Bahay Engine Gulong "Nordman. Tires Nordman Winter Tires Nokian Nordman.

Engine

Gulong "Nordman. Tires Nordman Winter Tires Nokian Nordman.

Nokian Nordman 7 at Nokian Nordman 7 SUV Pangkalahatang-ideya

Sa turn ng 2016 at 2017, ang Finnish kumpanya Nokian gulong inihayag ng dalawang bagong item - ang pagpapatuloy ng punong barko serye ng mga gulong ng taglamig "Nokian hakkapeliitta 9" at Nokian Nordman 7.. Sinabihan kami tungkol sa mga likha ng na-update na "Hakkapeliitta 9", at ngayon ay sasabihin namin ang tungkol sa "Nordman 7".

Ang linya ng taglamig ng Nokian Nordman Tires ay nakatanggap ng pagpapatuloy sa harap ng modelo ng Nokian Nordman 7 para sa mga pasahero kotse at Nokian Nordman 7 SUV para sa Minivans at SUV. Tulad ng iba pang mga modelo ng Nokian Nordman Line, "pitong" ay dinisenyo upang gumana sa hilagang latitude na may malinaw na klima ng taglamig at malupit na kondisyon: hilaga ng Europa, sentro at hilaga ng Russia, pati na rin sa Canada. Para sa matagumpay na paggamit ng Nokian Nordman 7 gulong, ang mga inhinyero ng Nokian Tires ay bumuo ng isang espesyal na serbisyong panlabas, na-update ang goma na pinaghalong at pinabuting ang pattern ng tagapagtanggol. Bilang isang resulta, posible na dagdagan ang pagpapatakbo ng kalidad ng bagong gulong, upang gawin itong unibersal sa panahon ng mga pagkakaiba sa temperatura at ginagarantiyahan ang pinakamahusay na presyo at kalidad na proporsyon. Mula sa pananaw ng patakaran sa ekonomya ng mga nokian gulong, sa kabila ng lahat ng mga pagbabago sa engineering, ang bagong "pitong" ay isang medyo pagpipilian sa badyet para sa mga driver na hindi magtapon ng pera sa hangin. Ang dimensional serye ng bagong modelo na "Nokian Nordman 7" ay may 24 na laki, mula 13 hanggang 17 pulgada, kabilang ang isang variant na may mas mataas na index ng pag-load - XL.

Nokian Nordman 7: komposisyon at gusali.

Ang mga nakaranas ng mga may-ari ng kotse ay malamang na nauunawaan na ang bagong modelo ng taglamig na "Nokian Nordman 7" ay nilikha ng mga inhinyero ng Finnish batay sa walang pasubali na hit - "Nokian Hakkapeliitta 7": isang pattern ng pagtapak at nakabubuo na mga solusyon na hiniram mula sa matagumpay na "Tezky", nagbibigay ng paglaban sa pagsusuot at temperatura Drops, pagsamahin ang matatag na clutch na may isang matatag na proteksyon laban sa aquaplaning at slashplanting. Ang pagiging maaasahan ng oras at mahabang serbisyo na ibinigay ng mga inhinyero ng Finnish ay gumagawa ng isang bagong modelo na "Nokian Nordman 7" na may mahusay na solusyon para sa isang pasahero o all-wheel drive car.

Ang lambot ng pakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada at ang kahusayan ng klats ng Nokian Nordman 7 na modelo ay nilikha ng patented air claw technology - "Air Claw"Ito ay isang espesyal na drop-shoig shock-absorbing pad, na matatagpuan sa isang spike at pinoprotektahan ito mula sa pinsala at deformations. Ang teknolohiyang ito ay naglalayong mapanatili ang integridad ng aspalto na patong: Dahil sa kininis ng stroke ng spike na aspalto ay mas mababa ang deformed, mananatili ang mga bakas mula sa mga spike.

Tatlong pangunahing parameter "Nokian Nordman 7":

Sustainable control at clutch;
Extreme clutch sa yelo, snow at basa ibabaw;
First-class driving comfort;

Ang modelo ng taglamig na "Nokian Nordman 7" ay may parehong bersyon para sa SUV. Hindi tulad ng bersyon ng pasahero nito, ang modelo na "Nokian Nordman 7 SUV" ay kinakatawan ng isang malaking hanay ng mga laki - 37 mga pagpipilian mula sa 15 hanggang 20 pulgada.
Ang pagkakaiba-iba para sa all-wheel drive cars "Nokian Nordman 7 SUV" ay nakikilala sa pamamagitan ng isang reinforced frame, isang multi-layered breaker at isang solid goma pinaghalong. Karamihan sa mga kadahilanan ay hiniram mula sa isang matagumpay na modelo ng taglamig "Nokian Hakkapeliitta 7 SUV". Ang mga salik na ito ay bumubuo ng isang kumbinasyon ng mataas na kalidad at matibay na produkto na nakakatugon sa lahat ng mga pangangailangan ng pinaka-hinihingi na may-ari ng kotse.

