Na jeseň 2018 bol na autosalóne v Paríži predstavený nový výrazne aktualizovaný model automobilu Toyota Verso, ktorý prešiel 470 rôznymi zmenami a rôznymi vylepšeniami. Nový automobil vyvinula európska divízia Toyota Motor Corporation v spolupráci s najlepšími automobilovými inžiniermi.
V modernej verzii Toyota Verso 2019 bolo aktualizovaných veľa komponentov, ktoré ovplyvňujú najrôznejšie detaily. Obzvlášť pozoruhodné zmeny ovplyvnili:
- technologický komponent;
- technické údaje;
- vonkajší a vnútorný dizajn.
Recenzie na novú prepracovanú verziu Toyota Verso od majiteľov a profesionálnych kritikov sú väčšinou pozitívne. Je však dôležité poznamenať, že nie všetci motoristi mali čas oceniť auto, vzhľadom na jeho nedávny vzhľad. Dá sa povedať, že o rok alebo menej bude Toyota Verso jedným z najlepších rodinných áut.
Všetky vlastnosti aktualizovaného auta je možné vyhodnotiť pomocou vhodných fotografií a videa z testovacej jazdy na internete. Zároveň je vhodné pripomenúť, že auto je najlepšie hodnotiť len v autobazáre, osobnou obhliadkou.
Obnovená verzia dostala po aktualizácii úplne nový vzhľad, ukázal obrovské trojuholníky svetlometov a dokonale zdôraznil mriežku chladiča. Toyota Verso 2019 je vybavená hmlovými svetlami namontovanými na nárazníku.
Vzhľad
Prieskumné zrkadlá majú pohodlné nohy a ohybové opakovače. Profil rodinného kombi so zvýšenou priestrannosťou jasne demonštruje plynulé stúpajúce línie parapetov, klesajúcu strechu a pomerne masívne podbehy kolies.
Zadná časť dostala podstatne menej zmien. Kormu skvele dopĺňa nárazník, v ktorom je integrovaný difúzor. Taktiež rám poznávacej značky umiestnený na zadných dverách dostal mierne upravenú konfiguráciu.
Vďaka zvýšenému počtu zvarových bodov sa tuhosť karosérie zvýšila o 20 %. Vo všeobecnosti sa technické vlastnosti Toyota Verso výrazne zlepšili, čo výrazne ovplyvnilo ovládanie vozidla v akejkoľvek možnej situácii.
Pre ruského spotrebiteľa je dobrou správou, že auto získalo vynikajúci výkon v teréne, vhodné pre ruské cesty a terénne podmienky. Týka sa to síce iba výkonových charakteristík, ale určitý vplyv na tieto parametre majú aj pneumatiky.
Salón
Aktualizovaný interiér modelového roku 2019 Verso má transformáciu sedadiel, čo prispieva k vytvoreniu objemného nákladného priestoru, ktorý má dostatočné rozmery - 1575 * 1430 milimetrov. Sedemmiestna modifikácia bola vybavená miniatúrnym kufrom, iba 155 litrov. Ale v päťmiestnom vozidle je to až 440 litrov.
V kabíne kompaktného minivanu v novom tele je veľa škatúľ a truhlíc, políc a vreciek na najrôznejšie drobnosti. Samozrejme, všetko je umiestnené tak, aby vodič a cestujúci v kabíne cítili výlučne pohodlie a starostlivosť výrobcu pre každú jednotlivú osobu.
V prípade nového obnoveného modelu Toyota Verso modelového roku 2019 recenzie majiteľov zdôrazňujú, že v aute sa objavili pôsobivé funkcie. Zároveň sa voliteľná maximálna úprava a minimálna konfigurácia prakticky nelíšia. Auto teda možno právom nazvať skutočne cenovo dostupným a pohodlným.
Funkčné
Obnovená Toyota Verso 2019 je prezentovaná v troch hlavných typoch konfigurácií a dokonca aj výrobcovia vybavili základňu elektrickými zrkadlami s opakovačmi a vyhrievaním, hmlovými svetlami, klimatizáciou a multimediálnym systémom, ktorý obsahuje 6,1-palcový displej. Táto verzia má:
- Tempomat;
- navigácia;
- klimatizácia;
- kožené sedačky.
