Vad är denna tjänst?
Ingen förare gillar om hans bil skakar. Men i de flesta fall är orsaken till skakning lätt att eliminera om du vänder dig till specialister i tid.
I en bil är den huvudsakliga vibrationskällan motorn, men om komponenterna som är involverade i rörelsen - transmission eller styrning - går sönder orsakar de också kraftiga vibrationer.
Onaturliga vibrationer kan vara av dubbel natur:
- Brott mot tätheten mellan kroppen och motorn;
- Förstörelse eller brott på en del, det resulterande glappet i monteringen, brott på fästelement etc.
Det farligaste är överföringen av vibrationer till styrstången, som ökar i proportion till hastigheten. Det här är förebudet om en situation före kraschen: förlust av kontroll i hastighet.
Det finns få anledningar till vibrationer, men ett stort antal av deras kombinationer, förmågan att bryta tätheten under obekväma rörelser, designfunktionerna hos olika märken och modeller - gör det svårt att hitta orsaken.
Detta är en diagnostisk tjänst. Resultatet av mekanikerns arbete med diagnostjänsten kommer att vara en rekommenderad lista över arbeten och reservdelar som behövs för att lösa problemet.
Ingen av förarna gillar om deras bil skakar eller? - Ring en besökande bilmekaniker.
Kom ihåg
Det finns flera situationer när bil vibrerar: på tomgång och när man får upp farten. De främsta orsakerna till fordonsvibrationer kan vara:
Brott mot tätheten mellan kroppen och motorn,
- Styrfel,
- Det resulterande motslaget i knuten,
- Förstörelse eller brott på fästelement etc.
– Och den vanligaste och farligaste skakningen är överföringen av vibrationer till styrstället under körning. Sådan skakning ökar med ökande fordonshastighet och kan orsaka förlust av kontroll över fordonet vid hastighet och en nödsituation när.
Trots det lilla antalet alternativ är det ganska svårt att fastställa orsaken till vibration, eftersom:
- Varje märke och modell har sina egna egenskaper i strukturen och fästningen av enheterna;
- Vibrationer kan orsakas av ett löst litet konstruktionselement på en svåråtkomlig plats;
- Skador på packningen, stöttan, till synes intakt.
Var uppmärksam på ljudens natur, vad de åtföljs av: ljud, ryck, brännande lukt. Under vilka förhållanden uppträder de: i hastighet, vid inbromsning, på en ojämn väg, vid stopp, etc.
Hur viktigt är det
Men om bilen vibrerar på tomgång, då är mest troligt elementen i motorstödet ur funktion eller bromssystemets funktion störs. Så trasiga eller hårt utslitna drivlinans fästen håll inte motorn ordentligt, vilket resulterar i att knackningen från motorn överförs till kroppen. Och om motorhastigheten oväntat minskar eller ökar, är det nödvändigt att diagnostisera hela bränslesystemet, från olika elektroniska sensorer till bränslepumpen.
Tecken som indikerar att du behöver denna tjänst
- Motorfästen trasiga
- Tändningen slår fel
- Bromsbelägg eller skivor är slitna
- Ojämnt däckslitage
- Främre fjädring problem
Det finns många typer av haverier i bilen. Ibland gör sig skadan påtaglig med ett karaktäristiskt ljud. Men det händer att ett fel upptäcks för sent, eftersom det inte visade specifika symtom i början av utseendet. Oftast märker förare utseendet av att kroppen skakar vid en viss hastighet, såväl som när accelerationen inträffar. Det kan finnas flera förklaringar till detta "beteende" hos bilen när dessa förutsättningar skapas.
Det är nödvändigt att reda ut alla möjliga orsaker till funktionsfel och de förhållanden under vilka vibrationer uppstår i bilen när hastigheten ändras. Åtgärda orsaken omedelbart och, om nödvändigt, byt ut de komponenter som är ur funktion.
Med gehör är det inte alltid möjligt att avgöra varför kroppen vibrerar, och att nämna en specifik plats för nedbrytning
På en bil är det bara rattstången som kan skapa vibrationer. Då kommer föraren att känna det med händerna. Å andra sidan är det möjligt att skaka hela kroppen. Sådana skillnader beror på typen av enheter, deras struktur, egenskaper och enheter som behöver bytas ut. Vi föreslår att man överväger möjliga orsaker till vibrationer vid hastighetsändringar.
