هل تعتقد أين تشتري سيارات جميع التضاريس DT-30 "vityaz" مع التسليم إلى سانت بطرسبرغ أو موسكو أو أي مدينة أخرى من روسيا؟ طلب على موقع الشركة "Tekhgazsnab"! أنت تنتظر شروط تعاون مرنة وإمكانية التكوين الفردي للمعدات الخاصة وفقا لرغباتك.
تعد مركبة جميع التضاريس DT-30 "Vityaz" (P - Floating) جرارا قويا وتعقب سريعا، قادرة على أداء المهام المختلفة بشكل فعال في المناطق المناخية القاسية، على سبيل المثال، في ظروف سيبيريا أو الشمال الأقصى. يمكن أن تتغلب مركبة كل التضاريس هذه بسهولة التغلب بسهولة على انجرافات الثلوج والأنهار المسكورة والأنهار والمعوقات الأخرى وسيسمح لتنظيم عمليات الإنقاذ وحل المشكلات المعقدة الأخرى على المستوى المهني.
تحديث سيارة جميع التضاريس DT-30 "Vityaz"
| نظام التحكم: | استبدال عمود التوجيه مع المعيار في مريح |
| تغيير وتحسين نظام التحكم الأسطوانات العمودية | |
| غير موقع وحدة تحكم التحول | |
| نظام الوقود: | استبدال جميع أنابيب الوقود على RTN (الأكمام ضغط منخفض) |
| نقل ومكان تغيير موقع BTSN إلى أماكن أخرى غير المعيار من العمودي إلى الوضع الأفقي لاستبعاد الرطوبة والرمل وتبسيط الوصول إلى العقد والوحدات الرئيسية لإصلاح وصيانتها الرئيسية. | |
| تتم إزالة جميع أنابيب الوقود، بدلا من أي خط وقود واحد يشارك. | |
| نظام الهواء: | غير موقع اسطوانات الهواء من رأسية إلى أفقي واستبدال اثنين من اسطوانة من أصل 5واحد 10-tibar. |
| جميع المجاميع نظام الهواء ويتم نقل إدارةها إلى قمرة القيادة وراء مقعد السائق مع الوصول إلى التحكم من الكابينة. | |
| يتم القضاء على جميع أنابيب النظام الهوائي واستبدالها ب 1 شركة طيران RDN Airway. | |
| بالإضافة إلى ذلك، في جميع السيارات التضاريس، DT-30 Vityaz | تم تحديث التحديث والضوضاء، وعزل الاهتزاز من الكابينة والأبواب والبوابات؛ مجموعة النوافذ المزججة المزدوجة المعزولة. |
| تثبيت الشريط الجديد الشريط المتعقول | |
| تثبيت مقاعد سيارة مريحة جديدة لمدة 4 مقاعد. | |
| يتم تثبيت البصريات الجديدة للضوء الإضاءة لمسافات طويلة، إضاءة الكابينة فوق المقصورة. | |
| التغييرات في نظام تزييت المحرك، تتم إزالة Sapun Carriage في الجزء العلوي من مقصورة المحركات. | |
| تم تثبيت النظام المركزي لتروبه عجلة القيادة والمحاور والكرات. | |
| المظلة مصنوعة من PVC عالية القوة بدلا من نسيج القارب القياسي. | |
| بالإضافة إلى ذلك، سخان الهواء المستقلة ديزل بلار 4 كيلو واط. | |
| مزيلات المياه المثبتة بالإضافة إلى نظام تبريد OS-7. | |
| عن طريق تغيير موقع الأنابيب والخراطيم وبعض الوحدات، يتم تبسيط الوصول إلى العقد والوحدات التي تتطلب صيانة وإصلاح ثابتة. | |
| المحرك في 46-5C | |
|
إذا كنت ترغب في أن نتمكن من تغيير خيارات التكوين |
|
| أي نموذج الدفع | |
| التسليم إلى أي منطقة من الاتحاد الروسي | |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
يمكن توضيح جميع المعلومات الموضوعة للبيع من قبل متخصص "Tekegazsnab " - يكفي أو إرسال لك إلى البريد الإلكتروني
يمكن تغيير خيارات تكوين مركبات جميع التضاريس DT-30 "vityaz" وفقا لرغبتك. حدد جميع المعلومات الحالية حول بيع أخصائي "Techgasnab" - فقط اتصل بنا أو إرسال طلبك إلى البريد الإلكتروني. يتم التسليم في موسكو، سانت بطرسبرغ، فولجان، كراسنويارسك، نوفوسيبيرسك، خاباروفسك؛ سفيردلوفسك، أرخانجيلسك، تومسك، كيميروفو، نوفغورود، مقاطعة إيركوتسك؛ إقليم عبر بايكال ومناطق أخرى من روسيا.
