Hem Generator Bil kommunikation och belysning. Taktiskt - De tekniska egenskaperna hos brandmännen som utrustningen är utrustad med bilkommunikation och belysning

Generator

Bil kommunikation och belysning. Taktiskt - De tekniska egenskaperna hos brandmännen som utrustningen är utrustad med bilkommunikation och belysning

Ett antal modifieringar av brandfordon och belysning (ASO) drivs i GPS. De är byggda på chassit av gas eller spår av olika modifieringar (chassi 4x2.1 eller 4x4.1), kraften hos dessa bilar är ca 88,5 kW, och med en liten skillnad utvecklar de hastigheten på 80-90 km / h .

De vanligaste är ASO-8 (66), två modifieringar av ASO-12 (PAZ-672) och ASO-12 (66) mod.90a. Antalet kampberäkning av dem, 6, 8 och 5 personer.

Maskinerna är utrustade med alternerande strömgeneratorer av olika effekt från 8 till 20 kW med en frekvens på 50 Hz. Endast på ASO-8-generatorn ger en aktuell spänning på 400 V istället för 230 V på andra maskiner.

Belysning (Spotlights) Typ PKN-1500 är desamma på alla ASO. På ASO-8 finns två stationära sökljus och två fjärrkontroll. ASO-12 (66) är utrustad med 5 bärbara strålkastare och på ASO-12 (PAZ-672) är de endast 2.

ASO är utrustad med stationära och bärbara radiostationer, såväl som telefonuppsättningar. Deras nummer och intervall anges i tabell. 10,4.

Tabell 10.4.

Varje ASO är utrustad med högtalande installationer och spolar med en stamkabel på stationära och avtagbara spolar.

På listan över utrustning finns dess tekniska egenskaper i ASR-komplexet en bilkommunikation och belysning - ASO-20. Den är installerad, som AG-20-bilen, på chassit Paz-3205. Bekämpa beräkning på ASO-20 - 6 personer.

EQSO-20-utrustningen är monterad i bussens hytt, som är uppdelad i två fack: personal och kommunikation (bakre). I stapelfacket installerade två tabeller för att brandsläckande huvudkontor. På borden finns det telefoner, en bandspelare, dator, skrivare och annan utrustning.

För huvudkontorets arbete utanför stugan på ASO-20 finns en fjärrbord. I det bakre facket på tabellerna och ställen placeras utrustningen för drift av en radar och telefonist: radiostationer, telefonomkopplare. Förstärkare högtalare.

Kraftkällor. För strömförbrukare har en ASO en generator och en dieselkraftverk.

Generator GT40PCH6-2S. Vid 6000 rpm utvecklar den en kraft på 20 kW vid en spänning på 220 V. Värdet av nuvarande 15 A och dess frekvens (400 ± 8) Hz. Enheten utförs från motorn av basbilens chassi genom COM och CARDAN-axeln.

På ASO-20 finns en spänningsomvandlare 220 V 400 Hz till en spänning på 220 V 50 Hz.

Dieselkraftverket AD-4-230-VM1 är en backupkälla för att leverera en spänning på 220 V 50 Hz vid fel på den huvudsakliga elektriska installationen.

Ytterligare batterier med spänning 12 eller 24 V är utformade för att driva styrkretsarna hos produkt- och kommunikationsutrustning.

För att ladda batterierna på ASO används strömförsörjningen av IP-220/12, som ingår i nätverket 220 V 50 Hz och rätning av konstantströmmen av 12 V.

Elektrisk belysning av eld. Det utförs av sex UN-02-1500-02-strålkastare. Två av dem är installerade på den projicerade platsen på taket på bilen och kan stiga till höjd
8 m över marknivå. Med hjälp av speciell elektromekanism kan masten roteras i det horisontella planet i en vinkel ± 260 o, och i det vertikala planet - i en vinkel ± 30 o. Fyra strålkastare kan tas ut ur kabinen och använda kablar för att ansluta till bilkraftskärmen.

Mat av sökljusen utförs genom växelström 200 V, frekvens på 400 Hz. Effekt förbrukad av en generator är 1,5 kW.

ASO-20 är utrustad med kraftfulla medel för radio- och telefonkommunikation. Antalet enheter som är installerade på bilen och deras radie ges i tabell. 10,5.

Tabell 10.5.

Ytterligare utrustning består av ett antal enheter. Dimljus FG-119 är installerade på den främre stötfångaren ASO. De är avsedda att användas vid körning aso under dimma.

FG-16K-anslutningshållare är utformade för att belysa arbetsplatsen på natten. En av dem är installerad ovanför förarens hytt, och den andra är på asoens bakre vägg.

På ASO-20 finns en universell uppsättning verktyg UDI-12. Den är utformad för att öppna och demontera byggnadsstrukturer på eld. Den består av cutters, raster av olika ändamål, buggar, etc. (endast 10 artiklar).

ASO-20 i GPS-enheterna kan fyllas i med olika elverktyg, elbränsleceller, elektrisk såg, rök, etc. Med elmotorer med en spänning på 220 V och en frekvens på 400 Hz.

Kabelspolar. Stationär kabelspole med en stamkabel för att driva fjärranslutna spotlights fjärrkontroll från ASO till ett avstånd på upp till 96 m.

ASO innehåller också fyra bärbara spolar för att driva energianvändare som är fjärrkontrollen från ASO till ett avstånd på upp till 36 m. Två kablar är utformade för att ge bärbara strålkastare. Två andra kablar kan användas som förlängningssladdar.

Distributionslådor (CR) är anslutna till kablar under kampdistribution, från vilken konsumenterna äter.

När du använder ASO-generatorn måste jordas. Jordtrådet av koppar har en längd av 20 m och ett tvärsnitt av 10 mm 2.

Begreppet Combat Deployment presenteras på
Fikon. 10,9. Andra alternativ är möjliga. I det här fallet måste två krav respekteras. För det första bör den totala effekten av alla konsumenter inte överstiga generatorns kraft. För det andra måste fördelningen av belastningen på linjerna på utomhusskölden vara likformig och inte överstiga 6 kW när sökljusen slås på på masten.

Utrustning ASO-20 tillåter el att mata belysningsanordningar, operativ kommunikationsutrustning och specialutrustning. Det säkerställer krafternas funktion och medel när de styrs i brand.

Personalbilar

Bilar personal (aska) Designad för att leverera till platsen för brandsläckningsservice och en uppsättning av kommunikationsmedel och specialutrustning. Arbetet med brandsläckningshögkvarter är organiserat på basen.

Ask är konstruerad på allhjulsdrift eller icke-behållare chassi (bild 10.10). I sina salonger finns det stationära och utmärkta stationära datorer för 5-6 personer, medel för sisode, brand och tekniska vapen av olika ändamål (en uppsättning VVS- och chantverktyg, overall, etc.) och kommunikationsmedel. Vissa utrustning presenteras i tabell. 10,6.

Varianten av kampens utplacering av aska presenteras i fig. 10.11.

Olika ACH-modeller kan bemannas annorlunda. Så, på AS-6 (3205) en bärbar bandspelare, är ljudinspektionsenheten "stål" dessutom installerad. Konfigurationen har två grupper och fyra enskilda lampor och annan utrustning. För att öka kommunikationsortimentet på bilen är en teleskopmast installerad, vilket gör det möjligt att höja utrustningen med 12 m. På AS-5 (på chassit av GAZ-27057), en uppsättning räddningsverktyg, en manuell vinsch, bogsering kabeln tillhandahålls.

Ryska federationens ministerium

Statliga brandtjänster

Brandsäkerhetsstandarder

Brandteknik. Bil kommunikation och belysning.

