Keď už hovoríme o väčšine áut západnej výroby, len lenivý vodič si nevšimne rozpor medzi ich charakteristikami a kvalitou dlho trpiacich ruských ciest, čím zámerne zdôrazňuje nevhodnosť „buržoáznych“ áut pre našu realitu. Nuž, s prvotne ruskými útrapami sa asi tak skoro nevyrovnáme, ale už teraz chceme jazdiť na dobrých autách!
Zoznámte sa s Fordom Fusion - Urban Activity Vehicle.
Americký Ford Fusion, ktorý vyvinula a tam montovala európska pobočka Ford Motor Company v Nemecku, je jedným z najkupovanejších áut značky Ford v Rusku, hneď za Fordom Focus. Model dostal svoje meno (Fusion znamená "fúzia, symbióza") nie pre slovo. Dizajnéri, ktorí montovali autá na platforme Ford Fiesta (piata generácia), celkom úspešne spojili obchodné vlastnosti „parketového“ SUV a kompaktného hatchbacku, ktoré v našich otvorených priestoroch tak oceňujú rodinní príslušníci aj amatéri-cestovatelia. Samotní tvorcovia umiestnili svoj výtvor ako UAV - aktívne mestské auto.
Hlavné vlastnosti hatchbacku Ford Fusion: vysoká svetlá výška, ktorá je obzvlášť dôležitá pre mestské a prímestské terénne výlety (a v ruských provinciách je niekedy nemožné rozlíšiť jeden od druhého), spoľahlivá úroveň bezpečnosti a pohodlný priestranný interiér v kombinácii s prijateľnou cenou je naozaj dobrá zliatina.
K dnešnému dňu je Ford Fusion dobre vybavený (a dokonca aj základná verzia obsahuje 15-palcové zliatinové disky s pneumatikami 195/60 R15, elektrický posilňovač riadenia, ABS s EBD, 4 airbagy a 2 bezpečnostné závesy a mnoho ďalších „vychytávok“) môžete si kúpiť menej ako 600 tisíc rubľov. Ford Fusion je práve prípad, keď má slušné auto v rovnakej cenovej kategórii ako podobné modely tejto triedy oveľa viac výhod.
Napriek tomu, že Fusion má univerzálny základ s Fordom Fiesta (5.), tým sa technická podobnosť auta končí. Táto kompaktná dodávka má:
- Veľké rozmery vo všetkých ohľadoch. Dĺžka a výška modelov sa teda líšia v rozmedzí 100 mm, šírka Fusion sa zväčšila takmer o 40 mm. Každý špecialista v automobilovom priemysle chápe, že milimetre navyše automaticky preniesli nové auto do strednej triedy.
- Ford Fusion má zvýšenú svetlú výšku (200 mm). Napriek tejto inovácii sa Ford Fusion ukázal ako celkom stabilný. Bolo to možné realizovať vďaka pomerne kompaktným rozmerom. Za strojom zostala zachovaná dobrá manévrovateľnosť.
- Tuhšie odpruženie. Odpruženie Fordu Fusion je oveľa tuhšie ako základná Fiesta. V dôsledku toho sa technika samozrejme prejavuje na nerovnostiach vozovky, ale náklony a zákruty, a to ani pri vysokých rýchlostiach, auto vôbec neobťažujú.
- Optimálne presklenie karosérie. V porovnaní s Fiestou sa viditeľnosť zlepšila o 7 %.
- Dodatočné posilnenie tela. Predná časť auta je vystužená McPhersonom a zadná časť spoľahlivým nosníkom, z čoho sú pracovníci Fordu opäť podozriví, že „pasujú“ autá ruským spotrebiteľom.
Pokiaľ ide o interiér kabíny, prakticky sa nelíši od „piateho Fordu Fiesta“. Tvorcovia auta sa v zásade dajú pochopiť: nemá zmysel meniť pomerne pohodlný vývoj na drahší, čím sa auto stane nedostupným kvôli niekoľkým prídavným držiakom nápojov alebo vreciek. Aj keď podľa majiteľov Fusion by bolo pekné pridať hornú kľučku na prvé dvere spolujazdca. Rozhodli sa na to „zabudnúť“, ako v základnom modeli.
