Музиката е от голямо значение в живота на всеки човек. Учените неведнъж са доказали, че различната музика може да промени емоционалното състояние на човек. Тук-там в пресата и в интернет се появяват интересни факти за нея. Много хора обичат музиката и затова аудиосистемата в колата е доста важно нещо, може би дори второто след комфорта в купето. Днес се предлагат много различни системи, от луксозни и аудиофилски до бюджетни и стандартни, но качеството на звука също зависи от настройката и правилната инсталация.
Относно стоковото аудио
За съжаление вътрешното аудио далеч не е идеално, ако не говорим за Lexus или BMW. Вземете високоговорителите във вратите. Трудно е да се получи дори малко приличен звук от тях, а отзивите за тях често са отрицателни. Потребителите съобщават, че вратата и пластмасовата обвивка ще вибрират силно, когато високоговорителят работи. Вкъщи корпусът е доста здрав, така че няма вибрации. За да избегнат подобни проблеми, производителите премахват честотите, които причиняват вибрации. Това се прави, за да бъде производството на автомобила възможно най-евтино. В този случай не е нужно да правите вратата по-твърда. Но това се случва дори при уважаващи себе си производители.
За много други нещата са различни. Например високоговорителят не е монтиран върху метал във вратата, а върху крехка тапицерия. Освен това тези високоговорители дори не са от бюджетния сегмент, а откровено евтини и нискокачествени. Излишно е да казвам, че такава аудио система в колата веднага се заменя от някой слушащ и с вкус автомобилен ентусиаст?
Видове съществуващи системи
Днес могат да се разграничат два вида оборудване, които са отговорни за звука в колата. И така, има компонентни системи и коаксиални. Аудиофилските шофьори предпочитат компонентни системи, тъй като се считат за по-напреднали. Коаксиалното оборудване е нещо от миналото, защото не успява да осигури добър или поне нормален звук.
Какво е компонент
Тези акустика са високоговорители, поставени отделно. Ако ги инсталирате правилно, можете да постигнете уникален ефект на присъствие. Шофьорът ще чуе всеки инструмент. Дори една евтина автомобилна аудио система може да осигури висококачествен звук. Сред често срещаните комплекти са два високочестотни високоговорители, два пищялки и два пищялки. По-скъпите системи имат допълнителни субуфери.
Коаксиално оборудване
За разлика от тук, всички високоговорители са събрани в един корпус. Най-простият високоговорител може да се състои само от един високоговорител. Предимството на тази акустика е, че е по-лесно за инсталиране, освен това потребителят харесва цената. Този звук се използва и днес, но е популярен сред тези, които не се интересуват от качеството на звука. Можете да видите това оборудване в микробуси, камиони, евтини автомобили.
Видове и размери на високоговорителите
Ако имате нужда от добра аудио система в колата, тогава закупуването на една висококачествена няма да работи тук. Звукът е набор от оборудване. При избора се препоръчва да се обърне внимание не на формата, а на размерите на високоговорителите в него. Често в повечето автомобили вече има стандартни места за високоговорители, чиито размери са 10, 13 и 16 см. Това е, ако високоговорителят е с кръгла форма. Има и интервали 15 х 23 см, ако формата е овална.
Добрият звук е правилно редактиране
Да точно. Например, вибрациите са много вредни за високоговорителите от среден обхват. Те трябва да бъдат закрепени възможно най-плътно. Тогава можете да разчитате на добър звук. Ако монтажът се извършва във врати, автомобилът трябва да бъде предварително подготвен. Това ще ви помогне да постигнете нормално качество на звука. Ако високоговорителите ще бъдат инсталирани отзад, важно е да оставите малко свободно пространство между високоговорителите и субуфера. В идеалния случай високоговорителите от среден диапазон ще бъдат поставени на задните врати, а субуферът ще седи в багажника.
Високоговорителите са най-добре разположени отпред. За да се гарантира качество на звука, са достатъчни само два предни високоговорителя и два пищяла, монтирани на предните колони.
Професионалистите препоръчват да монтирате високочестотните високоговорители възможно най-близо до средните честоти. За това обаче трябва да отрежете кожата. След това тези високоговорители са свързани близо до огледалата. Като цяло гаранцията за високо качество на звука е правилната и компетентна инсталация на аудиосистемата в автомобила.
Най-доброто от най-доброто
Но най-доброто не означава най-силното. Силният звук никога няма да бъде висококачествен и ясен и дори силен звук може лесно да увреди слуха ви. Някои системи може да са стандартни за някои марки, други ще трябва да бъдат закупени отделно.
Аудио система Bose в колата
Тази компания е пионер в производството на стерео уреди. Продуктите са популярни и днес. Тази техника по едно време обърна идеята за качество на звука и дизайн.
Пълноценна аудио система от този производител може да се чуе в Maybach. Там това е стандартна система. Качеството на звука може лесно да се сравни с концерт на живо. За много аудиофили все още е загадка как компанията е направила звук с това качество, въпреки многото проблеми в купето. Bose Media System може да се чуе в моделите на Ferrari. Системата ви осигурява перфектно качество на звука. Цената е до небесата, но за истинските меломани няма нищо невъзможно. Аудио системите от този производител използват най-модерните технологии, които променят представата за музиката.
Бостънска акустика
Тази акустика може да се намери в Crysler 300C. Така система с мощност 360 W е в състояние да осигури максимално качество на звука. Комплектът включва 7 високоговорителя, оборудвани със специални филтри и субуфер.
