Paghahambing Audi A3 at Volkswagen Golf. Kia cee'd o volkswagen golf? Comparative test challenges and comfort vw jetta vs vw golf

Magkano ang karanasan sa disenyo ng mga kotse? Ang compact Volkswagen Golf ay ginawa para sa 40 taon! At Kia LED ay ang unang modelo ng Korean Manufacturer sa klase na ito. Kahit na sa 80s ng ika-20 siglo, halos walang sinuman sa Europa at hindi nakarinig tungkol sa tatak ng Asya. Ang Cee'd ay partikular na idinisenyo para sa European market, ang produksyon nito ay itinatag doon. Kapag lumilikha ng kotse, ginamit ang lahat ng mga advanced na karanasan.

Ang sagot sa tanong kung sino ang mas mahusay na pinagkakatiwalaan ng mga pagbabago sa katawan ng kariton. Ang pag-browse sa pagbebenta ng mga benta, ay nagpapakita na ang Kia ay mas mura kaysa sa VW, mga 25%. Upang lupigin ang merkado, ibinebenta ng mga Koreano ang kanilang mga kotse para sa isang mas maliit na presyo kaysa sa mga kakumpitensya sa Aleman. Ito ay nasasalamin sa halaga ng ratio sa pangalawang merkado.

Ang bersyon ng Kia sa katawan ng Universal ay debit halos isang taon pagkatapos ng hatchback ani noong 2007. Ang Golf V ay lumitaw nang mas maaga, ngunit ang bersyon ng Universal ay lumitaw sa European market lamang noong 2007. Para sa paghahambing, ang mga pagbabago ay inihalal na may halos parehong kapangyarihan sa mga gasolina engine: Kia na may 2-litro atmospheric na may kapasidad na 143 HP, at Volkswagen sa isang pinangangasiwaang 1.4 TSI - 140 HP

Sa loob ng Kia, ang mga pasahero ay maaaring mabilang sa isang mas malaking suplay ng espasyo sa itaas ng ulo, habang ang golf, ay nagbibigay ng higit na kalayaan para sa mga paa ng mga pasahero sa likuran. Cee'd Wagon Trunk roommate, ngunit sa golf ito ay mas tama. Kung ihambing mo ang mga hatchbacks, ang dami ng trunk ng golf (350-1305 liters) ay mas sid (340-1300 liters).

Kia cee "D Sw.

Ang compact Volkswagen ay may isang kalamangan dahil sa isang fine-tuning chassis. Sa paggalaw ng parehong kotse tiwala at kumportable. Ang cee'd sw wagon ay bahagyang mas mahihigpit, at ang pagpipiloto control ay hindi umaabot sa feedback. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang pag-uugali ng Kia sa kalsada sa lahat ng respeto ay tama.

Ang golf engine ay umaakit ng dinamika. Gumawa si Kia ng taya sa simpleng teknikal na solusyon: Sa ilalim ng hood ay isang medyo simpleng 2-litro na gasolina engine, maliban sa sistema ng pagbabago ng pamamahagi ng phase. Ang yunit ng kapangyarihan ng Volkswagen ay pinamamahalaang upang makakuha ng halos parehong kapangyarihan mula sa dami ng nagtatrabaho ng 1.4 liters lamang. Ito ay nakamit dahil sa paggamit ng double supervision (compressor at turbine) at direktang iniksyon ng gasolina. Ang mga parameter ay lantad na nagulat. Hindi kapani-paniwala para sa gasolina 1,4-litro engine maximum na metalikang kuwintas 220 nm ay magagamit sa hanay ng 1500-4000 rpm. Ang solusyon na ito ay mahusay na angkop para sa paggalaw sa highway. Kapag sumusukat ng acceleration mula sa lugar, ang mga kotse ay pumasok sa ilong, ngunit sa pagsubok sa pagkalastiko sa pagtatagumpay, ang golf ay nanalo, sa kabila ng 6-speed manual transmission.

Lahat ay mabuti, hanggang sa maabot nila ang dalawang mas mahalagang puntos. Una, ang pagkonsumo ng gasolina na ito. Mula sa direktang iniksyon at sobrang teknolohiya ng Volkswagen, inaasahan namin ang makabuluhang pagtitipid. Ngunit, sa kasamaang palad, ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng gasolina ay maliit. Ang golf ay mas matipid sa gilid lamang 0.1 l: 7.8 L laban sa 7.9 liters. Gayunpaman, mas dynamic na estilo ng pagmamaneho kaagad na humahantong sa isang pagtaas sa kia gana sa 10 liters bawat 100 km.

Ang ikalawang mahalagang punto ay kahusayan. Alam na ang mga bagong kumplikadong teknikal na solusyon ay madaling kapitan ng "sakit sa pagkabata". Ang kapalaran at golf engine na ito ay hindi nag-bypass. Ngunit ang kapansin-pansin ay ang katunayan na ang sakit ay direktang may kaugnayan sa isang turbina o tagapiga. Ang mga problema ay nagpakita ng isang timing chain.

Ang isa sa mga bentahe ng golf ay isang malawak na hanay ng mga engine na inaalok, ngunit ang kariton ay mas kaunti. Kung natatakot ka sa panganib na nauugnay sa 1.4 TSI disease, dapat mong bigyang pansin ang isang hindi mapagpanggap na 1,6-litro na motor na may kapasidad na 102 hp. Mula sa diesel, maaari kang magrekomenda ng 1.9 tdi at 2.0 tdi, ngunit may karaniwang tren.

Para sa mga mahilig sa Kia, ang pagpili ay katamtaman: Bilang karagdagan sa gasolina 2.0 liters, atmospheric gasoline 1.6 L at dalawang diesel - 1.6 at 2.0 liters. Ang dalawang-litro ay magagamit na may 5-speed manual transmission o isang simpleng 4-speed na "awtomatikong". Ang VolkswageNovsky TSI ay pinagsama sa isang karaniwang 6-speed na "mekanikal" o isang opsyonal na preselective gearbox na may double clutch DSG 6.

Ang isa pang bentahe ng golf ay isang mas malaking bilang ng mga bersyon ng katawan: 3 at 5-pinto hatchback, pinalaki plus, istasyon ng kariton at technically malapit na nauugnay - Jetta sedan at compactwan Touran. Sa ganitong konteksto, ang LEDs ay mukhang isang poker-3-door pro_cee'd, 5-door hatchback at wagon SW-sport wagon. Ngunit tumuon sa unibersal.

Kia cee "D Sw.

Ang Kia at Volkswagen designer sa mga tuntunin ng pagiging praktiko ay lumikha ng mahusay na pag-iisip ng mga kompartamento ng bagahe. Kapag ang paghahambing ng mga volume, ang tagumpay ng tagumpay ay humantong sa isang kapasidad ng 534-1664 liters, laban sa isang golf na may bahagyang mas maliit na mga halaga - 505-1495 liters. Ang malawak na pinto ng kia trunk ay nagbukas ng mataas, at ang loop mount ay ginagawang mas madali para dito gamitin sa malapit na paradahan.

Volkswagen Golf Variant V.