في هذه السيارة، كل شيء مفاجئ: الأبعاد واستهلاك الوقود والسعر والفرص. هذا الأخير مرتفع للغاية أن مركبات DT-30P أو Vityaz All-Terrain تعتبر أكثر النقل البري الأكثر قيمة على هذا الكوكب.
الوحش في هذا المجال
حقل وعرة أننا نتغلب ببطء بيكت تويوتا. Hilux ووضع عدة مرات لحماية كارتر، "vityaz" يطير مع مثل هذا Anchion، كما لو كان هذا هو أعلى طاولة ناعمة. على الرغم من أن الكلمة تطير مع مبالغة عادلة للحصول على إجمالي السرعة القصوى 5 40 كم / ساعة، لكن صدقوني، من قمرة القيادة لهذا الوحش، حتى 40 كم / ساعة لا يبدو بطيئا.
Ugaba هو الجداول مع ليونة السحلية، ولكن هنا سعة تذبذب الكابينة هو أنه بعد فترة من الوقت وأريد الذهاب إلى الهواء النقي. حسنا، سيكون ذلك: على طولك الثالث حتى متر "vityaz" في الجبهة تطغى على الخطوات في النمو البشري ويتحرك السكك الحديدية بطول مع سيارة. عندما تكون في اللوبي الزجاج قم بتحميل السماء، الأرض، لا تزال الأمل في حصن الجهاز الدهليزي.
ولكن هل هو أكثر ما يمر على الكوكب؟ لكل شروط، نوعها من كل تمرير جيد، ولكن بمزيج من الصفات "vityaz" إن لم يكن أكثر قابلية القابللة، ثم أحد.
القاضي لنفسك: العرض الإجمالي لاثنين من اليرقات - كما سيارةوبعد يتم إغلاقها تقريبا تحت جسم السيارة، وبالتالي فإن تجويف 40 سم، في الواقع، ليست حاجة خاصة: في معظم الأحيان "vityaz" يدير ببساطة العقبات مع مساحاتها. الجزء الأمامي من السيارة هو بيتفل إلى الجنة مع اليرقات، وقبل مهاجمة التحيز المعقدة بشكل خاص، "Vityaz" قادر على ثني الجزء العلوي المحير. والضغط على السطح أقل من أقدام الشخص، مما يسمح لك بالركوب في الثلج ومستنقع، وليس غرقا جدا.
ليس من السهل أن يغرق الأمر من حيث المبدأ، لأن "vateaz" تسبح تماما. نحن، متوسط \u200b\u200bبرامج التشغيل، من الصعب تخيل كيفية تناول قطعة من المعدن الذي يزن 30 طنا السباحة، وحتى مع البضائع، ولكن ابحث في الصورة: رواسب "vityaz" الفارغة يأتي إلى منتصف الجسم، وتوفر مآخذ الهواء الموجودة في الجزء العلوي من المحرك المحرك، حتى لو كان الجهاز تحت الجزء العلوي من أعلى النظارات. تجديف اليرقات "Vateaz"، ولكن عند الطلب، يتوفر المسمار، والتي تزداد سرعة المياه من 5 إلى 15 كم / ساعة.
مقطورة مع المحرك
ستعلن Jeepers من ذوي الخبرة على الفور أنه، يقولون أن مقطورة سيارات الدفع الرباعي هي أن القيود. ولكن الرابط الثاني "vityaz" ليس مقطورة، ولكن جزء واحد من السيارة المتصلة بالبدء من خلال اقتران الهيدروليكية. معنى هذا التصميم بسيط: إذا قمت بإنشاء سيارة من قطعة واحدة من قطعة واحدة (ما يقرب من 16 مترا)، فسوف تصبح مرهبا. وهكذا نصفي من "Vateaz" ينحني في طائرتين، والذي يسمح له بدوره وتويل التلال والانحناء قبل مرور المواقع المعقدة.