Рокфорд залог
Тази система може да се чуе в Mitsubishi Lancer Evolution. Тази автомобилна аудио система има мощност от 650 вата. Съдържание на пакета - 9 високоговорителя и субуфер. Качеството на звука се крие в добрата обработка. Системата е в състояние да реагира на промени в скоростта и може да изравни силата на звука.
Как да сглобите аудио система в кола: бюджетно решение
Евтиното, но звуково оборудване е реалност. Нека има само 10 хиляди рубли за всички компоненти. В същото време стандартните системи, които са по-скъпи, ще звучат по-зле. Инсталацията и конфигурацията се заплащат отделно.
И така, 10 хиляди трябва да бъдат разпределени, както следва: 3,5 хиляди - за закупуване на магнитофон, 2,5 хиляди - за предната акустика и още 3,5 - за задната. И 500 рубли. ще остане за покупката и други дреболии.
Бюджетно главно устройство
Има голяма конкуренция между главните устройства поради китайските продукти. Отзивите ви съветват да изберете бюджетни решения от лидерите на пазара. Нека ги събират и в Средното кралство, но тук качеството на звука е много по-високо.
Що се отнася до функционалността, това е възпроизвеждане на звук от всяка медия, мощност до 50 W на канал, настройки на еквалайзера и други малки неща.
Предна и задна акустика
Тук предстои най-трудният избор. Като бюджетна, но в същото време висококачествена опция, можете да закупите модели от Pioneer. Дори трилентови модели могат да бъдат намерени евтино в продажба.
Не всяка кола има място за задните високоговорители, но можете сами да ги вградите. За 3000 рубли. налични са добри трилентови опции. Като пример ви препоръчваме да разгледате продуктите на Kenwood.
Ето колко лесно и почти евтино се оказа бюджетна аудио система в кола. Сега остава да научите за инсталацията и конфигурацията.
Инсталиране на аудио в кола
Дори ако колата не е оборудвана със стандартна аудио система, цялото окабеляване вече е инсталирано по подразбиране. За да монтирате главното устройство, трябва да извадите щепсела и да поставите касетофона на първоначалното му място. И разбира се, всички конектори и кабели трябва да бъдат свързани.
За да инсталирате високоговорителите, трябва предварително да подготвите подиуми от шперплат. Отзивите препоръчват предварително третиране на шперплат със съединения против гниене. Преди монтажа трябва да се направи акустична подготовка. След това подиумите се завинтват към вратите, предварително се пробиват дупки в тях. Остава само да опънете проводниците и да ги свържете първо към кросоувърите, а след това към усилвателя или радиото. Нищо не е трудно, но ако възникнат трудности, по-добре е да поверите работата на професионалисти. Те знаят точно как да инсталират аудио система в автомобил, така че автомобилният ентусиаст да бъде изненадан от резултата.
Поздравления!
Тази статия е посветена на собствениците на автомобили и автомобилистите, които тепърва започват да мислят за подмяна на стандартната автомобилна акустика.
Може да има много причини за това, вие сами разбирате, но най-често срещаните:
Високоговорителите "хриптяха" поради претоварване или механични повреди, проникване на различни видове замърсители и др.
Друга често срещана причина, както знаете, няма граници за съвършенството и много мнозина в търсене на "своя" звук все още не са намерили "онзи" звук, който би им харесал, но какво да не харесвате, и тогава вие започнете да мислите за закупуване на нещо по-сериозно и по-качествено.
Рано или късно ще се изправите пред въпроса за избор на високоговорители за автомобила от цялото разнообразие, което се предлага на пазара днес.
Всеки, който се сблъсква за първи път, и особено начинаещи, просто трябва да знае и свободно да се ориентира в техническите характеристики на динамичните глави.
Всеки, който има усилвател или домашно кино у дома, е наясно, че това оборудване звучи много по-мощно и по-добре от всяко главно устройство в колата. По-рано смятахме, че просто не е възможно да се получи мощност над 20 вата от 12 волта без никакви DC / DC преобразуватели според законите на физиката и схемите. Фактът, че на магнитофона е изписано 4 X 50 вата, показва само максималната мощност, но не и дългосрочна с ниско ниво на изкривяване. Ето защо високоговорителите носят много голяма отговорност да „разтягат“ цялостния звук на системата за сметка на собствените си възможности. Ако високоговорителите се окажат слаби по мощност за вас, те няма да ви доставят ни най-малко удоволствие от слушането на любимата ви музика, която сте очаквали от тях - това е загуба на пари.
За да направите правилния избор в бъдеще, ви предлагаме първо да разберете какви видове високоговорители има в колата. И така, автомобилната акустика е от 2 вида:
КОАКСИАЛЕН И КОМПОНЕНТЕН
Тази снимка показва пример за това как изглежда коаксиалната акустика.
Коаксиална акустика- има в състава си няколко високоговорителя, те възпроизвеждат целия спектър от звукови честоти, чути от човешкото ухо. Всички високоговорители в такава система са разположени на една обща "кошница".
Тази снимка показва пример за това как изглежда компонентната акустика.