Ang mga compact cars ay walang mas malaking sukat, kaya naghihintay ay hindi dapat labis na overestimated. Ang aming mga kakumpitensya ay madaling makayanan ang transportasyon ng pamilya. Ang mga upuan sa harap ay kumportable, ang driver at pasahero ay nagbigay ng maraming espasyo. Ang golf ay may isang kalamangan sa paglalapat ng mas mataas na kalidad ng mga materyales sa pagtatapos at isang maliit na mas mahusay na pag-ilid na suporta.

Sa hulihan sofa, ang paglalakbay para sa isang maikling distansya ay makakapaglipat ng tatlong pasahero. Kasabay nito, ang Side's Salon ay medyo mas malawak kaysa sa golf at nagbibigay ng isang mas malaking suplay ng espasyo sa itaas ng ulo. Ngunit ang golf ay nag-aalok ng mas maraming espasyo ng mga paa ng pasahero at isang mas kumportableng sofa. Ngunit ang mga pagkakaiba lamang ay maliit na nuances, dahil ang parehong mga kotse ay medyo praktikal na unibersal.

Volkswagen Golf Variant V.

Kahit na ang Kia ay humantong at isang magandang kotse, ngunit hindi ito nawalan ng malubhang depekto. Ang pangunahing slip ay ang mga problema sa paintwork ng mga kopya mula sa unang batch. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga kotse ay naayos na, na kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang madapa sa pagbili. Sa mga unang taon, ang maliit na foci ng kaagnasan ay maaaring lumitaw na. Iba pang mga karaniwang problema sa pag-scroll sa cabin at isang pagod na patong ng steering wheel. Ang tapiserya pagkatapos ng ilang taon ng operasyon ay hindi na mukhang sariwa.

Kia cee "D Sw.

Sa pangkalahatan, ang LED ay simple at maaasahan, ngunit nagulat na mga pagkakamali tulad ng tumanggi sa hulihan wiper dahil sa kabiguan ng electronic control module. Kinakailangan ang kapalit. Bilang karagdagan, ang isang audio system ay madalas na nakabitin sa mas lumang mga kotse. Ang pagpapatakbo ng bahagi ay medyo matibay. Kadalasan ay kailangang baguhin ang mga rack / bushing stabilizers at rear shock absorbers.

Ang Volkswagen ay lumikha ng isang talagang magandang kotse - ito ay isang bagay para sa ipinagkaloob. Ang katawan ng ikalimang golf ay walang problema sa kaagnasan, at ang mga menor de edad na mga depekto sa loob ay madaling magpatawad - ang mga aesthetics ay naghihirap, ngunit hindi makabuluhang nakakaapekto sa gastos. Kahit na may isang malaking agwat ng mga milya, ang suspensyon ay hindi naging malakas. May mga problema sa isang fan ng radiator at electronics, tulad ng isang central locking. Ngunit ang pangunahing lansihin ay nakatago sa 1.4 TSI engine - ang electromagnetic clutch ng water pump, lumalawak ang timing chain, kabiguan kabiguan. Maaaring i-immobili ng mga elementong ito ang kotse at maging dahilan para sa malaking gastos. Sa kasamaang palad, ang posibilidad ng pakikipagtagpo sa mga tinig na mga pagkakamali ay mataas.

Volkswagen Golf Variant V.

Gayunpaman, inirerekomenda namin ang golf. Mas mahusay na pumili ng kotse na may nasubok na mga engine: Simple 1.6 o diesel 1.9 TDI o 2.0 TDI na may karaniwang tren. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang pagbili ng masusing inspeksyon at pagpapatunay ng pagganap ng sistema.

Isang dimensional na klase, isang platform at halos parehong mga katangian - ang mga taong mahilig sa kotse ay madalas na magtaltalan tungkol sa kung ano ang mas mahusay, Audi A3 o golf mula sa Volkswagen? Ang Audi ay prestihiyo, at ang VW ay ang kakayahang bumili ng sisingilin kotse, gumagastos ng mas kaunting pera dito. Mayroon bang isang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang mga modelo o pagbili ng isang kotse muli ay maaprubahan ng iyong sarili?

Teknikal na bahagi

Ang dalawang kotse na ito ay mga kapantay, sila ay may nakakainggit na kaayusan ay lumilitaw bago ang kanilang mga tagahanga sa mga bagong larawan, na nagiging sanhi ng higit pang pag-iisip tungkol sa kung ano ang mas mahusay: Audi isang 3 o golf. Marahil ang hindi pagkakaunawaan ay hindi magiging matalim, huwag gamitin ang audio platform ng iyong kakumpitensya. Ang lahat ng tatlong henerasyon ng ideya ng Ingolstadt ay gumagawa sa na tumatakbo na platform mula sa golf, kaya ang VW ay pumupunta sa hakbang. Para sa huling pagkakataon na naganap ang isang pambihirang tagumpay: ang bagong MQB modular platform na may cross-arrangement ay unang nasubok sa Audi A3, at ang Golf 7 ay nakatanggap ng base na dinala sa isip.

Sa ikatlong henerasyon Audi, ang hatchback ay inilabas lamang sa gasolina turbocharged engine. Ang katunggali nito sa parehong pagbabago ay nagpunta at gasolina at diesel. Hindi bababa sa A-third - Motor 1.4, at Golf 7 para sa Europa - 1.2. Kasabay nito, inilagay ni Ingolstadt ang kanyang kotse lamang ng isang pitong hakbang na robot sa kanyang kotse, at sa Wolfsburg, nagpasya silang lumampas sa balangkas at binigyan ang mga customer ng isang pagpipilian sa pagitan ng apat na transmisyon: 5 o 6-speed mechanics, 6 o 7 -Speed \u200b\u200brobot.

Mga parameter	Audi A3.	Golf.
	1.4tfsi	1.4tsi.
Dami, cm 3.	1395	1395
Power, HP.
Torque, nm / about. Min.	250 / 1500 - 3500
Overclocking mula simula, segundo.
Bilis, KM / H.
Fuel consumption, mixed cycle, l / 100 km
Pagkonsumo ng gasolina, lungsod, l / 100 km
Pagkonsumo ng gasolina, sa labas ng lungsod, l / 100 km

Sa pangunahing paunang bersyon para sa merkado ng Russia, ang mga kotse ay ibinibigay sa front-wheel drive. Ang maalamat na Quattro sa ikatlo ay magagamit lamang sa engine 2.0, at ang golf ay nilagyan ng 4motion sa ika-7 henerasyon sa bersyon na may diesel engine para sa Europa.

Kung pinili mo na ito ay mas mahusay na isang golf o Audi sa malambot na paglipat, ang kalamangan ay nasa likod ng ikalawang kotse. Mayroong parehong Macpherson racks maaga, at sa likod ng isang apat na paraan. Sa karaniwang pagpupulong, ang dalawang mga modelo na ito ay nilagyan ng isang klasikong pagsuspinde ng Europa, na sa prinsipyo ay hindi nakayanan ang mga katotohanan ng Russia at idinisenyo para sa mga coatings nang walang chosel. At sa gayon ang parehong mga configuration, ito ay ang audi drive ng higit pa. Ayon sa mga teknikal na katangian na ipinahayag sa papel, inaasahan mong iba: Ang golf ay may standard suspension na pupunan gamit ang opsyon na "Para sa Bad Roads", at ang A3 ay kailangang magbayad ng dagdag para sa isang katulad na function at pumili sa pagitan ng isang hiwalay na suspensyon sa sports, pagkuha ng 15 mm sa clearance at pinahusay na suspensyon partikular para sa hindi pantay na kalsada.

