Svetlá výška vozidla je vzdialenosť medzi jeho najnižším bodom a povrchom vozovky, po ktorom vozidlo ide. Pri výbere auta, pre rôzne podmienky jeho používania, je tento parameter dôležitý. Mazda 3 je určená na jazdu v meste a na dobrých cestách. Vtedy naplno pocítite všetky pozitívne výhody tohto modelu. Ak potrebujete SUV, vyberte si SUV, jednoduché pravidlo.
Svetlá výška Mazdy 3 bola vždy malá. Údaje výrobcu hovoria o 155 cm, no pri meraní posledného základného modelu to vychádza 140 cm.Aby nesedel na „bruchu“, treba si vybrať auto na aktuálne úlohy. Pri aplikácii „spomalovačov“ v našich mestách sa výber auta stáva veľmi dôležitým. Ako si správne vybrať? Na čo by ste si mali dať pozor?
Ešte raz o povolení
Ak budete vedieť všetko o svetlej výške vášho auta, pomôže vám to menej často navštevovať autoservis. To šetrí peniaze a nervy. Nenabiehajte na protiidúce prekážky, obchádzajte ich, aj tak sa to učí v autoškole. Vôľa sa meria na kontrolnej jame jednoduchým pravítkom. Môžete použiť aj laserový merač, ale to sú zbytočne vyhodené peniaze.
Vyberte si auto na účely, kde sa bude používať. Moderný automobilový trh poskytuje modely na použitie v akýchkoľvek podmienkach. Treba sa len správne rozhodnúť. Prečo kupovať KAMAZ na cesty do práce v metropole a akú má Mazda 3 svetlú výšku? Čo ovplyvňuje svetlú výšku (svetlú výšku) auta:
- Schopnosť vozidla prejsť terénom. Čím väčšia je hodnota svetlej výšky, tým väčšia je schopnosť vozidla prejsť terénom;
- Manipulácia s vozidlom. Čím nižšia je svetlá výška, tým lepšie sa s autom ovláda;
- Stabilita na ceste. Čím väčšia svetlá výška, tým väčšia možnosť prevrátenia vozidla na ceste pri jazde vysokou rýchlosťou.
Problému výpredajovej hodnoty sa venuje pozornosť asi len u nás. Vplyv má kvalita ruských ciest. Ďalej zvážime, aké sú zmeny v priebehu rokov.
Hodnota vôle pre rôzne generácie Mazdy 3
Generácie v zostave rôznych áut sú podobné generačnej obmene v rodinách ľudí. Všetko vychádza z pozitívnych údajov predchádzajúcej generácie a negatívne vlastnosti sú pri zrode novej vylúčené. Tak je to aj s modelmi áut japonského automobilového priemyslu Mazda 3. A aká bola svetlá výška tretej Mazdy pri vývoji verzií? Svetlá výška podľa rokov:
- Mazda 2008 - 155 mm;
- rok - 155 mm
- - 155 mm;
- skontrolujte vôľu Mazdy 3 2013 - 155 mm;
- a Mazda 3 2014 - 155 mm.
Na dizajnových prvkoch najnovších modelov sa nič nezmenilo. Stabilita hatchbacku Mazda 3 a sedanu je znakom remeselnej zručnosti a klasiky japonského automobilového priemyslu. Jeho hodnota je 155 mm, svetlá výška sa časom nezmenila. Najnovšie modely sú vybavené snímačom svetlej výšky Mazda 3 – to je dobrá pomôcka pre vodičov.
Spôsoby zvýšenia vôle
Postup na zvýšenie svetlej výšky v automobiloch Mazda 3, ako aj v iných sedanoch tejto triedy má svoje klady a zápory. V podstate o takýchto experimentoch rozhodujú vodiči našej krajiny. Ako zvýšiť svetlú výšku na Mazde 3?
- gumové tesnenia sú inštalované medzi karosériou a pružinami zavesenia vozidla (dištančné vložky na zvýšenie vôle Mazda 3);
- veľkosť použitých ráfikov kolies sa zvyšuje;
- je vybraná vysokoprofilová guma (pneumatiky);
- tuhšie pružiny sa používajú na zníženie kompresie a veľkosti zaťaženia zavesenia, čo zvýši svetlú výšku.
Všetky tieto akcie zvýšia svetlú výšku vozidla a umožnia jazdu po zlých cestách, no v takomto vyladení vozidla sú aj negatívne stránky.
Zadná strana zvýšenia továrenskej vôle
Faktom je, že zvýšenie svetlej výšky zmenou konštrukčných prvkov Mazdy 3 má veľa negatívnych dôsledkov na prevádzku vozidla. Čo sú zač?
- zníženie smerovej stability vozidla počas manévrov;
- ovládanie auta padá na cesty s akýmkoľvek povrchom;
- oslabenie výkonového telesa stroja;
- zníženie rýchlostných charakteristík;
- zlyhanie aerodynamického výkonu vozidla;
- zvýšenie porúch podvozku spôsobené zmenami vo fyzickej aktivite.