Компонентна акустика -той също се състои от няколко високоговорителя, но основната разлика на такава система е, че всички високоговорители са разположени в интериора на автомобила, а не са концентрирани в една "кошница". Всеки честотен диапазон има собствен високоговорител, който възпроизвежда само определена честотна лента. Например, така нареченият "мидбас" се използва за възпроизвеждане на ниски и средни честоти или е известен още като среден бас (в превод от английски). Отделен говорител служи за възпроизвеждане на високата честота, нарича се пищялка или пищялки както го наричат в народа. Благодарение на разделянето в интериора на автомобила, компонентните високоговорители ви позволяват да получите шикозна и обемна сцена.
Коаксиалните високоговорители са по-достъпни по отношение на цената и понякога струват няколко пъти по-евтино в сравнение с компонентните системи. Това изобщо не означава, че са някак лоши като звук, просто всеки високоговорител е създаден за определени задачи за тази акустика, самите тези задачи са по-прости, отколкото за други типове. Но има и предимства.Коаксиалната акустика е по-лесна за инсталиране и струва малко пари.
Високоговорителите на възпроизведения честотен спектър са МНОГОЛЕНТОВ И ШИРОКОЛЕНТОВ.
Широколентовите високоговорители имат само един дифузьор, който възпроизвежда доста широк диапазон от честоти.
Многопосочните системи се състоят от множество (2 до 5) вградени високоговорители.
Формата на динамичните глави е кръгла и овална, което изобщо не се отразява на качеството на звука.
Той се влияе от такива характеристики като:
ЧУВСТВИТЕЛНОСТМинималните стойности са 84-86 dB, но е по-добре, ако е около 92 dB. Колкото по-висока е чувствителността на високоговорителя, толкова по-малко енергия трябва да му подадете, с други думи, например високоговорител с висока чувствителност ще бъде достатъчен и 30 вата, за да го завърти, а друг и 100 вата няма да са достатъчни . Ето защо колкото по-голям е този параметър, толкова по-добре!
РЕЗОНАНСНА ЧЕСТОТА (Fs).Колкото по-ниска е тази стойност, толкова по-дълбоки ниски честоти ще може да произведе даденият високоговорител. Оптималният индикатор е за предпочитане - от 50 до 80.
ПЪЛНА ДОБРОТА (Qts).Минималната стойност трябва да бъде в диапазона - 0,4-0,6. Ако искате висококачествен звук, изберете модел, при който този индикатор е по-висок от минималните стойности.
МОЩНОСТ:Има номинални (дългосрочни) и максимални (пикови). Номиналната е мощността, която колоната може да издържи поне часове без повреди, а максималната е мощността, която високоговорителя може да усвои, обикновено за няколко секунди без риск от повреда и изпускане на магически дим :)
Класификация по размери на високоговорителите за кола:
Повечето високоговорители за автомобили се предлагат в стандартни размери. Кръглите високоговорители обикновено се предлагат в диаметри: 10 см (4"), 13 см (5,25") и 16 см (6,5"). Овалните високоговорители обикновено се предлагат в размери 15x23 cm (6x9"), но овалните размери от 18x25 cm (7x10") и 13x18 cm (5x7") са рядкост.
В днешно време на пазара има огромен брой компании, специализирани в производството на акустика, някои от тях са евтини от Китай, а някои са много добре изглеждащи и имат солидна репутация зад себе си, но в резултат на това и по-висока цена .
И така, как можете да ги различите? Честно казано, това не е лесна задача, вече има над 200 производителя на пазара. Има и китайски фирми, които не са съвсем „боклуци“, точно както има откровени фалшификати за добре познати и популярни производствени фирми. Най-важното е, бъдете бдителни и не се натъквайте на такива продукти, не купувайте високоговорители за 100 долара, чиято истинска цена е 20-30 долара.
Колони, произведени под марки Sony, Pioneer, Kenwood, JVC, PanasonicРазбира се, те не са „леви“, разбира се, ако това са оригинални продукти, но в по-голямата си част именно тези фирми най-често се фалшифицират. Качеството на звука на такива високоговорители е средно и са доста подходящи за смяна на стари стандартни високоговорители.
Изборът на високоговорители само според размера на магнита би било абсолютно погрешно решение. Ако магнитът е голям, това изобщо не означава, че имаме някакъв супер високоговорител пред нас. В съвременните акустични модели се използва неодимов магнит, който е много малък по размер и има голяма ефективност.
Вместо това обърнете внимание на конуса и съраунд, те са разположени отпред на високоговорителя. Най-добрият вариант, когато дифузьорите са изработени от хартия или пресован картон със задължително водоотблъскващо импрегниране (за максимална защита при тежки условия на работа - колата е), за окачване на дифузора се използва мека гума или гума. Силно не се препоръчва да купувате високоговорители с парцал или пяна окачвания.
Високочестотни високоговорители, те също са високоговорители, препоръчително е да закупите точно коприна, те са най-приятните за ухото в звука поради "правилната" честотна характеристика.
Ако има външен кросоувър в високоговорителите, чудесно, вашата система ще има добро разделяне на честотите чрез филтриране.
И моля, запомнете най-важното в акустиката - това е мястото на нейната инсталация. Имайте предвид, че дори най-скъпият и висококачествен високоговорител без акустичен дизайн няма да даде очаквания ефект, тоест няма да оправдае парите ви, похарчени за него. За да чуете повече или по-малко висококачествен звук, високоговорителите трябва да бъдат инсталирани в акустичния обем. В повечето фабрично произведени автомобили този обем не е нищо повече от тенекия, когато се гледа от акустична гледна точка.
