Un incendiu brusc - o poveste, din fericire, nu prea frecventă, dar în același timp destul de comună pentru a numi fobii serioase de la mulți șoferi.
Mai ales la cei care cel puțin o dată în viața lor au văzut o mașină de spălare sau "scheletul" ei negru pe partea laterală a scheletului ... mulți cred că numai comutatoarele de masă vor ajuta. Ei au dreptate, dar inconvenientele comutatorului o depășește adesea. Cu toate acestea, cel puțin o opțiune corectă a setării comutatorului este.
Motivul focului mașinii în mișcare este scurgerea combustibilului, aprinderea articolelor care se încadrează pe un sistem de producție fierbinte sau închiderea cablajului electric. Într-un incendiu care acoperă autovehiculul în picioare fără intervenții, electricitatea este de vină pentru 99% din cazuri. Alte motive sunt pur și simplu: eliberarea este rece, iar combustibilul, investit sau chiar picurând, este aproape niciodată inflamabil în sine. Anxietatea despre o astfel de aprindere este îndepărtată folosind un comutator masiv, care de-energizează nava de luptă și complet. Salvează un manual mecanic simplu "Switter" pentru două sau trei sute de ruble, popular în Tusovka de Jeepers Nessenchy "Relee Mercedes" Grânse-750 sau orice altă opțiune.
Aici sunt doar minusuri la comutatorul de masă nu mai puțin decât plusurile (îmi pare rău pentru Pun).
Pe o mașină relativ modernă, electronica obișnuită nu le place să oprească alimentarea, pierderea setărilor, adaptarea și memoria. În plus, multe blocuri sunt necesare uneori zeci de minute pe "căderea adormită" și să fie salvate în apropierea capotei deschise, așteptând până când toate procesele electronice sunt corect finalizate pentru a tăia masa - nebunie. Mai mult, vizual această finalizare și nu pentru a determina.
Plin și alte inconveniente. Cu o baterie deconectată, nu veți pune mașina pe semnalizare, nu veți deschide ușa ușii fără mese, confortul tipului de deschidere a trunchiului și multe alte lucruri devine fără hrană. Cu toate acestea, există o modalitate care va ajuta și va proteja împotriva incendiului și nu dezactivează electronica.
Sună ca un ciudat și reciproc exclusiv ... dar unul dintre cititorii noștri, Alexander Tsaplin, împărțit cu comunitatea "roată" propria dezvoltare originală și foarte simplă. Această metodă este potrivită pentru proprietarii de mașini nonsensive care înțeleg electricianul elementar și știu, din care scopul de a lua pentru un fier de lipit.
Deci, primul lucru pe care îl facem este să setați comutatorul de masă. În cel mai obișnuit mod, ca întotdeauna, opriți firul din corp, cu un terminal de baterii minus și conectați-l înapoi printr-un "comutator" puternic. Întrerupătoarele de masă utilizează orice tip care este - un openinger manual cu un mâner sau o tastă, un contactor controlat electric dintr-un camion, un releu specializat sau altceva.
Acum trebuie să achiziționăm câțiva metri de sârmă cu o secțiune transversală de aproximativ 2,5 mm2, o cantitate corespunzătoare de ondulații subțiri de protecție pentru fire, două relee de mașină obișnuite cu cinci pini și terminale de automobile. Din toate acestea, vom colecta, în conformitate cu schema de mai jos, cea mai simplă cablare suplimentară venind de la baterie la lămpi regulate cu fascicule în faruri.
Găsim firele Plus, de-a lungul căruia +12 vine la lămpile de faruri atunci când porniți lumina generală - spre dreapta și spre stânga. Aceste două fire sunt tăiate lângă faruri și în decalajul fiecărei lipiri, crimpare sau în cazul extrem, conectați contactele și înfășurările releului K1 și K2. De asemenea, acest lanț suplimentar este conectat la terminalul de baterie minus conform schemei.
Protecția împotriva scurtcircuitului în cablajul mașinii este gata. Luați în considerare activitatea acestei scheme în diferite moduri.
