Gör-det-själv reparera bil med en penna. Hur man tar bort repor från ytan på en bil. För att ta bort en djup gammal repa behöver du

Varje bilägare utsätts för repor på karossen. Och det handlar inte om huliganfiske: att få ett slags ärr utan inkräktares deltagande händer oftare. De skyldiga till problem är tuffa buskar, sandkorn på trasor från tvättpersonalen, hagel eller till och med en katt som ligger inbäddad på huven. Lyckligtvis är dessa effekter reversibla med lämpliga motåtgärder.

Variationer av yttre skador

Innan du går vidare till att lösa problemet bör du fastställa hur stor skadan är. Med andra ord är det nödvändigt att analysera vad som är djupet för defektens penetration i lacken. Den senare består av fyra nivåer:

• Yttre lager- höghållfast lack med en skyddande funktion;
• Emalj- bildar bilens skugga;
• Primer utformad för att förbättra vidhäftningen av täckskiktet till metallstrukturen;
• Fosfat mellanskikt- förbättrar motståndet mot korrosiva processer, men det finns inte i alla modeller.

Skador på toppbeläggningar och sprickor som når metallen är två olika situationer som involverar reparationsoperationer av olika karaktär.

Hur man tar bort repor på en bil med dina egna händer

Om kostnaden för tjänster verkar vara orimligt hög, kan du göra det på egen hand. För att göra detta behöver du verktyg:

• Lämpliga färger och lacker. I specialiserade butiker utförs sökningen efter den bästa täckningen med hjälp av en dator. Uppgiften kommer att förenklas om du känner till bilkoden: i det här fallet kommer färgen från modelltillverkaren att visas.
• Det finns en annan nyans förknippad med komplexiteten i bilens färg. Om kroppen har en nyans av metall eller pärlemor, innehåller beläggningen två lager, varav det första är en snabbtorkande bas. När det är fixat upprepas proceduren. Det är denna multilevelness som förklarar den metalliska lystern.
• Om utseendet på din bil inte skiljer sig med en liknande effekt, kan du inte göra utan inblandning av proffs.

Först måste du bedöma hur allvarlig skadan är. Om repan bara vidrör de översta lagren räcker det med vanlig polering. En ytlig repa ser ut som en vit linje. Den upphör att synas när bilen är blöt och visas efter torkning.

Så en icke-slipande polish kommer att fungera som ett botemedel för att "bota" defekten och lämnar billacken intakt. Efter att ha spridit ämnet med en servett används en poleringsanordning. Denna åtgärd måste upprepas upp till 15 gånger för bästa resultat. Dessutom måste du ta pauser efter varje tillvägagångssätt så att det behandlade området kyls.

Hur tar man bort mindre repor från bilens kaross? Använd "Anti-risk" för detta. Den är också bra för att ta bort fläckar som bildas vid körning på vägar som behandlats med ett anti-isningsmedel.

Att ta bort djupa repor på en bil utan att måla är möjligt med hjälp av färgat vax eller penna. Efter att ha täckt problemområdet med dem fortsätter de till samma polering med en icke-slipande komposition. Fördelen med denna metod är att den eliminerar behovet av tonval. Beroende på bilens nyans väljs lämplig penna - ljus eller mörk. Nackdelen med detta tillvägagångssätt är dess bräcklighet: efter flera tvättar måste de beskrivna åtgärderna upprepas.

Om det finns en bred och djup repa på kroppen, använd en speciell färg som säljs i små flaskor. De kommer också med en borste.

Genom att ta en luddfri trasa och fukta den med en avfettningsvätska, rengörs ytan. Efter att ha torkat av området appliceras färg med en pensel, följt av lack. Den enda svårigheten är att hitta rätt nyans.

När ska man söka professionell hjälp

Om det med hjälp av de listade metoderna inte är möjligt att uppnå ett tillfredsställande utseende på bilen, kommer servicecentret och dess systematiska tillvägagångssätt in i bilden. Först förbereder de: de tvättar det skadade området, låter det torka och avfettar det med bensin eller andra medel. Torka sedan av den först med en fuktig och sedan med en torr trasa.

