Domov Prenos Kontrolka nízkej hladiny paliva svieti: ako dlho ešte môžete jazdiť? Koľko plynu zostáva, ak sa rozsvieti kontrolka? Je tam benzín a svieti kontrolka

Prenos

Kontrolka nízkej hladiny paliva svieti: ako dlho ešte môžete jazdiť? Koľko plynu zostáva, ak sa rozsvieti kontrolka? Je tam benzín a svieti kontrolka

Na informovanie vodiča o množstve paliva v nádrži auta je na palubnej doske nainštalovaný indikátor hladiny paliva. Samo o sebe to nie je zvlášť nápadné a aby sa vylúčila možnosť plnej spotreby benzínu alebo nafty, na prístrojovej doske je dodatočná výstražná kontrolka, naznačená schematickým znázornením čerpacej stanice.

Keď sa rozsvieti, kontrolka vás informuje, že v nádrži je kriticky málo benzínu a bude stačiť prejsť krátku vzdialenosť. Výstražná kontrolka hladiny paliva je vyrobená tak, aby si vodič vopred všimol, že v nádrži nie je dostatok paliva a zašiel natankovať.

Výstražné svetlo možno považovať za užitočný doplnok k palivomeru. Faktom je, že hodnoty snímačov nie sú vždy presné, existujú určité chyby (v dôsledku konfigurácie nádrže, polohy vozidla a mnohých ďalších faktorov). Preto môže snímač indikovať „prázdnu“ nádrž, keď je plná z ¼ alebo 1/5, v závislosti od objemu nádrže (čo je 10-15 litrov). To môže byť pre vodiča mätúce, keďže šípka snímača ukazuje „0“ pri 10 litroch aj pri 1 litri benzínu v nádrži.

TYPY INDIKÁTOROV, PRINCÍPY PREVÁDZKY

Na vozidlách s karburátorovými systémami bola signálna žiarovka napájaná z potenciometrického snímača hladiny paliva, to znamená, že snímač a žiarovka sú pripojené. Princíp činnosti je veľmi jednoduchý - pri dosiahnutí určitej hladiny benzínu posúvač potenciometra pripojený k plaváku uzavrie napájacie kontakty lampy. Najprv sa kontakty prerušovane zatvárajú (ovplyvňuje striekanie benzínu v nádrži), takže indikátor bliká, ale s vyššou spotrebou paliva sa kontakty lampy neustále uzatvárajú.

V moderných automobiloch so vstrekovacím napájacím systémom sú snímač a indikátor oddelené. Signálna lampa je napájaná vlastným snímačom namontovaným na telese čerpadla. Hlavným prvkom snímača signálnej žiarovky je termistor umiestnený v kovovej žiarovke. Princíp činnosti obvodu "lampa-snímač" je založený na zmene odporu termistora od vplyvu teploty.

Všetko funguje takto: na termistor je privedené napätie, kvôli ktorému sa zahrieva. Palivo slúži ako chladivo, odoberá teplo a udržuje teplotu snímača. Ak hladina benzínu klesne pod tento snímač, potom teplota termistora stúpne, čo vedie k zmene jeho odporu. V dôsledku zmeny odporu sa lampa rozsvieti.

Indikátor, postavený na báze termistora, je dobrý v tom, že nie je spojený so snímačom hladiny paliva a funguje nezávisle od neho. To umožňuje zaznamenať pokles hladiny paliva, aj keď snímač paliva nefunguje.

KOĽKO MÔŽETE NAJAZDIEŤ SO ZAPIANUTOU ŽIAROVKOU

Teraz o tom, koľko benzínu zostáva v nádrži, ak svieti lampa a ako dlho vydrží.Tento indikátor sa pri rôznych modeloch líši. V priemere si automobilky stanovujú rezervu na 100 km dojazdu. To znamená, že kontrolka sa rozsvieti, ak v nádrži zostáva 5 až 10 litrov v závislosti od modelu. To ale neznamená, že po rozsvietení kontrolky prejde vodič 100 km. Vzdialenosť, ktorú je možné prejsť na rezervu benzínu, je ovplyvnená štýlom jazdy, stavom vozovky, zaťažením motora atď. To znamená, že jeden vodič prejde na rezervu 80-90 km a druhému vystačí len na 30- 40 km. Preto by ste nemali dúfať, že na zvyšné palivo v nádrži prejdete dlhú vzdialenosť. Keď sa indikátor rozsvieti, mali by ste okamžite zamieriť k čerpacej stanici.