Först måste du överväga hjulen som den främsta anledningen. Huvudindikatorn på felet i hjulens eller deras drivningar är vibrationer vid en och samma hastighet.
Oftast uppstår kroppsskakning vid samma numeriska gränser för indikatorerna på hastighetsmätaren - från 80 till 100 km / h. Ibland slutar skakningarna inte ens vid 60 km/h. I båda fallen bör en fullständig diagnos av chassit utföras. Det finns ingen anledning att besöka bensinstationen och utföra en dyr procedur. Det kommer att räcka med hjälp av din egen kunskap att studera chassit komponenter steg för steg och identifiera den möjliga orsaken till felet.
Vanliga typiska uppdelningar finns i följande fall:
- hjulen är inte tillräckligt fastskruvade. Denna omständighet kommer att orsaka vibrationer på en av dem;
- bromsskivan börjar vibrera i hastighet på grund av dålig fixering;
- när drivaxeln är böjd till och med något. Då uppstår kroppens vibrationer konstant och ökar när bilen börjar öka hastigheten;
- skada på SHRUSS. Den vanligaste orsaken till att kroppen skakar i din bil;
- om vibrationer uppstår vid vilken hastighet som helst, ligger orsaken till haveriet troligen i felfunktion i hjullagren.
På denna sida är oftast orsaken till problemet CV-lederna.
För att kontrollera deras användbarhet behöver du försök att vrida axeln för hand... Om axelspelet ökar med mer än 2 mm måste hastighetslederna bytas ut.
Förresten, vibrationer av bilens kaross med ökande hastighet orsakas ibland av externa gångjärn med lika vinkelhastigheter, såväl som interna.
Det är inte svårt att identifiera felet i denna del av chassit. när man undersöker ståndarknapparna... Om en bristning uppstår i dem, nämligen gummikomponenten, är orsaken till nedbrytningen just i denna mekanism. I händelse av att vatten eller smuts kommer in i lederna av hastigheter, går monteringen vanligtvis sönder inom några dagar.
En annan orsak till vibrationerna i din bils kaross kan vara hjulinställning och inte heller den bästa gummikvalitet... När du ställer in fel hjulinställningsvinkel skapas vibrationer, bilen glider gradvis åt sidan och gummit börjar erodera ojämnt.
Andra onormala fordons-"beteenden" är också möjliga. I olika typer av modeller visar sig funktionsfel på olika sätt. Så snart kroppens vibrationer börjar måste du omedelbart justera camber-toe-vinklarna. Om gummit inte slits jämnt, kan det orsaka ett sådant problem som skivan, som kan skadas av en kraftig stöt.
De viktigaste obligatoriska stegen som vidtas för att eliminera vibrationen från din bils kaross i det här fallet bör vara följande:
- Justera vinkeln till hundra med alternativet camber-toe.
- Byt gummit om inspektionen visar ojämnt eller överdrivet slitage.
- Reparera skivan om det finns bucklor eller ojämnheter i fälgarna. Ett fullständigt byte av delen kan krävas.
- Balansera mekanismen - ibland flyger hjulbalanseringsvikterna av under drift.
När balansvikterna lossas från hjulen genereras vibrationer med start i 80 kilometer i timmen.
Svårigheten ligger i det faktum att det inte är möjligt att ta reda på detta problem utan hjälp av en erfaren person eller en professionell och att avgöra vilket problemhjul som ska ges för balansering. I det här fallet måste du definitivt gå till en bensinstation, och alla hjul, utan undantag, kommer att bli föremål för balansering.
Det beskrivna uppdelningsalternativet i händelse av skakning av kroppen på din bil eller ratt med ökad hastighet är ett av de säkra och budgetalternativen. Först kontrollerar de vanligtvis förekomsten av dessa speciella fel och tar sedan reda på andra möjliga orsaker: styrstänger, såväl som motorfästen.
Det finns också en lista som beskriver orsakerna till skakning vid acceleration. Alla dessa problem är svåra att sätta på en rad, eftersom de skiljer sig från varandra genom olika faktorer och förhållanden. Ibland börjar kroppsskakningar i bilen pga fel på en av motorkuddarna... Misstanken om hastighetsökningen under vibration kontrolleras.
Ibland tillskrivs skulden för sådana felfunktioner växellåda särskilt när din bils kaross börjar vibrera med en hastighet av 80 km/h... Det är lätt att se till att orsaken finns i kontrollpunkten, du kan utföra flera sekventiella åtgärder:
- Ta accelerationen till 85 km/h.
