В даному випадку споживчий тест тривав з червня 2016 року, на одному окремо взятому автомобілі, але в ході випробувань додалася можливість спостерігати за декількома автомобілями, взутими в Ventus R-S3, які приймають участь в аматорських кільцевих змаганнях, а саме Subaru Impreza WRX STI а також Mitsubishi Lancer Evolution 9. Пілот крайнього автомобіля, Денис, поділився своїм багатим досвідом експлуатації покришки в бойових умовах.
В громадянській експлуатації гума використовувалася в форматі на кожен день, з рідкісними «пройняти» по звивистих заміських дорогах та декількома виїздами на трек. У загальному і цілому, шина досить гучна в порівнянні з більш цивільними аналогами, але для 250 к.с. і 450 Нм на цьому мінуси, мабуть, закінчуються. Хоча можна відзначити також той факт, що під час дощу потрібно пересуватися більш спокійно, ніж на шині з розвиненими водовідвідних здібностями.
За час тесту, особливо на чистому і сухому асфальті, ці покришки дозволяли їздити розумно швидко і чітко контролювати все, що відбувається. Будь то серія гальмувань, раннє відкриття газу в шпильці або черговий стрибок на виході з повороту, використовуючи всі принади повного приводу. При цьому покришка не докучає зайвою жорсткістю і її знос був мінімальний. За інших рівних для потужного автомобіля або людини, яка воліє динамічний стиль їзди - ця шина одне з кращих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна / зчіпні властивості.
Багато спостереження громадянської експлуатації підтвердилися і на треку . Слово Денису: «Шина проходить за регламентом в клас аматорського кільцевого Time Attack чемпіонату в якому я беру участь. При правильному підборі тиску і обліку деяких особливостей конкретних трас гума демонструє свої найкращі якості. На ній я не раз забирався на подіум отримуючи заслужений кубок. Грунтуючись на своєму досвіді можу підтвердити що Hankook Ventus R-S3 напевно найкраща гума по співвідношенню держак / ціна. Можу сміливо поставити їй заслужені 4,5 бали з 5 можливих за поведінку на сухому покритті з поправкою на агресивну експлуатацію. Від п'ятірки мінус підлогу бали через м'яку боковини, а також з-за досить швидкого перегріву на треку (під силу три швидких кола, хоча показник цілком гідний).
У місті під час дощу поведінку авто стабільно, хоча ковзання начитаються трохи раніше в порівнянні з дуже хорошою громадянської шиною. При попаданні в глибоку калюжу аквапланування також починається раніше. Тому оцінка по мокрому 3,5 з 5. Їзда по пилу і «бруду» пройшла цілком гладко, пісок викинутий на полотно треку в зв'язку з вильотом деяких гонщиків практично не відчувався, курна міська дорога з камінчиками також особливих проблем не доставляла. 4,5 з 5.
Варто зауважити, що R-S3 досить гучна гума, яка потребує уваги в коліях, особливо при значній ширині і великому негативному розвалі. Але зносостійкість дуже пристойна. При постійному використанні на треку її вистачає на цілий сезон, а при міському використанні вона буде з вами і два і навіть можливо три сезони. Кому її можна порадити? Більшою мірою ця шина зрозумілий і очевидний вибір для трек-днів і аматорських кільцевих змагань, а також більшості динамічних машин. У жертву «зацепа по-сухому» трохи принесені зчіпні якості в сильний дощ, а також комфорт в дорожньому його розумінні, але якщо ви шукаєте гуму для встановлення хороших часів на треку, або вам просто важливий хороший зачіп, то це вже швидше дрібниці.
Ціна:на серпень 2016 року середня ціна Hankook Ventus R-S3 наприклад розмірності 225/45 17 на Яндекс маркеті склала 6600 руб. - 26400 за комплект з 4 шин
автомобіль:
Марка, модель: Mitsubishi Lancer EVO 9
Рік випуску: 2006
Тип приводу:повний
потужність: 360 к.с.
Умови експлуатації: 70% місто, 30% кільцеві траси
розмірність: 255/40 17
Тест-Пілот
Підлога:Чоловік
Стаж водіння: 10 років
Стиль водіння:У місті «овочевий», на треку помірно агресивний
джерела
Джерела відповідають компаніям, які незалежним чином виробляють порівняння шин на основі постійної методики, що включає максимальну кількість критеріїв якості шин, і ставлять об'єктивні оцінки за результатами тестів для групи аналогічних шин в залежності від типу використання.
