ความสนใจของผู้อ่านทุกคนจะดึงดูดวิทยานิพนธ์ว่าปัญหาการผลิตของโตโยต้าโคโรลล่าและตอนนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดของผู้ที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบ แน่นอนว่ามันไม่มีความลับที่รถ PRANODINA เป็นญี่ปุ่น แต่อย่างไรก็ตามการขายจากปี 1966 ถึง 2012 ประมาณสี่สิบล้านสำเนา Corollas ของการปรับเปลี่ยนร่างกายทุกประเภทเจ้าของแบรนด์ไม่สามารถทำได้โดยไม่เปิดการผลิตในประเทศอื่น ๆ

ดังนั้นหากไม่มีรายละเอียดและลำดับเหตุการณ์เราโพสต์ว่าในเวลานี้การเปิดตัวของแบบจำลองสามารถสร้างความดีในแคนาดาบราซิลจีนตุรกีซึ่งเรายังจำได้ว่าอินเดียมาเลเซียปากีสถาน รายการเติมเต็มอินโดนีเซียฟิลิปปินส์แอฟริกาใต้ไทยไต้หวันและเวเนซุเอลา อย่างที่คุณเห็นการเดิมพันทำมากขึ้นในประเทศในเอเชีย หนึ่งในเหตุผลคือความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์อื่น ๆ คือความสามารถในการประกอบเครื่องที่มีคุณภาพสูงของเครื่องจักร squandering วิธีการและทรัพยากรที่ค่อนข้างน้อย ทุกที่คุณภาพของส่วนประกอบและในความเป็นจริงการชุมนุมในระดับสูงเดียวกันเนื่องจากแบรนด์ไม่ต้องการสูญเสียอำนาจ แอฟริกาใต้เป็นประเทศที่อุดมไปด้วยอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ดังนั้นกระบวนการชุมนุมจึงสามารถปรับได้ในขนาดใหญ่ ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดีกับรัฐเอเชียขนาดเล็กในญี่ปุ่น ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะรวบรวม Corolla และความกังวลน้อยกว่ามาก

Toyto Corolla เก็บรวบรวมในตุรกี

ในฟอรัมจำนวนมากคำถามหนึ่งที่สนใจแฟน ๆ ของโตโยต้าของโคโรลลานั้นฟังดูบ่อยมาก ผู้ใช้เครือข่ายต้องการทราบว่า Toyota Corolla รวบรวมที่ไหนซึ่งเข้าสู่ตลาดของรัสเซียและยูเครน เสริมความคิดโดยข้อเท็จจริงบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในยูเครนรุ่นที่สิบของรุ่นของเรากับคุณถูกส่งไปยังยูเครน อย่างเป็นทางการการส่งมอบเริ่มต้นในปี 2554 แต่รุ่นที่ 11 นั้นน่าสนใจยิ่งขึ้น การผลิตขนาดใหญ่และการใช้งานที่ใช้งานได้รับการเปิดตัวที่โรงงานตุรกีพิเศษ ตั้งอยู่ในเมือง Sakarya

เริ่มการชุมนุมของ Corolla ที่สิบเอ็ดมากกว่าปีที่แล้ว 1 กรกฎาคม 2013 และวันที่นี้ถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของขั้นตอนใหม่ของความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จของแบรนด์กับตุรกี มันมาจากเมือง Sakarya อุปกรณ์ขนาดใหญ่ของทั้งรัสเซียและเพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดยูเครนกำลังดำเนินการอยู่แล้ว โปรดทราบว่าในช่วงต้นของการเริ่มต้นของการชุมนุมในโรงงานตุรกีของรุ่นที่สิบเอ็ด, Corollas, มันได้รับการอัพเกรด เนื่องจากในปี 2557 ปริมาณการผลิตจะถึง 150,000 สำเนา

เมื่อเราคุยกันข้างต้นในตุรกีพวกเขารวบรวมโตโยต้าโคโรลล่าตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2556 มันเป็นวันจันทร์ และจากวันนั้นการผลิตรถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่นเริ่มขึ้นซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้ห้าสิบประเทศในโลก

ในหมู่พวกเขาไม่เพียง แต่ในยุโรปเก่าซึ่งเป็นธรรมชาติ แต่ยังรัสเซียยูเครนเกือบทั้งหมดของแอฟริกาตอนเหนือของแอฟริกาแม้ว่าจะมีอุปทานที่นั่นและไม่ได้อยู่ในระดับดังกล่าว แต่แม้แต่ตะวันออกกลาง Sakarya เป็นศูนย์กลางการบริหารที่สำคัญ มีทรัพยากรเพียงพอสำหรับการทำงาน หลังจากความทันสมัยที่น่าประทับใจไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยเกี่ยวกับการประกอบคุณภาพสูงของโตโยต้าโคโรลล่ารุ่นที่สิบเอ็ดในโรงงานนี้

และอีกหนึ่งรายการที่สำคัญ ตุรกีเป็นหุ้นส่วนโตโยต้ามานานแล้ว ในช่วงสิบสองปีที่ 94 ถึง 96 ปีที่สิบเจ็ดแปดและเก้าของโคโรลลาถูกรวบรวมในซาการ์เดียวกัน และมันเป็นความทันสมัยล่าสุดของพืชที่อนุญาตให้เขาเริ่มต้นการชุมนุมอีกครั้งที่เป็นที่นิยมรุ่นที่สิบเอ็ด

จนถึงตอนนี้ก้าวของการผลิตและการประกอบรถยนต์ยังคงอยู่ในระดับที่สูงและอิจฉามาก สิ่งนี้ทำให้พืชจากเมือง Sakarya หนึ่งในผู้ผลิตรุ่นที่ดีที่สุดของแบบจำลองและส่วนประกอบที่ดีที่สุด

ราคาขายส่ง - สำหรับทุกคน!

โปรดรอ...