Okrem toho sa v novom modeli výrazne zvýšila hluková izolácia od motora a celého okolitého priestoru mimo auta. Recenzie vlastníkov osobitne zdôrazňujú túto výhodu ako jednu z najsľubnejších vzhľadom na výkon a hluk produkovaný motorom pod kapotou Toyota Verso.
technické údaje
Auto bolo inštalované na modernizovanom odpružení, ktoré poskytuje pohodlnejšie jazdné podmienky. Na zlepšenie ovládateľnosti a zvýšenie obsahu informácií sú k dispozícii nastavenia pre elektrický posilňovač riadenia.
Každý model auta môže byť vybavený jedným z piatich možných motorov špeciálne navrhnutých pre aktualizovaný modelový rad:
- 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 126 koní (základ);
- 1,8-litrový benzínový motor s výkonom 147 koní;
- 2,0-litrový dieselový motor s výkonom 126 koní;
- 2,2-litrový dieselový motor s výkonom 150 koní;
- 2,2-litrový dieselový motor s výkonom 177 koní.
Je dôležité poznamenať, že pre ruského spotrebiteľa sú na trhu dostupné iba benzínové motory. Dieselové motory boli vyvinuté pre globálny trh, no sú dostupné len v niektorých zahraničných krajinách vrátane Japonska.
V závislosti od motora môže byť auto vybavené jedným z dvoch možných typov prevodovky. 2,0-litrový naftový a 1,6-litrový benzínový motor sa teda kombinujú výhradne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Akýkoľvek iný možný motor sa dodáva v spojení s pohodlným variátorom.
Možnosti a ceny
Pôvodne cena automobilu Toyota Verso 2019 v novom tele nebola zverejnená a v tejto súvislosti spôsobila určité obavy potenciálnych spotrebiteľov. Po oficiálnom oznámení možných konfigurácií a ich nákladov však obnovené verzie automobilu dostali iba jeden dôvod na vypracovanie pozitívnych recenzií.
Toyota Verso a cena
Pre ruského spotrebiteľa je auto k dispozícii v piatich rôznych úrovniach výbavy s benzínovými motormi:
- Pohodlie - od 1 milióna 132 tisíc rubľov do 1 milióna 202 tisíc rubľov;
- Comfort Plus - od 1 milióna 232 tisíc rubľov;
- Elegancia - od 1 milióna 311 tisíc rubľov;
- Prestige Panorama - od 1 milióna 403 tisíc rubľov;
- Prestíž - od 1 milióna 406 tisíc rubľov.
Každé z vymenovaných zariadení sa vyznačuje prítomnosťou určitých dodatočných funkcií, ako aj vizuálnymi vlastnosťami a kvalitou spracovania. Toto treba zohľadniť pri výbere a ďalšom nákupe auta. Video testovacia jazda a fotografie na internete vám pomôžu podrobne preštudovať každú funkciu.
Dôležité je vedieť, že balík Comfort ako jediný zo všetkých môže byť vybavený 1,6-litrovým a 1,8-litrovým benzínovým motorom. Vo všetkých ostatných prípadoch je pod kapotou modelu Toyota Verso 2019 nainštalovaná 1,8-litrová pohonná jednotka.
Prezentácia modernizovanej verzie Toyota Verso globálnej automobilovej komunite sa uskutočnila v roku 2012. Vykonané zmeny boli zásadné: aktualizovalo sa 470 prvkov automobilu. Z toho 190 bolo spojených so zlepšením jazdných vlastností vozidla, ako aj zvýšením jeho ergonómie a akustického komfortu. Zvyšných 280 zmien zahŕňa vylepšenia dizajnu interiéru a exteriéru. Tento kompaktný mladý model, ktorý sa stal dôstojnou náhradou za populárnu Corollu Verso, si už získal srdcia mnohých motoristov.
Nový dizajn
Prvá vec, ktorá na novom Verso zaujme, sú veľké zmeny v dizajne predného a zadného nárazníka (s integrovaným difúzorom), masky chladiča, tvaru blatníkov a svetlometov. V optike hlavy pribudli LED svetlá, navyše si môžete vybrať dizajn nových zliatinových diskov R16 alebo R17, ktoré dodávajú exteriéru športový charakter. Celkový štýl kabíny zostal rovnaký, ale kvalita povrchových materiálov sa výrazne zlepšila.
Aktualizované Verso používa na dotyk príjemnejší a mäkší plast. Boli pridané strieborné vložky, aktualizovaná bola paleta farieb koženého a látkového čalúnenia, volant, dvere a lakťová opierka sú potiahnuté kvalitnou kožou Nappa. Stredový športový prístrojový panel má biele podsvietenie a novú grafiku. Vo vnútri je veľa priehradok na rukavice, vreciek, priehradiek na drobnosti. Voliteľne je možné dokúpiť panoramatickú strechu.
