- Matic Fluid J - สำหรับรถยนต์ในญี่ปุ่นญี่ปุ่นตลาด
- Matic Fluid D - สำหรับตลาดยุโรปและอเมริกาเช่นเดียวกับ Variators NCVT (เข้ากันได้กับ Dexron III)
- Matic Fluid S - สำหรับ Automata 5 สปีดเท่านั้นที่มีไดรฟ์ล้อหลัง
- DEXRON III เข้ากันได้กับของเหลว D และแนะนำสำหรับบางส่วน แต่ไม่สมบูรณ์แทนที่น้ำมันในกล่อง
ในบางกล่องแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันบางส่วนเท่านั้น ในจุดตรวจประมาณ 7-8 ลิตรมันรวม 4-5 และใหม่แล้วเท คุณสามารถทำให้เป็นไปได้เท่านั้นที่จะเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนในกล่องเท่านั้นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่สมบูรณ์เข้ากับการส่งสัญญาณอัตโนมัติของนิสสันจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษโดยการทดแทน สำหรับตัวเลือกทั้งสองขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองน้ำมันทันทีและการวางพาเลท
ในการเปลี่ยนน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งในการส่งรถยนต์อัตโนมัติของนิสสันมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกรถหรือหาหลุมรับชม เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของเกียร์อัตโนมัติส่งคอนเทนเนอร์ล่วงหน้าสำหรับน้ำมันไอเสีย เมื่อก้านน้ำมันคุณต้องคลายเกลียวถาดกระปุกเกียร์หลังจากน้ำมันบางชนิดค่อนข้างสะอาดพาเลทและเปลี่ยนตัวกรอง คุณสามารถใส่ทุกอย่างได้ในสถานที่หลังการติดตั้งเราเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในกล่องผ่านคอบนเหวี่ยง เรียกใช้เครื่องยนต์และสลับการส่งสัญญาณที่ส่วนท้ายของการจัดการกับกล่องตรวจสอบระดับน้ำมันหากจำเป็นตกลงมาหรือระบายส่วนเกิน
ในกรณีที่เปลี่ยนเต็ม (ฮาร์ดแวร์) ทุกอย่างก็เกิดขึ้น แต่จนกระทั่งหัวข้อของการตกแต่ง ในขณะนั้นเมื่อต้องรับน้ำมันอุปกรณ์จะเปิดขึ้น มันเชื่อมต่อกับหัวฉีดที่เชื่อมต่อกล่องกับหม้อน้ำเครื่องยนต์เปิดตัวและเครื่อง สารใหม่เริ่มเคลื่อนไหวผ่านระบบการขับไล่เก่า อุปกรณ์ถูกแทนที่ด้วยวิธีวงกลมและมีตัวบ่งชี้สองตัวที่แสดงสีของขาเข้าและออกจากระบบของเหลว เมื่อน้ำมันใหม่เริ่มต้นจากระบบแล้วกระบวนการเปลี่ยนจะเสร็จสมบูรณ์
บันทึก! Dextrone ไม่ใช่ยี่ห้อของผู้ผลิต แต่การจำแนกน้ำมัน ผู้สร้างเป็นมอเตอร์ทั่วไปในวันนี้มีแบรนด์ต่าง ๆ ภายใต้การทำเครื่องหมายน้ำมันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายคนบ่งบอกถึงน้ำมันที่แนะนำในการจุ่มลงหรือใต้ฝากระโปรงของการเผาไหม้ภายใน
หากคุณได้รับ ATF ซึ่งไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของกล่องของคุณจากนั้นดังนั้นการส่งจะไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่เนื่องจากของเหลวที่เลือกไม่ถูกต้องอาจเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วน อย่าคิดว่ายิ่งการจำแนกน้ำมันสูงขึ้นเท่าไร ตัวอย่างเช่น DEXRON 5 สามารถชะลอรถช้าลงอย่างมีนัยสำคัญในคำแนะนำที่บ่งบอกถึงของเหลวรุ่นที่ 3
ระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำมันในนิสสันเกียร์อัตโนมัติ
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนนิสสัน "ไม่จำเป็นต้อง" - สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงผู้ผลิต แต่เป็นไปได้ที่จะแทนที่หากเครื่องทำงานในสภาพที่ยากลำบาก เงื่อนไขง่าย ๆ ได้รับการพิจารณาว่ามีการเคลื่อนไหวที่กล่องโหลดน้อยที่สุด ระบอบการปกครองในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและสัญญาณไฟจราจรเป็นของการขับขี่ที่รุนแรงทำให้กล่องเปลี่ยนการส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้น้ำมันจะต้องเปลี่ยนจากการทำงาน 60,000 เป็น 90,000 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ หมายเลขที่แน่นอนจะถูกระบุในคู่มือการใช้งาน
สำคัญ! หากเมื่อเปลี่ยนกล่องเริ่ม "เตะ" เร่งด่วนการเปลี่ยนของเหลวหล่อลื่นเป็นพิเศษ
- การเปลี่ยนแปลง ATF นั้นดีกว่าอย่างสมบูรณ์นั่นคือฮาร์ดแวร์ ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนในการส่งชิปและตะกอนอิมัลชันล่าช้า
- ผสมสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์อาจเป็นไปได้ แตกต่างจากเครื่องยนต์กล่องจะไม่ใส่ใจกับส่วนผสม
- เทน้ำมันที่แนะนำโดยน้ำมันอัตโนมัติเท่านั้น นอกเหนือจากส่วนประกอบทางการค้าแล้วคำแนะนำยังดำเนินการและเทคนิค
- อย่าเกินระดับน้ำมันและป้องกันความอดอยากของน้ำมัน สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของกล่องหรือลดลงอย่างรวดเร็วในทรัพยากรของชิ้นส่วน
- หากมีการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงเชิงลบในกล่องนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติดำเนินการหลายฟังก์ชั่นที่สำคัญดังนั้นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการเปลี่ยนอาจเกิดจาก ATF
- อย่าละเลยการบำรุงรักษากล่องและอย่าล่าช้าในภายหลังปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันสามารถนำไปสู่การเสื่อมสภาพที่รุนแรงในการดำเนินการของการส่งผ่าน แม้แต่การเปลี่ยนบางส่วนสามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่แน่นอนดีกว่าแน่นอนแทนที่ของเหลว
น้ำมันเกียร์ยังทำหน้าที่ระบายความร้อนในกล่อง ระดับน้ำมันต่ำสามารถนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของกล่องลดทรัพยากรหรืออาจเป็นหนึ่งในเกียร์โดยทั่วไป ระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสามารถทำให้กล่องของคุณน้อยลงหนึ่งขั้นตอนรวมถึงนำไปสู่การเกิดฟองน้ำมันและการปล่อยมลพิษผ่านกระปุกเกียร์ Sapun
ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 4 สปีดของนิสสันบลูเบิร์ดขอแนะนำให้เติมน้ำมันส่งสัญญาณ Nissan ATF Matic D ดั้งเดิมและน้ำมันที่มีสเปค Dexron III เหมาะสม
รวมในกล่องน้ำมัน 7-8 ลิตร! สำหรับการเปลี่ยนบางส่วนได้ 4-5 ลิตรเพียงพอและด้วยการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เมื่อเก่าจะถูกบีบด้วยอุปกรณ์มันจะใช้เวลาประมาณ 12 ลิตรของของเหลว นอกเหนือจากน้ำมันแล้วคุณต้องซื้อการเกียร์อัตโนมัติและวางพาเลทอัตโนมัติ
