Kategorya sa kung gaano katagal ang mga pasahero. Ano ang parusa ng isang tao sa kotse? Bans sa mga patakaran ng trapiko

Ang mga mahilig sa kotse na nag-aral sa isang paaralan sa pagmamaneho at nakatanggap ng kategoryang lisensya ng pagmamaneho B ay pinapayagan na pamahalaan ang anumang kotse na ang kabuuang timbang ay hindi lalampas sa 3,500 kilo. Ngunit, ang katunayan ay ang maraming iba't ibang mga kotse ay angkop para sa kategoryang ito:

• hatchbacks;
• sedans;
• crossovers;
• jeeps;
• minivans;
• minibuses.

At kung ang mga may-ari ng mga compact urban na sasakyan sa panahon ng lahat ng oras ng operasyon ay hindi kailanman naisip tungkol sa kotse sa kung gaano karaming mga lugar ang kategorya B permit upang pagsamantalahan, kung gayon, halimbawa, ang mga may-ari ng minibuses, hindi bababa sa isang beses, ngunit nagkaroon ng isang seryosong pag-uusap sa Inspektor ng pulisya ng trapiko.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga patakaran ng trapiko sa kalsada ay malinaw na nagpapahiwatig ng kategoryang B, kung gaano karaming mga pasahero ang maaaring dalhin, mayroon pa ring mga pagtatalo sa pagitan ng mga may-ari ng kotse tungkol dito.

Ang ilang mga DPS inspectors sinasadya tamasahin ang kamangmangan ng mga batang driver at isulat ang mga ito malaking multa, para sa paglampas sa pinahihintulutang bilang ng mga pasahero sa cabin ng sasakyan.

Kategorya B, Gaano karaming mga pasahero pa rin admits sa transportasyon?

Alam ng lahat mula sa mga tuntunin ng trapiko na ang mga may-ari ng mga karapatan ng kategoryang B ay maaaring mag-transport ng hindi hihigit sa 8 tao sa kanilang kotse. Iyon ay, kung ang iyong sasakyan ay alinman sa eksaktong 8, o mas mababa ang bilang ng mga pasahero inspector ay walang karapatan upang matapos mo. Paano makalkula ang bilang ng mga pasahero sa kotse?

Ang tanong sa unang sulyap ay napaka-katawa-tawa, ngunit ito ay tiyak para sa kanya maraming mga lessle mga tao mahanap ito mahirap na sagutin. Gawin ang driver sa account sa pagbilang ng mga tao? Hindi alam? Kunin ang iyong lisensya sa pagmamaneho at i-on ito. Basahin nang mabuti na nakasulat ito sa talahanayan sa tapat ng Latin na titik na "B" - ... at ang bilang ng mga lugar na laging nakaupo, bilang karagdagan sa upuan ng drayber, ay hindi lalampas sa walong ... ".

Hindi na kailangang magkaroon ng legal na edukasyon upang maunawaan na kasama ang isang drayber na may kategoryang B sa isang sasakyan ay maaaring magkaroon ng isa pang 8 tao, ang lahat ay nakuha - 9.

Ano ang dapat bigyang pansin sa mga may-ari ng minibuses?

Kung maingat mong suriin ang impormasyon na nakapaloob sa mga karapatan, malamang na napansin na wala ito tungkol sa mga pasahero, katulad ng kategoryang B sa kung gaano karaming mga lugar. Ito ay hindi eksakto ang parehong bagay. Samakatuwid, kung ang kabuuang bilang ng mga upuan sa iyong kotse 9, kung saan ang isa para sa driver at ang bigat ng sasakyan ay mas mababa sa 3.5 tonelada, pagkatapos ay maaari kang sumakay mahinahon, ang pangunahing bagay ay hindi upang lumabag sa mga patakaran ng kalsada.

Ngunit! Kung mayroon kang eksaktong parehong kotse, at ang mga upuan sa loob nito ay isa pa - hindi mo maaaring pamahalaan ang mga ito nang hindi nakakakuha ng kategorya na "D". Kung hindi, nagbabanta ka ng mabuti. Kapag nagbibilang ng mga lugar na nakaupo, huwag kalimutang isaalang-alang ang mga armchair na matatagpuan sa sabungan sa tabi ng driver.

Huwag kumuha ng teksto sa lisensya sa pagmamaneho bilang tanging tamang gabay sa pagkilos. Huwag kalimutan na ang mga pangunahing patakaran ay nakapaloob sa teksto ng mga patakaran ng trapiko at doon sinasabi nang detalyado kung gaano karaming mga pasahero ang maaaring dalhin sa kategoryang B, at kung saan may mga pagbubukod sa panuntunang ito. Samakatuwid, kung mayroon kang isang maginoo pasahero kotse, pagtimbang 1.5 - 2 tonelada, kung saan ang tagagawa ng halaman ay nagbibigay ng transportasyon ng hindi hihigit sa apat na pasahero nang sabay-sabay, pagkatapos ay lumalampas sa limitasyon na ito kahit bawat tao, ikaw ay multa para sa paglabag sa transportasyon mga panuntunan ng mga pasahero.

