Toate testele de accident necesare sub. Rezultatele testelor de accidente ale scaunelor pentru copii ale copiilor. ADAC teste de accident

Astfel de teste efectuează anual organizații speciale pentru a ajuta părinții să ia cele mai bune locuri de autovehicule între piață și să stimuleze producătorii pentru a-și îmbunătăți produsele. Evaluarea 2018 și 2019 este prezentată mai jos.

Teste de accident sau teste de siguranță

Pentru părinți să aleagă cel mai bun dispozitiv de exploatație, primii producători și apoi experții independenți efectuează un complex de teste grave care se numesc teste de accident. Acestea sunt efectuate în laboratoare special echipate.

Pentru clasamentul scaunului pentru copii și a nivelului de confort, puteți utiliza informațiile din următoarele organizații:

• ADAC.- Clubul de mașini din orașul german Lanberg, în fiecare an evaluează dispozitivele de reținere a copilului în mai mulți parametri;
• Anwb. - Asocierea autovehiculelor din Olanda, testele sale și principiul evaluării scaunelor auto seamănă cu testele organizației anterioare;
• TCS. - Clubul de autovehicule din Elveția, produce evaluare în două caracteristici: fiabilitatea și ușurința de utilizare;
• Warenst. - Magazine din Germania, conducând în mod regulat scaune de mașini împreună cu ADAC, evaluează fiabilitatea și confortul în timpul funcționării;
• RACC.- clubul de autovehicule din Spania, evaluează calitatea dispozitivelor deținute în conformitate cu aceiași parametri ca ADAC;
• Autoliitto. - Clubul de mașini din Finlanda, evaluează practic aceleași principii și caracteristici ca ADAC-ul german;
• Omitc. - Organizarea autovehiculelor din Austria, efectuează testarea pentru caracteristicile ADAC similare.

Autoritățile autohtoni pot acorda, de asemenea, atenție rezultatelor testului prezentate în publicația populară "autores". Pe teste, experții acordă atenție protecției părților corpului și confortului în timpul funcționării.

Sistemul de testare ADAC

Poate că organizația cea mai autoritară a listei prezentată mai sus este ADAC-ul german. Această abreviere este decodificată după cum urmează - AllgeMiner Deutscher Automobil-Club (Clubul General al Autorității Germaniei).

Testele organizației ADAC sunt considerate mai aspre, mai degrabă decât cele care dețin producătorii înșiși pentru a obține un certificat de securitate obligatoriu.

De două ori pe an (de obicei în mai și octombrie), experții organizației dobândesc modele populare pe piața germană și le evaluează potrivit mai multor parametri, printre care:

• fiabilitate;
• confort;
• comoditate de funcționare;
• ecologie.

Pentru a determina ce scaun pentru copii este cel mai sigur, se folosesc manechine, "jucând" rolul copiilor de diferite vârste. Pentru testarea unui model, 6 - 8 exemplare sunt de obicei dobândite.

O astfel de cantitate impresionantă de produse este necesară pentru a verifica toate opțiunile posibile pentru situații de urgență cu participarea unui pasager mic.

Fiecare dispozitiv de susținere "taranit" cu două vârste diferite "experimentale". Verificați, de asemenea, poziții diferite (somn și recreere) și tipuri de fixare la corpul mașinii. În plus, toate scaunele de mașină sunt verificate pentru rezistența la deteriorarea frontală și laterală.

Mannequinele sunt echipate cu numeroși senzori care fixează încărcăturile cu un accident rutier simulat. Deci, lovitura din față implică un accident la o viteză de 64 de kilometri pe oră, cu deteriorări laterale, viteza este de 50 km / h.

În fiecare an, sistemul de testare devine din ce în ce mai perfect, deci este dificil să se compare nivelul modelului de siguranță, testat în 2017, iar cele mai bune locuri de mașină, de exemplu, 2012.

Multe organizații europene, reviste și laboratoare independente cooperează cu ADAC, publicând rezultatele testelor privind resursele de internet și în publicațiile tipărite. Cu toate acestea, rezultatele lor pot diferi de original, deoarece tehnicile de calcul sunt diferite.

Evaluarea scaunelor auto pentru copii pe baza rezultatelor testelor de accident din 2018 (Nou!)

Locul 1: Britax Römer Swingfix I-Dimensiune

Evaluare totală: "O.K"

Scaunul auto - Favorite pentru transportul sigur de copii în 2018, potrivit estimărilor experților. Poate fi folosit din primele zile de viață și până la patru ani (până la 105 cm). O caracteristică importantă este o instalare exclusiv împotriva mișcării TC pe întreaga perioadă de funcționare a dispozitivului. Îmbunătățește siguranța, dar împiedică un copil de rupere să se bucure de călătorie.

Swingfix I-Dimensiune se transformă pe partea atât a ușilor mașinii, care facilitează foarte mult aterizarea și aterizarea copilului. Sistemul "ISOFIX" și "piciorul" reglabil fixează fiabil dispozitivul de susținere din cabină. Dar instalarea utilizând producătorii de drepturi de autor nu este furnizată.

Singurul minus explicit al produsului este un cost foarte mare. În plus, la momentul scrierii articolului, acest articol nu a fost furnizat Rusiei.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare extrem de scăzută de rănire în cazul unei coliziuni directe; o mică amenințare la adresa rănirii cu împingerea laterală; excelente curele de broșare; dispozitiv
Exploatare	instalarea ușoară a scaunului;	Fotoliu sever; este greu să fixați un copil.
Ergonomie	excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios și confortabil.	Design greoi; nu este suficientă o revizuire bună pentru pasagerul tânăr.
Îngrijire
Ecologie	Volum extrem de mic de substanțe nocive.

Locul 2: Maxi-Cosi Rock

Evaluare totală: "O.K"

Transport confortabil și fiabil corespunzător criteriilor de securitate actualizate - I-Dimensiune (ECE129). Va veni cu crumbs până la 12 luni. Pentru nou-născuți, producătorii au oferit o filă anatomică specială, care garantează poziția orizontală competentă a copilului.

Maxi-Cosi Rock a arătat rezultate bune în testele ADAC. Adevărat, ratele mai mari au fost realizate atunci când verificați un scaun de mașină cu familia o stație de bază I-dimensiune (achiziționată separat), ceea ce vă permite să montați mai fiabil dispozitivul în cabină. Instalarea standard se face folosind drepturile de autor.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare foarte scăzută de rănire cu o coliziune directă; o amenințare foarte mică de rănire la împingerea laterală; excelente curele de broșare; se distinge prin stabilitate și stabilitate.
Exploatare	Probabilitatea scăzută de instalare incorectă; instalarea ușoară a scaunului; fixarea ușoară a copilului; ușurința președintelui în sine.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; design compact.	Prezentare generală insuficientă pentru copil.
Îngrijire	Puteți spăla în "spălare"; capacele sunt pur și simplu îndepărtate și rochie.
Ecologie

3 Locul: Kiddy Evoluna I-Dimensiune 2

Evaluare totală: "O.K"

Transportul din categoria 0+ a trecut testul în 2018 și a primit cel mai bun feedback. Experții notă de securitate excelentă (în special în jolturi laterale), instalare fără erori, confortabil pentru copil datorită patului de soare spațios. Copilul se va simți confort într-un astfel de transport chiar și în salopetele de iarnă.

Designul este montat pe deplasarea exclusiv a mișcării vehiculului, utilizând stația de bază a Bazei 2 Baza ISOFIX, care este inclusă în set. Această bază include elemente de fixare "ISOFIX" și un "picior" special, oferind o fixare accelerată și fiabilă. Instalarea de către copiatoare regulate nu este furnizată.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O mică amenințare la adresa unei coliziuni directe; excelente curele de broșare; se distinge prin stabilitate și stabilitate.
Exploatare	Probabilitatea scăzută de instalare incorectă; instalarea foarte ușoară a scaunului; avertismente elementare și Ghid de utilizare; baby ușor de todge.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios și confortabil; forma convenabilă a spatelui; excelentă revizuire pentru copii.	Designul în vrac care pune cerințe ridicate asupra volumului cabinei.
Îngrijire		Capacele sunt îndepărtate și îmbrăcate cu dificultate.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 4: Britax Römer Baby-Seif 2 I-Dimensiune

Evaluare totală: "O.K"

Cradlele auto îndeplinește cele mai stricte standarde europene și este destinat copiilor cu o creștere mai mică de 83 de centimetri. Producătorii au avut grijă de confortul nou-născuților, echiparea dispozitivului de restrângere cu o căptușeală specială detașabilă. Tehnologia specială Sict crește siguranța unui pasager tânăr, protejându-l de loviturile laterale și frontale.

Dispozitivul de reținere este montat pe față împotriva mișcării mașinii și este atașat utilizând un matur standard. O altă metodă de instalare - cu o bază de bază specială, care este fixată de dispozitivele de fixare ale bazei "ISOFIX". Pasagerul din scaunul auto este fixat de curele interne cu 5 puncte.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare foarte mică de rănire la șoc drept; excelente curele de broșare.	Scaunul auto se distinge prin stabilitate insuficientă în cabină.
Exploatare	Probabilitatea scăzută de instalare incorectă; instalarea foarte ușoară a scaunului; avertismente elementare și ghid de utilizare.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios și confortabil; design compact; o revizuire bună pentru copii.
Îngrijire	Puteți spăla tapițeria detașabilă în "spălarea";
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 5: Joie Travey

Evaluare totală: "O.K"

Scaunele auto legate de categoria 2-3 au fost fabricate și testate în 2018. Testele efectuate de specialiști ADAC au confirmat cel mai înalt nivel de siguranță a produsului, mai ales atunci când lovește partea laterală. Printre avantajele - confortul pentru copil, care oferă, în special, reglați adâncimea patului și înălțimea fundului.

Designul este montat în direcția vehiculului vehiculului. Diferit cu un sistem de fixare în două etape: cu ajutorul Autonore și a lui Baza "ISOFIX". Pasagerul de transport este fixat de o curea regulată de mașini. Printre minusuri, puteți marca unele voluminoase care complică oarecum instalarea dispozitivului în vehicule compacte.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O mică amenințare de rănire la suflare dreaptă; o amenințare extrem de mică de rănire cu împingere laterală; excelente curele de broșare;
Exploatare	Probabilitate foarte scăzută de instalare incorectă; fixarea rapidă a copilului; instalarea foarte ușoară a designului; scaun de urgență; avertismente elementare și ghid de utilizare.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios; o imagine de ansamblu suficientă pentru copii.	un design voluminos.
Îngrijire	Puteți spăla tapițeria detașabilă în "spălarea"; capacele cu ușurință sunt îndepărtate și îmbrăcate.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 6: Besafe Izi Flex Fix

Evaluare totală: "O.K"

Acest produs este destinat pentru mai mulți copii adulți - până la 12 ani. Modelul este caracterizat printr-un grad ridicat de fiabilitate, există perne de protecție, butoane în umeri și pe Bemps pentru a fixa poziția corectă a autoremului. Prin înclinarea spatelui și scoaterea elementelor protectoare laterale, puteți găzdui Besafe Izi Flex Fix la aproape orice mașină.

Transportul este montat în direcția mișcării vehiculului. Fixați cu ajutorul ghidajelor "ISOFIX" și a unui standard matur. Copilul din interiorul dispozitivului de reținere înregistrează, de asemenea,.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare extrem de mică de rănire cu împingere laterală; excelente curele de broșare; stabilitatea și stabilitatea optimă a designului.	Probabilitatea medie de deteriorare a impactului direct.
Exploatare	Probabilitatea scăzută de instalare incorectă; instalarea foarte ușoară a dispozitivului; scaun de urgență; avertismente elementare și ghid de utilizare.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios și confortabil; design compact; o imagine de ansamblu suficientă pentru copii.
Îngrijire	Puteți spăla tapițeria detașabilă în "spălarea".
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 7: Nuna AACE

Evaluare totală: "O.K"

Transportul se face în mod specific pentru categoria de vârstă mai înaintată - copii de 4-12 ani. Montat față pentru a muta mașina. Fucked de o curea standard de 3 puncte de mașină. Este posibilă fixarea suplimentară a scaunului cu ajutorul ghidajelor "ISOFIX" (numai în anumite mașini).