Sa mga tuntunin ng pagmamaneho, ang isang ikatlo ay nasira din. Nakakaapekto rin ito sa mas malakas na motor, at ang pangkalahatang katangian ng mga sportback cars. Ang paghahatid ay mas mabilis sa gas pedal kahit na sa kaginhawaan mode, golf ay hindi nadama sa pamamagitan ng kaguluhan at sa sports. Ang kotse na ito ay tumatagal ng oras upang makakuha ng bilis, habang ang robot twitching ay napaka kapansin-pansin. Ngunit ito ay ang lahat sa highway at mataas na bilis, sa urban mode ang dimensyon ng golf ay gumaganap ng kotse na ito sa kamay: ito ay mas mababa pagtatayon kapag nagmamaneho pinagbabatayan pulis, maayos overcomes ang snowy kasikipan sa taglamig. Ang tanging bagay na hindi tulad ng golf ay matalim na mga gilid ng hukay. Ang clearance ng kotse na ito ay medyo mas mababa kaysa sa isang katunggali, kaya ito ay mas mahusay na hindi upang pumunta sa ito mula sa track.

Kaligtasan

Ang isang modernong kotse ay hindi maaaring umiiral nang walang mga digital assistance assistant sa driver. Ang isa sa mga ito ay isang nakakapag-agpang cruise control, na gumagana ang Audi sa bilis hanggang sa 200 km / h. Ito ay nasa database sa ikatlo, ngunit ang golf ay may presensya ng isang katulong ay depende sa uri ng paghahatid, dahil ito ay gumagana lamang sa isang robot. Sa katunayan, ito ay isang hakbang patungo sa unmanned driving: sensors at radar na matatagpuan sa paligid ng perimeter ng kotse, buwanang basahin ang sitwasyon ng kalsada at magpadala ng data sa pangunahing computer. Kung ang kilusan ay pinabagal, ang sistema ng preno ay awtomatikong gagana upang mapaglabanan ang paunang natukoy na distansya sa pinakamalapit na kotse. Tulad ng isang cruise control ng Audi, isang katulong na kilusan sa trapiko jams (sa bilis ng hanggang sa 65 km / h), at mula noong 2012, ang golf ay may katulad na function na lumitaw lamang pagkatapos ng restyling sa 2016.

Laban sa background ng mga karaniwang ESP / ESC system, VW ay may isang XDS kaugalian pagharang, na hindi lamang nagpapabuti sa paghawak, ngunit din binabawasan ang slip sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, halimbawa, sa snow. At ito ay walang isang buong drive.

Ang parehong mga sasakyan ay dinisenyo para sa average na kategorya ng edad. Kabilang dito ang mga sistema Abs, ebv, asr, eds, pitong airbags, nilagyan ng mga independiyenteng head restraints at sinturon, fastenersIsofix. Para sa mga upuan ng mga bata, ngunit sa pagsusulitEuro. Ncap. Audi ay maaga.

Panlabas

Hatchback sa Volkswagen mukhang madali at tightened. Sa karaniwang configuration, ito ay konserbatibo sa Aleman at napaka-reminds golf 5 o 6, naiiba mula sa kanila ang front zone. Nauna nang mas agresibo ang kotse at medyo tulad ng isang matinding takot sa golf 4: inalis ang mga designer ng radiator grille na inilaan sa ilalim ng hood at malawak na air intake sa bumper ay binago. Wala siyang matigas na buto, napakalaking stepper, pamumulaklak ng mga arko ng gulong, at tanging sa pagsasaayos ng R -line na idinagdag ang mga elemento ng sports, salamat sa kung saan maaari mong isipin ang tungkol sa dynamic na likas na katangian ng kotse. Kung hindi, ito ay isang kotse ng lungsod para sa isang maliit na pamilya.

Ang disenyo ng isang ikatlo ay mas emosyonal. Marahil ang papel ng sportback equipment ay gumaganap, biswal na binibigkas sa maikling overwhelms. Ang front part ay agad na nagpapahiwatig na ito ay isang audi, mapagmahal na sports. Branded hexagonal radiator grille, itinuturo headlights na may isang garapon sa ilalim ng gilid, napakalaking air intakes, mahigpit na buto-buto na dumadaan mula sa hood sa puno ng kahoy - ang kotse ay hindi tumingin sa isang pinigilan na Aleman at nanalo sa background ng isang faceless golf.

Dahil sa bevelled windshield, maayos na nagiging isang hugis ng dome na bubong, at ang pinalawak na gilid glazing zone Audi ay mukhang mas mahaba at mas malakas. Ang golf ay nanatiling bumagsak bilang 5 o 6 na henerasyon. Salamat sa isang makitid na gitnang rack, ang gilid ng glazing ay pinalawak na visually: tila ang kotse ay idinagdag sa taas at stentered, kaya hindi kinakailangan upang mabilang sa ilang mga bilis at kadaliang mapakilos.

Ang laconic na imahe ng VW golf ay bigyang-diin at palamutihan ang istrikto. Tunay na malinis na pinto ng puno, na na-tag na may mga hulihan na ilaw, na nagbibigay-diin sa streamlord ng panig, ay eksaktong bilang siya ay naging isang golf sa ika-7 na henerasyon. At kahit na ang napakalaking hulihan bumper ay hindi ibinigay ito ang kapangyarihan.

Audi ay lahat kung hindi man. Ang geometry ng mga hulihan na ilaw ay binibigyang diin ng kanilang rectilinear backlight. Ang mahigpit na pahalang na optika linya ay lumilikha ng isang impression ng isang malawak na istrikto. Ang sporting character ng kotse ay nagsasalita din tungkol sa disenyo ng mas mababang air intakes, at ang hugis ng maubos sistema ng nozzles. Plus audi - opsyonal na panlabas na panlabas na packe ng s linya, kung saan ang hatchback ay nakakakuha ng mga naka-istilong overlay sa mga threshold, bumper at 18-inch disc.

Mga parameter	Audi A3.	Golf.
Haba ng katawan, mm
Lapad, mm.
Katawan ng katawan, MM.
Wheel base, MM.
Clearance, mm.
Front / rear wheel track, MM.
Sariling timbang, kg
	205/55 R16.	205/55 R16.

Optics.

Ang mga eksperto sa modernong sistema ng pag-iilaw ng kotse ay tinasa sa espesyal na pagkagumon. Ito ay hindi lamang bahagi ng disenyo, kundi pati na rin ang bahagi ng sistema ng seguridad. Optics Ang mga kotse na ito ay katulad: ang mga ito ay karaniwang LEDs sa araw na tumatakbo ilaw at LED teknolohiya para sa mga headlight sa opsyon. Plus Audi - ang kakayahang isama ang Audi Matrix na humantong sa pakete na may matalinong pag-iilaw. Ang golf ay mayroon lamang sa highline assembly mayroong isang function ng dynamic na pagsubaybay ng pagpipiloto posisyon, habang ang kakumpitensya ay may isang opsyonal na kumplikado para sa lahat ng mga pagbabago. Ito ay isang malaking tulong para sa driver kapag nagmamaneho sa madilim: ang sistema ay awtomatikong lumipat sa mga palatandaan ng kalsada mula sa lugar ng pag-iilaw at binabawasan ang kanilang liwanag na nakasisilaw, tumutugon sa paglipat ng mga bagay at pedestrian; Paggawa sa isang pares na may isang sistema ng nabigasyon, ang ilaw ay nangunguna sa kilusan ng pagpipiloto sa pasukan ng kotse.

