ไม่ได้เหยียบแป้นเบรก แป้นเบรกแน่นและนุ่ม (ปัญหาและแนวทางแก้ไข) วิธีการตรวจสอบบูสเตอร์สุญญากาศ

ระบบเบรกเป็นส่วนสำคัญของความปลอดภัยของรถยนต์ทุกคัน หากจู่ๆ แป้นเบรกแข็งหรืออ่อนเกินไป นี่ก็เป็นเหตุผลที่ควรพิจารณาถึงความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน

คุณภาพของการทำงานของระบบเบรกมักถูกระบุโดยองค์ประกอบภายนอกที่ผู้ขับขี่โต้ตอบขณะขับขี่ เป็นการเล่นฟรีของแป้นเบรกซึ่งสบายพอสำหรับเท้าของเขา ซึ่งช่วยให้ควบคุมรถได้ดี โดยทั่วไป แป้นเบรกจะแน่น นุ่ม หรือปานกลาง มีเหตุผลหลายประการสำหรับแต่ละคน

แป้นเบรกที่แข็งเกินไปอาจไม่ได้เกิดจากสาเหตุทั่วไปและสาเหตุที่คุ้นเคย ปัญหาอาจอยู่ในคุณสมบัติของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง บางครั้งมีบางสถานการณ์ที่แป้นเบรกแน่นเป็นคุณสมบัติทั่วไปของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง การเหยียบแป้นเบรกแบบยาวแบบเดียวกันนั้นมีอยู่ในบางประเภทเช่นกัน เมื่อแป้นเบรกไม่คืน นี่คือปัญหาใหญ่

หากแป้นเบรกเป็นสีโอ๊ค กล่าวคือถูกกดค่อนข้างแน่น มีสองทางเลือกคือ เข้ารับบริการรถยนต์หรือพยายามแก้ปัญหาด้วยมือของคุณเอง ซึ่งเป็นความเสี่ยงอย่างมาก โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการตัดสินใจในทันทีเนื่องจากการขับรถด้วยมันอันตรายมากไม่เพียง แต่สำหรับตัวคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนรอบข้างด้วย

มีสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดแปดประการ:

จากทั้งหมดข้างต้นบ่งชี้ว่าเฉพาะในกรณีของการดูแลรถยนต์ที่ไม่ดีเท่านั้น สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆ จะปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่น คุณต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าเครื่องดูดสูญญากาศทำงานได้ดีเพียงใด

มีหลายวิธีในการวินิจฉัยดังกล่าว:

• วิธีแรกคือการเปิดเครื่องและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกว่าระบบจะคายประจุจนหมด หากหลังจากนั้นแป้นเบรกเป็นสีโอ๊ค แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ท่อหรือแอมพลิฟายเออร์ จากนั้นคุณควรหยุดการทำงานของมอเตอร์ ปล่อยทิ้งไว้สักครู่ จากนั้นตรวจสอบการทำงานของระบบอีกครั้ง และทำตามขั้นตอนนี้จาก "A" ถึง "Z" หากหลังจากขั้นตอนดังกล่าว ระบบเบรกขาด "ความเบา" อย่างชัดเจนในระหว่างการตอบสนอง แสดงว่าวาล์วเครื่องขยายเสียงมักจะถูกตำหนิ
• วิธีที่สองประกอบด้วยการกดเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน เพื่อขจัดแรงดันและปล่อยระบบเบรกออกจนหมด จากนั้นคุณต้องเปิดมอเตอร์โดยไม่ปล่อยคันเหยียบ เมื่อแอมพลิฟายเออร์ทำงานเต็มที่ ทุกอย่างก็เรียบร้อย มิฉะนั้น ให้ตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ

ทำไมเหยียบนุ่ม

เนื่องจากการทำงานผิดปกติบางอย่าง กบแป้นเบรกอาจทำงานผิดปกติด้วย ความรำคาญดังกล่าวอาจมา "ครบชุด" ร่วมกับสิ่งอื่นๆ ที่มาพร้อมกัน บ่อยครั้งที่แป้นเบรกแบบนิ่มเป็นสาเหตุโดยตรงของการสูญเสียการควบคุมรถอย่างมีนัยสำคัญ

