
• хвърляме клемите върху контактите на вашата батерия (важно е да не бъркате проводниците, обикновено червеният се свързва към положителния извод, черният - към отрицателния терминал);
• поставяме на ROM стойността на началния ток, около 16-20 A;
• стартираме двигателя;
• премахваме терминалите и даваме ROM на собственика.

Както виждате, това е дори по-лесно от запалването на цигара.

Използване на литиево-йонна батерия

Обикновените батерии са киселинни. Литиево-йонните батерии се използват в различни мобилни джаджи. Но има по-мощен вариант - такива устройства се наричат ​​бустери и са вариант на ROM, ако премахнете буквата "Z" от това съкращение. С други думи, единствената им цел е да запалят колата, ако батерията не може да се справи.

Въпреки че цената на бустера е висока, той е много популярен в региони със студен климат, където грижата за батерията е трудна поради ниските температури. По принцип това е вид батерия, която се зарежда от домашен контакт в гараж или у дома. Но има и значителна разлика от по-старите им колеги - има леко тегло и компактни размери, което ви позволява да носите бустера със себе си, ако батерията не работи много надеждно.

Алгоритъмът за стартиране е подобен на използването на ROM. За съжаление, в момента осигуряването на възможност за дългосрочно задържане на мощен заряд от литиево-йонни батерии е технически невъзможна задача, но бустерите се справят с функцията на стартово устройство с гръм и трясък.

Оказва се, че обичайният може да се използва успешно и в случаите, когато родната батерия не дава признаци на живот.

И въпреки че зарядното устройство не е приложимо като бустер, те могат да се опитат бързо да заредят изтощена батерия. За да направите това, ние го свързваме към зарядното устройство и задаваме максималния възможен ток на зареждане (обикновено горната граница е ограничена до 15 A). Остава да изчакате около 20 минути и след това да опитате да стартирате колата.

Вероятно натрупаният заряд ще бъде достатъчен за стартиране. Ако не, си струва да повторите процедурата. Увеличаване на времето за зареждане до половин час. Разбира се, този метод е приложим само когато други методи не са налични и собственикът на автомобила има свободно време. Имайте предвид, че такова кратко и екстремно презареждане е вредно за батерията. Поради това честото използване на бързо зареждане не се препоръчва.

Ако сте голям фен на историческите филми, сигурно сте виждали как някога сте запалили двигателя, ако е имало проблеми с батерията. Днес да видите такива екзотични неща със собствените си очи е голям успех. Въпреки това огромен брой автомобили се движат по руските пътища, които могат да бъдат стартирани по този начин.

Всички те (стари VAZ, московчани, Волга) имат дръжка под формата на тръба с три колена с малки гнезда в единия край като част от набор от инструменти. Това устройство се нарича "криво стартер". Той се вкарва в специален отвор в бронята и след това в жлеб на маховика, който е неподвижно свързан с коляновия вал.

Можете сами да запалите колата по този начин. За да направите това, превключете скоростния лост в неутрално положение, затегнете ръчната спирачка, включете запалването и излезте от колата, за да започнете да въртите коляновия вал на ръка. Методът е доста енергоемък. Трябва да започнете да усуквате възможно най-рязко, за да осигурите необходимия инерционен момент. Ако двигателят е "на мехлем" - два-три пълни оборота са достатъчни, и двигателят ще стартира успешно.

Стартиране по метода "прашка".

Този метод може да се нарече модификация на предишния, тъй като в този случай коляновият вал отново се завърта ръчно. Но вместо "крив стартер" се използва трансмисия.

Процедурата за стартиране изглежда така:

• едно от задвижващите колела е с крик (може да бъде както отпред, така и отзад);
• за да улесните въртенето на колелото, включете директната предавка (четвърта или пета);
• навиваме въже за теглене (въже с дължина 5-10 метра) върху колелото, висящо във въздуха, като се уверяваме, че при въртене колелото се върти в посока на движението напред на машината;
• включете запалването;
• Хващаме края на линията с две ръце и рязко го издърпваме.

Ако усилията ни са достатъчни, двигателят трябва да стартира. Този метод обаче е само малко по-малко енергоемък от предишния. Освен това няма да е възможно да стартирате студен захранващ агрегат по този начин, както и мощен двигател (с обем над 1,5 литра), автомобил с автоматична скоростна кутия, както и автомобил, оборудван с дизелов двигател.