รถยนต์โตโยต้ารวบรวมที่ไหน

ข่าวทั้งหมด

ในรัสเซียโตโยต้าเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและ Toyota's Autoconecern นั้นเป็นหนึ่งในยักษ์ใหญ่ยานยนต์ของโลกและหนึ่งในผู้นำในการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็ทั่วโลกเช่นกัน ในประเทศของเรารถยนต์โตโยต้าเป็นที่นิยมหนึ่งในเหตุผล - ส่วนใหญ่ของรุ่นเป็นภาษาญี่ปุ่น "พันธุ์แท้" และจะไม่ไปรัสเซียแม้ว่าสถานการณ์จะมีแนวโน้มไปที่เส้นทางที่ตรงกันข้าม

พืชโตโยต้า

เพื่อให้เราสามารถเข้าใจได้ง่ายขึ้นซึ่งรถยนต์โตโยต้ากำลังรวบรวมมาพิจารณาก่อนอื่นทุกแห่งที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์อย่างใกล้ชิดและพืชที่รถยนต์ของแบรนด์นี้สามารถจัดจำหน่ายให้กับรัสเซียและพืชเหล่านี้ไม่ได้ มากมาย.

นอกจากนี้โมเดล Toyota ยังจัดหาให้กับรัสเซียประกอบในโรงงานต่อไปนี้:

• พืช Takhar ในญี่ปุ่น
• Burnaston พืชในอังกฤษ
• พืช Valencienne, ฝรั่งเศส
• พืช Sakarya, ตุรกี

ดังนั้นรูปแบบคอนกรีตของรถยนต์โตโยต้าที่ไหน

คุณรวบรวมโตโยต้าโคโรลล่าที่ไหน

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้รูปแบบที่ขายดีที่สุดในประเทศของเราได้รับการรวบรวม แต่เพียงผู้เดียวในญี่ปุ่น - ที่โรงงาน Takaoka อย่างไรก็ตามทุกอย่างเปลี่ยนไปด้วยการมาถึงของ "Corolla" รุ่น 11 ในช่วงกลางปี \u200b\u200b2013 เมื่อแบบจำลองสำหรับรัสเซียเริ่มรวบรวมในเมือง Sakarya ในตุรกีและจัดหาไปยังรัสเซียผ่านเมือง Novorossiysk ทั้งหมดวันนี้สามารถซื้อโตโยต้าโคโรลลาใหม่ได้รวบรวมเฉพาะในตุรกีและด้วยไมล์สะสม - ประกอบเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น

สำหรับคุณภาพของการชุมนุมโดยทั่วไปตามความคิดเห็นมันไม่ได้ทนทุกข์ทรมาน - พืชตุรกีก่อนที่จะเริ่มการชุมนุมค่อนข้างดีขึ้นในอุปกรณ์พนักงานของคนงานเพิ่มขึ้นที่นี่และการลงทุนเพิ่มเติมถูกปิดล้อม

อย่างไรก็ตามการสร้างรถยนต์โตโยต้าในตุรกีคือค่อนข้างเก่าที่เก่าแก่มากกว่าใหม่ - ในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2006 Corollas ได้ผลิตแล้วที่นี่สำหรับรัสเซียเช่นเดียวกับประเทศอื่น ๆ

โตโยต้าคัมรี่อยู่ที่ไหน

จนถึงสิ้นปี 2550 รถยนต์โตโยต้าคัมรี่ก็รวมตัวกันในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tsutumi แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในเดือนธันวาคม 2550 เมื่อรถคันแรกของรุ่นนี้ของการชุมนุมในประเทศนี้ลงมาจากสายพานลำเลียงของโรงงานใน Shushary ในรัสเซีย . ตั้งแต่นั้นมา "Camry" ทั้งหมดทำที่โรงงานนี้

คุณรวบรวม Toyota RAV4 ที่ไหน

ครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์เป็นเพียง "พันธุ์แท้" โตโยต้าญี่ปุ่นมากขึ้น - วันนี้โตโยต้า RAV4 สำหรับรัสเซียถูกรวบรวมเฉพาะในญี่ปุ่นที่ Tahar และโรงงาน Takoyok อย่างไรก็ตามในปี 2559 สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากโตโยต้าวางแผนที่จะสร้างโตโยต้า RAV4 Assembly ในโรงงาน St. Petersburg ในรัสเซีย - สิ่งนี้จะเกิดขึ้นตามแผนของ Autocontraser ไม่เร็วกว่าปี 2559

คุณรวบรวม Toyota Highlander ที่ไหน

อีกครอสโอเวอร์ซึ่งค่อนข้างสูงกว่าคลาสของรุ่น RAV4 และตั้งอยู่ในแถวของโตโยต้าระหว่าง RAV4 และ Prado มันเป็นลักษณะของความจริงที่ว่าการเปิดตัวของมันไม่ได้อยู่ติดกับยอดขายในญี่ปุ่นที่มาจากเครื่องหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Toyota Highlander ขายในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นของคลาสของ SUV ขนาดกลาง

Highlander Models จัดหาให้กับรัสเซียรวบรวมในสหรัฐอเมริกาและการนั่งหลายครั้งปรับได้ภายใต้สภาวะรัสเซีย

Toyota Land Cruiser Prado / 100/200 อยู่ที่ไหน

โมเดลโตโยต้าที่น่าสนใจที่สุดคนรักที่น่าสนใจของ SUV ขนาดใหญ่ก็ผลิตขึ้นในญี่ปุ่นเท่านั้นและดังนั้นจึงถือเป็นแบรนด์ญี่ปุ่น "พันธุ์แท้" ทั้งสามรุ่นจะถูกรวบรวมที่โรงงาน Tahara (ที่ RAV4 ประกอบอยู่ในที่เดียวกัน)

คุณรวบรวมโตโยต้า avensis ที่ไหน

แต่ Avensis เป็นแบบจำลองที่ว่าแม้จะเป็นของแบรนด์ญี่ปุ่นในญี่ปุ่นและจะไม่ไปและไม่ได้ตั้งใจไว้สำหรับตลาดญี่ปุ่น "Avensisi" รวบรวมในอังกฤษที่โรงงาน Bernaston จัดหาให้กับรัสเซีย

