Hjul för snöskoter från ett motorblock med egna händer. Hur man gör en snöskoter från ett motoblock med egna händer. Att göra en snöskoter på en Caterpillar Go

Motoblock kallas ett universellt professionellt mobilverktyg som är avsett för jordbruksarbete.

Från Motoblock kan du göra mycket, även en snöskoter, huvudskäraren. En sådan konstruktion kommer att vara ett användbart sätt att röra sig inte bara på vintern.

Snöskoter är ovanlig vintertrafik. Utmärkt permeabilitet och manövrerbarhet - dess huvudfunktioner. Efter typ är snöskotrar arbetare, Sport, Turist och berg.

Processen att ta bort motoblocket i en snöskoter är ett komplex och inte enkel process, men verklig.

Det finns många sätt att återställa motoblocket i en snöskoter, medan mönster kan vara olika som enkla och komplexa. Allt beror på vilket ändamål en snöskoter behövs.

Men hur man tar bort motoblocket i en snöskoter så att monteringen är så tillförlitlig som möjligt? Detta kommer att diskuteras i den här artikeln.

Transformation av motoblocket i en snöskoter

Låt oss börja med frågan. Varför motorblock? Förklarar allt är väldigt enkelt. Hösten kom och gradvis hela fältarbetet gick till nej. Motoblock, som en björn som skickas till vinternibernation. Fram till våren är det klart inte nödvändigt, men inte. På vintern är han också troget att tjäna ägaren, vilket underlättar sitt arbete. Det kommer att hjälpa till vid leverans av ved från skogen, vatten från floden och helt enkelt underlätta rörelsen på snöskydd. Det kommer att göra det snabbt och bekvämt.

Varför börja? Från motorn. Som en grundläggande enhet är motorblocket i medelklassen "Neva" perfekt för vår snöskoter, utrustad med bakre resenärer och manuell kontroll. Dess motor till en ganska låg kostnad, monterad från högkvalitativa japanska produktionsdetaljer. Dessutom, utrustad med tvångsluftkyld, vilket är mycket användbart för den framtida snöskoter. Som ett resultat får vi ett aggregat med en kapacitet på upp till 7 hp

För att självständigt skapa en snöskoter, rörbender, en svetsmaskin, en vinkelslipmaskin, en kraftenhet och ett antal inköpta reservdelar, som kommer att behövas under monteringsprocessen.

Motoblock snöskoter: montering

Snöskoteraggregat på botten av motoblock bör göras i steg:

1. För att designa en snöskoter, bör du noggrant närma sig sin skiss och tillhandahålla kompositdelar.

Konstruktiva egenskaper hos enheten beror på de projicerade uppgifterna. Mekanismen själv kommer att bestå av en slav och den främsta delen. Slavdelen är stötdämpare och rattstången. Mästaren innehåller en ram, kör och motor. För att kompetent hämta snöskoterns detaljer är det bättre att göra en layout (från papp, till exempel) en snöskoter förutspådd och bättre om det är i en slags äkta.

Det är nödvändigt att bestämma platsen och formen på alla komponenter i den framtida enheten, vars församling kommer att göra med egna händer.

2. Gjord Rama . Det är nödvändigt att initialt utföra ritningar, var du ska ange alla dimensioner av ramen. För bekvämligheten kan du använda provritningen av snöskotern som presenteras ovan. För att göra detta kan du applicera rör, företrädesvis rör 25x25, eftersom det är mer tillförlitligt än till exempel vattenförsörjning. Tack vare rörböjningen gör vi rätt form av rören, säkringspunktsvetsning.

3. Brew lederna av den oskiljaktiga sömmen, till den resulterande ramen vi svetsar fästena för att fästa motorns, sätes- och rattstången. Eftersom platser kommer att vara användbara, till exempel gamla stolar. Det kommer att komma till praktisk styrning från en cykel.

