Vinterperioden är inte bara ett riktigt test av förarens färdigheter, utan också ett seriöst test av tillförlitligheten hos själva bilen. För att "järnhästen" inte ska svika dig och arbeta hundra procent på vintern är det nödvändigt att förbereda den i tid för en kraftig frost, hård vind och skarpa temperaturförändringar.
På grund av icke-bearbetning av vissa delar av bilen kan "vintring" ge problem i form av nagg och bucklor, avskalning av beläggningen, slitet glas, strålkastare och många andra negativa fenomen. Förvinterbehandling kommer att hålla bildelarna intakta och familjens budget från oförutsedda reparationskostnader.
Förbereder bilen för vintern
Den tekniska förberedelsen av fordonet består av flera steg:
- Frostskyddsmedel. Innan kallt väder måste du kontrollera kylvätskans tillstånd, du bör förstå om det uppfyller kraven och om egendomen har gått förlorad. Vanligtvis ändras ämnet ungefär en gång vart tredje år, men det finns fall av att köpa en "vänster" vätska, som förlorar sin kvalitet mycket snabbare. Kylvätskan måste ha en specifik färg: röd, gul eller grön. Strukturen ska vara enhetlig och transparent. Idag används blå frostskyddsmedel nästan aldrig. Om frostskyddsmedel är grumligt eller klumpar finns i det, bör ett utbyte göras. Det finns ett ännu enklare sätt att känna igen lämpligheten: om vätskan har en tvålkonsistens vid beröring, så är det bra.
- Bromsvätska. Om du inte kontrollerar det ofta enligt reglerna, vid ett vackert ögonblick på vintern, kan det frysa och ge dig en överraskning på vägen. Bromsslangar kan spricka under körning, se till att även bromsvätskan är i ordning.
- Batteri. Innan ihållande kallt väder sätter in, kontrollera det för vattennivå och elektrolytdensitet. Detta är i de fallen. Om du använder din bil dagligen. I händelse av sällsynta resor ut ur garaget är det bäst att ta bort apparaten och förvara den i ett uppvärmt rum.
Skyddande beläggningar för kroppen
Det finns flera alternativ för förberedelser för vintern här. För att skydda din bil, dess kaross och lack bör du fokusera på bilens livslängd. Den nya bilen kan behandlas med anti-hologrampolering. Detta är nödvändigt för ett starkare och mer effektivt skydd mot inträngning av smuts, konserveringsmedel och ämnen som stänker vägarna på kroppen.
Om din bil inte är ny kan du skydda den från vinterkylan och från inträngning av alla typer av reagens genom att slipa polering och sedan behandla den med ett skyddande lager. 
För att avgöra hur sårbar kroppsbeläggningen är bör du kontakta en specialist som, genom att mäta tjockleken på beläggningen och visuell diagnostik, hjälper till att hitta brister och eliminera dem. Det är absolut nödvändigt att du innan polering, om det är nödvändigt, tvättar bilen med en tvåstegstvätt, varefter ägaren av fordonet bestämmer vilken beläggning som ska användas för att skydda kroppen.
Bland världsmärken utmärker sig följande tillverkare för kvaliteten på kompositionerna:
- Ceramic PRO 9H,
- Mega trend,
- Förskott.
Användningen av dessa föreningar återför glansen av glans till kroppen och skyddar den på ett tillförlitligt sätt från vatten och smuts, frätande fläckar.
Repor på kroppen behandlas med en vaxpenna som du enkelt kan köpa hos vilken bilhandlare som helst. Botten behöver en noggrann inspektion, våra vägar skiljer sig inte i kvalitet, därför, i den nyaste bilen från kupén, raderas korrosionsskyddet omedelbart på vintern. Om du hittar några skavsår, spraya omedelbart botten av maskinen med ett anti-korrosionsmedel. Du kan göra detta själv eller i salongen.
Hjulhus är utsatta för de största skadorna från olika kemiska och mekaniska faktorer, särskilt från reagenser, sand, spån, små stenar som flyger under hjulen. Det bästa sättet att skydda mekanismer och bågar är ett beprövat botemedel - fendrar. Om de passar i form och motsvarar kvalitet, kommer du inte att hitta en mer pålitlig produkt. På platser där de är fästa på kroppen, använd mastix eller andra liknande medel.
