Bilkontroll för belastningar. Hur man kontrollerar en bil för belastning genom trafikpolisen Hur man tar reda på om en bil är belastad

Databaserna är statliga, vem som helst har tillgång till dem, huvudsaken är att det finns den data som krävs. I det första fallet behöver du ett bilnummer eller karossnummer. Det finns information om alla bilar som greps av domare och utredare, det finns ingen information om den pantsatta bilen i denna databas. Innehåller framför allt information om bilarna som utfärdats av socialförsäkringsmyndigheterna.

Kära läsare! Våra artiklar berättar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är unikt.

Om du vill veta hur du löser just ditt problem - kontakta konsultformuläret online till höger eller ring per telefon.

Det är snabbt och gratis!

Om det finns en bil och någon försöker sälja den betyder det att du ska vägra köpa.

När det gäller kronofogdens webbplats är situationen något annorlunda. Det är inte själva bilen som kontrolleras utan dess ägare.
Det spelar ingen roll om det är en organisation eller en vanlig person. Om ett ärende har öppnats finns information om det i databasen. Om egendomen säljs under kontroll av kronofogden, och pengarna kommer att överföras till lämpligt konto för att betala av skulden, är detta en sak, men om affären är påskyndad säger de ingenting om gripandet, du bör akta dig .

Den elektroniska databasen är en bekväm sak, men den fungerar inte alltid normalt, dessutom anger kronofogden inte alltid alla uppgifter i tid, problemet med uppgifternas fullständighet gäller också databasen för inrikesministeriet.

Kontrollen kan utföras:

1. Genom att öppna webbplatsen för FSSP eller trafikpolisen på Internet.
2. Hitta tjänstesektionerna.
3. Fyll i alla obligatoriska fält steg för steg.

När det gäller inrikesministeriets webbplats behöver du bara ange nummeruppgifterna för organet eller statens nummer.

Resurs fogdar arbetar hårdare:

1. Det är nödvändigt att ange ämnet där verksamheten är öppen (republik, territorium, stad av federal betydelse).
2. Gäldenärens eller organisationens adress.
3. Systemet ber att få ange antalet verkställighetsförfaranden.

Vad du behöver kontrollera

Sällan, de som är säkra när de köper en bil att de inte kommer att bli lurade och att saken inte är arresterad eller efterlyst, baserna, som du vet, återspeglar inte alltid den nuvarande situationen:

1. Om bilen är köpt på bank bör du besöka anstalten så att ägaren får ett intyg om att banken inte har några anspråk.
2. Det är svårare med stämningsmän, produktion kan öppnas i vilken avdelning som helst i landet, men ingen kommer att ge information till köparen.
3. För att registrera ett köp hos trafikpolisen måste du följa med säljaren, annars finns det risk för bedrägeri, då hittar du varken säljaren eller pengarna.

Vid köp av en pantsatt bil är det enklast att överlåtelsen av bilen sker under kontroll av en bank eller i en särskild bilaffär som säljer pantsatta bilar. Ägaren till en sådan bil hittar ofta själv en lämplig köpare, men återigen är allt under bankkontroll.

Vem och i vilka fall kan beslagta en bil

Enligt lagen anses gripandet vara förbudet att utföra några handlingar med egendomen. Det handlar främst om fastigheter, bilar, värdepapper, pengar på konton. Detta görs för att förhindra förlust av egendom som har överförts till käranden i käromålet, genom domarens beslut, eller som använts för försäljning under exekutionsförfarandet.

Egendomen beslagtas:

1. Domare under behandling av tvistemål.
2. Kronofogde som ansvarar för verkställigheten av ett domstolsbeslut.
3. Genom att utredare för ett brottmål, med syftet att möjligheten till förverkande av egendom i framtiden eller dess användning för skadeersättning.

Hur är häktningsförfarandet

Utredaren eller kronofogden ska meddela beslut.

Den beskriver i detalj tecknen på bilen:

1. Varumärke.
2. Färg.
3. Nummer (inklusive kroppsnummer).
4. Utgivningsår.

All data är kopierad från fordonspasset och ägarintyget. Utredaren eller domaren har också rätt att göra en begäran till trafikpolisen, som för registret över bilar. Den innehåller både tekniska data och information om ägaren. Det finns tillräckligt många så att det inte blir någon förvirring, och någon utomstående inte blir skadad.

