Alla vill ha crossovers, det är på modet nu för tiden. Denna klass av bilar har verkligen ett antal viktiga fördelar som modeller av en annan klass inte har. Hög sittposition vid ratten, hög markfrigång, bra kapacitet, relativt hög längdåkningsförmåga. En crossover är en riktigt praktisk bil. Men vem kan i denna mest ökända praktiska situation konkurrera med stadsjeepar? Om vi tar bilar så finns det bara en typ av bilar som i många avseenden kan ge odds till sina fyrhjulsdrivna kollegor – klassiska kombi. Vi kommer att visa alla fördelar och svagheter i exemplet med åtta par bilar. Var och en har en crossover och en kombi från sju världsmeter inom bilindustrin: , (Dacia),och .
I mer än tio år har debatten inte avtagit, vars koncept är bättre, det gamla universella tillvägagångssättet för att skapa en semi-cargo-bil eller ett nytt mode för en lätt SUV, som inte bara kan bära hundra eller två kilo tillhörigheter och en imponerande storlek på en släpvagn, men fastnar inte.
Argument från båda anhängarlägren kan leda mycket, både till förmån för kombibilar och till förmån för SUV-klassen. I princip kommer båda att ha rätt i denna tävling, men med hänvisning till fakta kan man mer exakt säga vem av dem som vinner i den dagliga driften. Det blir mer ärligt och korrekt.
Denna svåra uppgift att jämföra de två hypostaserna tog tyskarna upp från tidningen Autobild, rullade ut 16 bilar till tävlingen och plockade isär fördelarna med klasser i allmänhet och specifika modeller i synnerhet.
referens Autobild
Fler och fler köpare lutar åt att köpa ramlösa stadsjeepar. För varje nytt år ökar deras andel. Om andelen stadsjeepar 2015 var 18,7 %, var den redan 2016 cirka 21 %, vilket gör dem procentuellt till det andra segmentet efter den kompakta klassen av bilar, vilket är 25 %. Under sådana förhållanden försöker biltillverkare att mätta bilmarknaden med nya stadsjeepar så mycket som möjligt. Nuförtiden är det redan svårt att föreställa sig åtminstone ett bilmärke med självrespekt, i produktionslinjen som det inte finns någon liten SUV. Dessutom suddas gränserna mellan tidigare tydligt definierade klasser ut, enligt den tyska biltidningen, alltmer, smälter samman till en enda helhet, vilket tvingar köpare att spendera pengar på nya föremål. En fashionabel nyhet från de senaste åren - en elegant terrängcoupéMercedesGLCCoupe är det tydligaste exemplet på loppet för kunden.
Har crossovers redan vunnit, eller har de gjort det ännu?
Men vilka påtagliga fördelar ger den egentligen, förutom den höga sittpositionen och gloria av tillåtelse på olika vägytor? Har passagerarkombinationsbilar ingen chans över sina mäktiga konkurrenter? Det visade sig att allt inte är så enkelt, eftersom kombibilar i vardagsbruk kan erbjuda mycket fler fördelar, nämligen: bättre hantering, bekvämare bagageutrymme med en rik uppsättning funktioner för att ändra det inre utrymmet, komfort, bra körprestanda och drift kosta. Resultaten av forskningen från tyska specialister överraskade oss och kommer inte att lämna dig likgiltig ... 
Det finns en åsikt att stadsjeepar är utanför konkurrens. Är det så, kan en kombi skapad på basis av en personbil konkurrera med dem? Denna fråga kommer att besvaras av 16 klasskamratbilar samlade här.
Två Volkswagen, Passat och Tiguan. Vem är mest populär?
Båda är bland de mest populära och konsumentklassade fordonen i sin klass. Att ta reda på vem som är bäst genom att jämföra och VW Passat är särskilt svårt. Vilken bil är egentligen bättre?
VW Tiguan, moderiktig, högkvalitativ crossover, bekväm och måttligt manövrerbar. Erkännandet av bilister runt om i världen kom till honom snabbt nog. Tyvärr, som alla Volkswagen-produkter nuförtiden, är Tiguan inte "folkets bil" som sina förfäder, så priset biter. Den rika valfria lasten kan ge köparen valfrihet, allt från de senaste infotainmentsystemen, till sofistikerade funktioner för att skydda föraren och passagerarna från trafikolyckor och andra säkerhetssystem och elektroniska assistenter.
Med en 110 mm längre hjulbas och lägre ljudnivåer inuti fordonet är Passat perfekt för långväga resor. Tiguan kan inte skryta med detta, crossovern är mer knuten till staden och inte särskilt långa resor från punkt A till punkt B.
Tiguan kan säkert inte kallas obekväm, men den är fortfarande något underlägsen sin passagerarmotsvarighet, trots att båda bilarna kommer med ett adaptivt DCC-chassi.
Passaten har mer utrymme och på grund av den lägre avsatsen är det bekvämare att lasta saker i öppningen på den femte dörren än i en crossover. Delvis påverkas detta av fordonets frigång på 160 mm, i crossover höjs den till 200 mm.
En annan fördel är att bagageutrymmet på kombibilen är större (1 780 l) än på Tiguan (1 650 l). Dessutom kan långa föremål transporteras i kombibilen. Med andra stolsraden helt nedfällda blir längden på bagageutrymmet 2 meter, för Tiguan - 1,7 meter.
SUV:n har ett obestridligt trumfkort - ett bekvämt sätesjusteringssystem. Till exempel kan baksätet röra sig 180 mm horisontellt. Ryggstödet har även en liggfunktion, vilket gör det mer praktiskt än Passat.
Faktum är att skillnaden mellan de två Volkswagens är minimal, så priset kommer att spela en avgörande roll här. Passat B8-modellen på den nya bilmarknaden i Ryssland sträcker sig från 1 790 000 för en modell med en 150-hästars 1,4-liters TSI till 2 310 000 rubel, som måste betalas för en 1,8-liters TSI med en kapacitet på 180 hk.
