Kolesové rýpadlo ek 18 20. Univerzálne rýpadlá ek kraneks a tveks. Rozmery a kabína

Ruskí výrobcovia vytvorili ešte výkonnejší stroj so zosilnenou kovovou konštrukciou nosnej časti. Továrenské špeciálne hydraulické podpery robia stroj ešte stabilnejším ako predchádzajúce modely. Rýpadlo EK 18 na kolesách má na rozdiel od pásových vozidiel dobrú manévrovateľnosť. Vďaka zvýšeniu podpornej plochy môže pracovať na akýchkoľvek krajinných oblastiach, dokonca aj s veľkými svahmi.
Multifunkčný stroj na zemné práce zamýšľané ako pre poľnohospodárske práce, tak pre takmer každé stavenisko rôznych veľkostí. Vývoj základových jám a kopanie studní, vyrovnávanie a hĺbenie zeminy I-IV kategórie, rekultivácia, nakladanie, vykladanie materiálov, plánovanie území a demolácia starých stavieb zo železobetónu, tehál, uvoľňovanie hornín. Model je kompaktný, nepoškriabe asfaltové plochy, dlaždice, ľahko prechádza úzkymi uličkami medzi budovami, preto bol ohodnotený a uvedený do prevádzky množstvom cestných a komunálnych služieb v rôznych mestách.

Jednolopatková jednotka s točňou, zmenšeným polomerom na 2000 mm, na pneumatickom kolese bežiacom zo štandardného kompresora, vybavená hydrostatickou prevodovkou a pneumatickým brzdovým systémom.

• Rýchlosť - 20 km / h (dostatočná pre ťažké zariadenia);
• Prevádzková hmotnosť - 18 000 kg;
• Uhol natočenia - 177 stupňov;
• Kapacita vedra - 1 cu. meter;
• Hĺbka kopania - 5770 mm;
• Výška vykládky - 6240 mm;
• Polomer - 9100 mm;
• Palica - 2200 mm.

Pri inštalácii šípok iných veľkostí, napríklad 2800 alebo 3400 mm, sa menia aj parametre práce (kopanie): polomer 9420 a 1020 mm; hĺbka 6370 a 6970 mm; vykladacie výšky 6500 a 6750 mm.

Charakteristiky motora

Typ motora - D 245, diesel, chladenie kvapalinou. Palivová nádrž s objemom až 255 litrov; spotreba paliva - 236 m2. za hodinu. Výkon pri určitej rýchlosti kľukového hriadeľa dosahuje 105 koní. Na modeloch vybavených Perkinsom 123 koní. Niektoré zariadenia boli navyše vybavené Hydronic 10 a štartovacím ohrievačom, ktorý uľahčí štartovanie pri vysokých mínusových teplotách. Zaznamenávanie prevádzkového času pomôže správne naplánovať potrebnú údržbu. Pri dobrej údržbe zariadenia a správnom výbere mazív bude možné predĺžiť životnosť a zaručiť nepretržitú prevádzku jednotky.

Rozmery a kabína

Dĺžka stroja - 9400 mm, výška - 3300 mm, šírka - 2500 mm. Podvozok - 4700 mm, šírka rozchodu 1800 mm pre vnútorné a 2100 mm. pre vonkajšiu časť kolies.

Bezpečný, slobodný kabína, s veľkou presklenou plochou pre všestranný výhľad na pracovnú plochu. Vybavené ohrievačom Zenith so systémom distribúcie prúdu vzduchu, ktorý vylučuje zamŕzanie a zahmlievanie skla v každom ročnom období. S pohodlným sedadlom vodiča a ďalšími priehradkami na uloženie osobných a nevyhnutných vecí, náradia, aby sa predišlo menším poruchám. Pohodlné rozmiestnenie prístrojov a snímačov na ovládacom paneli, interiér je plastový, dvierka zateplené. Navyše pomocou hydrauliky je možné kabínu zdvihnúť do požadovanej výšky.

Úprava a montáž podobných zariadení

Domáce komponenty v spolupráci významných celkov od zahraničného výrobcu - ideálna kombinácia kvality a ceny:

1. Na trhu je v základnej konfigurácii prezentované rýpadlo EK 18 20. Model s výkonom 77 kW, s hydraulickým zariadením nemeckej výroby a ruským motorom MMZ 245, vyrobeným v Traktorovom závode v Minsku.
2. Ako revízia predchádzajúceho modelu s dovezenými mechanizmami a hydraulickým systémom - EK 18 30.
3. Do predaja sa dostali ďalšie šrotové zariadenia, hydraulická zdvíhacia kabína a EK 18 40.
4. EK 18 44 je vybavený päťčeľusťovým uchopovačom model GP-554.
5. Špeciálna výbava s výkonom 90 kW, motor Perkins 1104C-44TA a výbava Bosch-Rexroth dostala názov EK 18 60.

Aj modely EO-3323 a MSU-140 možno nazvať podobnými.

Vymeniteľné vybavenie

Pracovné zariadenie je štandardne vybavené rýpacou lyžicou s maximálnym zaťažením do 1 kubického metra. Na želanie zákazníka môže byť nahradená väčšou lyžicou a vybavená hydraulickým predným vyklápačom. Rameno je buď monoblokové alebo s variabilnou geometriou. Je tiež možné použiť rôzne odnímateľné (nástavné) zariadenia na demontáž, deštrukciu, rezanie. Z toho 90% spoločnosť vyrába samostatne, čo vám navyše umožňuje kontrolovať kvalitu, kompatibilitu a ceny:

• Hydraulické kladivo- ničenie budov, drvenie domácich kameňov a zamrznutej pôdy;
• Hydraulické nožnice- s plne otočným rotorom na rezanie betónových konštrukcií, káblov a drôtov;
• Drevený drapák(nosnosť do 3000 kg.) - približovanie dreva na ťažobných plochách, stohovanie kmeňov, iného reziva a kovového šrotu (možno vybaviť aj otočným rotorom);
• Hydraulický rozrývač s jednou stopkou- výkopové práce, demontáž, otváranie asfaltobetónovej kôry;
• Kopanie a nakladanie drapáka- premiestňovanie sypkých materiálov rôznej konzistencie.

Priemerné náklady na stavebné vybavenie

Približné ceny za nový buldozér sú od troch do štyroch miliónov rubľov, v každom regióne sa budú náklady líšiť.
Dnes je veľa inzerátov na predaj ojazdenej stavebnej techniky, niekto potreboval auto na rok-dva, rôzne značky, výbavy a dátumy vydania. V niektorých prípadoch má zmysel venovať pozornosť nie novému, ale už použitému. Ako príklad:
Čeľabinsk, 2012 - 3 000 000 rubľov;
Novosibirsk, 2009 - 1 460 000 rubľov;
Stavropol, 2007 - 1 250 000 rubľov;
Tomsk, 2005 - 670 000 rubľov;
Irkutsk, vydanie z roku 2002. - 300 000 rubľov.
Rozsah cien je pomerne veľký, od troch miliónov do tristo tisíc rubľov, existuje vysvetlenie. Aj keď sú dokumenty v úplnom poriadku, zariadenie funguje správne a prešlo MOT včas, v prvom rade budú náklady závisieť od: roku výroby, prevádzkového času, prevádzkových podmienok, počtu a rozsahu porúch, vzhľadu. Miesto použitia a predaja (geograficky) plus cenová politika obchodu.

Rýpadlo EK-18 je kolesové rýpadlo vybavené lyžicou. Toto zariadenie vyrába spoločnosť RM-Terex v závode Tverskoy Excavator. Špeciálne zariadenie je určené na rozvoj jám, kopanie zákopov, kyprenie hornín, nakladanie a vykladanie sypkých materiálov, na vykonávanie iných prác v priemyselnej, mestskej, komunálnej, dopravnej výstavbe.

Rozsah použitia

Rad rýpadiel EK-18, ktorých technické vlastnosti sa neustále zlepšujú, je medzi stavebnými spoločnosťami a vládnymi organizáciami veľmi žiadaný. Táto požiadavka je založená na skutočnosti, že rýpadlá EK-230-06 a súvisiace modely kombinujú všestrannosť, produktivitu a dostupnú cenu. Dnes si môžete kúpiť stroje nielen na kolesách, ale aj na húsenkovej (LC) pre prácu v náročnom teréne.