Veľká a priestranná Toyota Verso má salón s veľkými príležitosťami na transformáciu, v závislosti od úpravy môže byť auto 5 alebo 7-miestne. Miesta pre vodiča a spolujazdca je dosť, do druhého radu sa pohodlne zmestia pasažieri akejkoľvek postavy, do tretieho sa budú pohodlne hodiť deti či ľudia nízkeho vzrastu. Pod podlahou batožinového priestoru sa nachádza dok, samotný kufor pojme 155 litrov nákladu a po sklopení sedadiel tretieho radu sa objem zväčší na 440 litrov. Pohonné jednotky
Pre ruských automobilových nadšencov je Toyota Verso vybavená dieselovými aj benzínovými motormi so zlepšenou spotrebou paliva a zníženými emisiami CO2. Zostava obsahuje: tri dieselové motory s objemom 2,0 litra a 2,2 litra s výkonom 124, 148 a 175 k. respektíve dva benzínové 1,6 litra a 1,8 litra s kapacitou 130 a 145 k. Benzínové pohonné jednotky sú spárované s dvoma typmi prevodoviek: 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo variátorom. Dynamika novej Toyoty Verso nie je mimoriadne pôsobivá (zrýchlenie na 100 km / h za 11 sekúnd), ale nejde o pretekárske auto, ale o moderný rodinný kompaktný minivan. Je navrhnutý pre pohodlné a bezpečné cestovanie. Preto aj pri vysokých rýchlostiach variátor funguje hladko a bez trhania, auto sa nekýve a nepotuluje sa po ceste, ale s istotou drží danú trajektóriu.
Medzi nepochybné výhody aktualizovaného modelu Toyota Verso 2013 patrí zlepšená tuhosť karosérie vďaka dodatočným zváracím bodom, vyladené odpruženie, vylepšený elektrický posilňovač riadenia a zníženie hladiny hluku v kabíne.
Kompaktný minivan nový Toyota Verso 2013 na jeseň 2012 bol predstavený verejnosti na pódiu parížskeho autosalónu s aktualizovanou „tvárou“. Auto vyrábané od roku 2009 prešlo výraznou modernizáciou a aktualizáciou. Minivan Toyota Verso 3. generácie dostal počas zásahu exteriérových a interiérových dizajnérov viac ako 470 nových a zmenených dielov, kvalitnejšie materiály interiéru a bohatú výplň.
Ďalšie nové autá v triede C:
Pre Európu a samozrejme Rusko sa bude auto vyrábať v Turecku v spoločnosti Toyota Motor Turkey. V rámci recenzie sa pokúsime zistiť, kedy bude možné kúpiť nový produkt, prejsť si fotografiu, preskúmať interiér, identifikovať všetky zmeny vykonané na exteriéri a technickom komponente rodiny Toyota Verso. auto, ktoré je medzi ruskými motoristami také obľúbené.
Dizajn a vlastnosti tela
Predná časť modernizovanej kompaktnej dodávky má štýlové svetlomety zúžené smerom k stredu falošnej mriežky chladiča s LED lúčmi (voliteľne je možné objednať xenón), výkonný kryt nárazníka s obrovským lichobežníkom dodatočného prívodu vzduchu s chrómovými priečkami a okrúhle hmlové svetlomety. Zdá sa, že spodná hrana nárazníka s „perou“ sa snaží ochutnať povrch vozovky - je tak blízko k povrchu vozovky.
Pri pohľade zboku vyzdvihneme strechu klesajúcu až ku korme, veľké dverné otvory s vysokou prahovou líniou, charakteristický prelis pochádzajúci z boku predného nárazníka. Pohybuje sa vo vlne cez profil predného podbehu, spodnú časť dverí a mohutne stúpa nahor vytvára vydutinu zadného krídla. Auto z profilu je krásne a harmonické.
Zadná časť japonskej dodávky s veľkým nárazníkom, štýlovo nadväzujúcim na vydutie zadných blatníkov, s profilom oblúkov, úhľadnými tienidlami pre obrysové svetlá s uhlom nad bočnými stenami karosérie a kompaktnými dverami batožinového priestoru zakončenými spojlerom.