Volkswagen Tiguan kommer att kosta mindre - 1 459 000 rubel för en modell med en 1,4-liters bensinmotor på 125 hk. och 2 139 000 rubel för 2,0 liters TSI med 220 hk. och 4Motion fyrhjulsdrift.
Slutsats: "Passat är en bil för finsmakare och konservativa, den ser ädel och sofistikerad ut i sitt segment, Tiguan är mer passande med sitt justerbara baksäte med ett bekvämt justeringssystem. Standardfördelarna med en SUV som en högre sittposition och bättre geometrisk cross-country förmåga kompletteras av ett lägre pris, vilket förutbestämmer crossover-segerTiguan.
Vinnare: Volkswagen Tiguan
stadsjeeparvs kombi: 1:0
BMW X1 vs BMW 3-serie, tog bayern fel med crossovern?
DuellBMW X1 (modellF48) kontraBMW 3-serie Touring (omstyladmodellF31).
stadsjeeparvs kombi: 1:1
C-klass kombi och GLC Coupe, vem är coolast?
Titanernas tredje konfrontation,Mercedes-BenzC-KlassT-Modell och moderiktigGLCCoupe, en fartfylld crossover med samma egenskaper som en racerförare. Vem kommer att vara före?
Komfort är ett måste! Du vet att Mercedes-Benz är känt för sina imponerande rörelser och en magisk nivå av komfort. Vanligtvis tillskrivs dessa egenskaper Mercedes personbilar. Men som praxis har visat, släpade crossovers inte alls efter sina civila motsvarigheter. All-terrain broderskapet visar också högsta nivå av komfort, säkerhet och säker hantering i nästan alla förhållanden.
Hur klarade specialisterna det? Det är enkelt, ta till exempel GLC 250D Coupe och kombimodellen 250D identisk med den.
För det första har båda modellerna luftfjädring. Deras motorer är också desamma: 211 starka bensinmotorer. Båda fordonen har helt oberoende flerlänksupphängning.
Det finns dock skillnader som inte spelar GLC-crossovern i händerna. väger 135 kg mer och är betydligt högre än sin personbilskonkurrent i testet. Detta betyder bara en sak, hanteringen, trots alla utvecklarnas försök att föra den närmare ideal, kommer fortfarande att vara sämre än en passagerarkombi i vissa körlägen.
Till försvar, låt oss säga att trots den imponerande tjänstevikten (1,8 ton) beter sig SUV:n ganska sportigt och erbjuder föraren hela utbudet av spänning även på slingrande vägar.
Det är bara nödvändigt att agera smidigare i hörn och inte kräva det omöjliga från en fyrdörrars coupé-crossover, som överskrider den tillåtna hastigheten för att passera den svåra terrängen på motorvägen.
Andra brister härrör från fantasin om GLC:s exteriör. Mindre bagageutrymmesvolym fick offras för modellens moderna utseende. Vad ser vi genom backspegeln? Tak, nackstöd och bakre pelare, det är bra att åtminstone en backkamera tillhandahålls som standard för GLC Coupe.
Slutsats: Mer hanterbar, snabbare, smidig och med en större bål: i stort sett allt talar för valetT-Modell. Trots allt det kostar GLC Coupe 3 000 euro mer i Tyskland och är mindre praktisk än en kombi. Därför är valet självklart. De som vill ha bekvämlighet för sin familj, vagnen är bortom konkurrensen. För vem mode fortfarande är det viktigaste, väljerGLC.
Vinnare : T-modell
stadsjeeparvs kombi: 1:2
I ringens blå hörn: Kia Optima. I ringens röda hörn: Kia Sportage.
Koreansk duell: Kia Sportage skiljer sig frånOptima har något högre komfort.
Den koreanska SUV:n lyckades med det som bara Tiguan tidigare visat i ett improviserat jämförande test, SUV:n visade att den förutom mer stabil hantering även kunde ge en högre komfort, något bättre än kombibilen i denna riktning.
Inredningen är genomtänkt kan man säga in i minsta detalj. Det finns inget att hitta fel på här. Tvärtom är allt logiskt och väldigt lätt att använda. De som testade Sportage kunde övertygas om detta från de första minuterna av bekantskapen med bilen. Det var onödigt att vänja sig.
Mjuk, känslig fjädring, tyst drift av en ekonomisk 2,0-liters dieselmotor utan onödiga vibrationer och buller.
Optima har sina fördelar. Mindre vindkraft, minimal rullning i kurvor, kombi förbrukar mindre bränsle och har en något större bagageutrymme.
Slutsats: Båda är ganska lika, men Sportage vinner i slutändan på grund av sin komfort och stora förmåga på olika vägytor.
Vinnare: Kia sportage
stadsjeeparvs kombi: 2:2
Renault Megane går lätt förbi Renault Kadjar i konkurrensen om köparen
Megane satte lätt nyheten från 2015 på sina skulderblad,RenaultKadjar.
Externt presterade en vacker SUV bra på normal väg. Måttligt tyst, lagom bekväm, med en ganska lyhörd motor. Kadjars tystnad avbryts dock snabbt när SUV:n kör på den tuffa vägen. Under sådana förhållanden saknar kroppen stelhet, obehagliga knarr och andra främmande ljud uppstår. Inte till förmån för den franska suven och för långa automatiska växlingar, mjuk styrning och återigen otillräckligt stel karossstruktur.
Det gör det inte. Stationcaren är stabilare, tystare, allt är i sin ordning med karossens styvhet. En personbil mår mycket bättre i terräng.
Slutsats: Under testningen fick jag intrycket att det är lite bristfälligt.Megan ser rikare ut mot sin bakgrund och beter sig mer självsäker på vägen.