Allmänna tekniska krav.

Metoder Testa

Npb

Brandmunikation och belysningsbil.
Allmänna tekniska krav.Testmetoder.

Utvecklat av Federal State Institution "All-Russian Order" Sign of Honor "Forskningsinstitutet för brandförsvar" (FSA VNIIPO MIA i Ryssland) () och huvuddepartementet för den statliga brandservice (Gugps inrikesministeriet i Ryssland) ( ).

Gjord och förberedd för godkännande av Institutionen för brandutrustning och vapen i Gugps Ministeriet för inrikesministeriet i Ryssland.

Godkänd av order av Gugps Ministeriet för inrikes frågor av Ryssland på 01.01.01 nr 51.

Angav för första gången.

1 användningsområde

1,1. De verkliga brandsäkerhetsstandarderna (nedan kallade normerna) tillämpas på nyutvecklade eller moderniserade brandbilar och belysning (nedan kallad ASO), skapad på olika bilchassi, liksom på bussar.

1,2. Dessa normer används i alla utvecklingsstadier, tillverkning och testning, liksom i certifiering i brandsäkerhetscertifieringssystemet.

2. Villkor och definitioner

I dessa NPS tillämpas följande termer med motsvarande definitioner.

2.1. Bil kommunikation och belysning(I det följande kallas ASO) - en brandman avsedd för leverans till brandplatsen (olycka, katastrof) av personal, kommunikations- och belysningsmedel, specialutrustning.

ASO kan tillhandahålla arbetet med brandsläckningshögskolan, samtidigt som en mobil kraftverk som matar belysningsaggregaten, operativ kommunikationsutrustning och specialutrustning.

2.2. Huvudparameter - En av de viktigaste (grundläggande) parametrarna, kännetecknad av stabilitet med alla tekniska förbättringar av bilen, oberoende av tekniken för tillverkning och anställd för att bestämma de numeriska värdena för andra stora parametrar.

2.3. Huvudinställningar - Parametrar som karaktäriserar den huvudsakliga funktionella bilen.

2.4. Grundläggande chassi - Automotive chassi, full eller icke-kvitto, seriellt producerat, med förbättring av kroppen (stugan) för att anpassa den för att utföra speciella verk.

2.5. Salong - Ett slutet utrymme avsett för placering av en kampberäkning, begränsad till taket, golv, sidoväggar (sidor), dörrar, fönster.

2.6. Nödutgång- Nöddörr, ett nödfönster eller akutlucka, avsedd att användas som en produktion om det är omöjligt att använda en vanlig utgångsplats.

2.8. Huvudströmkälla - Detta är en elektromital där elektrisk energi utförs med användning av en förbränningsmotor.

2.9. Extern strömkälla - Detta är en extra strömförsörjning med frekvens- och spänningsegenskaper som liknar huvudströmkällan.

2.10. Isolerad neutral - Generatorns eller transformatorns neutrala, inte fäst vid jordanordningen eller fäst vid den genom kontroller, mätning, skydd, larm och andra enheter som har stort motstånd.

2.11. Skyddsavstängning - Höghastighetsskydd som ger automatisk avstängning av elektrisk installation när risken för skador på strömmen sker i den.

2.12. Elektromagnetisk kompabilitet - Detta är förmågan hos radioelektroniska medel (nedan kallat RES), samtidigt som det fungerar i reella driftsförhållanden med den nödvändiga kvaliteten när störningen påverkas.

2.13. Ljudlöshet - Resförmågan för att motstå den störande effekten av viss störning.

2.14. Industriell störning -personlig , skapat av elektriska maskiner , enheter eller andra elektriska dispensrar.

2.15. Curb Weight Car- Massan av helt tankning (bränsle, olja, kylvätska, etc.) i brandbilen och belysningen, utrustad (reservhjul, verktyg), men utan förare, kampberäkning, kommunikation och belysning och brand och teknisk armament (PTV) .

2.16. Full massa av bilen- Summan av ASO: s valutasmassa och massan av levererad kampuppgörelse, inklusive föraren, kommunikations- och belysning, utrustning och PTV.

2.17. Stationär radiostation - Detta är en radiostation som är utformad för att fungera på stationära kommunikationsanläggningar.

2.18. Radiostation - Detta är en radiostation avsedd för installation på rörliga platser och tillhandahålla kommunikation under körning och under stopp.

2.19. Tvättradio - Det här är en radiostation som har sin egen strömkälla och anpassad att fungera när de bärs.

2.20. Bärbar radiostation - Mobil radiostation som väger högst 1 kg.

2.21. Simplexläge - Funktionssättet för radiostationen, där överföringen och mottagningen är möjlig i var och en av de två riktningarna på en eller två olika frekvenser med automatiska eller manuella omkopplingslägen som mottas - överföring.

2.22. Duplexläge- Funktionssättet för radiostationen, i vilket överföringen och mottagningen är möjlig samtidigt i båda riktningarna vid två olika frekvenser.

2,23. Förteckningen över standarder och andra regleringsdokument som används i NPB ges i bilaga 1.

3. Beteckning

3.1. Begränsningen av brandbilen för kommunikation och belysning bör ha följande struktur:

3.2. Eftersom huvudparametern för ASO tar värdet av kraften i huvudströmkällan (kW).

3,3. Exempel på symboler.

Exempel 1: ASO-12 (66) -90B XX.

En bilkommunikation och belysning med en 12 kW generator, på GAZ-66 chassi, modell 90-B, XX.

Exempel 2: ASO-20 (3205) XXX Josei240 TU.

Kommunikations- och belysningsbil med en 20 kW generator, på chassit av Paz-3205, gjord i enlighet med Yusiai240.00.00.000 TU.

4. Huvud- och grundläggande parametrar

4.1. Dessa standarder fastställer värdena för de viktigaste och grundläggande parametrarna, liksom de allmänna tekniska kraven för ASO i enlighet med avsnitt 1.

4,2. Huvudparametern för ASO ska väljas från de värden som visas i tabell 1.

bord 1

4,3. Värdena för den huvudsakliga parametern för ASO som inte presenteras i Tabell 1 är inställda av den reglerande och tekniska dokumentationen för specifika modeller.

4.4. De viktigaste parametrarna för ASO i enlighet med nomenklaturen för destinations- och säkerhetsindikatorer, liksom de egenskaper som kännetecknas av dem visas i tabell 2.

Tabell 2

Namn på indikatorn	Beteckningen av indikatorn	Namn på karakteriserad egendom
Full vikt, kg		Materialintensitet
MOTOR POWER CHASSIS, KW (l.)		Dragning
Kraften i huvudströmkällan, kW		Energi
Närvaro av skyddsavkopplingsenheter, isoleringsstyrenheter, jordning		elsäkerhet
Antal kampsportsalternativ (inklusive förare)		Möjligheten att organisera det operativa huvudkontoret för brandsläckning
Antal stationära radiostationer, datorer.		Tillhandahållande av operativa kommunikationskanaler
Sändarens utgångseffekt, W
Kommunikationsområde med samma typ av radiostationer, km
Antal bärbara radiostationer, datorer.
Utgångseffekt, W
Kommunikationsområde, KM
Power högtalare, w		Soundsfit Combat Sites
Kraft av en stationär högtalare, w
Utgångseffekten på fjärrhögtalaren, W
Antal stationära strålkastare, datorer.		Ljusnivå
Antal bärbara strålkastare, datorer.
Power Spotlight, KW
Höjden av lyftning av belysningsmasten med stationära strålkastare från jordens yta, m		Taktiska funktioner
Typ av mastdrift		Mekaniseringsnivå
Metoden för orientering av strålkastare på masten
Rotationsvinkeln på strålkastarna på masten:
b) i det vertikala planet, hagel		Taktiska funktioner
Antal telefonuppsättningar av MB-systemet, datorer.		Telefonnivå
Antal telefonsatser av centralbanksystemet, datorer.		Telefonnivå
Tillgänglighet av beräkningsutrustning		Driftsnivå
Elektromagnetisk kompabilitet		Förmågan hos den stabila funktionen av reset i en given elektromagnetisk miljö
Ljudlöshet		Perfektion
Koefficienten för tvärgående stabilitet		Hållbarhet
Vägklarering, mm		Öppenhet
Corn Angle, Hail:
främre

Den minsta rotationsradie av bilen, m

5. Allmänna tekniska krav

5.1. Allmänna krav

5.1.1. Antalet platser för kampberäkningen av ASO, inklusive föraren, i enlighet med den reglerande och tekniska dokumentationen för en viss modell.