До цієї базу включені тільки ті джерела, які відповідають даним критеріям. Дані критерії застосовуються також для кожного тесту джерела.
Джерела, використовувані для визначення технічних показників шин:
- Результати тестів, опубліковані в спеціалізованих виданнях.
- Дані, отримані згідно з Регламентом (ЄС) 1222/2009 «Про маркування шин у ставленні до ефективності витрати палива і іншим істотним параметрам». Або Оцінки, які використовуються в маркуванні автомобільних шин (MOBS *) при відсутності офіційних даних.
- Дані, опубліковані незалежними випробувальними лабораторіями.
Докладний список джерел (за винятком Регламенту ЄС 1222/2009), використовуваних для оцінки рейтингу кожного виробу, додається до публікації.
схема оцінки
Кінцева оцінка складається з 9 базових показників, які поповнюються 4 іншими базовими показниками для зимових шин.
Базові показники розбиті на 5 груп: 3 - для літніх шин, 2 - для зимових шин.
Кожен базовий показник займає різний ваговий коефіцієнт в своїй групі виходячи зі ступеня його значущості в категорії.
Нижче представлені групи показників і їх базові показники:
метод розрахунку
Кожен базовий показник оцінюється за наступним принципом:
- Оцінка з 10 балів присвоюється шині, що отримала найкращий результат за певний тест.
- Оцінка інших шин зменшується пропорційно до отриманого середньоквадратичного відхилення дискримінанту.
- Всі результати, що перевищують в 9 разів це середньоквадратичне відхилення, отримують оцінку 1.
Якщо джерело використовує власну систему оцінок (яка не ґрунтується на 10-ти бальною системою), в такому випадку проводиться лінійне перекодування.
Підсумкова оцінка базових показників буде грунтуватися на середньому арифметичному оцінок, отриманих за результатами кожного тесту.
Примітка: тести, проведені автомобільними журналами або спеціалізованими організаціями, як правило, ґрунтуються на найбільш поширених на ринку типорозмірах. Незважаючи на те, що показники шин можуть незначно відрізнятися в залежності від розмірів, ми вважали за краще привласнювати оцінку всієї розмірної панелі певної моделі шин.
У другій частині порівняльного тесту, затіяного однією з провідних вітчизняних експертних команд, власне, представлені його результати і висновки професіоналів. Слід зазначити, що дана стаття зовсім не служить рекомендацією до вибору шин тієї чи іншої марки - керуючись думкою професіоналів, кожен водій може просто робити власні висновки.
Отже, результати порівняльного тесту літніх шин.
Hankook Ventus Prime 2
У оновленій шини Hankook Ventus Prime 2 помітно покращилися характеристики в порівнянні з минулим роком. Особливо великий прорив зроблений в поліпшенні зчіпних властивостей. Покришка має відмінні гальмівні якості і забезпечує високу точність управління.
Єдиний мінус - різкі реакції в екстремальних ситуаціях, але завдяки хорошим зчіпним характеристикам вона дозволяє зберегти контроль над автомобілем. Ventus Prime 2 має непогану стійкість до аквапланування. За опору коченню, т. Е. По економічності і шумності, шина виявилася в середнячків. Hankook Ventus Prime 2 - приємний сюрприз цього тесту, вперше покришка азіатського бренду виявилася в лідерах.
Nokian Hakka Blue
Одна з порівняно недавніх розробок виробника модель Nokian Hakka Blue за сумою балів розділила перемогу в проведеному тесті з виробом корейського бренду. Hakka Blue показала зразкові зчіпні властивості і керованість на мокрому асфальті. У цих умовах нова фінська покришка була явним лідером тесту.
Навіть грубі прорахунки в пілотуванні не тягли повну втрату контролю над автомобілем. За стійкістю до аквапланування Blue показала середні результати. Рівень гучності у неї досить низький. А ось по опору коченню Nokian Hakka Blue в аутсайдерах, так як ця характеристика погано поєднується зі зчіпними властивостями на мокрому асфальті.