Vinnare: Renault Megane
stadsjeeparvs kombi: 2:3
Audi Q2 vs A3 vagn
Nya Audi Q2 är ganska kompakt i storlek och syftar till att förbättra livet för fans som är beroende av A3 Sportback. Vilka är hans chanser?
Inte bara är det godas allra bästa fiende, det nya är också farligt för honom. Den fräscha Audi Q2 träffar punkten: kompakt, lång, moderiktig, premium och tekniskt sofistikerad. Den inbitne Avant har mycket att tänka på.
Trots de yttre skillnaderna är interiören i båda bilarna gjorda i en liknande stil. Den stora 12,3-tums TFT-skärmen kommer att bli mittpunkten i interiören, kring vilken förarens hela vägliv kretsar. Navigering, underhållning och många andra användbara och bekväma funktioner kommer att bli ännu mer tillgängliga.
Högteknologiska funktioner och förbättringar är inte allt som gör två bilar till utmärkta representanter för den tyska skolan. Styrbarhet spelar en absolut viktig roll för attraktionskraften hos båda modellerna. Speciellt i en liten kombi är den som bäst!
Transmissionen i de testade fordonen består av en kombination av en tvåliters dieselmotor (150 hk, 340 Nm) och förselektiva transmissioner med sex (Audi A3) eller sju växlar (). Audi A3 klarar sig något bättre än sin crossover-motsvarighet. Skillnaden är dock liten.
Slutsats: Två modeller gick mot varandra. Båda bilarna är tekniskt avancerade, nästan lika stora och lika dyra. Av fördelarnaQ2 - höjd och bättre sikt. KombiAudiA3 är smidigare på vägen och mer bränslesnål. Låt oss hellre kalla en personbil vinnaren.
Vinnare: Audi A3
stadsjeeparvs kombi: 2:4
Riktig SUV Duster mot arbetshästen Logan
Renault (Dacia) Duster har i huvudsak en terrängambition och därför föredrog tyskarna efter en kort resa att tillbringa resten av dagen i Logan.
Extremt korta första och andra växlar, inte särskilt vass och lyhörd styrning, som jämfördes med den gamla styrningen av en segelbåt, parallellerna med fartygen fortsatte tack vare den mjuka fjädringen, på grund av vilken bilen stormar som en femman på gupp. point pitching.
Duster är kanske den enda bilen i testet som kan erövra den riktiga terrängen. Detta är både ett plus och ett minus för honom.
En kombi är en typ av bilkaross, besläktad med en sedan, ett utmärkt alternativ för en rymlig familjebil med en ökad volym av bagageutrymmet och en extra lyftdörr bak. Passagerarutrymmet och bagageutrymmet i denna bil är ett enda utrymme, d.v.s. 2-volymsmaskin. Jämfört med den vanliga citykombin har den ett längre överhäng bak och stora dimensioner. Stationcars låter dig få enormt ledigt utrymme för lastning genom att fälla den bakre sätesraden.
Att välja en mångsidig bil för en familj
Klassiska kombimärken är inte längre efterfrågade på den ryska bilmarknaden på grund av intresset för crossovers och stadsjeepar, överprissatta jämfört med sedaner med liknande tekniska egenskaper (utöver de totala dimensionerna).
Därför är biltillverkare knepiga: de kombinerar 2 typer av bilkarosser (kombi + crossover) och producerar, efter köparnas behov, modeller med ökad längdförmåga och kapacitet. De bästa representanterna för denna hybridkombiklass är Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.
Värdighet
- Voluminös stam.
- Möjlighet att transportera långa och skrymmande laster efter att sätena är fällda.
- Stor bärförmåga.
- Rymlig salong.
- Bil multitasking, bra lämplighet för företag (transport av varor, verktyg etc.) och familjeresor.
nackdelar
- Otillräckligt hög längdåkningsförmåga jämfört med crossovers och stadsjeepar.
- Snävare fjädringsinställningar, som är fokuserade på transport av gods, vilket påverkar åkkomforten.
- De ökade totala dimensionerna, i jämförelse med sedaner och halvkombi, gör det svårt att parkera, gör U-svängar på smala gårdar fulla av fordon.
- Högre pris jämfört med sin närmaste släkting sedanen.
Valmöjligheter
- kombityp - stads- eller terrängbil;
- bilens karaktär och syfte - lugn och praktisk (för stadsbruk), sportig-aggressiv (för aktiv körning på högkvalitativa asfaltvägar), tålig, pålitlig och bekväm (för långa resor).
- volymen på bagageutrymmet, bekvämligheten med att omvandla kabinen för att transportera varor som skiljer sig åt i övergripande dimensioner;
- kabinens rymlighet, enkel landning för bakre passagerare, mängden ledigt utrymme ovanför deras huvuden;
- bemanning med säkerhetssystem, tillgång till vägassistenter och assistenter;
- fordonets totala dimensioner och markfrigång;
- motor tekniska egenskaper, typ av växellåda, 4x4-system (för terrängmodeller);
- kvalitet på efterbehandling och praktiska kabinen;
- maskinens utseende;
- fordonsutrustning, närvaron av ett klimatsystem, ett multimediakomplex med en pekskärm, krafttillbehör, modern LED-optik, etc .;
- antalet nischer, hyllor och fickor i kabinen för att rymma småsaker .
Översikt över stadskombinationsvagnar på den ryska bilmarknaden
1. LadaLargus
En familjelastbil, en av de mest populära passagerarkombibilarna. Skiljer sig i en budget prislapp jämfört med konkurrenterna. Opretentiös för väglaget. 5- eller 7-sitsiga Lada kombi med framhjulsdrift och många tekniska lösningar och utvecklingar av Renault och Nissan är en av de bästa kombibilarna i förhållande till pris/kvalitet. Byggd på basis av Dacia Logan MCV-modellen och anpassad för den ryska marknaden. Den tar med rätta första platsen i vårt betyg.
