كم عدد لتر من الزيت سكب في المربع. كم عدد الفضلات النفطية في المربع التلقائي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي) والمتاجر (CVT). من الضروري صب بديل كامل. ما يجب استخدامه

الحلم الوردي 90s.

لا تزال سيارة VAZ-21099 تحظى بشعبية كبيرة ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا على إقليم جميع دول رابطة الدول المستقلة تقريبا. إنه الحفاظ على نحو مذهل - يمكنك التعامل مع معظم الضرر الذي يمكنك فيه بشكل مستقل. واحدة من أكثر العمليات شيوعا يجب عليك القيام به هي استبدال النفط والتشخيص لنظام تزييت المحرك وصندوق التروس. يلعب زيوت التشحيم في محرك Vaz دورا مهما للغاية، لذلك قبل أن يفحص كل رحيل السيارة بعناية ومكان وقوف السيارات. أيضا، ستحتاج إلى أقصى قدر من الاهتمام، إذا سقط ضوء ضغط الزيت فجأة. هذا قد يشير إلى كل من التسرب والانهيار الأكثر خطورة.

استبدال زيت المحرك

حتى لو كانت السيارة أكثر خمولية مما يذهب، يجب إجراء تغيير الزيت في محرك Vaz مرتين في الموسم. ويرجع ذلك إلى اللزوجة المختلفة للزيوت، وهي ذات صلة خاصة بالنسبة للمناطق ذات المناخ الحاد للغاية. على سبيل المثال، سيكون الزيت مع مؤشر 5W أو حتى 0W أفضل بكثير لتعزيز الإطلاق البارد من 10W أو 20W. على الرغم من أنه إذا تم تثبيت الحاقن على VAZ 21099، فإن المناخ دافئا أكثر أو أقل، ثم يتم تغيير الزيت مرتين في السنة. معيار آخر لعمل القابضة هو الأميال. يجب استبدال تغيير الزيت مرة واحدة كل 10-15 ألف كيلومتر.

الإجراء نفسه بسيط للغاية. قبل الاستعاضة، تحتاج إلى شراء 3.5 لتر من زيت جديد وغسيل فلتر الزبدة. ترتفع السيارة على المصعد أو الحفرة. يجب أن يكون المحرك مدخن جيدا - وإلا سيقط الزيت ليس تماما. بطبيعة الحال، محرك VAZ مكتوما. يتم استبدال القدرات في الاختبار، ومكونات التصريف في علبة المرافق وملء الجزء العلوي من المحرك غير مفصل بعناية. من الضروري إعطاء جميع النفط للاستنزاف، ومراقبة الحذر.

بعد الزيت هو الزجاج، مسامير التوصيل الصرف، سكب زيت التنظيف. يبدأ المحرك، يجب أن يعمل لبضع دقائق. يركب غسل النفط من المستحيل، خاصة إذا كانت السيارة حاقن فاز 21099. مرة أخرى مرة أخرى توقف المحرك، يتم استنزاف الزيت مرة أخرى، فلتر الزيت غير مفكغ. قبل تثبيت الجديد مصفاة النفط من الضروري تليين طوقا مطاطية جميلة.مع تعديل الفلين مرة أخرى - العمل المنجز!

علبة التروس ستة سرعات

إذا بدأت بعد استبدال فلاش ضوء ضغط الزيت، فمن الضروري أن تثق في تصفية الزيت قليلا، وكذلك تفقد المحرك للتسريبات. ربما بدأت بتمديد بعض الحشيات. قد يشير أيضا إلى أن مستشعر ضغط الزيت قد تم كسره أو يحدث انقطاع أكثر خطورة.

تجدر الإشارة إلى أن تدفق المحرك يجب أن تتم إلا إذا سكب الزيت مع اللزوجة أو العلامة التجارية المختلفة. في حالات أخرى، يتم إجراء Flushing المحرك في الإرادة. ينصح بالجمع بين هذا الإجراء ومع هذه العملية المهمة لاستبدال التجمد. عندما تكون جميع السوائل في المحرك جديدة، يمكن أن يكون السائق هادئا لحالة سيارته.

عند استبدال السوائل، من المستحيل دمجها على الأرض - يمكن أن يضر البيئة بشكل كبير.

تغيير الشحوم في علبة التروس

هناك حاجة إلى كل 50-75 ألف كيلومتر لاستبدال النفط في صندوق التروس Vaz. يمكنك القيام بذلك من قبل، على سبيل المثال، عندما بدأ النقل في الطنين، وليس من الممكن إصلاحه. إذا كنت تصب أكثر النفط الكثيف، سوف تختفي الطنانة لفترة من الوقت. بالنسبة إلى مقدار الزبدة التي يجب سكبها، فإن حجمها لعلب علبة التروس القياسية هو 3 لتر. إذا كان المربع خمسة سرعات، فمن الضروري حوالي 3.3 لتر. وفقا للتعليمات، يجب أن تكون لزوجة النفط 80W-85.

هناك نوعان من صناديق التروس Vaz-21099. الأول صناديق قديمة دون تحقيق. ليحل محل النفط، سيحتاجون إلى حقنة خاصة. يتضمن النوع الثاني نماذج حديثة، مع Dipstick. معهم، فإن الإجراء كله ليس أكثر صعوبة من استبدال ToSol.