แป้นเบรกแบบนิ่มอาจเป็นคุณสมบัติที่เรียบง่ายของรุ่นนี้ สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเกิดจากการที่อากาศเข้าสู่ระบบที่เกี่ยวข้อง ทุกอย่างได้รับการแก้ไขโดยปั๊มเบรกเองเพื่อป้องกันการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

ในทางกลับกัน อากาศสามารถเข้าสู่ระบบได้หลายวิธี และหากมีปัญหากับมัน เป็นไปได้มากว่าเป็นผู้ที่ต้องโทษ ท่อส่งอาจสูญเสียการปิดผนึกหรือระเบิดในกรณีนี้ เนื่องจากการแตกของกระบอกสูบหลักซึ่งน้ำมันเบรกเริ่มเดือดจึงเกิดความผิดปกติที่สอดคล้องกัน การพังทลายร่วมกันมักเป็นการยึดลูกสูบ ขอแนะนำให้วินิจฉัยกระบอกสูบและตรวจสอบน้ำมันเบรก นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่จะตรวจสุขภาพเครื่องอย่างเต็มรูปแบบเพื่อดูว่ามีปัญหาที่ซ่อนอยู่หรือไม่

วิดีโอ "สัญญาณและความผิดปกติของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ"

การบันทึกนี้แสดงวิธีเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศในรถยนต์ VAZ-2109

เสียงฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรกเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการทำงานของรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

ประเด็นคือผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ตอบสนองต่อเสียงต่างๆ ที่มาพร้อมกับการทำงานของกลไกของรถอย่างละเอียดอ่อน จะไม่มีข้อยกเว้นเมื่อได้ยินเสียงฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรก

แต่มันก็ยังห่างไกลจากความตื่นตระหนกเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เสียงฟู่ของแป้นเบรกเมื่อกดไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรก แต่อย่างใด เพื่อให้เข้าใจธรรมชาติของเสียงนี้ เรามาดูรายละเอียดการทำงานของหม้อลมเบรกสุญญากาศกันดีกว่า

เบรกเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถยนต์ทุกคัน และถ้าเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คุณได้ยินเสียงฟู่ เสียงแหลม โครงสร้างตัวเองตกลงมาหรือแข็งเกินไป ในทางกลับกัน คุณต้องแก้ไขสถานการณ์โดยด่วน อย่ากระชับหรือเลื่อนการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ หรืออย่างน้อยก็วินิจฉัยสาเหตุของปัญหา ความรู้และความเข้าใจในปัญหามาพร้อมกับวิธีแก้ไขที่รวดเร็วที่สุด และการแก้ไขอย่างทันท่วงทีสามารถช่วยคุณให้รอดพ้นจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันบนท้องถนน

เสียงฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรก - สาเหตุหลัก

ทำไมเบรกถึงส่งเสียงฟู่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง? อันที่จริง มีเหตุผลไม่มากสำหรับปัญหานี้ - เพียงสองประการ:

1. เครื่องขยายเสียงสุญญากาศใช้งานไม่ได้
2. ระบบเบรกลม

เราจะพูดถึงปัญหาเหล่านี้และวิธีแก้ปัญหาในบทความของเราในวันนี้

ระดับของฟู่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง - ซึ่งเป็นเรื่องปกติและไม่ and

มีผู้ขับขี่ประเภทหนึ่งที่ฟังทุกเสียงเอี๊ยดหรือเสียงเอี๊ยดๆ อย่างระมัดระวัง และพยายามฟังสัญญาณของการพัง รถยนต์เป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งมีส่วนประกอบและกลไกเพียงพอซึ่งสามารถสร้างระดับเสียงที่อนุญาตได้เล็กน้อย คุณไม่ควรฟังเรื่องนี้จริงๆ และไปที่ศูนย์บริการทันที ที่ซึ่งด้วยความพากเพียรอย่างยิ่ง คุณจะพบปัญหาและเสนอให้แก้ไขได้อย่างแน่นอน เมื่อเหยียบแป้นเบรก ในกรณีส่วนใหญ่จะส่งเสียงฟู่เล็กน้อย