- Rozmery kolies a pneumatík: v závislosti od úrovne výbavy bude Toyota Verso 2012-2013 vybavená diskami z ľahkej zliatiny R16 - R17 s pneumatikami 205 / 60R16 a 215 / 55R17.
- Pripomeňme si celkové rozmery kompaktné MPV Verso: dĺžka 4440 mm, šírka 1790 mm, výška 1620 mm, rázvor 2780 mm.
- Svetlá výška ( odbavenie) 145 mm.
- Farby: Karoséria je lakovaná v jedenástich rôznych farbách, nové možnosti laku sú perleťová biela a dva odtiene modrej.
Kvalita výplne a stavby interiéru
Salón aktualizovanej Toyota Verso môže mať v závislosti od želania majiteľa päť alebo sedem miest. V prvom rade bude vodič a spolujazdec sedieť v pohodlných vyhrievaných sedadlách. Trojramenný volant, originálna palubná doska s centrálne umiestnenými prístrojmi Optitron v dvoch jamkách a 2,5-palcová obrazovka palubného počítača. Stredová konzola so štýlovými vložkami v kovovom vzhľade má na svojom povrchu 6.1 LCD displej (CD MP3 AUX + USB Bluetooth), hneď pod jednotkou klimatizácie.
Na prílive v spodnej časti konzoly je „gombík“ prevodovky.
Všetky ovládacie prvky sú tak kompetentne a správne usporiadané a umiestnené, že ani pri prvom zoznámení nespôsobujú žiadne nepríjemnosti. V druhom rade sú nainštalované tri samostatné sedadlá, ktoré sa môžu pohybovať na saniach pozdĺž priestoru pre cestujúcich o 195 mm. Traja sediaci vzadu teda ponúkajú veľa miesta na nohy a výška a šírka priestoru s rezervou.
V treťom rade - sedadlá pre deti, dospelí cestujúci budú na galérii nepríjemní. So siedmimi pasažiermi kmeň malý, len 155 litrov. Po zložení tretieho radu už získame 440 litrov nákladu a premenou druhého a tretieho radu na rovnú podlahu budeme môcť naložiť predmety dlhé 1575 mm a široké 1430 mm.
Materiály interiéru nového Verso sú na dotyk príjemné plasty, látka a pravá koža. Auto sa bude predávať v troch stupňoch výbavy, najbohatší Prestige sa môže pochváliť tempomatom, 6,1-palcovým dotykovým displejom Toyota (navigácia, zadná kamera), bezkľúčovým vstupom a štartovaním motora pomocou tlačidla Smart Entry a Push Start, panoramatickou sklenenou strechou Skyviev (2340 mm x 1280 mm) a ďalšie zvončeky a píšťalky.
Technické špecifikácie
V procese prípravy aktualizovanej kompaktnej dodávky na výrobu sa vykonala významná práca na zlepšení charakteristík odpruženia a ovládateľnosti automobilu, zvýšení torznej tuhosti karosérie a znížení aerodynamického odporu.
Testovacia jazda Auto ukazuje, že predné vzpery MacPherson a zadný torzný nosník sú teraz pohodlnejšie, zatiaľ čo riadenie je na druhej strane jasnejšie a športovejšie. Samozrejmosťou je základná výbava: ABS s BAS a EBD, pre drahšie verzie je v ponuke stabilizačný systém (VSC), protipreklzový systém (TRC) a asistent rozjazdu do kopca (HAC).
Špecifikácie motora... Auto je nainštalované:
- benzín 1,6 litra (132 koní) a 1,8 litra (147 koní)
- a tri naftové 2,0-litrové (126 k) a 2,2-litrový diesel v závislosti od nastavenia vydajú 150 alebo 177“ koní.
Pre počiatočný benzín 1,6 a naftu 2,0 je určených 6 manuálnych prevodoviek a pre výkonnejšie motory mechanika prevodovky a automatická prevodovka v 6 stupňoch.
Predaj prerobenej verzie kompaktnej dodávky Toyota Verso v roku 2013 začína začiatkom budúceho roka. Cena v Rusku za obnovenú Toyotu Verso začína na 820 000 rubľov za balík Comfort (1,6 l 5 manuálna prevodovka), auto s 1,8-litrovým motorom a variátorom bude stáť 890 000 rubľov. Konfigurácia Elegance bude stáť 999,5 tisíc rubľov (1,8 a variátor) a najsýtenejšia Prestige stojí od 1 090 tisíc rubľov.