Kolesové rýpadlo EK-18-30 je možné použiť na vykonávanie nasledujúcich prác:

1. Usporiadanie základových jám pre výškové budovy. Dosah ramena a objem lopaty vám umožňujú otvoriť veľké jamy a hĺbky za niekoľko hodín. Vynikajúca manévrovateľnosť umožňuje rýchly pohyb pozdĺž okraja jamy aj v nej. V závislosti od typu pôdy sa používa jedna z vymeniteľných vedier.
2. Rýhovanie v rôznych šírkach a hĺbkach. Použitie odnímateľných častí výložníka a vedier s určitou šírkou pomáha vytvárať rovnomerné zákopy so šírkou 30 cm a hĺbkou až 600 cm. Presné ovládanie ramena uľahčuje opravy na vysokej úrovni.
3. Rozvoj lomu. Rýpadlá EK 12 majú dostatočne vysoké technické vlastnosti na odstraňovanie húževnatých nadloží, tvrdých skál a zamrznutej pôdy. Veľký objem lopaty umožňuje naplniť korbu kamiónu pieskom, štrkom alebo vápencom v priebehu niekoľkých minút.
4. Výstavba a opravy hydraulických konštrukcií. Rýpadlá EK-18-20 sa osvedčili pri stavbe mostov, priehrad a priehrad. Rýpadlá EK-18-60, ktoré majú dobrú manévrovateľnosť a manévrovateľnosť, sa používajú vo všetkých fázach výstavby, od výkopu až po vyrovnávanie.
5. Verejné práce. V rámci mesta je EK-14 - kolesové rýpadlo - nenahraditeľnou technikou. S jeho pomocou sa vykonáva oprava kanalizácie, kúrenia a vodovodu. Manévrovateľné zariadenie rýchlo a efektívne vykopáva otvory pre kanalizáciu a komunikačné studne.

Pozri tiež: Bagre-hobľovačky na zemné práce

Rýpadlá EK-8-20 2005 sú žiadané medzi majiteľmi letných chát a vidieckych domov. Multifunkčné zariadenie je ideálne na výstavbu podzemných stavieb, vytváranie násypov, kladenie komunikácií, stavbu základových jám.

Dôstojnosť

Modely 14 a 16, rýpadlo EK, sú vyvinuté na základe vybavenia, ktoré prešlo dlhoročným testovaním v rôznych klimatických a poveternostných podmienkach. Použitie moderných technológií výrazne zlepšilo technické vlastnosti rýpadiel EK-270L. Zemné jednotky sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou.

Táto technika má nasledujúce pozitívne vlastnosti:

• Široký teplotný rozsah použitia. Zemné stroje môžu pracovať pri teplotách -45 ... + 45 ºС. To zaisťuje vysoký dopyt (vrátane rýpadla EK-400) v celom Rusku, v blízkom i vzdialenom zahraničí.
• Obmedzený polomer otáčania platformy. Toto riešenie umožňuje prácu v stiesnených priestoroch bez rizika poškodenia výložníka a okolitých predmetov.
• Zvýšená spoľahlivosť a životnosť podvozku. Všetky jednotky a mechanizmy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele. Zvary sa vyrábajú pomocou prívodu inertného plynu, ktorý im dodáva pevnosť a odolnosť proti korózii.
• Pohodlné ovládanie pracovných orgánov. Rýpadlo EK-270 je vybavené priestrannou kabínou s panoramatickými oknami. Kabínu dopĺňa ergonomická stolička s niekoľkými nastaveniami. Popis ovládacích prvkov obsahuje presný návod na ich použitie. Páčky a tlačidlá sa ľahko stláčajú.
• Zvýšená nosnosť. Výložník je vybavený dvoma valcami. To vám umožní pracovať s masívnymi nákladmi zdvihnutými v jednom kroku. Výkon zariadenia sa mení k lepšiemu.
• Jednoduchosť dizajnu a spoľahlivosť. Všetky jednotky zemného stroja sú navrhnuté tak, aby vydržali plné zaťaženie po dlhú dobu. Ak jednotlivé diely zlyhajú, opravy sa vykonajú rýchlo, bez odoslania zariadenia do servisného strediska.
• Vysokorýchlostný výkon. Kolesové rýpadlo Kraneks EK-270 dokáže prekonať veľké vzdialenosti, pričom sa pohybuje vlastnou silou. To vám umožní ušetriť na dopravných službách tým, že sa vyhnete preprave na prívese alebo na železničnej plošine.

Pozri tiež: Jednokorcové kolesové rýpadlo EO-3322

Parametre výložníka umožňujú pripojiť k nemu rôzne modifikácie pomocných zariadení. Zemné zariadenia s nízkymi nákladmi nahrádzajú niekoľko strojov s úzkou špecializáciou.

Voliteľná výbava

Pásové a kolesové jednotky vyrábané závodom Tver Excavator Plant sú prispôsobené na prácu s prídavnými zariadeniami domácej a zahraničnej výroby. Vo väčšine prípadov ich inštaluje jeden operátor.

Rozšírenie funkčnosti rýpadla sa vykonáva inštaláciou nasledujúcich zariadení:

• Rôzne úpravy vedierka. Používajú sa na prácu so sypkým materiálom určitej hustoty a tvrdosti. Úzke vedrá sa používajú na kopanie a odstraňovanie skál. Široké vedrá sa používajú na odizolovanie, zber pôdy a vápenca. Šírka vedier sa pohybuje medzi 30-80 cm a objem je 0,4-0,85 m³. Vedrá zabezpečujú inštaláciu koruniek, ktoré výrazne zvyšujú zdroj nástroja.
• Rozparovač. Vyrobené z vysoko pevnej kalenej ocele. Určené na demoláciu asfaltových a betónových vozoviek, obrubníkov a tenkých stien. Pri práci so zeminou otvára zamrznutú vrstvu, uvoľňuje zhutnený povrch pre následný výkop vedrom.
• Vrtná súprava. Umožňuje robiť otvory s priemerom do 30 cm a hĺbkou do 20 m Používa sa na vŕtanie studní na vodu, vytváranie otvorov pre stĺpy a podpery. V dcérskej farme sa pomocou vŕtačky vyrábajú jamy na sadenice a podpery pre plot.
• Boom palice. Používajú sa na zvýšenie hĺbky kopania a výšky zdvihu. Dodáva sa s vedierkami alebo samostatne. Dĺžka vymeniteľných rukovätí sa pohybuje medzi 220-340 cm.
• Grapple. Používa sa na nakladanie a zemné práce. Vytvára priehlbiny v mäkkej pôde, zachytáva objemný materiál (seno, konáre, vrcholy).
• Magnetická podložka. Slúži na zber malých a veľkých úlomkov kovového šrotu do veľkosti 200 cm a hmotnosti do 50 kg.
• Hydraulické kladivo. Ide o výkonnejšiu obdobu zbíjačky. Používa sa na demontáž ciest, obytných budov a inžinierskych stavieb. Pri kladení komunikačných liniek sa používa na drvenie skál a kameňov. Pri inštalácii dosky sa používa na zhutnenie pôdy.
• Mulčovač. Je schopný nasekať konáre až do hrúbky 10 cm na štiepky.Ničí drevo z krajnice v páse šírom až 6 m. V prípade potreby sa používa v procese kladenia a čistenia pasienkov. V súkromnom sektore brúsi napílené stromy bez toho, aby vstúpil do dvora.

Prečítajte si tiež: Všetky potrebné informácie o jazde s bagrom pre začiatočníkov

Na prepravu celej súpravy príslušenstva stačí korba nákladného auta alebo dvojnápravový príves.

technické údaje

Výrobca neustále pracuje na zlepšovaní výkonu rýpadiel série EK. Dnes táto technika prakticky nie je nižšia ako zahraničné náprotivky a v niektorých ohľadoch ich prevyšuje.

Všeobecné technické vlastnosti kolesového stroja na zemné práce sú nasledovné:

• dĺžka - 8200 mm;
• šírka - 2500 mm;
• výška - 3140 mm;
• hmotnosť bez doplňovania paliva - 14200 kg;
• rýchlosť na diaľnici - 25 km / h;
• minimálny polomer otáčania - 850 cm;
• kolesá - pneumatické, s chráničom 12,00-20;
• maximálny prekonaný vzostup - 32º;
• cestovný dosah - 400 km.

Parametre zariadenia na zemné práce:

• kapacita vedra - 0,35-0,85 m³;
• maximálny hod stelou - 960 cm;
• hĺbka kopania - 540 cm;
• výška zdvihu vedra - 650 cm;
• nosnosť - 1200 kg.

Kompletný cyklus pozostávajúci zo spustenia vedra, uchopenia materiálu a vyloženia pôdy netrvá dlhšie ako 15 sekúnd, čo je veľmi vysoký ukazovateľ.

Vlastnosti elektrárne:

• motor - dieselový MMZ s vodným chladením;
• výkon pri 2200 ot./min - 124 k;
• objem motora - 4,5 litra;
• objem palivovej nádrže - 250 l;
• spotreba paliva na diaľnici - 25-30 litrov na 100 km;
• spotreba paliva v režime rýpadla - 11-13 l / h.

Prevodovka má 4 stupne vpred (vrátane nízkeho stupňa) a 1 spiatočku. Pohon predných kolies zabezpečuje vysokú priechodnosť zariadenia pri práci v teréne.

Vďaka optimálnej kombinácii ukazovateľov, ako je cena a kvalita, nemá vybavenie závodu Tver Bager prakticky žiadnych konkurentov. Kolesové a pásové rýpadlá radu EK sú vysoko oceňované po celom svete, o čom svedčia aj ich veľké exportné dodávky.