Nästa steg innebär att problemområdet täcks med ett tunt lager av korrosionsskyddande jord. Det rekommenderas inte att ignorera denna punkt i instruktionerna, eftersom rost kan spridas under färgen och efter ett tag kommer den att bryta ut. Därefter appliceras en konventionell primer, som ansvarar för färgens vidhäftning. Det kommer att bukta eller falla i en spricka om du hoppar över detta steg. Att fylla gapet med mer färg kommer inte att hjälpa verksamheten: en sådan maskering av defekten kommer att pågå mycket kort tid.

Avslutningsvis börjar de måla i en förvald färg. Det är osannolikt att ett tillfredsställande resultat kommer att erhållas utan en sprayflaska, så ingen servicemedarbetare klarar sig utan den. Sprayning sker på flera sätt. Med en treskiktsmålning kommer bilen förmodligen inte att se sämre ut än den förra. Människor som inte är bekanta med aspekterna av arbetet med biltjänster har förmodligen bildat följande vanföreställning: det är bortom en vanlig persons makt att återställa utseendet på en bil. Men för att undvika att vända sig till plattång räcker det att beväpna dig med algoritmen som beskrivs ovan.

Resultat

I en situation där du tvivlar på att du kan lösa ett problem utan hjälp utifrån, skulle det vara klokare att betala för tjänster från specialister än att föra bilen till ett ännu mer bedrövligt tillstånd genom förhastade handlingar.

Denna artikel tillhör ett underavsnitt.

Att hitta repor på dörrarna till din älskade bil är frustrerande. Särskilt när orsaken till detta var, även en liten sådan, men en olycka. När allt kommer omkring, på grund av denna incident, är bilen "kosmetisk skada". Men i sådana situationer är det viktigt att behålla lugnet.

Tja, fan, det rörde lite, och rosten gick ...

Du bör inte oroa dig för mycket, för i vår tid finns det flera sätt med vilka du kan ta bort skador från bilen med dina egna händer, såsom repor, rost etc. Så, vi kommer att överväga tre sätt, med hjälp av vilken du ganska enkelt kan reparera denna skada.

Metod 1. Använd polish

Innan du börjar applicera polish på kroppen måste du utföra förberedande operationer. Så området runt repan tvättas ur mycket noggrant. Sedan ska det torkas torrt.

Polish är vår vän och bror.

Först då kan lacket appliceras. Detta kräver en mjuk trasa som måste vara torr. Appliceringen av kompositionen i fråga utförs genom försiktig gnuggning. Efter torkning gnuggas det behandlade området med en bomullstrasa (det måste vara torrt). Detta bör göras innan tills glans visas... Vid behov bör proceduren upprepas.

Metod 2. Köp en speciell penna

Borttagningsprocessen med en speciell penna liknar den som beskrivs ovan. Det finns dock en skillnad - det visar sig i användarvänligheten och det relativt höga priset på detta verktyg. Alla dessa material, med hjälp av vilka människor börjar måla vilken plats som helst på bilen för att bli av med repor, kan köpas på bilmarknaden eller i bilhandlare. OCH det är värt att ge företräde åt beprövade och välkända varumärken, eftersom du kanske inte får det resultat du vill ha.

Pennan fungerar! Även om du håller den i din vänstra hand...

Metod 3. Kontakta en bilservice

Förutom ovanstående metoder för att bli av med repor på egen hand, kan du också kontakta ett servicecenter eller en biltvätt. I sådana institutioner, på ganska kort tid, kommer mästaren lätt att dölja skadan på kroppen (grunda repor). Detta görs genom att slipa med hjälp av specialiserade föreningar.

Att prata med seriösa killar är också ett alternativ.