Kompaktné MPV Verso 3. generácie, ktoré sa širokej verejnosti predstavilo v roku 2009 na autosalóne v Ženeve, sa stalo debutom európskej divízie Toyoty. Na dizajne modelu pracovali špecialisti z Francúzska, no pracovali pod vedením svojich kolegov z Japonska. Čo sa týka restylingu z roku 2013, hovoríme o prvom skutočne nezávislom projekte európskej pobočky. Na projekte sa podieľali zamestnanci dizajnérskej kancelárie Toyota ED2 v Nice a technického centra TME v Belgicku. Všetky podrobnosti o tom, čo urobili - prečítajte si našu recenziu!
Dizajn
V procese aktualizácie kompaktné MPV získalo novú firemnú „tvár“ a narástlo o 20 mm na dĺžku (až 4,46 m): 15 mm pripadlo na predný nárazník a 5 mm - na zadný nárazník. Napriek tomu zostáva Verso v skutočnosti najkompaktnejším modelom, ktorý si môžete so 7-miestnym sedanom kúpiť. Opel Zafira Family je na druhom mieste z hľadiska kompaktnosti – rozdiel v dĺžke je len 7 mm.
Nový korporátny štýl sa dotkol výlučne prednej časti karosérie a všetko vzadu zostalo nezmenené. Na „korme“ sa objavil len jemne nabrúsený nárazník a čierny difúzor. Reštylizácia sa nedotkla svetiel a iných detailov zadnej časti, a preto je mimoriadne ťažké zistiť aktualizovanú verziu podľa „kormy“. Je pravda, že LED diódy sa teraz používajú ako žiariče v lampách. Fazetovaná a sekaná predná časť Versa mierne kontrastuje s prakticky nezmenenou zadnou časťou. Okamžite zaujme dravý pohľad predných svetiel s efektnými LED svetlami lemovanými elegantnou chrómovanou maskou chladiča. Ak na takéto auto narazíte na ceste, mimovoľne ho rešpektujete. Vo všeobecnosti dodávka, ktorá prešla restylingom, vyzerá ako pekné pevné auto na každý deň.
Dizajn
Napriek tomu, že sa Verso v 1. generáciách volalo Corolla Verso, má svoju platformu, unikátnu a s podvozkom Corolly nemá nič spoločné. Jeho schéma zavesenia je nasledovná: McPherson stojí vpredu a otočný nosník vzadu. Počas modernizácie zmenili tlmiče na oboch nápravách nastavenie, zvýšili tuhosť predných častí zavesenia a zaviedli nové vzpery. Tuhosť zadnej časti karosérie sa zvýšila vďaka 34 dodatočným zváracím bodom a navyše boli prepísané programy zodpovedné za fungovanie EUR, čo podľa inžinierov Toyoty viedlo k miernemu zlepšeniu ovládateľnosti.
Prispôsobenie sa ruským podmienkam
Verso nie je prispôsobené jazde na ruských cestách o nič viac ako drvivý počet iných mestských áut, pretože má iba pohon predných kolies a skromnú svetlú výšku - 145 mm pre 5-miestnu verziu a 155 mm pre 7-miestnu verziu. . V kufri je v závislosti od konfigurácie uložené plnohodnotné rezervné koleso alebo úložný priestor; v „základni“ je konvenčná klimatizácia, v „hore“ - samostatná klimatizácia; Z vyhrievaní sú k dispozícii iba vyhrievania sedadiel pre 1. rad a bočné zrkadlá a dostupné benzínové motory uprednostňujú palivo s oktánovým číslom najmenej 95.
Pohodlie
Vďaka restylovaniu sa interiér kompaktného vanu výrazne stíšil – vďaka zvukotesným rohožiam medzi priestorom pre cestujúcich a motorovým priestorom. V kabíne nie sú žiadne architektonické alebo dispozičné inovácie - štýl dekorácie sa len mierne zmenil a dokončovacie materiály sa výrazne zlepšili. Na dekoráciu interiéru sa používa hlavne mäkký plast a volant je potiahnutý vysoko kvalitnou kožou Nappa (vo všetkých úrovniach výbavy, okrem pôvodných). Stredová lakťová opierka je tiež potiahnutá vynikajúcou kožou. Matné strieborné ozdobné vložky sú vhodné a vyzerajú dobre na pozadí tmavých detailov. Kvalita prevedenia nevyvoláva žiadne námietky. Biela farba podsvietenia novej palubnej dosky je v porovnaní s doterajším jantárovým podsvietením oveľa príjemnejšia pre oči a pre čitateľnosť je to absolútne plus. Prístroje sú rovnako ako v Toyote Prius umiestnené v samom strede palubnej dosky, čo je pre mnohých vodičov nezvyčajné.