Parametre kopania bagra TVEX EK 18

Palica, m	2,2	2,8	3,4
Polomer kopania, m	9,1	9,65	10,2
Polomer kopania na úrovni parkovania, m	8,85	9,42	10,0
Kinematická hĺbka kopania, m	5,77	3,67	6,97
Výška vykládky, m	6,24	6,5	6,75
Uhol výkyvu lopaty (stupeň)	177	177	177
Maximálna kapacita vedra (SAE), m3	1,0	0,77	0,65

1	rukoväť 2,2 m
2	palica 2,8 m
3	palica 3,4 m

• Kopací drapák
• Hydraulické kladivo
• Hydraulické nožnice
• Rozparovač
• Drevený drapák

• Hydraulické nožnice NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400

1	rukoväť 2,2 m
2	palica 2,8 m
3	palica 3,4 m

Vymeniteľné typy pracovných prostriedkov pre rýpadlo TVEKS EK-18

• Kopací drapák
• Nakladací drapák (päť-čeľusťový)
• Hydraulické kladivo
• Hydraulické nožnice
• Rozparovač
• Drevený drapák

Demontáž a ničenie tehlových, betónových a železobetónových konštrukcií strednej pevnosti vrátane rezania výstuže, ničenia kovových konštrukcií, rezania kovového odpadu, vsádzky. Nakládka a vykládka sypkého a nesypkého nákladu z otvorených vozňov.

Vedro s objemom 1 m 3 je možné nahradiť:

• Vymeniteľné násady L = 2200 mm, 2800 mm, 3400 mm a s vedrami V = 0,77 m 3, 0,65 m 3 resp.
• Hydraulické kladivo MG-300, určené na deštrukciu betónových a železobetónových povrchov vozoviek, tehlových konštrukcií, nevystuženého betónu a iné podobné práce vrátane kyprenia zamrznutej pôdy a zhutňovania voľnej pôdy.
• Hydraulické nožnice NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400
• Drapák na guľatinu 313-00-40.12.000 s nosnosťou 3 tony na nakladacie a vykladacie operácie a stohovanie guľatiny a iného reziva. Drapák môže byť vybavený rotátorom s plným otáčaním.
• Kopacie drapáky a drapáky na sypké materiály.

Existuje možnosť prevedenia s dvoma pármi podpier.

Motory firmy Perkins plne spĺňajú všetky medzinárodné environmentálne požiadavky a majú množstvo významných výhod:

• dvojnásobný zdroj a záručná doba v porovnaní s domácimi motormi;
• o 10 % vyšší krútiaci moment;
• zabezpečenie spotreby paliva o 10-20% v závislosti od typu práce;
• skrátenie času údržby o 20 % v dôsledku zvýšených intervalov medzi údržbou;
• zníženie hluku a vibrácií na pracovisku operátora.

Použité materiály JSC "Tverskoy Excavator", http://www.tvexc.ru.

Fotografie kolesové rýpadlo TVEKS EK-18

Ďalšie informácie

Technické vlastnosti kolesových rýpadiel Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 a automobilového rýpadla Tveks 5846 (EA-17) vyrábaného závodom Tverskoy Excavator sú zhrnuté v jednom. tabuľky

V línii závodu Tver je model EK-18 vlajkovou loďou s najvyššou nosnosťou. Hlavné vlastnosti technológie (spoľahlivosť a odolnosť) sú dané zosilnenou štruktúrou kovovej konštrukcie.

Lyžica kubických metrov a dva valce na zdvíhanie výložníka umožňujú EK-18 vyrovnať sa s pohybom ťažkých nákladov.

Táto technika je pneumatické kolesové hydraulické rýpadlo používané na demoláciu a demoláciu železobetónových, tehlových a betónových konštrukcií strednej pevnosti. Model sa používa aj na ničenie kovových konštrukcií, rezanie kovového odpadu, rezanie výstuže a nakladanie a vykladanie netečúcich a sypkých zemín. Táto technika tiež našla uplatnenie pri rôznych úlohách demontáže predmetov vyrobených z betónu a iných konštrukcií vyrobených z podobných materiálov.

EK-18 je navrhnutý pre prácu s namontovanými drapákmi s rôznymi úrovňami funkčnej orientácie. Najpopulárnejšie sú mobilné modifikácie s kolesovým podvozkom, no existujú aj ťažké verzie na pásovom podvozku.

EK-18 je skutočne viacúčelový stroj na zemné práce. Prostredníctvom nej môžete kopať lomy, priekopy a jamy v pôdach patriacich do I-IV kategórie, ako aj zaťažovať zamrznuté pôdy a uvoľnené horniny s kusom menším ako 200 mm.

Úpravy bagrov EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Rýpadlo Tverskoy vyrába niekoľko úprav tohto modelu:

• klasický EK-18;
• EK-18-20 so zvýšenou produktivitou a vedrom s objemom jeden meter kubický. Vďaka dodatočne zosilnenej kovovej konštrukcii zariadenia môže technik pracovať v náročných podmienkach. Pre EK-18-20 ponúka výrobca obrovský výber náhradných pracovných zariadení. Okrem toho sa samotný model považuje za najvýkonnejší multifunkčný stroj;
• EK-18-30 je analógom EK-18-20 s podobnými vlastnosťami. Jediným rozdielom je dostupnosť dovážanej hydrauliky;
• EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo vybavené drapákom. Špeciálna verzia určená na nakladanie dreva a kovového odpadu. Dodatočne vybavené hydraulickou zdvíhacou kabínou a zariadením na šrot;
• EK-18-44 je špeciálna pneumatická verzia s 5-čeľusťovým drapákom GP-554 s objemom 0,65 m3, hydraulickou zdvíhacou kabínou, plnootočným rotátorom a šrotovým zariadením. Používa sa na nakladanie / vykladanie otvorených vozňov a nakladanie dreva a kovového šrotu;
• EK-18-60 je vybavený pojazdovým motorom Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlom a jednotkou Perkins.
• Kolesové rýpadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučným pokračovaním predchádzajúceho modelu. Prepracované pracovné vybavenie, výkonnejší motor.

Hlavné výhody EK-18:

1. stabilita;
2. výkonný motor;
3. pokročilý kokpit;
4. dlhá doba prevádzky a spoľahlivosť;
5. vysoký výkon;
6. jednoduchosť riadenia a jednoduchá údržba;
7. multifunkčnosť;
8. premyslené usporiadanie prístrojov a indikátorov na ovládacom paneli.

technické údaje

Bager váži 18 000 kg. Rozmery EK-18:

• dĺžka - 9400 mm;
• šírka - 2500 mm;
• výška - 3250 mm;

Prevádzkové parametre modelu:

• kapacita vedra - 0,65 (0,77; 1) metrov kubických;
• výška vykládky - 6240-6750 mm;
• polomer kopania - 8850-10000 mm;
• hĺbka kopania - 5770-6970 mm;
• uhol natočenia vedra - 177 stupňov;
• Maximálna rýchlosť vozidla je 20 km/h.

Spotreba paliva

Spotreba paliva EK-18 je 236 g/kWh. Palivová nádrž modelu v tomto prípade pojme až 255 litrov.

Motor

EK-18 sa môže pochváliť výkonným 4-taktným 4-valcovým dieselovým agregátom „D-245“ s kvapalinovým chladením a priamym vstrekovaním paliva. Motor sa štartuje cez elektrický štartér. Elektráreň je vybavená ďalšími prvkami vyrobenými v Nemecku. Niektoré modifikácie EK-18 sú vybavené britskou jednotkou "Perkins" so zvýšeným výkonom.

Motor D-245 má vertikálne radové usporiadanie valcov. Hlavnými zostavami elektrárne sú kľukový hriadeľ, blok valcov, zotrvačník, piesty, hlava valcov a ojnice. Použitie turbodúchadla s variabilným plniacim tlakom poskytuje zlepšenú odozvu na plyn a zvýšený krútiaci moment.

Parametre motora "D-245":

• pracovný objem - 4,75 l;
• výkon - 105 koní;
• maximálny krútiaci moment - 385,5 Nm;
• frekvencia otáčania - 2200 ot / min;
• priemer valca - 110 mm.

Voliteľná výbava

EK-18 môže byť vybavený ďalšími systémami a modulmi. Pre tento model Tverskoy Bager ponúka:

• rozrývač 225-00-40.17.400, ktorý vám umožňuje odstraňovať rôzne prvky z pôdy a vykonávať globálne čistenie;
• hydraulické kladivo MG-300. Používa sa na demontáž rôznych drevených, betónových a tehlových budov a konštrukcií. Hydraulické kladivo sa tiež používa na zhutnenie voľnej vrstvy zeme a uvoľnenie zamrznutej pôdy;
• hydraulické nožnice IG-821 a IG-811. Tento prvok má ďalšie vybavenie, ktoré poskytuje potrebnú rotáciu nožníc, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť zoznam vykonaných operácií;
• drapák guľatiny MG-300. Používa sa na vykladanie, nakladanie, stohovanie kmeňov a má nosnosť 3000 kg. Okrem toho môže byť doplnený o rotátor s plným otáčaním;
• chytiť GK-221. Používa sa na vykonávanie operácií na vykladanie a nakladanie materiálov a rozvoj pôdy.