- Efter att ha tryckt på kopplingen, lyssna noga och observera förändringen i graden av vibration.
- Växla till tredje växeln och släpp långsamt kopplingspedalen.
- Upplev en ökning av hastigheten från 50 på sista växeln.
Om, under kontrollen, karaktären av vibrationen förblev oförändrad, har växellådan ingenting att göra med detta fel. I händelse av en ökning av skakningar när växellådan slås på, kommer det att vara nödvändigt att kontrollera om det hör till ett fel.
I detta fall kontrolleras även den automatiska växellådan. Det är nödvändigt att öka hastigheten till 90 kilometer i timmen och växla växellådan till lägena 3, 2, D, N. Under lägesbytet kan du höra om vibrationernas karaktär och själva växellådans beteende förändras. Oftare än inte är det inte orsaken till vibrationer i bilens kaross. Men ibland händer det.
Summering
Om du misslyckas med att fastställa det exakta felet som orsakar vibrationer i din bil, nämligen karossen eller ratten under acceleration, måste du söka professionell hjälp.
Låt inte saker gå av sig själva. Problemet som har uppstått måste lösas. Eftersom felet kan öka skapar detta förutsättningar för andra haverier. Och allt detta skapar livsfarliga förhållanden både för personen bakom ratten och för passagerarna i bilen. Var noga med att uppmärksamma alla tecken på fel så snart som möjligt. Det är nödvändigt att reagera så snabbt som möjligt och byta ut den. En oberoende inspektion av maskinen räcker för att ta reda på exakt vad det är för fel i maskinen, alla delar som är trasiga eller, om det finns en möjlighet, för att fixa dem.
Även om det ibland, för att identifiera ett haveri, inte är nödvändigt att besöka en bensinstation och beställa dyr diagnostik.
Detta problem "smyger sig upp" på föraren gradvis. Ibland märker bilister kroppens vibrationer först när bilen hotar att kollapsa framför våra ögon. Naturligtvis vill ingen ta bilens skick till en dyr reparation. Så fortsätt - att utföra diagnostik. Och vi kommer att visa dig vad du ska leta efter först.
Hur bestämmer man nivån av "ohälsosamma" vibrationer i en bil?
Låt oss börja med det faktum att en liten, så kallad fungerande, vibration finns i vilken bil som helst, även en som släpptes för några timmar sedan från ett löpande band. Detta är ett normalt fenomen, eftersom bilens drivmekanismer under resan kommer i kontakt med andra delar, vilket skapar flerriktade luftflöden, som känns av föraren. Det är en annan sak när en sådan vibration överskrider den vanliga tillåtna tröskeln. Och då vittnar det redan om uppenbara haverier i bilen. Det är sant att även erfarna bilister ofta inte kan förstå när denna "ohälsosamma" skakning inträffar. Vad kan vi säga om nybörjarförare. Dessutom har de ännu inte uppfunnit en apparat som kan mäta vibrationsnivån och berätta för ägaren av bilen när något är fel på hans "järnhäst". Du måste bara lita på personlig erfarenhet, känslor och intuition.
Det är förstås mycket svårare för nyutexaminerade från trafikskolor att göra detta än för erfarna förare. Men om du tittar noga på detaljerna kommer även de lätt att inse att vibrationsnivån har överskridit gränsen. Vad ska man leta efter?
För det första är det mest uppenbara att spåra föremålen på torpeden. Om de, även när de kör på slät asfalt, rör sig och faller, är detta ett säkert tecken på att kroppens vibrationer redan har flyttat till en oacceptabel nivå.
Det andra tipset är. Det är mycket mer märkbart än kroppsvibrationer. Om du känner vibrationerna från ratten i handflatan, även med en lätt beröring, då är det dags att gå till bilservicen.
Förutom ratten kan även golvet i bilen eller andra reglage skaka, speciellt när bilen rör sig på låga varv.
Slutligen, ett annat enkelt sätt att avgöra om en bil är felaktig är att titta i backspegeln. Om bilden är oskarp, det vill säga ryckningar och suddig, vibrerar kroppen på din bil för mycket.