4. Som en kraft använder vi två skidor anslutna med gångjärn med en rattstång. Vi använder bultar som roterande bussningar. Med konstant smörjning kommer de att tjäna under mycket lång tid. Dessutom, på grund av munstyckens position, kan ett snöskoteravstånd ändras. För att ta bort belastningen från caterpiltarna ställer vi stödet med spänningsrullar.

5. Montering av motorn och växellådan utför den främre delen av mekanismen.

6. Bestäm kursens snöskoter. Det kan vara en hjul och caterpillar. I det första fallet, på grund av den lilla vikten av chassit, ökar manövrerbarhet, men permeabiliteten minskar, särskilt på lös snö. Därför är det lämpligt för en snöskoterhjul att utrusta kedjor. I det andra fallet ökar i motsats till loppet permeabiliteten, men minskar manövrerbarheten.

7. Se till att ditt vinterskoraggregat inte är så enkelt. För att minska glidning, använd kedjor. Ta kammaren i lastbilen, sänk luften och sätt på varje hjul 5-6 kedjor och pumpa sedan igen. Som ett resultat, få hjulen anpassade till vinterförhållandena.

8. En annan låg budgetversion av snöskoter.

9. Som en annan utföringsform av vinterhjul kan en däck med stor diameter från lasttransport och traktorer användas, för elektriska gör utskärningar, som visas på bilden för att öka kopplingen med vägens yta.

10. Gör fyra stålomslag i diameter något mindre än en inlämnings kamera, respektive snöskoter. I bredd måste de vara 2-3 gånger mer än det lämpliga hjulet. Nästa, från utomhussidan svetsa vi upp 7-8 plattor med en tjocklek på 20 mm för bättre koppling med en duk. Därefter sänker kamerorna, montera hoops och pumpas igen. Det visar sig billigt, men en ganska acceptabel version av hjulet för den snöiga vägen.

11. Snöskoter Caterpillars kan göras hemma med egna händer. Ett transportband med brucks eller stycken rör som är fästa på bultfogar är lämplig för ökad koppling med dyr.

Rammen är tillverkad av en fyrkantig sektion av 25x25x2, en larv är installerad på den, en motor med en växellåda, främre upphängning och plattform.

Framaxeln är fixerad, fäst vid ramen, bakåt rör sig längs ramen och styrningen och larvspänningen justeras.

Caterpillarna är gjorda av transportband, en tank på 40 mm med en tjocklek av 5 mm används som spår, med en tjocklek av väggen på 5 mm.

I mitten installerade en referensskidåkning för att ta bort belastningen från larverna mellan axlarna och spännrullarna.

Den ledande axeln består av en stjärna från Minsk motorcykel, två stjärnor från snöskoter "Buran", stretch trummor.

Kedjans överföring, växelförhållande 1: 3, kedja och kedjehjul från "Minsk. Motor "Sadko" med en cylinderkapacitet på 200 m3, 6,5 hp Med 1/2 och automatisk kopplingsutrustning.

I den främre suspensionen applicerades skidåkning från en barns snöskoter "Argamak", förstärkt med rör 25x25x2. Gångjärnen är gjorda med den M16-gängade anslutningen. På samma sätt, styrstyrning. Rattet används från Minsk.

Som ett resultat av en sådan församling visar det ut ett utmärkt motoriserat transportmedel med ett tal från en till två passagerare och en liten lastmassa.

Det är värt att komma ihåg att slarvig snöskoter skridskor kan vara mycket farligt och leda till skada och dödligt resultat, så du måste följa säkerhetsreglerna. Det rekommenderas inte på en snöskoter för att korsa frysta reservoarer.

Snöskoter med motoblockmotor: mer alternativ

Tillförlitlig och ganska kraftfull snöskoter vänd ut med motorn från monoblocken. Motoblock "Neva" är perfekt för montering av strukturen med en japansk motor.

I de flesta fall består motorblock av 4-stroke encylindriga bensinmotorer med luftkylning, men 2-taktsmotorer är också efterfrågade, eftersom de har en liten massa, inte en komplex design, hög underhållningsbarhet, manuell lansering mm .