Când comutatorul de masă este închis, bateria este conectată la corp și standardul motorului. Nu există nici o nuanță aici - totul funcționează ca de obicei.
Când cu un comutator de masă închisă (motorul care rulează sau nu - nu contează), facem clic pe subwoofer, inclusiv lumina îndepărtată, releele noastre suplimentare sunt declanșate, iar lumina îndepărtată se aprinde - aici, din nou, nu există Schimbarea și nuanțele în comparație cu versiunea obișnuită.
Acum părăsim mașina, lăsându-l în parcare sau în garaj și vrem să o protejăm de posibilele incendii. Deschideți capota, opriți masa rotind mânerul, dar minus pe corp ... nu dispare!
Ne uităm din nou la schemă. Acum, minus bateria se dovedește a fi aplicată pe corp de către cablajul nostru individual prin contacte închise în mod normal cu două relee și prin filamentul ranpal al lămpilor montate pe termen lung. Rezistența unei filamente reci din media lămpii de imagistică mijlocie a luminii capului este de aproximativ 2,5 ohmi. Două în paralel, ca în această schemă - aproximativ 1,2 ohm. Aceasta este o rezistență nesemnificativă în lanțul minus și aproape toate electronicii cu normă întreagă și anormală și un electrician includ în mod constant (ocolind cheia de aprindere) pur și simplu nu o observă. Pentru aceasta, pur și simplu nu se întâmplă să o deconecteze de la puterea firului minus după deschiderea masei.
Masa este tăiată, dar consumatorii de care avem nevoie continuă să primim tensiunea și funcția de alimentare - acestea sunt diferite blocuri de electronice standard care sunt "adormite" sisteme de securitate lungi, native și suplimentare, turbo-joc, "Light Polite" și alte sisteme .
Acum simultăm un scurtcircuit - ce, în general, totul a fost tratat.
Să presupunem că plus 12 volți de la un anumit consumator conectat la putere nu prin blocarea de aprindere, se referă accidental la "masa" - corpul, motorul sau unele sârmă minus goale. Și se referă la concluziile lămpilor cu fascicul lungi conectate la "masa". Acum sunt plus! Și minusul din a doua concluzii ale lămpilor sunt servite în mod artificial, cabluri suplimentare de protecție, prin contacte de releu închise normal. Ca rezultat, în loc de un scurtcircuit, obținem includerea lămpilor cu montat pe termen lung. Dacă PE nu este detectat, în câteva ore strălucirea farurilor va fi descărcată. Aceasta este taxa inevitabilă pentru faptul că mașina nu a ars ... dar, vedeți, - nesemnificativ!
Ei bine, pentru a dezvălui subiectul până la capăt, să încercăm să pornim motorul, uitând să pre-activați "masa". Curentul de la starter, precum și orice consumator în modul protejat, vor fi servite prin lămpile darts. Ei se vor aprinde, dar starterul nu se va îndepărta. În acest caz, nu apare supraîncărcare - încercarea de început este sigură. Doar starterul nu va funcționa și va trebui să deschideți capota și să faceți clic pe comutatorul de masă.
Un alt control mic din aceeași serie. Fără a conecta "masa" și nu porniți motorul, rotiți cheia de contact și încercați să furnizați mese pe un consumator puternic - porniți ventilatorul "Aragaz" sau omiteți geamul în ușă. Ventilatorul va câștiga, dar cu o putere redusă, care va fi auzită de sunet și performanță: lămpile cu montate pe termen lung ca rezistoare puternice sunt în concordanță cu acesta. Sticla va începe să coboare, dar încet încet. Conform acestor caracteristici, șoferul înțelege că a uitat să întoarcă masa. Dar toate acestea, din nou, în siguranță și nu pot elimina echipamentele electrice.
Nuanțe importante
În cele din urmă, lucruri importante mici. Sunt două dintre ele.
