Kraftfull motor stöder inte Mitsubishi Lancer 2017-2018 Bo med en bekväm bil. Familjens traditioner är helt bevarade och till och med multiplicerat - det här erövrar Mitsubishi Lancer 2017-2018. Moskva och bilister märkte omedelbart namnen, som manifesteras i en lång huva, ett brett spår, ett lågt tyngdpunkt. Alla samma igenkännliga noggranna studier av varje detalj.
Att döma av försäljningen, priset på Mitsubishi Lancer 2017-2018 är tillgängligt för många, speciellt om du jämför bilen med sina konkurrenter. Den mest attraktiva kvaliteten är beteendet på vägen, vilket beror på utmärkta tekniska egenskaper. Köp Mitsubishi Lancer kan rekommenderas till dem som föredrar att hantera lugna och pålitliga bilar. Indikatorer som karaktäriserar överklockning är inte särskilt imponerande, men bilen tar med sig själv rätt hastighet och håller vägen väl. Säkerhetstur är en av de viktigaste egenskaper som skiljer Mitsubishi Lancer från konkurrenter. Suspensionen fungerar helt enkelt, rattet överför förarens önskan, och den dynamiska karaktären visas redan i början.
Särskild uttrycklighet Mitsubishi Lancer 2017-2018 10 Gitteret på den främre stötfångaren ger strålkastarna med ett lite aggressivt utseende och legeringshjul. Ny Lancer är en ganska hög bil. Ägare i sina recensioner upprepade gånger noterade en bra recension på grund av den höga föraren landning.
Den rymliga salongen gör en trevlig resa för passagerare. Mitsubishi Lancer, det pris som lockar och platser att köpa, är utrustad med ett säte med en lättnadsyta och lateralt stöd. Detta ger en pålitlig landning och ger komfort under hela vägen.
Mitsubishi Lancer kan kallas inte bara dynamisk, men också säker. Han är redo för några oegentligheter på vägarna. Testkörning Auto bekräftar sin tillförlitlighet och avundsvärd välbefinnande, vilket garanterar körsäkerhet.
Enligt resultaten av kraschtest motsvarar Lancer automatisk 5 euro NCAP-stjärnor. Skydd av passagerare på högsta nivå. Mitsubishi Lancer 10 / x utvecklare utrustade med ett stort sortiment av passagerarskyddsverktyg och förare. Det finns både aktiv och passiv säkerhet. Först och främst är detta ett anti-låsbromssystem. Ett nytt bromskraftdistributionssystem introduceras också. Mitsubishi Lancer Passagerare är skyddade av en uppsättning av fem krockkuddar, front- och sidopuddar. I händelse av en frontkollision är bilen utrustad med en säkerhetskudde, som skyddar förarens knän.
På den grundläggande konfigurationen av Mitsubishi (Mitsubishi) är Lancer-priset lägre, men bilen är också välutrustad. Luftkonditionering, halogenbelysning, uppvärmda säten, ABS, EBD och många andra system.
Kundsköpare Rolf City Fira avsaknaden av allvarliga uppdelningar för hela tiden. Recensioner har mycket bra stabilitet på vägen och måttlig bränsleförbrukning.
Alexander från Samara: "Med måttlig körförbrukning på motorvägen upp till 7 liter, och i staden upp till 8 liter. För hela driftstidpunkten var Mitsubishi Lancer 10 att ersätta endast fläkten av ugnen. Det finns praktiskt taget inga allvarliga reparationer. I svår frost uppvärms bilen på 15 minuter. Mycket nöjd med arbetet i luftkonditioneringen. I den mest allvarliga värmen klarar han sin uppgift. "
Maxim från Moskva: "Jag letade efter en bil för själen. New Mitsubishi Lancer erövrade omedelbart hjärtat med sitt kamputseende. Bra musik, utmärkt ljudisolering, bra soode med läderstolar. Plastfärg gör inga ljud när de rör sig. Allt är skruvat till samvete. "
Alexey från Nizhny Novgorod: "Jag går i ett par år. Jag bestämde köp Mitsubishi Lancer 10 på hans väns råd. Bilen ser vacker ut och skapar inga problem under drift. Det finns reservdelar, även om det inte har nått allvarliga reparationer av allvarliga reparationer. Gemensam utmaning. Clearance är ganska tillräcklig för staden. "
Mitsubishi Lancer Cars i Moskva Du kan köpa i Rolf City Motor Show från den officiella återförsäljaren för kontanter eller lån. Fotobilar och detaljerade recensioner presenteras på webbplatsen.
Mitsubishi Lancer X (Mitsubishi Lancer X eller Mitsubishi Lancer 10) - Front-Wheel Drive Car Golf Class. Släppt sedan 2007 i två versioner av kroppen - sedan och hatchback. Vid tidpunkten för försäljningen av Mitsubishi-modellen Lancer 2007 var priset på bilen i den grundläggande konfigurationen $ 14 800.