AKO JAZDIŤ, AK SVIETI BENZÍNOVÁ LAMPA

Stáva sa, že sa rozsvieti kontrolka na prístrojovej doske a stále musíte prejsť značnú vzdialenosť k čerpacej stanici. A v tomto prípade by sa mali prijať opatrenia na zabezpečenie dostatočnej rezervy pred tankovaním.

Na to potrebujete:

Vyberte si cestu s minimálnym počtom zastávok. Majte na pamäti, že 5 litrov benzínu nestačí na naštartovanie auta a jazdu na čerpaciu stanicu. Minimálne 10 litrov je potrebných na to, aby čerpadlo dokázalo plne napumpovať energetický systém a zabezpečiť stabilnú dodávku paliva. Ak je benzínu menej, potom benzínové čerpadlo v dôsledku nedostatku benzínu „poháňa“ vzduch, kvôli čomu motor nebude môcť stabilne pracovať.
Zvoľte rýchlostný limit, pri ktorom je spotreba benzínu minimálna (70-80 km/h).
Znížte zaťaženie palubnej siete a nechajte zapnuté iba nevyhnutné elektrické vybavenie.
Zatvorte okná, oprite sa o dráhu za kamiónom, znížite tým odpor vzduchu na minimum.

Tieto opatrenia vám umožnia prejsť so zvyšným palivom väčšiu vzdialenosť.

ČO HROZÍ MALÉ MNOŽSTVO BENZÍNU

Uvedomte si, že je lepšie nenechať množstvo benzínu klesnúť na úroveň, keď kontrolka zhasne. Ak pre karburátorové autá malé množstvo paliva nenesie žiadne negatívne dôsledky, snáď s výnimkou pravdepodobnosti neočakávaného zastavenia pohybu a „prechádzky“ s kanistrom na čerpaciu stanicu, potom je tento jav v autách so vstrekovaním nebezpečný.

Problém spočíva v tom, že palivové čerpadlo je v takýchto autách umiestnené v nádrži a palivom preň je chladiaca kvapalina. Ak nie je dostatok benzínu, elektromotor čerpadla môže zlyhať v dôsledku prehriatia. Nič dobré neprináša ani „vytrhávanie“ vzduchu pumpou.

Ďalším problémom je, že keď je hladina nízka, palivové čerpadlo čerpá palivo „zospodu“ nádrže, kde sa hromadia nečistoty a nečistoty. To vedie k upchatiu vstupného palivového filtra, čo spôsobuje, že čerpadlo pracuje pri zvýšenom zaťažení, čo zvyšuje pravdepodobnosť poruchy.

Porucha auta je nepríjemná. Porucha sa stane neočakávanou, ak nebudete sledovať vozidlo a nebudete dbať na varovania. Jednou z nich je kontrolka „Skontrolovať motor“. Ako pochopiť, aký je problém, čo naznačuje a čo robiť, ak sa vznietil.

Priradenie tlačidla

Palubná doska v aute je spôsob, ako môže vodič sledovať hladinu benzínu, oleja, stav prevádzky motora či iných komponentov auta, ktoré zaručujú pohodlný a tichý pohyb po ceste.

Moderné autá sú vybavené indikátorom potrebným pre pohodlie a komfort vodiča. Ak sa predtým porucha motora musela zistiť iba vizuálne alebo pozorným počúvaním práce, dnes funguje špeciálne svetlo. Je navrhnutý pre pohodlné sledovanie stavu motora. V ideálnom prípade by sa mala rozsvietiť až po naštartovaní motora a po niekoľkých sekundách zhasnúť.

Ak svetlo nezhasne alebo sa nerozsvieti počas jazdy, mali by ste premýšľať o poruchách v prevádzke hlavnej súčasti vozidla.

Aké vážne môžu byť dôvody

Každý signál na palubnej doske auta je indikátorom toho, že vodič musí byť pozorný. Keď sa rozsvieti kontrolka motora, existuje niekoľko dôvodov.

Bežnou príčinou je benzín. Kvôli prísadám, ktoré bezohľadní výrobcovia používajú do benzínu, motor nefunguje správne a zanáša sa. Vymeňte palivo alebo natankujte na inej čerpacej stanici a všetko funguje správne.
Chybné sviečky.
Zlomenie zapaľovacej cievky.
Spustený kyslíkový senzor (lambda sonda).
Rozbitý výfukový katalyzátor.
Nesprávna prevádzka vysokonapäťových vodičov.
Nefunkčné vstrekovače.
Palivové čerpadlo alebo palivový filter.