Panloob

Ayon sa ergonomya, ang mga salon ng kotse ay hindi mas mababa sa bawat isa, ngunit ang dekorasyon ay humahantong sa Audi. Ang kotse na ito ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng ilang progresibong panloob na disenyo, mas malapit sa klasikong, ngunit sa bawat isa sa mga item nito ay nadama estilo. Sa Volkswagen, gumawa sila ng taya sa pag-andar at pagiging praktiko, nalilimutan ang tungkol sa bahagi ng aesthetic.

Ang VW Central Panel ay naging sobrang overload. Ito ay inilagay sa lahat ng ito na posible lamang: dito at ang climate system control unit, at ang built-in na display ng multimedia, at malawak na pamumulaklak deflectors, at kahit na bahagi ng transmisyon tunnel na may anggulo ng gearbox. Ang tanging plus sa lahat ng ito ay ang mga nagtatrabaho zone na na-deploy sa driver. Kung hindi, ang disenyo ng torpedo ay mukhang mayamot.

Ang Audi ay lalong maigsi, salamat sa kung saan ang mga designer ay pinamamahalaang upang bigyang-diin ang panloob na dami ng kotse na ito. Ang mga round na naka-bol na deflectors at multimedian na maaaring iurong display ay orihinal. Ang bentahe ng modelong ito bago ang kakumpitensya ay ang opsyonal na digital dashboard ng Audi Virtual Cockpit na may tatlong-dimensional navigation.

Ang isang-ikatlo ay mas mahusay at ang manibela: sports, round, tatlong-spoken. Ang golf ay may steering wheel na may isang bevelled bottom edge: sinusubukan na palayain ang lugar para sa isang komportableng magkasya, ang mga designer ay hindi hulaan sa kaginhawahan ng kontrol. Ayon sa mga mahilig sa VW, isa sa mga pinakamahusay na manibela, na kailanman nagkaroon ng isang golf, ay isang 4 henerasyon ramp. Sa pag-aalala, nagpasya na pakinisin ang sitwasyon at idinagdag ang karaniwang opsyon na "Heated Steering" sa database.

Ang driver landing ay mas maginhawa kaysa sa golf. Nabigo ang Audi na mag-eksperimento sa anggulo ng windshield, kaya kahit na sa pinakamababang posisyon ng upuan, ang pinakamataas na linya ng front glazing zone ay bahagyang nagsasara ng pangkalahatang-ideya. Pagkawala ng isang golf sa taas ng katawan, Audi hindi kayang bayaran ang isang malaking hulihan window at, naaayon, isang malaking gitnang rearview mirror, samakatuwid, ito ay hindi maginhawa upang gumawa ng mga pursuers sa kotse na ito.

Sa pamamagitan ng kaginhawahan, ang mga upuan ng kotse ay magkatulad. Sa database mayroon silang karaniwang mga upuan na may adjustable sa taas at lokasyon na may kaugnayan sa manibela. Ngunit ang hulihan ng serye ng pasahero ay nagiging mas komportable sa Audi, na, salamat sa isang pinalaki na wheelbase, ay maaaring mag-alok ng mga pasahero ng isang malawak na puwang ng paa. Ang ulo ay hindi kumapit sa kisame alinman doon, o doon, ngunit sa kapinsalaan ng mababang beveled rear racks sa Audi tila na ang bubong ay pinindot.

Sa mga tuntunin ng dami ng mga puno ng trunk sa front-wheel drive na bersyon, ang mga kotse ay pantay: 380 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo sa antas ng istante. Ito ay nagkakahalaga ng pagtiklot sa mga backs ng back chairs at alisin ang limiter, at higit pang mga bagay ay inilagay sa golf kaysa sa ikatlong (1270 laban sa 1180 liters). Ang dalawang antas na sahig ay hindi balita para sa mga modernong kotse, ang pagkakaiba mula sa mga modelong ito ay lamang na sa Audi makakakuha ka ng dock, at sa golf, ang buong laki ng reserba.

Parehong mga sasakyan - mga halimbawa ng kapuri-puri C-Class, na may kakayahang kumpirmahin ang kalidad ng industriya ng Aleman automotive. Ang mga ito ay naiiba sa kumpletong hanay, dahil ang golf ay isang klasikong hatchback ng lungsod, at ang Audi ay nakatanggap ng isang fitback sa parehong katawan, kaya ito ay isang segundo upang ipakita ang aking katapangan. Sa mga kondisyon ng di-sakdal na mga kalsada sa Russia, siya, sa kabila ng kanyang medyo mahirap na suspensyon at mataas na profile gulong, ay nagpapakita ng isang mas malawak na kinis ng kurso, habang ang golf ay nagbibigay ng kaginhawahan sa mga pasahero nito sa Metropolis mode. Kung ang VW ay nagkaroon ng isang mas malakas na engine, hindi siya magbibigay ng tagumpay A3, dahil ang presyo ay nilalaro ng isa sa mga pangunahing punto kapag bumibili. Para sa parehong pera mas mahusay na bumili ng isang ganap na sisingilin golf kaysa sa pagbili ng unang bersyon ng Audi.

Ang isang modernong average na Russian tao ay hindi aktibong tumingin sa mga salon ng kotse. Ang mga suweldo sa mga negosyo ay lumalaki nang masyadong mabagal, hindi gumagasta sa likod ng mga presyo at gastos ng modernong pamilya. Samakatuwid, ang higit pa at higit pang mga motorista ay sapilitang upang baguhin ang kanilang mga lumang kotse para sa hindi kaya lumang. Kasabay nito, hindi na kailangang magbayad ng maraming pera, dahil maaari mong ibenta ang iyong sasakyan sa isang presyo ng bargain at makahanap ng isang mahusay na katanggap-tanggap na alok sa pangalawang merkado. Maaari ka lamang gumawa ng key replacement key sa isang key o may maliit na surcharge, unti-unting binabago ang iyong sasakyan sa mas katanggap-tanggap na mga bersyon ng teknolohiya. Ang bawat isa ay may sariling estratehiya upang mapabuti ang mga kondisyon ng paggalaw. Sa ngayon ay sasabihin namin kung paano pumili at bumili sa pangalawang merkado Volkswagen Golf 6 na henerasyon. Ang kotse na ito ay naibenta sa Russia medyo maayos, ang pagsisimula ng kanyang mga benta ay dumating sa panahon ng kapanahunan ng ekonomiya, kaya marami ang nagawa ng isang bagong VW.