Eliminera djupa repor

Hur täcker man repor på stötfångaren när det kommer till djupa skador? I sådana fall uppstår skador på lack och färgskikt. I den här situationen behöver du följande material och ämnen: färg, tandpetare, speciell restaureringspenna, polish. Det viktigaste här är att göra rätt val av färg. Om du försiktigt täcker en repa kommer den praktiskt taget inte att synas.

Förberedande åtgärder

Innan du börjar täcka en repa måste du tvätta den noggrant och även avfetta den med ett lösningsmedel. Efter det är det nödvändigt att limma platsen runt skadan med maskeringstejp. Sedan fylls mängden skador (repor) med färg med hjälp av en tandpetare eller penna. Färgen måste få torka.

Processen är inte trivial!

Det är absolut nödvändigt att färgen fyller hela repan jämnt och helt. Efter att det är helt torrt måste du applicera polish och sedan börja de åtgärder som används som när du polerar vanliga, grunda repor.

Bli av med rost

När bilens yta rostar är det en väldigt frustrerande situation. I denna process måste särskild uppmärksamhet ägnas åt ytbehandling. Det kan vara antingen platt eller ojämnt. För att hitta även små mängder rost måste du tvätta din bil. Och det skulle vara trevligt att bearbeta det efter det med en vaxkomposition.

På en yta som fortfarande är blank är den lätt nog att se rosta in. Det är värt att notera att rostfläcken tar längre tid att krypa under ett lager färg. Dessutom kanske det inte syns alls från utsidan.

Och även rost kan besegras.

Hur tar man bort repor på en bil så att den inte rostar? För att göra detta bör den täckas med ovannämnda penna med färg, som torkar snabbt. Men innan dess är det absolut nödvändigt att rengöra repområdet med ett avfettningsmedel. Du kan också rensa upp repan med järnborstar. Det vill säga att färgskiktet tas bort. Efter det behandlas platsen med "rostskydd". Det är värt att notera att det finns en hel del av dem och du bör vara mycket försiktig med ditt val, annars kan du "besegra" i kampen mot rost.

Efter ett bra svep blir det bara rostfläckar kvar, som ätit in, men det är bagateller. Och efter en mycket bra städning blir det inget kvar.

Om, på grund av det torkade behandlingsmedlet, platsen förblir ojämn, bör den gnuggas. Ibland lämnar rostskydd efter damm, eller snarare efter att det torkat. Därför bör ytan behandlas med ett lösningsmedel före grundning.

Vad är slutsatsen?

Att korrigera repor med dina egna händer hjälper inte bara att spara dina pengar utan också spara tid och nerver (trots allt kommer du själv att veta vad som finns under färgen). Det är trots allt inte alla tjänster som sysselsätter högt kvalificerade arbetare som har lång erfarenhet av bilrestaurering. Så inte alla "specialister" ges förmågan att klara av den uppgift som ställs framför dem. Och när det gäller valet av verktyg och material - du behöver bara lita på beprövade (eller åtminstone välkända) varumärken.

Denna artikel tillhör ett underavsnitt.

Naturligtvis mötte varje förare som var i drift problemen med chips och små repor på karossen på sitt fordon. De orsakas av mekanisk skada från stenar eller grus som flyger ut under hjulen på förbipasserande eller mötande fordon. Oftast ignorerar förare mindre repor och bucklor och lämnar sådana situationer tills "Bättre tider" när det finns tillräckligt med tid eller pengar för att reparera din bil.

Men vad händer om du kan ta bort alla nagg, repor och sprickor från kroppen genom att göra reparationen själv?

Varför är nagg och repor på karossen på en bil farliga?

Under loppet av en viss period nagg och repor om de är djupa börjar de täcka sig rost... Detta förstör inte bara det ursprungliga estetiska utseendet på hela fordonet, utan är också det primära fokus för korrosion. Detta kommer sedan att leda till en dyr reparation av hela elementet, och den vanliga touch-up kommer inte längre att hjälpa här. Det är ingen hemlighet att många moderna bilkarosser är skyddade från rost genom galvanisering eller galvanisering.