Pirelli Cinturato P7
Шина Pirelli Cinturato P7 найкраща в тестах на сухому асфальті. Вона забезпечує швидкість реакцій і точність управління навіть в екстремальних ситуаціях. Р7 має найбільш короткий гальмівний шлях на сухому асфальті.
Непогано "працює" покришка і на мокрому асфальті, показуючи гарні час кола на звивистій трасі і керованість. І лише на кордоні втрати зчіпних властивостей поводиться дуже різко, що може створити проблеми малодосвідчених водіїв при спробі уникнути ДТП. Завдяки хорошим зчіпним властивостям вона легко контролюється на сухому асфальті. За рівнем гучності Р7 - середня, зате вона досить економічна. Шина пропонує компроміс між зчіпними властивостями і гучністю.
Continental ContiPremiumContact 5
Концерн Continental оновив свою лінійку літніх шин, підготувавши до цього сезону чергове покоління моделі ContiPremiumContact, яка отримала номер 5. Новинка вийшла дуже збалансованою, без явно виражених слабких місць.
Вона має хороші зчіпні властивості на сухому і мокрому асфальті, забезпечуючи при цьому бездоганну керованість. Покришка - середнячок по акустичному комфорту і в числі перших по економічності (низький коефіцієнт опору коченню). Збалансовані характеристики завжди були підтвердженням високої якості шин, навіть якщо в окремих тестах зчіпні властивості виявлялися трохи нижче, ніж у переможців.
Michelin Pilot Sport 3
Покришка Michelin Pilot Sport 3 розташовує до спокою за кермом. Вона злегка сповільнено реагує на повороти керма, забезпечуючи комфорт управління. Але, з іншого боку, при необхідності різких маневрів швидкості реакцій рульового якраз і не вистачає.
Однак незважаючи на уповільнені реакції в таких ситуаціях, Pilot Sport 3 в розумних межах не йде в ковзання, а чіпко тримається за дорогу. Властивості щеплення даної шини хороші як на сухому, так і на мокрому асфальті. При цьому вона відносно тиха і має середній показник опору коченню. Покришка Pilot Sport 3 є хорошим виробом, будь-яких яскраво виражених недоліків не виявлено.
Goodyear EfficientGrip
EfficientGrip забезпечує швидкі і точні реакції на повороти керма. Завдяки цьому автомобілем легко управляти навіть в екстремальних ситуаціях. Правда, втрата зчіпних властивостей в позамежних режимах відбувається різкувато. Причому не тільки на мокрому, але і на сухому асфальті.
Шина добре гальмує і має гідну цепкостью в поворотах, але при цьому трохи відстає від лідерів. Зате EfficientGrip досягла успіху в тесті на стійкість до аквапланування. Шина досить тиха, без явно виражених слабких властивостей.
Dunlop SP Sport FastResponse
Хорошу стійкість до аквапланування і гідні зчіпні властивості на різних покриттях продемонструвала шина Dunlop SP Sport FastResponse. Але, на жаль, в екстремальних ситуаціях на мокрому асфальті вона веде себе дуже різко, що вимагає від водія точних і акуратних рухів кермом для збереження контролю над машиною.
Аналогічна ситуація і на сухому асфальті - шина забезпечує хорошу керованість до певної межі, а потім раптово швидко йде в ковзання. За економічності покришка виявилася в аутсайдерах, зате вона досить тиха. Незважаючи на деякі недоліки, ця шина отримала гідну оцінку.
Barum Bravuris 2
Випробування Barum Bravuris 2 показали, що вона відноситься до категорії бюджетних покришок з більш слабкими характеристиками, ніж шини преміум-брендів. Її зчіпні властивості і забезпечується керованість виявилися на невисокому рівні.
Машина в цих шинах мляво реагує на відносно швидкі повороти керма, а при екстремальних маневрах легко йде в ковзання. Покришка має до дуже спокійній їзді, без різких маневрів, так як в разі втрати зчіпних властивостей, т. Е. При початку ковзання, зробити з автомобілем щось вже складно. Bravuris 2 має відносно низький опір коченню, але виявилася досить галасливою.
Jinyu YU63
Покришка Jinyu YU63 родом з Китаю, шинна продукція якого має не дуже хорошу репутацію. Властивості щеплення на мокрому асфальті у даній шини досить низькі, тому вона багатьом програє. На мокрому асфальті виникають складності і в управлінні.