هذه هي الطريقة التي يتغير زيوت التشحيم في نقطة التفتيش

لذلك، قبل العمل، من الضروري زيادة المعدن بالقرب من Sapun وعنق حشو من الأوساخ. بعد ذلك، تتم إزالة قابس المطاط على Sapoon، ويتم تنظيف الحفرة نفسها بسلك نظيف أو سير. بعد ذلك، يتم استبدال الحاوية، يتنقل الترباس الصرف ويبدأ الزيت في التدفق. الممتلكات قبل إجراء الإجراء وفرك. من الأفضل أن تنفق العملية بعد رحلة صغيرة، فمن الأفضل في المربع الدافئ أن يصبح الزيت أكثر سيولة ممكنة. بعد كل الزجاج، مسامير التوصيل وصنع النفط الجديد. في الصناديق القديمة، يتم فحص المستوى على طول الحافة السفلية من ثقب التنصت الزيتية، في جديد - بمساعدة التحقيق.

بالطبع، تستغرق العملية أكثر من استبدال التجمد، لكن ليس من الضروري التحقق من عدد كبير من الخراطيم والفوهات. إذا لم يغادر بعد استبدال زيت الزيت في نقطة التفتيش، فعليك فرز علبة التروس بالكامل تماما. يوصى بفحص مستوى الزيت بعد رحلة تجريبية مرة أخرى.

يجب تغيير الزيت في علبة التروس بعد توقف طويلوبعد الأمر يستحق القيام بذلك وبعد شراء سيارة، لأنه من غير المعروف أن المالك السابق سكب في الإرسال ومشى على مستوى تزييت.

النفط واحد من المكونات المهمة التي توفر العمل العادي وعمل علبة التروس والنقل. يجب إجراء تغيير الزيت في علبة التروس في الوقت المناسب لتجنب تعطلتك مركبةوبعد وفقا لقواعد تشغيل VAZ 2114، يجب إجراء استبدال النفط بعد 75 ألف كيلومتر. يركض. إذا تم تجاهل هذه القاعدة، فسيتعين عليك تغيير الزيت ليس فقط، ولكن أيضا علبة التروس بأكملها. استبدال الزيت في علبة التروس VAZ 2114 بسيط للغاية، والحيز الوحيد هو عملية قذرة إلى حد ما. عند استبدال الزيت، يجب تذكر أنه على الرغم من أن الحجم الكلي للسوائل في الخزان هو 3.5 لتر، فأنت بحاجة إلى أن تكون 3.3 لتر.

كيفية التحقق من مستوى النفط

مع التحقيق

المسبار نفسه يقع أسفل ترموستات. يمكنك العثور عليه في ازدحام المرور. يتم إرفاق العقار إلى سدادة. إذا قمت بسحب عصابة التحقيق بعناية، فيمكن سحبها. على قضيب المسبار هي مستويين من المستويات التي ستساعد على تعلم مستوى النفط. حسنا امسح Dipstick إدراجه وإزالته. فحص قضيب. إذا كان Dipstick في منتصف القابلة في منتصف الملصقات أو إلى الحد الأقصى للعلامة - مستوى الزيت أمر طبيعي. إذا كان المصمم ما يصل إلى العلامة، يجب استبدال الزيت أو إرفاقه.

بدون عاطفي

بدون مسبار، يمكن أيضا التحقق من مستوى النفط في علبة التروس أيضا. انها ليست بسيطة ومريحة للغاية، ولكن من الضروري القيام به. للقيام بذلك، يجب عليك الصعود تحت السيارة وإزالة حماية علبة المرافق، وقم بتقويم اختبار علبة التروس وتحقق من مستوى الكتلة. إذا كان لديك إصبع ليشعر بالنفط، فهذا يعني أنه يكفي إن لم يكن - تحتاج إلى تغيير أو إضافة.

مهم! لا تحتاج إلى الانتقال بشكل حاد من المعادن النفط الاصطناعيةوبعد ستبدأ Synthetics في تناول البقايا زيوت معدنيةالذي استخدمته قبل أن يسبب عيوب في الغدد.

ما هي العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار النفط

من أجل التقاط الزيت بشكل صحيح، والتي ستناسب سيارتك، تحتاج إلى النظر في عدد من العوامل التي تؤثر على اختيارها:

• عند اختيار زيت في انتقال في Vaz 2114، ينبغي أن تؤخذ توصيات محددة في دليل التشغيل في الاعتبار.
• أي زيت استخدمته من قبل. النفط الاصطناعية أو المعدنية.

• رأي المتخصصين الذين يخدمون سيارتك.
• درجة ارتداء المحرك.
• موسم. لا تدير سيارة بالسائل للحصول على درجات حرارة إيجابية في شتاءوبعد يمكن أن يكون ضارا علبة التروس والنقل.

يلعب الاختيار الصحيح للنفط دورا مهما لعملية وعمل ناقل الحركة الذي يدفعه المربع، لذلك من الضروري جعله بمسؤولية.

ملحوظة! عند اختيار زيت لصندوق التروس والنفط لنقل Vaz، يجب عليك الانتباه إلى الشركة المصنعة وشهادة المنتج وتاريخ انتهاء الصلاحية. إذا كنت تستخدم وهمية، فيمكن أن يؤدي إلى كسر وإصلاح المركبات باهظة الثمن.

دليل استبدال وعدد مرات تغيير الزيت

تحت الأحمال العادية لتغيير الزيت في انتقال Vaz 2114، يتم صنعه بعد 70-80 ألف كيلومتر. إذا تم تنفيذ الاستغلال في ظروف حرجة أو صعبة أخرى (الحرارة أو الصقيع الثقيل، الطرق الأرضية، إلخ) تغيير الزيت في 25-20 ألف كيلومتر. يركض. تأكد من الرجوع إلى القواعد لاستبدال النفط، والذي يتم كتابته في التعليمات. لذلك، يتم استبدال النفط PPC VAZ 2113 و 2115 بالضرورة كل 60 كم. يركض. استبدال النفط في صندوق من Vaz 2115 و 2113 و 2114 هو نفسه تقريبا. لاستبدال النفط، قم بتثبيت السيارات على حفرة المراقبة (جسر) وإزالة حماية علبة المرافق.

