Acasă Încuietori Regulamentele de întreținere Subaru Forester SJ. Schimbarea independentă a uleiului în motorul Subaru Forester, care intervalul de schimbare a uleiului în cutia de viteze

Încuietori

Regulamentele de întreținere Subaru Forester SJ. Schimbarea independentă a uleiului în motorul Subaru Forester, care intervalul de schimbare a uleiului în cutia de viteze

: Ideea: Intervalul de înlocuire a uleiului în motorul Subaru Forester - 12000 km, cu condiția ca mașina dvs. să treacă deja la alergare. Vom avea nevoie de: un set de instrumente, un bazin 5L, o pâlnie, ulei, filtru și separator de ulei. Pornim motorul, încălzind până la temperatura de funcționare timp de câteva minute, pierzând, deschideți capota:

Găsim o piesă de schimb 710, deșurubați:

Zalazim sub fund, căutând un bolț carter de scurgere (aproximativ în mijloc, mai aproape de cutie):

Vom folosi un bazin, o cheie corn la 17, mâini puternice și imaginație spațială bună pentru a înțelege în general ce mod de a deșuruba șurubul de scurgere (indiciu în sens invers acelor de ceasornic):

Dacă șurubul nu merge, vă sfătuiesc să înghițiți: să vă angajați în mâna stângă pentru cârligul de remorcare, iar dreapta împinge cheia de la noi înșine. Sfat Numărul 2: Urmați cheia cu un ciocan de cauciuc. Ultimele puține revoluții sunt deșurubate de mână:

Dăm ulei să se scurgă în bazin, ștergeți carterul și șurubul uscat, răsuciți-l înapoi.

Apoi, un pic lăsat, găsim filtrul de ulei de acoperire a capacului din plastic, deșurubați șuruburile șurubelniței încrucișate și rotiți capacul la partea:

Filtru de ulei, înconjurat de un colector de evacuare:

În cazul meu, deșurubați filtrul cu mâinile dvs. nu a funcționat, am încercat așa cum am putut - mașina din sudoarea mea a mers acolo, totul era fără sens. 💡 Aveți nevoie de o suspensie de ulei:

Deșurubați filtrul utilizând separatorul de ulei, în sens invers acelor de ceasornic, ultimele puține rotații sunt deșurubate de mână:

Spălați carterul și colectorul de evacuare din ulei:

Impregnăm noul filtru cu un ulei nou (se toarnă în plus de aproximativ 50-100 ml):

Am pus un nou filtru în poziție, strângeți cu mâinile strâns, apoi înfășoară capacul din plastic în poziție; Ieși din mașină.

Forester SJ este o mașină care se combină în mod optim în sine și unitate sportivă și un nivel modern de confort. Piața rusă prezintă 5 opțiuni pentru Subaru Forester SJ - VF, BM, CB, CS, GR, împărțite în 6 modificări. Ca de obicei, o tracțiune integrală și un motor orizontal, 2,0 l și 2,5 litri și turbo de 2,0 l și cu o capacitate de 147 până la 241 CP. În ceea ce privește cutia de viteze, versiunile Subaru Forester SJ din iunie 2013 până în martie 2015. Completat cu o cutie manuală sau variator de lanț (nu există nici un automat automat clasic), iar pentru versiunile actualizate din aprilie 2015, este disponibilă doar o transmisie liniartronică variabilă (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2,5 CVT).

Deci, alegerea este făcută. Ați devenit proprietarul unei mașini care vă permite să faceți câteva mii de kilometri, stoarceți în întregime, în timp ce nu vă simțiți ca o lămâie strânsă. Acum totul este în mâinile tale: dacă te întorci cu mașina corect, va putea să treacă fără a repara o mulțime de mii de kilometri!

După cât pot schimba uleiul în motor

Forester SJ are o calitate exigentă a uleiului de motor de către o unitate de putere. Maeștrii experimentați sfătuiește să adere la o astfel de periodicitate a înlocuirii uleiului de motor:

pentru autoturismele noi
imediat după sfârșitul funcționării, pentru mașina uzată
imediat după cumpărare (simultan cu filtrul de ulei, astfel încât în \u200b\u200buleiul proaspăt, particulele de murdărie și praf din filtrul vechi)
când funcționează motoare atmosferice - la fiecare 10 mii km
atunci când funcționează motoare cu turbocompresoare - la fiecare 5 mii km

Notă semnificativă: Pentru a evita problemele, se recomandă să se toarnă tipul de ulei utilizat în motorul subaru, amestecați uleiul sintetic cu o semi-sintetică sau minerală nu poate fi amestecată. Dacă sunteți forțat să utilizați lichidul unui alt brand, motorul trebuie să fie complet clătit, observând tehnologia specială și schimbați filtrul. Optim potrivit pentru Forester SJ este de 5W30 Idemitsu Zepro Touring pentru motoare atmosferice, 5W40 Idemitsu Zepro Racing 5W40.