โตโยต้าออรัสอยู่ที่ไหน

หนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของโตโยต้าและหนึ่งในแฮทช์แบคที่ขายดีที่สุดในโลกโตโยต้า Auris กำลังดำเนินไปเช่น Avensis บนโรงงาน Bernaston เดียวกันในอังกฤษ อย่างไรก็ตาม Auris รุ่นก่อนหน้าถูกจัดหาให้กับรัสเซียจากญี่ปุ่น (โรงงาน Takaoca) ดังนั้นการซื้อรถยนต์โตโยต้า Auris พร้อมไมล์สะสมคุณสามารถค้นหาญี่ปุ่น "พันธุ์แท้"

คุณรวบรวม Toyota Corolla Verso ที่ไหน

เช่นเดียวกับน้องชายโตโยต้าโคโรลล่าจะถูกประกอบในตุรกีเดียวกัน

คุณรวบรวมโตโยต้า Yaris ที่ไหน

รูปแบบที่กะทัดรัดที่สุดของโตโยต้ายาริสที่มีชื่อเสียงในตลาดญี่ปุ่นของเขาในฐานะโตโยต้ายาริสกำลังจะไปตลาดรัสเซียในฝรั่งเศส

คุณรวบรวม Toyota Hilux ที่ไหน

แต่คณะกรรมการปิคอัพของผู้ผลิตญี่ปุ่นเป็นประเทศประกอบพิเศษสำหรับประเทศของเรา - วันนี้โตโยต้าไฮลักซ์กำลังไปรัสเซียไปยังแอฟริกาใต้และไทย (สำหรับประเทศอื่น ๆ ในอินโดนีเซียและอาร์เจนตินา)

Toyota FJ Cruiser อยู่ที่ไหน

ครอสโอเวอร์ด้วยการออกแบบที่ผิดปกติ Toyota FJ Cruiser เป็นญี่ปุ่นที่แท้จริง - แบบจำลองสำหรับรัสเซียในญี่ปุ่นเท่านั้น

คุณรวบรวม Toyota Prius ได้ที่ไหน

รูปแบบในตำนานของโตโยต้าก่อนอื่นเนื่องจากการผลิตรุ่นไฮบริดซึ่งได้รับความนิยมมากขึ้นในประเทศของเราทุกปี (พร้อมกับการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเบนซิน) โตโยต้าพรีอุสยังเป็น "พันธุ์แท้" ของญี่ปุ่นและผลิตที่ ความสามารถของโรงงาน Tsutumi ในญี่ปุ่น

คุณรวบรวม Toyota Venza ที่ไหน

Toyota Veza เป็นที่นิยมในประเทศของเราที่โตโยต้าครอสโอเวอร์ซึ่งรวมถึงไฮแลนเดอร์กำลังไปที่โรงงานกับสหรัฐอเมริกา

ข้อกังวลของโตโยต้ามีโรงงานหลายแห่งที่มีหลายรุ่นที่มีการรวบรวมแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดและมีขนาดใหญ่ที่สุดซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีนเอมิเรตส์ออสเตรเลียประเทศในอเมริกาใต้อย่างไรก็ตามในรถยนต์รัสเซียรวมตัวกันที่โรงงานดังกล่าวจะไม่ได้รับ

ในขณะเดียวกันข้อมูลเกี่ยวกับการเก็บข้อมูลรุ่นโตโยต้าซึ่งเป็นของคุณหรือคุณต้องการซื้อสามารถถอดรหัสรหัส VIN ของรุ่นนี้ได้

ผู้ผลิตคันทรีประเทศหลักของรถยนต์โตโยต้าคือญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องมีความจำเป็นต้องครอบคลุมความต้องการในปัจจุบันและการเปิดโรงงานใหม่

ดังนั้นขั้นตอนทีละขั้นตอนการผลิตของโตโยต้าก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศของโลก - ฝรั่งเศสบริเตนใหญ่อินโดนีเซียและอื่น ๆ ข้อยกเว้นและรัสเซียที่ซึ่งผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีมูลค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

เกี่ยวกับผู้ผลิตโตโยต้า

โตโยต้าเริ่มต้นด้วยการผลิตเครื่องทอผ้าและเฉพาะในปี 1933 ร้านค้าในการประกอบรถยนต์กำลังเปิดอยู่

จนถึงปัจจุบันโตโยต้าเป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดที่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงในทุกมุมของโลก สำนักงานใหญ่ขององค์กรอยู่ในเมืองโตโต้เดียวกัน

สงครามโลกครั้งที่สองมีอิทธิพลต่องานของ บริษัท และการผลิตได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ในปี 1956 หนึ่งปีต่อมาการส่งมอบเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาและบราซิลและหลังจากนั้นอีก 5 ปีถึงยุโรป

ในปี 2550 โตโยต้าสมควรได้รับตำแหน่งของผู้ผลิตยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและจนถึงปัจจุบันประสบความสำเร็จในการถือครอง

ความยากลำบากบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงปี 2551-2552 เมื่อเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินความกังวลเสร็จสิ้นปีด้วยการสูญเสีย แต่หลังจากเวลาที่ บริษัท สามารถหลีกเลี่ยงการขายของ Grande เช่นมอเตอร์และโฟล์คสวาเกนทั่วไป

ภายในปี 2558 รถยนต์ยี่ห้อโตโยต้าได้รับการยอมรับว่ามีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการในส่วนเบี้ยประกันภัย

กิจกรรมหลักขององค์กรคือการผลิตรถยนต์และรถบัส

ความจุหลักสำหรับการผลิตรถยนต์ตั้งอยู่ในญี่ปุ่น แต่พืชที่เกี่ยวข้องกระจัดกระจายไปทั่วโลก

การผลิตดำเนินการในประเทศต่อไปนี้:

• ประเทศไทย (สมุทรปราการ);
• สหรัฐอเมริกา (Kentuki);
• อินโดนีเซีย (จาการ์ตา);
• แคนาดา (ออนแทรีโอ) และอื่น ๆ

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งไปยังญี่ปุ่น (ประมาณ 45%) ในอเมริกาเหนือ (ประมาณ 13%), เอเชีย, ยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก ตัวแทนจำหน่ายของตัวแทนจำหน่ายสำหรับการขายและบำรุงรักษาโตโยต้าเปิดไม่กี่โหลและจำนวนของพวกเขาเท่านั้นที่เติบโต