В мрежата има велосипед, че подобен метод съществува за кола с автоматична скоростна кутия - вместо задвижващ ремък, навийте прашка на шайбата на коляновия вал и я издърпайте рязко. Всъщност това е очевидна глупост: генераторът няма да стартира без колан, което означава, че ако батерията е напълно разредена, двигателят ще стартира, ако може да бъде стартиран, веднага ще спре.

Започвайки с течност на алкохолна основа

Този метод може да се нарече рекордьор по отношение на степента на повреда, нанесена на компонентите на превозното средство (предимно на акумулатора). Следователно използването му е оправдано само в най-трудните и отчаяни ситуации, когато всичко по-горе е неприложимо и трябва да отидете.

Неговата изключителност се крие във факта, че е за еднократна употреба: ако е възможно да стартирате колата, тогава тя няма да спести батерията. Ако обаче е на последния си крак, тогава не е жалко за него, защото все пак трябва да се сдобиете с нов.

Същността на метода се състои в изливането на слаб алкохолен разтвор в батерията. Обикновеното сухо вино ще свърши работа. Ако има по-силна напитка, разредете я с вода и я разклатете.

След като развиете кутиите на акумулаторните батерии, изсипете около 150 ml от нашата алкохол-съдържаща течност, затегнете щепселите и опитайте да стартирате. Вероятността за успех е над средната.

Не е трудно да се обясни механизмът на действие на алкохолен разтвор: алкохолът допринася за краткосрочно значително повишаване на киселинността на електролита, което допринася за разтварянето на солите от плочите. Ако имате късмет, това означава, че премахването на депозити е било достатъчно за успешен, но последен старт.

Почти всеки шофьор се е сблъсквал с проблем, когато колата отказва да стартира. И така се случва, че не само стартирането, но дори и отварянето на колата става много проблематично. Този проблем става особено актуален през зимата. Причината е пълното разреждане на батерията. За първи път ли ти е? След това прочетете какво да правите, ако акумулаторът на колата се изтощи.

Защо се случва изхвърлянето

Акумулаторът е голям акумулатор, от който се нуждае автомобилът, главно за да създаде мощна искра при стартиране на двигателя. Веднага след като генераторът стартира, батерията започва автоматично да натрупва ток - зареждане. Ето защо при нормални условия той винаги остава зареден. Но тогава какво може да унищожи тази единица за самолечение? Може да има няколко причини:

Ами ако това се случи и колата ви категорично откаже да запали?

Как да се държим, ако батерията е разредена

Първо, не се паникьосвайте. Ситуацията не е критична и е напълно поправима.

• но дори и в случай, че не можете да "запалите" батерията, можете просто да използвате нечия друга. След като инсталирате работния блок на вашия автомобил, стартирайте колата и след това инсталирайте разреденото устройство на място.

Забележка!Някои чуждестранни автомобили с голямо изобилие от електроника няма да понасят премахване на батерията или осветление. Можете да намерите специални инструкции за това в информационния лист за вашия модел.

За съжаление не можете да стартирате кола с автоматична скоростна кутия по този начин! Собствениците на машини ще трябва да се задоволят само с описаните по-горе методи.

Как да отворите заключена кола

Често, когато батерията се изтощи, се появява друг проблем - колата не може да се отвори. Добре е вратата да се отвори с ключ. Но такива рядкости не са останали много. За щастие този проблем може да бъде решен със следните методи:

Какво да направите, ако батерията се изтощи през зимата

Защо през зимата батерията може да се разреди без видима причина и какво да правите, ако батерията е изтощена на студа?

Факт е, че в студа химическите процеси вътре в кутиите на акумулатора се забавят, плътността на електролита се променя и напрежението на клемите пада. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-значими стават тези промени. Ето защо през зимата, особено при силна слана, е достатъчно просто да донесете батерията у дома, за да я затоплите. В процеса на загряване всички индикатори се възстановяват и колата стартира без проблеми.

Такова затопляне обаче може да не винаги е ефективна мярка за зимата. Ще можете да извършите реанимация с топлина само ако сте шофирали до късно вечерта и на сутринта установите, че внезапно удари слана. Но какво ще стане, ако батерията се изтощи през зимата поради факта, че не сте използвали колата няколко дни? Отговорът е недвусмислен - всичко е същото като през лятото: товар, "лека", бутане. И също така, изберете правилната батерия!