Când să schimbați uleiul în variator

Când să schimbați uleiul în mecanică

Producătorul Subaru este încrezător că variatorul este cea mai eficientă transmisie pentru crossovers, astfel încât noua generație de Subaru Forester SJ, după cum sa menționat deja, este oferită doar într-un set cu un variator.

Cu toate acestea, caseta manuală cu 6 viteze SJ este încă în mișcare. Acest model are un ambreiaj de amortizare cu o mișcare moale și netedă când începe, permițând chiar și unui șofer neexperimentat să se simtă destul de confortabil. Este necesar să se modifice uleiul în transmisia manuală la intervalul de 2-3 ani sau în timpul kilometrajului de 50 mii km. K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 și K0321F0090 Subaru Gearoil 75W80 sunt turnate în mecanică. Clasa de oțel complet sintetică GL5 are un număr mai mare de aditivi speciali anti-creșteri care contribuie la creșterea duratei de viață a rulmenților, a uneltelor hipoide, sateliților.

Care este intervalul de schimbare a uleiului din cutia de viteze

În Forester SJ cu mecanică, cutia de viteze frontală este combinată cu o transmisie, astfel încât înlocuirea uleiului în acesta este produsă simultan cu ulei în cutie cu o frecvență de 50 mii km. Cutia de viteze din spate este mai încărcată, astfel încât înlocuirea uleiului în acesta să fie efectuată mai des, și anume, când rulează 30 mii km. În același timp, și în cutia însuși, combinată cu cutia de viteze frontală și în cutia de viteze din spate este turnată același tip de fluid.

Diferența dintre mașinile SJ Forester cu variatorul este că în partea din față și în diferența din spate, este necesar să se schimbe uleiul cu același kilometru de 30 mii km ca. Se datorează faptului că acestea sunt supuse unor sarcini mari și efectelor de temperatură datorită faptului că se utilizează o cantitate mică de fluid. Pentru ambele cutii de viteze, același ulei este utilizat ca în caseta manuală (75W90).

Cât de des schimba fluidul de frână

Fluidul de frână este o componentă importantă a siguranței, deoarece la frânarea mașinii, forța de la acționarea hidraulică la tampoane și discuri, ceea ce duce la o scădere a vitezei și opririi, este transmisă cu precizie datorită acestuia. De-a lungul timpului, fluidul își pierde proprietățile inițiale, motiv pentru care funcționarea sistemului de frânare și manipularea mașinii în general, care este plină de un accident.

Frecvența înlocuirii fluidului de frână este determinată în funcție de componentele incluse în acesta, precum și de natura călătoriei. În același timp, dacă călătoriți rar, perioada de utilizare a lichidului este de obicei măsurată în anii și variază de la 1 la 2 ani. Dacă călătoriile sunt scurte, dar frecvente, atunci termenul maxim nu ar trebui să depășească 30 de kilometri

Dacă mașina este acționată în condiții adverse sau în sarcini ridicate, este logic să se efectueze o înlocuire extraordinară a fluidului de frână. În alte cazuri, lichidul de frână pentru Forester SJ este recomandat să fie schimbat în proces. În același timp, bazându-vă pe experiența practică, vă recomandăm să producem o înlocuire completă a fluidului de frână, mai degrabă decât toppingul. Când amestecați lichid proaspăt cu rămășițele vechiului, picăturile de calitate, care pot duce la coroziunea componentelor interne și pot reduce reacția sistemului pentru a presa pedala de frână.

La schimbarea bujiilor

Subaru Forester SJ este instalat lumânări de aprindere de iridiu pentru motoarele cu benzină cu 4 cilindri. Acesta este un produs de nouă generație capabil să reziste la temperaturi și o încărcătură ultra-ridicată, menținând în același timp performanțe pentru o lungă perioadă de timp. Resursa estimată a acestor lumânări variază de la 60.000 la 120.000 km și depinde puternic de calitatea combustibilului și de sistemul de combustibil etc.), deoarece Iridium este foarte sensibil la benzina de calitate slabă.