Kontrolu sa oplatí začať s uzáverom palivovej nádrže. Ak nie je úplne utiahnutý alebo sa na ňom objavia chyby, kontrolka signalizuje poruchu motora.

Každý z dôvodov nie je veľmi desivý, ale vyžaduje okamžité odstránenie. Ak nevenujete pozornosť včas a nediagnostikujete poruchu, môžete viesť k úplnému poškodeniu motora a neschopnosti stroja.

Motor je vážny, ale práca si nevyhnutne nevyžaduje generálnu opravu alebo výmenu motora. Práca remeselníkov je dôležitá v akejkoľvek otázke súvisiacej s diagnostikou a opravou motora. Ak sú však dôvodom sviečky, výmena sa vykonáva nezávisle a rýchlo, bez zapojenia majstrov.

Čo robiť, ak svetlo svieti

Ak vidíte, že kontrolka motora nehorí tak, ako by mala (nezhasne po naštartovaní motora alebo horí počas jazdy), potom stojí za to zastaviť a diagnostikovať auto. Môžete to urobiť nie okamžite, ale je to potrebné. Pamätajte, že ak sa rozsvieti, je to dôvod, prečo buď choďte do servisu na diagnostiku, alebo skontrolujte, či motor nemá chyby.

Prvá vec, ktorú možno urobiť, keď sa rozsvieti žiarovka, je zastaviť a počúvať, ako motor funguje: je tam nejaký troit, je tam nejaký cudzí hluk alebo klepanie. Ak počujete cudzie zvuky, skúsenému vodičovi indikujú príčinu poruchy. Ak vám nie je jasná príčina poruchy, priama cesta vedie k najbližšiemu servisu.

Ak je dôvodom rozsvietenia žiarovky nekvalitné palivo (to sa dá zistiť po diagnostike, po vylúčení iných príčin), tak vám servisní technici povedia, že sa oplatí zmeniť druh paliva nalievaného do auta alebo miesto kde ste zvyknutí tankovať.

Vykonávajú aj vizuálnu kontrolu motora na praskliny, nepravidelnosti, netesnosti. Ak sami zistíte poruchu, potom sa podľa dôvodu vykonajú aj opravy.

Senzor kyslíka. Vyplatí sa ho vymeniť sami, podľa návodu na obsluhu pre auto konkrétnej značky. Ak včas nevykonáte výmenu, dôjde k nadmernej spotrebe paliva a môže dôjsť k poruche katalyzátora, ktorého výmena bude oveľa drahšia.
Netesnosť v palivovej nádrži je dôvodom, prečo sa dovnútra dostáva vzduch, čo znamená nadmernú spotrebu. Stojí za to vymeniť veko alebo dosiahnuť tesnosť pomocou tesnení.
Sviečky. Toto je hlavný prvok, ktorý zabezpečuje zapálenie palivovej zmesi. Ak to nefunguje správne, auto odmietne pracovať vôbec. Výmena sviečok nie je náročná, ak ste už skúsený vodič. Vymeniť môžete buď len sviečku, ktorá sa už sama vyrovnala, alebo všetky naraz, aby ste sa už pravdepodobne vyhli poruchám v aute. V obchode sa oplatí kúpiť sadu sviečok len pre vaše auto. Ak si nie ste istí, že si kúpite správnu verziu a môžete ju zmeniť, choďte do servisu, tam už sú potrebné diely a odborníci ich budú môcť rýchlo a lacno vymeniť. Pokiaľ ide o sviečky, stojí za to pripomenúť, že autá starého štýlu je potrebné vymeniť každých 20 000 km, a ak je auto nové, potom na tých istých sviečkach môže prejsť až 150 000 km. Ak vymeníte sviečky včas v súlade s požiadavkami technickej prevádzky vášho auta, môžete sa vyhnúť poškodeniu katalyzátora a zlepšiť výkon motora.
Výmena snímača MAF. Táto časť reguluje množstvo vzduchu, ktoré je potrebné na rýchle zapálenie. Pri poruche to znamená nadmernú spotrebu paliva, zvýšené množstvo oxidu uhličitého vo výfukových plynoch, slabú akceleráciu, pokles výkonu motora. Najčastejšie je porucha spojená s nesprávne nainštalovaným vzduchovým filtrom alebo filter už vypršal. Pokiaľ ide o výmenu snímača, náklady súvisia s cenou samotného snímača, ale servisná výmena v servise nie je taká drahá, pretože si nevyžaduje veľa času a je technologicky jednoduchá. Pravidelná výmena filtra zaručuje dlhú životnosť snímača.