Som i fallet med alla problem med bilslitage, kommer vibrationerna sannolikt bara att öka varje dag, så vi rekommenderar att du inte dröjer med att identifiera orsaken och sedan eliminera den. Dessutom orsakar konstanta fluktuationer inte bara obehag för föraren och passagerarna, utan kan också leda till allvarliga skador eller till och med en olycka. Faktum är att från vibrationer i någon del av bilen kan muttrar och bultar spontant skruvas loss, och efter ett tag kan sprickor till och med uppstå i kroppen. Är det värt att ta bilen till ett sådant tillstånd? Vi tror att svaret är självklart för alla.
Att ta reda på detaljerna
Nästa steg är att identifiera orsakerna till ökade fordonsvibrationer. Detta kan göras på en bilservice. Du kan dock utföra preliminär diagnostik själv, då kommer det att visa sig spara lite.
Försök först komma ihåg när skakningen inträffade. Kanske har du nyligen reparerat motorn (till exempel bytt vevaxeln, som av någon anledning inte var balanserad för dig), eller kanske skramlet uppstod efter nödbromsning (systemdelar överhettade)?
Bestäm sedan när vibrationer uppstår - under acceleration, i hastighet, under inbromsning eller tomgång. Du bör också utvärdera styrkan av skakningen. Allt detta kan hjälpa till att fastställa orsakerna till vibrationer och eliminera dem.
Hjulen är skyldiga
Den kanske vanligaste orsaken till vibrationer är obalans i hjulen. Därför börjar vi felsöka med den. Bli inte upprörd över att du stannade till vid däckmonteringen för bara några dagar sedan. Har du sett våra vägar? Ett misslyckat potthål kan vänta dig omedelbart efter att du lämnat bensinstationen. Eller kanske du bara stött på hack-work-mästare som dåligt fixade balansvikterna när du satte upp.
Problemet ökar dock avsevärt med ökande hastighet. Över 60 km/h blir bilen så "korv" att rörelsen måste stoppas. Vibrationer elimineras dock lätt vid närmaste däckservice och, viktigare, kostnaden för reparationer kommer att kosta dig bokstavligen flera hundra rubel.
Ibland är orsaken till att bilkarossen skakar det ojämna trycket i däcken. I det här fallet är problemet löst helt enkelt - hämta pumpen och pumpa upp hjulen till märket som ställts in av biltillverkaren.
Kontrollerar motorn
Om bilen bara skakar under acceleration, måste orsaken letas efter i motorns drift. Oftast visar sig problemet i ryck när bilen börjar ta fart. I det här fallet måste du först och främst vara uppmärksam på bränslesystemet. Låt oss börja med det mest grundläggande - att byta ut bränsle- och luftfiltren. Förresten, de kan bli igensatta inte bara på grund av den höga körsträckan, utan också efter att ha fyllts med lågkvalitativt bränsle. Så se till att kontrollera och ändra dem regelbundet.
Om bränslesystemet är okej, kontrollera tändstiften och installera en ny uppsättning om de gamla är utslitna.
Motorn kan också orsaka vibrationer när du slutar vänta på ett grönt trafikljus eller värmer upp din bil. Och trasiga eller utslitna fästen på kraftenheten, som inte stöder motorn ordentligt, är skyldiga. På grund av detta överförs detonation från motorn till kroppen.
Se upp för växellådan
Överföringsproblem kan också få maskinen att skaka. Det är ganska lätt att identifiera dem: om växellådan är mekanisk, klämmer vi helt enkelt ihop kopplingen under körning. På "maskinen" måste du växla spaken till "N"-läget. Om vibrationerna är borta så är det definitivt fallet i växellådan. På en automatisk växellåda kan orsaken till problemet vara ett smutsigt transmissionsfilter eller en otillräcklig nivå av transmissionsolja.
Dessutom kommer bilen att vibrera märkbart vid acceleration om din propelleraxel är utsliten. Den mest utsatta platsen här är tvärstycket. Byt ut delen om det behövs, annars kan det leda till fel på hela kardan, vilket kommer att bli en förutsättning för bilens fel och då blir prislappen för bilservicen mycket hög.
Överhettade bromsar
Vibrationer av fordonskarossen kan också uppstå eller intensifieras vid inbromsning. Och här har du med största sannolikhet att göra med deformerade bromsskivor. Kom ihåg att du kanske nyligen var tvungen att nödbromsa? När kuddarna trycks mot skivan genererar de mycket värme på kort tid. Skivorna hinner inte överföra det till omgivningen och överhettas. Tja, det är ganska lätt att böja en glödhet metall. Så om du känner att bromspedalen slår, råder vi dig att byta ut bromsskivorna så snart som möjligt, eftersom detta är ett av de viktigaste systemen i ett fordon, vars säkerhet på vägen beror på korrekt funktion.