Toto je malá špička ľadovca problémov spôsobených rozhodnutím zvýšiť svetlú výšku vašej Mazdy 3. Akýkoľvek konštruktívny zásah do auta musí byť vypočítaný a overený technickými rozhodnutiami a výpočtami pravdepodobných následkov vašich činov. Nemôžete sa spoliehať na svoje túžby vylepšiť svoje auto tak, ako chcete. Kúpte si auto pre prevádzkové podmienky, v ktorých sa bude používať. Sedan Mazda 3 je určený pre pohodlné používanie v meste, na moderných diaľniciach a diaľniciach. Uvažovaný model koncernu Mazda tretej série sa priaznivo porovnáva so svojimi konkurentmi v triede rovnakých automobilov. Právom ho možno nazvať klasikou v segmente automobilov tohto radu konkurenčných výrobcov.
Premiéry novej Mazdy 3, založené na kontinentálnych preferenciách karosérie, prebehli striktne v rámci pravidiel marketingovej vedy.
Vyhľadajte autorizovaného predajcu na mape.
Salóny sa odlišujú výlučne logom na volante.
Pri recenzii modelového roku Mazda3 si všimnete, že v prednej časti auta sa zdá, že nárazník kombinuje falošnú masku chladiča a predný aerodynamický prvok.
Pri recenzii modelového roku Mazda3 si všimnete, že v prednej časti auta sa zdá, že nárazník kombinuje falošnú masku chladiča a predný aerodynamický prvok. Predná kapotáž sa vo svojom arzenáli môže pochváliť aj bočnými štrbinami vzduchových kanálov s integrovanými hmlovými svetlometmi.
Recenzia Mazdy 3 z profilu demonštruje svižné línie bočných stien jemne prechádzajúce k zadnej časti strechy, zosobňujú dynamiku a športové zameranie auta od Mazdy. Zadná časť druhej generácie trojky, ktorá absorbovala najlepšie vlastnosti kormy svojho predchodcu, získala pevnejší vzhľad. Svetelná technika v rodinnej tradícii má so staršou Mazdou 6 spoločné.
Mazda 3 zvyšuje svetlú výšku!
Rozmery a svetlá výška Nová Mazda trojka si po prežití reinkarnácie zachovala svoje známe črty a stala sa harmonickejšou. Pri zväčšení dĺžky bol nárast mm, v závislosti od karosérie, pri zachovaní veľkosti základne. Rozmery Mazda 3 sedan a hatchback - dĺžka mm, šírka - mm, výška - mm, základňa - mm.
Keď už hovoríme o rozmeroch, je dôležité poznamenať svetlú výšku aktualizovanej Mazdy 3 - mm. Ergonómia a vnútorné obloženie Prístroje v dvoch samostatných šachtách, mäkká plastová predná palubná doska, masívny stredový tunel s dobrou ergonómiou ovládania. Salon Mazda 3 druhej generácie má multifunkčný, priľnavý volant, pohodlné predné sedadlá s charakteristickou bočnou oporou.
Odpovede (1)
Sedadlá vodiča a spolujazdca s predĺženým sedákom a širokým rozsahom nastavenia, voliteľne s elektrickým pohonom. Prvý rad je pohodlný a pohodlný, čo sa nedá povedať o sedadlách v druhom rade. Vzadu je stále nedostatok miesta na nohy, pohodlne sa zmestia len dvaja ľudia. Salon Mazda 3 evokuje myšlienku podobnosti dekorácie interiéru moderných automobilov.
Zdá sa, že je vyrobený kvalitne a krásne, ale nudne.
Batožinový priestor v karosérii sedanu a hatchbacku Kufor sedanu Mazda 3 ponúka svojim majiteľom ložný objem v litroch. Kufor hatchbacku Mazda 3 má objem litrov, po sklopení zadných sedadiel sa nosnosť výrazne zväčší.
Recenzie majiteľov Mazdy 3 (nájdené na internete)
Technické vlastnosti Podvozok pre aktualizovanú Mazdu 3 migroval z predchodcu, predné a zadné nezávislé zavesenie. Predné zavesenie trojky je so vzperami MacPherson, zadné je viacprvkové.
Na ruskom trhu je Mazda 3 ponúkaná iba s benzínovými motormi: Tento dizajn je použiteľný nielen pre Mazdu 3, ale aj pre dva a tri. Svetlá výška Mazdy 3 Pri recenzii auta si všimnete, že predný nárazník je jednotiacim prvkom, spája predné aerodynamické prvky a masku chladiča.
Centrálny prívod vzduchu nesie nielen estetickú, ale aj praktickú záťaž. Je potrebné riadiť a usmerňovať prúdy vzduchu takým spôsobom, aby bol motor chladený na efektívnej úrovni.