ขายในรัสเซีย

ประวัติความเป็นมาของรถยนต์โตโยต้าในรัสเซียเริ่มเกือบ 20 ปีที่แล้ว ดังนั้นในปี 1998 สำนักงานตัวแทนของความกังวลเปิดในมอสโก

ความสำเร็จในการขายครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของเวกเตอร์ที่เลือกและหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง (ในปี 2545) บริษัท เริ่ม บริษัท การตลาดและการขาย ปีนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเริ่มต้นของกิจกรรมของผู้ผลิตญี่ปุ่นในประเทศ

ในอนาคตความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นกับรัสเซียในยานยนต์และภาคอื่น ๆ ที่พัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2550 ธนาคารโตโยต้าเริ่มทำงานในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งตั้งอยู่ในสองเมือง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

สถาบันการเงินให้สินเชื่อแก่ลูกค้าและทำหน้าที่เป็นเจ้าหนี้สำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเล็กซัสและโตโยต้า

โดยวิธีการที่โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่จัดการเพื่อเปิดธนาคารของเขาในสหพันธรัฐรัสเซีย

ในปี 2558 ความนิยมของรถยนต์โตโยต้ามาถึงจุดสูงสุดของพวกเขาซึ่งได้รับการยืนยันจากจำนวนการขายบันทึก มีการใช้รถยนต์ประมาณหนึ่งแสนคันผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

โมเดลต่อไปนี้ - Camry, Ran 4, Land Cruiser, Prado และอื่น ๆ ถูกนำมาใช้ในความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ที่น่าสนใจคือความจริงที่ว่า Land Cruiser 200 ในส่วนพรีเมี่ยมมีตำแหน่งผู้นำในการขายและส่วนแบ่งเกือบ 45%

แบบจำลองที่รวบรวมในรัสเซีย - การปู

ในปี 2005 ข้อตกลงในการก่อสร้างโรงงานสำหรับการผลิตรถยนต์ในเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กออกมาระหว่างรัฐบาลรัสเซียและความกังวลของโตโยต้า

โครงการเปิดตัวหลังจาก 2 ปีแล้วและ Toyota Camry ก็กลายเป็นรุ่น "ในประเทศ" ครั้งแรก

ในขั้นต้นการขายมีจำนวน 20,000 คันต่อปี แต่แผนของผู้แทนของความกังวลต้องเพิ่มตัวเลข 300,000 หน่วย

เครื่องจักรทั้งหมดที่ผลิตในรัสเซียมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ

แม้จะได้รับความนิยมของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ญี่ปุ่นในปี 2014 ยอดขายลดลงและในช่วง 6 เดือนแรกประมาณ 13,000 คันซึ่งกลายเป็น 1.5% น้อยกว่าในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2556

เพื่อขยายการผลิตจึงตัดสินใจที่จะจัดหาโตโยต้าคัมรี่ทำภายใต้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังประเทศอื่น ๆ - เบลารุสและคาซัคสถาน

แม้จะมีปัญหาบางอย่างพืชยังคงมีวิวัฒนาการ ดังนั้นการก่อสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการการปั๊มใหม่เสร็จสมบูรณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้และในปี 2559 เป็นไปได้ที่จะเปิดตัวการผลิต RAV4

คำถามหลักเกี่ยวข้องกับคุณภาพของการชุมนุมซึ่งไม่เหมาะกับจำนวนมาก

ในปี 2556 การเปิดตัวตัวแทนอื่นของผู้แทนโตโยต้าเปิดตัว - Land Cruiser Prado ศูนย์พื้นฐานคือตะวันออกไกล ในเวลาเดียวกันจุดเริ่มต้นของการชุมนุมในรัสเซียไม่ได้นำไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่ถูกกว่าและราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ปริมาณการผลิตที่วางแผนไว้คือ 25,000 คันต่อปี

ทำให้เครื่องในตะวันออกไกลมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคภายใน - ตลาดรัสเซีย

นอกเหนือจากโรงงานที่กล่าวถึงโตโยต้าสำหรับรัสเซียถูกรวบรวมในประเทศต่อไปนี้:

• ญี่ปุ่น (Tahara) เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุด รถยนต์สิบโมเดลผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 1918 และมูลค่าการซื้อขายรวมเกินกว่า 8 ล้านคันต่อปี พนักงานประมาณสามแสนคนมีส่วนร่วมในการให้บริการ
• ฝรั่งเศส (Valnesenn);
• ญี่ปุ่น (ทาฮะรา);
• อังกฤษ (Bernanton);
• ตุรกี (Sakarya)

Toyota Camry อยู่ที่ไหน

แบบจำลองคัมรี่หมายถึงเครื่อง D-Class การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายประเทศของโลก - จีน, สหพันธรัฐรัสเซีย, ออสเตรเลีย, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกาและแน่นอนในญี่ปุ่นเอง

ในระหว่างการดำรงอยู่รถยนต์เจ็ดรุ่นได้รับการปล่อยตัวและผู้ผลิตไม่ได้วางแผนที่จะชะลอการหมุนเวียน เครื่องอาจเกี่ยวข้องกับพรีเมี่ยมหรือชนชั้นกลาง

จนถึงปี 2008 โตโยต้าคัมรี่ผลิตในญี่ปุ่นสำหรับตลาดรัสเซีย หลังจากเปิดโรงงานใน SHUSHARY ผู้บริโภคในประเทศจะถูกนำเสนอรถยนต์ที่เก็บไว้ในสิ่งอำนวยความสะดวกของพวกเขา สิ่งนี้เกิดขึ้นกับวันนี้

โตโยต้าโคโรลล่า

หนึ่งในสหพันธรัฐรัสเซียที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดคือรูปแบบ นี่คือยานพาหนะขนาดกะทัดรัดการเปิดตัวซึ่งก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 1966 หลังจาก 8 ปี (ในปี 1974) รถตกอยู่ในหนังสือกินเนสส์ของบันทึก - มันกลายเป็นที่ขายดีที่สุดในโลก