Charakteristickým znakom exteriéru Fordu Fusion sú silné nárazníky a lišty na bokoch auta, vďaka ktorým je tento hatchback-kompaktný van trochu podobný SUV. V porovnaní s „pôvodnou“ Fiestou sa auto výrazne zlepšilo v dizajne. Vysoká poloha sedenia automobilu, ktorý je mimochodom celkom kompaktný, umožňuje vodičovi cítiť sa na ceste sebaisto: dobrý výhľad je dôležitým faktorom úspešnej jazdy na neznámych cestách alebo na vidieckych cestách.
Samozrejme, samotný dizajn nepremení konvenčný hatchback s predným náhonom na SUV, ale pre mestské auto pohon všetkých štyroch kolies, ktorý výrazne zvyšuje náklady na dizajn, nie je potrebný.
Dizajnéri z Fordu sa rozhodli zachovať štýl optiky na spôsob najobľúbenejších modelov koncernu: napríklad svetlomety sú jednoznačne kopírované z modelu Connect. Medzi novinky patrí štýlová obdĺžniková mriežka chladiča, ktorá jednoznačne púta pozornosť.
Mnohí vodiči si ako obrovské plus všimnú priestranný batožinový priestor Ford Fusion - s objemom viac ako 330 litrov, ktorý je súčasťou minivanov. Ak vezmeme do úvahy, že všetky sedadlá v aute majú sklopnú konfiguráciu, ktorá umožňuje v priebehu niekoľkých minút premeniť interiér na miesto na spanie dostatočné pre celú rodinu, je jasné, že auto bolo stvorené pre rodinné výlety na dlhé vzdialenosti.
Špecifikácie Ford Fusion.
Fusion si zachoval 1,4/1,6 l (80/100 k) Duratec 16-ventilové pohonné jednotky Fiesty s hliníkovou kľukovou skriňou. Motor je celkom úsporný. Deklarovaná spotreba paliva je necelých 7 litrov/100 km. V Rusku je k dispozícii modifikácia s benzínovým motorom, zatiaľ čo v Európe si môžete kúpiť dieselovú verziu Ford Fusion.
S motorom sú agregované päťstupňové manuálne a automatické prevodovky, „robot“ je však možný len vo verzii 1.4. Na základe recenzií majiteľov automobilov môžeme zaznamenať dobrú kvalitu prevodoviek: hladký chod, možnosť radenia bez použitia spojky, automatická prevádzka.
Podľa testerov z testovacej jazdy sa Ford Fusion správa v nízkych rýchlostiach spoľahlivo a suverénne, pokojne prekonáva všetky prekážky. Z komentárov - trochu pomalé zrýchlenie pri nízkych otáčkach. Ak ich zvýšite na 3500, „vzlet“ je oveľa voľnejší. Podobný problém je cítiť pri núdzovom predbiehaní, početných ostrých zákrutách.
Toto správanie motora zdedeného z Fordu Fiesta je pochopiteľné: v dôsledku nárastu rozmerov sa zmenila aj hmotnosť Fusionu. Motory sa navyše „prispôsobili“ ekologickým normám Euro-4, obmedzili otváranie škrtiacej klapky, čím sa znížil obsah CO2 vo výfukových plynoch. V zásade platí, že rýchlosť a zrýchlenie nie sú pre mestské auto také dôležité ako agilita, šetrnosť k životnému prostrediu alebo funkčnosť. Preto tieto charakteristiky skončili na jednom z posledných miest.
Tiež určité napätie pri vysokej rýchlosti je spôsobené vetrom, čo sa zdá byť spôsobené vysokým telom.
Vo všetkých ostatných ohľadoch má Ford Fusion dobrý výkon. Ako povedali testeri, auto má „ľahký charakter“: vynikajúcu ovládateľnosť, dobrú manévrovateľnosť vrátane ostrých zákrut, húževnatosť. Prítomnosť režimu stability výmenného kurzu uľahčuje jazdu.
Bezpečnosť.
Pri vytváraní Ford Fusion pre rodinných príslušníkov venovali dizajnéri Fordu veľkú pozornosť bezpečnosti. Podľa výsledkov testov z možných 5 bodov získal Fusion 4 a aj tak bolo „nevybrané“ skóre problémom s bezpečnosťou chodcov a nemalo nič spoločné s vodičom a cestujúcimi.