Världspremiären för den nya generationen Mitsubishi Lancer 2007 inträffade i två steg. I början av januari kom Mitsubishi Lancer 2007 innan den amerikanska allmänheten på International Auto Show i Detroit (Michigan). Då började den amerikanska försäljningen av den här bilen. Européerna bekanta sig med den här bilen något senare. Mitsubishi Lancer Debut 2007-frisläppande i den gamla världen ägde rum i mars på den traditionella Genève-motorhowen. I april uppträdde Lancer 10 2007-utgåvan salongen av europeiska officiella återförsäljare. I Storbritannien för rätten att äga den här bilen var det nödvändigt att betala från £ 8850.
Mitsubishi Lancer X - Modellfunktioner:
Nya bensin- och dieselmotorer från MIVEC-familjen;
Förbättrad kropp skapad av stigningsteknik;
Bekväm salong;
Uppdaterade system av aktiv och passiv säkerhet.
Mitsubishi Lancer X. Designen designades i det berömda italienska Atelier Pininfarina spa (Pinin Farina Spa), vilket gjorde ett namn på ett halvt sekel med Ferrari. Familjegraiter är tydligt spårade i bilens silhuett. Och samtidigt ser det ut i italienska mysiga och eleganta. Inredningen av bilen kombinerar europeisk komfort och japanska organisationer. Optimering av Lancer X-förarens säte anses med rätta referensen mellan bilens C-klass. Priset på Mitsubishi Lancer 2007 vid tidpunkten för försäljningen i Ryssland började med ett varumärke på 528 000 rubel.
Mitsubishi Lancer X: Bilutveckling
Modellområdet för Mitsubishi Lancer 2008 var full av 5-dörrhatchback. Denna bil presenterades på Paris Motor Show och kom omedelbart till européerna, som traditionellt föredrar denna typ av kropp. Trots det faktum att i helheten i Mitsubishi Lancer-priset 2008 hoppade upp, jämfört med Sedan, omedelbart för € 2450, bröt denna modell upp i den gamla världen som varma kakor. På många sätt, på grund av detta, har det totala antalet försäljningen av Lancer-modellen i slutet av det första decenniet av XXI-talet överskridit det sex miljoner varumärket. I USA förvärvade Hatchback Lancer 10 2008 också en imponerande armé av fans. I Nordamerika och Europa säljs denna bil under Mitsubishi Lancer Sportback Sportback.
Den europeiska Motor Gamma Mitsubishi Lancer 2008 inkluderade en turbodiesel och tre bensinmotorer. Bensinlinjen såg ut så här:
15mivec - fyrcylindrig 109-stark atmosfärsmotor med en arbetsvolym på 1,5 liter. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen (bensin A95) i den kombinerade cykeln är 6,3 liter per 100 km. Som en överföring av Mitsubishi-biltransmission används endast en 5-växlad manuell växellåda som en överföring av Mitsubishi. Dynamiken för överklockning från 0 till 100km / h är 12,6 sekunder. 15MIVEC-motorn användes från 2008 till 2010. Den avlägsnades från produktion på grund av bristande överensstämmelse med toxicitetsstandarder i euro.
18MIVEC är en rad fyrcylindrig bensingodlös i laddning av 143 hästkrafter och 1,8 liter. Bränsleintag med ett kombinerat läge - 7,1 liter per 100 km. För aggregering av vridmoment i bilen med det här paketet är antingen en 5-växlad manuell växellåda eller en variator ansvarig. Acceleration 0-100 km / h - 10,8 sekunder.
20MIVEC - Två-liters 155-stark atmosfärisk DOHC-motor. Denna motor är utformad för att fungera i ett par både med en 5-växlad MCPP och med en 6-positionsautomat. Med en genomsnittlig förbrukning av ett bränsle på 7,6 liter per 100 kilometer kör, kan Lancer X med den accelerera från noll till hundratals på 9,8 sekunder.
Dessutom, för bilar som endast är avsedda för den amerikanska marknaden, var en 175-stark atmosfärsmotor med en volym av 2,4 liter anpassade under lågoktan-bensin speciellt utvecklad. I genomsnitt för Förenta staterna nådde priset på Namitsubishi Lancer 2008 i denna modifiering $ 16 400.
Viktig information: MIVEC-teknik gör att du kan synkronisera driften av motorns cylindrar. En speciell elektronisk enhet hanterar cylindrar. Dessutom, för rörelsen vid låga och höga hastigheter finns det två olika driftsätt. Således är effektiviteten hos motorn optimerad, dess kraft ökar och förbrukningen av bränsle reduceras. MIVEC-motorcylindrar block är gjord av aluminium.