Ang malawak na mga spike ng uri ng anchor ay may hexagon, na nagbibigay ng longitudinal at transverse clutch sa ibabaw ng oledennel ng ruta. Patented na teknolohiya "Bear claw" ( Kuko ng oso) Pinapayagan ang spike na laging manatili sa isang vertical na posisyon, nang walang deforming ito, pati na rin ang pagpapanatili ng mga bloke habang nagmamaneho.

Sistema Eco Stud System. Ito ay isa pang teknolohikal na solusyon na naglalayong pagtaas ng buhay ng serbisyo ng bawat spike sa tagapagtanggol na "Nokian Nordman 7 SUV". Ito ay isang pad sa ilalim ng isang tinik, na nagbibigay-daan ito sa amortize at "tagsibol" nang walang pagtatangi sa kanyang sarili at checkers ng pagguhit ng tagapagtanggol.

Sa mga rehiyon kung saan malamig ang taglamig at mayelo, mas maingat ang mga motorista sa pagpili ng mga gulong ng taglamig, at subukang bumili ng na-verify na goma mula sa mga kilalang tagagawa. Matagal nang sikat ang Nokian para sa mga gulong ng taglamig nito, na kadalasang iniangkop sa malupit na mga kondisyon ng operating. Mula sa segment ng badyet, ang kumpanya ay may Nokian Nordman 7 - ito ay tiyak na ito ay ituturing sa ibaba.

Ang pag-aalala Nokian ay nabuo noong 1898. Halos kaagad pagkatapos nito, lumitaw ang modelo ng Khakapelita at Nordman sa assortment. Dahil sa malaking katanyagan, ang mga gulong na ito ay hindi tumigil upang makagawa ng maraming taon, at pagkatapos ay nagpasya na gawing moderno.

Bilang resulta, ito ay humantong sa katotohanan na ngayon sila ay iniharap sa ika-7 na henerasyon, at ang pangangailangan para sa kanila ay hindi bumaba.

Pangkalahatang Impormasyon

Nokian Nordman 7 - Goma na dinisenyo upang matiyak ang kaligtasan at ginhawa sa mahirap na kondisyon ng taglamig. Kapag bumubuo, ang parehong mga teknolohiya ay ginamit tulad ng sa produksyon ng Hakapelite 7. Gayunpaman, ang halaga ng Nordman 7 ay mas mababa.

Spikes.

Para sa pinabuting clutch na may isang mahal, ang tagagawa ay nagpasya upang ipakilala ang isang pattern ng pagyurak ng spike. Mayroon silang hindi pangkaraniwang anyo at binuo sa teknolohiya ng "bear claw". Ang kakanyahan nito ay ang spike kapag gumagalaw ang engagle para sa ibabaw ng kalsada, at hindi rin binabago ang posisyon nito, laging nananatiling vertical.

Gayundin, upang mabawasan ang ingay kapag gumagalaw, bilang karagdagan sa pagguhit, ang mga espesyal na airbag ay naka-embed na malapit sa bawat spike. Ang mga pagbabagong ito ay naging posible upang mapabuti hindi lamang ang mahigpit na pagkakahawak sa kalsada, kundi pati na rin ang pagiging epektibo ng overclocking, pagpepreno, na napakahalaga para sa mga kalsada sa taglamig.

Ang komposisyon ng timpla ng goma

Upang ang mga gulong ay pinatatakbo sa hamog na nagyelo, kinakailangan upang baguhin ang kanilang komposisyon ng goma. Kadalasan para sa mga ito ay idinagdag sa silica, ngunit krizosilan ay ipinakilala sa Nordman 7. Salamat sa kanya sa malamig, ang mga gulong ay hindi nagpapatigas.

Naghahain ito bilang pandikit, pagkonekta sa lahat ng iba pang mga elemento at pagpapabuti ng kanilang pagiging epektibo. Sa kabuuan, ang mga pagbabagong ito ay hindi nagpapabuti ng isang tagapagpahiwatig, ngunit ilang minuto nang sabay-sabay.

Dahil sa goma na ito, naging mas matibay ito, kaya ang panganib ng pagbawas o luslos ay makabuluhang nabawasan. Sila rin ay naging nababanat sa anumang mga kondisyon, dahil sa kung aling kaginhawaan ay nakamit.