Umaasa kami na pagkatapos basahin ang aming artikulo, wala ka nang mga katanungan tungkol sa mga patakaran para sa transporting mga tao sa pasahero at iba pang mga kotse na pinahihintulutan sa pagsasamantala kung ang driver ay may tamang kategorya B.

Mula noong 2013, lumitaw ang isang bagong uri ng lisensya sa pagmamaneho, na iba sa nakaraan. Sa unang sulyap, ito ay ang parehong maliit na plastic card, ngunit ang bilang ng mga kategorya na magagamit upang makontrol ang bawat driver ay nagbago. Ngayon, kapag namamahala sa isang pasahero kotse, lahat ay tumatanggap ng mga karapatan ng kategorya na "B" ng bagong sample. Ngayon ang card na ito ay mas nakapagtuturo at maximally protektado mula sa pekeng. Gayunpaman ang isang bilang ng mga kategorya ay nagiging sanhi ng kabalisahan mula sa mga motorista.

Ngunit kung malaman mo ito, ang lahat ay medyo simple. Hindi namin isasaalang-alang ang mga karapatan na kinakailangan upang pamahalaan ang mga kargamento o motorsiklo, ngunit bumaling sa pinakakaraniwang kategorya B. Ang isa na nasa mga karapatan ng halos lahat ng mga driver.

Kategorya "B"

Ang pamilyar sa lahat ng tao sa mga sertipiko ng drayber ng lumang sample, ang kategoryang "B" ay nahahati sa dalawang bahagi:

• B ay isang pasahero kotse na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada. At ang bilang ng mga lugar para sa mga pasahero hanggang sa 8 tao.
• V1 - tricycle, na higit sa 50 cubic engine.
• B1 ay isang ATV, ang isang engine ay hindi higit sa 15 kW at timbang na mas mababa sa 0.4 tonelada. O 0.55 tonelada, kung ang sasakyan ay inilaan para sa transportasyon ng mga kalakal.

Ang mga kaugalian na ito ay itinatag ng Fz 196 "sa kaligtasan ng kalsada". Din sa sining. 25 ng batas na ito ay nakasaad na ang driver category B ay hindi makokontrol ang bilang ng mga pasahero kung saan mas tinukoy.

Ang driver na may kategoryang "B" ay may karapatan na magdala ng isang trailer na may timbang na hanggang 750 kg, sa kondisyon na ang kabuuang masa ng kotse at ang trailer ay hindi hihigit sa 3.5 tonelada. Dapat pansinin na ang "B1" ay awtomatikong magbubukas sa pagkakaroon ng pangunahing kategorya.

Maraming mga driver ang nagkakamali na niraranggo sa pangalawang item ng quadrocycles, at tiwala na ang mga karapatan ay nagpapahintulot sa kanila na pamahalaan ang SUV na ito. Gayunpaman, mahalaga na malaman na ang kategoryang B1 ay hindi nalalapat sa mga bisikleta sa loob, dahil ginagamit ito para sa mga sasakyan na inilaan para sa paggalaw sa mga pampublikong daan. Ang mga quad bike ay hindi at para sa kanilang kontrol ay nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho ng kategorya A1.

Nuances kategorya

Ang isa pang maling kuru-kuro na nauugnay sa kategoryang B1 ay bilang pagdadaglat, na nasa kanang haligi. Ang karamihan sa mga drayber ay naniniwala na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang box-machine at ang mga naglakbay sa mekanika sa lahat ng kanilang buhay, nagulat sa hitsura ng mga titik na ito. Sa katunayan, bilang nangangahulugang "automotive steering" o, nagsasalita sa Russian, "steering wheel". Kaya, ang driver ay may karapatan na kontrolin ang isang patyo sa loob bike na may isang round wheel. Para sa isang modelo na may motorsiklo manibela, pinapayagan na pamahalaan lamang sa MS marking, na nangangahulugang "motorsiklo pagpipiloto".

Isa pang kategorya na naglalaman ng parehong mga titik, ngunit ibang-iba, ito ay kategorya. Papayagan nito ang pagmamaneho ng kotse na may mabigat na trailer, ngunit kailangang buksan nang hiwalay at sumunod sa isang paaralan sa pagmamaneho. Maaari kang makakuha ng "VE" sa isang taon pagkatapos matanggap ang kategorya na "B". Iyon ay, bago ang 19 taon, hindi ito nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa transportasyon ng trailer.

Paano Kumuha ng Mga Karapatan

Kinakailangan upang makumpleto ang pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho na may lisensya para sa mga naturang aktibidad at ipasa ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ang Fz 196 ay nagtatatag ng mga pamantayan ng edad kapag ang isang tao ay maaaring magsimulang mag-aral. P. 2 art. 26 Sinasabi nito na ang karapatan sa pamamahala ng mga sasakyan ng mga kategorya A, B, C ay ibinibigay mula sa 18 taon. Maaari mong makuha ang mga karapatan sa kategorya M at A1 2 taon na ang nakararaan.

Ngayon, para sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, kinakailangan:

• pasaporte;
• dokumento sa dulo ng paaralan sa pagmamaneho at ang paghahatid ng panloob na pagsusulit;
• medpravka tungkol sa kawalan ng contraindications.

Ang pagsusulit ay ipinasa sa dalawang yugto:

• panteorya bahagi;
• pagsasanay.