Testele efectuate de experții ADAC au arătat că fixarea dublă permite creșterea stabilității laterale a scaunului mașinii și prevenirea vârfului său pe turnuri ascuțite. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează protecția în caz de urgență.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O mică amenințare de rănire cu împingerea laterală; o mică amenințare la obținerea unui prejudiciu la șoc drept; excelente curele de broșare; stabilitate ridicată și stabilitate a designului.
Exploatare	Probabilitatea scăzută de instalare incorectă; fixarea simplificată a copilului; instalarea foarte ușoară a scaunului; scaun de urgență; avertismente elementare și ghid de utilizare.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; scaun spațios și confortabil; o imagine de ansamblu suficientă pentru copii.	Structurile voluminoase; este dificil să ajustați poziția spatelui.
Îngrijire	Puteți spăla tapițeria detașabilă în "spălarea"; capacele cu ușurință sunt îndepărtate și rochie.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 8: Shield Joie Traver

Evaluare totală: "O.K"

Scaune auto pentru categoria de vârstă 1/2/3 - New 2018. În același an, a fost efectuat un test, în funcție de rezultatele căruia dispozitivul a primit o evaluare generală a "bunului". Testele au arătat o fiabilitate foarte mare a designului cu o coliziune laterală, iar cu o lovitură frontală, nu totul este atât de prost.

Specialiștii sărbătoresc, de asemenea, simplitatea instalării în salonul de automobile și ușurința de a fixa copilul. Printre minusuri includ vractatea transportului și dimensiunile impresionante. Acest factor trebuie luat în considerare de proprietarii de vehicule compacte.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare extrem de mică de rănire cu împingere laterală; excelente curele de broșare; stabilitate ridicată și stabilitate a dispozitivului.	Probabilitatea medie de rănire cu greva directă.
Exploatare	fixarea simplificată a copilului; instalarea foarte ușoară a transportului; ușurința dispozitivului; avertismente elementare și ghid de utilizare.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; excelentă țesătură de tapițerie; sidushka spațioasă.	Dificultăți cu adoptarea unei poziții orizontale; design greoi;
Îngrijire	capacele cu ușurință sunt îndepărtate și îmbrăcate.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 9: RECARO MONZA NOVA EVO SEATFIX

Evaluare totală: "O.K"

Transport excelent pentru copii de la 4 ani, echipat cu Crepes "Isofix". Ca rezultat, scaunul este atașat atât la o curea de mașină obișnuită, cât și la regulatoarele ISOFIX, ceea ce crește stabilitatea laterală și avertizează răsturnarea atunci când se rotește și se inversează. Pentru a crește în continuare rezistența scaunului, trebuie să scoateți tetiera mașinii.

Un copil într-un scaun de mașină este fixat de o centură standard de vehicule. Sectorul taliei curelei se desfășoară sub cotiere, iar pieptul - printr-un dispozitiv de fixare special în tetiere. O versiune simplificată (fără "ISOFIX") este utilizată de obicei în cazul unei instalații temporare într-o mașină care nu este echipată cu paranteze speciale ISOFIX.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O amenințare foarte mică de rănire la împingerea laterală; excelente curele de broșare;	Probabilitatea medie de deteriorare în timpul coliziunii din față.
Exploatare	Probabilitate foarte scăzută de instalare incorectă; doar fixarea copilului; instalarea foarte ușoară a scaunului; luminile scaunului.	Avertismente și ghidul de utilizare au inexactități.
Ergonomie	Suport excelent pentru picioarele copiilor; scaun spațios;	Țesătură de tapițerie slabă; design greoi; insuficiență insuficientă pentru un copil.
Îngrijire	Posibilă tapițerie de spălare a mașinii; capacele cu ușurință sunt îndepărtate și îmbrăcate.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Locul 10: Maxi-Cosi Pearl One + Familiefix One I-Dimensiune

Evaluare totală: "O.K"

Un alt model de succes de la producătorul popular de transport rutier. Se intenționează ca copiii să crească până la 105 centimetri (aceasta este de la aproximativ șase luni până la 4 ani). Numeroase certificate confirmă calitățile protectoare ale acestui produs, precum și nivelul ridicat al materialelor utilizate.

Transportul este instalat cu spin în direcția de mișcare a vehiculului utilizând parantezele Izofix și "piciorul" adăugat la podea. Utilizarea copiatoarelor standard nu este prevăzută să vă amintiți proprietarii de mașini vechi.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	O mică amenințare la adresa rănirii cu împingerea laterală; o mică amenințare la adresa rănirii la impactul frontal; excelente curele de broșare; dispozitiv de rezistență ridicată.
Exploatare	Probabilitate foarte scăzută de instalare incorectă; instalarea foarte ușoară a scaunului; scaun de urgență; ghid simplu de utilizare și avertismente.	Aderența completă a unui copil.
Ergonomie	Țesături de tapițerie de înaltă calitate; scaun spațios; abilitatea de a da poziția cea mai confortabilă.	Suport slab pentru picioarele copiilor; design greoi; revizuire proastă pentru copii.
Îngrijire	Puteți spăla tapițeria detașabilă în "spălarea".	Capacele sunt îndepărtate și îmbrăcate nu foarte ușor.
Ecologie	Cantitate extrem de scăzută de substanțe nocive.

Maxi-Cosi Pearl One

Evaluarea scaunului auto pe rezultatele testelor de accident 2017

Lista rezervelor noastre cele mai sigure și mai confortabile pentru copiii creați pe baza rezultatelor testelor ADAC Crash și alte organizații europene de experți independente au intrat în produsele care au arătat cea mai mare performanță în toți parametrii de bază.

Toate acestea respectă pe deplin cele mai stricte standarde ale standardului european Unified ECE R 44/04, adică sunt un produs sigur pentru cea mai vulnerabilă categorie de consumatori - copii mici.

Locul 1: Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune (ISOFIX)

Evaluare totală: "excelent"

Dispozitivul de susținere al categoriei "0+" este destinat copilului din primele zile de viață și până la 15 luni (sau până la 13 kilograme).

Potrivit majorității experților europeni, Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune (ISOFIX) este cel mai bun scaun al mașinii din 2016, care se caracterizează prin cea mai mare fiabilitate.

Acest autolo, pentru nou-născuți, colectează recenzii exclusiv pozitive și atât de la specialiști, cât și de la autovehicule. Dispozitivul poate fi tradus într-o poziție supremă pentru a oferi un pasager mic cu cea mai mare siguranță și confort.

Acest lucru permite copilului primelor luni de viață într-un scaun auto într-o poziție orizontală naturală pentru vârsta sa la călătorii lungi.

Avantajele și dezavantajele lui Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	probabilitate extrem de scăzută de rănire în timpul impactului frontal și lateral; curea confortabilă și durabilă; dispozitivul se află în mod constant în mașină decât un sistem de fixare fiabil.
Exploatare	copilul este foarte ușor de fixat;
Ergonomie	standurile foarte bune pentru picioare; tapițerie bună; o revizuire bună pentru copil dacă dispozitivul se află într-o poziție jumătate proplicală; designul frumos de scaune; datorită unei baze ortopedice și a inserțiilor, produsul este recomandat de ortopele germane.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă;	Capace detașabile destul de scumpe.
Ecologie		Nivel ușor crescut de substanțe toxice.

Prețurile scaunelor auto Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune

Prețurile pentru acest model în Rusia în majoritatea magazinelor online ale copiilor depășesc 30.000 de ruble.

Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune

Locul 2: Cybex Aton Q I-Dimensiune

Evaluare totală: "O.K"

Un alt scaun auto sigur și confortabil al grupului "0+", destinat celor mai tinere călători - o creștere de la 45 la 75 de centimetri și o greutate corporală la 13 kilograme. Instalat împotriva direcției de mișcare.

Dispozitivul este proiectat cu asistența medicilor ortopedici și a neonatologilor special pentru cea mai convenabilă mișcare a nou-născuților sau a copiilor prematuri.

Panta convenabilă a corpului permite copilului să se situeze corect anatomic, ceea ce reduce riscul de sufocare.

Avantajele și dezavantajele Cybex ATON Q I-Dimensiune

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	risc extrem de scăzut de rănire în timpul impactului frontal și lateral; curea de tăiere confortabilă și durabilă; cadrul produselor din plastic de înaltă rezistență, care absoarbe energia de șoc; cea mai nouă protecție liniară de protecție împotriva impactului.	Dispozitivul nu este suficient în mod constant în mașină.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; curelele dispozitivului pot fi ajustate automat în înălțime; scaunul este instalat foarte simplu și rapid; manual simplu și ușor de înțeles.
Ergonomie	nu este rău picioarele pentru picioare; tapițerie bună; ia puțin spațiu în mașină.	Necesită un spațiu mare pentru instalare.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie

CYBEX ATON Q Preturile scaunelor auto

În magazinele online ale copiilor din Rusia, acest model este oferit la un preț de 13.700 până la 20.600 de ruble.

3 Locul: Joie I-Gemm (I-Dimensiune)

Evaluare totală: "O.K"

Acesta este un dispozitiv ușor și sigur de exploatare care îndeplinește cele mai recente standarde europene.

Scaunul auto aparține categoriei "0+" și este destinat transportului copiilor din primele zile de viață și până la un an și jumătate (greutatea corporală de până la 13 kilograme).

Dispozitivul de reținere este instalat în mașină împotriva mișcării mișcării și fixați fie utilizând un copiator standard, fie prin instalarea platformei ISOFIX achiziționate separat de separat platforma - Advance Joie I-Base.

Un scaun cu ușurință cu ușurință este instalat pe șasiul scaunelor cu rotile de plăcere ale aceleiași companii fără utilizarea adaptoarelor. De asemenea, este posibilă montarea dispozitivului pe bază de scaune cu rotile ale altor producători care utilizează adaptoare speciale.

Avantaje și dezavantaje ale scaunelor Joie I-Gemm (I-Dimensiune)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	probabilitatea scăzută trebuie să fie rănită cu o coliziune laterală; absorbția energiei protectorilor laterali care protejează împotriva deteriorării; este foarte strâns atașat de corpul mașinii.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; pentru a crește spațiul pentru un copil adult, puteți scoate căptușeală; scaunul este ușor, așa că mama poate fi transferată.	Curelele de cinci puncte nu sunt foarte confortabile de a lipi și de a înșela.
Ergonomie	standuri foarte confortabile pentru picioare; tapițerie bună; o revizuire bună pentru un copil dacă dispozitivul se află într-o poziție jumătate proplicală; poziția sedentară convenabilă;
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul substanțelor toxice se află în intervalul normal.

Locul 4: Kiddy Phoenixfix 3 (ISOFIX)

Evaluare totală: "O.K"

Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai primului grup de dispozitive de reținere a copiilor. Ar trebui să fie ales pentru copil de la 9 la 18 kilograme (de la aproximativ un an la 4 ani).

Scaunul auto este instalat în direcția mișcării și fixați în două moduri: curea de mașină standard sau folosind sistemul ISOFIX. Copilul este fixat de un vehicul cu un birou de siguranță.

Catedra se distinge de calități ortopedice bune care contribuie la formarea de postură bună și la prevenirea apariției suprapunerii cu călătorii de automobile lungi.

Avantaje și dezavantaje ale lui Kiddy Phoenixfix 3 (ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	buna apărare la loviturile frontale; protecție foarte bună împotriva șocurilor secundare datorate formei dispozitivului; cadrul de înaltă rezistență, permițând absorbția energiei șocurilor;
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; scaunul este instalat foarte simplu și rapid; manual simplu și ușor de înțeles.
Ergonomie	suport pentru picioare suficient de confortabile; materialul de tapițerie trece de aer și împiedică transpirația; vedere laterală excelentă pentru un călător mic; ocupă un loc puțin în mașină; situat convenabil chiar și un copil mare.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie

Prețurile pentru scaunul Kiddy Phoenixfix 3

Kiddy Phoenixfix 3.

Locul 5: Joie I-Gemm + I-Base (ISOFIX + I-Dimensiune)

Evaluare totală: "O.K"

Ca și scaunul Joie I-Gemm (I-Dimensiune), acest model al grupului "0+" este destinat copiilor la un an și jumătate și o creștere de 40 până la 85 de centimetri.

Principala diferență a acestui dispozitiv este prezența fixării de bază a ISOFIX, care extinde semnificativ posibilitățile scaunelor auto.

Montați dispozitivul de reținere împotriva mișcării aparatului utilizând sistemul ISOFIX sau fixați cu o centură de siguranță cu trei puncte.