1. لتضع الفرامل اليد واستريح كل العجلات.
2. قم بإزالة الغطاء، الذي يقع على نقطة التفتيش وإزالة الهواء والفتحة بفرشاة معدنية.
3. تحقق من مستوى الزيت.
4. نحن قذف قابس التصريف مع مفتاح على 17 مم
5. نحن استنزف النفط. سوف يستغرق الإجراء 15-20 دقيقة.
6. تدور قابس استنزاف الظهر.
7. نحن ملء الكمية المناسبة من الزيت إلى حيث يوجد افتتاح خليج علبة التروس، وتشديد المضيف.
8. تحقق من مستوى النفط.
9. نحن تحريف الغطاء على sapun.
10. نؤسس حماية في المكان.

مهم! إذا تم إصدار VAZ 2114 حتى عام 2003 دون دقق، فأنت بحاجة إلى إزالة الأنبوب لاستنزاف الزيت الموجود في الجانب الأيمن من العلبة.

قواعد الاستبدال

لاستبدال النفط تم تنفيذها بشكل صحيح ولم تنشأ مشاكل، اتبع العوامل التالية:

1. إذا كنت تصب السيارة أيضا النفط كما كان من قبل، فلن يتم تنفيذ غسل المحرك.
2. لا يجمع أبدا زيوت متنوعة في علبة التروس. خصائص مختلفة يمكن أن تؤدي الزيوت إلى عواقب غير مرغوب فيها.
3. اغسل المحرك قبل استبدال الزيت إلى واحدة جديدة، وهو أمر مختلف عن ما تم استخدامه من قبل. للتنظيف، تحتاج إلى مزج الزيت والكيروسين في نفس النسب. صب الخليط في المربع، بدء تشغيل المحرك وتشغيل العتاد الأول. انتظر 5 دقائق. وهم يسخر من المحرك واستنزاف السائل.
4. تأكد من ارتداء ملابس واقية (نظارات، قفازات) واختر الحاوية المرغوبة لاستكشاف السائل.

إذا تم استبدال النفط على جميع قواعد ونفط نوعية جيدة، فسوف تعمل سيارتك على العمل بشكل مثالي وسوف تفشل المشاكل.

تحتاج أي آلية إلى تزييت دائم، والناقلة على سيارة VAZ 2107 ليست استثناء. للوهلة الأولى، لا يوجد شيء خاص في إجراء استبدال الزيت، وحتى سائق المبتدئ يمكن التعامل معه. لكن هذا الانطباع خادع. منذ عند استبدال الزيت، هناك عدد من الفروق الدقيقة التي يجب أن تكون الاهتمام بها. دعونا نحاول التعامل معهم بالترتيب.

أسباب استبدال زيت انتقال في PPC VAZ 2107

صندوق التروس هو مجامعي مع كتلة من أجزاء فرك. تؤثر قوة الاحتكاك بشكل مكثف بشكل خاص على أسنان العتاد في المربع، لذلك فهي ساخنة جدا. إذا كان تأثير قوة الاحتكاك لا يقلل في الوقت المناسب، فستبدأ الأسنان في الانهيار، وسوف تكون عمر خدمة المربع قصيرة للغاية.

للحد من قوة الاحتكاك، يتم استخدام زيت ناقل الحركة الخاص. لكن لديه أيضا حياة الخدمة الخاصة بها، وبعد ذلك يفقد النفط خصائصه وتوقف عن أداء وظائفه. الحل الوحيد لهذه المشكلة هو ملء مربع جزء جديد من مواد التشحيم.

تواتر استبدال النفط انتقال

إذا نظرت إلى دليل التعليمات للسيارة Vaz 2107، فهذا تقول أن الاستبدال زيت ناقل الحركة يجب أن تنفذ كل 100-70 ألف كيلومتر. المشكلة هي أن هذه الأرقام صالحة فقط عندما تكون ظروف التشغيل للسيارة قريبة من المثالي، والتي لم يتم العثور عليها في الممارسة العملية. لماذا ا؟ إليك الأسباب:

• انخفاض جودة انتقال النفط. الحقيقة هي أن السائق الحديث في كثير من الأحيان ليس لديه فكرة أنه هو الذي يملأ علبة التروس. ليس سرا لأي شخص يلتقي زيت انتقال وهمية تماما وفي مكان قريب. وخاصة في كثير من الأحيان المنتجات المزورة علامات الشهيرةعلاوة على ذلك، فإن جودة المزيفة هي في كثير من الأحيان حتى يتمكن فقط من الاعتراف بهم؛
• طرق منخفضة الجودة في البلاد. عند القيادة على الطرق الفقيرة، يحمل صندوق التروس بشكل كبير. نتيجة لذلك، يتم إنتاج مورد التشحيم بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك، يكون لأسلوب السائق في قيادة السائق تأثير كبير على إنتاج مورد النفط. في بعض عشاق السيارات، هو ليونة، والبعض الآخر عدواني.

مع الأخذ في الاعتبار ما ورد أعلاه، يوصى بتغيير زيت النقل بعد 40-50 ألف كيلومتر من الأميال، ويفضل شراء شيوت التشحيم فقط في المتاجر المتخصصة التي هي التجار الرسميين العلامة التجارية التشحيم المحددة. فقط حتى يتم تقليل احتمالية شراء زيت نقل وهمية.