Den enda dieselmotor som erbjuds i 2008-modellen var representerad av två-liters turboladdade kraftaggregat 2.0tdi-produktion av Volkswagen-problemet. Denna 140-starka motorn fungerade endast i ett par med en 6-växlad manuell box och erbjöds uteslutande i höga kompletta uppsättningar. Priset på Lanser 2008 i en sådan ändring var i genomsnitt 25 000 euro.
Modellområdet för Mitsubishi Lancer 2009 av publikationen fylldes på med en annan fordonsändring. Samtidigt uppträdde allhjulsdriftsversionen av Lancer Ralliart i Europa och Amerika. Denna bil är faktiskt ekonomin versionen av Mitsubishi Lancer Evolution X. Den har ett mer sportigt utseende (cirkulär kolfiber cirkulär, anti-kol på stammen och den modifierade främre delen designen) och är utrustad med en elektronisk motor 4B11Turbo med En elektronisk tyg som begränsar sin kraft vid 240 hästkrafter. Krafter. Dynamiken i bilaccelerationen från 0 till 100 km / h - 7 sekunder. I jämförelse med andra modeller av Mitsubishi Lancer 2009 var priset på Ralliart-versionen utan tvekan högre. Detta hindrade emellertid inte att den här maskinen gick in i de 10 mest populära bilarna 2009 i USA, Tyskland och Mexiko.
Användbar information: Överföring för Lancer Ralliart erbjuds samma för - en robot TC-SST-box. I utformningen av denna aggregat, istället för en hydrotransformer, används två separata kopplingar för jämn och för udda kugghjul. Principen om sitt arbete är att så snart en koppling är upplåst väljer maskinen omedelbart nästa överföring. Således utförs hastighetsomkopplingen mycket snabbare än i manuellt läge. De positiva egenskaperna hos TC-SST-överföring innefattar följande:
Jämnhet av arbete (barbells är praktiskt taget frånvarande);
Säkerställa kontinuerligt strömflöde
Utmärkt dynamik;
Effektivitet vid MCPP-nivån;
Säkerställa utmärkta accelerationshastigheter.
Tack vare detta anses TC-SST Robotic Box som en av de bästa moderna överförandena i sin klass.
Civilversioner av Mitsubishi Lancer 2009 släpptes från den nya Turbodiesel, som gick in i den övergripande motorledningen i slutet av juli. Denna 1,8 liter 116-starka turbo-motorn är främst intressant, det faktum att MIVEC-tekniken först användes i sin design, som tidigare endast var tillgänglig för bensinmotor. Dessutom gav ClearTec-systemfiltersystemet det och den europeiska marknaden (Euro 5 toxicitetsnormer).
En betydande händelse för hela historien om Mitsubishi Lancer-familjen erhölls under 2009, den högsta bedömningen från den oberoende europeiska byrån för auto euroncap. Det är anmärkningsvärt att Lancer 1998 förklarade denna byrå "en bil, farlig för förarens liv och passagerare." Därför blev den högsta fiance av 5 stjärnor av säkerhet, tungt 11 år efter Fiasco, för Mitsubishi en slags rehabilitering i försiktiga européer.
Teknisk Arsenal Mitsubishi Lancer 2010 släpptes på en gång med två nya motorer - en två-liters 150-stark 20DT MIVec Turbodiesel och en bensin 120-stark 16 MIVEC-motor. Båda motorerna överensstämmer med Euro 5 miljöskyddsbestämmelser.
Chassit från Mitsubishi Lancer 2010 har också förändrats till det bättre. Suspensionssystemet är de oberoende McPherson-ställen med en tvärgående stabilitetstabilisator framåt och en oberoende fjäder "multimimension" bakifrån - förblev densamma. Emellertid är alla extra system tillgängliga i standardutrustning:
ABS-låsbromssystem;
EBD - Elektronisk fördelning av bromsarbete;
Bromsassistans - Nödbromshjälp.
Dessutom, i april, två begränsade serier av hatchback-serie av Mitsubishi Lancer 2010 - modifieringar SE och ES är samtidigt med utsikt över den nordamerikanska marknaden. Dessa bilar präglades av ökad komfort och turboladdad 4B11turbo-motor, som tidigare installerades på Evolution X-seriemodellen. Till Ryssland, tyvärr var dessa bilar officiellt inte exporterade.
Bland Prestationerna av Mitsubishi 2010 är det omöjligt att inte notera det faktum att GT Serial Lancer ingick i listan över bilar som godkänts för att delta i det prestigefyllda 14: e internationella rally-race-ris som genomgår Argentina. Vid dessa tävlingar var körbilen den legendariska piloten Nestor Gabriel Furlan.
I följande, 2011 utsattes Mitsubishi Lancer X en fast restylering.
Mycket ofta på gatorna i våra städer kan du hitta en sådan bil som Mitsubishi Lancer. Modellen är mycket populär inte bara i Ryssland, utan också i CIS. Särskilt erkännande njut av de nionde och tionde generationerna av sedans. Skillnaden mellan dem är stor, och många bilister kan inte bestämma om valet. Men ändå rekommenderas att förvärva den tionde generationen (Mitsubishi Lancer X). Vad är den relevanta den här bilen och varför blev så utbredd? Vi får reda på i vår nuvarande artikel.