На перший погляд, YU63 поводиться стабільно, але на межі втрати зчіпних властивостей реагує на повороти керма дуже гостро, після чого раптово легко йде в ковзання. На сухому асфальті поведінка Jinyu трохи краще, покришка забезпечує швидкість реакцій і точність управління, але при більш низьких критичних швидкостях в порівнянні з елітними конкурентами. За шумності ця шина средненькая, а по опору коченню вона дала фору іменитим брендам.
BF Goodrich G-Grip
Найбільшим розчаруванням тесту стала шина BF Goodrich G-Grip. У неї низький опір коченню, проте всі інші характеристики на дуже низькому рівні. G-Grip має найгірші зчіпні властивості на мокрому асфальті. Автомобіль в цих шинах складніше інших контролювати як на мокрій, так і на сухій поверхні. Також хотілося б кращої стійкості до аквапланування.
При різких маневрах покришки задньої осі можуть легко втратити зчеплення з дорогою - причому як з мокрою, так і сухий. Експерти були сильно розчаровані, що виріб такого відомого бренду програло всім іншим шинам, навіть китайським.
Hankook Ventus Prime 3 K125 - літня шина медіум-класу з асиметричним малюнком протектора для невеликих і середніх легкових автомобілів.
Країна виробник: Китай, Корея, Угорщина.
Тест Hankook Ventus Prime 3 K125 від шведського Vi Bilägare, проведений в 2017 році
У 2017 році експерти шведського видання Vi Bilägare провели тест літньої шини Ханкук Вентус Прайм 3 К125 в розмірі 205/55 R16 і порівняли її з сімома покришками середнього і преміум класу.
підсумки тесту
За підсумками тесту Hankook K125 Ventus Prime 3 посіла п'яте місце в загальному заліку і показала дисбаланс характеристик: шина відмінно проявила себе на сухому асфальті, але показала один з найслабших результатів на мокрому.
| дисципліна | Місце | коментар | |
|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому асфальті | 3 | Гальмівний шлях на 1,6 метра довший, ніж у лідера тесту. | |
| Керованість на сухому асфальті | 1 | Кращий результат. Час проходження траси на 0,1 сек менше, ніж у шини на другому місці. | |
| Гальмування на мокрому асфальті | 7 | Гальмівний шлях на 7.6 метра довший, ніж у лідера тесту. | |
| Керованість на мокрому асфальті | 5 | Час проходження траси на 2.98 сек більше, ніж у лідера тесту. | |
| Стійкість до аквапланування | 6 | Швидкість спливання автомобіля настає при швидкості на 4,5 км / год менше, ніж у лідера тесту. | |
| Бічна стійкість на мокрому асфальті | 8 | Час проходження кола на 0,54 сек довше, ніж у лідера тесту. | |
 | економічність | 6 | Витрата палива на 0.2 л / 100 км більше, ніж у лідера тесту. |
Відгук експертів, які проводили тест:
Шина комфортна і забезпечує високу стійкість до аквапланування. На сухому асфальті ефективно гальмує і показала кращу керованість. На мокрій поверхні слабка бічна стійкість, довгий гальмівний шлях і є схильність до відходу в занос (проте шина швидко стабілізується). Висока паливна економічність.
Список протестованих шин:
- Nokian Hakka Blue
- Pirelli Cinturato P7
- Michelin Pilot Sport 3
- Barum Bravuris 2
- Continental ContiPremiumContact 5
- Hankook Ventus Prime 2 K115
- Jinyu VU63
- Dunlop SP Sport FastResponse
- BFGoodrich g-Grip
- Goodyear EfficientGrip
Test World спеціалізується на проведенні випробувань автомобілів і автомобільних шин. Належність полігону приватним особам, забезпечує високу ступінь об'єктивності. В цілому для тестування на полігоні доступні 50 гектарів різних поверхонь, які рівнозначні майже 100 кілометрів доріг.