Видеото показва как да изберете добра батерия за зимата:

Как да защитите батерията си през зимата

За да не изненадате студовете, струва си как да се подготвите за зимата:

• Не довеждайте устройството до пълно изчерпване през зимата. Средно една батерия може да служи вярно 2-3 години, но при правилна грижа може да издържи до пет;
• през зимата е по-добре да държите колата в отопляем гараж;
• можете да закупите специално одеяло, което предпазва вътрешността на автомобила от бързо охлаждане през студения сезон. Имайте предвид, че топлината под такова одеяло не трае дълго. Определено няма да ви спаси от изписване след едноседмичен престой;
• повечето батерии обичат да се носят вкъщи през зимата през нощта;
• не забравяйте за правилния избор на масло за зимата. Въпреки факта, че не засяга батерията по никакъв начин, лекотата на стартиране директно зависи от това. Дългият старт напълно ще нулира оставащия заряд.

Бъдете внимателни, по-често проверявайте работата на електротехника в колата, тогава батерията ще ви служи дълго време и правилно.

Никой не се нуждае от проблеми на пътя и една от тях може да е изтощена батерия. В тази статия ще ви кажем как да разберете дали батерията е изтощена в колата. За да избегнете неудобна ситуация по средата на пътя, трябва да следите състоянието на заряда на батерията, като я проверявате на всеки 3 месеца с помощта на хидрометър.Уредът е оборудван със скала, според чието ниво на поплавък, вие може да провери нивото на плътността на електролита. При липса на това устройство се свържете. Ако батерията не работи, червена светлина ще сигнализира, че батерията е разредена. По време на периода на работа има и няколко алармени повиквания, по които можете да разберете, че той сяда:

• При стартиране на двигателя вместо обичайното мрънкане се появява неприятно тракане, стартерът започва бавно;
• Няма пълноценно осветяване на индикаторите на таблото;
• Изпод капака периодично се чува щракане и пукане;
• Засядане на ключалките, неизправност на алармата, вратите не се отварят добре при дистанционно натискане на ключодържателя.

След няколко години работа не бива да се учудвате, че батерията започва да се разрежда, дори ако батерията е мощна и с много високо качество. Има няколко причини, поради които това се случва:

• Срокът на експлоатация е изтекъл и устройството е работило пълен цикъл;
• Наблюдаван ток на утечка:
• Няма зареждане на генератор по време на пътуването;
• Непрекъсната работа на осветителни уреди, вентилатор и магнетофон, оставени светли фарове през нощта, размери, при изключен двигател;
• Влиянието на силна температурна разлика (замръзване).

Какво да направите, ако акумулаторът на колата се изтощи?

Първо трябва да се уверите, че проблемът наистина е с изтощена батерия. Никой не е застрахован от проблема с разредена батерия и презареждането му у дома или в гаража няма да е проблем, въпреки че ще отнеме много време, но какво ще стане, ако се случи на пътя:

1. Стартирайте колата от "бутача";
2. Чрез теглене;
3. метод „Дай ми светлина“;
4. Старт-зарядно устройство;
5. Крив стартер.

Батерията е разредена, как да започна?

1. Един човек ще може да запали колата от тласкача, на гладък асфалт и с още топъл двигател, но ако ситуацията е различна, не можете без помощта на 2-3 мъже. В страните от постсъветското пространство това е най-разпространеният метод, но при условие, че вашата скоростна кутия не е автоматична и обемът на двигателя е по-малък от един и половина литра.
2. За теглене ще ви трябва втора кола, въже или кабел и пълна координация на действията на водачите. С помощта на кабел и двете коли са свързани и, ускорявайки с ниска скорост, стартират колата с разреден акумулатор.
3. Методът "дай му светлина", един от най-често използваните методи, е подходящ за автомобили с всякаква трансмисия. Необходима е още една кола със заредена батерия и специални проводници с "крокодили".
4. Най-простият вариант е използването на зарядно устройство, само ако има мрежа. Важен момент при свързване, в реда на действие, батерия - зарядно устройство - мрежа.
5. Колата се поставя на ръчната спирачка, всяко колело се повдига с крик, навиват се 5-6 метра въже или сапани, запалването се включва и при силен ритъм на линията колелото се върти добре.

За да удължите живота на AKM, проверете визуално окабеляването, за да избегнете изтичане на ток. В края на пътуването проверете колата за изключване на електрически уреди и осветление. Обърнете внимание на нивото на заряд на батерията, електролита и излагането на плочите. Ако температурата падне рязко, зареждайте батерията по-често и се опитайте да я пренесете на топло място. Приятно пътуване.