โครงการทดแทนมีดังนี้:
1) บนลิฟต์คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำทดแทนภาชนะน้ำมันถูกรวมเข้าด้วยกัน
2) เมื่อน้ำมันจากการจราจรติดขัดค่อนข้างคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวเพลาของการส่งอัตโนมัติเอาออกแล้วน้ำมันยังค่อนข้างค่อนข้าง
4) กระชับพาเลทและการจราจรติดขัด
5) เทน้ำมันใหม่ผ่านรูเบย์ไปจนถึงระดับ เราเริ่มต้นเครื่องยนต์เราเปลี่ยนการถ่ายโอนตรวจสอบระดับเทน้ำมันหากจำเป็น
ด้วยการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์รูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย ด้วยการเปลี่ยนเช่นเดียวกับน้ำมันเก่าทั้งหมดจะทับซี่อย่างสมบูรณ์และมีเกือบครึ่งหนึ่งเก่าเกือบครึ่งซากในกล่อง ฮาร์ดแวร์นั้นดีกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ด้วยบางส่วนคุณสามารถขับน้ำมันถ้าคุณทำใน 500-1,000 กม. จากนั้นน้ำมันเก่าจะถูกแทนที่
รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายในการจัดการระดับสูง แต่เนื่องจากความซับซ้อนของโครงสร้างโครงสร้างของการส่งอัตโนมัติต้องให้ความสนใจมากขึ้นจากเจ้าของรถยนต์มากกว่ากลศาสตร์ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษของ ATF ใช้ในการดูแลกล่อง (ของเหลวเกียร์อัตโนมัติ) เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของอุปกรณ์ ของเหลวในการส่งสำหรับปืนกลกล่องทำงานไม่เพียง แต่ฟังก์ชั่นของน้ำมันหล่อลื่นและปกป้องกลไกจากแรงเสียดทาน แต่ยังกระจายความร้อนการกำจัดอนุภาคการสึกหรอ เมื่อเวลาผ่านไป ATF จะสูญเสียคุณสมบัติและกล่องต้องการ กฎนี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ทุกประเภทโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต การเปลี่ยนน้ำมันในการส่งผ่านอัตโนมัติของนิสสันดำเนินการแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเทของเหลวสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของกล่องเพราะไม่เพียง แต่ไมล์สะสมกิโลเมตร แต่ยังมีเงื่อนไขการดำเนินงานส่งผลกระทบต่อระดับของการหล่อลื่นริ้วรอย
คุณสมบัติที่สำคัญของการเปลี่ยนน้ำมันในการส่งผ่านอัตโนมัติของนิสสันคือการใช้การหล่อลื่นดั้งเดิม
เมื่อใดที่จะเปลี่ยนน้ำมันในการส่งอัตโนมัติบนนิสสัน
ช่วงเปลี่ยนของเหลวสำหรับกล่องรถยนต์นิสสันคือ 60 - 70,000 ไมล์สะสมไมล์ ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตหมายถึงสภาพการทำงานปกติโหลดหนักบนเครื่องเพิ่มการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นลดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เกือบสองเท่า เมื่อซื้อรถยนต์ในตลาดรองขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลว ATF ในกล่องทันทีหลังจากที่ขั้นตอนที่ตามมาสามารถดำเนินการได้โดยทำตามกราฟ การเปลี่ยนน้ำมันในการส่งอัตโนมัติของนิสสันก่อนหน้านี้ถ้าเมื่อตรวจสอบระดับและสถานะของของเหลวร่องรอยของการสึกหรอของชิ้นส่วนหล่อลื่นที่มีเมฆมากหรือมีกลิ่นที่โตแล้ว การขัดจังหวะในการทำงานของกล่องสามารถบ่งบอกถึงการขาดน้ำมันหล่อลื่นหรือจำเป็นต้องเปลี่ยน เพื่อระบุสัญญาณของ AGING ATF ในเวลาที่เหมาะสมมีความจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของของเหลวอย่างสม่ำเสมอและในเวลาเดียวกันสังเกตสถานะของการหล่อลื่น
ลักษณะของน้ำมันสำหรับกล่องนิสสัน
สำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติองค์ประกอบสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์โดดเด่นด้วยคุณภาพสูงและผู้ผลิตรถยนต์ที่เหมาะสม นิสสันส่งน้ำมันเป็นรูปทรงฟิล์มป้องกันที่เป็นของแข็งบนพื้นผิวขององค์ประกอบการสัมผัสของกล่องและมีคุณสมบัติต่อต้านการส่งเสริมการขาย ลักษณะของของเหลวจะถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ความหนืด SAE และระบบการจำแนก API ค่าตัวอักษรของ HD หรือ EP บ่งบอกถึงการต่อต้านเกรดที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบ
ผลิตภัณฑ์แถวฤดูหนาวมีตัวบ่งชี้ของ SAE 84W, 80W และ 75W น้ำมันฤดูร้อนที่ระบุโดยดัชนีของ SAE140 และ SAE 90, All-Season - SAE 85 (80 หรือ 90) W-140 ตามพารามิเตอร์ API น้ำมันหล่อลื่นถูกจำแนกเนื่องจากโครงสร้างที่สร้างสรรค์ของกระปุกเกียร์
คำอธิบายของของเหลวสำหรับการส่งของนิสสัน:
- ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของ Nissan Matic Fluid D ใช้สำหรับกล่องพวงมาลัยเพาเวอร์อัตโนมัติ
- Nissan Matic Fluid J - น้ำมันสำหรับนิสสันรุ่นหลัง
- นิสสัน NS-1 และ NS-2 - ของเหลวสำหรับกล่องชนิด Variator;
- นิสสัน LSD GL-5 80W-90 - น้ำมันเกียร์สำหรับใช้ในรถยนต์ที่มีการส่งไฮเปอร์โบลิ่ดเช่นเดียวกับความแตกต่าง
- GL-4 MT-XZ Gear Sport - น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ MCPP
สูตรทั้งหมดมีลักษณะและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันผู้ผลิตแนะนำให้แต่ละคนมีการส่งข้อมูลประเภทต่าง ๆ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์แบรนด์นิสสันทำให้เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการป้องกันชิ้นส่วนในเครื่องอัตโนมัติตัวแปรหรือกลไก ทางเลือกสำหรับ PPCS Nissan สามารถใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงของแบรนด์อื่น ๆ ที่ตอบสนองความต้องการเดียวกัน
อะไรที่คุณต้องการ
สำหรับการทำงานมีความจำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองต่อไปนี้:
- แนะนำของเหลว ATF ดั้งเดิม
- ใหม่กรองน้ำมัน;
- วางพาเลท;
- ชุดกุญแจไขควง;
- การทำความสะอาดของเหลว WD40;
- ช่องทางหรือเข็มฉีดยาสำหรับอ่าวน้ำมัน;
- ผ้าขี้ริ้วบริสุทธิ์ถุงมือ;
- 2 ท่อ (หากมีการตัดสินใจที่จะใช้จ่ายทดแทนอย่างอิสระ);
- ความสามารถในการรวบรวมการประชุมเชิงปฏิบัติการ