Ngayon sa pangalawang merkado, ayon sa pagkakabanggit, maraming mga mungkahi para sa pagbebenta ng kotse. Mayroong parehong simple at murang kagamitan, at medyo katanggap-tanggap na mga pagpipilian para sa equipping. Ngunit may 6 na pamamaraan ng golf mayroong maraming mga katanungan tungkol sa kung saan dapat mong tandaan. Ang kotse ay hindi kasing simple ng golf V, na isa sa mga pinaka-maaasahang mga kotse sa kasaysayan ng pag-aalala (hindi bababa sa C-class). Sa pamamagitan ng paraan, hanggang ngayon, ang makina ay mukhang napakahusay, maraming mas murang tatak ay hindi pa nakuha ng disenyo ng vag quality. Sa paglipas ng panahon, ang kotse ay mukhang mas mahusay at patuloy na naglilingkod sa mga may-ari nito. Ngunit upang makakuha ng tunay na kasiyahan mula sa pagpapatakbo ng kotse ito ay nagkakahalaga ng karapatan na lumapit sa pagpili. Mahalaga ang pagpili. Ngayon ay haharapin namin ang mga pangunahing aspeto ng pagkuha ng ginamit na VW golf ng henerasyong ito at sabihin nang kaunti tungkol sa kotse mismo.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang golf sa lahat - ano ang mga pakinabang?

Ang awtomatikong henerasyon ay ginawa mula 2009 hanggang 2013. Ito ang oras bago ang krisis, kapag ang mga Russians ay maaaring bumili ng isang banyagang kotse para sa 22-25 libong dolyar at magbayad ng utang sa loob ng ilang taon. Ngayon, ang golf ay hindi ibinebenta sa Russia, at ang mga pangunahing kakumpitensya nito ay hindi mas mura kaysa sa 22,000 Cu. sa mga salon. Hindi bababa sa, kung pinag-uusapan natin ang mga mahusay na grado. Gayunpaman, kahit na ang ginamit na Aleman ay nanalo sa maraming paraan mula sa kanyang mga karibal. Narito ang ilang mahahalagang punto ng 6 na henerasyon:

• ang kotse ay ganap na reinforced, hindi ito tulad ng hinalinhan sa lahat sa anumang uri ng aspeto, lalo na naiiba sa mga tuntunin ng pakiramdam ng operasyon;
• sporty Youth Style Fit Well sa istraktura at imahe ng tatak, ang kotse ay nagiging sanhi lamang ng mga positibong impression ng operasyon, ang kalidad ng build ay kahanga-hanga lamang;
• lahat ng mga item sa lugar, ang mga upuan ay ganap na pinasadya, sa harap armchairs suporta ay hindi mapanghimok, ngunit ito ay gumaganap ng mga gawain nang napakahusay, ang lahat ay nasa kamay, madaling kontrolin ang makina;
• kontrolin ang mas malapit sa sports, may mga bersyon ng GTI at R para sa tunay na mga mahilig sa sports, hindi lamang mga katangian, kundi pati na rin ang mga mahahalagang detalye ng hitsura ay binago sa mga bersyon ng sports;
• ang kotse ay komportable, sa kabila ng maliwanag na paninigas nito, pumunta sa golf ay kawili-wiling kahit na hindi napakataas na kalidad ng kalsada, walang hindi kinakailangang pag-alog, walang pakiramdam ng pagkapagod sa kalsada.

Ang mga tampok na ito ay naghihintay para sa iyo kung pipiliin mo ang isang disenteng bersyon ng golf hindi sa pinakamalaking agwat ng mga milya. Dapat pansinin na hindi ito ang Volkswagen, kapag bumibili na hindi kinakailangan na magbayad ng pansin sa mileage. Nagkakahalaga ito upang maingat na tumingin sa kotse, matukoy ang posibleng mga kahinaan, dahil ang pagkumpuni ay nagkakahalaga ng isang malaswang maraming pera. Samakatuwid, magpatuloy tayo sa pagtatasa ng mga pangunahing detalye ng pagbili ng naturang kotse.

Mga pagbabago VW Golf VI - Ano ang mas mahusay na pumili ng ginamit?

Maraming mga mamimili na hindi pamilyar sa mga pinakabagong balita mula sa Volkswagen ay tiwala na ang mga motors at mga kahon kapag bumibili ng kotse ay hindi kailangang suriin. Ito ay hindi nauugnay sa loob ng mahabang panahon. Ang mga engine ay nanatili sa nakaraan, na nagsilbi ng 500,000 km nang walang pag-aayos at walang mga attachment. Sa kaso ng anim na golf na henerasyon sa pamamaraan maaaring may maraming mga katanungan. Bigyang-pansin ang mga tampok ng makina sa pangalawang merkado:

• karamihan sa mga popular na motors - ang atmospheric 1.6 para sa 102 pwersa at 1.4 TSI para sa 122 kabayo, ang mga engine ng turbina ay nagsisimula upang magbigay ng mga problema sa bawat 100,000 km, kaya mas mahusay na atmospheric;
• ang mga gearbox sa engine 1.6 - ang tradisyunal na mekanika o makina, sa mga yunit ng turbocharged, ilagay ang mekanika o ang DSG robot, upang bilhin kung saan ay tumpak;
• ang pinakamalaking problema sa pamamaraan ay lumitaw sa TSI turbines at DSG robots, lalo na sa mga kotse 2009-2010 release, pagkatapos na ang VW modified aggregates;
• paminsan-minsan ay nakatagpo ng mga aggregates ng 1.4 liters sa 80 pwersa - ang pinakamahina atmospheric motors, walang mga espesyal na problema sa kanila, ngunit hindi ka makakatanggap ng kasiyahan mula sa operasyon;
• ang mga engine ng diesel ay napakabihirang, sa panahon ng henerasyon na ito, ang mga diesel engine ay hindi opisyal na ibinebenta sa Russia, upang ang mga ipinanukalang mga pagpipilian ay nagdala ng mga kotse mula sa Europa.

Ang mga kotse na dinala mula sa ibang bansa ay kadalasang may mga problema sa mga dokumento at hindi masyadong nalulugod sa kalidad (maaaring ito ay isang designer o kotse pagkatapos ng isang malubhang aksidente, pagbaha). Kaya inirerekomenda ng mga diesel na gumawa lamang ng pagtingin. Ang pinakamahusay na solusyon para sa makina ay isang gasolina engine 1.6 sa pamamagitan ng 102 lakas-kabayo na may mekanikal 5-speed gearbox. Ito ang pinakamadaling kit na lalakad nang mahabang panahon sa normal na serbisyo. Maaaring maging problema ang mas maraming modernong pagbabago.