حول أنواع زيوت النقل

حتى الآن، في سوق الوقود والمواد التشحيم، يمكنك العثور على نوعين من زيوت النقل: النفط GL-5 وزيت GL-4. فيما يلي اختلافاتهم:

• gL-4 القياسية. هذه هي زيوت النقل المستخدمة في الصناديق والجسور الرائدة التي تعمل بانتقال العتاد المخروطي والعتاد في درجات الحرارة والأحمال المعتدلة؛
• gL-5 القياسية. ويشمل زيوت النقل المستخدمة في الجسور عالية السرعة وصناديق التروس التي تعمل تحت درجات حرارة عالية وأحمال صدمة بالتناوب.

من ما تقدم، يصبح من الواضح أن معيار GL-5 يوفر حماية أفضل لمكافحة التروس في علبة التروس. ولكن هذه فكرة خاطئة مشتركة، والتي تخضع للعديد من المالكين. سيارات الركابوأصحاب VAZ 2107، بما في ذلك.

دعونا نسكن في هذه اللحظة.

عند انتقال زيوت قياسية GL-5، يتم استخدام المجمعات الخاصة من إضافات فوسفورية رمادية، وخلق طبقة واقية إضافية على أجزاء القيادة الصلب من المربع. ولكن إذا كانت هذه جهات اتصال إضافية مع التفاصيل التي تحتوي على النحاس أو غيرها من المعادن الناعمة، فإن الطبقة الواقية التي تشكلت من خلال المضافة تتحول إلى سطح نحاسي أقوى. نتيجة لذلك، يتسارع ارتداء سطح المعادن الناعمة عدة مرات.

تشير الدراسات إلى أن استخدام تزييت GL-5 في المربعات التي تتطلب تزييت GL-4 ليست مناسبة فقط، ولكن خطير أيضا . على سبيل المثال، يتم تصنيع المزامنة في صناديق VAZ 2107 من النحاس. ومع الاستخدام المطول لزيت GL-5، فشلوا أولا. لهذا السبب يجب أن يسكب صاحب VAZ 2107 في علبة التروس فقط GL-4 Oil.

ثانية اللحظة الأكثر أهميةيجب أن أتذكر صاحب VAZ 2107 - وهذا هو فئة لزوجة زيت التعبئة. اليوم هناك فصولان:

• فئة SAE75W90. ويشمل زيوت نقل شبه الاصطناعية والتركيبية التي يطلق عليها سائقي السيارات طوال الوقت. يعمل زيوت التشحيم هذا في مجموعة واسعة من درجات الحرارة - من -40 إلى + 35 درجة مئوية هذه الفئة من الزيوت مثالية للاستخدام في بلدنا؛
• فئة SAE75W85. الحد الأعلى في درجة الحرارة في زيوت هذه الفئة أعلى. لكن لا ينبغي أن يتجاوز 45 درجة مئوية، لأنه في درجة الحرارة في درجة الحرارة يبدأ الزيت في الغليان.

حجم العلامة التجارية والزيت ل GPP VAZ 2107

هناك العديد من درجات النفط GL-4، وخاصة شعبية مع مالكي Vaz 2107. نحن نعلمها:

يعتمد حجم زيت الوقود مباشرة على عدد عمليات الإرسال في صندوق السيارة. إذا تم تجهيز Vaz 2107 بنقل أربع خطوات، فإنه يستغرق 1.4 لتر من الزيت، و 1.7 لتر مطلوبين لصندوق خمس أسريز.

التحقق من مستوى النفط في نقطة التفتيش

للتحقق من مستوى الزيت في علبة التروس، تحتاج إلى القيام بسلسلة من الإجراءات البسيطة.

عملية استبدال النفط في PPC VAZ 2107

قبل تغيير الزيت في PPC Vaz 2107، سنتحدد أدوات المطلوبة و مستهلكاتوبعد ها هم:

• مفتاح القرن في 17؛
• مسدس في 17؛
• 2 لتر من فئة انتقال النفط GL-4؛
• حقنة النفط (تباع في أي متجر للسيارات يكلف حوالي 600 روبل)؛
• خرقة؛
• القدرة على استنزاف الاختبار.

تسلسل العمل

قبل البدء في العمل، سيتعين على السيارة القيادة إما على متن الطائرة أو في حفرة الملاحظة. بدون هذا، لن ينجح زيت الإرسال.

1. كدر هفاة الصرف على علبة المرافق تفرك بدقة بعيدا عن الأوساخ والغبار مع الطبيب البيطري. يتم مسح حفرة الخليج، وتقع على الجانب الأيمن من علبة المرافق.
2. تحت علبة المرافق يتم استبدالها بسعة الاختبار (أفضل إذا كانت حوضا صغيرا). بعد ذلك، فإن ثقب التوصيل غير مفكغ باستخدام مسدس.
3. البقع من زيت انتقال يبدأ. على الرغم من الحجم الصغير، يمكن لوزوم التشحيم دمج طويلة (في بعض الأحيان يستغرق 15 دقيقة، خاصة إذا حدوث الصرف خلال موسم البرد).
4. بعد استنزاف زيتية كاملة، يمسح الفلين بدقة خرقة ويلف في مكانه.
5. يقوم مفتاح القرن على 17 بإنشاء قابس الوقود على علبة المرافق. كما يحتاج إلى تنظيف التلوث مع Veosh (و انتباه خاص المواضيع الخيوط. إنه صغير جدا على هذا المكونات، وعندما ضرب الطين، يتحول الفلين صعبة للغاية، لذلك يمكنك بسهولة موضوع).
6. يتم سكب النفط الجديد في الفتحة المفتوحة مع حقنة النفط. عند الوصول إلى مستوى الزيت المطلوب في المربع، يتم ثمل الفلين المكونات مرة أخرى.

