VAZ-2112 je dynamické, pohodlné auto, vyznačujúce sa moderným dizajnom, vylepšenými jazdnými vlastnosťami a vyššou úrovňou výbavy.
3. februára 1998 sa na montážnej linke Automobilového závodu Volga začala montáž automobilov VAZ-2112. Práve tento dátum narodenia „dvanástky“ je uvedený v knihe „VAZ: Stránky histórie“. Na webovej stránke Riaditeľstva technického rozvoja as "AVTOVAZ" je dátum začiatku výroby tohto modelu 1999. A prvá komerčná dávka 32 automobilov sa začala predávať iba 20. marca 2000. A až do júla 2000 sa predaj VAZ-2112 uskutočňoval iba na mieste Togliatti prostredníctvom siete AvtoVAZtekhobsluzhivania.
VAZ-2112, hatchback, je zostavený na základe „tuctu“ s päťdverovou karosériou hatchback skrátenou na 4170 mm (objem kufra 400 litrov), vďaka čomu má jasnejšie reakcie na otáčanie volantom. „Dvanástka“ má svojský, športovejší charakter ovládania, no toto auto sa komfortom veľmi líši k lepšiemu od „deviatky“ s podobným typom karosérie. Od roku 2000 sa vyrába lacnejšia modifikácia VAZ-21122.
Telo VAZ-2112 je takmer úplnou kópiou nosnej celokovovej karosérie „desiatok“ s výnimkou zadnej časti. Dizajnové prvky ovplyvnili aj výmenu zadného sedadla, ktoré bolo požičané z VAZ kombi jedenásteho modelu. Pri zachovaní všetkých pozitívnych vlastností automobilu LADA-110 má toto auto ďalšie výhody: s malou dĺžkou karosérie je možné pri sklopení zadného sedadla zväčšiť malý batožinový priestor na veľký. Operadlo zadného sedadla je rozdelené na 2 časti, ktoré sa dajú sklápať nezávisle na sebe, vďaka čomu je zachovaný komfort „kombíka“ pri preprave malých nákladov.
Sada štandardnej výbavy zahŕňa strešné okno, elektrické ovládanie okien, imobilizér, centrálne zamykanie, elektrický zámok veka batožinového priestoru, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, luxusný interiér (ako AvtoVAZ nazýva obvyklý „desaťbodový“ velúrový interiér) a ďalšie dôležité drobnosti. Okrem toho je možné na požiadanie nainštalovať posilňovač riadenia a protiblokovací brzdový systém.
Predné a zadné odpruženie v kombinácii s ľahkým hrebeňovým riadením a ventilovanými 14-palcovými prednými brzdami poskytujú príjemné ovládanie a presné ovládanie. Všetky vozidlá sú vybavené stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom.
Automobilové systémy sú navrhnuté tak, aby poskytovali spoľahlivú prevádzku bez problémov pri teplotách od -40 do +45 C. V tomto aute nezostanete bez ochrany voči živlom na žiadnom obývanom mieste na svete. V najsilnejších mrazoch zabezpečuje účinný ohrievač teplotu v kabíne 20 C. Technológia osvetlenia je účinná ako za tmavých nocí, tak aj v hustej hmle.
Toto auto používa motor s elektronicky riadeným viacbodovým vstrekovaním (každý valec má vlastnú trysku) a elektronickým zapaľovacím systémom. Motor s pracovným objemom 1,5 litra so 16 ventilmi, dvojhriadeľovou hlavou valcov, poskytuje zvýšený výkon (69 kW) a krútiaci moment (130 Nm), vďaka čomu má vozidlo zlepšené dynamické vlastnosti 16-ventilový motor s výkonom 94 koní vám umožňuje zrýchliť na rýchlosť 185 km/h. Do veľkej miery tomu napomáha nízky aerodynamický koeficient Cx = 0,3.
K dispozícii sú nasledujúce úpravy: VAZ-21120 so 16-ventilovým viacventilovým motorom so 14-palcovými pneumatikami a verzia VAZ-21122 s 8-ventilovým viacventilovým motorom s 13-palcovými pneumatikami. Oba motory majú zdvihový objem 1,5 litra. Existuje aj verzia VAZ-2112i (injektor).