ต้องบอกว่าจำเป็นต้องตรวจสอบเบรกเพื่อหาเสียงต่างๆ ในขณะที่รถกำลังวิ่งอยู่ ในกรณีนี้ ต้องปิดหน้าต่างและประตู และปิดอุปกรณ์ทั้งหมดที่อาจส่งเสียงรบกวนเพิ่มเติม หากเป็นไปได้ ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารต่ำอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากคุณลักษณะการออกแบบของระบบเบรกซึ่งตามกฎแล้วจะมีห้องสุญญากาศสองห้อง เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกจะเกิดแรงกดที่แตกต่างกันซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงฟู่เล็กน้อย หากน้อยที่สุดและแทบจะมองไม่เห็นก็จะไม่มีปัญหาระหว่างการเบรก

หากไม่ได้ใช้งาน เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง คุณจะได้ยินเสียงดัง สำลัก หรือเสียงดัง และถูกกดอย่างแน่นหนา คุณจะต้องมองหาปัญหา ก่อนอื่นตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศ การเหยียบคันเร่งอย่างแน่นหนาไม่ใช่สัญญาณของการพังทลายของส่วนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่เมื่อรวมกับเสียงฟู่ แสดงว่าจำเป็นต้องตรวจสอบ

คนขับใช้ระบบเบรกอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นองค์ประกอบของระบบจึงอยู่ภายใต้ภาระงาน ไม่ว่าสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่จะเป็นอย่างไร เมื่อเวลาผ่านไป จำเป็นต้องตรวจสอบเบรกเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุง ซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ถนนทุกคนปลอดภัย

แอมพลิฟายเออร์สูญญากาศมีไดอะแฟรมซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปเช่นเดียวกับวัสดุยางใด ๆ ก็เริ่มแตกและแตก สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้บรรลุวัตถุประสงค์การใช้งานอย่างเต็มที่ - เพื่อสร้างแรงดันที่ต้องการ สูญญากาศไอดีสามารถหลุดออกจากตำแหน่งได้ แต่บ่อยครั้งนี้เป็นตัวเลือกแรก

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ - วิธีวินิจฉัยความผิดปกติ

การวินิจฉัยความผิดปกติของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศนั้นไม่ยาก แต่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจน - เหยียบเบรกแน่นเมื่อกด. แต่อาการทางอ้อมของความผิดปกติอาจเป็น เปลี่ยนความเร็วรอบเดินเบาโดยเหยียบคันเร่ง ... เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงหมดซึ่งเกิดจากการที่อากาศ "ส่วนเกิน" เข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจหยุดนิ่งได้หาก "การดูด" แรงเกินไป

สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากความเสียหายต่อไดอะแฟรมหม้อลมเบรก ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่จำเป็นเลยตั้งแต่อายุมาก - บางครั้งโอริงของกระบอกเบรกหลักปล่อยให้น้ำมันเบรกไหลผ่านและเข้าสู่ตัวเรือนแอมพลิฟายเออร์

เจ้าของรถบางคนสามารถจัดการหม้อลมเบรกได้ด้วยตัวเอง แม้แต่ชุดซ่อมก็ขายสำหรับรถยนต์ในประเทศ แต่โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า - ร่างกายของ "เครื่องดูดฝุ่น" ไม่สามารถแยกออกได้และทุกคนไม่สามารถเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆได้อย่างเรียบร้อยและแน่นหนา

นอกจากนี้ การทำงานของระบบเบรกยังได้รับผลกระทบจากการปรับส่วนที่ยื่นออกมาของแกน "สูญญากาศ" ออกจากร่างกาย การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องสามารถลดประสิทธิภาพของเครื่องขยายเสียงหรือทำให้เกิดการ "ปล่อย" ของกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ไม่สมบูรณ์ ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์วิธีการตรวจสอบเครื่องขยายเสียงนี้แพร่หลายมาก - คุณสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากกดเบรก เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ เหยียบควร "ไปที่พื้น"