Prin urmare, nimeni nu va spune absolut exact cât de mult lumânările de aprindere în cazul dvs. particular. Vă recomandăm să le verificați la fiecare 25 - 30 de mii km. Maeștrii conștiincioși ai centrului nostru de servicii nu vor impune niciodată o înlocuire a lumanarilor, dacă nevoia nu este încă subestimată. Înlocuirea va fi efectuată numai cu astfel de tulburări critice ca burnout a electrodului central, o scădere a grosimii electrodului lateral și o creștere a spațiului care împiedică aprinderea normală.

Frecvența de înlocuire a filtrului de combustibil

Filtrul de combustibil efectuează un motor vital pentru protecția motorului din particule străine. Constatarea în combustibil, aceste particule duc la uzura pompei de combustibil și a duzei și, în plus, împiedică fluxul de combustibil, reducând eficiența motorului, pentru a reduce eficiența lumanarilor de aprindere, crește temperatura în camera de combustie și ca Un rezultat, randamentul MOC este în general.

În cele mai recente modele, filtrul de combustibil Forester este situat în rezervorul de gaze din asamblarea cu o pompă de combustibil, astfel încât, conform reglementărilor, se recomandă înlocuirea sigiliilor de balon și cauciuc în același timp.

Pentru construcția submersibilă, care este utilizată pe Forester SJ, schimbarea filtrului de combustibil este necesară după 50 mii km de alergare (față de 25 mii km pentru mașini cu filtru de la distanță, care a fost instalat până în 2003). Când utilizați combustibilul inspecției de calitate dubioasă și, dacă este necesar, înlocuirea filtrului de combustibil trebuie să fie făcută mai des.

Reglementarea comună de întreținere Forester SJ. Înregistrați-vă

Când alerga, mii km
sau 1 timp pe an

100

110

120

Înlocuind uleiul de motor

Înlocuirea filtrului de ulei

Înlocuirea filtrului salonului

Înlocuirea filtrului de aer

Diagnosticul de suspensie și frâne

Verificarea și ajustarea tehnică
prăbușirea convergenței

Înlocuirea filtrului de combustibil

Înlocuirea bujiilor

Înlocuind lichidul de răcire

Înlocuirea fluidului de frână

Înlocuirea uleiului în cutia de viteze din față și din spate
(diferențiat)

Înlocuirea uleiului în transmisia manuală

Înlocuirea lichidului în CVT (variator)

Curea de transmisie

X *

X **

X *

X **

Cilindri de curea de acționare

X *

X **

X *

X **

Inspectarea plăcuțelor frontale frontale

X *

X **

X *

X **

X *

X **

X *

X **

Inspectarea plăcuțelor de frână din spate

X *

X **

X *

X **

X *

X **

Inspectarea sistemului de iluminat

Curățarea radiatoarelor sistemului de răcire
și aer condiționat

X *

Curățarea clapetei de accelerație

În 1997, preocuparea japoneză Subaru a prezentat primul său forestier lumii. Modelul de tracțiune integrală, construit pe baza lui Subaru Impreza, a câștigat rapid piața încrucișată, fixarea în siguranță într-un rând de la Mazda CX-5, Jeep Cherokee, Ford Cuga și Toyota Rav4. A debutat mașina de pe dealers în Detroit. O caracteristică distinctivă a noutății a fost tracțiunea cu patru roți și clearance-ul ridicat. În ciuda apartenenței la SUV-ul de clasă, Forester este achiziționat în principal ca un SUV de familie. Este demn de remarcat faptul că versiunile vândute pe piața japoneză sunt îndreptate cu setul lor complet de cele care sunt produse pe o escortă.

Astăzi, Foresterul Subaru este produs în a 4-a generație, arătat de public în toamna anului 2012. Ca și înainte, crossover-ul este echipat cu o linie standard de motoare cu turbocompresor și atmosferice cu 2,0 și 2,5 litri, care lucrează asociat cu mecanică sau variator. Toate acestea au caracteristici tehnice similare și nu sunt aproape diferite de tipul sau volumul de ulei consumate (despre el puțin mai departe). Cea mai accelerată versiune turbo accelerează la sute de 7,5 secunde, viteza limită este de 221 km / h. În același timp, la consumul de combustibil, astfel de indicatori impresionanți nu sunt reflectate aproape: 7 litri pe autostradă, 11 în oraș și 8,5 litri la 100 km într-un ciclu mixt. În ceea ce privește atmosfericul de 2,0 litri, atunci totul este un pic mai modest: 10,6 secunde de overclockare, viteză de 190 km / oră și până la 8 litri în medie pe 100 km.