V októbri 2003 sa v miestach jedného z partnerov spoločnosti AVTOVAZ, Avtokomplekt, začala kusová výroba automobilu VAZ-21123. VAZ-211223 je trojdverový hatchback rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Trojdverové kupé sa od štandardného hatchbacku líši najmä prítomnosťou iba troch dverí namiesto piatich. Tento faktor však viedol k významným zmenám v charaktere stroja. Napríklad exteriér auta sa stal oveľa športovejším a impulzívnejším, čo zjavne chýba iným modelom „desiatej“ rodiny, najmä sedanu. Zadný spojler nepochybne dodáva eleganciu, ktorá sa líši od toho, čo je na „VAZ-2112“. Nové sú aj vonkajšie spätné zrkadlá.
Dvere sa rozšírili o dvesto milimetrov. To ocenia „ctihodní“ ľudia, ktorí sa len ťažko zmestia do štandardnej „desiatky“ či „dvanástky“. Pre prechod na zadné sedadlo sa operadlá sklápajú rovnako ako v roku 2108. A aj keď je otvor „stodvadsiateho tretieho“ o niečo užší ako „osmička“ – cestujúci vzadu to nepocítia kvôli takmer zvislý B stĺpik. (Vo VAZ-2108 je naklonený dopredu - štylistické riešenie - čo pri vstupe na zadné sedadlo spôsobuje určité nepohodlie.) Ťažké dvere majú silné liate pánty.
Technickým efektom vylúčenia dvoch dverí je tuhšia karoséria. Samozrejme, plynulosti jazdy bolo treba trochu obetovať – karoséria prestala „hrať“, tlmiť rázy, no citeľne sa zlepšila ovládateľnosť. Prispieva k tomu aj tuhšie pruženie.
Odpruženie je citeľne tuhšie ako štandardné, ale na skutočné bojové vozidlo je stále mäkké. Kupé však vzniklo síce pre energickú, no stále normálnu prevádzku, a nie pre rely. Riadenie je „elastické“, prísne, presné, pripomína „osmičku“. V každom prípade je rozdiel s „dvanástkou“ veľmi citeľný.
Najjednoduchšie „štandardné“ vybavenie s motorom VAZ-2112 a 14-palcovými kolesami je určené pre podnikateľov, ktorí spravidla používajú iba jedno alebo dve sedadlá (zadné sedadlo je však prítomné „pre každý prípad“). V závislosti od charakteru a bohatstva klienta bude auto vybavené čímkoľvek, po čom srdce túži. Na výber: kolesá 14 a 15 palcov, niekoľko možností sedadiel - štandardné "desiatky", originálny typ vedra a dokonca aj značkové "Recaro", klimatizácia, posilňovač riadenia. A o niečo neskôr sa objaví aj „športová“ verzia – s väčším motorom a pneumatikami 195 / 55R15.
Okrem obvyklej verzie trojdverového hatchbacku je Avtokomplekt pripravený uviesť na trh aj výkonnejšiu úpravu nového VAZ-21128, ktorý je už vybavený 1,8-litrovým vstrekovacím motorom a ktorý bol „doladený“. špecialistami na tuning automobilov. Auto sa zároveň líši od základnej verzie nielen technickým plnením, ale aj dizajnom interiéru a dokonca aj niektorými zmenami v exteriéri. Motor je inštalovaný na nosidlách, aby bol predok ešte tuhší a „zostril“ riadenie. Zároveň sa prejaví aj sprievodný efekt – o niečo ubudnú vibrácie prenášané z motora do karosérie. Náklady na túto úpravu nie sú presne definované - môžu sa líšiť v závislosti od úrovne vybavenia a súboru úprav.
Úpravy
- VAZ-21120- so 16-ventilovým motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva, pracovným objemom 1,5 litra. 14-palcové kolesá.
- VAZ-2112-37- pretekársky model VAZ-2112, pripravený na "krúžok" v klasifikačnej skupine "Lada" Cup. Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 k. s., Body Hatchback, počet dverí - 5, počet miest na sedenie - 1, vybavený ochrannou klietkou, vonkajšia aerodynamická súprava, predné predĺženie oporných misiek stĺpikov.