Hindi pumasa sa teorya sa praktikal na bahagi ng pagsusulit ay hindi pinapayagan.

Dapat pansinin na ito ay isang malubhang pagkakasala upang makakuha ng likod ng gulong nang walang karapatan. Kahit na may isang simpleng tseke, ang driver ay nagbabanta sa isang parusa ayon sa claim 1 ng sining. 12.7 Administrative Code ng Russian Federation sa halagang mula 5 hanggang 15 libong rubles. Ang pagkakaroon ng isang driver ng isang kategorya ay hindi pinapayagan ito upang kontrolin ang transportasyon ng iba pang mga kategorya.

Ang bilang ng mga pasahero sa kotse ay dapat sumunod sa kapasidad nito. Kung may higit pa sa ito ay dapat, ang driver ay isang parusa. Sa kasong ito, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay kumikilos sa mga legal na lugar, batay sa mga alituntunin ng kalsada. Ang mga halaga para sa layunin ng pagbabayad ng multa ay hindi ito kumukuha mula sa ulo, ngunit nagtatalaga alinsunod sa regulatory act.

Gaano karaming mga pasahero ang pinapayagan na maghatid sa isang pasahero kotse? Paano ang pagbabawal sa transportasyon ng hindi kinakailangang mga pasahero ay sumasalamin sa mga kilos ng regulasyon? Anong multa para sa labis na pasahero sa kotse ang ibinigay sa 2018? Tumugon sa mga tanong na ito sa artikulong ito.

Bilang ng mga lugar sa sasakyan

Ayon sa talata 22.8 ng pulisya ng trapiko sa kotse, ipinagbabawal na maghatid ng higit pang mga tao sa dami kaysa ito ay ibinigay sa pamamagitan ng mga teknikal na katangian nito. Kadalasan, ang paghihigpit na ito ay ipinahiwatig sa haligi ng "Katawan", at para sa karamihan ng mga kotse ng pasahero, tumutugma ito sa 5 landing place. Iyon ay, bilang karagdagan sa driver, 4 tao ay maaaring umupo sa kotse.

Tandaan! Sa kabila ng katotohanan na hindi lamang nakatayo, kundi nakaupo din ang mga lugar, may mga kaso kung ipinagbabawal na tumayo ang mga mamamayan. Para sa bawat isa sa kanila, ito ay kinakailangan upang magbigay ng isang hiwalay na upuan.

Kapag ang bus passenger ay nakatayo sa isang hiwalay na lugar

Ang bawat pasahero ng bus ay dapat maghawak ng isang espesyal na lugar sa mga sumusunod na kaso:

• ang transportasyon ay gumawa ng isang malayuan na transportasyon;
• ang bus ay gumagalaw kasama ang ruta na inilagay sa mga bundok;
• ang sasakyang de-motor ay may layunin ng turista o sightseeing;
• ang bus ay nagdadala ng mga bata.

Kung ang patutunguhan ng bus ay hindi tumutugma sa mga bagay na ito, ang mga pasahero ay maaaring dalhin sa loob nito. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang kanilang kabuuang bilang ay hindi dapat lumampas sa mga pamantayan.

Tandaan! Sa bus cabin ay karaniwang nagpapahiwatig ng bilang ng mga laging nakaupo at nakatayo na mga lugar para sa mga pasahero. Ang mga numerong ito ay tumutugma sa mga teknikal na katangian ng sasakyan.

Regulasyon legal regulasyon.

Ang transportasyon ng mga mamamayan ay kumokontrol sa mga patakaran na tinitiyak ang kaligtasan ng mga tao sa kanilang transportasyon ng transportasyon ng uri ng lupa. Kabilang dito ang:

• Resolution No. 1090 "sa mga patakaran ng kalsada". Tulad ng nabanggit na mas maaga, ayon sa talata 22.8, ipinagbabawal na maghatid ng mga tao sa isang halaga na labis sa pamantayan na itinatag ng teknikal na pasaporte ng makina.
• Ang order mula sa Ministri ng Transport ng Russian Federation No. 7 ng Enero 15, 15. Kung makipag-ugnay ka sa ika-18 kabanata 3, maaari mong makita na ang driver na nagtatrabaho sa pagmamaneho ng sasakyan ay inutusan ng kapasidad nito bago ang trabaho.
• Administrative at legal na code (simula nito - ang administrative code ng Russian Federation). Itinatatag nito ang laki ng multa para sa paglampas sa limitasyon ng pasahero.
• Draft batas ng Federal Level No. 902547-6. Nagbibigay ito ng responsibilidad sa pangangasiwa dahil sa paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan para sa transportasyon ng mga mamamayan sa kotse (kabilang ang paglampas sa kanilang dami).

Kaya, ang parusa para sa labis na tao sa kotse ay legal na puwersa.