Avantaje și dezavantaje ale scaunelor Joie I-Gemm + I-Base (ISOFIX + I-Dimensiune)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	este foarte atașat de corpul mașinii și oferă o stabilitate extrem de ridicată.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; pentru a crește spațiul pentru un copil adult, puteți scoate căptușeală; scaunul este instalat foarte simplu și rapid, ușor fixat cu curele.
Ergonomie	reprezintă standuri confortabile pentru picioare; tapițerie bună; o revizuire bună pentru un copil dacă dispozitivul se află într-o poziție jumătate proplicală; poziția de ședere convenabilă.	Un produs suficient de voluminos, ia o mulțime de spațiu în mașină.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

JOIE I-GEMM + I-BASE

Locul 6: Besafe IZI Go Modular I-Dimensiune

Evaluare totală: "O.K"

Categoria seară ușoară și foarte sigură a scaunelor auto "0+", special concepută pentru copii până la un an, al cărei organism nu depășește 13 kilograme.

Producătorii au efectuat un detergent în formă de ou pentru a asigura o securitate maximă și confortul copilului din primele zile ale vieții. A instalat produsul împotriva direcției mașinii.

În plus față de utilizarea imediată a scaunului ca scaun auto, Besafe IZI Go Modular I-Dimensiune poate fi instalat pe șasiul scaunului cu rotile. O plimbare confortabilă va oferi, de asemenea, o baldachin încorporată, protejând miezul de la razele soarelui.

Avantajele și dezavantajele Beessafe IZI Go Modular IZI Go Modular I-Dimensiune

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	un risc scăzut de vătămare în timpul impactului frontal sau lateral; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; corpul produsului este realizat din plastic de înaltă rezistență absorbind energia impactului.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; inserții detașabile care vă permit să măriți spațiul pentru un copil crescut.	Curelele de cinci puncte ale dispozitivului nu sunt ușor de clipit și squat.
Ergonomie	reprezintă standuri confortabile pentru picioare; tapițerie bună; o revizuire bună pentru un copil dacă dispozitivul se află într-o poziție jumătate proplicală; poziția sedentară convenabilă; dimensiuni compacte ale dispozitivului.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

Locul 7: Concord Reverso Plus (I-Size + ISOFIX)

Evaluare totală: "O.K"

Acest dispozitiv de exploatare aparține clasei "0 + / 1" și este destinat copiilor de la naștere și până la aproximativ 3,5 ani (până la 23 kg și până la 105 cm, dacă vorbim despre parametrii fizici).

Instalați Concord Reverse Plus împotriva direcției de mișcare și fixați-vă cu ajutorul sistemului ISOFIX și o oprire telescopică suplimentară în podea.

Pentru a înțelege dacă manipulările au fost finalizate cu succes, este suficient să se uite la indicatori speciali: verde - instalația corectă.

Pentru nou-născuți și bebeluși există inserții speciale care oferă o poziție loială anatomică. De îndată ce greutatea corpului copilului ajunge la 10 kilograme, garniturile sunt curățate pentru a crește spațiul.

Avantajele și dezavantajele Concord Reverse Plus (I-Size + ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	risc extrem de scăzut de rănire în timpul impactului frontal; probabilitatea scăzută de a deteriora loviturile laterale; bine atașat la corpul mașinii și asigură o stabilitate suficient de mare; corpul multi-strat al produsului absoarbe puterea impactului.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; inserții detașabile care vă permit să măriți spațiul pentru un copil rău;	Produsul greu - cântărește aproximativ 11 kilograme.
Ergonomie	materialul de tapițerie bun care oferă o ventilație optimă; multe scene pentru copil.	steresuri incomode; produs suficient de voluminos; nu este o revizuire foarte bună pentru copil.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

Concord Reverso Plus.

Locul 8: Britax Römer Kidfix II XP Sick (ISOFIX)

Evaluare totală: "O.K"

Dispozitivul de exploatare al producătorului popular german-englez corespunde categoriei "2 - 3" și este destinat pasagerilor mici de la 4 la 12 ani (15 - 36 kilograme).

Scaunul este instalat în cursul mișcării utilizând sistemul ISOFIX. Un copil este ținut cu ajutorul unor curele fiabile cu trei puncte. Scaunul auto este echipat cu indicatori speciali care demonstrează corectitudinea atașamentului.

Sistemele speciale de protecție asigură siguranța copilului cu coliziuni frontale și laterale. Tetiera și spate sunt ușor de reglabil, ceea ce vă permite să oferiți cea mai convenabilă poziție pentru tânărul călător.

Avantajele și dezavantajele Britax Römer Kidfix II XP Sick (ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	o bună protecție împotriva impactului frontal; protecție foarte bună împotriva rănilor cu lovituri laterale (airbag-uri); poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului;
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; foarte doar fixați copilul cu curele.
Ergonomie	steaua convenabilă; tapițerie bună;	nu un scaun foarte confortabil; produs complet voluminos.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

Prețurile

În plus, examinați prezentări generale de 20 de scaune de mașini, care descriu cele mai populare modele ale acestui brand.

Britax Römer Kidfix II XP Sict

Locul 9: Joie DuALLO (ISOFIX)

Evaluare totală: "Bine"

Aceasta este o nouă dezvoltare a producătorului englez Joie, legat de categoria "2 - 3" și destinat copiilor de la 4 la 12 ani (de la 15 la 36 de kilograme).

Setați dispozitivul de reținere în direcția mișcării mașinii. Fixați scaunul folosind o curea de mașină standard și sistem ISOFIX.

Copilul din scaunul auto este fixat cu ajutorul unui automobil obișnuit.

Produsul are sisteme optime de protecție din sarcini laterale și șocuri frontale. Pentru confortul unui pasager mic, tetierele pot fi date orice poziție, este, de asemenea, posibilă reglarea lățimii și adâncimii scaunului.

Avantaje și dezavantaje ale scaunelor Joie DuALLO (ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	sistem foarte bun de protecție frontală (Snugshield) și lateral (protector) greve; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; bine atașat la corpul mașinii și asigură o stabilitate suficient de mare.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; foarte doar fixați copilul cu curele.
Ergonomie	steaua convenabilă; tapițerie bună; dimensiuni compacte; o revizuire bună pentru un copil, capacitatea de a schimba pozițiile.	Scaunul de spălare directă excesiv.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale excelente de calitate, facilitând substanțial îngrijirea produsului.
Ecologie		Nivel crescut de substanțe toxice.

Locul 10: Maxi Cosi Rodfix AirProtect (ISOFIX)

Evaluare totală: "O.K"

Potrivit experților, acest dispozitiv de reținere este unul dintre cele mai convenabile și ergonomice scaune din categoria "2 - 3". Acest produs este destinat copiilor de 4-12 ani (de la 15 la 36 de kilograme).

Principalul "evidențiere" acestui dispozitiv de protecție este garniturile de gel în tetiere, oferind confort maxim și lovituri laterale de stingere suplimentare.

Produsul este instalat de-a lungul mișcării vehiculului și se atașează la corpul mașinii sau utilizând platforma ISOFEX sau cu ajutorul curelelor obișnuite de mașini. Copilul în sine este fixat de o centură standard de vehicule.

Avantajele și dezavantajele lui Maxi Cosi Rodfix AirProtect Scaune (ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	un sistem de protecție bun pentru șocurile din față și laterale; grad ridicat de spate și protejat gol; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; bundle tare cu un corp de mașină, care asigură o stabilitate suficient de mare.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; puteți schimba unghiul de înclinare pentru odihnă fără a părăsi mașina.
Ergonomie	steaua convenabilă; tapițerie bună; o revizuire bună pentru copil, capacitatea de a schimba pozițiile; garnituri anatomice în tetiere.	În ciuda compactului, există destul de mult spațiu în cabină.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; cazul este foarte îndepărtat; materiale de înaltă calitate, ceea ce face mai ușor să se îngrijească de un produs.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

Prețul Maxi Cosi Rodfix AirProtect

Maxi Cosi Rodfix AirProtect

Locul 11: Maxi Cosi Citi

Evaluare totală: "O.K"

Dispozitiv de reținere foarte ușor și convenabil legat de grupul "0+" și dezvoltat pentru copii de la naștere la realizarea de 15 luni de vârstă.

Instalați autolo-ul împotriva direcției de mișcare și fixați centura de mașină standard. Copilul este fixat cu curele interne cu trei puncte. Acest produs poate fi utilizat în avioane.

Inserții speciale pentru nou-născuți reduc sarcina pe stâlpul vertebral și oferă o poziție orizontală verificată anatomic. Există un compartiment mic pentru jucării și îmbrăcămintea copiilor în dispozitiv.

Avantaje și dezavantaje ale scaunelor Maxi Cosi Citi

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	sistem de protecție foarte bun din loviturile frontale; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; hard Liga cu corpul mașinii, care oferă o bună stabilitate.	Insuficient de mare protejat de daune laterale.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; foarte ușor de fixat copilul cu centuri; greutate foarte mică - doar 3,3 kg.	Insuficient
Ergonomie	suport confortabil pentru picioare; tapițerie bună; o revizuire bună pentru un copil; căptușeli anatomice pentru nou-născuți; produs compact.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; materiale de înaltă calitate.	Cazul este destul de greu de tras, ceea ce face dificilă îngrijirea produsului.
Ecologie	Conținutul foarte scăzut de substanțe toxice.

Prețurile la Maxi-Cosi Citi

Acest model este prezentat în multe magazine online din Rusia și Europa.

Locul 12: RECARO OPTIAFIX (ISOFIX)

Evaluare totală: "O.K"

Un bun reprezentant al dispozitivelor de reținere a copiilor din grupa 1, conceput pentru o călătorie convenabilă și sigură a copiilor de până la 4 ani (greutate corporală 9 - 18 kilograme).

Montați scaunul de mașină în direcția mișcării, fixat cu platforma ISOFIX. Copilul este postat cu curele de siguranță interne de cinci puncte.

Dispozitivul de susținere este caracterizat de un nivel suficient de ridicat de fiabilitate realizat datorită unui cadru metalic, la bord, care sunt echipate cu un sistem de absorbție a energiei. Cureaua are margele moi.

Avantajele și dezavantajele Armeniei RECARO OPTIAFIX (ISOFIX)

Joie Transcend (ISOFIX)

Scaunul de mașină este instalat în direcția mișcării și fixat utilizând curea de mașină standard și platforma ISOFIX.

Copilul sub trei ani este fixat cu ajutorul unei mese speciale prin care se trece autonul. Acest lucru contribuie la o distribuție uniformă a sarcinii. Apoi, masa este curățată, iar pasagerul este ținut din cauza curelelor de siguranță standard.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Joie Transcend (ISOFIX)

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	proporție foarte mare față de daune laterale; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; corpul larg al produsului oferă o bună stabilitate.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; foarte ușor de fixat copilul cu centuri; manual de operare bine dezvoltat.	Un scaun extrem de greu este de aproximativ 14 kilograme.
Ergonomie	suport confortabil pentru picioare; o revizuire bună pentru un copil; căptușeli anatomice pentru nou-născuți.	padding scaun subțire; bULKNESS, scaunul ia o mulțime de spațiu în cabina mașinii.
Îngrijire	spălarea mașinii este posibilă; materiale de înaltă calitate; cazul este ușor de îndepărtat.