ในปี 2559 รุ่นนี้อายุ 50 ปีและในช่วงเวลานี้มีการขายรถยนต์มากกว่า 40 ล้านคัน

ก่อนหน้านี้ Cololo ได้รับการรวบรวมเฉพาะในญี่ปุ่นที่โรงงาน Takaoka สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2556 เมื่อผู้ผลิตถูกนำเสนอต่อรุ่นที่ 11 ของเครื่อง

จากจุดนี้ต่อไปสมัชชา Corolla สำหรับรัสเซียดำเนินการในตุรกีในเมือง Sakarya การส่งมอบอุปกรณ์ยานยนต์จะดำเนินการผ่าน Novorossiysk

วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซียมีให้บริการโดยรถยนต์ "ตุรกี" ของ Corolla เท่านั้น แต่ในตลาดรองคุณสามารถหา "ญี่ปุ่น" นี้ได้เท่านั้น

การอภิปรายจำนวนมากอยู่ภายใต้การตรวจสอบคุณภาพการชุมนุม ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญแทบจะไม่เคยบด

ที่โรงงานในตุรกีอุปกรณ์ที่ทันสมัยได้รับการจัดตั้งขึ้นพนักงานของพนักงานที่มีคุณสมบัติและการควบคุมคุณภาพจะดำเนินการโดยตัวแทนของโตโยต้าเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ก่อนหน้านี้โคโรลล่าของแบรนด์ญี่ปุ่นได้ผลิตแล้วในตุรกี (ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2006) เครื่องจักรถูกขายไม่เพียง แต่ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศอื่น ๆ

โตโยต้า RAV 4.

RAV 4 รุ่นสมควรได้รับความนิยมด้วยความกะทัดรัดลักษณะที่เป็นของแข็งและ "เติม" ที่อุดมไปด้วย

การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นในปี 1994 และรถยนต์ดั้งเดิมมุ่งเน้นไปที่คนหนุ่มสาว หมายเลข "4" ในชื่อหมายถึงการปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มแบบถาวร

วันนี้ครอสโอเวอร์นี้มีความต้องการอย่างมากจากผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้การชุมนุมทำเฉพาะในญี่ปุ่นในสองโรงงาน - Takaoca และ Takharan ดังนั้นจนถึงวันที่ 22 สิงหาคม 2559 มันเป็นในวันนี้ว่ารุ่นรถคันแรกลงมาจากสายพานลำเลียงโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เครื่องจักรมีการวางแผนที่จะขายไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังอยู่ในหลาย ๆ ประเทศ - คาซัคสถานและเบลารุส

โตโยต้าปราโด

โมเดล Toyota Land Cruiser Prado - ความภาคภูมิใจของความกังวลของญี่ปุ่น SUV นี้ถือเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของแบรนด์

ประโยชน์ที่ได้รับรวมถึงระดับความสะดวกสบายที่สูงขึ้นอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยเช่นเดียวกับร้านเสริมสวยที่เก๋ไก๋ รถยนต์ผลิตในการดำเนินการ 3 และ 5 ประตู

เริ่มจากรุ่นที่สองการผลิตได้ดำเนินการโดยมุ่งเน้นที่แพลตฟอร์มโตโยต้า 4runner แต่แล้วจากรุ่นที่ 3 การผลิตถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อเล็กซัส GX

รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นเป็นที่สนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในผู้ซื้อในประเทศ พวกเขาถือว่าเป็น "พันธุ์แท้พันธุ์แท้" เรือลาดตระเวนที่ดินทั้งสามรุ่น (100, 200, 200 และ Prado) ถูกรวบรวมในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tahar

โดยวิธีการในปี 2013 การชุมนุมของรถยนต์เหล่านี้ในรัสเซียเปิดตัวที่องค์กรในวลาดิวอสต็อก แต่ในปี 2015 ความคิดจะต้องถูกทอดทิ้ง เหตุผลได้กลายเป็นยอดขายในระดับต่ำ

โตโยต้า avensis

ตัวแทน D-class ต่อไปจากแบรนด์ญี่ปุ่นคือ Toyota Avensis คู่แข่งหลักคือ Opel Vectra และอื่น ๆ

ในตลาดยุโรปรถมาถึงการเปลี่ยนแปลงของโตโยต้า Karina E และในปี 2007 Wagon Avensis ปรากฏตัวซึ่งแทนที่ Kaldin

แม้จะมีการสังกัดญี่ปุ่นในดินแดนของรถยนต์ญี่ปุ่นไม่เคยเก็บรวบรวม และโดยทั่วไปแล้ว Avensis ไม่ได้มีไว้สำหรับตลาดญี่ปุ่น ผู้บริโภคหลักคือประเทศในยุโรปและรัสเซีย

ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียรถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษส่วนใหญ่ขายที่โรงงานในเขต Derbyshire

รถยนต์คันแรกออกมาสายพานลำเลียงในปี 2008 และหลังจากหนึ่งปีจำนวนของพวกเขาเกินเครื่องหมาย 115,000 ไม่มีการร้องเรียนต่อคุณภาพ - ทุกอย่างทำด้วยความแม่นยำของภาษาอังกฤษและการถล่ม

โตโยต้า Hayluux

รถยนต์ Toyota Hilux นำเสนอ Picap พิเศษขนาดกลางซึ่งขายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010

ด้วยที่ตั้งตามยาวของมอเตอร์โครงสร้างเฟรมรวมถึงไดรฟ์ที่สมบูรณ์รถได้รับความนิยมที่ได้รับความนิยมทั่วโลก จนถึงปัจจุบันรถคันนี้ได้รับการปล่อยตัวแปดรุ่น

สำหรับสหพันธรัฐรัสเซียโตโยต้าไฮลักซ์ถูกรวบรวมในสองประเทศ - ไทยและแอฟริกาใต้ เพื่อพูดโดยรวมการประชุมสำหรับประเทศอื่น ๆ ก็ก่อตั้งขึ้นในอาร์เจนตินาและอินโดนีเซีย