Parusa para sa labis na pasahero sa kotse

Ang administratibong code ng Russian Federation ay hindi nagbibigay ng multa para sa labis na pasanin ang axis ng isang kotse ng isang uri ng pasahero, kaya dito ang mga inspektor ay batay sa isa pang artikulo. Ang parusa sa parusa para sa labis na bilang ng mga tao sa kotse ay ibinigay para sa 12.23 ng artikulo ng regulatory act na ito. Ayon sa kanya, ang parusa ay hindi superimposed sa pasahero, ngunit sa driver. Ang sukat nito ay katumbas ng 500 rubles. Ang drayber ay nagbabanta sa isang masarap na sukat kung ang mga pagkilos nito o ang mga pagkilos ng mga pasahero ay nahulog sa ilalim ng Bahagi 2, 3, 4, 5, 6 sa parehong artikulo.

Ano ang isang multa?

Isaalang-alang ang 6 na tao sa kotse, ang kanyang driver ay nagdudulot ng ilang multa nang sabay-sabay. Bilang karagdagan sa karaniwang 500 rubles, na ibinigay nang direkta para sa katotohanan na ang isang sobrang tao ay nasa cabin ng kotse, kailangan mong magbigay ng isa pang 1000 rubles. Ang parusa sa halaga ng halagang ito ay ipinapataw sa katotohanan na ito ay sumakay nang walang seat belt. Kaya, ang drayber ay may pananagutan sa katotohanan na ang kaligtasan ng pasahero ay napabayaan sa dalawang punto: isang sobrang tao sa kotse at isang hindi matagumpay na sinturon. Ang mga parusa ay summed up at isang kabuuang 1,500 rubles ay kailangang magbayad.

Ang pinaka-karaniwang uri ng transportasyon sa mga pampublikong daan ay mga pasahero, upang pamahalaan kung saan ay mangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho ng kategorya B. Maraming napansin na kapag pinalitan ang mga karapatan, ang driver ay binubuksan din ang "M" at "B1". Nagbubukas sila ng karagdagang pagkakataon upang legal na kontrolin ang mga sasakyan ng ilang mga species. Susunod, isasaalang-alang namin kung ano ang ibig sabihin ng mga pictograms.

sa isang lisensya sa pagmamaneho, kung paano makuha ito, kung saan maaari kang sumakay at kung gaano karaming mga pasahero ang maaaring dalhin.

Ano ang ibig sabihin ng kategorya b (b)

Kung makipag-ugnay ka sa atas ng Pamahalaan ng Russian Federation "sa pagpasok sa pamamahala ng mga sasakyan" No1097 na may petsang Nobyembre 24, 2014, isang kategoryang B ng isang lisensya sa pagmamaneho ay nagbibigay-daan sa iyo upang kontrolin ang mga sasakyan (maliban sa TCS na bumabagsak sa ilalim ng "A" ) Gamit ang mga sumusunod na katangian:

• Ang pinakamataas na masa ay hindi hihigit sa 3.5 tonelada;
• Ang bilang ng mga lugar para sa mga pasahero ay hindi hihigit sa 8 (kasama ang driver 9);
• Pinapayagan itong gamitin ang trailer, tumitimbang ng hanggang sa 750 kg. (Kung ang trailer ay may timbang na higit sa 750 kilo ay dapat buksan ng kategorya ng kondisyon, hindi kasama ang sumusunod na kondisyon);
• Kapag gumagamit ng isang trailer na may timbang na higit sa 750 kg, dapat itong timbangin ang mas kaunting sasakyan, at ang kanilang kabuuang timbang sa isang naka-load na estado ay hindi higit sa 3.5 tonelada.

Ano ang maaaring sumakay sa kategorya B.

Ang presensya sa kategoryang lisensya ng pagmamaneho B ay nagbibigay-daan sa may-ari nito na pamahalaan ang isang malawak na hanay ng mga kagamitan, kabilang ang mga light trucks, tulad ng:

• Cargo Gazelle (Gazelle Business and Sable);
• Uaz Cargo, Uaz "Buanka" 39625;
• Ang iba't ibang maliliit na sektor na "takong" batay sa mga gawad, VAZ 2104, niva, atbp:
• Serial lada largus, citroen berlingo, vw caddy, ford transit, atbp;
• Volkswagen conveyor, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Peugeot Jumpy, Hyundai Starex H1, Peugeot Boxer, Renault Master, Mercedes Sprinter, Iveco Dale, Hyundai Porter, atbp.
• Anumang pasahero kotse at minibus hanggang sa 3.5 tonelada (kung bumaling ka sa Western tagagawa - Hummer H1 at H2 timbangin higit sa 3500 kg, ayon sa pagkakabanggit, ang mga karapatan c)
• Quadricycles at tricycles na naaayon sa mga kategorya B1 lisensya sa pagmamaneho;
• Mopeds at scooters (m);

Gaano karaming mga pasahero ang maaaring transported.

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang mga karapatan sa kategoryang B ay nagpapahintulot sa transportasyon ng mga pasahero sa mga kotse, ang bilang ng mga lugar na laging nakaupo kung saan, ay hindi lalampas sa 8 mga lugar nang hindi isinasaalang-alang ang driver. Kasama ang driver ay magiging 9.