70 kilometer per timme - Sådan hastighet kan "pressas" från ett vanligt motorblock, men endast om det är nödvändigt att närma sig sin församling.

Från Motoblock kan du göra en snöskoter, som en racerbil, övervinna den snöiga trängseln.

På den här enheten kan du inte bara ploga landet, utan också att gå till skogen för ved, jakt, fiske eller bara åka med brisen. För invånare i lång vinter kommer snöskoter att vara ett oumbärligt fordon.

Bränsle konsumeras inte, ca 2 liter per timme.

I de flesta fall tillverkas snöskotrar enligt systemet "2 Ski framåt och 1 Caterpillar bakom."Denna design är optimalt stabil.

Hemlagad motoblock snöskotrar på bilden

En annan snöskoter från motoblocket med egna händer kortfattat

1. Ta de huvudsakliga komponenterna i snöskoter.

2. Montera motorn på den spårade motorn.

3. Freak 2 TRUST till den spårade motorn, som går med i den tvärgående strålen med skidor och hjulet.

4-5. Mellan dragkraften sätt framstället och sätet.

6. Krepim spårade propellern till strålen med kontrollerad skidåkning och hjul.

7. Vi tar bultar och stift och monterar alla detaljer om det framtida aggregatet.

8. Snöskoter redo.

Snöskoterns unikahet är att köra den på platser där vanliga bilar bara drömmer om att göra.

MOTOBLOCK SNOWMOBILE VIDEO

Video om snöskoter 2

Video nummer 3 om snöskoter med egna händer (motoblock (bison) på larverna!

Välj ut för dig:

Huvudsyftet med Motoblock är jordens bearbetning. Men många ägare, inte nöjda med detta, finner många sätt att öka den funktionella mångfalden av sina tvåhjuliga assistenter. En av dem tillåter att utnyttja denna mekanism och på vintern - vända den till en hemlagad snöskoter.

Vilken typ av snowmate att välja?

Det finns två sätt att göra en snöskoter från ett motoblock:

• på rullstol
• på en larv.

För att göra ett helt anständigt hjul snöskoter från motoroblocket med egna händer behöver du inte göra något i det, det är tillräckligt att fästa en liten släpvagn till den och lägga den i speciella snöskoter.

Gör en snöskoter på en caterpillar rörelse mycket svårare, för att du måste samla en ram och chassi på nytt, d.v.s. Faktum är att du måste göra en ny snöskoterkonsol till motoblock, och en motor används faktiskt från själva mekanismen i denna design. Men det här alternativet har sina fördelar - designen är mycket stabilare, och dess permeabilitet är mycket högre i jämförelse med modellerna på en hjul.

Men i vår vinter skiljer sig vintern nu inte i en stor snödäckens tjocklek, så en enklare version av snöskoter från ett motorblock på en hjul är ekonomiskt mer lämplig.

Konstruktion av en självgjord snöskoter från ett motorblock

Du kan göra en enkel snöskoter från motoblock med egna händer, även trots ritningarna. Till ramen för det motoblock måste du fästa en liten släpvagn för att omvandla en uniaxiell tvåhjulig mekanism till ett tvåaxfästefordon. Det enda villkoret - släpvagnen måste ha en hård "död hitch med en fader av ett motoblock.

För att göra detta, i det ändamålet från släpvagnen, som är fäst vid motoblocket, svetsar järnstången 50-60 cm lång. Det är svetsat på ett sådant sätt att när släpvagnen är klinker är det parallellt med axeln av moto-enheten.

På baren på ett avstånd av 5-6 cm från sina kanter borrar 2 hål. För ytterligare montering används två järnklämmor med hål vid kanterna. Dessa klämmor kastas på motorens axel och fäst den med en bult med en låsmutter med ett svetsat kors, vilket passerar bulten genom alla tre hålen - i en klämma och kors.