- VAZ-21122-s 8-ventilovým motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva, pracovným objemom 1,5 litra., 13-palcovými kolesami.
- VAZ-211223- trojdverový hatchback rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Vybavenie VAZ-2112
Existujú nasledujúce verzie automobilov VAZ -21120 - 01 „norma“ a 02 - „luxus“, VAZ -21122 - 00 „štandard“, 01 - „norma“ a 02 - „luxus“.
Celkové rozmery VAZ-2112
technické údaje
Model |
|||
| Typ tela | Počet miest na sedenie | ||
| Počet dverí | Objem kufra, (dm3) | ||
| Rozmery auta: | - dĺžka, (mm) | ||
| - šírka bez zrkadiel, (mm) | - výška, (mm) | ||
| Vlastná hmotnosť, (kg) | |||
| Základňa, (mm) | Predný rozchod, (mm) | ||
| Zadný rozchod, (mm) | Svetlá výška od žumpy, (mm) | ||
| Svetlá výška k najnižšiemu bodu výfukového systému, (mm) | Vlastnosti zariadenia: | ||
| Motor | Pneumatiky | ||
| Hnacie kolesá | Riadenie | ||
| Predné odpruženie | Zadné odpruženie | ||
| Počet prevodových stupňov | Prevodové pomery: | ||
| Prenášam | 2. prevodový stupeň | ||
| III prevodový stupeň | IV prenos | ||
| Prevodovka V | Reverz | ||
| Predné brzdy | Zadné brzdy | ||
| Pohon parkovacej brzdy | Pohon spojky | ||
| Dynamické a výkonové vlastnosti: | Maximálna rýchlosť pri plnom zaťažení, (km/h) | ||
| Čas zrýchlenia na 100 km/h pri plnom zaťažení, (s) | Najmenší polomer otáčania, (m) | ||
| Maximálny zdvih bez pretaktovania | Brzdná dráha pri zaťažení od 80 km/h, (m) | ||
| Spotreba paliva pri 90 km/h, (litrov na 100 km) | Spotreba paliva pri 120 km/h, (litrov na 100 km) | ||
| Spotreba paliva v mestskom cykle, (litrov na 100 km) | |||
| Objem palivovej nádrže, (l) | Hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, (kg) | ||
| Hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd (kg) | Cx (koeficient odporu vzduchu) | ||
| Hladina hluku v kabíne pri 100 km/h, (dB) | |||
Špecifikácie VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Pracovný objem | 1 500 ccm cm |
| Počet ventilov | 16 |
| Riadiaci systém | "Január 5.1" so zmenenými kalibráciami |
| Výfukový systém | priamy, so zberačom 4-2-1 |
| Maximálny výkon | 100 h.p. pri 5800 ot./min |
| Maximálne | 135 Nm |
| krútiaci moment | pri 5000 ot./min |
| Spojka | Sachs |
| Prenos | VAZ-2112-69, zosilnený |
| Prevodové pomery | |
| ja | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Hlavný pár | 4,1-4,7 |
| Pozastavenie | |
| pružiny | špeciálne športy |
| Tlmiče nárazov | VAZ-2112-27, plnené plynom |
| Priečny stabilizátor | zosilnené (21 mm) |
| udržateľnosť | |
| Zátvorky | oceľ, vystužená |
| Brzdový systém | |
| Predné brzdy | AP Racing, kotúčové, ventilované |
| Zadné brzdy | AP Racing, disk |
| Regulátor brzdnej sily | AP-Racing |
| Pneumatiky | Michelin 18 / 58-15 * |
| Sedadlá | Sparco |
| Volant | Sparco |
| Pásy | Sabelt |
| Hasiaci systém | Sparco |
| Pohotovostná hmotnosť | 910 kg |
| * Možnosť pre asfaltové rely. | |
| Výsledky merania | |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 147,5 |
| Čas zrýchlenia, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| cestou 400 m | 16,69 |
| na ceste 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km / h (III) | 5,20 |
| 60 – 100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80 – 120 km/h (V) | 8,95 |
| Výbeh, m | |
| od 50 km / h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
Pohon predných kolies VAZ 2112 je jedným z najobľúbenejších športových a mládežníckych modelov VAZ. Auto bolo vyrobené v karosérii hatchback (päťdverové riešenie) a neskôr - v karosérii kupé (trojdverové riešenie). Dobrý aerodynamický výkon tohto vozidla a originálny, skutočne športový dizajn umožnili domácim spotrebiteľom cítiť sa skutočne šťastnými majiteľmi výkonného a štýlového automobilu. Až v roku 2010 bol VAZ 2112 vytlačený z trhu novinkou - Lada Priora v zadnej časti hatchbacku.