Cena nového a použitého

Nové rýpadlo EK-18 bude stáť 4-4,5 milióna rubľov. Použité možnosti sú oveľa dostupnejšie. Takže za model 2008-2009 v dobrom stave budete musieť zaplatiť 1-1,8 milióna rubľov. Autá do roku 2000 sa ponúkajú za 400 - 500 tisíc rubľov. Prenájom rýpadla stojí asi 8 000 - 10 000 rubľov za zmenu.

Analógy

Analógy EK-18 sú modely EO-33211 a EO-4321.

V rovnomennom rade závodu Tver je kolesové rýpadlo Tveks EK 18 najvýkonnejším agregátom, ktorý sa vyznačuje vynikajúcou nosnosťou. Zosilnená konštrukcia kovovej konštrukcie pracovného zariadenia určuje hlavné výhody zariadenia - odolnosť a spoľahlivosť.

Dva valce výložníka a lyžica kubických metrov uľahčujú manipuláciu s pohyblivým nákladom. Vývojári si dali záležať aj na kabíne operátora. Okrem ergonómie sa vyznačuje výborným prehľadom v oblasti výkopových a iných prác.

Tveks EK 18 sú vybavené najsilnejším motorom typu D-245, ktorého výkon je 105 koní. Je vybavený predhrievačom, ktorý výrobca dostáva priamo z Nemecka. Na individuálnu objednávku je možné vybavenie vybaviť dieselovým motorom Perkins (Veľká Británia), ako aj dovážanou hydraulikou.

Vďaka možnosti použitia palíc v troch verziách - 3,4, 2,8 a 2,2 metra - je možné inštalovať vedrá s objemom 1, 0,77 a 0,65 metrov kubických. m resp.

Pokiaľ ide o ukazovateľ "cena-kvalita", uvažovaný model nemá na trhu žiadne domáce analógy. Viac-menej podobné riešenia vie ponúknuť len zopár zahraničných výrobcov.

Rýpadlo je možné vybaviť vymeniteľným (prídavným) zariadením:

• hydraulické kladivo - ničí povrchy ciest zo železobetónu, betónu (vrátane nevystuženého betónu) a tehál, uvoľňuje pôdu (vrátane zamrznutej), naváža sypkú zem;
• rozrývač - rozbíja zamrznutú pôdu a asfaltobetónový chodník, používa sa na odstraňovanie obrubníkov;
• drapák - potrebný na kopanie a nakladanie a vykladanie. Môže byť doplnený o plnotáčkový hydraulický rotátor a predĺženie;
• s uchopovačom guľatiny s nosnosťou 3 tony - stohuje guľatinu, podieľa sa na realizácii PRP;
• hydraulické nožnice - používané v procese lámania betónu. Vybavený rotátorom.

Aplikácia

Rýpadlo TVEKS 18 si ľahko poradí s pôdou akejkoľvek kategórie, čo umožňuje použitie zariadenia kdekoľvek. Hlavné práce, na ktoré sa EK-18 používa:

• územné plánovanie;
• nakladacie a vykladacie operácie s paletovým nákladom;
• demolácia stavenísk;
• kariérna práca;
• výroba výkopov - jám, zákopov;
• iné druhy stavebných a poľnohospodárskych prác.

Úpravy

Existuje niekoľko úprav vybavenia, hlavnými charakteristickými znakmi každého modelu sú hydraulický systém a motor. Ten môže byť inštalovaný v zahraničnej alebo ruskej výrobe. Zámorský agregát sa vyznačuje vyšším výkonom, hospodárnosťou a dlhšími intervalmi medzi údržbou.

Model	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Motor	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
typ motora	Diesel, chladenie kvapalinou
Výkon motora, h.p.	105		123	122
Hydraulika	PSM	Bosch-Rexroth
Palica, m	2,2/,2,8/3,4
Kapacita vedra, metre kubické m	1,0/0,7/0,65
Hĺbka kopania	5,77/6,37/6,97
Výška vykládky, m	6,24/6,5/6,75
Trvanie cyklu, s	18,5
Cestovná rýchlosť, km/h	20
Celkové rozmery, mm	9360/2500/3158
Hmotnosť zariadenia, t	18,4

Úpravy EK-18:

• štandardný model EK-18;
• TVEKS EK-18-20 sa vyznačuje zvýšenou účinnosťou, je na ňom inštalované štandardné pracovné teleso (vedro) s objemom 1 meter kubický. m) Všetky komponenty zariadenia sa vyrábajú v Rusku. Hlavný rám je vystužený, aby zaistil vysoký výkon v náročných pracovných podmienkach. TVEKS 18-20 môže byť vybavený veľkým počtom prídavných pracovných telies. Táto modifikácia sa považuje za najvýkonnejšiu a multifunkčnú;
• EK-18-30 je predchádzajúci model s vylepšeným hydraulickým systémom zahraničnej výroby;
• EK-18-40 má sériovo ako pracovné teleso véčkový uchopovač. Toto špeciálne zariadenie sa najčastejšie používa v podnikoch na ťažbu dreva a recykláciu kovového šrotu. Voliteľne môže byť tento model vybavený zdvíhacou kabínou (pomocou hydrauliky) a korbou na odpad;

• EK-18-44 je vylepšená verzia predchádzajúceho modelu. Tu je štandardne inštalovaná hydraulická zdvíhacia kabína, šrotový organ, päťčeľusťový drapák s objemom 0,65 m3 a plnootočný rotátor. Jeho hlavným účelom je nakladanie a vykladanie gondolových vagónov, ako aj práce, na ktoré je určená úprava EK-18-40;
• TVEKS EK-18-60 je vybavený hydraulickým vrtuľovým motorom vyrobeným spoločne spoločnosťami Bosch a Rexroth, hydraulickým čerpadlom a elektrárňou vyrábanou spoločnosťou Perkins;
• EK-18-90M je najnovší vývoj výrobcu, v ktorom sú nainštalované nápravy s diferenciálom s obmedzeným sklzom, vďaka čomu sa zlepšuje schopnosť prekonať ťažké úseky. Volant talianskej výroby je menší, čo vytvára pohodlnejšie pracovné prostredie pre obsluhu. Okrem toho má kabína zvýšenú tuhosť. Elektráreň sa vyznačuje zvýšenými ukazovateľmi výkonu, čo priaznivo ovplyvňuje účinnosť zariadenia. Voliteľne sú inštalované palice rôznych veľkostí, štandardne sa používa 2,2 m. Zväčšenie ich dĺžky prispieva k hlbšiemu kopaniu, ale znižuje sa kapacita pracovného telesa.

Špecifikácie a rozmery

Pre zvýšenie nosnosti TVEKS 18 sa plánuje inštalácia dvoch hydraulických valcov na zdvíhanie výložníka a vedra s objemom 1 meter kubický. m.

Hlavné technické vlastnosti TVEKS EK-18 zahŕňajú:

• hmotnosť - 18 ton;
• kapacita pracovného telesa štandardnej zostavy - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• výška vykládky - od 6,24 m do 6,75 m;
• polomer kopania - od 8,85 m do 10 m;
• hĺbka kopania - od 5,77 m do 6,97 m;
• uhol natočenia pracovného tela - 177 stupňov.

Charakteristiky ťažkých stavebných zariadení závisia od úpravy. Stroj vykazuje vysoký výkon pri okolitých teplotách od -40 do +40 stupňov. Takto to môže fungovať nielen v Rusku, ale aj v iných krajinách.

Rozmery EK-18: 9,4 m x 2,5 m x 3,25 m (5,25 m so zdvihnutou kabínou). V závislosti od modifikácie sa rozmery zariadenia môžu líšiť od uvedených o 0,1 - 0,2 m.

Motor

Vysoký výkon TVEKS 18 je spôsobený inštaláciou silného 4,75 litrového motora D-245. Ide o 77 kW alebo 107 koní štvortaktný štvorvalcový agregát. Je vybavený systémom vodného chladenia a systémom priameho prívodu palivovej zmesi. Frekvencia otáčania je 2200 otáčok za minútu prevádzky. Používa sa nafta, agregát sa štartuje pomocou elektrického štartéra. Príslušenstvo motora je vyrobené v Nemecku. Úpravy môžu byť vybavené motorom Perkins, model 1104C-44TA s výkonom 123 koní.

Valce domáceho motora s priemerom 110 mm sú usporiadané v rade, vertikálne. Hlavnými komponentmi motora sú ojnice, piesty, blok valcov, hlava valcov, zotrvačník, kľukový hriadeľ. Všetky sú prevádzkyschopné. Pre zvýšenie výkonu elektrocentrály je použité preplňovanie turbodúchadlom, ktoré zabezpečuje nárast krútiaceho momentu na maximálnu hodnotu (386 Nm) a zrýchlenie. Sila fúkania je riadená operátorom.

Na spustenie motora v mrazivom počasí je k dispozícii predštartovací ohrievač vyrobený v Nemecku „Hydronic 10“.