Mitsubishi Lancer 10 är en japansk c-klassbil. Serie produktion av bilen började 2007 och slutade 2015. Tillverkaren positionerar denna modell som en ljus sedan med ett minnesvärt utseende.
Design
Utsidan av bilen visade sig verkligen vara ljus. Och om "nio" var i stort sett tråkigt, skulle denna generation inte lämna någon likgiltig. Maskinen lyckas främst på grund av hajsilhouetten och bred radiatorgaller. I den nya generationen omarbetade japanerna nästan alla delar av kroppen. Således ändrades optik, huva, stötfångare geometri, bakljus och jämn sidolinje. Mitsubishi Lancer 10 ser inte ut som sin föregångare. Bilen levereras med 16-tums spikformade hjul. Men många utför tuning. Mitsubishi Lancer 10 ser bra ut med diskar från "Evolution", liksom olika plastprodukter. Och även om bilen kommer från växten med dekorativa linjer, limar ägarna dessutom "läpp" på stötfångaren (en LA-budget "Evik"). Detta ger bilen ännu större aggression och sportighet. Till skillnad från "nio" är det väldigt lätt att ställa in Mitsubishi Lancer 10. På den här bilen är det omöjligt att förbli obemärkt. Japanska skapade för ljus bild.
En särskiljande egenskap hos den tionde generationen är en hög spoiler på lockets lock. Men det är inte i alla kompletta uppsättningar. Med honom är maskinens bild mer harmonisk och färdig. Även här är spoilers från sportversionen av Mitsubishi Lancer Evolution.
Vad säger de om kropp och lackering av den japanska bilen "Mitsubishi Lancer 10" recensioner av ägare? Metall på denna sedan tunnare än "nio". Rost är emellertid inte formad under lång tid. Över fem till sju års operation kan knappt anmärkningsvärda "spindlar" knappast glida i området på bagageluckan. Och sedan för att på denna plats är ständigt våt. Men färgbeläggningen lämnar mycket att önska. Kvadraten bildades snabbt fram. Ja, metallen rostar inte samtidigt. Men vem behöver en bil med liknande brister i färg? Därför är det meningsfullt att "rulla ut" bilen i en genomskinlig Armoringe, åtminstone framför. Så du kan verkligen bevara den ursprungliga typen av lackering.
MITSUBISHI LANCER 10: DIMENSIONS, CLEARANCE
Enligt dimensionerna är denna sedan inte särskilt annorlunda än den tidigare generationen (endast lite tillsatt i längd). Således är kroppslängden 4,5 meter, bredd - 1,76, höjd är 1,7 meter. Vägklarering är densamma som "nio" - 16,5 centimeter. Men egenskaperna hos dessa bilar är olika. Och allt på grund av de låga främre stötfångaren och plastlinne på tröskelvärdena. De rengjorde väsentligt clearance och minskade hörnet av loppet. Därför bör älskare av extern tuning vara uppmärksam när man köper "läppar" och andra kollapsar. På vintern kommer en sådan stötfångare att fungera som grader. Ändå, om du tror på feedback, på skogsvägen, rider bilen utan problem.
Interiör
Om en externt omvandlat bilen, då i Mitsubishi Lancer X Salon, är det inte långt från föregående generation. Frontpanelarkitekturen var densamma, med undantag för instrumentpanelen. Nu har han två hotellbrunnar, mellan vilka en digital inbyggd dator finns. Rattet är ett tre jobb, med en liten uppsättning knappar. Rattens grepp är bekvämt, det finns en kugghjul och en klimatkontroll. Ergonomi i lansare i höjd. Men det här är det som är detsamma, så det här är kvaliteten på ljudisolering. Fortfarande i stugan används hårt, nästan ekplast och ljud när du flyttar hörs från överallt.
Vilka problem står inför bilens funktion "Mitsubishi Lancer 10" ägare? Recensioner Observera att efter 140-150 tusen i kabinen avskyr kontakten med säkerhets-krockkuddsensorn. Reparera denna sensor är omöjlig. Problemet åtföljs av det faktum att när elementet fel på instrumentpanelen lyser lampan med en lämplig indikation (den så kallade "gravid man"). Och även om airbaget aldrig avfyrade i den här bilen, kommer lampan att brinna varje dag.
Trunk.
Enligt recensioner av ägarna har Mitsubishi Lancer 10 en tillräckligt liten volym av stammen. Jämfört med "nio" minskade den med mer än ett hundra liter. Således är den totala volymen endast 316 liter.
Och på grund av den olyckliga formen av stammen på Lancer är det omöjligt att bära stora saker. Men under golvet finns en nisch för en fullstorlek med 16 tum.