Din mobila första hjälpen-låda
Vintertid kan allt hända på vägen, och det är inte ett faktum att en oförutsedd händelse inträffar inom staden. Vid tvångsstopp, bogsering, uppvärmning måste föraren ha en mobil nödförbandslåda, bestående av viktiga och nödvändiga saker:
- högspänningskabel, som kan krävas för att "återuppliva" bilen om batteriet inte fungerar;
- LED-ficklampa;
- en uppsättning verktyg för mindre reparationer;
- en obligatorisk varningsskylt för ett nödstopp;
- kompressor som blåser upp däcken;
- spade och olika borstar och skrapor;
- det är bra att ha en uppvärmd stol i bilen som kan rädda dig om ett oväntat stopp inträffar i en hård frost;
- kabel så att du kan bogsera bilen;
- silikonfett, särskilt relevant när gastankluckan eller dörrarna fryser;
- varma handskar och kartongbitar som kan hjälpa till när man halkar.
- för att kunna kontakta teknisk assistans eller anhöriga måste du ha en telefonladdare.
Viktig! Hela detta kit är inte så dyrt, men det kan hjälpa dig i extrema situationer under vinterförhållanden på vägen med ett nödstopp.
Ska du tvätta din bil på vintern?
Biltvätt på vintern är en ganska kontroversiell fråga. Naturligtvis är det värt att hålla kroppen ren, eftersom lerblandningen skadar din bil mycket mer än på sommaren. Man tror att tvättfrekvensen bör vara på vintern minst en gång var 14:e dag. Hjulhus och trösklar tvättas särskilt noggrant, eftersom de förstnämnda får en lerblandning från reagens och smuts.
Notera! Det finns vissa begränsningar och rekommendationer. Biltillverkarna anser att det inte lönar sig att ordna ett bad för bilar på vintern om temperaturen ute är under -5 grader.
Det beror på att bilens lack kan vara skadad. Tvätta inte om det är frost ute, korrosion fryser i alla fall, då den är rädd för låga temperaturer.
Vinter bilvård
Ett idealiskt alternativ skulle vara att parkera din bil i ett varmt garage, men inte alla har denna möjlighet. Det finns underjordiska parkeringar vid stormarknader eller andra offentliga centra, det är bäst att lämna din bil där. Med tanke på fordonets ständiga närvaro på gatan finns det flera praktiska tips för att ta hand om vintern.
- Skrubba inte vindrutan med en skrapa förrän den tinar, det leder till skador och mikrosprickor. För att påskynda upptiningsprocessen finns det speciella sprayer.
- Höj torkarna när det är kraftigt snöfall eller blöt nederbörd ute, när temperaturen ändras till frost kan de frysa till glaset. De måste tinas naturligt.
- Inaktivera den automatiska fällningen av sidospeglarna. Vid hård frost kan de frysa en dag och inte återgå till sitt normala läge.
- Spraya dörrhandtag, alla lås, dörrtätningar med silikonspray. Det säljs till hushåll. och bilhandlare och kostar en slant. Detta kommer att rädda mekanismer och delar från att frysa. Denna procedur är särskilt viktig efter tvätt av bilen.
- Det rekommenderas att förnya skyddsbeläggningen en gång om året innan vintern börjar. Detta kommer att säkerställa att negativ skada undviks. Om bearbetningen sker med hög kvalitet och bra material, kommer din bil under en lång period att vara under tillförlitligt skydd från vinterns svårigheter, och dess drift kommer inte att ge dig några problem.
Kom ihåg att ju renare din bil är på vintern, desto mer sannolikt är det att den håller länge och ser anständig ut. Ta hand om din bil, oavsett årstid och väderförhållanden, då kommer den att ge dig maximal komfort, attraktivitet och hastighet.
Vintern är en tid av prövningar. Tester med frost, slask, snöstormar, extrema temperaturer, vägreagenser. Varje höst förbereder vi vår garderob och skor för att möta den tuffaste tiden på året: vi behandlar skor med vattenavvisande medel, antisaltföreningar, köper varma vinterkläder ... Vår bil behöver samma förberedelse och skydd lika mycket som vi oss själva.
Under sitt arbete, specialisterna på Center for Professional Detailing Advance Star såg många obehagliga konsekvenser av "vintrande" bilar: skalar färg, nagg, repor och bucklor på karossen från sand, grus och stenar som flyger under hjulen på bilar, skavning och skador på ytan på glasögon, speglar och strålkastare efter att ha tagit bort frusna snö och is, bleka skivor , leriga strålkastare ... Allt detta kan undvikas genom att förbereda din "järnhäst" i förväg för användning på vintern.
Speciellt vid denna tidpunkt lider karosslacken, som utsätts för farligt tryck från flera fronter samtidigt. Först och främst är dessa vägreagenser, generöst sprinklade av vägtjänster på vägarna. Perfekt upplösning av snö och is blir de den främsta orsaken till metallkorrosion och grumling av lack på kroppen. Det verkar som att det finns en väg ut - täta besök på biltvättar. Men även här lurar en fruktansvärd fara - många biltvättar använder billiga aggressiva kemikalier som kan orsaka ännu mer skada på kroppen.
konsekvenserna av vissa biltvättar
Och slutligen, den tredje angriparen för vår bil är vi själva! Jaja! Genom att sopa snö från kroppen med bilborstar skrapar vi skoningslöst karosslacken och märker konsekvenserna först på våren på en ren bil, upplyst av solens strålar.