	Demnitate	dezavantaje
Siguranță	proporție foarte mare de daune laterale (protectorel); poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; o bază largă a produsului oferă o bună stabilitate; tabelul de absorbție a energiei.	Nu este suficient un sistem de protecție bun din loviturile frontale.
Exploatare	este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; manual de operare bine dezvoltat.
Ergonomie	suport confortabil pentru picioare; ventilație suplimentară a scaunelor; partea glisantă "aripi", tetieră reglabilă.	prea drept înapoi, care este incomod pentru copii; Britax Römer Discovery SL (ISOFIX) Prezentare generală a acestei mașini de selecție a categoriei "2 - 3" vă permite să judecați fiabilitatea și confortul ridicat. Dispozitivul de susținere este destinat copiilor de la 4 la 12 ani (greutate corporală 15 - 36 kilograme). Scaunul auto este instalat în direcția mișcării vehiculului și fixează cu ajutorul sistemelor ISOFIX și al zăvorilor moi. Pasagerul mic fixează cureaua standard pentru care există ghiduri speciale. Pentru cea mai sigură călătorie, reținerea capului scaunelor de mașină se caracterizează printr-o formă în formă de V care deține capul copiilor, în special în timpul somnului și starea relaxată. Avantaje și dezavantaje ale Britax Römer Discovery SL (ISOFIX) Demnitate dezavantaje Siguranță poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; o bază largă a produsului oferă o bună stabilitate. Nu există suficient un sistem de protecție bun din loviturile frontale și laterale. Exploatare este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; fixarea simplă și dezgolarea unui copil cu centuri; manual de operare bine dezvoltat. Nu. Ergonomie suport confortabil pentru picioare; compactness, scaunul are un mic spațiu în cabina mașinii; tetieră reglabilă; o revizuire bună pentru copil. Padding subțire scaun. Îngrijire spălarea mașinii este posibilă; Cybex Sirona M2-Dimensiune (ISOFIX) Acest dispozitiv de reținere se referă la categoria "0 +/1", adică este posibil să o alegeți pentru copii de la o jumătate de an la 3,5 ani. Este necesar să se țină seama de parametrii fizici ai copilului - de la 45 la 105 centimetri și până la 19 kilograme. Dispozitivul este atașat utilizând sistemul ISOFIX. Este posibil să o instalați împotriva mișcării vehiculului (până la un an și jumătate.) Producătorii permit utilizarea dispozitivului de reținere și pentru transportul nou-născuților bebelușilor. Pentru a face acest lucru, este necesar să cumpărați separat căptușeli anatomice speciale pentru a asigura poziția orizontală dorită. Avantaje și dezavantaje ale Cybex Sirona M2 I-Dimensiune (ISOFIX) Demnitate dezavantaje Siguranță sistem de protecție bun din șocurile din față și laterale; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; Exploatare este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; manual de operare bine dezvoltat. Sistem insuficient de atenuabil de fixare și perturbare a copilului cu centuri. Ergonomie scaun confortabil; 11 poziții de reglare a tetierei. nu un suport foarte convenabil pentru picioare; nu este suficientă o revizuire bună pentru copil; scaunul are destul de mult spațiu în cabina mașinii. Britax Römer King II Acest scaun de mașină se referă la clasa "1" și este destinat călătorilor mici cu vârsta cuprinsă între 9 luni și 4 ani, o masă de corp situată în termen de 9-18 kilograme. Dispozitivul de reținere este instalat în direcția mișcării și fixat cu ajutorul unei centuri standard de mașină. Modelul are un fundal al scaunului înainte, ceea ce vă permite să obțineți mai bine accesul la ghidul curelei la montare. Scaunul este suficient de sigur, sunt laterale armate în ea, ceea ce permite copilului să protejeze copilul cu lovituri laterale. De asemenea, spatele și tetiera iau în considerare caracteristicile anatomice ale copilului. Avantaje și dezavantaje ale scaunelor Britax Römer King II Jané Quartz (ISOFIX) Potrivit experților, acesta este un scaun bun de la categoria "2 - 3", destinat tinerilor călători de 3 - 12 ani (greutate corporală de la 15 la 36 de kilograme). Setați dispozitivul de reținere în direcția mișcării vehiculului și fixați sau utilizând platforma ISOFIX sau utilizarea curelelor standard de mașini. Pentru ca un copil cântărind un corp de peste 25 kg, puteți folosi un scaun fără o spate - sub forma unui rapel. Ca și celelalte locuri de mașină universale ale celorlalte copii, Jané Quartz "crește" cu copilul. Este posibil ca creșteți pe micul proprietar pentru a ajusta spatele și tetiera, care asigură o protecție maximă în toate perioadele legate de vârstă. Avantaje și dezavantaje ale scaunelor de cuarț Jané (ISOFIX) Demnitate dezavantaje Siguranță sistem de protecție bun pentru șocurile laterale; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; stabilitate bună în mașină. Protecția insuficientă a copilului cu ciocniri frontale. Exploatare este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; easy Todge al copilului pe scaun; manual de operare bine dezvoltat. Scaunul este suficient de greu - aproximativ 10,5 kilograme. Ergonomie reprezintă standuri confortabile pentru picioare; scaune destul de groase; multiple poziții de reglare a tetierei. Nu este suficientă o revizuire bună pentru copil. Demnitate dezavantaje Siguranță sistem de protecție bun de la șocuri laterale și cap-on; poziția optimă a centurii de siguranță pe corpul copilului; stabilitate bună în mașină. Exploatare este imposibil să corectați dispozitivul; instalare și fixare simplă; manual de operare bine dezvoltat. Nu este atât de ușor să fixați copilul la scaunul mașinii. Ergonomie reprezintă standuri confortabile pentru picioare; scaun confortabil cu găuri de ventilație; scaune destul de groase; mai multe poziții de reglare a tetierei; o revizuire bună pentru copil. Un scaun destul de îngust pentru copiii cultivați. Nania BEFIX SP îngrijire Se referă la dispozitivul de susținere la categoria "2 - 3" și este destinat transportului tinerilor călători 3 - 12 ani (greutatea corporală de la 18 la 36 de kilograme). Scaunul auto este instalat în direcția mișcării și fixat cu copilul utilizând o curea de mașină standard. Când copilul crește, dispozitivul de reținere poate fi transformat în rapel, îndepărtând doar spatele.

În acest articol vă vom ajuta să răspundeți la întrebările care vă interesează, și anume:

1. Cum de a alege să alegi scaune pentru autoturisme și ce cerințe ar trebui să răspundă?
2. Ce scaune ar trebui să aibă încredere, precum și care sunt rezultatele testelor de accident?

După nașterea copilului în multe familii, problema siguranței în timpul transportului în mașină devine deosebit de relevantă. Este destul de logic ca majoritatea părinților să aibă grijă de modul în care cele mai eficiente protejează un pasager mic.

Curelele de stații aici ajută puțin - dimensiunile copilului și anatomia acestuia nu permit să se protejeze complet de răniri. Adesea, centurile de siguranță în caz de urgență devin factori de risc suplimentari.

Teste de accident pentru mai 2015

Prin urmare, industria automobilelor propune utilizarea dispozitivului de reținere a copiilor pentru transportul de pasageri mici în mașini sau, vorbind altfel scaune auto. Astăzi, piața pe care o puteți întâlni o mare varietate de produse similare - de la opțiunile ieftine chineze la produsele celebre de preocupări mondiale cu o reputație solidă. Este destul de natural ca consumatorul să devină înainte de problema - cum să alegeți un scaun de mașină pentru copii pentru a vă proteja copilul cât mai mult posibil în caz de urgență.

Teste de accident pentru luna octombrie 2015

Ce spune standardul de securitate ECE R44 / 04?

Prin achiziționarea scaunului auto, părinții ar trebui să știe că Comisia Economică Europeană a Organizației Națiunilor Unite a elaborat un standard special de siguranță pentru astfel de produse.

După 2009, versiunea sa a ECE R44 / 04 a intrat în vigoare - cerințele sale sunt necesare pentru produsele care sunt utilizate pentru transportul copilului.

De ce scaunul auto este necesar

Înainte de a intra în rețeaua de tranzacționare, toate produsele fără excepție sunt certificate corespunzător. Se garantează că există o instrucțiune detaliată și ușor de înțeles, precum și un set complet de toate necesare. O blocare curea diagonală trebuie să fie prezentă cu un mecanism care selectează puterea de întindere a centurii.

Trebuie arătate că testele preliminare sunt excluse de la dispozitiv, când capul este predat, acesta nu trebuie să devieze mai mult de 30 cm față de poziția inițială. În timpul testelor, distrugerea oricăror părți nu este permisă, deschiderea catargurilor sau eșecul sistemelor de blocare. Lățimea strick trebuie să fie mai mare de 25 mm pentru grupele 0, 0+ și 1 și mai mult de 38 mm timp de 2 și 3. într-o coliziune, acestea nu trebuie să se deplaseze mai mult de 30 mm.

Scaunul auto Bertoni Junior.

Ce este testele de accident și de ce sunt necesare?

În plus față de disponibilitatea unui certificat, este interesată de ceea ce se spune testele anuale de accidente oficiale și de testare a scaunelor de mașini ale copiilor.

Ca urmare a unui complex de testare special dezvoltat, este întocmită un rating de scaune pentru copii, rezultatul cărora permite să distribuie corect diferitele opțiuni în funcție de gradul de securitate.

Această listă vă va permite să achiziționați scaunul cel mai potrivit pentru copilul dumneavoastră. De asemenea, definește cel mai bun scaun de mașină al anului în diferite categorii. Datorită acestor informații, puteți aprecia mai sobru comentariile despre diverse modele, aflați despre orice model bun și rău. Este posibil ca aceste ratinguri să nu fie o garanție de 100% care vă va permite să alegeți dreptul și să cumpărați cele mai bune, dar recenzele utilizatorilor pot veni la salvare, ceea ce va face o mulțime de informații utile.

Cum poate clasifica fotolii în grupurile de vârstă?

Pentru a începe, trebuie să știe că dispozitivele de deținere a copiilor sunt împărțite în grupuri prin greutatea copilului la care sunt calculați. Acești indicatori, cum ar fi puterea, sistemul de fixare și alte subtilități, sunt legate aici. Tabelul de mai jos arată că există scaune auto:

grup	Greutate	Vârsta aproximativă	Caracteristici
Grupa 0/0 +.	de la 0 la 13 kg	de la 0 la 12 luni	Autolo.
Grupa 0 + / 1	de la 0 la 18 kg	de la 0 la 4 ani	Fotoliu
Grupa 1.	de la 9 la 18 kg	de la 9 luni la 4 ani	Fotoliu
Grupul 0/1/2.	de la 0 la 25 kg	de la 0 la 7 ani	Fotoliu
Grupul 1/2.	de la 9 la 25 kg	de la 9 luni la 7 ani	Fotoliu
Grupul 2/3	de la 15 la 36 kg	de la 3 la 12 ani	Fotoliu
Grupul 1/2/3	de la 9 la 36 kg	de la 3 la 12 ani	Fotoliu
Grupul 3.	de la 25 la 36 kg	de la 7 la 12 ani	Booster

Autolo. - Acesta este un agent de reținere pentru o vârstă nou-născută până la un an. Este atașat la scaun cu centuri speciale de siguranță. Autolo permite unui copil să călătorească în poziția cea mai confortabilă, adică minciuna.

Booster - Acesta este un dispozitiv larg de relaxare fără o spate. Acesta oferă poziția corectă și înălțimea aterizării unui pasager mic. Mulți pe internet comentează că Booster nu garantează protecția laterală, dar astăzi este foarte populară și este foarte folosită. Copilul, plantat în rapel, este fixat de o centură obișnuită, care merge în diagonală peste umăr și se îndepărtează de rănire și căzând atunci când o urgență. Booster este folosit pentru a transporta copii o masă de grup de la 25 la 36 kg.

Scaun auto - Booster

Criterii de selectare a scaunelor

Alegerea scaunelor auto prin parametri trebuie să prevadă conformitatea obligatorie a produselor standardului ECE R44.03. Ea reglează toți parametrii tehnici ai scaunei copiilor în mașină. Acestea trebuie verificate pentru a verifica testarea impactului în ratingul de siguranță. Ultima revizuire a Avtosandart a intrat în vigoare în 1995. Potrivit ei, de înaltă calitate ADAC rating scaun auto:

• protejează de ciocnirile laterale și din față:
• prevede introducerea unui nou subgrup "0+" și codificarea culorilor, care ajută la instalarea produsului (roșu - partea din față este instalată în cursul mișcării mașinii, albastru - împotriva);
• treceți o serie de teste.

Testele care trec scaunele copiilor sunt după cum urmează:

• conformitatea curelelor de siguranță ale rezistenței tensiunii, rezistența la diferențele de temperatură, substanțele abrazive și radiațiile ultraviolete;
• deschiderea cataramei cu bord cu putere 40-60 N, care corespunde cu aproximativ 4-6 kg în absența încărcării. Când a fost prezentată, această cifră crește la 80 N;
• non-alunecare sau centură de compensare mai mult decât un standard.

Când alegeți o sesiune, amintiți-vă cuantumul amenzii pentru transportul copiilor fără scaune auto în 2016 - este deja de 3 mii de ruble.

Copiii scaunului auto: cea mai bună siguranță pe drum!

De asemenea, acordați atenție următoarelor caracteristici:

• dimensiunea dispozitivului de transport;
• respectarea greutății copilului;
• ajustarea înclinării spătarului (convenabilă atunci când copilul petrece mult timp în mașină și poate fi ușor treaz și de somn);
• disponibilitatea tabelului pentru alimente;
• compatibilități de fixare cu mașina dvs. (verificate în modele universale);
• protecția umerilor și a capetelor;
• accesorii (perdele, capace);
• materialul scaunului. Aflați hipoalergenic dacă el și cât de bine șterse.

În ciuda integrității aparente, elementele de fixare și mecanismele de ajustare ar putea fi deformate. În caz contrar, va apărea amenințarea la adresa vieții copilului.

Cum de a alege un scaun de mașină pentru un nou-născut?