Kraftdel
De mest populära motorerna i Ryssland är 1,6-liters och 1,8-liters aggregat med distribuerad injektion. Den första är den första är 117 hästkrafter. Vad har detta "Mitsubishi Lancer 10" dynamiska egenskaper? Recensioner av ägarna säger att denna motor är lite snabbare än "nio". Överklockning upp till hundratals tar från 10,8 till 14 sekunder. Varför är en sådan körning? Allt är enkelt: det finns flera växellådor för den här motorn. Detta är en gammal fyra-stegs automatisk och mekanik för fem hastigheter. Bränsleförbrukningen i den 1,6-liters versionen varierar från 7 till 9 liter i blandat läge.
När det gäller den andra motorn utvecklar den en kapacitet på 140 hästkrafter. Denna enhet är utrustad med en manuell låda eller variator. Mitsubishi Lancer 10 "med den sista kontrollpunkten är en mycket sällsynt kopia i Ryssland. Många rekommenderar inte "Lancer" på variatorn. Recensioner säger att den här rutan är opålitlig och dyrt i bruk. Även med måttlig drift når dess resurs knappt 150 tusen kilometer. Och reparationskostnaden kan nå upp till två tusen dollar. Mekanik i detta avseende är mer tillförlitliga. Dess resurs är ännu högre än hos motorn själv - i 300 tusen.
När det gäller dynamik visar den 1,8-liters Lancer bra resultat. Acceleration till hundratals tar från 10 till 11,5 sekunder. Maximal hastighet är 202 kilometer per timme. Samtidigt skiljer konsumtionen obetydligt från den yngre versionen. En hundra bil spenderar 7,5-8 liter bensin.
Mitsubishi Lancer 10: Pris
Nu finns det många kopior på den sekundära marknaden. Så, den tioåriga versionen kan köpas för 350-400 tusen rubel. Vad är priset på Mitsubishi Lancer 10 "2014 Release? Dessa fall säljs på 550-600 tusen.
Låt oss sammanfatta
Så vi fick reda på vad Mitsubishi Lancer representerar den tionde generationen. Bilen kombinerar en dynamisk bild och en tillförlitlig styrka. Detta är ett utmärkt alternativ för ungdomar och för dem som vill ha en ljus och billig bilservice.
- På transportören: Sedan 2007.
- Kropp: Sedan, hatchback
- Ryska gamma motorer: bensin, p4, 1,5 (109 hk), 1,6 (117 hk), 1,8 (143 hk), 2,0 (150 hk)
- Överföring: M5, A4, Variator
- Drivenhet: Fram, full
- RESTYLING: Under 2010 reduceras det totala antalet modifieringar, men efter några år har en ny motor 1,6 blivit tillgänglig och den främre stötfångaren ändras, radiatorgallret, den främre dimma och den bakre optiken; Förbättrad ljudisolering, instrumentpanelen uppdateras.
- Kraschtest: 2009, Euro NCAP; Totalbetyg - Five Stars: Skydd av vuxna passagerare - 81%, skydd av barn - 80%, fotgängarskydd - 34%, säkerhetsassistenter - 71%.
Motorer av alla slag har den vanliga resursen på bältet av bilagor och dess rullar - från 100 000 km och motorstöd lever mycket längre än den tidigare Lancer.
- På modifieringar med en motor 1.5 är en elektrisk servostyrning inbyggd inbyggd i styrstången. På maskinerna av de första åren av frisläppandet var det mycket sällsynt, men systemfel uppstår. Förstärkaren är antingen avstängd alls eller fungerade endast när ratten roteras. Försök att reparera gav inte förfogande resultat och i slutändan var tvungna att ersätta styrmekanismerna som monterades av fladdermössen. I allmänhet orsakar den elektriska kraftfulla på Lancer inte problem. Till skillnad från Subaru, Ford och Mazda, är Mitsubishi elektriska ställen pålitliga: knackarna handlar inte om dem.
- På versioner med Motors 1.6, 1.8 och 2.0, ställ in klassisk gur. Ibland dyker upp stammen av avkastningen på raken till pumpen: Gummi rör delas i fästelement till styrmekanismen. Det är viktigt att ersätta GUR-vätskan i enlighet med reglerna - var 90 000 km. Till denna tävling är produkterna av naturligt slitage i smörjmedlet redan anklagat med ett filternät i pumptanken.
- ALAS, en bra bild med tillförlitligheten av plåtarna av båda typerna, förstör en låg resurs med styrning och tips - i genomsnitt lite mer än 60 000 km.
- Liksom med föregångaren är de bakre tysta blocken på framhandtagen inte särskiljande av en avundsvärd resurs - endast 60 000 km. De kan bytas ut separat, men ca 90 000 km dör ett bollstöd som bara är monterad med spaken. Därför, om det bakre tysta blocket är trasigt, är det rationellt att byta hävarm.