În primul rând, trebuie să știți că acest sistem nu permite alimentarea la începător și porniți motorul până când comutatorul de masă este închis. Prin urmare, dacă trebuie să implementați o lansare la distanță de la alarmă sau de la tasta telefonică, un "comutator" manual nu se va potrivi. Vor fi aplicate ca comutator de masă dispersie controlată electric: un contactor electromagnetic din autoturisme de marfă sau chiar releul lui Grüner. În acest caz, este necesar să se configureze semnalul astfel încât releul că masa este activată de canalul individual de "semnalizare" și a declanșat primul în ciclul acțiunilor în timpul autorului.
Și în al doilea rând. Acest sistem de protecție funcționează numai atunci când este utilizat ca lămpi de lămpi incandescente cu halogen convențional. Dacă aveți o lampă LED în far, "masa sigură" nu va funcționa.
Pentru a îmbunătăți siguranța mașinii, sunt instalate drivere. Poate fi achiziționat într-un magazin specializat, dar puteți să-l faceți singur. Articolul oferă informații generale despre dispozitivul și manualul pentru fabricarea acestuia.
[Ascunde]
Care este comutatorul acumulatorului bateriei?
Care este comutatorul de masă al bateriei (VMA)? Acest dispozitiv vă permite să opriți alimentarea la bord fără îndepărtare. Atunci când alegeți un instrument, ar trebui luată în considerare în ce scop va fi utilizat. Dacă pentru a proteja echipamentul electric al mașinii, atunci cel mai simplu model este potrivit. Dacă utilizați în sistemul anti-furt, este mai bine să alegeți un dispozitiv mai complex. Specialiștii susțin că VMA mai potrivit pentru siguranță decât antifurtul (de către autorul video - Romanov Romanov).
Ghid de fabricare
Pentru fabricarea independentă, există o schemă WMA simplă fără contacte mecanice, care asigură fiabilitatea acestuia. Un plus suplimentar al acestui design este capacitatea de a utiliza dispozitivul ca dispozitiv antifurt. Designul dispozitivului include doi conductori: o diodă și un trinistor.
În acest dispozitiv, Trinistorul este utilizat ca releu electronic, care este declanșat de îndată ce impulsurile apar pe electrodul de control. Într-o consiliere a salonului mașinii, S1 este instalat, atunci când se contactează contactele din care are loc impulsul necesar. La intrarea în trinistrul pulsului, se deblochează, rezistența scade brusc și curentul curge curentul de înaltă tensiune.
Datorită Trinistora, actualul trece numai spre rețea către rețea.
Pentru posibilitatea de a reîncărca bateria din generator, o diodă este îmbinată în paralel cu Trinistorul. Montați detaliile de pe colțul Durala. Pe un raft, găurile sunt forate și semiconductoarele sunt montate, iar pe cele două găuri sunt uscate sub materialul de fixare, cu care dispozitivul va fi atașat la corpul mașinii. Pentru cablare, se utilizează un fir de montare multicore.
Instalarea dispozitivului constă dintr-o secvență de pași:
- Retragerea catodului trinistrai este îmbinată cu un terminal de baterie precipitat. Designul colectat este plasat într-un caz metalic.
- Sârma de control trebuie lăsată în afara compartimentului motorului la salon.
- Pentru a nu face găuri inutile în organism, puteți utiliza suportul tubului de frână. Pentru a face acest lucru, îndepărtăm fundul și obținem o gaură prin care întindem firul.
- Tumbler setat pe coloana de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile capacului, să găurați orificiul din coloana diametrului corespunzător și introduceți comutatorul de comutare în acesta.
- Apoi, la una dintre concluzii pentru a atașa firul care merge la "masă" și la altul pentru a conecta firul de control.
Dacă dispozitivul este utilizat ca dispozitiv antifurt, este de dorit să utilizați o diodă mai puternică. Deoarece răcirea este afectată de instalația ascunsă din compartimentul motorului. Este necesar să se măsoare rezistența interioară a diodei atunci când este în stare deschisă. Tensiunea nu trebuie să scadă mai mult de 0,5-0,6 V, altfel procesul de încărcare a bateriei va încălca.