وهو ما زال محركا يدويا. جميع اليرقات الأربعة هي مقدمي قدمي، ويتم حظر ثلاثة فرقيات. أضف إلى محرك الديزل 800-قوي YAMZ-8401، لحظة ما يتم تعزيزه من قبل ناقل الحركة الهيدروميكانيكي: إذا كان هناك شيء يتوقف هذا القطار المتعقب، فإن بقية المركبات ذات التضاريس ستقف في وقت سابق. تم تجهيز بعض إصدارات "Vateaz" بمحرك في 46 - سليل محرك الديزل B-2 من خزان T-34، ولكن مرة واحدة وأكثر قوة أكثر قوة.
للوصول إلى المقصورة، تحتاج إلى تسلق السلالم حول مستوى الطابق الثاني، والأكثر فضولية للعثور هنا ليست سردبة دبابة، ولكن تماما صالون مريح، المزيد من الشاحنات الداخلية تذكرنا. الفرق الرئيسي هو عرض لا يصدق للسيارة، لأن أربعة أشخاص يجلسون على التوالي، وفي الواقع يمكن أن ستة أيضا. هناك العديد من الأماكن الأخرى في الصف الثاني.
وراء بارانكا
إدارة Werethod بسيطة بشكل مدهش: جيم الدواسات والمقابض. يتم شرح الاختيار لصالح التوجيه ببساطة: تتحول السيارة إلى عدم وجود فرامل صف واحد من اليرقات، ولكن بسبب شق العقبة. تتيح لك عجلة القيادة التحكم بسلاسة درجة هذه الاستراحة، والتحكم ككل يشبه السيارة. ولكن مع تعديل الأبعاد، لأن تنظيم "Vityaz" أسوأ من الشاحنة.
صندوق التروس هو Geromechanical، وهذا هو، سوى اثنين من الدواسات (الغاز والفرامل)، وبدلا من صندوق الصندوق - نوع غير خطير من القيادة المحددة. لكن اختيار عمليات الإرسال الكاملة وراء السائق: يشير إلى المحدد، الذي خطوة من أربعة ممكن من التنشيط، والباقي سيفعل الهيدروليكية.
"vityazhi" - وليس اللعب الرخيصة إذا قلت بلطف. بشكل عام، سيتم تشكيل حوالي 40 مليون روبل ل DT-30P الجديد، يتم بيع العينات المستخدمة بأسعار من 10 مليون روبل. مكلفة؟ بالتاكيد. وفقا لمعايير التجار الخاصين، فإن سعره وتعقيده والتكاليف ذات الصلة في مكان ما يتجاوز الفهم.
على سبيل المثال، يصل استهلاك الوقود إلى الطرق الوعرة 300 لتر / 100 كم. كتلة الجهاز، والنقل المعقد، يعمل المروحة المعقدة على ذلك. عادة ما تكون سيارات العجلات على إطارات الضغط المنخفضة أكثر اقتصادا وأسرع، ولكن عندما يتعلق الأمر بنقل الجاذبية على التربة الضعف، لا يوجد بديل لنقل كاتربيلر.
لماذا كل هذا؟
لماذا تحتاج مثل هذه الجينات؟ تم تطوير "Vityazi" في ذروة الحرب الباردة، وكانت المهمة الرئيسية نقل الصواريخ الباليستية في طريق شديد. كانت الفكرة مثل هذا: رمي صاروخا في التندرا للغاية، حيث لا أحد سوف يبحث عنه.
إن السمات المذهلة ل "Vateaz" متحمسة خيال المطورين، بحيث ظهرت العديد من المشاريع المدنية والعسكرية، بما في ذلك القلعة المتنقلة بأسلحة لمكافحة الدبابات والطيران.
لكن معظم المشاريع الكبرى بقي على Klimans. اعتمد الجيش "vateaz" بارد، لأنه لا يزال شاحنة، وليس شخص مدرحك.