Allt detta kan undvikas genom att förbereda din "järnhäst" för vinterdrift. Och våra proffs och moderna detaljtekniker hjälper dig med detta.
Kroppsbehandling inför vintern.
Bilbehandling före vintern är främst för att skydda karossen och dess lack. Som regel krävs en lätt anti-hologrampolering för en ny bil, som kommer att rengöra karossen från olika konserveringsmedel och föroreningar så att vidhäftningen av karossens lackskikt med sammansättningen av den skyddande beläggningen är den starkaste och mest effektiv. För en bil som redan har körts under svåra ryska förhållanden skulle den bästa lösningen vara slipande polering följt av skydd.
Allt är individuellt. Vilken typ av kroppsbehandling din bil behöver för vintern kommer att visas av en professionell besiktning och bedömning av våra specialister. Efter visuell inspektion, med hjälp av en speciell anordning, mäts tjockleken på lacken. Beroende på dess tillstånd fattas beslut om omfattningen av ytterligare restaurering och skyddsarbete. Hur som helst inkluderar proceduren för att förbereda kroppen före vintern korrekt tvåfastvätt, renoverande polering och applicering av en skyddande beläggning. Vilken - du bestämmer utifrån våra rekommendationer och dina önskemål. Vi erbjuder våra kunder de bästa formuleringarna från välkända världstillverkare - Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Tillsammans med pålitligt skydd kommer de att ge kroppen en vacker glansig glans och ge en stabil hydrofob effekt. Allt detta kommer att göra dina bilresor ännu trevligare och bekvämare.
- På vintern är det inte tillrådligt att åka på helårsdäck. De är märkta AW och AS (Alla väder och alla årstider). Men trots märkningen kan de bara kallas för hela säsongen för varma och lite snöiga europeiska vintrar. För svår rysk frost är det bättre att använda däck speciellt utformade för sådana förhållanden, med index: Winter (W) ("Vinter"), M + S (Mud + Snow - "Dirt + Snow"). Ganska ofta, bredvid sådana markeringar, kan du se bilden av en snöflinga eller moln. När du använder sådana däck kommer bilen att vara stabil på vintervägen, och körningen blir bekväm och säker.
- Ofta uppstår frågan om användningen av dubbgummi. Först måste du bestämma dig för de föredragna rörelsevägarna. Om du oftast befinner dig i staden, på städade och saltade vägar, så är användningen av dubbdäck inte rationell för dig, eftersom dubbdäck på ren asfalt: bilens bromssträcka ökar, sannolikheten för sladd och hjulblockering ökar. På is och packad snö förbättrar dubbdäck hanteringen, så om det är vanligt att åka på snöiga stigar, välj dubbar. Det är viktigt att moderna klassiska vinterdäck inte är sämre än dubbade på hala vägar.
- Det största misstaget för bilister är att när de byter ut däck med vinterdäck (det spelar ingen roll ett dubbat dubbfritt) sätter de dem på endast en drivaxel. Det är strängt förbjudet att göra detta, eftersom hjulen på de främre och bakre axlarna som avsevärt skiljer sig åt i vidhäftningskoefficienter kan leda till oförutsägbara konsekvenser. Bilen blir instabil vid inbromsning, den kan plötsligt gå i sladd. Det är också önskvärt att ha ett reservdäck i full storlek med vinterdäck.
Det är nödvändigt att följa villkoren och reglerna för förvaring av sommardäcken för att den ska tjäna den fastställda perioden. Om lagringsvillkoren överträds kan även gummi av högsta kvalitet och dyraste spricka eller deformeras. En bra lösning är att deponera sommardäck. Nu erbjuder vissa företag (inklusive "däckmontering") sådana tjänster. Ett billigare och mer praktiskt alternativ är att förvara dina däck i säsong. Det är bara nödvändigt att ta hänsyn till att däcken förvaras på en mörk plats, inte utsätts för de negativa effekterna av solljus. De måste också behandlas med silikon om möjligt - detta gör att gummit inte torkar ut och behåller sin elasticitet.
Och kom ihåg: det är bättre att "byta" din bil i förväg, redan innan de första snöfallen och snösladden. I grund och botten utförs bytet av en uppsättning hjul vid en medeltemperatur på cirka + 7 °. Efter att ha gjort detta i förväg behöver du inte frenetiskt leta i butiker och stå i enorma köer av bilister som vill ta sig till däckservicen.