Slutsatser
Vi har bara listat de vanligaste orsakerna till vibrationer i karossen. Du kan hitta dem själv och spara på diagnostiska tjänster på en biltjänst. Men om problemet fortfarande inte hittas, tveka inte med det och kontakta specialisterna. Du kan uthärda besväret med att skaka bilen under lång tid, vilket bara kommer att öka, vilket försämrar fordonets tillstånd. Och ett försummat problem kan lätt orsaka en olycka. Så var seriös och ansvarsfull. Lycka till på vägen!
Vibrationer i en bil kan uppstå av olika anledningar och situationen förvärras av att ett haveri kanske inte visar speciella tecken. Bilen kan skaka antingen under acceleration eller när den körs i hastighet. Om du känner att vibrationer kommer från ratten, måste du omedelbart inspektera bilen, hitta orsaken och eliminera den genom att byta ut den önskade enheten. Vad kan vara anledningen till att bilen skakar i fart? Vi måste ta reda på det.
Vilken skada kan vibrationer orsaka under acceleration och hastighet?
Vibrationerna som härrör från bilen medför betydande obehag för både föraren och passagerarna, och det är också skadligt för själva bilen. Vibrationer kan orsaka sprickor, på grund av detta fenomen kan muttrar och bultar skruvas loss av sig själva, och detta är behäftat. Dessutom kan föraren drabbas av detta, eftersom vibrationer kan orsaka problem med blodcirkulationen, kärlsammandragning, saltavlagring i lederna .
Viktig! Undersök instrumentbrädan noggrant. Om det finns några överträdelser i bilen kommer indikatorn att visa det.
Orsaker till vibrationer vid hastighet
Du har extremt otur om bilen skakar i fart. Svårigheten ligger i att du som förare hela tiden känner vibrationer från ratten och det är extremt negativt för dig. I det här fallet måste du snarast ta reda på varför bilen vibrerar i hastighet.
Undersöker hjulen
Hjul kan vara den främsta orsaken till vibrationer vid körning, med huvudsymptomet skakningar vid en viss hastighet. Ofta går bilens vibrationer med en hastighet av 100 km / h. Om du är inblandad i en olycka och hjulen träffas kan kroppen vibrera just på grund av detta. Defekter kan upptäckas även genom visuell inspektion. Balanseringsvikterna kan vara problemet. Om de flög iväg kommer kroppen att vibrera med en hastighet på mer än 80 km / h. I det här fallet måste du gå till specialisterna på och eftersom det är omöjligt att ta reda på vilket hjul vikten flög av.
kränkts
Hjulinställningsstörningar kan anses vara en av orsakerna till fordonsvibrationer vid vissa hastigheter, även om vibrationer också kan uppstå under acceleration. Utåt är en liknande defekt synlig på däckens ojämna slitage. Om de yttre eller inre sidorna av däcken är mycket slitna, är det dags att justera hjulinställningen igen.
Däckkvalitet
Kvaliteten på däcken beror direkt på hjulinställningen. Om du har rättat till hörnen är det omöjligt att korrigera gummit, eftersom det redan är "använt" för att åka på det sättet. Du kan antingen sätta på nya däck, eller flytta försiktigt och i låga hastigheter för att göra slitaget jämnt.
Anledning till att springa
Det kan finnas flera problem med chassit:
1) Rack och fjädring stötdämpare. Vid slitage på dessa delar kommer bilen att svänga från varje potthål. Detta kan skada andra maskinkomponenter på grund av kraftiga vibrationer. När du byter ut dessa föremål, inspektera fjäderbensstödlagren.
2) Kulleder. På grund av deras slitage uppstår spel vilket ger vibrationer. Håll koll på livslängden för dessa element.
3) CV-leder. Du kan helt enkelt kontrollera deras integritet: ta tag i axeln och rotera den. Om det finns ens det minsta glapp måste elementet bytas ut. Stövelns gummidel kan också skadas.
Vibrationer kan orsakas av skadade hjullager, dålig fastsättning av bromsskivor, böjning av drivaxeln. Med sådana skador vibrerar maskinen i vilken hastighet som helst.