عدة مرات كان وجوده تحت التهديد، لكن "Vateazi" أنقذ قطاع النفط والغاز في روسيا والاستكشاف: في الشمال، تستخدم هذه الآلات لتسليم البضائع وكهليل هيكل للمعدات الخاصة: الرافعات، حفارات، منصات، مركبات النار وبعد
في السنوات الأخيرة، أظهرت الاهتمام ب "Vityaz" الجيش: المرتبط بهذا مع تطور القطب الشمالي. تسمح الضغط المنخفض على السطح (0.3 الغلاف الجوي) للسيارة ذات التضاريس أن تتحرك مع حمولة على الجليد، على الرغم من أثناء الاختبار على طريق Tiksi-Peninsula وهو غلاية واحدة من السيارات سقطت تحت الجليد. ولكن، والأهم من ذلك، لم أفهم: تم إنقاذ أعضاء البعثة وسيارة التضاريس، وبراميل الوقود الذي كان عليه.
منذ عام 1982، يذهب إنتاج آلات سلسلة DT منذ عام 1982 في المصنع في Ishembai، وإذا كان شخص ما "ثلاثين" يبدو مفرطا في جميع الحواس، فإن المصنع يوفر بدائل لسعة التحميل من 5 و 7 و 10 طن. كلهم مبني وفقا لمخطط واحد مفصل المجنزرة كل التضاريس السيارةولكن تبقى تطورات مستقلة.
لكن ملك الطرق الوعرة لا يزال "vateaz"، إذا كان فقط لأنه ببساطة ليس نظائرا مباشرة. وسيارات الدفع الرباعي بعجلات بعد معارفه معه في جميع البزانة.
العنوان الدائم للمقال: http://xn----ctbsbazhbctiei.ru-an.info/news/russian-weateur-dex-30p-30te- Planet -
قصة فقط: (فيديو)
الروسية (السوفيتية) المجنزرة سفينة كل من التضاريس، بدأت Vityaz في عام 1977. في عام 1981، تم إصدار المقال الأول. مع تعديلات بناءة صغيرة، لا يزال النموذج يذهب من الناقل "شركة بناء الآلات Vityaz" لهذا اليوم.
أن تكون دقيقة قدر الإمكان، ثم كانت السيارة التضاريس "Vateaz" تشير إلى فئة طريق مقطعي آلات النقلوبعد فهو يجمع بين خصائص سعة الحمولة العالية وعدم وجود الطرق.
لمدة 30 عاما، أثبتت Vateaz All-Terrain المركبات أنفسها بنجاح في الطرق الأكثر تعقيدا والظروف المناخية لسيبيريا، والشرق الأقصى وحتى الشمال الأقصى. تسمح الخصائص الفنية للناقل بالتحرك بسهولة من خلال الثلوج والمستنقعات والتضاريس المشجرة وغيرها من الطرق على الطرق الوعرة مع درجة الحرارة المحيطة من -50 إلى +40 درجة مئوية
تشير أسماء التعديلات إلى نوع وتحميل السعة. في نموذج الصف تحتوي الشركة المصنعة على تعديلات الأوعية التالية: DT-3 و DT-5 و DT-7 و DT-8 و DT-10 و DT-30، \u200b\u200bوالتي لها سعة تحمل 3 و 5 و 7 و 8 و 10 و 30 طن ، على التوالى.
يمكن استكمال أي من الإصدارات المدرجة باستخدام البادئة P (على سبيل المثال، DT-10P)، والتي تشير إلى أن السيارة كل التضاريس هي البرمائيات، وهذا هو، يمكن أن تتحرك على طول الماء.
تحديد
يتكون جثة سفينة جميع التضاريس المجمع، يتكون Vateaz من روابطين محكمية، مترابطين من قبل مخطط مقطورة فريد. معرفة كيف يتم استخدام العقبة الاسطوانات الهيدروليكية التي تسيطر عليها، والتي تسمح لك بتدوير جزأين من الطائرات الرأسي والأفقية والأفقية والطولية.
في الرابط الأول نشر يزرع طاقم (من 4 إلى 7 أشخاص)، مقصورة موتور وروس علبة التروس، بالإضافة إلى هيئة المظلة.
يتم استخدام الرابط الثاني كجسم خيمة شحن إضافي أو منصة الجسم يمكن تثبيت أي معدات تكنولوجية.