Ett sådant ytterligare montering tillåter inte släpvagnen att skiftas i en vinkel i förhållande till motoblocket, och hitchen verkar som ett fixeringspropp. En sådan montering begränsar enhetens manövrerbarhet, men minskar samtidigt risken för att vända om.

Det svåraste är att göra ett snöskoterhjul. Det är möjligt att "skina" hjulen hos de självgjorda snöskoterekamerorna från lastbilar, som har dragit ner dem och sätter dem på varje hjul 4-5 kedjor för en vinterresa. När kamerorna kommer, kommer körkedjorna att vända dem till en slags blommor - cirklar med en ribbad yta.

Det finns ett annat billigt sätt. Du måste förbereda två metallhoppar, vars diameter är något mindre än diametern hos motorblockets pumphjul, och de två hoops med en diameter av lite mindre än hjulens diameter på släpvagnen. Bredden på sådana hoops bör vara 2-3 gånger bredden på motsvarande hjul.

På varje bås från baksidan är 5-6 järnplattor svetsade, 20-25 mm tjocka, vars syfte är att förbättra kopplingen med ytan. I slutändan, om allt är gjort korrekt, bör det vara en lätt likhet av jordarna, bara mycket bredare och med mindre tänder.

Vidare är allt enkelt. Kameror på alla hjul av den framtida snowmate faller, vi lägger på dem beredda hoops och pumpar ut igen. Under flygplanets tryck trycks hjulen tätt till hoops, som om det är imprinted i dem.

Det finns flera fler sätt att omvandla motoblocket i en snöskoter, men de kräver mycket längre tid, krafter och medel. Varför stör, om en liknande design behövs högst 3 månader om året, och även då inte varje dag?

Under det kalla vädret blir transport på två hjul irrelevanta, och ibland omöjligt att köra på de snötäckta expanserna även med bil. Vad ska man göra i en situation om det inte finns några pengar för inköp av en mer anpassad till den hårda vinterns hårda vinter?

I det här fallet kan du göra en hemlagad snöskoter. Vinterfordon är oftast utrustade med en Caterpillar-enhet, är styrskidorna installerade på framsidan. Snöskoterna har hög permeabilitet, lättvikt (70-80 kg), vilket gör att han kan rida både värdefull snö och på de rullade snötäckta vägarna. Det är lätt att styra detta fordon, och utvecklingshastigheten är liten. Så åka på en snöskoter på vintern, det här är inte bara bekvämt, men också säkert.

Funktioner av hemlagade snöskotrar

Försäljning Snöskoter i CIS är engagerade i ett stort antal företag. Men priserna på dem är höga även för familjer med anständigt inkomst. Om du inte vill överföra pengarna för reklam och är en hårt arbetande och kreativ person, försök sedan göra en hemlagad snöskoter.

Den självdrivna självgående handen är 7-10 gånger billigare än de billigaste modellerna som tillverkas av fabriken.

Framgången med personalproduktionen av snöskoter beror på flera faktorer:

• din personliga skicklighet;
• ditt tekniska tänkande;
• förekomsten av delar och aggregat från andra snöskotrar, motorcyklar och andra saker.

Man bör komma ihåg att körning på snöskoter, liksom på vilket fordon som helst, är förknippat med ökad fara. Trots det faktum att hemlagade enheter vanligtvis inte kan utveckla hastigheten mer än 15 km / h, till kvaliteten på delar, att svetsa, bör bultarnas bultar närmar sig all allvar. Frågan om den slutliga enhetens operativa säkerhet och tillförlitlighet måste vara den viktigaste för någon som har avsikt att göra en snöskoter med egna händer.

Förberedelse

Innan du fortsätter med produktion av snöskoter måste du beräkna enhetens huvudparametrar. Om du är en liten konstruktörsingenjör är det lämpligt att göra enhetens ritning. I princip är alla snöskotrar ordnade lika och enkla. Din uppgift är att göra en pålitlig apparat enligt provet och likheten med alla andra versioner av denna fordonsklass.