Men med sådana metoder läggs inte speciella till kroppens metallegeringar. legerade ämnen som skyddar mot rost. I dessa fall är kroppen täckt med ett tunt lager av skyddsmaterial, som sedan kristalliseras och bildar en stark film.

När mekanisk stöt filmen, tillsammans med lack och färg, deformeras och exponerar metallen. Om karossdelarna på din bil inte är gjorda av aluminium eller kolfiber, då oxiderar metallen på stötställena och rostar. Om denna situation inte löses i början, måste delen målas om helt och innan dess ta bort rosten. Naturligtvis kan du vända dig till specialiserade bilverkstäder för sådan hjälp.

Observera: ett lokalt fokus på korrosion kommer att spridas ytterligare, vilket visar sig i svullna lacker.

Eliminering av mindre skador

Ta bort små repor och mindre repor du kan använda slippasta, som kan köpas i vilken bilkemibutik som helst. För att göra detta, rengör ytan som ska behandlas, applicera slippastan på en torr mikrofiberduk och slipa med snabba drag tills pastan är torr. Denna procedur görs bäst 3-4 gånger för bästa resultat. Om det inte fungerar och reporna kvarstår, byt till mer professionella metoder.

Ta bort repor med korrigeringsmarkörer

Poleringsprocessen utförs med allvarliga skavsår på kroppen, men vad ska man göra med små chips från stenar? I det här fallet är slipbehandling meningslös, eftersom en sådan defekt i lacken lätt kan utjämnas med hjälp av specialiserade maskeringstoner - vaxkritor lämplig för metallic, akryl och pärlemorfärger.

Viktigt: färgen på markören bör väljas i enlighet med färgen på din bils kaross, och även nyansen bör beaktas, för med en skillnad i färger kommer reparationszonen att sticka ut.

Faktiskt tonerÄr ett litet rör som innehåller pigmentmaterial. Det räcker med att applicera det på klyvningsstället och sedan vänta tills materialet kristalliseras och torkar. För ett korrekt urval bör du veta digital kodning av kroppsfärg... Du kan ta reda på det när du köper en bil från en försäljningsspecialist, på webbplatsen för officiella importörer, såväl som på Internet eller genom att kontakta en återförsäljare direkt, vars huvudinspektör kommer att ge dig sådan information. Ansökningsprocess korrigeringspigment på ytan enligt följande:

• Tvätta och avfetta reparationsområde med speciella biltvättar.
• I närvaro av ett korrosionscenter, ta bort metalloxid mekaniskt. Det är mycket viktigt att ta bort rosten helt, för senare kommer den att dyka upp i form av bubblor och "buggar", även på reparationsplatsen.
• Vidare till den bearbetade platsen ett lager primer appliceras, som sedan jämnas ut, och dess spår som finns kvar på färgen tas också bort.
• Tillämpas direkt toner till platsen för chippet.

Alla förberedande operationer är nödvändiga noggrant och noggrant utföra, eftersom kvaliteten på vidhäftningen mellan pigmentmaterialet och kroppsytan beror på detta. Denna metod är mest effektiv för att ta bort och reparera chips på fordonskarossen, vilket kan göras snabbt med dina egna händer.

Borttagning av repor utan målning genom polering

Poleringsmetoden kan effektivt ta bort repor på en bil utan användning av toning. Reparation av repor, om de är grunda, kan göras med en polermaskin eller med egna händer - det beror på graden av skada på lacken.

1. Med vaxlack... Applicera polish och polera ytan med en mjuk trasa. Denna metod för att återställa repor räcker för en kort period, och sedan måste du förnya polerskiktet.
2. Använd en polermaskin och slippasta med fin struktur. För att göra detta appliceras en liten mängd av kompositionen på en noggrant tvättad och torkad yta och poleras, gradvis tillför kraft. kvarnar... Polera jämnt över ytan utan att överhetta lacken.

Viktigt: polera inte din bil i direkt solljus. Detta görs bäst i ett garage, i skuggan eller i ett garage.

Borttagning av skador med hjälp av speciella kit, till exempel Dr. ColorChip

Gör-det-själv repor på bilens kaross kan elimineras med hjälp av ett speciellt kit från Dr. ColorChip eller andra sådana. De säljs i bilhandlare och har instruktioner och en komplett uppsättning nödvändiga verktyg för att reparera repor på en bilkaross med dina egna händer. Med hjälp av dessa verktyg kan du förbättra utseendet på bilen utan större ansträngning.

I vilka fall kan skador inte undvikas genom att måla?

I närvaro av djup skada kommer det att vara nödvändigt att inte bara återställa chips och repor, utan också bilmålning... Du kan inte göra utan att måla bilen om foci av rost och metallkorrosion... Ibland räcker det med att måla en separat sektion av bilen, och i svåra fall kommer det att vara nödvändigt att helt förnya färg- och lackskiktet på bilen.

Gör-det-själv fullfjädrad reparation av spån på bilens kaross

Gör-det-själv-reparation av chips på bilkroppen utförs med hjälp av specialiserade tekniska anordningar. För att göra detta måste du använda kvarn och speciella injekteringspastor... Men den här metoden är mer relaterad till gnidning med stora ytor, eftersom de inte kan elimineras med markörer, pennor och toner.

Denna metod består i att släta ut färgskiktet och "strama" färgen till den plats där den gnuggas. Det utförs i flera steg för att undvika överdrivet tryck på lacken. Processen att självpolera kroppen är som följer:

• Kroppen rengörs från föroreningar, och platsen för polering avfettas med speciella medel.
• När den dyker upp på den plats där den bärs korrosion hon avlägsnas mekaniskt.
• Hela skadeområdet ett speciellt polermaterial appliceras, som jämnas med en kvarn.

Att göra den här typen av arbete skicklighet som krävs, eftersom en outbildad specialist kan ta bort ett extra lager lack, som kommer att "strila" av färgen, eller lämna synliga cirklar på lacken, vilket inte är en indikator på bra arbete. Sådan reparation av chips på bilkroppen med sina egna händer har fungerat bra, men innan du implementerar det måste du fortfarande öva lite.

Viktigt: du får inte polera kroppen i ett dammigt rum, eftersom små slipande partiklar som finns i luften kan tränga in mellan gnidningsytorna, vilket kommer att lämna synliga repor på kroppen.

Fullständig reparation av djupa repor på karossen

I närvaro av djup skada kan endast färgningsmetoden hjälpa.

1. Förbered ytan - gör det väl skölj och torka.
2. Om rostiga fläckar uppstår på det skadade området, sanda dem med fin struktur.
3. Sliten yta skumma och markera arbetsområdet med maskeringstejp.
4. Applicera på ett fettfritt område rostskyddande jordlager och torka.
5. Behandla med en primer för att jämna ut ytan.
6. En och en applicera två lager färg torka dem väl.
7. Efter torr applicera färglös lack.

Vad du behöver om spån eller repor redan har orsakat rost

Professionell bilmekaniker med över 7 års erfarenhet på en av de största bilmekanikerna i Moskva. Jag är väl insatt i bilar som Vaz, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes och många andra. Om du vill få ett professionellt svar, lämna din feedback i kommentarerna till detta material.

Skador på lacken förstör inte bara bilens utseende utan kan också orsaka korrosion. I publikationen kommer vi att prata om ett sådant obehagligt fenomen som en repa på en bil. Hur man tar bort eller maskerar det så mycket som möjligt, liksom vad som är det bästa sättet att använda det i det här fallet, kommer vi att överväga vidare.

Det första att veta om lackskador

Att ta bort repor på en bil utan lackering är inte möjligt i alla fall. Först och främst beror kvaliteten på reparationen som görs med dina egna händer på djupet av skadan på lackskikten. Kom ihåg att en fabriksbeläggning består av flera lager:

Scratch typologi

Flera typer av repor kan bildas på din bil:

• små. Endast lacken är skadad, och basskiktet av pigmentet är inte exponerat. När det gäller en akrylbeläggning finns det bara mindre räfflor i färgen, och det är fortfarande relativt långt från marken;
• medelstorlek. Basfärgskiktet har rubbats genom vilket marken kan ses;
• djupa repor på maskinen, vilket leder till förstörelse av den skyddande rostskyddsbeläggningen. Om metallen inte är galvaniserad kommer skador att bli en grodd för korrosion i framtiden. Sådana skador kan inte repareras utan målning.

Vi kämpar mot små repor

Även många små repor kan tas bort med slipande polering. För att ta bort repor på en bil behöver du:

Gör-det-själv-polering grunderna kan placeras i flera positioner:

Finesser

Att eliminera lackskador på detta sätt har ett antal fallgropar:

• stanna inte på ett ställe under lång tid för att inte överhetta lacket. Ett medium polish räcker för att ta bort små och jämna ut medelstora repor;
• var försiktig så att du inte gnuggar lacken mot grundskiktet av färg;
• kvaliteten på poleringen beror på bilens färg. För svarta färger behöver du ett avslutande anti-hologram (hologram är knappt märkbara repor som lämnas av en cirkel och fint skräp, torkad pasta) polish och många andra.

Ämnet DIY-polering är ganska komplicerat och kräver separat övervägande.

Mittlänk repor

Repor på grundfärgen kan inte tas bort genom polering. De kan göras nästan osynliga. Det finns polermedel med tillägg av färgpigment. Den kan endast användas för enkel akrylamalj. Komplexa nyanser eller metallfärg bör inte behandlas med sådana kompositioner.

På marknaden kan du hitta flera typer av hjälpmedel som du själv kan göra reparationer med:

Om reporna endast har skadat baslacken på lacken på bilen något, avråder vi starkt från att göra reparationer på detta sätt. Det kommer inte att vara möjligt att helt ta bort repor, eftersom 100% att komma in i skuggan är nästan omöjligt. Det är bättre att maskera skadan med polering så mycket som möjligt.

Djupa repor

De ovan beskrivna kompositionerna används bäst om repbredden är mer än 1 mm. I det här fallet kommer pigmentet att täcka den skalade färgen, och lacken kommer att skydda ytan och ge den en glans.

Behållare med borstar är endast lämpliga för akrylemaljer. Om repan är jämn och djup, täck kanterna med maskeringstejp. Avfetta ytan och applicera blandningen. Det är viktigt att fylla hålet som har bildats i lackskikten. Ta sedan bort tejpen, slipa ytan med P2000 sandpapper och vatten och polera reparationsområdet. Detta kommer att maximera effekten. Att reparera spån och repor med penslar och markörer är ett bra alternativ.

Tyvärr, om lacken på bilen är en bas för lack, måste du köpa dyrare kompositioner. Se till att följa tillverkarens instruktioner. Det är bäst att ge företräde till företag med det största utbudet av erbjudna nyanser.

Någon av kompositionerna kräver obligatorisk avfettning. Använd aldrig färg om bilen är rostskadad. Slipa skadorna så mycket som möjligt med sandpapper innan du tar bort eventuella repor.

När det blir riktigt dåligt

Om det finns många repor, och nu området med en omkrets på 10 cm på din bil är tätt täckt med djupa "snitt", är det mer rationellt att ta till högkvalitativ målning.

Den goda nyheten är att du inte behöver måla hela elementet. Ofta kan elimineringen av lackdefekter på en bil utföras med metoden för lokal målning. Tyvärr är det extremt svårt att göra sådana reparationer bra med dina egna händer. För att göra detta behöver du:

• luftkompressor;
• kunskap om reglerna för att förbereda delar för fyllning, grundning och målning;
• sprutpistol och färdigheter att arbeta med det;
• spatel, slipstänger, sandpapper av olika kvaliteter;
• täckmaterial, maskeringstejp och mycket mer.

Det viktigaste som saknas på listan är den upplevelse du inte kommer att ha. Ingen "hantverksmässig" reparationsmetod kan ta bort djupa repor som en skicklig färgare och erfaren målare kan.

Nu vet du hur du tar bort repor eller döljer dem så mycket som möjligt.

10007

Nästan ingen av bilisterna klarar sig utan en eller annan skada på bilens utseende under dess drift. Bilar råkar ut för olyckor, utsätts för naturkatastrofer och får olika "vardagliga" skador. Särskilt i stora städer med hög trafikintensitet. Ganska ofta är lacken på bilen helt enkelt repad. Någon tar det här med ro och vissa förare uppfattar skadan som inget annat än en personlig tragedi och försöker till varje pris återställa utseendet på karosslacken.

Att själv ta bort repor från din bil kommer att kosta dig betydligt mindre än att reparera från en professionell, men slutresultatet blir något sämre. Hur mycket värre beror främst på dina ansträngningar och närvaron av minimal kunskap inom detta område, vilket kommer att diskuteras nedan.

Observera följande innan du påbörjar renoveringsarbeten.

• Innan du börjar göra något med repor måste du visuellt utvärdera dem. Det är nödvändigt att göra en bedömning på en vältvättad bil, väl, eller åtminstone på en skadad kroppsdel ​​tvättad från damm och smuts.
• Ofta förväxlas färg från någon annans bil för katastrofala repor. Prova att gnida bort färgen med lacknafta. Mest troligt, efter det, kommer skadan inte längre att vara så hemsk.
• Den överväldigande majoriteten av moderna bilar är målade med en tvåkomponentsteknik, där en färglös transparent lack appliceras ovanpå ett basfärgskikt. Det finns fortfarande en utbredd uppfattning på Internet att endast metallfärger lackas. Detta är inte längre fallet.

• Om reporna är ytliga och endast det översta lagret av lack är skadat, kan de tas bort med en lätt slipande polering. Det är lätt att se hur framgångsrik ett lack kommer att bli för att ta bort repor. I stället för repor, utan starkt tryck, kör nageln i en riktning vinkelrät mot skadan. Om nageln inte klamrar sig fast vid de uttalade spåren av repor, kommer allt detta att poleras nästan spårlöst. Ett annat sätt att kontrollera är att blöta reporna rikligt med vatten. Om de efter vätning slutar att vara synliga är detta ett gott tecken som indikerar ett utmärkt poleringsresultat.
• Proffs använder ett speciellt elverktyg för polering. Att köpa det för att ta bort flera repor är inte ekonomiskt lönsamt. Lyckligtvis kan du klara dig utan det. Hos bilhandlare, be om ett fint slipmedel för att ta bort repor. Du kan bli erbjuden ett pigmenterat lack för att matcha karossfärgen på din bil. Pigmentet hjälper till att fylla ut och dölja djupare repor. Detta är användbart, men det finns inget extremt behov av att välja ett lack efter färg. Förr eller senare kommer pigmentet att tvättas bort från reporna.