ขั้นตอนการถอดบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

หากบูสเตอร์เสีย แป้นเบรกจะยังคง "แน่น" โดยทั่วไป เสียงฟู่ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของหม้อลมเบรกสุญญากาศเป็นเรื่องปกติ แต่ในกรณีที่ระดับเสียงเพิ่มขึ้นโดยไม่ทราบสาเหตุ ให้เตรียมพร้อมที่จะเปลี่ยนเครื่องขยายสัญญาณสุญญากาศก่อนที่เครื่องจะพัง

วิธีเช็คหม้อลมเบรกสุญญากาศ

ระบบเบรกของรถยนต์ต้องรับน้ำหนักบรรทุกอย่างต่อเนื่อง และในรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันบนถนนในเมืองที่เรียกว่าการบรรทุกสัมภาระเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างไม่สมเหตุสมผล โดยทั่วไป ผลกระทบประเภทนี้จะดำเนินต่อไป แม้ว่าคุณจะชอบความเร็วในระดับที่แน่นอนก็ตาม ดังนั้นระบบเบรกจะต้องได้รับการวินิจฉัยว่ามีความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัยสูงสุด ความผิดปกติในเครื่องดูดสูญญากาศเกิดขึ้นตามกฎเนื่องจากการสูญเสียสภาพของไดอะแฟรมที่อยู่ภายในเครื่องนี้ ยางสามารถแตกหรือแตกร้าวได้ และยังมียางที่เสื่อมสภาพตามธรรมชาติและสูญเสียคุณภาพของยางด้วย บรรทัดล่างคืออะไร? ไดอะแฟรมหยุดก่อตัวเป็นสุญญากาศ ในบางกรณี สามารถจ่ายวาล์วทางออกได้

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศคุณต้องใช้วิธีดังต่อไปนี้:

โดยทั่วไป ทุกครั้งที่คุณเหยียบแป้นเบรก ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากความแตกต่างมีนัยสำคัญ การวินิจฉัยท่อที่เชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์กับชุดจ่ายไฟด้วยสายตาก็คุ้มค่า หากมีข้อบกพร่องใด ๆ ตัวเก็บประจุจะรั่ว ดังนั้น คุณจะไม่ต้องพึ่งพาการก่อตัวของส่วนผสมตามปกติและมอเตอร์จะไม่เสถียร วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย - เราเปลี่ยนท่อที่เสียหาย

การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศด้วยวิดีโอ VAZ 2107

แอร์ในเบรกวิธีแก้ปัญหา

เบรกสูญญากาศเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด เป็นอีกเรื่องหนึ่งหากเนื้อสัมผัสของเสียงแตกต่างกับหูอย่างมีนัยสำคัญ นั่นคือเสียงฟู่ค่อนข้างดังและราวกับว่าสำลัก

ในเวลาเดียวกัน เมื่อเหยียบแป้นเบรกบนแป้นเบรกที่เย็น เรารู้สึกถึงความตึงที่มากเกินไปของจังหวะการเบรก และยัง - การลอยตัวของความเร็วรอบเครื่องยนต์ (และบางครั้งก็หยุดนิ่งได้) ในกรณีเช่นนี้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศเนื่องจากเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติ

แน่นอนว่าเหยียบแน่น ๆ ยังสามารถมาจากน้ำค้างแข็งได้จนกว่าคันหลักจะอุ่นขึ้น แต่รอบเครื่องและเสียงฟู่ที่ค่อนข้างแรงนั้นเป็นตัวบ่งชี้โดยตรงที่คุณต้องดูภายใต้ประทุน! ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไร

ระบบเบรกของรถยนต์ต้องรับน้ำหนักคงที่ และด้วยรูปแบบการขับขี่แบบสปอร์ตที่เรียกว่ารอบเมือง - โอเวอร์โหลดเช่นกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นประจำ แม้จะมีจังหวะที่วัดได้และไม่เร่งรีบ - คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้ ดังนั้นหน่วยนี้จึงต้องได้รับการทดสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารปลอดภัยที่สุด ดังนั้นมันจึงเป็นกับสูญญากาศเบรก ตามกฎแล้วการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวของไดอะแฟรมพิเศษที่อยู่ภายในอุปกรณ์