Nuansy v práci kontrolky "Skontrolovať motor".

Kontrolka motora na prístrojovej doske sa objavila začiatkom 90-tych rokov. ale potom bola práca snímača zameraná iba na monitorovanie činnosti karburátora. To znamená, že svetlo sa rozsvietilo, keď:

Došlo k zablokovaniu;
Horľavá zmes bola nesprávne pripravená na prevádzku motora atď.

Dnes je práca žiarovky oveľa širšia. Karburátory v autách nového modelu už neexistujú. Namiesto toho sú nainštalované vstrekovače. Práve v súvislosti s touto novinkou v aute ukazuje kontrolka nielen nesprávnu zmes. Vďaka nej sa vodič dozvie o:

Prerušenia práce;
Problémy so zapaľovaním;
Slabé radenie a ďalšie.

Pozrite sa, čo ešte môže signalizovať kontrolka motora (video)

Výsledok

Vďaka takejto žiarovke na paneli je teda možné ovládať takmer každý prvok motora, jeho stav a výkon.

Kontrolka motora na prístrojovej doske vodiča je indikátorom stavu. Ak to nehorí podľa pravidiel, mali by ste tomu venovať pozornosť a ísť na diagnostiku. Včasné odstraňovanie porúch je zárukou bezpečnosti a komfortu na cestách. Pozornosť k vášmu autu vylúči poruchu v najnevhodnejšej chvíli.

Často sú to práve dievčatá, ktoré mi kladú zdanlivo elementárne otázky, no pre nich dôležité. Jedným z nich je, koľko kilometrov benzín vydrží, ak sa rozsvieti kontrolka. Aby som bol úprimný, túto informáciu som chcel podať už dlho, ale trochu z druhej strany, a síce, prečo nevyprázdniť nádrž auta, teda odviesť ho takmer do sucha! Vo všeobecnosti čítame veľa užitočných informácií ...

Na začiatok by som chcel povedať, že nádrže sa menili, vyvíjali sa spolu s autami a pointa tu nie je v samotnej kovovej nádrži (aj keď už existujú plastové), podstata je v jej plnení, a to v spôsobe dodávky paliva.

Ako sa dodáva palivo

Ak si spomenieme na nie príliš vzdialenú minulosť, konkrétne na karburátorové motory, potom nádrž často slúžila len ako nádrž na benzín, do ktorej bolo nainštalované potrubie na čerpanie paliva do systému - išlo až na samé dno, čo umožnilo odčerpať palivo. na maximum. Čerpanie sa však uskutočňovalo pomocou špeciálneho mechanického plynového čerpadla, nemalo vôbec žiadne elektrické časti a energiu získavalo z mechanického chodu motora. Najdôležitejšie je, že palivové čerpadlo je umiestnené na motore, pamätajte na to!

Od tých čias pretieklo pod mostom veľa vody, teraz sa dizajn výrazne zmenil.

Vstrekovače a elektronický systém prívodu paliva a zapaľovania sa stali súčasťou nášho života. Teraz už nie je mechanické palivové čerpadlo - je elektrické a navyše je umiestnené v nádrži a nie na motore.

Ak sa pozriete na toto rozhodnutie, boli zabité dve muchy jednou ranou naraz - po prvé, k čerpadlu nie sú žiadne dlhé rady a po druhé, prehrievanie elektrického motora sa odstránilo ponorením do benzínu - koniec koncov, sa počas prevádzky vážne zahrieva. Potom už dodáva palivo na linku a až neskôr na palivovú koľajnicu.

Čo znamená táto ikona a prečo svieti?

Ikona je vyrobená vo forme čerpacej stanice, aby bolo jasné, že tam musíte ísť. A svieti na červeno, alebo žlto, možno oranžovo - pretože signalizuje nebezpečenstvo, a to z dôvodu nízkej hladiny paliva. Po určitom nájazde kilometrov jednoducho zastavíte, tak urgentne „naplňte“ nádrž.

Treba poznamenať, že v moderných automobiloch sa zdá, že to má dvojitý význam, nielen o nízkej hladine paliva, ale aj o možných poruchách, o tom trochu nižšie.