Configuration, mga presyo at mga lihim na golfing golfing na ginamit

Ang isang payo lamang ay maaaring ibigay tungkol sa mga pakete - mas mahusay na piliin ang kotse lamang sa pinaka-kailangan para sa iyong mga item sa ginhawa. Iba't ibang teknolohikal na pag-install na 8 taon na ang nakakaraan ay moderno, ngayon ay hindi na ginagamit at hindi isang magandang karagdagan para sa iyong kotse. Ang isang mahusay na pagpipilian ay isang kotse na may kontrol sa klima, cruise control, magandang disc, pinainit na upuan at matagumpay na musika. Sa mga presyo tulad ng mga grupo ay maaaring makilala:

• hanggang sa 350,000 rubles - produksyon machine ng 2009, na mayroon ng isang agwat ng mga milya para sa 200,000 km at malinaw na kailangan ng ilang mga gawa, tulad ng mga kotse ay maaaring binili para sa pagbawi;
• mula sa 350,000 hanggang 400,000 rubles - ang pinaka-karaniwang kategorya para sa paghahanap para sa isang kotse ng klase na ito, ito ay sa kategorya ng presyo na ito ay nagkakahalaga ng naghahanap ng isang kotse sa mabuting kalagayan;
• mula sa 400,000 hanggang 480,000 rubles - mas bagong mga kotse 2010-2011 release na may katamtaman agwat ng mga milya (na kailangan mong suriin para sa paksa), overpay para sa tiwala sa kalidad;
• mula sa 480,000 hanggang 550,000 rubles - isang kategorya kung saan maaari kang bumili ng lubos na magandang golf sa mahusay na kondisyon na may angkop na hanay para sa iyo, mayroong isang pagpipilian ng mga kulay, motors at mga kahon;
• higit sa 550,000 rubles - alinman sa hindi naaangkop na overpayment, o pagbili ng sports, designer na bersyon ng kotse kung saan ikaw ay handa na magbayad ng higit pa kaysa sa average na mga alok sa merkado.

Ang pagbili ng golf 6 na may mileage para sa 200,000 km ay palaging isang loterya. Ang mga machine na may ganitong mga tagapagpahiwatig sa oudomiter ay medyo pagod na, mayroon silang maraming mga binibigkas na problema, na makakahanap ng isang espesyalista sa isang mahusay na istasyon. Samakatuwid, bago bumili ng kotse, mas mahusay na lumiko sa isang daang at magsagawa ng tseke, ang pagsusuri ng lahat ng bahagi. Pagkatapos lamang na maaari mong wakas magpasya sa pagbili ng transportasyon.

Mga kakumpitensya - ano pa ang titingnan ang pangalawang merkado?

Bago bumili ng kotse ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral sa merkado at maunawaan kung aling mga modelo ang maaaring mabili para sa iyong pera. Posible na ang merkado ay mag-aalok ng mas kawili-wiling mapagkumpitensyang mga pagpipilian. Isaalang-alang natin ang iba pang mga auto 2010-2012 na mga isyu sa parehong hanay ng presyo bilang golf nang walang tosing sa mga partikular na klase at mga segment. Iyon ay, ang mga sumusunod ay eksklusibo presyo rivals Volkswagen sa iba't ibang mga kategorya:

1. Skoda.Octavia.A5 2010-2012. ng taon. Auto pagkatapos ng restyling ay maaaring mabili na may mas kawili-wiling engine, kabilang ang 1.8 TSI. Ang presyo ng kotse sa average ay 400,000 rubles, ngunit maaari kang makahanap ng mga kinatawan at mas mura.
2. Ford.Tumuon 2010.. Ang makina ay nangangako ng isang napaka-kumportableng biyahe, medyo kaakit-akit na hitsura, pagiging maaasahan ng bawat yunit sa ruler at medyo karapat-dapat na kagamitan. Presyo mula sa 350,000 rubles.
3. Chevrolet.Cruze 2010.. Bilang karagdagan sa mababang landing at ilang maliit na clearance, ang kotse ay walang mga espesyal na problema. Korean engine, atmospheric, simple, tradisyonal na mga kahon at walang mamahaling mga bahagi. Gastos mula sa 350,000 rubles.
4. Renault.MeganeIII 2011.. Ang ikatlong henerasyon na si Megan ay ibinebenta sa Russia, ngunit kailangan mong maging matulungin. Maraming mga kotse ang nagdadala mula sa Europa, may mga problema sa kanila kapwa sa mga tuntunin ng kalidad ng gasolina at posibleng pinsala. Gastos mula sa 400,000 rubles.
5. Opel.Astra.J 2011.. Ang huling henerasyon ng Astra, na ibinebenta sa Russia. Ang kotse ay karapat-dapat sa kalidad ng pagpupulong, simpleng teknolohiya, walang mahal at hindi kanais-nais na mga breakdown. Ang gastos ng Astra J ay nagsisimula sa 400,000 rubles.

Maaari mong ipagpatuloy ang paghahanap sa pamamagitan ng pagpapalawak nito sa ganap na iba't ibang klase ng mga makina. Maaari mong sabihin na upang ihambing ang golf at Megane ay walang kahulugan, ang mga ito ay ganap na iba't ibang mga kategorya ng mga mamimili. Ngunit maaaring gusto mo ang Frenchman, kaya ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa lahat ng mga posibleng pagpipilian. Bukod dito, sa pangalawang merkado, dapat mong bilhin ang kotse na makikita mo sa napakahusay na kondisyon.

Nag-aalok din kami upang manood ng isang pangkalahatang-ideya ng video ng Sixth Golf at gumawa ng huling desisyon sa pagbili:

Sumulat tayo

Ngayon, ang mga eksperto sa pangalawang merkado ng kotse sa maraming mga paraan na na-rate laban sa mga kotse ng Volkswagen. Ang mga mas bagong bersyon ng kotse ay hindi pinapayuhan sa lahat upang bumili ng ginamit, dahil ang pamamaraan ay lubhang hinihingi at hindi kapani-paniwalang kumplikado sa serbisyo. Para sa mga kondisyon ng operating ng Ruso, ang karamihan sa mga teknikal na aggregates ay hindi angkop, sila ay madalas na nagbibigay at palayawin ang imahe ng tatak. Ngunit sa maraming paraan, ang milisyang ito ay bahagi ng pakikibaka laban sa tatak at ang mapagkumpitensyang merkado. Kung hinihiling mo ang may-ari ng golf o ibang modelo vag, sasabihin niya na ito ay lubos na nasisiyahan sa kanyang pagbili.

Kaya inirerekumenda namin ang pagbibigay pansin sa iyong sariling mga impression ng biyahe sa pamamagitan ng kotse, at hindi sa mga rekomendasyon at ekspertong payo ng isang tao. Kung natagpuan mo ang Volkswagen Golf VI na may mahusay na kalidad at mahusay na pagganap, ito ay nagkakahalaga ng pagbili ito. Ngunit ang mapagkumpetensyang merkado ay hindi inaasahan ng labis. Mayroong maraming mga kagiliw-giliw na mga pagpipilian dito na makaakit ka ng mga disenyo, motors, laki ng salon at iba pang mga parameter. At anong kotse ang gusto mo ngayon sa pangalawang merkado sa klase ng golf?

Ang Volkswagen ay isang tunay na popular na tatak ng kotse, ngunit ang tanong kung saan ang modelo ay nagbibigay ng kagustuhan, Jetta o VW golf ay may kaugnayan. Upang malutas ang problemang ito ng pagpili, iminumungkahi namin ang pagsusuri ng kanilang hitsura at mga pangunahing teknikal na pagtutukoy. Bilang isang panuntunan, ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang sagutin ang lahat ng mga katanungan ng mga potensyal na mamimili at tumutulong upang magpasya sa pagpipilian.