Video: Provkör Largus Cross 2017, varför köps den?
Den erbjuds även i terrängversionen av Cross med karosssatser i plast och markfrigången ökad till 170 mm.
Ett mångsidigt fordon för familjebruk och transport.
Praktiskt, pålitligt och billigt.
Pålitliga och beprövade tekniska komponenter från Renault-Nissan.
Rekordhållaren för bagageutrymmets rymlighet med sätena nedfällda.
- Inredning.
- Bensinmotorer med låg effekt.
2. Audi A4 Avant
Tyska bilmärken intar med rätta höga placeringar i olika bilbetyg. Stationcaren var inget undantag. Audi A4 Avant är en kraftfull, vacker och pålitlig kombi, som kombinerar ett stort antal högteknologiska lösningar och ett aggressivt sportigt utseende. Finns i 3 versioner - standard, designer och sport. Designad för stadsbruk, trots tillvalet fyrhjulsdrift.
Säljs med ett stort antal motorer och en egenutvecklad S tronic transmission. Den framtida Audi-ägaren kan välja den vanliga 1,4-liters TFSI-motorn, som utvecklar 150 hästkrafter, ett kraftverk med en kapacitet på 190 hk eller den mest kraftfulla 2,0 (249 hk) motorn.
Den tyska tillverkaren erbjuder traditionellt ett stort antal alternativ för att individualisera bilen, matrisstrålkastare (cirka 80 tusen rubel) och MMI Navigation plus infotainmentcenter med inbyggd navigering.
Aggressiv siluett och vacker design.
Hög kvalitet och dyr inredning.
Ett stort antal alternativ för köparens val.
Rikt motorområde.
– Inte tillräckligt praktiskt för en kombi.
- Begränsad användning utanför asfaltsvägar.
Bilen baserad på Ceed 5-dörrars halvkombi är bättre lämpad för stadsbruk. Endast tillgänglig i monodrivversion med ett urval av 3 motorer. Utvecklar 135 hästkrafter och 164 vridmomentenheter med en 1,6-liters cylindervolym. Men i raden av växellådor finns en 6-bands "automat". Automatväxellådan är endast ihopkopplad med en 1,6-liters 130-hästarsmotor.
Video: KIA Ceed 2015 Test Drive. Igor Burtsev
Standardutrustningen för den koreanska kombibilen inkluderar: ABS, ESS-system, multifunktionsratt, elfönsterhissar på framdörrarna, 6 högtalare. Således, trots priset på 790 tusen rubel för en luftkonditionering, måste elektriska speglar och bakrutelyftare betalas separat.
En praktisk stadsbil.
Snyggt utseende utan irriterande detaljer.
Pålitlig interiör byggkvalitet.
Närvaron av en automatisk växellåda med 6 hastigheter i växellådan.
- Dålig grundutrustning.
Tabell 1. Jämförande egenskaper för de bästa stadskombinationsvagnarna
|
Karakteristisk |
A4 Avant |
||
|
LxBxH, i mm |
4470x1750x1670 |
4725x1842x1434 |
|
|
Sockel, i mm |
|||
|
Antal platser |
|||
|
Markfrigång, mm |
|||
|
Hjulformel |
4x2 eller 4x4 |
||
|
Startavgift |
Översikt över terränggående kombi
Ljus nyhet från Togliatti-tillverkaren, högsta betyg. En av de bästa terrängvagnarna visade sig vara vacker och stilren, motsvarande Ladas designkoncept. Utöver den snabba silhuetten och framgångsrika exteriörlösningar har pseudo-crossovern ett skyddande karosspaket av svart plast och en markfrigång på mer än 200 mm. Lämplig för familjesemester och resor.
Den skiljer sig från flaggskeppet Vesta sedan i det ökade utrymmet i den bakre delen av kabinen, vilket ger en bekvämare passform för passagerarna.
Video: Lada Vesta SW Cross. Ska jag ta det eller inte?
I rörelseomfånget - gamla bekanta. Vesta SW Cross är utrustad med två kraftenheter att välja mellan (1,6 och 1,8 liter). Bensinmotorer utvecklar 106 respektive 122 hästkrafter.
Ljust och vackert utseende.
Gedigen inredning.
Ganska bra terrängegenskaper (det finns dock ingen fyrhjulsdrift).
Rymlig bagageutrymme för familjeresor
- Avsaknad av en fullfjädrad "automat" i listan över tillgängliga växellådor.
- Ryckig "robot".
En representant för Octavia-familjen med en ökad markfrigång på 171 mm och en TSI-motor på 180 hästkrafter med en cylindervolym på 1,8 liter. Octavia är en fyrhjulsdriven kombi som kommer med en fyrhjulsdriven transmission med terrängläge, vilket gör att den presterar bra i måttlig terräng. Redan i grundkonfigurationen av den tjeckiska kombibilen finns en elektronisk differentialspärrteknik som kallas EDL.
Bilen kommer med 2-zons klimatutrustning Climatronic, farthållare, LED-strålkastare, 8-tums Bolero multimediasystem m.m.
Video: Skoda Octavia Scout - Begagnat test med Ägaren!
Fyrhjulsdrift.
Dragmotor 1.8 med ett maximalt vridmoment på 280 Nm.
Gott om ledigt utrymme i kabinen.
- Överladdning.
– Exteriören är inte för alla, bilen ser "uppsvälld" och skrymmande ut.
- Liten markfrigång.
3. Volvo V90 Cross Country
En fyrhjulsdriven, förstklassig terrängkombi. Pålitlig, säker och med ett framgångsrikt designkoncept från Volvo, som används i moderna modeller av bilar av det svenska märket. Finns endast i fyrhjulsdrivna versioner med två dieselmotorer (190 och 235 hk) och samma antal bensinmotorer (249 och 320 hk). Som växellåda erbjuds en modern automatlåda av Geartronic-familjen med 8 växlar.