Spotreba paliva EK-18 je 236 g / kW za hodinu prevádzky, nádrž na naftu pojme 255 litrov.

CENA ZA VÝMENU 10 000 RUB.

Špecifikácia: Parametre kopania:

• Hmotnosť, t 14
• Kapacita vedra (SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Dĺžka, 8200 mm
• Šírka, mm 2500
• Výška, mm 3140
• motor D-245
• Výkon motora, hp s 105
• Čas cyklu, s 16
• Tlak hydraulického systému, MPa 28
• Cestovná rýchlosť, km/h 25 (20)

• Tyčinka, m 1,9
• Polomer kopania, m 8,2
• Polomer kopania na úrovni parkovania, m 7,92
• Kinematická hĺbka kopania, m 4,89
• Výsypná výška, 5,72 m
• Uhol výkyvu vedra (stupňov) 173
• Maximálna kapacita vedra 0,8

Hydraulické kolesové rýpadlo EK-18 je právom nazývané vlajkovou loďou medzi podobnými špeciálnymi zariadeniami. Vyznačuje sa vysokou nosnosťou a spoľahlivosťou v prevádzke. Jeho dizajn má pevnú vystuženú základňu, ktorá umožňuje zástupcom tohto modelu použiť na práce pri demontáži budov a iných objektov.

Bager EK 18-20

Multifunkčné rýpadlo EK 18-20 je určené na vykonávanie všestranných funkcií. Tou hlavnou je zemná práca. Dá sa použiť na kopanie:

• základová jama;
• priekopy na kladenie komunikácií;
• lomy.

Odolný materiál, z ktorého je nástavec vyrobený, je vhodný na kopanie zamrznutých pôd. Tento bager je možné použiť aj na nakladanie uvoľnenej horniny, ak veľkosť jedného kusu nepresahuje 20 centimetrov.

Tento model je považovaný za najvýkonnejší z celej rodiny a odporúča sa na prácu s nákladmi so zvýšenou hmotnosťou, ničenie železobetónových konštrukcií a tehlových stien, rezanie výstuže a vykladanie sypkých materiálov.

Bager EK 18-20, ceny

Medzi výhody rýpadla EK 18-20, ktorého ceny Vám ponúkame telefonicky zistiť u našich manažérov, patrí dĺžka prevádzky a spoľahlivosť. Je stabilný na akejkoľvek pôde, má výkonný motor a vykazuje vysoký výkon. Je nielen ľahko ovládateľný, ale aj nenáročný na údržbu. Jeho kabína poskytuje operátorovi široký výhľad na terén. Jeho usporiadanie je výnimočné tým, že výrobca stavil na bezpečnosť a komfort obsluhy zariadenia.

Jednokorečové rýpadlo EK-18

Hlavnou orientáciou stroja je práca s prídavnými drapákmi. Špeciálne vybavenie je všestranný stroj, ktorý má široké možnosti použitia. Na stroji je nainštalovaná dobre vybavená kabína. Inžinieri vyvíjajúci túto techniku ​​venovali veľkú pozornosť ovládaniu, čo sa prejavilo na manévrovateľnosti rýpadla. Usporiadanie samotnej kabíny bolo prepracované, aby sa výrazne zvýšila maximálna viditeľnosť operátora. K dispozícii je veľké množstvo dodatočných odnímateľných nadstavcov. To umožnilo urobiť z rýpadla EK-18 pomerne konkurencieschopný stroj vo vzťahu k vyspelým zahraničným náprotivkom.

Dizajnové prvky

Na rýpadle je inštalovaná špeciálna oceľová kabína, ktorá má nosný rám vyrobený z rúrkového profilu. Je presklený zo štyroch strán a zhora. Horná časť predného okna sa dá zasunúť pod striešku a spodná časť je odnímateľná pomocou pákového mechanizmu. Na streche je horný poklop. Vo vnútri je nainštalovaný ohrievač, úzky stĺpik riadenia je nastaviteľný v uhle sklonu. Sedačka je vybavená mechanickým odpružením, je možné nastaviť podrúčky a opierku hlavy. Je tu priehradka na osobné veci vodiča, miesto pre nádrž na pitnú vodu, nechýba ani lekárnička a hasiaci prístroj. Samotná kabína je namontovaná na hydraulických tlmičoch vibrácií.

Na sledovanie prevádzkových parametrov stroja je prístrojová doska, na ktorej je nainštalovaný počítadlo hodín, indikátor teploty hydraulického oleja a indikátor napätia palubnej siete.

Rýpadlo Tveks EK-18 má pneumatické pojazdové zariadenie, ktorého vlastnosti vyjadrujú oceľové blatníky kolies s protišmykovým povrchom, na pravej a ľavej strane sú stupačky, na ľavej stupačke je oceľový kôš na kanistre. , vpravo je skrinka na náradie, čepeľ je paralelne spustená dopredu, za podperami sú k dispozícii.

Hydraulický systém slúži na plynulý chod stroja, zaisťuje vysokú produktivitu. Na požiadanie zákazníka môže byť zariadenie namiesto štandardnej konfigurácie vybavené hydraulickým zariadením Bosch-Rexrot, ktoré obsahuje hydraulický ventil, čerpadlovú jednotku, hydromotory a riadiace jednotky.

Točňu predstavuje nezávislý kvapalinový predhrievač motora, protišmykové tesnenia v prístupových bodoch, madlá umiestnené na pravej strane samotnej plošiny a odlučovací filter palivovej vody.

technické údaje

Táto technika je prezentovaná v rôznych modifikáciách, takže rýpadlo EK-18 má rôzne technické vlastnosti, ale navzájom sa veľmi nelíšia. Hlavným rozdielom medzi vyrábanými modelmi je inštalovaný motor a hydraulický systém, ktorý môže byť domácej alebo zahraničnej výroby.

Modely EK-18, EK 18-20, EK 18-30 sú vybavené štvortaktným vznetovým štvorvalcovým motorom D-245 s kvapalinovým chladením. Pomocou elektrického štartéra sa motor naštartuje. Tento motor má vertikálne radové usporiadanie valcov. Zvýšený krútiaci moment je dosiahnutý použitím pretlakového turbodúchadla.

Modely EK 18-60, EK 18-47 sú vybavené anglickým motorom Perkins 1104C-44TA vyrábaným rovnomennou spoločnosťou. Ide o ležatý štvorvalcový preplňovaný naftový motor. Vyznačuje sa liatinovým blokom valcov, liatinovým výfukovým potrubím, zníženými emisiami škodlivých látok do atmosféry a zníženou spotrebou paliva.

• práca v kameňolomoch;
• zarovnať stránky;

Voliteľná výbava

Modely EK 18-60, EK 18-47 sú vybavené anglickým motorom Perkins 1104C-44TA vyrábaným rovnomennou spoločnosťou. Ide o ležatý štvorvalcový preplňovaný naftový motor. Vyznačuje sa liatinovým blokom valcov, liatinovým výfukovým potrubím, zníženými emisiami škodlivých látok do atmosféry a zníženou spotrebou paliva.

Hmotnosť základného modelu je 18 ton, spotreba paliva EK-18 je 236 g / kW za hodinu, dĺžka je 9,4 metra, jeho šírka je 2,5 metra a jeho výška je 3,25 metra, kapacita štandardu vedro je 0,65 metra. Maximálna vykladacia výška dosahuje 6,75 metra.

Rozsah použitia rýpadla Tveks

Univerzálna technika má široké pole použitia, čo ovplyvňuje zvýšený záujem o ňu zo strany kupujúcich, ktorí si chcú kúpiť rýpadlo Tveks EK-18 na vyriešenie určitých problémov. Pomocou špeciálneho vybavenia môžete vykonávať:

• práca v kameňolomoch;
• zarovnať stránky;
• rozvoj pôdy všetkých štyroch kategórií;
• zničiť štruktúry strednej pevnosti;
• nakladanie a vykladanie rôznych materiálov;
• nakladanie a vykladanie, stohovanie rôzneho reziva, guľatiny;
• výkon iných prác v komunálnom, lesnom, poľnohospodárskom, využívanom v priemyselných podnikoch, v stavebníctve.

Voliteľná výbava

K tomuto špeciálnemu zariadeniu ponúka "Tverskoy Bagr" ďalšie vybavenie, pri nákupe od Tveks EK-18 bude cena vyššia a rozsah jeho použitia sa tiež rozšíri. Prídavné zariadenia predstavujú nasledujúce typy:

1. Hydraulické kladivo MG-300. Používajú sa na búracie práce betónových, tehlových, drevených konštrukcií a budov. Môže sa použiť aj na kyprenie zamrznutých vrstiev pôdy, zhutnenie voľnej pôdy.
2. Drevený drapák MG-300. Má nosnosť do 3 ton, je určený na rôzne nakladacie a vykladacie operácie s polenami, ich stohovanie. Taktiež na želanie zákazníka môže výrobca doplniť o plnotočný rotor.
3. Ripper 225. Navrhnutý na odstránenie rôznych prvkov z pôdy vykonaním úplného čistenia.
4. Chyť GK-221. Vyžaduje sa pri vykonávaní prác na nakladaní a vykladaní materiálov a používa sa aj na rozvoj pôdy.
5. Hydraulické nožnice NG-1624. Vďaka prídavnému vybaveniu je možné nožnice otáčať, čo výrazne rozširuje vykonávané operácie.
6. Nakladací drapák (päťčeľusťový).