V kabíne je ako doteraz dostatok odkladacích priestorov a horná časť odkladacej schránky rozdelená na dve časti má tendenciu chladiť. Skladacie stolíky v zadnej časti 1. radu sú veľmi pohodlné, s držiakmi na poháre. Na želanie je k dispozícii panoramatická presklená strecha, ktorá občas v lete zvyšuje úroveň komfortu. Predné sedadlá sa vyznačujú správne zvoleným profilom a nie príliš výraznou bočnou oporou. Prítomnosť plnohodnotných samostatných sedadiel na 2. rade (úpravy sú ponúkané aj s 3. radom, kde sa podľa tradície takmer nemusíte predierať) a rovná podlaha naznačujú, že všetci jazdci vzadu budú rovnako pohodlní. Tí, ktorí sedia v „galérii“, sú zbavení bočného presklenia a miesta na nohy navyše – kvôli zbytočnému priestoru budú musieť požiadať tých, ktorí sedia vpredu, aby si uvoľnili miesto. Ako by ste od kompaktného auta očakávali, kufor Versa je stredne veľký – pojme od 484 do 1 026 litrov. batožinu (so sklopenými zadnými sedadlami). Pri plnom naložení pasažiermi má 7-miestna verzia dostatok batožinového priestoru prinajlepšom pre pár malých kufrov.
Na posúdenie úrovne zabezpečenia Verso si treba pozrieť výsledky nárazových testov európskej nezávislej organizácie Euro NCAP. V testoch vykonaných v roku 2010 získala kompaktná dodávka 5 hviezdičiek z 5, pričom preukázali tieto výsledky: ochrana vodiča alebo dospelých pasažierov – 89 %, ochrana detí – 75 %, ochrana chodcov – 69 %, elektronickí asistenti – 86 %. Takéto výsledky boli dosiahnuté vďaka bohatej výbave, ktorá už v základnej verzii obsahuje predné a bočné airbagy, „záclony“, protiblokovacie a protipreklzové systémy, ako aj stabilizačné a distribučné systémy brzdnej sily. Za príplatok sú ponúkané parkovacie senzory („do kruhu“), svetelné a dažďové senzory, tempomat a spätná kamera s dynamickým značením.
Všetky autá Verso, s výnimkou najlacnejších verzií, sú vybavené multimediálnym komplexom Toyota Touch 2 so 6,1-palcovým farebným dotykovým displejom, 6-kanálovou akustikou a navigáciou. Za pripojenie miniaplikácií sú zodpovedné konektory AUX / USB a bezdrôtový protokol Bluetooth. Umiestnenie AUX a USB vstupov nie je príliš dobré - na bočnej stene stredového tunela na strane spolujazdca, kde budú flash disky a káble neustále hroziť zranením nôh jazdca. Navigácia funguje jasne, iba s rusifikáciou problému - aké sú bežné slová "jesť" a "vstúpiť", obchádzajúc normy ruského jazyka. S grafikou a rýchlosťou mediálneho systému je všetko v poriadku, zvuk je prijateľný.
Špecifikácie Toyota Verso
Aktualizácia so sebou priniesla ako „vynovený“ vzhľad, tak aj upravené motory. Pohonné jednotky dostali technológiu Valvematic, ktorá je úspešným pokračovaním systému variabilného časovania ventilov Dual VVT-i. Hovoríme o benzínových radových „štvorkách“ s objemom 1,6 a 1,8 litra. Prvý vyvíja 132 koní. pri 6400 ot./min a 160 Nm pri 4400 ot./min. a druhý produkuje 147 k. pri 6400 ot./min a 180 Nm pri 4000 ot./min. Najmenej výkonný motor je spárovaný so šesťstupňovou „mechanikou“ a najvýkonnejší je kombinovaný s variátorovou prevodovkou (CVT). Neposkytujú pôsobivú dynamiku, no celkovo dynamika nie je zlá. Priemerná spotreba paliva je podľa výrobcu 6,6-6,8 litra. na 100 km, ale skutočné údaje sa môžu líšiť.
Toyota Verso je kompaktný 5- alebo 7-miestny minivan s predným náhonom triedy C. Prvýkrát bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2009 ako nástupca Toyoty Corolla Verso. Od tej doby sa model začal považovať za nezávislý a zbavil sa predchádzajúcich predpôn Corolla, Yaris a Avensis.