Ang kapasidad, halimbawa, ang pasahero gazelle sa ilalim ng 8 mga lugar ng pag-upo ay hindi nagbibigay ng karapatang kontrolin ito. Ang hindi awtorisadong panghihimasok sa pagtatayo ng sasakyan ay ipinagbabawal - ang lahat ng mga pagbabago ay dapat na coordinated sa pulisya ng trapiko at magparehistro para sa lahat ng mga patakaran. Dapat ipakita ng TCP ng kotse ang kategorya ng sasakyan na nakakatugon sa lisensya sa pagmamaneho. Kaya, ang TCP ay ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig, kung may duda, kung ano ang maaaring pinamamahalaan ng TC sa mga karapatan ng "B" at kung gaano karaming mga pasahero ang dadalhin.

Tungkol sa Trailer

Kung nais mong kunin ang isang trailer sa iyong "kotse", dapat itong timbangin hindi hihigit sa 750 kg, at ang masa sa aggregate ay hindi dapat lumagpas sa 3500 kilo. Upang gawin ito, sapat na upang magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng kategorya B. Ito ay isang pangkalahatang kondisyon kapag kinokontrol ang sasakyan ng pasahero, gayunpaman, mayroong maraming karagdagang.

Bukod pa rito, ang trailer ay pinapayagan na gamitin sa isang masa ng higit sa 750 kg na may sabay-sabay na pagsunod sa dalawang kondisyon:

• Ang timbang ng kotse ay lumampas sa trailer;
• Mass disenyo sa loob ng 3.5 tonelada

Isaalang-alang ang pagsunod sa mga kondisyon sa halimbawa ng Nissan Patrol SUV, na may timbang na halos 3.4 tonelada, na nakaugnay sa isang 500 kg trailer. Tila ang lahat sa loob ng normal na hanay, ngunit ang kabuuang masa ay lumampas sa pinakamataas na pinahihintulutan, na nagbabawal sa pagsasamantala sa disenyo na ito sa kategorya B.

Pag-aaral sa mga karapatan "B"

Ang pagpapaubaya ng pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay magagamit para sa kandidato para sa mga driver lamang pagkatapos ng pagpasa ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho at edad mula 18 taon. Ang paghahanda sa sarili at pagpasa ng mga pagsusulit sa Wu ay lumunod sa tag-init, ayon sa pagkakabanggit, mula sa ibinigay na ito kahit saan. Pagsasanay sa mga gastos sa kategoryang B mula sa 17,000 rubles, tumatagal mula sa 2 buwan at kabilang ang:

• Panteorya kurso at pagpasa ng sertipikasyon ng kaalaman nakakuha;
• Pagtuturo ng pagsakay sa kotse, kabilang ang mga espesyal na pagsasanay na may isang magtuturo;
• Pamamahala ng kotse sa mga kondisyon ng lunsod

Kapag ang mga oras ng pag-aaral ay lumabas, ang mag-aaral ay bibigyan ng card ng pagmamaneho tungkol sa matagumpay na dulo ng isang paaralan sa pagmamaneho, na nagbibigay ng karapatan na ipasa ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Tandaan namin, ang kandidato para sa mga driver ay dapat magkaroon ng medikal na sertipiko sa kanilang mga kamay, na nagpapahiwatig ng kawalan ng contraindications sa kalusugan.

Matapos ipasa ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko, ang driver na may bukas na kategorya B, B1 at M sa lisensya sa pagmamaneho ay ilalabas, na nakumpirma ang mga kasanayan nito upang kontrolin ang mga pasahero. Ngayon ay maaari niyang ligtas na umalis para sa mga pangkalahatang daan, nang hindi nalilimutan na italaga ang sasakyan nito na may espesyal na tanda ng pagkakakilanlan na "tandang tandang". Sa batas, ang bagong dating ay dapat sumakay sa kanya ng 2 taon upang mag-signal sa iba pang mga kalahok sa kawalan ng karanasan.

Kapag nagdadala ng mga pasahero, ang ilang mga patakaran ay dapat palaging sundin, na naaprubahan sa antas ng pambatasan.

Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Ito ay mabilis ako. AY LIBRE!

Nalalapat ito sa parehong mga pamantayan na dulot ng mga pangkalahatang batas ng kilusan ng mga makina sa mga kalsada at mga patakaran na dulot ng mga kinakailangan para sa mga sasakyan sa panahon ng transportasyon ng mga tao sa pangkalahatan.

Ang isa sa mga batas na ito ay ang karwahe ng eksaktong halaga ng mga pasahero, na ibinigay para sa mga teknikal at nakabubuo na mga parameter ng sasakyan mismo.

Pinahihintulutang bilang ng mga pasahero

Batay sa mga patakaran ng kalsada, na naaprubahan sa 23.10.93. at na-update 01/21/16, sa mga talata, may mga pangkalahatang tuntunin para sa kamalayan ng lahat ng mga driver tungkol sa mga pamantayan ng bilang ng mga tao.

Ang mga pangkalahatang tuntunin ay nagpapatakbo para sa lahat ng uri ng mga sasakyan nang pantay, gayunpaman mayroong ilang mga subtleties na likas sa sasakyan.

Kaya, para sa pagdadala ng mga tao sa isang taxi may sariling mga pamantayan, at ang transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng bus o minibuses ay may sariling mga kinakailangan.

Sa bus

Ang pinahihintulutang bilang ng mga pasahero sa anumang uri ng sasakyan (kabilang ang uri ng bus) ay dapat na eksakto kung magkano ang ibinigay para sa bilang ng mga upuan para sa mga tao.