Andra orsaker
Om bilen vibrerar i hög hastighet, bör motorn först misstänkas. Motorvibrationer kan orsakas av felaktig installation. Det är tydligt att detta fenomen uppstår efter en större översyn av motorn eller dess utbyte. För att fixa detta måste du ta bort fjädringen, lossa lätt på fästena som håller motorn och sedan sätta tillbaka fjädringen på plats. I fart kan även propelleraxeln vibrera - korset är skyldig till allt. Om detta är problemet, är det nödvändigt att demontera axeln, inspektera korsen, som bör röra sig fritt även vid lågt tryck, närvaron, i slutet - en splineanslutning. Lösningen på problemet är att byta ut hela axeln.
Orsakerna till vibrationer under acceleration och hur man eliminerar dem
Den farligaste situationen uppstår när bilen skakar under acceleration. I denna situation bör följande parametrar kontrolleras.
Låg transmissionsoljenivå
En otillräcklig mängd olja kan orsaka både motorvibrationer och skakning av maskinen som helhet. Vibrationer när du ökar hastigheten i detta fall kan elimineras mycket enkelt. Och för att bestämma exakt denna anledning måste du börja accelerera, där du kommer att känna ryck, och när du trycker på gaspedalen kommer dynamiken att falla.
Igensatt transmissionsfilter
Om det finns en automatisk växellåda i bilen kan ett igensatt filter leda till kraftiga vibrationer under acceleration. Detta märks särskilt vid höga hastigheter. Det igensatta filtret måste bytas ut.
Kardanfogsslitage
Vibrationer i hastighet uppstår även när kardanknuten är sliten. Skakningarna är mest uttalade när propelleraxeln vrids av från tomgång. Om detta element är utslitet måste det bytas ut så snart som möjligt. Faktum är att på grund av detta kan bilen misslyckas helt, och reparationer kommer att bli mycket dyra.
Notera! Om det finns en manuell växellåda i bilen, och bilen skakar under acceleration, är orsaken troligen i en sliten propelleraxel. Om bilen är med måste du inspektera förbrukningsvarorna i den.
Vibrationer i en bil är alltid dåligt, vilket gör att man inte kan släppa allting av sig självt, annars finns det en möjlighet att inaktivitet kostar mycket mer.
Många bilister känner till problemet när det uppstår vibrationer när de ökar hastigheten. Det finns många anledningar till detta fenomen. Att leta efter en källa kan ofta göra bilentusiasten galen. Låt oss titta på huvudorsakerna till att skaka, för du vill verkligen att bilen ska gå tyst och smidigt. I 75 % av fallen upptäcks och åtgärdas problemet och bilägaren kan känna sig lugn och bekväm igen.
Vibrationer: Bli inte deprimerad
Om bilen skakar, och var källan är, är det oklart, få inte panik. Om bilen är från 3 till 5 år gammal, är det troligt att alla komponenter har utarbetat resursen som tilldelats av tillverkaren och är utslitna. Så visar järn-"hästarna" sin ålder. När en skakning upptäcks är det inte värt att ta en bil till en bensinstation för diagnostik - du kan hitta orsaken själv.
Skakar ratten vid acceleration
Ganska ofta, när man kör på ratten, finns det en kraftig vibration när man accelererar. Till en början märks det knappt, men med tiden blir det mer märkbart. Detta kan orsaka allvarliga skador och leda till en olycka.
Det första steget är att kontrollera hjulbalansen. För att göra detta kan du gå till närmaste däckmontering. Om dina hjul är ur balans är detta en av de populära anledningarna till att skaka när du ökar farten. Det blir inte dyrt att åtgärda problemet. Ibland blir skivan igensatt av lera eller snö, då kan dessa slag uppstå och stanna. Att bestämma förekomsten av smuts när det gäller lättmetallfälgar är mycket lätt, men med stålhjul, där ventilationshålen är små, är det svårt. Smuts samlas inuti delen.
Behovet av balansering
Varken däck eller fälgar är perfekta vad gäller geometri och sammansättning.
Så på grund av den olika massan i olika delar av hjulet kommer de platser där vikten är större att dra i hjulaxeln. Vid höga varvtal kommer kraften att överföras till stängerna och sedan till ratten.