Kabilang sa iba pang mga bagay, ang halaga ng mga emissions sa kapaligiran ay makabuluhang nabawasan. Dahil sa binagong komposisyon ng goma, posible na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Laminzation.

Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabuti ang lahat ng mga tagapagpahiwatig. Sa kabila ng katotohanan na may mga spike dito, at si Lamellas ay idinagdag sa bawat bloke upang mapabuti ang clutch sa kalsada. Mayroon silang di-karaniwang form - tatlong-dimensional at may iba't ibang mga pagbawas. Salamat sa kanila, ang clutch ay nagiging mas mahusay.

Gayundin sa pagtapak may mga grooves na bumubuo ng isang sistema ng paagusan. Salamat sa kanila, kapag lumipat sa isang basang patong, ang pagkasira ng mga ari-arian ay hindi nakikita kung ano ang napatunayan ng maraming pag-aaral.

Nordman 5 o Nordman 7: Ano ang mas mahusay?

Ang tanong na ito ay tinanong ng maraming mga motorista, dahil sa unang sulyap, dalawa sa mga modelong ito ay hindi magkano ang pagkakaiba, ngunit ang gastos ay magkakaiba. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pangangatwiran batay sa mga pagkakataon sa pananalapi.

Kung ang mga paraan ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumili ng Nokian Nordman 7, pagkatapos ito ay mas mahusay na magbigay ng kagustuhan sa kanila, dahil ito ay isang pinabuting, mas bagong henerasyon, at makabagong teknolohiya ay ginamit. Ang Nordman 5 ay isang mahusay na pagpipilian, ngunit ang mga katangian ng teknikal at pagganap ay medyo mas masahol pa.

Kung nakatira ka sa rehiyon kung saan ang taglamig ng snow at nailalarawan sa pamamagitan ng malakas na frosts, ang Nokian Nordman 7 ay kailangang-kailangan sa snap ng iyong sasakyan.

Ang Finnish Production Tires Nokian Nordman 7 ay lumitaw sa pagbebenta sa 2017. Kapag nagdidisenyo ng isang bagong modelo, ang mga gulong ay ang pangunahing layunin ng mga tagalikha ay binubuo ng pagtiyak na kumportable at ligtas na pagmamaneho. Ang modelong ito ng mga gulong sa taglamig ay kapansin-pansin para sa mataas na pagtutol nito upang magsuot at mahigpit na kahusayan sa anumang panahon.

Ang mga gulong ng Nokian Nordman 7 ay nasa gitnang presyo ng segment. Sa kabila nito, ang disenyo ng kanilang pagtapak at ang mga katangian ng disenyo ay tumutugma sa parehong mga parameter ng mas mahal na modelo Hakkapeliitta 7. Tinitiyak nito ang perpektong mga katangian ng pagkabit ng gulong kahit na sa partikular na mga kumplikadong lugar ng kalsada. Ang tagagawa mismo ay nagpoproseso ng bagong modelo nito bilang sagisag ng perpektong klats at mahusay na paglaban sa wear.

Ang makabagong teknolohiya ng claw ng hangin ay nagbibigay ng malambot na contact ng gulong na may mahal at pagiging maaasahan ng pakikipag-ugnayan nito sa mga ibabaw ng taglamig. Ang mga spike ng cushioning ay may mahusay na mga katangian ng anti-slip. Sa kabila nito, hindi sila lumikha ng mga hindi gustong vibrations na maaaring makagambala sa driver. Ang teknolohiya ng claw ng hangin ay hindi lamang nagbibigay ng pag-aalis nang walang pag-aalis, kundi binabawasan din ang abrasion ng ibabaw ng kalsada.

Tires Nokian Nordman 7 ay kapansin-pansin para sa pagkakaroon ng isang pinalawig flange. Ito ay nagpapanatili sa proteksiyon, salamat sa kung saan ang spike ay halos hindi ugoy. Para sa flange madalas ihambing sa anchor.

Ang pinalawak na bahagi ng spike ay naka-mount patayo sa direksyon ng kilusan, at ang pagtaas ng lugar ng contact. Alinsunod dito, ang clutch sa simula ng kilusan at pagpepreno ay nagpapabuti. Ang anchor spikes ay ganap na nagpapakita ng kanilang sarili sa panahon ng high-speed maneuvering at gawing mas ligtas ang prosesong ito.

nokian Nordman 7 Ang Roces ng tagagawa ay ginagamit ng espesyal na teknolohiya ng kanilang mga miscords, na tinatawag na Eco Stud System. Dati, ginagamit na ito sa iba pang mga modelo ng tatak. Ang teknolohiyang ito ay nagbibigay ng kumpletong kaligtasan sa pagmamaneho sa kapinsalaan ng mga espesyal na butas at pad. Magkasama, mapagkakatiwalaan nila ang mga spike sa bahagi ng tagapagtanggol.