Ang mga comparative characteristics ng Jetta at golf cars, na iniharap sa talahanayan sa ibaba, ay tinatayang dahil sa data ng pasaporte ng sasakyan. Bilang isang resulta, sa panahon ng operasyon VW Jetta o VW golf, maaaring sila ay bahagyang naiiba. Ngunit sa pangkalahatan, ang data ay magkakaroon ng konklusyon tungkol sa posibilidad ng isang partikular na kotse at matukoy ang mga kagustuhan.

Pangkalahatang Mga Tampok Golf & Jetta.
Golf.	Jetta.
Timbang (kg	1130	1320
Radius ng Reversal, M.	10	11
Engine vs transmission.
Dami ng engine, cm 3.	1197	1598
Engine Power, HP.	83	103
Suplay ng langis	Direktang fuel injection na may karagdagang turbocharged vs karaniwang tren.
Turbochards.	Mayroong
CO 2, g / km emissions.	113	109
Pagganap
Bilis (max), km / h.	179	190
Mass vs volume.
Kapasidad ng tangke para sa gasolina, L.	50	55
Mass para sa paghila nang walang preno (max), kg	600	690
Mass para sa pagkuha ng mga preno (max), kg	1100	1400
Haba, mm.	4268	4644
Lapad, mm.	2027	2020
Taas, mm.	1442	1482
Wheel base, MM.	2631	2651

Hanging kalidad at ginhawa VW Jetta vs VW Golf.

Kapag isinasaalang-alang ang tsasis, pati na rin ang umiiral na kagamitan ng kakayahan ng Engine ng VS, ang mga kotse na ito, kung iba, pagkatapos ay bahagyang. Oo, at mga dahilan para sa mga pagkakaiba, dahil lumitaw si Jetta pagkatapos ng Volkswagen Golf, bilang pagbabago nito, ngunit mas pinabuting. Ang mga developer ng Volkswagen ay gumawa ng hitsura at uri ng katawan - naiiba ang sedan mula sa vw golf. Kung hindi man, nagpasya silang pigilin ang anumang mga likha, dahil sa oras na iyon ang golf ay ang pinuno ng mga benta at nagpasiya lamang na "magpalaganap" dahil sa bagong uri ng katawan, na naging mas katulad ng mga tagahanga ng Volkswagen.

Bilang isang resulta ng maraming mga taon ng pagpapatakbo ng VW golf vs VW Jetta kotse at maliit na mga pagpapabuti, ngayon ang bawat isa sa kanila ay maaaring magyabang ng kanilang mga teknikal na katangian. Halimbawa, ang Volkswagen Golf ay may mas maliit na timbang at isang mas maliit na anggulo ng paggawa, bagaman ang pagkakaiba sa mga tagapagpahiwatig na ito ay hindi gaanong mahalaga kung ihahambing sa modelo ng Jetta. Gayunpaman, para sa isang tao ito ay magiging isang kadahilanan ng pagtukoy kapag pumipili ng kotse.

Sa turn, upang matukoy na ang golf o jetta ay mas mahusay na pinamamahalaan, kinakailangan upang malaman ang mga posibilidad ng mga aggregate ng lakas. Maaaring ipagmalaki ni Jetta ang mas malaking kapasidad ng makina, mataas na bilis ng kakayahan, pati na rin ang isang mas mababang rate ng toxicity (CO 2 release). Bilang karagdagan, ang Jetta ay may mas malaking tangke ng gasolina, mga nanalong tagapagpahiwatig para sa transportasyon ng kargamento. Gayundin ang ilang mga pakinabang ng VW Jetta kumpara sa golf ay:

• staffing chrome-plated overlay sa front bumper;
• ang pagkakaroon ng mga foglights;
• klimatiko interior control;
• awtomatikong paghahatid;
• rear LED lights;
• vs wheels r16 goma;
• mas malakas na hulihan shock absorbers;
• ang pagkakaroon ng isang transverse stabilizer, na ginagawang posible na mag-load ng higit pa sa puno ng kahoy.

Ngunit pa rin, ang Volkswagen Jetta ay may isang maliit na sagabal - ito ay hindi laging magagamit ekstrang bahagi para sa mga kotse ng huling henerasyon. Dahil ang mga teknikal na tampok at makabagong mga pagpapaunlad na ginagamit sa produksyon ng mga bahagi ng katawan ng VW Jetta ay hindi palaging, sa dakong huli, ay maaaring ganap na kopyahin. Samakatuwid, kapag pumipili, kinakailangan upang maunawaan na sa anumang malubhang malfunctions o breakdown, kailangan mong hanapin ang hindi lamang isang espesyal na sentro ng serbisyo, kundi pati na rin ang isang maaasahang supplier ng mga orihinal na ekstrang bahagi at elemento ng katawan.

Body and Dimensions VW Jetta vs VW Golf.

Ang golf ay kabilang sa klase ng hatchback at idinisenyo para sa operasyon sa isang pamilya - domestic plan, pag-alis ng pamilya sa kalikasan. Tulad ng modelo ng Volkswagen Jetta - tumutukoy ito sa klase ng mga sedan at mas komportable para sa mga biyahe sa negosyo. Ang puno ng kahoy ay mas mahusay sa VW Jetta, dahil ito ay higit pa sa ng VW golf ng huling henerasyon, na hindi limitahan ang iyong sarili kapag pagkolekta ng bagahe.

Lumampas si Jetta sa golf sa pangkalahatang sukat at kumakain ng kaunti pang gasolina, ngunit bahagyang. Tulad ng para sa disenyo ng malawak na kaluwagan ng salon - ang Jetta ay may mga pakinabang dito, at ito ay mas kumportable, na nagbibigay-daan sa iyo upang maginhawang tumanggap at tamasahin ang biyahe. Kung kinakailangan, ang mga lugar sa likuran ay maaaring may chair ng mga bata.

Disenyo vs Presyo Golf & Jetta.

Pinalamutian ni Jetta ang bahagyang mas moderno, ang golf ay medyo simple sa pagganap, bagaman ito ay tumutukoy sa kategorya ng "premium class". Tulad ng para sa presyo, ang Jetta ay may isang napaka-isang maliit na presyo tag, bilang isang resulta, ang regular na serbisyo ay nagkakahalaga ng may-ari ng gastos. Ang mga ito ay tiyak na hindi pagtukoy ng mga kadahilanan kapag pumipili, dahil sa bawat kaso kaso ang presyo ay nagpapahiwatig ng isang iba't ibang mga opsyonal na set, parehong sa golf hatchback at ang Jetta sedan.

Bilang mga palabas sa pagsasanay, ang Volkswagen Jetta o ang analogue vw golf nito ay dalawang magkaibang kotse pa rin, na, sa paglipas ng panahon, nakuha ang bawat espesyal na panlabas na disenyo at layunin ng pagpapatakbo. Ang Golf ay isang klasikong bersyon ng industriya ng automotive, ang Jetta ay isang mas makabagong estilo. Pamamahala ng Jetta, maaari kang makakuha ng sapat na kasiyahan, pakiramdam ang puwang sa cabin at napagtatanto ang potensyal ng kargamento ng puno ng kahoy, hindi katulad ng mas katamtamang golf. Wala siyang puwang, kaya laging nagkakahalaga ng pag-iisip nang maraming beses bago kumuha ng "lahat ng kailangan mo" sa mahabang daan.