O rozsvietenej žiarovke a toleranciách

Mnohí výrobcovia uvádzajú rezervu paliva v návode na obsluhu auta, iní v charakteristikách na webových stránkach alebo v sieti predajcov. Úprimne povedané, jednoducho neexistuje žiadna jednotná norma! Všetko závisí od tvaru nádrže a jej dizajnu, ale existuje nevyslovený štandard:

Zvyčajne zostáva asi 5 - 7 litrov paliva, čo stačí na 50 - 60 kilometrov. Všetko závisí od veľkosti motora a vášho štýlu jazdy. Chcel by som tiež poznamenať, že čím viac necháte auto bežať na voľnobeh, tým menej kilometrov zostane. Myslím, že je to logické.

Pravdupovediac, meral som na svojom aute, raz (len ti už neradím, prečo pochopíš ďalej) - mám najazdených asi 60 kilometrov. Za zmienku tiež stojí, že čisto konštruktívne existujú na AVEO dve divízie.

Prvým je, keď sa napíše „LOW“, na stupnici nádrže sa rozsvieti jedna tyčinka, potom to bude stačiť na približne 70 km.

Druhým je, keď sa rozsvieti aj „lampa“ – potom už len ostáva 50 kilometrov.

Mimochodom, na mnohých autách môže svietiť nápis a nie ikona čerpacej stanice.

Prečo sa neoplatí vyprázdniť nádrž?

Hladina paliva klesá, čerpadlo sa snaží prečerpať zvyšky silou, jeho telo je úplne odkryté a začína sa zahrievať. To má naňho veľmi negatívny vplyv, ak chcete – tak takéto prehrievanie môže byť dôvodom jeho zlyhania.

Pamätajte na jednoduchú pravdu - nedosiahnite suchú nádrž! To negatívne ovplyvňuje palivové čerpadlo. Akonáhle sa lampa rozsvieti, musíte okamžite ísť na čerpaciu stanicu a doplniť palivo.

A priateľským spôsobom si stanovte pravidlo, že ani nedočiahnete na lampu, akonáhle hladina paliva klesne, ale lampa ešte nesvieti - ideme tankovať. Čerpadlo teda bude vždy v benzíne a normálne chladí.

Teraz sledujeme krátke video.

Toto je koniec, ale článok je jednoduchý, ale pre začiatočníkov užitočný. Prečítajte si náš AUTOBLOG.

Zdalo by sa, o čom sa dá hovoriť? Údaje o rezerve v palivovej nádrži musia byť uvedené v návode na obsluhu vozidla. Alebo ešte jednoduchšie: palubný počítač vás upozorní, keď je hladina paliva nízka, a povie vám, ako ďaleko môžete prejsť, aby ste natankovali. Nie vždy. Iní namiesto konkrétnych čísel rozdávajú iba pomlčky, čím vyvolávajú paniku ešte viac.

Autori návodu sa však často obmedzujú na všeobecné slová. Napríklad "výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď je palivová nádrž takmer prázdna." Toto je citát z návodov na použitie. Obsahuje dokonca aj prvok drámy: "Minutie paliva môže ohroziť ľudí v aute." Strašne...

Než hrozí „žiarovka“.

Podobné cvičenia sa nachádzajú v návodoch troch bestsellerov - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Ako kópia: "Ak sa kontrolka rozsvieti a nezhasne, musíte urýchlene naplniť nádrž palivom." Manuál príbuzného Renaultu Sandero zároveň jasne hovorí - "od prvého rozsvietenia kontrolky môžete jazdiť ďalších 50 km."

V návode na Lada Vesta je zmienka o kontrolke a viac by malo byť popísané v príslušnej časti, ale odkaz nikam nevedie. Nie je tam ani taká sekcia ako „Prevádzka auta“. Sú tam „Zoznámenie“, „Vodič“, „Odchádzanie“ a „Praktické rady“. Naopak Lada 4x4 má špecifické údaje (pozri tabuľku). To isté platí pre Chevrolet Niva. Vyzerá to ako dedičstvo zo sovietskej éry. Ale Japonci a Európania (Nemci a Česi) sú rovnako presní.

Panika bokom!

Ako vidíte, aby som našiel odpoveď na otázku, ako dlho a ako ďaleko môžete ísť "na žiarovku", študoval som návod na obsluhu najpopulárnejších áut v Rusku. Údaje boli zostavené do tabuľky. Záver: minimálna zásoba paliva, ktorú nám automobilky poskytujú je 5 litrov, vo väčšine prípadov okolo 7 litrov. To by pri jazde po prímestskej diaľnici v aute B-čka malo stačiť aspoň na 90 kilometrov. Nemali by ste teda panikáriť, keď uvidíte kontrolku nízkej hladiny paliva alebo písomné upozornenie, že nádrž je takmer prázdna – samozrejme, ak nie ste v tundre alebo púšti. Vydržíte až do tankovania.