Ceny Ford Fusion v roku 2012 začínajú na ~ 510 000 rubľov (pre „základnú“ konfiguráciu Core - 1,4-litrový 80-koňový motor s 5-stupňovou „mechanikou“, kde z „pohodlia“ iba predné airbagy, posilňovač riadenia , ABS a centrálne zamykanie). Náklady na kompaktnú dodávku Ford Fusion v balíku Elegance 1,6 + 4АКПП (tu je okrem „základu“ aj: klimatizácia, bočné „vankúše“, „tumanki“, predné elektricky ovládané okná, elektrické príslušenstvo pre zrkadlá , audio systém s CD) môže presiahnuť 640 tisíc rubľov (najmä ak ho idete trochu doplniť).
Ford Fusion je kompaktný päťdverový hatchback, ktorý je tiež umiestnený ako crossover. Ide o soplatformovú verziu hatchbacku Ford Fiesta. Predaj Fusion sa začal v roku 2002. Auto bolo vyrobené výhradne v Nemecku, v meste Kolín nad Rýnom. V postsovietskych krajinách sa Ford Fusion ukázal byť veľmi populárny, pretože bol prispôsobený pre drsné prevádzkové podmienky a bol pozoruhodný svojou nízkou cenou v porovnaní s najbližšími konkurentmi golfovej triedy. Ford Fusion navyše ideálne spája kvality malého crossoveru, subkompaktnej dodávky a hatchbacku. V roku 2005 auto dostalo svoj prvý restyling. Počas modernizácie prešli zmenami nárazníky, lišty, predný panel v kabíne a predné osvetlenie.
Ponuka motorov Ford Focus sa nezmenila vo všetkých fázach výroby – pred a po prestavbe. Takže v rokoch 2002-2012 bol hatchback ponúkaný s benzínovými motormi s objemom 1,4 a 1,6 litra s objemom 80 a 101 litrov. s resp. Nechýbali ani dva naftové motory s objemom 68 (1,4 litra) a 90 (1,6 litra) litrov. s Auto dostalo konfigurácie Kore, Trend a Elegance.
Ford Fusion kombi
Medzi hlavných konkurentov Ford Fusion patria Nissan Note, Citroen Picasso a ďalšie päťmiestne kompaktné dodávky.
V roku 2003 bol Ford Fusion havarovaný v rámci testov Euro NCAP, podľa ktorých auto získalo dobré výsledky. Pre bezpečnosť dospelých pasažierov a detí teda auto získalo päť hviezdičiek z piatich možných.
Medzi hlavné prednosti Fordu Fusion patrí vysoká svetlá výška, prispôsobivosť na zlé cesty, plynulý chod, manévrovateľnosť, nízke náklady na vlastníctvo a pomerne výkonný 100-koňový motor 1,6. Medzi nevýhody patrí zastaraný dizajn a interiér, nesúlad s modernými štandardmi a priemerný komfort.
Čítanie 4 min.
Vysoký, štýlový, spoľahlivý a zároveň kompaktný a agilný - takéto vlastnosti sú vlastné Fordu Fusion. Vďaka týmto výhodám si automobil získal vynikajúcu povesť a obľubu medzi vodičmi v európskych krajinách a v postsovietskom priestore.
Ak chcete skutočne zažiť všetky tieto výhody, najlepším spôsobom je vyskúšať jazdu na Ford Fusion. Aby sme však mohli skutočne posúdiť jeho schopnosti, stojí za to bližšie sa pozrieť na jeho vlastnosti.
Kompaktnosť a priestrannosť
Napodiv je Ford Fusion priestranný a kompaktný. Dá sa to zistiť analýzou technických špecifikácií, ktoré určujú celkové rozmery vozidla.
Vonkajšie vlastnosti:
- dĺžka, mm - 4013;
- šírka (vrátane / bez zrkadiel), mm –1724 / 1950;
- výška (pri plnej hmotnosti), mm - 1512;
- výška (vo výbave), mm - 1543;
- rázvor - 2486.
Interné špecifikácie Ford Fusion:
- výška od stropu po sedadlo (vankúš), mm - 1015/981;
- priestor na nohy, mm - 1045/953;
- šírka v úrovni ramien, mm - 1358/1326.
- batožinový priestor (5 miest), m3 - 0,337;
- batožinový priestor (2 miesta), m3 - 1,175.
Takže s pomerne skromnými vonkajšími rozmermi sa Ford Fusion môže pochváliť pomerne priestranným interiérom a priestranným kufrom (najmä so sklopeným zadným sedadlom). Ešte väčšiu priestrannosť je možné dosiahnuť vďaka flexibilite detailov interiéru. Zadné sedadlo je možné čiastočne sklopiť, pre prepravu dlhých nákladov je možné sklopiť aj sedadlo spolujazdca.