Förbereder motorn
Motorn är hjärtat i bilen. Ofta på vintern blir det ett akut problem för en bilentusiast att starta en kall motor. Detta problem är särskilt relevant för förgasarbilar, men i svår frost går det inte heller förbi insprutningsmotorer. Låt oss ta itu med orsakerna till denna åkomma: olja förtjockad i frost (gör det svårt att flytta vevaxeln), ett batteri som har tagit slut under tiden, svag avdunstning av bensin. Det bästa sättet att förbereda din motor är att byta olja. Vid kallt väder är det bra att använda en som har låg viskositet. Många fyller förstås i den så kallade helårsdäcken, men det är samma sak som med helårsdäck – de är inte särskilt lämpade för våra hårda vintrar utan helt rätt för Europa.
Vanlig olja är konstruerad för att fungera vid -20˚C, men för att den vid hård frost inte ska bli trögflytande och bilen startar från ett halvt varv är det bästa alternativet att använda en som är avsedd för -35˚C. Samtidigt med byte oljan byter vi även filtret. Det är absolut nödvändigt att kontrollera drivremmarna. Om det finns tårar och sprickor, eller spår av olja, måste du snarast byta ut dem med nya, även innan kallt väder börjar, eftersom i händelse av självreparation kommer kylan att medföra ytterligare besvär. Glöm inte att byta tändstift (inställningsgap) och bearbeta högspänningsledningar och delar som lider av vägsalt med skyddsfett.
Vissa bilister använder vanligt eller destillerat vatten istället för kylvätska. Detta ökar slitaget på pumpen och vid negativa temperaturer kommer det att skada motorn och kylsystemet. Frostskyddsmedel måste bytas vart och ett halvt till vartannat år. Det är lämpligt att fylla den med samma färg och märke som användes tidigare.
Batterikontroll och förberedelse
Batteriet spelar en viktig roll under vinterperioden och kan glädja sin ägare eller orsaka många problem och problem. Ett batteri som inte är fulladdat kommer att driva din bil perfekt på sommaren, men kan tvinga dig att åka kollektivt på vintern. Därför är kontroll och underhåll, och vid behov byte av batteri, mycket viktigt vid övergång till vinterdrift. Det bör noteras att nästan alla moderna batterier är underhållsfria, och om batteriet inte levererar den erforderliga strömmen är detta en säker indikator för dess byte.
För närvarande är det inga problem med att välja batteri. På marknaderna och i butikerna presenteras ett brett utbud av startbatterier med olika parametrar, från olika tillverkare och i olika priskategorier. Vissa bilister, när de väljer ett batteri, försöker installera ett batteri med en högre kapacitet än vad som tillhandahålls av tillverkaren. Detta är inte särskilt bra både för bilgeneratorn (extra belastning vid laddning) och för det nya batteriet (det laddas inte helt, vilket förkortar livslängden). Efter att ha köpt ett nytt batteri, var uppmärksam på dess poler: i vissa batterier är polariteterna inte standard, och polkablarna kan inte alltid nå dem.
Kroppsbehandling
Snö, is, slask, lera, temperaturförändringar, vägar beströdda med salt och andra kemikalier är ett riktigt test för din bils kaross. Det är på vintern som mikrosprickor och korrosion uppstår på kroppen oftast. Därför är korrosionsbehandling av bilens kaross före vintern obligatorisk och kommer att hålla karossen i utmärkt skick. Vissa experter tror att många nya bilar, särskilt med galvaniserade karosser, inte kräver korrosionsskyddsbehandling. Men om du är den stolta ägaren av en produkt från den inhemska bilindustrin, eller om din kropp helt enkelt inte är galvaniserad för dig, behöver du enligt experter bara slutföra bearbetningen av kroppens botten, bågar och dolda håligheter. Kostnaden för dessa tjänster ligger i intervallet $ 250-300 och beror starkt på de skyddande formuleringar som används. Denna typ av arbete kräver strikt överensstämmelse med teknik, så det är bäst att utföra dessa arbeten på ett specialiserat servicecenter.
I alla fall måste man komma ihåg att innan beläggning med en korrosionsskyddsförening måste alla element vara rena och torra. Bearbetning utförs flera år i förväg, så det kommer inte att vara överflödigt att personligen kontrollera denna process. För att förhindra uppkomsten av mikrosprickor i färgen kan du täcka kroppen med polymerbaserade skyddsmedel. De bildar en yttre film och skyddar bilens kaross från rost och yttre skador. Glöm inte bearbetningen av gummiband, elektriska speglar, lås, som kan frysa i svår frost. Deras bearbetning bör utföras redan innan kallt väder börjar.