За да прозвучи по някакъв начин високоговорителят, монтиран във вратите на автомобила, те трябва да бъдат третирани с шумо- и вибрационна изолация и високоговорителят трябва да бъде фиксиран не към метал, а чрез допълнителен дървен дистанционен пръстен.
Ако направите всичко както трябва, вашият автомобил със сигурност ще има висококачествен звук!
Препоръчваме ви да внимавате да не объркате полярността при свързване, за да не търсите къде е изчезнал басът :), тъй като говорителите в този случай ще работят в противофаза, това ще доведе до липса на бас.
Това е всичко. Пожелаваме ви висококачествен звук във вашия автомобил, слушайки който няма да имате желание да го изключите, а напротив да го направите още малко по-силен! :)
Когато собственикът на прилично звучаща домашна аудио система прекарва много време зад волана, рано или късно той обръща внимание на стандартното аудио в колата си. И стига до заключението, че производителят на автомобили е изневерил, обещавайки му добър звук, а понякога дори подправяйки обещанието с някаква известна табелка. Стандартният въпрос, който възниква в този случай е - "Какво може да се направи, за да звучи щадка нормално?"
Под понятието „звучи нормално“ всеки обикновено разбира нещо свое. За някои е достатъчно просто да увеличат неизкривения марж на обема, докато други се опитват да се доближат до домашния High End (простете ме, не искам да разглеждам опциите „dolbit normalno“). Въпреки това, принципите на дома в колата все още не работят. Най-малкото защото акустичните свойства на салона на автомобила са напълно различни от тези на помещението. И говорители като такива няма, а говорителите са разпръснати по принципа "където има място, там го слагат". За акустичния дизайн за тях изобщо няма какво да се каже – неговата роля играят елементите от конструкцията на автомобила. Като цяло, нищо общо с "домашна работа".
Често търговците по някаква причина свързват качеството на аудиосистемата с броя на високоговорителите в нея. Следователно, между другото, твърдението, преобладаващо сред злите езици, че автомобилът High End е абсурдно и е невъзможно по принцип да се изгради аудио система от висок клас в кола. Лично аз не харесвам този подход, добре, не обичам да прекарвам два или три часа на ден в колата, да стоя в градските задръствания, да слушам само радио. И мисля, че не съм единственият. Така че, ще търсим други решения, не домашни. И както показва практиката, такива решения съществуват.
Вероятно би било погрешно всичко да се събира в една статия. Обясняването на всички нюанси на изграждане на звук в кола наведнъж е нещо от областта на "Квантовата физика накратко". Но изборът на правилната посока, за да направите правилната първа стъпка към добър звук, е може би половината от битката. Нека започнем с това.
Не бих твърдял, че всички фондови системи звучат лошо. Има много интересни и наистина страхотно звучащи. Но, за съжаление, с един голям недостатък - чудовищната цена Първата стъпка е да решим от какво всъщност се нуждаем. Ако има желание да се направи система от наистина висок клас, тогава в никакъв случай не могат да се направят прости средства, ще трябва да подходите към въпроса изчерпателно и да се подготвите за прилични финансови инжекции. Ако задачата не си струва звука на многокилобаксните домашни системи, тогава можете да подходите към нея на етапи. Но на какъв етап да се спре, вече е работа на всеки. Да започнем просто.
Първо ниво. Шумоизолация
Да, да, това е първата точка за всяка надстройка на стандартна аудио система. Ако искате да слушате музика, първата стъпка е да се отървете от ненужните звуци. Между другото, не става дума толкова за външния шум, колкото за каросерията. Погледнете домашния високоговорител. Здрав калъф, лишен от оттенъци. Звукът излъчва само това, което трябва да издава звук и което не трябва да се поддържа монолитно. Сега вижте къде и как се монтира всеки високоговорител за кола и какъв е случаят с него. Най-често се фиксира върху някакъв метален панел, а в най-лошия случай дори върху пластмасова тапицерия. И тялото на такава "колона" е врата или някаква ниша на тялото. Тенекия и нищо повече. Между другото, в истинския смисъл на думата.
Най-лесният начин да подобрите акустичните условия на вашите високоговорители и да се отървете от ненужните резонанси и други метални обертонове е да използвате материали за затихване на вибрациите. Обикновено се правят на базата на битум или каучук, често с някакъв вид добавки. Основната им характеристика е високият им вътрешен вискозитет. По принцип това са просто листови материали, които се нарязват точно на място и внимателно се навиват върху метала. Но понякога такива материали са и под формата на мастики.
Обработката с материали за гасене на вибрации елиминира металните обертонове и подобрява работните условия на инсталираните високоговорители Материалите за гасене на вибрации са по-тежки и твърди, по-ефективни, но са по-трудни за работа, така че не всички майстори ги харесват. Тези, които са по-тънки и леки, са по-лесни за работа, но ефектът от тях не е толкова висок. Оптималното обикновено е някъде по средата.
Различните видове лека пяна и влакнести материали могат да се считат само за незадължителни, те работят по малко по-различен начин и нямат голям ефект върху поглъщането на метални вибрации.