Motor
Ford Fusion je vybavený 16 V motormi Duratec s objemom 1,4 a 1,6 litra. Maximálny výkon prvého je 80 litrov. s pri 5700 otáčkach za minútu; druhý - 100 litrov. s pri 6000 ot./min.
Podľa výsledkov testov ISO 1585 dosiahol 1,4-litrový Duratec krútiaci moment 124 Nm a 1,6-litrový motor 146 Nm.
Motor pozostáva zo 4 radových valcov. Vstrekovanie horľavej zmesi paliva a vzduchu je riadené elektronickým systémom. K dispozícii je aj digitálny systém riadenia motora. Zapaľovanie prebieha elektronickým bezkontaktným systémom. Je tam snímač klepania.
Motory inštalované na Ford Fusion majú dobrý dynamický výkon. 1,4-litrový motor teda umožňuje vozidlu zrýchliť na 100 km/h za 14 sekúnd. 16-litrový analóg zrýchli Ford Fusion za 11 sekúnd a s nainštalovanou automatickou prevodovkou za 13 sekúnd.
Technické vlastnosti umožňujú motorom dosahovať tieto maximálne otáčky:
- Duratec 1,4 l - 163 km/h;
- Duratec 1,6 l - 178 km/h;
- Duratec 1,6 l s automatickou prevodovkou - 176 km / h.
Nie je možné ignorovať také dôležité charakteristiky, ako je spotreba paliva, ktoré sú pre benzínové motory v súčasnej ekonomickej realite veľmi dôležité.
Spotreba benzínu pre motory Ford Fusion je:
Po analýze priemernej spotreby paliva môžeme s istotou konštatovať hospodárnosť Ford Fusion. Zároveň je vozidlo vybavené veľmi priestrannou palivovou nádržou, ktorej objem je 45 litrov.
Prenos
Pre 1,4-litrový motor je nainštalovaná výlučne päťstupňová manuálna prevodovka Durashift. Štvorstupňovú automatickú prevodovku môže sprevádzať iba 1,6-litrový ekvivalent 100 koní. Ktorý, mimochodom, môže byť vybavený aj mechanikou.
Brzdy
Brzdový systém Ford Fusion dvojokruhový s diagonálnym rozvodom. K dispozícii je dvojrozmerný zosilňovač. Predné brzdy - kotúčové, zadné kolesá majú klasické bubnové brzdy. Všetky úrovne výbavy modelu sú vybavené bezpečným a pohodlným protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), ktorý je vylepšený prítomnosťou elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD).
Odpruženie a telo
Mäkkosť a komfort pri jazde zabezpečuje nezávislé predné zavesenie typu MacPherson, ktoré si vyslúžilo pozitívne ohlasy od motoristov a profesionálov z celého sveta. Neodporúča sa ho dotýkať ani pri výrazných vylepšeniach (tuningu) auta. Odpruženie má ramená v tvare L na pomocnom ráme a stabilizátor.
Zadné odpruženie s torznou tyčou a vinutými pružinami má vynikajúce špecifikácie nosnosti.
Elektrodynamický stabilizačný program (ESP) je k dispozícii vo výbavách manuálnej prevodovky Ford Fusion.
Karoséria má najvyšší stupeň ochrany proti korózii vďaka celoplošne žiarovo pozinkovanej úprave, ktorá zabraňuje zrúteniu karosérie. Ťažné slučky sú umiestnené na tele (predné - odnímateľné, zadné - stacionárne).
Analyzované ukazovatele teda veľmi výrečne zdôrazňujú a dokazujú platnosť všetkých vlastností Ford Fusion deklarovaných výrobcom. Je to skutočne kompaktné, priestranné, ekonomické, dynamické a manévrovateľné vozidlo.
Toto auto sa dá len ťažko nazvať elegantným, jasným alebo extravagantným - bude sa páčiť skôr praktickým kupujúcim, ktorí nie sú zvyknutí plytvať peniazmi, ktorí sú pripravení obetovať vynikajúci dizajn v záujme jednoduchosti alebo šetrenia peňazí. Ford Fusion má množstvo predností, no nežiari krásou.