Synlighet av glas är en integrerad del av säkerhet och komfort. Därför är det värt att uppmärksamma arbetet med torkare, blåsning och värmesystem. Om torkarna är utslitna, glaset är dåligt rengjort, fläckar kvarstår, smuts, då riskerar trafiksäkerheten på en sådan bil. Som regel varje vinter-sommarsäsong. Vid eventuella fel i värme- eller blåssystemet måste felet åtgärdas omedelbart, eftersom att köra med dimmiga rutor är farligt och svårt.
Byte av vindrutespolarvätska från sommar till frostbeständig bör göras i tid. Ouppmärksamhet och uppskjutande "till senare" kan leda till oförutsett slöseri: inaktivera pumpen, täppa till slangar och andra delar av systemet.
Det finns ett stort antal olika alternativ för interiör- och koffertmattor (gummi, textil, kombinerat). Men vad gäller vintern är det mest praktiskt att använda polyuretanmattor. De tillåter inte vatten att passera igenom och, till skillnad från gummi, "dubbleras" inte i kylan.
Nu en kort lista över saker som kan vara användbara under vinterperioden:
- Snöborsten och glasskrapan är föremål som du måste använda nästan varje dag. Du ska inte snåla med att köpa dem. Ta en skrapa bredare, gjord av kraftig plast och en borste som snabbast och smidigast kan sopa snö från hela bilen.
- En metallskyffel kan vara mycket användbar när man gräver en bil ur snö. Här kommer plastskopor inte alltid att kunna hjälpa, för i svår frost går de sönder. Och det är mycket bekvämare att använda en spade med ett långt handtag.
- En liten touringmatta kan hjälpa till att glida av en bil - den är mycket produktivt placerad under hjulen. Du kan knäböja på den när du gräver upp, i extrema fall kan den användas som extra värmeisolering för motorn och kylaren.
Videointervju - hur förbereder man en bil för vintern?
Slutsats!
Sammanfattningsvis blir det tydligt att förbereda en bil för vintern är en ganska komplicerad och lång procedur. Därför, för att undvika ytterligare svårigheter, är det nödvändigt att starta det i förväg. Om du följer alla procedurer som beskrivs ovan är sannolikheten att bilen kommer att misslyckas extremt liten. Jag önskar er framgång.
- Nyheter
- Verkstad
Limousine för presidenten: fler detaljer avslöjade
Webbplatsen för Federal Patent Service fortsätter att vara den enda öppna informationskällan om "bilen för presidenten". Först patenterade NAMI industriella modeller av två bilar - en limousine och en crossover, som är en del av "Cortege"-projektet. Sedan registrerade namishniki en industriell design som heter "Car dashboard" (mest troligt, nämligen ...
Vägar i Ryssland: inte ens barn tålde det. dagens Foto
Senast den här platsen, som ligger i en liten stad i Irkutsk-regionen, reparerades för 8 år sedan. Barnen, vars namn inte nämns, bestämde sig för att åtgärda detta problem på egen hand så att de kunde cykla, rapporterar UK24-portalen. Den lokala administrationens reaktion på bilden, som redan har blivit en riktig hit på nätverket, har inte rapporterats. ...
AvtoVAZ har nominerat sin egen kandidat till statsduman
AvtoVAZs officiella uttalande säger att V. Derzhak har arbetat i mer än 27 år på företaget och har gått igenom alla stadier av karriärutveckling - från en vanlig arbetare till en förman. Initiativet att nominera en representant för AvtoVAZs arbetsstyrka till statsduman tillhör företagets kollektiv och tillkännagavs den 5 juni under firandet av staden Togliatti. Initiativ...
Självkörande taxibilar ska dyka upp i Singapore
Under testerna kommer sex modifierade Audi Q5, som kan köra i autonomt läge, att släppas på vägarna i Singapore. Förra året täckte sådana bilar smidigt vägen från San Francisco till New York, enligt Bloomberg. I Singapore kommer drönarna att röra sig längs tre specialpreparerade rutter utrustade med nödvändig infrastruktur. Längden på varje rutt kommer att vara 6,4 ...
Regionerna i Ryssland med de äldsta bilarna är namngivna
Samtidigt är den yngsta bilflottan listad i Republiken Tatarstan (medelålder - 9,3 år) och den äldsta - i Kamchatka-territoriet (20,9 år). Sådana uppgifter i sin forskning citeras av analysbyrån "Autostat". Som det visade sig, förutom Tatarstan, är medelåldern för personbilar bara i två ryska regioner mindre än ...