Timp de aproape 20 de ani de producție în masă, Forester a devenit una dintre cele mai populare crossove de familie din categoria sa de preț. Acest lucru a fost facilitat de un clearance mare, un trunchi imens, un salon confortabil, o putere impresionantă sub capotă și mai degrabă indicatori economici ai consumului de benzină și diesel. Modelul este grozav atât pentru excursii familiale, cât și pentru călătorii pe termen lung.

Generarea 1 - SF (1997 - 2002)

Motorul Subaru EJ20J 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 CP

Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.0 (până în 2007), 4.5 (până la 2000), 5.0 (2000-2007) l.

Motorul SUBARU EJ25 2,5 l. 167, 250 CP

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.3, 4,5 l.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Generarea 2 - SG (2002 - 2008)

Motorul SUBARU EJ20 2.0 L. 125, 140, 158, 177 CP

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Câte litri de ulei din motor (volum total): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 l.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul SUBARU EJ25 2,5 l. 167, 173, 210, 230, 265 CP

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.0, 4.3, 4,5 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Generația 3 - SH (2007 - 2013):

Motorul SUBARU EJ20 (148, 230 CP) și FB20 (150 CP) 2.0 l.

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul SUBARU EJ25 2,5 l. 210, 230 CP

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.0, 4.3 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul SUBARU FB25 2,5 l. 173 hp.

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (prin vâscozitate): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,8 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Generația 4 - SJ (2012 - N.v.)

Motorul SUBARU FB20 2.0 l. 148 hp.

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (prin vâscozitate): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,8 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul Subaru FA20 2.0 L. 253, 280 CP

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): 5W20, 5W30
Tipuri de ulei (prin vâscozitate): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 6.3, 5.1 (FA20DIT) l.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul SUBARU FB25 2,5 l. 172 hp.

Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 5W30
Tipuri de ulei (prin vâscozitate): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,8 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Selectarea lubrifianților trebuie făcută pe baza cerințelor producătorului de mașini. Utilizarea aplicațiilor de ulei de motor la parametrii Subaru Forester poate duce la defectarea motorului. Articolul furnizează date privind toleranțele petrolului din manualul fabricației producătorului pentru mașina Subaru Forester.

Uleiul de motor recomandat de producător, oferă o funcționare stabilă a motorului, extinde resursa unității de alimentare. Privind instrucțiunile pentru Subaru Forester, am găsit nu numai clasa de vâscozitate recomandată pe SAE, ci și etichetarea necesară conform clasificărilor API și ACEA, precum și tipul de lichide care trebuie utilizate în condiții de funcționare încărcate vehicul și în cazul unui complot de lubrifianți.
Realizarea unei selecții de autoturisme, ia în considerare: o creștere a vâscozității petrolului duce la o creștere a consumului de combustibil. Lubrifianții cu densitate mică oferă o scădere a consumului de combustibil la temperaturi scăzute, dar în condiții calde este mai bine să se utilizeze lubrifianți mai groși, ele mai lentă diluate și protejează motorul de supraîncălzire. Acordați atenție la toleranțe, se recomandă utilizarea uleiurilor originale Subaru.

Consultați videoclipul despre selectarea uleiurilor cu motor pentru SUBARU:

Gama de modele 2005.

Producătorul Subaru Forester este recomandat să utilizeze mașina cu inscripția "Conservarea energiei" Grupurile corespunzătoare SL, SJ Conform standardului API (în absența acestor lichide, este permisă aplicarea auto-tensiunii de mărci SH), ca precum și A1, A2 sau A3 conform clasificării ASA. Uleiul sunt, de asemenea, adecvate cu un semn de certificare ILSAC (un semn de stelare multicorali). Schema 1 stabilește recomandările privind brandul de petrol necesar în funcție de regimul de temperatură de lângă aparat.

Volumul necesar al uleiului de motor pentru înlocuire este de 4 litri.

Motoare fără turbocompresoare

Schema 1. Clasificarea vâscozității și temperatura optimă a utilizării lor pentru modelele din 2005 fără turbocompresoare.
Nesseury de utilizat:
0w - 20 în intervalul de temperatură de la + 28 ° C până la -30 ° C și mai jos;
5W - 30 la o temperatură de la + 40 ° C până la -30 ° C și mai jos;
10W - 30, 10W - 40 în intervalul de la-25 ° C la + 40 ° C și mai mare.