5.1.2. Den fullständiga ASO-massan och axiella belastningar får inte överstiga de värden som fastställts av chassitillverkaren, och belastningarna på sidorna ska inte skilja sig från mer än 1%.

5.1.3. I motståndskraft mot klimatpåverkan bör ASO motsvara utförandet av U, UHL av placeringskategorin 1, för drift vid omgivningstemperatur av från 233 till 313 K (från minus 40 till plus 40 ° C), drift i atmosfären av Typer 1 och 2, grupp av driftsförhållanden 5 Enligt GOST 15150 med placeringen under driftsperioden enligt GOST 12.4.009 (rum med lufttemperatur inte lägre än 10 ° C), om inte annat föreskrivs i enlighet med kraven för a specifik modell.

5.1.4. Antalet och färgen på blinkande beacons, en speciell ASO-ljudsignal - i enlighet med GOST R 50574.

5.1.5. ASO ska vara utrustad med dimljus och strålkastare. En sökandes strålkastare bör vara belägna på förarhytten, den andra är på baksidan av kroppen.

Den gränssökande kontrollen bör utföras från hytten, från förarens arbetsplats.

Krav på placering och anslutning av dimljus - enligt GOST 25478.

5.1.6. Mängden, placeringen av belysningsanordningarna och det lätta larmet för alla typer av grundläggande chassi, som utsätts för förfining vid tillverkning av ASO, måste uppfylla kraven i GOST 6964, GOST 8769, GOST 10984, GOST 20961.

5.1.7. I ASR, om nödvändigt, måste strömstyrningshydraulkraftsystemet tillhandahållas, utformat för att utesluta olja överhettning i hydraulkraftsystemet och utsignalen från dess långsiktiga drift av den grundläggande chassitillverkaren till huvudströmkällan.

5.1.8. Placeringen av kampberäkning och fastställande av utrustning, utrustning, ESU, PTV på ASO, bör säkerställa säkerhet och effektivitet för att utföra funktionella uppgifter i stridsutplacering, liksom under körning och reparation. Massan av enskild stapling av egendom som är avsedda för manuellt under drift bör inte överstiga 40 kg för en person.

5.1.9. Noder och delar med obekväm konfiguration och massa på mer än 20 kg måste ha lyftelement (hål, gripare, ögonfransar, etc.).

5.1.10. ASO-konstruktionen ska ge bekväm tillgång till alla monteringselement och aggregat som kräver reparation och underhåll. Samtidigt bör möjligheten att reparera den aggregerade metoden (utan föregående demontering och demontering av intilliggande aggregat) tillhandahållas.

5.1.11. Smörjmedel för aggregat och ASO-noder måste väljas, företrädesvis från det antal som används för att bibehålla baschassit.

De friktionsnoder som kräver periodisk återhämtning eller tillsats av smörjmedel under drift måste ha anordningar (oljor, etc.), vilket gör det möjligt att producera smörjmedel utan demontering och demontering av noden eller intilliggande enheter.

5.1.12. Vibrationsnivån på arbetsplatser och på golvet i ASO-stridsberäkningssalongen - i enlighet med GOST 12.1.012.

5.1.13. Tillförlitligheten av ASO bör karakteriseras av en indikator på gammaprocentandel (G \u003d 80%) av huvudströmkällans generator och dess drivkraft till vägran och vara minst 150 timmar.

5.1.14. I kabinen och ASO-stugan med stängda fönster, luckor och dörrar, bör ventilationssystemet ge redundant tryck och utbyte av luft i enlighet med kraven i GOST R 50993.

5.1.15. ASO är inte avsedd för drift i en explosiv miljö.

5.1.16. Det är inte tillåtet att producera en återuppbyggnad i operativorganisationerna (ändring eller förfining) av ASO, vilket ger en förändring av antalet, nomenklaturen och (eller) placering av utrustning, utrustning och PTV, i avsaknad av relevanta reglering och teknisk dokumentation godkänd på det föreskrivna sättet.

5.1.17. Aso-swaxens vinklar måste vara åtminstone:

a) Icke-kvitto-chassi - Fram 20 °, bak 15 °;

b) Allhjulsdrift Chassi - Front 25 °, bak 25 °;

c) Bussar - beroende på klass enligt GOST 20774.

5.1.18. Vinkeln på den tvärgående stabiliteten hos ASO med den fulla massan ska vara minst 30 till.

5.1.19. ASO bör utrustas:

a) ett reservhjul;

b) en uppsättning förarens instrument;

d) ett nödstoppskylt enligt GOST 24333 eller en röd lampa som arbetar i blinkande läge;

e) En medicinsk hjälpsats (behållare);

e) anti-tottal stopp.

5,2. Sammansatta delar av ASO

Kommunikations- och belysningsbilar måste bestå av följande huvuddelar:

a) Grundläggande chassi med ytterligare överföring för ESU-enhet;

b) Drivhytter;

c) Salong;

e) radiokommunikation och trådbunden telefon;

e) Ljudinspelning och ljudoperation;

g) medel av datorer

h) Stationär belysningsmast.

5.3. Grundläggande chassi krav

5.3.1. När du skapar ASO, får det använda både hjuldrift och icke-tribal chassi, liksom bussar chassi.

5.3.2. Det chassi som levereras till tillverkningen av ASO måste vara certifierad och ha en annan nödvändig medföljande dokumentation enligt den specifika chassi-modellen.

5.3.3. Bränsletankens kapacitet bör tillhandahålla ASO: s stroke på minst 400 km (i enlighet med GOST 20306).

5.3.4. Läget och utformningen av bränsletankens bränsletankar måste vara tillgängliga endast utanför ASO.

Bayikhalsen nära bussarna måste placeras på ett avstånd av minst 50 cm från vilken dörröppning som helst, om bränsletanken är avsedd för bensin och minst 25 cm - om för dieselbränsle.

Placeringen av hålen i den smutsiga Gorlowin bör vara sådan att möjligheten att bränna från att komma in i motorn eller avgasröret vid återfyllning är utesluten.

5.3.5. När du väljer ström för att köra huvudströmkällan ska motorn och ytterligare överföring av ASO säkerställa kontinuerlig drift av ESU i nominellt läge i 6 timmar inom hela driftsortimentet. Samtidigt måste oljetemperaturen i motorn, i växellådor och kraftuttag, liksom kylvätsketemperaturen i motorkylsystemet uppfylla de värden som anges i den reglerande och tekniska dokumentationen för en specifik chassi-modell .

5.3.6. Batteriluckan måste installeras i det elektriska systemet (eller det finns en plats för installation).

5.3.7. Radiopomech nivå - enligt GOST 17822.

5.3.8. Platsen för batterierna ska skyddas mot smuts och fukt, för att säkerställa möjligheten till isolering, såväl som att kontrollera nivån och densiteten hos elektrolyten i varje batteri. Uppladdningsbara batterier måste vara utanför det utrymme som är avsett för kampberäkning och förare.

5.3.9. Chassitens miljöegenskaper måste uppfylla kraven:

a) När det gäller externt och internt buller i enlighet med GOST 27435, GOST 27436, GOST 19358;

c) Röken av avgaserna i chassit med dieselmotorer - enligt GOST 21393.

5.3.10. Utvinning och läckage av smörjmedel, bränsle, kylning, broms och andra vätskor från vilken enhet som helst, nod eller genom anslutningar är inte tillåtna.

5.3.11. För tillgång till utrustningen på taket av ASO bör en stationär trappa med räcken tillhandahållas. Trappan ska vara en bredd på minst 150 mm, avståndet mellan stegen är inte mer än 300 mm. Trappor av trappan ska ha en yta som ger en stadig position av foten av den stigande personen.

5.3.12. Taket på taket som är utformat för att fungera bör ha en fäktning runt omkretsen med en höjd av minst 100 mm, liksom golv med en beläggning som hindrar glid.

5.3.14. Färgbeläggningarna på ASO: s yttre ytor bör ge en informativ målning av brandbilen på dem i enlighet med kraven i GOST R 50574.

5.3.15. Chassitens utformning bör föreskriva möjligheten att transportera med anläggningar i enlighet med GOST 15150, GOST 2349.

5.3.16. Chassit måste ha utrymme för pålitlig fastsättning under transport, liksom möjligheten att installera speciella enheter för att utföra laddning (lossning) på plattformen.

5.3.17. På ändytorna är manipulationsskylten "tyngdpunkt" ASO ansvarig för leverans i enlighet med GOST 14192.

5.4. Kravskravens krav

5.4.1. Föraren och förarens arbetsplats måste uppfylla kraven i GOST 12.2.032.

5.4.2. Arbetsplatsen för ASO-drivrutinen på busschassi bör isoleras från salongen av partitionen eller ha ett staket.

5.4.3. Buss- och lastchassistakiner måste vara utrustade med steg och räcken, om höjden på dörrkanten överstiger 650 mm från vägbanans nivå.

5.4.4. Förarens arbetsplats ska vara utrustad med backspeglar enligt GOST 13877, som måste installeras ute och ge vägen på båda sidor. Synligheten från förarens arbetsplats måste uppfylla kraven i GOST 28070.

5.4.5. Bussar måste ha en inre bakre spegel, vilket ger föraren till synligheten av kampberäkningssalongen.

5.4.6. I cabins of cargo chassi bör vara minst två dörrar som öppnar genom bilen. Dörrar (oavsett typ av chassi) måste ha låsbara enheter med utomhus- och internkontrollhandtag.

Interna lås måste ha en enhet som eliminerar möjligheten för deras spontana öppning i rörelse. Handtag av avstängningsmekanismer måste ha en skadeform. Krav på lås och gångjärnsdörrar - enligt GOST 28443.

5.4.7. Dörrar måste ha enheter som fixar dem i en sluten och öppen (minst 75 °) positioner.

5.4.8. Dörrar måste vara utrustade med sänkta eller glidande glasögon fixerade i vilket mellanliggande läget.

5.4.9. Bredden på arbetsutrymmet för föraren ska vara minst 800 mm.

5.4.10. En stuga som är avsedd för placering av föraren och medlemmarna i kampberäkningen, bör ha en inre bredd på minst 1700 mm, och sätets bredd för varje sittande bredvid föraren är minst 450 mm.

5.4.11. Förarsätet ska vara tätt. Domrissning bör kunna anpassa sig beroende på förarens massa.

5.4.12. På arbetsplatsen för ASO-föraren ska en lätt indikation på belysningsmastens position vara i enhetens kombination.

5.4.13. Kabinen måste innehålla de nödvändiga skyltarna och / eller system som förklarar proceduren för användning av chassi-kontrollerna.

5.4.14. Nivån på belysningen på arbetsplatsen för ASO-föraren i enlighet med SNIP måste vara minst 30 lcs på nivån 1 m från golvet.

5,5. Krav på Combat Salon

5.5.1. ASO-salongen måste vara en rumslig design som ger möjlighet till operativ landning och avstigning, bekvämligheten och säkerheten för placeringen av kampräkning, samt installation av nödvändig utrustning och utrustning, deras underhåll och demontering.

5.5.2. ASO-salongen ska bestå av två fack: ett radiooperatörsfack och ett radiotelefonfack.

5.5.3. Sackack-fack (när du använder ett busschassi) kan delas mellan sig genom partition.

5.5.4. Salongfackets konstruktion och dimensioner bör säkerställa installationen av den nödvändiga utrustningen och utrustningen, möjligheten till underhåll och demontering, liksom organisationen av det önskade antalet arbetstillfällen, baserat på den reglerande och tekniska dokumentationen för den specifika ASO modell.

5.5.5. Ergonomisk prestation av jobb bör följas GOST 12.2.032.

5.5.6. Nivån på internt buller i ASO-salongen under driften av ESU (i enlighet med GOST 27435) bör ljudnivån på arbetsplatser (i enlighet med GOST 27436 och GOST 12.1.003) inte överstiga 82 dB.

5.5.7. Nivån på belysningen i kabinpassagen är minst 20 lcs, fotstödet och stegen på nivån på deras yta är minst 10 lcs, de främre ytorna på de elektriska panelerna, esu och andra enheter och utrustningens styrpaneler - 100 lcs.

5.5.8. Fästet av monteringsenheter och delar bör utesluta sin spontana rörelse under rörelse.

5.5.9. Boendsystemet för utrustning och utrustning bör säkerställa effektiviteten i kamputplaceringen av ASO. I detta fall bör utformningen av komponentdelarna tillhandahålla en belastning på den kontrollerade axeln minst 25% av den totala massan, och belastningen på höger och vänster sida bör vara lika med den tillåtna avvikelsen på ± 1% av den totala massan.

5.5.10. Vid placering av den galna utrustningen och utrustningen är det nödvändigt att styras av följande principer:

a) Funktionell användning som tillhandahåller en gruppering av utrustning för sina funktioner;

b) Användningsfrekvens - De mest använda utrustningselementen måste vara på de bekvämaste platserna.

5.5.11. Retractable förvaringslådor för hårdvara och dokumentation ska tillverkas med fixeringsanordningar, öppna och stängda med en hand.

5.5.12. Om det behövs, att extrahera utrustning (i synnerhet en bärbar elektrisk enhet) från ASO-fack för att tillhandahålla utdragbara ramper, stegar etc.

5.5.13. Antalet, platsen, typerna och storleken på dörrarna i ASO: s baschassi - enligt GOST 27815 (för bodybuons - i enlighet med den reglerande och tekniska dokumentationen för en viss modell).

5.5.14. Hantering av dörren till stridsberäkningssalongen på busschassit bör utföras från förarsätet med en fjärrdrift. Fjärrkontrollen för varje dörr måste dupliceras av enheten placerad inuti kabinen på ett framträdande och tillgängligt ställe, nära dörren som den kontrollerar.

5.5.15. Dörren till salongen för kampberäkningen, som inte har en fjärrstyrd, måste vara utrustad med en låsanordning, vilket eliminerar möjligheten för deras slumpmässiga öppning. ASO på alla typer av buss och lastchassi måste vara utrustad med en enhet som kommer att signalera föraren om dörrens position.

5.5.16. ASO på busschassit bör ha minst två nödutgångar från varje sida och dessutom åtminstone en nödlucka i taket - med den totala längden på bussen till 7,5 m inklusive och två luckor i taket - med större dimensionell längd.

5.5.17. Nödsituation (reservdörr måste uppfylla följande krav:

a) Bredd i ljuset på minst 550 mm;

b) höjd på minst 1250 mm;

c) Dörren måste ha handtag för öppning från insidan och utsidan;

d) Det yttre handtaget ska installeras i en höjd av högst 1800 mm från ytan av vägen;

e) Nöddörr bör öppnas utåt, har bara en sash.

5.5.18. Tillgång till nöddörren ska inte stängas av någon utrustning.

5.5.19. Nödluckor måste vara en glidande eller kasserad typ. Nödluckor bör enkelt öppnas både från insidan och utsidan. Utformningen av nödluckor bör inte hindra fri tillgång inuti ASO-stugan eller ut ur den.

5.5.20. Windows måste vara utrustade med ljusskyddande enheter (gardiner, persienner).

5.5.21. För inredning (klädsel) väggar och tak bör en ASO-kampberäkningssalong appliceras smidigt, lättbeständigt material som möjliggör våtrengöring och bearbetning genom desinfektionsmedel. Fästet av klädseln bör inte ha utskjutande delar och skarpa kanter. Stugans golv, stegen och stegen bör beläggas från fuktbeständigt och slitstarkt material.

5.5.22. Golvbeläggningen bör fortsättas på stugans väggar till en höjd av 150-200 mm med avrundningar på övergångsställen från golvet till väggarna och tillåta tvättning med vatten.

5.5.23. ASO-värmesystemet måste uppfylla kraven i GOST 50993 och bibehålla temperaturen i stugan inte lägre än 15 ° C under hela driftsförhållandena. Kontrollen av värmesystemet ska utföras från förarsätet.

5.5.24. De yttre ytorna på elementen i värmesystemet beläget i ASO-stugan bör inte ha en temperatur över 70 ° C.

5.5.25. Utformningen av fönster och luckor bör ge förmågan att ändra effektiviteten i ventilationen. Uteluftshål för ventilation i ASO-salongen ska vara belägen på inte mindre än 1,5 m från vägytan.

5.5.26. Den högsta tillåtna koncentrationen av skadliga ämnen i ASO-salongflygplanet måste uppfylla kraven i GOST 12.1.005.

6. Krav på elektrisk installation

6,1. Krav på utformningen av ESU

6.1.1. Vid utformningen av ESU-kommunikation och belysning är det möjligt att få tillgång till kontroll- och underhållselement under drift, till element som kräver verifiering och reglering, liksom bekvämligheten med montering och demontering.

6.1.2. ESU, som har ackumulerade batterier i sin sammansättning, måste vara utrustade med enheter för automatiska uppladdningsbara batterier.

6.1.3. På ESU med en kraft på 8 kW och ovan måste installeras meter motorcyklar.

6.1.4. I kontrollfacket av ASO-kroppen (Salon) kan det vara nödvändigt att tillhandahålla en arbetsplats för operatören.

6.1.5. ESU ASO ska arbeta med en sluttning i förhållande till den horisontella ytan till 10 °.

6.1.6. Kapaciteten hos ASO: s förbrukningsbara bränsletankar bör tillhandahålla varaktigheten av strömförsörjningen under den nominella belastningen utan tankning av bränsle minst 6 timmar.

Brandtekniker inkluderar brandutrustning, som inkluderar brandbilar, brand och teknisk armament (PTV), samt kommunikation, belysning och annan brandutrustning. Huvudvynden av brandutrustningen är brandfordon (PA).

Beroende på destinationen är brandkatter uppdelade i main, Special and Auxiliary

Grundläggande brandbilar Utformad för att leverera brandsläckningsämnen till förbränningszonen och är uppdelade i allmänna användningsbilar (för att släcka bränder i städer och bosättningar) och riktade bilar: flygplats, luftskumsläckning, pulversläckning, gassläckning, kombinerad släckning, första hjälpen bilar .

Särskilda brandmän bilar Utformad för att säkerställa genomförandet av speciellt arbete i elden. Förteckningen över specialverk ges i brandskyddets bekämpning.

TILL auxiliary Brandmän Inkludera: Auto-Secrets, mobila bilverkstäder, diagnostiska laboratorier, bussar, bilar, operativa, lastbilar och andra specialiserade fordon.

1 speciell

AKP - 30 / KAMAZ /

Brandmän vevaxlar är utformade för att lyfta brandmän i de övre våningarna i byggnader och strukturer, för rädda människor från de övre våningarna i brinnande byggnader.

De enheter som är beväpnade med vevaxelhissarna i samarbete med divisioner på de största brandbilarna ger utbudet av brandsläckningsmedel och går in i att släcka bränderna i de övre våningarna, utföra räddningsarbete från de övre våningarna och evakueringen av egendom, Drift av Boof-fatet fast i auto-lyftkorg, som utförs med jorden, liksom att leverera medium multiplicitet skum till höjd.

AKP - 30.

Chassi typ - Kamaz

Övergripande dimensioner, mm:

Längd - 14300.

Bredd - 2500.

Höjd - 3600.

Maximal hastighet - 100 km / h

Lyftvinkeln är 90 grader.

Lyfthöjd - 30 m

Lastkapacitetsvaglar - 350 kg

Bredd mellan extrema stödpunkter -5,5 m

Autoolete al - 53 / Mercedes /

Roterande trappa För 53 k / f Det är ett räddningsfordon med en lyftplattform, som främst används för räddningstjänst, brandsläckning och tillhandahåller teknisk support.

Den uppnådda räddningshöjden är cirka 53 meter.

Konfiguration trappa för 53

1. Server;

2. Raffinering

3. Sommarmekanism;

Som ett chassi används chassit med den främre styrstypen Mercedes Benz. Motorn ger fordonets rörelse och flyttar speciella enheter.

Förarens stuga och laggrenen ger en plats för föraren, förarassistent och lag upp till 4 personer det finns två dörrar.

Arbetsplattformen består av en rostfri, glidande styv aluminiumbeläggning, och det yttre höljet är tillverkat av stålplåt. Foldande trappa - Stepladderen är installerad på baksidan av plattformen till vänster. Brandpumpens arbetsorgan ligger på plattformen till vänster. Tillgång till vänster och höger förvaringsfack utförs genom inbyggda persienner.

Löpningsmekanismen är ansluten till basen av drivmekanismen och bilens chassi med hjälp av ett kugghjul. Det ger en rotation av 360 grader som förbinder chassit och fixerar trappanordningen. Driften utförs med hjälp av hydraulisk styrmekanism.

Kontrollpanelen är placerad med den yttre vänstra sidan av löpmekanismen och består av kontrollpanelen och operatörssätet.

Trappan består av 6 sektioner, varav 5 kan teleskopiskt gå vidare och rengöra. Trappans nedre del roterar på axeln att fixera trappan. Sektionerna i trappan är gjorda av slutna stålhålprofiler av den kvadratiska sektionen, och de nedre bältena är gjorda av speciella böjda profiler.

Operationen av den roterande trappan som helhet består av följande funktioner:

Lyft / lutning;

Rotation;

Förlängning / rengöring;

Justering på terrängen

Från marknivån på trappan kan höjas som 75 grader som möjligt.

Trappan kan spädas så mycket som möjligt 12 grader under golvnivån

Den roterande trappan kan kontinuerligt rotera 360 grader, M om den höjs ca 30 cm i en vinkel på 7 grader från viloläge.

Trappan förlängs och avlägsnas med 4 hydraulcylindrar.

Ge det optimala arbetet i trappan när du ringer, måste du följa följande instruktioner:

1. Omgivningstemperaturen i trappens garage måste vara minst + 5 0s;

2. Utför service och reparation genom de intervall som fastställts av tillverkaren.

3. Kontrollera enheter och reservdelar för deras fullständighet och korrekthet av lagring

4. Observera tillverkarens instruktioner

5. Varje gång före avgång är det nödvändigt att se till att trappan är helt borttagen, ordentligt fastsatt på stödet och trappans slott är stängt.

Val av platsen för installation av trappan:

1. Installera bilen på det valda området så nära som möjligt till objektet på vilket trappan / avståndet inte ska vara mindre än 9 meter.

2. Kontrollera husets hårdhet och oegentligheter, uppmärksam på:

Bakhjulen på bilen eller hydraulcylindrarna i stödsystemet ska inte vara belägna på mjuka marken, slutna luckor eller hydrauliska lock.

Swiveltrappens laterala lutning på den ojämna jorden bör inte överstiga 7 grader.

Lyft på trappan

När du klättrar för trappan bör följande försiktighetsåtgärder observeras:

Innan manövrerna fyller, installerar du sektionerna så att sektionerna är jämn längs axeln;

Ladderkommandot måste se till att trappan är i rätt vertikal position, på den lutande trappan, uppvuxen av 40 grader, är det omöjligt om trappan är utan belastning.;

Trappan kan inte klättra tills manövrer är färdiga

På trappan Kontrollpanelen ska operatören alltid vara i trappliften, det är nödvändigt att ständigt övervaka belastningsindikatorn och referenssystemet.;

på natten bör lekplatsen lysas

Varje stigande stigande bör vara väl bekant med trappans arbets- och säkerhetsanordningar och måste ha ett säkerhetsbälte;

Trappan måste klättras av enhetliga steg och inte för fort;

I räddningsverksamheten är en person som sparar antingen knuten till repet till toppen av trappan eller räddaren, nedåt på trappan före den räddade personen.

När manövrer, trappan, borde det finnas inga människor på trappan.

NÖD _ Räddningsbil

Tekniska egenskaper hos ACA

Chassi uaz 452.

Antal platser 3;

Hastighet, km / h 95;

1. Datorhydraulinstrument

Lukas:

Power Station "Bosh" - 1;

Hydraulisk pump med elektrisk drivenhet - 1;

Hydraulisk pumpmanual - 1;

Cylinder hydraulisk LSR-1;

Garanti LSR - 1;

Skärningsanordning LS - 1;

Hydrauliska slangar - 2;

Galagnade strålkastare - 2;

2. Ekont hydrauliskt instrumentkomplex:

Pumpstation NS "Honda" - 1;

Handhållen hydraulisk pump H-80;

Expander - sax med ett munstycke för att öppna ståldörrar - 1;

CS -2 - 1 hydraulcylinder;

Sats av enheter till hydraulcylindern

A) Axis - 2;

B) Studin - 1;

C) krok - 2;

D) Örhängen - 2;

E) kedjor -2;

E) Warf - 1;

Hydrauliska slangar - - 4;

3.Dextancture "Motorola"

4. Larm - högtalande installation av SSU-80, Electric - 1;

5. Kabelkabel - 1;

6. Cutter - 1.

Autoolete al - 30 / zil 131 /

Brandutomatisering är utformad för att lyfta brandmän till de övre våningarna i byggnader och strukturer, för räddningstjänst från de övre våningarna i brinnande byggnader.

Divisionerna beväpnade med bilkostnader i samarbete med divisioner på stora brandbilar säkerställer att brandsläckning släcker och går in i att släcka bränder i de övre våningarna, utföra räddningsarbete från de övre våningarna och evakuering av egendom.

Al-modell L22)

Typ av chassi - Zil - 131

Övergripande dimensioner, mm:

Längd - 9800.

Bredd - 2500.

Höjd - 3160.

Massa med full belastning, kg - 10500

Den minsta rotationsradien, m - 10.2

Maxhastighet. Km / h - 80

Motoreffekt. kw (l.) -

Bränsleförbrukning 100 km. L - 40.

Bränsleslag, km - 400

Bränsletankkapacitet, L - 170

Längden på de helt förlängda trappan, M: utan ett ytterligare knä - 30,2

med extra knä - 32,2

Maximalt hörn av knäet - obegränsat

Tid för att utföra manövrer trappor, med:

Lyft knän för 75 - 30

Antal knä för full längd - 30

Vrid knäna i höger till 90-15

Lyft kapacitet, kg - 180

Kommunikation och belysning Bil / ASO - 8 /

Brandbilar och belysningsbilar är utformade för att belysa arbetsplatsen för brandaggregat i bränder och säkerställa anslutningen av hantering och information. De levererar en kampberäkning till eldstaden och en uppsättning specialutrustning för att säkerställa kommunikation och belysning på elden.

De enheter som är beväpnade med kommunikation och belysning kan ge en länk till kontroll med hjälp av bärbara radiostationer, högtalande installation, telefonkommunikation, kommunikation med fordonsradiostationer och telefon ansluten till PBX, liksom belysningen av fyra-sex stridspositioner under Användning av brandsläckning. Denna bil kan användas som kraftverk som ger elbelysningsaggregat, kommunikation och elverktyg. Elförsörjningen utförs från generatorn installerad direkt med bil eller från City Power Grid. Nära till bilkommunikation och belysning, som regel finns det ett brandsläckande huvudkontor.

ASO - 8 (66)

Chassi - Gas - 66-01

Antalet strider av bekämpning - 5

Övergripande dimensioner, mm:

Längd - 5655.

Bredd - 2322.

Höjd -2880

Massa, kg 5780

Maximal hastighet, km / h - 85

Bränslekontrollförbrukning, L - 24

Bränsleslag, km - 870

Generator:

Mark - ESS5 - 62 - 42 - m - 101

Spänning, i - 230

Power, kw - 8

Stationär strålkastare:

Typ - PCN - 1500

Spänning, i - 220

Makt, i - 1500

Glödlampa - KN - 220 - 1500

Bärbar strålkastare:

Mark PKN - 1500

Spänning, i - 220

Makt, i - 1500

Nummer, PCS - 4

Huvudkabel

Kommunikationsmedel:

Stationära radiostationer

Radius - 40 km

Bärbara -6 st.

Installation högtalande.

Autoolete al - 30 / pm 512 /

Brandutomatisering är utformad för att lyfta brandmän till de övre våningarna i byggnader och strukturer, för räddningstjänst från de övre våningarna i brinnande byggnader.

Al - 30 pm 512

Chassi typ - Kamaz

Höjden på den helt förlängda trappan i en vinkel på 75 är minst 30 m;

Arbetsbelastning på vertexen lutar inte trappor: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Autolester Lastkapacitet / Kran / - Vinkel 30 - 75 0 - 2000 kg;

Driftsområde från -7 till + 75;

Rotationsvinkeln är minst 360 0;

Bredd i TC - 2500 mm;

Höjd i TC - 3800 mm;

Längd i TC-11000 mm;

Typ av chassi - allhjulsdrift;

Antalet platser för kampräkning är 3 timmar;

Maximal hastighet - 70 km / h;

Den genomsnittliga livslängden är 11 år

AR-Car Sleeve, Ash - Bilpersonal, ATSO - En bil och kommunikationsbil.

2. Hem.

Airfield Car / AA /

Fire Airfield-bilar förutses för att säkerställa brand- och räddningstjänst på flygfältets startlinje, släckning av bränder i flygplan och helikoptrar, arbeta med evakuering av passagerare och besättningsmedlemmar från flygplansoffer, liksom att släcka bränder på faciliteter på flygplatsen område. Bilar tjänar till att leverera en flygcrasch eller en helikopter av kampberäkning, brandutrustning och matar ett brandvatten, högpresterande brandsläckningspulver, chladoner och flytande bromoetilkompositioner till fokus. Flygbilsbilar är utrustade med PDS-bensinskivor - 400 utformade för att öppna flygplansfiske. För att släcka bränder i slutna rum, luftplaner, stugor, vindscares, samt på elektriska installationer under spänning, är utrustade med brandsläckningsanläggningar av SZB och pulverbrandsläckare.

Tactico - Tekniska egenskaper hos AA - 60

Tankfartyg AC - 2,5 - 40 / ZIL -131 /

För närvarande är uppdelningen av brandskydd utrustad med moderna medel för räddning av människor och släckning av bränder som gör det möjligt för dem att utföra uppgifter i de svåraste förutsättningarna för situationen i bränder.

Kontoret, beväpnat med en tankbil, automatisk pump eller en pumpnings- och ärmbil, är den primära taktiska enheten för brandskydd, det kan självständigt utföra separata uppgifter för brandsläckning, räddning av människor, skydda och evakuera materialvärden.

Den huvudsakliga taktiska uppdelningen av brandskydd är en vakt, bestående av två eller flera kontor på större brandmän. Beroende på de skyddade området eller Karaula-objektet kan det förstärkas med ett eller flera fack på speciella eller hjälpfirmakare.

Takery Fire AZ - 2,5-pm - 548 A.

Fullvikt - 10280 kg;

Tax typ - dubbla;

Typ av chassi - allhjulsdrift;

MOTOR POWER - 110 (150) kW (l. C);

Antal platser - 6;

Pumpens prestanda - 40L / s;

Grundläggande chassi - Zil - 433440;

Den största sughöjden är 7,5 m;

Maximal hastighet - 80 km / h;

Längd - 7000 mm;

Bredd 2500 mm;

Höjd 2800 mm;

Kapacitetskapacitet - 2500 l;

Fobcan kapacitet - 200 l;

Fullständigt livslängd - 10 år

Tankiper Brand AC - 5-40 / KAMAZ /

Takery Fire AC - 5 - 40 PM 524

Vikt - 15600 kg;

Antal platser - 7;

Sughöjd - 7,5 m.;

Längd - 8500; Bredd - 2500; höjd 3100 mm;

Kapacitetskapacitet på 5000 l;

Fobcan kapacitet 400 l;

Service Life - 10 år.

Takery Fire AC - 7-40 / KAMAZ /

Takery Fire AC - 7 - 40 PM 524

Massa - 18255 kg;

Antal platser - 7;

PNN-tryck - 100 m; Produktivitet - 40L / s;

Sughöjd - 7,5 m.;

Maximal hastighet - 80 km / h;

Längd - 8500; Bredd - 2500; höjd 3400 mm;

Kapacitet 7000 l Kapacitet;

500 l foobics kapacitet;

Service Life - 10 år.

Hisr - bilpumpning - ärm. PNS - Skum-pumpstation, AgVT - Gasgassläckningsbil, AV-FOAM Släckning,

De vanligaste är ASO-8 (66), två modifieringar av ASO-12 (PAZ-672) och ASO-12 (66) mod.90a. Antalet kampberäkning av dem, 6, 8 och 5 personer.

ASO är utrustad med stationära och bärbara radiostationer, såväl som telefonuppsättningar. Deras nummer och intervall anges i tabell. 10,4.

Tabell 10.4.

Indikatorer	Dimensionera	Typ av bil
Indikatorer	Dimensionera	ASO-12 (66) mod.90a	ASO-12 (PAZ-672)
Stationär radiostation (kvantitet)				"Viola 1"
Åtgärdsradie
Bärbara radiostationer (kvantitet)				"Viola H"
Åtgärdsradie
Telefonenheter (kvantitet)

Varje ASO är utrustad med högtalande installationer och spolar med en stamkabel på stationära och avtagbara spolar.

Strömkällor. Strömförsörjningen av energikonsumenter på ASO har en generator och en dieselkraftverk.

Generator GT40PCH6-2C.PRI 6000 RPM Det utvecklar en kraft på 20 kW vid en spänning på 220 V. Värdet av strömmen 15 A och dess frekvens (400 ± 8) Hz. Enheten utförs från motorn av basbilens chassi genom COM och CARDAN-axeln.

På ASO-20 finns en spänningsomvandlare 220 V 400 Hz till en spänning på 220 V 50 Hz.

Dieselkraftverket - 4-230-VM1 är en backupkälla för att leverera en spänning på 220 V 50 Hz vid fel på den huvudsakliga elektriska installationen.

Ytterligare batterier med spänning 12 eller 24 V är utformade för att driva styrkretsarna hos produkt- och kommunikationsutrustning.

För att ladda batterierna på ASO används strömförsörjningen av IP-220/12, som ingår i nätverket 220 V 50 Hz och rätning av konstantströmmen av 12 V.

Elektrisk belysning av eldstaden. Det utförs av sex sökljus i IO-02-1500-02. Två av dem är installerade på projektorns webbplats på taket på bilen och kan stiga till en höjd av 8 m över marknivån. Med hjälp av speciell elektromekanism kan masten roteras i det horisontella planet i en vinkel ± 260 o, och i det vertikala planet - i en vinkel ± 30 o. Fyra strålkastare kan tas ut ur kabinen och använda kablar för att ansluta till bilkraftskärmen.

Mat av sökljusen utförs genom växelström 200 V, frekvens på 400 Hz. Effekt förbrukad av en generator är 1,5 kW.

ASO-20 är utrustad med kraftfulla medel för radio- och telefonkommunikation. Antalet enheter som är installerade på bilen och deras radie ges i tabell. 10,5.

Tabell 10.5.

Ytterligare funktioner från ett antal enheter. De kontroversiella strålkastarna FG-119 är installerade på ASO främre stötfångaren. De är avsedda att användas vid körning aso under dimma.

FG-16 Framestrålkastare är utformade för att belysa arbetsplatsen på natten. En av dem är installerad ovanför förarens hytt, och den andra är på asoens bakre vägg.

ASO-20 i GPS-enheterna kan fyllas i med olika elverktyg, elbränsleceller, elektrisk såg, rök, etc. Med elmotorer med en spänning på 220 V och en frekvens på 400 Hz.

Kabelspolar. En stationär kabelspole med en stamkabel för att driva fjärrgolv fjärrkontroll från ASO till ett avstånd på upp till 96 m.

Distributionslådor (CR) är anslutna till kablar under kampdistribution, från vilken konsumenterna äter.

När du använder ASO-generatorn måste jordas. Jordtrådet av koppar har en längd av 20 m och ett tvärsnitt av 10 mm 2.

Begreppet stridsutbyggnad presenteras i fig. 10,9. Andra alternativ är möjliga. I det här fallet måste två krav respekteras. För det första bör den totala effekten av alla konsumenter inte överstiga generatorns kraft. För det andra måste fördelningen av belastningen på linjerna på utomhusskölden vara likformig och inte överstiga 6 kW när sökljusen slås på på masten.

Utrustning ASO-20 tillåter el att mata belysningsanordningar, operativ kommunikationsutrustning och specialutrustning. Det säkerställer krafternas funktion och medel när de styrs i brand.

De viktigaste brandbilarna är uppdelade i två specifika underkategorier: brandbilar av allmän användning och brandbilar riktade användningen.