โตโยต้าไฮแลนเดอร์

ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับตัวแทนอื่นของแบรนด์ญี่ปุ่น - Toyota Highlander ยานพาหนะนี้หมายถึงคลาสของ SUVs และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโตโยต้าเค

ความคิดแรกเกิดขึ้นในปี 2000 ผู้บริโภคหลักคือคนหนุ่มสาวอายุ 20-30 ปี

ในขั้นต้นโมเดลนี้มีไว้สำหรับการขายในญี่ปุ่นเท่านั้น โดยชั้นไฮแลนเดอร์เหนือ Rav 4 แต่ด้อยกว่า Prado

ผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือคนอเมริกัน แต่ความต้องการบางอย่างยังอยู่ในรัสเซีย

ดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับยานพาหนะที่เก็บรวบรวมในสหรัฐอเมริกา (Indiana, Pretorton) และปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นเล็กน้อย

Minivans Sienna รวมตัวกันที่นี่ รถยนต์ยังผลิตในญี่ปุ่น แต่รุ่นเหล่านี้จะถูกส่งไปยังประเทศในสหภาพยุโรป

โตโยต้า veza

รถยนต์ Toyota Venza หมายถึงชั้น 5-Seater Crossovers ในขั้นต้นรถยนต์ถูกผลิตขึ้นสำหรับสหรัฐอเมริกา แต่นับตั้งแต่ปี 2013 ถูกนำเสนอในตลาดรัสเซีย

Toyota Veza อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวเล็กที่เดินทางมากและรักไลฟ์สไตล์ที่กระตือรือร้น ยอดขายครั้งแรกในโลกเริ่มตั้งแต่ปลายปี 2551

โมเดลนั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือการบรรจุและความสะดวกสบายที่หลากหลาย ในปี 2555 ไม่นานก่อนที่จะเริ่มยอดขายในรัสเซียรุ่น Restyled ถูกนำเสนอ

ตั้งแต่ปี 2015 รถไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกาและในปี 2559 ยอดขายหยุดและในตลาดรัสเซีย วันนี้ Toyota Veza ยังสามารถพบได้ในตลาดจีนและแคนาดา

โตโยต้ายาริส

รุ่น Toyota Yaris เป็น "ญี่ปุ่น" ขนาดกะทัดรัดทำในร่างกายของแฮทช์แบค การผลิตยานพาหนะเริ่มต้นในปี 1999

ชื่อ Yaris ถูกยืมในนามของเทพธิดากรีกโบราณแห่งความสุขและความสนุกสนาน (ชื่อดั้งเดิม - Charis)

ชื่อที่สองของรถคือ Vitz แต่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตสำหรับตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น

ในยุโรปและญี่ปุ่นรถปรากฏตัวในหนึ่งปีในปี 1999 ในปี 2005 การสร้างรถยนต์ที่ 2 เป็นตัวแทนและในปี 2549 ยอดขายเริ่มต้นในรัสเซีย

เครื่องจักรของรุ่นที่ 3 ดำเนินการเฉพาะในญี่ปุ่นที่โรงงานใน Yokoham และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ในไม่ช้าการผลิตเริ่มต้นขึ้นในฝรั่งเศสจากที่ที่โมเดลเข้าสู่สหภาพยุโรปและรัสเซีย

Toyota FJ Cruiser

Car FJ Cruiser จากโตโยต้าเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดซึ่งทำในสไตล์ย้อนยุคดั้งเดิม

เป็นครั้งแรกที่มีการแนะนำแนวคิดในปี 2003 และการผลิตเองได้เปิดตัวอีกสองปีต่อมา

ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดายอดขายครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 2550 ภายนอกรถมีลักษณะคล้ายกับรุ่น FJ40 ซึ่งเปิดตัวอีก 50 ปีที่ผ่านมา

รถทำเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น ในเวลาเดียวกันในปี 2014 การขายรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกาถูกยกเลิก

ในช่วงสองปีที่ผ่านมาสามารถซื้อรถยนต์ได้ในตลาดญี่ปุ่นจีนออสเตรเลียและประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย ในปี 2559 บริษัท ประกาศความตั้งใจที่จะหยุดการเปิดตัวของ FJ Cruiser

โตโยต้า pri

อัตโนมัติ - ขนาดกลาง "ไฮบริด" จากแบรนด์ญี่ปุ่นซึ่งสามารถทำงานกับน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าได้ แบตเตอรี่มีความจุขนาดใหญ่ถึง 1.3-1.4 kw * h

มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำหน้าที่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและผลิตแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่

การเปิดตัวรถยนต์จะดำเนินการเฉพาะในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tsutumi ในปี 2558 มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่และตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2560 คำสั่งแรกได้รับจากรัสเซีย

ผู้ผลิตประเทศบนรหัส VIN วิธีการค้นหา?

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์ของรถโดยใช้รหัสไวน์ซึ่งมีให้ในเอกสารหรือถูกนำไปใช้กับป้ายรถยนต์พิเศษ

ในเครื่องโตโยต้าสามารถตั้งอยู่:

• ที่มุมซ้ายของแดชบอร์ด
• ภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า (ทางด้านขวา);
• บนกรอบของประตูเปิดของคนขับ

นับประเทศของผู้ผลิตสามารถรับรู้ได้โดยตัวละครสามตัวแรก หากสัญลักษณ์แรก J เครื่องผลิตในญี่ปุ่น

นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการเน้นตัวเลือกต่อไปนี้:

• SB1 - สหราชอาณาจักร;
• AHT และ ACU - แอฟริกาใต้;
• VNK - ฝรั่งเศส;
• TW0 และ TW1 - โปรตุเกส;
• 3RZ - เม็กซิโก;
• 6T1 - ออสเตรเลีย;
• LH1 - จีน;
• PN4 - มาเลเซีย;
• 5td, 5te, 5x0 - สหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้เมื่อถอดรหัสมันคุ้มค่าที่จะนำทาง 11 สัญลักษณ์

ตัวเลือกมีดังนี้:

• จาก 0 ถึง 9 - ผู้ผลิตญี่ปุ่น;
• C เป็นผู้ผลิตแคนาดา;
• ผู้ผลิต M, S, U, X, Z - สหรัฐอเมริกา