Privatbilar kommer att förbjudas i Helsingfors
För att förverkliga en så ambitiös plan avser Helsingfors myndigheter att skapa det mest bekväma systemet där gränserna mellan personlig och kollektivtrafik suddas ut, enligt Autoblog. Sonia Heikkilä, transportspecialist vid Helsingfors stadshus, sa att kärnan i det nya initiativet är ganska enkelt: stadsborna måste ha ...
GMC SUV förvandlades till en sportbil
Hennessey Performance har alltid varit känt för sin förmåga att generöst lägga till extra hästar till en "pumpad" bil, men den här gången var amerikanerna helt klart blygsamma. GMC Yukon Denali kunde förvandlas till ett riktigt monster, lyckligtvis, att 6,2-liters "åttan" låter dig göra detta, men Hennessey-skötare begränsade sig till en ganska blygsam "bonus" genom att öka motoreffekten ...
Datsun-bilar blev dyrare på en gång med 30 tusen rubel
Omedelbart konstaterar vi att prisuppgången inte påverkade de monterade bilarna förra året. Förra årets on-DO sedan och mi-DO halvkombi i basversioner erbjuds fortfarande för 406 respektive 462 tusen rubel. När det gäller bilar producerade 2016 kan on-DO nu inte köpas billigare än för 436 tusen rubel, och för mi-DO-handlare ber nu om 492 tusen ...
Ny Kia sedan kommer att få namnet Stinger
Kia presenterade konceptsedanen Kia GT på bilmässan i Frankfurt för fem år sedan. Det är sant att koreanerna själva kallade den en fyrdörrars sportcoupé och antydde att den här bilen skulle kunna bli ett mer prisvärt alternativ till Mercedes-Benz CLS och Audi A7. Och så, fem år senare, förvandlades konceptbilen Kia GT till Kia Stinger. Av bilden att döma...
Dakar-2017 kan passera utan KAMAZ-masterteamet
Det ryska KAMAZ-masterteamet är för närvarande ett av de mest kraftfulla rally-raid-teamen på planeten: från 2013 till 2015 vann blåvita lastbilar guld vid Dakar maraton tre gånger, och i år besättningen ledd av Ayrat Mardeev blev den andra. Men som direktören för NP KAMAZ-Autosport, Vladimir, sa till TASS-byrån ...
De mest stulna bilmärkena i St. Petersburg
Bilstölder är den eviga konfrontationen mellan bilägare och tjuvar. Men som noterats av brottsbekämpande myndigheter förändras efterfrågan på stulna bilar markant varje år. Till och med för 20 år sedan föll huvuddelen av stölderna på produkterna från den inhemska bilindustrin, och i synnerhet på VAZ. Men...
HUR man väljer en bil att hyra, välj en bil att hyra.
Hur man väljer en hyrbil Hyrbil är en mycket populär tjänst. Det behövs ofta av människor som har kommit till en annan stad i affärer utan egen bil; de som vill göra ett gott intryck med en dyr bil osv. Och, naturligtvis, ett sällsynt bröllop ...
Bilar för riktiga män
Vilken typ av bil kan få en man att känna sig överlägsen och stolt. En av de mest titulerade tryckta upplagorna, den finansiella och ekonomiska tidskriften Forbes, försökte svara på denna fråga. Denna tryckta publikation försökte bestämma flest mäns bilar enligt betyget på deras försäljning. Enligt redaktionen...
Hits 2018-2019 betyg av crossovers vad gäller värde och kvalitetDe dök upp som ett resultat av genetisk modellering, de är syntetiska, som en engångskopp, de är praktiskt taget värdelösa, som Pekingese, men de är älskade och förväntade. De som vill ha en kamphund, skaffar sig en Bull Terrier, som behöver en atletisk och smal, föredrar afghanska hundar, som behöver ...
Världens dyraste bilar
Naturligtvis undrade varje person åtminstone en gång vad som är den dyraste bilen i världen. Och utan att ens få ett svar kunde jag bara föreställa mig vad som är den dyraste bilen i världen. Kanske tycker vissa att det är kraftfullt...
Så väljer du din första bil Att köpa en bil är en stor händelse för den framtida ägaren. Men vanligtvis föregås köpet av minst ett par månaders bilval. Nu är bilmarknaden fylld av många märken där det är ganska svårt för en vanlig konsument att navigera. ...
Betyg av de dyraste bilarnaGenom bilindustrins historia har designers från den totala massan av produktionsmodeller alltid gillat att peka ut flera som är unika när det gäller egenskaper och kapacitet. För närvarande har detta synsätt på design av bilar bevarats. Än idag strävar många av världens biljättar och småföretag efter att ...