Ak chcete zistiť, kde je najbližšie, pozrite sa na mapu navigátora, zapnite POI a vložte filter podľa čerpacej stanice. Žiadny navigátor – zastavte používanie smartfónu alebo tabletu. Krátka zastávka nezaškodí. Samozrejme, že je lepšie nájsť sieťovú čerpaciu stanicu s kvalitným benzínom, ale ak nie je zaručené, že taká je v blízkosti, je lepšie to neriskovať a tankovať pri prvej - čo najmenej. Keď dosiahnete poriadnu, naplňte plnú nádrž a zrieďte palivo pochybnej kvality. A po zapnutí zapaľovania počkajte niekoľko sekúnd pred naštartovaním motora: nechajte čerpadlo naplniť normálnym benzínom.

Typy indikátorov, princípy fungovania

Na vozidlách s karburátorovými systémami bola signálna žiarovka napájaná z potenciometrickej, to znamená, že snímač a žiarovka sú pripojené. Princíp činnosti je veľmi jednoduchý - pri dosiahnutí určitej hladiny benzínu posúvač potenciometra pripojený k plaváku uzavrie napájacie kontakty lampy. Najprv sa kontakty prerušovane zatvárajú (ovplyvňuje striekanie benzínu v nádrži), takže indikátor bliká, ale s vyššou spotrebou paliva sa kontakty lampy neustále uzatvárajú.

Ako dlho môžete jazdiť s rozsvietenou žiarovkou

Teraz o tom, koľko benzínu zostáva v nádrži, ak svieti lampa a ako dlho vydrží.Tento indikátor sa pri rôznych modeloch líši. V priemere si automobilky stanovujú rezervu na 100 km dojazdu. To znamená, že kontrolka sa rozsvieti, ak v nádrži zostáva 5 až 10 litrov benzínu v závislosti od modelu. To ale neznamená, že po rozsvietení kontrolky prejde vodič 100 km. Vzdialenosť, ktorú je možné prejsť na rezervu benzínu, je ovplyvnená štýlom jazdy, stavom vozovky, zaťažením motora atď. To znamená, že jeden vodič prejde na rezervu 80-90 km a druhému vystačí len na 30- 40 km. Preto by ste nemali dúfať, že na zvyšné palivo v nádrži prejdete dlhú vzdialenosť. Keď sa indikátor rozsvieti, mali by ste okamžite zamieriť k čerpacej stanici.

Ako jazdiť, ak sa rozsvieti kontrolka benzínu

Stáva sa, že sa rozsvieti kontrolka benzínu na prístrojovej doske a stále musíte prejsť značnú vzdialenosť k čerpacej stanici. A v tomto prípade by sa mali prijať opatrenia na zabezpečenie dostatočnej rezervy pred tankovaním. Na to potrebujete:

Vyberte si cestu s minimálnym počtom zastávok. Majte na pamäti, že 5 litrov benzínu nestačí na naštartovanie auta a jazdu na čerpaciu stanicu. Minimálne 10 litrov je potrebných na to, aby čerpadlo dokázalo plne napumpovať energetický systém a zabezpečiť stabilnú dodávku paliva. Ak je benzínu menej, potom benzínové čerpadlo v dôsledku nedostatku benzínu „poháňa“ vzduch, kvôli čomu motor nebude môcť stabilne pracovať.
Zvoľte rýchlostný limit, pri ktorom je spotreba benzínu minimálna (70-80 km/h).
Znížte zaťaženie palubnej siete a nechajte zapnuté iba nevyhnutné elektrické vybavenie.
Zatvorte okná, oprite sa o dráhu za kamiónom, znížite tým odpor vzduchu na minimum.

Tieto opatrenia vám umožnia prejsť so zvyšným palivom väčšiu vzdialenosť.

Než malé množstvo benzínu hrozí

Uvedomte si, že je lepšie nenechať množstvo paliva klesnúť na úroveň, keď kontrolka zhasne. Ak pre autá s karburátorom malé množstvo paliva nenesie žiadne negatívne dôsledky, snáď s výnimkou pravdepodobnosti neočakávaného zastavenia pohybu a „prechádzky“ s kanistrom na čerpaciu stanicu, potom je tento jav v autách so vstrekovaním nebezpečný.