Výkon rýpadla

Konštruktéri neustále zlepšujú pracovný postup tohto stroja, pričom hlavným cieľom je zvýšiť jeho produktivitu. To sa prejavuje vo zvýšenej priechodnosti a dobrej manévrovateľnosti stroja, ktoré boli dosiahnuté vďaka použitiu samosvorných diferenciálov použitých pri konštrukcii pojazdovej nápravy. Kapacita lopaty, hydraulický prevod, výkonný motor, použitie prídavných zariadení poskytujú tejto technike najvyšší výkon a zvyšujú jej produktivitu.

Zemný stroj EK-18, vyrobený spoločnosťou RM-Terex, je univerzálna technika so širokou oblasťou použitia, ktorá sa vyznačuje kvalitou výroby všetkých jednotiek a zostáv, dobrými technickými vlastnosťami a schopnosťou konkurovať všetkým moderným náprotivkom, domáca a teda aj zahraničná výroba ...

Rýpadlo EK-18 je kolesové vozidlo vyrábané závodom Tver (známy ako TVEKS). Toto rýpadlo sa často používa pri rôznych stavebných prácach, ako na objektoch veľkého rozsahu, tak aj na cestách. Na rozdiel od svojich pásových náprotivkov má EK-18 pomerne vysokú rýchlosť pojazdu, aspoň pre bager. A taktiež nepoškodzuje plochu, na ktorej pracuje, vďaka čomu je tento bager použiteľný na asfaltové plochy a iné podobné povrchy. Stojí za zmienku, že z celého radu strojov tohto výrobcu je rýpadlo EK-18 najobľúbenejšie, pretože sa líši od ostatných zvýšenou nosnosťou, spoľahlivosťou a odolnosťou. Základný model je vybavený dieselovým motorom D-245 vyvinutým v závode Minsk Motor Plant, ktorý sa často nachádza v traktoroch MTZ. Tento motor je schopný dodať maximálny výkon pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa, 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Pri niektorých úpravách je však nainštalovaná pohonná jednotka od výrobcu Perkins, tento motor je o niečo výkonnejší ako predchádzajúci a je schopný dodať maximálny výkon 90 kilowattov alebo 123 koní. Z výroby je namontovaná podkopová lyžica s objemom jeden meter kubický, no v prípade potreby je možné ju vymeniť za väčšiu a naopak.

Navigácia v článku

Vymenovanie

Hlavnou oblasťou tohto rýpadla je stavebníctvo. EK-18 sa celkom dobre osvedčil vďaka svojej všestrannosti, pretože s týmto strojom je možné vykonávať takmer všetky stavebné a demontážne práce. V prvom rade je určený na vykonávanie procesov zemného pohybu, konkrétne ide o kopanie zákopov a jám, ako aj ich plnenie (vďaka prítomnosti hydraulickej čelnej čepele). Štandardné vedro kubických metrov možno použiť aj na nakladanie a vykladanie hromadného nákladu.

Aby sa mohol použiť v procese demontážnych prác, je k nemu nainštalované špeciálne zariadenie, pomocou ktorého vykonáva také práce, ako je ničenie tehlových a betónových konštrukcií, rezanie kovového šrotu a oveľa viac.

Prílohy

Ako vidíme, rýpadlo EK-18 má pomerne široký účel. Je to spôsobené prítomnosťou dodatočného vybavenia potrebného na vykonanie určitej práce. Tento stroj používa nasledujúce príslušenstvo:

Bager je štandardne vybavený prednou hydraulickou radlicou, ktorá slúži na vyrovnanie pracovnej plochy a vyplnenie rôznych otvorov (vrátane výkopov). Disponuje aj výkopovou lyžicou, ktorej objem je jeden meter kubický, no v prípade potreby je možné túto lyžicu podľa druhu práce vymeniť za väčšiu alebo naopak.

Pri vykonávaní zemných prác takmer každá technika potrebuje vysokú stabilitu, aby sa zabránilo prevráteniu stroja. Na tento účel sú štandardne inštalované špeciálne hydraulické podpery, ktoré sa zvyčajne nachádzajú v zadnej časti rýpadla po stranách. Tiež EK-18 má tieto podpery z výroby.

Tento bager okrem základného vybavenia využíva aj prídavné prídavné zariadenia, s ktorými vykonáva najmä demontážne práce. Táto sada sa skladá z nasledujúcich hydraulických nadstavcov:

• Hydraulické kladivo model MG-300. Je to hlavná jednotka, ktorá sa používa na ničenie rôznych povrchov ciest, betónových aj železobetónových. Využitie nájde aj na stavebné účely, a to na kyprenie zamrznutej pôdy a na podbíjanie pôdy s sypkou štruktúrou. Inštaluje sa na výložník rýpadla namiesto lopaty.
• Hydraulické nožnice alebo zariadenia na rozbíjanie betónu. Existujú len dva modely týchto jednotiek, a to IG-811 a IG-821. Používa sa aj na demontážne účely, a to na ničenie tehlových konštrukcií a okusovanie kovového šrotu. Využitie nájde aj pri kompletnej demontáži železníc, kde bager s týmto zariadením rúbe koľajnice a presúva ich na ďalšiu nakládku. Nožnice disponujú rotátorom, ktorý vám umožní natáčanie bez požadovaného uhla. Inštalujú sa rovnakým spôsobom na výložník rýpadla namiesto lopaty.
• Uvoľňovacie zariadenie. Používa sa nielen na demontážne účely, ale aj v stavebníctve, kde kyprí zamrznutú zeminu pre ďalšie operácie. Pre každé rýpadlo, vrátane EK-18, je k dispozícii iba hydraulický rozrývač s jednou stopkou. Inštalácia je úplne rovnaká ako u predchádzajúcich jednotiek - na výložníku namiesto vedra.

V lesníctve využíva bager EK-18 hydraulický uchopovač guľatiny, ktorý má rovnako ako nožnice celootočný rotátor. Používa sa hlavne pri nakladacích a vykladacích operáciách, ale pomocou tohto zariadenia je rýpadlo schopné aj stohovanie kmeňov. Inštaluje sa na výložník namiesto rýpacej lyžice bez použitia špeciálneho adaptéra (iné jednotky ho však tiež nepotrebujú).

Úpravy

Rýpadlo EK-18, rovnako ako všetky ostatné špeciálne zariadenia, má upravené verzie určené pre určitý druh práce. Celkovo bolo vyvinutých šesť modifikovaných verzií, ako napríklad:

1. Modifikácia EK-18-20. Z výroby je táto verzia rýpadla vybavená rýpacou lyžicou s objemom jeden meter kubický. Oproti základnému stroju táto úprava zvýšila produktivitu a je prispôsobená aj na prácu s dosť vysokou záťažou. Je to spôsobené dodatočným konštrukčným zosilnením všetkých zariadení rýpadiel. A možno ho agregovať aj so všetkými dostupnými prídavnými nástavcami, čo umožnilo rozšíriť rozsah úloh, ktoré tento model vykonáva. Spomedzi všetkých úprav je EK-18-20 multifunkčná a najvýkonnejšia technika.
2. Modifikácia EK-18-30. V skutočnosti ide o revíziu predchádzajúcej verzie rýpadla, v ktorej je inštalovaný importovaný hydraulický systém vrátane jeho mechanizmov. Pokiaľ ide o technické vlastnosti a vzhľad, rýpadlo tohto modelu je úplne identické s predchádzajúcim.
3. Modifikácia EK-18-40. Ide o hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo, ktoré má z výroby špeciálny drapák. Tento model našiel svoje uplatnenie vo všetkých oblastiach, kde sa vyžaduje nakladanie rôznych materiálov, ale hlavne dreva a kovového odpadu. Z hlavných rozdielov tejto verzie od predchádzajúcich je tiež potrebné poznamenať, že na EK-18-40 je nainštalovaná hydraulická zdvíhacia kabína a šrotové zariadenie. Z technického hľadiska nedochádza k žiadnym zmenám.
4. Modifikácia EK-18-44. Ide o špeciálnu pneumaticky upravenú verziu, ktorá je vybavená päťčeľusťovým uchopovačom model GP-554. Toto zariadenie má objem 650 kubických centimetrov. Kabína tohto modelu je hydraulicky zdvíhaná. Pre namontované hydraulické jednotky je k dispozícii špeciálny otočný rotátor. Rovnako ako v predchádzajúcej modifikácii je nainštalované aj šrotovacie zariadenie,
5. Modifikácia EK-18-60. Od predchádzajúcich sa líši ďalšou pohonnou jednotkou, a to týmto štvorvalcovým dieselom od výrobcu Perkins. K dispozícii je cestovný motor Bosch-Rexroth a špeciálne hydraulické čerpadlo. Už nie sú žiadne zmeny.
6. Modifikácia EK-18-90M. Ide o hĺbkovú revíziu modifikácie EK-18-60, v ktorej sa zmenila konštrukcia pracovných jednotiek rýpadla a nainštaloval sa vylepšený motor, ktorý sa líši od iných jednotiek zvýšenou produktivitou (výrobca je rovnaký - Perkins ).

technické údaje

Prevádzková hmotnosť rýpadla EK-18 (základný model, ako aj upravené verzie) je 18 000 kilogramov. Na dĺžku má tento stroj s prihliadnutím na výložník hodnotu 9400 milimetrov. Šírka je 2500 mm. Výška rýpadla je 3300 milimetrov.