ตัวเลขติดตาม - หมายเลขซีเรียล

รหัสรถโตโยต้าเต็มรูปแบบในรหัสรถยนต์โตโยต้าด้านล่าง

แม้จะมีปัญหาที่มีอยู่โตโยต้ายังคงพัฒนา และถ้ารุ่นเก่าหายไปจากตลาดพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่น่าสนใจและทันสมัยยิ่งขึ้น

มันดำรงตำแหน่งผู้ผลิตและในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่สิ่งอำนวยความสะดวกในท้องถิ่น

ภาพถ่าย

รถยนต์โตโยต้า Auris ที่เปิดตัวของเขาในปี 2549 กลายเป็นการเปลี่ยน Hatchback ในทางเทคนิคทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกัน แต่ยังปรากฏตัวและการตกแต่งภายในของ Auris นั้นแตกต่างจาก "Corolla" อย่างเห็นได้ชัด Hatchbacks สำหรับตลาดญี่ปุ่นได้รับการปล่อยตัวในบ้านเกิดของพวกเขาและเครื่องจักรสำหรับยุโรปจากปี 2550 ผลิตที่โรงงานในตุรกีและสหราชอาณาจักร โตโยต้า Auris มีรุ่นที่มีประตูสามและห้าประตู

ในรัสเซียรถถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ 1.4 (97 ลิตร) หรือ 1.6 (124 ลิตร p.) สำหรับมอเตอร์ขนาด 1,6 ลิตรเป็นทางเลือกในการ "กลไก" ห้าสปีดเกียร์หุ่นยนต์สามารถ สั่ง ในปี 2009 รุ่นโมเดลถูกเติมเต็มด้วยรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 147 กองกำลังและ "กลศาสตร์" หกสปีด พร้อมกันกับการพักผ่อนในปี 2010 แกมม่าของหน่วยพลังงานได้รับการแก้ไข พื้นฐานคือเครื่องยนต์ 1,3 ลิตรซึ่งพัฒนา 101 ลิตร p, จับคู่กับกล่องคู่มือหกสปีด ตอนนี้ Engine 1.6 VVT-I (124 ลิตร) เสร็จสมบูรณ์โดยการ "อัตโนมัติ" สี่ขั้นตอนเท่านั้นและทันสมัยกว่า 1.6 วาล์ว (132 ลิตร) - เฉพาะ "กลศาสตร์" เท่านั้น เวอร์ชั่น 1.4 และ 1.8 หายไปจากช่วงโมเดล

ในตลาดยุโรป "Toyota Auris" สามารถซื้อได้ด้วย Tubodiesels 1.4 (90 ลิตร P. ), 2.0 (126 ลิตร) และ 2.2 ด้วยกำลังการผลิต 177 กองกำลัง และในปี 2010 Auris HSD กำลังขายโรงไฟฟ้าไฮบริดจาก "" ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า ญี่ปุ่นเสนอการปรับเปลี่ยน 1.5 (110 ลิตร.) หรือ 1.8 (127-147 กองกำลัง) ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยการส่งผ่านเครื่องกลหรือตัวแปร ยิ่งกว่านั้น Aurisa ญี่ปุ่นมีและดำเนินการอย่างเต็มที่

การเปิดตัว Hatchbacks รุ่นแรกสิ้นสุดลงในปี 2555

Toyota Auris

พลังงานล. จาก.

รุ่น	รูปแบบเครื่องยนต์	ประเภทของเครื่องยนต์	ปริมาตร CM3	บันทึก
โตโยต้า Auris 1.33	1NR-FE	r4, น้ำมันเบนซิน	1329	101	2008-2013
4ZZ-FE	r4, น้ำมันเบนซิน	1398	97	2006-2009
1nz-fe	r4, น้ำมันเบนซิน	1496	110	2549-2556 สำหรับญี่ปุ่นเท่านั้น
3ZZ-FE	r4, น้ำมันเบนซิน	1598	110	2006-2009
2zr-fe	r4, น้ำมันเบนซิน	1794	132	2006-2013
โตโยต้า Auris 1.4 D	1-TV	r4, ดีเซล, เทอร์โบ	1364	90	2006-2013
โตโยต้า Auris 2.0 D	1Ad-FTV	r4, ดีเซล, เทอร์โบ	1998	126	2006-2013
โตโยต้า Auris 2.2 D	2AD-FHV	r4, ดีเซล, เทอร์โบ	2231	177	2006-2013

ในตลาดในประเทศคัมรี่ของการชุมนุมรัสเซียมีอยู่ในมวลหลักความน่าเชื่อถือของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากนั้นด้อยกว่าเพื่อนดั้งเดิมเล็กน้อยด้วยผลลัพธ์ที่ผู้ขับขี่ต้องการที่จะได้รับโมเดลญี่ปุ่น มันจริง ๆ แล้วและที่อื่นรวบรวมโตโยต้าคัมรี่นอกเหนือจากประเทศเหล่านี้จะอนุญาตให้ค้นหาข้อมูลด้านล่างซึ่งเป็นตำนานมากมายเกี่ยวกับความแตกต่างของคุณภาพอย่างสมบูรณ์

ข้อมูลรถยนต์ที่เปิดตัวในประเทศใด

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเริ่มผลิตโมเดลนี้ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2550 หลังจากการเปิดตัวสายพานลำเลียงที่วางในปี 2548 ในหมู่บ้าน Shushary ตั้งอยู่ในดินแดนของภูมิภาคเลนินกราด นอกจากนี้ยังมี Shushen แล้วโรงงานของ บริษัท ตั้งอยู่ในออสเตรเลียสหรัฐอเมริกาและในประเทศญี่ปุ่นซึ่งมีสายพานลำเลียงหลักของ Toyota Camry ตั้งอยู่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ตามข้อมูลที่ไม่เป็นทางการโรงงานอื่นควรเปิดในดินแดนรัสเซียซึ่งจะรวบรวมรุ่นปี 2016

จนถึงปี 2011 Camry ของการชุมนุมญี่ปุ่นสำหรับรัสเซียไม่ได้ให้มาอย่างเป็นทางการการผลิตของสายพานลำเลียงรัสเซียได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่กับอุปสงค์ในประเทศและมีเพียงส่วนเกินที่สำคัญทำให้ผู้ผลิตจัดให้มีการจัดส่งซีดานไปยังรัสเซียที่รวบรวมในญี่ปุ่น

รุ่นล่าสุดของรุ่นซึ่งได้รับการปรับปรุงในปี 2559 เก็บรวบรวมทั้งในโรงงานในประเทศประมาณ 35,000 คันต่อปีและเป็นภาษาญี่ปุ่น คุณภาพของเครื่องไม่แตกต่างจากกัน พืชทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในประเทศต่าง ๆ ที่โตโยต้ารวบรวมมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ทันสมัยและใช้ส่วนประกอบเดียวกันซึ่งจะตรวจสอบการจัดการผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำให้การเดิมพันเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตและไม่ใช่หมายเลขของพวกเขา

คุณภาพของเครื่องจักรวิธีการแยกรถยนต์โตโยต้าของพืชต่าง ๆ

หนึ่งในประเด็นหลักของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศฟังดูเช่นนี้: การชุมนุมที่ดีกว่าและวิธีการแยกแยะเวอร์ชั่นในประเทศจากญี่ปุ่น รถยนต์ที่รวบรวมไว้ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีความแตกต่างที่มองเห็นได้จากเพื่อนชาวเอเชียยกเว้นว่าญี่ปุ่นติดตั้งยางรถยนต์ของโยโกฮาม่าและยาง Mishlen ถูกติดตั้งบนสายพานลำเลียงรัสเซีย

ความแตกต่างภายนอกอีกประการหนึ่งคือการไม่มีตะขอเกี่ยวกับการลากจูงด้านหน้าและด้านหลังในการประกอบ Camry Shushar ซึ่งในรถยนต์เดิมจะไปในการกำหนดค่าพื้นฐาน เป็นที่ยอมรับในการกำหนดประเทศของผู้ผลิตและไวน์สัญลักษณ์ตัวอักษรเช่นการปรากฏตัวของจดหมาย J (ญี่ปุ่น) แสดงรถยนต์ที่มีการผลิตรถยนต์และในตลาดที่ผลิต

ในแง่ของคุณภาพมันไม่สำคัญว่าโตโยต้าของคัมรี่จะรวบรวมมันอยู่ทุกที่อย่างเท่าเทียมกันและหลายขั้นตอนของการควบคุมวิ่งในแต่ละสายพานลำเลียงซึ่งตามมาด้วยตัวแทนของ บริษัท จากญี่ปุ่นอย่างเคร่งครัด

การร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของการเปิดตัวภายในประเทศอัตโนมัติการตัดสินด้วยความคิดเห็นมากมายเป็นการเคลือบสีที่นุ่มนวลของร่างกายซึ่งวิธีการใช้งานมีความแตกต่างบางอย่างจากเทคโนโลยีญี่ปุ่น

คนขับรถคนไหนพูด

Oleg เจ้าของรุ่น 2016 ของโรงงานรัสเซีย

สำหรับความน่าเชื่อถือทางเทคนิครถยนต์ปี 2559 ไม่มีข้อร้องเรียนเลยอย่าปล่อยให้ลง แต่สีอ่อนมากมีรอยขีดข่วนแม้จากกิ่งเล็ก ๆ

Pavel เจ้าของรถ 2008 จาก Shushwar

รถยนต์ที่เชื่อถือได้ความคิดเห็นเฉพาะในร้านเสริมสวยวัสดุนั้นค่อนข้างง่ายและในที่สุดก็เริ่มดังเอี๊ยด

ยูริเจ้าของซีดานจากญี่ปุ่น

เป็นเวลานานที่ฉันกำลังมองหา "ญี่ปุ่น" ของปี 2016 ฉันคิดว่าร้านนี้จะดีกว่า แต่ไม่เช่นเดียวกับ Shusharsky ที่นี่โตโยต้าแน่นอนบันทึก

Anatoly เจ้าของรถในปี 2009 ของการชุมนุมในประเทศ

ทุกอย่างอยู่ในรถยกเว้นสี (มีรอยขีดข่วนอย่างรวดเร็วมาก) และห้องโดยสารซึ่งมีคุณภาพไม่ดี

Leonid เจ้าของ American Assembly Machine รุ่น 2012

รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมน่าเชื่อถือมาก วัสดุของร้านเสริมสวยมีเพียงบางอย่างที่ไม่สามารถตอบสนองและเสียงดังเอี๊ยดได้อย่างรวดเร็ว

Timofey เป็นเจ้าของรถยนต์ Shushar 2013

นี่เป็นคัมรี่ที่สองอยู่แล้ว แต่ร้านทำในนั้นไม่ค่อยดีนักการทำลายพลาสติกราคาถูกและตะเข็บโค้งบนที่นั่ง

Konstantin เจ้าของโมเดลจาก Shushaar 2007

ในทางเทคนิคหนึ่งที่ดีที่สุด ทุกอย่างทำงานได้โดยไม่มีปัญหา เกือบจำนวนมากของสีปกคลุมด้วยรอยขีดข่วนขนาดเล็กที่น่ารังเกียจอย่างรวดเร็ว

Elena เป็นเจ้าของ SHUSHAR SEDAN 2015 รุ่น

รถยนต์ที่ยอดเยี่ยม เชื่อถือได้. ร้านเสริมสวยเพิ่งเริ่มลองมากพออย่างรวดเร็วและทุกอย่างที่ยอดเยี่ยม

บทสรุป

หนึ่งในรถซีดานโตโยต้ายอดนิยมเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือทันสมัยและปลอดภัยซึ่งไม่สามารถเข้าถึงเครื่องไปยังเครื่องของชั้นธุรกิจที่เต็มเปี่ยมเนื่องจากการใช้วัสดุตกแต่งภายในราคาไม่แพง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ทำในความโปรดปรานของราคาประหยัดมากขึ้นโดยมุ่งเน้นที่คุณภาพของด้านเทคนิคซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ไม่สามารถโอ้อวด