Gayundin, ang parehong naaangkop sa mga karagdagang nakatayo na lugar, kung pinag-uusapan natin ang regular na ruta ng bus para sa maikling distansya.

Sa kaso ng mga paglabag sa mga pamantayan na may kaugnayan sa kawalan ng kakayahan ng mga tao sa urban transportasyon, landing at nakatayo na lugar, ang kalsada pulis ay may karapatan na ihinto ang bus at finfing ang driver.

Bukod dito, sa ilang mga kaso, ang mga pasahero mismo ay pinarusahan din. Lalo na ang mga alalahanin sa paglalakbay sa mga regular na bus, kapag sumakay sila sa mga hakbang sa mga bukas na pinto o lumabas sa bintana.

Para sa mga pasahero sasakyan, na sumusunod sa isang espesyal, turista, bundok, interregional, malayuan ruta, ang bilang ng mga upuan ay sinusukat mahigpit sa pagkakaroon ng mga upuan sa cabin ng bus, isang minibus.

Karaniwan para sa mga long distance bus (hindi intraccome passenger transport), ang pagkakaroon ng mga pasahero na nagkakahalaga sa panahon ng trapiko ay itinuturing na isang paglabag.

Sa gayong mga bus, ang lahat ng pasahero ay dapat na nakaupo sa kanilang upuan, ayon sa tiket sa transportasyon. At ang bagahe ng bawat pasahero ay dapat na naka-imbak para sa isang oras ng paglalakbay mahigpit sa isang dalubhasang kompartimento para dito.

Bilang ng mga upuan para sa mga pasahero sa mga bus ng iba't ibang mga tatak:

Pangalan ng Bus Brand	Para sa kung anong mga biyahe ang nakararami	Ang bilang ng mga laging nakaupo na ibinigay ng teknikal na pasaporte ng bus	Ang bilang ng mga tao na maaaring magmaneho ng nakatayo kung ang bus ay ginagamit para sa maikling distansya ng flight
Urban Liaz-6240.		75	55
Urban Liaz-677b.	Urban Public Autotransport.	35	60
City Liaz-5292.		32	135
City Liaz-6212.	Lalo na ang malaking bus bus para gamitin bilang pampublikong sasakyan	32	146
INTENCITY O INTERNATIONAL MERSEDES-BENZ TOURISMO.		52	—
Ang turista ay nagsusuot ng travego.	Para sa transportasyon ng mga tao sa mga long-range flight (kabilang ang temperatura ng turista)	49	—
Intercity o suburban mersedes touro.	Para sa mga suburban flight (custom o regular)	55	—
Urban, Intercity Mersedes-Benz Vario O818D.	Minibus para sa transporting mga tao sa paligid ng lungsod at sa pagitan ng mga lungsod	61	20
Long distance (soft) Higer (2013 release)	Intercity, suburban, international.	50	—

Sa isang minibus

Kung pinag-uusapan natin ang karwahe ng mga tao sa sasakyan ng pasahero (halimbawa, isang taxi), pagkatapos dito ay dapat itong mahigpit na pagsunod sa bilang ng mga lugar ng mga tao ().

Ito ay ipinagbabawal ng mga prostitutes ng mga tao sa puno ng kahoy, sa bubong ng katawan ng makina, sa hood, dahil minsan ay pinapayagan ang extremes (). Sa sandaling makita ng serbisyo ng kotse ang gayong mga paglabag, mayroon siyang karapatang itigil ang paggalaw ng sasakyan at finfing ang driver.

Ang pagkakaroon ng mga upuan at ang bilang ng mga matulungin na nakatayo ay laging nakasalalay sa lapad ng mga upuan, malambot ang mga ito o matigas, pati na rin mula sa kanan kung paano eksaktong matatagpuan ang mga ito sa cabin.

Bilang ng mga upuan para sa mga pasahero sa iba't ibang mga minibus:

Pangalan ng minibus brand	Para sa kung aling mga pagpapadala ay inilaan para sa teknikal na pasaporte	bilang ng upuan	Bilang ng mga nakatayo na lugar kung ang bus ay gagamitin sa mga sasakyang de-motor ng lungsod
Fiat ducato.	Ruta Taxi.	16	15
Citroen jumper.	Ruta Taxi.	22	12
Fiat ducato.	Turista	16	—
Isuzu A-09204 (Bogdan)	Sa lungsod o suburbs	28	17
Ford Transit.	Intercity, suburban, urban	18	12
Nizhegorodets.	Urban	20	10
IVECO araw-araw.	Ruta Taxi.	18	11

Sa isang pasahero kotse

Ayon sa karaniwang mga pamantayan, halos lahat ng mga kotse ng pasahero ay may 4 na upuan para sa pagdadala ng mga tao sa kanila.

Kung hindi mo isinasaalang-alang ang lugar ng pagmamaneho, na hindi binibilang kapag tinutukoy ang mga upuan ng pasahero.

Gayunpaman, may iba't ibang mga modelo ng mga pasahero sasakyan, kung saan ang mga upuan para sa mga pasahero ay may 3 PC lamang.