Vad som krävs för tillverkning:

1. Rör för ram, för suspension och andra ramelement.

Den experimentella metoden visade att rörets optimala diameter var 40 mm. Om du använder en profil, kommer 25 x 25 mm att räcka. Väggtjocklek - 2 mm. Med mindre parametrar kommer stabiliteten hos apparaten till deformiteter att minskas. I stort sett är maskinen förlorad, som följaktligen kommer att påverka de redan briljanta drivegenskaperna.

1. Hjul med gummi på axeln.

Hjul är lämpliga från fyrhjulingar (små modeller med en hjuldiameter på 30-40 cm), vissa vagnar, etc. Totalt 2 axlar med 2 hjul vardera.

1. Kilbälten eller transportband.

Huvudelementet i "caterpillars". Den optimala tjockleken är 3 mm. Detta är tillräckligt för stabilitet och slitstyrka.

1. PVC-rör.

Av dessa är jordar gjorda - det andra elementet i "Caterpillars". Den optimala diametern på 40 mm med en väggtjocklek är 5 mm.

1. Motorinstallation.

Som regel används en motor, en förgasare, bränsletank från en motorcykel.

1. Överföringsmekanism.

Som regel används stjärnorna och en kedja från en motorcykel, stjärna från snöskotrar. Ledaxel från vilken enhet som helst som är lämplig för dimensioner.

1. Skidguider.

Optimalt att ta skidor från en annan snöskoter. Eftersom detta element ska vara den mest pålitliga utformade för belastningen av aggregatet, plus en förare och eventuella passagerare.

1. Ratt.

Som regel används ratten från motorcykeln respektive med ett gashandtag och en kabel.

1. Plattform, sittplats, kropp.

I princip kan du göra utan en plattform, konsolidera sätet och kroppen (tillval) direkt på ramen. Men ibland finns det en extra plattform på ramen, till exempel från träbrädor, som ger mindre avskrivningar, låter dig placera flera platser och samtidigt smälter vi designen.

1. Stötdämpare.

Detta element gör en extra komplexitet i designen. Därför kostar de ofta utan det, speciellt om det är tänkt att rida snön. Avskrivningarna är installerad på framfjädring och förarsäte. Du kan ta från den gamla snöskoter eller från en motorcykel.

1. Små delar.

Förutom de som anges ovan kommer andra standarddelar att krävas för att göra en snowmate: bultar, studs, nötter, gångjärn.

Hur man gör: Instruktion

Först är ramen kokad - ram. Självklart desto större desto större ram, desto hårdare kommer det att visa sig på enheten och den långsammare den kommer att röra sig. Den optimala längden på ramen är 2 m plus / minus.

På ramen registreras konsekvent:

• presentatörsaxel med värdmedel;
• kraftverk med överföringsstjärna och gastank;
• framhjulsaxeln (orörlig montering till ram med svetsning eller bultar);
• bakhjulsaxeln (fastsatt med hjälp av ett rörligt styrelement);
• framfjädring med rattkonstruktion och styrskidåkning (skidåkning);
• säte (er) och kropp.

Caterpillars är gjorda av drivkilbälten eller transportband. Den optimala bredden av loppet är från 40 till 50 cm. Med en mindre bredd (40) kommer snöskotern att bli mer manövrerad och bättre hantera. Med en större (50+) förbättras enhetens passbarhet.

Jordens funktion utförs av PVC-rören som anges ovanför diametern i hälften. De är fästa på en gummi med hjälp av bultar och nötter. Otillräcklig bredd kan kilbälten fästas med varandra med metallprimrar.

För att kunna justera spänningen hos larvduken är den bakre hjulaxeln fäst med ett rörligt styrelement, vilket gör det möjligt att fixera axelns position i ett visst läge.