فيديو: تغيير الزيت في نقطة تفتيش Vaz 2107

هناك الفقرة الفروق الدقيقة، دون ذكر أن هذه المادة لن تكون غير مكتملة. بادئ ذي بدء، درجة حرارة الزيت. إذا كان المحرك باردا، فسيكون الزيت في المربع لزجا، وسوف تتخذ الخوخ وقتا أكبر، وهو أبعد ما يكون عن حقيقة أن النفط تماما تماما. من ناحية أخرى، إذا كان المحرك على نحو سلس، فقد يحترق قابس التصريف بشكل خطير: في بعض الحالات، يمكن للنفط دافئة تصل إلى 80 درجة. لذا الخيار الأمثل قبل بدء الصرف سيعطي المحرك للعمل لمدة 10-15 دقيقة. ولكن ليس أكثر.

ومع ملء النفط الجديد في المربع لا يستعجل. بدلا من ذلك، من الضروري أن ننظر بعناية في العمل في الحوض. إذا كانت نشارة الخشب المعدني أو الرقائق مرئية بوضوح في الزيت القديم، فهذا سيء: علبة التروس يحتاج إلى إصلاح عاجل. ومع ملء النفط سوف تضطر إلى الانتظار. كما ينبغي القول أن الرقائق في النفط القديم غير مرئي دائما: وعادة ما تكمن في القاع، ومن الممكن أن نرى ذلك فقط في الحوض الضحل. إذا دمج النفط في الجرافة، فلن تعمل المنبه. لكن العائد هو: تحتاج إلى استخدام المغناطيس العادي على الخيط. يكفي خفضه إلى الزيت، قليلا لإخبارهم على طول الجزء السفلي من الخزان، وسيصبح كل شيء واضحا.

أخيرا، معدات السلامة. هذا هو ما ينسى العديد من عشاق السيارات المبتدئين. يجب أن نتذكر: حتى قطرة صغيرة من النفط الساخن الذي سقط في العين يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية. يصل إلى فقدان العينين. لذلك، قبل فك قابس الصرف، يجب أن ترتدي نظارات السلامة والقفازات.

لذلك، صب النفط في فاز 2107 لكل سائق. بعض المهارات الخاصة غير مطلوبة لهذا. كل ما تحتاجه هو القدرة على الحفاظ على وجع في يديك، حقنة النفط وتذكر بعض التعقيدات المنصوص عليها في هذه المقالة.

عادة ما ترتبط سوائل التشحيم السيارات بعملية تشغيل المحرك. التركيبات الكيميائية في السوق في الغالبية العظمى تركز على هذا مجموع القوةوبعد ولكن يحتاج الإرسال إلى الحفاظ عليها. العمل المستقر آلياته، تتطلب تحديثات تزييت دورية. وجهة نظر حول حقيقة أن النفط في علبة التروس لا يتغير - يتم سكب مرة واحدة فقط وهناك ما يكفي ل عملية طويلةوبعد ولكن مع استثناءات نادرة، فإن هذا النهج محفوف بالارتداء السريع لتفاصيل الإرسال النشطة، وهو ضار ليس فقط في المربع نفسه، ولكن أيضا للعناصر المجاورة.

وظائف زيوت النقل

زيوت خاصة للتشغيل الفعال والآمن لصندوق التروس في طرق عديدة مماثلة لوجود السيارات. أنها تحتوي على الأساس والمواد المضافة الخاصة التي تقلل من قوى الاحتكاك، مما يمدد عمر الخدمة من أجزاء. بالإضافة إلى التشحيم، يقوم الزيت في صندوق التروس بمهمة إزالة الحرارة من المحامل والعتاد.

الكثير في وظيفة تكوين معين يعتمد على المضافات التي ساهمت. يلعب كل مفرط دور في صيانة الآليات. على وجه الخصوص، هناك إضافات مضادة للأكسدة ومضادة للتآكل تزيد من متانة عناصر رمح. كما أن المضافات شائعة أيضا، فإن التأثير الذي يهدف إلى الحفاظ على صفات التركيب الرئيسي للنفط - وهذا هو، على سبيل المثال، المضافات الاكتئاب والمكافحة لمكافحة الأكسدة.

لماذا يجب أن أغير النفط؟

في درجة حرارة الحالة المعتادة المزلق، مليئة بناقل الحركة، هو 150 درجة مئوية (مؤشر في وقت حركة الماكينة). ومع ذلك، في أماكن جهات الاتصال للعتاد، تصل هذه القيمة إلى 300 درجة مئوية. تحت تأثير درجات حرارة الذروة، يكون الزيت رغوة ويفقد مواد التشحيم. بطبيعة الحال، فإن عملية الحد من أداء التكوين تدريجيا، لكنها ستأتي بالضرورة إلى اللحظة التي يكون فيها المزيد من العمل مع زيوت التشحيم القديمة أمر مستحيل ويتم تنفيذ النفط في صندوق نقل السيارات.

من بين العلامات التي تشير إلى زيوت التشحيم بممتلكات العمل، يمكن الإشارة إلى الهام غير السارة للعتاد التفاضلي. يتم تضخيم الضوضاء غير المعجزة في منطقة الصندوق مع النفط القديم، وبعد 300-500 كم من الأميال تبدأ عملية تدمير الأجزاء. المرحلة الأخيرة من هذه العملية تستلزم إسفين في علبة التروس.

فترات تغيير الزيت الزيت

بالنسبة لكل سيارة، فإن الفجوات بين تغيير سائل التشحيم فردية. كقاعدة عامة، تشير إلى الشركة المصنعة في جواز السفر أو دليل الجهاز. إذا تحدثنا عن الوقت المتوسط، فسيكون الأمر حوالي 50-60 ألف كيلومتر من المدى. الشركة الروسية Avtovaz، على سبيل المثال، توصي بضخ النفط الجديد في علبة التروس بعد 75 ألف كيلومتر.