La instalarea comutatorului de masă al bateriei, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
- dacă există dispozitive sau dispozitive care necesită setări sunt instalate în mașină, de exemplu, un computer de la bord sau un tahometru electronic cu un ceas, setările trebuie restabilite și timp pentru a expune pe ceas;
- dacă sistemul de securitate este echipat cu o sirenă autonomă, acesta va începe semnalul când masa este oprită;
- dacă alimentarea autonomă nu este furnizată în alarmă, când masa este deconectată, ea devine inoperabilă;
- pe mașinile cu un injector, este necesar să ne amintim că oprirea înțelepților implică alimentarea cu energie a controlerului. În același timp, toate informațiile sunt șterse, care s-au acumulat pe ea.
Conform motivelor descrise mai sus, brokerul de masă ar trebui utilizat numai în situații de urgență.
De-a lungul timpului, în contactele datorate coroziunii, rezistența tranzitorie crește semnificativ. Pentru actualul starter, este de mare importanță. Prin urmare, se recomandă contactarea firelor pentru a lubrifia cu Lithol sau Vaseline speciale. În scopuri preventive, contactele trebuie să verifice periodic și să aplice un nou lubrifiant. Comutatorul electronic de masă poate fi un bun anti-furt pentru mașină, deoarece comisia poate fi plasată într-un loc secretiv, iar hijackers vor fi dificil de detectat.
Veți afla minimul necesar de informații despre comutatorul bateriei chiar acum. În fiecare iaht, o barcă sau o barcă electrică are o baterie și adesea nu una. Pentru a comuta între ele, utilizați un dispozitiv special. Utilizarea comutatorului simplifică alegerea sursei de alimentare. Dacă este necesar, puteți alege și modul de utilizare a bateriei combinate (articulație).
De asemenea, este posibil să aveți nevoie de tambler, relee și comutatoare care vor ajuta la protejarea electronicii navelor de la scurtcircuitare și oferă o fiabilitate suplimentară a contactelor.
Switch de masă - preț și alte caracteristici ale dispozitivului
Cu ajutorul său, iahtul, barca sau barca este deconectat de la sistemul de alimentare cu energie electrică într-o singură mișcare. Astfel, este posibil să se protejeze echipamentul electric al navei de la scurtcircuit în timpul lucrărilor de reparații sau al parcărilor. În plus, bateria este descărcată semnificativ mai lentă. Cu ajutorul unui voltmetru sau ampermetru încorporat, este convenabil să urmăriți consumul de încărcare a bateriei.
Cele mai comune tipuri:
- Mecanic cu control manual;
- Automat - acțiunea are loc simultan cu începutul motorului;
- Electromagnetic sau electric - funcționează cu un buton special sau comutator de comutare;
- Control electronic asupra unei taxe speciale;
Cel mai convenabil este modelul cu butonul de pe panoul sau panoul de control. Dacă dispozitivul lipsește în configurația de pornire a vasului, problema este rezolvată prin cumpărarea unui dispozitiv la distanță. Există un dispozitiv în sine ieftin, iar prețul său este determinat în primul rând cu particularitățile unui vas mic.
În magazinul online "1000 de dimensiuni", cu ajutorul consultanților cu experiență, vă concentrați rapid pe o gamă largă de comutatoare și selectați opțiunea potrivită în toți parametrii. Toate tipurile de echipamente electrice sunt protejate de garanția producătorului și sunt verificate cu atenție înainte de expediere.
În încercarea de a-și proteja "calul de fier" de la hijackers talentați și inventivi, proprietarii de mașini merg la tot felul de trucuri și ficțiune. Cineva pune pe mașina dvs. Alarme scumpe cu o funcție de urmărire printr-un satelit, cineva blochează strâns volanul cu mânerul cutiei de viteze sau pedala de ambreiaj, iar cineva pune un sunet simplu "Squeeze". Există chiar povesti despre becurile instalate peste noapte. Cu toate acestea, unii entuziaști ai mașinilor sunt preferați să-și dea energizați "înghițirea" prin comutatorul de masă, care poate fi ascuns oriunde în mașină și, prin urmare, complicând serios firul potențial al sarcinii sale.