Sa paggawa ng mga produkto, ang isa pang teknolohiya ay ginagamit, na tinatawag na "bear claws". Dahil dito, ang mga spike ng anti-slip ay gaganapin sa isang vertical na eroplano, ang haba ng landas ng pagpepreno ay nabawasan, at ang paglaban ng gulong ng gulong ay nagdaragdag.

Ang pagiging maaasahan ng paggamit ng mga produkto ng Nokian Nordman 7 ay garantisadong. Una, ang modelong ito ay ginawa ng matagumpay na pagpapatupad at napatunayan na mga teknolohiya na ginamit sa mga produkto ng premium na segment. Pangalawa, ang mga gulong na ito ay nakakuha ng maraming masigasig na mga review mula sa mga motorista.

Tandaan ng mga eksperto na ang Tire Ruler ng Nokian Nordman ay isang bagong hakbang sa ebolusyon ng sikat na serye ng Hakkapeliitta. Ang mga na-update na modelo ay ginawa sa planta sa rehiyon ng Leningrad mula sa Russian raw na materyales, ngunit ayon sa teknolohiya ng Finnish, kaya ang huling resulta ay ang karaniwang mataas na kalidad sa isang pinababang presyo. Kaya, ang mga gulong ng Nordman ay isang murang produkto para sa aming merkado mula sa isang kilalang tatak. Kasama sa linya ang parehong taglamig at tag-init auto stroke.

Mga Tampok ng Tire "Nordman"

Kung makipag-usap kami tungkol sa mga studded varieties, ang mga sumusunod na tampok ay maaaring nabanggit:

ang mga gulong na "Nordman" ay dinisenyo para sa mga rehiyon na may malupit na klima, bilang ebedensya ng uri ng Arctic;
magandang patency sa maniyebe haplos, maluwag snow at yelo;
ang teknolohiya ng "air claw", na pumipigil sa paggalaw ng spike sa panahon ng mabilis na paggalaw, sa gayon nagbibigay ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak at ang kaligtasan ng mga bahagi ng metal;
ang teknolohiya ng "bear claw" upang mapanatili ang vertical na posisyon ng spike (ipinatupad sa anyo ng hexagoned impurge).

Ang mga gulong ng taglamig ay may malinaw na tagapagtanggol na may malaking bilang ng mga lamellas. Ang ganitong pagguhit ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na itaboy ang snow mula sa contact mantsang. Ang isang stepped range ng mga grooves, matalim na mga gilid, isang maalalahanin sidewall istraktura ay nagbibigay-daan din sa iyo upang ilipat ang tiwala sa mahirap na kondisyon ng kalsada.

Sa mga site ng profile at yandex.market, ang murang goma na "Nokian" ay tumatanggap ng average na mga pagtatantya ng mga gumagamit at eksperto. Ang isa sa mga sought-after species ay ang SX (CX) at S SUV summer model.

Bumili ng "Nordman" na mga gulong at lalaki na may mga disk sa aming online na tindahan. Ibibigay namin ang order sa Moscow at sa iba pang mga lungsod ng Russia.

Nakatira ako sa mga suburb ng Poltava, ang Car Opel Astra 2002, sa mga spacer + 2 cm, binili ni Nordman 7 ang taglagas na ito. Sa nakalipas na katapusan ng linggo, ang niyebe ay bumaba ng higit sa 30 cm. Ito ay sa kabila ng katotohanan na ang niyebe ay. Ang mga kalsada sa mga di-gitnang kalye ay hindi napilipit sa loob ng 3-4 na araw, ang isa na may kapitbahay na may Niva o UAZ ay na-punched, wala akong ganoong bagay na pierced ng Opolem.
Kung ano ang gusto ko sa gulong, sa isang maliit na gas, siya ay ganap na griely snow, ang kotse ay nahulog sa ilalim ng sarili ang snow at napupunta malinaw sa itaas ng snow nang hindi hawakan ang kanyang ibaba. Ito ay napupunta hanggang sa magdagdag ka ng dagdag na gas o hindi ka magsisimulang mag-digging. Tanging ang wheel slipped, ang machine break sa ilalim nito ang snow at nakaupo sa tiyan, pagkatapos lamang ang pala ay tumutulong. Kahit na sa isang sariwang snow na walang rhe, ito ay mas mahusay kaysa sa isang malalim na gauge, kapag ang katawan ay bahagyang clinging sa likod ng snow snow. Sa malalim na gauge, nais ng kotse na umalis sa protozet rut at tumalon sa maluwag na malalim na niyebe. Bilang resulta, 200 metro ng maruming kalye ang pumasa sa Opel, isang beses naupo dahil nagsimula siyang maghukay at tamad na bumalik. Daised ang pala lumipas at sa bagong nagsimulang maglagay ng rut. Ang konklusyon ng goma ay mahusay, sa isang mas mataas na makinilya magkakaroon ng pinakamahusay na passability ngunit may kung ano ang mayroon kami.
Ang yelo clings sa yelo, ito ay malinaw na mas mahusay para sa nakaraang Velcro Michelin. Sa pinaikot solid snow rides, ito ay hindi mas masahol pa kaysa sa aspalto.
Nasiyahan ang gulong, inirerekomenda ko.