Vilken halvkombi Golf-klass att välja: Astra, i30, Civik eller alla samma Golf
Centrala siffror Lokala trafikpoliser visar ingen reaktion på nya Golf. Enligt observationer gillar de den catchy "Honda" mycket mer (uppenbarligen sällsynt i Ukraina). Dessutom är de traditionella proportionerna av Volkswagen så framgångsrika i att dölja den uppdaterade kroppsplattformen att det är svårt för lekmannen ...
- Diskussion
- I kontakt med
Det är svårt att föreställa sig att reagens eller bara sand och salt inte används på vintern. Prognosmakare lovar en köldknäck, vilket innebär att is är oundvikligt på vägarna, vilket bara kan hanteras av anti-icing material (PGM), ett mer effektivt botemedel har ännu inte uppfunnits. Resultatet av PGM:s arbete är omedelbart synligt och för fotgängare, förutom att smälta snö och is, får vi bortskämda skor - huden är deformerad och sprucken.
Effekten av reagenser på bilens kaross
Det är lätt att gissa att kroppen utsätts för ännu fler reagenser. En blandning av snö, PGM, sand, och ofta granitspån läggs till dessa komponenter, kommer snabbt att "bearbeta" din bil. Resultatet av sådan bearbetning blir grumling av lacken, fläckar, korrosionsfläckar, deformation av plastdelar, lister som tappat sin glans på fönstren och bleka fälgar.
Förbereder bilen för vinterperioden
En bils hjulhus utsätts för de största kemiska och mekaniska påfrestningarna.
Hjulhus är mest mottagliga för reagens
Hjulen snurrar i hög hastighet, sand, granitspån flyger i samma hastighet, och allt detta är smaksatt med kemiska reagenser - den destruktiva kraften är enorm. En beprövad skyddsmetod är att installera hjulhusfoder. Välj endast en högkvalitativ produkt, idealisk för formen, behandla stänkskärmarna mot kroppen med mastik eller andra liknande medel.
Innan vintern, kontrollera kroppen för chips, repor. Alla defekter måste tonas eller täckas med en speciell vaxpenna.
Behandling av repor med vaxpenna
Pennor finns i en mängd olika färger och kan köpas i vilken bildelarbutik som helst. Var särskilt uppmärksam på undersidan av bilen, det räcker med att köra terräng en gång och fabriksskyddet kommer att raderas. Om du hittar repor på botten, behandla dessa områden med en anti-korrosionsblandning.
Ska du tvätta din bil på vintern?
Det finns två tillvägagångssätt för att tvätta en bil på vintern - vissa bilister säger att det är bättre att inte tvätta en bil alls under vinterförhållanden, eftersom vatten går in i en destruktiv reaktion med kemikalier som samlas på kroppen, andra förare insisterar på motsatt punkt synvinkel - det är bättre att tvätta bilen oftare så att alla kemikalier spolas från kroppen. Vem som har rätt bland dem kan du först förstå efter långa tester.
Om du kommer till en biltvätt, be tvättaren att noggrant tvätta hjulhusen, dörrarnas nedre kanter inifrån, trösklar. Det kommer inte att vara överflödigt att beställa vaxning av kroppen. Lämna biltvätten i en torr bil, kroppen måste torkas ordentligt. Temperaturskillnaden är fylld med bildandet av mikrosprickor i lacken.
Kroppsbehandling efter tvätt
En annan viktig punkt är att om din bil förvaras i ett varmt garage, påskyndar minusgrader alla kemiska reaktioner, inklusive korrosion. Följaktligen, ju renare kroppen är, desto mer sannolikt är det att du övervintrar utan förluster.
Har du sett bilar som är täckta med en slags "gradient" av lera, bakom vilken du knappt kan se färgen? Vem rider på dem: "ekonomer" eller ivriga anhängare av "skyddsfilmen" gjord av salt och smuts? Vi funderar på hur man sparar målning på vintern, för att inte räkna "baggarna" på våren.
Snöborttagning
Det verkar, vad är svårt här? Faktum är att det inte är något komplicerat, men det viktigaste är att inte överdriva det. Det räcker med att slå ner ett löst lager snö, som skymmer sikten och "blåser bort" så vackert när man kör på grannar nedströms. Men att riva av isskorpan från kroppen med våld är inte värt det - det kommer att falla av sig själv. Likaså, häll inte varmt vatten på den.
En annan viktig punkt är borsten. Ju mjukare borsten är, desto bättre, desto mindre chans att lämna mikrorepor på kroppen. Efter att ha tagit bort snön är det bara att komma ihåg att skaka av vattnet och snön från själva borsten så att den inte fryser i stammen eller för in överskottsfukt i kabinen.