Charakteristiky motora
Prevodovka do auta
Manuálna prevodovka, ktorá je pre VAZ klasická, vo VAZ 2112 našla svoje úspešné uplatnenie.
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Rovnako ako v predchádzajúcom modeli má VAZ 2112 už hydraulický posilňovač riadenia, vďaka ktorému bola jazda ešte pohodlnejšia a čo je dôležitejšie, bezpečnejšia. Teraz je totiž každý pohyb vodiča zosilnený pomocou hydrauliky a to v zlomku sekundy.
Rozmer pneumatiky
Rozmery (upraviť)
Dynamika
Autá VAZ 2112 vykazovali skutočne športové výsledky, na vytúžených 100 km/h zrýchlili za 12-13,5 minúty v závislosti od tej či onej úpravy a výkonu motora. Zároveň bola maximálna rýchlosť na rozdiel od predchodcu obmedzená na 170 kilometrov za hodinu.
Spotreba paliva
Úpravy
LADA 21120 (VAZ-21120): 16-ventilový 1,5-litrový motor 21120 štandardná verzia a GLI deluxe verzia.
LADA 21121 (VAZ-21121): 8-ventilový 1,6-litrový motor 21114.
LADA 21122 (VAZ-21122): 8-ventilový 1,5-litrový motor 2111. Rozpočtová verzia na diskoch R13, nevetrané brzdy z VAZ 2108 a bez elektricky ovládaných okien.
LADA 21124 (VAZ-21124): 16-ventilový 1,6-litrový motor 21124. Vyrábaný v rokoch 2004 až 2008. Pri tejto úprave motora 2112 bol problém s ohýbaním ventilov vyriešený zväčšením hĺbky drážok v korunách piestov (až na 6,5 mm). Navyše, dizajn bloku valcov bol prepracovaný tak, aby dosiahol zdvihový objem 1,6 litra. Za týmto účelom sa jeho výška zvýšila o 2,3 mm a polomer kľuky kľukového hriadeľa sa zväčšil o 2,3 mm.
LADA 21128 (VAZ-21128): 16-ventilový 1,8-litrový motor s výkonom 98 k. a 123 koní. Ide o luxusnú verziu auta od ZAO Super-Auto.
Výkonové charakteristiky dvanásteho hatchbacku VAZ 2112
Maximálna rýchlosť: 185 km / h
Čas zrýchlenia na 100 km/h: 12,5 s
Spotreba paliva na 100 km v meste: 9,4 l
Spotreba paliva na 100 km na diaľnici: 5,9 l
Kombinovaná spotreba paliva na 100 km: 7,4 l
Objem plynovej nádrže: 43 l
Pohotovostná hmotnosť vozidla: 1060 kg
Prípustná celková hmotnosť: 1515 kg
Veľkosť pneumatiky: 175/65 R14
Charakteristiky motora
miesto: predné, priečne
Objem motora: 1597 cm3
Výkon motora: 90 h.p.