Ако, когато се опитате да запалите двигателя в колата, чуете характерния лепкав звук и щракане на стартера, значи батерията ви е разредена. Но не се паникьосвайте, защото дори и с разреден акумулатор автомобилът може да бъде върнат към живот – например вече знаем три начина за запалване на автомобил, ако акумулаторът е изтощен.

Какво да направите, ако батерията е изтощена в колата

Изтощен акумулатор на автомобил може да причини много неудобства на водача - и тази ситуация е особено опасна през студената зима, когато температурата пада до -20 и по-ниска. Проблемът е, че дори напълно нова и напълно изправна батерия за една нощ на студа може да загуби около половината от заряда си, тъй като плътността на електролита се увеличава и стартовият ток пада, което забавя хода на химичните реакции и предотвратява отделяне на натрупаната енергия.

Ако батерията ви е изтощена, но времето ви позволява да изчакате, тогава трябва да я извадите и да я занесете вкъщи и да я затоплите - това ще увеличи стартовия й ток и батерията може да се върне към работа. Но при пътни условия не е нужно да мислите за това - затова нека разгледаме начини, които ще ви помогнат да разберете как да запалите колата, ако акумулаторът е изтощен някъде на пътя.

Как да запалите кола от тласкач или влекач

Ако имате автомобил с ръчна скоростна кутия, тогава традиционният метод за оживяване на автомобила е подходящ за вас - той стартира двигателя чрез ускоряване на автомобила и включване на предавката. Трябва обаче да се изясни, че този метод е подходящ за автомобили с инжекционен двигател само ако батерията не е седнала напълно, тоест определено количество капацитет на батерията ще й позволи да изпомпва гориво в системата от резервоара за гориво.

За да направите това, проверете дали имате кабел за теглене и намерете човек с работеща машина наблизо, който иска да ви помогне. Или помощници, които бутат колата ви.

Процедурата е проста:

1. Първо, трябва да свържете двете коли с кабел, ако се намери шофьор-доброволец.
2. След това включете запалването, стиснете съединителя и, без да отпускате педала, превключете на 3-та предавка.
3. На този етап можете да дадете команда на втория шофьор да започне да се движи - или да оставите колата да бъде бутана от силни помощници.
4. Трябва да ускорите до около 20 км/ч, след което да освободите съединителя.
5. Двигателят стартира - след това натиснете отново съединителя и подайте сигнал на асистента.

Как да запалим кола

Този метод е най-популярен и добър, защото е универсален и подходящ за всяка кола. Но за да го приложите, не забравяйте да носите със себе си специални стартови проводници със скоби, които също се наричат ​​"крокодили". Освен това отново ще ви трябва чужда изправна кола, за да ви помогне.

Напредъкът на работата е както следва:

1. Донесете колата донор възможно най-близо до колата на получателя - те трябва да са броня до броня или поне броня до калник.
2. Наложително е да изключите двигателя на донорната кола, а също и да изключите запалването на двете коли - това ще предотврати появата на скок на тока по време на осветление и повреда на електрониката на донорната кола.
3. Свържете единия край на червения стартов проводник към плюса на заредената батерия - същото ще бъде направено и с мъртвата батерия на получателя.
4. Сега свържете отрицателните черни проводници: единият край към отрицателния извод на акумулатора на донорната кола, а другият към някакъв небоядисан елемент от тялото или двигателя на получателя. По този начин предотвратяваме разреждането на донорната батерия.
5. След това трябва да стартирате донорния двигател и да го оставите да работи за няколко минути. След това спрете двигателя и изключете всички уреди.
6. Опитайте се да стартирате двигателя на вашия автомобил-получател. Когато сте готови, оставете го в това състояние за 2 минути, след което изключете всички проводници в обратен ред.

Важно: капацитетът на акумулаторите и на двата автомобила трябва да е еднакъв или различен в полза на автодонора. Не се опитвайте да запалите кола с голям субкомпактен двигател. Същото важи и за напрежението - то трябва да съвпада, например, и донорът, и реципиентът трябва да имат напрежение на батерията от 12 V, или и двете от 24 V.