På senare år har den kombinerade borsten och skrapan blivit utbredd. När du väljer ett sådant verktyg är det bättre att vara uppmärksam på det med arbetsobjekt i olika ändar. Ett verktyg med en skrapa placerad omedelbart efter borsten, förlorar inte bara i bekvämlighet, men om det hanteras vårdslöst kan det skada kroppen.
Tvättning
Det är ett faktum att du behöver tvätta din bil på vintern. Dessutom, med inte mindre frekvens än på sommaren, med undantag endast för de svåraste frostarna. Salt, reagenser, smuts fastnar bokstavligen på kroppen och fyller alla skador på lacken. Och de finns på vilken bil som helst! Vi kommer inte att prata om hur salt verkar på kroppen.
En annan fråga är hur man rengör en bil på vintern med hög kvalitet, när tankar på att gå ut utan hatt inte ens dyker upp. Det är problematiskt att göra detta under "gårdsförhållanden": kroppen är täckt med is, det är svårt att slå ner det vidhäftande lagret av smuts och salt. Du kan fräscha upp bilen, men du kan inte kalla det en fullfjädrad biltvätt. De mest desperata "ekonomerna" tränar på att tvätta med varmt vatten från kranen, men det är extrema åtgärder. Tandläkarnas råd att inte varva varmt och kallt är fullt tillämpligt på bilar och kariesägare behandlar inte sig själva. Därför är det bättre att vända sig till proffs.
Även om problemet med temperaturskillnader i viss mån är relevant för professionella biltvättar. Att komma in i en varm låda från gatan blir också bilens lackering sårbar. Därför, för maximal säkerhet, är det nödvändigt att antingen se till att bilen inte vattnas med uppriktigt varmt vatten, eller att låta bilen stå i lådan åtminstone en tid så att temperaturen på metallen blir lite lika. till miljön.
Varje typ av diskbänk - manuell, kontaktlös och tunnel - har sina egna anhängare. De som föredrar en manuell diskbänk är säkra på dess kvalitet - detta är ett obestridligt faktum. Men kvaliteten beror direkt på brickan själv.
Beröringsfri rengöring utförs med aktivt skum, som fungerar istället för en tvättlapp. Efter några minuter av att vara på kroppen tvättas skummet bort och tar med sig all smuts.
Den kanske mest kontroversiella metoden är biltvätt i tunneln. Snabbt, ganska hög kvalitet, men också till viss del riskabelt. Risken ligger just i rullborstarna, som kräver ett snabbt utbyte. Om utbytesfrekvensen inte observeras, efter en sådan tvätt på kroppen, kan du hitta nya mikro- och till och med makrorepor som inte tillför skönhet på något sätt och inte förlänger lackens livslängd. Om inte portalbiltvättar drar nytta av underhållning: att observera processen från insidan är praktiskt taget meditation. Och glöm inte att kolla om "siffrorna" finns där!
Efter att ha tvättat sig själv är det lämpligt att ta hand om att applicera vax på kroppen. Hos honom kommer saltgröten att fastna mycket värre, men vi behöver bara detta. Vaxning är inte bara ett botemedel, utan att applicera det regelbundet hjälper till att bevara lacken. Vid självtvätt av en bil kommer schampon som innehåller vax att fungera bra för dessa ändamål.
Ett annat sätt att bevara kroppen är att använda polish. Inte en som är slipande, utan skyddande, med teflon i sin sammansättning. Innebörden och syftet är i huvudsak detsamma som vaxning, men lacket håller (och håller) längre. Vid polering av bil är det inga problem med detta vid biltvätt. Om valet görs till förmån för egenvård, måste detta göras i förväg eller leta efter ett varmt garage eller parkering.
Det sista steget av en vintertvätt är torkning och avtorkning. Dörrar och fönsteröppningar, tätningar, lås - dessa element måste helt enkelt vara torra om du vill komma in i bilen. Och glöm inte andra platser där vatten samlas - det är bättre att studera dem även på sommaren.
Så här säger de på en av biltvättarna: "Det är viktigt att ha" din "biltvätt, som du har utvecklat förtroende för. Bilister har ett eller två favoritställen där de helt litar på sin bil. Vissa tvättmaskiner kan "fusa " när du blåser ut och torkar bort det återstående vattnet - under den kalla årstiden kan dessa "små saker" skämta grymt. klienter ".
Men målarnas åsikter om att ta hand om kroppen var delade. Så man insisterar på regelbunden tvätt och grundlig torkning, aktiv användning av vax eller polermedel, samt på obligatorisk tvätt av bilen innan du kör in i garaget på natten. Åsikten från den andra är precis den motsatta: om bilen är målad normalt är det inte värt att skaka över det igen, i extrema fall, fäst en skyddsfilm på de mest problematiska platserna, trösklarna och bågarna.