Počet otáčok: 5000
Krútiaci moment: 131/3700 n * m
Systém zásobovania: Distribuované vstrekovanie (viacbodové)
Preplňovanie turbodúchadlom: Nie
Mechanizmus distribúcie plynu: DOHC
Usporiadanie valcov: V rade
Počet valcov: 4
Priemer valca: 82 mm
Zdvih piestu: 75,6 mm
Pomer kompresie: 10.3
Počet ventilov na valec: 4
Odporúčané palivo: AI-95
Brzdový systém
Predné brzdy: Disk
Zadné brzdy: Bubon
Riadenie
Typ riadenia: Prevodovka
Posilňovač riadenia: Nie
Prenos
Pohonná jednotka: Predné
Počet prevodových stupňov: mechanická skrinka - 5
Pozastavenie
Predné odpruženie: nezávislý, jarný
Zadné odpruženie: polo-nezávislé, pružinové
Telo
Typ tela: hatchback
Počet dverí: 5
Počet miest na sedenie: 5
Dĺžka stroja: 4170 mm
Šírka stroja: 1680 mm
Výška stroja: 1420 mm
Rázvor: 2489 mm
Predná stopa: 1400 mm
Zadná stopa: 1370 mm
Svetlá výška (svetlá výška): 171 mm
Objem kufra: 400 l
Výroba
Rok vydania: od roku 1999 do roku 2008
VAZ 2112 je hatchback s pohonom predných kolies, ktorý si získal obľubu medzi mnohými Rusmi. Mladých zaujala najmä takzvaná „dvenashka“ so športovým dizajnom a vylepšenými technickými vlastnosťami. Do roku 2010 sa vyrábala modifikácia VAZ 2112 s karosériou „kupé“.
Auto sa začalo vyrábať v roku 1999, karoséria dostala skrátený dizajn (4,1 m), takže auto má jasnú reakciu na otáčky volantu. Kufor narástol na 400 litrov.
Ovládanie VAZ 2112 je oveľa lepšie ako predchádzajúce modely Avtovaz. Auto zhromaždilo všetky najlepšie vlastnosti z modelov 2110 a 2111: veľký kufor, ktorý sa zväčší po sklopení sedadiel, ktorý si zachováva kvality kombi v malom aute.
V roku 2008 bola výroba VAZ 2112 ukončená z dôvodu objavenia sa vylepšeného modelu Lada Priora.
Hoci sa ukrajinský závod zaoberá výrobou modelov Lada 2110 a Lada 2111, výroba VAZ 2112 nebola presunutá do susednej krajiny.
Technické parametre VAZ 2112
|
Motor |
1,6 8 kl (Euro-3) |
1,6 8 kl (Euro-2) |
1,6 16 kl (Euro-3) |
1,6 16 kl (Euro-2) |
|
Dĺžka, mm |
||||
|
Šírka, mm |
||||
|
Výška, mm |
||||
|
Rozchod predných kolies, mm |
||||
|
Rozchod zadných kolies |
||||
|
Nosnosť, kg |
||||
|
Objem batožinového priestoru, dm3 |
||||
|
Pohotovostná hmotnosť, kg |
||||
|
Celková hmotnosť vozidla, kg |
||||
|
Celková prípustná hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, kg |
||||
|
Celková prípustná hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd, kg |
||||
|
Vzorec kolies / hnacie kolesá |
4x2 / vpredu |
|||
|
Usporiadanie vozidla |
pohon predných kolies, umiestnenie motora vpredu, priečne |
|||
|
Typ korpusu / počet dverí |
hatchback / 5 |
|||
|
typ motora |
vstrekovanie benzínu, štvortakt |
|||
|
Zdvihový objem motora, cm3 |
||||
|
Systém zásobovania |
distribuované vstrekovanie s elektronickým ovládaním |
|||
|
Počet a usporiadanie valcov |
||||
|
Maximálny výkon, kW/ot. min. |
||||
|
Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min |
||||
|
Maximálna rýchlosť, km/h |
||||
|
Čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h, s |
||||
|
Spotreba paliva podľa jazdného cyklu, l / 100 km |
||||
|
Prenos |
mechanický |
|||
|
Počet prevodových stupňov |
5 dopredu, 1 dozadu |
|||
|
Prevodový pomer hlavného páru |
||||
|
Riadenie |
s hydraulickým posilňovačom, typ ozubeného prevodu riadenia |
|||
|
Hladina hluku v kabíne pri rýchlosti 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Objem palivovej nádrže, l |
||||
Úpravy VAZ 2112
Model bol vyrobený v niekoľkých verziách:
- 21120 s motorom 21120 1.5 16 cl štandardná verzia, verzia GLI deluxe.