Второ ниво. Смяна на OEM високоговорители
Тук трябва да бъдете много внимателни. Това е друго поле с рейк, не можеш да тичаш със затворени очи. Тази опция за надграждане не винаги е приложима. Ако смените само високоговорителите и оставите всичко останало, тогава далеч не е фактът, че системата ще "пее". Освен това в някои случаи резултатът може да се окаже напълно отрицателен. Стандартната аудио система, макар и сама по себе си и от нисък клас, но всичко в нея е съчетано едно с друго и балансирано.
Ясно е, че аудиосистемата далеч не е приоритетен елемент в дизайна на автомобил, но понякога методите за инсталиране на стандартните високоговорители са просто изненадващи. На снимката се вижда стандартен говорител на BMW, който беше просто фиксиран от вътрешната страна на тапицерията и покрит с лек корпус. Един от триковете, към които прибягват автомобилните производители, е намаленият импеданс на акустиката. По принцип в автомобилното аудио най-често срещаната акустика е 4-ома, но в "щадки" често използват 2-ома. Всичко, за да се увеличи мъртвия стандартен усилвател и леко да се повиши границата на силата на звука. Сменете такива високоговорители с по-познати 4-омови и получавате тиха система, а всички опити за увеличаване на силата на звука ще бъдат придружени от увеличаване на изкривяването.
Но това е добре, сред вторичната акустика е пълно с 2-ома. Не стъпвайте на друг рейк - коригиран сигнал. Това, между другото, е един от "чиповете" на много маркови стандартни системи - няма по-добри компоненти, а компенсация за характеристиките на евтините високоговорители и недостатъците на техния акустичен дизайн. Заменете динамиката в такава система и такава корекция вече няма да е подходяща.
Но няма нужда да се плашите и напълно да отхвърлите тази опция. Днес можете да намерите много комплекти акустика, които са специално насочени към определени марки и модели автомобили. По принцип за европейските в тази част на света такъв ъпгрейд е най-търсен.
Видеото демонстрира лекотата на надграждане на стандартна аудио система чрез просто подмяна на OEM високоговорители с комплект, специално проектиран за определена марка автомобил:
Ниво три. Надстройте без подмяна на стандартното главно устройство
Ако всички тези "цветя" с високоговорители ви се струват несериозни, време е да преминете към "плодове" - да се докоснете до усилвателната част на системата. Основният проблем, който трябва да се реши в случая, е откъде да вземем оригиналния некоригиран линеен сигнал, от който да започне изграждането на нова аудио система.
Всъщност просто няма да го намерите никъде. И просто няма единна рецепта за всички автомобили; във всеки случай ще трябва да се обърнете към професионалисти, които са специализирани в „настройването на гласа“ за автомобили. По принцип всичко се свежда до четири опции.
Първият вариант е да "издърпате" линейния сигнал от електронните недра на главното устройство. За много модели този процес, между другото, е добре развит и за сравнително малка сума вашето стандартно главно устройство получава опашка с RCA конектори на гърба.
В много главни устройства е лесно да получите линейни сигнал. Понякога обаче нивото му е ниско и за да не улавяте смущения по пътя към усилвателя, трябва да добавите малък изходен буфер. Но за опитен майстор това не създава особени трудности. Вторият вариант трябва да се използва, когато не е възможно да се покажат "подложките". В този случай оставяме стандартния усилвател в системата, решително изключваме стандартните високоговорители от него и поставяме неговите изходи на входовете на новия усилвател. Единственото изискване за последното е наличието на така наречените входове на високо ниво.
Входовете на високо ниво са специална характеристика на автомобилното аудио оборудване; у дома, свързването на един усилвател след друг е малко вероятно да хрумне на никого. В колата това е необходима мярка и дори технически да не е много елегантно, все пак има смисъл в това. В края на краищата, високоговорителите с нисък импеданс ще бъдат свързани към стандартния усилвател. Неговите изходни стъпала ще работят в напълно различен режим, с по-ниски токове, така че качеството на сигнала ще бъде малко по-различно. Във всеки случай ще получите по-добър звук, отколкото беше в състоянието.
Но тази опция също не винаги е приложима. Малко по-високо, вече казах, че в много системи се въвежда умишлена корекция на сигнала. В този случай няма смисъл просто да пускате "кривия" сигнал от стандартния усилвател към нов. И ако стандартната система прави с усилване канал по канал, тогава дори сигнал за крива не може да се намери тук - само честотни прекъсвания.
За такива случаи - трети вариант, като се използва цифров процесор като Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP и т.н. Номерът на тези устройства е, че могат да добавят оригиналния аудио сигнал от тези отделни честотни парчета, премахват корекцията ( или по-скоро коригирайте сигнала "в обратна посока") и изпратете такъв възстановен сигнал към нов усилвател. В сръчни ръце, между другото, доста ефективно нещо.
Обикновено процесорите за автомобили се конфигурират от лаптоп или таблет. Е, четвъртият вариант е приложим при автомобили, в които стандартната система е изградена с помощта на MOST автобуса (Media Oriented Systems Transport). Между другото, в днешно време има доста от тях. Особеността на структурата на MOST е, че всички устройства (източник, усилватели, монитори, чейнджъри и др.) са обединени от единна цифрова шина, чрез която данните циркулират около пръстена. Невъзможно е да се вземе и премахне нещо от такава система, прехвърлянето на данни се прекъсва и всичко просто спира да работи.
Въпреки привидната сложност на пръв поглед, всъщност тази опция е една от най-удобните за инсталиране на нова система. Всичко, от което се нуждаете, е MOST адаптер. Включва се в пръстена MOST като друго устройство, изважда цифров аудио сигнал от шината и ни го дава „на сребърен поднос“ - под формата на познат SPDIF.
Ако стандартната аудио система използва шината MOST, тогава използването на адаптера ви позволява да получавате SPDIF без хирургическа намеса в главното устройство или окабеляването И тогава можем да правим каквото ни сърце пожелае с него - от икономично решение „процесор + усилвател в един пакет“ (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP и др.) и до екстравагантни системи с външен DAC и други аудиофилски проблеми.
Четвърто ниво. Пълна подмяна на стандартната система
Има ситуации, когато не само звукът на стандартната система не е удовлетворен, но и функционалността на самото главно устройство. В този случай мисълта за смяната му става особено досадна. Но това не винаги може да стане с малки сили.
Първоначално тази Honda беше оборудвана със стандартно главно устройство, интегрирано в арматурното табло. С помощта на нестандартен панел беше възможно да се монтира ново главно устройство със стандартни DIN-размери На първо място, разгледайте отблизо какво представлява стандартното главно устройство. Ако има собствен дисплей и всички органи за управление на аудиосистемата не са свързани с останалите системи на автомобила (климатичен контрол, бордов компютър и т.н.), тогава най-вероятно може да бъде безопасно премахнат, докато всички останали системите ще останат незасегнати.
Не позволявайте оригиналната форма и размер на стандартния GU да ви притеснява. Първо, сега има много алтернативни глави, които се произвеждат за конкретни марки автомобили и се вписват в панела по принципа щифт до щифт - седалките и конекторите са напълно еднакви. Или можете да използвате адаптерна рамка, за да инсталирате стандартен апарат с размери 1DIN или 2DIN и адаптер от стандартен конектор към стандартен ISO. Много производители ги правят, така че намирането на подходящия комплект обикновено не е трудно. В краен случай никой не отмени и персонализираните решения.
Ако стандартното главно устройство има много стандартни функции, тогава подмяната му е много трудна задача, няма прости решения за всяка кола. Снимката показва комплект Alpine, създаден специално за Mercedes Но ако стандартната "глава" се комбинира с други системи на автомобила, това вече е по-сложно. Далеч не е факт, че има алтернативно главно устройство за вашия автомобил. В този случай подходът ще бъде индивидуален и най-вероятно скъп.
Този McIntosh е начело на новата аудио система с персонализирана рамка, изработена за нея. От стандартната система остана само главното устройство, което сега играе ролята на втория най-важен източник Но има още един вариант. Изглежда доста екстравагантно, но понякога това е единственият начин да организирате наистина висококачествен аудио източник в колата - е да оставите оригиналното главно устройство непроменено и да инсталирате второ. В този случай той става основен в системата и аудиосистемата се изгражда от него. Стандартният се измества от ролята на основния в системата и става допълнителен - неговите изходи са свързани към AUX-входовете на новото главно устройство.
Тъй като аудиосистемата не влияе пряко нито на безопасността, нито на надеждността на автомобила, автомобилните производители традиционно не се опитват да го накарат да звучи по-добре: основното е, че "музиката" е надеждна и не разваля статистиката с повреди. По правило на конвейера автомобилите са оборудвани с аудио компоненти на добре познати марки - Blaupunkt, Clarion, Panasonic, Philips. Но не купувайте "доброто име" - най-простите версии на оборудването са включени в стандартните конфигурации без целта да зарадват любителите на музиката.
Стандартната акустика обикновено има тесен честотен диапазон, възпроизвеждане с "пластмасов" или "картонен" звук и плоска, необемна звукова сцена. Освен това, при висока сила на звука, високоговорителите често започват да "играят" с детайлите на интериорната декорация, "украсявайки" саундтрака с трели и вибрации на фрагменти от торпеда и карти на вратите.
Разбира се, тук не говорим за автомобили от премиум сегмента, които са фабрично оборудвани с компоненти от елитни марки (Harman Kardon, Bang & Olufsen, Bose), се отличават със специална подготовка на тялото, наличието на усилватели, субуфер и внимателно изчислено разположение на високоговорителите.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Какво е качествен звук в колата?
Това е възможност не само да се насладите на вокалите на поп звезди, но и да оцените майсторството на изпълнителите на отделни инструментални партии, солисти с широк спектър от гласове. "Правилните" високоговорители прецизно възпроизвеждат всички нюанси на звука на инструментите, без да украсяват звука или да прикриват неговите характеристики. Добрият звук трябва да е ясен, без примеси под формата на резонанс на вътрешните части. Разбира се, нестандартната музика може да бъде по-силна от "родната" музика, но това не може да се счита за основен фактор за висококачествена инсталация.
Кой трябва да напусне OEM аудиосистемата?
С всичките си недостатъци стандартната аудио система обикновено е надеждна, има достатъчен обем, възпроизвежда звука добре в обхвата на човешката реч и много популярни музикални жанрове. Така че, ако карате евтина кола от сутрин до вечер по разбити пътища в компанията на приказливи пътници, слушате шансон или FM радио и цените оригиналното състояние на интериора, най-вероятно обикновената акустика е точно за вас.
Колко високоговорители трябва да има една кола?
Броят на високоговорителите в никакъв случай не е най-важният фактор, много по-важен е типът на високоговорителите. За да предаде точно всички нюанси на фонограмата, акустиката трябва да бъде компонентна - с поне два честотни канала. Всъщност всеки такъв високоговорител се състои от два високоговорителя: високочестотен пищялка ("високочестотен") и нискочестотен - среден бас, както и честотен кросоувър филтър.