Halimbawa, maaari kang kumuha ng ilang mga modelo ng mga sasakyan:

VAZ 2110.	3 lugar
Ford Mondeo.	3 lugar

Anong mga regulasyon ng regulasyon ang kinokontrol

Ang lahat ng mga patakaran sa wastong transportasyon ng mga pasahero sa larangan ng imprastraktura ng motorway ay direktang kinokontrol ng mga gawaing pambatasan, na masasabi nila tungkol sa mga patakaran para tiyakin ang kaligtasan ng mga pasahero ng uri ng sasakyan.

Halimbawa, inililista namin ang ilan sa mga pinaka-karaniwan sa pagsasagawa ng mga lehislatibong probisyon:

1. Ang administratibong legal na code (simula nito - ang administratibong code ng Russian Federation) sa pagbubunyag ng kahulugan ng Batas sa Pambatasan sa Key of Violations sa panahon ng transportasyon ng mga tao.
2. PDD - mga panuntunan sa kalsada. Ang mga patakarang ito ay inaprubahan ng gobyerno na nagsasalita ng Ruso sa mga artikulo 2, 5 at 22 sa mga responsibilidad ng mga driver at pasahero.
3. , Nakarehistro sa Ministry of Justice ng Russian Federation sa ilalim ng No. 32585 ng 05.06.2014, na naaprubahan ang mga patakaran para sa ligtas na transportasyon ng mga tao (simula dito tinutukoy bilang mga patakaran). Halimbawa, ang Kabanata III ay nagbubunyag nang detalyado ang kakanyahan ng pambungad na pagtatagubilin, kabilang at nagpapahiwatig ng pagsunod sa kapasidad ng pasahero - ang mga pamantayan ng paglo-load sa transportasyon ng mga tao (p. 18 ch. 3 tuntunin).
4. Draft Batas ng Federal Level No. 902547-6 sa mga huling editor, na ipinakilala sa State Duma ng Russian Federation 10/14/15

Dahil walang hiwalay na batas sa regulasyon sa antas ng mga batas ng pederal, na magbabahagi ng mga multa (at iba pang mga parusa) para sa di-pagsunod sa mga patakaran ng trapiko ng pasahero, ang estado ng Duma ng Russian Federation ay isinasaalang-alang na ang Proyekto No. 902547-6.

Dinalaw niya ang huling edisyon noong Oktubre 14, 2020 at sinasabing naglilingkod bilang karagdagan sa mga patakaran, na inaprubahan ng Order of Ministry of Transport ng Russian Federation para sa No. 7 ng Enero 15, 2020

Ang draft na batas na ito ay iniimbitahan na ipakilala ang mga indibidwal na parusa para sa gayong mga paglabag tulad ng:

• hindi papansin ang mga driver at pasahero ng mga pangkalahatang kinakailangan sa transportasyon;
• natuklasan ang mga pagkakasala sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon para sa mga pasahero (mga bata, hindi pinagana at iba pa);
• mga kaso kapag pinapayagan ang drayber na pamahalaan ang mga sasakyang de-motor ng pasahero nang hindi pumasa sa tamang pagtatagubilin, na nagbibigay ng mga panuntunan mula sa ministeryo ng transportasyon ng Russia;
• iba pang mga paglabag sa mga patakaran na napansin sa panahon ng pagsusuri ng inspektor.

Tinatayang halaga ng mga parusa sa mga tuntunin ng pera, na iminungkahi ng batas na ito, nag-iiba mula sa 1500 rubles. hanggang sa 200,000 rubles..

Ang mga sukat ng mga parusa para sa transportasyon ng mga pasahero ay tapos na

Ang lahat ng mga kaugalian ng mga multa na dapat bayaran sa mga paglabag na nakilala at naitala ang patrol ng kalsada ay tinutukoy alinsunod sa administratibong legal na katayuan - sining. 12.23 Administrative Code.

Dapat pansinin na kung ang carrier ay isang kompanya o isang kumpanya ng transportasyon, na humahantong sa sarili nitong negosyo na ilegal (walang sertipiko ng pagpaparehistro ng estado), pagkatapos ay babayaran nito ang lahat ng mga multa tulad ng Jurliso (ang huling talata ng sining. 12.23 ng Code ng code).

Iba't ibang mga halaga ng mga parusa sa pera. Halimbawa, ang isang parusa para sa transportasyon ng mga pasahero na labis sa pamantayan sa minibus ay magiging isang sukat, at para sa bus ng lunsod - isa pa.

Dito, marami ang nakasalalay sa kung sino ang eksaktong magbabayad ng isang fine - isang indibidwal (driver, pasahero), isang opisyal (isang empleyado ng isang transport company na responsable para sa wastong transportasyon ng mga tao) o isang legal na entidad (ang transport company mismo mismo, na ang driver nilabag ang mga regulasyon ng mga tao na transportasyon).