Ytterligare kommentarer:

1. Tyngdpunkten måste ha om byggcentret. Eftersom kraftverket är fastsatt, ska förarsätet flyttas till mitten över framaxeln eller en bitförskjutning.
2. Avståndet mellan drivaxeln och kraftverket måste vara minimalt för att minimera förlusten av energi som sänds till axeln.
3. Om du installerar en stötdämpare under sätet är sätets främre stöd fastsatt på profilbågen hård och sätet vilar på stötdämparen.
4. Om du gör en snöskoter med en beräkning på en stor belastning, är det lämpligt att ställa in en extra skidor av basen för att ta bort en del av vikten från larverna (mellan två spår). Denna skid, en lång 50-70 cm, är fastsatt direkt till ramen. En sådan design antar emellertid en mer exakt preliminär beräkning, följt av anpassning av höjden på "benen", som komplicerar produktionen av en snöskoter.
5. I snöskoterdäcken är det lämpligt att upprätthålla lågt tryck för att undvika det snabba slitage av delar och hög bränsleförbrukning.

Det ansedda snöskoteret är det enklaste konstruktionen. I närvaro av verktyg, svetsmaskinen, kan den monteras i garaget utan problem.

Snöskoter är en ganska användbar enhet som kan övervinna höga snödrift, ha ombord inte bara föraren, utan också ett litet bagage. Den höga kostnaden för vissa snöskotermodeller gör dem nästan otillgängliga för majoriteten av befolkningen. På grund av detta föredrar många invånare i norra och centrala regioner att göra snöskotrar från doktorander. Mycket ofta används motoblocket i dessa ändamål - en snöskoter på grundval av denna enhet erhålls ganska kraftfull och hård.

Hur väljer man en snöskotermotor?

Innan du gör en snöskoter från motoblocken, måste du välja motorn för enheten. Det optimala alternativet kommer att vara användningen av en motor som är utrustad med en dragkopplingsanordning och en manuell styrmekanism. Dessa komponenter har motorblockmotorer MB-1 och MB-2. De är ganska tillförlitliga, motstå höga belastningar i svåra väderförhållanden, misslyckas inte vid extremt låga temperaturer.

Förutom motorer från ryska motoblocks kan du också använda motorer av japanska aggregat. Bäst av allt, om du väljer en 4-stroke encylindrig motor utrustad med luftkylsystem. En sådan motor visar också utmärkta prestandaindikatorer, praktiskt taget inte överhettas, och dess detaljer är inte korrosion.

Det tredje alternativet är en ansökan om snöskoter från en 2-taktsmotor. Den har en enkel design och en liten massa. En sådan motor från motoblock är väldigt lätt att reparera, med bara skiftnyckel och en skruvmejsel till hands.

Snöskoterberedning

För att göra en snöskoter från ett motoblock med egna händer måste du förbereda material och utrustning i förväg.

Att arbeta behöver du:

• Svetsmaskin;
• Rörbender;
• Bulgariska;
• Borra;
• Skiftnyckel och skruvmejslar;
• Sats av fästelement;
• Rör, diameter 1 cm;
• Stålplåt, 5 mm tjock;
• Klämmor;
• Vice;
• Svarv;
• Hjul.

Förutom förberedelse av utrustning och material är det extremt viktigt att noggrant undersöka ritningarna. De kommer att föreslå hur man monterar snöskoterelementen.

Samla en snöskoter på grundval av ett motoblock är bäst på en varm torr plats, till exempel i garaget. Under sådana förhållanden kommer tätningsmedlet och färgen att torka snabbare, vilket du kommer att använda för att designa ett aggregat.

Hur man gör en snöskoter från ett motoblock - en fasad montering

Från överensstämmelse med algoritmen för produktion av snöskoter från motoblock beror hälften av resultatet. Därför utför alla åtgärder strikt i den angivna ordningen. Den hemlagade snöskotern är tillverkad i en sådan sekvens:

1. Till att börja med svetsa ramen. För att göra detta, använd stålplåtar och rör. Med hjälp av ett rörbender, ge de delar den önskade formen, föruppvärmning av metallgasbrännaren. Anslut de delar enbart genom svetsning. Efter att ha gjort ramen, måla den så att metallen inte är så lång som möjligt genom korrosion;
2. Efter fullständig torkning måste färgen stänga alla befintliga leder av den oupplösliga sömmen, varefter den avelar en hållbar metallfäste till bärarens del av ramsidan, som håller snöskotemotorn. Alternativt kan du odla en konsol från gjutjärn, men det är endast tillåtet om din snöskoter har stora storlekar och vikt.
3. Vid nästa steg, längst ner på snöskoter från motoblocken måste du bekämpa skidor. För att göra detta, ta stålremsorna, värma dem och starta de främre delarna av delarna i en vinkel på 45 °. Var noga med att temma metallen så att han inte återvänder till sin ursprungliga position;
4. Montera sedan motor-, kopplings- och antändningssystemet från motorblocket. På baksidan av snöskoter, installera och säkra bränslet och oljetanken;
5. Efter det svetsa till sätes- och handtagens utformning. Till höger handtag, flytta gasreglaget, startknappen och manuella bromshandtag som avlägsnas från motorblocket. Handtagens vertikala axel är ansluten till skidor så att de roterar när de vrider styrmekanismen.

En tillverkad snöskoter från motorblocket är praktiskt taget ingen underlägsen sina marknadsmän. Hon kan bära en vuxen passagerare och hans lilla kommer att chole i djup snö. I det här fallet kommer konsumtionen av bränsle hemlagad snöskoter ibland att vara mindre.

Gör en larv snöskoter

Denna metod är lämplig om du vill få en mer passable enhet, som lätt kan övervinna inte bara snödrift, utan också swampy terräng. Man bör komma ihåg att Caterpillar-enheten blir tyngre som kommer att påverka dess hastighet och manövrerbarhet negativt. Dessutom, för en sådan snöskoter från Motoblock, kommer en tillräckligt kraftfull motor att krävas, enastående minst 9-10 liter. från.

Glöm inte det, som i det första fallet, förutom motorn från motorblocket, måste snöskotern vara utrustad med ett tändsystem, koppling, gaspositionsbrytare, en startanordning, manuella bromsspakar och, Om det finns ett tillfälle, strålkastare belysning. Samtidigt finns det risk för att ledningar och slangar när man flyttar en snöskoter kan såras på larverna. För att undvika detta, säkra alla slangar och ledningar till ramen med hjälp av klämmor. Det är ännu bättre om du utrusta dem med gummi eller silikonrör som skyddar ledningarna från fuktens inflytande.

Ordern för arbete med produktion av snöskoter från motorblocket kommer i det här fallet att vara nästan identiska. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt tillverkningen av larver. För att göra detta är det bäst att utnyttja transportbandet av tillräcklig tjocklek. Innan du börjar med tillverkning av larver, var noga med att studera det system där installationen av mekanismens huvuddelar anges.


Förfarandet för att göra en spårningsmekanism för snöskoter från ett motorblock ser ut som följer:

1. Ta först ett plaströr, en längd av 470 och en diameter på 40 mm och skär den med bitar - de kommer att betjäna arbetsstyckena för framtida primater;
2. Dela var och en av billets tillsammans med ett cirkulärt rör;
3. Färdiga primrater måste fästas på transportbandet genom möbelbultar. Samtidigt, var noga med att observera samma avstånd mellan dem. Annars, när man flyttar tändernas mekanism, kommer ledaren att skildas på varandra, vilket leder till loppets glidning och dess glidning från rullarna;
4. Därefter borra i bultarnas larver för bultarna som använder för denna borr och träborr med en speciell skärpning;
5. Gör sedan larvens drivaxel och stödet till lager med hjälp av ståldelar;
6. Därefter kommer det att förbli att upprätta en spårad mekanism på den hemlagade snöskoter.

Snöskoter, utrustad med en spårad mekanism, kan enkelt övervinna områden med våt sticka snö och träskiga vägar.

Om du inte har en tillräckligt kraftfull motor från Motoblock, men du vill få en snöskoter som kan flytta genom den swampy terrängen, kan du utrusta enheten med kombinerade rörelselement.

För detta bör caterpillar-mekanismen installeras på baksidan av snöskoter och skidåkning på framsidan vid hjulet på enheten. Samtidigt kommer caterpillar-mekanismen att fungera som ett slavelement.

Instruktion

Fortsätt först skissen av den avsedda designen. Samtidigt, se de två komponenterna i enheten: LED och ledning. Den första måste bestå av polozov, rattstång och. Den andra delen måste innehålla en kraftverk, ram, enhet och förarsäte. Men om det behövs kan du ändra designen, mer anpassning till genomförandet av de påstådda uppgifterna.

Bestäm de delar och aggregat av snöskoter som du inte kan göra dig själv. Kontrollera dem och approximera placeringen av aggregaten på, storleken på strukturen och dess enskilda delar. Närmar sig layouten professionellt, gör plasp - en snöskock av ett naturligt värde av plywood eller tät kartong. Gör layouterna för alla inköpta delar, ramens layout och samla in från denna PLAS. Efter bestämning av storleken och platsen för delar som ska göras på egen hand.

Oberoende ram för ramen innebär obligatorisk närvaro av rörböjning, svetsutrustning och lämpliga färdigheter. Om allt detta inte är, beställ tillverkningen av ramen i närmaste workshop på den fördragna ritningen. Gör en ram som du börjar från valet av nödvändiga rör. Rör som avlägsnas från motorcykelramar föredrar att VVS. Speciella ramrör är vanligtvis mer hållbara.

Böj rören på hur det är nödvändigt. Innan du samlar in ramen, ansluter du detaljer om punktsvetsning. Utför en preliminär passform av ramelementen och de snöskoterinformation som är anslutna till den. Detta kommer att undvika fel i designen. Genomföra den slutliga svetsningen av en enda söm, helst utan raster och andra brister. Vi svetsar motorns monteringsfästen, en hjuldrift, sittplatser, rattstång och andra delar.

Göra gör i form av två breda skidor. Svotera rattstången och säkra den med användningen av scaby-anslutningar på den. Ett mer komplext alternativ innebär användning av stötdämpare i skidfjädring. Om utformningen av snöskoter ger utbredd framsida, är spaken från "Ural" mer lämpliga som stötdämpare. Säkra kontrollerna från någon motorcykelmodell direkt på ratten.

I den andra delen av snowmate, säkra motorn och växellådan. De tar också från någon lätt motorcykel. Som bakhjul (eller hjul), använd lågtrycksdäck för självtillverkning. De kan vara gjorda av lämpliga fälgar och pneumatiska kamrar av bildäck. I det uppblåsta staten kommer de att vara bra lågtryckshjul. För rörelse på lös snö krävs snöskiffrar, belägna längs alla omkretshjul (hjul).

Om snöskoterns design antar närvaron av ett bakhjul, utför den bakre suspensionen med ett motorcykelprov. För att göra detta, utöver ramen, svetsa den bakre pendeln och fäst den på ramen genom gångjärnet. Använda motorcykelstötdämpare, gör en pendelupphängning. Tänk på och installera kedjedrivningen från motorn till bakhjulet. Efter montering av enheten, installera bakhjulet.

Om du vill, installera två bakhjul, fäst den ledande bron med en förkortad typ till baksidan av ramen. För detta ändamål, hitta bakaxeln från anti-truck muchotrier eller själv roaming bron från personbilen. Vid användning av mjuka lågtryckshjul försvinner behovet av bakre upphängning delvis. Användningen av motorcykelstötdämpare komplicerar tekniskt uppgiften. Användningen av stötdämpare av biltyp kommer inte att göra upphängningen mjuk, eftersom de är konstruerade för mycket större vikt än en snöskoter.