V bočných štrbinách vzduchového potrubia sú v prednej kapotáži zabudované hmlové svetlá. Predné osvetlenie je umiestnené medzi kapotou a podbehmi predných kolies, ktoré je zároveň predelom.
Ak sa pozriete na profil auta, môžete vidieť svižné línie na boku, ktoré jemne prechádzajú ku korme Mazdy 3, čo zosobňuje športový smer a dynamiku auta.
Nárast dĺžky je jednou zo zmien v modeli. Auto sa predĺžilo zo 45 na 90 mm, dĺžka auta závisí výlučne od typu karosérie. Veľkosť Mazdy 3 na dĺžku je mm, ak ide o sedan, a mm, ak ide o hatchback. Šírka auta -, výška, základňa Mazda mm. Pri diskusii o rozmeroch auta je potrebné povedať, aká je svetlá výška Mazdy 3.
Vlastne štandardné - mm. Čo je pre tieto autá charakteristické.
Mazda 3 2008, 105 hp s - pozorovanie
Predné sedadlá majú pomerne široké možnosti nastavenia. Na rozdiel od predných sedadiel si všimneme, že cestujúci, ktorí používajú sedadlá v druhom rade, sa pravdepodobne nebudú cítiť dostatočne pohodlne. Je tu rovnaký nedostatok miesta, pohodlne sa zmestia najviac dvaja ľudia.
Ako všetky autá tohto modelového radu majú kvalitný interiér, všetko je krásne, no skôr skromné a nudné. Salóny sa odlišujú výlučne logom na volante.
Vonkajší dizajn prepracovanej verzie Mazda 3 zaujme na prvý pohľad. Svetlé a elegantné línie karosérie tvoria celkový prístup k vonkajšiemu dizajnu. Tento veľmi harmonický a športový charakter sa odráža v sofistikovanom vzhľade. Predná časť má veľkú masku chladiča s mohutným chrómovým rámom a horizontálnymi kovovými líniami. Halogénové svetlomety s krásnym vzorom. Tvarovaný predný nárazník je vybavený malým prívodom vzduchu a dvoma výkonnými LED hmlovými svetlami. Zadná časť má spojler a štýlové zadné svetlá, nárazník obsahuje ochranu, v ktorej sú umiestnené výfukové potrubia.
Interiér hatchbacku Mazda 3 je skutočne elegantný a ergonomický. Zahŕňa rôzne vhodné dekoratívne kovové vložky. Zvýrazňujú rôzne prvky interiéru a dodávajú interiéru drahší vzhľad. Palubná doska sa nezmenila, tvorí ju jedna veľká studňa s otáčkomerom a dve bočné priehradky, kde sú dve obrazovky na zobrazovanie informácií. Volant je trojramenný, pohodlný s funkčnými ovládacími tlačidlami a spodnou kovovou vložkou. Hlavným prvkom interiéru je stredová konzola s prvkami polomatného chrómu. Úplne hore sa nachádza 7-palcový farebný TFT displej multimediálneho systému MZD Connect. Je schopný nielen prehrávať multimediálne súbory, ale má tiež schopnosť pripojiť zariadenia tretích strán, ako aj zobrazovať rôzne informácie a nastavenia. Nižšie je ovládací panel pre klímu a ďalšie funkcie auta. V kabíne je veľa miesta, kvalita materiálov je na vysokej úrovni. Predné sedadlá sú pohodlné a majú veľmi dobrú bočnú oporu, rovnako ako zadný rad. Batožinový priestor má objem 308 litrov, pri sklopených sedadlách budú tieto čísla niekoľkonásobne vyššie.Mazda 3 - ceny a konfigurácie
Mazda 3 hatchback na ruskom trhu sa ponúka v jednej konfigurácii „Active Plus“. Pre ňu je prezentovaný jeden benzínový atmosférický motor a jedna automatická prevodovka so 6 stupňami.
Výbava balíka „Active Plus“ je nasledovná: klimatizácia, elektrický posilňovač riadenia, palubný počítač, snímač tlaku v pneumatikách, výška a dosah volantu. Salón: látkový interiér, kožené obloženie radiacej páky a volantu, multifunkčný volant, vyhrievané predné sedadlá, štyri elektrické okná, stredová lakťová opierka vpredu, tretia opierka hlavy vzadu. Prehľad: hmlovky, ostrekovače svetlometov, elektrické a vyhrievané zrkadlá. Multimédiá: audio systém CD, AUX, USB, Bluetooth. Žiaľ, rozšírenie dostupnej funkcionality a vybavenia nebude fungovať, keďže nie sú dostupné žiadne platené možnosti.