Ang mga halaga ng mga multa para sa paglampas sa bilang ng mga pasahero at ang mga paglabag na nauugnay sa mga ito:

Uri ng kapahintulutan	Uri ng transportasyon	Ang laki ng multa para sa isang dagdag na tao, kuskusin.
Para sa labis na 1 pasahero	Lahat ng mga uri ng mga sasakyan	500
Para sa kawalan ng isang seat belt malawak na pasahero		1000
Kaparusahan ng pasahero mismo para sa kakulangan ng pangkabit sa seat belt	Kotse, mga lugar na malapit sa driver sa isang minibus, transportasyon ng kargamento	500
Ang responsibilidad ng pagmamaneho para sa pagpasok ng labis na pasahero sa labas ng kagamitan sa transportasyon ay nasa puno ng kahoy, sa hood, bubong ng katawan.	Isang sasakyan	1000
Ang labis na pasahero sa isang motorsiklo (kasama na ito ay tungkol din sa dalawang-gulong na mga kotse na may mga wheelchair, mga motorsiklo ng kargamento o quadro, tricycles).	Mototransport	1000
Paglabag sa transportasyon ng mga bata. Gayundin, sa mga kasong iyon, kung ang kanilang numero ay lumampas sa cabin kapag gumagalaw sa transportasyon (halimbawa, ang ilang mga bata ay nakatayo sa panahon ng paggalaw ng bus o kotse, kung walang lugar para sa upuan).	Lahat ng mga uri ng mga sasakyan	3000 (para sa driver),
Ang hindi pagkakapare-pareho ng aktwal na bilang ng mga bata na may listahan na ibinigay ng listahan na ibinigay ng carrier ng responsableng tao.	Lahat ng mga uri ng mga sasakyan	3000 (para sa driver), 25,000 (para sa isang opisyal), 100 000 (para sa isang legal na entity).
Lahat ng gayong mga paglabag sa panahon ng transportasyon ng mga bata, ngunit sa gabi lamang, ay pinondohan	Lahat ng mga uri ng mga sasakyan	5000 (para sa driver o pag-agaw ng lisensya ng kanyang pagmamaneho), 50 000 (para sa isang opisyal) 200,000 (para sa isang legal na entidad).
Posibleng mga parusa para sa mga probisyon sa mga minibus, bus, pasahero pasahero kotse kung sakaling ang draft batas ng estado Duma No. 902547-6 ay pinagtibay.	Lahat ng mga uri ng mga sasakyan	10 000

Sa kabuuan, ito ay lumiliko out na sa average para sa isang labis na pasahero, ang driver ng multa ay threatened sa halaga - 1500 o 2000 rubles.Kung ang karwahe ay natupad sa transportasyon ng pasahero kung saan kinakailangan ang mga sinturon ng upuan.

Ang kawalan ng seat belt sa pagkakaroon ng dagdag na pasahero ay isang likas na kababalaghan. Pagkatapos ng lahat, constructively, ang pagkakaroon ng seat belt isa sa pamamagitan ng isang kotse ay limitado.

Bukod dito, eksakto sa pamamagitan ng bilang ng mga lugar ng pasahero na ibinigay ng modelo ng sasakyan.

Sa pamamagitan ng paraan, iyon ang dahilan kung bakit kapag tinitingnan ang kalsada patrolya, ang isang pulis ay maaaring mangailangan ng teknikal na pasaporte ng kotse upang matiyak na ang driver ay hindi lumalabag sa mga patakaran (o, sa kabaligtaran, lumalabag).

Ano ang mga kahihinatnan ay maaaring maging sanhi ng overload ng transportasyon ng pasahero

Sa loob ng ilang taon, ang mga ito o iba pang mga pagbabago sa batas ng mga patakaran ng kalsada ay laging aalalahanin, una sa lahat, ang seguridad ay hindi lamang naglalakad at mga driver (mga gumagamit ng kalsada sa trapiko sa kalsada), kundi pati na rin ang mga pasahero.

Bilang karagdagan, ang mga o iba pang mga paghihigpit, o pagbawi sa cash na may mga lumalabag sa trapiko, laging nagsisilbing isang nagpapaudlot para sa lahat ng iba pang mga drayber upang ang mga kaugalian at panuntunan ay hindi nilabag.

Para sa maraming mga tao, ang mga matinding pasahero ay hindi pa rin kumakatawan sa labis na panganib. At ang ilan ay nagdudulot ng panganib na nakasakay sa mga bata, na lubhang mapanganib para sa mas malubhang pinsala.

Pagkatapos ng lahat, ito ay may sariling mga dahilan na lumitaw dahil sa overloaded sasakyan:

1. Ang overloaded machine ay maaaring i-on kapag overtaking sa mataas na bilis o kapag maneuvers gumawa tulad matarik liko.
2. Sa ilalim ng sobrang timbang, ang pabahay o axis ng mga gulong ay maaaring deformed, na gagawing mga sasakyan na hindi angkop para sa ligtas na transportasyon ng mga tao.
3. Ang isang malaking akumulasyon ng mga tao ay maaaring humantong sa inis o iba pang pagkasira sa kagalingan ng mga tao sa cabin (ito ay lalo na makikita sa mga bata).
4. Ang hindi pantay na ibinahagi na timbang ng pinalaking pasahero sa loob ng transport ay mahirap na kontrolin ang driver.
5. Sa mahihirap na saradong pinto may mga panganib ng labis na pasahero mula sa salon ng sasakyan.
6. Ang landas ng pagpepreno ay palaging pinalawak sa isang malaking bilang ng mga tao sa cabin ng bus, Buse o isang pasahero kotse. Ang labis na pagpapalawak ng landas ng preno ay maaari ring magsama ng aksidente.