มันระเบิด แตก หยุดทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย - เพื่อสร้างสุญญากาศ บางครั้งวาล์วไอเสียก็ทำงานผิดปกติเช่นกัน มีให้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องดูดฝุ่นจะดำเนินการด้วยวิธีต่อไปนี้ เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบาสักพักเพื่อให้ไปถึง

1. เราดับเครื่องยนต์
2. เรากดเบรก
3. การกดครั้งแรกจะไม่ต่างจากปกติเมื่อเครื่องกำลังทำงาน
4. ต้องเหยียบคันเร่งให้มากที่สุด: ในเวลาเดียวกันไดอะแฟรมจะขยายออกไปในแอมพลิฟายเออร์และสร้างสุญญากาศ

เราปล่อยคันเหยียบเราบีบออกอีกครั้ง หากมีปัญหากับระบบ ในระหว่างวิธีที่สอง สุญญากาศจะไม่สามารถสร้างขึ้นได้ และคุณจะสังเกตเห็นจังหวะเล็กๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนของแป้นเหยียบเองโดยสัมผัสได้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้บ่งบอกถึงการพังทลายของหม้อลมเบรก

วิธีเบรกเลือดออกใน 5 นาที - วิดีโอ

รถที่เบรกผิดปกติเป็นอาวุธอันตรายที่สามารถนำไปสู่การทำลายล้างสูง ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ อาจทำให้รถอยู่ในสภาพที่ไม่สามารถควบคุมได้ ในเวลาเดียวกัน มีเพียงการชนที่เกิดขึ้นกับรถคันอื่น โครงสร้างหรือเสาที่ใกล้ที่สุดเท่านั้นที่สามารถหยุดรถที่ทุกอย่างล้มเหลวได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ แม้แต่การตกลงไปในคูน้ำก็ไม่สามารถตัดออกได้ แม้ว่าหากผู้ขับมีประสบการณ์และใส่ใจกับการทำงานผิดพลาดแต่ละครั้ง เขาจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องดังกล่าวในทันที เช่น แป้นเบรกแบบนุ่ม และใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงที่ทำให้เสียชีวิตได้

ประสิทธิภาพการเบรกที่สมบูรณ์แบบเป็นสิ่งสำคัญในการขับขี่

หากคุณไม่ใส่ใจกับการขาดระบบเบรกที่มีนัยสำคัญ เจ้าของรถอาจเผชิญกับโอกาสที่เลวร้ายในไม่ช้า - คุณสามารถตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุด้วยตัวคุณเองหรือเป็นผู้กระทำความผิด และทั้งหมดเพียงเพราะไม่ใส่ใจหรือเกียจคร้านของตัวเอง การวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณสามารถขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันเบรกได้ หากจำเป็น ผู้ที่ชื่นชอบรถควรสัมผัสถึงสภาวะของแป้นเบรกและตอบสนองอย่างชัดเจนต่อการเบี่ยงเบนใด ๆ เนื่องจากอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จะทำให้การขับขี่เงียบ

แป้นเบรก“ ลงไปที่พื้น” - จะทำอย่างไร?

หากแป้นเบรกอ่อนลงนั่นคือเริ่มลดลงอย่างมาก - คุณควรตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดของเครื่องทันที เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องทำการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการและทำการซ่อมแซมเพิ่มเติม

สิ่งสำคัญคือต้องติดต่อศูนย์บริการตรงเวลา

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการทำงานผิดปกติประเภทนี้เต็มไปด้วยผลที่ตามมา เบรกที่บกพร่องอาจล้มเหลวในขณะขับขี่ อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้บนถนนที่พลุกพล่าน มีเพียงการชนกับยานพาหนะหรือโครงสร้างอื่นเท่านั้นที่สามารถหยุดรถได้แม้ในความเร็วเฉลี่ย หากเหยียบแป้นเบรกได้ง่าย อาจมีสาเหตุหลายประการ:

• กระบอกเบรกไม่สามารถเก็บของเหลวและความดันที่เกี่ยวข้อง ข้อมือและปะเก็นยางอาจมีการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญ
• มีการเติมของเหลวที่ไม่เหมาะสมลงในถังเบรก
• มีความผิดปกติกับแผ่นหรือแผ่นดิสก์
• มีการตรวจสอบข้อบกพร่องในการทำงานของปั๊มสุญญากาศ
• คันฉุดลากอาจขึ้นสนิม

ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยการสั่นสะเทือน เสียงฟู่ และการแตะบนแป้นเหยียบเมื่อกด

แก้ปัญหาคันเหยียบนุ่ม

ดังนั้น ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือของเหลวคุณภาพต่ำและไม่ดี เนื่องจากอาจไม่เหมาะกับรถบางรุ่น ท่ออาจค่อยๆ สึกกร่อน องค์ประกอบของยางไม่สามารถทนต่อของเหลวดังกล่าวได้ทำให้เกิดการแตกตัวเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความหนาแน่น หากแป้นเบรกนิ่ม ควรทำการวินิจฉัยระบบเบรกทั้งหมดและส่วนประกอบที่บกพร่อง

เหตุผลที่สองคือสนิมในแท่ง มีทางออกเดียวเท่านั้น - แทนที่อย่างสมบูรณ์ เป็นไปได้ที่จะระบุความผิดปกติดังกล่าวโดยกดแป้นเบรกค้างไว้หากอยู่ด้านล่างและต้อง "ยก" ด้วยเครื่องมือชั่วคราว - ก้านสูบมีปัญหาอย่างแน่นอน

ระยะห่างที่ไม่ถูกต้องซึ่งอยู่ระหว่างแป้นเหยียบกับกระบอกสูบจะถูกกำหนดโดยการกดแป้นเหยียบด้วย หากการกดเกิดขึ้นอย่างง่ายดายและราบรื่นในทันที และในตอนท้าย แรงที่ใช้จะต้องเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า - เป็นไปได้มากว่าช่องว่างนั้นถูกปรับอย่างไม่ถูกต้อง แรงดันที่มีอยู่ไม่อนุญาตให้เหยียบคันเร่งตามปกติ เราจะต้องปรับและไล่ลมเบรก

ล็อคอากาศก็มีปัญหาเช่นกันเนื่องจากการสึกหรอของท่อ ทำให้ปั๊มสุญญากาศพัง กระบอกเบรกสูญเสียแรงดันไปบางส่วน ผ้าเบรกไม่เคลื่อนออกจากกัน ดังนั้นจึงกดทับดิสก์ไม่ได้ คุณควรตรวจสอบแผ่นอิเล็กโทรดเพื่อดูระดับความพร้อมใช้งาน

แป้นเบรกแข็ง - จะทำอย่างไร?

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แป้นเบรกแน่น เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ส่วนใหญ่มีลักษณะการทำงานผิดปกติแบบดั้งเดิมและลักษณะเฉพาะที่สามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะในระบบเบรกบางรุ่นเท่านั้น

แป้นเบรกแบบแข็งอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การอุดตันในตัวกรองอากาศ ความผิดปกติจะหายไปหลังจากเปลี่ยนแผ่นกรอง
• ติดวาล์ว คุณสามารถแก้ไขทุกอย่างได้โดยเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์
• ความเสียหายต่อไดอะแฟรม แป้นเบรกที่แน่นจะหายไปหลังจากเปลี่ยนบูสเตอร์
• ความผิดปกติของทิปในแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศ จะต้องเปลี่ยนทิป
• เช็ควาล์วทำงานไม่ดีคุณจะต้องเปลี่ยนวาล์ว
• การรั่วไหลซึ่งทำให้เกิดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
• ข้อบกพร่องในท่อจากเครื่องขยายเสียงไปยังท่อร่วม ทางที่ดีควรเปลี่ยนท่อ ควรตรวจสอบสภาพของท่ออย่างสม่ำเสมอ โดยปกติแล้วจะทำงานในสภาวะเย็นเท่านั้น ความร้อนสูงเกินไปทำให้มีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดการหลุดลอกได้ในอนาคต ลดปริมาณงานและทำให้เกิดปัญหาเบรก
• คลายการยึดสายยางบนข้อต่อ รับการรักษาโดยการขันแคลมป์ให้แน่น