Video: Volvo V90 Cross Country - provkörning med Nikita Gudkov
En riktig premium allroundmaskin med utmärkt tillförlitlighet och byggkvalitet.
Kvalitetssalong.
Snygg exteriör.
Ett stort antal säkerhetssystem.
- Högt pris.
– Övergripande mått gör det svårt att manövrera i staden.
Tabell 2. Karakteristika för terrängvagnar.
|
Karakteristisk |
Vesta SW Cross |
Octavia scout |
V90 Cross Country |
|
LxBxH, i mm |
4424x1785x1532 |
4687x1814x1531 |
4939x1879x1543 |
|
Sockel, i mm |
|||
|
Standard bagagerumsvolym, l |
|||
|
Bagageutrymmesvolym med nedfällda säten, l |
|||
|
Antal platser |
|||
|
Markfrigång, mm |
|||
|
Hjulformel |
|||
|
Initial kostnad, i rubel |
Vilken bil ska du välja?
Ett stort antal bra stationsvagnar för stads- och förortsbruk, både budgetmodeller och modeller av premiumsegmentet, säljs på den ryska marknaden. Bilar skiljer sig åt i utrustningsnivå, vikt- och storleksegenskaper, bagageutrymmesvolym och kapacitet, längdåkningsförmåga, tillförlitlighet etc. För att hitta den bästa kombi, fokusera på dina egna behov och preferenser och tillgängliga ekonomiska resurser.
Lada Largus är en utmärkt lösning som en universell budgetbil för att lösa ett brett spektrum av uppgifter. Kännare av komfort, design, tillförlitlighet och säkerhet tar en titt på V90 i Cross Country-versionen och för den som gillar snabba bilar med voluminösa bagagehyllor, ta en titt på A4 Avant med S Line-paketet.
Vitryssarna älskar dieselkombinationer. Detta postulat föddes vid tidpunkten för uppkomsten av den första Passat B3 på vårt lands territorium. Då var "dieseln" billigare än bensin, och själva dieselbränslet kunde fås för halva priset. Idag är tiderna annorlunda: de har slutat hälla dieselbränsle, bensin är nu billigare än diesel och det går knappast att köra en bra dieselkombi från Europa. Men kärleken till praktiska och ekonomiska bilar kan inte kvävas med ett finger, därför fortsätter många av våra landsmän att leta efter dieselstationsvagnar på Avtobarakholka. Vi rotade igenom annonserna och gjorde ett urval av de 10 mest intressanta "bodarna" som går på tungt bränsle. Alla exempel som ges i artikeln kostar upp till 5 tusen dollar till växelkursen - det mest populära priset på begagnade marknaden. Det är märkligt att betyget inkluderar stationcars av helt olika segment - från golfklass till business class.
För vårt belopp kommer vi med största sannolikhet att köpa en pre-styling C5 fram till 2001. Ingolstadt erbjöd flera dieselenheter för denna modell. Svagast är 1,9-liters TDI med 110 hk. med. Och det finns även 2,5-liters versioner på 180 hästkrafter. Ibland kan du hitta fyrhjulsdrivna A6 C5 quattro (det fanns bara en 2,5-liters enhet). Bagagevolymen på en sådan kombi varierar från 455 till 1590 liter. Du kan ladda så mycket potatis som sju månader för den genomsnittliga familjen.
BMW 5-serie E39
En annan tysk kombi i affärsklass värd upp till 5 tusen dollar är BMW 5-serien på baksidan av E39. Vissa människor kallar denna modell "den sista riktiga femman". Oftast finns "trettionionde" i vår 4-dörrars version, men du kan enkelt hitta en kombi. Tre dieselmotorer med en volym på 2, 2,5 och 2,9 liter sattes på bilen. Den första under sina bästa år utvecklade 136 hk. med., den mest kraftfulla var 184-stark.
Den största skillnaden mot Audi: E39 kombi är bakhjulsdrivna. Detta gör Münchens bilar mer förardrivna, så på väg från dacha på en tom landsväg kan du leka (inom ramen för trafikreglerna!). Bagageutrymmesvolymen är något mindre än på A6 - 410 liter i 5-sitsversionen och 1525 liter med baksoffan nedfälld.
Citroen c5
En av de populära Citroen-modellerna i vårt land. En gång talade kritiker föga smickrande om den "fiskiga" designen av den första C5:an, men senare testade marknaden denna modell, och den blev väldigt populär. Idag säljs nya C5:or praktiskt taget inte i Vitryssland, men begagnade fortsätter att vara efterfrågade.
För femtusen till kursen kan vi ta pre-styling C5 kombi till 2004. Bilen var utrustad med två dieselmotorer med en volym på 2 och 2,2 liter. Båda finns på vår marknad. Den minsta enheten gav 90 liter. med. utvecklade toppdieseln 136 liter. med. Inget race såklart, men bagageutrymmet har en volym på 563 liter! Med sätena nedfällda stiger siffran till 1658 liter. Men C5 är ett segment lägre än Audi A6 och BMW 5-serie.
Ford mondeo
Vår nästa hjälte, Ford Mondeo, tillhör D-segmentet. En välkänd bil med utmärkt underhållsbarhet. Den svaga punkten är kroppen. Men för 5 000 $ kan du hitta en anständig tredje generationens Mondeo utan rost. Precis som C5 kommer det med största sannolikhet att vara en "pre-reform" Mondeo runt 2000-2003.
Européer hade bara en dieselmotor tillgänglig för Mondeo kombi - en 2-liters. Effekten, beroende på modifieringen, varierade från 90 till 130 liter. med. Acceleration till hundratals även de mest kraftfulla tar 10 sekunder, men genom att öppna den femte dörren hamnar du i en 540-liters grotta som kan öka sitt utrymme till 1700 liter. En ko kommer att passa!