Для отримання достовірних результатів, кваліфіковані експерти Test World використовують сучасне обладнання, що дозволяє з високою точністю заміряти розгінну динаміку, довжину гальмівного шляху, кількість викидів CO 2 в атмосферу і рівень шуму. Тестові заїзди проводилися на автомобілях Audi A3. Всі беруть участь в тесті покришки проходили випробування з наступних дисциплін:
- гальмування зі швидкості 80 км / год по мокрому асфальту;
- гальмування зі швидкості 100 км / год по сухому асфальту;
- протистояння акваплаірованію, при глибині водної плівці 7 мм;
- акустичний комфорт;
- економічність.
За результатами проведених тестів визначити єдиного лідера всього заліку екзаменаторів не вдалося. Однакова кількість балів отримали відразу три претенденти: Hankook Ventus Prime 2 K115, Nokian Hakka Blue і Pirelli Cinturato P7. Друге місце розділили між собою шини Continental і Michelin, інші покришки розмістилися в рейтингу в порядку зниження залікових балів.
1 місце: Hankook Ventus Prime 2 K115
Покришка, яка зайняла перше місце, випущена угорським шинним заводом. Вона має асиметричний малюнок протектора c індексом 91V. Бере участь в заїзді Hankook - це вдосконалена версія вже наявної в продажу моделі. Зміни в першу чергу торкнулися технічних характеристик шини, зовні вона не змінилася. У лідера тестів кращі гальмівні характеристики на мокрому покритті, довжина гальмівного шляху у автомобіля «озутого» в покришки становить 31,3 метра. На сухому асфальті показники довжини шляху (36,6 м) не найкращі, а от настання ефекту аквапланування шина пручалася довше всіх, момент спливання наступав на швидкості 98 км / год. За економічність і акустичний комфорт, корейські автошини отримали від експертів 8 балів. Завдяки тестуванню були виявлені також слабкі сторони моделі. Вона отримала незадовільну оцінку за різкі зриви в ковзання, при об'їзді несподівано виник на шляху перешкоди.
Загальна оцінка експертів - 9,2 бала
У покришок асиметричний малюнок протектора і індекси 94V. Випущені в Фінляндії Nokian гідно захистили знамените ім'я свого бренду. Майже у всіх незалежних тестуваннях експерти відзначають дуже високу якість зчеплення покришки з мокрим покриттям. За гальмівні властивості на мокрому асфальті, шини отримали оцінку 10 балів, з швидкості 80 км / год довжина шляху склала всього 31 метр. Відзначено додатково була також їх добре контрольована керованість і низький рівень гучності. Низьку оцінку марка отримала за збільшене опір коченню і кілька знижену стійкість до аквапланування (7 балів).
Загальна оцінка експертів - 9,2 бала
Італійська покришка з індексом 91V має асиметричний малюнок протектора і найкращі оцінки серед конкурентів за поведінку на сухому асфальті. Точні реакції на повороти керма позбавляють водія від постійної зосередженості на управлінні. Найкоротша серед беруть участь в тесті конкурентів довжина гальмівного шляху (35,8м) на сухому покритті, забезпечує успішний об'їзд перешкоди без зміни траєкторії руху. На мокрій дорозі всі показники чіткі і збалансовані, поведінка піддається прогнозуванню, що виключає будь-які несподіванки. На випробувальному треку шини продемонстрували також хорошу стійкість до аквапланування, автомобіль, укомплектований покришками Pirelli, втрачає зчеплення з дорогою на швидкості 95,5 км / год. Завдяки низькому опору коченню у автолюбителів, які обрали ці покришки, є можливість заощадити фінансові кошти. Чи не буде занадто гучним і рівень шуму, у цього зразка він досить комфортний як для водія, так і для оточуючих людей.
2 місце: Continental ContiPremiumContact 5
Новинка від німецьких виробників з індексом швидкісний навантаження 91V і асиметричним малюнком протектора відзначилася на тестуванні збалансованістю всіх найважливіших для безпеки характеристик. Без різких відхилень в підсумкових показниках шини добре гальмували на сухій і мокрій поверхні. На мокрому асфальті довжина гальмівного шляху склала 32,9 метра, а на сухій трасі 37,4 метра. Покришки долали перешкоди без різких ковзань і не вимагали від водія докладання зусиль для збереження курсової стійкості.