- 21121 s motorom 21114 1,6 8 cl.
- 21122 s motorom 2111 1,5 8 cl rozpočtová verzia na 13 kotúčoch, neodvetrané brzdy 2108, bez el.okien.
- 21124 s motorom 21124 1,6 16 cl. Vyrábané v rokoch 2004 až 2008. Pri tejto úprave motora 2112 bol problém s ohýbaním ventilov vyriešený zväčšením hĺbky drážok v korunách piestov (až na 6,5 mm). Okrem toho sa zmenila konštrukcia bloku valcov, aby sa dosiahol pracovný objem 1,6 litra, pri ktorom sa jeho výška zväčšila o 2,3 mm, respektíve polomer kľuky kľukového hriadeľa sa zväčšil o 2,3 mm. Došlo aj k niekoľkým ďalším drobným zmenám.
- 21128 s motorom 1.8 16 cl 100 k luxusná verzia auta od ZAO "Super-auto".
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" je trojdverová modifikácia automobilu VAZ-2112. Vyrábal sa v malých sériách od roku 1999 do roku 2009. Boli tri modifikácie karosérie. Spočiatku mal akúsi kapotu a nárazník radu M. Potom bol vyrobený s nárazníkom radu M, vlastnou mriežkou a štandardnou kapotou. Auto je trojdverový hatchback, vybavený 16-ventilovým 1,6 litrom. motor a vyrobené v „luxusnej“ verzii. Pojem „kupé“ sa v názve objavil iba ako marketingový ťah. Aj keď má auto v porovnaní s bežnými modelmi 2112 a 21124 tuhšiu karosériu, vďaka čomu lepšie reaguje na ceste.
Auto VAZ-2112 je dynamické, komfortné auto s moderným dizajnom, vylepšenými jazdnými vlastnosťami a vyššou úrovňou výbavy.
Model VAZ-2112, vyrábaný od roku 2000, je posledným v rodine desatín Samara. Telo auto VAZ 2112- päťdverový hatchback, ktorý kombinuje najlepšie dizajnové prvky vlastné modelom desiatej rodiny. VAZ-2112 má oproti prototypom - VAZ-2110 a VAZ-2111 modernejší dizajn a športový charakter. Hatchback je o niečo kratší ako sedan a kombi, iba 100 mm, ale o 50 mm dlhší ako Vaz-2113. Jasnejšia je odozva riadenia, zlepšujú sa jazdné vlastnosti a ovládateľnosť a je nainštalovaná lepšia optika. Všetky konfigurácie VAZ-2112 sú vybavené dvoma motormi: 8-ventilovým 1,5 litrom a 16-ventilovým 1,6 litrom. Oba motory majú elektronicky riadené viacbodové vstrekovanie.
Od roku 1999 sa začala výroba modelu VAZ-2112 s karosériou päťdverového hatchbacku skrátenou na 4170 mm a objemom kufra 400 litrov, vďaka čomu má jasnejšie reakcie na volant. „Dvanástka“ má svojský, športovejší charakter ovládania, ale toto autočo sa týka komfortu, výrazne sa líši k lepšiemu od 2109 s podobným typom karosérie. Od roku 2000 sa vyrábala lacnejšia modifikácia VAZ-2112 2.
Auto VAZ-2112 kombinuje všetky dizajnové prvky a „výplň“ VAZ 2110 a zadného sedadla kombi 2111. Zachovanie všetkých pozitívnych vlastností auto LADA 110 toto auto má ďalšie výhody: s krátkou dĺžkou karosérie je možné po sklopení zadného sedadla zväčšiť malý batožinový priestor na veľký. Operadlo zadného sedadla je rozdelené na 2 časti, ktoré sa dajú sklápať nezávisle na sebe, vďaka čomu je zachovaný komfort „kombíka“ pri preprave malých nákladov.
Sada štandardnej výbavy obsahuje strešné okno, elektrické okná, imobilizér, centrálne zamykanie, elektrické zamykanie veka batožinového priestoru, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, luxusný interiér. Okrem toho je možné na požiadanie nainštalovať posilňovač riadenia a protiblokovací brzdový systém.