- De främre stötdämparna går i genomsnitt 120 000 km. Vid byte av dem uppdaterar du båda stödlagren för att inte omedelbart ta bort noderna.
- Fram- och bakstabilisatorhylsor - Förbrukningsmaterial. De byts varje 30 000 km. De främre stabiliseringsställen är inte särskilt levande: resursen är cirka 40 000 km.
- Liksom föregångaren måste den tionde lansen, bromsmekanismerna servas med varje ersättning av dynorna - rengör guiderna i kaliperfästena, smörjfingrarna. Detta är särskilt viktigt för bakre bromsar. Utan förebyggande, mekanismerna snabbt Zak. Kuddarna upphör att flytta sig från skivan, det betyder att förhöjt slitage och överhettning, skärmar och andra externa ljud är oundvikliga. Med ett användbart system går framkuddarna 30 000-50 000 km, och baksidan är ca 90 000 km.
- Den bakre suspensionen av 1,5- och 1,6-liters modifieringar är berövad av en stabilisator, men det kan bestämmas - monteringshålen är förenade.
- I de tysta blocken är bultarna för justering av kollapsen och konvergensen ganska snabbt. ALAS, förebyggande är bara en - kolla och justera hörnen av hjulinstallationen varje 60 000 km. Om du förlorar ögonblicket kostar reparationen mycket dyrare.
- Neutraliserens och syresensorns resurs är minst 100 000 km. Oftast förnekade Lambda-prober på grund av den inre kretsens klippa. Original sensorer är mycket dyra, så servicementer använder billigare, men anständiga analoger av företaget Denso.
- För att spara, ofta i de resulterande neutralisatorerna, är det penetrerande celler, och på den andra lambda-proben, som styr systemets effektivitet, är inställd på en klocka. Detta är ett litet distansorgan mellan sensorn och flödet av avgaser. Det är inbäddat i en slags liten neutraliserare med honungskamrater, som framgångsrikt imiterar arbetet med den dyra noden.
- Efter 100 000 km brista ringrörets ring. Detta är en vanlig öm. Avgassystemet ökar omedelbart rösten.
Achilles av den tionde Lancer femte - variabel hastighetsdrivenhet. Den är endast tillgänglig för versioner med 1,8 och 2,0 motorer. Även med kompetent underhåll och drift bor variatorn endast 150 000 km. Full och kvalificerad reparation innebär en obligatorisk ersättning för många dyra delar, och den slutliga priset av återhämtning kommer till 120 000 rubel. Därför finns det mycket efterfrågan på marknaden. Förslag är tillräckliga, och priset är tolerabelt - 60 000 rubel. På Lancer är aggregatet av det japanska företaget Jatco JF011E. De är utrustade med outlanders och många modeller av Renault-Nissan-problemet.
Förutom de försumliga inställningen hos ägarna minskar livet för en nyckfull överföring starkt det misslyckade arrangemanget av kylbergatorn. På Dorestayling-modellerna kostar det under stötfångaren, nästan på den främre vänstra hjulet, som ett resultat, gör snabbt lera - och variatorns överhettningar. Därför måste radiatorn demonteras och sköljas före varje sommarsäsong. Det finns fallgropar här - noden är föremål för korrosion. Även med den första borttagningen av slangar från hans inredning, risken att bryta dem, och de helt dumpa mattan till 120.000 km. En ny radiator kostar 20 000 rubel, så serviceman hämtade en analog från Kia / Hyundai-maskiner, vilket är nästan tre gånger billigare.
Förvånansvärt, när Retyling Lancer 2010, blev kylradiatorvariatorn helt borttagen - som på Outlander. Överföringen började överhettas ännu starkare. Lyckligtvis utarbetas frälsningssystemet: radiatorn satte på den tidigare regelbundna platsen med den mycket koreanska analogen. Antingen är radiatorn lämplig i parametrarna och uthärda den framför den huvudsakliga regelbunden. I båda fallen kommer det att behövas för att byta hus av värmeväxlaren av variatorn "DOREFORM". I modernt utförande har den bara två slutsatser under motorvägen för frostskyddsscirkulering på motorkylsystemet, och du behöver ytterligare två under den nya oljekretsen.
Det är mycket viktigt att ändra oljan i variatorn minst en gång i 90 000 km - det är i närvaro av en oljekylare. Om det inte är det, bör intervallet vara kortast. Vid byte av är det önskvärt att ta bort paletten för att uppskatta mängden chips (slitprodukter) vid botten och på speciella magneter. Detta gör att du kan döma variatorens hälsa och ungefär fråga hur mycket det återstår att leva. Bedömmer också boksvariatornas tillstånd innan de köper dem.
Förlänga livet för en variator och noggrann drift. Överföringen av denna typ är speciellt rädd för slagverksbelastningar (när buketthjulen plötsligt förvärvar en bra koppling med dyra) och skarpa accelerationer.