După nașterea copilului, aveți nevoie de o mulțime de autolo, pentru ca acesta să aibă posibilitatea de a călători cu confort și fără pericol pentru sănătate. Medicii recomandă până la șase luni să se abțină de la călătorii lungi și, ulterior, la fiecare 2 ore există o oprire, pentru a nu fi obositor copilul.

Autolo trebuie să ofere un somn confortabil al copilului și să se atașeze în siguranță la scaunul mașinii.

Autolo pentru nou-născuți

Aveți posibilitatea de a alege trei opțiuni posibile - acestea sunt următoarele grupuri:

• 0/0 + - Dacă bebelușul dvs. nu are un complex mare, și doriți să fie un autostradă;
• 0 + / 1 este un transformator pe care îl puteți utiliza aproximativ 4 ani. Oferă greutate de până la 18 kg;
• 0/1/2 - Transformator, care vă va servi mai mult decât cel precedent. Nu există nicio limitare de 18 kg - permite o mulțime de până la 25 kg;

Făcând alegerea dvs., trebuie să înțelegeți că expansiunea capabilităților universale reduce într-un fel nivelul de confort.

Prin urmare, dacă există o oportunitate, va alege corect prima opțiune. Și când copilul dvs. este mai mare de un an și va trage până la 25 de kilograme, este mai bine să achiziționați o opțiune pentru acest grup, de exemplu, de la 15 la 36 de kilograme.

Teste de accident din 2015 conform revistei "Autores"

După cum sa menționat mai sus, cea mai de încredere sursă de informații pentru alegerea scaunelor pentru copii sunt teste anuale de accident oficiale. Ei oferă o informație mai completă, adevărată și obiectivă. Numai astfel de "teste de câmp" oferă o imagine exactă și fac posibilă evaluarea obiectivă a tuturor grupurilor, calitatea diferitelor opțiuni.

Înainte de a începe să analizați testele de teste și de testare a sezonului 2014-2015, să ne concentrăm încă pe același model, fără a menționa că orice discuție cu privire la rețea este rară. Vorbim despre produsul producției rusești "Mishutka". Obiceiul nostru preferat de a cumpăra bunuri mai ieftine face ca acest nume să pop în rândul utilizatorilor.

Documentația indică faptul că scaunul bugetar "Mishutka" a trecut toate testele necesare și este certificată corespunzător. Cu privire la aceasta, niciunul dintre rezultatele testelor oficiale pentru sezonul 2014-2015 nu a reușit.

Scaun auto "Mishutka"

Acesta este un fotoliu pentru pasagerii care cântăresc de la 15 la 36 kg, designul căruia arată destul de neconvingătoare. Dintre avantajele pe care le puteți entita următorii factori:

• Cost scăzut;
• Posibilitatea unor modele este stabilită într-o poziție orizontală;
• Soluții de culoare matură.

Următorii factori sunt prezenți din dezavantaje:

• Prea general pentru mașinile mici;
• În unele modele nu există tetiere;
• Tabelul din unele modificări este un rol pur decorativ și face dificilă fixarea;
• Baza scaunului este foarte continuă și ușor îndoită manual;
• În caz de urgență, arată experiența, centura de cinci puncte nu asigură siguranța copilului care cântărește de la 15 la 36 de kilograme.

Se constată foarte des că acest scaun efectuează un rol pur decorativ, fiind un mijloc foarte eficient de a proteja copilul cu o greutate de la 15 la 36 de kilograme.

Și acum ia în considerare lista testelor de accidente ale diferitelor mărci de mașini furnizate de revista "Autores" pentru perioada 2014-2015.

În metoda din 2014-2015, au fost utilizați manechine pentru copii, fragmente ale mașinii Lada-Kalina și o catapultă mică, ca mijloc de impact atunci când simulează o urgență.

Două tipuri de impact sunt aplicate - frontal și lateral. Rigiditatea grevelor a fost mai mare decât în \u200b\u200btestele care se desfășoară pe standardul european.

Pentru a începe cu cântărirea. Rezultatele au arătat că printre produsele cu drepturi depline (rapel și fără cadru nu au cântărit) cel mai simplu dintre Kenga, iar carmotul producătorului japonez sa dovedit a fi cel mai ușor. Acest lucru nu afectează nivelul de protecție, ci vorbește numai despre confortul manualului.

Scaun auto carmat.

După cum arată experiența, fixarea competentă este afectată foarte serios la nivelul securității. Este necesar să-l îneci cât mai mult posibil în scaun și apoi să strângeți centura. Prin urmare, a fost estimat nivelul disponibilității etichetării și explicațiilor privind fixarea - cât de mult este evaluată posibilitatea de a permite o eroare.

Practic exclude posibilitatea de a greșeli modelul german, King II LS și carma japoneză folosind centuri, precum și Cybex Pallas 2-Fix și Kiddy Phoenixfix Pro 2 cu un sistem de blocare cu o masă.

Cele mai mari dificultăți cauzate de un adaptor fest produs în Kostroma, iar produsul Berry este, de asemenea, producția rusă.

Scaunul de mașină Kiddy Phoenixfix Pro 2

Cele mai bune rezultate pentru protecția împotriva rănilor vertebrelor cervicale în timpul grevei din față au arătat scaunul Kiddy Phoenixfix Pro 2. Cybex Pallas 2-Fix, carmotul și Siger rus se confruntă, de asemenea, perfect. Trifixul german al lui German a copiat bine.

Complet a eșuat la produsul de testare Romer King II LS, precum și Kenga YB 704 chinezești și Britanici Happy Baby Voyager. Aici, cu un impact puternic, comoția creierului este aproape garantată. Compania spaniolă Casualplay a trecut, de asemenea, testele - în momentul impactului, manechinul la lovit capul pe scaunul din față. Nici adaptorul, nici rapel, nici produsul fără cadru nu au făcut față sarcinii.

La testarea pe partea laterală în perioada 2014-2015, aproape toate grupele de produse au traversat limita roșie. Aici, numai scaunele au fost testate - nici Booster, nici adaptorul, nici nu au permis aceste studii în 15 ani. Acesta a fost explicat prin faptul că rapel și alte modele nu sunt greu capabile să facă față testului, dintre care rezultatele sunt dezamăgitoare chiar și pentru scaunele auto cu drepturi depline.

Rezultatele testului 2014-2015 au arătat că cel mai mic nivel de securitate nu garantează un scaun complet al mașinii, ci un adaptor, un rapel și un produs fără cadru. Aici corpul copilului se confruntă cu supraîncărcare imensă, designul se poate rupe și chiar se grăbește.

Un pic mai bine a fost cuplat cu sarcina unui scaun de mașină fără unelte suplimentare de fixare care utilizează centuri regulate de siguranță. Teste Test 2014-2015 Modelul Romer King II LS - Supraîncărcarea departamentului de piept în timpul impactului frontal și lateral. Produsul de cruzime japonez, slab ales pe partea laterală și în timpul ciocnirii directe, distrugerea opririi. Sportul tânăr recrutor german când a lovit partea dezbrăcată cu centura și a fost creată o sarcină excesivă.

Cele mai bune rezultate la testele din 2014-2015 au arătat modelele germane ale lui Cybex Pallas 2-Fix și Trifixul Romer. Costul lor este destul de ridicat, dar pentru siguranța copilului merită să alegi cele mai bune.

Scaunul de mașină de testare a accidentului

ADAC CLUB 2015 - Cel mai autoritar expert al scaunelor pentru copii

În Europa, și, probabil, în întreaga lume, cel mai autoritar expert în testarea scaunelor copiilor este Clubul German de mașini ADAC.

În fiecare an există teste pentru transportul copiilor și rezultatele sunt publicate care se bucură de încredere bine meritată în lume.

Germanii folosesc aceeași tehnică așa cum s-a descris mai sus. Pentru testarea, manechinele speciale au fost folosite echipate cu un sistem de diverși senzori. Au fost simulate loviturile frontale și laterale, după care s-au analizat scaunele și datele senzorilor pe manechin.

Când au fost evaluate, au luat în considerare următorii factori:

• Grad de protecție;
• Confort în funcțiune;
• Indicatori ergonomici;
• Usor de intretinut.

Cele mai bune rezultate au arătat următoarele modele:

În grupul de pasageri care cântăresc până la 13 kilograme, a căror vârstă este de aproximativ un an și jumătate:

• Cybex Cloud Q (Germania);
• Cybex Cloud QC Baza de bază Q-Fix (ISOFIX) (Germania);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Olanda);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Olanda) cu bază 2Wayfix;
• Gracco Snugfix (Regatul Unit);
• Gracco Snugfix (Regatul Unit) cu baza de bază ISOFIX Snugfix;
• Parenting simplu Doona + (Israel);
• Parenting simplu Doona + (Israel) cu baza bazei ISOFIX;

Într-un grup pentru pasageri cu o creștere de 40 până la 105 cm, care are aproximativ 4 ani:

• Concord Reverso cu baza (Germania);

Scaunul auto Concord Reverso.

Într-un grup pentru pasagerii a căror vârstă este de aproximativ 1 până la 4 ani:

• Maxi-Cosi Axiss Fix (Olanda);
• Maxi-Cosi 2Waypearl (I-Dimensiune) cu bază de bază 2WayFix (Olanda);
• Britax Romer King II ATS (Germania);
• Britax Romer King II LS (Germania);
• Maxi-Cosi Tobi (Olanda);
• INGLESINA AMERIGO I-FIX (Italia).

În grupul de pasageri, cu o creștere de la 15 la 36 kg, care este de aproximativ 4 până la 12 ani:

• Britax Romer Kidfix Sictului (ISOFIX) (Germania);
• Britax Romer Kidfix SL (ISOFIX) (Germania);
• Britax Romer Kid II (Germania);
• Kiddy SmartFix (ISOFIX) (Germania);
• Soluția Cybex M (Germania);
• Soluția Cybex M-Fix (ISOFIX) (Germania);
• Heyner Maxi Protect Aero (Germania);

Toate produsele de mai sus au fost apreciate ca "bune" - nu au fost identificate excelente în studiile pentru acest an.

Cybex Solution M-Fix scaun auto

Următoarele modele au fost complet eșuat:

• CasualPlay Sono Fix (ISOFIX) (Gr. 0+) (Spania);
• Simplu părinte Doona (Gr. 0+) (Israel)
• Parenting simplu Doona & ISOFIX Baza (ISOFIX) (Gr. 0+) (Israel)
• Haluck Varioguard (ISOFIX) (Gr. 2/3) (Germania).

Reputația ADAC AutoClub oferă motive să aibă încredere în evaluarea în teste similare. Rezultatele acestor teste vor ajuta toți părinții, cu care se confruntă alegerea modelului care ar trebui să fie preferat.

Rezultatele testelor de accident ADAC

Teste de accident ale scaunului pentru copii ADAC 2016

Până la sfârșitul lunii mai, cel mai bun a fost considerat o sesiune de mașină 2015 rating. Am învățat liderii anului curent datorită testului ADAC, care a avut loc în Germania acum două luni. Câștigătorul a fost determinat de metoda de testare a scaunelor pentru copii (26 de bucăți).

Alegerea scaunului de mașină pentru copii

Toate locurile au fost împărțite în următoarele categorii definite de vârsta și greutatea copilului:

• 0+ (0 \u003d -13 kg, până la 1 an);
• 1+ (9-18 kg, până la 3-4 ani);
• 0 + / 1 - un astfel de scaun pentru copii este potrivit pentru copii 0-3 ani, rezistând încărcăturii de până la 18 kg;
• 0 + / 1/2 - în testul ADAC este desemnat pentru copiii de până la 7 ani, cu o încărcătură maximă de 35 kg;
• 1-2-3 - scaune pentru mașini pentru copii, care sunt destinate copiilor care cântăresc 9-36 kg, adică de aproximativ 12 ani;
• 2-3 - Pentru copiii cu o greutate de 15-26 kg, aceste scaune pentru copii din 2016 sunt, de asemenea, potrivite pentru până la 12 ani.