Brandbilar av allmän användning.

Denna bil innehåller tankbilar, Autoatsos, samt första hjälpmaskiner.

Tankbilar är utrustade med speciella vätsketankar och pumpar. Denna specialutrustning används för att transportera brandsläckningsämnen, olika anordningar och utrustning direkt till elden. Vatten eller skum kan användas som brandsläckningsvätska.

Tankbilar är den vanligaste utsikten över brandutrustningen. Det finns flera typer av relevanta brandbilar:

ljus, vars kapacitet inte överstiger 2000 liter. Ett exempel på ett sådant fordon är tankbilen hos AC30-märket (53a);
genomsnittet, vars kapacitet är 2-4 meter kubik. Ett exempel på sådana TCS är tankar av AC30 varumärken (130), AC40 (375);
tyst, vars behållare överstiger 4 meter kubik.

Det är värt att notera att tankbilarna utförs på grundval av zilbilen (volymen av vattentanken - 3,5 m3, skummedividens volym - 210L pumpprestanda - 40 liter per sekund). Kamaz Cars används också (vattentank - 5M3, 350L-skummedel, pumpprestanda - 40L / s) och Ural (volymen av vattentank - 15m3, skumningsmedel - 900L, pumpprestanda - 100L / s).

Auto pumpar har en design som liknar tankbilar. Men utrustad med ett stort antal relevant utrustning. Även installationerna är utrustade med ökade tankar för transport av skummedlet. Dessa bilar används i samband med ID eller självständigt. Oftast utförs sådana TCS på grundval av Kamaz-chassi. Samtidigt kan diametern hos hylsan genom vilken brandsläckningssubstansen tillföras vara 51 eller 77 millimeter. Den totala längden på ärmarna på bilen kan vara 3500-5000 meter. Pumpens prestanda är 100 liter per sekund.

Första hjälpmaskinerna används för operativ leverans av beräkning, liten utrustning och ett brandsläckningsämne till eldstaden. Med hjälp av dessa fordon utförs elden för elden före ankomsten av mer kraftfull utrustning. Första hjälpen bilar utförs på grundval av chassi gas. Samtidigt är volymen av vattentanken lika med 500 liter, volymen av skummedlet - 50L, pumpens prestanda - 0,8l / s.

Brandbilar av riktade användningsområden.

Installation av skumning. Denna specialutrustning används för att leverera brandsläckningsämne, utrustning och hjälpanordningar till eldstaden. Från tankbil, kännetecknas dessa bilar av närvaron av två bärbara enheter som ger skumgeneratorer i en viss höjd (upp till tretton meter). Även sådana strukturer kan innefatta sådana aggregat och anordningar:

stationära pannor (kombinerad);
två doseringsinsatser;
skumgeneratorer (sex stycken).

Tekniken utförs på grundval av uralchassit. Tankvolymen för transport av skummedlet är 180L. Pumpens prestanda - 2400L / s.

Installation av pulversläckning. Denna specialutrustning används för att eliminera bränder på olika industrianläggningar (oljebolag, kemisk industri, kärnkraft). Sådana fordon avlägsnades från produktion 1986, men i separata brandanvändningar används idag.

Installationer av gassläckning. Denna typ av teknik används för att släcka den brinnande elektriska utrustningen, som är under spänning. Också relevanta fordon används för att eliminera bränder i arkiv, museer. Med hjälp av dessa aggregat är det möjligt att gryta brandfarliga och brännbara vätskor, spillt över ytan eller i tankar.

Det finns en sådan speciell utrustning baserad på chassit Zil, Kamaz, Urals. Bilens huvudsakliga funktionella mekanism är installationen av gassläckning. Också i konstruktionen av TCS finns cylindrar med koldioxid. Tillförseln av brandsläckningsmedel utförs genom en speciell bagage.

Gasvattensläckningsbilar. Denna teknik är utrustad med en turbojetmotor. Detta skapar ett kraftfullt gasflöde som har en stor kinetisk energikoefficient. Dessa maskiner används vid släckning av gasolja fontäner. Auto skapas på grundval av Kamaz Chassi. Utförandet av pumpen som matar gas0 vattenblandningen är 150 liter per sekund.

Installationer av kombinerad släckning. En sådan specialutrustning ger en konsekvent leverans av speciellt skum och en OPS direkt till brandcentret. Utrustningen av lämpliga maskiner bestäms av typen av grundläggande chassi och installationen av överbyggnaden.

Fordonet kan utföras på KAMAZ-chassit. Volymen av vattentankar är 6m3. Massa av brandsläckningspulver - 1000 kilo. Pumpens prestanda - 80l / s.

Flygfält bilar. Denna teknik används vid frälsning av vagnar och passagerare av lufttransport, liksom när man eliminerar bränder på lufttransporten och konsekvenserna av respektive olyckor. Flygfältmaskiner är uppdelade i två typer:

starta bilar lokaliserade direkt nära banorna. Ett exempel på denna teknik är AA40 (131) fordon, gjord på grundval av zilchassi;
de viktigaste bilarna ligger i brandstationen. Ett exempel på en sådan bil är en bilmodell AA60 (7310), utförd på basis av MAZ.

Airfield Fire Special-utrustning kan också utföras på Kamaz-chassit. Fordonet har en pumpprestanda - 40 liter per sekund. Vattentankar - 5m3. Massa transporterad koldioxid - 50 kg.

Pumpstationer. Denna teknik används för att leverera vätska på motorvägar till mobila fat eller brandbilar. Pumpstationer utförs på zilchassit, liksom på släpvagnarna. Prestanda av pumpar av sådana installationer -110 liter per sekund.

Särskilda brandbilar

Denna grupp av bilar innehåller följande fordon:

Sömn bil. Tekniken används för att transportera ett visst antal ärmar till eldstaden eller för att lägga motorvägar på språng. TC utförs på grundval av ZIL-chassit. Antalet transportabla ärmar beror på deras diameter.

Hastigheten på läggningsslangar i en rad är 9 kilometer per timme.

Maskiner för att organisera belysning och kommunikation. Tekniken används belysning av territoriet nära det brinnande objektet. Dessutom tillåter aggregaten att du ska upprätta en fullfjädrad kommunikation av arbetsbrigaden med det centrala huvudkontoret. Ett exempel på en sådan maskin är ASO-enheten12 (66) 90a. Generatorens specialutrustning - 12kW. Inkluderat Det finns radiostationer (bärbar stationär), högtalare, telefon, strålkastare. Monterad installation på chassi-gasen.

Brandbilotiv. Apparater appliceras på eldstjänsten på de övre våningarna. Klassificeringen av dessa maskiner utförs med hänsyn tagen till längden på själva stegen och typen av drivmikrogenism:

ladder av låg längd. Exempel - Auto Al18 (52a) L2. Längd - inte mer än 20 meter;
mellan längd trappa. Exempel - Auto Al30 (131) L21. Längd - upp till 30 meter;
trappa lång längd. Exempel - Auto Al45 (257) PM109. Längden är 30 meter eller mer.

Manöverdonerna för auto dyra är på elektrisk dragkraft, hydraulisk, mekanisk, kombinerad.

Extra brandbilar

Denna grupp av brandbilar innehåller personbilar som används för att transportera anställda i huvudkontor och delar. Även här ingår godsfordon, som ofta används för att transportera en mängd olika utrustning, värden och andra saker. Dessutom inkluderar den extra specialutrustningen bränslebilar, mobila workshops, mobila laboratorier, lastbilskranar, grävmaskiner och traktorer, liksom andra fordon.

En artikel skickad: Ellada