V porovnaní s Corollou sa Toyota Verso 2009 mierne zväčšila (pribrala pár centimetrov v každom smere), čo výrazne pridalo voľný priestor, a teda pohodlie. Toyota Verso dĺžka - 4440 mm, šírka - 1790, výška - 1620; rázvor - 2780 mm. Päť dospelých a dve deti, ktoré si so sebou berú všetko podstatné, sa môžu cítiť pohodlne. Po úplnom usadení je objem kufra 7-miestneho minivanu len 155 litrov, pričom po sklopení zadných radov sa ložný priestor zväčší na solídnych 1 645 litrov. 5-miestny kufor je samozrejme priestrannejší: od 440 do 1690 litrov.
Vďaka jedinečnému systému Easy Flat-7 možno 5 zadných sedadiel kompaktne zložiť v priebehu niekoľkých sekúnd. Tento systém vám umožňuje vykonávať asi 32 rôznych úkonov vo vnútri auta (až po zmenu objemu odkladacej schránky). Rozsah nastavenia stredného radu sedadiel dosahuje 195 mm, pričom všetky tri sedadlá sa pohybujú nezávisle od seba. Všetci pasažieri vozidla majú k dispozícii najširší možný pozorovací uhol. Najmä pre rodičov je v aute inštalované „rodičovské“ zrkadlo na sledovanie detí na cestách. Tepelná, zvuková a hluková izolácia Toyota Verso je vyrobená na vysokej úrovni a poskytuje vodičovi a cestujúcim vysoký komfort.
Na ruskom trhu bol model ponúkaný v konfigurácii s 1,6 a 1,8-litrovými benzínovými motormi (oba sú 4-valce) s výkonom 132 a 147 k. resp. Oba motory sú vybavené ventilovým mechanizmom Valvematic, pričom obidva je agregovaná 6-stupňová manuálna prevodovka a s druhou je k dispozícii aj variátor Multidrive-S, ktorý má možnosť manuálneho radenia virtuálnych prevodových stupňov. V Európe sú stále ponúkané dieselové motory: 2,0 a 2,2 litra, 126 a 177 k. resp.
Odpruženie má rokmi overenú konštrukciu: vzpery McPherson vpredu a H-lúč vzadu. Brzdy všetkých kolies sú kotúčové, predné - ventilované.
K dispozícii sú štyri stupne výbavy: Comfort, Comfort Plus, Elegance, Prestige. Veľkým plusom je, že už základná (štandardná) konfigurácia Toyoty Verso obsahuje aktívne opierky hlavy na každom sedadle a airbagy pre všetkých pasažierov bez výnimky a pre vodiča je pripravený aj špeciálny kolenný airbag.
Je pozoruhodné, že v roku 2010 bolo podľa Euro NCAP toto auto uznané za najbezpečnejšiu kompaktnú dodávku. Ochranka 9 airbagov, systémy ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC.
Aktualizovaná Toyota Verso bola predstavená na autosalóne v Paríži na jeseň 2012. V dôsledku zásadných zmien a vylepšení prešlo renováciou viac ako 470 dielov auta, z ktorých asi 60 % súvisí s interiérom a exteriérom a 40 % s komfortom, jazdnými vlastnosťami a zvukovou izoláciou.
Vzhľad auta sa stal oveľa jasnejším. Prvá vec, ktorá na aktualizovanom Verso upúta pozornosť, sú veľké dizajnové zmeny na prednom a zadnom nárazníku (s integrovaným difúzorom). Mriežka chladiča sa teraz skladá z dvoch častí: horná spája svetlomety tenkou líniou a spodná tvorí efektné „ústa“ zabudované do predného nárazníka. Firemné logo sa zväčšilo a posunulo nadol, predné svetlá boli zaostrené a doplnené o časť denných svetiel vyrobených na LED.
Ukázalo sa, že auto je športového strihu s ostrými obrysmi. Všimnite si, že tvorcovia aktualizovaného Verso nazývajú jeho vzhľad dvojzónový. To znamená, že okraj bočného razenia, začínajúci pri prednom nárazníku a prechádzajúci spodnou časťou predných dverí a prudko stúpajúci k streche v oblasti zadných dverí, vizuálne rozdeľuje auto na dve veľmi nerovnaké časti. Súčiniteľ odporu vzduchu sa výrazne zlepšil a teraz je len 0,295.