Mercedes E-klass
Efter att ha nämnt Audi A6 och BMW 5-serien i rankningen skulle det vara synd att glömma Mercedes E-klass. För det belopp som anges av oss kommer det att vara en "lupaty" E210 oavsett årsmodell. Om du letar efter ett välutrustat och besiktigat skick måste du välja "dorestyle". Välj utgivningsår - det finns alternativ efter utgivningen 1999. I allmänhet för alla smaker.
Kraftfullare 2-litersversioner (82 eller 101 hk) finns också ofta. Mindre vanligt är en 2,2-liters dieselmotor på 125 hästkrafter. Bilen har ett ganska blygsamt utseende, men Astra G blir inte föråldrad så snabbt. Bagagevolymen på kombibilen är 460 liter. Fäller vi baksätena får vi 1 500 liter.
Peugeot 307
Astras direkta konkurrent är Peugeot 307 SW, som började säljas sommaren 2001. Nästan alla diesel 307:or på vår marknad är utrustade med en 2-litersmotor med en kapacitet på 90 eller 107 liter. med. Men ibland finns det också grundläggande 1,4-litersversioner med 68-hästarsmotor. Detta är en uppriktigt sagt svag modell och lämpar sig endast för sällsynta resor runt byn: acceleration till hundratals - under 16 sekunder. Transmission - endast 5-växlad "mekanik".
Förutom det tilltalande utseendet och den bekväma "long-travel"-fjädringen, erbjuder Peugeot 307 kombi också en anständig bagageutrymme - upp till 1540 liter. Det är sant att i 5-sitsversionen är siffran relativt liten - 340 liter. Men bilen har en väldigt fin interiör och dieselmotorer med gott rykte.
Renault Laguna
En av de mest ikoniska modellerna på vår marknad. Hundratals diesel "Lagunen" har anlänt till oss från Europa och fortsätter att passera från hand till hand. Idag kan andra generationens Laguna kombi lätt ses för "femman". Bland fördelarna med modellen är en utmärkt salong, som regel, med många alternativ. Alla bilister är bekanta med den stängande frontpanelen på "Laguna" - snygg och praktisk.
Octavia kombi drevs av den välkända 1,9-liters turbodieseln, som finns under huven på nästan alla dåtidens Volkswagen-modeller. De svagaste motormodifikationerna utvecklade 68 hk. med. Den mest kraftfulla - 110 liter. med. Det fanns versioner med både fram- och fyrhjulsdrift. Bagagevolymen är en av styrkorna hos Octavia: den varierar från 548 till 1512 liter.
Volkswagen passat
Vår mest ikoniska dieselkombi är fortfarande Volkswagen Passat. För vårt pris kan du enkelt hitta Passat B5 Variant. Denna generation har förändrat vektorn för hela Passat-familjen i en mer "premium" riktning. Någon anser B5 som den mest misslyckade modellen, någon, tvärtom, älskar den här kroppen. Passat B5 är i alla fall en mycket populär bil på vår marknad.
Nästan alla diesel B5:or är utrustade med en 1,9-liters turbomotor. Effekten på denna motor varierar från 90 till 115 hk. med. Sällan är 2,5-liters 150-hästars TDI på Passat B5. De flesta versioner är framhjulsdrivna, men 4x4 finns också. Bagagevolymen på vår favoritkombi är nästan 500 liter. Efter att ha vikt den bakre raden ökar vi den till 1600 liter. Men volymen på tanken är liten - 62 liter.
Återtryck av text och bilder på Onliner.by är förbjudet utan tillstånd från utgivaren.
Bilar med den typ av karosseri som i CIS kallas "stationsvagn" är mycket efterfrågade på grund av ett antal av deras fördelar. Femdörrarsbilar med utökat bagageutrymme är en utmärkt familjebil. De är bra för både stadskörning och långväga resor. I den här artikeln kommer vi att berätta om de tio bästa kombibilarna från modellåret 2018-2019, som var och en måste vara mycket uppmärksam på när du väljer en bil i denna klass. Det finns inga prisplatser i denna klassificering av kombibilar, och det finns inga utomstående. Modellerna som presenteras i den tillhör olika priskategorier och kan inte konkurrera direkt. Ändå är var och en av dem en framstående representant för sin klass.
Bästa japanska kombi 2018-2019 - Mazda 6 Wagon
Mazda 6 är en av det japanska företagets huvudmodeller. Hon har funnits på marknaden sedan 2002, och under denna tid har hon gått igenom flera reinkarnationer. Bilen är en medelstor kombi, och när det gäller bagageutrymme och geometriska dimensioner är den sämre än många andra representanter för D-klassen. Ändå är denna bil välförtjänt en av de bästa kombibilarna på den ryska marknaden. Först och främst utmärker sig Wagon för sitt utseende. Som regel har familjebilar en mycket återhållsam neutral design, vilket inte kan sägas om Mazda 6. Bilen är väldigt lätt att känna igen, har ett aggressivt utseende och strikta linjer. Allt är bra i bilen och under huven. Motorns tillförlitlighet, den utmärkta kvaliteten på alla material och utförande garanterar en lång livslängd på bilen utan stora utgifter för reparationsarbete.
En av de bästa ekonomiska kombibilarna - Hyundai i40
Hyundai i40 har skapat sin nisch på kombimarknaden tack vare sin utmärkta valuta för pengarna. Naturligtvis är det omöjligt att kalla det budget, eftersom kostnaden för en bil överstiger en miljon rubel, men på stationsvagnsmarknaden är detta belopp inte för stort.