Femhastighetsmekaniska lådor Överföringar är tillgängliga för alla motorer, men har konstruktiva skillnader beroende på motorfamiljen. För motorer 4a (1,5 och 1,6) finns en enhet, för 4b (1,8 och 2,0) - en annan. Samtidigt är båda lådorna tillförlitliga. Men du kan döda allt, så de försumliga innehavarna Obs! Nu är mekaniken för Lancer på analysen dyrare än variatorn - 75 000 rubel. Tillverkaren som installerats av tillverkaren för att ersätta oljan i lådor är 105 000 km.
Fyr-stegs klassiska automatiskaredan en återförsäljare, men onödigt. Den är tillgänglig för motorer 1,5 och 1,6. Serviceemen kunde inte komma ihåg de svaga punkterna i den här rutan. Oljan rekommenderas att ändra inte mindre ofta i 90 000 km.
Ordägare
Maria Mishulina, Mitsubishi Lancer X (2008, 1,8 L, 143 hk, 140 000 km)
Lancer X Jag valde på grund av utseende och på grund av kärlek till japanska bilar. Jag har mycket erfarenhet av att kommunicera med dem, inklusive rekryterare. Jag köpte bilen 2012 - med en körsträcka på 98.000 km och efter två ägare.
Före mig, körde bilen min vän, så jag var säker på att hennes tillstånd är bra.
Jag letade efter en bil med en variator - jag gillar en sådan överföring. Dessutom hade lansaren av denna generation inte andra alternativ som kombinerar en relativt kraftfull motor och automatisk. Jag vet att variatorn är kortlivad och vägar i reparation, sålde därför bilen när körsträckan nådde 140 000 km. Överföring fungerade utan klagomål, men jag ville inte riskera.
Bilen krävde endast en regleringstjänst med ersättning av förbrukningsmaterial. Tyvärr, det kostade inte utan en olycka. Skador på den främre delen var unsiler, men priserna på original reservdelar var chockade. Det är bra att Lancer alltid kan hitta detaljer för de sanna pengarna på demontering.
Objektiv minuses: medioker ljudisolering, lågkvalitativ inredning och liten bagageutrymme. Resten av Lancer anordnade mig, och jag håller inte med de åsikter som han var mycket föråldrad.
Ordsäljare
Alexander Bulatov, Försäljningschef med körsträcka av företaget "SERVIS +"
Lancer X trivs med hög likviditet på den sekundära marknaden, trots bakgrunden av mer än färska konkurrenter, hindras han moraliskt. Ålder är väl märkbar i interiör: tråkig design, billiga material, dålig ljudisolering. Men Lancer klibbar fortfarande sitt utseende. Bra efterfrågan har alla modifieringar. Lancer för ett adekvat pris väntar på sin köpare en max vecka. De mest populära versionerna med motorer 1,8 och 2,0 och variator. Naturligtvis kräver variatorn snabb service och kompetent operation, men med honom är det bekvämare.
Den omvända sidan av hög likviditet är ökad uppmärksamhet hos kapare och ett överflöd av bedrägliga försäljningsmeddelanden. Fokusera på priserna på officiella återförsäljare - så du avskurnar ett potentiellt farligt segment av förslag.
I allmänhet är Lancer en pålitlig och intressant bil. Det är inte så svårt att hitta exemplar i gott tekniskt tillstånd även med anständigt körsträcka. Men enligt min mening är den tionde generationen något övervärderad på den sekundära marknaden. Du bör inte överväga bilar dyrare än 400 000 rubel, eftersom inom en halv miljon kan du köpa bilklassen ovan, till exempel Ford Mondeo eller Mazda 6.
Historien om Mitsubishi Lancer började 1973, när de första bilarna släpptes med ett sådant namn. Beroende på var och när bilen såldes kunde han bära Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge / Prymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Souaast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis.
I hela historien om modellens existens såldes mer än 6 miljoner bilar av Lancer-familjen över hela världen. Under olika år producerades bilar i SEDAN: s kroppar, hatchback, vagn och på 70-talet av det senaste århundradet fanns en Lanser Coupe.