في الحركة، كل سفينة التضاريس، يتصدر Vateaz ديزل CBS على شكل حرف V في 46-5C بسعة 710 قوة حصانبديل يتم تشكيل محركات الديزل التوربينات من NMZ 840 و "Cummins".
يتيح ناقل الحركة مع محول عزم الدوران 1 سريرا عزم دوران أن ينتقل بسلاسة إلى مقاومة الحركة. 4 سرعات مربع ميكانيكي يتم استبدال العتاد اختياريا بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 فرق "أليسون".
يوفر تحسين إضافي لمؤشرات المقابلات اليرقات مع الصليب الصلب، مما يقلل من الضغط على سطح السطح (ثلج فضفاضة، تربة مستنقع). يتم تحقيق ليونة تقدم الناقل من خلال استخدام تعليق التواء مستقل. بالإضافة إلى ذلك، بفضل الهيكل الفريد للعجلات والعارضة، فإن هيكل Vateaz لديه حماية ضد الجليد والخياطة الذاتية من الثلج والأوساخ.
Werethod Vityaz DT-30 - سيارة ذات عيج من المولودين يرقةوبعد يحتوي تصميم الجهاز على عدد من الميزات التي تخصيص DT-30 "vityaz" بين بقية قائمة جميع التضارين. يمكن طي روابط الاتصال في طائرتين، ومن الممكن إدارة هذه العملية مباشرة من سيارة أجرة السائق. من أجل نقل بيانات الارتباط دون أي مشاكل بالنسبة لبعضها البعض، يتم توفير عقبة دوارة خاصة مع اثنين من الاسطوانات الهيدروليكية للتحكم. إنهم قادرون على تحسين تنظيم الحركة الآلي بشكل كبير، فضلا عن العمل على مبدأ عناصر امتصاص الصدمات لضمان حركة أكثر سلاسة.
المواصفات DT-30 Vityaz
| وزن | |
| بدون البضائع، كجم | 28000 |
| مع البضائع، كجم | 58000 |
| القدرة الحمولة، كجم. | 30000 |
| الأبعاد الشاملة (DHSHV)، مم | 15900x3100x3300. |
| قاعدة، مم. | - |
| الملعب، مم. | - |
| التخليص، مم. | - |
| كتلة من سحب عجلة مقطورة، كجم | - |
| درجة حرارة محيط ب أثناء التشغيل والتخزين، 0 S | من -40 إلى +50 |
| عدد المقاعد: | |
| في المقصورة، بما في ذلك مقعد السائق، رجل | 5 |
| في المقصورة، رجل | - |
| ضغط محدد على التربة، KPA (KGF / CM2) | (0,29) |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | |
| على الطريق السريع دون مقطورة في قدرة الحمولة التصنيف | 47 |
| على الطريق السريع مع مقطورة | - |
| منطقة وعرة | 6..11 |
| وافق (عند التغلب على عقبات المياه | 4 |
| استهلاك الوقود عند القيادة على طول طريق الأوساخ الجاف (مع البضائع والمقطورة)، كجم / 100 كم | - |
| امدادات الطاقة للوقود عند القيادة على طول طريق الأوساخ الجاف (مع البضائع والمقطورة)، كم | 500 |
| محرك | |
| علامة. | في 46-5. |
| تصنيف الطاقة KW (HP) | 574(781) |
| قوة محددة، ل. ص. / ر | 27,89 |
| نوع التعليق | التواء مستقل |
| المبالغة في رفع، حائل. | 30 |
| التغلب على عقبات المياه | طافيا |
القدرات التشغيلية ل DT-30 Vityaz
لا توجد أي شروط غير قادرة على التغلب على "vityaz" DT-30. تعد الخصائص التقنية للجهاز رائعة للعمل مع فرق الإنقاذ، مع الإخلاء أثناء الفيضانات والانجازات الثلجية والكوارث الطبيعية الأخرى المطبقة حسب الطبيعة. تجعل السيارة ذات التضاريس من السهل العثور عليها وتسليمها إلى النقطة الطبية للضحايا في موقع الكارثة أو، إذا كان هناك الكثير من الضحايا، ثم تسليم الأطباء في هذه المنطقة والأدوية وجميع الطعام اللازم. بالإضافة إلى عمليات الإنقاذ، يتم استخدام DT-30 "Vityaz" لتوفير معدات مختلفة ومعدات خاصة، على سبيل المثال معدات الحريق والرافعات والحفارات وغيرها من الأجهزة التي يمكن الوصول إليها بسهولة. يتم استغلال الآلات على نطاق واسع للأغراض العسكرية، وأنواع مختلفة من الأقسام. كل ذلك بفضل ما يصل إلى إمكانية عالية. يتمكن الناقلات من التغلب على الوديان الواسعة وروبية، الذين يصل عرضها إلى 4 أمتار، ويمكن أيضا تسلق التلال والمنحدرات على ارتفاع يصل إلى واحد ونصف. للنماذج العائمة باسم النموذج، الرسالة P.