มีสองตัวเลือก: เต็มและบางส่วน ในระหว่างขั้นตอนระบบจะถูกล้างด้วยวิธีการทดแทนที่สมบูรณ์และของเหลวจะถูกยื่นออกมาอย่างสมบูรณ์โดยการเปลี่ยนใหม่โดย 100% ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสมเสมอไปและไม่แนะนำสำหรับรถยนต์บางรุ่น การเปลี่ยนบางส่วนเป็นการอัปเดตน้ำมันเนื่องจากของเหลวเก่าไม่ได้ถูกผสานอย่างสมบูรณ์ส่วนหนึ่งของมันยังคงอยู่ในช่องทางและตัวแปลงแรงบิด เพื่อที่จะเปลี่ยนสารหล่อลื่นให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้คุณจะต้องทำซ้ำขั้นตอน 3-4 หลังจากไมล์สะสมขนาดเล็ก
การเปลี่ยนน้ำมันบางส่วน
วิธีที่ประหยัดและปลอดภัยที่สุดคือการอัปเดตบางส่วน ขั้นตอนนี้ง่ายทักษะพิเศษจากศิลปินไม่ต้องการและมีลักษณะเช่นนี้:
เราถือทดแทนที่สมบูรณ์ด้วยมือของคุณเอง
สำหรับการเปลี่ยนของเหลว 100% มักใช้อุปกรณ์พิเศษ กระบวนการนี้ดำเนินการในสถานีบริการที่มีการเชื่อมต่อของอุปกรณ์โดยอัตโนมัติการอัดน้ำมันหล่อลื่นเก่าจากกระปุกเกียร์แล้วแทนที่ใหม่ ผู้ขับขี่บางคนดำเนินการตัวเลือกนี้ด้วยตัวเอง แน่นอนว่าด้วยการทดแทนอิสระของของเหลวผลลัพธ์สามารถคาดเดาไม่ได้อย่างสมบูรณ์ดังนั้นผู้ขับขี่จึงใช้ความรับผิดชอบทั้งหมดสำหรับผลที่เป็นไปได้ เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนกับผู้ช่วย เพื่อให้การดำเนินการดังต่อไปนี้:
- เราทำเช่นเดียวกันกับการอัพเดทบางส่วนจากนั้นน้ำมันอ่าวเป็นเกียร์อัตโนมัติตัดการเชื่อมต่อท่อน้ำมันจากหม้อน้ำระบายความร้อน
- เราใส่ท่อละเว้นพวกเขาลงในบรรจุภัณฑ์ที่เตรียมไว้ซึ่งของเหลวจะถูกรวมเข้าด้วยกัน
- เราพลิกเครื่องยนต์และสังเกตน้ำมันที่ไหล ขั้นตอนนี้ใช้งานได้จนกระทั่งน้ำมันหล่อลื่นกลายเป็นรูปลักษณ์ที่สดใหม่อัปเดตอย่างสมบูรณ์หลังจากที่มอเตอร์ปิด
- เราถอดท่อออกส่งคืนท่อในสถานที่
- ตรวจสอบระดับของเครื่องหมายเย็นและร้อนบน Dipstick
เมื่อทำการแทนที่ที่สมบูรณ์จะใช้เป็นสองเท่าหรือแม้แต่น้ำมันสามเท่าดังนั้นวิธีนี้จึงไม่มีราคาถูกกว่า นอกจากนี้ในบางรุ่นนิสสันขอแนะนำอย่างยิ่งในการเปลี่ยนแบบนี้เนื่องจากขั้นตอนสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่สามารถแก้ไขได้สำหรับกล่อง
เนื้อหาของบทความ:
ระดับเครื่องจักรกลของเกียร์อัตโนมัติช่วยให้เข้าใจโหมดใดที่สอดคล้องกับฉลากบนหัววัด ฉันวัดระดับน้ำมันในการส่งอัตโนมัติกับศูนย์เครื่องยนต์บน R. Autoclub Nissan Bluebird Sylphy การดำเนินงานและการซ่อมแซม เข้าสู่ระบบ. รหัสผ่าน
ความจริงนิสสันเป็นผู้ผลิตรถยนต์คนที่สามในการจัดอันดับภาษาญี่ปุ่น (หลังจากโตโยต้าและฮอนด้า) และอันดับโลกที่ 8 รถที่นิยมมากที่สุดคือนิสสัน Qashqai ชื่อ "Casca" ถูกนำมาจากชื่อของเผ่าที่อาศัยอยู่ในอิหร่าน
วิธีการวัดระดับน้ำมัน ฉันกังวลมากเกี่ยวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ และดิภาณัติจะต้องชุบเงินให้กับระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ฮอนด้า - ฟอรัมทั่วไป
ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ
ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ สมัครสมาชิกหัวข้อนี้ ... .. คอมพิวเตอร์จะช่วยให้คุณไม่ทำงาน!