Cu turbocompresor

Schema 2. Specificarea fluidelor de vâscozitate, temperatura optimă a aplicației lor pentru modelele din 2005 cu turbocompresor.
Se recomandă utilizarea Auto:
5W - 30 când temperatura variază de la + 40 ° C până la -30 ° C și mai jos;
10W - 30, 10W - 40 la un mod de temperatură -18 ° C până la + 40 ° C și mai mare.
Producătorul mașinii afirmă că este preferabil să se utilizeze ulei de 5W-30 pentru modelele echipate cu un turbocompresor.
Dacă mașina este acționată în condiții de climă foarte caldă sau cu încărcare mare, de exemplu, în timpul remorcării remorcii, se recomandă utilizarea mărcilor SL sau SJ pentru standardul API cu o vâscozitate de 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Model Gama 2007.

Planta este indicată că este necesar să se utilizeze lubrifianți cu marcajul SM sau SL în conformitate cu API-urile care au o inscripție "Conservarea energiei", este permisă utilizarea automată cu standardul AEA, ASA sau A3 sau - cu semnul de certificare ILSAC. În absența acestor lichide, conform standardului API, puteți inunda clasele de marcă SJ.

Volumul uleiului pentru înlocuire - 4 litri.

Schema 3. Vâscozitatea instalației recomandate de lubrifiere a motorului și intervalul de temperatură de funcționare pentru utilizarea acestuia.
Fluid de motor de 5W-30 adecvat, este utilizat pentru motoare cu desemnarea DOHC (arborele cu came dublu deasupra capului) - unitatea este echipată cu două vase superioare în fiecare cap de cilindru, precum și SOHC (arborele cu came unic de sus) - designul unității de alimentare are un arbore cu came cu rezultate superioare în fiecare bloc de cilindru cap.
Dacă aparatul va funcționa în condiții extreme, de exemplu, tractarea cu climă prea caldă sau remorcă, este mai bine să utilizați mai multe uleiuri vâscoase: SM sau SL conform unui standard API cu o vâscozitate de 30, 40, 10W-50, 20W- 40, 20W-50.

Model Gama 2011.

Atmosferic

În modelul specificat fără turbocompresor, conform instrucțiunilor oracler, este necesar să se utilizeze Auto:
Potrivit API - SN, SM cu inscripția "Conservarea energiei" sau "conservarea resurselor"
conform standardului ILSAC - GF-4 sau GF-5;
În conformitate cu ACEA - A3 sau A5.
Pentru a obține o operație optimă a motorului, se recomandă uleiul de motor Subaru 0W este recomandat - 20. Pentru topping, se utilizează uleiuri tradiționale de 5W - 30 sau 5W-4, care, după înlocuirea ulterioară, trebuie înlocuită cu Subaru 0W - 20.

Adăugarea unui ulei de la nivelul L la nivelul F: 1.0 l. Înlocuirea petrolului și a uleiului
Volumul filtrului 5.2 litri.

Schema 4. Vâscozitatea motorului recomandată pentru modelele 2011 fără turbocompresoare.

Benzină turbo.

În mașinile echipate cu o unitate de benzină cu turbocompresor, producătorul recomandă utilizarea:
Clasele SN sau SM conform API-ului cu inscripția "Conservarea energiei" sau "conservarea resurselor";
Branduri GF-4 sau GF-5 prin ILSAC;
A3 sau A5 conform acea.
Pentru o funcționare optimă a unității electrice, se recomandă uleiul original de motor subaru 5W-30. Puteți utiliza autoturisme standard cu o vâscozitate de 5W - 30 sau 5W - 40 până la 5W - 30 sau 5W - 40, când lubrifiantul motorului trebuie înlocuit cu Subaru 0W - 20.

Adăugarea unui ulei de la nivelul L la volumul de nivel F: 1.0L. Înlocuirea filtrului de ulei și ulei: 4,2 litri.

Schema 5. Viscozitatea recomandată a fluidului motorului pentru mașini 2011, echipată cu o unitate de benzină cu turbocompresoare.

Motorină

Pentru modelele care lucrează la DT, sunt adecvate clasa C2 sau C3 conform ACEA. Pentru a asigura caracteristici optime în timpul funcționării unității, este necesar să se utilizeze o mașină sintetică 0W - 30. Când se poate utiliza suportul standard de lubrifianți 5W - 30, care, în timpul înlocuirii ulterioare, se recomandă înlocuirea cu 0W - 30.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: Volumul este de 1.0L. Înlocuirea filtrului de ulei și ulei: 5,5 litri.

Schema 6. Vâscozitatea uleiului de motor și modul de temperatură pentru autovehiculele echipate cu o unitate diesel.

Gama de modele 2012.

Producătorul instruiește utilizarea uleiului de motor din subaru permis, în absența unui astfel de ulei alternativ este permisă, cerințele pentru care sunt descrise mai jos.