تم تصميم الناقلون المولودين المزدوجين للعمل في الظروف المناخية المعقدة في أقصى الشمال في أقصى الشمال وسيبيريا والشرق الأقصى على التربة ذات السعة ذات القدرة المنخفضة (المستنقعات، العذراء الثلجية، على الطرق الوعرة، عبرت الغابات) في درجة الحرارة المحيطة من زائد 40 إلى ناقص 50 درجة مئوية.
تنتمي السفن في Vateaz All-Terrain إلى النوع الفريد من آلات النقل عالية السرعة - آلات مجنزرة مفصلية بمعدلات مرتفعة وقدرة على المناورة في الظروف المناخية الشديدة الشديدة.
في بناء جميع التضاربين، هناك إمكانيات كبيرة للتعديل، والتي تسمح لهم باستخدام هيكل عالمي لتثبيت المعدات التكنولوجية والخاصة.
إن استخدام الأخاديد الثلجية "Vateaz" يجعل من الممكن تغيير تقنية العمل بشكل أساسي، مما يجعله مستقلا عن الظروف الطبيعية والمناخية، ووقت السنة، وكذلك تقليل تكاليف بناء الأجسام في المنطقة التي يصعب الوصول إليها.
يلتقي تصميم الناقلات الحديثة بمتطلبات وزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي، المفروضة على المركبات البرية من حيث الحد الأدنى للتأثير على التربة والغطاء النباتي والأجواء المحيطة، من خلال شهادات بيئية، ويتجاوز بشكل كبير المستوى السلامة البيئية الأخرى تقنية محلية وأجنبية أخرى.
الخصائص المرتفعة لدفع اليرقات، والاشتراك مع إمكانية التغلب على عقبات المياه على المناورة الوافدة والثقة في أي شروط، تجعل من الممكن النظر في الناقلين ذوو اثنين من JSC من MK "Vityaz" فريدة من نوعها من أجهزة الثلوج الكبيرة القادرة على الحركة ، دون استكشاف أو معدات هندسية أولية لمسطر طريق الحركة، التغلب على المساحات الكبيرة، التي يتعذر الوصول إليها في المركبات البرية الأخرى.
تركيبة في واحد مركبة تشير الصفات الرائعة مثل إمكانية الرفيعة من إمكانية التنظيم وإمكانية التنظيم وسرعة الحركة والأسهم، والقدرة الحاملة والطشر، وتغلب على العقبات والحواجز المائية ذات الحمل الكامل، وتعدد الاستخدامات ومتعدد الوظائف، أن الناقلين الذين تتراوح أعمارهم بين JSC Vityaz ليس لديهم نظائرهم في العالم.
في عام 1994، تميزت ناقلات المجنزون المولودين "Vityaz" بجدائز الدولة الاتحاد الروسي في مجال العلوم والتكنولوجيا.
ميزات التصميم
الإسكان يتم تخطيط الناقلات المولودة لعائلة "Vateaz" وفقا لمخطط الجمع بين اتصال الارتباط. جميع المركبات ذات التضاريس لديها اثنين من العبوات اللحامية الملحومة. يقع الرابط الأول: كابينة الطاقم هي 4-7 أشخاص مجهزة بنظام التدفئة والتهوية ذاتية الحكم؛ مقصورة نقل المحركات؛ الجسم مع المظلة. يمكن إجراء الرابط الثاني في شكل جسم لديه منصة مظلة أو هيئة لتركيب المعدات التكنولوجية وغيرها. يوفر التحقق من الأوعية ذات التضاريس التثبيت بدلا من الجسم منصة الشحن على كلا الروابط.