Mitsubishi Lancer X (2020)
| Utrustning | Pris | Motor | Låda | Drivenhet |
| 1.6 Informera MT (S26) | 759 000 | bensin 1,6 (117 hk) | mekanik (5) | främre |
| 1.6 Bjud in MT (S01) | 849 990 | bensin 1,6 (117 hk) | mekanik (5) | främre |
| 1.6 Bjud in på (S01) | 889 990 | bensin 1,6 (117 hk) | automatisk (4) | främre |
| 1.6 Bjud in + MT (S23) | 889 990 | bensin 1,6 (117 hk) | mekanik (5) | främre |
| 1.6 Bjud in + på (S23) | 919 990 | bensin 1,6 (117 hk) | automatisk (4) | främre |
| 1.8 Bjud in + MT (S24) | 939 990 | bensin 1,8 (143 hk) | mekanik (5) | främre |
| 1.6 Intensiv på (S03) | 959 990 | bensin 1,6 (117 hk) | automatisk (4) | främre |
| 1.8 Bjud in + CVT (S25) | 979 990 | bensin 1,8 (143 hk) | variabel hastighetsdrivenhet | främre |
| 1.8 Intense CVT (S06) | 1 009 990 | bensin 1,8 (143 hk) | variabel hastighetsdrivenhet | främre |
År 2003 verkade den nionde generationen av bilen, som blev riktigt populär i Ryssland. År 2005 har koncept-sportback och koncept-X-konceptet i Frankfurt och Tokyo presenterats i Frankfurt och Tokyo, baserat på vilken Mitsubishi Lancer 10-generation skapades. Presentationen av bilen ägde rum på en löpband i Detroit 2007.
Längden på Mitsubishi Lancer X-bilen är 4 570 mm, bredden är 1 760, höjden är 1 505, vägavståndet är 165 millimeter. Volymen av bagageutrymmet är 430 liter.
Det centrala elementet i bilutsidan är ett falseradiatorgaller, gjord i stil med jetfighters. En sådan lutningsvinkel är särskiljande på lösningar av konkurrenter och klasskamrater och gör Mitsubishi Lancer 10 igenkännbar.
Den stigande brachialkroppslinjen och högfoderet ger utseendet på snabbhet, men bilen, för sina storlekar, ser massivt. Formen "pasta" av radiatorgitteret och "frowny" strålkastare gör uttrycket av "nospartiet" av bilen med ondska, men i profilen (eller tre fjärdedelar av baksidan) är utsikten över Lancer ganska lugn.
Mitsubishi Lancer 10 är gjord i familjefunktionerna i moderna Mitsubishi: icke-överbelastad och lakonisk centralkonsol, ljus och uttrycksfull ratt, sportig instrumentpanelstil med stora hastighetsmätare brunnar och takometer.
Till skillnad från utsidan ser interiören lätt ut. Salongens originalitet ger en visirform ovanför instrumentskölden, gjord i form av två tillströmningar över huvudskalorna.
I Ryssland är två varianter av bensin 4-cylindriga rad 16-ventilmotorer tillgängliga för Mitsubishi Lancer X. Arbetsvolymen för de första 1,5 liter, den maximala effekten som tillhandahålls av den - 117 hk Vid 6 100 rpm är det maximala vridmomentet 154 nm vid 4000 rpm.
Tystnadsenhet med en arbetsvolym på 1,8 liter problem 143 hk Vid 6000 rpm uppnås det maximala vridmomentet vid vevaxelns 4 250 rpms rotationshastighet och är 178 nm.
5-bitars mekaniska växellådans överföringslådor kan installeras på bilar, 4-range automatiska transmissioner eller steglös variator. I Ryssland är köpare inbjudna till Mitsubishi Lancer 10 i en av fyra betyg: informera, inbjudan, bjud in + och intensivt.
Kostnaden för Mitsubishi Lancel X i den grundläggande konfigurationen bjuder in med en 1,5-liters motor och en 5-fots manuell växellåda vid försäljningstiden var (leveranserna av modellen till Ryssland stannade i mars 2016) 849.990 rubel. Listan över installerad utrustning på en sådan bil innehåller frontluftkuddar, förspännings- och säkerhetsbälten, systemet med automatiska upplåsningsdörrar i händelse av en olycka, anti-låsbromssystem, integrerat med ett elektroniskt bromskraftdistributionssystem.
Dessutom har den här versionen av Lancer 10 en elektrisk backspegeluppvärmning, bakruteinvärme med automatisk avstängningsfunktion, bakre dimma, 16-tums stålhjul, uppvärmningsframstolar, justering av förarsätets höjd, tygstolar, på -Barn, Trauma-Safe Power Windows, Automagnetol + 4 högtalare och luftkonditionering.
Priset på Mitsubishi Lancer är 102020 i den intensiva konfigurationen med en motor på 1,8 liter och en steglös variator var 959,990 rubel. Det ingår dessutom lateral uppblåsbara gardiner, ett förarsäte för drivrutiner, främre dimljus, bakspoiler, 16-tums legeringshjul, rattöverföringsomkopplare, läderstyrning, växellådor och parkeringsbromsar, färg LCD-skärm och ljudsystem med knappar Kontroll på ratten.
Dessutom kan du tidigare, du kan köpa en "varm" version av Ralliart med en 2,0-liters 241-stark motor som drivs av alla hjul och en 6-växlad robotlåda. Denna version uppskattades till 1 299 000 P, men nu levereras inte till oss. Det finns inget till försäljning och bilar med en hatchbackkropp som bär sportbackkonsolen.