Viac podrobností o cenách a úrovniach výbavy hatchbacku Mazda 3 v tabuľke nižšie:
Mazda 3 - špecifikácie
Mazda 3 tretej generácie, prepracovaná verzia je dostupná na ruskom trhu s jedným benzínovým atmosférickým motorom poháňaným modernou technológiou SkyActiv, ktorá zlepšuje výkon motora a zachováva všetky výhody atmosférickej pohonnej jednotky, konkrétne väčšiu odolnosť a spoľahlivosť ako preplňovaný turbodúchadlom. pohonných jednotiek. Benzínový 1,5-litrový motor s výkonom 120 koní. vykazuje dobrú dynamiku v kombinácii so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 11,9 sekundy. Maximálny krútiaci moment je 150 Nm pri 4000 ot./min. Maximálny výkon je pozorovaný pri 6000 ot./min. Usporiadanie valcov je in-line.
Odpruženie auta je na triedu C pomerne štandardné. Predná - nezávislá, pružina typu MacPherson. Zadná - nezávislá, viacprvková pružina. Nastavenia odpruženia sú prispôsobené ruským prevádzkovým podmienkam, umožňujú zlepšiť ovládateľnosť a dosiahnuť mäkkosť aj na dostatočne nekvalitnom povrchu vozovky a tiež zlepšujú stabilitu vozidla pri vysokých rýchlostiach. Predné brzdy - ventilované kotúče. Zadné sú kotúčové.
Viac podrobností o technických vlastnostiach hatchbacku Mazda 3 v tabuľke nižšie:
| Špecifikácie Restyling Mazda 3 3. generácie | |
| Motor | 1,5 pri 120 HP |
| všeobecné informácie | |
| Country značka | Japonsko |
| Trieda vozidla | C |
| Počet dverí | 5 |
| Počet miest na sedenie | 5 |
| Výkonnostné ukazovatele | |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 190 |
| Zrýchlenie na 100 km/h, s | 11.9 |
| Spotreba paliva, l mesto / diaľnica / zmiešaná | 7.4/4.9/5.8 |
| Trieda paliva | AI-95 |
| Environmentálna trieda | 5 eur |
| Emisie CO2 vg/km | - |
| Motor | |
| typ motora | benzín |
| Umiestnenie motora | predné, priečne |
| Objem motora, cm³ | 1496 |
| Typ tlakovania | nie |
| Maximálny výkon, hp / kW pri ot./min | 120/88 na 6000 |
| Maximálny krútiaci moment, N * m pri ot./min | 150 na 4000 |
| Usporiadanie valcov | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Počet ventilov na valec | 4 |
| Systém napájania motora | priame vstrekovanie (priame) |
| Pomer kompresie | 14 |
| Priemer valca a zdvih piesta, mm | 74,5 × 85,8 |
| Prenos | |
| Prenos | stroj |
| Počet prevodových stupňov | 6 |
| typ pohonu | vpredu |
| Rozmery v mm | |
| Dĺžka | 4470 |
| šírka | 1795 |
| Výška | 1450 |
| Rázvor | 2700 |
| Odbavenie | 155 |
| Predná šírka rozchodu | 1555 |
| Rozchod vzadu | 1560 |
| Rozmery kolies | 205/60 / R16, 215/45 / R18 |
| Objem a hmotnosť | |
| Objem palivovej nádrže, l | 51 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1302 |
| Plná hmotnosť, kg | 1835 |
| Objem kufra min / max, l | 308 |
| Odpruženie a brzdy | |
| Typ predného zavesenia | nezávislý, jarný |
| Typ zadného zavesenia | nezávislý, jarný |
| Predné brzdy | ventilovaný kotúč |
| Zadné brzdy | disk |
Mazda 3 - výhody
Mazda 3 je auto s vlastnou históriou. Je mimoriadne atraktívny, má priestranný interiér a hlavne funkčný. K dispozícii je veľa moderných systémov a zariadení. Vrátane veľmi zaujímavého multimediálneho systému s množstvom možností.
Z technického hľadiska sa snažili, aby bolo auto spoľahlivé a dynamické. Inžinieri Mazdy sa snažili doladiť odpruženie auta, nájsť optimálny motor a zvoliť najefektívnejšiu prevodovku. A urobili to. Celkom dobrá dynamika sa výborne spája s mäkkosťou jazdy a energeticky náročným pružením, pričom sa podarilo nielen zachovať, ale aj mierne zlepšiť ovládateľnosť.
Mazda 3 - možní konkurenti
Mazda 3 má živých konkurentov, ktorí majú čo ponúknuť a zaujať. V prvom rade ide o väčšiu rozmanitosť, prítomnosť rôznych konfigurácií a možností pre motor s prevodovkou, ale aj ďalšie platené možnosti, ktoré vám umožňujú výrazne rozšíriť funkčnosť za malú dodatočnú cenu.
Ford Focus je jedným z najatraktívnejších a najpredávanejších vozidiel na ruskom trhu. Svoju povesť si získal ako spoľahlivý, priestranný, pohodlný a funkčný hatchback. Má atraktívny exteriér s veľkým výberom pohonných jednotiek a prevodoviek. Ponúkajú sa za to platené možnosti, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť funkčnosť za nízku cenu.