Aktualizované Verso sa zväčšilo o 70 mm na dĺžku a 20 mm na šírku. Tento nárast sa týkal najmä pasažierov v druhom rade, ktorým sa vzdialenosť od predného radu zväčšila o 50 mm.
Hlavná vec v kabíne je jej vysoká praktickosť a hlavnú zásluhu na tom má patentovaný systém premeny kabíny Easy Flex, ktorý umožňuje zdvihnutím alebo sklopením operadiel sedadiel v priebehu niekoľkých sekúnd vytvoriť požadovanú konfiguráciu 32 možných vo vnútri. kabíne. V závislosti od toho sa objem kufra bude pohybovať od 155 do 982 litrov. A ak potrebujete prepraviť veľké predmety sklopením sedadiel v zadnom rade, môžete vytvoriť nákladový priestor s dĺžkou 157 cm a šírkou 143 cm Salón má vo všeobecnosti pocit priestrannosti.
Celkový štýl kabíny zostal rovnaký, ale kvalita povrchových materiálov sa výrazne zlepšila. Aktualizované Verso používa na dotyk príjemnejší a mäkší plast. Boli pridané strieborné vložky, aktualizovaná bola paleta farieb koženého a látkového čalúnenia, volant, dvere a lakťová opierka sú potiahnuté kvalitnou kožou Nappa. Stredový športový prístrojový panel má biele podsvietenie a novú grafiku. Vo vnútri je veľa priehradok na rukavice, vreciek, priehradiek na drobnosti. Priehradka na rukavice je „dvojposchodová“, pričom horná je chladená. Na želanie je k dispozícii panoramatická strecha.
Ergonómia sedadla vodiča je vo výške: radiaca páka je umiestnená v kopci a je presne po ruke vodiča, prístrojový panel je natočený k vodičovi a multifunkčný volant s ovládacími tlačidlami má optimálnu hrúbku. Problémy nie sú ani s viditeľnosťou, ktorú zabezpečuje veľká presklená plocha a široké vonkajšie zrkadlá.
Pre ruských automobilových nadšencov je Toyota Verso vybavená dieselovými aj benzínovými motormi so zníženou spotrebou paliva a zníženými emisiami CO2. Zostava obsahuje: dva benzínové motory s objemom 1,6 litra (132 k) a 1,8 litra (147 k), ako aj tri naftové motory s objemom 2,0 litra (126 k) a 2,2 litra (150 a 177 litrov). Benzínové motory sú vybavené patentovaným systémom časovania ventilov Valvematic, ktorý reguluje trvanie a výšku otvárania sacích ventilov. Pohonné jednotky sú spárované s dvoma typmi prevodoviek: 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo variátorom.
Pôsobivý je aj zoznam výbavy: sedem airbagov vrátane bočných závesov a stabilizačný systém ako štandard. Kolesá od 16 palcov. Kupujúci si môže objednať samostatnú klimatizáciu, dažďový senzor, navigáciu, 10 GB úložisko, kožený volant, vyhrievané sedadlá, podlahové osvetlenie s otvorenými dverami, nočné svetlá v bočných zrkadlách, panoramatickú strechu, spätnú kameru. Vo verzii bez navigačnej obrazovky sa obraz zo zadnej kamery zobrazí na monitore namontovanom v zrkadle vodiča.
Úroveň multimediálnych schopností automobilu sa výrazne zvýšila. Kupujúcemu sa ponúkajú dve úrovne. Prvou úrovňou je systém Toyota Touch so 6,1-palcovým farebným dotykovým displejom, ktorý obsahuje rádio s CD / MP3 prehrávačom, Bluetooth a USB port na pripojenie prenosných prehrávačov a spätnej kamery. Druhou úrovňou je systém Toyota Touch & Go, ktorý ponúka navigačný systém s rôznymi aplikáciami umožňujúcimi získať užitočné informácie: predpoveď počasia, parkovanie, premávka, tankovanie atď. Okrem toho sa môžete pripojiť na internet a prezerať si SMS , e-maily, kalendáre atď...
Stručne povedané, môžeme s istotou povedať, že auto sa výrazne zlepšilo ako jeho predchodca: exteriér sa stal štýlovejším, interiér je väčší, objavila sa modernejšia optika, zvýšila sa manévrovateľnosť, zlepšila sa ovládateľnosť, zoznam vybavenia sa dramaticky rozšírila.