Необходимият минимум в колата е един чифт такива двуканални комплекти, разположени отпред. Това е така наречената предна част, която по принцип е достатъчна, за да се "усети разликата" на фона на стандартната система. За по-добро възпроизвеждане на ниски честоти е препоръчително да поставите още един чифт конвенционални (еднокомпонентни) високоговорители с по-голям диаметър (най-малко 16 см или "овали" 6x9 см) в задната част на кабината.
В идеалния случай това трябва да бъде специален субуфер - субуфер, свързан към отделен канал. По-нататъшното увеличаване на броя на високоговорителите ще се отрази не толкова на качеството на звука, колкото на по-добрата чуваемост в различни точки в кабината.
Как да настроя параметрите на високоговорителя?
Първият проблем при избора на високоговорители за смяна на стандартните са размерите, защото стандартните често са по-малки от стандартните като диаметър и дълбочина. Освен геометрията, високоговорителите трябва да са електрически подходящи.
Особено важни са две характеристики - устойчивост и чувствителност. Ако говорим за свързване на акустика по бюджетен начин - директно към главното устройство (без усилвател), тогава съпротивлението трябва да бъде най-малко 4 ома, а чувствителността трябва да бъде около 92 децибела.
Как да изберем евтини, но висококачествени високоговорители?
Повечето от световноизвестните производители на автомобилни аудиосистеми имат в асортимента си акустика и от трите ценови групи. Има няколко изключения, например Focal с неговите изключително топ модели или JBL с неговата бюджетна ориентация. Набор от евтини предни високоговорители (два високоговорители, два мидбаса и два кросоувъра) от добра марка ще струва около 45-50 долара.
В същото време високоговорители с подобни характеристики от неизвестен производител могат да бъдат закупени за 15 долара, но като правило такива високоговорители работят не повече от година. В случай, когато става въпрос за евтина аудио система, се препоръчва да се обърне внимание на американските марки, които попадат в диапазона от $ 45-50 (Polk Audio, MTX, Kicker). Те традиционно са предназначени за използване в свободния обем на вратата, багажника и др.
Какво трябва да се направи освен смяната на високоговорителите?
Първото условие е да изберете правилното място за високоговорителите. Високочестотните пищялки трябва да бъдат поставени по-високо, по-близо до слушателя и насочени към него. Мидбасите (средно-нискочестотни високоговорители) обикновено се поставят по-ниско, субуферът може да бъде разположен във всяка част на кабината.
Също така е важно да се гарантира, че високоговорителят е здраво закрепен към масивната част на тялото. Ако това не е стандартен пластмасов подиум, тогава ще трябва да направите поне дистанционни пръстени, например от дебел шперплат.
И накрая, дори локалната изолация от вибрации и шум значително ще подобри звука на високоговорителя. Ако не е възможно да се обработят всички панели на вратата, в които е монтирана акустиката, със специални материали, трябва да залепите парче абсорбиращ материал поне срещу задната част на високоговорителя. Това до голяма степен ще премахне нежеланите обертонове от вибриращия метал.
Колко скъпа е акустиката на високо ниво?
Системите за високоговорители със средно ценово ниво на реномирани марки се продават на цена от $ 100-120 за комплект, моделите от най-висок клас - средно $ 250-300. Има и първокласен високоговорител, който струва около $ 900 - 1000 за чифт. Това са ръчно изработени високоговорители за истински ценители на автомобилното аудио и високопрофесионални инсталатори.
Такива комплекти се произвеждат по поръчка и, като се интересувате от тяхната цена, трябва да помните и за цената на инсталирането им в кола (и тя може да бъде $ 1000 или $ 2000) - само инсталаторите от висок клас ще помогнат за пълното реализиране на потенциал на такива говорители.
Каква е разликата между обикновена аудио система и скъпа?
Освен по-скъпите високоговорители, аудиосистемата от висок клас се различава по начина на инсталиране. Ако в евтина система високоговорителят "свири" на силата на звука на вратата, багажника или целия интериор (в зависимост от това къде е инсталиран), тогава за всеки (с изключение на някои високоговорители) високоговорител на Hi-Fi системата, създава се собствена камера, чийто обем се определя от производителя или монтажниците.
Усъвършенстваната система задължително има субуфер ($ 60 - 600), няколко усилвателя на мощност ($ 70 - 12 000) за усилване канал по канал на преден, заден и субуфер сигнали. Всички компоненти са свързани чрез специално окабеляване ($ 100 - 1000). Цялата кола е подложена на шумоизолационна работа с пълно разглобяване на интериора и багажника ($ 400 - 1000). Естествено, при този подход главното устройство не остава стандартно и се заменя (60–1500 долара), или се надгражда (от 100 долара).
И накрая, автомобилните аудио специалисти най-накрая настройват звуковата сцена, като променят ъгъла на оста на високоговорителя с няколко градуса, регулирайки нивото и честотния диапазон на всеки сигнал от високоговорителя. В резултат на това една повече или по-малко висококачествена аудио система ще струва поне 2-3 хиляди долара, а една наистина перфектна може лесно да струва 10 хиляди долара.