Minus de alarmă
Desigur, pentru a compara aceste sisteme de înaltă tehnologie, iar comutatorul de masă este același lucru ca să comparați Tetris și iPhone, dar chiar și cele mai simple, dar au testat lucrurile care uneori servesc mult mai eficient din analogii lor moderni.
Ce este
Să ne ocupăm de ceea ce este dispozitivul. Orice lanț electric este un sistem închis. Dacă sistemul este deschis, curentul electric nu curge, aparatul electric nu funcționează. Ca aparat electric, un bec, un motor electric, un circuit integrat sau o totalitate a acestora poate fi. Este suficient doar să faceți clic pe buton, apăsați tasta sau faceți clic pe comutatorul de comutare - circuitul închide - luminile luminează, de exemplu, aspiratorul este pornit, televizorul începe să funcționeze. Mai mult decât atât, firul pentru care tensiunea este furnizat dispozitivului este numit o fază, iar al doilea fir, închiderea circuitului, se numește "zero".
Uneori pentru a închide lanțul și pentru a fixa, de exemplu, unele mașini, firele zero sunt evacuate în pământ, apoi se numește "Pământ". Echipamentul poate fi măcinat prin orice oțel având contact direct cu Pământul, de exemplu, prin conducte de apă. O suprafață mare de suprafață depășește brusc o secțiune transversală a conductorului, reducând tensiunea sa și făcându-l în siguranță pentru o persoană să atingă. Zero Îndepărtarea la o suprafață mare se numește masa. Comutatorul de masă este un dispozitiv pentru ruperea lanțului prin deschiderea firului zero.
În mășina
Un sistem similar de alimentare cu energie electrică, numai altă tensiune și ampera, există în fiecare mașină. Fără a acorda atenție detaliilor, puteți selecta cele două elemente principale ale circuitului electric al automobilelor. Bateria este sursa de electricitate, iar generatorul este un dispozitiv care selectează o parte a energiei termice din arderea combustibilului pentru a umple rezervațiile bateriei. Faza oferă un terminal plus al bateriei, masa este terminalul său minus.
Comutatorul de masă al mașinii este montat pe deschiderea lanțului zero, adică acea parte a acestuia nu este sub sarcină. Acest lucru se face pentru a elimina salturile ascuțite de tensiune în timpul circuitului, care poate provoca scurtcircuit, defectarea echipamentului electric și electronic al mașinii și, uneori, chiar și pentru a preveni incendiul.
Instalarea comutatorului de masă
Este destul de simplu și nu necesită o interferență gravă cu lanțul electric. Cu toate acestea, instalarea este mai bună pentru a încredința tehnicianul calificat. Comutatorul modern de masă poate fi mecanic (înșurubând circuitul de șurub) și electronic (apăsând butonul sau secvența lor).
Acestea pot fi, de asemenea, împărțite la tipul de instalare: tip deschis și instalare ascunsă. Prin intermediul includerii: manual (apăsați tactil) și la distanță (includerea de la fob-ul cheie). În ultimii ani, comutatorul electronic de masă a fost deosebit de popularizat activat prin apăsarea secvențială a diferitelor butoane de pe tabloul de bord. Utilizatorul este raportat la combinația de chei (de regulă, într-o secvență absolut arbitrară), care trebuie să facă clic până când contactul este pornit. În caz contrar, motorul nu va funcționa, deoarece întrerupătoarele de masă se vor deschide. Circuitul celei mai simple dispersie este prezentat mai jos.
De asemenea, trebuie amintit că după ruperea lanțului, sunt posibile setările electronice ale diferitelor sisteme ale mașinii. Și în cele mai recente mașini premium, chiar și întreruperea pe termen scurt a rețelei de la bord este nevalidă și este considerată o încălcare gravă a condițiilor de funcționare.