เป็นไปได้หรือไม่ที่จะได้รับน้ำมันบ่มเพาะเข้าไปในเกียร์อัตโนมัติเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่? ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติมีขนาดเล็กมากและฉันไม่รู้ว่าจะเพิ่มอะไร ... จากนั้นคุณจะสงบลง: ข้อความจาก Mince Dumplings ฉันเปลี่ยนไปแล้วสองครั้งของเหลว D และ Daltonism ดูเหมือนจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน ทางเลือกและการซื้อพวงมาลัยที่เหมาะสม การเลือกและการซื้อพวงมาลัยซ้าย คำถามที่พบบ่อยคำถามที่พบบ่อย รถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษ คำถามที่พบบ่อยตามกฎหมายคำถามที่พบบ่อย การเยี่ยมชมเฟร็ด โตโยต้า - มินิบัสและรถมินิแวน
โตโยต้า - ฟอรั่มทั่วไป นิสสัน - ฟอรั่มทั่วไป มิตซูบิชิ - ฟอรัมทั่วไป ฮอนด้า - ฟอรัมทั่วไป มาสด้า - ฟอรั่มทั่วไป อีกแห่งหนึ่งโดย - ฟอรัมทั่วไป Isuzu - ฟอรัมทั่วไป
ไดฮัทสุ - ฟอรัมทั่วไป การเลือกวิดีโอที่น่าสนใจในวันศุกร์ .... ร้อนท่อของสารหล่อเย็นอะไรอาจเป็นเหตุผล? การตรวจสอบไม่ดีกะพริบ OD สิ่งที่ต้องตรวจสอบ?
เมื่ออายุแม้น้ำมันบริสุทธิ์ที่สุดที่ไม่เคยร้อนเกินไปมันเป็นเรื่องแปลกที่จะสูญเสียการตั้งค่าจากโรงงาน สิ่งนี้อธิบายด้วยเหตุผลหลายประการ
- ความอิ่มตัวของโครงสร้างของวัสดุน้ำมันหล่อลื่นที่มีผลิตภัณฑ์สลายตัวของตัวเอง
- การเพิ่มขึ้นของปริมาณชิปโลหะเนื่องจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนเหล็กและอลูมิเนียมอย่างต่อเนื่อง
- การทำงานถาวรที่อุณหภูมิสูง
- ความแตกต่างของอุณหภูมิที่สอดคล้องกันที่สามารถสังเกตได้ในฤดูหนาว
- การสูญเสียความหนืดการทำลายวัตถุเจือปนปนเปื้อน
คุณสมบัติของการเปลี่ยน
ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันไอเสียอย่างเต็มที่ แต่พึ่งพาการสังเกตการปฏิบัติของตัวเองเราจดบันทึกประสิทธิผลของการเปลี่ยนแปลงบางส่วน ประสิทธิภาพของวิธีการได้รับการยืนยันโดยการแก้ปัญหาพร้อมกันของปัญหาสองประการ ครั้งแรก - ลักษณะของน้ำมันไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมากดังนั้นไฮดรอลิกจะไม่ม้วน ที่สอง - หายไปความจำเป็นในการใช้สแกนเนอร์วินิจฉัยและอุปกรณ์พิเศษสำหรับท่อระบายน้ำที่สมบูรณ์ ผลลัพธ์คือการบันทึกสำหรับลูกค้า
การเปลี่ยนแปลงบางส่วนจะดำเนินการ 2-3 ครั้งภายใต้การบำรุงรักษาการทำงานปกติของการส่งอัตโนมัติและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ ในกรณีอื่นทั้งหมดอย่าทำโดยไม่มีการเปลี่ยนที่สมบูรณ์ คุณไม่ควรประหยัดน้ำมันหล่อลื่นเพราะความร้อนสูงเกินไปของผลิตภัณฑ์ราคาถูกจะกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงในทันทีของกล่องสำหรับโหมดฉุกเฉิน
DDCAR พร้อมที่จะเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนหรือสมบูรณ์ ใช้วัสดุที่ได้รับการรับรองที่แนะนำโดยผู้ผลิต เราดำเนินการวินิจฉัยการประเมินสถานะทั่วไปของการส่งอัตโนมัติ พร้อมที่จะตอบคำถามของลูกค้าในการประชุมส่วนตัวหรือทางโทรศัพท์