แป้นเบรกแน่นอาจเป็นผลมาจากการบวมของโอริงในกระบอกสูบ ข้อบกพร่องดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นเริ่มไหลซึมสู่พื้นผิว ในกรณีนี้คุณจะต้องซ่อมกระบอกเบรกและ

สิ่งที่น่ากังวลไม่น้อยคือความผิดปกติของบูสเตอร์สุญญากาศ ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอสำหรับสิ่งนี้ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องให้เหยียบคันเร่งหากเหยียบแป้นเบรกอย่างแน่นหนามีความผิดปกติในแอมพลิฟายเออร์หรือท่อ

เพื่อระบุสถานที่ทำงานผิดปกติได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ให้กดแป้นเหยียบอีกครั้ง 5 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ หากเหยียบเบรกแน่นเป็นครั้งที่สอง แสดงว่าบูสเตอร์วาล์วทำงานผิดปกติ

บทสรุป

ปัญหามากมายที่เหยียบเบรกแน่นหรืออ่อนจนเจ้าของรถสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะต้องใช้ "สัมภาระ" ที่มีความรู้และทักษะบางอย่างหากมีความไม่แน่นอนในความสามารถของตนเอง เป็นการดีกว่าที่จะส่งรถเข้ารับการตรวจวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบไปยังศูนย์บริการ

ถ้าเบรกยังพัง ก็หวังให้เครื่องยนต์เบรก

แม้ว่ารถจะมองการณ์ไกลและสามารถซ่อมบำรุงได้ แต่ระบบเบรกอาจทำงานผิดพลาดในขณะขับรถ คุณก็สามารถออกจากสถานการณ์นี้ได้ด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์ หลังจากหยุดโดยสมบูรณ์ คุณจะต้องเรียกรถบรรทุกพ่วง เนื่องจากระบบเบรกที่ผิดพลาดอาจสร้างความประหลาดใจใหม่ๆ

ขอให้เป็นวันที่ดีผู้ขับขี่ที่รัก! เราจะทำการวิจัยต่อไปเกี่ยวกับความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของระบบเบรกรถยนต์ องค์ประกอบควบคุมเบรก เช่น แป้นเบรกมีสถานะหลายตำแหน่ง

อย่างแรกซึ่งควรจะเป็นปกติเมื่อเหยียบคันเร่งโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้โดยไม่มีความล้มเหลวกระตุกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก ฯลฯ สถานะตำแหน่งแป้นเหยียบสองตำแหน่งถัดไปไม่เป็นที่พอใจสำหรับคนขับและทำให้เกิดความกังวล

เรากำลังพูดถึงเวลาที่แป้นเบรกของคุณตึงหรือในทางกลับกัน เบรกอ่อนเกินไป ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อแป้นเบรกหยุดทำงานในโหมดปกติที่เราคุ้นเคย ข้อกังวลของผู้ขับขี่ก็เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล หมายความว่ามีความผิดปกติบางอย่างและจำเป็น โดยไม่ชักช้า

ทำไมแป้นเบรกถึงแน่น?

อาจมีสาเหตุหลายประการที่จู่ๆ เหยียบเบรกแน่น และไม่จำเป็นว่าอาจเป็นแบบดั้งเดิมและเป็นเรื่องปกติสำหรับเบรกทุกประเภทและทุกรุ่น อย่างไรก็ตาม เราจะพิจารณาสาเหตุหลัก สาเหตุทั่วไป และวิธีการกำจัด

ในความผิดปกติส่วนใหญ่เนื่องจากแป้นเบรกอ่อน "ต้องโทษ": บูสเตอร์สุญญากาศหรือ

ดังนั้น ความพยายามที่เพิ่มขึ้นเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกนั้นเกิดจาก:

• ตัวกรองอากาศของบูสเตอร์สุญญากาศอุดตัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศ
• ตัววาล์วในบูสเตอร์สุญญากาศถูกยึด ทางออก - การเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศ
• ไดอะแฟรมของเครื่องขยายสุญญากาศถูกทำลาย เปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศ
• ปลายของแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศมีข้อบกพร่อง - ต้องเปลี่ยนทิป
• เช็ควาล์วในบูสเตอร์สูญญากาศติดหรือไม่ทำงานจำเป็นต้องเปลี่ยนเช็ควาล์ว;
• เช็ควาล์วของบูสเตอร์สุญญากาศทำงานผิดปกติ (รั่ว) ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงเข้าไปในโพรงของบูสเตอร์สุญญากาศ จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบบูสเตอร์สูญญากาศด้วยเช็ควาล์ว
• ท่อที่เชื่อมต่อบูสเตอร์สูญญากาศกับท่อร่วมไอดีเสียหาย ท่อหลวมบนข้อต่อ เราเปลี่ยนท่อหรือขันแคลมป์ให้แน่น เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายยางบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ สภาพของเขาต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ โดยเฉพาะช่วงหน้าหนาว ท่อจะยังคงแข็งพอและเบรกทำงานตามปกติจนกว่าท่อจะอุ่นขึ้น หลังจากใช้งานเครื่องยนต์ได้ครู่หนึ่ง ท่อจะร้อนขึ้น ยืดหยุ่นขึ้น และหากคุณไม่สังเกตเห็นการหลุดลอกของท่อ ตัวอย่างเช่น ปริมาณงานของท่อจะลดลง อาจมีปัญหากับแป้นเบรก
• โอริงในกระบอกสูบ (ล้อ) ที่ทำงานนั้นบวม สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเข้าของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นเข้าไป หรือการใช้น้ำมันเบรกคุณภาพต่ำ ซ่อมกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ เปลี่ยนน้ำมันเบรกตามที่แนะนำโดยผู้ผลิต

สองสามวิธีในการทดสอบประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศ

สตาร์ทเครื่องยนต์ สูญญากาศถูกสร้างขึ้นในระบบ ตอนนี้เหยียบเบรก แป้นเบรกแบบแข็งหมายถึงบูสเตอร์หรือท่ออ่อนที่ชำรุด หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้รอประมาณ 5 นาทีโดยไม่เหยียบเบรก

มาสรุปความผิดปกติกัน เหยียบคันเร่ง หากคันเหยียบยังแข็งอยู่ แสดงว่าวาล์วบูสเตอร์สุญญากาศน่าจะผิดปกติ

การทดสอบอื่น เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เหยียบแป้นเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อคลายสุญญากาศในระบบเบรก โดยไม่ปล่อยแป้นเบรก ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากเหยียบคันเร่งลงเล็กน้อย แสดงว่าเครื่องขยายเสียงก็ใช้ได้

ทำไมผมถึงมีเบรคนุ่มๆ

แป้นเบรกแบบนิ่มอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติหลายประการ มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้แป้นเบรกนิ่มลงอย่างกะทันหัน เอฟเฟกต์นี้เรียกอีกอย่างว่า:.

เบรกนุ่มมีเหตุผลดั้งเดิม:

• "" ระบบเบรค. โดยธรรมชาติแล้วจำเป็นต้องมีการกำจัดอากาศ กล่าวคือ ... สาเหตุของ "การตาก" อาจเป็น: แรงดันของระบบหรือต่ำในถังขยาย
• ความผิดปกติของกระบอกเบรกหลัก:
• การทำงานของกระบอกสูบทำงานผิดปกติ เช่น ลูกสูบติดหรือน้ำมันเบรกเดือด จำเป็นต้องซ่อมกระบอกเบรกหรือใหม่

ฉันขอให้คุณประสบความสำเร็จในการวินิจฉัยที่ถูกต้องและบำรุงรักษาระบบเบรกของยานพาหนะในเวลาที่เหมาะสม เพราะเบรกคือความปลอดภัยของเรา