Den koreanska tillverkaren har ägnat stor uppmärksamhet åt bilens kapacitet och volymen på dess bagageutrymme, som är 533 liter. Med den bakre sätesraden nedfälld ökar denna volym till 1 719 liter.
Tvålitersmotorn visar utmärkt dynamik på vägen och automatlådan fungerar felfritt. Utseendet på i40 matchar lätt det koreanska företagets företagsidentitet. Bland andra fördelar kan man peka ut låg bränsleförbrukning, och bland nackdelarna kan man bara nämna ett litet spelrum (14,7 centimeter).
Bästa koreanska familjekombi - KIA Seed SW
KIA Seed SW är en direkt konkurrent till Hyundai i40. Båda bilarna ligger i samma prisklass och har liknande tekniska egenskaper. Det är för det utmärkta värdet för pengarna som KIA Seed SW kan inkluderas i listan över de mest intressanta kombibilarna i Ryssland 2018-2019. Modellen har följande fördelar:
- Rymlig bagageutrymme 528 liter (1642 liter med den bakre sätesraden nedfälld);
- Kostnad i området 1 miljon rubel;
- Bra utrustning även i grundkonfigurationen: inbyggt billarm, multifunktionsratt, elfönsterhissar och mycket mer;
- Ekonomisk bränsleförbrukning (cirka 7 liter per 100 kilometer).
Billig och pålitlig Ford Focus
Ford Focus har olika design, men den mest intressanta av dem är kombikarossen. Bilen har en attraktiv design som ser dyrare ut än dess verkliga värde och kommer utan tvekan att sticka ut på vägen.
Under huven på bilen, i minimikonfigurationen, finns en motor med en volym på 1,6 liter och en kapacitet på 105 hästkrafter. Naturligtvis är detta inte den mest enastående kraftenheten, men det räcker för en familjebil.
Focus stationcars är mycket populära i Ryssland. Detta beror på dess låga kostnad, utmärkta utförande, bra "stoppning" och låga bränsleförbrukning. Tyvärr gör den höga populariteten denna modell till en av de mest stulna bilarna i Ryssland.
Billig fyrhjulsdriven kombi - Skoda Octavia combi
Octavia combi är en kombi baserad på den välkända Skoda Octavia sedan. Bilen från den tjeckiska tillverkaren är anmärkningsvärd från alla håll: från enastående design till enastående dynamik och beteende på vägen. Bilens interiör och bagageutrymme uppfyller alla krav i sin klass. Skoda Octavia combi är riktmärket för familjebilar. Insidan av bilen är mycket rymlig och bekväm. Ytterligare komfort tillkommer genom en tillräckligt hög markfrigång.
Denna bil tillhör utan tvekan de bästa kombibilarna 2018 på den ryska marknaden. Hög kombiförsäljning i landet illustrerar detta bäst.
Renault Logan MCV - billig men pålitlig bil
En av de trevliga nyheterna bland kombibilarna av modellåret 2018-2019 är Renault Logan-modifieringen. Sedanen har visat sig vara ett billigt och pålitligt fordon. Logan MCV är en fantastisk familjebil. Fördelarna med maskinen är:
- Låg kostnad;
- Rymlig koffert och interiör;
- Uppdaterad inredning;
- Hög markfrigång;
- Låg bränsleförbrukning (6-7 liter per 100 kilometer).
Audi Allroad är den bästa fyrhjulsdrivna kombi
Utan tvekan är denna bil en av de tre bästa kombibilarna 2018-2019. Modellen är bra i allt. Baserat på Audi A4 har bilen anammat alla dess bästa egenskaper: tillförlitlighet, dynamik och säkerhet. Bilen har en utmärkt design som matchar det tyska märkets övergripande stil. Den enda nackdelen med en bil är dess kostnad. Ändå kommer människor som är redo att betala för mycket för kvalitet inte att förbli likgiltiga.
Bilen finns i fyrhjulsdriven design. Fyrhjulsdrift och hög markfrigång för denna kombi närmare crossover-familjen, tack vare dess ökade cross-country-förmåga. Vi kan med säkerhet säga att Audi Allroad Quattro är en av de bästa fyrhjulsdrivna kombibilarna 2018-2019 på den ryska marknaden.
Fantastisk familjekombi - Volvo V90
Volvo har alltid specialiserat sig på tillverkning av familjebilar. V90 är den bästa modellen i sin klass från företaget 2018-2019. Maskinen kännetecknas av ökad tillförlitlighet och säkerhet, utmärkt utförande och utförande. Alla material som används i inredningen är tilltalande för ögat och mycket behagliga att ta på. Bilens design kommer också att tilltala bilentusiaster med känsla för stil. Strama linjer och medvetet allvar gör den här bilen till ett blickfång på vägen. Ett bagageutrymme med en volym på 1520 liter med nedfällda baksäten och en bekväm interiör gör denna bil idealisk för att resa med hela familjen.
Möjligen den bästa kombibilen - Mercedes-Benz E-Klass
2018-2019 Mercedes E-klassvagn kommer att tilltala älskare av pålitliga och kraftfulla bilar. Kostnaden för denna modell börjar på 3 800 000 rubel, vilket ändå inte alls minskar efterfrågan på den. Bilen har följande fördelar:
- Utmärkt utseende. Det är svårt att inte uppmärksamma den här bilen på vägen. Hon ser så stilig ut som möjligt och tar bort varje rubel som investeras i henne och ännu mer;
- Rik utrustning. Bilen är utrustad med alla nödvändiga moderna elektroniska enheter, inklusive en regnsensor, en dödvinkelkontroll, ett system för igenkänning av trafikmärken och mycket mer;
- Dynamisk kraftfull motor från 2,0 liter.
Om du inte är begränsad i pengar och letar efter en statusbil-kombi, då kommer Mercedes-Benz E-Klass att vara ett utmärkt val för dig.