يعتمد الكثير على طريقة القيادة وظروف التشغيل للسيارة. ركوب مكثف في الاختناقات المرورية، حيث يقترح أسلوب "فرامل التسارع"، مما يؤدي إلى الحاجة إلى استبدال النفط بعد 40 ألف الأميال. يلعب دور وجودة النفط نفسه. تعتبر المركبات المعدنية الأقل فعالية ومقاومة طويلة. الوسائل شبه الاصطناعية وشبامية أكثر دواما ليشحيم الإرسال.

ما زيت لاستخدامه؟

عند اختيار مواد التشحيم الإرسال، يعتمد الكثير على نوع المربع. لفهم أي نوع من الزيت في علبة التروس هو الأفضل في حالة معينة، يجب عليك تعيين الفصل الأساسي على التراكيب للوحدات التلقائية والميكانيكية. تتميز أدوات النقل التلقائي باختصار ATF وتتميز بمتطلبات أعلى. هذا الزيت لا يوفر فقط تزييت عناصر التروس، ولكن أيضا يساهم في التشغيل السلس لأجزاء الاحتكاك. خصائص الزيوت ل MCPP (MTF Parking) أكثر توجها نحو انخفاض الأحمال الميكانيكية، وتكشيط البقع فرك وجزيئات الحرارة والتآكل.

من المهم بنفس القدر أن تأخذ في الاعتبار معامل اللزوجة - يمكن تحديد الفصل في هذا التصنيف من خلال تماثيل SAE و API. يوفر التدرج على نظام API 7 فئات تختلف في مدى عناصر نقل التحميل. إذا تم تحديد الزيت في الإرسال وفقا لتصنيف SAE، فسيتم إصدار موسمية التطبيق. لذلك، التمييز بين مواد كيمياء السيارات للنقل للصيف والشتاء وعملية جميع الموسم.

التحضير لاستبدال النفط

العملية على البرقوق وملء النفط الصعوبات الخاصة في سائقي السيارات ذوي الخبرة لا يسبب، ولكن يجب أن يكون مستعدا جيدا للإغاثة. لتبدأ، من الضروري تحديد مقدار الزبدة في علبة التروس المقدمة للسيارة. على سبيل المثال، تتطلب نماذج VAZ في المتوسط \u200b\u200b3-4 لتر، وقد تكون هناك حاجة إلى 5-7 لتر لسيدان الأوروبي القياسية. لضمان هذا المجلد الذي تحتاجه لاتخاذ حاوية مناسبة - الحوض أو دلو أو علبة.

سيتطلب أيضا شروطا لإنتاج السيارة في وضع مناسب لتغيير السائل. للقيام بذلك، يمكنك استخدام حفرة الجسر أو الملاحظة. نظرا لعدم وجود شروط خاصة، يغير العديد من أساتذة المرآب النفط في علبة تروس السيارات عن طريق تحديد العجلات الأمامية إلى الحدود. ولكن هذه حالة متطرفة، لأن هناك خطر أن السائل الذي غمرت المياه عالق تحت الميل.

إجراء استبدال النفط

عندما تكون السيارة مستعدة لتغيير سائل النقل، يمكنك بدء تشغيل عملية. في معظم الحالات، يتم تنفيذها وفقا للتعليمات التالية:

1. يتم وضع السيارة على الفرامل، وعجلاتها محظورة بأمان.
2. تتم إزالة الغطاء في الفتحة لملء السائل وتنظيفه.
3. بعد ذلك، فحص البيوت المسبار (في بعض النماذج مفقودة).
4. توقف بلوم مفكنا، وبعد ذلك يتم استنزاف النفط إلى الحفرة.
5. في انتظار حتى يكون الزيت إلى حد ما، يحدث ذلك في غضون 15 دقيقة.
6. بعد ذلك، يتم إجراء خليج النفط في علبة التروس مع فحص دوري لمستوىها باستخدام التحقيق. يمكن إكمال الإجراء عند الوصول إلى علامة الحد الأقصى.

استنتاج

الشركات المصنعة للمواد الكيميائية السيارات بانتظام تحسين التركيبات سوائل نقل، مما يسمح للسائقين العاديين بضمان عمل عالي الجودة ودائم لآليات علبة التروس. معرفة قواعد التحديث زيوت التشحيم يسمح سيارات خدمة اقتصاديا دون الرجوع إلى الخدمات المتخصصةوبعد إن الزيت المحدد بشكل صحيح ومملوء بكفاءة في علبة التروس لن يطال عمر خدمة ناقل الحركة فحسب، بل سيزيد أيضا من موارد العمل للعناصر التي تتفاعل مع هذه الآليات.

تختلف تكلفة هذه الزيوت من 100 إلى 800 روبل. لكل لتر. إذا أخذنا في الاعتبار أن الاستبدال يتم تنفيذه في المتوسط \u200b\u200bكل 2-3 سنوات، فإن سائقي السيارات الأكثر اقتصادا يمكنهم قبول هذه التكاليف. هذا هو الحال بالضبط عند ضمان الموثوقية والأمن على الطريق تكاليف كمية مقبولة.

تغيير الزيت المنتظم في علبة التروس (CAT) يحسن تشغيل هذه الوحدة ويمتد عمر الخدمة. في هذه المقالة، سنناقش السبب في أننا نحتاج إلى استبدال النفط في نقطة التفتيش، أي النفط مناسب لأنواع مختلفة من الصناديق وكم يجب سكب النفط أثناء الاستبدال.