Как да запалите кола с усилвател

И третият начин да запалите колата, ако батерията е изтощена, е да използвате специално устройство, наречено бустер. Тази полезна и самостоятелна джаджа ви позволява бързо да зареждате разреден акумулатор без помощта на други автомобили, проводници или тласкачи и е подходяща за автомобили с всякакъв тип двигател и трансмисия.

Какво да направите, за да стартирате колата с усилвател, е описано в инструкциите за всяка такава притурка, но по принцип ходът на действие често е един и същ:

1. Първо, включете запалването в колата.
2. Свързваме усилвателя към клемите на акумулатора, като не забравяме за полярността.
3. Стартираме колата. Ако обемът на двигателя не надвишава два литра, тогава изобщо няма да има проблеми. Voila!

Как да запалите кола с кабел

Много шофьори са се сблъсквали с невъзможността да стартират двигателя поради. Причината за това разреждане най-често са фаровете, които горят цяла нощ. След като прочетете статията, ще разберете какви инструменти и методи се използват за стартиране на различни автомобили.

Видове машини и разреждане на батерията

За да стартирате ефективно двигателя и да не повредите колата, трябва да разберете как се различават различните видове двигатели и трансмисии, както и да научите как да определите степента на зареждане на батерията.

Автомобилите се отличават по вида на двигателя:

• карбуратор с механична газова помпа;
• карбуратор с електрическа горивна помпа;
• инжекция;
• газ;
• дизел с механична инжекционна помпа;
• дизел с електрическа инжекционна помпа ().

Автомобилите се отличават по вида на трансмисията:

• механична (ръчна скоростна кутия);
• автоматична (автоматична скоростна кутия).

Батерията се отличава със степента на разреждане:

• силен- при включване на запалването всички светлини светват, фаровете светят, стартерът тръпне, но не може да върти двигателя;
• много силен- когато запалването е включено, всички светлини светват, но фаровете светят слабо и стартерът не реагира на подаване на напрежение;
• пълен- при включване на запалването нищо не се променя на арматурното табло.

Инструменти и оборудване за стартиране на двигателя

Ето списък на оборудването и инструментите, от които се нуждаете, за да стартирате двигателя.

1. Старт-зарядно устройство (ROM), свързано към 220 волтова мрежа, автономен генератор или резервна батерия.
2. Автомобил със зареден акумулатор и комплект дебели многожилни проводници с адаптери (запалка).
3. Изправна кола и кабел с дължина най-малко 4 метра или твърд теглич (теглене).
4. 2-3 силни души (за ускоряване на колата).
5. Крик, клинове и въже с дължина 4-5 метра.
6. Сухо вино, широка отвертка и чист парцал.

Как да стартирате двигател с изтощен акумулатор

На първо място е необходимо да се определи вида на автомобила и трансмисията, след това нивото на разреждане на батерията. Ако батерията е напълно разредена, тогава можете да стартирате инжекционен или дизелов (Common rail) двигател, както и автомобил с автоматична скоростна кутия, само с помощта на ROM или запалка. В повечето случаи опитите за стартиране на автомобил с автоматично теглене или с тласкач завършват с повреда на автоматичната скоростна кутия и скъпи ремонти. Изключение правят евтините чуждестранни автомобили, които се произвеждат до средата на 80-те години. Използването на вино за стартиране на двигателя е оправдано само ако не са налични други средства. Недостатъкът на този метод е. Смяната на електролита в рамките на следващите 2-3 часа може леко да удължи експлоатационния му живот. След това трябва да определите какво оборудване и инструменти са на разположение за вас. Изборът на стартиране на двигателя ще зависи от това.

Това устройство се произвежда в две версии - захранва се от 220 (380) волтова мрежа или от вградена батерия. Средната цена на мрежовите ROM е 5-6 хиляди рубли. Средната цена на самостоятелни ROM е 15 хиляди рубли. За автомобили с обем на двигателя до 2 литра използвайте ROM с начален ток до 100-150 ампера. За двигатели с обем над 2 литра е необходимо да се използва ROM с по-висок стартов ток.

Поставете ROM-а до колата и се свържете с мрежата. След това свържете дебелите захранващи кабели с контакти тип крокодил към батерията, като спазвате полярността. Не бъркайте плюса и минуса, това ще повреди вашия автомобил. Включете запалването и стартирайте двигателя. Веднага след като двигателят стартира, изключете ROM. Не използвайте обикновени зарядни устройства като ROM, тъй като работният им ток не надвишава 15 ампера. Включването на стартера ще повреди устройството.