Volkswagen Golf 7 - z technického hľadiska skutočne moderné a funkčné auto. Má jedny z najlepších dynamických a technických výkonov. Vďaka výbornému nastaveniu pruženia a stabilizačnému systému predvádza neskutočnú ovládateľnosť. Disponuje najmodernejšími technológiami a širokou paletou motorov s bohatými konfiguráciami.
Hyundai i30 je kórejský zástupca, ktorý sa môže pochváliť jednou z najbohatších úrovní výbavy v triede. Bez akýchkoľvek platených možností má pokročilé funkcie, svetlý exteriér, veľmi štýlový interiér, ale čo je najdôležitejšie, veľa priestoru. Pre auto sú prezentované spoľahlivé a ekonomické pohonné jednotky schopné poskytnúť vynikajúci dynamický výkon.
Kia Ceed je jedným z najznámejších automobilov spoločnosti. Predstavuje sa rôznymi dynamickými pohonnými jednotkami, má celkom dobré konfigurácie so skvelou funkčnosťou a rôznou výbavou. Disponuje výbornou ovládateľnosťou, charizmatickým vzhľadom a priestranným interiérom.
Peugeot 308 je francúzsky zástupca, ktorý sa pýši naozaj vecami. Napríklad dostatočne výkonné motory, moderná automatická prevodovka a veľmi bohaté stupne výbavy. Okrem toho má svetlý a športový vzhľad a interiér kabíny na prvý pohľad zaujme svojou jedinečnosťou. Auto má bohaté úrovne výbavy, pričom je drahšie ako Mazda 3.
Mazda 3 - spotreba paliva
Mazda 3 má k dispozícii iba jeden motor, ktorý vykazuje dobré hodnoty spotreby paliva. V kombinovanom cykle spotrebuje 5,8 litra na 100 km trate a v mestskom len 7,4 litra.
Mazda 3 - foto
Mazda 3 - svetlá výška
Mazda 3 má dobrú svetlú výšku 155 mm.
Mazda 3 - recenzie majiteľov
V tomto článku môžete zanechať recenziu o hatchbacku Mazda 3 tretej generácie prepracovanej verzie.
Úspech prvej generácie Mazdy 3 je symbiózou úspešného dizajnu, komfortných charakteristík interiéru, vynikajúcej ovládateľnosti a dostupnej ceny. V období vydania (2003-2009) za „trojku“ od Mazdy hlasovalo svojimi peňaženkami viac ako milión automobilových nadšencov na celom svete. Mazda 3 v prvej verzii sa stala jedným z lídrov v predaji triedy C.
Nič netrvá večne a v modernom automobilovom svete s tvrdou konkurenciou je ťažké udržať si vedúcu pozíciu. Premiéry novej Mazdy 3, založené na kontinentálnych preferenciách karosérie, prebehli striktne v rámci pravidiel marketingovej vedy. Nástupca bestselleru Mazda3 (sedan) druhej generácie bol predstavený verejnosti v novembri 2008 na autosalóne v Los Angeles. Nový hatchback Mazda 3 sa objavil o mesiac neskôr v plnej kráse v Bologni (Taliansko). V Amerike sa nová Mazda 3 2012 predáva dobre ( zostane aj modelkou z roku 2013) v sedane Európania preferujú hatchback.
Vzhľad novej Mazdy 3, model 2013, je založený na vlastnej dizajnovej filozofii Mazdy Nagare (tečúci prúd vody), testovaný na Mazde 6 a Mazde 6. Pri prezeraní Mazdy 3 z roku 2012 si všimnete, že v prednej časti auta, Zdá sa, že nárazník kombinuje falošnú mriežku chladiča a predný aerodynamický prvok ... „Úsmev“ centrálneho nasávania vzduchu spolu s estetickou záťažou je praktický, je určený na usmerňovanie prúdov vzduchu pre efektívne chladenie motora.
Predná kapotáž sa vo svojom arzenáli môže pochváliť aj bočnými štrbinami vzduchových kanálov s integrovanými hmlovými svetlometmi. Predné osvetlenie v mandľovom tvare je predelom medzi kapotou a zaoblenými podbehmi predných kolies. Z profilu recenzia Mazdy 3 z roku 2012 demonštruje svižné línie bočných stien, ktoré jemne splývajú až po zadnú časť strechy, zosobňujú dynamiku a športovosť auta od Mazdy. Zadná časť druhej generácie trojky, ktorá absorbovala najlepšie vlastnosti kormy svojho predchodcu, získala pevnejší vzhľad. Svetelná technika v rodinnej tradícii má so staršou Mazdou 6 spoločné.
Rozmery a svetlá výška
Po prežití reinkarnácie si nová trojka Mazda zachovala svoje známe črty a stala sa harmonickejšou. Po zväčšení dĺžky bol nárast 45-90 mm, v závislosti od tela, pri zachovaní veľkosti základne. Rozmery Mazda 3 sedan a hatchback - dĺžka 4580 (4460) mm, šírka - 1755 mm, výška - 1470 mm, základňa - 2640 mm. Keď už hovoríme o rozmeroch, je dôležité poznamenať svetlú výšku (svetlú výšku) aktualizovanej Mazdy 3 - 155 mm.