Predné a zadné odpruženie v kombinácii s ľahkým hrebeňovým a pastorkovým riadením a odvetrávanými 14-palcovými prednými brzdami poskytujú príjemné ovládanie a presné ovládanie. Všetky vozidlá sú vybavené stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom.
Systémy vozidiel sú navrhnuté tak, aby poskytovali spoľahlivú prevádzku bez problémov pri teplotách od -40 do +45 ° C.
Zapnuté auto je použitý motor s elektronicky riadeným viacbodovým vstrekovaním a elektronickým systémom zapaľovania. Motor s pracovným objemom 1,5 litra so 16 ventilmi, dvojhriadeľovou hlavou valcov, poskytuje zvýšený výkon (69 kW) a krútiaci moment (130 Nm), čo umožňuje zlepšenie dynamických vlastností 16-ventilový motor s výkonom 94 koní umožňuje zrýchlenie na rýchlosť 185 km/h... Do veľkej miery tomu napomáha nízky aerodynamický koeficient Cx = 0,3.
K dispozícii sú nasledujúce úpravy: VAZ-21120 16-ventilový motor s viacbodovým vstrekovaním paliva so 14-palcovými pneumatikami a verzia VAZ-21122 s 8-ventilovým motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva s 13-palcovými pneumatikami. Oba motory majú zdvihový objem 1,5 litra. Existuje aj verzia VAZ-2112i(injektor).
Existujú rôzne možnosti vozidiel: VAZ-21120- 01 "norma" a 02- "lux", VAZ-21122- 00 "štandard", 01- "norma" a 02- "lux".
V októbri 2003 sa začala kusová výroba automobilu v OJSC AVTOVAZ spoločnosti "Avtokomplekt" VAZ-21123. VAZ-211223- trojdverový hatchback z rodiny "kupé" VAZ-2110.
VAZ-21123 vlastne zostavený ručne, pomocou skrutkovačov na základe bežnej „dvanástej“ modifikácie a jeho základná výbava tiež opakuje model VAZ-2112... Trojdverové kupé sa od štandardného hatchbacku líši najmä prítomnosťou iba troch dverí namiesto piatich. To však prinieslo výrazné zmeny v charaktere stroja. Napríklad exteriér auta sa stal oveľa športovejším a impulzívnejším, čo zjavne chýba iným modelom „desiatej“ rodiny, pridáva eleganciu a zadný spojler, ktorý je odlišný od toho, čo je nasadené na „ VAZ-2112 K dispozícii sú aj nové vonkajšie spätné zrkadlá so zlepšenou viditeľnosťou.
Dvere sa rozšírili o dvesto milimetrov. Pre prechod na zadné sedadlo sa operadlá sklápajú rovnako ako v roku 2108. Ťažké dvere majú silné, nové liate pánty.
Technickým efektom upustenia od dvoch dverí je tuhšia karoséria. Kupé je v krute oveľa tuhšie ako päťdverové 2110. Samozrejme, plynulosti jazdy bolo treba trochu obetovať - karoséria prestala „hrať“, zmiernila otrasy, ale citeľne sa zlepšila ovládateľnosť. Prispieva k tomu aj tuhšie pruženie.
Odpruženie je citeľne tuhšie ako štandardné, ale na skutočné bojové vozidlo je stále mäkké. Kupé však bolo vytvorené, aj keď pre energetickú, normálnu prevádzku, a nie pre rely. Riadenie je „elastické“, prísne, presné, pripomína „osmičku“. Každopádne, rozdiel s VAZ 2112 hmatateľné.
Najjednoduchšia „štandardná“ výbava s motorom VAZ-2112 a 14-palcovými kolesami je zameraný na biznismenov, ktorí zvyčajne využívajú len jedno alebo dve sedadlá. Nie je to lacné auto, je síce technicky nenáročné, ale malosériová exkluzivita je vždy drahšia ako masový produkt. Ale v závislosti od charakteru a bohatstva klienta bude auto vybavené všetkým, po čom vaše srdce túži. Na výber: kolesá 14 a 15 palcov, niekoľko možností sedadiel - štandardné "desiatky", originálne vedro typu a dokonca aj značkové "Recaro", klimatizácia, posilňovač riadenia. A o niečo neskôr sa objaví aj „športová“ verzia – s väčším motorom a pneumatikami 195 / 55R15.