Ако използвате офлайн ROM, завъртете го възможно най-близо до колата и свържете към батерията по същия начин като мрежовия ROM. След като стартирате двигателя, изключете щепсела и върнете устройството обратно.

Паркирайте и двете превозни средства, така че да има минимално разстояние между акумулаторите им. Изключете запалването и фаровете на двете коли, след което свържете контактите на запалката към батериите. Повечето съвременни запалки за цигари са оборудвани с контакти тип крокодил, така че инсталирането им не изисква никакви специални познания или инструменти. Достатъчно е да стиснете контактните дръжки и да го поставите на клемата на батерията. След това пружината ще отвори дръжките и ще затвори страните на контактите. Не обръщайте полярността. След това включете запалването и запалете колата.

Този метод може безопасно да стартира само автомобили с ръчна скоростна кутия или стари евтини чуждестранни автомобили с автоматична скоростна кутия. Никога не използвайте този метод за. Не се опитвайте да стартирате автомобили с вариатор по този начин - сцеплението му зависи от оборотите на двигателя. Следователно, когато валът на двигателя не се върти, съединителят е изключен.

Свържете кабел или твърд теглич между теглещото превозно средство и автомобила с разреден акумулатор (ремарке). Твърдият теглич е по-безопасен, тъй като в случай на неочаквано препятствие пред тегленето, той ще може да спре ремаркето. Стиснете съединителя и изчакайте влекачът да ускори колата до 25-30 километра в час, след това включете 2-ра предавка и плавно освободете съединителя. Дизелови и карбураторни автомобили с механична помпа се стартират за 1-3 секунди. Дизеловите двигатели с Common Rail и инжекционните двигатели трябва да се въртят за 10-15 секунди. Ако батерията не е напълно разредена, тогава ще стартирате колата много по-бързо. Това се дължи на особеностите на захранващата система. След като двигателят стартира, сигнализирайте на водача на влекача, превключете в неутрално положение и спрете автомобила. След това откачете кабела или твърда тегличка.

• Засадете с тласкач

Ако батерията е напълно разредена, тогава този метод се използва само за автомобили с карбуратор и механична помпа. Ако батерията не е напълно разредена, тогава можете да стартирате всеки друг двигател по този начин. Включете запалването, първа предавка и натиснете съединителя. Помолете 2-3 души да бутнат колата ви и веднага щом скоростта спре да се увеличава, плавно освободете съединителя. Веднага след като двигателят стартира, натиснете съединителя и включете в неутрално положение. За да стартирате автомобил с автоматична скоростна кутия и ненапълно разреден акумулатор, поставете селектора на скоростите в неутрално положение и когато скоростта спре да се увеличава, включете режима за паркиране. Веднага след като двигателят стартира, преместете лоста обратно в неутрално положение. След това не забравяйте да благодарите на своите помощници.

Как да запалите кола с крик и въже

Този метод е подходящ за всякакви превозни средства с ръчна скоростна кутия, ако батерията им не е напълно разредена. Използвайте крик, за да повдигнете колелото на задвижващата ос от страната на водача. поставете клинове за колела. Разклатете енергично машината от всички страни, за да сте сигурни, че не падне от крика. Ако това се случи при стартиране на двигателя, колата ще се движи сама и едва ли ще успеете да я настигнете. Последиците от такъв полет на автомобила са непредвидими.

След като се уверите, че колата стои ясно на крика, включете 4-та предавка и запалването. Навийте 3-4 завъртания на въжето около колелото в посока на движение. Увийте така, че вторият контур да фиксира края на въжето. Хванете здраво въжето, извадете хлабината и издърпайте силно и рязко към себе си. Може да се наложи операцията да се повтори няколко пъти. Веднага след като двигателят стартира, незабавно изключете предавката и натиснете ръчната спирачка. След това извадете колата от крика.

Стартиране на двигателя с вино

Ако никоя от другите опции не работи за вас, избършете повърхността на батерията с чист парцал, след което използвайте широка отвертка, за да премахнете всички тапи за пълнене. Налейте вино в чаша (150-200 грама) и го разделете между всички дупки. При 24-волтови батерии обемът на виното трябва да се удвои. Затегнете щепселите и стартирайте двигателя. След това следвайте до най-близкия автосервиз, тъй като след като изключите двигателя, едва ли ще можете да го стартирате отново от този акумулатор.