Balansering är mycket viktigt då och då. Speciellt efter att ha bytt däck eller skivor. Med denna procedur kan du utjämna hjulens massor vid varje punkt. Att använda en bil med obalanserade hjul kan leda till snabbt slitage på chassi och fjädring, ett problem som är svårare att åtgärda.
Om saldot är ur funktion
Huvudsymtomen är en lätt skakning av hela bilen vid acceleration. Om du inte har bytt hjul, om fälgarna är helt platta och körstilen är snygg, men med allt detta var det en konstig vibration när du fick upp farten, så är det just detta som är problemet.
Tro inte att om man känner av smällen på ratten så behöver bara framhjulen balanseras. Det är bättre att göra denna operation på alla fyra.
Skev skiva eller skadat däck
Ofta, efter diagnostiska procedurer, är det möjligt att ta reda på en annan orsak till slagen - de sneda hjulen. Detta kan bestämmas av vilken däckspecialist som helst på en speciell monter. Om det, när man testar ett hjul på en testbänk, hoppar, då är det dags att börja oroa sig. Det är viktigt att se om skivan studsar med däcket. Hoppar? Skivan är skyldig, eller hur? Detta innebär att däcket måste bytas.
Tryck inuti
Mindre vanligt förekommer vibrationer under acceleration på grund av otillräcklig trycknivå.
Det är väldigt lätt att diagnostisera och fixa.
Lösa hjulfästen
Detta problem är också lätt att fixa och diagnostisera. Detta är en enkel men mycket farlig anledning. Fästena kan lossas även på ett hjul, och detta är tillräckligt för att orsaka skakning. Om problemet inte löses i tid är nödsituationer möjliga. Om hjulet studsar av under körning blir reparationen ganska dyr - du måste byta ut skivan och navet,
Symtomatologin i detta fall är mycket lik vibration på grund av däck eller böjda skivor. Men här finns en cyklisk karaktär, dock inte i alla hastigheter.
Camber-konvergens
Om hjulet är inställt i fel vinkel är detta också en av anledningarna till obehaglig stryk. Att justera dessa vinklar är en viktig process efter att kroppsvibrationer har upptäckts. Vad kan man göra för att fixa det? Justera hjulinställningen på ett speciellt stativ. Det rekommenderas också att byta ut gummit om det kan ses att det slits ut felaktigt.
Kontrollerar fjädring och chassi
Vibrationer under acceleration kan uppstå som ett resultat av naturligt slitage på stag eller stötdämpare. Fjädringen slutar fungera smidigt, vilket är en av orsakerna till problemet. Detta märks särskilt på ojämna vägar eller vid körning i hög hastighet.
En annan populär orsak till skakning är axiallagret på staget. Denna del kan hittas på toppen, ovanför stötdämparen. Den är även kontrollerad framifrån under huven. Om ett slitet lager hittas bör det bytas ut och problemet kommer att lösas.
Kulleder slits i de flesta fall på grund av dålig kvalitet på vägtrafiken. I vårt land behöver dessa delar bytas väldigt ofta. Hittar du spel i stöden så kanske en ersättare kan återfå komforten.
Kontrollera och byt ut dragstångsändarna vid behov. Med tiden uppstår spel i denna mekanism på grund av slitage. Tack vare detta tips kan bilens hjul svänga parallellt. Slitage på spetsarna kommer att orsaka skakning.
Vibrationer vid acceleration
Detta är fruktansvärt, speciellt när du behöver gasa snabbt, till exempel om du behöver köra om en annan bil. Accelerationen är ofta ryckig och ojämn när pedalen är nedtryckt. Några enkla steg krävs för att ställa en korrekt diagnos.
Kontrollera oljenivån i transmissionen. Oväntat orsakar låga växellådsoljenivåer vibrationer och stötar under acceleration. Dessutom kan bilen märkbart tappa i dynamisk prestanda. Rycker när du trycker på gaspedalen - det kan också bero på brist på olja.
Uppstår från vad som helst. Det finns många anledningar. Men om du försöker kan du hitta dem själv och inte betala för diagnostiska tjänster på bensinstationen. Men om du plötsligt inte kan lista ut det på egen hand, skjut inte upp beslutet på obestämd tid. Detta leder till dåliga konsekvenser. Med enkla steg kommer du säkert att hitta orsakerna till vibrationer i din bil och eliminera dem. Behandla funktionsfel på allvar, eftersom ett löpproblem kan orsaka en olycka.