محركتم تجهيز السفن العائلية في Fityaz لجميع الأراضي التضاريس بأربعة السكتة الدماغية على شكل حرف V حقن مباشر الوقود والترقية من الشحان الطرد المركزي. يتم تنفيذ بداية المحركات بواسطة بداية الكهرباء من بطاريات قابلة للشحن 24 v الجهد، أو الهواء المضغوط الهواء من الأسطوانات. يتيح لك نظام التدفئة المشترك، مع الدورة الدموية الحرارية القسري للسوائل والزيت، بدء تشغيل المحرك في درجة الحرارة المحيطة إلى -50 درجة مئوية. في التصميم المتغير، تم تجهيز السطو للثلاج محركات الديزل مع الشركة التوربينية "cummins".
ناقل حركة في All-Terrains استخدم ناقل حركة هيدروميكانيكي مع محول هيدروديناميكي مرحلة واحدة، مما يوفر تغييرا ناعما في عزم الدوران المنقول بناء على مقاومة الحركة. يتيح لك علبة التروس الأربعة السريعة بتفاضل محظور تحديد الوضع الأمثل للحركة للناقل في أي ظروف طريق. بالنسبة لنقل الطاقة الفعال على كل رابط، هناك نوعان من كوكبي على متن الطائرة ومخفض مخروطي واحد مع تفاضل محظور. فرامل الشريط من نوع عائم، مع محرك أقراص هوائي، بالإضافة إلى محرك ميكانيكي مكررة لإدارة الفرامل الرابط الأولى، ضمان عملية موثوقة نظام الفرامل أفلام الغرب الأمريكي. يتم إجراء اتصال مجاميع الإرسال فيما بينهم dreals الكارداني مع الدعم المتوسط \u200b\u200bوصلات والعتاد. في التنفيذ المتغير، يتم تجهيز ناقلات "Vateaz" بنقل من ست سرعات نقل أوماتكيك ميكانيكي لشركة Allison Firm.
دوارة عقبة يتيح لك تصميم Humle-Hitch أن تقوم بتدوير روابط الجهاز بشكل مستقل في الطائرات الأفقية والرأسي والطولية الطولية. ميزة مميزة توجد التصميمات على جهاز التسجيل الرأسي والأفقي للطي الأفقي، يتم التحكم فيه من ميكانيكا السائق. أسطوانات هيدروليكية قابلة للطي الأفقي تعمل جهاز دوارة، توفير قدر كبير من المناورة للسيارة. الأسطوانات الهيدروليكية القابلة للطي العمودي هي: امتصاص الصدمات - توفير نعومة عالية عند القيادة؛ تسمح لك الجهاز القسري بالوحدات القابلة للطي في الطائرة الرأسية - للتغلب على الجدران الرأسية بارتفاع يصل إلى 1.5 متر. يسمح لك إمكانية حظر القسري للأسطوانات الهيدروليكية القابلة للطي الرأسي تحريك روبية بعرض يصل إلى 4 أمتار. توفير المنعطف المتبادل للروابط في الطائرة الطولية الرأسي، يسمح PSU بمثابة Carring Caterpillars بالحصول على أقصى قدر من السيطرة على التربة.
الشاسيه توفر أربع قواطع دوائر سريعة النشطة المتطورة مع عبور الصلب ضغطا محددا منخفضا على الأرض ونفاذية عالية. تنشئ قلادة التواء عالية الطاقة المستقلة من بكرات الدعم الأصلية مع حشو الإسفنج (Husmatic) لنعومة حركة الناقل. إن استخدام الطلاءات البولي يوريثين الخاصة في تصميم العجلات الرائدة والمرشد، والعناصر المطاطية من مخمدات الجزء الركض لعنة والضربات، تضمن نعومة عندما تتحرك الآلة، مما يزيد من مورد الهيكل والنقل ككل. إن تصميم عجلات محرك الأقراص يمنع الجليد لعقد الهيكل في درجات حرارة سلبية. تساهم خطوة الحركة الأمثل في التنظيف الذاتي الفعال من الأوساخ والثلوج والعناصر الجليدية من هيكل الناقل.