Днес много любители веднага след закупуването на автомобил си поставят задачата да закупят висококачествена аудио система. Може би си мислите, че изборът на качествен хардуер е просто начинание. Въобще не. Трябва да знаете и вземете предвид много тънкости, за които ще говорим в тази статия.
За да инсталирате автомобилната акустика по този начин, ще трябва да похарчите много усилия и пари.
Съвет номер 1. Разберете компонентната и коаксиалната технология и нейните характеристики
За съжаление, много автомобилни ентусиасти дори не обръщат внимание на техниките, споменати по-горе. В коаксиалните системи могат да се монтират два или дори три високоговорителя (висока, ниска и средна честота). Разбира се, тази функция значително опростява процеса на инсталиране на системата, но настройката на високоговорителите ще бъде много по-трудна. Освен това те имат по-ниско качество на звука в сравнение с компонентната акустика. Използването на компонентна акустика обикновено предполага отделно разстояние. Ето защо, ако искате да получите висококачествен звук, тогава трябва да се съсредоточите върху компонентната версия.
Съвет номер 2. Силата не е основното нещо
Много автомобилни ентусиасти и неопитни ценители на звуковите системи обръщат внимание преди всичко на мощността на високоговорителите. Но този параметър не е основният при избора на техника. Мощността е само максималният праг, при който високоговорителите ще произвеждат качествен звук. Обикновено (съдейки по силата на звука) са достатъчни 10-20 вата.
Съвет номер 3. Помислете за спецификата на инсталацията
Една от многото схеми за свързване на автомобилни високоговорители
Ако трябва да направите някакви конструкции за монтаж на високоговорители, това трябва да се вземе предвид. По-специално, предният високоговорител трябва да бъде инсталиран на вече подготвено място. Ако е необходимо, може да се модифицира. Препоръчително е да инсталирате високоговорители с диаметър не повече от 15-16 сантиметра. В този случай е много по-лесно да координирате работата им със субуфера.
Съвет номер 4. Опитайте се да не ни вярвате на думата
Един производител може да напише много интересни неща върху опаковката на своите стоки, но не всичко може да отговаря на реалността. Особено внимание трябва да се обърне на честотата. Важно е да запомните, че човешкото ухо възприема честота от 20 до 20 хиляди херца. Днес нито един чифт високоговорители не е в състояние да достави тази честота. За да се осигури максимално качество на звука, е необходимо да се инсталират високочестотни високоговорители с честота (4 до 20 хиляди херца), средночестотни високоговорители (500-5000 Hz), субуфери (от 30 до 100 Hz) и средни баси (от 80 до 1000 Hz).
Съвет номер 5. Изисква се шумоизолация
Ако искате да получите висококачествен звук, тогава не можете да правите без шумоизолация. Шумът от двигателя и гумата няма да допринесе за звуковото възприятие. Специалният материал трябва да бъде залепен върху вратите, пода, покрива и между купето и двигателното отделение.
Съвет номер 6. Помислете за качеството на вашата система от високоговорители
Всеки детайл може да бъде много важен при избора на качествена стерео система. По-специално, ако кошницата на мидбаса е хвърлена, тогава можете да получите по-чист звук и да се надявате на липсата на каквото и да е нелинейно изкривяване. Що се отнася до twitter, той трябва да бъде копринен. В този случай можете да разчитате на чисти високи честоти. Ако искате да получите по-рязък и ярък звук, тогава е по-добре да вземете продукти с титанов купол.
Видео за правилния избор на акустика за вашия автомобил
Съвет номер 7. Поставете високоговорителите правилно
Високоговорителите трябва да бъдат правилно избрани и инсталирани
За да получите добър стерео ефект, високоговорителите трябва да бъдат поставени правилно. Например, много е нежелателно да се монтират туитове на редовни места (те обикновено се намират в облицовката на вратата). В този случай звукът от високоговорителите ще има минимален стерео ефект. Всеки туитър ще се чува отделно, което не е много добре. Най-доброто място е горната част на торпедото. В този случай звукът ще бъде наистина висококачествен.
Съвет номер 8. Ако не знаете как, не отивайте
Ако не сте уверени в способностите си, тогава е препоръчително да поверите работата на професионалисти в своята област, които, между другото, ще ви помогнат да изберете най-качествената стерео система. Не е тайна, че за да закупите висококачествена стерео система за кола, трябва да имате редица знания и умения в строителната, ключарската, дизайнерската и други индустрии. А настройката на системата далеч не е лесна задача.
С Съвет номер 9. Обърнете внимание на инсталирането на субуфера
Субуферът е важна част от системата за високоговорители на автомобила
Както вече споменахме, субуферът е много важен елемент от всяка стерео система. Не е нужно да купувате „на сляпо“ най-мощния високоговорител. Препоръчително е да направите избора въз основа на музикалните жанрове, които човек предпочита. Днес можете да закупите пасивен субуфер. Активните субуфери са по-лесни за свързване и конфигуриране и е по-добре да им се даде предпочитание. Високоговорителят може да се монтира във всяка част на автомобила, но поради доста големия размер това трябва да се направи в багажника. Ако е възможно, монтажът се извършва на задния рафт.
Решихме да закупим висококачествено оборудване, тогава няма нужда да губим време за дреболии. Консултирайте се със специалист и купете онези високоговорители, които той съветва специално за вашия автомобил. И няма значение, че ще са малко по-скъпи, отколкото сте очаквали. Искате качествен звук, нали?