Ergonómia a vnútorné obloženie
Prístroje v dvoch samostatných jamkách, mäkký plast prednej palubnej dosky, masívny stredový tunel s dobrou ergonómiou ovládania. Salon Mazda 3 druhej generácie má multifunkčný, priľnavý volant, pohodlné predné sedadlá s charakteristickou bočnou oporou. Sedadlá vodiča a spolujazdca s predĺženým sedákom a širokým rozsahom nastavenia (voliteľne s elektrickým pohonom). Prvý rad je pohodlný a pohodlný, čo sa nedá povedať o sedadlách v druhom rade. Vzadu je stále nedostatok miesta na nohy, pohodlne sa zmestia len dvaja ľudia. Salon Mazda 3 evokuje myšlienku podobnosti dekorácie interiéru moderných automobilov. Zdá sa, že je vyrobený kvalitne a krásne, ale nudne. Len „asistent“ - logo výrobcu na volante - pomáha rozlíšiť salóny. Prvá Mazda 3 bola zahanbená slabou zvukovou izoláciou, inžinierom sa podarilo zlepšiť jej výkon (až o 10 %).
Batožinový priestor v karosériách sedan a hatchback
Kufor sedanu Mazda 3 ponúka svojim majiteľom ložný objem 430 litrov.
Kufor hatchbacku Mazda 3 má objem 340 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa nosnosť výrazne zväčší.
technické údaje
Podvozok pre aktualizovanú Mazdu 3 migroval z predchodcu, predné a zadné nezávislé zavesenie. Predné zavesenie trojky je so vzperami MacPherson, zadné je viacprvkové.
Na ruskom trhu sa Mazda 3 ponúka iba s benzínovými motormi:
- Motor 1,6l. (105 k) s 5 manuálnymi prevodovkami alebo 4 automatickými prevodovkami;
- Motor 2,0l. (150 k) s 5-stupňovým automatom.
- Nabitá Mazda 3 MPS 2.3 (260 k) so 6-stupňovou mechanikou stojí mimo.
- V Európe sú k dispozícii ďalšie tri diesely: 1,6 litra. (115 k), 2,2 litra. (150.hp) a 2,2 litra. (185 k), všetky pracujú so 6-stupňovým manuálom.
Jazdný výkon
Prvá generácia trojky Mazda potešila svojich majiteľov športovým podvozkom, citlivým riadením a citlivými motormi. Na novej trojke je prítomný celý arzenál, aktualizovaný test Mazda 3 2012 ukazuje, že auto sa stalo ešte o niečo tvrdším, ostrejším a vyváženejším.
Mazda 3 vydanie 2012 - cena
Moderná automobilová marketingová a cenová stratégia je založená na jednoduchom princípe: výrobca mierne zmení auto a nový produkt je pripravený. Pravda a cena neustále rastie. Cena Mazdy 3 (sedan) 2012 v Rusku začína na 628 000 rubľov za počiatočnú sadu Direkt 1,6 litra. (105 k) s mechanikou. Za tieto peniaze bude mať nová Mazda 3 Direkt: centrálne zamykanie, zdvíhanie sedadla vodiča, elektrické ovládanie predných okien, palubný počítač, ABC-EBD-DSC, predné a bočné airbagy, 15 oceľových kolies, rádiomagnetofón s MP3. Za klimatizáciu budete musieť zaplatiť 32 500 rubľov.
Nové vydanie Mazdy 3 2011 bude stáť o niečo menej. Cena Mazda 3 2 l. (150 k) s 5АКП, s bohatou výbavou, začína na 907 000 rubľov. Cena Mazdy 3 MPS začína na 1 216 000 rubľov.
Mazda 3 (hatchback) stojí o 10 000 rubľov viac ako podobná konfigurácia sedanu.
Mazda 3 bude mať čoskoro nového skutočného konkurenta v triede -.
Mazda 3 sa vyznačuje štíhlym a športovým vzhľadom. Pocity človeka z procesu pohybu na ňom sú naozaj jednoducho úžasné. Odborníci považujú túto novinku za vydarený model a kúpa tohto stroja je rozumnou investíciou peňazí.
Exteriér Mazda 3 2014
Toto auto prichádza v karosériách sedan a hatchback. Vonkajšie zmeny v modeli nie sú obzvlášť radikálne, ale sú okamžite viditeľné. Najmä tento model dostal svieži nárazník, vybavený upravenými „ústami“ nasávania vzduchu. Okrem toho bola mierne vylepšená predná optika automobilu a vzadu boli nainštalované nové svetlá a upravený nárazník. Vylepšenia takéhoto plánu poskytli príležitosť výrazne zlepšiť aerodynamiku automobilu. Kolekcia telových farieb je 8 ks.