S nainštalovanou násadou 2200 mm majú parametre kopania nasledujúce hodnoty:

Polomer kopania je 9100 milimetrov, ak polomer na úrovni parkovania je 8850 milimetrov. Hĺbka kopania (kinematická) má hodnotu 5770 milimetrov. Výška vykládky rôzneho nákladu je 6240 milimetrov, čo je dosť na plnohodnotné zemné práce. Uhol natočenia rýpacej lyžice je 177 stupňov. Maximálna kapacita štandardnej hĺbiacej lyžice (vypočítaná v SAE) je presne jeden meter kubický.

S nainštalovanou násadou 2800 mm sú parametre kopania nasledovné:

Polomer kopania má hodnotu 9650 milimetrov. Polomer kopania na úrovni parkovania je 9420 milimetrov. Kinematická hĺbka kopania je 6370 milimetrov. Maximálna vykladacia výška má hodnotu 6500 milimetrov. Uhol natočenia rýpacej lyžice je tiež 177 stupňov. Vedro používané s touto hokejkou má objem 770 ccm.

S nainštalovanou najväčšou násadou 3400 mm sú hodnoty kopania nasledovné:

Maximálny polomer kopania je 10 200 milimetrov, na úrovni parkovania je to presne 10 000 milimetrov. Kinematická hĺbka kopania, ktorá je zároveň maximálne dosiahnuteľná, má hodnotu 6970 milimetrov. Maximálna výška výsypu je 6750 milimetrov. Maximálny uhol výkyvu lyžice je 177 stupňov. V tomto prípade má štandardné vedro objem 650 milimetrov.

Základný model a niektoré modifikácie (EK-18-20, EK-18-30) sú vybavené štvorvalcovou dieselovou jednotkou vyvinutou závodom Minsk Motor Plant. Tento motor je pomenovaný ako D-245. Je schopný dodať menovitý výkon pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa, 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Modifikácie ako EK-18-60 a EK-18-90M sú vybavené elektrocentrálou 1104C-44TA, vyvinutou výrobcom Perkins. Tento motor je schopný vyvinúť menovitý výkon (aj pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa) 90 kilowattov alebo 123 koní. Toto auto môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 20 kilometrov za hodinu.

Základové rýpadlo je vybavené hydraulickým systémom modelu PSM. Na modifikáciách (EK-18-60 a EK-18-90M) je nainštalovaný hydraulický systém nemeckej výroby, model Bosch-Rexroth. Maximálny dosiahnuteľný tlak v hydraulickom systéme rýpadla je 28 megapascalov.

Zvláštnosti

Ako už bolo popísané vyššie, toto rýpadlo je možné použiť na rôznych povrchoch (asfalt a podobné plochy), pretože nespôsobuje vážne poškodenie povrchu vozovky, ako napríklad pásové vozidlá. Eco sa vysvetľuje kolesovým podvozkom. Rozsah EK-18 je pomerne veľký, a to nielen vďaka svojim vysokým technickým vlastnostiam, ale aj schopnosti používať v pracovnom procese veľké množstvo rôznych prídavných zariadení, pomocou ktorých je rýpadlo schopné vykonávať všetky potrebné práce na stavebné účely aj na demontáž. Treba si uvedomiť, že bager EK-18 bol pôvodne určený len na stavebné práce, no neskôr, s príchodom uchopovača guľatiny (s nosnosťou 3000 kilogramov), sa pozornosť na tento stroj obrátila aj v lesníctve.

Rýpadlo je určené na ťažké práce, pretože pomocná výstuž umožní stroju odolávať vysokému zaťaženiu, ktoré je bežné v stavebníctve. Má tiež vysokú spoľahlivosť a životnosť všetkých jednotiek a mechanizmov, čo je dôležitý parameter v každej ťažkej technike. Ale v prípade zistenia problémov spojených s prevádzkou akýchkoľvek mechanizmov ich možno v krátkom čase bez veľkého úsilia odstrániť, pretože diely sú pre mechanika usporiadané vo vhodnom poradí. Za zmienku tiež stojí, že pri niektorých úpravách je nainštalovaná špeciálna kabína, ktorá sa v prípade potreby môže počas práce zdvihnúť a zároveň poskytuje ešte väčší výhľad. Kabína je zvýšená vďaka špeciálnej hydraulike.

Video

Motor

Rýpadlo EK-18 je vybavené vývojom závodu Minsk Motor Plant, konkrétne ide o pohonnú jednotku modelu D-245 (známy aj ako MMZ 245). Tento motor, podobne ako mnohé iné pohonné jednotky, je vybavený systémom preplňovania turbodúchadlom, ktoré má účinok, keď výfukové plyny zrýchľujú obežné koleso turbíny. To mu umožňuje pri maximálnych otáčkach kľukového hriadeľa (2200 ot./min.) vyvinúť maximálny výkon 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Taktiež pri určitých otáčkach (1400 ot./min.) produkuje krútiaci moment 384 Nm. Celkovo má motor štyri valce s priemerom 110 milimetrov, ktoré majú radové vertikálne usporiadanie. Zdvih piestu tejto jednotky je 125 milimetrov. Celkový pracovný objem sa rovná 4750 kubickým milimetrom. Pri priemernom zaťažení na jednu hodinu prevádzky spotrebuje asi 162 gramov paliva na konskú silu alebo 220 gramov na kilowatt. Chladiaci systém kvapalinového typu s núteným obehom kvapaliny. Po zložení a úplnej pripravenosti na prevádzku má motor hmotnosť 490 kilogramov.

Niektoré modifikácie sú vybavené iným modelom, konkrétne týmto Perkins 1104C-44TA. Aj tento motor je radový štvorvalec, vybavený systémom preplňovania turbodúchadlom rovnakého typu ako predchádzajúci agregát. Maximálny výkon pri 2200 otáčkach za minútu je 90 kilowattov alebo 123 koní. Pracovný objem sa rovná 4400 kubickým centimetrom. Každý valec má priemer 105 milimetrov. Zdvih piesta je 127 milimetrov. Pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa je schopný dodať krútiaci moment presne 500 Nm. Vstrekovanie paliva do komôr priameho spaľovania. Chladiaci systém je kvapalný. V stave pripravenom na použitie váži 306 kilogramov. Jeho dĺžka je 663 milimetrov, šírka 620 milimetrov a výška 810 milimetrov.

Cena nového a použitého

V súčasnosti náklady na nové rýpadlo EK-18 začínajú od troch miliónov a dosahujú štyri milióny ruských rubľov. Cena závisí priamo od roku výroby, verzie (základná alebo upravená) a kompletnej sady.

Lacnejšou možnosťou je nákup podporovaného zariadenia. Náklady na ojazdené auto začínajú od 359 tisíc rubľov a dosahujú 1,4 milióna ruských rubľov. Hlavnými bodmi ovplyvňujúcimi náklady sú rok výroby a celkový stav rýpadla.

V línii závodu Tver je model EK-18 vlajkovou loďou s najvyššou nosnosťou. Hlavné vlastnosti technológie (spoľahlivosť a odolnosť) sú dané zosilnenou štruktúrou kovovej konštrukcie.

Lyžica kubických metrov a dva valce na zdvíhanie výložníka umožňujú EK-18 vyrovnať sa s pohybom ťažkých nákladov.

Táto technika je pneumatické kolesové hydraulické rýpadlo používané na demoláciu a demoláciu železobetónových, tehlových a betónových konštrukcií strednej pevnosti. Model sa používa aj na ničenie kovových konštrukcií, rezanie kovového odpadu, rezanie výstuže a nakladanie a vykladanie netečúcich a sypkých zemín. Táto technika tiež našla uplatnenie pri rôznych úlohách demontáže predmetov vyrobených z betónu a iných konštrukcií vyrobených z podobných materiálov.

EK-18 je navrhnutý pre prácu s namontovanými drapákmi s rôznymi úrovňami funkčnej orientácie. Najpopulárnejšie sú mobilné modifikácie s kolesovým podvozkom, no existujú aj ťažké verzie na pásovom podvozku.

EK-18 je skutočne viacúčelový stroj na zemné práce. Prostredníctvom nej môžete kopať lomy, priekopy a jamy v pôdach patriacich do I-IV kategórie, ako aj zaťažovať zamrznuté pôdy a uvoľnené horniny s kusom menším ako 200 mm.