Interiér
Ako sa môže „zaháčkovať“? Napríklad priestranný (pre také rozmery auta) salón s vysokým stropom. Pohodlne sa v nej sedí aj starším ľuďom. Je pravda, že vnútorné obloženie zjavne nie je drahé, ale pre takéto auto nie je obloženie hlavnou vecou. Letní obyvatelia a milovníci piknikov mimo mesta iste ocenia priestranný batožinový priestor.
Ech, cesty
Na ceste sa Ford Fusion správa dobre, auto má dobrú ovládateľnosť a vysoká svetlá výška vám umožňuje získať ďalšie potešenie z cesty. Je pravda, že po inštalácii ochrany kľukovej skrine môžete zabudnúť na veľkú svetlú výšku, inak budú všetky spomaľovače, hrbole a kamene na ceste „vaše“.
Spolu s nepopierateľnými výhodami modelu je potrebné spomenúť jeho zjavné nevýhody: príliš tuhé odpruženie (na ceste so slabým pokrytím môže vodičovi a cestujúcim poskytnúť nejeden nepríjemný moment) a nie najlepšia zvuková izolácia.
Vlastnosti exteriéru a odpruženia
Karoséria Ford Fusion sa však prakticky nebojí korózie a odpruženie je vysoko spoľahlivé (čo vo všeobecnosti nie je typické pre moderné európske autá) - ani jeden slabý bod, všetky časti odpruženia vydržia až 100 000 km aj v ruských podmienkach.
Autá raných výrobných sérií sa vyznačovali krehkosťou stabilizačných vzpier (niektoré nevydržali ani 35 000 km). Táto nevýhoda však bola rýchlo odstránená a v budúcnosti sa stojany nového Fordu Fusion nevzdali skôr, ako auto prejde 100 000 km. Ak si kúpite auto s počtom najazdených kilometrov nad túto značku, vedzte, že pravdepodobne budete musieť okamžite začať s výmenou tlmičov, ložísk kolies, ale aj vzpier a púzdier stabilizátora. Brzdy Fordu Fusion sú odolné a pri správnom jazdnom štýle vydržia pomerne dlho (brzdové kotúče - až 90 000 km, predné platničky - až 45 000 km, zadné bubnové platničky - až 100 000 km). Pomerne veľa!
Ktorý motor si vybrať?
Najčastejšie na sekundárnom trhu nájdete verziu s 1,4-litrovým motorom, ktorého výkon plne pokrýva potreby malého auta (ak ho využíva predovšetkým vodič), a manuálnu prevodovku alebo „robota“ . Na prepravu cestujúcich je lepšie zvoliť Ford Fusion s objemom motora 1,6 litra. V prírode existuje aj mini verzia motora - s objemom 1,2 litra, ale je to možnosť len pre začínajúcich automobilových nadšencov. Dieselové motory sú v Rusku extrémne zriedkavé.
Treba poznamenať, že všetky verzie benzínových motorov Ford Fusion sa ukázali ako mimoriadne nenáročné a nenáročné na kvalitu benzínu. Aby začali byť rozmarní, musíte ich vôbec ignorovať. Jediným slabým článkom sú zapaľovacie sviečky: po 15 000 - 20 000 km môžu vyžadovať výmenu. Zapaľovacie cievky môžu tiež zlyhať pomerne rýchlo, ale ide skôr o špecifický ako hromadný jav.
Keď uvidíte signál Kontrola motora, najskôr skontrolujte upchatie vstrekovačov palivového čerpadla a sieťky. Plynové čerpadlo sa zvyčajne vymieňa ako montáž, rozvodový remeň je len v servise služobného auta (kvôli niektorým konštrukčným vlastnostiam je výmena remeňa v garážových podmienkach bez špeciálneho vybavenia veľmi problematická).
Mechanika, automatická alebo robotizovaná prevodovka?
Prevodovka Ford Fusion môže byť troch typov - mechanická, "mechanický robot" alebo "automatická" a všetky možnosti sú celkom spoľahlivé. Ak existuje otázka výberu prevodovky, je lepšie zamerať sa na mechaniku alebo „automatický“, pretože „robot“ v automatickom režime môže byť rozmarný. Za pozornosť stojí hadica posilňovača riadenia (pri autách, ktoré zišli z montážnej linky počas prvých rokov výroby modelu, môže pretekať).
Stanovenie cien
Náklady na Ford Fusion na sekundárnom trhu sú od 200 000 rubľov. Dobrá voľba pre kupujúceho, ktorý hľadá nenápadné, no zároveň ekonomické, pohodlné, praktické, nenáročné auto.