Okrem bežnej verzie trojdverového hatchbacku existuje aj VAZ-21128, ktorý je už vybavený 1,8-litrovým vstrekovacím motorom, a ktorý prešiel „dolaďovaním“ u špecialistov na autotuning.Od základnej verzie sa auto zároveň líši nielen technickou náplňou, ale aj interiérového dizajnu a dokonca aj niektorých zmien v exteriéri. aby sa stal predkom auto ešte tuhšie riadenie. Zároveň sa o niečo znížia vibrácie prenášané z motora do karosérie.
Úpravy
VAZ-21120- so 16-ventilovým motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva, pracovným objemom 1,5 litra. 14-palcové kolesá.
VAZ-2112-37- pretekársky model VAZ-2112 sa o „krúžok“ pripravil v bodovacej skupine Lada Cupu. Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 k s., Body Hatchback, počet dverí - 5, počet miest na sedenie - 1, vybavený ochrannou klietkou, vonkajšia aerodynamická súprava, predné predĺženie oporných misiek stĺpikov.
VAZ-21122-s 8-ventilovým motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva, pracovným objemom 1,5 litra., 13-palcovými kolesami.
VAZ-211223- trojdverový hatchback rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Špecifikácia VAZ 2112
| Model | VAZ 2112 | ||
| Typ tela | hatchback | ||
| Počet miest na sedenie | 5 | ||
| Počet dverí | 5 | ||
| Objem kufra, dm3 | 400 | ||
| Rozmery vozidla mm: | |||
| - dĺžka | 4170 | ||
| - šírka | 1680 | ||
| - výška | 1435 | ||
| Vlastná hmotnosť, kg | 1010 | 475 | |
| Základňa, mm | 2492 | ||
| Rozchod predných kolies, mm | 1400 | ||
| Rozchod zadných kolies, mm | 1370 | ||
| Svetlá výška mm | 165 | ||
| Svetlá výška k najnižšiemu bodu výfukového systému, (mm) | 140 | ||
| Vlastnosti zariadenia: | |||
| Motor | 2112 | 2110 | 2111 |
| Pneumatiky | 13 "alebo 14" | ||
| Hnacie kolesá | vpredu | ||
| Riadenie | hrebeň a pastorok | ||
| Predné odpruženie | McPherson | ||
| Zadné odpruženie | pozdĺžna páka | ||
| Počet prevodových stupňov | 5 | ||
| Prevodové pomery: | |||
| Prenášam | 3,636 | ||
| 2. prevodový stupeň | 1,95 | ||
| III prevodový stupeň | 1,357 | ||
| IV prenos | 0,941 | ||
| Prevodovka V | 0,784 | ||
| Reverz | 3,5 | ||
| Predné brzdy | disk | ||
| Zadné brzdy | bubon | ||
| Pohon parkovacej brzdy | kábel | ||
| Pohon spojky | kábel | ||
| Dynamické a výkonové vlastnosti: | |||
| Maximálna rýchlosť pri plnom zaťažení, km/h | 185 | ||
| Čas zrýchlenia na 100 km/h pri plnom zaťažení, s | 12,5 | ||
| Najmenší polomer otáčania, m | 5,2 | ||
| Maximálny uhol zdvihu | 34 ° | ||
| Brzdná dráha od 80 km/h, m | 38 | ||
| Spotreba paliva na 100 km, l | 5 | ||
| Spotreba paliva pri 120 km/h, litre na 100 km | 6,3 | ||
| Spotreba paliva v mestskom cykle, l | 8,8 | ||
| Objem palivovej nádrže, l | 43 | ||
| Hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, kg | 800 | ||
| Hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd, kg | 400 | ||
| Cx - koeficient aerodynamického odporu | 0,3 | ||
| Hladina hluku v kabíne na 100 km / h, dB | nie viac ako 72 | ||