Úpravy bagrov EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Rýpadlo Tverskoy vyrába niekoľko úprav tohto modelu:

• klasický EK-18;
• EK-18-20 so zvýšenou produktivitou a vedrom s objemom jeden meter kubický. Vďaka dodatočne zosilnenej kovovej konštrukcii zariadenia môže technik pracovať v náročných podmienkach. Pre EK-18-20 ponúka výrobca obrovský výber náhradných pracovných zariadení. Okrem toho sa samotný model považuje za najvýkonnejší multifunkčný stroj;
• EK-18-30 je analógom EK-18-20 s podobnými vlastnosťami. Jediným rozdielom je dostupnosť dovážanej hydrauliky;
• EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo vybavené drapákom. Špeciálna verzia určená na nakladanie dreva a kovového odpadu. Dodatočne vybavené hydraulickou zdvíhacou kabínou a zariadením na šrot;
• EK-18-44 je špeciálna pneumatická verzia s 5-čeľusťovým drapákom GP-554 s objemom 0,65 m3, hydraulickou zdvíhacou kabínou, plnootočným rotátorom a šrotovým zariadením. Používa sa na nakladanie / vykladanie otvorených vozňov a nakladanie dreva a kovového šrotu;
• EK-18-60 je vybavený pojazdovým motorom Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlom a jednotkou Perkins.
• Kolesové rýpadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučným pokračovaním predchádzajúceho modelu. Prepracované pracovné vybavenie, výkonnejší motor.

Hlavné výhody EK-18:

1. stabilita;
2. výkonný motor;
3. pokročilý kokpit;
4. dlhá doba prevádzky a spoľahlivosť;
5. vysoký výkon;
6. jednoduchosť riadenia a jednoduchá údržba;
7. multifunkčnosť;
8. premyslené usporiadanie prístrojov a indikátorov na ovládacom paneli.

technické údaje

Bager váži 18 000 kg. Rozmery EK-18:

• dĺžka - 9400 mm;
• šírka - 2500 mm;
• výška - 3250 mm;

Prevádzkové parametre modelu:

• kapacita vedra - 0,65 (0,77; 1) metrov kubických;
• výška vykládky - 6240-6750 mm;
• polomer kopania - 8850-10000 mm;
• hĺbka kopania - 5770-6970 mm;
• uhol natočenia vedra - 177 stupňov;
• Maximálna rýchlosť vozidla je 20 km/h.

Spotreba paliva

Spotreba paliva EK-18 je 236 g/kWh. Palivová nádrž modelu v tomto prípade pojme až 255 litrov.

Motor

EK-18 sa môže pochváliť výkonným 4-taktným 4-valcovým dieselovým agregátom „D-245“ s kvapalinovým chladením a priamym vstrekovaním paliva. Motor sa štartuje cez elektrický štartér. Elektráreň je vybavená ďalšími prvkami vyrobenými v Nemecku. Niektoré modifikácie EK-18 sú vybavené britskou jednotkou "Perkins" so zvýšeným výkonom.

Motor D-245 má vertikálne radové usporiadanie valcov. Hlavnými zostavami elektrárne sú kľukový hriadeľ, blok valcov, zotrvačník, piesty, hlava valcov a ojnice. Použitie turbodúchadla s variabilným plniacim tlakom poskytuje zlepšenú odozvu na plyn a zvýšený krútiaci moment.

Parametre motora "D-245":

• pracovný objem - 4,75 l;
• výkon - 105 koní;
• maximálny krútiaci moment - 385,5 Nm;
• frekvencia otáčania - 2200 ot / min;
• priemer valca - 110 mm.

Foto

Zariadenie

Jednou z hlavných vlastností EK-18 je unikátne usporiadanie kabíny, ktorá bola maximálne prepracovaná pre pohodlnú a bezpečnú obsluhu zariadení. Inžinieri Tverskoy Excavator výrazne zmenili tento prvok z hľadiska riadenia. Vo zvyšku (jednotlivé ovládacie prvky, páky) nenastali žiadne zásadné zmeny.

Upravené bolo aj usporiadanie kokpitu EK-18. Teraz poskytuje operátorovi maximálnu viditeľnosť. Z hľadiska tohto ukazovateľa môže zariadenie Tver dobre konkurovať pokročilým zahraničným náprotivkom. Zároveň v pomere kvality a ceny mnohé z nich predčí.

Voliteľná výbava

EK-18 môže byť vybavený ďalšími systémami a modulmi. Pre tento model Tverskoy Bager ponúka:

• rozrývač 225-00-40.17.400, ktorý vám umožňuje odstraňovať rôzne prvky z pôdy a vykonávať globálne čistenie;
• hydraulické kladivo MG-300. Používa sa na demontáž rôznych drevených, betónových a tehlových budov a konštrukcií. Hydraulické kladivo sa tiež používa na zhutnenie voľnej vrstvy zeme a uvoľnenie zamrznutej pôdy;
• hydraulické nožnice IG-821 a IG-811. Tento prvok má ďalšie vybavenie, ktoré poskytuje potrebnú rotáciu nožníc, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť zoznam vykonaných operácií;
• drapák guľatiny MG-300. Používa sa na vykladanie, nakladanie, stohovanie kmeňov a má nosnosť 3000 kg. Okrem toho môže byť doplnený o rotátor s plným otáčaním;
• chytiť GK-221. Používa sa na vykonávanie operácií na vykladanie a nakladanie materiálov a rozvoj pôdy.

Cena nového a použitého

Nové rýpadlo EK-18 bude stáť 4-4,5 milióna rubľov. Použité možnosti sú oveľa dostupnejšie. Takže za model 2008-2009 v dobrom stave budete musieť zaplatiť 1-1,8 milióna rubľov. Autá do roku 2000 sa ponúkajú za 400 - 500 tisíc rubľov. Prenájom rýpadla stojí asi 8 000 - 10 000 rubľov za zmenu.

Analógy

Analógy EK-18 sú modely EO-33211 a EO-4321.

Domáce zariadenia na staveniskách boli vždy žiadané z toho dôvodu, že je oveľa jednoduchšie hľadať pre ne komponenty, najmä keď zariadenie zlyhá uprostred stavebnej sezóny. Rýpadlo EK-18 sa vzťahuje konkrétne na domáci segment trhu so stavebnými strojmi. Okrem ľahko dostupných náhradných dielov sa však vyznačuje aj širokou škálou kompatibilných nadstavcov doslova na všetky príležitosti.

Bager EK-18-20

Rýpadlo EK-18-20 je základnou konfiguráciou stroja. V tejto konfigurácii má zariadenie domáci motor D-245. Má kvapalinové chladenie a priame vstrekovanie paliva. Od mladších modelov série sa líši priestranným vedierkom s objemom 1 m3, ako aj zosilnenou kovovou konštrukciou.

Pre tento model sa úspešne používajú také typy zariadení, ako sú hydraulické kladivá, rozrývače, drapáky, drapáky a hydraulické nožnice. A moderné úpravy auta sú vybavené pohodlnou kabínou.

Vlastnosti rýpadla EK-18-30

Rýpadlo EK-18-30 je vylepšenou modifikáciou modelu EK-18-20. Spolu so všetkými výhodami základnej konštrukcie získalo zariadenie množstvo vylepšení zavedením dovážanej hydrauliky. Až na motor je jeho konštrukcia maximálne podobná modelu rýpadla EK-18-60.

Bagerové zariadenie EK-18-40

Zvláštnu pozornosť si zaslúži zariadenie modelu rýpadla EK-18-40. Toto konštrukčné a opravárenské vozidlo je namontované na pneumatických kolesách. Uchopovač je súčasťou pracovného tela. Takáto konštrukcia sa samozrejme bude hodiť pri spracovaní recyklovateľných materiálov, napríklad kovového šrotu, alebo pri nakladaní dreva, pre tieto potreby je však viac prispôsobená špeciálna konfigurácia tohto stroja, ktorá obsahuje aj hydraulickú zdvíhaciu kabínu , ako aj šrotové zariadenia. Kabína slúži na plnenie otvorených vozňov, ako aj na ich vykladanie.

Vlastnosti rýpadla EK-18-60

Medzi inými úpravami vyniká model rýpadla EK-18-60. Jeho dizajn sa vyznačuje prítomnosťou sady hydraulických zariadení. Zahŕňa hydraulické čerpadlo, ako aj hydraulický pojazdový motor Bosch-Rexroth. Aby sa vyrovnal výkon agregátu a hydraulického zariadenia, výrobca vymenil aj sériový motor za model Perkins.

Technické vlastnosti rýpadla EK-18

• Prevádzková hmotnosť, kg 18000
• Rýchlosť jazdy, km/h 20
• Kapacita vedra, m3 1,00 (0,65; 0,77)
• Motor D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Výkon, h.p. 105/123
• Tlak hydraulického systému, MPa 28
• Dĺžka, 9400 mm
• Šírka, mm 2500
• Výška, mm 3300

Video o rýpadle EK-18