كيف يعمل PPP.

لفهم سبب تعهد الزيت عالي الجودة بعمل جيد في نقطة التفتيش، فمن الضروري فهم ما يجعل هذه الوحدة وكيف يعمل. محرك يدور العمود المرفقي مع سرعة عالية بما فيه الكفاية، ولكن عزم دوران صغير، وهذا هو السبب في أن انتقال الطاقة مباشرة من المحرك إلى عجلات ممكن فقط بسرعات عالية، حيث يكفي الحفاظ على وتيرة الحركة المحددة. لذلك، من الضروري تقليل سرعة دوران العمود المرفقي، في نفس الوقت زيادة عزم الدوران. هذا هو بالضبط ما يجعل علبة التروس. بغض النظر عن نوع علبة التروس، فإن مبدأ العملية هو نفسه دائما - صندوق التروس يتكون من معدات كبيرة وصغيرة أو يقلل من سرعة دوران العمود، مما يزيد من عزم الدوران، أو العكس، يزيد من سرعة الدوران، مما يقلل من عزم الدوران، مما يقلل من عزم الدوران وبعد في هذه الحالة، تظل القوة دون تغيير.

التبديل والعتاد بسبب مزيج مختلف من علبة تروس علبة التروس الرائدة والمحرك. في علبة التروس الميكانيكية (الإرسال اليدوي)، يقوم برنامج التشغيل بمساعدة ذراع مدفوعة بنظام شوكة يربط المجموعة المرغوبة بالعتاد. في ناقل الحركة التلقائي (النقل التلقائي)، يتم التحكم في الأنظمة المختلفة من خلال هذه العملية. في صناديق التروس المخارج، يكون نظام التحكم مفقود، ووصلتها تؤدي معدات محرك الأقراص أو البكرة، اعتمادا على تصميم الوحدة.

عندما يحول علبة التروس سرعة الدوران وعزم الدوران، تلمس التروس بإحكام بعضها البعض، نظرا لأن أسنانهم التي تمحوها بموجب عمل قوة الاحتكاك. يزيل الزيت بالكامل تقريبا الاحتكاك، وبالتالي رفض ارتداء العتاد. أثناء التبديل، يدفع الشوكة العتاد، وتحريكها على طول العمود الابتدائي والثانوي، بسبب وجود أسنانهم في الاشتباك. زيت عالي الجودة يسهل إدراج التروس، وكذلك يزيوف ويبرد التروس والمحاملات. في زيت ناقل الحركة التلقائي يبرد المكونات الكهربائية والميكانيكية في المربع، وكذلك بيئة عمل لنظام اختيار التروس. كل هذا يتيح لنا أن نستنتج - يجب أن يكون الزيت:

• نوعي؛
• علبة التروس المناسبة على اللزوجة؛
• علبة التروس المقابلة في الحد الأقصى والحد الأدنى من درجة الحرارة.

ما يلب الزيت في علبة التروس - أنواع النفط لصناديق مختلفة

في محلات السيارات التي تقدم أنواع مختلفة من النفط - المحرك والنقل الهيدروليكي وهلم جرا، ولكن ما هو بالضبط مناسبة لعلبة تروس معينة؟ يمكنك استخدام مساعدة البائع أو المدير، ولكن مع احتمال 95٪، لن تقدم شيئا أفضل من غيرها من المناسبة لمربع معين، وأكثر تكلفة. يعتمد اختيار نوع النفط على المعلمات التالية:

• تصاميم علبة التروس
• الأحمال في المربع؛
• محرك الطاقة والسرعة.

لهذا السبب، تقدم الشركة المصنعة توصيات، نوع ومجموعة متنوعة من النفط مثالية لهذه الوحدة. بعد كل شيء، هناك حاجة إلى نوع واحد من الزيت للصناديق ذات التروس المستقيمة، وصناديق مع صناديق التروس المائلة. بالنسبة للميكانيكا، مطلوب نوع واحد من النفط، لصندوق مع التحكم الهيدروليكي، ول المربع الروبوتية الثالث. للآلات مع المحركات طاقة منخفضة يستغرق نفط واحد، وللارات مع محرك قوي آخر. لذلك أفضل طريقة تعاريف نوع ومجموعة متنوعة من النفط - اتبع النصيحة المنصوص عليها في دليل تشغيل السيارة. في معظم الحالات، هذا نمر صغير صون السيارة، لأن المصنعين يوصون بزيت متميز لشركائهم، لكنه يكلف أرخص بكثير من إصلاح المربع، مكسورة بسبب النفط غير المناسب.

استبدال التردد - عند تغيير الزيت؟

حول عند تغيير الزيت في علبة التروس هو موضوع النزاعات في العديد من المنتديات. يدعي البعض أن النفط في نقطة التفتيش يجب تغيير كل 50،000 كيلومتر، يدعي آخرون أن كل 100-200 ألف، والثالث يشير إلى الدليل لبعض السيارات، حيث يكتب أن النفط يصب في حياة الخدمة بأكملها استبدال لا يتطلب. المهتمون المصنعون بالآلة لعمل فترة الضمان وجاءوا إلى هذا الحظ أنه سيتعين إصلاحه أو تغييره. أولئك الذين يغيرون النفط كل 200 ألف كيلومتر، يأتون من حقيقة أن آلة تغيير النفط واحد ستنجو، والسماح للمالك الجديد بفكر الآخر في الآخر.