Kaya, batay sa data ng VS na ibinigay dito sa mga kakayahan sa pananalapi nito, piliin ang naaangkop na modelo ay hindi magiging mahirap. Bilang isang panuntunan, sa anumang kaso, ito ay Jetta o isang modelo ng golf - ang variant ng sasakyan ay galak sa kanyang tunay na kalidad ng Aleman, pagiging maaasahan ng makina at ang tibay ng tsasis ng kotse. Samakatuwid, kung may isang pagpipilian upang makakuha ng isang mas mahal na kotse, pagkatapos Jetta ay tiyak na maging ang pinakamahusay na pagpipilian, na malinaw na hindi mabigo ang may-ari na may tumatakbo at dynamic na mga katangian sa kalsada, pati na rin ang isang rich opsyonal na hanay.

Namin ang lahat ng mahusay na kilala para sa kalidad ng mga Germans bilang isang pedanticity. Nagpapakita ito ng maraming aspeto ng kanilang buhay, na nangangahulugang ito ay inilipat sa saklaw ng trabaho, negosyo at produksyon. Maraming mga mamimili mula sa buong mundo ang naka-check sa kalidad ng mga produkto na ginawa sa Alemanya. Ang mga kotse ay hindi eksepsiyon, habang hindi namin dapat kalimutan na walang perpekto. Ngayon ay matututunan mo ang tungkol sa kung ano ang mahina lugar Volkswagen golf ikapitong henerasyon hides mula sa mga motorista.

Mahina Venues Volkswagen Golf 7th Generation.

• Engine;
• Paghahatid;
• Tsasis;
• Katawan.

Mga tampok ng engine

Pumunta tayo at isaalang-alang ang engine. Ito ay hindi isang lihim para sa anumang bagay na sa merkado maaari mong mahanap lamang ang pinaka-praktikal na mga kalakal, ito alalahanin ang engine. Ang modelo ng engine ay medyo luma, dahil ito ay 1.6 isang motor na may walong balbula, na mahirap maabot ang buong kilusan. Kasabay nito, ito ay lubos na maaasahan at madaling gamitin. Sa mga engine ng mas bagong mga modelo, ang isang madalas na pagkasira ay nangyayari sa tiyempo, ngunit sa klasikong bersyon sa drive na naka-install ng isang sinturon na nagsisilbing mas matagal.

Ito rin ay nagkakahalaga ng noting na ito ay kinakailangan upang regular na isagawa ang pagpapanatili: na may marka ng 100,000 milya ng agwat ng mga milya ng agwat, inirerekomenda na palitan ang timing belt at engine pump. Posible na baguhin ang langis bawat 10-15 libong kilometro, na mas mahusay na huwag i-save ang langis at baguhin ito nang mas madalas hangga't maaari. Dapat din itong bayaran sa pagpili ng tatak, hindi inirerekomenda na gamitin ang popular, at punan ang langis, na may mas mababang rate ng pagbuo ng agwat, dahil ang mga panganib mo ay nakakatugon sa naturang sugat bilang mga singsing na nakakataas, kahit na magmaneho ka .

Mga problema sa paghahatid

Tulad ng para sa paghahatid, mayroong dalawang mga pagpipilian dito: isang klasikong "awtomatikong" o DSG. Sa unang kaso, ang lahat ay mabuti at walang mga espesyal na problema na lumitaw, ang pangunahing bagay sa bawat 50 libu-libong kilometro upang palitan ang langis. Ngunit may mas mahirap na teknolohiya. Ipinahayag na ang mga linings ay sapat na para sa higit sa 200 libong tumatakbo, habang ang pagsasanay ay nagpapakita na ang mga pagkakamali ay lumilitaw sa isang marka ng 100,000, o kahit na mas maaga.

Tsasis

Tungkol sa tsasis, makikita ito na ito ay isang average na antas. Huwag isipin na siya ay makatiis ng lahat, ito ay malayo mali. Sa chassis, ang mga disadvantages ng Volkswagen golf ay ipinakita sa katotohanan na ito, pagkakaroon ng isang mahusay na supply ng paglaban, bihira supplies babala signal. Kaya kung hindi mo nais na overpay para sa pag-aayos, na kung saan ay nasa isang bilog na kabuuan, pagkatapos ay regular na gumastos ng pera sa inspeksyon gamit ang elevator. Siyempre, imposible na huwag sabihin na ang margin ng kaligtasan ay sapat na mataas at kapag nagmamaneho sa mga domestic na kalsada ay maglilingkod ito ng higit sa isang daang libo.

Katawan at salon

Ang katawan ng golf ay ang pangunahing problema nito. Ang katotohanan ay na ito ay madalas na kabilang sa mga modelo na may mataas na kalidad na coverage ng katawan at mga kotse ay sakop din, ang pintura na kung saan ay pagbabalat at sakop ng mga bula. Bilang karagdagan, sa modelong ito Volkswagen, ang katawan ay may mga problema sa kaagnasan. Ang ganitong problema ay madalas na may kinalaman sa likod na mga arko, mga limitasyon, pati na rin ang mga punto ng pakikipag-ugnay ng mga pakpak na may hulihan bumper. Ito ay madalas na naghihirap mula sa ibaba, kaya kung gusto mong bumili ng ginamit na kotse, pagkatapos ay ang payo: medyo siyasatin ang ibaba sa paksa ng kalawang sa front zone, pumili ng isang sasakyan na may karagdagang proteksyon sa kaagnasan.

Sa salon ay maaari lamang sabihin na ito ay walang anumang malinaw na mga depekto. Kasabay nito, ang mga mahihinang punto ng Volkswagen golf ay sinusunod sa kaso ng domestic assembly. Ang mga ito ay maaaring hindi maganda ang mga panel o mga pagkakamali sa pagpupulong ng yunit ng control ng klima. Kadalasan maaari mong matugunan ang isang daloy dahil sa pinsala sa selyo, at kung isaalang-alang mo ang isang komplikadong elektronikong network, pagkatapos ay ang tubig sa sahig ay maaaring maging sanhi ng malubhang pagkasira.

Ang mga pangunahing disadvantages ng Volkswagen Golf 2012-2017. Paglabas.

1. Pagkakabukod ng ingay;
2. Liwanag na mga headlight;
3. Matibay na suspensyon;
4. Mahina engine;
5. Mababang antas ng pagpoproseso ng anti-kaagnasan;
6. Pagkonsumo ng gasolina na may maliit na dami ng tangke.

Konklusyon.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang bawat modelo ng mga kotse ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Ang isang makina ay angkop para sa mga layunin ng lunsod, ang iba pang para sa paglalakbay, ang ikatlo para sa pamilya. Iyon ang dahilan kung bakit dapat itong maunawaan para sa kung ano ang kailangan mo ng kotse at mula dito upang maitaboy ang pagpili nito. Summing up pro disadvantages ng Volkswagen golf dapat itong sinabi na ibinigay na ang problema at regular na eksaminasyon ay maaaring mapigilan.

Mahina ang mga lugar at disadvantages ng Volkswagen Golf 7. Ay huling binago: Oktubre 10, 2019 ni. Administrator.