Napriek pomerne kompaktnému exteriéru je táto nová tretia generácia modelu Mazda 3 pomerne veľká. Trendom posledných rokov pre všetky automobilky je vývoj kvôli aerodynamike, t.j. zníženie výšky karosérie auta. Tohto trendu sa dotkla tretia generácia Mazdy 2014 – 20 mm, čo je rovných 1450 mm. Zároveň sa zväčšila šírka a rázvor nového auta o 40 a 60 mm, t.j. do 1795 a 2700 mm, resp. Dĺžka auta zostala nezmenená a rovná sa 4460 mm.
Interiér novej Mazdy 3 2014
Interiér Mazdy 3 New obsahuje nové ozdobné materiály. Je tu kvalitnejší čierny plast, pridané strieborné vložky „ako hliník“, sedadlá sú obšité odolnou a krásnou látkou (koža je voliteľná za príplatok).
Inžinieri Mazdy navyše upravili páku automatickej prevodovky a vylepšili displej umiestnený na stredovom paneli. Zoznam možností bol doplnený o adaptívne bi-xenónové svetlomety, ako aj systém sledovania takzvaných „slepých“ zón. Na prvý pohľad pôsobí palubná doska dosť komplikovane. Ale doslova po 10 minútach. "Komunikácia" je jasná, že elektrikár nerobí problémy len toto všetko a autá prvej série "trojky" chýbali.
Vodič a cestujúci po pripojení smartfónu cez Bluetooth alebo USB získajú bezplatný prístup ku cloudovej platforme s názvom Aha. Táto platforma poskytuje informačno-zábavné služby vrátane 30 000 rozhlasových staníc, ako aj prístup na Facebook a Twitter. Vďaka funkcii prekladača reči je možné počúvať najnovšie tweety alebo príspevky na Facebooku. Môžete zanechať "páči sa mi to" alebo umiestniť zvukové správy, prijímať alebo odosielať e-maily, ako aj SMS správy - v tomto prípade bude na displeji viditeľné meno odosielateľa a samotnú správu prečíta stroj!
Všetky informácie o zábave sa zobrazujú na pevne pripevnenom dotykovom monitore umiestnenom v strede panela. Head-up displej s názvom Active Driving Display a umiestnený nad priezorom prístroja je zodpovedný za informácie týkajúce sa jazdy a bezpečnosti auta v novej Mazde 3 2014. Podľa inžinierov poskytuje možnosť minimalizovať odvádzanie pozornosti od procesu riadenia auta.
Inžinieri tejto automobilky hovoria dosť veľa o tom, že interiér Mazdy 3 bol výrazne zväčšený. Predné sedadlá sú skutočne celkom pohodlné, navrhnuté s ohľadom na všetky ergonomické vlastnosti ľudskej chrbtice a pred kabínou je dosť miesta a ešte viac ako v predchádzajúcich modeloch.
Zväčšenie priestoru na zadnom sedadle, ako aj úroveň komfortu v tejto časti auta však nie sú také výrazné, ako tvrdia vývojári, a pre niektorých cestujúcich nie sú nijako zvlášť výrazné. Napríklad vysoký pasažier pri pristávaní za vysokým vodičom nemá dostatok miesta pre kolená a proces nastupovania a vystupovania z auta nie je pre neho príliš pohodlný kvôli nízkej línii strechy karosérie Mazda 3.
Čo sa týka kufra, jeho objem v "treshki" sa mierne zmenšil. Zároveň je v kufroch tohto modelu automobilu európskej verzie súprava na opravu pneumatík a ich objem pre hatchback a sedan je 308 litrov a 408 litrov. Očakáva sa, že Ruská federácia dodá autám „dokovacie“ autá, ktoré, obrazne povedané, „zožerú“ značnú časť jej užitočného objemu – v autách sú výklenky v podlahe malé, zamýšľať možno len okolo 70 mm.
Špecifikácie Mazda 3 2014
Kupujúci je vyzvaný, aby si kúpil auto s jednou z troch benzínových pohonných jednotiek: 1,5 l, 1,6 a 2,0 l. Prevodovka je dostupná aj v troch verziách: 6-st. Automatická prevodovka, 4-st Automatická prevodovka a 5-stupňová manuálna prevodovka. Pohonné jednotky dodávajú výkon od 104 do 150 koní. Všetky vozidlá majú pohon predných kolies.
Inžinieri tejto automobilky modernizovali elektronický plynový pedál v tretej generácii Mazdy 3 a tiež prekonfigurovali elektrický posilňovač riadenia - to bolo urobené s cieľom dosiahnuť maximálny informačný obsah v procese riadenia.
Na fotografii karoséria hatchbacku a sedanu
Okrem toho bola výrazne zosilnená karoséria sedanu a hatchbacku, čím sa do značnej miery zvýšila jej tuhosť.