När det gäller en domare är förfarandet liknande, det finns vissa skillnader i brottmål och tvistemål. I ett tvistemål skrivs en ansökan om beslag av egendom av målsäganden eller dennes ombud eller åklagaren. Utlåtandet är en begäran för att säkra fordran, och gripandet är det sätt eller ett av sätten på vilket det uppmanas att göra det.

Domaren avgör frågan om gripande antingen tillsammans med mottagandet av denna ansökan hos domstolen med ett krav, eller, om ett brottmål hänskjuts till domstolen, avgör domaren denna fråga separat på begäran av antingen offret eller hans ombud. , åklagaren.

Domaren behöver särskilda skäl för beslag av egendom, om de inte anges kommer domaren att utfärda ett avslag. Denna typ av ansökan kan lämnas in mer än en gång, och i synnerhet om det finns några nya omständigheter.

En annan typ av bilarrest är pantsättning av egendom på ett lån som tagits från en bank. I det här fallet är panten upprättad enligt ett avtal, båda parter är överens om detta, statens deltagande här är bara formell: uppgifterna förs in i motsvarande register.

Hur man tar bort en arrestering från en bil

Det huvudsakliga sättet att ta bort gripandet från en bil är ett rättsligt sätt. Avlägsnande av gripande görs genom att ansöka. Ett vanligt anspråk, där en begäran skrivs om att ta bort beslag av egendom (en specifik bil, som anger dess specifika data). Om häktningen har skett vid verkställigheten av skiljedomstolens beslut, lämnas yrkandet till vederbörande domstol, även till tingsrätten.

Fredsdomare hanterar oftast inte sådana fall på grund av att priset på en bil överstiger 50 tusen rubel.

Om gripandet åläggs av utredaren, kan klagomålet lämnas in antingen till åklagaren eller till domstolen. Åklagaren kan vägra detta, så det är lättare att gå till domstol direkt (sådana uttalanden tittas också på av tingsdomare).

Hur man skriver ett uttalande

Det står:

1. Namnet på den domstol som pappren skickas till.
2. Uppgifter om den sökande (person eller organisation, särskilt namnet på adressen).
3. Omständigheterna och bevis som stöder omständigheterna anges.
4. Bilaga - en beskrivning av listan över bifogade papper.
5. Datum och underskrift, signatur är en uppgift om efternamn, namn, patronym och namnteckning för en person.
6. Kvitto på betalning av den statliga avgiften.

Inlämningen av handlingar hanteras antingen av en intresserad person eller dennes ombud. Om pappren lämnas in på uppdrag av organisationen bifogas antingen en fullmakt undertecknad av direktören eller annan person som har rättighet - att göra detta åt den som lämnar in fullmakten.

Fullmakten har rätt att undertecknas av den som enligt ställningen rätt till detta ges genom stadgan. En tjänsteman som har rätt att göra det utan fullmakt kan också skriva under.

Representation av en vanlig person sker med stöd av en fullmakt.

Omständigheterna är antingen ett brott mot lagen (det fanns ingen anledning att gripa bilen) eller ändrade omständigheter (skulden betalades).

Genom domstolen tas även borgenshäktningar bort i det fall bilen säljs till annan person, men denne kan inte registrera titeln till trafikpolisen på grund av gripandet.

Deltagarna i processen kommer att vara:

• Intresserad person (till exempel en ny ägare).
• Person som är skyldig av ägaren eller tidigare ägare.
• FSSP:s kontor, samt kronofogden.

Det är nödvändigt att bevisa det faktum att vägran att ta bort arresteringen endast i fallet med en bank. Det räcker med att skriva ett brev och ha ett kvitto till hands som bevisar sändningen av brevet och ett meddelande med ett tecken på acceptans eller vägran att acceptera brevet. Domaren beslutar om ansökan i form av ett avgörande. Vanligtvis avgörs allt inom ramen för ett rättegångsbesök.

Vad är hotet med att köpa en gripen bil?

Konsekvenserna är olika, men det finns något gemensamt: bilen beslagtas så fort det står klart för trafikpolisen vid kontroll av handlingarna. Om saken såldes olagligt, är det vid bedrägeri fullt möjligt att öppna ett brottmål.

Om ett föreläggande överträds och en affär träffades finns även möjlighet till straffansvar för brott mot domarens beslut.

Om det inte förekom bedrägeri eller grov överträdelse av föreläggandet förlorar köparen både pengarna som ges till säljaren och bilen. Du kan försöka försvara rätten till egendom i domstol, återta och ta bort gripandet, men om det blir ett resultat: beror på omständigheterna.

Köpet av ett fordon är ett ganska viktigt steg i en ryss liv. Detta beror inte bara på lösningen av olika frågor, utan också med betydande ekonomiska kostnader. Särskild uppmärksamhet bör ägnas de fordon som säljs på andrahandsmarknaden. I synnerhet talar vi om att kontrollera fordonets historia, vilket kommer att undvika eventuella problem och obehagliga överraskningar i framtiden.

Beläggningen är en viss begränsning som ålagts fordonet. Om det finns tillgängligt är det möjligt att sälja eller köpa ett fordon först efter att ha uppfyllt ett antal krav. För närvarande finns det flera typer av belastningar som är vanligast:

1. Säkerhet är ett utestående banklån som tas emot för specifika ändamål. Fordonet kommer att fungera som säkerhet tills det är helt blockerat.
2. Billån - en låneskuld till en bankorganisation som uppstod vid köp av en bil.
3. Häktning - kan åläggas ett fordon utifrån ett domstolsbeslut.
4. Skuld på böter - för de ihärdiga överträdarna av trafikreglerna, som också är icke-betalare av de ålagda straffen, är en av påföljderna att upprätta en belastning på bilen.

Innan ett försäljningsavtal ingås, rekommenderas köparen av fordonet att självständigt ta reda på om det finns någon belastning på föremålet för kontraktet. Detta beror på att säljaren medvetet kan förvanska fakta, agera i sitt eget intresse. Det är ganska lätt att identifiera förekomsten av begränsningar; för detta bör du noggrant studera alla dokument som presenteras.

Det åligger den medborgare som säljer fordonet att förse köparen med alla dokument relaterade till detta fordon.

Dessa inkluderar:

• Fordonspass;
• Tekniskt pass (STS).

Båda dokumenten måste uppfylla ett antal obligatoriska krav. Annars kommer transaktionen att vara omöjlig:

• Bilens pass måste innehålla information om dess ägare, liknande säljarens passdata;
• Den ursprungliga TCP:n måste innehålla ett utrymme där ny information kommer att matas in;
• Det ska inte finnas några hinder för att registrera en bil.

Efter att ha kontrollerat de dokument som tillhandahålls av säljaren ligger det i köparens intresse att självständigt verifiera riktigheten av all information. För detta ändamål kan du använda öppna databaser med statliga internetresurser. Det mest populära alternativet är webbplatsen Rosreestr, som låter dig ta reda på vilka åtgärder som vidtogs av den tidigare ägaren av fordonet.

Det enda du behöver veta för att fylla i förfrågningsformuläret är bilens registreringsnummer och dess märke.

När den personliga informationen om säljaren är känd, inklusive uppgifterna i hans pass, kan köparen verifiera närvaron eller frånvaron av följande belastningar:

1. Trafiköverträdelser som resulterade i utdömande av böter, fråntagande av rätten att framföra fordon, början på rättsliga förfaranden.
2. Ett dokument om försäljning och köp av ett fordon, vars andra deltagare är fordonets tidigare ägare. Det kommer att tillåta dig att inte frukta att en belastning kan åläggas under den tidigare ägaren.

Det slutliga beslutet att köpa ett fordon bör fattas med hänsyn till detta fordons historia. Tyvärr följer inte alla köpare denna rekommendation, med hänsyn endast till kostnaden för transport och dess individuella egenskaper. Ofta blir resultatet obehagliga överraskningar i form av belastningar, "ärvt" från den tidigare ägaren.

Förekomsten av en belastning kan inte anses vara en dom för bilens ägare. Den nuvarande lagstiftningen ger möjlighet att ta bort de fastställda restriktionerna. I de flesta fall beror påförandet av en belastning på förekomsten av skuld, vilket innebär att vägen ut ur situationen är att betala denna skuld. Efter denna operation kan begränsningarna tas bort så snart som möjligt genom att följa dessa steg:

1. Inlämning av en ansökan om avlägsnande av restriktioner till Rosreestr. Grunden i denna situation kommer att vara återbetalningen av den befintliga skulden.
2. Beviset på frånvaron av skuld kommer att vara ett intyg mottaget på bankkontoret. Detta dokument ska bifogas ansökan.

Det är också nödvändigt att lämna in en ansökan till den bank som disponerar gäldenärens egendom. Vidare bekräftar bankorganisationen i Rosreestr tillförlitligheten hos värdepapperen relaterade till frånvaron av skuld. Efter detta steg kommer belastningen att tas bort helt och ingenting kommer att störa det juridiska ingåendet av köp- och försäljningsavtalet.

Om vi ​​talar om gripandet av ett fordon, har denna typ av belastning vissa individuella egenskaper. Först och främst talar vi om det faktum att det bara kan åläggas på grundval av ett domstolsbeslut, i ett försök att förhindra ytterligare kränkningar av dess ägare.

För att fatta ett domstolsbeslut om föreläggande av häktning måste en motsvarande ansökan lämnas in till domstolarna. Trafikpolisen kan agera som målsägande, stämma en medborgare för underlåtenhet att betala böter, skapa en nödsituation som har negativa konsekvenser och andra kränkningar.

Under processen ska medborgarens skuld bevisas, varefter den tilltalades fordon beslagtas. Samtidigt är gäldenären skyldig att betala av skulden inom en viss tid. Annars kommer bilen att förverkas för att betala av skulden.

Domstolsbeslutet skickas till trafikpolisen och från och med den tiden kan fordonets ägare inte disponera sin egendom fullt ut. Begränsningen gäller avregistrering, försäljning, överlåtelse för tillfälligt bruk m.m.

Faktumet om arrestering kan bekräftas eller vederläggas på två sätt:

1. Kontakta FSSP:s personal, eftersom det är denna struktur som övervakar verkställandet av domstolsbeslut.
2. Få den information du behöver från trafikpolisen.

För att få korrekta uppgifter måste sökanden känna till fordonets modell och dess registreringsskylt. Ett alternativ till ett personligt besök i ovanstående strukturer är att besöka officiella internetresurser. Med hjälp av webbplatsen kan du ta reda på den intressanta informationen på bara några minuter genom att ange relevanta uppgifter i förfrågningsformuläret.

Tyvärr kan ingen garantera köparen att bilen som han planerar att köpa inte har några hinder för försäljning. Säljarens strävan är att snabbt sälja bilen och få pengar. I de flesta fall är låg kostnad incitamentet för en potentiell kund.

Det är ingen hemlighet att populariteten för den sekundära bilmarknaden till stor del beror på prispolitiken. Denna transport har dock redan sin egen historia, vilket köparen bör ta reda på.

Om säljaren under köpet gömt information om de befintliga restriktionerna kommer köparen att få obehagliga nyheter när bilen registreras. Han kommer inte att kunna registrera transporten, och systemet med avräkningar enligt köp- och försäljningsavtalet bör endast gälla köparen själv. Således kommer en medborgare som gav pengar för ett fordon inte att kunna bli dess ägare. Den enda vägen ut ur denna situation är att gå till domstol. Detta kommer att hålla säljaren ansvarig.

Ofta tar bedragare åtgärder i förväg som gör att de kan undvika straff, och därför rekommenderas det att söka hjälp från en praktiserande advokat som känner till alla funktioner och nyanser i den nuvarande lagstiftningen.

Även om köparen efter rättegången kan lämna tillbaka pengarna kommer fortfarande en obehaglig eftersmak från transaktionen att finnas kvar. Det är därför experter starkt rekommenderar att du kontrollerar all information om bilen i förväg och tar reda på om det finns några begränsningar. Detta tillvägagångssätt gör att du kan köpa transport utan belastningar, samtidigt som du sparar din styrka, tid och nerver.

Hur man kontrollerar dokument innan man köper en bil

God dag!

Jag köpte en bil enligt ett köpeavtal, gick för att registrera bilen för mig själv, och sedan säger de till mig att det är registreringsförbud, de säger inte skälen, de sa bara vilken domstol som ålagt det. Jag ringde till domstolen, de sa att bilen var pantsatt, och den första ägaren till bilen (enligt PTS är ägaren redan annorlunda). Sedan kollar jag på webbplatsen för den federala skattekammaren www.reestr-zalogov.ru, ingenting hittades baserat på resultaten.

Vad ska man göra, vänligen rådfråga mer information?

var man skriver till rätten eller trafikpolisen, om till domstolen vilken, förbudet utdöms i annan stad

Batyr, Hej.

Gällde förbudet den första ägaren innan bilen såldes till den andra ägaren, eller efter det?

I vilket fall som helst måste du ta itu med den domstol som införde begränsningen. Om han är i en annan stad, ring först dit per telefon för att förtydliga detaljerna.

Lycka till på vägen!

God eftermiddag, men hur är det med att kolla när japanerna bara har ett kroppsnummer i registret?

Grisha, Hej.

Notariekammarens webbplats låter dig kontrollera endast med bilens VIN. Ändå kan du kontrollera informationen med namnet på den tidigare ägaren. För säkerhets skull rekommenderar jag att du kontrollerar alla ägare som anges i TCP.

Lycka till på vägen!

Vladimir-278

God dag! Frågan är denna: bilen köptes mot en avgift i mitten av juli 2014, från händerna på köp och försäljning. I juni 2016 kom en stämning till domstol, Unicredit Bank framställde krav på pant i en bil, jag kontrollerade bilen för borgen, bilen infördes i registret i slutet av 2016, jag fick denna information till domstol! Mötet sköts upp på grund av svarandens frånvaro (den första ägaren av denna bil), åtta månader har gått, och det finns inga resultat i detta fall. Kan jag lämna in ett motkrav mot Unicredit Bank, eftersom jag på grund av säkerheten inte kan sälja den här bilen, bilen tappar i värde varje halvår?

Vladimir, Hej.

I det här fallet behöver du gå till domstol för att undanta fordonet från pantsatt fastighetsregister. I den beskrivna situationen borde panten inte ha överlåtits till dig.

Lycka till på vägen!

Mikhail-162

Hej! Bilen med dubbletttitel, genomslagen genom pantregistret - var pantsatt, men "information är utesluten". Som jag har förstått det är depositionen för den betald, eller är det ändå värt att avstå från detta alternativ?

Michael, Hej.

Jag rekommenderar att du skyddar dig i detta fall. För att göra detta måste du kontakta en notarie på köpdagen, som ger dig ett dokument som bekräftar att bilen inte är pantsatt. Detta dokument kommer senare, vid behov, hjälpa dig att bevisa att du inte kände till obligationen.

Lycka till på vägen!

Tatiana-150

God eftermiddag, bilen köptes den 08/12/2010 enligt den ursprungliga TCP:n, 2017 när den avregistrerades får jag veta om införandet av begränsningar för registreringen. åtgärder genom ett domstolsbeslut från Sberbank 2011. och 2015. på detta fordon, på en person som inte finns med i TCP-registret, men trafikpolisen hävdar att de har det i databasen som ägare fram till 2009.. Eftersom detta är en japansk lastbil saknas Vin i databasen från notarien antingen som ett löfte. Vad ska jag göra?

Tatiana, Hej.

I det här fallet är algoritmen för åtgärder som följer:

1. Ta reda på vilken myndighet och tjänsteman som införde var och en av arresterna. Till exempel namnet på kronofogden.

2. Hitta tjänstemannens telefonnummer, ring honom och förklara att gripandet var olagligt, eftersom bilen var i din ägo.

3. Om problemet inte kan lösas per telefon, skriv ett uttalande till den angivna tjänstemannen och skicka det per post eller ta det personligen.

Lycka till på vägen!

Sergey-614

Hej, jag köpte en bil för en vecka sedan, satte den på protokoll utan problem, men nu fick jag nyss reda på registret och kollade, och där är bilen pantsatt på bank från en bilhandlare från 2018-05-20 .

Sergey, Hej.

Om den vid köpet av bilen var pantsatt, kan panthavaren försöka hämta ut den från dig, eftersom panten behålls.

Lycka till på vägen!

Hej!

Igår åkte jag till en bilhandlare (Rostov-on-Don) för att sälja min bil. Efter att ha kontrollerat bilens juridiska renlighet vägrade bilhandlaren att köpa, pga de två tidigare ägarna har utestående billån och jag är den andra ägaren. Som de förklarade för mig överfördes det 1:a billånet för insamling, och det 2:a billånet är också aktivt. Båda lånen från 2013 och G.V. bilen är densamma. Naturligtvis visste jag ingenting om detta. Jag köpte den tidigare i år för kontanter från en Honda-återförsäljare i Moskva.

Vad ska man göra?

Tack vare!

Maxim-171

God dag! Jag köpte bilen i mars 2017. Nu när jag sålde den visade det sig på platsen för Not. kammaren att panten för den FÖRSTA ägaren är registrerad hos kammaren 2015-01-30. Jag är redan den FJÄRDE ägaren till PTS. Trafikpolisen registrerade bilen när de köpte den lugnt. Hur blir man bättre och vad kan man förvänta sig? De kollade efter en deposition när de köpte, men på andra webbplatser gick de inte till kammarens webbplats (de visste inte om det respektive om registreringen på webbplatsen på köpdagen inte var känd) . Tack!

Ahmed, Hej.

Finns det uppgifter om att bilen är pantsatt i pantregistret?

Maksim, Hej.

Tyvärr kan banken kräva en pantsatt bil av dig. I detta fall måste frågan om överlåtelsen av panten lösas genom domstolen.

Lycka till på vägen!

Victoria-53

Hej! Vi köpte en bil av en privat ägare 2017, förkontrollerade för gripanden och deltagande i en olycka. Det fanns inga uppgifter i registret. Idag fick vi en stämningsansökan med information om att bilen är på borgen hos AyManiBank och att han kräver den som återbetalning av lånet. Det visade sig att den tidigare ägaren hade pantsatt den till just denna bank. PTS är original, det fanns inga frågor vid registreringen. För tillfället har en post för vår bil dykt upp i registret. Vad ska vi göra? Hur vet du när exakt det här inlägget dök upp?

Victoria, Hej.

1. Du bör i detta fall meddela domstolen att det vid köptillfället inte fanns någon uppgift om fordonets pant i pantregistret. De där. Du visste inte och borde inte ha vetat att bilen är pantsatt.

2. Ange vilken information som finns i registret om ditt fordon.

Vladislav-41

Hej. Berätta för mig hur man kontrollerar en japansk bil i pantregistret. VIN saknas

Vladislav, Hej.

Tyvärr kommer det inte att vara möjligt att få den angivna informationen via Internet.

Lycka till på vägen!

Alexander-683

God dag! Jag köpte bilen i september 2016. Nu när jag sålde den visade det sig på platsen för Not. kammaren att panten för den FÖRSTA ägaren registrerades i kammaren 2015-12-15, och han sålde den till den andre kompositören 2014-06-16. Jag är redan den FJÄRDE ägaren till PTS. Trafikpolisen registrerade bilen när de köpte den lugnt. Hur blir man bättre och vad kan man förvänta sig? De kollade efter en deposition när de köpte, men på andra webbplatser gick de inte till kammarens webbplats (de visste inte om det respektive om registreringen på webbplatsen på köpdagen inte var känd) . Tack!

Vjatsjeslav-87

Hej. Berätta för mig snälla. Jag köpte en bil 2015, och nu kollade jag efter böter och bestämde mig för att kontrollera den helt. En komplett lista kom ut på att det inte finns några böter, inte i stöld, inte i borgen, inte i en taxi, men det finns en trafikpolisrestriktion från 13.08.2018. Och jag kan inte lista ut vad begränsningen är.

Alexander, Hej.

I teorin kan en bank som pantsätter en bil försöka få tillbaka den här bilen från vilken nästa ägare som helst. Om detta händer kommer det att bli nödvändigt att bevisa genom domstolen att köparen inte kunde ha vetat att bilen var pantsatt vid köpet.

Alla artiklar

En studie från National Bureau of Credit Histories visade att antalet bilar som köps med lånade medel ständigt växer. År 2020 översteg denna siffra 40 procent. Det är inte tillåtet att sälja bilar på kredit, men det stör inte bedragare. De säljer bilar mot borgen, gripna, i stöld och blir ostraffade.

Alla kan bli ägare till en bil med belastningar från bedragares lätta hand eller av sin egen slarv. I den här artikeln kommer "Autocode" att berätta hur du kontrollerar en bil för belastningar innan du köper.

Koncept och typer av belastningar

Det juridiska begreppet belastning presenteras i federal lag nr 122 "Om statlig registrering av rättigheter till fastigheter och transaktioner med den" daterad 21 juli 1997 (artikel 1) och innebär förekomsten av förbud eller vissa villkor som hindrar ägaren från att helt förfoga över sin egendom.

Bilar med belastningar inkluderar fordon som:

• är pantsatta (till exempel tjänar de som säkerhet vid erhållande av ett lån);
• hålls häktade av kronofogde på grund av eftersläpande underhållsbidrag, elräkningar, försenad betalning av skatteavgifter, underlåtenhet att fullgöra skyldigheter gentemot olika finansinstitut, etc.;
• hyrt (om en person driver bilen, men avtalet innehåller ett förbud mot att sälja eller göra betydande ändringar i dess design);
• köpt på kredit (tills full återbetalning av de lånade medlen). ...