mabilis na feedback.

Awtomatikong nabuong pagsusuri, batay sa data mula sa form.

Pagsusuri ng Nokian Nordman 7 Winter Tire sa ibang patong (mula 1 hanggang 5 puntos):
Snow: 5.
LED: 4.
Snow Porridge: 3.
Dry aspalto: 4.
Basa aspalto: 3.
Comfort level (ingay ng gulong, streaming): 4

Hindi tama ang paghahambing ng Nokian Nordman7 sa Hakkaapelita7, sa kabila ng katulad na pattern ng pagtapak at mga spike. Sa ikapitong hackkeople, lumipas na ako ng kaunti pa kaysa sa 100t.km., ang nalabi ng tread ay nanatiling disente at ang mga spike halos lahat ng bagay sa lugar, ang kalsada pinananatili sa anumang coatings hindi ko sasabihin tungkol sa Nordman7, oo hindi ito maingay, ganap na ganap sa tuyo at basa na aspalto, marahil ang dignidad natapos, masyado sa snow, yelo, sa nalalatagan ng niyebe caress, sa pangkalahatan, walang pakiramdam sa Bald tag-init gulong, walang kontrol sa ito ganap, nagdulot dito 2200 t.km., Ako ay magbabago sa tulay o gislavet. Inirerekomenda niya. Auto mazda6,205 60 16.

Mga Bentahe:

Presyo, pag-uugali sa tuyo at basa na aspalto (sa iba't ibang temperatura mula sa +6 hanggang -21), hindi maingay, itinuturing ko itong matipid sa gasolina.

Mga disadvantages:

Ito ay hindi kinokontrol sa snow kaha sa pangkalahatan, pati na rin sa snow at ang higit pang yelo, ito ay isang demolisyon at isang malaking landas ng pagpepreno at isang troggy lamang sa pagdulas.

Kinuha ko ang 3D sa Nivka sa katapusan ng 2017, halos bago ang Bagong Taon. Bago iyon, mayroong all-season mud m / t. Hudrich at taglamig hoodiear Arctic na may spike. Ang parehong mga gulong ay sinubukan sa taglamig, ang lahat-ng-season sa yelo ay hindi pumunta sa lahat, sa snow kaya-kaya. Ang spike mula sa Gudika ay nagmamaneho ng unang taon 4, pagkatapos ay nagsimula siyang mag-tweet at habang naging masaya ito. Bago ang Bagong Taon, ako ay kulubot at kinuha ang spike ngunit Nordman 7. Ang kotse ay napupunta sa yelo bilang isang tram sa pamamagitan ng mga track ng tren. Para sa nakaraang taglamig, nakalimutan ko kung ano ang hulihan axis drift ay. Sa niyebe, ang mga tunay na pagsusulit ay nakaayos, ngunit imposibleng magtanim. May isang ugali na magsunog, para sa mga ito kailangan mong gawin sa likod sa oras, hindi subukan sa bagyo hindi punched snow mula sa unang parokya.
Ito ay napakahusay sa dumi, siyempre malayo mula sa Goodrich, ngunit sa isang peligrosong luad maaari kang pumunta, upang ang tagapagtanggol ay hindi tulad ng isang maliit na mas gas. Ang distansya sa pagitan ng tagapagtanggol ay malaki, ang paglilinis sa sarili ay bahagyang.
Ito ay hindi mas masahol pa kaysa sa Goodrich sa track, tila mas tahimik. Spikes sa likod ng pamamahagi at ang tulay ay halos hindi naririnig.