Mulți autovehicule ar fi, probabil, fericiți să stabilească un dispozitiv în mașina lor, cu care, fără efort și, fără a scoate terminalele de la baterie, ar fi posibil să opriți masa mașinii.
În acest articol, acesta va fi discutat exact despre un astfel de dispozitiv sau mai degrabă despre comutatorul electric de alimentare.
În instalarea acestui dispozitiv nu este nimic complicat, deoarece acest comutator puteți achiziționa la orice magazin de vehicule și atașați cu ușurință sub capota mașinii dvs.
Există, de asemenea tip de comutatoare de masă, tip Rad1, cu telecomandă. Cu un astfel de tip de comutatoare, puteți dezactiva rețeaua electrică a mașinii direct din cabină, fără a deschide din nou capota mașinii. Adevărat, acest dispozitiv rămâne sub tensiune și este ușor diferit de instalarea unui comutator convențional. Acesta va necesita un cablu lung cu o încărcare negativă, care va trebui să fie pusă direct de la masă la cabina mașinii, o gaură mică este pre-gălănită lângă scutul compartimentului motorului.
Această schemă prezintă comutatorul de masă, fără contacte mecanice. Acest tip de comutatoare este mai fiabil și vă poate servi mult timp.
De asemenea, acest dispozitiv poate fi utilizat ca dispozitiv antifurt, deoarece comutatorul de masă are două dispozitive semiconductoare, acesta este un tranzistor de bumbac 2, prezentat pe circuitul electric și o diodă de 1 watt.
Tranzistorul servește ca un releu electromagnetic, care, dacă există chiar un curent slab, este declanșat pe electrodul principal. Curentul slab poate fi depus de închis de un mic comutator S1, care trebuie să fie instalat în avans în cabina mașinii.
În acest caz, atunci când curentul este furnizat, tranzistorul de 2 wați se va deschide, în timp ce rezistența va scădea foarte mult și electricitatea nesemnificativă poate trece prin acest instrument. Dar merită considerată că tranzistorul poate trece curentul doar într-o singură direcție, și anume de la baterie la rețeaua de la bord a mașinii.
Pentru ca bateria să fie reîncărcată direct de la generatorul de mașini, setați dioda VI în polaritatea din acesta.
Schema arată:
1 comutator; Terminalul 2-Fastener; Colțul 3-duralumin; 4 diode; S-tranzistor.
Această diagramă prezintă dispozitivul comutatorului de masă electrică în sine. Într-un colț duralumin, 50x50x3mm și o lungime de 100 mm, sunt instalate două semiconductoare. Pe un raft, două găuri sunt forate, o dimensiune de 21 mm pentru tranzistor și o a doua dimensiune de 62 mm pentru o diodă electrică cu un indicator mediu de alimentare.
Pe cealaltă parte a raftului a forat o gaură de șurub, cu care întregul dispozitiv va fi atașat la corpul mașinii. Toți compușii sunt fixați de un fir multicore, iar ieșirea catodului tranzistorului este conectată la borna precipitată a acumulatorului folosind un fir de panglică de metal.
După ce a făcut, dispozitivul finit trebuie plasat în carcasa din produse metalice, pictate în avans în culoarea corpului mașinii. Pentru a nu crea găuri inutile în corpul mașinii, merită să găsiți suporturi care montează tubul de frână în compartimentul motorului. În acest tub, alegeți partea de jos a fundului. Ca rezultat, o gaură mică de 5 mm trebuie să fie oprită între compartimentul motorului și interiorul mașinii. Prin aceasta este gaura de a face cablul de control.
Apoi, deconectați capacul care închide coloana de direcție, este necesar să gătiți o gaură de un diametru mic și să setați comutatorul. În acest comutator ar trebui să existe două ieșiri, la unul dintre ele adversăm firul principal și la un alt fir care este conectat la masa mașinii.