Teste de accident SEAT ADAC 2016

Rezultatele grupului "0+"

În testul de accident pentru scaunele auto pentru copii 2016, produsele următoarelor modele au luat parte:

• Kiddy Evo-Luna I-Dimensiune cu elemente de fixare tare. Este conceput să crească copiii în 45-83 cm. Excelent sa arătat în conformitate cu parametrul "Securitate" și bine - în toate celelalte, cu excepția conținutului de substanțe nocive, după ce a primit o evaluare "satisfăcătoare". Testele de accidentare l-au adus în lideri în ratingul scaunelor pentru copii ale acestei categorii de vârstă;
• JOIE I-GEMM (I-Dimensiune). Acest model din lista scaunelor auto pe baza rezultatelor testului de accidentare a scaunelor copiilor a arătat rezultate bune. Este sigur pentru sănătatea copilului, dar nu este echipat cu elemente de fixare rigide la corpul auto;
• JOIE I-GEMM + I-BASE (ISOFIX + I-Dimensiune). La fel ca modelul anterior, acesta este cel mai bun scaun de mașină de la Joie I-Gemm este proiectat pentru copii în 40-85 cm. Echipat cu elemente de fixare ISOFIX, care i-au permis să arate rezultatele bune ale testelor de accident;

Scaunul de mașină pentru copii Joie I-Gemm + I-Base

• Kiddy Evo-Lunafix. O caracteristică a acestui participant la definiția celui mai bun scaun de mașină din 2016 este posibilitatea de cazare practic orizontală a unui copil, precum și un strat suplimentar care îi conferă pasagerului atunci când un accident ia o poziție împotriva transportului mașinii;
• Maxi Cosi Citi (Bébé Confort Citi). Acest model de la testele scaunului auto se arata bine si pe fiecare dintre punctele tabelului a primit ratingul "bun". Proiectat pentru greutate mai mică de 13 kg;
• BESAFE IZI Go Modular I-Dimensiune. Are o creștere a creșterii - până la 75 cm. Excelent dovedit în parametrul de siguranță al scaunului auto;
• BESAFE IZI Go Modular I-Dimensiune + bază de dimensiune I. Acesta diferă de modelul anterior prezența atașamentului dur la mașină, ceea ce crește siguranța acestuia.

Scaun pentru copii Besafe IZI Modular I-Dimensiune

Grupa 1.

În acest grup de scaune pentru copii, lista participanților este:

• Britax Römer King II. Lista scaunelor pentru copii ADAC 2016 are rezultate bune care sunt însoțite de o siguranță satisfăcătoare. Proiectat pentru greutatea de până la 18 kg;
• RECARO OPTIAFIX. Alegerea optimă în testul scaunelor pentru copii pentru copii din anul - în acest an, scaunul de testare a fost, spre deosebire de anul precedent, a fost finalizat mai mult cu succes;
• Chicco Oasys 1 Evo ISOFIX (BGL. Chicco Oasys 1). Marca Chicco nu a fost mulțumită - testele scaunelor de mașini pentru copii au arătat, pentru ao pune ușor, nu cea mai mare rezistență la stabilitate.

Scaun pentru copii Marea Britax Römer King II

Apoi a urmat subgrupul I-Dimensiune. Caracteristicile sale sunt restricții privind creșterea și posibilitatea de până la 1,5 ani pentru a merge împotriva unei mașini. Evaluarea siguranței în acest subgrup a fost determinată între următoarele modele:

• Concord Revererso Plus (ISOFIX + I-Dimensiune). Modelul de la Concord a arătat rezultate în mod constant bune, iar evaluarea totală a acestora este, de asemenea, "bună";
• BESAFE IZI KID X2 I-Dimensiune. Model cu o ergonomie excelentă și durabilitate;
• BESAFE IZI Modular I-Dimensiune + bază de dimensiune I. Spre deosebire de cea precedentă, este nevoie de multă spațiu. De asemenea, specialiștii clasamentului scaunului auto au avut îndoieli cu privire la calitatea materialelor. Total - "Bun".

Scaun pentru copii CONCORD REVERSO PLUS

Grupuri 0 + / 1 și 0 + / 1/2

Primii doi participanți la aluatul de scaune pentru copii sunt concepute pentru copii până la anul și ultima - pentru copiii mai mari:

• Haluck Varioguard Plus. În ciuda rezultatelor bune de siguranță, testele scaunului auto al acestui model au arătat uzura rapidă și ergonomia nereușită, pentru care, în general, modelul a primit doar un scor satisfăcător;
• Kiwy sf01 q-fix. Când este acceptabilă ergonomie în mașină, modelul cu un accident nu a reușit teste de siguranță. Scaunul auto de testare german nu o recomandă;
• CHICCO SEAT-UP 012. O varietate de locuri care pot rezista până la 25 kg. La un nivel satisfăcător, am ajuns cu testul de siguranță. Estimarea medie totală este destul de mare, având în vedere că modelul transformatorului este popular astăzi în America. Are capacitatea de a schimba configurația pe măsură ce copilul crește.

Scaunul scaunului pentru copii în sus 012

Grupul 1-2-3.

Testele scaunelor pentru copii au continuat pe modele, rezistând până la 36 kg. Participanții la grup au fost:

• Joie Transcend (ISOFIX). Atrage utilizatorii și primește puncte bune de la specialiști și toate - pentru prețurile accesibile și indicatorii de siguranță bun. Echipat cu o masă pliabilă;
• Britax Romer Advansafix 2 by. A cauzat specialiști dintr-o înclinare mare și având elemente de fixare rigide. În testele privind rezistența la șocuri s-au arătat bine. Fabricat din materiale de înaltă calitate;
• Copii îmbrățișează. Acest transformator a eșuat la un test pentru rezistența la impact. Deși nominalizările rămase, cu excepția securității și hipoalerchenicității materialelor, nu s-au arătat rău.

Masina pentru copii Joie Transcend Grup

Grupul 2-3.

Acest subgrup este considerat cel mai ușor "ușor" pentru testere. Pentru un copil, mai în vârstă a fost de mult timp inventat cele mai sigure mecanisme reprezentate de următoarele modele:

• Britax Römer Discovery SL. Testele scaunelor pentru copii nu mai sunt în primul an diferit în versatilitate, ergonomie și fiabilitate;
• Britax Römer Kidfix II XP. Acest reprezentant al ultimei generații a firmei a arătat, cu excepția ergonomiei, a unor indicatori excelenți;
• Britax Römer Kidfix II XP Sict. În 2016, compania nu a avut 0.2 puncte înainte de evaluarea "excelentă" (înregistrarea a fost stabilită, însă, în alte condiții), dar experții au remarcat o creștere a rezistenței la accident vascular cerebral în față;

BABY SEAT SEAT BRITAX RÖMER KIDFIX II XP

• Joie DuALLO. Modelul arată ca un "om de mijloc" persistent și a primit toate ratingurile "bune", cu excepția fabricării de materiale de înaltă calitate;
• Maxi Cosi Rodi Fix AirProtect. Echipat cu elemente de fixare rigide la mașini. În condițiile de testare actualizate, acest transformator sa arătat la un nivel decent;
• Migo Sirius. Modelul acestui brand, care astăzi rar întâlnește în Rusia, are, de asemenea, un test bun și mai cu succes decât o opțiune cu elemente de fixare ISOFIX;
• Migo Sirius +. Este considerat mai fiabil, asigură un unghi mare de înclinare. Ei bine, rezistă șocurilor frontale și laterale. În ciuda acestui fapt, ergonomia nu este la cel mai bun nivel, ceea ce merită doar un punct satisfăcător.

Concluzie

Legislația modernă desemnează cerințe destul de puternice pentru nivelul de siguranță al copilului la 12 ani. Pentru a determina conformitatea produselor fabricate de industrie, se efectuează teste anuale speciale de accident.

Acestea constau în imitarea încărcăturilor, care pot apărea în timpul unei situații de urgență și capacitatea produsului de a asigura protecția pasagerului. Rezultatele unor astfel de teste dau motive să creadă că aceste produse sunt cea mai bună alegere pentru a asigura siguranța transportului copilului în mașină.

35 comentarii

Irina spune:

Vă mulțumim pentru articol! Am învățat multe lucruri noi. Anterior, nu a existat nicio idee cât de mult un astfel de președinte ar putea crește nivelul de siguranță al copilului. Acum rămâne doar pentru a alege un model adecvat.

Valentina și Serghei spune:

Ne-am uitat la videoclipul cu teste de accident și am fost uimiți, să-l pun ușor. Cu dificultate consideră că astfel de scaune pot proteja copilul de răni la viteză mare. Credem că este timpul să ne gândim să cumpărați ceva de genul asta - reaprovizionarea în curând este planificată în familie ...

Alexander spune:

Am cumpărat cele mai scumpe din lista "până la 13 kilograme". Sa dovedit a fi foarte practic și convenabil. Sper că în cazul unui accident nu va lăsa, de asemenea, în jos.

Olga spune:

Am de gând să cumpăr un scaun pentru copii. De mult timp nu a putut găsi un bun articol informativ pe această temă. Aici am aflat tot ce ai nevoie. Rămâne numai scaunele în sine.

Alexandra spune:

Oameni, spune-mi și toate scaunele sunt universale în ceea ce privește tipul / marca de mașini și dimensiunea lor. Nu vă permiteți parametrii corpului și locurile pentru siguranța copilului?

Lena spune:

Alexandra, nu în toate modelele de autoturisme Există elemente de fixare ale ISOFIX, în unele mașini (în principal în buget și domestice) scaune de mașină doar cu centura de siguranță este atașată. Desigur, fixarea lui Isofix este mult mai sigură.

Valentine spune:

Alexandra, da, în cele mai multe cazuri, Crrese și Leagăle sunt absolut versatile și pot fi instalate în orice mașină. Este vorba despre sistemul de atașament la scaun - se poate adapta parametrilor unei mașini particulare (convenabil dacă sunteți adesea forțați să o schimbați). Desigur, nu afectează securitatea.

Denis spune:

Vă mulțumim pentru articol. La experiența sa, am fost convins că aleg un scaun potrivit pentru un copil, luând în considerare parametrii de securitate, prețurile și comoditatea - cazul este foarte și foarte dificil. Și tu ești atât de disponibil și de înțeles.

Anfisa și Anton spune:

Cumpărat recent autolo pentru copilul dumneavoastră. Îmi place totul, cu excepția unui moment - trebuie să fixați dispozitivul pentru o perioadă foarte lungă de timp, care este foarte incomod în plus ...

Dmitri spune:

Anfisa și Anton, încercați să fixați mai întâi dispozitivul, apoi puneți un copil în ea. De asemenea, instrucțiunile foarte ușor de înțeles și desfășurate se aplică întotdeauna setului de documente în timpul achiziției - încercați să îl studiați cu atenție. Sunt sigur - vei reuși!

Este așa, chiar dacă multe dintre mașinile listate au primit stele de siguranță bune cu privire la rezultatele testelor de accident Euroncap. Faptul este că metodologia europeană nu prevede teste privind un număr de parametri. Dar americanii II le ia în considerare. În același timp, de spus fără echivoc, care dintre abordările la testele de accident este mai tânără - europeană sau de peste mări este imposibilă. Pur și simplu, dacă vă gândiți serios la viața și sănătatea ta iubită și pasagerilor, înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să verificați cu ambele standarde. Dar astăzi, să verificăm "ceea ce este acceptat în Statele Unite.

Tăiat într-un stâlp

La început despre "outsideri" menționați mai sus. Anti-publicitatea experimentală în IIHS nu este făcută și antitrunții nu alcătuiesc, astfel încât datele despre mașinile care au trecut testele nu sunt în cel mai bun mod, trebuie să căutați în comunicatele de presă împrăștiate. În special, această instituție de primăvară a cunoscut un număr de crossover pentru o lovitură cu o mică suprapunere de 25% și trei mașini din nouă au fost estimate "săraci" ("rău"): Honda Pilot, Kia Sorento și Mazda CX-9.

Rezumat "bun" ("bun") a câștigat numai Chevrolet Equinox și Terrain GMC neintenționat în Rusia. Ar trebui să se spună că în Ii-urile s-au îndepărtat de sistemul "Star" și au numit ratingurile consumatorului ușor de înțeles cu numele: "Bine", "acceptabil" ("acceptabil"), "marginal" ( "Pe margine") și săraci ("rău").

În timpul iernii, "copiii" urbani au luat același test. Aici imaginea a ieșit chiar mai puțin iris. Nimeni nu a câștigat ratingul "bun", dar estimarea "acceptabilă" a primit o scânteie populară Chevrolet în Rusia.

Apropo, Hyundai accent (cunoscut pentru noi ca Solaris) a câștigat unul dintre cele mai grave rezultate cu Fiat 500 și Toyota Prius. Bestseller, inclusiv piața noastră, - Toyota Corolla - în octombrie 2013, a câștigat o evaluare foarte modestă a "față" în aluat cu o suprapunere mică. Cu toate acestea, ceea ce nu împiedică modelul să rămână popular.

Dar care este acest standard, astfel de teste frontale cu suprapunere cu 25%? Simulează condițiile pentru panta unui subiect solid: un stâlp sau un copac. Și trebuie să știm că distrugerea mașinii în accident cu o suprapunere mică se obține mult mai puternică decât din lovitura peretelui, deoarece forța de impact este concentrată asupra unui anumit procent din lățimea părții din față și nu în zona sa.

Testele de accidentare pe acest protocol sunt efectuate la o viteză de 64 km / h (sunt de acord, totul este foarte relevant). Când testul în 2012 a fost introdus numai, o medie de 80% din mașinile de testare au eșuat, câștigând un rating "rău". Cu introducerea în masă a pernelor laterale, situația sa schimbat. De exemplu, în 2005, Mitsubishi Lancer IX a primit o evaluare "rea", iar următorul său Lancer X în 2008 - "Bine", adică cel mai înalt.

Apropo, americanii au început în 1995 de la un protocol care simulează coliziunea vehiculului la o viteză de până la 64 km / h cu o barieră deformabilă cu o suprapunere de 40%. Ceea ce este foarte asemănător cu o coliziune tipică frontală. Și la primele rezultate ale testelor a arătat foarte șocant.

De exemplu, Venture minivan Chevrolet, care a luat patru din cinci stele NCAP, pe o nouă tehnică în 1997 a câștigat ratingul "rău". Istoricul similar sa întâmplat cu Ford F-150. Și dacă comparați mașinile cu ratinguri "sărace" și "bune", atunci șoferul acestuia din urmă este de 46% mai puține șanse să moară cu o coliziune frontală cu o suprapunere de 40%, pretind la IIHS!

Din masina vândute în Rusia, acest test cu marca "bun" în 2014 a trecut Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teania), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander , Toyota Highlander.

Un pic de istorie

În general, în America există standarde actuale pentru testele de accident - două. Cel mai vechi este NCAP însuși (noul program de asamblare a mașinilor). Americanii din această afacere au fost pionieri, iar primele teste de accident în conformitate cu standardul NCAP au avut loc în 1979 - mașinile bate despre o barieră solidă cu o suprapunere de 100% la o viteză de 35 de mile pe oră (56 km / h).

Dar testul similar imitației imitației peretelui este suficient de teoretic, deoarece astfel de accidente nu apar niciodată. Acesta este motivul pentru care consumatorul este mai relevant pentru standardul IIHS (Institutul de Asigurări de Abreviere pentru Siguranța pe autostradă - Institutul de Asigurări de Siguranță Rutieră).

Intrați în Bochine și întoarceți-l!

Și Iihs efectuează teste cu lovituri în mașină. Un cărucior cu un cub de aluminiu deformabil bate mașina la o viteză de 50 km / h, iar în cabină în acest moment "Sit" manechine de un șofer de bărbat în față și un pasager de sex feminin din spate. Și ca și impactul lateral, probabilitatea de deces în mașini, care a primit în această disciplină, estimarea "bună" este cu 70% mai mică decât în \u200b\u200b"rău". Poate, astfel de statistici ale specialiștilor II sunt chiar mai vizuale decât stelele și ratingurile ... în acest an, "Hood Vena" a devenit Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer , Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander.

Deoarece aproximativ 25% din decesele din accident în America apare ca urmare a bastonului (datele din Rusia nu există nici un fel), din 2009, tehnica IIHS include măsurarea rigidității acoperișului. Pentru această parte, la marginea acoperișului, placa de metal rigidă se presează încet pe mașină. Pentru a obține ratingul "bun", acoperișul trebuie să reziste la o greutate mai mare decât greutatea proprie a mașinii înainte de a fi vândută în interiorul cu 12,7 centimetri (5 inci). Modelele care au primit cele patru greve din lateral au fost făcute aici cu aceeași evaluare.

Împreună cu loviturile frontale IIHS conduc și cercetă forma tetierelor. Inițial, 82% dintre mașini au fost evaluate de "rău" - multe tetiere nu au fost ridicate sau forma lor nu a contribuit la protecția rănilor gâtului. La începutul anilor 2000, testul a fost adăugat la viteza redusă în partea din spate a mașinii pentru a simula accidentul "plută", destul de tipic orașelor mari.

Dar americanii au mers mai departe. Din 2013 IIHS a decis să examineze mașinile nu numai pentru siguranța pasivă, ci și activă. Autovehiculele cu sistem automat de frânare (așa cum se spune, Siguranța orașului în Volvo) sunt testate pentru o încetinire în fața unui vehicul cu o viteză de 12 și 25 de mile pe oră (20 și 40 km / h). Ca și în cazul testelor de accident, estimările pentru trecerea testelor "active" ale mașinilor nu sunt stabilite ca stele, ci sub formă de clasament gradații cu nume: "superior" ("mai mare"), "Avansat" ("Avansat" ") Și" de bază "(" de bază "). Pentru a obține ratingul "cel mai înalt", trebuie să treceți cu succes prin ambele teste. Pentru un rating "avansat", este suficient să încetinească cel puțin 5 mile pe oră (8 km / h). Ei bine, dacă aparatul este echipat numai de dispozitivul de semnalizare a unei apropieri periculoase, atunci acesta primește un rating "de bază".

Ei păstrează lovitura

În fiecare an IIH lansează o listă de mașini care au primit evaluări de siguranță de vârf și le atribuie titlul TSP (Pick-ul de siguranță maxim - cea mai bună alegere de securitate) sau TSP +. Pentru a deveni "pur și simplu" TSP, este necesar să se obțină estimări "bune" în încercare, cu o suprapunere de 40%, testul loviturii laterale, precum și aluatul pe rigiditatea acoperișului și succesul tetierelor. Evaluarea în încercarea cu o suprapunere de 25% nu este luată în considerare. TSP cu un semn Plus obține modele care au câștigat ratingul "bun" în orice patru din cele cinci teste IIH, iar în a cincea - nu mai puțin "acceptabil".

La întocmirea ratingurilor, clasa mașinii și a institui întotdeauna amintește că, compararea crossover-ului mare cu hatchback-ul orașului nu poate fi egal, deoarece mașina este mai mare în dimensiune și greutate, implicit este mai sigur decât cel mai mic. Prin urmare, titlurile TSP și TSP + sunt distribuite de clase.

Deoarece premiile IIHS pentru o bună securitate în 2013 au primit mai mult de 150 de modele, nu vom lista totul. Observăm numai acele mașini pe care le-au luat Barul TSP + și, în același timp, sunt prezentate pe piața rusă.

Printre mașinile "mici" (mașini mici, pe clasificarea americană), câștigătorii Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra și Subaru Impreza. În clasa "Medium" - Volvo S60, Kia Optima, Mazda6, Subaru Legacy, Volkswagen Passat și Suzuki Kizashi.

Printre crossover-urile mici sunt lider Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Outback și Mitsubishi Outlander.

Sedanii reprezentativi ai premiilor TSP + nu au câștigat (!), Și printre crossover-urile de mijloc, Mercedes-Benz M-Klasse, Volvo XC60 și Volvo XC90.

Sfârșitul varietății?

Sunt de acord, rezultate neașteptate pentru dvs., într-adevăr capabil să influențeze alegerea mașinii. Acest lucru este, de asemenea, înțeles de producătorii de automobile. Și eforturile lor sunt testele în conformitate cu tehnica IIHS trăiesc, probabil în ultimele zile. În toamna anului 2013, GM, Toyota și Volkswagen au fost inițiate prin crearea unei singure tehnici de testare, care să unească cele mai stricte standarde de pe ambele părți ale oceanului, astfel încât aceleași modele nu au nevoie să bată de mai multe ori, confuză cumpărătorul.

Propunerea nu este lipsită de sens, deoarece rezistența mașinilor pur europene în rolul de "fluturare" și șocuri cu o suprapunere mică, precum și gradul de prietenie a mașinilor americane la pietoni (astfel de teste - "Chip" Euro NCAP), în timp ce puteți ghici doar. Ceea ce nu spun și în unele aspecte de la globalizare - numai beneficii solide.

Cumpărați scaunul de mașină ieftin și bun - vis de carief părinte. Există locuri de mașini ieftine cu rezultate bune de teste de accident? Se pare că da, deși sunt foarte puțini. Mai jos vom privi la scaunele ieftine de mașini de la 2500r. Diferite categorii de greutate care au arătat rezultate bune în testele de accidentare independente.

De ce este atât de important să participați la teste independente de accident? Faptul este că marcajul respectării standardului de securitate ECE R44 / 04 pe multe "dispozitive deținere" înseamnă nimic.

Certificatele nu sunt, de asemenea, o garanție a securității. În centrele noastre de certificare nu există o bază tehnică pentru testarea scaunelor de mașini ale copiilor. Dar testele de accidentare confirmate de video ne oferă informații despre modul în care se va comporta scaunul auto la momentul accidentului. Ne vom uita la scaune de mașini cu costuri reduse, cu niveluri bune, medii și scăzute. Acesta din urmă este cu siguranță mai bine să evitați. Prețul scăzut și producătorul rus nu justifică.

Scaun ieftin cu un nivel bun de securitate

Categoria 9-36KG - scaune de mașini sigure de la 3000R.

În această categorie, scaunele de mașini bune ieftine nu sunt fără defecte. Cu toate acestea, având în vedere prețul, organizațiile de testare recomandă să ia aceste locuri de mașină părinților axate pe scaunul de mașină ieftin.

Și dacă doriți să cunoașteți toate locurile de mașini din categoria 9-36kg, testele de accidente din trecut începând cu 2011 până în 2018, verificați acest post:

Scaunul scaunului auto 9-36kg

Siger Cocoon Isofix

Nivelul prețurilor pe Siger - 3000-6000R.

Scaun auto Nana I-Max SP (3-36 kg)

Bestseller în Rusia scaunul auto Nania a participat la testele ADAC Crash

Descriere

Grupul ECE: I / II / III


Greutatea scaunului: 5,3 kg.
Instalare:

Concluzie ADAC.

Un fotoliu bun pentru copii pentru funcționarea pe termen lung. Spațiile pentru copii mari sunt mici. În unele mașini, scaunul este instalat mai constant atunci când tetiera de la mașină este îndepărtată sau reîncărcată înapoi.

Siguranță

• Curele confortabile

Exploatare

• Instalare simplă de scaune
• Scaunul de lumină

Ergonomie

• Suport bun de picior
• O revizuire externă bună pentru copil
• Președinte ieftin
• Zona mică ocupată

Curățarea și curățarea

• Caz ușor de eliminat

Ecologie

• Conținut slab poluant.

Curățarea / procesarea

• Cazul este foarte ușor de eliminat

• Riscul mediu de rănire în timpul parbrizului și coliziunii laterale
• Plasarea copilului este puțin dificilă
• Tapițerie subțire
• Poziția de ședere nu este optimă

Următorul nivel de preț al scaunelor auto sigur - de la 9000R.

Scaunul auto Heyner Multiprotect Aero (9-36kg)

Descriere

Grupul ECE: I / II / III
Pentru copiii de la 9 la 36 kg (de la unu la 12 ani)
Scaun cu centuri de siguranță și tensiune centrală a centurii
Greutatea scaunului: 4,6 kg.
Instalare: În direcția mișcării cu 3 puncte
centura de siguranță, de la 9 la 18 kg, de la 15 kg fără centuri de siguranță

Concluzie ADAC.

Un scaun bun pentru copii, există deficiențe minore în exploatare. În ciuda faptului că scaunul are o durată de viață relativ lungă, nu oferă un spațiu mare pentru copiii mari. În unele mașini, scaunul este instalat mai constant atunci când tetiera de la mașină este îndepărtată sau reîncărcată înapoi.

Siguranță

• Risc scăzut de rănire în timpul coliziunii laterale
• Instalat în mod constant în mașină

Exploatare

• Scaun foarte ușor

Ergonomie

• Suport bun de picior
• Președinte ieftin
• Zona mică ocupată

Curățarea și curățarea

• Caz ușor de eliminat
• Producător foarte bun

• Riscul mediu de rănire în timpul coliziunii frontale
• Un mic accident de centură dificil
• Risc ușor crescut de instalare incorectă
• Instalarea scaunului și plasarea unui copil puțin complicată
• Instrucțiunile de utilizare și avertismente au dezavantaje mici.
• Tapițerie subțire
• Revizuire proastă pentru copil
• Spațiul pentru copiii mari nu este foarte mare
• Numai spălarea mâinilor este posibilă

STM (Storchenmühle) Starlight SP

Numele dificil de actorie al mărcii Storchenmühle din Rusia este redus la STM. STM Starlight SP este un analog al scaunului auto Sport Recaro, discutat mai jos. În esență, acesta este același fotoliu al unui producător, axat pe un segment de preț mai mic. Prin urmare, este semnificativ mai ieftin RECARO. Tapițeria scaunului auto este formată din materiale mai ieftine (dar foarte de înaltă calitate).

Descriere

Grupul ECE: I / II / III
Pentru copiii de la 9 la 36 kg (de la unu la 12 ani)
Scaun cu centuri de siguranță și tensiune centrală a centurii
Greutatea scaunului: 8,4 kg.
Instalare: În direcția mișcării cu o centură de siguranță cu 3 puncte: de la 9 la 18 kg, un sistem special de fixare, un copil este montat cu centuri de siguranță proprii cu reglarea curea centrală. De la 15 la 36 kg Fixarea unui copil cu o centură de siguranță cu 3 puncte, scaunul este utilizat fără propriile sale centuri.

Concluzie ADAC.

Scaun mediu pentru copii pentru o durată lungă de viață. Ajustarea centrală foarte confortabilă a centurilor pentru copii. În unele mașini, scaunul este atașat mai constant când tetiera de la mașină este îndepărtată sau reîncărcată înapoi.

Siguranță

• Curele confortabile

Ergonomie

• Risc scăzut de instalare incorectă
• Ușor de înțeles manualul de instrucțiuni și avertizare
• Suport de picior foarte bun
• Tapițerie bună
• Spațiu suficient pentru copil

Curățarea și curățarea

• Producător foarte bun
• Cazul este ușor de îndepărtat
• Producător foarte bun

Ecologie

• Conținut de poluanți foarte scăzut

• Riscul mediu de vătămare în timpul parbrizului și coliziunilor laterale
• Nu foarte constant în mașină
• Setarea scaunului un pic complicat
• Plasarea copilului este puțin complicată
• Nu este foarte mare spațiu pentru copil
• Revizuire proastă pentru copil
• Conținutul ușor crescut de poluanți

Categoria 2-3 (15-36 kg). Scaune de masini sigure de la 9000R.

Din păcate, mai ieftin, cum ar fi boosterele fără un spate, au arătat rezultate eșuate în testele de siguranță sau nu au fost testate deloc.

STM solar 2 Seatfix (Germania)

STM solar 2 Seatfix

- Analogul scaunului auto Recaro. Ei au același producător, dar STM este cel mai ieftin mai jos. Economiile sunt realizate prin consiliere cele mai ieftine (dar foarte de înaltă calitate) cazuri ale copertei. Echipat cu un sistem ISOFIX. ADAC teste de accident în 2012. ADAC AICI.

Peg-Perego Primo ViaGGIO 2 Surfix(Italia)

(Cel mai vândut)

Peg-Perego Primo ViaGGIO 2-3 Sururefix

Scaune auto pentru nou-născuți: categoria 0-13kg. Nania Beone SP - scaun auto sigur (de la 2500r)

Nania Beone SP Autolo - a participat la testele independente de accident ADAC în 2014 și a primit un rating "bun".

Nania Beone Sp.

La prețuri de aproximativ 3060r, acest autolo este foarte ușor, confortabil pentru copil, și cel mai important în siguranță. Descriere detaliata

Concluzie ADAC.

Scaunul de mașină foarte ușor de transport pentru copii cu indicatori de testare buni. Tranziția la următorul grup de scaune pentru copii este necesară numai dacă marginea superioară a capului se află pe scaun.

Argumente pro şi contra

Siguranță

• Risc foarte scăzut de rănire la poziția
• Bună credință
• Instalat în mod constant în mașină

Curățarea / procesarea

• Producător bun
• Cazul este foarte ușor de eliminat

Siguranță

• Nivel mediu de risc cu coliziune laterală

Curățarea / procesarea

• Numai spălarea mâinilor este posibilă

Soiuri Nana Beone SP

Aceste soiuri sunt puțin mai scumpe, deoarece acestea sunt caracterizate de țesuturi și design de nivel superior.

Prețurile în magazine

Video

Următoarele la prețul autoscLa Secure sunt autoliverurile companiei Maxi-Cosi, de la 8500R. Cu toate acestea, având în vedere durata de viață scurtă a autocolului (aproximativ 1-1,5 ani), acest preț iese din cadrul "ieftin".

Instalarea unui scaun auto Nania beone

Beone Sp.

Echipa TEX BRASIL ARTIGOS INFANTIS LTDA CNPJ: 09.179.880-0001-80 CONTATO 11 5095-6651 | E-mail: [E-mail protejat] © 2014 TeamTex Brasil - Todos Os ...

Scaunul de mașină ieftin de înaltă calitate

Grupa 9-36 kg Nana Beeline SP - Securitate sub medie

Prețul în magazine

Este ieftin (mai puțin de 3000R), un scaun de mașină diferă de analogii chinezi cu un aspect atractiv. Participarea la testele de accident ADAC și a primit un rating "Satisfăcător". În condiții mai grele de testare, a arătat că a arătat rezultate bune în fața impactului frontal. Cu toate acestea, are un eșec complet (0 puncte) cu impact lateral. Ca rezultat, Nania Beline SP nu este inclusă în lista de modele recomandate.

BABYTON LB-513 (Mishutka, Pilot, Alimente etc.) Fotoliu ieftin cu un nivel mediu de securitate (2400r)

Acest scaun de mașină chinezesc are clone cu titlul rusesc. Nu vă confundați - acest lucru este același

Prețurile în magazine

În acest scaun auto, principalul minus este probabilitatea crescută de instalare incorectă. Dacă scaunul este instalat corect, acesta oferă un nivel acceptabil de securitate și poate fi recomandat ca un model bun economic.

SM / DK-200 SMESHRIKI Scaun auto - nivel mediu de siguranță la 4880

Prețurile în magazine

A avantajelor acestui scaun auto - instalare ușor de înțeles și ușoară. Cu toate acestea, nu în toate mașinile se potrivește strâns la scaunul mașinii. Încărcăturile în timpul loviturilor din față și laterale nu depășesc valorile "roșii".

Dar scaunele auto și alte "dispozitive de reținere", care ar trebui evitate, în ciuda ieftinilor.

Siguranța scăzută - scaunele auto care trebuie evitate

Multe dispozitive de reținere nu au fost niciodată testate de cluburile de entuziaști de mașini străine (de exemplu ADAC). Dar revista motorului face o treabă excelentă, testarea diferitelor dispozitive, de la ieftin la elită. Datorită autorului, știm ce dispozitive nu stau la testul dur în corpul Lada Kalina. În căutarea scaunelor auto ieftine, este mai bine să evitați următoarele modele:

Booster pentru copii mici - nu în siguranță

Copiii mici sunt nesigură să poarte în rapel. Cu lovitura laterală, există o lovitură mai puternică despre ușă. Și cu partea din față, poziția greșită a centurii determină supraîncărcarea cea mai puternică în zona pieptului și a gâtului. Aceasta confirmă testul de accident video:

Boosterul nu are o spate. Dar, din păcate, unele scaune de mașină cu drepturi depline, de asemenea, nu rezistă la teste.

Scaun auto Kenga - nu este sigur

Acest scaun de mașină, ca mulți alții, este făcut în China. În aparență, există puțin diferite de colegii lor. Cu toate acestea, a arătat rezultatele mai rău decât alte scaune chinezești de mașini. Lungimile centurilor interne ale acestei sesiuni de mașină nu au de a asigura copilul. O bandă de mașină fixă, copilul este protejat foarte rău. Capetele supraîncărcate au depășit toate normele valide.

Adaptorul centurii de siguranță - nu este sigur

Acesta este cel mai ieftin "dispozitiv de reținere" pentru o lungă perioadă de timp a fost, de asemenea, cel mai popular. La urma urmei, aceasta este cea mai ieftină modalitate de a "otmazy de la poliția rutieră". Cu toate acestea, acest instrument nu va ajuta la momentul accidentului.

Adaptorul "rapid" al producției ruse a fost echipat cu curele speciale pentru a elimina efectul scufundării. Acesta a exclus cu adevărat acest efect, dar dispozitivul nu a fost mai sigur. Încărcăturile pe cap, gât și piept sunt prohibitive.

Scaunul scaunului fără cadru - nu este sigur

Acest produs rus a apărut, de asemenea, ca răspuns la cererea pieței pentru un scaun ieftin de mașină sau de "dispozitiv de susținere".

După cum se poate vedea din fotografie, în testul de accident pentru siguranță, acesta "a eșuat" testul atât pe partea din față, cât și pe partea laterală. În același timp, instalarea este complexă și nu exclude riscul de eroare (3 puncte pentru excluderea riscului de instalare incorectă).

Scaunul de mașină fără rama loviturii a fost rupt în clapetă, cu efectul monstruos al scufundării - centura a venit la copil pe piept. Potrivit, cu autoane, un astfel de "scutece modificat" ar trebui să fie interzis de legislația rusă. Este interesant de observat că toate scaunele auto periculoase conțin marcarea conformității cu standardul european de securitate și au certificate.

Ați putea fi, de asemenea, interesat

Conectați-vă la testul de accident Autorit.

Referință la testele ADAC Crash

Dacă aveți adăugări pe tema "Scaunul de mașină bun" - Lasă un comentariu, nu ezitați să!

Probabil toată lumea a auzit despre un astfel de lucru ca un test de accident, dar nu toată lumea înțelege ce este? În acest post, vreau să vă spun ce este și pentru care este efectuată deloc ...

Deci, accidentul este testul (eng. Accident - testul), accidentul de cuvânt englez este tradus - Split, Twist. Dacă se traduce literalmente, apoi accidentul - testul înseamnă un test de rupere.

Acesta este un test de mașini pentru nivelul de securitate. Cu un astfel de test, apare o reproducere artificială și deliberată a accidentului motor, pentru a clarifica nivelul de deteriorare a mașinii. Pe baza datelor de daune, se pare că leziunile pot obține pasageri și un șofer de mașină. Mașina accelerează motorul electric extern și bate despre obstacole artificiale, de exemplu, blocuri de beton. Există mai multe organizații care conduc astfel de teste și fiecare are propriile standarde.

• IIHS (SUA)
• NHTSA (SUA)
• ANCAP (Australia)
• Euroncap (UE)
• JP NCAP (Japonia)

Cel mai amănunțit, influent și vechi de pe această listă este EuronCap (Uniunea Europeană), deoarece compania era Mercedes. Potrivit sistemului EuronCAP (UE), mașina este instalată în mașină, care a început să fie instalată din 1996. Au folosit anterior cadavrele oamenilor și animalelor. În caz de deteriorare a manechinului de pe sistemul EuronCAP, mașina decolează scorurile, cu atât mai puțin îndepărtat. Punctele sunt prezentate ca în stele, iar evaluarea provine de la cinci stele, aceasta este valoarea maximă.

Cea mai comună viziune este coliziunea frontalăO mașină dispersată bate într-un bloc de beton. De obicei, viteza vehiculului este de 100 km / h, echivalentă cu 200 km / h cu accidente reale atunci când mașina bate într-o mașină în picioare. Potrivit sistemului EuronCAP, lovitura frontală are loc la o viteză de 60 km / h.

Există, de asemenea, teste de accident lateral și spate. În aceste teste, mașina este fixată pe o platformă specifică și au accelerat deja blocul de beton, care bate mașina fie din lateral, fie din spate.

Un pic de istorie

În a doua jumătate a secolului al XX-lea, producția de mașini a fost livrată în flux, au apărut o mulțime de preocupări și producători, cum ar fi elita, cum ar fi Ferrari și buget, cum ar fi Beetle Volkswagen (creat pentru oameni, prin ordinul lui Hitler) . Există multe mașini, dar a plecat de securitate, dorind cel mai bun. Atunci când o coliziune (accident) a mașinii a condus de multe ori șoferul însuși, dar și pasagerii săi, nu erau airbag-uri. Cu aceasta a fost necesară rezolvarea ceva. Și pentru prima dată, a existat un test al preocupării Mercedes, în 1973. Trebuie remarcat faptul că pentru prima dată airbag-uri, de asemenea, instalat MERCEDES în 1971. În 1996 apar primele manechine, în care senzorii sunt situați pe corpul care fixează daunele în timpul grevei. Începând cu anii '90, toate preocupările care respectă cu numele lumii (Thase nu în cont) au început să producă teste de accident, potrivit EuronCAP. Autovehiculele sunt mai sigure, dar până în prezent, testele și îmbunătățirile mașinilor continuă.

Ce vreau să spun la sfârșitul postului. Viața și sănătatea noastră, cele mai scumpe din lume, așa că, atunci când cumpărați o mașină, citiți accidentul pe Internet, vă poate economisi viața și viața celor dragi.

Și avem cele mai bune articole.