• Innan du polerar det skadade området med en köpt produkt, se till att ytan som ska behandlas och de intilliggande områdena är fria från damm, sand och smuts. Börja bara polera i ett rent garage eller utomhus i lugnt väder. Applicera en liten mängd polish på en mjuk trasa och börja arbeta på det skadade området med lätt tryck i en cirkulär rörelse. Skrubba inte ett område för länge för att undvika att gnugga bort hela lagret av lack. Det är här viktigt att hitta en rimlig balans mellan maskeringsrepor och tjockleken på det återstående lackskiktet. Efter avslutad slipning, applicera ett skyddande vaxpolish på området.
• I de fall du är mindre lyckligt lottad och lacken har tillräckligt med djupa repor, kan du inte längre göra utan att reparera toning. Du kan givetvis använda olika vaxkritor för att ta bort repor, men effekten av deras användning är kortvarig och efter ett tag kommer du att behöva utföra denna operation om och om igen. Därför är det bättre att köpa en grundfärg med lack och göra allt en gång och under lång tid. Nu levereras de flesta importerade bilar av biltillverkare med reparationssatser, bestående av två små flaskor, varav den ena innehåller själva färgen och den andra en färglös lack. Din uppgift är att välja en reparationssats som matchar lacken på din bil enligt koden eller färgen på lacken.
• Efter inköp av färgen kan du börja måla över djupa repor. För att göra detta, skölj reparationsplatsen igen och utför själva operationerna på en ren, dammfri plats. Avfetta reporna där färgen ska appliceras med alkohol. Om reporna är för djupa, är det lämpligt att fylla dem i förväg med en primer som inte kommer att krympa under torkning. Annars måste du applicera flera lager färg och lack så att du efter torkning i stället för repan inte får en djup depression. Med en tunn pensel med mjukt ekorrborst, måla försiktigt över repan och låt färgen torka enligt anvisningarna på flaskan. Försök att inte gå utanför gränserna för repan.
• Efter att färgen har torkat, applicera ett lager lack på repan på samma sätt, bara det är nödvändigt att applicera lack med en liten överlappning på huvudskiktet av bilens lack. Låt lacken torka och använd fordonet enligt anvisningarna.
• Efter minst en månad, när lacket är helt härdat, polera det försiktigt med ett milt slipmedel. Detta slutför processen med att ta bort repor på maskinen.

Hur man tar bort djupa repor

I det här fallet hjälper inte en vaxkrita, så du bör inte spendera pengar på den. Reparera repan med färg kommer att hjälpa. Arbetssekvensen är identisk med den som beskrivs ovan, men med vissa nyanser.

Förarbete är obligatoriskt. Det är också nödvändigt att avfetta platsen för skadan. Färgen appliceras också med en pensel efter preliminär limning av det skadade området.

Men i det här fallet appliceras färgen i två lager, medan varje lager måste torka ut. Efter att färgen har applicerats och torkat, lackas det skadade området. Därefter poleras ytan.

Svårare är operationen att ta bort repan om den är mycket djup och har nått metallen. För att slutföra arbetet behöver du några fler material och verktyg:

• Antikorrosiv primer;
• Jorden är vanlig;
• Akrylfärg;
• Liten borste;
• Avfettningsmedel;
• Färglös lack;
• Putsa.

Innan arbetet utförs måste bilen tvättas och torkas. Sedan behandlas skadeplatsen med ett avfettningsmedel.

Därefter kan du gå direkt vidare till att reparera skadan. Eftersom repan har nått metallen måste en rostskyddsprimer appliceras först. Detta måste göras, eftersom metallen när den skadades började interagera med luft. Om detta inte görs, utan omedelbart applicera vanlig primer, är det möjligt att metallen i framtiden på denna plats kommer att börja korrodera, vilket kommer att leda till utseendet av rost och en mer komplex restaureringsprocess av kroppen.

Efter att rostskyddsprimern har torkat appliceras en vanlig primer på den. Detta bör göras om så bara för att appliceringen av primern kommer att jämna ut ytan, och det kommer inte att skilja sig. Om det inte appliceras kan repstället uppträda eftersom tjockleken på lagret kommer att variera.

Sedan är ett lager färg redan applicerat, och det måste appliceras i flera lager, med pauser för torkning av varje lager. Det sista steget blir att applicera ett lager lack och polera ytan.

Inom en snar framtid lovar bokföringen att skapa regenererande färger för bilar, som självständigt kommer att reparera repor på bilens kaross. Men tills vi har levt för att se denna underbara tid, finns det inget annat att göra än att polera och tona färgdefekter på egen hand med traditionella metoder.