Maximálne húževnaté brzdy (mimochodom, vpredu aj vzadu sú ventilované kotúčové brzdy vo všetkých stupňoch výbavy), precízne a predvídateľné fungovanie pruženia auta, jeho ostré ovládanie a efektívne motory zaručujú lákadlo pre vodičov „šoférovať“. Mazda 3 možno nie je superauto, ale tento model auta je jedným z najhorúcejších hatchbackov a je výkonnejší ako jeho 2-litrové náprotivky.
Zdroj všetkých častí „bežiacej“ Mazdy 3 sa zhoduje s takzvaným „nezničiteľným“ Volkswagenom a jeho riadenie a brzdy absolútne nespôsobia majiteľom vozidla problémy. To výrazne uberá „C“, najmä tretej generácii, od nežného a nie príliš spoľahlivého predchodcu 323.
Pasové údaje najvýkonnejšej Mazdy 3 2.0 AT 2014 (sedan):
- Rozmery (dĺžka / šírka / výška) - 4585/1795/1450;
- Svetlá výška - 160 mm;
- Objem kufra - 408 litrov;
- Objem palivovej nádrže - 51 litrov;
- Hmotnosť vozidla - 1165 kg;
- Motor - benzín 1998 cm;
- Výkon - 150 HP (110 kW), 6500 ot./min.;
- Prevodovka - 6-stupňová automatická;
- Zrýchlenie z 0 na 100 km / h - 8,9 s;
- Maximálna rýchlosť - 210 km / h;
- Spotreba paliva Mazda 3 2014 2,0 L (mesto / diaľnica / kombinovaný cyklus) - 8,1 / 5,1 / 6,2 litra na 100 km;
- Požadovaný benzín - AI-95;
- Základný rozmer pneumatík - 205/60 R16;
- Cena tejto verzie v Rusku (najvyššia trieda) je od 965 000 rubľov.
Špecifikácie Mazda 3 1.6 MT 2014 (hatchback):
- Rozmery (dĺžka / šírka / výška) - 4465/1795/1450;
- Svetlá výška - 160 mm;
- Objem kufra - 308 litrov;
- Objem palivovej nádrže - 51 litrov;
- Pohotovostná hmotnosť - 1190 kg;
- Motor - benzínový 1598 cm;
- Výkon - 104 HP (77 kW), 6000 ot./min.;
- Prevodovka - 5-stupňová "mechanika";
- Zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 13 s;
- Maximálna rýchlosť - 184 km / h;
- Spotreba paliva hatchback (mesto / diaľnica / kombinovaný cyklus) - 7,8 / 4,8 / 5,9 litra na 100 km;
- Cena tejto verzie v Rusku (najlacnejšia "Aktívna" konfigurácia) je od 725 000 rubľov.
Cena za komplet Mazda 3 2014
Základný balík "Drive" tohto auta obsahuje niečo málo: predné a bočné airbagy, EBD a ABS, DSC, senzor tlaku v pneumatikách, audio príprava pre 4 reproduktory, elektrické ovládanie okien pre štyri dvere.
Ak si priplatíte za kompletný set áut s názvom „Active / Active +“, môžete navyše získať kožený volant, ostrekovač svetlometov, palubný počítač, klimatizáciu, audio systém vybavený USB konektorom a Bluetooth. ako snímač hladiny kvapaliny do ostrekovačov a sedadlo vodiča s bedrovou opierkou ...
V najdrahšej verzii Supreme dostane majiteľ Mazdy 3 z roku 2014 head-up displej, najpokročilejší dostupný systém aktívnej bezpečnosti a hlasové ovládanie.
Ceny za nové autá tohto modelu priamo závisia od konfigurácie Mazdy 3 a prakticky sa nelíšia od oficiálnych predajcov výrobcu. Náklady na sedan Mazda 3 tretej generácie v konfigurácii Active sa pohybujú od 715 do 800 tisíc rubľov. Cena auta v konfigurácii Active + sa pohybuje od 800 do 850 tisíc rubľov. Zároveň sú náklady na automobil Mazda 3 v konfigurácii Supreme približne 910 - 965 tisíc rubľov.
Konkurenti Mazdy Trojky
Hlavní konkurenti automobilovej značky Mazda 3 od roku 2014 dnes existujú také modely áut ako:
1. Volkswagen Golf Hatchback - cena sa pohybuje od 746 do 1 milióna 53 tisíc rubľov, v závislosti od konfigurácie.
2. - cena je od 615 do 883 tisíc rubľov.
3. Seat Leon - autá je možné zakúpiť za ceny od 681,3 do 1 milióna 16 tisíc rubľov.
4. Hatchback Civic - stojí od 929 do 1 milióna 129 tisíc rubľov.
5. Päťdverová Kia ceed - cena sa pohybuje od 634,9 do 979,9 tisíc rubľov.
6. Hatchback Toyota Auris - rôzne konfigurácie stoja od 767 do 976 tisíc rubľov.
Video o nárazovom teste auta:
