Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în asigurarea confortului și siguranței oricărei mașini. Nici un motor puternic, nici o cutie de mare viteză nu va ajuta mașina să meargă rapid și cu încredere dacă are anvelope proaste instalate pe ea. Din păcate, dacă nevoia de a folosi cauciuc de iarnă de înaltă calitate înțelege aproape toți șoferii, atunci cu vara este mult mai rău. Mulți aleg cele mai ieftine anvelope de vară, care nu sunt deosebit de interesate de caracteristicile lor în plus față de preț. Și cineva merge tot pe tot parcursul anului pe anvelopele de iarnă. Cu toate acestea, există motive bune pentru care este imposibil să neglijăm sezonalitatea anvelopei.
În primul rând, anvelopele de vară mai dură, ceea ce îi permite nu numai să păstreze drumul, dar și să poarte mai puțin. Anvelopele de iarnă la o temperatură pozitivă se încălzește prea mult, ceea ce duce la o suprafață rapidă "mănâncă".
În al doilea rând, modelul de rulare este diferit. Dacă în timpul iernii este necesar să aveți un număr mare de lamellas pentru a se agăța cu încredere de o suprafață alunecoasă, apoi în timpul verii este mai important să se mențină stabilitatea atunci când acvaplanarea și chiar mai bine împiedică-o. În plus, protectorul de cauciuc de vară este mai puțin adânc, ceea ce mărește stabilitatea mașinii pe întoarcere. În cele din urmă, anvelopele de vară sunt mult mai economice și mai silențioase.
Dacă vorbim despre cost, atunci cea mai mare mașină, o manieră de conducere agresivă, condiții de funcționare mai complexe - cel mai scump setul de cauciuc va costa. Având în vedere concurența frenetică între producători, chiar și companiile care produc produse premium încearcă să aibă mai multe opțiuni bugetare în linia lor. În orice caz, în cadrul căruia segmentul de preț nu a fost anvelope, este posibil să se menționeze principalele criterii de alegere în ordinea descrescătoare a semnificației:
- Rezistență pe drum.
- Rezistență la acvaplanare.
- Sprijinirea conducerii.
- Putere.
- Rezistenta la uzura.
- Eficienţă.
- Zgomot.
Merită să înțelegeți că nu există cauciuc absolut universal. Unul va face față mai bine cu asfaltul uscat, celălalt - cu umed, al treilea va fi liniștit, dar nu prea stabil.
- popularitatea proprietarilor de mașini;
- numărul de revizuiri pozitive ale cumpărătorilor reali;
- rezultatele testului de anvelope în laboratoare independente;
- raportul de calitate a prețurilor.
Cel mai bun anvelope ieftine de vară
În această categorie - anvelope, diametrul maxim de plantare nu depășește 17 inci. Acest lucru este destul de natural, deoarece opțiunile bugetare pentru cauciuc, de regulă, sunt cumpărate pentru autoturismele ieftine, care, la rândul lor, sunt rareori completate cu discuri de diametre mari.
În plus, merită considerată că cele mai bune anvelope bugetare pot avea caracteristici de bază bune - controlabilitate, aderență cu șosea umedă, moale, dar sunt destinate aproape exclusiv pentru călărie pe asfalt și șoferi cu o manieră condusă de conducere restrânsă. Nu trebuie să vă așteptați la o rezistență ridicată la uzură sau un zgomot extrem de scăzut.
3 grup de triunghi tr928
Cel mai bugetar
Țara: China.
Prețul mediu: 2.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4.5
Anvelopa de la o companie pur chineză a reușit să surprindă destul de puțini proprietari de mașini. Datorită alternanței mărimii și a etapei de checkereluri, anvelopa se agăță de drum. De asemenea, plăcește o stabilitate excelentă a cursului furnizată de marginea longitudinală centrală.
Triunghiul Group TR928 este o confirmare luminoasă că nu poate fi imediat departe. Datorită rigidității ridicate, cauciucul deține cu încredere o prindere cu o suprafață de drum și are o bună fiabilitate, se opune perfect herniilor. Dar pe de altă parte - Se simte cele mai mici nereguli.
2 Yokohama Blu Earth AE01
Durabil și economic
Țară:
Prețul mediu: 3 000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8
Dezvoltarea unui renumit de brand japonez Yokohama este considerat printre driverele experimentate ale uneia dintre cele mai rezistente la uzură și durabilă anvelope în segmentul lor de prețuri. Multe notează scăderea consumului de combustibil atunci când utilizați acest cauciuc. Se păstrează cu încredere pe un drum uscat și umed la valori rezonabile de viteză.
Unii proprietari au stabilitate insuficientă pe drumul umed - este necesar să se reducă semnificativ viteza. Pe grund și iarbă, aceste anvelope nu exploatează mai bine, scopul lor este asfalt.
Ce tip de rolă de a alege? Tabel de comparație a trei tipuri de modele de rulare: simetrice, asimetrice și direcționale (în formă de V):
Tipul benzii de rulare |
PROS |
Minusuri. |
Simetric |
Rezistent la viteză mare Durabilitate (până la 4-6 sezoane) Zgomot redus Nu contează direcția și partea de instalare |
Rezistență redusă la acoperirea umedă la viteze mari (aquaplanare) |
Assymmetric. |
Cursuri excelente în rândul lor Manevrabilitate |
În cazul unei instalații incorecte, gestionabilitatea se deteriorează uneori Uzură rapidă |
Direcționată (în formă de V) |
Cea mai bună stabilitate a cursului pe drumul umed Bun "rând" pe off-road |
Dificultățile pot apărea la instalarea sau în cazul înlocuirii unei roată perforate (datorită faptului că roata este destinată unei anumite părți) Alte tipuri diferite |
1 Nokian Nordman SX2
Cel mai bun confort între anvelopele ieftine
Țară: Finlanda (produsă în Rusia)
Prețul mediu: 3 190 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9
Principalul avantaj al acestui cauciuc, care este remarcat de aproape toți cumpărătorii - confortul său. Anvelopele moi, au o stabilitate bună chiar și la viteză mare. Partea inversă a medaliei este o uzură uniformă rapidă, inclusiv cu drumuri excelente și o manieră de conducere relaxată.
Proprietarii marchează un zgomot mic și un model de rulare de succes, permițându-vă să vă simțiți cu încredere pe pistă chiar și într-un duș puternic și credeți că anvelopele au un raport minunat de preț - calitate.
Top anvelope de vară Categorii de prețuri medii
Produsele din segmentul mediu de preț din majoritatea covârșitoare sunt combinația perfectă de preț și calitate. Nici o excepție și anvelope. Alegerea opțiunilor bugetare, știți opțiunea Mediocre. Anvelopele premium au parametri excelenți, dar suprapunerile sunt adesea prea mari. Figurativ, pentru obținerea unui avantaj de 5-10%, plătiți mai mult cu 30-40%.
Cauciucul de clasă mijlocie are un set destul de bun de caracteristici și nu-și sperie prețul. În plus, spre deosebire de bunurile segmentului bugetar, anvelopele din această categorie nu sunt alocate de un singur parametru și au caracteristici suficient de echilibrate.
4 Toyo Proxes CF2
Cea mai bună manipulare
Țară: Țara de origine: Japonia (produsă în Malaezia)
Prețul mediu: 4 850 RUB.
Rating (2019): 4.6
Datorită modelului special conceput al benzii de rulare și compoziția selectată în mod competent a materialelor, anvelopele acestui model sunt stabile și liniștite. În același timp, majoritatea cumpărătorilor care au deja timp să o încerce pentru mai multe sezoane, este cu siguranță să cumpere următorul set de aceeași marcă.
Trebuie remarcat faptul că cele mai bune din toate aceste anvelope sunt adaptate pentru a se deplasa pe asfalt bun. În astfel de condiții, se comportă perfect atât drumurile uscate, cât și cele umede - ambreiaj excelent și nici o acvaplanare. Dacă există gropi pe drum sau alte obstacole, îngrijirea ar trebui să fie prudență - consiliul de anvelope este suficient de moale, ceea ce este afectat pozitiv de confort, dar reduce rezistența.
3 Michelin Energy XM2
Rezistență ridicată a peretelui lateral
Țara: Franța.
Prețul mediu: 3 862 RUB.
Evaluare (2019): 4.7
Una dintre cele mai liniștite anvelope de vară ale segmentului de mijloc poate fi atribuită lui Michelin Energy XM2. Aproape fiecare proprietar de mașină, care ascund avantajele Michelin Energy XM2, indică zgomotul lor scăzut. Distinge acest model și rezistența crescută a peretelui lateral, care este foarte importantă atunci când conduceți pe drumurile rusești. Firele cadru sunt fabricate din materiale de înaltă rezistență și flexibilitate, iar designul unic al peretelui lateral disprețuiesc uniform sarcina în momentul impactului asupra întregii structuri a peretelui lateral. Acest lucru vă permite să reduceți semnificativ riscul de hernie (de exemplu, atunci când conduceți la o gaură adâncă).
Lăudați energia XM2 și pentru ratele de ambreiaj bune cu costisitoare. Îndepărtarea rapidă a apei din fața locului de contact este realizată în detrimentul unui sistem de canale de drenaj largi. Dezavantajul - Anvelopele sunt disponibile numai în dimensiunea 13,14,15 și 16 inci.
2 Kumho ECSTA SPT KU31
Raportul optim de preț și calitate
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 8 700 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8
Kumho este una dintre cele mai populare branduri din Coreea de Sud, ale căror anvelope auto au câștigat încrederea proprietarilor de mașini datorită unor astfel de calități ca rezistență la uzură și zgomot redus. KUMHO ECSTTA SPT KU31 Caracteristica anvelopei (ca și alte produse de brand) este o tehnologie unică ESCOT, care vă permite să faceți o perete de lateral fără sudură. Acest lucru elimină vibrațiile de la contactul cu suprafața drumului la viteze mari, controlabilitatea se îmbunătățește, reduce calea de frânare și zgomotul scade.
Compoziția tehnologică a cauciucului și modelul de rulare oferă o aderență excelentă cu un drum umed. Conform unor date, canalele de inel longitudinal și desenul în formă de V atunci când creând anvelope au fost împrumutate de la mașinile implicate în formula-1. Kumho ECSTA SPT KU31 este recomandat pentru plimbarea activă pe piese bune în orice vreme.
1 Yokohama Geolandar SUV G055
Rezistență excelentă la uzură
Țară: Japonia (produsă în Rusia și Filipine)
Prețul mediu: 7.868 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9
La crearea anvelopelor Yokohama Geolandar SUV, inginerii japonezi au folosit o tehnologie unică pentru producerea unui amestec de cauciuc folosind ulei portocaliu. Destul de ciudat, au reușit să rezolve sarcina principală pe care o stabilesc: creați anvelope curate de mediu cu un kilometraj crescut și caracteristici de cuplare bune.
Cu anvelopele Yokohama, șoferul nu numai că se poate bucura de conducere, ci și cât mai puțin posibil pentru a influența mediul. Multe teste europene au arătat că anvelopele de SUV Yokohama Geolandar au o rezistență excelentă la uzură. Deci, în ediția germană autoritară a Auto Bild, Yokohama a luat locul trei locuitori pe acest indicator și primul loc de manipulare pe o suprafață uscată.
Top anvelope de vară pentru traseul umed
Poate că majoritatea entuziaștilor de mașini sunt familiarizați cu efectul acvaplanării. Aceasta este o situație în care se formează un strat subțire de apă între autobuz și asfalt, ceea ce face ca mașina să fie absolut neangajată. O parte importantă a problemei este că șoferii pur și simplu pur și simplu nu atașează semnificațiile nevinovate la prima vedere. De aceea este necesar să alegeți cauciucul, care este printre altele, se confruntă cu o acoperire umedă.
Dar cum să distingeți cauciucul bun pentru călărie în ploaie de rău? Desigur, opțiunea cea mai fiabilă este testele și comparațiile profesionale independente. Dar puteți face și cu ochii voștri, deoarece astfel de anvelope au o anumită specie. În primul rând, trebuie să existe cel puțin o brazdă longitudinală continuă, care va fi administrată apă. În al doilea rând, este preferabil un desen "pom de Crăciun", datorită căruia apa va fi eliminată mai eficient din locația de contact cu drumul. În cele din urmă, este imposibil să uităm că lipsa de adâncime a benzii de rulare este extrem de negativă afectată de ambreiaj.
3 DUNLOP SP Sport Maxx
Aderență excelentă cu o suprafață umedă la viteză maximă
Țară: Regatul Unit
Prețul mediu: 10 311 RUB.
Evaluare (2019): 4.7
Acest model este pilotul în linia de anvelope a companiei. Datorită muncii comune a shinnikovului japonez și german, SP Sport Maxx sa dovedit a fi extrem de reușită. Acesta combină manipularea excelentă pe o suprafață umedă și un indice suficient de mare de viteză - Y (până la 300 km / h).
Stabilitatea acvaplanării este asigurată de patru caneluri longitudinale. De asemenea, merită remarcat partea centrală care să ia o bună funcționare a apei și vă permite să mențineți controlabilitatea. Dezavantaje - rigiditate și preț ridicat.
2 Hankook Ventus v12 EVO2 K120
OPTIMAL Ambreiaj, moale și rezistență la uzură
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8
Anvelopele de vară Hankook Ventus v12 este unul dintre cei mai buni indicatori de cuplare cu șosea umedă, gestionabilitate și rezistență la uzură. Îndepărtarea apei din suprafața de rulare apare instantaneu datorită unui sistem de drenaj îmbunătățit. Se compune din patru canale mari de drenaj și o cantitate mare de note mici și reduceri. Desenul protector direcționat vă permite să controlați cu încredere mașina la viteze mari.
În anvelopele Hankook Ventus V12 există o margine continuă continuă, datorită căruia timpul de feedback este redus. Creșterea rezistenței la uzură a anvelopelor este explicată prin utilizarea unui nou amestec de cauciuc care conține componente unice. Hankook Ventus v12 EVO2 K120 poate fi achiziționat în diametre de la 15 la 21 de centimetri.
1 Unioyal Rainexpert.
Cel mai bun indicator al acvaplanării longitudinale și transversale
Țară: Germania
Prețul mediu: 6 650 RUB.
Evaluare (2019): 4.9
Potrivit rezultatelor testului ediției germane autoritare a Auto Bild, anvelopele de vară Unioyal Rainexpert au fost recunoscute ca fiind cele mai bune din indicatorii de acvaplanare longitudinală și transversală. Cu încredere în trecerea drumului umed, ele sunt cu încredere în fața tuturor concurenților, inclusiv anvelopele mărcilor Hankook și Viking.
Uniroyal Rainexpert cel mai bine de toate se comportă în ploaie, arătând o aderență excelentă cu un traseu umed. Acest lucru se realizează datorită modelului de benzi de rulare în formă de V direcțional - alimente care servesc la îndepărtarea apei din fața locului de contact. Lamelele speciale înguste în protector ajută la reducerea semnificativă a calea de frânare a mașinii. Apa este elementul anvelopelor de vară Uniroyal Rainexpert. Dintre dezavantaje, proprietarii menționează faptul că pietrele mici pot fi înfundate în protector, precum și probleme mici cu echilibrarea.
Cele mai bune anvelope de vară tăcută
În rândul șoferilor, există oameni complet diferiți. Unii iubesc tăcerea completă, confortul și plimbarea măsurată, alții - vuietul motorului și scrângerea anvelopelor, dar cu siguranță nu-i place buzzul cu un cuțit de la cauciuc. Prin urmare, producătorii din întreaga lume, pe lângă asigurarea unei ambreiaje mai bune cu costisitoare, urmăresc din ce în ce mai mult să reducă nivelurile de zgomot. Pentru a face acest lucru, utilizați cele mai multe soiuri de cauciuc, precum și blocuri de rulare de diferite forme și dimensiuni, ceea ce reduce zumul.
Dar nu uitați că nivelul de zgomot depinde nu numai de cauciuc. De asemenea, afectează calitatea suprafeței drumurilor, a proprietăților, a nivelului presiunii în anvelope și a altor parametri.
2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Calea minimă de frână
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 14 730 de ruble.
Rating (2019): 4.6
Desigur, această anvelopă aparține segmentului premium, care este confirmat nu numai de un preț imens de preț, ci și caracteristici excelente și tehnologii inovatoare. Luați, de exemplu, Runflat, care vă permite să conduceți chiar și cu un cilindru perforat la 160 de kilometri. De asemenea, în valoare de atenția și frânarea activă a tehnologiei, care asigură extinderea blocurilor protectorului atunci când frânarea, care mărește pata de contact și, în consecință, reduceți calea de frânare.
Proprietarii consideră acest lanț de cauciuc liniștit, foarte ". De asemenea, este lăudat de blândețea și peretele lateral durabil. Cauze de companie, desigur, preț prea mare.
1 Bridgestone stilul sportiv meu-02
Cele mai ciudate anvelope sportive
Țară: Japonia.
Prețul mediu: 5 530 RUB.
Evaluare (2019): 4.9
Bridgestone My-02 Anvelopele sportive sportive pot fi recomandate celor care iubesc stilul de conducere sportiv și pentru care această caracteristică este importantă ca izolație de zgomot. Producătorul a fost bine elaborat și eliberat anvelope de design cu aspect agresiv. În același timp, la nivelul zgomotului - unul dintre cei mai liniștiți dintre concurenți.
Nivelul scăzut de zgomot este realizat datorită protectorului de cinci dimensiuni care diferă în blocuri aleatorii aleatorii. Bridgestone Stilul sportiv My-02 este anvelope de vară foarte populare care au încredere în milioane de proprietari de mașini din întreaga lume. Dezavantajul acestui cauciuc, în funcție de cumpărători, este insuficientă rezistență la acvaplanare.
Top anvelope de vară pentru economii de combustibil
Un entuziast de mașină foarte rar nu ar dori să salveze pe combustibil. Cu toate acestea, prețurile pentru "combustibil" cresc în mod regulat, iar puțini oameni doresc să se despartă de calul lor de fier. Un mic ajutor în urmărirea economiilor poate anvelope speciale care au etichetarea "E" - "Economie". În astfel de modele, producătorii încearcă să reducă rezistența la rulare, deoarece tocmai datorită acesteia, acele 1-2% din combustibil sunt pierdute, care sunt în cele din urmă turnate în sume mari.
2 Continental ContiousCocontact 5
Conducerea securizată și economică
Țară: Germania
Prețul mediu: 6 407 RUB.
Evaluare (2019): 4.7
Continental ContiousCocontact 5 este o excelentă anvelopă echilibrată de economisire a energiei. Introducerea de noi tehnologii la crearea unui cadru a făcut posibilă optimizarea rezistenței la rularea pentru o economie de combustibil mai mare. Conform unor date, economia globală de combustibil din utilizarea contiousCocontact 5 este de 3% în comparație cu anvelopele convenționale.
Cu toate acestea, economia de combustibil nu este ultimul indicator ridicat al acestui cauciuc. Rezistența la uzură și securitatea ContiousCocontact 5 sunt, de asemenea, ridicate. Un nou amestec de cauciuc și un profil de autobuz îmbunătățit a permis creșterea permeabilității și îmbunătățirea comportamentului pe drumul umed.
1 Performanță eficientă GoodyearGrip
Cel mai bun din economie
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 6 460 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9
Goodyear EficientGrip Performance - Unele dintre cele mai economice anvelope de automobile. Noua componentă de bază, care este creată utilizând tehnologia de combustibil, reduce rezistența la rulare cu 18% și reduce consumul de combustibil. În comparație cu concurenții, diferența poate ajunge până la 0,3 litri la 100 km. De asemenea, este confirmată de mai multe teste. Producătorul susține că atunci când se creează un produs, se utilizează materiale speciale (amestec de cauciuc), facilitând masa anvelopelor.
GOODYEAR Eficientgrip Pneuri de performanță, în conformitate cu aplicația producătorului, salvați combustibilul în medie cu 5%. De asemenea, proprietarii le consideră un zgomot foarte confortabil și redus, deși cu un preț oarecum supraestimat.
Top anvelope de vară rezistente la uzură
În secțiunea anterioară, am reușit să salvăm puțin pe combustibil, alegând anvelopele potrivite. În plus, păstrarea banilor va ajuta la alegerea anvelopelor rezistente la uzură care vor trebui să se schimbe semnificativ mai puțin decât concurenții obișnuiți. Dar merită să luăm în vedere că este necesar să suportăm mici inconveniente, cum ar fi rigiditatea ridicată și ambreiajul foarte bun cu drumul.
1 Michelin Latitude Tour HP
Cea mai bună soluție pentru crossover urban
Țara: Franța.
Prețul mediu: 12 537 RUB.
Evaluare (2019): 4.9
Nu este mai puțin popular model de anvelope auto, care se bucură de o cerere specială de proprietari de crossover-uri urbane. Dezvoltatorii Michelin Latitude Tours au folosit compoziția specială a amestecului pe bază de polimer din cauciuc utilizat pentru fabricarea anvelopelor de marfă. Ca rezultat, au reușit să obțină anvelope cu o operațiune mărită. Michelin Latitude Tour HP poate servi cu 30-50% mai mult decât anvelopele majorității concurenților.
Modelul se distinge prin îmbunătățirea proprietăților opoziției față de punctele, tăieturile, abraziunea și uzura abrazivă. Este una dintre cele mai fiabile și durabile dintre anvelopele de automobile disponibile. Cumpărătorii rețineți că cauciucul este liniștit, trece ușor loviturile și groapa, vă permite să economisiți combustibil. Propune proprietarii preț ridicat și faptul că dimensiunea minimă de plantare a modelului este de 15 inci
Bună ziua fanii proiectului și mașini reușite! În curând sunt în și în rândurile dvs. de către autovehiculele fericite ale acestor modele de mașini din Uraaaa! Ei bine, în general, pe tema anvelopelor, voi spune din punctul de vedere al profesionistului din acest domeniu. Trading-ul însuși în centrul de anvelope pentru acest bun timp de 4 ani! Mă duc la seminariile diferiților producători de anvelope importate stabile de 2 - 3 ori pe an și comunică cu oameni despre el 11 ore pe zi și 5 zile pe săptămână!
Voi începe cu erorile tuturor celor care crede în unele "ratinguri") anvelope - este rău pentru exprimarea gunoiului pentru că Testul anvelopelor în diferite condiții meteorologice + pe diferite mașini + Diferite dimensiuni + cumpărarea acestui foarte rating (nimeni nu a fost prins de mână, dar nu este exclusă), testele sunt mult timp. Credeți că bugetul nostru, autores și așa mai departe. Estimările veridice pot oferi companiilor independente TUV SUD, ADAC, dacă cineva este interesat, privește în afara site-urilor, dar există un lucru care este climat și din nou toată lumea are climatul său. Există un fapt că la temperatura -20 densitatea gheții devine astfel încât spike-ul să nu-l spargă și zgârieturi! În detrimentul întregului sezon, nu există un astfel de amestec de cauciuc în natură care ar fi în toate modurile de vara de vara, respectiv - vara, iarna - iarna, anvelopa de sezon, desigur, merge pe ea și a mers bunicii, părinții noștri. Nu a fost deosebit de nu este posibil să alegeți ocazia și apoi să încercați să găsiți în vremurile sovietice cel puțin ceva) Anvelopa tot sezonul este vară, toamnă, primăvară, dar nu iarnă! Ea se așează în îngheț și își pierde proprietățile. În detrimentul opiniei pe care m-am uitat la Nokia, ea a fost tocmai toți, și am călătorit pe Michelin toate spikes pentru sezonul pierdut probleme și nu cauciuc, pot beneficia așa - luați cel puțin cea mai mare zgură la domiciliu și roll spike normal i. Primul 100 km fără accelerații excesive și frânare de ascuțite nu mai mult de 60 km pe oră și chiar și Yaroslavka vă va încânta cu nenorocirea lui. În detrimentul Nokia, pot spune o atenție! - În cazul în care clima aveți dur nu este observată pe întreaga iarnă de asfalt, atunci aceasta este alegerea dvs. ea are un vârf mare de proeminență, dar pe mașina de asfalt pe Nokia ca o vacă pe gheață, crede-mă) pentru gheață Da, este foarte diferit din nou de -20 și, dacă toate aceleași moderate în iarna ta și în cea mai mare parte asfalt ia michelin xin2 Acolo, cu spike-ul proeminenței este ok. Pentru drumurile de gheață, Guislaveda Nord Frost 5 și Contact Continental Ice a încercat nici o plângere, cu excepția zgomotului, dar fără ea, cum cauldron! De la producătorii ruși pot sfătui Snow Snow Max, spre deosebire de Kam, etc. Mai elastic și moale + nu păstrează rău, stimulând în comparație cu importurile acest cer și pământ în toate privințele chiar și în rezistența la impact va fi mai interesantă! În detrimentul anvelopelor de frecare (în Velcro comun), cauciucul este mai bun în zăpadă decât vârfurile, dar pe spikele asfaltice este inficientă! Bridgestone Revo Gz Cred că una dintre cele mai bune legi poate face japonezii să o facă, jumătate dintre colegii mei merg în oraș și pe pistă! Îți voi spune nu prea mult despre cauciuc scump, nu trebuie să crezi că spun că am cumpărat cea mai scumpă import și nu voi avea probleme, vor! Trebuie să se înțeleagă că este necesar să se respecte regimul de trimitere în primul rând. Este deosebit de necesar pentru oricine nu are o experiență extinsă de conducere fără a depinde de IPP sau de anvelopa internă!
Despre vara nu voi spune foarte mult, unii cred că partea grea a peretelui lateral este mai puternică din nou! Există o astfel de proprietate ca o elasticitate să ia exemplul lui Bridgestone și Michelin părea că a răsturnat partea laterală foarte puternică, pneuri dure, dar reparațiile recente sunt mai mici decât știu cum să o facă. Iarna da Nokia nu este foarte rau, dar vara este mai multEeeeee) laterala foarte slaba, sâni cu ciocan ușor în roata și se așteaptă ca editarea de unitate nu este verificată o dată!
Ei bine, probabil, toți utilizatorii de forumuri scumpe Dacă există anumite clarificări sau întrebări despre anvelope sau discuri, întrebați experiența în acest lucru și nu tăcuți, voi răspunde tuturor. Mult noroc pe drumuri și să-ți păstrezi Dumnezeu!
Ce anvelope sunt cele mai puternice laterale? Ce anvelope sunt cel mai bine ținând o lovitură? Vă prezint opt \u200b\u200bmodele cele mai fiabile de cauciuc de iarnă.
Cum de a determina cele mai puternice anvelope?
Răspundeți la această întrebare Vom ajuta experții "autores", se desfășoară în cadrul testelor de anvelope teste de impact: Puneți o margine cu o înălțime de 94 mm. La un unghi de 45 de grade sunt conduse de o roată. După conducerea cu succes, viteza este de 5 km / h.
Viteza de ridicare până când se întâmplă prin eșantionarea lateralului lateral. După aceea, anvelopa citește să scadă. Un astfel de experiment vă permite să simulați situația atunci când roata intră în groapă cu o margine ascuțită sau lovind o piatră, o cărămidă sau o bucată de gheață ascuțită.
Din cele nouăzeci de modele ale Supertst 2016, vă ofer Top 8 dintre cele mai puternice anvelope, rupte prin trei grupe. Anvelopele cu cea mai slabă rezistență la impact a obținut o defecțiune la o viteză de 40 km / h. Uită-te la câștigători ...
Anvelope bune cu perete lateral puternic
Aceste anvelope au reușit să se rupă prin viteza de 50 km / h, ele sunt cele mai bune dintre majoritatea celorlalți participanți:
- (WI31), anvelope delicate cu indicatori buni pe asfalt.
- - Cadrul a fost întărită special pentru condițiile rusești și le produc în Rusia. Dintre avantajele: proprietățile de cuplare în zăpadă și asfalt umed.
- - Anvelope cu indicatori buni pe asfalt.
- japonezii sunt buni pe gheață și sunt convenabil să gestioneze în zăpadă.
Pneuri foarte puternice de iarnă
În acest grup de anvelope, partea laterală a cărei parte este mai puternică decât grupul de mijloc, dar nu arată liderilor:
- - Anvelope ieftine cu rezistență ridicată a acvaplanării,
- - A cumpărat "Velcro" cu proprietăți bune de cuplare în zăpadă.
Aceste anvelope au reușit să se rupă prin viteza de 55 km / h. Pirelli - singurele anvelope În această selecție.
Cele mai puternice anvelope
Există două modele de anvelope care au permis creșterea vitezei și mai mult.
În complexitatea tehnologiei de fabricare a anvelopelor Bobbinei, au fost tratate jurnaliștii autoportalului.
Punerea roților la viteză mare pot duce la un accident și la un mic - până la o întârziere neașteptată și neplăcută în cale. Este posibil să se evite acest așa-numitele anvelope "Busty", celălalt nume este Runflat ("Mișcarea pe o anvelopă de impact").
Anvelopele "de bază" sunt în linia de pneuri ale multor producători:
- BF Goodrich - SSS (structură de auto-susținere),
- Bridgestone - Seria RFT (Runflattire),
- Continental - SSR (Runflat de sine stătătoare), CSR (inel de suport Conti),
- Dunlop - DSST (tehnologia de auto-susținere Dunlop),
- Firestone - Rft (Rulați anvelopă plat)
- Goodyear - ROF,
- Kumho - XRP,
- Michelin - ZP (presiune zero),
- Nokian - RF (Run plat)
- Pirelli - Rft (Run Flat Technology)
- Yokohama - Rf (Run plat).
Anvelopele "de bază" vă vor permite să ajungeți la cea mai apropiată anvelopă (dacă este sub 80 km) la o viteză de până la 80 km / h. Până în prezent, există trei tipuri de tehnologii care permit mașinii să se miște după pneuri de puncție:
- anvelope auto-metrice
- anvelope cu perete laterale armate,
- sisteme de suport.
Anvelope auto-metrice
Cea mai simplă protecție prolque. În astfel de anvelope în interiorul benzii de rulare, este plasat un strat suplimentar de etanșare, care "strânge" gaura formată în timpul crucii.
Preocuparea Continental oferă sistemele de auto-meta-meta-meta-meta-meta-meta-metal. În același timp, costul anvelopei cu un material de etanșare poate fi doar 100-150 UAH. Mai mult decât anvelopele similare fără sistem de etanșare.
Pro proții de anvelope auto-metrice
- Cost redus (10-20% mai scump decât anvelopele "obișnuite").
- Mentenabilitate.
Minusuri de anvelope auto-metrice
- Auto-chimizarea este imposibilă dacă partea laterală este deteriorată sau cu tăieturi mari.
- Pe un drum umed sau o etanșare a înghețului mai puțin eficientă.
Anvelope laterale stipizate
Capacitatea posibilă pe acoperirea "perforată" este de 80-250 km în funcție de producătorul de cauciuc și încărcarea mașinii. Prezența unei puncții în astfel de anvelope poate trece neobservată, astfel încât prezența unui sistem de control al presiunii în anvelope este obligatorie.
Pentru prima dată, astfel de anvelope au apărut în 1992 (serii de alergare de la Goodyear). Astăzi, anvelopele cu perete laterale îmbunătățite sunt oferite de majoritatea producătorilor bine-cunoscuți: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.
Anvelopele cu perete laterale îmbunătățite sunt instalate pe mașini premium și pe modele blindate. Costul acestor anvelope este cu 30-100% mai mare decât valoarea anvelopelor "obișnuite". De exemplu, Goodyear F1 GS-D3 Flat va costa 2200 UAH. Bridgestone Duedle HL 400 Autobuzul va costa 1624 UAH. ,, Și cu Muncii de Bridgestone HL 400 Run plat, va costa 2860 UAH.
Pluses de anvelope cu perete laterale armate
- Ei nu se tem de daune grave (inclusiv deteriorarea peretelui lateral).
- Montat pe o tracțiune obișnuită a roților.
Minusuri de anvelope cu pereți laterali armați
- Necesită prezența sistemului de control al presiunii aerului în anvelopă și suspensie adaptată.
- Non-reparare. Repararea părții protectoare a acestor anvelope permite Goodyear (ROF și EMT Series) și seria Dunlop (seria DSST).
- Greu și mai puțin confortabil.
Sisteme de asistență
Principiul funcționării unor astfel de sisteme este de a instala în interiorul anvelopelor elementului de rigiditate, care presupune sarcina când scade presiunea din anvelopă. Hoopul metalic sau plastic este utilizat ca element de rigiditate. În plus, sunt necesare roți specifice pentru montarea acestor anvelope.
Astăzi, anvelopele cu inelul inserat produc Michelin (seria Pax) și Continental (seria CSR). Astfel de anvelope sunt instalate în principal pe mașini blindate.
De regulă, leziunea maximă a anvelopelor ca urmare a groapa de pe gropi se află în a doua jumătate a lunii aprilie a lunii mai, când este deja cea mai mare parte a șoferilor, iar serviciile rutiere nu au reușit încă să pună Road de drum după iarnă.
Găsirea în groapă, rapid și cu o mulțime de putere presează peretele lateral al anvelopei până la marginea groapă, arogând cadrul cadrului sau chiar lateral complet. Dacă numai firele sunt deteriorate, atunci acest lucru duce la o viteză rapidă pe peretele lateral ("Herge"). Dacă partea laterală este blocată, anvelopa pierde presiune, iar dacă nu se oprește la timp, anvelopa va pierde complet partea laterală.
Pneurile de defalcare
Pentru a reduce riscul de deteriorare a anvelopei, consumatorii acordă atențiemodele care au o protecție laterală sporită de la distrugere saupneurile de defalcare.
Uneori, în rolul acestei propoziții, încercați să oferiți anvelopei cu un indice de încărcare crescut (desemnat ca XL, Extraload sau armat). Cu toate acestea, aceasta este doar o concepție greșită comună, iar extinderea nu protejează anvelopa de la pauza laterală sau deteriorarea benzii de rulare în timpul funcționării.
Cum altfel să găsești anvelope cu un perete lateral puternic, care poate reduce riscul de "hernie" sau pauze? Într-un centru profesional de anvelope, unde vi se va solicita modele de anvelope care au în tehnologia lor de arsenal, sporind puterea lateralilor laterali.
Anvelope Michelin cu perete lateral
Pe exemplul anvelopelor Michelin, puteți lua în considerare două exemple de tehnologii care reduc riscul de deteriorare a pneurilor:
cadru dublu;
tehnologia Ironflex.
Cadrul dublu este prezent în majoritate (anvelope și altele). Această soluție tehnică face posibilă controlul mașinii cu o precizie mai mare, a cărei centru de greutate este mai mare decât cel al unei mașini standard. În plus, utilizarea a două straturi de cadru textile mărește rezistența peretelui lateral, făcând anvelopa cu un impact negativ mai puternic și rezistent la exterior atunci când intră în groapă, intersecția pieselor de tramvai etc.
Tehnologia Ironflex. Acesta este folosit exclusiv și a fost dezvoltat în centrul tehnologic asiatic pentru companie.
Prima anvelopă, în care a fost aplicată această soluție tehnică, a fost anvelopa. Tehnologia Ironflex oferă o rezistență sporită și flexibilitate a cadrelor cadrului, ceea ce permite reducerea riscului de distrugere a herniei sau a distrugerii anvelopei la exteriorul unui subiect străin sau la intrarea în blocarea drumului. Un rol important joacă, de asemenea, construcție specială de biciclete durabilePrin care se produce sarcina maximă la momentul impactului, distribuită rapid și uniform pe întreaga structură a peretelui lateral.
Atenţie! Toate tehnologiile care măresc rezistența nu sunt capabile să protejeze anvelopele de la deteriorarea la 100%. Deoarece viteza mare, marginile ascuțite ale carierei, precum și presiunea scăzută a pneurilor pot reduce toate cele mai avansate soluții de inginerie la zero. Prin urmare, este necesar să se reducă viteza din fața zonelor cu o acoperire slabă, să se supună fără probleme neregulile sau să le grăbească, precum și să o susțină la nivelul recomandat de producător.