Bra inrikes kombi - Lada Largus
Stationsvagnar är efterfrågade i Ryssland. Sådana bilar väljs av praktiska människor som värdesätter rymlighet och komfort. Samtidigt är maskinens bärförmåga viktig för potentiella köpare. Många vill köpa en pålitlig kombi för långväga resor, andra väljer bil för resor till landet och gifta par för utomhusresor med barn. En ganska stor andel av företagarna väljer just denna kaross, eftersom bilen är känd för sina blygsamma dimensioner, men det hindrar inte att den är tillräckligt rymlig.
Kostnaden för en ny kombi kan gå upp till flera miljoner rubel, men inte alla är redo att betala ett sådant belopp, men de vill att bilen ska uppfylla alla krav: att vara bekväm, praktisk, kräsen med bränsle. Detta blir anledningen till att vända sig till den sekundära marknaden, där du kan hitta ett bra alternativ till ett pris av 500 till 900 tusen rubel. Tills nyligen var segmentet endast fyllt med importerade modeller, men Lada Largus kunde radikalt förändra situationen. Statistik visar att AvtoVAZ lyckades locka potentiella köpare över på sin sida.
Lada largus
Denna modell har blivit utbredd i Ryska federationen. Köpare lockas av fordonets utseende och det faktum att Largus är det mest prisvärda alternativet bland kombibilar. Du kan köpa din favoritmodell till ett pris av 350 till 640 tusen rubel.
Lada Largus är standard, vilket ofta kritiseras för sin enkelhet. En utmärkande egenskap hos modellen är en pålitlig motor och högkvalitativ fjädring från Renault Logan.
Produktionen av Lada Largus började 2012. Designers har utvecklat en modell med förbättrad längdåkningsförmåga speciellt för ryska vägar. Den utfärdas med "Cross"-index. Bilen fick följande dimensioner:
- längd - 4470 mm,
- höjd - 1636 mm;
- bredd - 1750 mm;
- spelrum - 14,5 cm.
Fordonsägare talar positivt om 1,6-liters bensinmotor som är standard. Den största fördelen med Largus var närvaron av en stor koffert, vars volym är 2350 liter.
Hyundai i40
Stationcaren har utvecklats av europeiska designers, så den har ett stilrent utseende. En före detta Audi-designer arbetade med exteriören. Passagerarutrymmets inredning orsakar inte heller några klagomål, eftersom endast högkvalitativa material användes för skapandet. Således ser modellen även från andrahandsmarknaden attraktiv ut och väcker inga frågor. Mått:
- längd - 4770 mm;
- bredd - 1815 mm;
- höjd - 1470 mm;
- spelrum - 14,7 cm.
Kombinationen lockar folk med sin låga bensinkörning. När man kör runt i staden går det åt 7-8 liter bränsle. En modell med en bensinmotor kommer att kosta från 650 tusen rubel.
Opel astra
Opel Astra Sports Tourer lockar köpare med sitt slående utseende. Designen på bilen skiljer sig mycket från andra kombibilar. Ägarna till denna modell noterar att den är utrustad med en energikrävande fjädring. Modellen har låga priser för bilunderhåll.
Oftast på andrahandsmarknaderna finns Astra J-modellen, som är den modernaste versionen av kombi, tillverkad sedan 2010. Bilen har tillverkats sedan 2010. Under 2017 stoppades lanseringen av Astra Sport Tourer, så det kommer inte att vara möjligt att köpa en helt ny bil, du får stå ut med den tillgängliga körsträckan.
Stationcar dimensioner:
- längd - 4698 mm;
- bredd - 1814 mm;
- höjd - 1535 mm;
- spelrum - 16,5 cm.
På andrahandsmarknaden finns det många modeller med en 1,4 liters bensinmotor. Mindre vanliga är dieselversioner med en volym på 2,0 liter.
Bagagevolymen på kombibilen är 1540 liter. Du kan köpa en bil i gott skick från 375 till 630 tusen rubel.
Volkswagen passat
Volkswagen Passat Variant är efterfrågad bland importerade kombibilar. Den vanligaste modellen är B6, som dök upp på hemmamarknaden 2005 och inom fem år lyckades bli en storsäljare.
Utseendet på bilen är helt förenligt med europeiskt ursprung. VW uppskattas dock inte bara för sin vackra exteriör, utan också för sin fantastiska hantering. Dessutom noterar ägarna av Passat att bilen är ganska ekonomisk.
Mått:
- längd - 4774 mm;
- bredd - 1820 mm;
- höjd - 1517 mm;
- frigång - 15 cm.
Köparen kan välja en bensinversion eller en bil med dieselmotor. Volymen på bensinmotorn är 1,4 liter, dieselmotorn är 2,0 liter. Jag är glad att det finns ett rymligt bagageutrymme i en bil med en maxvolym på 1731 liter.
Passat i denna konfiguration kommer att kosta från 300 till 600 tusen rubel på andrahandsmarknaden.
Kia ceed
Bilen är efterfrågad i Ryssland. Oftare än inte köper folk SW-modifieringen. Stationcaren designades i Europa, även om bilen i själva verket anses vara koreansk. Sid är något annorlunda i storlek från Astra, den är kortare och lägre än konkurrenten.
- Längd - 4505 mm;
- bredd - 1800 mm;
- höjd - 1485 mm;
- frigång - 15 cm.
Bensinmotorn är pålitlig. Köparen kan välja en modell med en motorvolym på 1,4 liter. Fans av "kraftfullare" motorer är bättre att välja en 1,6-liters enhet.
Kia Sid SW i grundläggande konfiguration med låg körsträcka kan hittas till ett pris av 450 tusen rubel. Priset ökar i takt med att maskinen färdigställs. Modellen, utrustad med alla tekniska innovationer, kommer att kosta 650 tusen rubel på andrahandsmarknaden.