Загальна оцінка експертів - 8,7 бала
Особливістю цієї моделі є врівноважене співвідношення показників безпеки, комфорту та економічності. Випущена в Німеччині, шина з асиметричним малюнком протектора має індекси 91V, відрізняється від своїх конкуренток плавністю ходу і надійністю управління. Автомобіль, укомплектований покришками Michelin, чітко реагує на рульові команди, перешкоди долає без несподіваних ковзань. Гальмівний шлях на мокрій трасі один з найкоротших, він становить всього 31,9 м, на сухій дорозі довжина шляху відповідає другому місцю в рейтингу (36,9м). Середній бал в заліку автошини отримали за акустичний комфорт і економічність. Стійкість до аквапланування повністю губилася на швидкості 94 км / год, але завдяки чіткому балансу в управлінні, заводнення ділянки дороги машина долала без втрат.
Загальна оцінка експертів - 8,6 бала
Контрольована керованість у моделі EfficientGrip дає можливість водієві безпечно експлуатувати автомобіль при високих швидкісних режимах. Машина швидко і точно реагує на повороти керма, що спрощує об'їзд несподіваних перешкод. На мокрій трасі гальмівний шлях не перевищував 33,3 метра, крім цього покришки виявилися дуже стійкими до аквапланування, за результатами в балах вони на другому місці в заліку, спливати починають на швидкості 97 км / год. Дещо гірше гальмівні характеристики на сухому покритті, гальмівний шлях 37,4 метра зі швидкості 100 км / год, змушує водія заздалегідь передбачати можливі ускладнення на дорозі і вчасно реагувати на появу перешкод.
Загальна оцінка експертів - 8,5 бала
Шини з асиметричним малюнком протектора представляють собою другу лінію продукції відомого концерну Goodyear, незважаючи на це в деяких дисциплінах вони показали себе навіть краще, ніж шини першої лінії. Їх гальмівний шлях на мокрому асфальті на 0,5 метра коротше, а на сухій поверхні дорівнює 37,3 метрам, що точно відповідає результату батьківських шин. В процесі проходження випробувань експертами були відзначені деякі складності в управлінні автомобілем при виконанні маневрів і подоланні перешкод. Вплинуло на зниження залікових оцінок дуже високий опір коченню.
Загальна оцінка експертів - 7,2 бала
Не дуже престижне місце в тестовому рейтингу ці німецькі шини отримали за яскраво виражені недоліки в тестах на зчіпні характеристики. Довгий гальмівний шлях 38,4 метра на сухому покритті, повністю виключає будь-які неточності в водінні. Протягом усього шляху від водія потрібна максимальна зосередженість і контроль над управлінням. На мокрому асфальті гальмівні властивості посередні, в глибоких калюжах покришки спливають вже на швидкості 90,5 км, що є дуже низьким показником. Barum - єдині покришки, які отримали 7 балів за акустичний комфорт, це найнижча позначка.
Загальна оцінка експертів - 6,8 бала
6 місце: Jinyu YU63
Країна-виробник покришок - Китай. Серед учасників тесту, китайські моделі відчували себе не дуже впевнено. Всі їх характеристики отримали оцінку від фахівців нижче середньої. В процесі випробувань експертами була підкреслена деяка неадекватність в поведінці на трасі. На початку руху по мокрій дорозі вони демонстрували відмінне зчеплення, але при найменшому повороті керма шини різко відправляли автомобіль в неконтрольоване ковзання, яке важко піддавалося коригуванню. На сухому асфальті точно така ж проблема, трохи більше різке натиснення на гальмо відразу ж вимагало від водія термінового вирівнювання траєкторії. Піднесли китайські покришки і сюрприз, їх опір коченню виявилося найнижчим серед усіх десяти марок.
Загальна оцінка експертів - 6,2 бала
Упередженість в оцінюванні покришок експертами Test World повністю виключена. Всі оцінки виставлені за реальні показники випробувань, а у вироблених в Польщі покришок BFGoodrich, вони виявилися найнижчими. У шин дуже слабкі зчіпні властивості, як на мокрому, так і на сухому асфальті. На 88 км / год вони повністю перестають чинити опір акваплануванню. З огляду на всі недоліки гарної оцінки за керованість, ці покришки також не отримали. Беручи до уваги той факт, що марка BFGoodrich є дочірнім продуктом концерну Michelin то розчарування експертів від результатів заїзду, не було меж.