من التجربة من المعروف ذلك الأمثل الأميال قبل استبدال النفط خلال غير متفوقة طرق جيدة، الحد الأدنى من التحميل للسيارة، محرك عامل وروس علبة التروس هو 80-100 ألف كيلومتر. ركوب الطرق السيئة يقلل من الأميال الأمثل من 5-10 آلاف كيلومتر. الحب للسرعة، والبدء السريع وطريقة ركوب العدوانية تقلل من الأميال الأمثل بنسبة 10-20 ألف كيلومتر. أي علبة التروس أو عطل المحرك يقلل من الأميال الأمثل بحلول 5-20 ألف كيلومتر. نقل الشحنات المتكررة يقلل من الأميال الأمثل من 5-10 آلاف كيلومتر.

كل هذه القواعد صحيحة من علبة التروس ميكانيكيا والآلية. لذلك، فإن الأميال المثلى، وبعد ذلك من المستحسن استبدال النفط في علبة التروس هو 40-100 ألف كيلومتر، اعتمادا على ظروف التشغيل للجهاز، وجودة النفط ومهارة السائق. في الوقت نفسه، يجب إجراء تغيير الزيت قبل تفاقم العمل في المربع. مالكي السيارات S. الإرسال التلقائي في كثير من الأحيان، تأخير استبدال النفط حتى يبدأ المربع في العمل بشكل غير صحيح. إذا حدث هذا، فهذا يعني أن النفط إعادة صياغة مورده بدأ بالفعل يؤثر سلبا على حالة الإجمالية.

يجب أن يفهم أن حالة علبة التروس الأسوأ، كلما تم تغيير الزيت في كثير من الأحيان. بعد كل شيء، يرتبط تدهور علبة التروس مع:

• فقدان طبقة الأسمنت على التروس والأعياد؛
• الحد من عرض النطاق الترددي للقنوات والطائرات؛
• انخفاض التشحيم النفطية؛
• شوك الغناء وغيرها من العناصر المتحركة.

ماذا سيحدث إذا كان الزيت لا يحل محل

العديد من السائقين واثقون من أنه إذا لم تحل محل الزيت في المربع في الوقت المحدد، فلن يحدث شيء فظيع. في الواقع، حتى التأخير المتأخر الصغير مع تغيير الزيت لا تفيد فقط بعمل المربع، ولكن أيضا يزيد من ارتداء الأجزاء. لهذا السبب، يقع ختم معدني في الزيت، الذي يسد فلتر الزيت (إذا تم تثبيته). إذا لم يكن هناك مرشح دهني، فسوف يسقط زيوت التشحيم ذات الغبار المعدني والبطاطا بين عناصر القيادة، وزيادة ارتداءها. لهذا السبب، يبدأ الصندوق في الطنين. إذا وصلت إلى Goula، فظل الصندوق لفترة طويلة.

قد يستغرق الأمر 30 ألفا أو حتى 50 ألفا آخر بعد استبدال الزيت، لكن الأجزاء ذات الطلاء الأسمنت المحجو لها قوة أقل قوة ومقاومة للتآكل. لذلك، بعد ملء النفط الجديد أو الغبار المعدني أو الرقائق ستظهر بسرعة في ذلك. على ال المربعات التلقائية مع تحول العتاد الهيدروليكي، حتى تأخير صغير في استبدال النفط يؤدي إلى تدهور في العمل النظام الهيدروليكيإدراج أقل وضوحا من التروس، والتأخير في العمل. ويرجع ذلك إلى انسداد القنوات والجماعات، وبالتالي فإن تغيير الزيت لا يغير شيئا جذريا. لذلك، بعد استبدال الزيت، وضع المربع إذا كان سيحتفظ، ثم بقليل ثم يستمر في التدهور.

كم يمكن أن تصب النفط في نقطة التفتيش أو ما هو خطير لا شيء وضغط

كل نوع من علبة التروس يتوافق مع قاعدة النفط الخاصة بها. لذلك، من المستحيل أن نقول - في أوراق FORS FOCK، وفي تويوتا كامري كثيرا. بعد كل شيء، يعتمد حجم الزيت على المربع المحدد. لذلك، من الضروري اتباع التوصيات الصارمة الواردة في دليل إصلاح وصيانة الآلات. ما هو لا شيء خطير وسرعة الزيت؟ إذا كان مستوى الزيت أقل من القاعدة، فوعد عند العمل الثورات العالية تزييت وتبريد أجزاء المطاط يتدهور، مما يزيد من ارتداءها. إذا كان مستوى الزيت أقل بكثير من القاعدة، فستبدأ هذه العملية في الوسط، وأحيانا بسرعات محركات صغيرة. في هذه الحالة، على سرعات عالية، تكون الأجزاء على اتصال مع ما يقرب من مواد التشحيم، بسبب انخفاض حياتهم الخدمية بحدة.

إذا كان مستوى النفط أعلى من القاعدة، ثم أثناء حركة السيارة على الإرسال مشمول، إلا أن الضغط على الغدد يتحول إلى أعلى من حسابها ومتابعةها. نتيجة لذلك، يبدأ الزيت في التدفق من علبة التروس إلى الأرض. بمرور الوقت، يتم تعزيز هذه العملية، مما يؤدي إلى انخفاض قوي في مستوى النفط والأضرار التي لحقت الصندوق. تعمل هذه العملية على قدم المساواة في كل من الميكانيكا السوفيتية القديمة على حد سواء وعلى الإرسال الأوتوماتيكي الهيدروليكي أو الروبوتي الحديث. الفرق هو فقط في تكلفة الأجزاء والإصلاح. لذلك، حجم ملء النفط، وكذلك مستواها (هذا مهم بشكل خاص متى استبدال جزئي يجب أن تتوافق الزيوت في الصناديق التلقائية) بالكامل بالتعليمات الموجودة في إصلاح الجهاز وتشغيله.