I närvaro av ovanstående belastningar kommer den nya ägaren inte att kunna registrera fordonet hos trafikpolisen och därför använda det lagligt. Dessutom är det stor sannolikhet att hamna i rättsprocess. Till exempel om bilen är lånad av den tidigare ägaren eller är pantsatt. Affären kommer med största sannolikhet att förklaras ogiltig, och den nytillverkade ägaren kommer att lämnas utan fordon och utan pengar. Ett försök att återbetala de medel som investerats i köpet är återigen en annan rättstvist. Som ett resultat kommer det att ta mer än en månad och kanske år att gå igenom myndigheterna. Därför är det mycket viktigt att kontrollera maskinen innan du köper den.

Vad ska man leta efter

Låt oss omedelbart göra en reservation om att det är bäst att inte lita på slumpen och kontrollera bilen för belastningar, även om ägaren föreföll dig vara en anständig och ärlig person. Som ni vet tar Gud hand om den älskade.

Det finns ett antal tecken som bör varna köparen först och främst. Bland dem:

• avsaknad av det ursprungliga tekniska passet (kanske finns dokumentet på banken som säkerhet, och det kommer att returneras först efter att lånet har betalats);
• lågt pris;
• fordonet hade varit i drift i mindre än 3 år före försäljningen (3 år är den genomsnittliga tiden för att återbetala ett lån för köp av en bil, så om du erbjuds en praktiskt taget ny bil (och även utan TCP), är det dags att skjuta upp affären);
• säljarens ovilja att tillhandahålla sina passuppgifter, fordonsregistreringsbevis, CASCO-policy eller attesterat försäljningstillstånd från sin make.

Du kan läsa mer om att kontrollera en bil i vår gratisbok "Secrets of Safe Car Buying".

Hur man tar reda på om det finns en belastning på en bil

Det finns flera sätt att kontrollera en bil för belastningar. Låt oss överväga var och en av dem.

Kollar genom kreditbyråerna. Det finns många organisationer som tillhandahåller sådana tjänster idag. Kostnaden för rapporten är från 600 rubel. och högre. Om säljaren erbjuder dig en bil köpt på kredit, anges denna information i kredithistoriken. För att ansöka behöver du säljarens passdata.

Kolla i FSSP. För att göra en begäran till Federal Bailiff Service måste du känna till namnet och passnumret för den nuvarande ägaren. Om bilen är arresterad, pantsatt eller kreditupptagen, men den ännu inte är betald, ska denna information finnas i FSSP:s databas.

Kolla in trafikpolisen. Trafikpoliser har inte rätt att registrera fordon med belastning. Därför samlas information om beslaget och andra problem med den eller den bilen i trafikpolisens databas. För att ansöka behöver du en fordonstitel och ett registreringsbevis.

Kontrollerar genom en notarie. Om bilen är pantsatt finns uppgifter om detta i Panträttsregistret. Du kan ta reda på detta genom att kontakta en notarie som skickar en förfrågan. Servicepris - 100 rubel.

Ett enkelt och prisvärt sätt att ta reda på belastningen på bilen - använd onlinetjänsten "Autokod"... För att få nödvändig information om fordonet som säljs räcker det att gå in i staten. nummer eller VIN för bilen i sökrutan på sajten och klicka på knappen "Kontrollera bil". Tjänsten är betald, men efter en sådan kontroll är du definitivt säker på att du köper en "ren bil".

Bland fördelarna med denna verifieringsmetod bör det noteras:

• effektivitet (det tar 5 minuter att kontrollera fordonet);
• tillgänglighet (vet bara bilens tillståndsnummer)
• fullständigheten av de tillhandahållna uppgifterna (bilens fullständiga historik kommer att finnas tillgänglig).

Du behöver inte samla in data från många källor. Utöver information om förekomsten av belastningar får du lära dig om antalet bilägare, trafikböter, antalet trafikolyckor, tillverkningsåret och dess tekniska egenskaper, om den användes i en taxi. , etc.

Att köpa en begagnad bil är ett lotteri. Å ena sidan sparar köparen sina egna pengar, å andra sidan har han en chans att stöta på bedragare. Var därför inte lat innan du sluter ett försäljningskontrakt - kontrollera bilen på alla möjliga sätt.